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      談?wù)勀銓?duì)學(xué)習(xí)

      時(shí)間:2019-05-12 23:15:57下載本文作者:會(huì)員上傳
      簡(jiǎn)介:寫寫幫文庫(kù)小編為你整理了多篇相關(guān)的《談?wù)勀銓?duì)學(xué)習(xí)》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫(kù)還可以找到更多《談?wù)勀銓?duì)學(xué)習(xí)》。

      第一篇:談?wù)勀銓?duì)學(xué)習(xí)

      談?wù)勀銓?duì)學(xué)習(xí)《航空航天概論》的認(rèn)識(shí)及心得體會(huì)

      學(xué)號(hào):0930606120928物流1209班 路朝陽(yáng)

      今年我們開(kāi)了航空航天這門課,老師的風(fēng)趣幽默把航空航天知識(shí)講的趣味橫生,我們大家聽(tīng)得也很仔細(xì),不知不覺(jué)這門課已接近尾聲,在此我也有了自己的一些看法和對(duì)我國(guó)航空及世界航空的一點(diǎn)了解,同時(shí)在此結(jié)束之際我也談?wù)勛约旱墓芨Q之見(jiàn)!

      一.首先是對(duì)世界航空航天大事件的認(rèn)識(shí):

      風(fēng)箏起源古代中國(guó),約14世紀(jì)傳到歐洲

      公元前500-400年中國(guó)人就開(kāi)始制作木鳥(niǎo)并試驗(yàn)原始飛行器

      1909年世界第一架輕型飛機(jī)在法國(guó)誕生

      1903年12月14日至17日,由萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的“飛行者”1號(hào)飛機(jī),在人類航空史上首次實(shí)現(xiàn)了自主操縱飛行.這次試飛成功成為一個(gè)劃時(shí)代的事件,人類航空史從此進(jìn)入新的紀(jì)元

      1947年10月14日美國(guó)著名試飛員查爾斯·耶格爾駕駛X—1飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了突破音障飛行

      1969年7月20日22時(shí)56分20秒,阿姆斯特邁出一小步成為全體地球人類的一大步

      1957年10月4日

      前蘇聯(lián)發(fā)射世界第一顆人造地球衛(wèi)星。半年后,美國(guó)的人造衛(wèi)星上天

      1959年9月12日

      前蘇聯(lián)發(fā)射“月球”2號(hào)探測(cè)器,為世界上第一個(gè)撞擊月球表面的航天器

      1961年4月12日

      前蘇聯(lián)宇航員加加林成為世界第一位飛入太空的人

      1969年7月20日

      美國(guó)宇航員阿姆斯特朗乘坐“阿波羅”11號(hào)飛船,成為人類踏上月球的第一人

      1970年12月15日

      前蘇聯(lián)“金星”7號(hào)探測(cè)器首次在金星上著陸

      1971年4月9日

      前蘇聯(lián)“禮炮”1號(hào)空間站成為人類進(jìn)入太空的第一個(gè)空間站。兩年后,美國(guó)將“天空實(shí)驗(yàn)室”空間站送入太空

      1971年12月2日

      前蘇聯(lián)“火星”3號(hào)探測(cè)器在火星表面著陸。5年后,美國(guó)的“海盜”火星探測(cè)器登陸火星

      1981年4月12日

      世界第一架航天飛機(jī)---美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射成功

      1986年1月28日

      美國(guó)航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號(hào)在升空73秒后爆炸

      1986年2月20日 前蘇聯(lián)發(fā)射“和平”號(hào)空間站,服役已經(jīng)超期8年,至今仍在運(yùn)行,是目前最成功的人類空間站

      1993年11月1日

      美、俄簽署協(xié)議,決定在“和平”號(hào)空間站的基礎(chǔ)上,建造一座國(guó)際空間站,命名為阿爾法國(guó)際空間站

      二.是對(duì)我國(guó)的航空航天大事件的了解:

      1956年10月8日,我國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)———國(guó)防部第五研究院成立。

      1970年4月24日,長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了東方紅一號(hào)衛(wèi)星,我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。

      1975年11月26日,長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了我國(guó)第一顆返

      回式科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星,并于3天后成功回收。

      1984年4月8日,長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了我國(guó)第一顆地球同步軌道衛(wèi)星———東方紅二號(hào)試驗(yàn)通信衛(wèi)星。

      1990年4月7日,中國(guó)用自行研制的長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了亞洲一號(hào)通信衛(wèi)星,這是中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭首次發(fā)射國(guó)外衛(wèi)星,使我國(guó)在世界航天商業(yè)發(fā)射服務(wù)領(lǐng)域占有了一席之地。

      1999年10月,我國(guó)和巴西聯(lián)合研制的第一顆地球資源衛(wèi)星順利升空,并正常運(yùn)行,這是我國(guó)首次在空間技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行的全面國(guó)際合作。

      2003年10月15日,“神舟”五號(hào)飛船成功發(fā)射,并于2003年10月16日?qǐng)A滿回收,使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。

      2003年12月和2004年7月,我國(guó)與歐洲空間局聯(lián)合研制并發(fā)射了“探測(cè)一號(hào)”和“探測(cè)二號(hào)”科學(xué)衛(wèi)星,“地球空間雙星探測(cè)計(jì)劃”取得圓滿成功。

      2004年1月23日,我國(guó)繞月探測(cè)工程正式由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。

