第一篇：市政路橋工程特點、難點、關(guān)鍵點及措施

一、針對本工程特點、難點、關(guān)鍵點的認(rèn)識及應(yīng)對措施

本工程是路、橋、地下管線市政工程及臨時施工便道，地址在臺州東部新區(qū)啟動區(qū)塊聚洋大道、聚海大道、甲南大道、三山路區(qū)域七條道路六座橋。東西方向五條道路，南北方向兩條道路；主干路二條（寬50m）,次干路五條（寬度30m、36m）道路總長8983.71m。路基材料采用石渣，路床（結(jié)構(gòu)底0～80cm）范圍內(nèi)粒徑不超過100毫米；路堤（結(jié)構(gòu)底80～120cm）范圍內(nèi)粒徑不超過150毫米；路堤（結(jié)構(gòu)底＞120cm）范圍內(nèi)粒徑不超過500毫米，且不超過層厚的2/3。橋梁上部采用3*16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋。橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺，橋墩采用矩形蓋梁柱式墩，φ1.2m鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。搭板長6m，人行道采用花崗巖欄桿，橋頭采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑。橋面40mm細(xì)粒式瀝青混凝土+粘層+60mm粗粒式瀝青混凝土+粘層+SBS改性瀝青防水層+100mm厚C50混凝土橋面基層。人行道結(jié)構(gòu)：3cm厚花崗巖+3cm厚水泥砂漿+10cm厚C30混凝土預(yù)制板。

（一）、本項目的特點分析和應(yīng)對措施

本項目地處市區(qū)且工期要求比較緊，路、橋、地下管線施工周期、施工難易程度、順序安排尤為重要，因此本工程施工的協(xié)調(diào)任務(wù)重，協(xié)助業(yè)主單位、總承包單位。做好施工調(diào)度工作，從而保障工程進(jìn)度，是監(jiān)理工作的重點之一。對此監(jiān)理機構(gòu)必須做好以下工作：

①理順施工順序：先地下后地上；影響進(jìn)度的關(guān)鍵工程先開工； ②根據(jù)實際情況劃分施工段，施工區(qū)域，實施流水作業(yè)；

③協(xié)助總承包單位作好各專業(yè)工程間的鏈接。要求總承包單位作好搭接網(wǎng)絡(luò)計劃，監(jiān)理機構(gòu)進(jìn)行審核，促進(jìn)計劃完善。保障施工順利進(jìn)行，保障進(jìn)度計劃實施。

④監(jiān)理機構(gòu)積極配合隱患工程驗收，確保及時進(jìn)入下一道工序，保障施工順利進(jìn)行。

（二）、本項目的難點分析和應(yīng)對措施

1、本項目的道路地下未知因素比較多，施工時可能會遇到河塘、淤溝、淤坑，都要做清除、回填處理。這些不確定因素排查不遺漏和處理得當(dāng)是路基工程質(zhì)量控制的難點。

①審核《清表專項施工方案》；

②清表前要求施工單位分段繪制需要清除、回填部位的標(biāo)示圖，清表后增加的需要清除、回填的部位要及時反映在清表前標(biāo)示圖中；

③監(jiān)理在回填處理過程中要旁站監(jiān)理，控制清淤的程度，記錄清淤的數(shù)量，控制回填的材料，成分、密度等；

④為最終結(jié)算提供依據(jù)。

2、本項目地點是市區(qū)且施工區(qū)域大，多段落同時施工時，揚塵控制是難點，尤其在路槽開挖及石渣路基養(yǎng)護過程中，大面積的裸土極易形成塵隨風(fēng)揚，漫天灰沙的情況，因此，在文明施工現(xiàn)場控制揚塵減少大氣污染是本工程的難點。

①首先要求總承包單位制定《揚塵控制專項方案》，監(jiān)理編制《揚塵監(jiān)理實施細(xì)則》；

②在路槽施工過程中加強場地的灑水及清掃工作；

③在路基養(yǎng)護過程中采用土工布等材料的覆蓋，以減少環(huán)境污染； ④各條道路施工現(xiàn)場出口處均設(shè)置輪胎清洗設(shè)施，運輸渣土車要覆蓋，確保城市衛(wèi)生。

（三）、本項目的關(guān)鍵點分析和應(yīng)對措施

1、施工前準(zhǔn)備工作關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施：

本項目三個施工內(nèi)容（路、橋、地下管線），前期準(zhǔn)備工作決定工程是否能達(dá)到開工條件，滿足工程正常施工要求，最終能在施工中貫徹實施，確保項目施工有序開展，實現(xiàn)項目目標(biāo)，起著基石和里程碑的作用。

①項目《施工組織設(shè)計》審查：針對本項目路、橋、地下管線工程，要求施工單位編制項目《施工組織設(shè)計》，重點審查整個項目施工總體部署，施工流向、施工順序、人員投入、材料計劃、機械設(shè)備、場地布置、技術(shù)保證措施、安全保證措施等，做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)施工，保證質(zhì)量、按期完工。同時監(jiān)理部要編制本項目的《監(jiān)理規(guī)劃》用來明確監(jiān)理工作的內(nèi)容、范圍、控制要點及措施等；

②單項《施工組織設(shè)計》審查：要求施工單位根據(jù)項目《施工組織設(shè)計》編制路、橋、地下管線《施工組織設(shè)計》，重點審查是否滿足項目《施工組織設(shè)計》的要求，能否指導(dǎo)本工程保質(zhì)量保安全、保工期，順利完成本項工程；

