第一篇：公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化建設(shè)調(diào)研報(bào)告

文章標(biāo)題：公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化建設(shè)調(diào)研報(bào)告

行業(yè)文化是一種以人為本、先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。隨著市場(chǎng)化、知識(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化步伐的加快，文化因素對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的滲透日益深入，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出一個(gè)全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設(shè)已成為企業(yè)思想政治工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。加強(qiáng)行業(yè)文化建設(shè)，實(shí)質(zhì)上就是要用先進(jìn)的科學(xué)思想和經(jīng)營(yíng)理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強(qiáng)行業(yè)凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力，是實(shí)現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。

一、什么是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì)文化的有機(jī)組成部分。概括地說(shuō)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路養(yǎng)護(hù)職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設(shè)實(shí)施綱要》對(duì)此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化；制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度；物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的工作環(huán)境和形象標(biāo)識(shí)。因此，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。

二、云南公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化建設(shè)的問(wèn)題

近年來(lái)，我省各級(jí)公路管理部門日益重視公路文化建設(shè)，把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對(duì)內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對(duì)外展示行業(yè)風(fēng)貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績(jī)。如：從2003年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機(jī)制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì)高度評(píng)價(jià)的“三個(gè)工程”為例：

“321”工程即：三年時(shí)間，建設(shè)300個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的大管理所，200個(gè)設(shè)施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設(shè)備齊全的機(jī)械化站”。到2005年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機(jī)化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套?；窘鉀Q了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購(gòu)，手工作業(yè)養(yǎng)護(hù)等歷史遺留問(wèn)題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護(hù)的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過(guò)去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。

“安保”工程?！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2005年底，全局投入資金11503萬(wàn)元。自實(shí)施安保工程后，在全省機(jī)動(dòng)車猛增至600萬(wàn)輛的情況下，2005年的交通事故比2004年下降39．8％，經(jīng)濟(jì)損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒(méi)有過(guò)的?！鞍脖！惫こ?，受全社會(huì)歡迎，都稱這項(xiàng)工程為“救命工程”。

“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護(hù)提供安全工作環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。圍繞"實(shí)施安保工程，增設(shè)服務(wù)設(shè)施、規(guī)范標(biāo)志設(shè)置；填筑會(huì)“吞人”的深側(cè)溝；在主要交通路口、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標(biāo)志標(biāo)牌；實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹(shù)立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：

（一）、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。

公路行業(yè)是一個(gè)社會(huì)性、技術(shù)性、服務(wù)性、綜合性很強(qiáng)的部門，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起著基礎(chǔ)性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì)。然而，當(dāng)前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術(shù)人才僅為2993人，占職工總?cè)藬?shù)的14.3，技術(shù)工人15443人中高級(jí)以上技工僅占32.9，職工隊(duì)伍素質(zhì)偏低，文化結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)高層次的復(fù)合型、應(yīng)用型人才缺乏。

（二）行業(yè)核心價(jià)值觀缺失。

行業(yè)核心價(jià)值觀主要包括四個(gè)方面內(nèi)容：一是職工對(duì)行業(yè)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)是干什么的；二是對(duì)行業(yè)使命的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)的存在是為了什么；三是對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何；四是對(duì)行業(yè)前景的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)未來(lái)的發(fā)展如何。可以說(shuō)當(dāng)前絕大多數(shù)公路職工對(duì)上述四個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)是模糊的，或者是不全面的。

（三）行業(yè)文化與行業(yè)工作脫節(jié)。

公路文化建設(shè)本質(zhì)上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強(qiáng)品牌效應(yīng)。當(dāng)前的公路文化建設(shè)大都表現(xiàn)為提口號(hào)、拉標(biāo)

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化建設(shè)調(diào)研報(bào)告

行業(yè)文化是一種以人為本、先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。隨著市場(chǎng)化、知識(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化步伐的加快，文化因素對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的滲透日益深入，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出一個(gè)全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設(shè)已成為企業(yè)思想政治中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。加強(qiáng)行業(yè)文化建設(shè)，實(shí)質(zhì)上就是要用先進(jìn)的科學(xué)思想和經(jīng)營(yíng)理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強(qiáng)行業(yè)凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力，是實(shí)現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。

