第一篇：國外典型高鐵的監(jiān)控與故障診斷技術(shù)

國外典型高鐵的監(jiān)控與故障診斷技術(shù)

班級10級鐵車二班

學(xué)號20107306

姓名唐聰

高速鐵路的信號監(jiān)控系統(tǒng)

要保證列車能夠安全正常的高速行駛，通訊信號和監(jiān)控系統(tǒng)是一個非常重要的方面日本、法國、德國、英國等國家在發(fā)展其高速鐵路的同時，都對所用的通訊、信號設(shè)備進行了更新和換代，有些是在原有的基礎(chǔ)上加以改造，或造加一套新系統(tǒng)，有的則全部采用新的通訊、信號設(shè)備?，F(xiàn)將德、日、法等國家高速鐵路設(shè)置信號和控制系統(tǒng)的概況分別進行介紹。

（一）德國高速鐵路的信號監(jiān)控系統(tǒng)

原聯(lián)邦德國的鐵路一直使用地面固定信號、采用預(yù)告信號及主信號。兩臺信號機的間距為 1000m。該距離只能適用于速度140km／h時的制動。如果列車增加磁軌制動、也只能適用于160km／h的速度。為了適應(yīng)速度的提高，聯(lián)邦鐵路發(fā)展了連續(xù)式列車運行自動控制LZB(Linien Zug Beeintlus-sung)，在司機室內(nèi)設(shè)置信號，并可在5km前顯示，車內(nèi)信號將顯示線路的空閑狀態(tài)，需要列車停車或慢行及相應(yīng)的限制速度。該項裝置具有強制制動的功能，即當列車不能及 時正確制動，自控裝置就將強迫列車以較大的減速度制動。如果列車進一步裝備有自動牽引及制動控制裝最 AFB(AutomatischeFahr—and Bremssteuerung)，列車還能以較乎穩(wěn)的減速度(0.5m／

第二篇：高鐵測量技術(shù)

1、測量在高鐵建設(shè)中有哪些方面的應(yīng)用？

高速鐵路建設(shè)大致可以分為以下幾個階段，分別為勘察設(shè)計，線路施工，軌道施工，運營維護，測量在這幾個階段都是非常重要的組成部分。在勘察設(shè)計階段，主要內(nèi)容有選線定線測量，線路平面和高程控制網(wǎng)的建設(shè)等。在線路施工階段，測量工作主要包括線路平面和高程控制網(wǎng)的復(fù)測、加密，線路工程施工測量（中邊樁放樣等），沉降觀測，軌道施工測量（包括底座板、軌道板、長軌精調(diào)測量等）。線路建成后的運營維護，主要包括現(xiàn)有平面高程控制網(wǎng)的復(fù)測，主要結(jié)構(gòu)物的變形觀測，以及鋼軌幾何狀態(tài)測量和調(diào)整。

2、高鐵測量技術(shù)的難點何在？其中無砟軌道測量和有砟軌道測量相比，難度有哪些？

高速鐵路測量的難點，主要是兩方面，一是長里程，二是高精度。高速鐵路往往是幾百公里，甚至幾千公里的里程，另外高速鐵路是一個線性工程，里程長，但是相對寬度往往只有幾十米；如何保證在這樣特殊的作業(yè)環(huán)境中，提供高精度的測量精度，用我們現(xiàn)有測量技術(shù)解決這兩個難點，還是有一定難度。

無砟軌道測量和傳統(tǒng)有砟軌道測量相比，最突出的特點是三網(wǎng)合一，即勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)三網(wǎng)合一，統(tǒng)一了坐標和高程系統(tǒng)、起算基準、測量精度。無砟軌道測量和有砟軌道測量相比，難度也就在于三網(wǎng)統(tǒng)一。

