第一篇：6.2.2維修計(jì)劃知識點(diǎn)

船舶修理質(zhì)量管理須知 目的

本須知對船舶修理質(zhì)量管理工作制訂規(guī)定，旨在確保船舶設(shè)備得到良好的修理，保證修船質(zhì)量。適用范圍

本文件適用于公司進(jìn)入SMS的所有船舶。修船工作目標(biāo)

保證船舶及設(shè)備處于良好技術(shù)狀況，符合國際公約及船級社的要求，保證關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)通過修船消除缺陷和隱患。修船責(zé)任

4.1 修船安排

4.1.1 船舶中、特檢修船應(yīng)根據(jù)公司年度修船計(jì)劃，結(jié)合船公司提出的季度修船計(jì)劃，經(jīng)運(yùn)輸生產(chǎn)部門確認(rèn)后來進(jìn)行安排，由船公司全面負(fù)責(zé)實(shí)施。

4.1.2 事故修理由船公司負(fù)責(zé)實(shí)施，公司技術(shù)部協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。

4.1.3 船舶年度檢驗(yàn)和臨、航修由船公司統(tǒng)一安排實(shí)施。

4.1.4 船舶在境外，若發(fā)生事關(guān)安全必須進(jìn)行的修理或備件供應(yīng)，應(yīng)及時(shí)將具體情況匯報(bào)船公司，船公司把處理決定通知船方并報(bào)備公司技術(shù)部。

4.2 修船實(shí)施過程的責(zé)任

4.2.1 船舶根據(jù)本船技術(shù)狀況，以滿足營運(yùn)法規(guī)、公約為基本要求，結(jié)合保養(yǎng)和日常檢修記錄，確定修理項(xiàng)目、范圍、工藝，認(rèn)真編寫《船舶修理單》。經(jīng)船長審核后按證書到期日之前二個(gè)月報(bào)船公司。

4.2.2 《船舶修理單》編寫要求

4.2.2.1 《船舶修理單》的編寫由船舶輪機(jī)長、大副負(fù)責(zé)，分塢修、輪機(jī)、甲板、電氣等部分一式四份，經(jīng)船長審核后按證書到期日之前二個(gè)月報(bào)船公司。

4.2.2.2 《船舶修理單》是作為船廠安排施工的依據(jù)，編寫必須清楚明了，要寫清名稱、部位、規(guī)格、數(shù)量、材料和特殊要求。

4.2.2.3 船員自修需要的材料、備件等應(yīng)另列清單，經(jīng)機(jī)務(wù)監(jiān)督員同意后方可

采購。

4.2.3 船公司機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)監(jiān)督所屬船舶按時(shí)編制和上報(bào)《船舶修理單》。《船舶修理單》由機(jī)務(wù)監(jiān)督員負(fù)責(zé)審核，對修理項(xiàng)目予以核實(shí)。船公司在船舶進(jìn)廠修理前二十天把經(jīng)機(jī)務(wù)科長、主管經(jīng)理審批后的《船舶修理單》報(bào)備公司技術(shù)部。

4.2.4 船公司根據(jù)質(zhì)量信譽(yù)、計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)估修費(fèi)和周期來指定承修廠，承修廠的最后確定報(bào)公司技術(shù)部認(rèn)可。

4.2.5 船舶進(jìn)廠修理要簽訂修船合同，并在進(jìn)廠之前三天逐級上報(bào)審批。

4.2.6 機(jī)務(wù)監(jiān)督員負(fù)責(zé)船舶修理全過程的現(xiàn)場安全、質(zhì)量監(jiān)控管理，協(xié)調(diào)廠、船、驗(yàn)船師三方的關(guān)系。督促船員對修理項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，對完工單認(rèn)真核實(shí)。修船完工離廠前應(yīng)取得廠方質(zhì)檢部門提供的測量記錄和檢驗(yàn)報(bào)告單，及時(shí)聯(lián)系船檢部門取得有效證書。修船質(zhì)量監(jiān)控

5.1 修船質(zhì)量監(jiān)控實(shí)施

5.1.1 船員應(yīng)按各自職責(zé)對修理全過程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，防止承修單位的疏忽而留下隱患，確保修船質(zhì)量。

5.1.2 各設(shè)備主管輪機(jī)員、駕駛員、水手長等應(yīng)主動(dòng)向廠方提供設(shè)備修理原因和可能發(fā)生問題的環(huán)節(jié)和部位，提高修理質(zhì)量。

5.1.3 船員嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收工程的修理質(zhì)量，收集各項(xiàng)修理工程的檢驗(yàn)和測量記錄，并保持與承修單位質(zhì)檢部門的聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量的情況應(yīng)阻止廠方轉(zhuǎn)入下道工序或要求其返工，并及時(shí)向機(jī)務(wù)監(jiān)督員匯報(bào)。

