第一篇：公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設調研報告

行業(yè)文化是一種以人為本、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網(wǎng)絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現(xiàn)代經濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內容。加強行業(yè)文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。

一、什么是公路養(yǎng)護行業(yè)文化

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設、養(yǎng)護、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度;物質文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進，共同繁榮。

二、云南公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設的問題

近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從2003年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到2005年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套?；窘鉀Q了職工住房簡陋，材料靠外購，手業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結構形式、養(yǎng)護技術手段和職工生產生活環(huán)境，還扭轉了養(yǎng)路職工過去“技術素質低，養(yǎng)路機械化水平低，養(yǎng)護生產力低”的“三低”狀況。

“安?！惫こ??！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸荆攒嚍楸?，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2005年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，2005年的交通事故比2004年下降39.8%，經濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的?！鞍脖！惫こ?，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規(guī)范標志設置;填筑會“吞人”的深側溝;在主要交通路口、風景區(qū)設置人性化標志標牌;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實踐中，仍然存在以下難點：

(一)、云南公路職工文化素質普遍偏低。

公路行業(yè)是一個社會性、技術性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經濟發(fā)展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術人才僅為2993人，占職工總人數(shù)的14.3，技術工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質偏低，文化結構不合理，專業(yè)技術人員結構不合理、高素質高層次的復合型、應用型人才缺乏。

(二)行業(yè)核心價值觀缺失。

行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內容：一是職工對行業(yè)性質的認識，即公路行業(yè)是干什么的;二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何;四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何?？梢哉f當前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的。

(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節(jié)。

公路文化建設本質上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現(xiàn)為提口號、拉標語、定制度，開展文藝體育活動，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設、養(yǎng)護管理等實踐結合不夠，沒有把文化元素融入我們的行業(yè)。

(四)、對行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。

對公路行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。主要表現(xiàn)在，一是對公路行業(yè)文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法;二是對公路行業(yè)文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統(tǒng)性、重要性的認識，對于滲透在公路行業(yè)職工內心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產經營中的地位和作用有著模糊認識，有著計劃經濟的思維方式。“只要有公路不怕沒路養(yǎng)”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式。

(五)、行業(yè)文化建設以偏概全，本末倒置。

以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養(yǎng)好了，經濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產生嚴重誤導。這種以為行業(yè)文化一學就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。

第二篇：公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設調研報告

文章標題：公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設調研報告

行業(yè)文化是一種以人為本、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網(wǎng)絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現(xiàn)代經濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治工作中的一項重要內容。加強行業(yè)文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。

一、什么是公路養(yǎng)護行業(yè)文化

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設、養(yǎng)護、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念，是交通行業(yè)的核心文化；制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度；物質文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的工作環(huán)境和形象標識。因此，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進，共同繁榮。

二、云南公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設的問題

近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從2003年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到2005年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手工作業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結構形式、養(yǎng)護技術手段和職工生產生活環(huán)境，還扭轉了養(yǎng)路職工過去“技術素質低，養(yǎng)路機械化水平低，養(yǎng)護生產力低”的“三低”狀況。

“安?！惫こ?。“安保”工程即：“以人為本，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2005年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，2005年的交通事故比2004年下降39．8％，經濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的?！鞍脖！惫こ?，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全工作環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規(guī)范標志設置；填筑會“吞人”的深側溝；在主要交通路口、風景區(qū)設置人性化標志標牌；實施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實踐中，仍然存在以下難點：

（一）、云南公路職工文化素質普遍偏低。

公路行業(yè)是一個社會性、技術性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經濟發(fā)展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術人才僅為2993人，占職工總人數(shù)的14.3，技術工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質偏低，文化結構不合理，專業(yè)技術人員結構不合理、高素質高層次的復合型、應用型人才缺乏。

（二）行業(yè)核心價值觀缺失。

行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內容：一是職工對行業(yè)性質的認識，即公路行業(yè)是干什么的；二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么；三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何；四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何?？梢哉f當前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的。

（三）行業(yè)文化與行業(yè)工作脫節(jié)。

公路文化建設本質上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現(xiàn)為提口號、拉標

第三篇：公路養(yǎng)護調研報告

公路養(yǎng)護調研報告

辛安公路管理所 黃云亮

養(yǎng)護工作是一項經常性的公路維護保養(yǎng)工作。公路養(yǎng)護保養(yǎng)好，可以有效地提高公路的質量，延長公路的使用期限。保養(yǎng)不到位，就可能形成路面失養(yǎng)，影響交通。就目前我們辛安管理所的養(yǎng)護主要情況是：

