第一篇：堅持管養(yǎng)聯(lián)動 樹立公路管養(yǎng)新形象

我局堅持管養(yǎng)聯(lián)動 樹立公路管養(yǎng)新形象

2013年，市公路局為提升公路管養(yǎng)水平，堅持管養(yǎng)聯(lián)動、齊抓共管，形成管養(yǎng)一體化工作模式，取得了明顯效果。其主要作法是：

一是明確各管養(yǎng)單位養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司、路政大隊的工作職責(zé)，實行三家聯(lián)職聯(lián)責(zé)。根據(jù)市局《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《路政大隊工作職責(zé)》的有關(guān)規(guī)定，采取計分考核和獎罰分明的考核激勵機(jī)制，狠抓養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司的《養(yǎng)護(hù)巡查制度》、路政大隊的《路政巡查制度》的落實和路政大隊、養(yǎng)護(hù)人員的上路率及工作績效，充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)管理部門、路政大隊工作主動性和養(yǎng)護(hù)一線、路政巡查人員的工作積極性，并形成“對外是一家”的新的工作格局。路政、養(yǎng)護(hù)實行聯(lián)合巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。路政在日常巡查中發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)中的問題，及時反饋給養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司，同時，各養(yǎng)護(hù)站也設(shè)立了兼職路政員，發(fā)現(xiàn)路政管理中的問題及時反饋給路政大隊。形成“你中有我、我中有你”的工作格局和互相配合，互相支持的良性互動新機(jī)制。

二是實行管養(yǎng)單位養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司和路政大隊三家聯(lián)動，齊抓共管。局里按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)管理、以人為本、分工協(xié)作”的原則，要求各管養(yǎng)單位建立起“三家聯(lián)動”機(jī)制，努力做到“出門一把抓，進(jìn)門再分家”，責(zé)任到線到人，不留

1管養(yǎng)死角。養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司、路政大隊必須以道路養(yǎng)護(hù)為中心，深入養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線并每天都奮戰(zhàn)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場，掌握工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場驗收作業(yè)效果，對不合格的作業(yè)點(diǎn)和工作面及時反返工重來，對涉及的沿線工農(nóng)矛盾，由路政人員現(xiàn)場處理。養(yǎng)護(hù)股和養(yǎng)護(hù)公司管理人員分成3個組，對主要道路實行分路包干，責(zé)任到人，統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一工作目標(biāo)。路政大隊人員跟班到每個養(yǎng)護(hù)組，專門負(fù)責(zé)路政巡查和養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的矛盾調(diào)處，包括路肩堆積物的清理、公路用地范圍內(nèi)的農(nóng)作物及雜物的清除、路肩上廢土廢渣亂堆亂放的處理，公路沿線違章建筑的及時發(fā)現(xiàn)和及時處置、非公路標(biāo)志標(biāo)牌的清除、公路沿線亂搭亂建的及時發(fā)現(xiàn)，及時處理等。路政人員既是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)活動的參與者，更是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保護(hù)神，哪里有難點(diǎn)，先由路政開路靠前，哪里搞不動，先由路政上陣動工。例如，過去道路養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生的渣土沒地方堆放，常常引起矛盾。路政馬上出面做工作，有效地解決了這一問題；過去沿線居民在道路兩旁亂堆亂放雜物，嚴(yán)重影響路況，路政出面整治，對沿線的污染點(diǎn)也由路政出面取締，大大地減輕了養(yǎng)護(hù)工作的阻力和養(yǎng)護(hù)工的勞動付出。

三是管養(yǎng)單位養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司、路政大隊實行聯(lián)獎聯(lián)罰。各管養(yǎng)單位根據(jù)本單位實際，都制定了相應(yīng)的管理、考核、獎罰制度，充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)路政部門的工作主動性和工作積極性。比較典型的如婁星區(qū)公路管理局，養(yǎng)護(hù)股和養(yǎng)護(hù)公

司內(nèi)部所分的3個組，要評選出第一名，局里再另行獎勵。排名靠后的進(jìn)行對等處罰，并與全年績效掛鉤。通過各種措施的貫徹落實，有力地調(diào)動了全系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性，養(yǎng)護(hù)管理和路況水平得到了明顯提高。同時，市局加大了督查力度，采取定期檢查和不定期巡查、明查與“暗訪”相結(jié)合的方式進(jìn)行，對各單位的管養(yǎng)工作成效進(jìn)行考核，予以重獎重罰。月度稽查、不定期巡查占季度考核分?jǐn)?shù)的50%；季度檢查結(jié)果在巡查通報中予以通報，其分?jǐn)?shù)以40%的比例分別計入半年和年終綜合考核成績中。

目前，市公路局各管養(yǎng)單位已逐漸建立起路政大隊、養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司的“三位一體、三家聯(lián)動”的管理機(jī)制和運(yùn)行模式，取得了較為明顯的效果，展現(xiàn)了較強(qiáng)的優(yōu)勢。

一是節(jié)約了行政成本。養(yǎng)護(hù)路政聯(lián)合巡查改變了過去路政、養(yǎng)護(hù)分別巡查，重復(fù)巡查的局面，減少了人員、車輛等費(fèi)用的重復(fù)支出，降低了巡查成本。

二是提高了工作效能。路政大隊、養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司“三位一體”的模式，將解決了過去管養(yǎng)“兩張皮”、工作互不協(xié)調(diào)、互相推諉的問題?，F(xiàn)在，路政在巡查中發(fā)現(xiàn)影響道路養(yǎng)護(hù)的問題，能處理的就及時處理，需要由養(yǎng)護(hù)部門處理的、則立即予以通報或反饋、減少了中間環(huán)節(jié)，使問題的處理更加快捷，形成了人人關(guān)心路政管理、人人從事道路養(yǎng)護(hù)的良好局面、推動路政、養(yǎng)護(hù)向縱深發(fā)展、使管理更加趨于科學(xué)化、常態(tài)化。