5.1.4 船員對承修單位應(yīng)提交的測量記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告認(rèn)真分析、對照比較，有異議應(yīng)及時(shí)匯報(bào)機(jī)務(wù)監(jiān)督員。修船質(zhì)量保證措施

6.1 為保證船舶關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)的修理質(zhì)量，船員應(yīng)嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，尤其對主要設(shè)備、船體結(jié)構(gòu)、水下工程、消防、救生、防污染、應(yīng)急等安全設(shè)備修理質(zhì)量的驗(yàn)收。

6.2 機(jī)務(wù)監(jiān)督員必須對廠、船方的修理質(zhì)量驗(yàn)收的執(zhí)行情況進(jìn)行全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有違反的情況應(yīng)責(zé)成其糾正，對重要修理工程的關(guān)鍵工序、安裝、調(diào)試和完工提交應(yīng)要求廠、船方提前通知到現(xiàn)場檢驗(yàn)認(rèn)可。機(jī)務(wù)監(jiān)督員必須參加主、副機(jī)修理后的試車工作，對暴露出來的問題盡快組織解決。

6.3 船公司機(jī)務(wù)科長、機(jī)務(wù)監(jiān)督員和船員應(yīng)主動(dòng)與廠方商定重要修理工程的質(zhì)

量控制方法和合適的修理工藝，并檢查、督促廠方在修理過程中嚴(yán)格遵照實(shí)施。

6.4 船舶輪機(jī)長、大副等主要船干是船舶修理的具體負(fù)責(zé)人，船公司應(yīng)盡量做到從勘驗(yàn)工程到試航結(jié)束，這些人員不要調(diào)動(dòng)，以確保修理工程質(zhì)量。

6.5 船公司主管經(jīng)理和機(jī)務(wù)科長負(fù)責(zé)對機(jī)務(wù)監(jiān)督員和船員在廠修期間的技術(shù)支持。

6.6 公司技術(shù)部對船舶修理質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行檢查和監(jiān)督。修船質(zhì)量反饋

7.1 船舶修理出廠后一個(gè)月內(nèi)，船舶輪機(jī)長、大副、電機(jī)員各自編寫《修船總結(jié)》，一式二份，經(jīng)船長簽名認(rèn)可后交船公司機(jī)務(wù)科，船公司機(jī)務(wù)科審核后報(bào)備公司技術(shù)部。

7.2 《修船總結(jié)》編寫要求

7.2.1 《修船總結(jié)》中應(yīng)寫明修船地點(diǎn)、時(shí)間、修理廠和修理類別。

7.2.2 總結(jié)、分析修理工程的質(zhì)量情況，匯總設(shè)備換新的情況。

7.2.3 對船廠工作的評價(jià)，修船遺留問題和以后修船建議。

7.2.4 自修工作完成情況和質(zhì)量評估。

7.3 船舶修理項(xiàng)目在質(zhì)量保證期內(nèi)（固定件六個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件三個(gè)月）發(fā)生質(zhì)量問題，船長應(yīng)匯總輪、駕兩部意見及時(shí)報(bào)船公司機(jī)務(wù)科。船公司機(jī)務(wù)科在分析、調(diào)查、核實(shí)后及時(shí)與承修單位聯(lián)系解決。

7.4 對修船質(zhì)量問題，船長認(rèn)為有必要可作為“不符合規(guī)定情況”處理。

第二篇：2.2平等待人的重要知識點(diǎn)

一、尊重平等的人格

（1）人格沒有高低貴賤之分，都是平等的。從人格平等的原則出發(fā)，我們應(yīng)該以平等的態(tài)度待人。

（2）人生而平等，人與人之間的平等，集中表現(xiàn)在人格和法律地位上的平等。

在人格上，我們每個(gè)人都是具有獨(dú)立意識的主體，都有做人的尊嚴(yán)，都不容輕視；在法律地位上，我們每個(gè)人都平等地享有法定的權(quán)利，平等地履行法定的義務(wù)。

二、現(xiàn)實(shí)中存在差異和不平等的原因

（1）人們在天賦上的容貌、智力、體力等存在差異；（2）社會(huì)生活中存在財(cái)富多寡、分工不同、機(jī)遇不同等；

（3）還有種族民族的差異、文化語言的差異、外地人與本地人的差異、熟悉的人與新來者的差異、年齡的差異、性別的差異。

三、正確對待差異和不平等

（1）對待差異和不平等的三種態(tài)度：a.抹殺差異，追求絕對的均等，這是不現(xiàn)實(shí)的絕對平均主義；b.強(qiáng)調(diào)差異，以此劃分人的等級，這是歧視他人的不平等的態(tài)度。C.承認(rèn)差異，但是不以差異否認(rèn)人格的平等，這是平等待人的表現(xiàn)。，這樣的人也是道德高尚的人。（2）正確態(tài)度：承認(rèn)差異，善待差異，做到平等待人，尊重他人。