一、養(yǎng)護的基本情況

⒈路況狀況。目前我所主要負責三條線路的養(yǎng)護管理，分別是黃行線、、育行線、嵐丁線?？傞L度51.8公里。其中公路局養(yǎng)護10公里，實際養(yǎng)護里程是41.8公里。硬化路面養(yǎng)護管理比較容易，砂土路（未硬化）養(yǎng)護管理難、工作任務重、作業(yè)量大。

⒉養(yǎng)護隊伍狀況。我所轄區(qū)四個養(yǎng)護隊。養(yǎng)護隊長年齡最大的62歲，年紀最小的55歲。養(yǎng)護人員年齡普遍較大。參加養(yǎng)護工作時間最長的28年，最短的已近20年，有豐富的養(yǎng)護工作經驗。

⒊承包人員的承包費用有保證。在成立地方管理局以前，養(yǎng)護工人的承包費由鄉(xiāng)鎮(zhèn)出資，以我在交管所工作的情況來看，每年向鄉(xiāng)鎮(zhèn)要承包費難度大，常常為了這項工作忙里忙外，牽扯了不少的精力，有時要不回來，嚴重影響?zhàn)B護人員的工作積極性?，F(xiàn)在改為由市局統(tǒng)一發(fā)放，到時就能兌現(xiàn)，養(yǎng)護工人感到不拖欠承包費，工作積極性高了。

二、養(yǎng)護工作存在的問題

⒈內業(yè)工作欠完善。我所由于剛組建不久，負責內業(yè)工作的同志以前從未接觸過這項工作，因而還不熟悉。雖然局里組織過培訓，但與實際要求還存在不少差距。各種登記統(tǒng)計報表的填寫還存在不規(guī)范、不全面、不具體的問題。

⒉出現(xiàn)養(yǎng)護管理有不到邊不到量的現(xiàn)象。養(yǎng)護工人對路面的保潔做得較好，但對路肩、邊溝的清理就做得不到位，對道路的養(yǎng)護巡查做得好，但對橋梁、涵洞的養(yǎng)護巡查做得不到位。

三、幾點體會：

⒈嚴格按計劃抓好養(yǎng)護工作的落實。局養(yǎng)護股對全年的養(yǎng)護工作制定了詳細的計劃。我們所要嚴格按照上面的養(yǎng)護計劃抓好落實，做到日常養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結合，季節(jié)性養(yǎng)護與全年養(yǎng)護相協(xié)調、相統(tǒng)一。

⒉搞好獎懲激勵機制。所里經常下去檢查督導，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理解決。對在養(yǎng)護工作中表現(xiàn)好的養(yǎng)護工人要表揚獎勵，鞭策后進，形成爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。

⒊堅持以人為本的科學發(fā)展觀。養(yǎng)護工作一年到頭晴天一身灰，雨天一身泥。我們作為管理者要堅持按科學發(fā)展觀的要求，以人為本，對養(yǎng)路員工要尊重、理解、關心、支持，與他們多溝通，最大程度激發(fā)他們的工作熱情。

第四篇：公路養(yǎng)護安全文化建設問題淺析

公路養(yǎng)護安全文化建設問題淺析

摘要：公路養(yǎng)護安全文化建設是公路養(yǎng)護健康發(fā)展的重要一環(huán)，也是公路文化建設的重要組成部分。就公路部門而言，抓好安全文化建設、實現(xiàn)生產安全是一切工作的出發(fā)點和落腳點，同時也是推動公路綜合管理服務水平全面提高的重要砝碼之一。

關鍵詞:養(yǎng)護；安全文化建設；

Abstract: The security culture construction of highway maintenance is an important link for the healthy development of highway maintenance, and also an important part of highway culture construction.For highway departments, doing a good job of security culture construction and achieving production security is the starting and end points for all the work, and also one of important means to comprehensively improve the highway management and service level.Keywords: maintenance;security culture construction;