      2005年10月12日,神六成功發(fā)射.2007年10月24日18時(shí)05分左右,嫦娥一號(hào)探測(cè)器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

      2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號(hào)(首次出艙活動(dòng))2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉發(fā)射天宮一號(hào),飛行器全長(zhǎng)10.4米,最大直徑3.35米,由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。

      中國(guó)載人航天技術(shù)的發(fā)展及其意義和前景

      古語(yǔ)云,天高任鳥(niǎo)飛,海闊憑魚(yú)躍。人類在漫長(zhǎng)的社會(huì)進(jìn)步中不斷擴(kuò)展自身的生存空間。現(xiàn)在,人類的活動(dòng)范圍已經(jīng)歷了從陸地到海洋,從海洋到大氣層空間,再?gòu)拇髿鈱涌臻g到太空的逐步發(fā)展過(guò)程。人類活動(dòng)范圍的每一次擴(kuò)展都是一次偉大的飛躍。

      中國(guó)載人航天技術(shù)的發(fā)展歷程

      很久以前,人類就有飛出地球、探知太空奧秘和開(kāi)發(fā)宇宙資源的愿望,我國(guó)古代的不少神話故事便是突出的反映。最典型的是流傳很廣的嫦娥奔月,它描寫一個(gè)叫嫦娥的美女,偷吃了丈夫后羿從西王母那里求得的長(zhǎng)生不老的仙藥后,身體變輕飄到月亮上去了。

      歷史上第一個(gè)試驗(yàn)乘火箭上天的人是15世紀(jì)中國(guó)官員萬(wàn)戶。1945年,美國(guó)學(xué)者基姆在他的《火箭與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)》一書(shū)中是這樣描寫的:萬(wàn)戶先做了兩個(gè)大風(fēng)箏,并排裝在一把椅子的兩邊。然后,他在椅子下面捆綁了47支當(dāng)時(shí)能買到的最大火箭。準(zhǔn)備完畢后,萬(wàn)戶坐在椅子當(dāng)中,然后命其仆人點(diǎn)燃火箭。但是,隨著一聲巨響,他消失在火焰和煙霧中,人類首次火箭飛行嘗試沒(méi)有成功。

      20世紀(jì)80年代,改革開(kāi)放帶來(lái)了航天技術(shù)的春天。1986年,中共中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“即863”計(jì)劃)綱要》,把航天技術(shù)列為我國(guó)高技術(shù)研究發(fā)展的重點(diǎn)之一?!?63”高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們對(duì)我國(guó)航天技術(shù)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了深入細(xì)致的論證,描繪了我國(guó)航天技術(shù)發(fā)展前景的藍(lán)圖,一致認(rèn)為載人航天是我國(guó)繼人造衛(wèi)星工程之后合乎邏輯的下一步發(fā)展目標(biāo)。1992年1月,黨中央批準(zhǔn)研制載人飛船工程。自此,我國(guó)的載人航天工程正式啟動(dòng)。1999年11月20日,我國(guó)成功發(fā)射了自行研制的第一艘飛船神舟1號(hào),成為世界上第三個(gè)發(fā)射宇宙飛船的國(guó)家。此后,又分別把神舟2、3和4號(hào)送上九重天。在1992年開(kāi)始研制載人飛船之前,我國(guó)“863”高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們?cè)鵀檠兄颇姆N運(yùn)輸器這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了幾年的研究,即對(duì)從研制飛船起步和越過(guò)載人飛船直接發(fā)展航天飛機(jī)的多種技術(shù)方案進(jìn)行了充分的論證、比較和分析,甚至還激烈地爭(zhēng)論過(guò)。

      2003年10月15日?qǐng)A了萬(wàn)戶的夢(mèng),因?yàn)樵谶@一天中國(guó)人民期待已久的第一艘載人飛船神舟5號(hào)順利升空并安全返回,實(shí)現(xiàn)了中華千年飛天的理想。它也打破了美國(guó)和蘇聯(lián).俄羅斯在這一領(lǐng)域的多年壟斷格局,成為世界第3個(gè)獨(dú)立自主研制并發(fā)射載人航天器的國(guó)家,這對(duì)世界載人航天事業(yè)的發(fā)展和振興中華會(huì)起到巨大的推動(dòng)作用。

      載人航天的重大意義

      歷史上,遠(yuǎn)洋航海技術(shù)的興起,導(dǎo)致了世界貿(mào)易的發(fā)展、世界市場(chǎng)的開(kāi)辟和近代科學(xué)的一系列成就,開(kāi)始了一個(gè)“全球文明”的時(shí)代。當(dāng)代載人航天技術(shù)的問(wèn)世,則使人類走出地球這一搖籃而到達(dá)太空,開(kāi)始了一個(gè)“空間文明”的新時(shí)代。

      載人航天是航天技術(shù)向更高階段的發(fā)展。不過(guò),由于載人航天技術(shù)與無(wú)人航天技術(shù)有很大差別,主要反映在安全性、復(fù)雜性和成本高三個(gè)方面,所以從1961年第一名航天員上天到現(xiàn)在,它還沒(méi)有表現(xiàn)出特別明顯的用途。但從可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)來(lái)看,人類現(xiàn)在面臨的資源枯竭、人口急增等急待解決的幾大問(wèn)題,只有通過(guò)開(kāi)放地球、擴(kuò)大人類生存空間來(lái)解決。即使在當(dāng)代,發(fā)展載人航天也可以起到以下作用:

      首先,它能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和提升國(guó)際威望。因?yàn)楹教旒夹g(shù)的水平與成就是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和技術(shù)實(shí)力的綜合反映。載人航天是航天技術(shù)向更高階段的發(fā)展,載人航天的突破--用本國(guó)的載人航天器將航天員送入太空并安全返回,更是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力強(qiáng)大的標(biāo)志。發(fā)展載人航天需要依靠先進(jìn)的技術(shù)水平、發(fā)達(dá)的工業(yè)基礎(chǔ)和雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。迄今為止,只有俄羅斯和美國(guó)實(shí)現(xiàn)了載人航天。其他擁有一定航天技術(shù)基礎(chǔ)或較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國(guó)家,雖欲染指載人航天,但因力不從心,所以只能求助于與他們合作,出錢出資,用俄、美的載人航天器將本國(guó)航天員送上太空,以圖逐步加入世界“載人航天俱樂(lè)部”。鄧小平同志曾經(jīng)說(shuō)過(guò):沒(méi)有兩彈一星就沒(méi)有中國(guó)的大國(guó)地位。所以,我國(guó)航天員進(jìn)入太空,也能像上世紀(jì)六七十年代我國(guó)擁有“兩彈一星”那樣,引起全世界注視,提高我國(guó)的國(guó)際地位,振奮民族精神,增強(qiáng)全民的凝聚力。

      其次,它能體現(xiàn)現(xiàn)代科技多個(gè)領(lǐng)域的成就,同時(shí)又給現(xiàn)代科技各個(gè)領(lǐng)域提出新的發(fā)展需求,從而可以大大促進(jìn)整個(gè)科技的發(fā)展,并將為培養(yǎng)和造就航天科技人才作貢獻(xiàn)。例如,就載人航天器本身的研制和運(yùn)行而言,它對(duì)通信、遙感、推進(jìn)、測(cè)量、材料、計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)工程、自動(dòng)控制、環(huán)境控制和生命保障等技術(shù)提出了很高的要求,因而大大推動(dòng)了這些技術(shù)的進(jìn)步。

      再有,載人航天的發(fā)展能促進(jìn)太空資源的開(kāi)發(fā),為地球上的人類造福。載人航天器所處的高遠(yuǎn)位置和微重力等特殊環(huán)境,可為科研提供一個(gè)理想的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所,它在推動(dòng)生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力科學(xué)與應(yīng)用等許多方面正發(fā)揮著重要作用,并有望在一些前沿學(xué)科上取得突破性進(jìn)展,為人類帶來(lái)巨大的效益。一些國(guó)家已經(jīng)在太空制藥、太空育種和太空材料加工等領(lǐng)域取得顯著成果,并準(zhǔn)備建造太空工廠,其效率和效益不可限量。

      另外,地球能容納的人口是有限的,大約80億~110億,因此有些人已經(jīng)開(kāi)始研究向外空移民的方案;地球上的能源也日益緊張,那么是否可以到別的星球開(kāi)發(fā)礦藏呢?這是科學(xué)家所關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題,而且不是天方夜潭,因?yàn)轭愃戚d人登月等許多過(guò)去可望不可及的神話和幻想,如今有不少都變成了現(xiàn)實(shí)。

      最后,載人航天具有巨大的軍事潛力。使用載人航天器可以很好地完成偵察和監(jiān)視任務(wù);靈活部署、修理和組裝大型軍用衛(wèi)星;安全而連續(xù)地指揮和控制地面軍事力量;還能作為特殊武器的試驗(yàn)場(chǎng)。例如,早在1965年12月,美國(guó)雙子星座7號(hào)飛船上的航天員就曾用紅外遙感器監(jiān)視和跟蹤了1枚潛射導(dǎo)彈的發(fā)射,所獲信息比潛艇上的觀察人員報(bào)告的還要快。第1次、2次海灣戰(zhàn)期間,和平號(hào)空間站與“國(guó)際空間站”上的航天員對(duì)戰(zhàn)區(qū)進(jìn)行了大量觀測(cè)活動(dòng),取得了許多有用的信息。

      中國(guó)載人航天的未來(lái)前景

      中國(guó)載人航天將實(shí)施“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)在成功發(fā)射4艘無(wú)人試驗(yàn)飛船的基礎(chǔ)上,已將首位航天員送入太空,實(shí)現(xiàn)了載人航天的歷史性突破。然而這只是第一步。第二步除繼續(xù)用載人飛船進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)和空間試驗(yàn)外,重點(diǎn)包括出艙活動(dòng)、空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)和發(fā)射長(zhǎng)期自主飛行、短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室,以盡早建成完整配套的空間工程大系統(tǒng),解決一定規(guī)模的空間應(yīng)用問(wèn)題。第三步是建造更大的長(zhǎng)期有人照料的空間站。

      航空航天技術(shù)

      為航空航天活動(dòng)的順利進(jìn)行而創(chuàng)立的一系列高級(jí)復(fù)雜的施工作業(yè)程序。它涉及人力資源配置,設(shè)備儀器搭配與安裝使用等艱深的學(xué)術(shù)作業(yè)。是國(guó)家,民族,乃至整個(gè)人類發(fā)展的高度追求。