（3）危害：如果我們不能正確對待人們之間的差異和現(xiàn)實(shí)中的不平等現(xiàn)象，這些差異和不平等現(xiàn)象便可能成為歧視態(tài)度的根源。

四、平等待人的表現(xiàn)：與他人相處時(shí)，無論對方的天賦、出身、貧富、職務(wù)如何，都本著真誠、尊重、友善、禮貌的態(tài)度相待。

五、歧視的危害

損害他人平等的權(quán)利和尊嚴(yán)；損害了自己的尊嚴(yán)，降低了自己的人格魅力，阻礙了人們的和諧交往，妨礙了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。

六、如何做到平等待人？

（1）要有發(fā)自內(nèi)心的對他人人格的尊重。即在待人接物時(shí)不卑不亢，自然而然地對各種人抱以同樣的尊重態(tài)度。

（2）要有客觀的實(shí)事求是的態(tài)度（3）要摒除陳腐觀念。

（4）要做到認(rèn)清其實(shí)的錯(cuò)誤和危害，努力清除人與人之間的各種歧視，共同建立彼此平等相待、真誠和諧的人際關(guān)系。

辨析題：

（1）只要心中明白是非對錯(cuò)，就能夠作出正確的選擇。

（2）有人認(rèn)為，撒謊是人難以避免的缺點(diǎn)，因此，撒點(diǎn)小謊也無傷大雅。答：①這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。

②人們可能出于某種利益或面子等緣由而撒謊，但不能就此原諒自己，認(rèn)為撒點(diǎn)小謊無傷大雅。其實(shí)，謊言往往像身體上的潰瘍，它會(huì)從小處向大處擴(kuò)展。撒謊帶來的暫時(shí)利益污染了人格，使心靈變得晦暗。謊言敗露的同時(shí)是信用的喪失，友誼的毀壞。人一旦撒謊成性，最終將遭到朋友和社會(huì)的唾棄。

③因此，我們要學(xué)會(huì)誠實(shí)做人，拒絕撒謊，不管是大謊還是小謊。（3）誠實(shí)就是要知無不言，言無不盡，不能有任何隱瞞。答：①題中觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。

②誠實(shí)的品德要求我們說實(shí)話，做實(shí)事，不虛偽，不說謊話。

③但是，人應(yīng)該誠實(shí)，并不等于無所顧忌、不適當(dāng)?shù)卣f出一切。首先，誠實(shí)并不排除必要的沉默，我們有權(quán)保留自己的隱私，懂得在適當(dāng)?shù)膱龊险f適當(dāng)?shù)脑?。在不適當(dāng)?shù)膱龊险f出不適當(dāng)?shù)脑?，不是誠實(shí)的要求，而是愚蠢的表現(xiàn)。其次，在某些情況下，我們還需要“善意的謊言”，出于安慰、鼓勵(lì)和幫助他人的目的，將一些負(fù)面的事實(shí)加以掩飾，那是與人為善的表現(xiàn)，不是不誠實(shí)的表現(xiàn)。

④所以，我們需要誠實(shí)的智慧，正確處理誠實(shí)與隱私、善意的謊言的關(guān)系。

第三篇：2.2設(shè)備維修 維護(hù)和報(bào)廢管理制度

設(shè)備維修

維護(hù)和報(bào)廢管理制度

為加強(qiáng)本院計(jì)算機(jī)設(shè)備管理，提高計(jì)算機(jī)設(shè)備利用效率，保證計(jì)算機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定、高效、安全運(yùn)行，特制定本辦法。

一、維護(hù)、維修、報(bào)廢的計(jì)算機(jī)設(shè)備范圍包括全局所屬的計(jì)算機(jī)及其相關(guān)設(shè)備。

二、各科室對使用的計(jì)算機(jī)設(shè)備負(fù)有保管的責(zé)任，對臺(tái)式電腦、手提電腦、打印機(jī)、掃描儀等設(shè)備必須有專人使用保管，未經(jīng)院長同意，不得隨意外借。

三、計(jì)算機(jī)及其設(shè)備發(fā)生軟件、硬件故障時(shí)，如果當(dāng)事人無法排除，應(yīng)及時(shí)與信息科聯(lián)系，由信息科派出專業(yè)人員完成對故障進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果記錄備案。

四、外請人員對本局進(jìn)行維護(hù)、維修操作時(shí)，應(yīng)持有關(guān)證件或派修單。

五、機(jī)房內(nèi)計(jì)算機(jī)及附屬設(shè)備配置、布線由信息科統(tǒng)一組織完成，未經(jīng)許可，任何人不得擅自拆卸、挪動(dòng)機(jī)房內(nèi)設(shè)備。

