第一篇：公路客運(yùn)企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)文化建設(shè)

公路客運(yùn)企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)文化建設(shè) 有人認(rèn)為公路客運(yùn)企業(yè)不是生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè)，沒(méi)有必要導(dǎo)入文化建設(shè)，只要安全及時(shí)把旅客移位就行了。這話聽(tīng)起來(lái)沒(méi)錯(cuò)，但筆者認(rèn)為持這一觀點(diǎn)的人思想已經(jīng)落伍了。公路客運(yùn)企業(yè)雖然不生產(chǎn)有型產(chǎn)品，但確生產(chǎn)無(wú)型產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品就是服務(wù)，就是高質(zhì)量的服務(wù)。在當(dāng)今這個(gè)高科技知識(shí)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，沒(méi)有文化作底蘊(yùn)顯然是不行的，尤其是我們這樣一個(gè)與人打交道的窗口企業(yè)，導(dǎo)入文化建設(shè)尤為重要。下面筆者就公路客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)的必要性、路徑及其應(yīng)防止的幾個(gè)誤區(qū)作一初探，僅個(gè)人之見(jiàn)，不妥指正。

一、公路客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)的必要性

1.從企業(yè)文化概念的要求來(lái)看，公路客運(yùn)企業(yè)需要文化建設(shè)。

企業(yè)文化建設(shè)這個(gè)概念進(jìn)入中國(guó)人的視線不過(guò)是近20年的事。這里說(shuō)的文化不單指是文化程度、文憑、學(xué)歷等。而是指廣義文化的境界，它包含著哲學(xué)、智慧、價(jià)值觀、企業(yè)精神、道德準(zhǔn)則、形象策劃、行為規(guī)范、培訓(xùn)教育、經(jīng)營(yíng)（服務(wù)）理念、管理創(chuàng)新及品牌塑造等，是指人們對(duì)客觀世界的認(rèn)知力、想象力、創(chuàng)造力、創(chuàng)新力、思維方式以及由此而產(chǎn)生的行為方式等。公路客運(yùn)企業(yè)作為直接服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人的第三產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有舉足輕重的地位，在人們?nèi)粘Ｉ畹某浴⒆?、行中發(fā)揮不可替代的作用，且擁有大批的員工隊(duì)伍。試想這樣的企業(yè)如果沒(méi)有正確的哲學(xué)思想作指導(dǎo)和較高的智慧運(yùn)籌，員工隊(duì)伍沒(méi)有正確的價(jià)值觀、道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范來(lái)約束能行嗎？因此公路客運(yùn)企業(yè)同樣需要文化建設(shè)，并且應(yīng)該把文化建設(shè)作為主導(dǎo)企業(yè)的靈魂。

2.從中國(guó)公路客運(yùn)的硬件快速發(fā)展來(lái)看，公路客運(yùn)企業(yè)需要文化建設(shè)。

中國(guó)30年改革開(kāi)放取得了舉世矚目的巨大成就。交通先行起了直接的作用。首先是路，近10年來(lái)，我國(guó)的高速公路發(fā)展迅速，1999年突破了1萬(wàn)公里，2003年超過(guò)了2.9萬(wàn)公里，躍居世界第二，2007年達(dá)到5.3萬(wàn)公里，其中中部六省就達(dá)1.5萬(wàn)公里，而我們湖北已達(dá)2300公里，居全國(guó)前10位；其次是車，隨著高速公路的不斷延伸，也催生了客車制造業(yè)的快速發(fā)展，寬敞明亮豪華舒適的臥鋪客車，雙層客車應(yīng)運(yùn)而生，不僅配置了空調(diào)、衛(wèi)生間、車載影視，而且還安裝了GPS監(jiān)控和導(dǎo)航系統(tǒng)，安全性、舒適性大大提高；再次是站，各大中城市的客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)速度和規(guī)模也是驚人的，上海長(zhǎng)途汽車總站是亞洲最大的，各項(xiàng)硬件設(shè)施和人文環(huán)境堪稱一流，湖北公路客運(yùn)集團(tuán)近幾年投資改造的付家坡客運(yùn)站、宏基客運(yùn)站也比較現(xiàn)代化、人性化。由此看來(lái)，路、車、站等系列硬件提高了，作為服務(wù)這個(gè)軟件不得不跟上，要提高我們的產(chǎn)品—服務(wù)質(zhì)量，必須開(kāi)展文化建設(shè)，使我們的產(chǎn)品注入新的文化內(nèi)涵，確保軟件不軟，硬件更硬。

3.從武漢大交通快速發(fā)展和對(duì)公路客運(yùn)的擠壓來(lái)看，公路客運(yùn)企業(yè)需要文化建設(shè)。

交通是進(jìn)出城市的門(mén)戶和窗口，近10年來(lái)，武漢的機(jī)場(chǎng)是蓋了有蓋，火車站是修了又修，鐵路是提速又提速，8+1城際快速軌道建設(shè)正在推進(jìn)。這些大交通不僅硬件發(fā)生了翻天覆地的變化，其軟件也積極跟進(jìn)。如：東航的楚燕乘務(wù)組、南航的楚韻乘務(wù)示范組、鐵路的37/38次列車組等，都是通過(guò)導(dǎo)入文化建設(shè)而打造成全國(guó)青年文明號(hào)。我們公路客運(yùn)雖然是小交通，但也是鐵水公空中的重要一環(huán)，其硬件不可與大交通相比，其軟件包括文化建設(shè)和品牌塑造

等是完全可以與其媲美的。近幾年來(lái)，湖北公路客運(yùn)集團(tuán)小紅帽、客運(yùn)天使等品牌班組的成功打造就說(shuō)明了這一點(diǎn)。

4.從旅客的需求來(lái)看，公路客運(yùn)企業(yè)更需要文化建設(shè)。

改革開(kāi)放以來(lái)，人們的生活水平大幅度地提高，我們的服務(wù)對(duì)象（上帝）旅客無(wú)論是從精神面貌、穿戴，還是所帶的行頭都已經(jīng)是今非昔比，僅說(shuō)我們的農(nóng)民工兄弟，過(guò)去是籮筐扁擔(dān)蛇皮袋，敞胸露背剎拖鞋，現(xiàn)在是腳穿皮鞋手推箱，手機(jī)通話別京腔。人們有錢(qián)了，不再是簡(jiǎn)單地追求吃住行，如果我們的服務(wù)稍有怠慢就會(huì)遭到投訴，廣大旅客花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)、買(mǎi)享受的維權(quán)意識(shí)大大提高。對(duì)此，我們的服務(wù)還能停留在七、八十年代的水平嗎？我們必須導(dǎo)入文化建設(shè)，千方百計(jì)地提高服務(wù)質(zhì)量，把高質(zhì)量的服務(wù)作為企業(yè)永恒的主題，服務(wù)無(wú)止境，卓越當(dāng)追求，沒(méi)有最好，只有更好。