一、什么是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì)文化的有機(jī)組成部分。概括地說(shuō)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路養(yǎng)護(hù)職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設(shè)實(shí)施綱要》對(duì)此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度;物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標(biāo)識(shí)。因此，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。

二、云南公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化建設(shè)的問(wèn)題

近年來(lái)，我省各級(jí)公路管理部門日益重視公路文化建設(shè)，把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對(duì)內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對(duì)外展示行業(yè)風(fēng)貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績(jī)。如：從2003年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機(jī)制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì)高度評(píng)價(jià)的“三個(gè)工程”為例：

“321”工程即：三年時(shí)間，建設(shè)300個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的大管理所，200個(gè)設(shè)施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設(shè)備齊全的機(jī)械化站”。到2005年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機(jī)化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購(gòu)，手業(yè)養(yǎng)護(hù)等歷史遺留問(wèn)題。“321”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護(hù)的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過(guò)去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。

“安?！惫こ?。“安?！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2005年底，全局投入資金11503萬(wàn)元。自實(shí)施安保工程后，在全省機(jī)動(dòng)車猛增至600萬(wàn)輛的情況下，2005年的交通事故比2004年下降39.8%，經(jīng)濟(jì)損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒(méi)有過(guò)的。“安?！惫こ?，受全社會(huì)歡迎，都稱這項(xiàng)工程為“救命工程”。

“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護(hù)提供安全環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。圍繞"實(shí)施安保工程，增設(shè)服務(wù)設(shè)施、規(guī)范標(biāo)志設(shè)置;填筑會(huì)“吞人”的深側(cè)溝;在主要交通路口、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標(biāo)志標(biāo)牌;實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹(shù)立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：

(一)、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。

公路行業(yè)是一個(gè)社會(huì)性、技術(shù)性、服務(wù)性、綜合性很強(qiáng)的部門，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起著基礎(chǔ)性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì)。然而，當(dāng)前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術(shù)人才僅為2993人，占職工總?cè)藬?shù)的14.3，技術(shù)工人15443人中高級(jí)以上技工僅占32.9，職工隊(duì)伍素質(zhì)偏低，文化結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)高層次的復(fù)合型、應(yīng)用型人才缺乏。

(二)行業(yè)核心價(jià)值觀缺失。

行業(yè)核心價(jià)值觀主要包括四個(gè)方面內(nèi)容：一是職工對(duì)行業(yè)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)是干什么的;二是對(duì)行業(yè)使命的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何;四是對(duì)行業(yè)前景的認(rèn)識(shí)，即公路行業(yè)未來(lái)的發(fā)展如何?？梢哉f(shuō)當(dāng)前絕大多數(shù)公路職工對(duì)上述四個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)是模糊的，或者是不全面的。

(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節(jié)。

公路文化建設(shè)本質(zhì)上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強(qiáng)品牌效應(yīng)。當(dāng)前的公路文化建設(shè)大都表現(xiàn)為提口號(hào)、拉標(biāo)語(yǔ)、定制度，開(kāi)展文藝體育活動(dòng)，停留在公路文化建設(shè)的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理等實(shí)踐結(jié)合不夠，沒(méi)有把文化元素融入我們的行業(yè)。

(四)、對(duì)行業(yè)文化建設(shè)的問(wèn)題認(rèn)識(shí)欠缺，思路不清。

對(duì)公路行業(yè)文化建設(shè)的問(wèn)題認(rèn)識(shí)欠缺，思路不清。主要表現(xiàn)在，一是對(duì)公路行業(yè)文化建設(shè)的目標(biāo)和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法;二是對(duì)公路行業(yè)文化建設(shè)的思考和理解缺乏層次性、系統(tǒng)性、重要性的認(rèn)識(shí)，對(duì)于滲透在公路行業(yè)職工內(nèi)心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對(duì)公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的地位和作用有著模糊認(rèn)識(shí)，有著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思維方式?！爸灰泄凡慌聸](méi)路養(yǎng)”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式。