③《專項施工方案》審查：要求施工單位根據(jù)專業(yè)的特殊性及重要性編制《專項施工方案》，保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和安全管理要求（比如鉆孔樁、路基、測量、觀測、吊裝、排水等《專項施工方案》）。重點審查質(zhì)量技術(shù)措施、安全保證措施、施工工藝流程、預(yù)防質(zhì)量通病、滿足規(guī)范強條要求、質(zhì)量檢查檢測標(biāo)準(zhǔn)、人員設(shè)備投入、施工進(jìn)度計劃等。同時監(jiān)理部根據(jù)相應(yīng)的《專項施工方案》編制《監(jiān)理實施細(xì)則》明確監(jiān)理工作的方法、控制要點及措施；

④《季節(jié)性施工方案》審查：主要是《雨季施工方案》、《冬季施工方案》、《高溫施工方案》、《防臺風(fēng)施工方案》等，重點審查質(zhì)量技術(shù)措施、安全保證措施等；

⑤人員資質(zhì)、設(shè)備審查：對項目管理人員和特殊上崗人員的資質(zhì)審查，管理人員主要是項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢查員、安全員、資料員、測量員等，特別注意測量員是否有上崗證，因為本工程測量和觀測工作比較復(fù)雜、繁重，關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。特殊上崗人員主要是電工、電焊工、起重工、特種設(shè)備工等；對施工所用工具、設(shè)備進(jìn)行審查，重點審查測量檢測設(shè)備，是否經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢測及有效時間，施工用各種設(shè)備的數(shù)量是否滿足工程和施工進(jìn)度要求；

⑥施工材料驗收：對進(jìn)場施工用材料進(jìn)行外觀和合格證的檢查，對無合格證和外觀不符合要求的，要求退出現(xiàn)場。對進(jìn)場驗收合格的材料根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣試驗，試驗合格的方可使用。根據(jù)圖紙要求對路基使用材料石渣進(jìn)行粒徑驗收。

2、本工程施工內(nèi)容關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施（1）鉆孔灌注樁關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施：

橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁Φ1.2m，鉆孔灌注樁雖然廣泛應(yīng)用到基礎(chǔ)中，由于地質(zhì)勘探鉆孔分布距離和地質(zhì)構(gòu)造分布變化，不能完全反應(yīng)每個樁位的實際地質(zhì)詳情，施工中常出現(xiàn)地下障礙物、塌孔、流沙、縮頸等現(xiàn)象，影響成樁質(zhì)量和施工進(jìn)度，所以鉆孔灌注樁成樁過程很關(guān)鍵。① 審查《鉆孔灌注樁專項方案》； ② 編制《鉆孔灌注樁監(jiān)理細(xì)則》； ③ 檢查施工技術(shù)交底；

④ 審查特殊上崗證人員及設(shè)備報驗； ⑤ 審查進(jìn)度計劃，確保按計劃實施；

⑥ 對樁鉆孔定位、成孔、清孔、鋼筋籠安放、混凝土灌注進(jìn)行旁站監(jiān)督； ⑦ 檢查施工記錄，做好旁站記錄；（2）施工測量關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施：

本工程路基坐標(biāo)控制樁、高程控制樁和施工引樁數(shù)量很大，在施工過程中,如何做到及時檢查和反饋是整個施工測量階段的重中之重；如何有效地控制測量質(zhì)量的精度,測量放樣的準(zhǔn)確性，也是整個施工測量環(huán)節(jié)的難點，更是關(guān)鍵點。

①審查施工單位編制的《測量專項方案》，同時監(jiān)理部編制與之相配套的《測量監(jiān)理實施細(xì)則》；

②監(jiān)理會同施工單位、勘察設(shè)計單位在現(xiàn)場交接導(dǎo)線樁、中線及曲線的控制樁和國家水準(zhǔn)點的位置和高程，并指令施工單位對所有測量控制樁和水準(zhǔn)點進(jìn)行保護，直到工程竣工驗收結(jié)束；

③監(jiān)理工程師對建設(shè)單位提供的圖紙上的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點高程應(yīng)與現(xiàn)場交接的資料進(jìn)行復(fù)測檢驗，確保主要的原始定線點、水準(zhǔn)點高程的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，若發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)誤差時，必須立即以書面資料報告建設(shè)單位，由原勘測單位復(fù)測鑒定；

④對施工單位為了施工方便的需要，加密的控制點、輔助基線、臨時水準(zhǔn)點進(jìn)行檢查和復(fù)測，但必須考慮這些點的穩(wěn)定性能長久得到保護，以便隨時檢測，保證施工放樣的細(xì)節(jié)不出差錯。施工臨時水準(zhǔn)點之間的距離不宜超過200M，橋位附近必須有水準(zhǔn)點；

⑤對施工單位提交的細(xì)部放樣復(fù)測報驗單及施工臨時水準(zhǔn)點的測量資料，對前者進(jìn)行25%的抽檢，對后者進(jìn)行100%的復(fù)測。檢測合格的，及時給予書面認(rèn)可，并簽發(fā)監(jiān)理復(fù)核單；發(fā)現(xiàn)誤差超限時，應(yīng)及時通知施工單位重測再報，合格后方可使用；

⑥符合測設(shè)中樁、橫斷面、高層是否與設(shè)計相符；

⑦對施工單位所使用的測量儀器，必須檢查其有否近期檢定的資料，超過檢定期限的儀器，應(yīng)指令停用，待檢驗合格后方可繼續(xù)使用。（3）路基填方關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施

本工程路基（吹填區(qū)范圍內(nèi)）直接填筑石渣至路面結(jié)構(gòu)層，路床（結(jié)構(gòu)底（0～80cm）范圍內(nèi)粒徑不超過100毫米；路堤（結(jié)構(gòu)底80～120cm）范圍內(nèi)粒徑不超過150毫米；路堤（結(jié)構(gòu)底＞120cm）范圍內(nèi)粒徑不超過500毫米，且不超過層厚的2/3，分層夯填壓實。一般路段放坡原則，填方1:1.5，挖方1:1。所以路基的石渣粒徑、壓實十分關(guān)鍵。