5.從企業(yè)自身發(fā)展的需求來(lái)看，需要文化建設(shè)。

公路客運(yùn)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中，經(jīng)過(guò)與外部和內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)及結(jié)構(gòu)調(diào)整，出現(xiàn)了強(qiáng)者生存、弱者淘汰的局面。湖北公路客運(yùn)集團(tuán)經(jīng)過(guò)10年的奮斗，經(jīng)濟(jì)效益連年增長(zhǎng)，社會(huì)美譽(yù)度不斷提高。近兩年來(lái)雖然在文化建設(shè)方面有所作為，特別是在品牌創(chuàng)建方面形成了一牌兩快四站八優(yōu)的體系，但真正從文化建設(shè)的要求來(lái)看，有的品牌創(chuàng)建還是停留在做表面文章，植根于企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作中和員工思想深處的東西太少，文化建設(shè)認(rèn)識(shí)上處于一種模糊狀態(tài)，甚至走入誤區(qū)，應(yīng)用起來(lái)當(dāng)然就不盡人意，社會(huì)和旅客的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，我們必須下功夫加強(qiáng)文化建設(shè)和品牌打造，把文化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)工作放在同等重要的位置。當(dāng)代中國(guó)研究所研究員國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的專家李永田教授說(shuō)得好：今天的文化就是明天的經(jīng)濟(jì)?？梢?jiàn)，企業(yè)文化建設(shè)對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展是何等重要。

二、公路客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)的路徑。

做任何事情都是有其規(guī)律性，沒(méi)有捷徑可走。尤其是在企業(yè)文化建設(shè)方面來(lái)不得半點(diǎn)虛偽，必須是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)地去做。那么這個(gè)路到底該怎么走呢？筆者通過(guò)幾年的實(shí)踐體會(huì)到：企業(yè)文化建設(shè)必須從物質(zhì)文化、行為文化和制度文化入手，具體講：

1.領(lǐng)導(dǎo)重視，形成共識(shí)是關(guān)鍵，做想要做的事就一定能把事情做好，態(tài)度決定一切。

2.建立組織保障機(jī)制，明確各級(jí)組織責(zé)任，確定目標(biāo)并且細(xì)化。

3.建章立制，制訂手冊(cè)，形成新的員工行為規(guī)范、管理規(guī)定、激勵(lì)機(jī)制等。

4.結(jié)合企業(yè)實(shí)際，提煉企業(yè)精神、企業(yè)核心價(jià)值理念和經(jīng)營(yíng)（服務(wù)）理念，并能使員工在行為中得以體現(xiàn)。

5.選好切入口，塑造品牌價(jià)值，形成企業(yè)上下呵護(hù)品牌的共識(shí)。

6.精心策劃好企業(yè)或品牌標(biāo)識(shí)，通過(guò)企業(yè)標(biāo)識(shí)、車輛顏色、員工著裝、辦公用品等規(guī)范，向我們的受眾群體—社會(huì)各界和廣大旅客展示和傳達(dá)企業(yè)的精神、理念等文化內(nèi)涵。

7.制訂實(shí)施方案，首先，建立企業(yè)文化建設(shè)基金，保證有固定而足夠的資金支持，而不是向行政等靠要；其次，搭建宣傳平臺(tái)（如辦好企業(yè)報(bào)紙、雜志、板報(bào)或借用外部媒體等）策劃具體活動(dòng)，更新服務(wù)方式和內(nèi)容；再次，培養(yǎng)樹(shù)立典型，經(jīng)常不斷地宣揚(yáng)激勵(lì)先進(jìn)人和事，并給予恰當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)和精神鼓勵(lì)。

8.關(guān)鍵在于落實(shí)，持續(xù)跟進(jìn)監(jiān)督，鞭策鼓勵(lì)，不斷創(chuàng)新，保持活力。

三、公路客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)中應(yīng)防止的幾個(gè)誤區(qū)

建設(shè)企業(yè)文化目前幾乎成了所有企業(yè)追求的一種時(shí)尚，然而不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)和在構(gòu)建過(guò)程中的偏差。

誤區(qū)之一，建設(shè)企業(yè)文化只要領(lǐng)導(dǎo)做就行了，與一般員工無(wú)關(guān)。

解析：企業(yè)文化建設(shè)實(shí)際倡導(dǎo)的是以人為本，這里的人是一個(gè)廣義的人，它不僅包括企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，當(dāng)然還包括所有員工，同時(shí)還包括我們的服務(wù)對(duì)象—旅客。作為企業(yè)文化的倡導(dǎo)者，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)固然有率先真信企業(yè)文化、執(zhí)行企業(yè)文化、呵護(hù)企業(yè)文化的責(zé)任，更有責(zé)任推進(jìn)企業(yè)文化真正地落地生根，企業(yè)文化建設(shè)的目的就是要使全體員工自覺(jué)地參與到企業(yè)文化建設(shè)中來(lái)，調(diào)動(dòng)員工的潛在工作積極性、創(chuàng)造性，提高企業(yè)凝聚力，從而贏得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。因此，企業(yè)文化建設(shè)不光是領(lǐng)導(dǎo)的事，更重要的是全員參與，企業(yè)文化是全體員工的文化，沒(méi)有員工參與的企業(yè)文化不叫企業(yè)文化。

誤區(qū)之二，照搬借用一套知名大企業(yè)的文化體系過(guò)來(lái)就行了。

解析：企業(yè)文化是一個(gè)潛移默化自我沉淀的過(guò)程，不能要求速戰(zhàn)速?zèng)Q，更不能完全靠外部導(dǎo)入移植，必須深深植根于企業(yè)經(jīng)濟(jì)土壤之中，必須與企業(yè)實(shí)際相結(jié)合，即與企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)、企業(yè)的制度、企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃相適應(yīng)，根據(jù)實(shí)際循序漸進(jìn)，求真務(wù)實(shí)地推進(jìn)。而不是做表面文章，搞形式主義，這樣的企業(yè)文化是不會(huì)有長(zhǎng)久生命力的。湖北公路客運(yùn)集團(tuán)在企業(yè)文化建設(shè)中提煉的造福員工、造福企業(yè)、造福社會(huì)的三福核心理念，就是根據(jù)多年來(lái)職工收入偏低、企業(yè)底子薄、且又有一定社會(huì)責(zé)任的實(shí)際而按造福員工、企業(yè)、社會(huì)這一順序提出的，非常適合員工的口味和企業(yè)實(shí)際，使員工真信和認(rèn)可了這一理念，工作積極性普遍提高，企業(yè)利潤(rùn)成倍增長(zhǎng)，集團(tuán)連續(xù)幾年為職工增長(zhǎng)工資，并不斷拓展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)空間，企業(yè)的凝聚力大大增強(qiáng)，逐漸步入了良性循環(huán)的發(fā)展軌道，這就是符合實(shí)際的本土企業(yè)文化發(fā)揮的作用。

誤區(qū)之三，企業(yè)文化就是請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)題個(gè)字，提出幾個(gè)口號(hào)，經(jīng)常搞點(diǎn)文體活動(dòng)就行了。