(五)、行業(yè)文化建設(shè)以偏概全，本末倒置。

以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養(yǎng)好了，經(jīng)濟(jì)效益上去了，似乎一好百好，文化建設(shè)必定是高水平的，給干部職工在認(rèn)識(shí)上產(chǎn)生嚴(yán)重誤導(dǎo)。這種以為行業(yè)文化一學(xué)就會(huì)地簡(jiǎn)單化認(rèn)識(shí)是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告

公路養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告

辛安公路管理所 黃云亮

養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)經(jīng)常性的公路維護(hù)保養(yǎng)工作。公路養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)好，可以有效地提高公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限。保養(yǎng)不到位，就可能形成路面失養(yǎng)，影響交通。就目前我們辛安管理所的養(yǎng)護(hù)主要情況是：

一、養(yǎng)護(hù)的基本情況

⒈路況狀況。目前我所主要負(fù)責(zé)三條線路的養(yǎng)護(hù)管理，分別是黃行線、、育行線、嵐丁線。總長(zhǎng)度51.8公里。其中公路局養(yǎng)護(hù)10公里，實(shí)際養(yǎng)護(hù)里程是41.8公里。硬化路面養(yǎng)護(hù)管理比較容易，砂土路（未硬化）養(yǎng)護(hù)管理難、工作任務(wù)重、作業(yè)量大。

⒉養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍狀況。我所轄區(qū)四個(gè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。養(yǎng)護(hù)隊(duì)長(zhǎng)年齡最大的62歲，年紀(jì)最小的55歲。養(yǎng)護(hù)人員年齡普遍較大。參加養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間最長(zhǎng)的28年，最短的已近20年，有豐富的養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。

⒊承包人員的承包費(fèi)用有保證。在成立地方管理局以前，養(yǎng)護(hù)工人的承包費(fèi)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)出資，以我在交管所工作的情況來(lái)看，每年向鄉(xiāng)鎮(zhèn)要承包費(fèi)難度大，常常為了這項(xiàng)工作忙里忙外，牽扯了不少的精力，有時(shí)要不回來(lái)，嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)人員的工作積極性?，F(xiàn)在改為由市局統(tǒng)一發(fā)放，到時(shí)就能兌現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)工人感到不拖欠承包費(fèi)，工作積極性高了。

二、養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題

⒈內(nèi)業(yè)工作欠完善。我所由于剛組建不久，負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)工作的同志以前從未接觸過(guò)這項(xiàng)工作，因而還不熟悉。雖然局里組織過(guò)培訓(xùn)，但與實(shí)際要求還存在不少差距。各種登記統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)還存在不規(guī)范、不全面、不具體的問(wèn)題。

⒉出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理有不到邊不到量的現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)工人對(duì)路面的保潔做得較好，但對(duì)路肩、邊溝的清理就做得不到位，對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)巡查做得好，但對(duì)橋梁、涵洞的養(yǎng)護(hù)巡查做得不到位。

三、幾點(diǎn)體會(huì)：

⒈嚴(yán)格按計(jì)劃抓好養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。局養(yǎng)護(hù)股對(duì)全年的養(yǎng)護(hù)工作制定了詳細(xì)的計(jì)劃。我們所要嚴(yán)格按照上面的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃抓好落實(shí)，做到日常養(yǎng)護(hù)與重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，季節(jié)性養(yǎng)護(hù)與全年養(yǎng)護(hù)相協(xié)調(diào)、相統(tǒng)一。

⒉搞好獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制。所里經(jīng)常下去檢查督導(dǎo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理解決。對(duì)在養(yǎng)護(hù)工作中表現(xiàn)好的養(yǎng)護(hù)工人要表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，鞭策后進(jìn)，形成爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。

⒊堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。養(yǎng)護(hù)工作一年到頭晴天一身灰，雨天一身泥。我們作為管理者要堅(jiān)持按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以人為本，對(duì)養(yǎng)路員工要尊重、理解、關(guān)心、支持，與他們多溝通，最大程度激發(fā)他們的工作熱情。