在武廣、鄭西客專建設(shè)中，由于原勘測控制網(wǎng)的精度和邊長投影變形值不能滿足無碴軌道施工測量的要求，最近按《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求建立了CPⅠ、CPⅡ平面控制網(wǎng)和二等水準高程應(yīng)急網(wǎng)。采用了利用新舊網(wǎng)相結(jié)合使用的辦法，即對滿足精度的舊控制網(wǎng)仍用其施工；對不滿足精度要求的舊控制網(wǎng)則采用CPⅠ、CPⅡ平面施工控制網(wǎng)與施工切線聯(lián)測，分別更改每個曲線的設(shè)計進行施工，待線下工程竣工后再統(tǒng)一貫通測量進行鋪軌設(shè)計的方法。由于工程已開工，新舊兩套坐標在精度和尺度上都存在較大的差異，只能通過單個曲線的坐標轉(zhuǎn)換來啟用新網(wǎng)，給設(shè)計施工都造成了極大的困難。

在目前城際鐵路建設(shè)中，由于線下工程施工高程精度與軌道施工高程控制網(wǎng)精度不一致，造成了部分墩臺頂部施工報廢重新施工的情況。由此可見，三網(wǎng)統(tǒng)一在無砟軌道測量中是非常重要的。

3、無砟軌道技術(shù)最先是從其它地方引進，我們對它進行消化吸收再創(chuàng)新，引進也包含測量技術(shù)的引進嗎？

我們必須承認，無砟軌道技術(shù)是從國外引進的，主要是德國和日本的技術(shù)。象德國睿鐵，雷達2000，旭普林，博格等，日本的新干線等，都是我們引進吸收的對象。德國睿鐵公司（RailOne）執(zhí)行副總裁巴哈曼先生在總結(jié)無碴軌道鐵路建設(shè)經(jīng)驗時說：要成功地建設(shè)無碴軌道，就必須有一套完整、高效且非常精確的測量系統(tǒng)———否則必定失敗?？梢姕y量技術(shù)在無砟軌道施工中的重要性。在引進無砟軌道技術(shù)時，我們也同時引進了相應(yīng)的測量技術(shù)。經(jīng)過幾年的消化吸收，現(xiàn)在我們國內(nèi)的無砟軌道的測量技術(shù)已經(jīng)完全滿足施工和運營維護精度要求，同時也建立了中國自己的測量規(guī)范和一系列標準。我想，在幾年之內(nèi)，我們也會向世界上其它國家輸出無砟軌道測量技術(shù)，作為國內(nèi)專業(yè)的無砟軌道測量公司，我們南方高鐵也將成為無砟軌道測量專家，為全世界高鐵建設(shè)提供保障。所以南方高鐵的員工，在幾年內(nèi)出國提供技術(shù)服務(wù)是很可能的事，將來出國就象在國內(nèi)出差一樣頻繁。

4、要保障高鐵測量的高精度，要做哪些方面的工作？我們做了哪些方面的努力？

軟件硬件要保障高鐵測量的高精度，最重要的工作是分級控制?？瓦\專線鐵路測量必須具有非常精確的幾何線性參數(shù)，精度要保持在毫米級的范圍以內(nèi)，測量控制網(wǎng)的精度在滿足線下工程施工控制測量要求的同時必須滿足軌道鋪設(shè)的精度要求，使軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計的目標位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現(xiàn)出軌道在空間中的位置和標高，根據(jù)軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關(guān)系來確定，由其空間坐標進行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的絕對定位通過由各級平面高程控制網(wǎng)組成的測量系統(tǒng)來實現(xiàn)，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺的空間位置坐標、高程相匹配協(xié)調(diào)。由此可見，為了保障必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網(wǎng)。