      三.對(duì)航空航天基本知識(shí)的了解

      我們知道,人類的家園是地球,而地球的外面覆蓋著一層大氣,如果沒(méi)有水和大氣以及適宜的溫度和環(huán)境,生物是很難生存的。

      通常,在人們的眼中,“天”很高,要想沖出厚厚的大氣層,進(jìn)入太空非常非常困難。其實(shí),與地球相比,大氣層是很稀薄的。人們知道,地球的直徑大約為12700千米,而大氣層的厚度只有100-800千米。如果將地球比作一個(gè)蘋果的話,那么,我們可以把大氣層看成是蘋果的皮,可這層“蘋果皮”本身卻是變化多端的。

      比如最貼近地球表面的一層,叫作對(duì)流層,其高度從海平面起一直到大約11000米止,其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的,在赤道地區(qū)為17000米,在中緯度地區(qū)(如北京、天津地區(qū))為11000米,在地球兩極地區(qū)則為7000-8000米。

      對(duì)流層的主要特點(diǎn)是,空氣溫度隨著高度的增加而降低,因而又稱為變溫層,平均而言高度每上升1000米,氣溫約下降6.5℃。與此同時(shí),氣壓也隨高度的增加而降低。由于地球引力的作用,在 5500米的高度范圍內(nèi),包含了大氣總量的一半,而整個(gè)對(duì)流層,大約占了全部大氣質(zhì)量的四分之三。

      由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi),再加上大量的微粒,因而,這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。從大約11000米的高度起,直到30500米左右,其大氣溫度基本不變,平均保持在-56.5℃上下,因此被稱為同溫層(實(shí)際情況是:在25000米以下,氣溫隨高度的升高而上升。在同溫層頂,氣溫約升至-43至-33℃)。同溫層的氣溫之所以具有這樣的特點(diǎn),是因?yàn)樵搶哟髿怆x地球表面較遠(yuǎn),受地面溫度的影響較小,并且其頂部存在著臭氧,能夠直接吸收太陽(yáng)的輻射熱等。

      同溫層所包含的空氣質(zhì)量大約占整個(gè)大氣的四分之一弱。在這一層大氣內(nèi),沒(méi)有上下對(duì)流,只有水平方向的風(fēng),所以又叫作平流層。另外,該層大氣幾乎不存在水蒸氣,基本上沒(méi)有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象,這對(duì)飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過(guò),由于空氣密度很小,飛機(jī)在這一高度層上又不適宜機(jī)動(dòng)飛行。

      人類的航空活動(dòng)差不多都集中在對(duì)流層和同溫層內(nèi)。為了保證飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,飛機(jī)飛行的高度一般不超過(guò)30千米的界限。

      從30千米到80-100千米的高度范圍,被稱為中間層。這一層空氣的特點(diǎn)是:以 45千米為界,溫度先升后降。由于大量的臭氧存在,其氣溫先由同溫層頂?shù)?33℃提高到17至40℃左右;從45千米起,隨著高度的升高,氣溫又開(kāi)始下降,一直降低到-65.5℃至-113℃。

      中間層的空氣已經(jīng)很稀薄了,其空氣質(zhì)量約只占整個(gè)大氣層的1/3000。在80千米高度上,空氣的密度只有地面的五萬(wàn)分之一;而在100千米高度上,空氣的密度僅為地面的一千萬(wàn)分之八。由于空氣非常稀薄,并且氣體開(kāi)始呈現(xiàn)電離現(xiàn)象,因此,人們一般把飛行高度達(dá)到80—100千米的飛行器,看成是不依靠大氣飛行的航天器。

      1967年10月,美國(guó)試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛X-15A火箭飛機(jī)飛出了 7297千米/小時(shí)的驚人速度,創(chuàng)造了有人駕駛飛機(jī)速度的世界紀(jì)錄。而且,他還曾多次飛到了80千米以上的高空,成為美國(guó)第一個(gè)“駕駛飛機(jī)的宇航員”。按照美國(guó)航空航天局規(guī)定:飛行高度超過(guò)80千米的飛行員即可稱為宇航員.在中間層之上直至800千米高空的范圍,稱作電離層。其特點(diǎn)是:含有大量的帶正電或負(fù)電的離子,空氣具有導(dǎo)電性。并且,其溫度隨高度的增大而迅速升高,在200千米高度時(shí),氣溫可達(dá)400℃。所以,這里又被人們叫作“暖層”。在電離層頂端之外,便是大氣的最外層——“散逸層”了。由于地球引力的減弱,氣體分子和等離子體與地球已若即若離。

      電離層和散逸層的空氣密度極低,對(duì)太空飛行器的影響已很小,因此,人類大部分的航天活動(dòng)都是在它們之內(nèi)(或之外)進(jìn)行的。

      航空與航天的區(qū)別:

      第一,飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的,其工作高度有限。現(xiàn)代飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。即使以后飛機(jī)上升高度提高,它也離不開(kāi)稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后,要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行,其運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度至少也在100千米以上。對(duì)在運(yùn)行中的航天器來(lái)講,還要研究太空飛行環(huán)境。

      第二,動(dòng)力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力,吸收空氣中的氧氣作氧化劑,本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力,既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作,而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣則阻力減小有效推力更大。吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃燒劑箱在內(nèi)都可隨飛機(jī)多次使用,而發(fā)射航天器的運(yùn)載火箭都是一次性使用。雖然航天飛機(jī)的固體助推器經(jīng)過(guò)回收可以重復(fù)使用20次,其軌道器液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以重復(fù)使用50次,但與航空器使用的吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來(lái),使用次數(shù)仍然是很少的。吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所用的燃燒劑僅為航空汽油和航空煤油,而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)所用的推進(jìn)劑卻是多種多樣的,既有液體的,也有固體的,還有固液型的。

