第一篇：淺談規(guī)范出租車行業(yè)及收費(fèi)的監(jiān)管范文

在出租車價(jià)格聽證會上的發(fā)言

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，大家好！

根據(jù)會議安排，作個(gè)發(fā)言，不妥之處請各位批評指正。第一，關(guān)于出租車定價(jià)方案的認(rèn)可及其理由

根據(jù)評審報(bào)告，我認(rèn)為第一套方案（起步價(jià)3元/2公里）適合府中當(dāng)前實(shí)際。個(gè)人理由是：

1、考慮出租車定價(jià)與工資水平相適應(yīng)。主要從周邊縣看，德陽八縣（市）工資水平相差無幾，雖然府中這幾年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度加快，也取得了驕人的成績，但參照周邊的木馬、戰(zhàn)山等地價(jià)格，考慮我們縣因縣城搬遷帶來的支出，居民的可支配收入，普通居民的承受能力，價(jià)格定位不宜過高。

2、出租車定價(jià)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)。目前我縣還是在推進(jìn)出租車行業(yè)大發(fā)展、出租車服務(wù)質(zhì)量大提升的時(shí)候，定價(jià)不宜過高，過高不利于出租車、公交車等公共交通的發(fā)展，還會導(dǎo)致私家車膨脹，會影響到城市交通管理和空氣質(zhì)量，也有悖于我們倡導(dǎo)的低碳環(huán)保的生活方式。同時(shí)也不利于促進(jìn)社會和諧，維護(hù)社會穩(wěn)定。

3、出租車定價(jià)與城市發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)。我縣縣城城區(qū)規(guī)劃面積65平方公里，面積不大，建成區(qū)布局合理，功能相對集中，從東到西從南到北直來直去也就不過三四十公里。而且路面寬又直，十字路口多，紅綠燈距離不遠(yuǎn)，遇見紅燈就要增加費(fèi)用，如價(jià)格過高，出門打車就會支出相對較多的費(fèi)用。只有起步價(jià)合理，打車的人才會相對較多，出租車的實(shí)載率也會有所增加。雙方實(shí)惠，才能讓雙方樂意。第二，關(guān)于規(guī)范出租車市場，維護(hù)正常秩序的建議

城市發(fā)展中，與城市發(fā)展相配套的出租車行業(yè)的興起，應(yīng)該成為城市中一道亮麗的風(fēng)景。我縣縣城區(qū)位獨(dú)特，距機(jī)場、高速出入口、德陽市區(qū)都不遠(yuǎn)，出租車是窗口行業(yè)，外在形象關(guān)系全縣整體形象，所以規(guī)范化秩序尤其重要。隨著縣城的擴(kuò)張建設(shè)以及省級文明縣城創(chuàng)

建活動的深入推進(jìn)，縣城發(fā)展檔次與品位將進(jìn)一步提升，出租車作為一種公共資源，公共服務(wù)功能也應(yīng)得到進(jìn)一步提升。

1、要維護(hù)公平競爭的行業(yè)環(huán)境。城市出租車經(jīng)營權(quán)是公共資源，正當(dāng)經(jīng)營的出租車要繳交管理費(fèi)及各種稅費(fèi)，社會上一些黑車無證經(jīng)營，逃避監(jiān)管，其經(jīng)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合法經(jīng)營的出租車，導(dǎo)致合法營運(yùn)的出租車與黑車經(jīng)營競爭明顯不公平。有關(guān)部門要加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)范營運(yùn)秩序，加大打擊黑車力度，維護(hù)合法出租車的正當(dāng)權(quán)益。同時(shí)，要根據(jù)城市發(fā)展的需求和城市出租車容量，降低出租車入行門檻，將黑車納入出租車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理。

2、建立健全出租車收費(fèi)監(jiān)管機(jī)制。出租車計(jì)程收費(fèi)價(jià)格、管理費(fèi)、承包租金等一系列費(fèi)用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)納入政府價(jià)格管理范圍，由價(jià)格主管部門制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以維護(hù)出租車公司與經(jīng)營者（司機(jī)）雙方的合法權(quán)益。出租車運(yùn)營時(shí)，臨時(shí)上漲的成本，不應(yīng)只由出租車經(jīng)營者（司機(jī)）承擔(dān)并最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，出租車公司也應(yīng)采取適當(dāng)費(fèi)用補(bǔ)貼的方式承擔(dān)部分漲價(jià)成本。

3、加強(qiáng)對出租車司機(jī)的教育與培訓(xùn)。出租車司機(jī)個(gè)體素質(zhì)不平衡，有的是下崗再就業(yè)人員或者農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員，未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，有的素質(zhì)明顯偏低，遇事不走合法程序，采取偏激手段，不利于行業(yè)穩(wěn)定與發(fā)展。出租車公司要定期開展對出租車司機(jī)的教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)。出租車司機(jī)要嚴(yán)格遵守出租車行業(yè)管理及出租價(jià)格政策規(guī)定，合法經(jīng)營、誠實(shí)守信、禮貌待客，展現(xiàn)城市窗口--出租車司機(jī)的良好形象。

最后，希望這次聽證會不僅能成為規(guī)范我縣出租車價(jià)格的會議，也能成為促進(jìn)我縣出租車行業(yè)快速健康發(fā)展的會議。希望有關(guān)部門對出租車行業(yè)的規(guī)范管理，能保護(hù)出租車司機(jī)和乘客的合法權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展；希望我縣出租車行業(yè)的發(fā)展，能提升縣城品位，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶給居民方便與實(shí)惠。

謝謝大家！

第二篇：出租車收費(fèi)監(jiān)管工作報(bào)告

近期，海南省三亞出租車司機(jī)因承包租金糾紛、非法營運(yùn)車輛（俗稱黑車）猖獗等問題而發(fā)生罷運(yùn)事件，經(jīng)過有關(guān)方面的努力，事件已告平息。這一罷運(yùn)事件反映了少數(shù)中小城市出租車行業(yè)管理層面存在諸多問題。如何規(guī)范出租車行業(yè)及收費(fèi)的監(jiān)管，維護(hù)正常的營運(yùn)秩序，確保社會的穩(wěn)定？筆者談?wù)剮c(diǎn)粗淺的看法。