三是提升了管養(yǎng)水平。該局路政、養(yǎng)護(hù)股、養(yǎng)護(hù)公司“三位一體”的工作模式和管理格局形成后，路政、養(yǎng)護(hù)上路巡查的頻率更高了，效益更好了，處理的問題也更及時了，管理水平、服務(wù)水平有了新的提升。2013年，該局完成了水泥砼路面清灌縫9萬多米，瀝青薄層罩面8000平方米，瀝青砼路面裂縫封閉1萬多米，做到了路面整潔、路肩平整、線型優(yōu)美，水溝暢通。按照“以中修為主，成線成網(wǎng)逐條整段推進(jìn)”的原則進(jìn)行大中修，完成大修工程建設(shè)任務(wù)63.682公里，完成水泥路面中修換板51370平方米。對G207、G320兩條國道100.61公里進(jìn)行了文明樣板路創(chuàng)建，全市國省干線公路年平均優(yōu)良路率達(dá)85.06%。同時，我局對全市225座橋梁進(jìn)行了健康檢測，對落馬江二橋等15座危橋進(jìn)行了改造。已實施鋼護(hù)欄8000多米，標(biāo)線30000多平方米安保工程。全市共制止在建房屋85棟，拆除違法廠棚334處，取締“馬路市場”6處，整頓“馬路市場”17處，拆除非公路標(biāo)志標(biāo)牌1863塊，拆除龍門架45個，查處違法占用公路行為5381起，取締和規(guī)范了加水洗車點(diǎn)15處。目前，全市548公里的國省干線公路路容路貌明顯改善，通行和服務(wù)水平明顯提升。

第二篇：2012公路管養(yǎng)年工作匯報

2012年公路管養(yǎng)工作匯報

為全面提升農(nóng)六師奇臺墾區(qū)公路管理養(yǎng)護(hù)水平，提高公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，服務(wù)全場經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，根據(jù)《兵團(tuán)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施方案》及年初鑒定的《奇臺墾區(qū)公路管理責(zé)任書》，2012，我站積極貫徹落實兵團(tuán)、師交通部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級責(zé)任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作放到團(tuán)場工作重要位置來抓，通過全場上線共同努力，較好的完成了我場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)?，F(xiàn)將2012年農(nóng)村公路管理工作匯報如下：

一、基本情況，根據(jù)2007年師市編委通知規(guī)定我站應(yīng)為事業(yè)單位，編制三人，由奇臺墾區(qū)交通管理站和奇臺墾區(qū)公路養(yǎng)護(hù)站構(gòu)成，內(nèi)設(shè)路政稽查中隊和公路養(yǎng)護(hù)中隊。我站現(xiàn)有人員十二人，內(nèi)設(shè)主任和副主任各一職，其中干部三人，職工九人，臨聘下夜一人，黨員五人，團(tuán)員七人。文化程度：本科一人，大專三人，退伍軍人六人，高中二人，持執(zhí)法證三名。辦公地點(diǎn)在場青山路南端，占地5360平方米，辦公場地120平方米，辦公設(shè)施簡陋，擁有搶險施工、管理車輛八臺，各類公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備十二臺（架），蔬菜大棚二座，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理轄區(qū)內(nèi)公路593公里，其中主干道266公里，通

營道174公里，通連道153公里，城鎮(zhèn)道路27.5公里，路林765公里，目前正在籌建占地面積40畝地左右的奇臺墾區(qū)公路養(yǎng)護(hù)站建設(shè)工程。

二、“十二五”以來，我場農(nóng)村公路建設(shè)緊緊抓住大力加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個戰(zhàn)略機(jī)遇，發(fā)揮地緣優(yōu)勢爭取到了多條二級油路改造和一批通連公路建設(shè)新項目。著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目標(biāo)，長遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè)團(tuán)場公路主干道，延伸通營，連公路。使我場的交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車?yán)锍滩粩嘌由?，?jīng)濟(jì)干線、路面等級逐步提高，營連公路油路化步伐在加快，通達(dá)能力逐漸改善，客貨運(yùn)流量大幅度增長。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)，為基本建立符合我場農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，成立了由場主管交通副場長任組長，交通管理站站長任副組長，其他相關(guān)部門為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全場農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全場農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

四、建立長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制，為切實加強(qiáng)我場農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《奇臺中心團(tuán)

場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》及場與各社區(qū)、場直各單位簽訂的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》等有關(guān)文件精神，我站組織人員定期、不定期對全場公路進(jìn)行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。通過檢查考核，各社區(qū)能按照《責(zé)任書》的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較2011有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)，養(yǎng)好公路為人民”的思想，我場公路管理水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問題，確保我場593公里的公路有人管，有人養(yǎng)。

五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量，管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提高我站農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，我站于2012年10月18日至10月20日參加了兵團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)站組織的學(xué)習(xí)班，通過學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了我站工作人員的業(yè)務(wù)知識，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作打下了基礎(chǔ)。

六、加強(qiáng)宣傳教育，使活動開展扎實有效。本次宣傳活動旨在讓社會群眾提高對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識，深入了解開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動的目的和意義，增強(qiáng)愛路護(hù)路意識，并倡導(dǎo)大家為農(nóng)村公路的安全暢通出一份力，盡一份責(zé)。促進(jìn)全場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)

范化。在活動開展過程中，逐步實現(xiàn)“提高管養(yǎng)水平、提高服務(wù)能力、提高養(yǎng)護(hù)優(yōu)良率、提高群眾滿意度”；實現(xiàn)“管養(yǎng)責(zé)任落實到位、機(jī)構(gòu)人員配備到位、制度制訂執(zhí)行到位、資金籌措管理到位、監(jiān)督檢查考核到位”。同時我站印發(fā)宣傳單600份，出動宣傳車50臺次，制作宣傳板報5塊。場電視廣播站滾動播出宣傳標(biāo)語，起到了一定的效果。

七、在兵師公路養(yǎng)護(hù)年活動中，今年春季我場動員職工群眾整理路肩、邊坡、林帶520公里，冬季清雪1860公里人次。為了更好的保障奇臺墾區(qū)公路安全暢通，我場決定奇臺墾區(qū)公路由我站負(fù)責(zé)施工養(yǎng)護(hù)，于4月初對全場公路病害情況進(jìn)行排查登記，又對全體工作人員進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)技術(shù)知識培訓(xùn)，在5月12日正式開始公路修補(bǔ)工作，共計動用養(yǎng)護(hù)車輛6輛，設(shè)備5臺（架），投入公路養(yǎng)護(hù)人員17人，其中干部職工11人，雇傭臨時工6人。我站對全體施工人員進(jìn)行了明確分工，車輛設(shè)備責(zé)任到人，購置了一批施工安全警示標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)施工安全，到目前為止已完成主干道油面修補(bǔ)86公里，坑補(bǔ)面積7707.35平方米，灌縫7135米，無發(fā)生任何安全事故，籌措公路維修投資120萬元，已于8月底完成所有修補(bǔ)任務(wù)，為了更好的保障公路暢通，對個別路段的坑裂現(xiàn)象于十月份又進(jìn)行了灑補(bǔ)處理，修補(bǔ)468平方米。