      第三,飛行速度不同。現(xiàn)代飛機(jī)最快速度也就是音速的三倍多,且是軍用飛機(jī)。至于目前正在使用的客機(jī),都是以亞音速飛行的。而航天器為了不致墜地,都是以非常高的速度在太空運(yùn)行的。如在距地面600千米高的圓形軌道上運(yùn)行的航天器,其速度是音速的22倍。所有航天器正常運(yùn)行時(shí)都處于失重狀態(tài),若長(zhǎng)期載人會(huì)使人產(chǎn)生失重生理效應(yīng),并影響健康。正因如此,航天員與飛機(jī)駕駛員比較起來(lái),其選拔和訓(xùn)練要嚴(yán)格得多。一般人買票即可坐飛機(jī),而花重金到太空遨游的人還必須通過(guò)專門培訓(xùn)。

      第四,工作時(shí)限不同。無(wú)論是軍用還是民用飛機(jī),最大航程計(jì)約2萬(wàn)千米,最長(zhǎng)飛行時(shí)間不超過(guò)一晝夜。其活動(dòng)范圍和工作時(shí)間都很有限,主要用于軍事和交通運(yùn)輸。雖然通用輕型飛機(jī)應(yīng)用廣泛,但每次活動(dòng)范圍相對(duì)更小。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長(zhǎng)時(shí)間,如目前仍在使用的聯(lián)盟TM號(hào)載人飛船,可與空間站對(duì)接后在太空運(yùn)行數(shù)月之久。再如航天飛機(jī),能在軌道上飛行7-30天,約1.5小時(shí)即可圍繞地球飛行一周。載人航天器運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的當(dāng)屬和平號(hào)空間站,它在太空飛行了整整15個(gè)年頭。至于無(wú)人航天器,如各種應(yīng)用衛(wèi)星,一般都在繞地軌道上工作多年。有的深空探測(cè)器,如先驅(qū)者10號(hào),已在太空飛行了32年,正在飛出太陽(yáng)系向銀河系遨游。航空器的優(yōu)點(diǎn)是能多次重復(fù)使用,而航天器除航天飛機(jī)外,只能一次性使用,載人宇宙飛船也不例外。

      第五,升降方式不同。飛機(jī)的升空是從起飛線開(kāi)始滑跑到離開(kāi)地面,加速爬升到安全高度為止的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。它返回地面降落時(shí)只要經(jīng)過(guò)下滑和著陸即可。只有個(gè)別飛機(jī)如英國(guó)的“鷂”型戰(zhàn)斗機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)噴口轉(zhuǎn)向的方式使飛機(jī)能夠垂直起落,但機(jī)身并未豎起,仍處于水平位置。而至今為止的航天器發(fā)射,包括地面和海上的發(fā)射,頂部裝著航天器的運(yùn)載火箭都是垂直騰空的。在完成發(fā)射過(guò)程中,運(yùn)載火箭要按程序掉頭轉(zhuǎn)向和逐級(jí)脫離,最終將航天器送入預(yù)定軌道運(yùn)行。有的航天器發(fā)射,中間還要經(jīng)過(guò)多次變軌,情況更為復(fù)雜。航天飛機(jī)雖然也能施放航天器,但它本身亦是垂直發(fā)射升空的。至于返回式航天器,其回歸地面必須經(jīng)歷離軌、過(guò)渡、再入和著陸四個(gè)階段,遠(yuǎn)比飛機(jī)降落困難。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發(fā)射、運(yùn)行和返回,雖然都離不開(kāi)地面中心的指揮,但兩者的地面設(shè)施和保障系統(tǒng)及其工作性能與內(nèi)容也是大有區(qū)別的。

      四.最后是對(duì)自身的一點(diǎn)寄予

      “艱難困苦,玉汝于成!”“凡事預(yù)則立不預(yù)則廢”航空航天的發(fā)展如此,我們個(gè)人的發(fā)展亦是如此。在過(guò)去半年中,接連發(fā)生了兩起重大航天災(zāi)難。盡管人們備感痛惜,但這些挫折并不能阻擋人類進(jìn)軍宇宙的步伐。既然航天活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)如此之大,為什么人類依然不放棄進(jìn)軍宇宙的夢(mèng)想呢?從長(zhǎng)期看,地球的資源是有限的,人類總有一天必須走出自己的搖籃;從中短期看,航天活動(dòng)可帶來(lái)巨大回報(bào),是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。進(jìn)軍宇宙是人類現(xiàn)在和未來(lái)的一項(xiàng)偉大事業(yè)。

      我們亦應(yīng)該如此,不畏艱難困苦,朝著自己的夢(mèng)想努力奮斗,我相信那樣我們的人生夜也會(huì)像航空航天事業(yè)一樣取得突破性進(jìn)展!再次希望我不要放棄自己的夢(mèng)想!為之奮斗終生!夢(mèng)想雖遠(yuǎn),但我不會(huì)停止追求的腳步!