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)問(wèn)題淺析

公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)問(wèn)題淺析

摘要：公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)是公路養(yǎng)護(hù)健康發(fā)展的重要一環(huán)，也是公路文化建設(shè)的重要組成部分。就公路部門而言，抓好安全文化建設(shè)、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全是一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，同時(shí)也是推動(dòng)公路綜合管理服務(wù)水平全面提高的重要砝碼之一。

關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)；安全文化建設(shè)；

Abstract: The security culture construction of highway maintenance is an important link for the healthy development of highway maintenance, and also an important part of highway culture construction.For highway departments, doing a good job of security culture construction and achieving production security is the starting and end points for all the work, and also one of important means to comprehensively improve the highway management and service level.Keywords: maintenance;security culture construction;

中圖分類號(hào)：TV738文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)的重要意義

安全文化建設(shè)對(duì)于國(guó)家還是集體，或者是個(gè)人，都具有相當(dāng)重要的意義。對(duì)于國(guó)家，安全生產(chǎn)事關(guān)以人為本的執(zhí)政理念，事關(guān)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的基本方針；從公路部門來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)事關(guān)經(jīng)濟(jì)效益的提高，事關(guān)公路事業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展和管理水平的全面提升；就廣大民眾而言，安全事關(guān)生命，是人的第一需求，事關(guān)廣大人民群眾的安全出行和追求高質(zhì)量生活水準(zhǔn)的需求。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于安全的關(guān)注越來(lái)越強(qiáng)烈，安全文化建設(shè)的必要性和重要性也愈發(fā)明顯。

二、公路工作安全生產(chǎn)現(xiàn)狀

無(wú)論哪一個(gè)部門，建立和健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理制度都是搞好安全工作的基礎(chǔ)，而在實(shí)際工作中，往往存在著兩個(gè)方面的問(wèn)題：

一是安全管理的制度不健全，即無(wú)章可循。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)雖然都制定了規(guī)章制度，但隨著新形勢(shì)、新問(wèn)題的出現(xiàn)，原相應(yīng)的安全規(guī)章制度沒(méi)有得到及時(shí)的修改和完善，在生產(chǎn)中有關(guān)人員不嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致引發(fā)各類生產(chǎn)事故。

二是制度定得很全面，但難以落實(shí)或落實(shí)得不夠，即有章不循。安全生產(chǎn)方面的規(guī)章制度可以通過(guò)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和借鑒成功案例，結(jié)合自身的實(shí)際情況和具體需要，循規(guī)蹈矩逐步完善?，F(xiàn)在面臨的是制度在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的落實(shí)問(wèn)題，也就是執(zhí)行力的問(wèn)題顯得更為突出。在安全管理工作中雖然許多單位都簽訂了安全責(zé)任書(shū)，但沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)處。在安全管理上談成績(jī)一大堆，談問(wèn)題避重就輕。出了事故相互推卸責(zé)任，掩蓋真相。處理事故不嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”原則，而是大事化小，小事化了或干脆不了了之。落實(shí)制度說(shuō)到底就是一種責(zé)任感，而責(zé)任感來(lái)源于觀念。安全文化建設(shè)的目的就是解決觀念問(wèn)題。觀念變了，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感、事業(yè)心，制度建設(shè)和安全措施也就會(huì)得到更好的完善和落實(shí)。

三是職工安全生產(chǎn)意識(shí)差。有的單位職工不認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。不注重職工安全培訓(xùn)教育，部分在職職工的安全意識(shí)差、思想麻痹,工作中存在僥幸心理，這也往往是造成事故的罪魁禍?zhǔn)?，所以要想從根本上增?qiáng)廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)，徹底消滅思想隱患，就必須加大安全知識(shí)的培訓(xùn)教育力度，深植安全思想意識(shí)。

四是安全管理基礎(chǔ)薄弱。公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作重點(diǎn)在公路養(yǎng)護(hù)一線（公路站），在安全管理中不能僅停留在會(huì)議、文件和口號(hào)上，要深入具體幫助一線解決實(shí)際問(wèn)題。在安全檢查、安全培訓(xùn)、安全投入等方面不能搞形式主義加以應(yīng)付，要腳踏實(shí)地的走好每一步，不放過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)。