六、科室和個(gè)人使用的計(jì)算機(jī)設(shè)備，只有使用權(quán)和保管權(quán)，轉(zhuǎn)移、報(bào)廢、報(bào)損、調(diào)出和變賣必須根據(jù)有關(guān)規(guī)定由辦公室負(fù)責(zé)處理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)手續(xù)。

七、報(bào)廢計(jì)算機(jī)設(shè)備時(shí)，應(yīng)清理硬盤數(shù)據(jù)和有關(guān)應(yīng)用軟件，不允許報(bào)廢存有數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)設(shè)備。

八、本制度從發(fā)文之日起執(zhí)行。

第四篇：計(jì)劃維修

TPM

[]

TPM安全芯片

TPM安全芯片，是指符合TPM(Trusted Platform Module,可信賴平臺(tái)模塊)標(biāo)準(zhǔn)的安全芯片，它能有效地保護(hù)PC、防止非法用戶訪問。詳情請參見TPM安全芯片詞條，此處省略贅述。

[]

全面生產(chǎn)維修

英文Total Productive Maintenance的縮略語，中文譯名叫全面生產(chǎn)維修，又譯為全員生產(chǎn)保全。

是以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理體系。

TPM強(qiáng)調(diào)五大要素，即：

——TPM致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標(biāo)；

——TPM在設(shè)備一生建立徹底的預(yù)防維修體制；

——TPM由各個(gè)部門共同推行；

——TPM涉及每個(gè)雇員，從最高管理者到現(xiàn)場工人；

——TPM通過動(dòng)機(jī)管理，即自主的小組活動(dòng)來推進(jìn)。(PM)

其具體含義有下面4個(gè)方面：

1.以追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率（綜合效率）的極限為目標(biāo)；

2.從意識改變到使用各種有效的手段，構(gòu)筑能防止所有災(zāi)害、不良、浪費(fèi)的體系，最終構(gòu)成“零”災(zāi)害、“零”不良、“零”浪費(fèi)的體系；

3.從生產(chǎn)部門開始實(shí)施，逐漸發(fā)展到開發(fā)、管理等所有部門；

4.從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者全員參與。

TPM活動(dòng)由“設(shè)備保全”、“質(zhì)量保全”、“個(gè)別改進(jìn)”、“事務(wù)改進(jìn)”、“環(huán)境保全”、“人才培養(yǎng)”這6個(gè)方面組成，對企業(yè)進(jìn)行全方位的改進(jìn)。

1．TPM概念

從理論上講，TPM是一種維修程序。它與TQM（全員質(zhì)量管理）有以下幾點(diǎn)相似之處：（1）要求將包括高級管理層在內(nèi)的公司全體人員納入TPM；（2）要求必須授權(quán)公司員工可以自主進(jìn)行校正作業(yè)；（3）要求有一個(gè)較長的作業(yè)期限，這是因?yàn)門PM自身有一個(gè)發(fā)展過程，貫徹TPM需要約一年甚至更多的時(shí)間，而且使公司員工從思想上轉(zhuǎn)變也需要時(shí)間。

TPM將維修變成了企業(yè)中必不可少的和極其重要的組成部分，維修停機(jī)時(shí)間也成了工作日計(jì)劃表中不可缺少的一項(xiàng)，而維修也不再是一項(xiàng)沒有效益的作業(yè)。在某些

情況下可將維修視為整個(gè)制造過程的組成部分，而不是簡單地在流水線出現(xiàn)故障后進(jìn)行，其目的是將應(yīng)急的和計(jì)劃外的維修最小化。

2．TPM的起源

TPM起源于“全員質(zhì)量管理（TQM）”。TQM是W·愛德華·德明博士對日本工業(yè)產(chǎn)生影響的直接結(jié)果。德明博士在二戰(zhàn)后不久就到日本開展他的工作。作為一名統(tǒng)計(jì)學(xué)家，他最初只是負(fù)責(zé)教授日本人如何在其制造業(yè)中運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析。進(jìn)而如何利用其數(shù)據(jù)結(jié)果，在制造過程中控制產(chǎn)品質(zhì)量。最初的統(tǒng)計(jì)過程及其產(chǎn)生的質(zhì)量控制原理不久受到日本人職業(yè)道德的影響，形成了具有日本特色的工業(yè)生存之道，這種新型的制造概念最終形成了眾所周知TQM。