一、現(xiàn)行出租車行業(yè)管理模式

我國改革開放30年來，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生了巨大的變化，中小城市的發(fā)展日新月異，出租車行業(yè)的興起，更是城市一道亮麗的風(fēng)景線。城市出租車經(jīng)營權(quán)是政府的公共資源，出租車公司大多從政府公開競拍中取得出租車經(jīng)營特許權(quán)，享有公共資源的支配權(quán)利，其管理模式有以下幾種：

其一，出租車公司取得特許經(jīng)營權(quán)后，將擁有的資源以出租車營運(yùn)為載體出售給經(jīng)營者（司機(jī)），司機(jī)再以自己的資產(chǎn)出租車掛靠出租車公司營運(yùn)，出租車公司則行使出租車管理權(quán)，代司機(jī)繳交有關(guān)稅費(fèi)，以收取出租車管理費(fèi)為主。

其二，出租車公司取得特許經(jīng)營權(quán)后，自己直接從事營運(yùn)，集管理、營運(yùn)為一體，由公司職員承包車輛，每月繳交承包費(fèi)，一切稅費(fèi)由公司支付，結(jié)余部分為公司職工承包人的收入。

其三，出租車公司取得特許經(jīng)營權(quán)后，公司以出租車向社會發(fā)包一定年限，司機(jī)按月繳交承包租金，達(dá)到一定年限，車輛資產(chǎn)歸司機(jī)所有，車輛仍掛靠出租車公司，之后以交管理費(fèi)為主。

其四，出租車公司同時(shí)兼有上述兩種或三種管理模式，收取的承包租金或管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

二、出租車行業(yè)管理中存在的問題

1、管理費(fèi)收取不具合法性。出租車公司取得經(jīng)營特許權(quán)，就擁有了出租車經(jīng)營管理的特許權(quán)利，在一定程度上可以說具有了行業(yè)壟斷的地位，一些公司無疑是以利潤最大化為目的。收取出租車管理費(fèi)，大多數(shù)是由企業(yè)自主決定，未經(jīng)政府價(jià)格部門批準(zhǔn)。因此，企業(yè)收取管理費(fèi)的合法性受到質(zhì)疑。

2、出租車承包租金標(biāo)準(zhǔn)界定的不確定性。司機(jī)承包出租車，經(jīng)營承包租金標(biāo)準(zhǔn)很難界定，受出租車行業(yè)供求關(guān)系、經(jīng)營狀況的影響很大，往往成為勞資雙方發(fā)生糾紛的根源。

3、權(quán)利與義務(wù)規(guī)范的模糊性。出租車司機(jī)以自己的車輛掛靠出租車公司，取得分享經(jīng)營許可權(quán)，其產(chǎn)權(quán)及責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)不明確，合同條款不規(guī)范，經(jīng)營過程中難免發(fā)生糾紛。

4、出租車競爭的不公平性。城市出租車經(jīng)營權(quán)是公共資源，正當(dāng)經(jīng)營的出租車要繳交管理費(fèi)及各種稅費(fèi)，社會上一些黑車無證經(jīng)營，逃避監(jiān)管，其經(jīng)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合法經(jīng)營的出租車。干擾和破壞了出租車營運(yùn)秩序，合法營運(yùn)的出租車與黑車經(jīng)營競爭明顯不公平。

5、出租車司機(jī)個(gè)體素質(zhì)的不平衡性。出租車營運(yùn)在一些中小城市是新興行業(yè)，有部分司機(jī)是下崗再就業(yè)人員或者農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員，未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，有的素質(zhì)明顯偏低，遇到問題，不能冷靜處理，不走合法程序，往往采取偏激手段，導(dǎo)致矛盾的激化。

6、管理部門對出租車行業(yè)監(jiān)管的滯后性。城市公共交通營運(yùn)是一塊大蛋糕，人人都想分到一杯羹。城市出租車市場的監(jiān)管，特別是對處于城郊結(jié)合部出租車營運(yùn)的監(jiān)管嚴(yán)重滯后，打擊黑車效果不明顯，以致黑車泛濫，嚴(yán)重地沖擊了正常的出租車營運(yùn)秩序。

三、加強(qiáng)出租車行業(yè)監(jiān)管的幾點(diǎn)建議

城市出租車的發(fā)展，給城市旅游、居民外出帶來了極大方便。對出租車行業(yè)進(jìn)行有效的規(guī)范管理，維護(hù)正常的營運(yùn)秩序，有利于保護(hù)出租車司機(jī)和乘客的合法權(quán)益，有利于維護(hù)社會穩(wěn)定。

1、健全出租車收費(fèi)監(jiān)管機(jī)制。出租車計(jì)程收費(fèi)價(jià)格，大多數(shù)城市是由政府價(jià)格部門制定，較為規(guī)范，而出租車管理費(fèi)以及承包租金收取標(biāo)準(zhǔn)，則多由出租車公司自行制定，未納入政府價(jià)格部門價(jià)格（收費(fèi)）管理范圍?！秲r(jià)格法》第十八條規(guī)定：“下列商品和服務(wù)價(jià)格，政府在必要時(shí)可以實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)：……

（三）自然壟斷經(jīng)營的商品價(jià)格?！背鲎廛嚬驹诠芾砩暇哂袎艛嗟匚唬孕兄贫ü芾碣M(fèi)和承包租金標(biāo)準(zhǔn)，缺乏公平性。為此，必須納入政府價(jià)格管理范圍，由政府價(jià)格部門制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以維護(hù)出租車公司與經(jīng)營者（司機(jī)）雙方的合法權(quán)益。

