第一篇：調(diào)車簡明用語標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車簡明用語標(biāo)準(zhǔn)

[復(fù)制鏈接]

3.2 聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1 中間站穿越正線調(diào)車作業(yè) 請求與批準(zhǔn) 呼叫時機 聯(lián)控用語

穿越正線調(diào)車作業(yè)，車站值班員必須向列車調(diào)度員提出請求。請求站經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，方可進行調(diào)車作業(yè)。每批作業(yè)完畢或因會讓列車中斷調(diào)車作業(yè)后，車站值班員必須及時向列車調(diào)度員匯報聯(lián)控執(zhí)行情況。中斷調(diào)車作業(yè)，仍須穿越正線調(diào)車時，車站必須重新請求。作業(yè)人 車站值班員 列車調(diào)度員 呼叫人 ××站××次（調(diào)）請求穿越正線調(diào)車。

被呼叫人 同意××站正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分。復(fù)誦人 同意正線調(diào)車×?xí)r×分至×?xí)r×分，××站明白。

復(fù)誦人 ××站調(diào)車聯(lián)控執(zhí)行（未執(zhí)行）。

3.2.2 牽引（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機 聯(lián) 控 用 語

機車司機在動車前,請求（穿越正線）進路時。作業(yè)人 機車司機 車站值班員（信號員）

呼叫人 ××站，××次（調(diào))請求（穿越正線）×道進路。被呼叫人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）調(diào)車信號好（關(guān)閉）。復(fù)誦人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）信號好（關(guān)閉），司機明白。

3.2.3 推進（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

調(diào)車人員在指揮機車動車前，請求（穿越正線）進路時。作業(yè)人 調(diào)車人員 車站值班員（信號員）

呼叫人 ××站，××次（調(diào)）請求（穿越正線）×道進路。

被呼叫人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）調(diào)車信號好（關(guān)閉）。呼叫人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）信號好（關(guān)閉），明白。

3.2.3.1非集中連鎖(電鎖器)的車站，牽引（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

機車司機在動車前,請求（穿越正線）進路時。作業(yè)人 機車司機 車站值班員

呼叫人 ××站，××次（調(diào))請求（穿越正線）×道進路。

被呼叫人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道。

復(fù)誦人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道，司機明白。

3.2.3.2非集中連鎖(電鎖器)的車站，推進（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

調(diào)車人員在指揮機車動車前，請求（穿越正線）進路時。作業(yè)人 調(diào)車人員 車站值班員

呼叫人 ××站，××次（調(diào))請求（穿越正線）×道進路。

被呼叫人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道。

復(fù)誦人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道，×號明白。

注：非集中連鎖(電鎖器)的車站，執(zhí)行一批調(diào)車作業(yè)計劃，需穿越正線調(diào)車作業(yè)時，開始作業(yè)的第一鉤應(yīng)執(zhí)行穿越正線請求，因接發(fā)列車、變更計劃等原因中斷調(diào)車作業(yè)，仍然須要穿越正線調(diào)車時，機車司機或調(diào)車人員必須重新請求。

3.2.4 機車、車輛越過調(diào)車信號機，壓岔、壓軌道絕緣節(jié)的調(diào)車 呼叫時機 聯(lián) 控 用 語 作業(yè)人 調(diào)車人員

（機車司機）車站值班員（信號員）

遇機車、車輛越過調(diào)車信號機，壓岔，壓軌道絕緣節(jié)動車前。呼叫人 ××次（調(diào)）請求×道進路。

被呼叫人 ××次（調(diào)），×道調(diào)車信號不能開放，×道進路好。

復(fù)誦人 ××次（調(diào)），×道調(diào)車信號不能開放，×道進路好，明白（司機明白）。

3.2.5 信號開放后需變更或因接發(fā)列車時的調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

作業(yè)人 車站值班員（信號員）調(diào)車指揮人 機車司機

1.信號開放后需變更或因接發(fā)列車時,應(yīng)通知調(diào)車指揮人和司機。司機停車后應(yīng)答，車站值班員方可變更信號。

2．因接發(fā)列車，須立即停止調(diào)車作業(yè)時。呼叫人 ××次（調(diào)）調(diào)車長、司機停止作業(yè)。

被呼叫人

××次（調(diào)）停止作業(yè)，明白。

××次（調(diào))停止 作業(yè)，司機明白。

在聽到車站值班員執(zhí)行3.2.5項時，調(diào)車人員先應(yīng)答，機車司機后應(yīng)答，單機為司機應(yīng)答。

3.2.6 調(diào)車作業(yè)中按規(guī)定需連接制動軟管 呼叫時機 聯(lián)控 用 語 作業(yè)人 調(diào)車指揮人 機車司機

轉(zhuǎn)場、向岔線推送車輛或經(jīng)超過2.5‰坡度的線路作業(yè)前。

(駝峰、駝峰迂回線、禁溜線、牽出線除外)。呼叫人 ××次（調(diào)）司機，制動軟管已（未）接通。

被呼叫人

制動軟管已（未）接通，××次（調(diào)）司機明白。

3.2.7 變更計劃調(diào)車作業(yè) 呼叫時機 聯(lián)控用語

作業(yè)人 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 調(diào)車指揮人 機車司機 變更調(diào)車

計劃時。呼叫人 ××次（調(diào))調(diào)車長，調(diào)車計劃變更，立即停車。被呼叫人 調(diào)車計劃變更，立即停車，明白。

調(diào)車指揮人根據(jù)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置，必須及時通知司機停輪作業(yè)。人 ××次（調(diào)）司機，調(diào)車計劃變更，立即停車。