客運專線鐵路工程測量平面控制網(wǎng)第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），第二級為線路控制網(wǎng)（CPⅡ），第三級為基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）。非常遺憾的是，在現(xiàn)有高鐵測量中，使用的儀器都是進口高精度儀器，但是我們做了其它方面的研發(fā)來保障高精度測量。比如南方高鐵I型、II型、III型軌道板精調(diào)系統(tǒng)，軌道板檢測系統(tǒng)，GRP測量系統(tǒng)等。我認為高速鐵路測量最關(guān)鍵的是軌道板精調(diào)，只要軌道板精調(diào)成功，后面的長軌精調(diào)以及運營維護，就會相對簡單，可以減少很多工作量。南方高鐵現(xiàn)在開發(fā)的高鐵測量系統(tǒng)，從CPIII測量系統(tǒng)，到底座板施工放樣，GRP測量系統(tǒng)，軌道板精調(diào)系統(tǒng)，軌檢小車，涵蓋了整個高速鐵路線上測量，而且我們具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

5、高鐵測量中，難度最高的有哪些部分？精度要求在什么級別？我們承接的工程，屬于高鐵測量最難的那部分嗎？

如上面所述，高鐵測量中，我認為難度最高和最重要的是軌道板精調(diào)。根據(jù)最新《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，軌道板定位限差橫向和縱向應(yīng)分別不大于2mm 和5mm；高程定位限差應(yīng)不大于1mm。如果軌道板精調(diào)能夠做得好，可以為后續(xù)工序省下很多工作。

從2006年京津城際開始，再到后來的武廣高鐵、滬寧城際，哈大線，成灌線，廣珠城際，京滬高鐵，京石武客專、滬杭高鐵，南方高鐵打造了一支專業(yè)軌道板精調(diào)隊伍?？梢蕴峁┸壍腊寰{(diào)方案，軌道板檢測，軌道板精調(diào)，灌漿后檢測等專業(yè)服務(wù)，為施工單位解決了許多施工難題。

第三篇：高鐵站房技術(shù)總結(jié)

**站房施工總結(jié)

第一部分

技術(shù)管理

1.審圖：各專業(yè)間總體間是否相符，尤其是空調(diào)、消防專業(yè)與裝修容易沖突（出風口位置、吊頂高度等，站房公共區(qū)域空調(diào)、通風管道截面大容易與裝修、結(jié)構(gòu)等沖突），結(jié)構(gòu)設(shè)計是否考慮裝修布置等；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全系數(shù)。案例：

1）**站房由于空調(diào)、通風管道（集散廳管道高度、寬度在2～3m左右）與結(jié)構(gòu)、裝修沖突，空調(diào)、消防系統(tǒng)拆改多次。2）樓梯、天橋剛度不足，出現(xiàn)晃動情況。

3.施工中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：涉及專業(yè)多，相互干擾大，須考慮好施工順序問題，做好協(xié)調(diào)配合（各專業(yè)的預(yù)埋、開孔應(yīng)提早統(tǒng)一考慮，吊頂內(nèi)各專業(yè)的管線預(yù)埋等工作未完工前盡量不要施工吊頂裝修）： 1）站后各專業(yè)間：空調(diào)、消防、客服系統(tǒng)等專業(yè)預(yù)埋管線、插座等位置與裝修關(guān)系（居中、美觀等）。

2）站前與站后專業(yè)的協(xié)調(diào)配合：站場排水溝、電纜溝等與站后雨棚柱位置關(guān)系，站臺結(jié)構(gòu)與裝修關(guān)系等。案例：

