第一篇：公路管養(yǎng)機(jī)制改革工作經(jīng)驗(yàn)

公路管養(yǎng)機(jī)制改革工作經(jīng)驗(yàn)

積極穩(wěn)妥實(shí)施改革不斷增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)

我縣境內(nèi)國(guó)省縣道13條，管養(yǎng)里程349.48公里。其中國(guó)道12.967公里，省道119.586公里，縣道216.927公里。改革前設(shè)30個(gè)公路管理站，在職職工295人。2004年3月，按照上級(jí)統(tǒng)一部署，我局堅(jiān)持以“事企分開(kāi)，管養(yǎng)分離，市場(chǎng)運(yùn)

作，管理規(guī)范”為原則，在全局范圍進(jìn)行了公路管養(yǎng)機(jī)制改革。經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)作，全局職工市場(chǎng)意識(shí)不斷增強(qiáng)，改革得以平穩(wěn)推進(jìn)，取得了一定成效。

一、廣泛深入的宣傳動(dòng)員，為改革奠定了基礎(chǔ)

改革是2004年公路工作的主旋律。為了認(rèn)真落實(shí)市局會(huì)議精神，真正做到養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革從淺層次、探索性向深層次、實(shí)質(zhì)性改革轉(zhuǎn)變。市局工作會(huì)議后，縣局根據(jù)要求，結(jié)合我們的實(shí)際，針對(duì)部分職工對(duì)改革心存疑慮，或消極抵觸等意識(shí)觀念上存在的問(wèn)題，作了大量深入細(xì)致的工作。先后召開(kāi)了領(lǐng)導(dǎo)成員會(huì)，支部會(huì)，股室負(fù)責(zé)人會(huì)，機(jī)關(guān)工作人員會(huì)，職工代表大會(huì)，全局一線職工會(huì)，進(jìn)行反復(fù)宣傳發(fā)動(dòng)，使廣大職工認(rèn)識(shí)到公路局機(jī)構(gòu)改革和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢(shì)發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實(shí)矛盾的需要。改革動(dòng)搖了舊的傳統(tǒng)計(jì)劃體制下形成的思想根源，廣大干部職工思想方式、思維方式發(fā)生明顯變化，改革意識(shí)普遍增強(qiáng)。認(rèn)識(shí)上的提高，觀念上的轉(zhuǎn)變，為這次改革奠定了基礎(chǔ)。

二、切實(shí)可行的實(shí)施方案，是改革成功的關(guān)鍵

根據(jù)市局機(jī)構(gòu)改革方案精神，結(jié)合我局實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)查研究，分析論證，我們制訂出符合我局實(shí)情的實(shí)施方案。

1、堅(jiān)持事企分開(kāi)的原則，合理設(shè)置機(jī)構(gòu)。在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，將縣局分為兩部分四大塊：即第一部分是管理（縣局機(jī)關(guān)）與執(zhí)法（路政、收費(fèi)），為事業(yè)單位。第二部分是生產(chǎn)與后勤，為企業(yè)單位，分為三大塊。即第一塊是養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，根據(jù)行政區(qū)域劃分為三個(gè)養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，分片管養(yǎng)全局349.48公里公路；第二塊是衡陽(yáng)縣蒸鑫路橋有限公司，主要負(fù)責(zé)機(jī)械租賃、通鄉(xiāng)工程、對(duì)外承包工程；第三塊是后勤服務(wù)中心，負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)車輛、食堂、內(nèi)保、衛(wèi)生及物業(yè)管理和瀝青拌和場(chǎng)等服務(wù)性工作。管理與生產(chǎn)實(shí)行事企分開(kāi)。

2、堅(jiān)持管養(yǎng)分離原則，實(shí)施內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作?？h局機(jī)關(guān)作為管理單位與縣局路橋公司、養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)之間采用市場(chǎng)中的業(yè)主和承包方的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系，實(shí)行管理和養(yǎng)護(hù)分離。新改建工程、大中修工程實(shí)行內(nèi)部市場(chǎng)化，以縣局為業(yè)主向路橋公司招標(biāo)發(fā)包。公路小修保養(yǎng)以縣局工務(wù)股為業(yè)主向養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)招標(biāo)。砂路養(yǎng)護(hù)實(shí)行大包干目標(biāo)責(zé)任制，保潔實(shí)行工作量費(fèi)用包干制。蒸鑫路橋有限公司實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目實(shí)行虧損自負(fù)，盈余提成，按股分紅。

3、堅(jiān)持因事設(shè)崗，以崗定人的原則，建立競(jìng)聘上崗，優(yōu)化組合的用人用工機(jī)制?？h局機(jī)關(guān)實(shí)行定編、定崗、定責(zé)、定考核、定獎(jiǎng)罰辦法?？h局副職領(lǐng)導(dǎo)、股室負(fù)責(zé)人和局機(jī)關(guān)工勤人員全部實(shí)行競(jìng)聘上崗，擇優(yōu)聘用?？h局后勤服務(wù)中心、路橋公司和各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)的負(fù)責(zé)人實(shí)行競(jìng)聘上崗。全局各生產(chǎn)崗位人員，實(shí)行雙向選擇，優(yōu)化組合，競(jìng)爭(zhēng)上崗。

4、堅(jiān)持按勞分配原則，效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，建立多種形式的分配制度。為了充分調(diào)動(dòng)職工積極性，獎(jiǎng)勤罰懶，封存檔案工資（除縣局機(jī)關(guān)外），實(shí)行計(jì)量工資或崗位、效益工資。對(duì)待崗、下崗職工根據(jù)不同情況發(fā)放生活費(fèi)?？h局機(jī)關(guān)工作人員實(shí)行末位淘汰制。當(dāng)年年末考核倒數(shù)第一、二名進(jìn)行警告，連續(xù)兩年倒數(shù)第一、二的調(diào)出機(jī)關(guān)另謀出路。