被呼叫人 調(diào)車計劃變更，立即停車，司機明白。

3.2.8 防止車輛溜逸 呼叫時機 聯(lián)控 用 語 作業(yè)人 調(diào)車人員 調(diào)車指揮人 調(diào)車作業(yè)摘車前, 掛車后。呼叫人 防溜已采取(撤除)。

被呼叫人 防溜已采取(撤除)，明白。

3.2.9 遇軌道電路分路不良的區(qū)段調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

作業(yè)人 調(diào)車人員（機車司機）車站值班員（信號員）

呼叫機車、車輛

動車前。呼叫人 ××次（調(diào)）已過×號岔，請求×道進路。

被呼叫人 ××次（調(diào)）×道調(diào)車信號好（關(guān)閉）。

復(fù)誦人 ××次（調(diào)）×道調(diào)車信號好（關(guān)閉），明白（司機明白）。

3.2.10 機車（動車、軌道車）出、入庫 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

作業(yè)人 機車司機 車站值班員（信號員）

機車（動車、軌道車、）出、入庫作業(yè)時。呼叫人 ××站，××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車）請求出（入）庫。

被呼叫人 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車），出（入）庫信號好（關(guān)閉）。

呼叫人 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車），出（入）庫信號好（關(guān)閉），司機明白。

3.2.11 南昌站，向塘站，鷹潭客場，機車（動車、軌道車）在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，執(zhí)行“指路式” 調(diào)車聯(lián)控（機車出庫作業(yè)按 “問路式”調(diào)車聯(lián)控執(zhí)行）；車站每排列一次進路、信號好后，車站值班員與司機執(zhí)行一次“指路式”調(diào)車聯(lián)控；調(diào)車信號開放后，機車（動車、軌道車）乘務(wù)員未聽到車站值班員“指路式”調(diào)車聯(lián)控時，乘務(wù)員應(yīng)及時詢問一次，憑地面信號機顯示及時動車。

3.2.11.1 機車、動車、軌道車等出庫作業(yè)執(zhí)行“問路式”調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語 機車出庫作業(yè)（第一臺）時。作業(yè)人 機車司機 車站值班員（信號員）呼叫人 ××站（場），××次出發(fā)本務(wù)機（動車、軌道車）請求出庫。

被呼叫人 信號

開放 ××次出發(fā)本務(wù)機（動車、軌道車），出庫進路信號好，×道掛頭（×道轉(zhuǎn)線）。信號

關(guān)閉 ××次出發(fā)本務(wù)機（動車、軌道車），信號關(guān)閉。開放

短進路 ××次出發(fā)本務(wù)機（動車、軌道車），出庫進路信號好，×道開放短進路。復(fù)誦人 信號

開放 ××次出發(fā)本務(wù)機（動車、軌道車）出庫進路信號好，×道掛頭（×道轉(zhuǎn)線），司機明白。

信號

關(guān)閉 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車）信號關(guān)閉，司機明白。

開放

短進路 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車）出庫進路信號好，×道開放短進路，司機明白。

3.2.11.2 南昌站、向塘站和鷹潭客場機車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，執(zhí)行“指路式”調(diào)車 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

機車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，調(diào)車信號開放后。作業(yè)人 車站值班員（信號員）機車司機 呼叫人 信號

開放 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車），×道入庫（轉(zhuǎn)線）進路信號好。

開放

短進路 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車），×道進路信號好，開放短進路。

被呼叫人 信號

開放 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車），入庫（轉(zhuǎn)線）進路信號好，司機明白。開放短

進 路 ××次（到達、出發(fā)）本務(wù)機（動車、軌道車）×道進路信號好，開放短進路，司機明白。

3.2.12調(diào)車人員進入車檔作業(yè)，調(diào)車人員呼叫調(diào)車指揮人 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

車輛停妥，調(diào)車人員需進入車檔作業(yè)前。作業(yè)人 調(diào)車人員 調(diào)車指揮人

呼叫人 調(diào)車長，×號進入車檔作業(yè)。

被呼叫人 ×號進入車檔作業(yè)，調(diào)車長明白。調(diào)車人員撤離車檔后。復(fù)誦人 調(diào)車長，×號進入車檔作業(yè)完畢。

被呼叫人 ×號進入車檔作業(yè)完畢，調(diào)車長明白。

3.2.13調(diào)車人員（調(diào)車指揮人）進入車檔作業(yè)，調(diào)車指揮人呼叫司機 呼叫時機 聯(lián)控 用 語

車輛停妥，調(diào)車人員需進入車檔作業(yè)前。作業(yè)人 調(diào)車指揮人 機車司機

呼叫人 ××調(diào)，×號進入車檔作業(yè)。

被呼叫人 ×號進入車檔作業(yè)，司機明白。

調(diào)車人員撤離車檔后。復(fù)誦人 ××調(diào)，×號進入車檔作業(yè)完畢。

被呼叫人 ×號進入車檔作業(yè)完畢，司機明白。

3.2.14 補機擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè),聯(lián)控用語中：“××次（調(diào)）”改為“××（機車號）補機”。4.日常管理

4.1 各直屬站、車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、供電段各公司要指定專人負(fù)責(zé)日常調(diào)車聯(lián)控信息的管理工作。

4.2 各單位要確保無線調(diào)度通信設(shè)備（含通信記錄裝置）正常、完好、不間斷的使用，并按規(guī)定進行管理、使用和維修，定期進行錄音回放抽聽，并進行檢查和考核。

4.3 參控單位作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行本辦法。參與調(diào)車聯(lián)控的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，能夠正確掌握調(diào)車聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備。