當(dāng)TQM要求將設(shè)備維修作為其中一項(xiàng)檢驗(yàn)要素時(shí)，發(fā)現(xiàn)TQM本身似乎并不適合維修環(huán)境。這是由于在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，人們重視的是預(yù)防性維修（PM）措施，多數(shù)工廠也都采用PM，而且，通過采用PM技術(shù)制定維修計(jì)劃以保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)業(yè)已成熟。然而在需要提高或改進(jìn)產(chǎn)量時(shí)，這種技術(shù)時(shí)常導(dǎo)致對設(shè)備的過度保養(yǎng)。它的指導(dǎo)思想是：“如果有一滴油能好一點(diǎn)，那么有較多的油應(yīng)該會(huì)更好”。這樣一來，要提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度必然會(huì)導(dǎo)致維修作業(yè)的增加。

而在通常的維修過程中，很少或根本就不考慮操作人員的作用，維修人員也只是就常用的并不完善的維修手冊規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，并不涉及額外的知識。

通過采用TPM，許多公司很快意識到要想僅僅通過對維修進(jìn)行規(guī)劃來滿足制造需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要在遵循TQM原則前提下解決這一問題，需要對最初的TPM技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以便將維修納入到整個(gè)質(zhì)量過程的組成部分之中。

現(xiàn)在，TPM的出處已經(jīng)明確。TPM最早是在40年前由一位美國制造人員提出的。但最早將TPM技術(shù)引入維修領(lǐng)域的是日本的一位汽車電子元件制造商——Nippondenso在20世紀(jì)60年代后期實(shí)現(xiàn)的。后來，日本工業(yè)維修協(xié)會(huì)干事Seiichi Naka jima對TPM作了界定并目睹了TPM在數(shù)百家日本公司中的應(yīng)用。

3．TPM的應(yīng)用

在開始應(yīng)用TPM之前，應(yīng)首先使全體員工確信公司高級管理層也將參與TPM作業(yè)。實(shí)施TPM的第一步則是聘請或任命一位TPM協(xié)調(diào)員，由他負(fù)責(zé)培訓(xùn)公司全體員工TPM知識，并通過教育和說服工作，使公司員工們篤信TPM不是一個(gè)短期作業(yè)，不是只需幾個(gè)月就能完成的事情，而是要在幾年甚至更長時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)。

一旦TPM協(xié)調(diào)員認(rèn)為公司員工已經(jīng)掌握有關(guān)知識并堅(jiān)信TPM能夠帶來利益，就可以認(rèn)為第一批TPM的研究和行動(dòng)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成。這些團(tuán)隊(duì)通常由那些能對生產(chǎn)中存在問題部位有直接影響的人員組成，包括操作人員、維修人員、值班主管、調(diào)度員乃至高層管理員。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都是這一過程的中堅(jiān)力量，應(yīng)鼓勵(lì)它們盡其最大努力以確保每個(gè)團(tuán)隊(duì)成功地完成任務(wù)。通常這些團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)一開始應(yīng)由TPM協(xié)調(diào)員擔(dān)當(dāng)，直到團(tuán)隊(duì)的其他成員對TPM過程完全熟悉為止。

行動(dòng)團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是對問題進(jìn)行準(zhǔn)確定位，細(xì)化并啟動(dòng)修復(fù)作業(yè)程序。對一些團(tuán)隊(duì)成員來說，發(fā)現(xiàn)問題并啟動(dòng)解決方案一開始可能并不容易，這需要一個(gè)過程。盡管在其他車間工作可能有機(jī)會(huì)了解到不同的工作方法，但團(tuán)隊(duì)成員并不需要這樣的經(jīng)驗(yàn)。

TPM作業(yè)進(jìn)行的順利與否，在于團(tuán)隊(duì)成員能否經(jīng)常到其他合作車間，以觀察對比采用TPM的方法、技術(shù)以及TPM工作。這種對比過程也是進(jìn)行整體檢測技術(shù)（稱為水準(zhǔn)基點(diǎn)）的組成部分，是TPM過程最寶貴的成果之一。在TPM中，鼓勵(lì)這些團(tuán)隊(duì)從簡單問題開始，并保存其工作過程的詳細(xì)記錄。這是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)開始工作時(shí)的成功通常會(huì)加強(qiáng)管理層對團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可。而工作程序及其結(jié)果的推廣是整個(gè)TPM過程成功的要決之一。一旦團(tuán)隊(duì)成員完全熟悉了TPM過程，并有了一定的解決問題的經(jīng)驗(yàn)后，就可以嘗試解決一些重要的和復(fù)雜的問題。