八、為了確保通行安全，今年我站組織在各要害道口處

及場區(qū)道路上新增設(shè)置道路交通安全標(biāo)識牌5塊，維修太陽能安全警示燈2部，全體同志晝夜堅持公路巡查，根據(jù)《公路法》、《超限管理規(guī)定》、《公路損壞賠償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，對違章車輛駕駛?cè)藛T及時發(fā)放超載、超限治理宣傳單400余份，檢查大型貨車680臺次（其中一一零社區(qū)四連治超點(diǎn)313臺次）。加大對超限運(yùn)輸?shù)闹卫砹Χ?，針對我場煤化工運(yùn)輸超限車輛眾多，我站堅持公路巡查實行定點(diǎn)與流動檢測，依法做好公路保護(hù)宣傳工作，針對常年途徑我轄區(qū)公路運(yùn)輸車輛實行“通行證”管理，即：定車型，定載質(zhì)量，定行駛路線，對于違章者予以堅決處罰，確保轄區(qū)路產(chǎn)不受損失，截止＋月共計收取公路賠償費(fèi)46萬余元，使我場路產(chǎn)得到有效的補(bǔ)償與保護(hù)。

針對工作中存在的問題及下步工作計劃，我站認(rèn)真按照上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏，規(guī)范完善，大膽創(chuàng)新，一步步的把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入，使全場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我場的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績，但與兵師交通領(lǐng)導(dǎo)的要求和全場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是各社區(qū)對道路的保護(hù)認(rèn)識不一。部分沒有升級改造的道路路況較差，群眾迫切希望盡快升級改造，達(dá)到出行暢通，服務(wù)經(jīng)濟(jì)需要。二是由于山區(qū)公路地

形復(fù)雜，等級低，每年夏天都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點(diǎn)努力：一是繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善責(zé)任鏈。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任，特別是發(fā)揮好營、連兩級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的作用。二是選好重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面；選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，培養(yǎng)管養(yǎng)示范及亮點(diǎn)路，再組織其他社區(qū)參觀學(xué)習(xí)，起到以點(diǎn)帶面，激勵先進(jìn)，鼓勵后進(jìn)的作用，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性的發(fā)展，扎實有效的推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年的實施。

第三篇：2012公路管養(yǎng)年工作匯報

2012年公路管養(yǎng)工作匯報

為全面提升農(nóng)六師奇臺墾區(qū)公路管理養(yǎng)護(hù)水平，提高公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，服務(wù)全場經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，根據(jù)《兵團(tuán)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施方案》及年初鑒定的《奇臺墾區(qū)公路管理責(zé)任書》，2012，我站積極貫徹落實兵團(tuán)、師交通部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級責(zé)任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作放到團(tuán)場工作重要位置來抓，通過全場上線共同努力，較好的完成了我場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)?，F(xiàn)將2012年農(nóng)村公路管理工作匯報如下：

一、基本情況，根據(jù)2007年師市編委通知規(guī)定我站應(yīng)為事業(yè)單位，編制三人，由奇臺墾區(qū)交通管理站和奇臺墾區(qū)公路養(yǎng)護(hù)站構(gòu)成，內(nèi)設(shè)路政稽查中隊和公路養(yǎng)護(hù)中隊。我站現(xiàn)有人員十二人，內(nèi)設(shè)主任和副主任各一職，其中干部三人，職工九人，臨聘下夜一人，黨員五人，團(tuán)員七人。文化程度：本科一人，大專三人，退伍軍人六人，高中二人，持執(zhí)法證三名。辦公地點(diǎn)在場青山路南端，占地5360平方米，辦公場地120平方米，辦公設(shè)施簡陋，擁有搶險施工、管理車輛八臺，各類公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備十二臺（架），蔬菜大棚二座，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理轄區(qū)內(nèi)公路593公里，其中主干道266公里，通營道174公里，通連道153公里，城鎮(zhèn)道路27.5公里，路林765公里，目前正在籌建占地面積40畝地左右的奇臺墾區(qū)公路養(yǎng)護(hù)站建設(shè)工程。

二、“十二五”以來，我場農(nóng)村公路建設(shè)緊緊抓住大力加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個戰(zhàn)略機(jī)遇，發(fā)揮地緣優(yōu)勢爭取到了多條二級油路改造和一批通連公路建設(shè)新項目。著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目標(biāo)，長遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè)團(tuán)場公路主干道，延伸通營，連公路。使我場的交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車?yán)锍滩粩嘌由?，?jīng)濟(jì)干線、路面等級逐步提高，營連公路油路化步伐在加快，通達(dá)能力逐漸改善，客貨運(yùn)流量大幅度增長。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)，為基本建立符合我場農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，成立了由場主管交通副場長任組長，交通管理站站長任副組長，其他相關(guān)部門為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全場農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全場農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

四、建立長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制，為切實加強(qiáng)我場農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《奇臺中心團(tuán)場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》及場與各社區(qū)、場直各單位簽訂的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》等有關(guān)文件精神，我站組織人員定期、不定期對全場公路進(jìn)行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。通過檢查考核，各社區(qū)能按照《責(zé)任書》的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較2011有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)，養(yǎng)好公路為人民”的思想，我場公路管理水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問題，確保我場593公里的公路有人管，有人養(yǎng)。

五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量，管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提高我站農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，我站于2012年10月18日至10月20日參加了兵團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)站組織的學(xué)習(xí)班，通過學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了我站工作人員的業(yè)務(wù)知識，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作打下了基礎(chǔ)。

六、加強(qiáng)宣傳教育，使活動開展扎實有效。本次宣傳活動旨在讓社會群眾提高對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識，深入了解開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動的目的和意義，增強(qiáng)愛路護(hù)路意識，并倡導(dǎo)大家為農(nóng)村公路的安全暢通出一份力，盡一份責(zé)。促進(jìn)全場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)范化。在活動開展過程中，逐步實現(xiàn)“提高管養(yǎng)水平、提高服務(wù)能力、提高養(yǎng)護(hù)優(yōu)良率、提高群眾滿意度”；實現(xiàn)“管養(yǎng)責(zé)任落實到位、機(jī)構(gòu)人員配備到位、制度制訂執(zhí)行到位、資金籌措管理到位、監(jiān)督檢查考核到位”。同時我站印發(fā)宣傳單600份，出動宣傳車50臺次，制作宣傳板報5塊。場電視廣播站滾動播出宣傳標(biāo)語，起到了一定的效果。