      2011年12月1日

      第二篇:談?wù)勀銓W(xué)習(xí)

      談?wù)勀銓W(xué)習(xí)《開(kāi)放教育學(xué)習(xí)指南的體會(huì)》(要求300字以上)

      我是一個(gè)普通的教育工作者,工作已經(jīng)十年多了,面對(duì)科技知識(shí)的發(fā)展發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用,今年春天參加廣播電視大學(xué)漢語(yǔ)言本科學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我真正體會(huì)到了現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的學(xué)習(xí)模式,也逐漸的適應(yīng)了這種學(xué)習(xí)方式,在老師的培養(yǎng)幫助下,自學(xué)能力不斷提高,也學(xué)到了很多知識(shí)。下面我簡(jiǎn)單的談?wù)勎业膶W(xué)習(xí)心得體會(huì)。

      1、通過(guò)入學(xué)教育課,激發(fā)了我的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。

      對(duì)于遠(yuǎn)程教育的學(xué)生來(lái)說(shuō),缺乏傳統(tǒng)教育中課堂教學(xué)的環(huán)境和教師的約束力,因此大力培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)和興趣就顯得極其重要。剛?cè)雽W(xué)時(shí),我還不知道現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育究竟是怎么一回事,開(kāi)學(xué)后,學(xué)校給我們上了入學(xué)開(kāi)放教育第一課,通過(guò)上課,我才了解遠(yuǎn)程開(kāi)放教育的學(xué)習(xí)模式,也深刻理解開(kāi)放教育的內(nèi)涵,明白了學(xué)生是學(xué)習(xí)活動(dòng)的主體。我們成為學(xué)習(xí)的真正主人,是在和諧、友愛(ài)寬松的氣氛中進(jìn)行學(xué)習(xí)的,改變了過(guò)去那種被動(dòng)灌輸?shù)木置?,我自主學(xué)習(xí)的意識(shí)也開(kāi)始增強(qiáng)了。

      2、制定學(xué)習(xí)計(jì)劃

      制定學(xué)習(xí)計(jì)劃是自主學(xué)習(xí)的首要環(huán)節(jié),也是一種自我監(jiān)控的手段。必須在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行,制定一個(gè)比較科學(xué)合理的、符合自身實(shí)際情況井然有序的個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃是取得學(xué)業(yè)成功的重要因素之一。

      3、利用多媒體技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)

      利用多媒體進(jìn)行學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)程教育的重要學(xué)習(xí)方式,充分利用媒體資源進(jìn)行學(xué)習(xí),是一種十分必要的措施和手段。電大的開(kāi)發(fā)教育網(wǎng)站上也提供了非常豐富的學(xué)習(xí)資源,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和老師及同學(xué)聯(lián)系,得到了很好的學(xué)習(xí)輔導(dǎo),提高了學(xué)習(xí)效率。

      4、克服來(lái)自于工作和家庭的矛盾。

      對(duì)于一個(gè)有工作、家庭和孩子的人,生活就顯得忙亂,再要學(xué)習(xí)就感到壓力很大!因此合理的規(guī)劃每一天的學(xué)習(xí)時(shí)間,在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)規(guī)律,抓時(shí)間、擠時(shí)間去學(xué)習(xí);在學(xué)習(xí)中勤記筆記,抓住學(xué)習(xí)重點(diǎn)、要點(diǎn),便于以后查閱和復(fù)習(xí)。

      總之,在這短暫的不到半年的學(xué)習(xí)中,得到了很多東西,不僅僅是文化知識(shí),尤其是覺(jué)得生活中的每一天很充實(shí),有意義。

      第三篇:談?wù)勀銓?duì)“體驗(yàn)式學(xué)習(xí)”的認(rèn)識(shí)和理解

      談?wù)勀銓?duì)“體驗(yàn)式學(xué)習(xí)”的認(rèn)識(shí)和理解

      說(shuō)起體驗(yàn)式學(xué)習(xí),我

      個(gè)主游戲——拔地而起,規(guī)則是,全體小組成員背對(duì)背,手臂跟旁邊的人緊緊扣住,然后只能用腿頂?shù)赜孟嗷サ谋车膲毫φ酒饋?lái)。通常心理課最注重的環(huán)節(jié)是分享,也就是活動(dòng)完之后的環(huán)節(jié)。我覺(jué)得這個(gè)體驗(yàn)式學(xué)習(xí)的成分很重,因?yàn)榛径际乾F(xiàn)場(chǎng)做完活動(dòng),體驗(yàn)完活動(dòng)之后,就現(xiàn)場(chǎng)來(lái)分享,分析,教授,可以說(shuō)是把體驗(yàn)式學(xué)習(xí)很徹底地貫徹到底。對(duì)于以上兩種類型,個(gè)人更喜歡活動(dòng)型的,然,現(xiàn)實(shí)中,也有很多人干脆兩者結(jié)合,在活動(dòng)之余還不忘教導(dǎo),這一類可稱混合型。

      個(gè)人認(rèn)為體驗(yàn)式學(xué)習(xí)跟布魯納的發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)很相似,雖然發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)更注重學(xué)生自己學(xué)習(xí),自己去發(fā)現(xiàn)這個(gè)定義,例如,一個(gè)蚯蚓的屬性。用發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)的話,應(yīng)該就是直接給學(xué)生一條蚯蚓,然后讓學(xué)生自己去找出蚯蚓的屬性,通過(guò)觀察就發(fā)現(xiàn),蚯蚓身上有很多節(jié),蚯蚓走過(guò)會(huì)有滑滑的黏液留下,蚯蚓身上很軟。我覺(jué)得兩者最主要的共同點(diǎn)都是以學(xué)生自我為中心,都是力求學(xué)生自己通過(guò)自己的觀察與體驗(yàn),去感受或者感悟出來(lái),都是很注重學(xué)生自己的角度看法。