解析：企業(yè)文化不能有半點(diǎn)虛偽，整個(gè)系統(tǒng)策劃、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、企業(yè)精神和經(jīng)營(yíng)（服務(wù)）理念的提煉，必須賦有較深的文化內(nèi)涵，必須得到受眾者（員工）的認(rèn)可和社會(huì)、旅客的認(rèn)知，必須能通過(guò)員工的行為得以體現(xiàn)。如全國(guó)青年文明號(hào)漢口新華路長(zhǎng)途汽車站小紅帽特色服務(wù)

班的用心服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)的服務(wù)理念，就非常明確地規(guī)范了員工的服務(wù)意識(shí)和行為必須是用心的、主動(dòng)的，同時(shí)小紅帽的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)也緊扣這一理念的核心，一只形如志愿者標(biāo)志的手呵護(hù)著一顆心，其寓意較深刻，員工理解執(zhí)行起來(lái)比較容易，得到了社會(huì)和廣大旅客的認(rèn)知。

誤區(qū)之四，企業(yè)文化對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)沒(méi)有用，沒(méi)有企業(yè)文化坐車的旅客照樣有。

解析：企業(yè)的最終目的是利潤(rùn)最大化，而且能持久。企業(yè)文化建設(shè)屬于管理層面的東西，管理與利潤(rùn)雖然沒(méi)有直接的必然聯(lián)系，但卻有間接的影響，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)文化建設(shè)的好壞是影響利潤(rùn)的一個(gè)因素。說(shuō)白了企業(yè)文化建設(shè)實(shí)際是一場(chǎng)企業(yè)內(nèi)部的員工思想改造運(yùn)動(dòng)，員工的思想和行為靠的是文化的引導(dǎo)，思想決定行為，行為決定結(jié)果，既然企業(yè)文化建設(shè)能改造引導(dǎo)員工的思想和行為，又對(duì)提高企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有好處，我們?yōu)楹尾徽嫘膶?shí)意地認(rèn)真地去做好這方面的文章呢？企業(yè)文化對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)不是沒(méi)有用，而是大有裨益。

我國(guó)的一些對(duì)企業(yè)文化有專門(mén)研究的專家學(xué)者們形容得好，企業(yè)的戰(zhàn)略是骨，產(chǎn)品是肉，資金是血，品牌是臉，文化是魂。魂是一個(gè)看不見(jiàn)摸不著的虛無(wú)縹緲的東西，是非常復(fù)雜的，我們的各級(jí)管理者不能把復(fù)雜的東西當(dāng)簡(jiǎn)單的東西去做，更不能敷衍。在當(dāng)下對(duì)企業(yè)的管理者流傳著這樣一種說(shuō)法：低等的管理者管物，中等的管理者管錢(qián)，高等的管理者管人，最高明的管理者管魂。可想而知沒(méi)有魂的臉肯定是死臉，沒(méi)有魂的人等于行尸走肉。由此可見(jiàn)，魂是多么的重要，有魂則生，有魂則靈，有魂的企業(yè)才能健康強(qiáng)大。

第二篇：客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)

安全文化建設(shè)是通過(guò)創(chuàng)造一種良好的安全人文氛圍和協(xié)調(diào)的人際關(guān)系，對(duì)人的觀念、意識(shí)、態(tài)度、行為等形成從無(wú)形到有形的影響，從而對(duì)人的不安全行為產(chǎn)生控制作用。安全文化是一種獨(dú)具特點(diǎn)的文化現(xiàn)象，它以人為本，以文化為載體，通過(guò)文化的滲透樹(shù)立人的安全價(jià)值觀和規(guī)范人的安全行為，以達(dá)到減少事故的目的。作為道路客運(yùn)企業(yè)尤其要加強(qiáng)安全文化建設(shè)。

以人為本是客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)

安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)是以人為本、最大限度地滿足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是落實(shí)全員安全文化建設(shè)的責(zé)任，激勵(lì)和約束員工全方位、全過(guò)程的參與和落實(shí)。

眾所周知，思想上的麻痹是安全生產(chǎn)的最大隱患，安全知識(shí)的匱乏是對(duì)安全生產(chǎn)最大的威脅，消除事故隱患，必須首先消除思想上的隱患，安全防范必須首先防范對(duì)事故隱患的麻木無(wú)知。因此，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該牢固樹(shù)立“以人為本”、“攻心為上”的觀念，緊緊圍繞學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》這根主線，以安全教育活動(dòng)為載體強(qiáng)化安全文化建設(shè)，多措并舉，努力提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。如南通汽運(yùn)集團(tuán)以人為本狠抓安全教育，體現(xiàn)了“六大特色”：第一、氛圍大營(yíng)造。該集團(tuán)在車站、生產(chǎn)和辦公區(qū)域、職工生活和休息場(chǎng)所懸掛、張貼安全標(biāo)語(yǔ)和安全宣傳畫(huà)，給員工印發(fā)《安全生產(chǎn)法教育讀本》、《安全生產(chǎn)法培訓(xùn)講義》、《駕駛員安全行車手冊(cè)》、《安全生產(chǎn)宣傳教材》、《道路交通安全培訓(xùn)教材》，利用墻報(bào)、板報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)宣傳安全工作的重要性。安全標(biāo)語(yǔ)和學(xué)習(xí)資料成為該公司出現(xiàn)頻率最高、職工接觸最多的宣傳媒介。

第二、宣傳大發(fā)動(dòng)。通過(guò)多層次的安全報(bào)告會(huì)、動(dòng)員會(huì)，大力提高干部職工對(duì)上級(jí)安全工作部署、指示精神的理解度，對(duì)集團(tuán)公司安全工作目標(biāo)、任務(wù)和要求的關(guān)注度，以及對(duì)本職本崗位安全職責(zé)的知曉度。

第三、活動(dòng)大容量。經(jīng)常組織安全知識(shí)競(jìng)賽、安全講座、安全演講和征文比賽、安全技術(shù)比武、安全實(shí)戰(zhàn)演練等系列活動(dòng)，組織員工參加安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，開(kāi)展征集安全生產(chǎn)警句、漫畫(huà)、書(shū)法、照片等活動(dòng)，讓“道路千萬(wàn)條，安全第一條”、“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚”等安全警語(yǔ)在駕駛員中廣為流傳。

第四、職工大參與。該集團(tuán)注重安全自我教育，組織一線職工行使一天安全監(jiān)督員的職責(zé)，發(fā)動(dòng)大家查找本單位和身邊安全管理缺陷，為單位的安全工作建言獻(xiàn)策，開(kāi)展反思事故教訓(xùn)的活動(dòng)，組織聯(lián)系曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事故和安全隱患，撰寫(xiě)安全學(xué)習(xí)心得，使安全文化教育的內(nèi)涵更加豐富和深刻。

第五、全員大培訓(xùn)。組織管理干部和員工進(jìn)行準(zhǔn)軍事化、封閉式培訓(xùn)，全面接受職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)安全、職業(yè)技術(shù)等方面的強(qiáng)化教育，不斷提升員工的安全素養(yǎng)。