中圖分類號：TV738文獻標識碼：A 文章編號：

一、公路養(yǎng)護安全文化建設的重要意義

安全文化建設對于國家還是集體，或者是個人，都具有相當重要的意義。對于國家，安全生產事關以人為本的執(zhí)政理念，事關構建社會主義和諧社會的基本方針；從公路部門來說，安全生產事關經濟效益的提高，事關公路事業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展和管理水平的全面提升；就廣大民眾而言，安全事關生命，是人的第一需求，事關廣大人民群眾的安全出行和追求高質量生活水準的需求。隨著社會的發(fā)展和進步，人們對于安全的關注越來越強烈，安全文化建設的必要性和重要性也愈發(fā)明顯。

二、公路工作安全生產現(xiàn)狀

無論哪一個部門，建立和健全安全生產責任制和各項安全管理制度都是搞好安全工作的基礎，而在實際工作中，往往存在著兩個方面的問題：

一是安全管理的制度不健全，即無章可循。公路養(yǎng)護行業(yè)雖然都制定了規(guī)章制度，但隨著新形勢、新問題的出現(xiàn)，原相應的安全規(guī)章制度沒有得到及時的修改和完善，在生產中有關人員不嚴格遵守安全操作規(guī)程，“三違”現(xiàn)象嚴重，導致引發(fā)各類生產事故。

二是制度定得很全面，但難以落實或落實得不夠，即有章不循。安全生產方面的規(guī)章制度可以通過以往的工作經驗和借鑒成功案例，結合自身的實際情況和具體需要，循規(guī)蹈矩逐步完善?，F(xiàn)在面臨的是制度在養(yǎng)護生產中的落實問題，也就是執(zhí)行力的問題顯得更為突出。在安全管理工作中雖然許多單位都簽訂了安全責任書，但沒有認真落實處。在安全管理上談成績一大堆，談問題避重就輕。出了事故相互推卸責任，掩蓋真相。處理事故不嚴格按照“四不放過”原則，而是大事化小，小事化了或干脆不了了之。落實制度說到底就是一種責任感，而責任感來源于觀念。安全文化建設的目的就是解決觀念問題。觀念變了，具有強烈的責任感、事業(yè)心，制度建設和安全措施也就會得到更好的完善和落實。

三是職工安全生產意識差。有的單位職工不認真貫徹執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)及有關規(guī)定。不注重職工安全培訓教育，部分在職職工的安全意識差、思想麻痹,工作中存在僥幸心理，這也往往是造成事故的罪魁禍首，所以要想從根本上增強廣大干部職工的安全生產意識，徹底消滅思想隱患，就必須加大安全知識的培訓教育力度，深植安全思想意識。

四是安全管理基礎薄弱。公路養(yǎng)護安全管理工作重點在公路養(yǎng)護一線（公路站），在安全管理中不能僅停留在會議、文件和口號上，要深入具體幫助一線解決實際問題。在安全檢查、安全培訓、安全投入等方面不能搞形式主義加以應付，要腳踏實地的走好每一步，不放過一個環(huán)節(jié)。

由此可見，安全文化建設不僅能增強員工的安全意識，而且單位上下、方方面面，都會從安全的愿望出發(fā)，審視周圍的安全環(huán)境，主觀上要求得到安全保障，也就容易發(fā)現(xiàn)和提出安全設施方面存在的不足和問題，關心安全設施的有效性，安全投入才能有的放矢。我們應該清楚地認識到，安全文化建設不是現(xiàn)時的消費，而是一種有效的長期投資。它能實現(xiàn)管理資源優(yōu)化整合，達到提高安全生產管理效率和增創(chuàng)經濟效益的目的。在當今安全生產管理的發(fā)展過程中，借文化之力實現(xiàn)安全管理由管到防的轉變，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預防各種安全問題的發(fā)生，實現(xiàn)生產的本質安全。

三、進一步搞好安全文化建設，維護公路工作健康穩(wěn)定發(fā)展

（1）落實責任

要落實安全責任，防患于未然。一把手必須對安全生產負總責，健全并落實各項規(guī)章制度。在抓安全生產時，首先要落實安全生產保障措施，要深人生產一線檢查、督促，切勿只喊不抓、只說不做，視安全生產為“兒戲”。