      給我感覺(jué)現(xiàn)在心理健康課的活動(dòng)型就是體驗(yàn)式學(xué)習(xí)的典型代表。

      1、活動(dòng)是現(xiàn)給的,感受跟體驗(yàn)也是當(dāng)前的感受,感受更加強(qiáng)烈且沒(méi)那么快忘記;

      2、既然是當(dāng)前的活動(dòng)當(dāng)前的感受,那么分享也是當(dāng)前的,從艾賓浩斯的遺忘曲線來(lái)說(shuō),在當(dāng)前立馬再回憶一次或者加深一次,那么遺忘的進(jìn)程就慢很多,所以當(dāng)時(shí)的感受當(dāng)時(shí)就分享,能使學(xué)習(xí)效果更加深刻;

      3、活動(dòng)型的心理健康課,就是把視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)觸覺(jué)感覺(jué)都融入進(jìn)去了,用眼睛能記憶10%,用耳朵能記憶30%,全身心都投入就直接高達(dá)80%,按照效率比來(lái)說(shuō),多種感覺(jué)融進(jìn)去對(duì)記憶效果更好。所以我認(rèn)為,現(xiàn)在心理健康課的活動(dòng)型最能代表體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。

      第四篇:談?wù)勀銓?duì)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣的看法

      談?wù)勀銓?duì)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣的看法

      良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,有利于激發(fā)我們學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性,提高學(xué)習(xí)效率,培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)能力。

      良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,我覺(jué)得有以下幾條:

      1.主動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。別人不督促能主動(dòng)學(xué)習(xí),高效率的利用每一分鐘。2.各學(xué)科全面發(fā)展,不偏科的習(xí)慣。對(duì)自己不喜歡的學(xué)科要努力學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中不斷提高興趣。

      3.預(yù)習(xí)的習(xí)慣。認(rèn)真研讀要學(xué)的內(nèi)容,查閱有關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)。

      4.認(rèn)真聽(tīng)課的習(xí)慣。上課盯著老師聽(tīng),跟著老師想,調(diào)動(dòng)所有感覺(jué)器官參與學(xué)習(xí)。

      5.上課主動(dòng)回答問(wèn)題的習(xí)慣。在課上要認(rèn)真思考每個(gè)問(wèn)題。

      6.多思、善問(wèn)、大膽質(zhì)疑的習(xí)慣。學(xué)習(xí)要嚴(yán)肅認(rèn)真、多思善問(wèn)。多問(wèn)自己幾個(gè)為什么,虛心向老師、同學(xué)及他人詢問(wèn)。

      7.上課記筆記的習(xí)慣。對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容、疑難問(wèn)題、關(guān)鍵語(yǔ)句進(jìn)行“圈、點(diǎn)、勾、畫(huà)”,把一些關(guān)鍵性的詞句記下來(lái)。

      8.課后復(fù)習(xí)的習(xí)慣。課后要對(duì)每一節(jié)課所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真復(fù)習(xí),歸納知識(shí)要點(diǎn),找出知識(shí)之間的聯(lián)系,明確新舊知識(shí)之間的聯(lián)系,形成知識(shí)結(jié)構(gòu)或提要步驟式知識(shí)結(jié)構(gòu)。主動(dòng)詢問(wèn),補(bǔ)上沒(méi)有學(xué)好的內(nèi)容。對(duì)不同的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行交替復(fù)習(xí)。9.及時(shí)完成作業(yè)的習(xí)慣。按時(shí)完成老師布置的作業(yè),認(rèn)真思考,認(rèn)真書(shū)寫,一絲不茍,對(duì)作業(yè)中存在的問(wèn)題,認(rèn)真尋找解決的辦法。作業(yè)寫完后,要想一下它的主要特征和要點(diǎn),以收到舉一反三的效果。

      我們要善于總結(jié)自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),也要善于借鑒別人好的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

      第五篇:談?wù)勀銓?duì)健康的認(rèn)識(shí)

      淺談對(duì)健康的認(rèn)識(shí)

      在學(xué)校,我們每個(gè)人應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)節(jié)奏、合理的運(yùn)動(dòng)消耗、有規(guī)律的生活方式、科學(xué)的食品結(jié)構(gòu)。還有,不容忽視的就是要保持良好的心態(tài),要樂(lè)觀、豁達(dá)、平和地對(duì)待生活,維護(hù)一種心理健康??梢哉f(shuō),心理健康是人體健康的有機(jī)組成。

      當(dāng)今社會(huì)生活中,很多人自覺(jué)身體有種種不適,到醫(yī)院檢查卻又未能發(fā)現(xiàn)有某種器質(zhì)性病變,醫(yī)生沒(méi)有更有效的辦法治療。這種狀態(tài)我們稱它為“亞健康狀態(tài)”。亞健康人是介于健康人和病人之間的人。工作環(huán)境緊張、工作壓力過(guò)大的人更容易呈現(xiàn)亞健康狀態(tài),最突出的表現(xiàn)是容易產(chǎn)生疲勞感。亞健康狀態(tài)具有浮動(dòng)的雙向性:調(diào)整好它可能向健康轉(zhuǎn)化,調(diào)整不當(dāng)可能向疾病方面轉(zhuǎn)化。一般性的亞健康狀態(tài)會(huì)影響生活質(zhì)量,但采用外出旅游、適當(dāng)運(yùn)動(dòng)、參與娛樂(lè)等變換生活方式可以解除癥狀;處于中度或者重度的亞健康狀態(tài),會(huì)出現(xiàn)較明顯或嚴(yán)重的身體不適,如上面所說(shuō)的“疲勞感”,會(huì)大大影響正常的生活和工作,并且會(huì)逐漸造成不可逆的器質(zhì)性病變損害。

      簡(jiǎn)而言之,健康概念包括身體健康和心理健康。那么,心理健康的標(biāo)準(zhǔn)是哪些呢?