第六、典型大表彰。該集團(tuán)把正確引導(dǎo)、培育塑造典型作為安全教育的重要方面，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)安全專題活動(dòng)及安全工作的評(píng)比表彰，鼓勵(lì)和促進(jìn)更多的群體和職工進(jìn)入安全生產(chǎn)的先進(jìn)行列。近年來(lái)，該集團(tuán)對(duì)安全行車100萬(wàn)公里、無(wú)任何違章記錄的12名駕駛員每人重獎(jiǎng)1萬(wàn)元，并隆重舉行儀式，邀請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為他們披紅掛彩，頒發(fā)安全生產(chǎn)標(biāo)兵證書(shū)。他們還將安全先進(jìn)人物事跡編印成書(shū)，廣為宣傳，在企業(yè)內(nèi)部引起了極大的反響。高密度、高強(qiáng)度的安全文化建設(shè)，大大增強(qiáng)了職工的安全崗位意識(shí)、安全防范意識(shí)。讓“我懂安全、我會(huì)安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。

落實(shí)責(zé)任是安全文化建設(shè)的前提

建立“分級(jí)管理、按級(jí)負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)一致、各負(fù)其責(zé)”的安全責(zé)任體系，是安全文化建設(shè)的重中之重。因此，筆者認(rèn)為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)的前提，必須抓好三個(gè)方面的落實(shí)。

第一、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。安全工作要落到實(shí)處，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。按照“管生產(chǎn)必須

管安全”的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體責(zé)任制，明確主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)班子人人有責(zé)。企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部以強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，大局意識(shí)，站在實(shí)踐“三個(gè)代表”思想高度，自覺(jué)擺正安全工作的位置，找準(zhǔn)自己在安全生產(chǎn)中的定位。企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)發(fā)展與安全做到“兩手抓、兩手硬”，在安全管理中不僅抓原則、抓指導(dǎo)，更要注重抓具體、抓落實(shí)。分管領(lǐng)導(dǎo)要忠于職守，抓“主業(yè)”、務(wù)“正業(yè)”，全身心地?fù)湓诎踩ぷ魃?，該抓的抓?shí)，該管的管住，該協(xié)調(diào)的要協(xié)調(diào)到位。班子其他成員要做明白人、有心人、細(xì)心人，管好各自的“責(zé)任田”，把安全工作當(dāng)作“份內(nèi)事”，獨(dú)擋一面，對(duì)安全工作要真抓實(shí)管。

第二、落實(shí)基層安全生產(chǎn)責(zé)任?；鶎訂挝皇瞧髽I(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，必須對(duì)安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)?？瓦\(yùn)企業(yè)要層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)和職責(zé)，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押，推行安全一票否決，嚴(yán)格規(guī)定凡是安全生產(chǎn)管理不達(dá)標(biāo)的單位，一律取消評(píng)先評(píng)優(yōu)的資格；凡是安全工作不盡職、不得力的干部一律不得提拔重用。用嚴(yán)格的制度和嚴(yán)實(shí)的監(jiān)督促進(jìn)客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)。

第三、落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任。職工處在企業(yè)安全生產(chǎn)的最前沿，安全責(zé)任必須滲透到每一個(gè)人。客運(yùn)企業(yè)要把安全責(zé)任作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，細(xì)化分解到每個(gè)層面、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位。把安全生產(chǎn)表現(xiàn)、安全生產(chǎn)實(shí)績(jī)與職工的切身利益緊緊捆在一起，定期考核，講評(píng)和兌現(xiàn)。同時(shí)，執(zhí)行安全責(zé)任制令行禁止、嚴(yán)字當(dāng)頭，對(duì)嚴(yán)重違反安全管理規(guī)定，不適應(yīng)安全生產(chǎn)要求的人員，該換崗的換崗、該辭退的辭退、該處罰的處罰，決不能心慈手軟。只有安全責(zé)任制的落實(shí)，才能使客運(yùn)企業(yè)上下形成安全責(zé)任大家共同分擔(dān)的良性互動(dòng)局面。強(qiáng)化考核是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵

安全來(lái)源于科學(xué)的管理制度，客運(yùn)企業(yè)必須建立健全科學(xué)的安全管理制度，確立科學(xué)的技術(shù)規(guī)范，并且做到強(qiáng)化考核，這是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。

第一、要健全安全管理制度。實(shí)現(xiàn)安全長(zhǎng)效管理，根本在制度。只有上規(guī)矩，成方圓，安全生產(chǎn)才能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)?？瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)把建立健全一整套的安全制度，作為安全文化建設(shè)的重要舉措，不斷地充實(shí)完善各類各項(xiàng)行之有效的安全管理規(guī)章，形成“五大機(jī)制”。即以安全責(zé)任制和責(zé)任追究制為主體的安全責(zé)任機(jī)制，專管成線、群管成網(wǎng)、專群結(jié)合的安全監(jiān)督機(jī)制，教育與獎(jiǎng)罰并舉的安全約束激勵(lì)機(jī)制，預(yù)防在前、防范在先的安全預(yù)警機(jī)制，應(yīng)急應(yīng)變的安全救援機(jī)制。健全制度是強(qiáng)化考核的依據(jù)，而強(qiáng)化考核又是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。

第二、要嚴(yán)明獎(jiǎng)懲強(qiáng)化考核。安全文化建設(shè)是客運(yùn)企業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重要工程，必須抓緊抓好，抓出成效。要落實(shí)措施、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)考核、嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，充分把握考核的必備條件，進(jìn)一步完善考核內(nèi)容，把安全管理制度、安全管理辦法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全人性化管理等都要納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新考核方式，確?？己顺尚?。通過(guò)建立機(jī)制，完善制度、強(qiáng)化考核等來(lái)確保安全文化建設(shè)的各項(xiàng)工作取得實(shí)實(shí)在在的效果。

規(guī)范管理是安全文化建設(shè)的保證

安全文化建設(shè)的基本功能體現(xiàn)在對(duì)企業(yè)日常的安全管理上。企業(yè)安全文化建設(shè)的首要任務(wù)就是使人的行為符合規(guī)范化程序，使物的運(yùn)行狀態(tài)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化是企業(yè)安全文化的宗旨。因此，客運(yùn)企業(yè)必須做到規(guī)范管理，才能有效地促進(jìn)企業(yè)安全工作的發(fā)展。

第一、狠抓危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)控監(jiān)控。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)單位實(shí)際情況，將車輛和機(jī)駕人員這些始終處于運(yùn)動(dòng)中的“危險(xiǎn)點(diǎn)”作為監(jiān)控的主控對(duì)象。根據(jù)危險(xiǎn)程度輕重、事故頻率高低、經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)危害的大小，深挖細(xì)排動(dòng)態(tài)事故隱患，確定不同級(jí)別的危險(xiǎn)點(diǎn)。并且要對(duì)這些精選確認(rèn)的危險(xiǎn)點(diǎn)嚴(yán)密布控，按照監(jiān)控圖表化、標(biāo)牌化的要求，制作“監(jiān)控法”管理組織網(wǎng)絡(luò)圖、“危險(xiǎn)點(diǎn)”匯總平臺(tái)示意圖、“危險(xiǎn)點(diǎn)”分布警示牌，做到監(jiān)控內(nèi)容、監(jiān)控措施、監(jiān)控檢查、監(jiān)控負(fù)責(zé)人四個(gè)明確。按照分類監(jiān)控，按級(jí)管理的要求，將所有“危險(xiǎn)點(diǎn)”的監(jiān)控責(zé)