七、在兵師公路養(yǎng)護(hù)年活動中，今年春季我場動員職工群眾整理路肩、邊坡、林帶520公里，冬季清雪1860公里人次。為了更好的保障奇臺墾區(qū)公路安全暢通，我場決定奇臺墾區(qū)公路由我站負(fù)責(zé)施工養(yǎng)護(hù)，于4月初對全場公路病害情況進(jìn)行排查登記，又對全體工作人員進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)技術(shù)知識培訓(xùn)，在5月12日正式開始公路修補(bǔ)工作，共計動用養(yǎng)護(hù)車輛6輛，設(shè)備5臺（架），投入公路養(yǎng)護(hù)人員17人，其中干部職工11人，雇傭臨時工6人。我站對全體施工人員進(jìn)行了明確分工，車輛設(shè)備責(zé)任到人，購置了一批施工安全警示標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)施工安全，到目前為止已完成主干道油面修補(bǔ)86公里，坑補(bǔ)面積7707.35平方米，灌縫7135米，無發(fā)生任何安全事故，籌措公路維修投資120萬元，已于8月底完成所有修補(bǔ)任務(wù)，為了更好的保障公路暢通，對個別路段的坑裂現(xiàn)象于十月份又進(jìn)行了灑補(bǔ)處理，修補(bǔ)468平方米。

八、為了確保通行安全，今年我站組織在各要害道口處及場區(qū)道路上新增設(shè)置道路交通安全標(biāo)識牌5塊，維修太陽能安全警示燈2部，全體同志晝夜堅持公路巡查，根據(jù)《公路法》、《超限管理規(guī)定》、《公路損壞賠償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，對違章車輛駕駛?cè)藛T及時發(fā)放超載、超限治理宣傳單400余份，檢查大型貨車680臺次（其中一一零社區(qū)四連治超點(diǎn)313臺次）。加大對超限運(yùn)輸?shù)闹卫砹Χ?，針對我場煤化工運(yùn)輸超限車輛眾多，我站堅持公路巡查實行定點(diǎn)與流動檢測，依法做好公路保護(hù)宣傳工作，針對常年途徑我轄區(qū)公路運(yùn)輸車輛實行“通行證”管理，即：定車型，定載質(zhì)量，定行駛路線，對于違章者予以堅決處罰，確保轄區(qū)路產(chǎn)不受損失，截止＋月共計收取公路賠償費(fèi)46萬余元，使我場路產(chǎn)得到有效的補(bǔ)償與保護(hù)。

針對工作中存在的問題及下步工作計劃，我站認(rèn)真按照上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏，規(guī)范完善，大膽創(chuàng)新，一步步的把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入，使全場農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我場的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績，但與兵師交通領(lǐng)導(dǎo)的要求和全場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是各社區(qū)對道路的保護(hù)認(rèn)識不一。部分沒有升級改造的道路路況較差，群眾迫切希望盡快升級改造，達(dá)到出行暢通，服務(wù)經(jīng)濟(jì)需要。二是由于山區(qū)公路地形復(fù)雜，等級低，每年夏天都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點(diǎn)努力：一是繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善責(zé)任鏈。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任，特別是發(fā)揮好營、連兩級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的作用。二是選好重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面；選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，培養(yǎng)管養(yǎng)示范及亮點(diǎn)路，再組織其他社區(qū)參觀學(xué)習(xí)，起到以點(diǎn)帶面，激勵先進(jìn)，鼓勵后進(jìn)的作用，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性的發(fā)展，扎實有效的推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年的實施。

第四篇：公路養(yǎng)管十一五規(guī)劃總結(jié)

公路養(yǎng)管十一五規(guī)劃總結(jié)

“十一五”期間，在省交通廳、公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府的關(guān)心支持下，我總段以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞公路工作方針，堅持科學(xué)規(guī)劃、分步實施，注重全面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，穩(wěn)步推進(jìn)公路養(yǎng)管體制、機(jī)制改革，狠抓公路養(yǎng)護(hù)管理，深入開展精神文明創(chuàng)建活動，公路養(yǎng)護(hù)管理工作實現(xiàn)了又好又快發(fā)展，養(yǎng)管干線公路通行能力和服務(wù)水平明顯提高，為青南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步營造了良好的交通環(huán)境。

現(xiàn)將我總段“十一五”以來公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的有關(guān)情況匯報如下，不妥之處，請予指正。

一、養(yǎng)管公路概況

我總段現(xiàn)養(yǎng)管公路總里程1134.203公里，其中西久線884.284公里，花上線143.867公里，多友線20.057公里，川哈線29.621公里，青關(guān)線49公里，徐湟線7.374公里；按技術(shù)等級劃分二級公路101.982公里，三級公路1032.221公里；按路面結(jié)構(gòu)劃分，水泥砼路面47.443公里，瀝青砼路面1042.777公里，砂礫路面43.983公里。養(yǎng)管路段分布 于西寧、海南、黃南、果洛一市三州十二縣區(qū)境內(nèi)，依山傍河，穿山越嶺，平均海拔近4000米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣候變幻無常，各類病害頻發(fā)，是全省公路系統(tǒng)平均海拔最高、氣候最差、環(huán)境最苦、養(yǎng)護(hù)難度最大的公路總段之一。

二、機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

我總段現(xiàn)有在職職工506人，其中管理人員39人，專業(yè)技術(shù)人員75人，一線養(yǎng)護(hù)職工328人，專職路政人員 64人；離退休職工400人；撫恤人員147人。按照全省公路系統(tǒng)現(xiàn)有管理模式，總段在省交通廳、公路局垂直領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，機(jī)關(guān)現(xiàn)設(shè)養(yǎng)護(hù)管理科、路政法規(guī)科、行政辦公室、組織人事科、財務(wù)審計科、紀(jì)委、工會7個職能科室，下設(shè)貴德、大武、達(dá)日、班瑪4個公路段、4個路政大隊和1個席芨灘超限檢測站，分別負(fù)責(zé)養(yǎng)管路段內(nèi)的公路養(yǎng)護(hù)、路政管理和治超工作。

三、公路養(yǎng)護(hù)管理情況

“十一五”以來，我總段緊緊抓住西部大開發(fā)和國家支持藏區(qū)發(fā)展的一系列政策機(jī)遇，抓緊實施公路病害整治、安保工程等建設(shè)任務(wù)，積極推進(jìn)專業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)進(jìn)程，養(yǎng) 管干線公路運(yùn)輸環(huán)境得到明顯改善。

1、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：到XX年底，年均優(yōu)良路率為56.60%，路況綜合指數(shù)為79.40，確保了沿線公路通道的安全暢通。

2、養(yǎng)護(hù)資金投入：養(yǎng)管事業(yè)費(fèi)自XX年3430.24萬元到XX年末達(dá)到5130萬元，完成了1134.203公里公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，確保了轄養(yǎng)路段安全暢通，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實現(xiàn)了年年無安全事故。

3、專項工程：投入資金685.31萬元，完成花上線、西久線安保工程任務(wù)，主要完成梁柱式護(hù)欄10533m,鋼筋砼護(hù)柱31329根，保溫?fù)鯄?80m3,保溫盲溝88m，波紋管涵12m；投資241萬元完成花大線大武橋、九道班橋、東柯河橋，班友線班瑪大橋等4座危橋改造工程，工程一次交驗合格率達(dá)到100%。