（2）要弘揚和具備“慎、細、嚴、實”的工作作風

生產實踐中，要逐漸探索并形成“慎、細、嚴、實”的安全管理工作作風。“慎”就是要本著安全生產工作是直接關乎人民生命財產安全的慎重大事來認識、來對待，具體到我們公路養(yǎng)護工作，就是要堅持“以人為本、以車為本”，全力以赴保障道路通行安全；“細”就是工作細致、細心，不馬虎，對任何影響全生產的問題絕不放過，排查安全隱患一定要細之又細，養(yǎng)護巡查力度不斷加大，密度也要加大，切實發(fā)揮巡查的作用，隱患不論大小，發(fā)現(xiàn)一處，排除一處，不留死角；“嚴”就是要嚴格管理，一絲不茍、鐵面無私。安全工作的嚴要求，就是對公路養(yǎng)護工作高度負責的態(tài)度和作風，無論對施工現(xiàn)場的標志標牌設置還是從事養(yǎng)護作業(yè)人員的著裝都要嚴之又嚴；“實”就是工作作風要踏實，工作態(tài)度嚴謹，務求實效。安全管理工作，千萬不能把各項措施停留在文字上，停留在會議中，要把會議內容付諸實踐，真正落實到生產中的每一個環(huán)節(jié)。

（3）安全檢查務必講求實效

無庸置疑，安全檢查是安全管理工作中的重要組成部分，也是保證長期安全生產的有效手段，我們公路部門應該抓典范見實效。安全檢查是單位貫徹落實“安全第一、預防為主”方針的重要手段，同時也是尋找問題，堵塞漏洞、消除隱患、強化管理、搞好安全生產的重要措施之一。因此，安全檢查要講求實效，而不能流于形式。

（4）加強安全宣傳、教育、培訓，提高全員安全綜合素質

安全培訓是安全生產的治本之策，是建立安全生產長效機制的一項重要舉措。因此，要提高全體的安全性，就必須提高每一位職工的安全素質和技能，而提高素質和技能的最有效途徑就是開展全員安全培圳教育，使全體職工增強安全防范意識，提高業(yè)務技能，保障人身安全。實踐證明，安全培訓是投資最少，見效最快，回報單位最持久的特殊投資。我們每年定期組織冬季培訓等針對性極強的學習教育活動，結合公路養(yǎng)護行業(yè)點多、面廣、人員分散的特點，廣泛收集一些典型的安全事故圖片，一些安全事故警示教育錄像，和一些實用的安全方面的書籍等，采用職工喜聞樂見而新穎、活潑生動的宣教形式，做到“寓教于樂”、“寓教于安”，使廣大職工受到潛移默化的安全思想教育，從而提高職工的安全防范意識，整個單位的安全氛圍也愈發(fā)濃厚。

（5）加強基層建設，夯實安全基礎

基層公路站是公路養(yǎng)護最小的組成單位，是單位安全生產的直接領域，也是避免和控制事故的前沿陣地。站長是單位安全生產的直接組織指揮者。因此，要抓好一個公路站的安全建設就必須先提高站長的安全素質和管理能力。站長的安全管理知識、安全管理水平是決定一個站能否實現(xiàn)安全生產的關鍵所在。要搞好基層公路站安全工作，就要把站長定為安全員，使站長安全、生產雙肩挑，加大站長的責任和考核力度。加強他們安全管理知識、安全技能等方而的培訓，提高他們駕馭公路站安全管理的能力。真正發(fā)揮兵頭將尾的作用，做到“身正令行”，充分調動和激發(fā)職工的積極性和主動性，形成“人人想安全事，人人干安全活”的良好氛圍。

第五篇：公路養(yǎng)護行業(yè)市場調研(最終版)

公路養(yǎng)護行業(yè)市場調研問卷

尊敬的女士/先生：

您好！

我們正在進行一項公路養(yǎng)護行業(yè)用戶對業(yè)內技術交流分享、養(yǎng)護數(shù)據(jù)信息服務、二手設備交易等需求的調研，請您根據(jù)實際情況和真實感受回答，您的參與對我們很重要。我們在收到答卷之后，會為您寄上一份調查禮品。非常感謝您在百忙之中抽出時間來參與此次問卷調查。