4.4 調(diào)車聯(lián)控信息使用統(tǒng)一規(guī)定代碼（附件1）。4.5 調(diào)車聯(lián)控信息分為重要信息和一般信息。4.5.1 重要信息為： 車務(wù): CD1：牽引（穿越正線）調(diào)車，車站值班員未向列車調(diào)度員請求，司機請求進路，車站未應(yīng)答。

CD2：推進（穿越正線）調(diào)車，調(diào)車人員（未）請求進路，車站未應(yīng)答。CD3：機車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、分路不良區(qū)段，調(diào)車人員未請求、復(fù)誦。

CD4：機車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、分路不良區(qū)段，調(diào)車人員請求進路，車站未應(yīng)答。

CD5：信號開放后需變更或因接發(fā)列車，車站未呼叫調(diào)車指揮人（司機）。CD6：信號開放后需變更（變更計劃）或因接發(fā)列車，車站呼叫調(diào)車指揮人（司機）未應(yīng)答。

CD7：轉(zhuǎn)場（越區(qū)）等作業(yè)，調(diào)車指揮人或調(diào)車組人員未主動呼叫司機制動軟管接通情況。

CD8：機車在站內(nèi)（場）轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，調(diào)車信號開放后。車站未執(zhí)行 “指路式”調(diào)車聯(lián)控呼叫司機（經(jīng)路局同意的站場）。CD9：防溜作業(yè)，調(diào)車人員未聯(lián)控。

CD10: 機車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、機車出（入）庫司機請求，車站未應(yīng)答（呼叫）。

CD11：進入車檔作業(yè)，調(diào)車人員未請求。CD12：車檔作業(yè)完畢，調(diào)車人員未呼叫。機務(wù): JD1：牽引（穿越正線）調(diào)車，司機未請求進路呼叫。

JD2：牽引（穿越正線）調(diào)車，司機請求進路，車站應(yīng)答司機未復(fù)誦。JD3：機車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、軌道分路不良區(qū)段，司機未請求進路。

JD4：機車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、軌道分路不良區(qū)段，調(diào)車指揮人請求進路，車站應(yīng)答，司機未復(fù)誦。

JD5：信號開放后需變更或因接發(fā)列車，車站呼叫司機未應(yīng)答。JD6：轉(zhuǎn)場等作業(yè)，調(diào)車人員呼叫司機軟管接通司機未應(yīng)答。

JD7：計劃變更，車站呼叫調(diào)車指揮人、司機未應(yīng)答。

JD8：機車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，調(diào)車信號開放后。車站 “指路式”調(diào)車聯(lián)控呼叫,司機未應(yīng)答（經(jīng)路局同意的站場）。JD9：其他違標(biāo)的信息（含未執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）。

JD10：機車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、機車出（入）庫司機未請求（呼叫）。JD11：進入車檔作業(yè)，調(diào)車指揮人請求，司機未應(yīng)答。JD12：車檔作業(yè)完畢，調(diào)車指揮人員呼叫，司機未應(yīng)答。

第二篇：鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

十輛：距停留車十輛，允許速度10公里/小時。五輛：距停留車五輛，允許速度5公里/小時。三輛：距停留車三輛，允許速度3公里/小時。連掛注意：接近停留車輛，隨時準(zhǔn)備停車。停車：采取措施，立即停車。

連掛：指示機車車輛與停留車連掛。聯(lián)掛好了：表示已掛妥。

連續(xù)連掛：速度控制在5公里/小時以下，不停車連續(xù)連掛。試?yán)簷C車稍行移動，檢查全列掛妥。牽引：機車掛在車列前頭牽引運行。推送：機車掛在車列后頭推送運行。溜放：指示進行溜放作業(yè)。前進：向前動車。后退：向后動車。

前進再掛：表示第一次未掛妥，機車稍行前進之后再掛。后退再掛：表示第一次未掛妥，機車稍行后退之后再掛。鳴笛：指示機車鳴笛示警。減速：適當(dāng)降低速度。

加快：指示機車加速到規(guī)定速度。

壓鉤：指示機車稍行壓縮車鉤以便作業(yè)。前進稍動：指示機車稍行前進。后退稍動：指示機車稍行后退。

試閘好了：連接員向調(diào)車長匯報，表示手閘良好。

X道開通(好了)：頂送車輛時，前部瞭望員向瞭望者要道還道并確認(rèn)道岔開通正確后向調(diào)車長回報。

轉(zhuǎn)頭：指示機車將車組暫放適當(dāng)?shù)攸c進行迂回作業(yè)。X道信號好了：前方調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。

第三篇：調(diào)車聯(lián)控用語

調(diào)車聯(lián)控作業(yè)（Q/HHT—013.2—2009）

1.調(diào)車機出入庫。

XX信號樓：“X調(diào)出庫，進X道空線[有車]信號好了。” 司機：“X調(diào)出庫，進X道空線[有車]信號好了，司機明白?！?/p>

XX信號樓：“X調(diào)入庫，信號好了。” 司機：“X調(diào)入庫，信號好了，司機明白。” 2.本務(wù)機車出入庫聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（1）機車出段。

機車司機：“X號機車請求出庫?！?/p>

車站值班員（聯(lián)控值班員）：“X號機車X道掛[過X道掛]。” 機車司機：“X號機車司機明白。”（2）機車入段。

機車司機：“X號機車請求入庫?！?/p>

車站值班員（聯(lián)控值班員）：“X號機車X道入庫?！?機車司機：“X號機車司機明白?！保?）機車出入段等待。

機車司機：“X號機車請求出[入]庫?！?/p>

車站值班員（聯(lián)控值班員）：“X號機車X道等?！?機車司機：“X號機車司機明白?！?3.調(diào)車列轉(zhuǎn)場越區(qū)或由專用線返回。