4、路政管理：拆除違法建筑643.7m2/10處，規(guī)范平交道口32處，取締公路經(jīng)營攤點(diǎn)62處，砂石廠37家，制止違法建筑754m2/19處；制作永久性墻體標(biāo)語1056m2/21處；購置路政流動監(jiān)測車1輛；查處超限超載車輛3715輛，卸貨2313.57噸，電視宣傳131分鐘/20次，廣播宣傳30285分鐘/386次，印發(fā)宣傳單93850份，張貼宣傳標(biāo)語1914條，召開協(xié)調(diào)座談會472人/57次，出動宣傳人員2216人/507次，路政案件查處率、結(jié)案率、索賠率均達(dá)到100%，超限率控制在3%以內(nèi)。

5、道班房建設(shè)：西久線改建帶動建設(shè)過馬營、黃沙頭、河北鄉(xiāng)、軍功、大武、甘德6個工區(qū)計5888 m2/193間，新建超限監(jiān)測站點(diǎn)1720m2/31間/1處。

6、機(jī)械設(shè)備：“十一五”期間，新添置養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備92臺，其中自籌資金56.5萬元購買大型翻斗車2輛。瀝青砼拌合場、碎石篩選機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、瀝青綜合養(yǎng)護(hù)車、同步碎石封層車等專業(yè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中得到應(yīng)用，公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化程度不斷提高。

四、公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的主要成效

五年來，我們以構(gòu)建和諧交通為目標(biāo)，以深化改革為動力，牢固樹立“三個服務(wù)”意識，強(qiáng)化“以人為本、服務(wù)社會”的行業(yè)理念，按照“暢、潔、綠、美、安”的養(yǎng)護(hù)要求，堅持全面養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)，實施科技興路、依法治路，不斷提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平，塑造了行業(yè)良好形象。

堅持全面養(yǎng)護(hù)和注重預(yù)防養(yǎng)護(hù)，提高公路整體服務(wù)功能。

在公路養(yǎng)護(hù)工作中，我們堅持把全面、科學(xué)、常年和預(yù)防“四個養(yǎng)護(hù)”貫徹始終，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)》，切實抓好路基、路面、橋涵、護(hù)坡以及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)薄弱路段和重點(diǎn)路段的養(yǎng)護(hù)，對路面坑槽、沉陷、橋頭跳車、翻漿、落石、塌方及其他影響行車舒適和安全的病害及時處理。建立公路巡查制度，分時段、定人員堅持上路巡查，并做好巡查記錄，確保及時清除路阻路障，確保了公路安全暢通。積極開展QC小組活動，加強(qiáng)公路全面質(zhì)量管理，對公路病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行科學(xué)分析，做到有病早治、無病預(yù)防，特別是積極采取刷油、灌縫等措施，有效防止了路面病害進(jìn)一步擴(kuò)展；通過及時采取預(yù)防措施，對邊坡虧損、邊溝淤塞、構(gòu)造物勾縫脫落、沿線設(shè)施損壞、橋涵淤塞等公路病害進(jìn)行修復(fù)，最大限度的消除了公路病害隱患。落實橋梁工程師制度，準(zhǔn)確填寫橋梁技術(shù)卡片，健全完善橋涵技術(shù)檔案，定期對橋涵進(jìn)行檢查、監(jiān)測，堅持橋涵的日常養(yǎng)護(hù)，及時對危涵危橋進(jìn)行維修加固，確保了橋涵安全通行。抓好公路養(yǎng)護(hù)計劃管理和技術(shù)管理，每年年初組織有關(guān)技術(shù)人員對養(yǎng)管路段進(jìn)行詳盡的摸底調(diào)查，結(jié)合病害情況，及時編制病害整治方案，下達(dá)大中修計劃，使各單位做到心中有數(shù)，及早動手、及時處理、及時預(yù)防。通過以上措施，養(yǎng)管路段做到了路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、邊線順直、邊溝暢通、構(gòu)造物完好、標(biāo)志齊全、標(biāo)線醒目、路容整潔、行車舒適，公路整體服務(wù)功能不斷提高。

建立完善公路應(yīng)急保障機(jī)制，確保公路安全暢通。

受特殊的地理環(huán)境和地質(zhì)構(gòu)造等因素影響，我總段養(yǎng)管的1134.203公里公路汛期滑坡、水毀、沉陷、泥石流、塌 方等公路病害頻繁，冬春季節(jié)雪災(zāi)、涎流冰、翻漿等災(zāi)情不斷。為確保公路安全暢通，我們不斷加強(qiáng)抗災(zāi)保通應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，成立了抗災(zāi)保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了《抗災(zāi)保通應(yīng)急預(yù)案》，組建了總段應(yīng)急保障中心和所屬各段應(yīng)急保障大隊，建立了與交警、運(yùn)政、氣象、運(yùn)輸?shù)炔块T的信息聯(lián)動機(jī)制。進(jìn)一步加大應(yīng)急搶險基礎(chǔ)建設(shè)投入，做好應(yīng)急搶險物資儲備，積極組織應(yīng)急保障隊伍演練，提高應(yīng)急保障隊伍的技能和素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)急保障隊伍快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處置能力。強(qiáng)化信息服務(wù)，依托省局、總段網(wǎng)站等信息平臺，及時為公眾提供公路通行信息。認(rèn)真落實冬季領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，堅持冬季養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和公路巡查。五年來，我們戰(zhàn)勝了一次次水毀、塌方、雪災(zāi)等嚴(yán)重災(zāi)情，確保了公路四季安全暢通。特別是XX年初，面對特大暴雪冰凍災(zāi)情，我們及時啟動應(yīng)急機(jī)制，總段廣大干部職工發(fā)揚(yáng)青海公路職工“五個特別”精神，不等不靠，克服高寒缺氧、低溫冰凍等各種困難，放棄春節(jié)與家人的團(tuán)聚，堅守崗位、沉著應(yīng)戰(zhàn)，取得了抗擊暴雪冰凍災(zāi)情的勝利，為救災(zāi)物資、春節(jié)物資的及時運(yùn)達(dá)爭取了時間，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的廣泛贊譽(yù)，達(dá)日公路段被交通運(yùn)輸部授予“抗災(zāi)保通”先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號，祁建武、馬國棟、邱建明三人同志被授予“抗災(zāi)保通”先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號。