**站房墻面裝修因為有些專業(yè)事前未預(yù)埋、開孔多處拆改；尤其是吊頂裝修，在吊頂裝修完工后，客服系統(tǒng)、信號覆蓋專業(yè)等又多處拆改、踩踏，造成很大損失。

**站房站前單位施工的電纜溝、水溝等均與雨棚柱、基礎(chǔ)位置沖突，須鑿除水溝、電纜溝等施工雨棚基礎(chǔ)后再恢復(fù)。9.消防審查單位宜提早介入，避免事后增加、變更。

**站房裝修施工過程后多次增加煙感器、消防噴淋頭等設(shè)施。11.使用單位、接管單位等單位應(yīng)盡早介入，參與施工前的審圖，盡量避免事后出現(xiàn)拆改、變更情況。

14.做好前期工作：施工配合比提早做好（尤其是耐久性砼配合比）、施工水電（充分考慮好需求容量）、道路等。15.工期：前期盡量抓緊 10.現(xiàn)場管理

1）文明施工：宜一次投入到位，避免前期投入不足、標準不夠而事后進行補救，反而加大成本。

2）質(zhì)量、安全：抓好安全、質(zhì)量就是節(jié)約成本。

第二部分 施工管理

一、結(jié)構(gòu)施工：

1.審查圖紙各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合關(guān)系，結(jié)構(gòu)設(shè)計圖是否有影響裝修情況，各種預(yù)埋、洞口等是否考慮周全。2.鋼結(jié)構(gòu)施工：重視節(jié)點除銹、油漆質(zhì)量。3.做好各專業(yè)預(yù)埋，防止事后鑿改。

4.輕質(zhì)砌塊墻施工：由于輕質(zhì)砌塊強度不足，加上水電、消防、客服等專業(yè)管線預(yù)埋鑿改，容易開裂。措施：墻面抹灰最好鋪設(shè)鋼板網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)，至少管線預(yù)埋位置設(shè)置；構(gòu)造柱、圈梁等應(yīng)嚴格按規(guī)范設(shè)置。

隔墻基礎(chǔ)施工應(yīng)可靠，避免下沉。

5.沖孔樁基施工：用水量很大，須充分考慮水源供應(yīng)；做好泥漿排放工作。

二、樓地面裝修工程：

1.地面石材選材：注意色差，大塊石材容易翹邊等。2.門檻石處不設(shè)臺階，設(shè)斜坡。

3.地面各種檢查井蓋板按鐵道部細則需與地面裝修材料一致，但笨重不好操作，建議采用成品復(fù)合材料，便于開啟、檢修。

4.地面應(yīng)考慮防潮措施（尤其是廣東地區(qū)），石材背面應(yīng)采取防腐、防潮處理，地面最后鋪設(shè)防潮層。

5.站臺帽石材厚度5cm，容易空鼓，施工須注意。6.地面地漏、水管檢查孔等應(yīng)在設(shè)比較隱蔽位置。

案例：韶關(guān)、清遠站臺消防井等蓋板采用鋼板上鋪設(shè)石材，笨重難以開啟，使用單位要求更換。

三、墻面裝修工程：

1.外墻石材、鋁板、鋁塑板裝修等需注意防雨（應(yīng)確保打膠質(zhì)量，以及裝修轉(zhuǎn)角處的縫隙、坡度等），尤其是屋面檐口與墻體交接處容易滲漏。

2.裝修中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：尤其是空調(diào)、消防等專業(yè)預(yù)埋管線、插座等位置與裝修關(guān)系，各專業(yè)開孔位置應(yīng)提前預(yù)排，做到整體美觀、協(xié)調(diào)（空調(diào)風口、插座、客服設(shè)施等盡量在裝修單塊材料中居中布置，同時各中外露設(shè)施盡量統(tǒng)一布置，避免散亂）。

3.干掛石材、鋁板、鋁塑板等裝飾面的膠縫施工質(zhì)量很重要，應(yīng)做到均勻、順直、美觀。

4.檢修門應(yīng)與裝修面協(xié)調(diào)：門鎖適宜（容易開啟、不顯眼）、縫隙、材料應(yīng)有整體裝修面一致、協(xié)調(diào)。

四、頂棚裝修工程：

1.裝修中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：尤其是空調(diào)、消防等專業(yè)預(yù)埋管線、燈帶、噴淋頭、廣播喇叭等位置與裝修關(guān)系（做到居中、美觀、協(xié)調(diào)等，各種吊頂外露設(shè)施應(yīng)提早統(tǒng)一布置，避免混亂、占滿裝修面）。2.吊頂檢修孔、風口等設(shè)置盡量設(shè)置隱蔽、不顯眼位置。