5、堅(jiān)持規(guī)范操作，平穩(wěn)過(guò)渡原則，建立健全配套政策及相關(guān)制度。如企業(yè)發(fā)展政策、職工內(nèi)部退養(yǎng)、自謀企業(yè)、離崗保留勞動(dòng)關(guān)系、息工、未組合上的職工處理辦法、待崗待遇及社會(huì)保險(xiǎn)等及涵蓋改革過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種情況。同時(shí)制訂或修訂一系列配套的管理制度，規(guī)范全局運(yùn)作，確保各項(xiàng)改革措施順利到位。

三、公開(kāi)公正的崗位競(jìng)聘，為改革提供了保障

在統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，根據(jù)縣局改革方案要求，機(jī)關(guān)工作人員、各大塊負(fù)責(zé)人和路橋公司全體員工、后勤服務(wù)中心人員、路政中隊(duì)人員均實(shí)行競(jìng)聘上崗，養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)員工實(shí)行優(yōu)化組織、雙向選擇。其具體操作程序是：機(jī)關(guān)工作人員參加基本素質(zhì)測(cè)試——縣局副職領(lǐng)導(dǎo)競(jìng)聘演講，民主推薦——機(jī)關(guān)正、副股長(zhǎng)競(jìng)聘演講，民主測(cè)評(píng)——競(jìng)聘機(jī)關(guān)各股室工作人員——落聘人員參加后勤服務(wù)中心、路政中隊(duì)、路橋公司等崗位競(jìng)聘——召開(kāi)全局生產(chǎn)第一線全體職工大會(huì)——養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)競(jìng)聘——油路、水泥路保潔員招標(biāo)——砂路作業(yè)組招標(biāo)——養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)隊(duì)員自由組合、雙向選擇。整個(gè)改革過(guò)程中，我們所有的程序都是透明的，沒(méi)有任何暗箱操作，公開(kāi)、公平、公正的競(jìng)聘組合，雙向選擇，為改革順利實(shí)施提供了保障，得到了全局職工的擁護(hù)，干部職工沒(méi)有異議，就是落聘人員也無(wú)話可說(shuō)。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)月辛勤、有序的工作，縣局機(jī)構(gòu)改革和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行

機(jī)制改革平穩(wěn)完成并于4月5日全部付諸實(shí)施。

四、平穩(wěn)有序地推行改革，取得了顯著的成效

通過(guò)近一年的運(yùn)行情況來(lái)看，我局改革取得了顯著成效。2004年6月4日，市公路局率九個(gè)縣市（區(qū)）局在衡陽(yáng)縣召開(kāi)了市局系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革現(xiàn)場(chǎng)座談會(huì)，肯定了我局的改革成果。

一是職工的思想觀念不斷增長(zhǎng)。通過(guò)改革，職工思想

觀念不斷轉(zhuǎn)變，從怕改革轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙母?。全局干部職工?jīng)過(guò)改革的洗禮，徹底甩掉了“三鐵”思想。精神飽滿，斗志昂揚(yáng)，由原來(lái)的“要我做事”變?yōu)楝F(xiàn)在的“我要做事”。生產(chǎn)一線的工人每天工作都在9~10小時(shí)以上。勞動(dòng)工效是以前的2倍。

二是職工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不斷增強(qiáng)。一批懂生產(chǎn)、懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、有較強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓能力的“公路市場(chǎng)人”不斷成長(zhǎng)。三個(gè)養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)和路橋公司為了企業(yè)的發(fā)展，在資金不足的情況下，共集資近二百萬(wàn)元購(gòu)買機(jī)械設(shè)備，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷加快了自身的發(fā)展。演陂養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)看準(zhǔn)通鄉(xiāng)油路建設(shè)需大量涵管這個(gè)市場(chǎng)，投資設(shè)備創(chuàng)辦了涵管預(yù)制場(chǎng)。

三是公路養(yǎng)護(hù)操作規(guī)范意識(shí)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量明顯增強(qiáng)。由于公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行計(jì)量制或經(jīng)費(fèi)總包干（砂路），大大激發(fā)了養(yǎng)路工人的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和規(guī)范意識(shí)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提高，全面養(yǎng)護(hù)不斷加強(qiáng)，路況穩(wěn)定上升，好路率超市局計(jì)劃2.06。

四是公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化模式初步建立。通過(guò)改革，我局公路養(yǎng)護(hù)由過(guò)去的定點(diǎn)、定員、定線的固定養(yǎng)護(hù)模式轉(zhuǎn)換成跨線路、跨區(qū)域的按需養(yǎng)護(hù)模式。養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)在從單一公路養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)換成以公路養(yǎng)護(hù)為主積極參與公路施工等多種經(jīng)營(yíng)上來(lái)。2004年，三個(gè)養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)在認(rèn)真完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的前提下，積極參與局內(nèi)大中修和其它單項(xiàng)工程的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，累計(jì)完成油路大中修11.5公里，通鄉(xiāng)工程2.7公里，總產(chǎn)值達(dá)587萬(wàn)元。路橋公司完成通鄉(xiāng)工程18.5公里，總產(chǎn)值達(dá)800萬(wàn)元?？偣部赏麑?shí)現(xiàn)利潤(rùn)80萬(wàn)元。

五是職工收入穩(wěn)定增長(zhǎng)。由于徹底打破檔案工資，實(shí)行計(jì)量工資或崗位、效益工資。隨著職工勞動(dòng)量增加，職工收入隨著增加，且職工收入拉開(kāi)了差距。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，一線職工平均月收入增加300元以上，最高的月收入可達(dá)2300元，比檔案工資增加1000元以上。

五、改革過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困難

一是個(gè)別職工觀念滯后。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下“大鍋飯”思想比較濃厚，使部分職工產(chǎn)生了市場(chǎng)惰性和體制依賴性，觀念的轉(zhuǎn)變相對(duì)滯后。沒(méi)有被聘上的職工有抵觸情緒，害怕喪失眼前“既得利益”，成為公路改革不斷深化的思想阻力。