4．案例分析

在一家采用TPM技術(shù)的制造公司中，TPM團(tuán)隊(duì)在一開始選擇了一個(gè)沖床作為分析對象，對它進(jìn)行了深入細(xì)致的研究和評估，經(jīng)過一段較長時(shí)間的生產(chǎn)，建立了沖床生產(chǎn)使用和非生產(chǎn)時(shí)間的對比記錄。一些團(tuán)隊(duì)成員發(fā)現(xiàn)沖床在幾種十分相似狀態(tài)下的工作效率卻相差懸殊。這個(gè)發(fā)現(xiàn)使他們開始考慮如何才能提高其工作狀態(tài)。隨后不久他們就設(shè)計(jì)出一套先進(jìn)的沖床操作程序，它包括為沖床上耗損的零部件清潔、涂漆、調(diào)整和更換等維護(hù)作業(yè)，從而使沖床處于具有世界級水平的制造狀態(tài)。作為其中的一部分，他們對設(shè)備使用和維修人員的培訓(xùn)工作也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，開發(fā)了一個(gè)由操作人員負(fù)責(zé)檢查的按日維護(hù)作業(yè)清單，并由工廠代理人協(xié)助完成某些階段的工作。在對一臺(tái)設(shè)備成功進(jìn)行TPM后，其案例記錄會(huì)表明TPM確能大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量，廠方會(huì)因而更加支持對下一臺(tái)設(shè)備采用TPM技術(shù)，如此下去，就可以把整個(gè)生產(chǎn)線的狀態(tài)提高到世界級水平，公司的生產(chǎn)率也會(huì)顯著提高。

由上述案例可知：TPM要求將設(shè)備的操作人員也當(dāng)作設(shè)備維修中的一項(xiàng)要素，這就是TPM的一種創(chuàng)新。那種“我只負(fù)責(zé)操作”的觀念在這里不再適用了。而例行的日常維修核查、少量的調(diào)整作業(yè)、潤滑以及個(gè)別部件的更換工作都成了操作人員的責(zé)任。在操作人員的協(xié)助下，專業(yè)維修人員則主要負(fù)責(zé)控制設(shè)備的過度耗損和主要停機(jī)問題。甚至是在不得不聘請外部或工廠內(nèi)部維修專家的情況下，操作人員也應(yīng)在維修過程中扮演顯著角色。

TPM協(xié)調(diào)員有幾種培訓(xùn)方式。多數(shù)與制造業(yè)相結(jié)合的大型專業(yè)組織與私人咨詢部、培訓(xùn)組織一樣均可提供有關(guān)TPM實(shí)施的信息。制造工程協(xié)會(huì)（SME）和生產(chǎn)率報(bào)業(yè)就是兩個(gè)例子，他們都提供介紹TPM的磁帶、書籍和其它相關(guān)教學(xué)資料。生產(chǎn)率報(bào)業(yè)還在美國境內(nèi)各大城市長期舉辦有關(guān)TPM研討會(huì)，同時(shí)也提供工業(yè)水準(zhǔn)基點(diǎn)的指導(dǎo)和培訓(xùn)工作。

5．TPM效果

成功實(shí)施TPM的公司很多，其中包括許多世界馳名公司，如：福特汽車公司、柯達(dá)公司、戴納公司和艾雷·布雷德利公司等。這些公司有關(guān)TPM的報(bào)告都說明了公司實(shí)施TPM后，生產(chǎn)率有顯著提高。尤其是柯達(dá)公司，它聲稱自公司采用TPM技術(shù)后，獲得了500萬比1600萬的投入產(chǎn)出比。另一家制造公司則稱其沖模更換時(shí)間從原來的幾小時(shí)下降到了20分鐘。這相當(dāng)于無需購買就能使用兩臺(tái)甚至更多的、價(jià)值上百萬美元的設(shè)備。德克薩斯州立大學(xué)聲稱通過研究發(fā)現(xiàn)，在某些領(lǐng)域采用TPM可以提高其生產(chǎn)率達(dá)80%左右。而且這些公司均聲稱通過TPM可以減少50%甚至更多的設(shè)備停機(jī)時(shí)間，降低備件存貨量，提高按時(shí)交貨率。在許多案例中它還可以大幅減少對外部采辦部件、甚至整個(gè)生產(chǎn)線的需求.TPM是全員勞動(dòng)生產(chǎn)率保持，目的是在各個(gè)環(huán)節(jié)上持續(xù)不斷地進(jìn)行改善。

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全員生產(chǎn)維修制度

TPM(Total Productive Maintenance)，中文翻譯為“全面生產(chǎn)保養(yǎng)”，是一種以設(shè)備為中心展開效率化改善的制造管理技術(shù)，與全面品質(zhì)管理（Total Quality Management，TQM）、精實(shí)生產(chǎn)（Lean Production）并稱為世界級三大制造管理技術(shù)。[1]TPM自1971年正式誕生于日本，在1989年之前主要的重點(diǎn)有五項(xiàng)，焦點(diǎn)放在設(shè)備面：

設(shè)備效率化的個(gè)別改善（以管理者及技術(shù)支援者來進(jìn)行6大損失的對策）； 建立以作業(yè)人員為中心的5S（自主保養(yǎng)）體制； 建立保養(yǎng)部門的計(jì)劃保養(yǎng)體制； 操作及保養(yǎng)技能的訓(xùn)練； 建立設(shè)備初期管理的體制。在1989年之后，其重點(diǎn)由五項(xiàng)增加為八項(xiàng)，焦點(diǎn)由設(shè)備面擴(kuò)增至企業(yè)整體面：