司機（推進時由調(diào)車組前方人員聯(lián)系）：“X調(diào)[次]接近?！?信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]進[X場]X道信號好了?！?司機（推進時由調(diào)車組前方人員聯(lián)系）：“X調(diào)[次]進[X場]X道信號好了，司機[調(diào)車組]明白。”

4.調(diào)車列牽出或單機轉(zhuǎn)線。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道牽出[調(diào)車]信號好了?！?司機：“X調(diào)[次]X道牽出[調(diào)車]信號好了，司機明白。” 注：如為單機轉(zhuǎn)線，“牽出”改為“調(diào)車”。5.調(diào)車列推進。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道推進，信號好了?！?調(diào)車長：“X調(diào)[次]X道推進，信號好了，調(diào)車長明白?！?6.停止調(diào)車作業(yè)（或在特殊情況下變更進路）。信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道停止調(diào)車作業(yè)[變更進路]?！?/p>

司機：“X調(diào)[次]X道停止調(diào)車作業(yè)[變更進路]司機明白?！?調(diào)車長：“X調(diào)[次]X道停止調(diào)車作業(yè)[變更進路]調(diào)車長明白。X調(diào)[次]X道調(diào)車作業(yè)已停止?！?/p>

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道調(diào)車作業(yè)已停止，信號樓明白?！?/p>

注：在特殊情況下變更進路時，須講明變更徑路。7.做防溜（撤防溜）。

調(diào)車長：“X號[姓名]X道做防溜[撤防溜]?！?/p>

X號（姓名）：“X號[姓名]明白，防溜[撤除防溜]好了?！?調(diào)車長：“防溜[撤除防溜]好了，調(diào)車長明白?！?8.進檔作業(yè)（摘接軟管、調(diào)整鉤位等）前。

X號（姓名）：“X號[姓名]進檔作業(yè)[摘接軟管、調(diào)整鉤位等]?！?/p>

調(diào)車長：“X號[姓名]進檔作業(yè)[摘接軟管、調(diào)整鉤位等]，調(diào)車長明白?！?/p>

司機：“司機明白?！?/p>

9.進檔作業(yè)（摘接軟管、調(diào)整鉤位等）完畢后。X號（姓名）：“X號[姓名]進檔作業(yè)[摘接軟管、調(diào)整鉤位等]完畢?！?/p>

調(diào)車長：“調(diào)車長明白?！?10.集中區(qū)調(diào)車列壓信號回牽。

調(diào)車長：“XX信號樓[運轉(zhuǎn)室]X調(diào)[次]X道原進路返回。” 信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]調(diào)車長、司機，X道同意原進路返回。”

調(diào)車長：“X調(diào)[次]X道原進路返回，調(diào)車長明白?！?司機：“X調(diào)[次]X道原進路返回，司機明白?！?11.作業(yè)中鄰線接（發(fā)）列車。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“XX（次）X道通過[到、開]注意安全?！?/p>

調(diào)車組所有人員均應(yīng)回答：“X號[姓名]明白?！?12.由無電區(qū)進入有電區(qū)或在有電區(qū)作業(yè)時。

調(diào)車長：“X號[姓名]進入[在]有電區(qū)作業(yè)，匯報站立位置?！?連接員（制動員）：“X號[姓名]明白，在××位車梯站立?！?調(diào)車長：“調(diào)車長明白?！?/p>

13.站外有分相絕緣器利用電力機車進行越出站界（跟蹤出站）調(diào)車時（一離去內(nèi)有分相絕緣器禁止電力機車跟蹤調(diào)車）。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X（次）機車，站外有分相絕緣器，加強瞭望?！?/p>

司機：“站外有分相絕緣器，X（次）司機明白?！?注：1.如為電力機車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)，須在聯(lián)控用語“X調(diào)[次、號]”前增加“電車”。

2.有兩個以上車場的車站，須在聯(lián)控用語“X道”前增加“X場”。

3.聯(lián)控用語中（）內(nèi)的字可省略，[]內(nèi)的字與黑體字根據(jù)實際情況自選。

4.利用本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)，由助理值班員（中間站站長、站長助理）擔(dān)任調(diào)車指揮人時，其聯(lián)控用語執(zhí)行調(diào)車長用語。

第四篇：調(diào)車作業(yè)規(guī)范用語

石油化工集團公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度范本《專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定》 專用鐵道是指固定資產(chǎn)屬集團公司直屬企業(yè)所有，為本企業(yè)管理、使用和維護的專用鐵道。第一章 一般規(guī)定

第一條為實現(xiàn)日常作業(yè)計劃的順利完成，行車組織工作執(zhí)行“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、協(xié)同合作”的原則。

第二條直屬企業(yè)對調(diào)車作業(yè)應(yīng)制定以下安全制度或措施：

1、機車乘務(wù)員待乘休息制度

2、瞭望及呼喚應(yīng)答制度

3、人身安全制度

4、防止冒進信號措施

5、防止斷鉤措施

6、機車防火措施

7、機車、車輛防溜措施

8、雨天、霧天行車安全措施

第三條乘務(wù)員、調(diào)車員應(yīng)具備以下基本條件：

1、思想品德好，熱愛本職工作；

2、身體健康，符合乘務(wù)員、調(diào)車員身體檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)；

3、具有高中畢業(yè)以上的文化程度；

4、技術(shù)業(yè)務(wù)水平達到乘務(wù)員、調(diào)車員“應(yīng)知應(yīng)會”的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。

第四條機車司機應(yīng)在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織本車按計劃行車，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全、平穩(wěn)操縱，良好地完成運輸任務(wù)；搞好機車保養(yǎng)，努力節(jié)約油、水、電；正確及時地填寫機車運行和檢修記錄。