二是公路改革政策不配套。目前最大問(wèn)題是，全局干部職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)沒(méi)參保，廣大職工特別擔(dān)憂。

三是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)（工程經(jīng)費(fèi)）不足且不能及時(shí)到位。由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)近十年來(lái)沒(méi)有增加甚至減少，而人員卻逐年增加、材料逐年漲價(jià)、職工工資逐年增長(zhǎng)，導(dǎo)致經(jīng)費(fèi)不足，加上經(jīng)費(fèi)不能及時(shí)到位，長(zhǎng)期下去，將會(huì)給改革帶來(lái)消極或不能正常運(yùn)作。

四是養(yǎng)護(hù)職工綜合素質(zhì)不高。公路管養(yǎng)體制改革市場(chǎng)化是大勢(shì)所趨，形勢(shì)所迫，市場(chǎng)化后的養(yǎng)護(hù)企業(yè)需要一支素質(zhì)高的掌握現(xiàn)代化專業(yè)知識(shí)的職工隊(duì)伍。目前養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍整體綜合素質(zhì)不高，掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)不足，人才極度缺乏。

五是勞動(dòng)定額難以制訂。由于養(yǎng)路工人原有工資偏高，改革后按計(jì)量支付工資，參照交通部制訂的公路工程定額，養(yǎng)路職工很難拿到原工資，如高出幾倍，似乎又不合理，故很難制訂。

我局公路管養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制改革雖然做了大量工作，并平穩(wěn)運(yùn)行，但與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大差距。我們決心以黨的十六大精神和“三個(gè)代表”重要思想為指針，認(rèn)真學(xué)習(xí)兄弟單位的好經(jīng)驗(yàn)，不斷深化改革，全面完成公路管養(yǎng)機(jī)制改革的各項(xiàng)任務(wù)

第二篇：公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

文章標(biāo)題：公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新思路切實(shí)抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

市公路管理所擔(dān)負(fù)著全市31條線路404.08公里縣鄉(xiāng)公路的管養(yǎng)任務(wù)，其中縣道113.82公里，鄉(xiāng)道290.26公里，另外還協(xié)助各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理72條線路612.5公里的通村公路。所有這些線路路面硬化率極低，只有約150公里左右的瀝青（砼）路，絕大部分都是砂土路。農(nóng)村公路面對(duì)廣大的農(nóng)村群眾，而..市地處南..雨地區(qū)，因此農(nóng)村公路受人為、雨水等影響較明顯，面對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重重困難，..市地方公路管理所的養(yǎng)護(hù)工作人員從沒(méi)有退縮，而是堅(jiān)定信心，迎難而上，克服重重困難，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作，切實(shí)抓好全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，使..的地方公路特別是砂土路的養(yǎng)護(hù)工作多年來(lái)維持在較好的路況上，得到了上級(jí)部門的肯定。現(xiàn)就..市地方公路管養(yǎng)所取得的成績(jī)，談?wù)勎覀兊捏w會(huì)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費(fèi)保障

面對(duì)如此繁重的農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，周密部署，扎實(shí)工作，從沒(méi)有半點(diǎn)的馬虎。因?yàn)槊恳粋€(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作人員都深刻的認(rèn)識(shí)到，如果領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有足夠的重視，稍有松懈，就會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)工人的積極性，在雨水多車流量日漸增多的情況下，砂土路就極容易損壞而坑洼不平。同時(shí)砂土路的管養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期投入的過(guò)程，只有在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)上有保障，才能確保砂土路的長(zhǎng)期安全暢通。因此我所在每年年初便做好的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，并落實(shí)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)，按計(jì)劃步步實(shí)施，保障養(yǎng)護(hù)工作的扎實(shí)推進(jìn)。

二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，貫徹經(jīng)驗(yàn)

通過(guò)多年來(lái)的砂土路養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)比各個(gè)養(yǎng)護(hù)站工人的生產(chǎn)實(shí)踐，我們?cè)诳偨Y(jié)和探索中認(rèn)為：砂土路的養(yǎng)護(hù)首先抓好路料的選用，因?yàn)槁妨系暮脡模瑳Q定著路面的使用壽命，因此應(yīng)選擇骨料較多的山砂料或拌和料作為路料，特別是每年安排的砂土路面大中修，我們都寧愿加大對(duì)路料選購(gòu)的投入，也要確保路料的質(zhì)量，看似加大了經(jīng)費(fèi)的投入，但實(shí)際上延長(zhǎng)了路面的使用壽命，減少了后期養(yǎng)護(hù)的投入，反而節(jié)約了經(jīng)費(fèi)；其次是備好路料后，應(yīng)在最佳含水量下充分發(fā)酵路料，使路料攤鋪后易于壓實(shí)結(jié)板；三是抓好鋪裝工藝，特別要求養(yǎng)護(hù)工人應(yīng)先將路底坑槽灑水并掃起泥漿層后才開(kāi)始攤鋪，使新鋪裝的路料與舊路面晚于粘結(jié)，減少搓板現(xiàn)象的發(fā)生；四是注意鋪裝后的整平跟蹤，確保平整度和保證路拱橫坡。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們還十分注意把這些養(yǎng)成護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)推廣到全市各個(gè)養(yǎng)護(hù)站中去，使經(jīng)驗(yàn)在全市的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)揮效用。

三、與水抗?fàn)帲瓒陆Y(jié)合由于我市屬南方多雨地區(qū)，而水正是砂土路除行車以外引起病害的最大根源，特別是每年的雨季，我市多有農(nóng)村公路因雨災(zāi)而斷通的現(xiàn)象發(fā)生，因此我們十分注意對(duì)水的疏堵。如在砂土路面的攤鋪中，我們適當(dāng)加大路面的路拱橫坡，特別是對(duì)不易排水的縱坡平緩路段，路拱一般都要求在3以上，確保路面的積水盡快排到路面以外。在一年的養(yǎng)護(hù)工作安排中根據(jù)雨季的分布靈活安排工作，如上半年為多雨季節(jié)，在養(yǎng)護(hù)工作中我們就著重抓好公路的排水系統(tǒng)的處理，做好排水溝的清理工作，確保排水順暢。對(duì)能在堵截在路基以外的水流則采用堵截的方法，減少外部水流對(duì)路基路面的影響。同時(shí)雨季過(guò)后盡快抓好水毀公路的修復(fù)工作，消除水毀公路病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。