強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管，樹立單位良好形象。

“十一五”期間是我總段公路養(yǎng)管事業(yè)的快速發(fā)展期。為確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我們一方面通過開展以“強(qiáng)化基礎(chǔ)、規(guī)范管理、創(chuàng)新服務(wù)、組織保障”為主題的“干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”等活動，不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理。另一方面不斷加快年輕工程技術(shù)人員的培養(yǎng)進(jìn)度，通過強(qiáng)化培訓(xùn)、崗位實踐等一系列措施，造就了一支精通業(yè)務(wù)、勤奮肯干的的工程技術(shù)隊伍，為公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。XX-XX年，第五屆、六屆、七屆環(huán)青海湖國際自行車?yán)愅緩轿骶镁€西寧至貴德段，三年中我們不斷加強(qiáng)該路段的整治力度，對水泥砼路面麻面、坑槽、嚴(yán)重破碎板、瀝青路面翻漿、沉陷等公路病害進(jìn)行集中處理，為三屆環(huán)湖賽的成功舉辦創(chuàng)造了良好的道路環(huán)境，樹立了公路交通行業(yè)的良好形象。在先后實施的安保工程、危橋改造工程、迎國檢公路整治任務(wù)中，我們充分發(fā)揮試驗數(shù)據(jù)的指導(dǎo)作用，從工程用料、工藝流程、操作方法等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，堅持以質(zhì)量求生存，建立獎懲機(jī)制，安排技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，定期或不定期派檢查組進(jìn)行督導(dǎo)檢查，及時指出存在的問題，限期整改，確保了工程質(zhì)量，工程一次交驗合格率達(dá)100%。堅持派技術(shù)人員加強(qiáng)大中修工程監(jiān)管，嚴(yán)格按施工程序和規(guī)范開展小修保養(yǎng)，保證了公路養(yǎng)護(hù)效果。

堅持依法治路，加大路政管理力度。

我們牢固樹立文明執(zhí)法、文明服務(wù)的意識，充分利用《公路法》和相關(guān)路政法律法規(guī)賦予的權(quán)利，嚴(yán)格按照交通 運(yùn)輸部“五個行為規(guī)范”的要求，堅持依法治路。一是推行準(zhǔn)軍事化管理，不斷加強(qiáng)培訓(xùn)，逐步提高路政人員素質(zhì)。通過聘請武警官兵、有關(guān)專家對路政人員從隊列風(fēng)紀(jì)、執(zhí)法程序、執(zhí)法用語、法律法規(guī)、社交禮儀等方面進(jìn)行培訓(xùn)，提高素質(zhì)，樹立良好的執(zhí)法形象。二是聯(lián)合執(zhí)法、集中整治。針對違章建筑、違章網(wǎng)圍欄、私設(shè)亂開平交道口、非公路標(biāo)志、占路經(jīng)營等侵害路產(chǎn)路權(quán)的行為，總段路政支隊組織路政執(zhí)法人員，集中進(jìn)行整治，使公路環(huán)境得到有效凈化。三是完善制約機(jī)制，實行目標(biāo)考核。與各路政大隊簽訂了路政管理目標(biāo)責(zé)任書，路政審批事項實行首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制，規(guī)范路政人員行為。四是路政管理提前介入。對西久公路改建路段及河北鄉(xiāng)城鎮(zhèn)建設(shè)實行了路政管理提前介入，關(guān)口前移，有效控制了各類違章建筑。五是加強(qiáng)與政府部門的協(xié)調(diào)聯(lián)系。堅持與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門召開路政協(xié)調(diào)會，解決了久治縣在實施游牧民定居點(diǎn)及畜牧棚工程中，部分牧民群眾不顧《公路法》規(guī)定，任意在公路控制區(qū)內(nèi)修建房屋及畜牧棚等問題，實現(xiàn)了路政管理由單一的行業(yè)行為向政府行為的轉(zhuǎn)變。六是加大宣傳力度。通過新聞媒體、印發(fā)藏漢雙語宣傳單和在公路兩側(cè)刷寫宣傳標(biāo)語等形式，有效地宣傳了公路法規(guī)和行風(fēng)建設(shè)。七是開展多種活動，展現(xiàn)良好形象。積極開展了“合法裝載運(yùn)輸 共享和諧交通”和“法律進(jìn)村鎮(zhèn)、進(jìn)牧戶、進(jìn)企業(yè)”等活動，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗 旨，加大執(zhí)法督察力度，嚴(yán)格執(zhí)行交通廳八條禁令，展現(xiàn)了良好的路政形象。八是積極開展治超工作。采取源頭監(jiān)管和路面治理相結(jié)合、固定治超與流動治超相結(jié)合的方式，堅持路政、公安、運(yùn)管聯(lián)合執(zhí)法，24小時不間斷檢測。同時，主動到貨源裝載地、運(yùn)輸公司與運(yùn)輸經(jīng)營戶簽訂裝載協(xié)議，規(guī)范裝載行為，有針對性的打擊惡意超限，伺機(jī)沖卡，逃避檢查等不法行為。通過治理，大大降低了“雙超”車輛對路橋造成的破壞，延長了路橋使用壽命。

堅持改革創(chuàng)新，為公路養(yǎng)管工作注入新活力。

一是穩(wěn)步推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革。為建立適應(yīng)新形勢下的養(yǎng)護(hù)工作運(yùn)行機(jī)制，按照省局《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制改革意見》的精神，我們結(jié)合自身實際，采取自上而下的方式，成功進(jìn)行了公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革。通過不斷完善總段對段、段對工區(qū)、工區(qū)對職工三級養(yǎng)護(hù)管理考核體系，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)試點(diǎn)、模擬市場化運(yùn)作、采取內(nèi)部招標(biāo)養(yǎng)護(hù)、工區(qū)承包養(yǎng)護(hù)、勞酬掛鉤、合同管理、計量支付以及建立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)中心等一系列改革措施，建立了體現(xiàn)崗位績效的收入分配機(jī)制，調(diào)動了廣大干部職工的工作積極性。二是深入推行人事用工制度改革。逐步完善了《果洛公路總段勞動力管理辦法》和《專業(yè)技術(shù)人員管理辦法》，積極推行優(yōu)化組合、雙向選擇、競爭上崗的人事用工制度，加大活工資分配力度，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員管理，整合了現(xiàn)有 人力資源，解決了“干多干少一個樣，干好干壞一個樣”的狀況，推動了總段專業(yè)化養(yǎng)護(hù)中心的發(fā)展。三是積極推廣新材料、新技術(shù)在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的應(yīng)用。近年來，廢舊瀝青混合料再生利用技術(shù)以及LTC瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑、瀝青冷補(bǔ)外加劑等新型養(yǎng)護(hù)材料先后在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中得到應(yīng)用，不僅提高了工作效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，而且極大地降低了職工的勞動強(qiáng)度，取得了良好的效果。