2、嚴(yán)厲打擊黑車，維護(hù)正常營運(yùn)秩序。交通管理部門要加強(qiáng)出租車行業(yè)的管理，規(guī)范營運(yùn)秩序，加大打擊黑車力度，維護(hù)合法出租車司機(jī)的正當(dāng)權(quán)益。同時(shí)，要根據(jù)城市發(fā)展的需求和城市出租車容量，降低出租車入行門檻，將黑車納入出租車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理，消除黑車泛濫現(xiàn)象。

3、完善合同，加強(qiáng)誠信建設(shè)。出租車公司與經(jīng)營者（司機(jī)）應(yīng)以合同形式界定雙方產(chǎn)權(quán)，明確權(quán)利與義務(wù)。要完善雙方的信息溝通渠道，健全協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，加強(qiáng)法制宣傳、加強(qiáng)誠信建設(shè)，營造和諧環(huán)境。

4、建立基層工會，加強(qiáng)出租車司機(jī)教育培訓(xùn)。城市出租車司機(jī)來自各地，個(gè)人素質(zhì)參差不齊，有的司機(jī)面臨困難訴求無門，得不到及時(shí)的回應(yīng)和應(yīng)有的理解。為此，一方面，必須建立出租車司機(jī)基層工會，讓廣大出租車司機(jī)加入到工會組織這個(gè)大家庭，通過工會組織這個(gè)“娘家”和正當(dāng)途徑幫助他們解決實(shí)際困難，實(shí)現(xiàn)合理訴求。另一方面，必須加強(qiáng)出租車司機(jī)教育培訓(xùn)，組織司機(jī)學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)自身職業(yè)道德修養(yǎng)，嚴(yán)格遵守出租車行業(yè)管理及價(jià)格部門等價(jià)格政策規(guī)定，合法經(jīng)營、誠實(shí)守信、禮貌待客，展現(xiàn)城市出租車司機(jī)的良好形象。

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第三篇：出租車行業(yè)分析

出租車行業(yè)分析

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以提高市民滿意度為核心，以創(chuàng)新管理服務(wù)為理念，以提高出租車從業(yè)人員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，通過努力出租車行業(yè)有了新的起色，朝著穩(wěn)定、健康、有序方向發(fā)展，從而樹立出租汽車行業(yè)良好形象，彰顯文明“窗口”，特別是在創(chuàng)建文明城市活動中，展現(xiàn)了出租汽車駕駛員愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠實(shí)奉獻(xiàn)的服務(wù)的精神風(fēng)貌。但是，極少數(shù)出租車駕駛員仍然存在不文明現(xiàn)象，不和諧音符與城市發(fā)展要求不相適應(yīng)。

一、出租車行業(yè)現(xiàn)狀與存在問題

（一）出租車行業(yè)的現(xiàn)狀

1、全市有13家公司，2700多輛出租汽車，4000余名從業(yè)人員，各公司的管理水平參差，有待提高。

2、人員復(fù)雜：4000余名從業(yè)人員中，來自五湖四海，有退伍軍人，有黨員，有下崗人員，多數(shù)是自由擇業(yè)者和農(nóng)村的進(jìn)城人員，特別是近幾年來，外省市駕駛員流入我市出租汽車行業(yè)淘金者不斷增加，大多數(shù)文化程度偏低，綜合素質(zhì)、文明程度、服務(wù)水平、業(yè)務(wù)能力參差不齊，令人不滿意的方面普遍存在，給管理帶來了一定的難度。

3、服務(wù)不到位。普通話欠缺(更談不上英語會話)，方言四出，語言交流困難，用語不規(guī)范，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，職業(yè)道德欠佳，“宰客”、“拒載”、倒客、特殊天氣自主漲價(jià)、繞道行駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，出租車內(nèi)的衛(wèi)生不盡人意，常常還和乘客發(fā)生糾紛。

4、安全意識較差。事故率較高，行駛中急停、猛拐，強(qiáng)行超車，搶過斑馬線，爭道搶先，特別遇下雨天，路面上有積水不減速，臟水濺到別人身上揚(yáng)長而去。

5、文明形象較差。部分車容車貌不整潔衛(wèi)生，部分司機(jī)儀表儀容不得體大方，穿汗衫背心、拖鞋開車，個(gè)別司機(jī)發(fā)型奇型怪狀，特別是語言不文明，用語不規(guī)范，稍有不如意，口頭語、臟話、粗話脫口而出。

二、行業(yè)管理過程中應(yīng)采取的與對策

（一）確立近、中、長目標(biāo)

總的目標(biāo)是提高從業(yè)人員綜合素質(zhì)、服務(wù)水平、業(yè)務(wù)能力、文明程度。使他們在營運(yùn)服務(wù)中牢固樹立禮貌熱情、誠信無欺、安全優(yōu)質(zhì)、乘客至上服務(wù)宗旨，廣泛開展乘客在我心中、無痕跡服務(wù)的承諾活動。營造人人爭做誠信使者，創(chuàng)文明的士的積極向上的輿論氛圍。努力打造出租汽車品牌，提升出租汽車行業(yè)形象，與城市發(fā)展相適應(yīng)，為構(gòu)建和諧社會主義社會作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（二）要立足長遠(yuǎn)循序漸進(jìn)抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)。

1、抓好隊(duì)伍建設(shè)

培訓(xùn)教育是第一，主管部門、經(jīng)營公司、行業(yè)協(xié)會、行業(yè)黨支部，按照職責(zé)的不同，規(guī)劃培訓(xùn)教育內(nèi)容，形成合力。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該是多方面，包括行政、法律法規(guī)、行規(guī)行約、文化知識、營運(yùn)服務(wù)知識、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全治安防范、城市的概況、人文歷史、文化地理、旅游美食文化、常用英語、文明禮儀

等等。

2、運(yùn)用載體

長期開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)兵車競賽、星級服務(wù)工作講評活動，常抓不懈，樹立典型，弘揚(yáng)正氣，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，使每個(gè)從業(yè)人員有個(gè)追求的目標(biāo)。重視行業(yè)的文體活動，增加業(yè)余文化生活，有條件開展文娛演出活動，在全行業(yè)開展撲克牌、拔河、乒乓球、卡拉OK、象棋等比賽。可適當(dāng)組織開展猜迷，詩歌朗誦、普通話、寫好文章、競技等比賽活動。