①審查施工單位《路基施工專項方案》，同時監(jiān)理部編制《路基監(jiān)理實施細(xì)則》； ②施工前，將原地面上雜草，必須清楚，并挖排水溝排除路基范圍內(nèi)的積水，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序；

②分別對不同粒徑石渣進(jìn)行現(xiàn)場檢測驗收，并要求施工單位分別堆放； ③填筑前應(yīng)選擇試驗段做攤鋪壓實試驗，確定主要的工藝參數(shù)。壓實遍數(shù)、填筑厚度應(yīng)根據(jù)試驗段試驗結(jié)果確定。

④每填筑一層進(jìn)行壓實度測試，控制石渣路基的各層壓實度，每層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)；

⑤控制石渣頂面回彈彎沉、壓實度和平整度。

⑥路基填筑應(yīng)執(zhí)行“先路中、后路邊”、“先低后高”的原則是，不同土料必須分層、分段施工，不應(yīng)混雜。

（4）路基沉降觀測、穩(wěn)定觀測關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施：

路基最終質(zhì)量是否合格，主要是沉降值是否滿足規(guī)范要求，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點。

①要求施工單位編制《沉降觀測、水平位移方案》，其中有沉降觀測點、水平位移布置圖；

②沉降板，水平位移控制樁的埋設(shè)，進(jìn)行旁站監(jiān)理，確保埋設(shè)符合要求。要求施工單位采取有效措施加以保護，并標(biāo)桿上應(yīng)有醒目的警示標(biāo)志；

③檢查觀測記錄，復(fù)合觀測記錄；

④觀測頻率：沒填筑一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長，每3d至少觀測一次。預(yù)壓期間前三個月內(nèi)平均每7天觀測一次，三個月后應(yīng)視地基穩(wěn)定情況平均半月觀測一次，感測的頻根據(jù)沉降量大小進(jìn)行調(diào)節(jié)；

⑤沉降量觀測、穩(wěn)定觀測：路堤中心線地面沉降速度每晝夜不大于1cm,坡腳水平位移速度每晝夜不大于0.5cm。施工中密切注意異常情況發(fā)生，超過此限，應(yīng)立即停止填筑，待穩(wěn)定后再進(jìn)行施工。

（5）路基紅線兩側(cè)臨時排水溝、臨時施工便道關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施 本項目的重點是道路、橋梁、地下管線施工質(zhì)量控制，監(jiān)理機構(gòu)除加強人、材、機、法、環(huán)的常規(guī)控制外，還應(yīng)注意重視配合工程施工的臨時排水溝、臨時施工便道的監(jiān)督，雖然不是工程施工內(nèi)容，但是對路基的施工質(zhì)量、保證雨水順利排出不侵害路基，確保施工道路順暢，不影響施工進(jìn)度，起著關(guān)鍵性作用。①審查《臨時排水溝、臨時施工道路專項施工方案》，方案中要有平面圖，標(biāo)注排水流向及排水出口；

②臨時便道、排水溝要滿足設(shè)計要求，溝底和路基都要壓實；

③臨時排水溝修筑必須清表前做完，不能先施工路基，后施工臨時排水溝，必須保證路基雨水順利排出；

（6）塑料排水板堆載預(yù)壓軟土地基處理關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施

本工程三山路、聚洋大道部分路段采用了塑料排水板堆載預(yù)壓軟土地基處理，塑料排水板堆載預(yù)壓排水固結(jié)法是處理軟土地基的有效方法之一。采用此預(yù)壓排水固結(jié)法可以使地基的固結(jié)、沉降在加載預(yù)壓期間大部分或基本完成，并加速地基土的抗剪強度的增長，從而提高地基的承載力和穩(wěn)定性，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一。

①審查《排水板地基處理方案》，監(jiān)理編制《排水板地基處理監(jiān)理實施細(xì)則》； ②審查鋼塑格柵、塑料排水板、土工布的型號、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計要求；

③現(xiàn)場要清除雜草，場地平整，要設(shè)置排水溝；

④嚴(yán)格按施工圖設(shè)計的位置、間距進(jìn)行測放塑料排水板插設(shè)位置，并作好標(biāo)示，嚴(yán)格控制塑料排水板間距，嚴(yán)禁隨意施插；

⑤控制排水板打設(shè)深度、垂直度，保證外露長度滿足要求；

⑥控制填筑速率，對沉降觀測點埋設(shè)要旁站監(jiān)理，檢查沉降觀測記錄并符合； ⑦監(jiān)理旁站每層填筑夯實，沉降速率、坡腳水平位移符合要求后，方可進(jìn)行下一層填筑；

⑧控制總預(yù)壓時間不少于6個月，堆載完成后最后兩個月觀測沉降量每月不超過5mm,方可進(jìn)行排水工程和道路施工。

（7）水泥攪拌樁復(fù)合地基處理關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施

本工程部分路段河道兩邊采用了水泥攪拌樁復(fù)合地基，水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械在地基深部將軟土和固化劑強制拌和，形成水泥土圓柱體，利用固化劑和軟土發(fā)生一系列的物理、化學(xué)反應(yīng)，使圓柱樁體具有一定的強度，樁體周圍的土得到部分改善使軟土硬結(jié)，從而提高地基強度，滿足地基承載力要求，是工程質(zhì)量關(guān)鍵點之一。①審查《水泥攪拌樁專項施工方案》，監(jiān)理編制《水泥攪拌樁監(jiān)理實施細(xì)則》； ②審查水泥攪拌樁平面放樣布置圖，現(xiàn)場做好樁位標(biāo)示，杜絕邊施工邊放樣，監(jiān)理測量復(fù)合樁位；