四、路政服務(wù)養(yǎng)護(hù)，維護(hù)法定路權(quán)

由于農(nóng)村公路面對(duì)的都是方大的農(nóng)村群眾，在農(nóng)村公路上或公路用地范圍內(nèi)亂堆亂放，隨意建房搭屋車輛超限運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題突出，這些問(wèn)題都直接或間接地?fù)p壞路況，影響著養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展。路政的管理難度可想面知，面對(duì)困難，我們不斷加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)和路政案件的查處力度，拿出專門的經(jīng)費(fèi)，采用出動(dòng)宣傳車、張貼標(biāo)語(yǔ)、懸掛橫幅等方式，加強(qiáng)《公路法》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使沿線群眾及有關(guān)車主增強(qiáng)自覺(jué)維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)的積極性。同時(shí)加強(qiáng)上路巡查力度，采用收取賠補(bǔ)償費(fèi)、恢復(fù)、教育等多種手段，使路面堆積物、堵塞的水溝等情況得到了及時(shí)清理、恢復(fù)，確保公路排水的暢通，減少路面的損害情況。

五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制

由于養(yǎng)護(hù)工作收入相對(duì)較低，物色到一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)工人十分困難，而我市農(nóng)村公路管養(yǎng)線多面廣，因此養(yǎng)護(hù)工人配備明顯不足，針對(duì)這一情況，我們采取了養(yǎng)護(hù)工人分散與集中相結(jié)合的辦法，靈活開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，即在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作中養(yǎng)護(hù)工人都在其生活當(dāng)?shù)鼐徒_(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，在雨季過(guò)后的大中修或每年底開(kāi)展的大中修工作時(shí)，再將附近的幾個(gè)養(yǎng)護(hù)站工人集中起來(lái)開(kāi)展工作，提高養(yǎng)護(hù)工效。同時(shí)我們還采用養(yǎng)護(hù)承包的方式，即在確定養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的情況下，由養(yǎng)護(hù)工人按我所提出的路況要求進(jìn)行承包，按每月的路況達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行經(jīng)費(fèi)支付。采用分散與集中相結(jié)合、養(yǎng)護(hù)承包制等方式方法，有效地調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)工人的工作積極性，提高了養(yǎng)護(hù)成效。

六、引入競(jìng)爭(zhēng)，提高工效

每年低我所都以養(yǎng)護(hù)站為單位，進(jìn)行全市農(nóng)

第三篇：公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 創(chuàng)新思路 切實(shí)抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

市公路管理所擔(dān)負(fù)著全市31條線路404.08公里縣鄉(xiāng)公路的管養(yǎng)任務(wù)，其中縣道113.82公里，鄉(xiāng)道290.26公里，另外還協(xié)助各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理72條線路612.5公里的通村公路。所有這些線路路面硬化率極低，只有約150公里左右的瀝青路，絕大部分都是砂土路。農(nóng)村公路面對(duì)廣大的農(nóng)村群眾，而..市地處南..雨地區(qū)，因此農(nóng)村公路受人為、雨水等影響較明顯，面對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重重困難，..市地方公路管理所的養(yǎng)護(hù)工作人員從沒(méi)有退縮，而是堅(jiān)定信心，迎難而上，克服重重困難，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作，切實(shí)抓好全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，使..的地方公路特別是砂土路的養(yǎng)護(hù)工作多年來(lái)維持在較好的路況上，得到了上級(jí)部門的肯定?，F(xiàn)就..市地方公路管養(yǎng)所取得的成績(jī)，談?wù)勎覀兊捏w會(huì)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費(fèi)保障

面對(duì)如此繁重的農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，周密部署，扎實(shí)工作，從沒(méi)有半點(diǎn)的馬虎。因?yàn)槊恳粋€(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作人員都深刻的認(rèn)識(shí)到，如果領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有足夠的重視，稍有松懈，就會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)工人的積極性，在雨水多車流量日漸增多的情況下，砂土路就極容易損壞而坑洼不平。同時(shí)砂土路的管養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期投入的過(guò)程，只有在養(yǎng) 護(hù)經(jīng)費(fèi)上有保障，才能確保砂土路的長(zhǎng)期安全暢通。因此我所在每年年初便做好的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，并落實(shí)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)，按計(jì)劃步步實(shí)施，保障養(yǎng)護(hù)工作的扎實(shí)推進(jìn)。

二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，貫徹經(jīng)驗(yàn)

通過(guò)多年來(lái)的砂土路養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)比各個(gè)養(yǎng)護(hù)站工人的生產(chǎn)實(shí)踐，我們?cè)诳偨Y(jié)和探索中認(rèn)為：砂土路的養(yǎng)護(hù)首先抓好路料的選用，因?yàn)槁妨系暮脡模瑳Q定著路面的使用壽命，因此應(yīng)選擇骨料較多的山砂料或拌和料作為路料，特別是每年安排的砂土路面大中修，我們都寧愿加大對(duì)路料選購(gòu)的投入，也要確保路料的質(zhì)量，看似加大了經(jīng)費(fèi)的投入，但實(shí)際上延長(zhǎng)了路面的使用壽命，減少了后期養(yǎng)護(hù)的投入，反而節(jié)約了經(jīng)費(fèi)；其次是備好路料后，應(yīng)在最佳含水量下充分發(fā)酵路料，使路料攤鋪后易于壓實(shí)結(jié)板；三是抓好鋪裝工藝，特別要求養(yǎng)護(hù)工人應(yīng)先將路底坑槽灑水并掃起泥漿層后才開(kāi)始攤鋪，使新鋪裝的路料與舊路面晚于粘結(jié)，減少搓板現(xiàn)象的發(fā)生；四是注意鋪裝后的整平跟蹤，確保平整度和保證路拱橫坡。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們還十分注意把這些養(yǎng)成護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)推廣到全市各個(gè)養(yǎng)護(hù)站中去，使經(jīng)驗(yàn)在全市的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)揮效用。