機車副司機在司機的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)程序，做好機車檢查、給油、保養(yǎng)和自修理、機車及工具清潔完整，經(jīng)濟使用燃料、油脂。

第五條在用機車和備用機車的管理、使用及維修保養(yǎng)應(yīng)執(zhí)行《鐵路機車保養(yǎng)規(guī)則》；

在用的線路、橋梁、通信及信號設(shè)施的管理、使用、維護及維修應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求； 自備槽車的使用、維修應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求，并制定自備車的管理辦法。第六條 接發(fā)列車進路準(zhǔn)備

1、值班員在接發(fā)車前，應(yīng)親自確認(rèn)接發(fā)車線路空閑、進路道岔位置正確、影響進路調(diào)車的工作已經(jīng)停止后，方可開放進站或出站的股道信號。

2、值班員在給信號員下達準(zhǔn)備接發(fā)車進路命令時，應(yīng)簡明清楚，正確及時，講清車次和占用線路；信號員應(yīng)復(fù)誦核對，方可執(zhí)行。第七條 確認(rèn)信號開閉狀態(tài)

1、調(diào)車信號的顯示和確認(rèn)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》執(zhí)行；

2、信號員在給調(diào)車長發(fā)出發(fā)車指令前，應(yīng)檢查確認(rèn)發(fā)車進路信號機開放狀態(tài)。第八條 安排進路信號員應(yīng)遵守原則：

1、在辦理列車預(yù)告、閉塞時，應(yīng)認(rèn)真核對計劃（編組），確認(rèn)車次，準(zhǔn)確布置進路；

2、在接發(fā)列車工作中應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，排列進路時應(yīng)手指、眼看、確認(rèn)匯報；

3、在辦理列車進路時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)搶勾作業(yè)；

4、變更或取消發(fā)車進路時，應(yīng)得到發(fā)車人員的回話，方準(zhǔn)變更或取消；

5、信號員之間應(yīng)加強聯(lián)系，各咽喉區(qū)不準(zhǔn)同時操縱按鈕，排列非統(tǒng)一進路，嚴(yán)禁交叉作業(yè)；

6、應(yīng)執(zhí)行作業(yè)前雙方核對計劃，執(zhí)行計劃“勾勾抹消制”。第二章 調(diào)車作業(yè)

第九條 調(diào)車作業(yè)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》，制定本單位的《站細》。還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、調(diào)車作業(yè)時，機車或車輛應(yīng)進入股道信號機內(nèi)方。特殊情況下，調(diào)車員應(yīng)與值班員聯(lián)系，經(jīng)值班員同意后，方可壓標(biāo)作業(yè)；

2、司機收到動車指令并確認(rèn)前方道岔位置正確后方可進行調(diào)車作業(yè)；

3、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)意外情況，崗位當(dāng)班人員應(yīng)逐級匯報，并積極采取措施，避免狀態(tài)擴大；一批作業(yè)計劃未執(zhí)行完，各相關(guān)崗位均不應(yīng)交班離崗；

4、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進行檢查；

5、司機在作業(yè)中應(yīng)組織機車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)，正確操縱機車，時刻注意確認(rèn)開通的股道信號，應(yīng)不間斷地進行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，及時地執(zhí)行調(diào)車人員的指令和股道信號顯示的要求。沒有指令不準(zhǔn)動車，股道信號不清立即停車。第十條 調(diào)車作業(yè)進路確認(rèn)應(yīng)按下述規(guī)定進行：

1、單機或牽引運行時，前方進路的確認(rèn)由司機負(fù)責(zé)；推進車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由調(diào)車員指派的連接員負(fù)責(zé)；對位作業(yè)由前端一名連接員負(fù)責(zé)進路，一名連接員負(fù)責(zé)對位；

2、調(diào)車員在作業(yè)中應(yīng)站在距機車三車以內(nèi)司機一側(cè)的位置。調(diào)車員必須離開規(guī)定的位置時，應(yīng)先停車再處理。處理結(jié)束并回到規(guī)定位置后，方可重新開始作業(yè)；

3、牽出作業(yè)時，車列尾部車輛應(yīng)有一名連接員站立，負(fù)責(zé)動態(tài)車輛的安全；

4、調(diào)車組連接作業(yè)應(yīng)試風(fēng)、試?yán)?/p>

5、臺位作業(yè)時，調(diào)車員、連接員應(yīng)同時對臺位設(shè)備進行目測，隨時注意設(shè)備情況，以防突發(fā)事件。臺位操作人員按規(guī)定站在（機車方向）對車位或其他適當(dāng)位置，立崗迎送車輛牽出或推進臺位作業(yè)全過程，發(fā)現(xiàn)問題及時與調(diào)車組人員聯(lián)系；

6、牽出調(diào)車作業(yè)中遇彎道或建筑物遮擋，在距信號機50m處仍看不清股道信號顯示，應(yīng)立即停車并派副司機步行確認(rèn)前方信號；

7、推進調(diào)車作業(yè)前方連接員接近股道顯示信號時仍看不到信號，應(yīng)立即停車。調(diào)車員應(yīng)指派一名連接員步行確認(rèn)前方股道信號；

8、無論牽出或推進作業(yè)，在沒有得到信號員明確答復(fù)時，乘務(wù)員和調(diào)車人員禁止動車或發(fā)出動車指令。

第十一條 企業(yè)應(yīng)制定手動搬道調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，做到：

1、單機或牽引車輛運行時，司機鳴笛要道，確認(rèn)扳道人員顯示的股道信號正確后，鳴笛回示；推進車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由調(diào)車員或其指定的一名連接員（用口笛）負(fù)責(zé)要道，在確認(rèn)扳道人員顯示的股道信號正確后，可發(fā)出動車指令。出要出路，進要進路；