③檢查施工工藝流程是否滿足設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求；

④現(xiàn)場工藝性試樁，并將取得的施工工藝參數(shù)掛牌標(biāo)明在施工現(xiàn)場以便執(zhí)行檢查；

⑤監(jiān)理實行全過程旁站?，F(xiàn)場監(jiān)理人員做好現(xiàn)場監(jiān)理記錄，并檢查施工記錄； ⑥嚴(yán)格控制摻灰量，加強現(xiàn)場檢測，摻灰量不足或未打至設(shè)計深度的，必須及時重打；

⑦攪拌樁施工必須連續(xù)，若成樁過程中遇有故障而停止噴漿時，第二次噴漿時其噴粉重疊長度不得小于1.0m;⑧對成樁后3d、7d、28d按照設(shè)計要求進(jìn)行質(zhì)量檢測；（8）橋面預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制關(guān)鍵點的分析和應(yīng)對措施

本工程共六座橋分布在各路段，橋面預(yù)應(yīng)力空心板應(yīng)考慮在各個橋附近預(yù)制，盡量減少運距或避免運輸，方便吊裝、安裝，不影響路基施工。后張法預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點。

①開工前審查總包上報的分包單位營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證書； ②審查管理人員及特殊施工人員上崗證，對設(shè)備和材料報驗審查，并見證取樣。

③審查總包單位上報的《預(yù)應(yīng)力空心板施工專項方案》，監(jiān)理編制《預(yù)應(yīng)力空心板監(jiān)理實施細(xì)則》；

④對臺座施工進(jìn)行質(zhì)量控制，要有臺座具體布置圖和場地布置圖； ⑥按照設(shè)計圖紙要求控制波紋管的安裝和固定，保證連接長度且不露漿；檢查埋件和吊裝孔的預(yù)留；

⑦對特制組合鋼模試拼驗收，保證外形尺寸和角度（橋面預(yù)應(yīng)力空心板與蓋梁交角非90度）；

⑧錨具及配套設(shè)備必須符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

⑨對混凝土澆筑和張拉進(jìn)行全過程旁站，施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量雙控，嚴(yán)格控制張拉程序 [0→初始應(yīng)力（10%σcon）→100%σcon持荷5分鐘→σcon(錨固)]和張拉順序（左N1→右N2→右N1→左N2）；

⑩壓注水泥漿強度等級不低于構(gòu)建砼強度等級，監(jiān)測張拉和存梁期的上拱值并記錄；

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第二篇：關(guān)鍵、難點工程的施工方案及措施

重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施

為保證居民出行及現(xiàn)況交通不中斷，通行標(biāo)準(zhǔn)不降低，減少揚塵、降低噪聲、保護環(huán)境，文明施工環(huán)境保護是本工程施工組織設(shè)計的重要原則。

施工工期緊，制約因素多：本標(biāo)段涉及工程工作量相對較大，施工質(zhì)量要求高，互相之間有干擾，受周邊環(huán)境種種限制以及施工工序之間的約束，后期洽逢雨季施工等等，給施工組織制約因素較多，施工組織難度較大，施工工期較緊。環(huán)境保護和文明施工難度大：沿途有多條公交線通過，路口較多，交通繁忙。要求在施工期間，交通不中斷，這對安全、文明施工提出了較高的要求。

1、施工組織

1.1工程開工前，根據(jù)業(yè)主要求和設(shè)計施工圖進(jìn)一步細(xì)化施工組織和技術(shù)。

1.2建立強有力的經(jīng)理班子，并從公司抽調(diào)具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)和管理干部，負(fù)責(zé)整個工程的施工組織管理工作。

1.3運用“現(xiàn)場智能化施工管理系統(tǒng)”組織施工。

1.4根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化方案。

1.5開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新工作。

2、交通疏解工程

2.1制定交通疏解方案，并加強與交管部門的聯(lián)系。

2.2在改移道路前方，立警示牌等。

2.3在高峰期，設(shè)專人配合交管部門引導(dǎo)交通。

2.4改道時保證足夠的人力、物力，并安排改道在深夜進(jìn)行，不影響交通。

3、路面施工

3.1制定詳盡可靠的施工方案，確保安全施工，專門指定一名生產(chǎn)付經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織。

3.2臨時交通重橋經(jīng)公司技術(shù)管理部門驗算和工程部門驗收，交通導(dǎo)流方案切實可靠。

3.3加強質(zhì)量自檢，保證一次合格率100%，縮短占路時間。

3.4施工要有成品保護的措施；

第三篇：對工程施工的各關(guān)鍵點、難點及其處理措施

第一章 對本工程施工的各關(guān)鍵點、難點及其處理措施

一、冬季、雨季施工技術(shù)措施

1、冬季施工安排

冬季施工，因地凍路滑，施工比較困難，應(yīng)做好防寒解凍的工作。部分施工材料在低溫下易碎裂，作業(yè)時應(yīng)注意安全。

2、雨季施工安排

雨期之前，要組織電氣人員認(rèn)真檢查現(xiàn)場所有的電氣設(shè)備和電閘等，都要有可靠的防雨防潮措施?，F(xiàn)場做好排水措施。雨季施工時，各種建筑材料應(yīng)盡量堆放在較高的地方，四周做好排水溝；水泥、木材應(yīng)放在材料倉庫和加工棚中，并經(jīng)常檢查是否漏雨。機械的電動機部分，必須做好嚴(yán)密防雨防潮工作，電源開關(guān)必須安裝在防雨箱內(nèi)，露天照明燈具須有防雨罩。雨期開挖土方應(yīng)設(shè)排水溝，準(zhǔn)備好排水設(shè)施和機具，防止場外水流入施工場地或基坑內(nèi)；