任落實(shí)到班組，落實(shí)到人頭。

第二、狠抓安全隱患的檢查整改。客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)安全變數(shù)大、隱性多，危險(xiǎn)無(wú)時(shí)不在，無(wú)處不有。因此，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)把安全檢查作為查隱患、堵漏洞、防事故的常效武器，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的“危險(xiǎn)源”和事故隱患緊盯不放。明確檢查人必須對(duì)檢查過(guò)程、檢查項(xiàng)目、整改結(jié)果全權(quán)負(fù)責(zé)。建立自查責(zé)任制，規(guī)定當(dāng)班人員、當(dāng)班職工對(duì)事故隱患做到“誰(shuí)在崗、誰(shuí)檢查，誰(shuí)發(fā)現(xiàn)、誰(shuí)報(bào)告，誰(shuí)漏查、誰(shuí)負(fù)責(zé)”，讓職工成為安全防范的“嘹望哨”和“監(jiān)督崗”，使事故苗頭能夠得到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早處置。

第三、狠抓安全管理的工作質(zhì)量?？瓦\(yùn)企業(yè)正確認(rèn)清本單位安全生產(chǎn)狀況，找出安全管理誤區(qū)和弊端，不斷改進(jìn)和優(yōu)化安全工作，是保證企業(yè)安全工作質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)的前提和良策。要改變“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的方法，在本單位全面推行內(nèi)部安全評(píng)價(jià)，對(duì)企業(yè)的安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行全方位的“體檢會(huì)診”。對(duì)影響安全生產(chǎn)的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境、軟環(huán)境和硬環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)估，查找安全管理存在的盲點(diǎn)和疵點(diǎn)，剖析對(duì)安全生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)和潛在的威脅，提出解決問(wèn)題的對(duì)策意見(jiàn)，對(duì)確認(rèn)危害風(fēng)險(xiǎn)因素大、安全隱患多的單位及時(shí)予以警告和警示，督促他們及時(shí)采取針對(duì)性的措施。安全評(píng)價(jià)為控制安全工作質(zhì)量、提升安全管理水平開(kāi)辟了新的途徑。

交通行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，道路客運(yùn)企業(yè)存在著點(diǎn)多、面廣、分散、流動(dòng)的特點(diǎn)，更是處于安全的風(fēng)口浪尖。因此，要積極探索和實(shí)踐安全強(qiáng)基固本的有效途徑。筆者認(rèn)為可以借助文化的力量，加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)，著力提高企業(yè)的本質(zhì)安全度，構(gòu)建一種人格化的安全管理新機(jī)制，增強(qiáng)防范事故的控制力，這是客運(yùn)企業(yè)安全管理創(chuàng)新的有效舉措。

第三篇：應(yīng)如何加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

應(yīng)如何加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

如何加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè),使之成為企業(yè)發(fā)展的軟實(shí)力、硬動(dòng)力,已成為現(xiàn)代企業(yè)管理工作中亟待探索和解決的新課題。下面筆者就加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)談幾點(diǎn)粗淺的看法。

一、堅(jiān)持三個(gè)原則

1.堅(jiān)持以人為本的原則。

2.堅(jiān)持發(fā)展創(chuàng)新的原則。

3.堅(jiān)持突出重點(diǎn)的原則。

二、抓好三項(xiàng)工程

1.抓學(xué)習(xí)文化建設(shè)工程。

2.抓安全文化建設(shè)工程。

3.抓管理文化建設(shè)工程。

三、構(gòu)建三個(gè)體系

1.組織保證體系。

2.行為規(guī)范體系。

3.考核評(píng)價(jià)體系。

四、做好四項(xiàng)工作

1.切實(shí)抓好宣傳教育工作。

2.切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

3.切實(shí)加強(qiáng)思想政治工作。

4.切實(shí)加強(qiáng)文化創(chuàng)新工作。

第四篇：關(guān)于加強(qiáng)道路客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)的思考

關(guān)于加強(qiáng)道路客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)的思考

道路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性作用對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展有著十分重要的作用。因此，如何增強(qiáng)道路客運(yùn)企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力是目前亟待解決的問(wèn)題。本文從宏觀和微觀的角度，提出了關(guān)于提升道路客運(yùn)企業(yè)的幾點(diǎn)思考。

一、堅(jiān)持企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的改制和調(diào)整，激活企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)活力；

二、大力進(jìn)行企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整；

三、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理；

四、推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)信息化、智能化發(fā)展；

五、培養(yǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

六、推行企業(yè)文化建設(shè)等，才能提升道路客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著道路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中取得了很大的進(jìn)步，同時(shí)由于經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)不足及我國(guó)特殊的國(guó)情，其自身的問(wèn)題也逐漸暴露，成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此在新形勢(shì)下，如何提升道路客運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好的適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，顯得尤為迫切和重要。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改革：

一、堅(jiān)持企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的改制和調(diào)整，激活企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)活力

1、完善企業(yè)改制，構(gòu)建現(xiàn)代道路旅客運(yùn)輸企業(yè)管理制度

目前，大部分國(guó)有道路客運(yùn)企業(yè)在建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的現(xiàn)代管理制度的過(guò)程中，在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、法人治理結(jié)構(gòu)、科學(xué)管理等方面都不同程度地存在不規(guī)范、不完善的地方。因此，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以產(chǎn)權(quán)為紐帶，按照“有所為有所不為”的原則，廢除原有的不合理的企業(yè)制度，改革現(xiàn)存的有弊端的企業(yè)制度，建立健全的現(xiàn)代企業(yè)制度。

2、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革，提高員工的創(chuàng)新精神

昨天的組織成功并不代表著今天的成功，更不能代表著明天的成功，因?yàn)樽蛱斓慕?jīng)驗(yàn)可能已經(jīng)不適應(yīng)于今天的形勢(shì)，對(duì)明天更是昨日黃花。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)反映著企業(yè)內(nèi)部分工與協(xié)作、部門(mén)劃分與職責(zé)范圍、決策權(quán)限與組織邊界構(gòu)成體系的狀況，它的科學(xué)性、合理性與有效性直接影響到企業(yè)組織的效能、企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的效率和組織競(jìng)爭(zhēng)能力的大小。傳統(tǒng)的工業(yè)時(shí)代所形成的官僚制組織結(jié)構(gòu)顯現(xiàn)出適應(yīng)力差、機(jī)械僵化、機(jī)構(gòu)重疊、信息不暢、扼殺員工的創(chuàng)新精神等弊端，已經(jīng)不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的需要。正是基于這樣的時(shí)代背景，企業(yè)

組織結(jié)構(gòu)的變革勢(shì)在必行。

3、調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)，積極引導(dǎo)并組建客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)