三、與水抗?fàn)?，疏堵結(jié)合

由于我市屬南方多雨地區(qū)，而水正是砂土路除行車以外引起病害的最大根源，特別是每年的雨季，我市多有農(nóng)村公 路因雨災(zāi)而斷通的現(xiàn)象發(fā)生，因此我們十分注意對(duì)水的疏堵。如在砂土路面的攤鋪中，我們適當(dāng)加大路面的路拱橫坡，特別是對(duì)不易排水的縱坡平緩路段，路拱一般都要求在3%以上，確保路面的積水盡快排到路面以外。在一年的養(yǎng)護(hù)工作安排中根據(jù)雨季的分布靈活安排工作，如上半年為多雨季節(jié)，在養(yǎng)護(hù)工作中我們就著重抓好公路的排水系統(tǒng)的處理，做好排水溝的清理工作，確保排水順暢。對(duì)能在堵截在路基以外的水流則采用堵截的方法，減少外部水流對(duì)路基路面的影響。同時(shí)雨季過(guò)后盡快抓好水毀公路的修復(fù)工作，消除水毀公路病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。

四、路政服務(wù)養(yǎng)護(hù)，維護(hù)法定路權(quán)

由于農(nóng)村公路面對(duì)的都是方大的農(nóng)村群眾，在農(nóng)村公路上或公路用地范圍內(nèi)亂堆亂放，隨意建房搭屋車輛超限運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題突出，這些問(wèn)題都直接或間接地?fù)p壞路況，影響著養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展。路政的管理難度可想面知，面對(duì)困難，我們不斷加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)和路政案件的查處力度，拿出專門的經(jīng)費(fèi)，采用出動(dòng)宣傳車、張貼標(biāo)語(yǔ)、懸掛橫幅等方式，加強(qiáng)《公路法》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使沿線群眾及有關(guān)車主增強(qiáng)自覺(jué)維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)的積極性。同時(shí)加強(qiáng)上路巡查力度，采用收取賠補(bǔ)償費(fèi)、恢復(fù)、教育等多種手段，使路面堆積物、堵塞的水溝等情況得到了及時(shí)清理、恢復(fù)，確保公路排水的暢通，減少路面的損害情況。

五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制

由于養(yǎng)護(hù)工作收入相對(duì)較低，物色到一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)工人十分困難，而我市農(nóng)村公路管養(yǎng)線多面廣，因此養(yǎng)護(hù)工人配備明顯不足，針對(duì)這一情況，我們采取了養(yǎng)護(hù)工人分散與集中相結(jié)合的辦法，靈活開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，即在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作中養(yǎng)護(hù)工人都在其生活當(dāng)?shù)鼐徒_(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，在雨季過(guò)后的大中修或每年底開(kāi)展的大中修工作時(shí)，再將附近的幾個(gè)養(yǎng)護(hù)站工人集中起來(lái)開(kāi)展工作，提高養(yǎng)護(hù)工效。同時(shí)我們還采用養(yǎng)護(hù)承包的方式，即在確定養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的情況下，由養(yǎng)護(hù)工人按我所提出的路況要求進(jìn)行承包，按每月的路況達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行經(jīng)費(fèi)支付。采用分散與集中相結(jié)合、養(yǎng)護(hù)承包制等方式方法，有效地調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)工人的工作積極性，提高了養(yǎng)護(hù)成效。

六、引入競(jìng)爭(zhēng)，提高工效

每年低我所都以養(yǎng)護(hù)站為單位，進(jìn)行全市農(nóng)村公路管養(yǎng)評(píng)比工作，通過(guò)評(píng)比，發(fā)現(xiàn)差距，查找原因，并拿出一定的經(jīng)費(fèi)，對(duì)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作較好的養(yǎng)護(hù)站給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，從而提高養(yǎng)護(hù)工人的工作積極性促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作成效。

對(duì)我市農(nóng)村公路線長(zhǎng)面廣的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)多年來(lái)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的摸索和總結(jié)，以上幾點(diǎn)對(duì)我市地方公路管養(yǎng)工作起到了一些促進(jìn)作用，但我們的任務(wù)還十分艱巨，我們還應(yīng)扎扎實(shí)實(shí)地做好我市的農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，為農(nóng)村群眾都能走上 安全暢通的公路繼續(xù)努力。

第四篇：勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)材料

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新思路

切實(shí)抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

（2011年9月）

幾年來(lái)，在省、市業(yè)務(wù)部門的精心指導(dǎo)和大力支持下，我縣認(rèn)真細(xì)致地制定了養(yǎng)護(hù)管理方案，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，按照計(jì)劃開(kāi)展各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作，使全縣866.158公里農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作收到了明顯效果,連續(xù)多年保持“全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)縣”榮譽(yù)。

現(xiàn)就勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)所取得的成績(jī)，談?wù)勎覀兊捏w會(huì)。