      首先,能清楚地意識(shí)到、看得清自己的優(yōu)劣狀況。(反之,不健康情況:表現(xiàn)為幾乎時(shí)刻忘不了自己,總擔(dān)心自己的弱點(diǎn)會(huì)流露,經(jīng)常出現(xiàn)緊張、臉紅、口吃等;長(zhǎng)期對(duì)自我壓抑,錯(cuò)誤地將理想的“我”當(dāng)作真實(shí)的我,苛刻求全,存在完美主義式的心理沖突。)

      二、對(duì)自己有客觀的、恰如其分的評(píng)價(jià)。能站在別人或社會(huì)的角度審視自己。反之,不健康情況:過(guò)分孤僻,很難恰當(dāng)評(píng)價(jià)自己;自卑,追求優(yōu)越感;嚴(yán)重時(shí)對(duì)自己過(guò)分挑剔,或者固持己見(jiàn);一遇挫折或失敗便歸咎于人,表現(xiàn)偏執(zhí);虛榮心重,缺乏精神上支柱,靠別人的贊賞才能支撐;把別人與自己無(wú)關(guān)的言談、舉止和表情誤認(rèn)為褒貶自己。

      三、具有自我的情感。能夠接受自己,包括自己的弱點(diǎn)和缺陷。每個(gè)人真實(shí)的自己和理想中的形象總是有差距,真正健康的人不為自己的某種心理缺陷抱怨,健康人看待自己的缺點(diǎn)就想看待眼前并非美滿的客觀世界一樣,不論生活帶來(lái)什麼,能夠加以接受。

      四、身份意識(shí)的統(tǒng)一性。一個(gè)人在與他人交往,或在不同的社會(huì)環(huán)境中會(huì)扮演不同的生活角色。但不論角色如何改變,身份意識(shí)始終保持它的統(tǒng)一性。身份意識(shí)即一個(gè)人真實(shí)的、客觀的在社會(huì)中的認(rèn)同。它決定于一個(gè)人的生活追求、價(jià)值取向、道德標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)環(huán)境、交友方式、性格特征等等,簡(jiǎn)單說(shuō),你自己是個(gè)什么人自己始終要清楚。反之,有精神創(chuàng)傷或心理沖突會(huì)破壞不大牢固的身份意識(shí),出現(xiàn)人格解體或發(fā)作性身份障礙,也就是一時(shí)間不清楚自己是什么人了。某些精神疾病,如精神分裂癥、抑郁癥等就會(huì)破壞身份意識(shí)。

      面對(duì)復(fù)雜的生活,相對(duì)簡(jiǎn)單的生命越發(fā)要珍視自己。珍視自己的前提就是要正視自己。有時(shí)堅(jiān)強(qiáng)得如巖石縫中的松柏,有時(shí)脆弱的如累卵游絲,但重要的是維持生命的健康,生理的和心理的。

      雖然如此,但是人確實(shí)天天有人生病,人們對(duì)于如何保持自己的身體健康,如何不生病、少生病,如何正確地治療各種疾病仍然是顯得十分脆弱。因?yàn)槿梭w確實(shí)是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng),并且這個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)“活的”,就是它永遠(yuǎn)處于和周圍環(huán)境的適應(yīng)運(yùn)動(dòng)中。局部器官的運(yùn)行狀況雖然和整體有很大的關(guān)系,但是整個(gè)身體的運(yùn)行狀況,健康狀況并不完全決定于某個(gè)器官的工作狀況。我們常??匆?jiàn)某個(gè)器官(甚至可能是重要器官)工作不好的人,甚至缺失某個(gè)器官的人,身體整體情況仍然是健康的,他并沒(méi)有因此而“生病”。所以人體系統(tǒng)的正常運(yùn)行,人的健康狀況,人是不是生病,應(yīng)該是整個(gè)身體各部分的協(xié)調(diào)工作情況,并不完全取決于某個(gè)器官的工作情況。相反,如果身體整體工作情況比較好,如果某個(gè)器官出了毛病,人體會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)強(qiáng)壯的修復(fù)功能自己治好器官的毛病,甚至可以進(jìn)行器官的生長(zhǎng)和修復(fù)。

      為此,我制定了以下在學(xué)校的保健鍛煉計(jì)劃:每天晚上11點(diǎn)睡覺(jué),早上7點(diǎn)起床,洗漱完畢后在學(xué)校外邊的路上先散步10分鐘,再跑步20分鐘.然后去吃飯,上課。晚上7點(diǎn)到7點(diǎn)30在校園里散步半個(gè)小時(shí)。

      總而言之,想擁有真正意義上的健康,就得在心理和生理上下功夫,只有心理和生理都健康了,那才算得上是健康。

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