要改變道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展落后于公路網(wǎng)建設(shè)的狀況，改變客運(yùn)企業(yè)管理水平落后于運(yùn)輸業(yè)裝備水平的問(wèn)題，企業(yè)必須選擇嶄新的模式來(lái)運(yùn)營(yíng)，集中資產(chǎn)并進(jìn)行各種形式的資源優(yōu)化整合。資源整合，可以包括車輛、線路的整合，也可以是資金的整合，甚至是全方位、多層次的整合，這樣可以盤(pán)活閑置資產(chǎn)，達(dá)到資產(chǎn)的最大利用率。

二、大力進(jìn)行企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

1、客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要以市場(chǎng)為導(dǎo)向

客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在經(jīng)營(yíng)上以運(yùn)為主，拓展經(jīng)營(yíng)，綜合發(fā)展，形成若干新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。大型道路客運(yùn)企業(yè)主要在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展全方位運(yùn)輸，包括高速公路客運(yùn)、快速班車客運(yùn)、跨省際客運(yùn)等，樹(shù)立代表道路客運(yùn)先進(jìn)生產(chǎn)力水平的精品班線，形成與其他客運(yùn)方式有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品；中小型道路客運(yùn)企業(yè)主要發(fā)展運(yùn)輸范圍在一定半徑幅度內(nèi)的專項(xiàng)運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)支線運(yùn)輸，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。

2、隨著近年來(lái)旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，著重發(fā)展旅游客運(yùn)

組建旅游客運(yùn)管理服務(wù)部門(mén)，實(shí)行兵團(tuán)作戰(zhàn)，可發(fā)揮企業(yè)資金、管理等方面的優(yōu)勢(shì)。抓服務(wù)、樹(shù)品牌，提升企業(yè)整體形象，有助于公司建設(shè)。

三、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理

1、樹(shù)立正確的人才觀念。人才是多層次的，不同的人才在企業(yè)組織的不同層次都能發(fā)揮作用，不論是高層管理者還是生產(chǎn)第一線的員工。只有樹(shù)立全面的人才觀念，才能建立完整的人才體系和人力資源戰(zhàn)略。

2、建立科學(xué)合理的人力資源的開(kāi)發(fā)和利用機(jī)制，做到人盡其才，才盡其用。只有加強(qiáng)崗位練兵和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于服務(wù)行業(yè)的員工培訓(xùn)，要注重“一專多能”，即崗位作業(yè)所需要的業(yè)務(wù)知識(shí)都要掌握，同時(shí)施以工作規(guī)范性的培訓(xùn)，從言行舉止到服務(wù)內(nèi)容都要嚴(yán)格要求，對(duì)于有潛質(zhì)的人員要加強(qiáng)企業(yè)管理知識(shí)的培訓(xùn)，注重加強(qiáng)各種崗位職業(yè)的資格鑒定工作。企業(yè)積極開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)中高層管理人員和專業(yè)技術(shù)人員的繼續(xù)教育。經(jīng)營(yíng)者除了不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還要熟悉市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和管理知識(shí)，從單一型人才向復(fù)合型人才發(fā)展，努力提高客運(yùn)企業(yè)整體職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)和執(zhí)行能力。

3、制定符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的考核制度和崗位績(jī)效薪酬機(jī)制。建立職工持股等人才激勵(lì)機(jī)制，運(yùn)用股權(quán)將個(gè)體和企業(yè)成為利益共同體，激發(fā)積極性和創(chuàng)造性；以豐厚的酬薪、福利以及職位的升遷規(guī)劃等手段防止企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的優(yōu)秀管理者和專業(yè)技術(shù)人員的外流。

四、推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)信息化、智能化發(fā)展

1、大型道路客運(yùn)企業(yè)可以運(yùn)用自身資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)通遠(yuǎn)程售票。旅客不僅可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)定車票，并且能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢各車站的售票情況、車輛到達(dá)情況、所來(lái)車輛的座位情況，乘客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢選擇適合自己出行的車次、時(shí)間等。

2、采用并安裝智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)度、安全目標(biāo)跟蹤以及區(qū)域設(shè)定等功能，同時(shí)對(duì)客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上報(bào)和傳輸，提高運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)該系統(tǒng)改變以前“車在路上兩不知”的局面，避免了經(jīng)常發(fā)生的倒客甩客、超速及疲勞駕駛、是否按規(guī)定路線行駛等等，有效地提高了道路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。

3、相繼開(kāi)發(fā)并應(yīng)用客運(yùn)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦公。讓管理人員能夠在第一時(shí)間了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息，利用企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息指導(dǎo)企業(yè)的運(yùn)行，從而提高企業(yè)的管理水平。

五、培養(yǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

1、服務(wù)創(chuàng)新

道路客運(yùn)企業(yè)就是為顧客提供安全、快速、舒適的服務(wù)性企業(yè)，服務(wù)的創(chuàng)新是企業(yè)保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的最好的源泉。服務(wù)并不僅僅是在車輛上的服務(wù)，同時(shí)也包括上車、進(jìn)站、出站、售票等一系列服務(wù)的組合。通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新，提供個(gè)性化的服務(wù)，滿足乘客各個(gè)方面的需求，樹(shù)立全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，為顧客創(chuàng)造價(jià)值，從而為企業(yè)的不斷發(fā)展提供良好的合作條件。

2、技術(shù)創(chuàng)新

現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越依賴于科學(xué)技術(shù)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)成為世界企業(yè)管理的一股新潮流。對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)而言，應(yīng)著重加強(qiáng)：首先，開(kāi)辟優(yōu)質(zhì)線路的設(shè)計(jì)能力。目前我國(guó)客運(yùn)企業(yè)尤其是大型道路客運(yùn)企業(yè)，缺乏優(yōu)質(zhì)的線路已經(jīng)成為制約自身發(fā)展的重要因素。因此在未來(lái)的發(fā)展中，加強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)，充分利用線路招標(biāo)投標(biāo)、線路經(jīng)營(yíng)期限等有利時(shí)機(jī)，重點(diǎn)開(kāi)辟發(fā)展優(yōu)質(zhì)線路，完善客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。再者，開(kāi)發(fā)研究先進(jìn)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)，集各種安全措施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動(dòng)通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)等系統(tǒng)于一體，利用高新技術(shù)把道路客運(yùn)改造成一種互聯(lián)的信息化、社會(huì)化新型系統(tǒng)，從而消除各種信息孤島現(xiàn)象，使得企業(yè)能夠隨著不斷變化的市場(chǎng)需要及時(shí)做出反應(yīng)，為實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)的科學(xué)組織、運(yùn)力的合理調(diào)配、資源的有效利用提供技術(shù)保證。其次，實(shí)現(xiàn)車輛的檔次化，在高檔次客車上安裝配套的信息網(wǎng)絡(luò)終端，以使旅客接通自己的電腦進(jìn)行娛樂(lè)、工作。