3、典型引路

充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，提供展示的平臺，讓他們做到一名黨員就是一面流動的旗幟，起到示范作用。緊緊抓住出租汽車愛心車服務(wù)隊(duì)、真情車隊(duì)、雷鋒車隊(duì)先進(jìn)典型，加強(qiáng)指導(dǎo)，讓他們做強(qiáng)做大，做出影響。用他們的影響力帶動同仁們一道前進(jìn)，形成前有標(biāo)兵，后有追兵生動活潑的積極進(jìn)取的局面。

4、服務(wù)中心

目前我市出租汽車司機(jī)處于休息難、吃飯難、喝水難、上廁所難、娛樂難、修車難、洗車難等等。我們不僅要以人為本，還要發(fā)揚(yáng)以人為保的民族精神，維護(hù)從業(yè)人員應(yīng)得到的權(quán)益，保證有一個(gè)良好的出租汽車經(jīng)營環(huán)境。建立出租汽車服務(wù)中心，并要功能齊全。讓他們有去處、有飯吃、有水喝、好休息、好修車、好洗車、好娛樂的場所。

5、關(guān)心疾苦

做好對人的關(guān)愛也是一個(gè)有效的途徑。物質(zhì)變精神，精神變物質(zhì)，相互促進(jìn)。從業(yè)人員家庭生活有困難、有疾苦，公司要有人關(guān)心，紅白喜事有人上門祝賀慰問。在自愿的基礎(chǔ)上可建立互助金，互相幫助，以解燃眉之急。使他們有安全感，體會到企業(yè)的溫暖，感到自己是城市的建設(shè)者、主人翁，增強(qiáng)我有義務(wù)和責(zé)任為城市建設(shè)做貢獻(xiàn)的自覺性。

(三)抓好制度建設(shè)

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓，再好的規(guī)劃也是紙上談兵，形式主義而已。我們除了堅(jiān)決執(zhí)行有關(guān)國家、省、市行政性法律法規(guī)外，還要細(xì)化符合出租汽車行業(yè)特點(diǎn)的行規(guī)行約來約束。如：

一、規(guī)范入行條件，把好入口關(guān)，提高門檻，不合格的人員不得入行。

二、培訓(xùn)教育，持證上崗，不斷進(jìn)行輪訓(xùn)。

三、規(guī)范文明用語、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程。

四、規(guī)范車容車貌、安全實(shí)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。

五、統(tǒng)一服裝，規(guī)范儀容儀表標(biāo)準(zhǔn)。

六、規(guī)范經(jīng)營行為標(biāo)準(zhǔn)。

七、制定表彰和激勵(lì)機(jī)制。

八、加大稽查力度，違法違規(guī)處罰要嚴(yán)，做到有賞有罰，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。

（四）抓好各項(xiàng)具體工作任務(wù)的落實(shí)

1、各級領(lǐng)導(dǎo)是核心，領(lǐng)導(dǎo)重視問題不難解決。首先政府和政府部門領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)；主管部門要加強(qiáng)監(jiān)督，強(qiáng)力推進(jìn)；各出租汽車公司要全力去做，花大力氣把工作落到實(shí)處；行業(yè)黨支部、行業(yè)協(xié)會要按各自的義務(wù)和責(zé)任統(tǒng)一思想，努力當(dāng)好出租汽車行業(yè)司機(jī)文化建設(shè)的組織者、宣傳者、推動者，形成合力強(qiáng)力推進(jìn)。

2、要真抓實(shí)干這項(xiàng)工作是個(gè)長期的過程，因此，始終不逾地堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的主線。以優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)兵車評比活動和文體活動為載體，以培訓(xùn)教育為抓手。以提高行業(yè)文明程度、提升行業(yè)形象的目標(biāo)。一步一個(gè)腳印的實(shí)干、真干，決不能形式主義或半途而廢。需要一種不達(dá)目的決不罷休的精神，才能達(dá)到目標(biāo)的彼岸。

3、輿論先行

要把各級領(lǐng)導(dǎo)的意志轉(zhuǎn)化為從業(yè)人員的自覺行動，宣傳工作很重要。因此，要大造聲勢，宣傳到位，形成強(qiáng)烈的輿論氛圍，使每個(gè)人都知道目標(biāo)要求和實(shí)現(xiàn)的途徑，有個(gè)正確理解，更深入人心，明確所有人員的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)，只有這樣才能達(dá)到事半功倍的效果，從而有力推進(jìn)文化建設(shè)工程向縱深發(fā)展。

4、與時(shí)俱進(jìn)

構(gòu)建和諧文明的出租汽車行業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是一朝一夕就能完成的，最終體現(xiàn)在行業(yè)的形象改變與城市發(fā)展相適應(yīng)。所以 引領(lǐng)是非常重要的方式之

一。現(xiàn)有的出租車公司應(yīng)該是改變現(xiàn)有存在問題的第一陣地，起到引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和規(guī)范行業(yè)行為的基礎(chǔ)平臺，但是由于現(xiàn)有的出租車公司的管理模式只是維持現(xiàn)狀，不存在服務(wù)競爭，就沒有辦法提升服務(wù)的水平也就沒辦法解決現(xiàn)有行業(yè)存在的問題，所以就需要一個(gè)新鮮的力量把整個(gè)對出租車的服務(wù)質(zhì)量有一個(gè)刺激和帶動。出租車可以自由的選擇任何一家服務(wù)好的公司，在主管部門的監(jiān)管下競爭 就會有利于行業(yè)的良性發(fā)展。也就是說沒有選擇就沒有優(yōu)劣之分，沒有競爭就沒有進(jìn)補(bǔ)步可言。