一、做好農(nóng)村公路工作，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵

農(nóng)村公路工作的性質(zhì)，決定了農(nóng)村公路工作不單單是交通公路部門一家的事，它離不開(kāi)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的幫助支持，也離不開(kāi)縣委、縣政府的高度重視。今年，我縣的農(nóng)村公路建設(shè)與管養(yǎng)工作是在各方面的高度重視和大力支持下進(jìn)行的。省公路局對(duì)我們的工作十分關(guān)心，經(jīng)常過(guò)問(wèn)我們工作的進(jìn)展情況，并在資金、業(yè)務(wù)上給予了極大的幫助，使我們的工作得以順利進(jìn)行。2005年，縣委、縣政府把全縣鄉(xiāng)級(jí)公路，由原來(lái)的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散養(yǎng)護(hù)改為由交通局統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)以來(lái)，縣財(cái)政在財(cái)力十分緊張的情況下，每年都及時(shí)足額撥付養(yǎng)護(hù)管理資金，確保我縣農(nóng)村公路上檔次、上水平，應(yīng)該說(shuō)，這為我們農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理創(chuàng)造了有利條件。與此同時(shí)，縣委書記、縣長(zhǎng)經(jīng)常過(guò)問(wèn)養(yǎng)護(hù)工作，主管縣長(zhǎng)經(jīng)常深入修路一線，解決具體困難，交通局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦公，需要機(jī)械，租賃；需要資金，投入；需要人力、組織。正是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，才是做好農(nóng)村公路工作的關(guān)鍵所在。

二、做好農(nóng)村公路工作，加大資金投入是根本

勃利縣一個(gè)典型的農(nóng)業(yè)大縣，雖然經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較薄弱，但是縣委、縣政府高瞻遠(yuǎn)矚，決定無(wú)論財(cái)政多么緊張，也要保證農(nóng)村公路管養(yǎng)資金所需，確保農(nóng)村公路日常管養(yǎng)所需，資金保障有力，是我縣實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路工作始終先進(jìn)的根本所在。幾年來(lái)，我縣出

1臺(tái)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌措和使用辦法，在上級(jí)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助投資的基礎(chǔ)上，我縣又多渠道籌集公路養(yǎng)護(hù)資金。首先明確財(cái)政轉(zhuǎn)移支付專項(xiàng)資金，足額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，同時(shí)在縣財(cái)政極度緊張的情況下，把農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金列入縣財(cái)政預(yù)算管理，去年縣財(cái)政已納入預(yù)算用于撥付農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金240萬(wàn)元，修橋150萬(wàn)元，購(gòu)買機(jī)械設(shè)備63萬(wàn)元，清雪阻、治水毀工程資金80萬(wàn)元，合計(jì)533萬(wàn)元。今年，這一政策仍然不變，并隨著農(nóng)村公路的不斷增多，有增無(wú)減。在此基礎(chǔ)上，對(duì)于農(nóng)村公路的大中修工程和水毀恢復(fù)工程，根據(jù)工程量大小，財(cái)政追加投資。今年修建橋梁5座，縣財(cái)政投資300多萬(wàn)元，購(gòu)置機(jī)械設(shè)備80多萬(wàn)元，計(jì)劃外撥付自然災(zāi)害處治工程款50萬(wàn)元，原小拖辦人頭費(fèi)120萬(wàn)元，全年縣財(cái)政累計(jì)撥付790萬(wàn)元。僅橋梁一項(xiàng)，近四年改建16座，總投資近800萬(wàn)元，使我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理資金有了保障，同時(shí)確保了公路安全暢通。其次是充分發(fā)揮我縣公路路政部門的管理職能，從治理超載車輛中收取一部分資金用在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上。因此，勃利縣的養(yǎng)護(hù)投入在省、市補(bǔ)助的情況下，基本上維持了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)需求。

三、做好農(nóng)村公路工作，完善管理措施是保障

1、創(chuàng)新管理手段。公路管理工作，尤其是農(nóng)村公路管理工作，非常之難。難就難在農(nóng)村公路分散到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，而且公路分布廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)、過(guò)境路段多，情況復(fù)雜，侵占損害路產(chǎn)路權(quán)行為時(shí)有發(fā)生。為解決這個(gè)問(wèn)題，我們實(shí)行了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、行業(yè)指導(dǎo)、科學(xué)養(yǎng)管、統(tǒng)分結(jié)合、包養(yǎng)到人、依法治路、保障暢通”的辦法。為了養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路，縣委、縣政府把全縣農(nóng)村公路交給勃利縣公路管理站專業(yè)養(yǎng)護(hù)，專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，配備大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。在養(yǎng)護(hù)管理方面，砂石路面采取集中養(yǎng)護(hù)為主，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)道班，由站里配備小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械，由道班長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)配管理。一般路段承包當(dāng)?shù)赜袑?shí)際經(jīng)驗(yàn)、有機(jī)械設(shè)備并從事過(guò)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。黑白色路面，采取定路段，定人員，定責(zé)任，長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)管理，平均每15公里配備一名班長(zhǎng)?？h公路管理站每月15日對(duì)所有農(nóng)村公路進(jìn)行一次定期檢查，平時(shí)做不定期抽查。在具體養(yǎng)護(hù)中，為了保質(zhì)保量地處理蒿草樹(shù)

枝，我縣配備了三臺(tái)割灌機(jī)。養(yǎng)護(hù)砂料采備，實(shí)行道班機(jī)車自運(yùn)與集中雇運(yùn)相結(jié)合，由縣公路管理站生產(chǎn)股統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，并由3人以上檢尺驗(yàn)收，每公里備料數(shù)量按全年生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行。在安全管理方面，縣公路管理站從上至下層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，減少事故發(fā)生。

2.落實(shí)管理機(jī)制。資金基本解決了，機(jī)構(gòu)人員設(shè)立了，如何

來(lái)具體操作、確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)呢？我縣的具體做法是日常養(yǎng)護(hù)包養(yǎng)到人，路面養(yǎng)護(hù)專業(yè)施工，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量全面考核，優(yōu)良次差分等兌現(xiàn)。為確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我縣采取權(quán)力上交的辦法評(píng)定優(yōu)劣。也就是縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，以市交通局全面檢查和省公路局抽查結(jié)果為準(zhǔn)；鄉(xiāng)村路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量以縣交通局全面檢查和市交通局抽查結(jié)果為準(zhǔn)；養(yǎng)護(hù)合同款的兌現(xiàn)，以實(shí)際檢查考評(píng)結(jié)果為準(zhǔn)。為落實(shí)鼓勵(lì)機(jī)制，全縣30多個(gè)道班開(kāi)展流動(dòng)紅旗競(jìng)賽活動(dòng)，以此促進(jìn)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。