3、管理創(chuàng)新

管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展的要求，企業(yè)面臨著快速發(fā)展的科技進(jìn)步和復(fù)雜多變的外部環(huán)境，只有立足于管理創(chuàng)新，才能適應(yīng)時(shí)代進(jìn)步的步伐。管理創(chuàng)新就是適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，采用行之有效的管理技術(shù)和管理模式，在盡可能降低企業(yè)成本的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更多的新的引導(dǎo)和滿足消費(fèi)者需求的超值利潤(rùn)，把管理的有效功能增至最高。其目的就是使管理過(guò)程順暢、高效，提高各種生產(chǎn)要素的運(yùn)行效率，同時(shí)創(chuàng)造出一種有利于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的氛圍。

六、推行企業(yè)文化建設(shè)

企業(yè)文化是指在一定的社會(huì)條件下，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所創(chuàng)造的具有企業(yè)特色的精神財(cái)富及其物質(zhì)形態(tài)。它需要人們?cè)谟^念和行動(dòng)上體現(xiàn)出人文意識(shí)形象價(jià)值、生活質(zhì)量觀念等，并能夠與具體的管理制度及員工行為規(guī)范相結(jié)合，并使這些觀念轉(zhuǎn)化為員工工作成果。在道路客運(yùn)企業(yè)中，建設(shè)特色企業(yè)文化重點(diǎn)從以下幾點(diǎn)把握：

1、重視企業(yè)物質(zhì)文化建設(shè)，要使企業(yè)的商標(biāo)、勞動(dòng)環(huán)境、生產(chǎn)條件、廠容廠貌等體現(xiàn)動(dòng)態(tài)性原則，不斷發(fā)展。

2、緊抓企業(yè)價(jià)值觀念建設(shè)，形成道路客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值觀取向——“一切為了旅客”。

3、規(guī)范員工行為方式，使其行為體現(xiàn)企業(yè)文化的核心，把企業(yè)價(jià)值觀融合到個(gè)人的價(jià)值體系中。

4、社會(huì)責(zé)任感的培養(yǎng)?？瓦\(yùn)企業(yè)要讓旅客領(lǐng)略企業(yè)文化的特質(zhì)，使旅客感

到社會(huì)責(zé)任感的提高可以給自己帶來(lái)利益。

5、“有所勞就有所得”的企業(yè)文化。最大程度上調(diào)動(dòng)員工的積極性，盡量減少員工的后顧之憂，提高員工的工作效率。

總之，道路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性作用對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展有著十分重要的作用。道路客運(yùn)企業(yè)能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于企業(yè)是否形成并保持了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)才會(huì)有立足之地，才能實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。

第五篇：淺談如何構(gòu)建客運(yùn)行業(yè)的企業(yè)文化建設(shè)

淺談客運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)

自中國(guó)加入世貿(mào)組織后，企業(yè)文化這一新的管理理念和管理實(shí)踐，凸顯出它在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力地位，始終煥發(fā)出奇光異彩，越來(lái)越引起業(yè)界和理論界的高度重視。筆者結(jié)合客運(yùn)企業(yè)的工作經(jīng)歷，淺議一些膚淺的認(rèn)識(shí)。

一、客運(yùn)企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)。

企業(yè)文化是提升員工凝聚力、歸屬感的動(dòng)因，是激發(fā)全體員工積極性的能源。有人譬如說(shuō)，企業(yè)戰(zhàn)略是骨，服務(wù)是肉，資產(chǎn)是血，品牌是臉，文化是魂。中醫(yī)學(xué)《難經(jīng)〃八難》中說(shuō)：“氣者，人之根本也，根絕則莖葉枯矣?！笨梢?jiàn)，企業(yè)文化至關(guān)重要。作為客運(yùn)企業(yè)來(lái)講，企業(yè)文化的內(nèi)涵因企業(yè)規(guī)模、地域、歷史背景、管理者的愿景、企業(yè)戰(zhàn)略的不同而異，從企業(yè)精神、企業(yè)宗旨、行為準(zhǔn)則、服務(wù)宗旨、企業(yè)愿景、核心價(jià)值觀、經(jīng)營(yíng)管理理念等方面表現(xiàn)出來(lái)。

然而長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)一些中、小客運(yùn)企業(yè)對(duì)企業(yè)文化還沒(méi)引起足夠的重視，表現(xiàn)為認(rèn)識(shí)上的模糊、行為上的敷衍、物質(zhì)上的表象、制度上的滯后。認(rèn)為統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一標(biāo)語(yǔ)、舉辦文娛比賽就是做好了企業(yè)文化建設(shè)。這些只是對(duì)企業(yè)文化中的物質(zhì)文化、娛樂(lè)文化，還沒(méi)有上升到制度層面和精神層面，缺乏企業(yè)文化建設(shè)的系統(tǒng)思考和實(shí)施規(guī)劃。這些企業(yè)的員工往往表現(xiàn)出：行為上的渙散、協(xié)作性的障礙、責(zé)任心的缺失、凝聚力的離散、執(zhí)行力的低下、精神的萎靡。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的落地、實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展只會(huì)成為一句空話。

二、簡(jiǎn)議如何構(gòu)建企業(yè)文化。

省汽運(yùn)公司企業(yè)文化的愿景是打造國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代道路運(yùn)輸企業(yè)，使命是服務(wù)大眾、惠及員工、奉獻(xiàn)社會(huì)，核心價(jià)值觀是顧客為尊，員工為本，追求卓越；另外還包括管理理念、經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)理念、安全理念、戰(zhàn)略規(guī)劃等等。這些都是我們從職業(yè)道德、行為、責(zé)任、精神等方面遵循的信條，讓省公司企業(yè)文化成為一種態(tài)度、一種習(xí)慣、一種思維、一種精神。那么，我們?nèi)绾螛?gòu)建客運(yùn)企業(yè)文化呢？

（一）客運(yùn)企業(yè)文化構(gòu)建的路徑。

企業(yè)文化建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不會(huì)是一蹴而就，也決不是

一勞永逸。企業(yè)文化構(gòu)成要素分精神、制度、行為和物質(zhì)四個(gè)層面。客運(yùn)企業(yè)首先要根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)，提煉企業(yè)精神和核心價(jià)值觀，其次是構(gòu)造諸如行為規(guī)范、規(guī)章制度、工作作風(fēng)、傳統(tǒng)習(xí)慣、企業(yè)形象活動(dòng)等內(nèi)容的文化結(jié)構(gòu)模型，采取自上而下、先難后易、由內(nèi)而外的塑造方法，讓全體員工在行為和意識(shí)上從強(qiáng)化走向認(rèn)同，從認(rèn)同走向信奉。各結(jié)構(gòu)模型都有豐富的內(nèi)涵。如在企業(yè)形象方面，可以大力推行公益活動(dòng)、開(kāi)展重大活動(dòng)造勢(shì)、品牌推廣延伸、模范人物運(yùn)用；舉辦汽運(yùn)內(nèi)刊、汽運(yùn)網(wǎng)站、汽運(yùn)之歌、汽運(yùn)宣傳片和板報(bào)宣傳；推行《企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)規(guī)范守則》，制訂《員工守則》。這都是鑄造企業(yè)形象的具體措施。