案例：**站房VIP候車室。軟席候車室吊頂各專業(yè)的燈具、噴淋頭、喇叭等布置凌亂，影響裝修效果。

五、站臺雨棚工程;1.站臺限界：站臺邊墻應(yīng)預(yù)留裝修抹灰量，包括高程，同時考慮施工誤差以及各單位測量誤差（多點預(yù)留量）。

2.協(xié)調(diào)各專業(yè)各單位（站前與站后的協(xié)調(diào)，站場排水溝、電纜溝等與雨棚柱沖突）。

3.虹吸排水管若在雨棚柱內(nèi)預(yù)埋時，澆筑砼應(yīng)注意防止砼把管道擠壓破壞（可在管內(nèi)采取灌水、灌沙等措施）。

4.雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)注意加工及安裝的精度、誤差，避免給裝修帶來麻煩。

5.屋面施工后注意做好保護，尤其是彩鋼瓦屋面容易被踩踏變形或破壞，造成滲漏水。彩鋼瓦屋面尤其是斜坡交匯處容易滲漏。

案例：

1）**站房站前單位施工的站臺墻多處侵限（距離侵限采取切割站臺墻砼）；高度在貼站臺帽時預(yù)留了10mm，由于線路測量誤差，施工后有渣軌道側(cè)多處侵限（事后采取打磨石材方法處理）。

2）**站房雨棚虹吸排水管在未采取防護措施情況下，大部分PE（壁厚10mm）管道被擠壓變形破壞（采取在伸縮縫處增加裝飾鋼管，在鋼管內(nèi)留設(shè)虹吸排水管辦法處理）。

六、地道裝修工程：

1.防水工程很重要，防水施工質(zhì)量應(yīng)注意： 1）轉(zhuǎn)角位置、伸縮縫等位置應(yīng)增加附加層；

2）伸縮縫止水帶應(yīng)選質(zhì)量好的材料，止水帶接頭處應(yīng)閉合（鋼板止水帶應(yīng)焊接，橡膠止水帶應(yīng)膠粘結(jié)牢固）；

2.地道內(nèi)排水溝若在裝修層內(nèi)時，應(yīng)注意保持暢通（地面石材鋪貼應(yīng)防止砂漿杜塞水溝）。案例：

**站房地道頂棚等多處漏水，尤其在伸縮縫處明顯（采取杜塞辦法，在伸縮縫處增加不銹鋼蓋槽，將滴水引到干掛墻面石材內(nèi)處理）； 排水溝不暢通，事后切割地面石材鑿?fù)ㄙM力、費錢。

七、天橋裝修工程：

1.地面橡膠層采取分小格普通效果更好，容易修補。2.天橋與樓梯、站房等連接的伸縮縫應(yīng)按要求處理。

3.天橋欄板底部裝飾應(yīng)先做好，在2.2m高的玻璃欄板安裝后，外側(cè)

裝飾不便施工。

4.樓梯與扶梯間空隙盡量減小，樓梯立桿盡量靠邊安裝。

5.跨線橋須考慮高速列車風載、振動等因素影響，加大安全儲備，同時宜設(shè)置橡膠支座。案例：

1）**站房天橋面橡膠層整體鋪貼（整卷），有兩處被燙傷不好修補。2）韶關(guān)行人天橋在列車高速行使通過時晃動。

八、其他

1.高速列車通過時振動較大，臨近建筑應(yīng)考慮防震措施。如站臺上的玻璃欄板容易破裂，可考慮降玻璃開孔稍大點，玻璃與立柱固定點最后有膠墊。

2.廁所排污管盡量加大管徑，小管徑使用過程容易杜塞；同時排污管應(yīng)直接向化糞池排放，中間不設(shè)檢查井。

3.樓梯與扶梯關(guān)系：兩者角度應(yīng)一致，兩者間隙盡量減小。4.深基坑開挖：應(yīng)嚴格做好施工方案，考慮雨水影響，邊坡系數(shù)宜保守。