3、健全規(guī)章制度。確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作健康運(yùn)行，必須加

強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)管隊(duì)伍的約束和管理，使之職責(zé)清晰，責(zé)任明確。為此，我縣根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和省公路局的養(yǎng)護(hù)要求，制定和出臺(tái)了一系列規(guī)章制度，將我縣公路養(yǎng)護(hù)工作納入制度化、規(guī)范化軌道。我縣出臺(tái)了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用管理辦法》，對(duì)養(yǎng)護(hù)資金的籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護(hù)資金真正能夠用好、用活，用在刀刃上，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)投資的效益。制定了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)暫行規(guī)定》，全面推行了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制。制定了《勃利縣農(nóng)村公路質(zhì)量檢查評(píng)定辦法》，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)與職責(zé)，養(yǎng)護(hù)任務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定時(shí)間與辦法做了明確規(guī)定，使我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)有了一個(gè)比較完善的檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。市交通局充分發(fā)揮行業(yè)主管作用，制定了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》，同時(shí)印發(fā)了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作手冊(cè)》。把農(nóng)村公路的職責(zé)、任務(wù)、工作要求、考核辦法都明確地規(guī)定了出來(lái)，做到了行業(yè)管理人員工作有制度，任務(wù)有指標(biāo)，消耗有定額，上班有考勤，崗位有責(zé)任，檢查有標(biāo)準(zhǔn)。為了確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，規(guī)定農(nóng)村公路管理人員和養(yǎng)護(hù)員工必須通過(guò)培訓(xùn)，考試合格才能上崗，全面提高管

理人員素質(zhì)和養(yǎng)路員工技能。先后對(duì)道班和公路養(yǎng)護(hù)承包人分期分批進(jìn)行職業(yè)道德教育和公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)培訓(xùn)。為了調(diào)動(dòng)養(yǎng)路員工的工作積極性，我縣還確定每年進(jìn)行一次農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技能大賽，結(jié)合平時(shí)工作考核成績(jī)和大賽中取得的成績(jī)，對(duì)成績(jī)突出的養(yǎng)路員工給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，使他們成為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)管生力軍。

以上幾點(diǎn)對(duì)我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作起到了一定的促進(jìn)作用，但我們的任務(wù)還十分艱巨，我們還應(yīng)扎扎實(shí)實(shí)地做好我縣的農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，為百姓都能走上安全暢通的公路繼續(xù)努力。

第五篇：2012公路管養(yǎng)年工作匯報(bào)

2012年公路管養(yǎng)工作匯報(bào)

為全面提升農(nóng)六師奇臺(tái)墾區(qū)公路管理養(yǎng)護(hù)水平，提高公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，服務(wù)全場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，根據(jù)《兵團(tuán)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)實(shí)施方案》及年初鑒定的《奇臺(tái)墾區(qū)公路管理責(zé)任書》，2012，我站積極貫徹落實(shí)兵團(tuán)、師交通部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)責(zé)任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作放到團(tuán)場(chǎng)工作重要位置來(lái)抓，通過(guò)全場(chǎng)上線共同努力，較好的完成了我場(chǎng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)?，F(xiàn)將2012年農(nóng)村公路管理工作匯報(bào)如下：

一、基本情況，根據(jù)2007年師市編委通知規(guī)定我站應(yīng)為事業(yè)單位，編制三人，由奇臺(tái)墾區(qū)交通管理站和奇臺(tái)墾區(qū)公路養(yǎng)護(hù)站構(gòu)成，內(nèi)設(shè)路政稽查中隊(duì)和公路養(yǎng)護(hù)中隊(duì)。我站現(xiàn)有人員十二人，內(nèi)設(shè)主任和副主任各一職，其中干部三人，職工九人，臨聘下夜一人，黨員五人，團(tuán)員七人。文化程度：本科一人，大專三人，退伍軍人六人，高中二人，持執(zhí)法證三名。辦公地點(diǎn)在場(chǎng)青山路南端，占地5360平方米，辦公場(chǎng)地120平方米，辦公設(shè)施簡(jiǎn)陋，擁有搶險(xiǎn)施工、管理車輛八臺(tái)，各類公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備十二臺(tái)（架），蔬菜大棚二座，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理轄區(qū)內(nèi)公路593公里，其中主干道266公里，通

營(yíng)道174公里，通連道153公里，城鎮(zhèn)道路27.5公里，路林765公里，目前正在籌建占地面積40畝地左右的奇臺(tái)墾區(qū)公路養(yǎng)護(hù)站建設(shè)工程。

二、“十二五”以來(lái)，我場(chǎng)農(nóng)村公路建設(shè)緊緊抓住大力加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇，發(fā)揮地緣優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取到了多條二級(jí)油路改造和一批通連公路建設(shè)新項(xiàng)目。著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目標(biāo)，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè)團(tuán)場(chǎng)公路主干道，延伸通營(yíng)，連公路。使我場(chǎng)的交通建設(shè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，公路通車?yán)锍滩粩嘌由?，?jīng)濟(jì)干線、路面等級(jí)逐步提高，營(yíng)連公路油路化步伐在加快，通達(dá)能力逐漸改善，客貨運(yùn)流量大幅度增長(zhǎng)。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)，為基本建立符合我場(chǎng)農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，成立了由場(chǎng)主管交通副場(chǎng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，交通管理站站長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，其他相關(guān)部門為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全場(chǎng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全場(chǎng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、建立長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制，為切實(shí)加強(qiáng)我場(chǎng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《奇臺(tái)中心團(tuán)