2、在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)時，沒有扳道人員在場，嚴(yán)禁其它人員私自扳動道岔；

3、機車車輛進入遠方道岔作業(yè)時，扳道人員乘機車前往；接近道岔前一度停車，扳道人員步行到道岔處操縱，位置正確后，發(fā)出啟動車指令，機車司機在得到明確指令后方可啟動車。第十二條 兩臺以上機車在同一作業(yè)區(qū)域作業(yè)原則：

1、一個作業(yè)區(qū)域內(nèi)兩臺及其以上機車同時進行調(diào)車作業(yè)時，只能在彼此隔開的線路（平行進路）上進行，已劃出安全隔離帶的情況除外；

2、在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)中，出現(xiàn)交叉作業(yè)時，值班員應(yīng)安排一臺或多臺機車停止作業(yè)，只安排一臺機車的作業(yè)進路。原則上優(yōu)先安排接發(fā)列車及對位作業(yè)；

3、在調(diào)車作業(yè)區(qū)同時進行調(diào)車作業(yè)時，禁止辦理兩車列同時進入同一股道或行經(jīng)同一道岔的進路；

4、停留車距警沖標(biāo)不足30m，連掛該車或車組有越出警沖標(biāo)可能時，應(yīng)采取防溜措施或通知信號員開通前方道岔后方準(zhǔn)作業(yè)，此時，禁止前方與該進路有交叉作業(yè)。第十三條 調(diào)車作業(yè)行駛速度的規(guī)定；

1、機車空線上牽引≯30km/h；空線推進運行≯20km/h；

2、裝油臺外方調(diào)車運行速度≯20km/h，彎道處運行速度≯15km/h；

3、機車、車輛進入臺位及進入盡頭線連掛作業(yè)時運行速度≯10km/h；

4、接近車輛或線路末端時，速度嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)；

5、調(diào)動裝載液化氣、爆炸品、壓縮氣體、超限貨物的車輛速度≯15km/h；調(diào)動液體重金屬時，重車≯10km/h、空車≯15km/h；

6、顯示“十、五、三車”距離信號時，機車運行速度控制在十車：13km/h、五車：8km/h、三車：6km/h。第十四條 特殊調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：

1、禁止在調(diào)車作業(yè)中溜放車輛，包括提活鉤；

2、嚴(yán)禁機車在作業(yè)中進入裝油臺位，對位機車前端不準(zhǔn)越過臺位最頂端。在對位、連掛作業(yè)中應(yīng)有足夠的隔離車，以保證對位車輛能夠按要求對位及掛出；特殊情況進入臺位，應(yīng)聽從調(diào)度指令；

3、調(diào)動液化氣、丙烯、石腦油、汽油及其他需要帶隔離車的車輛時應(yīng)最少帶一個隔離車以保證安全；

4、除槽車、檢修用平板車、軌道車外，其它車輛禁止進入臺位；

5、頂送對位車輛最多不能超過48輛；

6、調(diào)車作業(yè)應(yīng)人員齊全，人員不齊不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)；乘務(wù)人員不齊不準(zhǔn)動車；

7、編好待發(fā)車列應(yīng)停放距警沖標(biāo)50m以內(nèi)；

8、消防通道及道口停放車輛時，需留出10m安全通道。第十五條 盡頭線調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：

1、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，應(yīng)嚴(yán)格控制速度；

2、機車所帶車輛全部接通風(fēng)管； 第十六條 作業(yè)中上下車行車速度的規(guī)定：

1、上車時不應(yīng)超過15km/h；下車時不應(yīng)超過20km/h；

2、在臺位上下車時不應(yīng)超過10km/h，禁止靠近臺位一側(cè)上下車；

3、進入貨物站臺線作業(yè)及在路肩窄、路基高的線路上作業(yè)時，應(yīng)停車上下；

4、上車應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、沙石車的側(cè)板和機車腳蹬板的牢固狀態(tài)；

5、不準(zhǔn)迎面上下車；

6、上下車時應(yīng)選好地點，注意地面障礙物。第十七條 調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)顯示的動車指令：

所有參加調(diào)車作業(yè)的人員，都應(yīng)在看清一切情況正常并準(zhǔn)確聯(lián)系后，才準(zhǔn)發(fā)出動車指令，否則不準(zhǔn)顯示動車指令。（一切情況指：線路占用、停留車位置、道岔開通、股道信號的開放、臺位設(shè)備、車下障礙物、裝卸作業(yè)、調(diào)車組人員分布位置、車輛走行、其它機車及車列的活動或道口行人活動等。）第十八條 調(diào)車作業(yè)連結(jié)風(fēng)管的規(guī)定：

1、調(diào)動5輛車及以下可不接風(fēng)管，6輛～15輛車接30%的風(fēng)管，15輛車以上接50%風(fēng)管，車列超過30輛車（含30輛）全部接通風(fēng)管；編好待發(fā)轉(zhuǎn)線的車列，所有車輛應(yīng)全部接通風(fēng)管；調(diào)動液化氣體、壓縮氣體及其它特殊要求的車輛全部接通風(fēng)管；

2、連結(jié)風(fēng)管作業(yè)，應(yīng)進行間略試驗，保證作用良好。

第十九條 調(diào)車組在調(diào)裝載超限貨物車輛的調(diào)車過程中，應(yīng)不斷目測線路，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，應(yīng)立即停車。