設(shè)備效率化的個(gè)別改善； 自主保養(yǎng)體制的確立； 計(jì)劃保養(yǎng)體制的確立； MP設(shè)計(jì)和初期流動(dòng)管理體制的確立； 建立品質(zhì)保養(yǎng)體制； 教育訓(xùn)練； 管理間接部門的效率化； 安全、衛(wèi)生和環(huán)境的管理。目前TPM在世界各國各企業(yè)間都普遍在實(shí)施，對于生產(chǎn)效率的提升方面，也產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)的幫助。

日本在吸收了歐美最新研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合他們自己豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建了富有特色的全員生產(chǎn)維修制度TPM（Total Productive Management）。其主要內(nèi)容是：

（1）目標(biāo)是使設(shè)備的總效率最高；

（2）建議包括設(shè)備整個(gè)壽命周期的生產(chǎn)維修系統(tǒng)；

（3）包括與設(shè)備有關(guān)的部門，如設(shè)備規(guī)劃、使用、維修部門等等；

（4）從最高管理部門到基層工人全體人員都參加；

（5）加強(qiáng)思想教育，開展小組自主活動(dòng)，推進(jìn)生產(chǎn)維修。

第五篇：檢維修計(jì)劃

檢維修計(jì)劃

為保證公司2021年安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利完成，保障公司的生產(chǎn)活動(dòng)安全、有序、高效運(yùn)行，保證生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行，避免發(fā)生意外設(shè)備事故和傷害事故，提高設(shè)備的使用壽命和勞動(dòng)生產(chǎn)效率，每年定期對公司生產(chǎn)區(qū)域的設(shè)備進(jìn)行定期檢查維修，以防機(jī)械故障或事故等給公司帶來不必要的損失，經(jīng)公司相關(guān)人員研究特制定本檢維修計(jì)劃。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)本公司組建以總經(jīng)理為組長，環(huán)安部、生產(chǎn)部、設(shè)備科負(fù)責(zé)人為成員的檢維修小組，實(shí)施本廠檢維修。

設(shè)備科負(fù)責(zé)對檢修期間的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和檢維修方案的編制及檢維修工作;環(huán)安部對檢修現(xiàn)場的作業(yè)安全進(jìn)行監(jiān)督；生產(chǎn)部對生產(chǎn)設(shè)施的檢維修情況進(jìn)行監(jiān)督和檢維修現(xiàn)場的交叉作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，車間對自己所管轄區(qū)域的檢維修作業(yè)進(jìn)行管理。

二、檢維修項(xiàng)目

生產(chǎn)項(xiàng)目中的工藝設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，特種設(shè)備，安全裝置、設(shè)施等。

三、檢維修內(nèi)容

1.工藝設(shè)備的清理

(1)反應(yīng)釜、離心機(jī)、搪玻璃反應(yīng)容器、(2)空壓機(jī)、(3)鍋爐、壓力管道、壓力容器；

2.機(jī)械設(shè)備的清理

(1)氣動(dòng)隔膜泵、計(jì)量泵、機(jī)械隔膜式計(jì)量泵、防爆衛(wèi)生泵等設(shè)備；

(2)污水處理裝置;

(3)冷卻循環(huán)水系統(tǒng);

(4)提升機(jī)；

(5)各類儲(chǔ)罐。

3.安全裝置、設(shè)施

(1)壓力表、溫度計(jì)、安全閥、防爆開關(guān);

(2)氣體濃度報(bào)警系統(tǒng);

(3)監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急燈;

(4)消防器材及消防供水系統(tǒng)、洗眼器、應(yīng)急救援設(shè)備;

(5)防雷、防靜電裝置;

(6)倉庫、車間通風(fēng)系統(tǒng)。

(7)安全標(biāo)志標(biāo)識

四、檢維修要求

1.檢修工、電工等檢修人員在檢修設(shè)備前必須做好以下工作;

(1)必須熟悉設(shè)備檢修內(nèi)容，工藝過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)措施，保證檢修質(zhì)量和安全；

(2)設(shè)備檢修前要將檢修用的備件、材料、工具、量具、設(shè)備和安全保護(hù)用具，準(zhǔn)備齊全并列好清單一面丟失或遺落；

(3)作業(yè)前要對作業(yè)場所的施工條件進(jìn)行認(rèn)真的檢查，以保作業(yè)人員和設(shè)備的安全；

(4)作業(yè)前要檢查各種工具是否完好，否則不準(zhǔn)使用。

2、維修人員對所負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備日檢及班檢的范圍內(nèi)必須遵守巡回檢查 和日常檢修制度：