場(chǎng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》及場(chǎng)與各社區(qū)、場(chǎng)直各單位簽訂的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》等有關(guān)文件精神，我站組織人員定期、不定期對(duì)全場(chǎng)公路進(jìn)行檢查和抽查，對(duì)檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。通過(guò)檢查考核，各社區(qū)能按照《責(zé)任書》的要求逐一落實(shí)，群眾對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較2011有明顯改善。基本樹(shù)立了“人民公路人民養(yǎng)，養(yǎng)好公路為人民”的思想，我場(chǎng)公路管理水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問(wèn)題，確保我場(chǎng)593公里的公路有人管，有人養(yǎng)。

五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量，管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提高我站農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，我站于2012年10月18日至10月20日參加了兵團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)站組織的學(xué)習(xí)班，通過(guò)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了我站工作人員的業(yè)務(wù)知識(shí)，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作打下了基礎(chǔ)。

六、加強(qiáng)宣傳教育，使活動(dòng)開(kāi)展扎實(shí)有效。本次宣傳活動(dòng)旨在讓社會(huì)群眾提高對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識(shí)，深入了解開(kāi)展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)的目的和意義，增強(qiáng)愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，并倡導(dǎo)大家為農(nóng)村公路的安全暢通出一份力，盡一份責(zé)。促進(jìn)全場(chǎng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)

范化。在活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，逐步實(shí)現(xiàn)“提高管養(yǎng)水平、提高服務(wù)能力、提高養(yǎng)護(hù)優(yōu)良率、提高群眾滿意度”；實(shí)現(xiàn)“管養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到位、機(jī)構(gòu)人員配備到位、制度制訂執(zhí)行到位、資金籌措管理到位、監(jiān)督檢查考核到位”。同時(shí)我站印發(fā)宣傳單600份，出動(dòng)宣傳車50臺(tái)次，制作宣傳板報(bào)5塊。場(chǎng)電視廣播站滾動(dòng)播出宣傳標(biāo)語(yǔ)，起到了一定的效果。

七、在兵師公路養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)中，今年春季我場(chǎng)動(dòng)員職工群眾整理路肩、邊坡、林帶520公里，冬季清雪1860公里人次。為了更好的保障奇臺(tái)墾區(qū)公路安全暢通，我場(chǎng)決定奇臺(tái)墾區(qū)公路由我站負(fù)責(zé)施工養(yǎng)護(hù)，于4月初對(duì)全場(chǎng)公路病害情況進(jìn)行排查登記，又對(duì)全體工作人員進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，在5月12日正式開(kāi)始公路修補(bǔ)工作，共計(jì)動(dòng)用養(yǎng)護(hù)車輛6輛，設(shè)備5臺(tái)（架），投入公路養(yǎng)護(hù)人員17人，其中干部職工11人，雇傭臨時(shí)工6人。我站對(duì)全體施工人員進(jìn)行了明確分工，車輛設(shè)備責(zé)任到人，購(gòu)置了一批施工安全警示標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)施工安全，到目前為止已完成主干道油面修補(bǔ)86公里，坑補(bǔ)面積7707.35平方米，灌縫7135米，無(wú)發(fā)生任何安全事故，籌措公路維修投資120萬(wàn)元，已于8月底完成所有修補(bǔ)任務(wù)，為了更好的保障公路暢通，對(duì)個(gè)別路段的坑裂現(xiàn)象于十月份又進(jìn)行了灑補(bǔ)處理，修補(bǔ)468平方米。

八、為了確保通行安全，今年我站組織在各要害道口處

及場(chǎng)區(qū)道路上新增設(shè)置道路交通安全標(biāo)識(shí)牌5塊，維修太陽(yáng)能安全警示燈2部，全體同志晝夜堅(jiān)持公路巡查，根據(jù)《公路法》、《超限管理規(guī)定》、《公路損壞賠償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)違章車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)發(fā)放超載、超限治理宣傳單400余份，檢查大型貨車680臺(tái)次（其中一一零社區(qū)四連治超點(diǎn)313臺(tái)次）。加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)闹卫砹Χ?，針?duì)我場(chǎng)煤化工運(yùn)輸超限車輛眾多，我站堅(jiān)持公路巡查實(shí)行定點(diǎn)與流動(dòng)檢測(cè)，依法做好公路保護(hù)宣傳工作，針對(duì)常年途徑我轄區(qū)公路運(yùn)輸車輛實(shí)行“通行證”管理，即：定車型，定載質(zhì)量，定行駛路線，對(duì)于違章者予以堅(jiān)決處罰，確保轄區(qū)路產(chǎn)不受損失，截止＋月共計(jì)收取公路賠償費(fèi)46萬(wàn)余元，使我場(chǎng)路產(chǎn)得到有效的補(bǔ)償與保護(hù)。

針對(duì)工作中存在的問(wèn)題及下步工作計(jì)劃，我站認(rèn)真按照上級(jí)交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏，規(guī)范完善，大膽創(chuàng)新，一步步的把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入，使全場(chǎng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我場(chǎng)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績(jī)，但與兵師交通領(lǐng)導(dǎo)的要求和全場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是各社區(qū)對(duì)道路的保護(hù)認(rèn)識(shí)不一。部分沒(méi)有升級(jí)改造的道路路況較差，群眾迫切希望盡快升級(jí)改造，達(dá)到出行暢通，服務(wù)經(jīng)濟(jì)需要。二是由于山區(qū)公路地

形復(fù)雜，等級(jí)低，每年夏天都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個(gè)方面重點(diǎn)努力：一是繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善責(zé)任鏈。落實(shí)各級(jí)各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任，特別是發(fā)揮好營(yíng)、連兩級(jí)在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的作用。二是選好重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面；選擇一個(gè)管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，培養(yǎng)管養(yǎng)示范及亮點(diǎn)路，再組織其他社區(qū)參觀學(xué)習(xí)，起到以點(diǎn)帶面，激勵(lì)先進(jìn)，鼓勵(lì)后進(jìn)的作用，以便農(nóng)村公路取得實(shí)質(zhì)性的發(fā)展，扎實(shí)有效的推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年的實(shí)施。