第二十條 手推調(diào)車應(yīng)按下述原則進行：

1、手推調(diào)車應(yīng)經(jīng)調(diào)度同意且手閘作用良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過3km/h。在裝車臺位上維修設(shè)備由臺位班長指揮，其它手推調(diào)車由調(diào)車組專人指揮。油臺作業(yè)區(qū)內(nèi)越過警沖標(biāo)時，指揮人應(yīng)得到調(diào)度的同意。調(diào)車作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)應(yīng)與信號員聯(lián)系；

2、手推調(diào)車每次一組，每組不超過空車二輛或重車一輛，只限于在本線警沖標(biāo)內(nèi)進行；

3、手推調(diào)車完畢后，指揮人員應(yīng)及時將停留車位置及采取的防溜措施等，向調(diào)度和值班員匯報；

4、在超過2.5‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車。

第二十一條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌軌面外沿不應(yīng)少于1.5m；站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不應(yīng)少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離，不應(yīng)進行調(diào)車作業(yè)。第二十二條 手動道岔的管理：

1、遠方手動道岔均需加鎖，作業(yè)時由扳道人員開鎖操縱；

2、道岔的日常維護、鑰匙的保管由所分管設(shè)備的扳道員負(fù)責(zé)；

3、道岔維護及檢修由信號維修人員、工務(wù)人員負(fù)責(zé)。第二十三條 鐵路運輸人身安全“九不準(zhǔn)”：

1、不準(zhǔn)當(dāng)班飲酒；

2、不準(zhǔn)當(dāng)班中穿戴不符合安全規(guī)定的衣、鞋、帽；

3、不準(zhǔn)車輛運行中站在平板車邊或棚車頂部、坐騎車幫、跨越車輛及在棚車頂部行走、在易竄動貨物車輛的間隙站立；

4、不準(zhǔn)在機車運行中松手站在機車腳踏板上；

5、經(jīng)過高站臺時不準(zhǔn)站在梯底層蹬上；

6、不準(zhǔn)搶上、搶下、迎面上車或扒車代步；

7、不準(zhǔn)在車輛運行中進入車組間作業(yè)；

8、不準(zhǔn)在作業(yè)中吸煙；

9、不準(zhǔn)搶越線路和鉆車以及在鋼軌、枕木和車下坐臥。第二十四條 調(diào)車作業(yè)“九嚴(yán)禁”：

1、嚴(yán)禁停留車位置不清盲目作業(yè)；

2、嚴(yán)禁作業(yè)人員不齊進行作業(yè)；

3、嚴(yán)禁不按規(guī)定地點站立，遙控指揮調(diào)車；

4、嚴(yán)禁未得到檢查準(zhǔn)備人員的信號回示，盲目發(fā)出動車指令；

5、嚴(yán)禁推進前不試?yán)?/p>

6、嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中進行溜放和提活鉤；

7、嚴(yán)禁在臺位作業(yè)結(jié)束不采取防溜措施；

8、嚴(yán)禁在作業(yè)中不聽從調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)；

9、嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中調(diào)車組人員進入司機室（單機除外）。第三章 裝卸作業(yè)

第二十五條 臺位作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、機車進臺位前，連接員在距臺位50m處，調(diào)車人員應(yīng)加強了望并及時與油臺崗位人員聯(lián)系；

2、車輛進入臺位前，司機應(yīng)將行車速度控制在3km/h以內(nèi)。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免或減少車輛沖撞；

3、裝卸作業(yè)同一股道上禁止邊作業(yè)邊對位或移動車輛；

4、裝車臺對位時，調(diào)車人員應(yīng)服從裝車臺負(fù)責(zé)對位人員的指揮，沒有對位人員，禁止盲目對位。由于設(shè)備故障需拉口或單個車對位，應(yīng)與臺上人員配合，做到準(zhǔn)確對位，并做好防溜措施；

5、進入裝油臺調(diào)車，禁止調(diào)車人員在靠近油臺一側(cè)作業(yè)，上下車時注意建筑物及管架。使用信號工具作業(yè)時，調(diào)車員站在油臺外側(cè)發(fā)出指令，若司機位置在靠油臺的內(nèi)一側(cè)，對調(diào)車員顯示的動車指令，由副司機負(fù)責(zé)確認(rèn)；

6、機車進入臺位作業(yè)前，調(diào)度提前20min通知裝車臺作業(yè)人員，臺位作業(yè)人員應(yīng)檢查設(shè)備、線路、車輛封蓋情況，確認(rèn)完好后，向調(diào)度匯報同意進車；

7、機車或車輛進入臺位，臺上作業(yè)人員全部按規(guī)定立崗，站在對車位及其它適當(dāng)位置監(jiān)視機車車輛動態(tài)及設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時與調(diào)車人員聯(lián)系；

8、相鄰兩股道對位或拉車時，油臺操作員接到通知后，檢查車輛裝車情況及周圍環(huán)境無可燃氣體泄漏，確認(rèn)達到進車條件后向調(diào)度匯報同意進車。第二十六條 裝車作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、鐵路槽車裝車單位應(yīng)制定充裝各類油品的操作規(guī)程，并組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行；

2、裝油臺操作人員應(yīng)持證上崗；

3、裝油臺操作人員應(yīng)對槽車的車體進行外觀檢查，車體開裂、缺少呼吸閥嚴(yán)禁充裝；

4、對充裝液化氣等壓縮液體的槽車必須進行外觀檢查，還應(yīng)對槽車的壓力表、液位計、安全閥、緊急切斷伐等各種安全附件及資料進行檢查，如不符合安全規(guī)定嚴(yán)禁充裝；