由此可見(jiàn)，安全文化建設(shè)不僅能增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，而且單位上下、方方面面，都會(huì)從安全的愿望出發(fā)，審視周圍的安全環(huán)境，主觀上要求得到安全保障，也就容易發(fā)現(xiàn)和提出安全設(shè)施方面存在的不足和問(wèn)題，關(guān)心安全設(shè)施的有效性，安全投入才能有的放矢。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，安全文化建設(shè)不是現(xiàn)時(shí)的消費(fèi)，而是一種有效的長(zhǎng)期投資。它能實(shí)現(xiàn)管理資源優(yōu)化整合，達(dá)到提高安全生產(chǎn)管理效率和增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。在當(dāng)今安全生產(chǎn)管理的發(fā)展過(guò)程中，借文化之力實(shí)現(xiàn)安全管理由管到防的轉(zhuǎn)變，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預(yù)防各種安全問(wèn)題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的本質(zhì)安全。

三、進(jìn)一步搞好安全文化建設(shè)，維護(hù)公路工作健康穩(wěn)定發(fā)展

（1）落實(shí)責(zé)任

要落實(shí)安全責(zé)任，防患于未然。一把手必須對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，健全并落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。在抓安全生產(chǎn)時(shí)，首先要落實(shí)安全生產(chǎn)保障措施，要深人生產(chǎn)一線檢查、督促，切勿只喊不抓、只說(shuō)不做，視安全生產(chǎn)為“兒戲”。

（2）要弘揚(yáng)和具備“慎、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”的工作作風(fēng)

生產(chǎn)實(shí)踐中，要逐漸探索并形成“慎、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”的安全管理工作作風(fēng)。“慎”就是要本著安全生產(chǎn)工作是直接關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全的慎重大事來(lái)認(rèn)識(shí)、來(lái)對(duì)待，具體到我們公路養(yǎng)護(hù)工作，就是要堅(jiān)持“以人為本、以車為本”，全力以赴保障道路通行安全；“細(xì)”就是工作細(xì)致、細(xì)心，不馬虎，對(duì)任何影響全生產(chǎn)的問(wèn)題絕不放過(guò)，排查安全隱患一定要細(xì)之又細(xì)，養(yǎng)護(hù)巡查力度不斷加大，密度也要加大，切實(shí)發(fā)揮巡查的作用，隱患不論大小，發(fā)現(xiàn)一處，排除一處，不留死角；“嚴(yán)”就是要嚴(yán)格管理，一絲不茍、鐵面無(wú)私。安全工作的嚴(yán)要求，就是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和作風(fēng)，無(wú)論對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置還是從事養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的著裝都要嚴(yán)之又嚴(yán)；“實(shí)”就是工作作風(fēng)要踏實(shí)，工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，務(wù)求實(shí)效。安全管理工作，千萬(wàn)不能把各項(xiàng)措施停留在文字上，停留在會(huì)議中，要把會(huì)議內(nèi)容付諸實(shí)踐，真正落實(shí)到生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

（3）安全檢查務(wù)必講求實(shí)效

無(wú)庸置疑，安全檢查是安全管理工作中的重要組成部分，也是保證長(zhǎng)期安全生產(chǎn)的有效手段，我們公路部門應(yīng)該抓典范見(jiàn)實(shí)效。安全檢查是單位貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針的重要手段，同時(shí)也是尋找問(wèn)題，堵塞漏洞、消除隱患、強(qiáng)化管理、搞好安全生產(chǎn)的重要措施之一。因此，安全檢查要講求實(shí)效，而不能流于形式。

（4）加強(qiáng)安全宣傳、教育、培訓(xùn)，提高全員安全綜合素質(zhì)