案例：**站房站前廣場基坑邊坡施工過程由于考慮不足，開挖邊坡過陡，雨水浸泡后多次垮塌，造成成本加大。

5.攪拌站：應(yīng)考慮好供應(yīng)能力，避免出現(xiàn)供應(yīng)能力不足等情況。6.重視防水施工：選擇好的專業(yè)施工隊伍；薄弱環(huán)節(jié)、轉(zhuǎn)角位置、伸縮縫等位置應(yīng)增加附加層；防水材料應(yīng)可靠：伸縮縫止水帶應(yīng)選質(zhì)量好的材料，止水帶接頭處應(yīng)閉合（鋼板止水帶應(yīng)焊接，橡膠止水帶

應(yīng)膠粘結(jié)牢固）。施工后應(yīng)做好試水工作（地下工程應(yīng)試水后方可回填）。檢查井、化糞池等不重要構(gòu)筑物的滲漏水有時會影響其他設(shè)施。7．屋面彩鋼板防水：不適宜采用氟碳彩鋼板（容易變形），全線各站除郴州站外均有漏水現(xiàn)象，郴州站采用鋁鎂錳板。

第四篇：高鐵客運值班員技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

本人自1999年任客運值班員，并于2011年6月10日經(jīng)考試選拔任高鐵站客運副站長兼客運值班員。在（）站任職以來，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運人員學(xué)習(xí)客運業(yè)務(wù)，開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動提升全站客運服務(wù)水平?，F(xiàn)就本人工作表現(xiàn)和成績匯報如下：

1、加強自身學(xué)習(xí)，適應(yīng)高鐵要求：高鐵是新事物，配置了眾多客運新設(shè)備，對客運工作也有新的要求，為了應(yīng)對高鐵車站的新要求，切實認真的履行好自己的職責，努力做好本職工作，加強高鐵理論知識的學(xué)習(xí)，盡快熟悉掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的理論知識聯(lián)系工作實際為指導(dǎo)思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。

2、注重全站客運職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及安全工作教育：

（）站客運職工絕大部分是從行車崗位轉(zhuǎn)崗來的，客運業(yè)務(wù)相對薄弱針對這一情況注重客運職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語等培訓(xùn)，利用班前學(xué)習(xí)、班中抽問、月度考試等形式加強職工客運、路風的學(xué)習(xí)。并加強客運職工高鐵理論知識的學(xué)習(xí)，指導(dǎo)幫助相關(guān)客運職工學(xué)習(xí)掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺使用方法以及指導(dǎo)售票員學(xué)習(xí)掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運職工對大客流、動車大面積晚點等各項應(yīng)急預(yù)案的模擬演習(xí)，并細化了各崗位的作業(yè)流程。使

客運業(yè)務(wù)水平、處理問題的方式、方法和應(yīng)急處理能力得到大幅提高。

在客運職工的日常基礎(chǔ)管理中，深入開展各項安全專項整治活動，加強現(xiàn)場安全控制和檢查，強化職工兩紀一化執(zhí)行，嚴肅作業(yè)紀律、勞動紀律，將各項規(guī)章制度細化并落實到崗，責任到人，將安全責任落實與收入、獎罰緊密掛鉤，以考核促規(guī)范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運輸?shù)陌踩?/p>

春運前積極組織職工對“春圖”以及春運各項有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)。進行了路風專題教育，組織職工學(xué)習(xí)路風有關(guān)規(guī)定，記名傳達了直屬站“十條禁令”、強化售票人員“七不準”的落實，并實行路風領(lǐng)導(dǎo)承包責任制，杜絕了春運期間路風事件的發(fā)生。