在當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下的不僅要長抓不懈，而且要不斷探索創(chuàng)新，文化先進(jìn)與否，取決于是否符合時(shí)代的要求，只有與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，賦予新的內(nèi)容，不斷調(diào)整完善，才能與時(shí)代發(fā)展主旋律相一致，才能窗口行業(yè)真正的做成窗口。

第四篇：出租車行業(yè)工作匯報(bào)

工 作 匯 報(bào)

為了扎扎實(shí)實(shí)、確有成效地貫徹好縣“兩會”精神，切實(shí)抓好縣委、縣政府治理出租車市場各項(xiàng)部署的落實(shí)。認(rèn)真貫徹田縣長來我公司調(diào)研時(shí)的指示精神，進(jìn)一步加強(qiáng)車租車客運(yùn)管理，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，使出租車客運(yùn)服務(wù)向規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文明的方向發(fā)展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運(yùn)輸規(guī)范。我鑫瑞（通達(dá)）出租汽車有限公司在縣交通局和運(yùn)管站主管領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)下，緊密結(jié)合本公司存在的實(shí)際問題，積極配合有關(guān)部門采取了深入動員，立責(zé)任狀、公司稽查、經(jīng)濟(jì)處罰、寫保證書、培訓(xùn)答卷、溝通交流等多項(xiàng)措施并舉。截止4月13日一個(gè)月，公司著重從以下幾點(diǎn)改善管理、規(guī)范運(yùn)營：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，搞好思想

動員、提高認(rèn)識。

為了使194輛車司機(jī)的思想與縣委、縣政府治理部署相統(tǒng)一，提高思想認(rèn)識。公司付總經(jīng)理親自掛帥指導(dǎo)，并組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于整治出租客運(yùn)市場秩序，規(guī)范出租運(yùn)營工作的通知。配合運(yùn)管站于3月30日在縣職教中心對所屬194輛車進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以筆試答卷的方式進(jìn)行考核評價(jià)。并就管理中存在的不規(guī)范行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認(rèn)識上查找偏差，充分認(rèn)識到這次治理的現(xiàn)實(shí)意義和必要性。

二、完善制度、狠抓落實(shí)。

（一）公司加強(qiáng)內(nèi)部管理和相應(yīng)制度建立，做到運(yùn)營規(guī)范化、管理

專業(yè)化，建立完善的車輛監(jiān)察機(jī)制。首先設(shè)立“鑫瑞稽查車”，堅(jiān)持每天巡查、適時(shí)抽查、夜間補(bǔ)查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，并突出重點(diǎn)，對投訴率高、口碑差的車輛重點(diǎn)督查，發(fā)現(xiàn)問題立時(shí)整改，嚴(yán)禁拖拉延誤。截止到2012年4月13日，公司共糾正違規(guī)68起，處罰52輛車次，通過檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患4起，勒令其限時(shí)整改，并提出口頭警告。

（二）組織電臺員工進(jìn)行文明、禮貌、簡潔用語培訓(xùn)，提高電臺調(diào)

度水平和工作效率，減少乘客等待時(shí)間以及車輛空駛率。公司先后15次36遍進(jìn)行規(guī)范運(yùn)營管理制度宣傳。

（三）公司投入資金統(tǒng)一辦理工作服，規(guī)范車輛出行著裝，美化完

善“窗口”文明形象。

（四）認(rèn)真落實(shí)值班制度，嚴(yán)格執(zhí)行值班紀(jì)律規(guī)定，明確當(dāng)班人員

責(zé)任，并制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，確保信息渠道暢通，處理問題及時(shí)有效。

（五）嚴(yán)格實(shí)行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規(guī)范行車、禮貌

待客精神時(shí)刻縈繞于心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時(shí)傳達(dá)會議和文件精神，會上討論并作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進(jìn)，并作為公司發(fā)展長效機(jī)制堅(jiān)持不懈。

三、具體行為規(guī)范和整改措施

（一）公司與所有司機(jī)簽訂了規(guī)范運(yùn)營責(zé)任狀，強(qiáng)化每個(gè)人的責(zé)任

意識，并明確責(zé)任。期間發(fā)現(xiàn)不文明行為立時(shí)整改。共計(jì)更新運(yùn)價(jià)貼120對，門貼81對，監(jiān)督卡41張，計(jì)價(jià)器年檢調(diào)整186臺，噴車門號194輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃

一、規(guī)范有序，文明服務(wù)形象得到升華，社會口碑空前提高。

（二）加強(qiáng)安全行車教育，使每個(gè)駕駛員時(shí)刻樹立高度的安全責(zé)任

感。促進(jìn)廣大駕駛員的安全意識，不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)觀念，提高遵守交通安全法規(guī)自覺性，對內(nèi)、外的事故案例進(jìn)行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實(shí)解決運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的隱患，對可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行逐車逐人地細(xì)致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時(shí)自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發(fā)生，促進(jìn)公司運(yùn)輸安全、和諧營運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定。經(jīng)常利用GPS平臺發(fā)短信等方式，根據(jù)季節(jié)、氣候、路況情況發(fā)出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強(qiáng)對駕駛員的安全責(zé)任教育，使全員形成安全共識，切實(shí)做到“思想上筑牢防護(hù)堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經(jīng)”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運(yùn)行安全。

（三）根據(jù)對車輛“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、技能良好”的要求。按照規(guī)定認(rèn)真做好車輛安全技術(shù)性能的檢查與日常

維護(hù)，并按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行定期二級強(qiáng)制維護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)械有“毛病”故障時(shí)，及時(shí)將可能產(chǎn)生的隱形機(jī)件事故消滅在萌芽之中，確?！安婚_故障車，不開毛病車，不出機(jī)件事故”。

（四）加強(qiáng)GPS監(jiān)控工作，充分利用GPS監(jiān)控平臺的科技手段，既

嚴(yán)格做好車輛運(yùn)行中的動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)禁超載超速，及時(shí)掌握車輛在運(yùn)行中的突發(fā)情況，對超速車輛及時(shí)電話警示和處臵，從而有效地遏制住了事故發(fā)生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財(cái)產(chǎn)安全有了更好的保障；同時(shí)做好車輛靜態(tài)方面的監(jiān)控管理工作，第一時(shí)間掌握車輛靜態(tài)（停運(yùn)）狀況，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)及時(shí)采取有效措施，使問題消除在第一時(shí)間內(nèi)。