二、減少擾民噪音、降低環(huán)境污染的技術(shù)措施

施工中需要加強對施工現(xiàn)場粉塵、廢水、噪聲、固體廢棄物的監(jiān)測和監(jiān)控工作，及時采取措施消除粉塵、廢水、噪聲和固體廢棄物的污染。如妥善處理施工人員的生活污水等，不得隨意排放，以免造成一定的水體污染。生活區(qū)實行統(tǒng)一管理，搭設(shè)廁所。根據(jù)需要，適時給施工現(xiàn)場和道路清掃垃圾和噴灑水，以減少施工過程中的揚塵。施工棄渣與生活垃圾派專人管理，集中堆放，及時清除，保持場容整潔。車輛進(jìn)出場時，應(yīng)將車子外表（特別是輪胎）沖洗干凈，避免二次污染。由于施工區(qū)附近有居民區(qū)，應(yīng)當(dāng)對產(chǎn)生噪聲施工機械，采取有效控制措施，減少噪聲擾民。同時，禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填。

治理區(qū)空間大，作業(yè)產(chǎn)生的粉塵和噪聲采取上述防護措施，一般規(guī)劃要求作業(yè)人員佩帶防塵口罩進(jìn)行個體防護。

企業(yè)應(yīng)對治理施工人員每年進(jìn)行一次體檢，了解矽肺職業(yè)病發(fā)病情況，有針對性地采取防治措施。

（一）環(huán)境保護保障措施

我們將全面運行IS014001環(huán)境保護體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的采用和實施一系列環(huán)境保護管理手段，以期得到最優(yōu)化的結(jié)果。

1、環(huán)境保護目標(biāo)

確保施工期間周邊設(shè)施的完整，道路、場地的清潔并盡量降低施工噪音。

2、環(huán)境保護方針

生產(chǎn)目的為優(yōu)化城市環(huán)境；施工組織中考慮環(huán)境污染；施工過程中控制環(huán)境污染；竣工交付時滿足環(huán)境要求。

采取如下具體措施切實保障施工環(huán)境。

(1)盡量選擇低噪音、低污染的施工設(shè)備，控制施工噪音；(2)車輛進(jìn)出工地，作好保潔和沖洗工作；(3)施工過程中用灑水車灑水，注意防止揚塵污染。(4)施工過程中保護周圍管線和構(gòu)筑物的安全及正常使用。(5)對該存留的樹木必須實行定位管理，專人負(fù)責(zé)。

(6)機械設(shè)備進(jìn)場必須檢測，保證性能良好，加強施工過程中的機械維修工作。

（二）環(huán)境保護管理目標(biāo)

1、滿足法律法規(guī)要求，無重大環(huán)境事故、事件發(fā)生，社區(qū)居民投訴處置率100% ⑴防治施工噪聲污染

⑵現(xiàn)場目測無粉塵飛揚，運輸無遺灑現(xiàn)象 ⑶防止水土污染、環(huán)保部門抽檢廢水排放達(dá)標(biāo) ⑷固體廢棄物的合理處置 ⑸防止光污染

2、節(jié)約能源、降低消耗

⑴油料、水泥、木材的實際消耗量小于工程預(yù)算的消耗量。⑵施工及生活用電、用水實際用量小于工程預(yù)算的消耗量。

（三）工地現(xiàn)場環(huán)境保證措施

1、為防止噪聲污染，現(xiàn)場采取如下具體措施

⑴施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制噪聲的管理制度，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識，噪聲控制在規(guī)定范圍內(nèi)。⑵定期對施工作業(yè)人員、施工生產(chǎn)有關(guān)管理人員（包括作業(yè)隊負(fù)責(zé)人）進(jìn)行文明施工教育。定期對現(xiàn)場噪聲進(jìn)行檢測。

⑶合理劃分施工區(qū)域，分段施工，并在征得環(huán)保部門的批準(zhǔn)及周邊單位的諒解后。施工時間盡量安排在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間施工時，須經(jīng)環(huán)保部門申請批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，并安民告示。

⑷盡量選擇低噪音、低污染的施工設(shè)備，控制施工噪音，對強噪聲機械等，嚴(yán)格控制工作時間。

⑸專門組成清掃小組，對施工車輛行走路線沿途仔細(xì)清掃，保護周邊環(huán)境衛(wèi)生。⑹加強與當(dāng)?shù)卣⒔值来逦瘯?、派出所、環(huán)境保護、交通管理部門搞好協(xié)作關(guān)系，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，為本工程順利進(jìn)行保駕護航。

2、為防止施工粉塵污染，現(xiàn)場采取如下具體措施

⑴現(xiàn)場主要施工通道適時安排清掃和澆水濕潤，減少揚塵現(xiàn)象。⑵水泥等容易飛揚的材料，裝卸、運輸時輕卸輕放，以防止粉塵飛揚。⑶運輸車輛控制材料裝載量，必要時可采用彩條布遮擋封閉。車輛出場前應(yīng)進(jìn)行沖洗或用竹帚清掃車輪和車廂擋板。

3、為防止水土污染，現(xiàn)場采取如下具體措施

⑴場內(nèi)施工辦公區(qū)域設(shè)置廁所，辦公區(qū)域生活污水排入廁所化糞池。用水和雨水經(jīng)集水明溝或暗溝匯集至簡易沉淀池、泥砂沉淀后排入市政雨水管道。

⑵有機溶劑、油性化學(xué)品、難以降解類材料的廢料應(yīng)集中堆放或歸集，集中處理，不得在現(xiàn)場掩埋、焚燒或傾倒處理。

4、固體廢物合理處置

⑴現(xiàn)場清理垃圾文明清理，禁止向下鏟落、傾倒，采用集中裝車、裝袋，使用運輸機械清運。辦公區(qū)域生活垃圾存放于有蓋的垃圾筒內(nèi)委托環(huán)衛(wèi)部門清運，并經(jīng)常噴灑消毒液。