3、在春運期間帶領(lǐng)客運職工開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動：2012年春運是京滬高鐵開通運營后的第一個春運，同時也是實行互聯(lián)網(wǎng)購票、實名制購票后的第一個春運，更好地為當?shù)厝罕姵鲂蟹?wù)，我?guī)ьI(lǐng)客運職工利用休息時間深入多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，通過發(fā)放時刻表、宣傳單等方式廣大農(nóng)民宣傳鐵路春運在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、實名制購票、農(nóng)民工團體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；

針對進入春運以來，下車農(nóng)民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設(shè)立咨詢臺，安排專人向下車的農(nóng)民工旅客宣傳農(nóng)民工團體票的購票辦法，現(xiàn)場接受農(nóng)民工旅客的購票咨詢。并親自或組織專人指導(dǎo)旅客使用自動售票機買票、取票，候車室內(nèi)為旅客提供流動茶水、幫助困難旅客等實行人性化服務(wù)，及時向有需要的旅客提供服務(wù)，對重點旅客和遇到困難的旅客及時提供幫助。春運期間無路風事件發(fā)生，充分展現(xiàn)了（）站客運職工在“服務(wù)旅客，爭先創(chuàng)優(yōu)”活動中為旅客服務(wù)的風采。

4、個人取得成績和榮譽.由于我平日里對業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負責的表現(xiàn)。2009年被評為先進個人、2010年獲得先進黨員的榮譽，并多次被評（）站“春運排頭兵”、“路風先進個人”等稱號。

5、今后努力方向。

隨著鐵路的改革和發(fā)展，各種新設(shè)備和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對高鐵客運值班員的要求也會越來越高，我一定會加強學(xué)習(xí)，不斷提高客運工作的業(yè)務(wù)技能，爭做一名優(yōu)秀的客運值班員。這次技師考試如果能通過，我會在今后的工作中一如既往的努力表現(xiàn)，充分發(fā)揮好技師在行車崗位的作用。如果沒有通過，說明我距離客運值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會氣餒，今后要處處高標準、嚴要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習(xí)，努力提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取早日通過技師的各項考試。

（）

2012年4月20日

第五篇：國外基礎(chǔ)教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價

教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價及其特點分析

北京教科院基礎(chǔ)教育教學(xué)研究中心 何光峰

教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高是各國政府進行教育改革的目標，目前世界各國都致力于教育各個方面的改革，如何在改革的過程中保證教育質(zhì)量的提高，是各個國家非常關(guān)注的問題。為此，一些國家進行了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價的探索，國際上也成立了這方面的專門研究機構(gòu)。其中比較有代表性的有經(jīng)濟合作組織負責的國際學(xué)生評價項目（PISA）、國際教育成就評價協(xié)會（IEA）開展的第三次數(shù)學(xué)和科學(xué)成就比較研究（TIMSS）、美國教育部所屬的全國教育統(tǒng)計資料中心管理的教育進展評價（NAEP）。

一、國外教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價的發(fā)展概況

（一）國際學(xué)生評價項目（PISA）

PISA（the program for international student assessment）是由經(jīng)濟合作組織負責組織的一項國際性的學(xué)生能力測試，主要的目的是了解15歲的學(xué)生（相當于初中畢業(yè)）在閱讀、數(shù)學(xué)、科學(xué)三個方面的能力。

1、閱讀能力

所謂閱讀能力是指為了達到自己的目的、發(fā)展自己的潛能和知識、參與社會生活所需要的對書面語言的理解、應(yīng)用和反映的能力。它既包括運用文章中的信息的能力，也包括運用文章以外的知識的能力，具體包括對文章總體理解的能力、獲取信息的能力、解釋文章的能力、對文章內(nèi)容進行評價的能力、對文章結(jié)構(gòu)進行評價的能力。它測試連續(xù)性文體和非連續(xù)性文體兩種，連續(xù)性文體包括敘述性文體、說明性文體、描述性文體、辯論、勸導(dǎo)性文體，非連續(xù)性文體包括曲線圖、項目表、圖解、地圖、表格、廣告等。