四、為了鞏固成果，將好的經(jīng)驗(yàn)發(fā)揚(yáng)傳播，公司對下一步工

作做如下七點(diǎn)部署：

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心策劃，明確職責(zé)，狠抓落實(shí)；

（二）注重安全運(yùn)輸，抓好源頭，強(qiáng)化意識，狠抓根本；

（三）要做到服務(wù)大局，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，努力拼搏；

（四）要認(rèn)真做好服務(wù)，遵章守紀(jì)，講究禮貌，維護(hù)形象；

（五）要嚴(yán)守各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)禁超載超速，嚴(yán)禁酒后駕車，禁載危險(xiǎn)

物品；

（六）要確保和諧營運(yùn)，嚴(yán)禁亂漲價(jià)亂收費(fèi)，嚴(yán)禁拒載乘客，嚴(yán)禁

倒客、甩客、宰客；

（七）要注意樹立形象，嚴(yán)守職業(yè)道德，注重服務(wù)質(zhì)量，做到扶老

攜幼，發(fā)揚(yáng)拾金不昧的精神，為香河的文明“窗口”和社會

穩(wěn)定作出貢獻(xiàn)。

通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認(rèn)識到在服務(wù)的過程中，我們展現(xiàn)的不僅僅是一種服務(wù)，更是一種文化內(nèi)涵和公司及出租車隊(duì)伍的核心經(jīng)營理念。服務(wù)者應(yīng)自覺踐行服務(wù)之道，讓每一位客人來乘你的出租車都能高興而來，都能感受到溫馨和諧、親切舒適；都能有一種“賓至如歸”的舒心感覺。我們用溫馨的服務(wù)和微笑，讓我們的出租車成為乘客心中一個(gè)快樂祥和的“家”。公司將繼續(xù)秉承”美化窗口文明形象，服務(wù)香河縣域發(fā)展”的發(fā)展宗旨，查找不足、去糟取精，不斷完善管理模式、規(guī)范運(yùn)營市場秩序，對此我們不遺余力。

香河鑫瑞出租

2012年4月14日

第五篇：出租車行業(yè)未來

未來10年，一個(gè)健康的出租車行業(yè)應(yīng)是這樣的

張永平發(fā)表于 2013-07-10 10:16:09 | 標(biāo)簽： 打車軟件 租車

文/ 張永平@平在上海

打車類移動應(yīng)用將改變傳統(tǒng)的出租車行業(yè)。換句話說，一場出租車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)革命已經(jīng)開始，勢不可擋。本文以一個(gè)使用者的角度解讀打車軟件的今天和明天。建議閱讀本文的人，都先試用打車軟件3次，并和出租車師傅交流一次，會更能理解筆者的思考。出租車行業(yè)的前世今生

出租車行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，和互聯(lián)網(wǎng)相隔十萬八千里。不過從其誕生的第一天起，就染上了頑疾。具體癥狀如下：

出租車公司，作為政府的代理人，拿著壟斷的經(jīng)營執(zhí)照，頂著管理的義務(wù)。被人罵成： 干最少的活，拿最多的錢(份子錢)。但錢拿了，活沒干好。司機(jī)的招聘和管理讓他們頭痛，種種行業(yè)頑疾也束手無策。人治的管理模式下，管理效率也低下，內(nèi)耗也嚴(yán)重，實(shí)際經(jīng)營利潤率筆者無數(shù)據(jù)支持，但個(gè)人認(rèn)為不會太高。

司機(jī)師傅。干著最辛苦的活，拿了最少的錢，生活在貧困線上，雖然從事著這份工作，但不熱愛這份工作，也不珍惜這份工作。除了上海這種較規(guī)范的城市，大部分地方都發(fā)生了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。不坑乘客就賺不到錢。于是越來越多的有違行業(yè)道德的做法，成為了行業(yè)的普遍做法。收入不高，也就不珍惜這份工作，態(tài)度就更惡劣，行業(yè)進(jìn)入惡性循環(huán)。乘客。車錢年年漲，卻享受不了上帝的感覺。經(jīng)常碰到各種坑爹的司機(jī)，申訴無門。怨言滿天飛。出租車總量不足，總是打不到車。

政府?？粗鲎廛嚨姆N種亂象，卻束手無策，偶爾祭出漲價(jià)的策略，也被罵為腦殘。出租車公司每年的利潤，是有政府的一份子。但我想，以首都北京為例，如果能夠改變?nèi)珖嗣駥Ρ本┏鲎廛囆袠I(yè)的壞印象，這點(diǎn)利潤在北京市市長眼里不是錢。畢竟和500強(qiáng)企業(yè)的稅收比起來，這是小錢。但出租車行業(yè)是北京的城市名片，這張城市名片壞了，實(shí)在得不償失。有一個(gè)人叫馬云，有一個(gè)夢想叫誠信

工商局的使命是，管住商販的行為，不要作奸犯科。工商局代理國家，在維持商業(yè)體系的誠信。有個(gè)人叫馬云，干了個(gè)淘寶，以一己之力，管住了600萬小販的商業(yè)誠信。雖然還是會有各種坑爹的店主出現(xiàn)，但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統(tǒng)的商業(yè)誠信提升了好幾個(gè)高度，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰，而不是劣幣驅(qū)逐良幣。

很簡單的對比，今日我們對淘寶上信用記錄較好的不知名的商家的信任是大大超過對路邊不知名的實(shí)體店的。今日我們在淘寶碰到坑爹的店主，其申訴流程便捷性和有效性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于走線下的工商局的。也就是說，在零售領(lǐng)域，中國傳統(tǒng)文化解決不了的，教育解決不了的，政府命令解決不了的誠信問題，互聯(lián)網(wǎng)通過技術(shù)手段，通過網(wǎng)民的集體力量，解決了。誠信體系建立起來了。淘寶比全國任何一個(gè)工商局都要更有效，更高效。