只有企業(yè)文化各結(jié)構(gòu)模型之間保持了良好的協(xié)同性、同質(zhì)性和創(chuàng)新性，再通過(guò)制度化的建設(shè)，提升執(zhí)行力和領(lǐng)導(dǎo)的標(biāo)桿作用，真正使企業(yè)文化外化于形、內(nèi)化于心、“固”化于制。那么，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)文化的形成為期不遠(yuǎn)。

（二）制度化建設(shè)是企業(yè)文化建設(shè)的必要條件。

離開(kāi)制度化去談企業(yè)文化建設(shè)顯得蒼白無(wú)力?？瓦\(yùn)企業(yè)的制度化建設(shè)是企業(yè)文化建設(shè)的必要條件。要通過(guò)制度化、規(guī)范化建設(shè)矯正和規(guī)范員工的行為方式，導(dǎo)入企業(yè)文化為核心的精神理念，培養(yǎng)社會(huì)責(zé)任感，使其行為的全過(guò)程充分體現(xiàn)企業(yè)文化的核心，把企業(yè)價(jià)值觀融合到個(gè)人的價(jià)值，讓旅客感受客運(yùn)企業(yè)文化的特質(zhì)。同時(shí)，根據(jù)人力資源管理學(xué)的激勵(lì)理論，企業(yè)要構(gòu)建適合自身發(fā)展的企業(yè)文化，就必須建立科學(xué)、公平、激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立以保障企業(yè)文化建設(shè)為中心的支持性制度體系，如內(nèi)部管控制度、培訓(xùn)制度、績(jī)效考核制度、工資分配制度等。

（三）發(fā)揮管理者在企業(yè)文化建設(shè)中的主導(dǎo)作用。

誠(chéng)然，企業(yè)文化建設(shè)需要全員參與，而企業(yè)文化建設(shè)的成敗，關(guān)鍵是管理者。管理者不僅要具備過(guò)硬的工作能力，還要積極調(diào)整好自身心態(tài)，注重企業(yè)制度化、規(guī)范化建設(shè)，在團(tuán)隊(duì)中起帶頭、監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)維護(hù)作用。因此，管理者要根據(jù)企業(yè)文化建設(shè)核心要素模型，對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，努力提高科學(xué)管理能力，引導(dǎo)全體員工共同參與支持文化建設(shè)；同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)者的管理哲學(xué)、價(jià)值觀、態(tài)度，決定制訂企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)制度的可行性和操作性。

如果領(lǐng)導(dǎo)者不能提供支持性的決策和必要資源，那么，有助于文化建設(shè)的相關(guān)制度和措施就只會(huì)束之高閣。

（四）圍繞服務(wù)宗旨，樹(shù)立企業(yè)文化品牌。

作為服務(wù)性行業(yè)，“一切為了旅客”是客運(yùn)業(yè)的服務(wù)宗旨?？瓦\(yùn)企業(yè)各部門(mén)、各級(jí)管理人員、班組、站務(wù)員應(yīng)知應(yīng)會(huì)部門(mén)職責(zé)和自身的工作目標(biāo)，細(xì)化工作流程，改善和拓寬服務(wù)，不斷深入踐行“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，要強(qiáng)化統(tǒng)一的價(jià)值觀取向—“一切為了旅客”；要重視物質(zhì)文化建設(shè)，使企業(yè)的標(biāo)識(shí)、網(wǎng)站、廣告、勞動(dòng)環(huán)境、生產(chǎn)條件、車容站容站貌人裝等體現(xiàn)動(dòng)態(tài)性原則。企業(yè)形象和品牌是企業(yè)文化的內(nèi)核。品牌文化是企業(yè)文化的先驅(qū)，是時(shí)代精神的縮影。要?jiǎng)?chuàng)建客運(yùn)企業(yè)品牌建設(shè)，樹(shù)立品牌的典型和內(nèi)驅(qū)力，不斷輻射到客運(yùn)企業(yè)的各領(lǐng)域，豐富和發(fā)展企業(yè)文化的內(nèi)涵。多年來(lái)，省飛雁快客公司致力于打造公車公營(yíng)服務(wù)品牌，立足于市場(chǎng)、贏得了市場(chǎng)，成功塑造了企業(yè)文化成功模式，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生重大而又深刻的影響，是企業(yè)、員工、服務(wù)、品牌的精神家園。

（五）加強(qiáng)人才建設(shè)，打造企業(yè)文化人才高地。

在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，客運(yùn)企業(yè)要想鍛造獨(dú)特的文化，形成對(duì)企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該不拘一格發(fā)掘、錄用、培養(yǎng)、提拔企業(yè)文化相關(guān)的專業(yè)人才。因此，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加快技能性人才的鑒定工作，逐步建立起相應(yīng)的人才建設(shè)體系，如企業(yè)文化師、人力資源管理師等。企業(yè)文化師歸口人力資源部門(mén)或企業(yè)規(guī)劃部門(mén)，這些部門(mén)增設(shè)企業(yè)文化建設(shè)的職能。企業(yè)文化師參與企業(yè)文化的診斷調(diào)研、企業(yè)文化建設(shè)的規(guī)劃、實(shí)施和評(píng)價(jià)，建立和傳播全新的企業(yè)文化理念。人力資源管理師依據(jù)企業(yè)文化的特點(diǎn)制訂適應(yīng)性的人力資源規(guī)劃、培訓(xùn)規(guī)劃、薪酬計(jì)劃、考核制度，使之與企業(yè)文化建設(shè)之間保持一定的協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性和創(chuàng)新力。

（六）探索承包人和駕駛員對(duì)客運(yùn)企業(yè)文化認(rèn)同的新途徑。開(kāi)放性和可塑性是企業(yè)文化的特點(diǎn)之一。在客運(yùn)企業(yè)逐步推行公車自營(yíng)之際，承包經(jīng)營(yíng)車輛還在一段時(shí)期存在。對(duì)于承包人和駕駛員這個(gè)特殊群體，客運(yùn)企業(yè)可以嘗試駕駛員員工化管理的辦法，采取多種途徑，開(kāi)展安全各類活動(dòng)，邀請(qǐng)參加春運(yùn)、會(huì)議，發(fā)放安全獎(jiǎng)、優(yōu)秀獎(jiǎng)、先進(jìn)獎(jiǎng)等多種辦法，強(qiáng)化他們對(duì)

企業(yè)文化的認(rèn)同，增強(qiáng)企業(yè)文化的滲透力和輻射力。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，旅客消費(fèi)觀念和出行方式對(duì)客運(yùn)企業(yè)提出了更高要求?？瓦\(yùn)企業(yè)如何突破發(fā)展的瓶頸，如何在安全形勢(shì)嚴(yán)峻下轉(zhuǎn)危為安，如何在服務(wù)為先的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中服務(wù)制勝，企業(yè)文化建設(shè)顯得尤為重要，這是我們當(dāng)務(wù)之急研究的重要課題。

單位：安慶汽運(yùn)宿松遠(yuǎn)通公司

作者：吳風(fēng)華

二〇一二年九月十二日