5、裝油臺操作人員應(yīng)對裝油設(shè)施、梯子、平臺等輔助設(shè)施進行安全檢查，防止槽車進出油臺撞壞各種設(shè)施；

6、對充裝完后的槽車也應(yīng)按上述要求進行檢查。

第二十七條 卸車作業(yè)除了執(zhí)行裝車作業(yè)的規(guī)定和要求外，還應(yīng)做到：

1、對槽車的下卸管、球伐、中心伐、加熱管等進行檢查；

2、對加入蒸汽的槽車應(yīng)不間斷的檢查，以防跑、漏油。

第五篇：調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車作業(yè)一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1：接班

班前必須充分休息，不準(zhǔn)飲酒，班中按規(guī)定著裝。

交接班時，必須由雙方調(diào)車長親自交接，認(rèn)真檢查好備品，確認(rèn)頻調(diào)設(shè)備是否良好，并且核對好站線板。

接到計劃后，調(diào)車長組織人員，認(rèn)真?zhèn)鬟_，分配任務(wù)，并啟布置重點。做到提前出場。調(diào)車長再調(diào)車作業(yè)前：

(1)必須督促組內(nèi)人員做好充分準(zhǔn)備，認(rèn)真檢查備品以及設(shè)備是否完整，良好。

(2)提前排風(fēng)，摘管，核對計劃，確認(rèn)進路，檢查線路，停留車及車輛防溜情況。

(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)檢查頻調(diào)設(shè)備是否良好。在作業(yè)中應(yīng)做到：

（1）正確及時的完成調(diào)車任務(wù)（2）正確及時的顯示信號，以及指令。

（3）調(diào)車作業(yè)計是，必須停妥，采取好防溜措施才可摘開車鉤。（4）掛車時，沒有連掛妥當(dāng)不能撤除防溜措施。2：取送車

接到計劃后，組織人員認(rèn)真?zhèn)鬟_，做好準(zhǔn)備工作，確認(rèn)相關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，才能作業(yè)。提前出場。進行各工種試機。

X號看車（檢查線路），看車（檢查線路）完畢后，確認(rèn)沒有異常后，匯報調(diào)車長，X號X到看車好了（線路檢查完畢）。

試機完畢后，詢問值班員，發(fā)車進路是否準(zhǔn)備好了。經(jīng)調(diào)車長確認(rèn)后，指揮機車動車。

進行連掛車列是，確認(rèn)無關(guān)人員遠離車列后，進行連掛。

連掛時，調(diào)車長必須顯示連掛信號，沒有信號不能動車。確認(rèn)機車與車列連掛好后，進行試?yán)?。試?yán)瓿珊?，調(diào)車長進檔作業(yè)，摘接風(fēng)管，打開（關(guān)閉）折角塞門，撤除（做）防溜，同時尾部連接員顯示紅燈信號，并且撤除（做）尾部防溜。

連接員尾部防溜撤除后匯報調(diào)車長，得到調(diào)車長回視后解除紅燈信號。

調(diào)車長進檔作業(yè)完畢后，進行通風(fēng)實驗，連接員確認(rèn)尾部通風(fēng)后，匯報調(diào)車長，進行整列試?yán)?。整列試?yán)靡院螅瑓R報調(diào)車長，整列試?yán)昧耍碎l、緩解。緩解完成后匯報調(diào)車長。調(diào)車長聯(lián)系值班員發(fā)車進路是否準(zhǔn)備好了。得到值班員回視后，列車整列啟動。

尾部連接員確認(rèn)列車整列啟動后，匯報調(diào)車長。調(diào)車長向值班員匯報開車時間。3：甩掛車列時

（1）牽引運行時：接到計劃甩掛車列是，先派X號連接員去檢查需要甩掛的車輛，并且核對車號，提前摘接風(fēng)管，完成后匯報調(diào)車長。調(diào)車長指揮機車進行連掛。連掛完成后試?yán)?。試?yán)戤吅螅{(diào)車長進檔作業(yè)，撤除防溜，視情況看是否需要接風(fēng)管。連接員顯示紅燈信號，做好剩余車輛防溜。

停留車防溜好以后，匯報調(diào)車長，解除紅燈信號。調(diào)車長指揮機車牽出，連接員進行扒車（扒車是必須與司機同側(cè)）。

越過道岔后匯報調(diào)車長，調(diào)車長顯示停車信號。等列車車列停妥后，連接員下車認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，確認(rèn)道岔開通后匯報調(diào)車長。（2）推進運行時：連接員確認(rèn)道岔開通后，匯報調(diào)車長。調(diào)車長顯示連接或推進信號。連接員進行扒車。

推進運行時，列車車列越過道口領(lǐng)車的連接員必須回報調(diào)車長，調(diào)車長示意司機鳴笛，領(lǐng)車的連接員再向停留車方向推進運行時，必須及時準(zhǔn)確的顯示十、五、三車距離信號。

連掛完成后，連接員匯報調(diào)車長，試?yán)?。試?yán)戤吅?，通知調(diào)車長，X號進檔作業(yè)，得到調(diào)車長回示后，顯示紅燈信號，并進入車檔摘接風(fēng)管。開（關(guān)）折角塞門，撤除防溜。同時調(diào)車長也進檔作業(yè)。連接員進檔作業(yè)完畢后匯報調(diào)車長，得到調(diào)車長回示后解除紅燈信號。4：對貨位

對貨位時，必須聯(lián)系園區(qū)業(yè)務(wù)員。詢問貨位位置。視情況看是否需要顯示十、五、三車距離信號。

貨位對好以后，聯(lián)系業(yè)務(wù)員，詢問位置是否正確。5：交班

交班時，必須嚴(yán)格檢查工具是否歸位、備品是否齊全，設(shè)備是否良好，站線板標(biāo)示是否正確。