⑵項目部對各工種進(jìn)行技術(shù)交底，做到隨做隨清，工完料盡，對建筑垃圾集中堆放集中處理。

5、光污染控制 根據(jù)每個光源的光照范圍，調(diào)整或增加遮光燈罩，或者調(diào)整光源安裝位置，不使燈光直射周邊居民區(qū)。

三、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護加固措施

1、地上、地下障礙物及現(xiàn)況管線調(diào)查及分析

根據(jù)招標(biāo)圖紙及現(xiàn)場實地管線調(diào)查，本標(biāo)段地上障礙物主要是路燈桿、樹木、公交車站，地下現(xiàn)狀管線主要有電信、雨水、污水、電纜溝及給水管線，現(xiàn)狀管線縱橫交錯，與新建管線多處交叉。

進(jìn)場后，對現(xiàn)狀管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查及根據(jù)建設(shè)單位提供的原道路施工圖紙，將現(xiàn)況管線類型、位置、埋深等標(biāo)識在地面上，并繪制詳細(xì)的地下管線圖，同時根據(jù)設(shè)計圖紙，放出新建管線位置，對規(guī)劃管線和現(xiàn)狀管線交叉點，核算現(xiàn)狀管線和新建管線高程，若有沖突，及時聯(lián)系設(shè)計單位、業(yè)主或作洽商變更設(shè)計高程或積極與管線管理單位聯(lián)系，編制詳細(xì)的拆改移現(xiàn)況管線方案，待業(yè)主和管線管理單位批準(zhǔn)后實施；若高程不沖突，則編制詳細(xì)的管線保護方案報業(yè)主、管線管理單位和監(jiān)理，審批后對管線進(jìn)行加固、懸吊等保護措施。

2、地下現(xiàn)狀管線的保護

⑴、施工區(qū)域存在大量的現(xiàn)狀管線，我單位將把對現(xiàn)況管線的保護作為施工的重點，在溝槽開挖前，投入一定力量進(jìn)行現(xiàn)狀管線的調(diào)查摸底工作，制定切實可行的管線保護措施，開槽前在現(xiàn)場作出明顯標(biāo)識，防止意外損壞，保證各條現(xiàn)狀管線在施工期間正常運行。

⑵、開槽施工時，在接近現(xiàn)況管線的位置，禁止使用機械開挖，采取人工開挖，避免損壞管線。

⑶、管線的懸吊保護計劃采用工字鋼橫跨溝槽，作為主要承重結(jié)構(gòu)，被懸吊管線用均勻分布的槽鋼加以支撐，通過長桿螺栓，可靠地固定在工字鋼上。

⑷、溝槽回填現(xiàn)況管線的保護，管道鋪設(shè)完成后，分層回填夯實，回填嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路工程各類地下管線回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。現(xiàn)狀管線在溝槽內(nèi)的回填，根據(jù)管線不同性質(zhì)，與管理單位、業(yè)主和監(jiān)理工程師共同協(xié)商，確定溝槽回填管線保護方案，報業(yè)主、監(jiān)理工程師和管線管理單位審批后實施。采取何種形式的保護方案，均要通過管線管理單位、設(shè)計和業(yè)主審批后實施，避免上部道路施工時管道下部不密實而導(dǎo)致管道折斷

四、安全度汛措施

由于本標(biāo)段施工跨越時段較長，此間可能存在度汛，為做到有備無患，在每年雨季來臨前，應(yīng)做好各項防洪、度汛的準(zhǔn)備工作。防洪、度汛組織

汛期警戒

各級防汛指揮機構(gòu)在汛期均處于戒備狀態(tài)，辦公室日夜值班，加強與氣象部門聯(lián)系，收聽氣象預(yù)報，監(jiān)視災(zāi)害性氣侯發(fā)生，把握住氣象、水情和上下游圍堰工程運行情況。

收到暴雨警報時，應(yīng)立即向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報情況，并提出措施意見，同時迅速向下級傳達(dá)部署。

搶險措施

遇較大范圍的暴雨警報或局部可能出現(xiàn)大暴雨時，應(yīng)通知有關(guān)單位做好防洪準(zhǔn)備。首先保證基坑截水溝、排水溝、集水井的通暢；各類水泵設(shè)備的完好；應(yīng)保證基坑邊坡的穩(wěn)定性，在雨季來臨前應(yīng)做好邊坡防護工作。應(yīng)保證導(dǎo)流建筑物的安全，隨時檢查圍堰及明渠沿線導(dǎo)流建筑物的安全，做到既保證農(nóng)田灌溉，又能安全渡汛。項目部設(shè)立防洪渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理（防汛負(fù)責(zé)人）任組長，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)整個工程的防洪工作。

防洪渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組主要任務(wù)：制定切實可行的防洪渡汛預(yù)案，增強預(yù)案的可操作性；汛期組織防洪搶險工作。防洪、度汛準(zhǔn)備 各項施工進(jìn)度必須在汛前達(dá)到預(yù)期的形象目標(biāo)，保證建筑物盡可能不受洪水影響。已澆筑完成的倒虹吸及涵洞等建筑物在汛前進(jìn)行回填，以避免洪水威脅。

施工圍堰在汛期來臨時拆除，恢復(fù)原河道，確保過流。備足施工備用電源，確保搶險電源供應(yīng)。生活區(qū)及施工附屬工廠等應(yīng)布置在度汛洪水位加超高以上高程。營地周邊設(shè)排水系統(tǒng)，汛期期間盡量施工河床以外的工程。