加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，實施規(guī)范化管理。

五年來，我們根據(jù)公路養(yǎng)管發(fā)展的實際需要，不斷加強(qiáng)“基礎(chǔ)、基層、基本功”建設(shè)，先后修訂完善了《公路養(yǎng)護(hù)管理實施細(xì)則》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度》、《公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《養(yǎng)護(hù)中心公路養(yǎng)護(hù)承包責(zé)任制》、《活工資分配辦法》等切合實際、行之有效、操作性強(qiáng)的管理制度，內(nèi)容涉及到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、績效考核、財務(wù)管理、工資分配、人事用工等各個方面，形成了較為完善的制度管理體系，做到了用制度管人管事，保證了各項工作的規(guī)范性。養(yǎng)護(hù)管理方面，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，明確考核標(biāo)準(zhǔn)，落實目標(biāo)、責(zé)任及獎懲，推動了養(yǎng)管工作有好又快發(fā)展；資金管理方面不斷強(qiáng)化財務(wù)內(nèi)部審計和會計基礎(chǔ)管理，加強(qiáng)資金使用監(jiān)管，控制各項費(fèi)用支出，壓縮非生產(chǎn)性開支，保證了公路養(yǎng)管資金的合理使用；安全生產(chǎn)方面加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)宣傳教育，加大安全生產(chǎn)投入，落實安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，通過深入開展 “安全生產(chǎn)月”、“安康杯”等活動，做到了安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定；機(jī)械管理方面落實單人單機(jī)制度，與司駕人員簽訂安全協(xié)議，堅持培訓(xùn)上崗、持證上崗，并建立了規(guī)范的機(jī)械設(shè)備臺賬，提高了機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。同時，不斷加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，開通了總段機(jī)關(guān)及4個公路段的門戶網(wǎng)站，完成了機(jī)關(guān)視頻會議室建設(shè)，創(chuàng)辦了總段機(jī)關(guān)《雪域路風(fēng)》內(nèi)刊，建立了總段與外部的信息溝通平臺。

深入開展精神文明建設(shè)，為養(yǎng)管工作提供精神動力。

精神文明建設(shè)以文明單位創(chuàng)建活動為載體，不斷豐富創(chuàng)建形式和內(nèi)容，在鞏固原有成果的基礎(chǔ)上，精神文明建設(shè)取得了新的成果，涌現(xiàn)出一批全國、全省先進(jìn)單位和勞動模范。

目前，全總段已創(chuàng)建省級文明單位2個，省級“青年文明號” 1個，全國“巾幗文明崗”1個，全國“工人先鋒號”1個，州級“文明單位”2個；我總段被中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會評為“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”，王如意同志被授予全國五一勞動獎?wù)芦@得者，楊志強(qiáng)同志獲得全省勞動模范榮譽(yù)稱號。在精神文明創(chuàng)建過程中我們一是不斷加強(qiáng)職工思想政治教育，堅持用正確的輿論引導(dǎo)干部職工，樹立職工正確的人生觀、價值觀，大力弘揚(yáng)“鋪路石”和“五個特別”精神，塑造了扎根高原、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)的果洛公路人精神，被省交通廳樹為全省交通系統(tǒng)學(xué)習(xí)的榜樣。二是把“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動不斷引向深入，積 極開展文明示范窗口、軍民共建、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、青年文明號、爭先創(chuàng)優(yōu)、好路杯、好路段、路工風(fēng)采等系列活動，使精神文明創(chuàng)建活動貫穿于公路養(yǎng)管工作各個環(huán)節(jié)，提高了職工的工作熱情。三是不斷加強(qiáng)規(guī)范化工區(qū)建設(shè)，五年來堅持自籌資金，積極改善職工工作生活環(huán)境，解決了一線職工吃水、用電、取暖等方面的實際問題，并為工區(qū)配備了桌椅、沙發(fā)、床鋪、電視等生活用品，實現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工區(qū)公寓化，增強(qiáng)了職工對單位的歸屬感，全體職工以“工區(qū)為家、養(yǎng)路為業(yè)”的精神得到進(jìn)一步體現(xiàn)。四是積極實施“人才強(qiáng)段、科技興路”戰(zhàn)略，加大職工培訓(xùn)力度。五年來，我們緊緊結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的實際需求，通過聘請專家授課、選派外出學(xué)習(xí)、開展專題講座以及崗位培訓(xùn)等各種方式累計培訓(xùn)各專業(yè)、各工種職工767人次。XX年我們成功舉辦了總段第一屆養(yǎng)護(hù)技能大比武活動，開展了公路養(yǎng)護(hù)知識競賽、裝載機(jī)、壓路機(jī)、切割機(jī)、瀝青路面修補(bǔ)和公路技術(shù)狀況評定6個項目的比賽。廣大職工在理論與實踐的過程中，較快的適應(yīng)了公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)向?qū)I(yè)化、機(jī)械化的轉(zhuǎn)型，為公路養(yǎng)管工作持續(xù)、健康發(fā)展提供了人才保證。

五、基本經(jīng)驗

“十一五”期間，我總段養(yǎng)護(hù)管理工作取得了可喜的成 績，而且積累了一定的經(jīng)驗，概括如下：

省廳局的大力支持和廣大職工的頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)，是保持公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展的前提。

“十一五“期間，在省廳局的大力支持下，養(yǎng)管路段技術(shù)等級進(jìn)一步提高，道段設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，職工工作生活環(huán)境得到了明顯改善，新建、改建了一批工區(qū)房，解決了西寧朝陽家屬院取暖等民生的問題。先后為我們配備價值 1200萬元的機(jī)械設(shè)備92臺套，價值57.17萬元的實驗儀器 和橋梁檢測設(shè)備108臺套，極大地推動了總段專業(yè)化、機(jī)械化發(fā)展進(jìn)程。全體干部職工在總段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，立足本職、頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)，為公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

堅持科學(xué)養(yǎng)護(hù)，是推進(jìn)公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展的基礎(chǔ)。

我們緊緊圍繞“三個服務(wù)”，牢固樹立“以人為本、以車為本”的養(yǎng)護(hù)理念，準(zhǔn)確把握公路養(yǎng)護(hù)、路政管理工作發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，增強(qiáng)工作的前瞻性和預(yù)見性，堅持綠色養(yǎng)護(hù)、環(huán)保養(yǎng)護(hù)、文明執(zhí)法，積極引進(jìn)先進(jìn)材料和技術(shù)，不斷改善落后的養(yǎng)護(hù)施工方式，推進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)又好又快發(fā)展。