同樣，筆者認(rèn)為，在出租車行業(yè)，誠信體系的建立，其希望在互聯(lián)網(wǎng)，在打車應(yīng)用。誠信體系的建立，將改變中國的出租車行業(yè)。具體后文詳解。打車軟件的明天

我認(rèn)為，在可預(yù)見的未來，比如10年，一個(gè)健康的出租車行業(yè)應(yīng)該長成這個(gè)樣子。? 政府給打車軟件頒發(fā)出租車運(yùn)營執(zhí)照，允許其從事出租車運(yùn)營業(yè)務(wù)。出租車公司的運(yùn)營執(zhí)照是全國性的，打破地區(qū)限制和壟斷，就如今日的保險(xiǎn)業(yè)，快捷酒店業(yè)。出租車行業(yè)只是一個(gè)服務(wù)業(yè)，應(yīng)該放開準(zhǔn)入。

? ? 傳統(tǒng)的出租車公司通過市場競爭逐漸消亡。

新型互聯(lián)網(wǎng)出租車公司的形態(tài)是:

1.通過線上給司機(jī)帶去客戶;2.通過線上建立出租車司機(jī)的誠信體系(類淘寶體系);3.在每個(gè)城市建立線下服務(wù)點(diǎn)，比如車子的強(qiáng)制消毒，檢修等。但其線下規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的出租車公司。

4.形成全國性品牌，一家公司，覆蓋全國。覆蓋率不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。行業(yè)集中度不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。

出租車司機(jī)自己購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，在通過國家實(shí)名認(rèn)證和出租車技能認(rèn)證之后，在出租車公司繳納一筆誠信保證金，正式注冊成為一名出租車個(gè)體運(yùn)營者。其流程和做法類似于在淘寶開一個(gè)自己的店鋪。出租車的利益分配變成: 出租車公司的份子錢，大幅降低，變?yōu)楝F(xiàn)在的10%-20%。剩下的都是司機(jī)的收入，占到總體收入的80%以上，國家的利益是稅收。乘客的利益是出租車的價(jià)格下降。核心變化是，出租車公司作為管理者的收益大幅下降，出租車司機(jī)作為勞動者享有勞動的絕大部分收入。徹底改變現(xiàn)有的出租車行業(yè)畸形的利益分配體系。理順出租車行業(yè)的按勞分配為主體的利益分配格局。

? 在這個(gè)模式設(shè)計(jì)下，出租車行業(yè)的新氣象是:

司機(jī)收入大幅提高，司機(jī)將珍惜這個(gè)飯碗。就如淘寶的店主珍惜他的店鋪。如果份子錢降為現(xiàn)在的10%，那么司機(jī)的收入漲200%-300%不是問題。一旦珍惜這個(gè)飯碗，就如淘寶店主，后續(xù)的誠信問題就好解決。在這種情況下，會有更多的司機(jī)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，司機(jī)也愿意提供更好的服務(wù)質(zhì)量。一方面有效供給增加，讓打車更容易;一方面服務(wù)質(zhì)量和誠信水準(zhǔn)將大幅提升。通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，出租車行業(yè)的誠信體系建立。例如: 司機(jī)繞路宰客。基于LBS的存在，司機(jī)的駕駛路徑是可全程記錄的，一旦乘客投訴，通過技術(shù)比對就可判斷司機(jī)是否存在繞路行為。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)屬實(shí)，吊銷司機(jī)的行業(yè)執(zhí)照，永遠(yuǎn)不得進(jìn)入出租車行業(yè)。再例如: 司機(jī)服務(wù)態(tài)度惡劣，甚至污言穢語。每個(gè)司機(jī)的服務(wù)過程，打車軟件全程錄音，一旦客戶投訴，就調(diào)取錄音記錄比對即可。(如果要節(jié)約流量，這個(gè)錄音可以在本地存儲一個(gè)月，不用全部上傳到服務(wù)器)。一切的邏輯，是讓司機(jī)正規(guī)從事這個(gè)行業(yè)是可以賺到錢，只要他珍惜這個(gè)飯碗，無論上什么管理手段，都只會讓這個(gè)行業(yè)更加良性發(fā)展;違規(guī)的司機(jī)會被踢出這個(gè)行業(yè)，而又會有更多的人想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，不用擔(dān)心沒人干。而現(xiàn)在出租車行業(yè)的現(xiàn)狀是，出租車司機(jī)賺不到錢，司機(jī)招聘困難，出租車司機(jī)都不珍惜這份工作，丟了也無所謂，上什么管理手段都沒用。打車價(jià)格下降。由于管理環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，管理者拿走的部分大為下降，出租車行業(yè)就存在著相當(dāng)?shù)慕祪r(jià)空間。也將有更多人打得起車，經(jīng)常打車，打車體驗(yàn)更好。乘客獲益。從今天到明天的路線圖

筆者對于明天的設(shè)想，是以10年為設(shè)想空間，理想是豐滿的，但從現(xiàn)實(shí)到達(dá)理想的路線如何? 筆者的路線圖是這樣的: 第一階段，燒錢培育市場階段。預(yù)計(jì)兩三年，上億美金。打車軟件在全國主要的城市，燒錢并培育市場，培養(yǎng)用戶線上叫車的習(xí)慣。讓線上叫車的比例提升到20%，甚至40%以上，從而引起出租車司機(jī)的重視，普遍使用打車軟件(實(shí)際的情況是，現(xiàn)在上海地區(qū)出租車司機(jī)的軟件使用率已經(jīng)急劇上升，外地不詳)。該階段會出現(xiàn)一些軟件的弊端，但利大于弊。比如司機(jī)會挑乘客等。第二階段，打車軟件建立統(tǒng)一的誠信標(biāo)準(zhǔn)。(現(xiàn)狀是，幾大打車軟件處罰標(biāo)準(zhǔn)相似)。比如，繞路宰客發(fā)生一次，就列入黑名單，不允許使用打車軟件;放鴿子兩次，就列入黑名單。一旦列入黑名單，出租車司機(jī)，基本就只能從這個(gè)行業(yè)逐漸淘汰。這個(gè)過程，需要數(shù)年。不僅在一線城市，同時(shí)在混亂的二三線城市，在使用打車軟件的司機(jī)中，逐漸杜絕各類宰客，繞路，半路甩客，甚至敲詐等惡劣行為。讓各類不誠信的司機(jī)，只做線下的司機(jī)，逐漸活不下去，退出出租車行業(yè)。為了讓誠信建立過程更加科學(xué)和順暢，建議參考淘寶的誠信體系，比如先行賠付，比如其申訴邏輯等。