安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的治本之策，是建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的一項(xiàng)重要舉措。因此，要提高全體的安全性，就必須提高每一位職工的安全素質(zhì)和技能，而提高素質(zhì)和技能的最有效途徑就是開(kāi)展全員安全培圳教育，使全體職工增強(qiáng)安全防范意識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能，保障人身安全。實(shí)踐證明，安全培訓(xùn)是投資最少，見(jiàn)效最快，回報(bào)單位最持久的特殊投資。我們每年定期組織冬季培訓(xùn)等針對(duì)性極強(qiáng)的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)點(diǎn)多、面廣、人員分散的特點(diǎn)，廣泛收集一些典型的安全事故圖片，一些安全事故警示教育錄像，和一些實(shí)用的安全方面的書(shū)籍等，采用職工喜聞樂(lè)見(jiàn)而新穎、活潑生動(dòng)的宣教形式，做到“寓教于樂(lè)”、“寓教于安”，使廣大職工受到潛移默化的安全思想教育，從而提高職工的安全防范意識(shí)，整個(gè)單位的安全氛圍也愈發(fā)濃厚。

（5）加強(qiáng)基層建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

基層公路站是公路養(yǎng)護(hù)最小的組成單位，是單位安全生產(chǎn)的直接領(lǐng)域，也是避免和控制事故的前沿陣地。站長(zhǎng)是單位安全生產(chǎn)的直接組織指揮者。因此，要抓好一個(gè)公路站的安全建設(shè)就必須先提高站長(zhǎng)的安全素質(zhì)和管理能力。站長(zhǎng)的安全管理知識(shí)、安全管理水平是決定一個(gè)站能否實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。要搞好基層公路站安全工作，就要把站長(zhǎng)定為安全員，使站長(zhǎng)安全、生產(chǎn)雙肩挑，加大站長(zhǎng)的責(zé)任和考核力度。加強(qiáng)他們安全管理知識(shí)、安全技能等方而的培訓(xùn)，提高他們駕馭公路站安全管理的能力。真正發(fā)揮兵頭將尾的作用，做到“身正令行”，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)職工的積極性和主動(dòng)性，形成“人人想安全事，人人干安全活”的良好氛圍。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研(最終版)

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研問(wèn)卷

尊敬的女士/先生：

您好！

我們正在進(jìn)行一項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)用戶對(duì)業(yè)內(nèi)技術(shù)交流分享、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息服務(wù)、二手設(shè)備交易等需求的調(diào)研，請(qǐng)您根據(jù)實(shí)際情況和真實(shí)感受回答，您的參與對(duì)我們很重要。我們?cè)谑盏酱鹁碇?，?huì)為您寄上一份調(diào)查禮品。非常感謝您在百忙之中抽出時(shí)間來(lái)參與此次問(wèn)卷調(diào)查。

北京哈奇森管理咨詢有限公司2013年3月22日

問(wèn)卷內(nèi)容

下面的問(wèn)卷有三個(gè)部分共有15道題目，可能占用您15分鐘的寶貴時(shí)間，請(qǐng)您協(xié)助我們完成這份問(wèn)卷，謝謝！

如為選擇題，請(qǐng)?jiān)诜夏闆r的選項(xiàng)答案編號(hào)上涂上紅顏色，部分選擇題可多選。

如為問(wèn)答題，請(qǐng)直接將答案填入空白處。

第一部分

1）請(qǐng)問(wèn)貴單位在養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程工作中遇到問(wèn)題主要通過(guò)哪些方式解決問(wèn)題？

a.網(wǎng)上收集資料b.邀請(qǐng)專家指導(dǎo)

c.參加或召開(kāi)研討會(huì)其他：

2）請(qǐng)問(wèn)目前您的所在省內(nèi)應(yīng)用比較廣泛的養(yǎng)護(hù)及預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)有哪些？

a.超薄罩面b.微表處c.碎石封層d.稀漿封層

e.路面灌縫和貼縫f.路面冷補(bǔ)g.霧封層

其他瀝青灑布

未選擇其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要原因是 基本上滿足了路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的要求

3）如果您所處的為施工單位，請(qǐng)問(wèn)貴單位每年養(yǎng)護(hù)里程占本省養(yǎng)護(hù)總里程的份

額是多少？

a.10%以下b.10％－30%

c.30％-50%d.50%以上

4）請(qǐng)問(wèn)您經(jīng)常參加的公路行業(yè)的會(huì)議、活動(dòng)有哪些？

5）請(qǐng)問(wèn)您每年可報(bào)銷的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)是多少（包括參加會(huì)議、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)資料的購(gòu)