與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T緊密聯(lián)系，獲取最新氣象信息，時刻做好準(zhǔn)備；

管理人員要熟悉施工范圍內(nèi)基坑情況及導(dǎo)流建筑物的安全情況，做到心中有數(shù)發(fā)現(xiàn)問題，要及時采取果斷措施進(jìn)行處理。

檢查基坑沿線電桿、電線路和供水設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在基坑附近施工道路沿線準(zhǔn)備緊急加固和搶修的料具。防洪料具均應(yīng)在雨季前備齊，并運至規(guī)定地點，未經(jīng)防洪渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，不得挪用。

防洪備用物資應(yīng)隨使用隨補充，直至汛期結(jié)束。

確保防汛通訊暢通。為了做好今年防汛通訊工作，組織人員對通訊設(shè)備的維修和維護，確保防汛通信暢通。

防汛搶險主要措施 設(shè)備撤離

若預(yù)報可能發(fā)生超標(biāo)洪水，影響到施工設(shè)備安全時，及時通知各相關(guān)單位將施工機械撤到不受洪水威脅的地方。

第四篇：重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施

重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施

1.1 難點工程的施工方案、方法及其措施

1.1.1工程概況及周圍環(huán)境條件

1.1.1.1結(jié)構(gòu)概要

（1）昆明鐵路局昆東機務(wù)待班樓位于昆明市官渡區(qū)貴昆公路（入城段）西段，北側(cè)為G324貴昆公路，西側(cè)為昆河米軌鐵路，南側(cè)為市政道路，沿道路均有市政管網(wǎng)鋪設(shè)，周邊環(huán)境復(fù)雜。本建筑屬居住建筑，總建筑面積為15425 6.1㎡，其中主體建筑基地寬18m，長36m，建筑層數(shù)為地上18層，地下兩層。建筑總高度為55.7m。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)形式。該建筑地下室采用擴展式地下室，為地下車庫，基坑形狀為三角形，深度約8.99m～11.15m。

（2）基礎(chǔ)形式：高層部分為旋挖灌注樁上筏板基礎(chǔ)，樁徑φ800.地下室防水底板500厚，主樓底板1800厚。

1.1.1.2基坑周邊環(huán)境

昆明鐵路局昆東機務(wù)待班樓地塊呈三角形，北側(cè)為貴昆公路，西側(cè)為昆河鐵路，東南側(cè)為城市支路及百年印象住宅小區(qū)（18層住宅），地形平坦。

基坑開挖邊線距西側(cè)的昆河鐵路中心線最近處約12.8米，昆河鐵路是該基坑施工期間的重點保護對象；東南側(cè)百年印象小區(qū)地面建筑邊線距基坑開挖邊線約16.7米，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，且土建施工完畢，對基坑影響較小。北側(cè)貴昆公路距基坑開挖邊線約31米。

1.1.1.3基坑概況

場地位于昆明市昆明機務(wù)段附近。地貌上屬于滇池盆地地貌單元，地形稍有起伏，海拔高程1907.25～1908.14m，自然橫坡0～1°。主樓基坑開挖深度約

8.99m～11.15m，基坑局部存在坑中坑和坑邊坑，其開挖深度詳見支護機構(gòu)平面布置圖?；禹旈_挖南北長約65米，東西寬約57米，基坑開挖內(nèi)輪廓周長約215米，基坑開挖頂面積為2527㎡。本基坑工程安全等級為一級，重要性系數(shù)為1.1。

1.1.2項目特點、難點分析

根據(jù)現(xiàn)有的圖紙、地質(zhì)資料，及現(xiàn)場踏勘觀測，該工程有如下特點：

（1）場地范圍(基坑內(nèi)輪廓線)西鄰昆河鐵路12.8m，業(yè)主要求基坑開挖過程中不能影響昆河鐵路的正常運營，根據(jù)“鐵路設(shè)施保護要求中―鐵路路基的工程后沉降量應(yīng)符合以下規(guī)定：長期絕對沉降應(yīng)小于20cm，沉降速率小于5cm/年；同時變形控制要求滿足列車的縱向和橫向的平順要求”，基坑西側(cè)位移是基坑支護方案的重點。

(2)坑底一定范圍內(nèi)存在存在〈3—3〉層泥炭質(zhì)土，含水量較高、孔隙比較大、承載力低、壓縮性較高等特點，工程性能差，對工程不利。

第五篇：淺談路橋工程施工管理的特點與措施

淺談路橋工程施工管理的特點與措施

摘要:路橋工程是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，直接關(guān)系著我國交通事業(yè)的發(fā)展。路橋工程施工過程復(fù)雜，涉及的施工環(huán)節(jié)較多，對施工技術(shù)、施工材料、施工設(shè)備等的要求較高，在施工過程中進(jìn)行科學(xué)的施工管理是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。本文首先分析了路橋工程施工管理的特點，之后提出了提高管理水平的具體措施。關(guān)鍵詞：路橋；施工管理；特點；措施

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，路橋工程的施工管理成為一項重要的工作，在實際的施工過程中，施工單位往往會盲目追求經(jīng)濟效益，而忽略工程質(zhì)量和安全，所以對施工過程加強管理是十分必要的。路橋工程管理包括施工質(zhì)量管理、安全管理，成本管理等，對路橋工程施工管理的研究具有重要的現(xiàn)實意義。

一、路橋工程施工管理的特點分析

1、施工管理內(nèi)容繁雜

作為一個工程量龐大的項目，路橋工程施工包括主體施工、附屬結(jié)構(gòu)的施工、道路排水工程施工等，在實際的管理中需要對各個分項工程進(jìn)行統(tǒng)籌管理。路橋工程施工存在較多的難點內(nèi)容，施工中需要注意的事項較多，要充分考慮項目的實際情況，考慮到施工對交通的影響，施工噪聲對周圍居民的影響，施工周圍的地質(zhì)情況等，路橋工程施工量大，涉及的工序較多，工種復(fù)雜，管理工作存在較大的難度。而且施工人員眾多，素質(zhì)水平參差不齊，管理起來十分困難。