第三階段，形成全國性的線上叫車品牌。比如一款軟件，通行全國。其覆蓋效應(yīng)不低于攜程定酒店。對于絕大部分跨區(qū)域流動的商務(wù)人士而言，使用攜程定酒店是個(gè)安全保障，使用品牌叫車軟件，也是一個(gè)在陌生城市的安全保障。第四階段，政策的開放。在民意的呼喊下，在明星企業(yè)家的影響力下(馬云和馬化騰)，政府政策層面開一個(gè)小口子，允許符合資質(zhì)的品牌叫車軟件，獲得出租車運(yùn)營牌照，試點(diǎn)運(yùn)營。就如今日阿里的余額寶。新型出租車企業(yè)和現(xiàn)有的出租車企業(yè)同臺競爭，打破區(qū)域限制。

第五階段，傳統(tǒng)出租車公司逐漸被淘汰。只要互聯(lián)網(wǎng)打車公司進(jìn)入行業(yè)，大幅降低份子錢，司機(jī)都將叛逃。傳統(tǒng)出租車公司的司機(jī)將急劇流失。區(qū)域性的出租車公司更加沒有抵抗力，傳統(tǒng)的出租車公司哪怕也降低份子錢，但其臃腫的管理機(jī)構(gòu)將使其陷入虧損泥潭，還是會被市場淘汰。

第六階段，形成全國性的幾個(gè)云打車巨頭，行業(yè)集中度大幅提高，成為千億級的上市公司。出租車行業(yè)徹底被改變。新的時(shí)代來臨。附: 關(guān)于幾個(gè)網(wǎng)上流行的觀點(diǎn)的解讀

? 有人認(rèn)為，壟斷的力量，既得利益者會讓打車軟件死的很慘。

歷史的車輪，能夠碾死一切擋路者。既得利益者阻擋變化，是必然，但也只是會減緩這個(gè)過程。就如3G來了，哪怕中移動不上3G，照樣會被消費(fèi)者拋棄。也許今日的幾個(gè)打車軟件都是炮灰，但最終行業(yè)還是會有勝出者。

? 有人認(rèn)為，打車軟件，并不增加市場供應(yīng)，打車難的局面還是無法解決，作用不大。

不增加市場供應(yīng)屬實(shí)。打車軟件的作用是分階段顯現(xiàn)的。第一階段，是叫車體驗(yàn)的提升和誠信的建立。出租車公司的熱線電話在叫車高峰期是打不進(jìn)去的，打車軟件沒問題;打車軟件打破了出租車公司之間的界限，一個(gè)叫車信號，可以發(fā)給所有的出租車司機(jī)，增加打到車的概率(在供應(yīng)不增加的情況下)。同時(shí)，每一次叫車的服務(wù)過程，繞路宰客等行為是可以杜絕的，逐步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。第一階段，司機(jī)的收入也會得到部分提升。比如降低空載時(shí)間等。第二階段，增加供給。只要開放出租車牌照，減低份子錢，提高司機(jī)的收入，出租車的供給將得到明顯提升，實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的供需平衡。

? 有人認(rèn)為，打車軟件只會助長加價(jià)叫車行為，最后價(jià)格失控，消費(fèi)者利益更加受損。

第一階段，會出現(xiàn)這個(gè)情況。但不是主流。某種程度上也是市場力量的調(diào)節(jié)，在供給不足的情況下，價(jià)高者得。但行業(yè)的長期趨勢是，行業(yè)的份子錢降低，行業(yè)供給增加，打車價(jià)格下降，消費(fèi)者受益。

? 有人認(rèn)為，打車軟件會讓司機(jī)挑乘客，短途旅客將打不到車。

第一階段，這是個(gè)事實(shí)。在高峰期短途旅客很難通過網(wǎng)絡(luò)打到車。但高峰期打車難，是個(gè)既成事實(shí)。第二階段，一旦行業(yè)形成寡頭，運(yùn)行相對規(guī)范，國家交通部門只要出臺行業(yè)規(guī)范政策，所有的打車軟件，不允許報(bào)目的地，只允許報(bào)出發(fā)地。那么挑揀乘客的問題，將得到杜絕?；氐轿闹械暮诵狞c(diǎn)，只要能夠大幅降低份子錢，司機(jī)不挑客戶，不坑客戶也能賺到錢。這就不是問題。其他的問題

盡管噴，筆者認(rèn)為行業(yè)大勢對了，中間的波折和小問題，都不是問題?？梢哉f，這次的變革，是移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級，是從純線下，變成線上線下結(jié)合，變成云打車。其管理效率，運(yùn)營成本都將較傳統(tǒng)做法有個(gè)質(zhì)的提升，唯一的問題，國家的牌照制度，也不是不可打破的堅(jiān)冰。出租車行業(yè)不是關(guān)系國家命脈的行業(yè)，沒有長期壟斷的理由，過去的做法，是現(xiàn)實(shí)的無奈選擇，而不是國家的利益選擇。如果犧牲點(diǎn)來自出租車公司的利潤，國家能夠規(guī)范整個(gè)行業(yè)，讓全中國人民對政府的罵聲少一點(diǎn)，任何一屆政府首腦都不會放過這種給自己攢口碑的好事。