(1)檢查所維修的設(shè)備零部件是否齊全完好可靠；

(2)對設(shè)備運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)進(jìn)行檢查處理；

(3)對設(shè)備保護(hù)裝置要定期調(diào)整試驗(yàn)，確保安全可靠；

(4)檢查設(shè)備各部液壓油量、油質(zhì)和潤滑油量、油質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定要求；

(5)按時(shí)對所規(guī)定的維護(hù)檢修，不得漏檢、漏項(xiàng)。

3、拆下的機(jī)件要放在指定地點(diǎn)，不得有妨礙作業(yè)和通行，物件放置穩(wěn)妥。

4、設(shè)備經(jīng)檢修工作后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2021檢維修計(jì)劃:

環(huán)安部負(fù)責(zé)

1、涉及到安全作業(yè)內(nèi)容必須辦理安全作業(yè)票及相關(guān)檢測;

2、嚴(yán)格執(zhí)行檢維修制度，按照檢維修操作規(guī)程執(zhí)行。

維修班(各車間人員協(xié)助)

1、各人員必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品方可進(jìn)行相關(guān)的作業(yè);

2、嚴(yán)格執(zhí)行檢維修制度，按照檢維修操作規(guī)程執(zhí)行。

按要求檢驗(yàn)管道達(dá)到要求高度達(dá)到防雷要求

2021年檢維修內(nèi)容檢維修方案:

1.2021年3月防雷檢測，監(jiān)控系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)檢修

(1)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前檢查工作;

(2)各車間需積極配合，相互協(xié)作。

2.2021年3 月蒸汽管道檢修

(1)嚴(yán)格安全作業(yè)證制度，改前停車;

(2)各車間積極配合，安全部門負(fù)責(zé)協(xié)助及技術(shù)指導(dǎo)工作。.2021年4月安全閥檢驗(yàn)，和各種泵閥，壓力表，溫度計(jì)檢驗(yàn)

(1)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前檢查工作;

(2)各車間需積極配合，相互協(xié)作。

4.2021年5月車間管道防腐

(1)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前檢查工作;

(2)嚴(yán)格安全作業(yè)證制度。

5.2021年6月鍋爐外檢

(1)作業(yè)前檢查工作;

(2)各車間需積極配合，互相協(xié)作；

(3)嚴(yán)格執(zhí)行檢維修制度，按照檢維修無故障，設(shè)備完整無缺陷，工作正常無隱患。

6.2021年7月檢驗(yàn)

(1)各車間設(shè)備、管道檢查，更換廢舊管道、閥門、墊片等部件;.(2)鍋爐，管道、墊片、螺栓等部件;車間更換離心機(jī)篩網(wǎng)。

7.2021年8月檢驗(yàn)工藝設(shè)備

(1)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前檢查工作;

(2)嚴(yán)格安全作業(yè)證制度，拆除管道、閥門前做好抽堵盲板、檢驗(yàn)檢測工全檢修工作，安全部門負(fù)責(zé)協(xié)助及技術(shù)指導(dǎo)；

(3)各車間需積極配合，互相協(xié)作。

維修班(各車間人員協(xié)助)：

(1)各人員必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品方可進(jìn)行相關(guān)的作業(yè);

(2)涉及到安全作業(yè)內(nèi)容必須辦理安全作業(yè)票及相關(guān)檢測;

(3)嚴(yán)格執(zhí)行檢維修制度，按照檢維修操作規(guī)程執(zhí)行;

(4)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁在車間內(nèi)吸煙、打電話等不安全行為。

8.2021年10月鍋爐更換廢舊閥門工作

(1)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前檢查工作；

(2)嚴(yán)格安全作業(yè)證制度，拆除管道、安環(huán)部鍋爐內(nèi)檢閥門前做好抽堵盲板、檢驗(yàn)檢測工作;

(3)各車間需積極配合，相互協(xié)作。

9.2021年10月完成各車問巡視檢查，每天出現(xiàn)問題實(shí)施解決，反應(yīng)釜、電機(jī)、熱風(fēng)循環(huán)烘箱、離心機(jī)等清理清潔、保溫材質(zhì)維護(hù)保養(yǎng)整潔清理，加潤滑油等，每季度前更換或補(bǔ)充，出現(xiàn)故障立即通報(bào)車間各班長，各班長與維修部門協(xié)調(diào)維修方案。

10.2020年11月實(shí)施配電系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、空壓機(jī)、提升機(jī)等公共設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)。

11.每月上旬:壓力表、溫度計(jì)、安全閥、防爆片維護(hù)保養(yǎng)。

12.每月下旬氣體濃度報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)檢查消防設(shè)施、防雷防靜電設(shè)置維護(hù)保養(yǎng)。