2、路橋工程施工管理的系統(tǒng)性

路橋工程施工涉及到多領(lǐng)域的技術(shù)，路橋工程施工的系統(tǒng)性決定了施工管理中的難度。在路橋工程施工的全過程中，管理者需要對施工材料、施工設(shè)備、施工人員等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，確保施工材料和設(shè)備滿足施工要求。管理要具有一定的層次性和程序性，做好人員間的協(xié)調(diào)，確保各個工序之間的銜接，在保證施工質(zhì)量的前提下，保證工程工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

3、路橋工程施工管理的專業(yè)性

路橋工程管理對專業(yè)素質(zhì)水平有較高要求，施工過程涉及到較多的專業(yè)技術(shù)，管理人員也要具備相應(yīng)的知識才能更好地實施管理。路橋工程施工管理內(nèi)容繁多，過程復(fù)雜，要求管理人員具備較高的解決問題能力和溝通能力，在施工技術(shù)具備過硬的技能，所以路橋工程的施工管理對管理人員來說是一個不小的考驗。

4、施工管理不確定因素多

路橋工程施工中容易受天氣、周圍環(huán)境、地理位置、周邊設(shè)施情況等的影響，在施工管理中，需要考慮的因素較多，諸多的不確定因素為施工管理帶來了較大的困難。施工管理人員需要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，充分考慮不確定性因素可能給施工帶來的影響，對施工中的影響因素做好應(yīng)急措施，保證施工的順利進(jìn)行。

二、路橋工程施工管理措施 路橋工程施工管理是一項復(fù)雜的管理工作，管理的目的是為了確保路橋工程充分發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益，滿足工程自身的功能和使用價值，以及國家相關(guān)法律法規(guī)對路橋工程的安裝、使用、經(jīng)濟等特性的綜合性規(guī)定要求。在實施施工管理時，需要從各個方面入手，多方面考慮問題，結(jié)合項目的實際需求開展。

1、完善路橋工程施工管理體系

建立科學(xué)的路橋工程施工管理體系，規(guī)范工程管理行為，指導(dǎo)工程施工各個階段的施工環(huán)節(jié)，從項目的實施到竣工驗收，工程實施全過程都按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保施工過程的規(guī)范性。

2、加強對工程施工質(zhì)量的管理

工程施工質(zhì)量關(guān)系著工程效益的發(fā)揮，在實施施工管理時，要對施工過程的質(zhì)量管理嚴(yán)格把關(guān)，從人、機、料、法、環(huán)等方面入手，對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格型號嚴(yán)格把關(guān)，不符合施工要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場；施工機械要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗，經(jīng)過調(diào)試合格后方可使用；對施工人員施工行為進(jìn)行監(jiān)督管理，及時制止不規(guī)范施工行為；確定正確的施工工藝和施工方法，對新工藝、新技術(shù)加強監(jiān)督管理，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

3、科學(xué)控制工程成本造假

實施路橋工程施工管理的一個重要目標(biāo)是控制工程成本，在保證工程質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)工程的成本目標(biāo)，為施工企業(yè)節(jié)源開流，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，同時節(jié)約社會資源。加強對選材的管理，科學(xué)選擇供應(yīng)商，嚴(yán)格落實預(yù)算；加強對人員施工的管理，嚴(yán)格進(jìn)出場時間，避免人力資源的浪費；對比選擇適合的施工工藝，并不斷優(yōu)化?？傊?，管理人員應(yīng)從多方面實施成本管理，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化。

4、建立路橋工程施工管理人才培養(yǎng)制度

路橋工程施工管路人員的素質(zhì)水平直接關(guān)系到管理的效果，所以要加強對管理人員的培養(yǎng)，從技術(shù)上對管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，在技術(shù)型人才的基礎(chǔ)上，進(jìn)行管理型人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)一批既具備過硬技術(shù)又善于管理的綜合型管理人才。管理人員也應(yīng)注重自身素質(zhì)的提高，不斷學(xué)習(xí)，提升自己，同時提升責(zé)任意識，做好路橋工程施工的管理工作。

5、加強對路橋工程施工的安全管理

安全是施工管理工作的重中之重，在項目施工中，要做好安全防范措施，對施工工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使之掌握必要的應(yīng)急技能，提高施工人員的安全意識。杜絕施工現(xiàn)場的混亂現(xiàn)象，對于施工現(xiàn)場存在的安全隱患應(yīng)急處解決處理。特種作業(yè)人員持證上崗，安全防護設(shè)施完善，安全帽、腳手架等安全防護設(shè)備齊全，禁止施工人員違規(guī)操作行為，避免出現(xiàn)高空墜落、機械傷害等安全事故，最大限度確保施工安全。結(jié)束語

路橋工程是關(guān)系著我國交通發(fā)展的重要項目，路橋工程施工存在的不確定性因素較多，施工過程復(fù)雜，路橋工程施工管理是一項重要的工作，管理工作具有的系統(tǒng)性和專業(yè)性給管理工作帶來了不小的難度，對管理人員提出了更高的要求。在實際的管理工作中，管路人員應(yīng)從質(zhì)量、安全、成本等多角度實施管理，加強對路橋施工管理理論的研究，同時提升自身專業(yè)技術(shù)水平，采用先進(jìn)的管理理念，對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，確保路橋工程的順利施工，促進(jìn)城市化發(fā)展建設(shè)。參考文獻(xiàn)

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