堅持深化改革，是推動公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展的動力。

“十一五”期間，我們進(jìn)一步引入競爭機(jī)制，通過繼續(xù) 實行三項制度改革，推行養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)制度，進(jìn)行內(nèi)部招標(biāo)養(yǎng)護(hù)，建立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)中心等改革措施，為公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展注入了新的活力，廣大干部職工的工作積極性和危機(jī)感明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方式明顯改善，工作效率和質(zhì)量明顯提高。

堅持依法治路，是保持公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展的保證。

圍繞公路管理法制化、執(zhí)法行為規(guī)范化、隊伍建設(shè)正規(guī)化的目標(biāo)，不斷加強(qiáng)執(zhí)法隊伍培訓(xùn)，規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高路政巡查的頻率和密度，加大路政案件查處力度，堅持超限超載治理，依法維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，減小了“雙超”車輛對路橋造成的破壞，保證了公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展。

加強(qiáng)黨建和精神文明建設(shè)，是保持公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展的關(guān)鍵。

從加強(qiáng)黨的思想、組織、作風(fēng)建設(shè)入手，積極推進(jìn)黨支部和黨員“兩個目標(biāo)管理”。通過不斷加強(qiáng)干部職工思想政治教育，著力抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、干部作風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、精神文明建設(shè)和職工素質(zhì)建設(shè)，塑造了一支精通業(yè)務(wù)、吃苦耐勞、能打硬仗、勇于奉獻(xiàn)的干部職工隊伍，激勵了廣大干部職工立足高原、艱苦奮斗和缺氧不缺精神、海拔高干勁更高的斗志，為公路養(yǎng)管工作又好又快發(fā)展提供了堅強(qiáng)的思想政治保證和不竭的精神動力。

“十一五”以來，雖然我總段公路養(yǎng)管事業(yè)得到了長足的發(fā)展，但是應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，制約我總段養(yǎng)管工作發(fā)展的矛盾和問題尚未從根本上解決，發(fā)展過程中還會不斷出現(xiàn)的新的情況和新的矛盾。一是養(yǎng)護(hù)資金不足。因特殊的地理環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，養(yǎng)管路段各類病害頻繁，日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)加大，養(yǎng)護(hù)成本不斷增加，高寒缺氧的氣候條件也使養(yǎng)護(hù)管理成本明顯加大。二是科技在公路養(yǎng)護(hù)管理中的主導(dǎo)作用較低，新工藝、新材料應(yīng)該用不足，大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械較少，專業(yè)技術(shù)人才、技能型人員匱乏的情況尤其突出，在一定程度上制約了養(yǎng)管工作的全方位發(fā)展。三是當(dāng)?shù)厝罕姺ㄖ埔庾R淡薄，公路養(yǎng)護(hù)及路政執(zhí)法環(huán)境較差。公路養(yǎng)護(hù)取料難的問題一直沒有得到徹底解決，養(yǎng)護(hù)施工基層用料基本依靠購買，增加了養(yǎng)護(hù)成本。路政執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員雖然堅持依法辦事、文明執(zhí)法、耐心解釋，但由于司駕人員和群眾的不理解，依然經(jīng)常受到不法分子攻擊，人身安全難以保證。

六、面臨的形勢

未來的五年對我總段公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展而言既充滿了機(jī)遇，又面臨許多挑戰(zhàn)。一方面國家實施西部大開發(fā)第二個十年計劃以及支持青海等省藏區(qū)發(fā)展一些列大政方針為公路養(yǎng)管工作持續(xù)發(fā)展提供了難得的政策機(jī)遇。另一方面社會和公眾 對公路服務(wù)評判標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，在保證公路暢通的基礎(chǔ)上，增加了安全、快速、舒適、便捷以及信息查詢、應(yīng)急救援、安全保障等更高層次的要求和全新的內(nèi)容。我們面臨著管理升級、改革加速、服務(wù)提高，加快推進(jìn)公路交通業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展方式向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型的重任。

面對新的形勢和任務(wù)，我們認(rèn)為必須堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，進(jìn)一步增強(qiáng)工作緊迫感和責(zé)任感，客觀分析當(dāng)前總段公路養(yǎng)管發(fā)展中的矛盾和問題，以提高服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向，走管理信息化、服務(wù)人性化、養(yǎng)護(hù)科學(xué)化發(fā)展之路，不斷提高公路養(yǎng)管綜合服務(wù)水平，推動養(yǎng)管事業(yè)跨越式發(fā)展，讓人民群眾共享公路交通發(fā)展成果。同時，要以求實的態(tài)度、創(chuàng)新的思路和科學(xué)的方法解決工作中存在的困難和問題。為此，建議省廳、局一是進(jìn)一步加大我總段資金、政策等方面的支持力度；二是加強(qiáng)與地方政府的協(xié)調(diào)，改善公路養(yǎng)護(hù)及路政執(zhí)法環(huán)境較差等問題；三是從技術(shù)力量、人才培養(yǎng)、機(jī)械設(shè)備等方面給予支持。

第五篇：管養(yǎng)公路安全運(yùn)行狀況自查報告

管養(yǎng)公路安全運(yùn)行狀況自查報告

根據(jù)羅江縣交通局《關(guān)于印發(fā)客（貨）運(yùn)輸交通安全大檢查大整治專項行動工作方案的通知》羅交發(fā)119號文件精神。我所高度重視，迅速成立了由所長任組長的道路安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，分路段對管養(yǎng)公路的安全運(yùn)行狀況進(jìn)行了檢查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、檢查人員及分工：

付祥負(fù)責(zé)g108線羅江段的安全檢查工作，文勇負(fù)責(zé)在建工程施工安全檢查，胡世斌負(fù)責(zé)羅綿路、河黃路、聯(lián)網(wǎng)公路的安全檢查，劉軍負(fù)責(zé)羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負(fù)責(zé)羅中路、羅慧路的安全檢查。

二、檢查內(nèi)容及

重點(diǎn)檢查公路橋梁涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查XX年9月3日

9月8日。

三、檢查結(jié)果：

通過分組檢查，發(fā)現(xiàn)羅安路k8+800米處路面翹板嚴(yán)重，g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標(biāo)志不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴(yán)重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時處理。

四、處置

措施：

針對檢查出來的隱患，逐一進(jìn)行了分類，對不能及時維修處治的垮塌路基路段設(shè)立了明顯的標(biāo)志標(biāo)牌，共用標(biāo)牌18塊，警示錐7只。對路面坑凼將進(jìn)行及時維修，計劃維修路面坑凼500平方米，針對g108線羅江段路面病害較嚴(yán)重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請求加快路面病害整治力度；另一方面積極采取瀝青冷拌料填補(bǔ)的方式對路面坑洞進(jìn)行局部維修，確保國道安全暢通。