北京哈奇森管理咨詢有限公司2013年3月22日

問卷內容

下面的問卷有三個部分共有15道題目，可能占用您15分鐘的寶貴時間，請您協(xié)助我們完成這份問卷，謝謝！

如為選擇題，請在符合您情況的選項答案編號上涂上紅顏色，部分選擇題可多選。

如為問答題，請直接將答案填入空白處。

第一部分

1）請問貴單位在養(yǎng)護施工過程工作中遇到問題主要通過哪些方式解決問題？

a.網(wǎng)上收集資料b.邀請專家指導

c.參加或召開研討會其他：

2）請問目前您的所在省內應用比較廣泛的養(yǎng)護及預養(yǎng)護技術有哪些？

a.超薄罩面b.微表處c.碎石封層d.稀漿封層

e.路面灌縫和貼縫f.路面冷補g.霧封層

其他瀝青灑布

未選擇其他養(yǎng)護技術的主要原因是 基本上滿足了路面預防養(yǎng)護的要求

3）如果您所處的為施工單位，請問貴單位每年養(yǎng)護里程占本省養(yǎng)護總里程的份

額是多少？

a.10%以下b.10％－30%

c.30％-50%d.50%以上

4）請問您經常參加的公路行業(yè)的會議、活動有哪些？

5）請問您每年可報銷的培訓經費是多少（包括參加會議、培訓、學習資料的購

買等）？

a.1萬以下/每人.年b.1～2萬/每人.年

c.2萬以上/每人.年其他:

施工設備展、行業(yè)舉辦的研討會、國標（行標）研討會等

第二部分

6）請問您收集公路行業(yè)信息一般是通過哪些渠道？

a.報刊及雜志b.互聯(lián)網(wǎng)

c.行業(yè)會議及活動其他:

7）請問您訪問公路行業(yè)網(wǎng)站的方式及瀏覽時長？

a.臺式機或筆記本b.平板電腦或手機客戶端

c.平板電腦或手機直接瀏覽網(wǎng)頁其他:

a.每天1小時以下b.每天1-3小時c.每天3小時以上

8）請問您是否會在公路行業(yè)網(wǎng)站上購買學習材料（包括論文集、視頻教程）？

a.是b.否

9）請問您在公路行業(yè)網(wǎng)站上購買學習資料的預算是？

a.200元以下b.200-500元c.500-1000元d.1000-2000e.2000以上

不選擇購買的主要原因是 行業(yè)內參資料已夠用了

第三部分

10）請問您經常關注的交通媒體或公路行業(yè)網(wǎng)站有哪些？

a.中國公路b.公路交通科技c.交通建設與管理

d.建筑機械技術與管理e.中國高速網(wǎng)f.中國瀝青網(wǎng)

g.中國公路機械網(wǎng)h.中國再生瀝青網(wǎng)i.管養(yǎng)網(wǎng)

k.公路養(yǎng)護網(wǎng)其他：

11）請問您希望通過公路行業(yè)網(wǎng)站完成哪些工作？

a.獲取技術文章b.行業(yè)會議信息c.市場供需信息d.行業(yè)新聞動態(tài)e.交易平臺（設備、材料、技術）

f.疑問解答其他：

12）如定期為您發(fā)送行業(yè)最新動態(tài)，您希望以以下哪種方式接收？

a.電子郵件接收b.印刷品郵寄c.電子郵件及印刷品都需要

13）請問您是否在公路行業(yè)網(wǎng)站平臺上交易過二手設備？

a.是b.否

如回答否，請問您沒有交易的原因？

a.設備信息不充分無法購買b.不安全，資金沒有保障

c.不了解這樣的購買方其他原因：無需求

14）請問您比較關注以下哪些數(shù)據(jù)？

a.本年及下年高速公路預防性養(yǎng)護總量（全國數(shù)據(jù)，分省份發(fā)布）

b.本年及下年公路預防性養(yǎng)護總量

c.本年高速公路、公路里程數(shù)據(jù)

d.全國（分省）建議中標價格：霧封層、微表處／稀漿封層、薄層罩面、就地

熱再生、碎石封層

其他：各地公路養(yǎng)護施工方面的標準及規(guī)范要求

15）請問有哪些內容是您預期在行業(yè)網(wǎng)站獲得，卻無法獲得的？

各省地預防性公路養(yǎng)護施工的特點及方法。

對于您接受我們的訪問，我們由衷的表示感謝！