買等）？

a.1萬(wàn)以下/每人.年b.1～2萬(wàn)/每人.年

c.2萬(wàn)以上/每人.年其他:

施工設(shè)備展、行業(yè)舉辦的研討會(huì)、國(guó)標(biāo)（行標(biāo)）研討會(huì)等

第二部分

6）請(qǐng)問(wèn)您收集公路行業(yè)信息一般是通過(guò)哪些渠道？

a.報(bào)刊及雜志b.互聯(lián)網(wǎng)

c.行業(yè)會(huì)議及活動(dòng)其他:

7）請(qǐng)問(wèn)您訪問(wèn)公路行業(yè)網(wǎng)站的方式及瀏覽時(shí)長(zhǎng)？

a.臺(tái)式機(jī)或筆記本b.平板電腦或手機(jī)客戶端

c.平板電腦或手機(jī)直接瀏覽網(wǎng)頁(yè)其他:

a.每天1小時(shí)以下b.每天1-3小時(shí)c.每天3小時(shí)以上

8）請(qǐng)問(wèn)您是否會(huì)在公路行業(yè)網(wǎng)站上購(gòu)買學(xué)習(xí)材料（包括論文集、視頻教程）？

a.是b.否

9）請(qǐng)問(wèn)您在公路行業(yè)網(wǎng)站上購(gòu)買學(xué)習(xí)資料的預(yù)算是？

a.200元以下b.200-500元c.500-1000元d.1000-2000e.2000以上

不選擇購(gòu)買的主要原因是 行業(yè)內(nèi)參資料已夠用了

第三部分

10）請(qǐng)問(wèn)您經(jīng)常關(guān)注的交通媒體或公路行業(yè)網(wǎng)站有哪些？

a.中國(guó)公路b.公路交通科技c.交通建設(shè)與管理

d.建筑機(jī)械技術(shù)與管理e.中國(guó)高速網(wǎng)f.中國(guó)瀝青網(wǎng)

g.中國(guó)公路機(jī)械網(wǎng)h.中國(guó)再生瀝青網(wǎng)i.管養(yǎng)網(wǎng)

k.公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)其他：

11）請(qǐng)問(wèn)您希望通過(guò)公路行業(yè)網(wǎng)站完成哪些工作？

a.獲取技術(shù)文章b.行業(yè)會(huì)議信息c.市場(chǎng)供需信息d.行業(yè)新聞動(dòng)態(tài)e.交易平臺(tái)（設(shè)備、材料、技術(shù)）

f.疑問(wèn)解答其他：

12）如定期為您發(fā)送行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，您希望以以下哪種方式接收？

a.電子郵件接收b.印刷品郵寄c.電子郵件及印刷品都需要

13）請(qǐng)問(wèn)您是否在公路行業(yè)網(wǎng)站平臺(tái)上交易過(guò)二手設(shè)備？

a.是b.否

如回答否，請(qǐng)問(wèn)您沒(méi)有交易的原因？

a.設(shè)備信息不充分無(wú)法購(gòu)買b.不安全，資金沒(méi)有保障

c.不了解這樣的購(gòu)買方其他原因：無(wú)需求

14）請(qǐng)問(wèn)您比較關(guān)注以下哪些數(shù)據(jù)？

a.本年及下年高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)總量（全國(guó)數(shù)據(jù)，分省份發(fā)布）

b.本年及下年公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)總量

c.本年高速公路、公路里程數(shù)據(jù)

d.全國(guó)（分?。┙ㄗh中標(biāo)價(jià)格：霧封層、微表處／稀漿封層、薄層罩面、就地

熱再生、碎石封層

其他：各地公路養(yǎng)護(hù)施工方面的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求

15）請(qǐng)問(wèn)有哪些內(nèi)容是您預(yù)期在行業(yè)網(wǎng)站獲得，卻無(wú)法獲得的？

各省地預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)施工的特點(diǎn)及方法。

對(duì)于您接受我們的訪問(wèn)，我們由衷的表示感謝！