2、數(shù)學(xué)能力

在PISA項目中，數(shù)學(xué)能力是指認識、理解數(shù)學(xué)在現(xiàn)實社會中的作用的能力，能夠進行數(shù)學(xué)判斷，運用數(shù)學(xué)知識解決問題。從三個維度測試數(shù)學(xué)能力。第一個維度是數(shù)學(xué)內(nèi)容，包括數(shù)學(xué)通識領(lǐng)域的內(nèi)容如概率、變化和增長、空間和形狀、推理、不確定性和依存關(guān)系等。同時也包括具體的課程內(nèi)容如代數(shù)、數(shù)、幾何等。第二個維度是數(shù)學(xué)過程，包括運用數(shù)學(xué)語言、進行數(shù)學(xué)建模、問題解決不同層次的能力。第三個維度是數(shù)學(xué)的材料背景，既有個人生活情景的材料，也有科學(xué)方面的材料和公共事情方面的材料，以測查出學(xué)生對于不同現(xiàn)實情景中出現(xiàn)的數(shù)學(xué)問題進行解決的能力。

3、科學(xué)能力

國際學(xué)生評價項目認為,科學(xué)能力是應(yīng)用科學(xué)的知識來確定問題,解決問題的能力。該項目從科學(xué)概念、科學(xué)過程和科學(xué)情境等三個維度進行評價?？茖W(xué)概念與物理、生物、化學(xué)、地球?qū)W和空間科學(xué)有密切聯(lián)系，學(xué)生必須能夠理解這些概念并能把它們應(yīng)用在真實的生活情景中。科學(xué)過程主要集中在獲取、解釋和論證能力方面，包括五大科學(xué)過程：再認科學(xué)問題；確認證據(jù)；勾畫結(jié)論、交流結(jié)論、演示對科學(xué)概念的理解?？茖W(xué)情景主要有以下層次:個人和家庭;社區(qū)(公共的)情境;世界生活(全球的)情境;歷史相關(guān)性的情境。

國際學(xué)生評價項目是一個影響非常大的項目，它最大一個特點是從終身學(xué)習(xí)的角度來編制整個評價方案，所以它的測試題目跳出了具體學(xué)科和具體年級的局限，從更廣泛意義上的能力來評價15歲的學(xué)生具備的解決問題的能力,它不局限于在校學(xué)習(xí)的基于課程的已經(jīng)掌握的單一知識,而是強調(diào)知識在不同情境中的應(yīng)用和形成面對實際生活挑戰(zhàn)的能力。由于評估內(nèi)容來源于學(xué)生生活的多方面,不僅僅是學(xué)校教育的成果，所以它測試的成績不能簡單用來分析教師教學(xué)的好壞或?qū)W校教育的成敗。但是這種評價是從未來社會對人的要求出發(fā)的所以評價的結(jié)果對于各個政府制定教育發(fā)展的決策具有重要的導(dǎo)向性作用。

PISA項目的局限在于它僅僅提供一種與學(xué)校的普通背景、學(xué)生的人口統(tǒng)計學(xué)的背景(如家庭、種族等)相關(guān)的信息。它不提供任何改革課堂教學(xué)的直接信息，因此它不能夠反饋出當前教育過程中尤其是教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題。由于它能夠?qū)σ恍?shù)據(jù)進行比較，所以它是參與國共同對教學(xué)質(zhì)量進行協(xié)同監(jiān)控的一項重要措施。

（二）、第三次國際數(shù)學(xué)與科學(xué)學(xué)習(xí)成就趨勢測評（TIMSS）

TIMSS是由國際教育成就評價協(xié)會（IEA）在1995年進行的第三次數(shù)學(xué)和科學(xué)成就比較。選擇了澳大利亞、韓國、美國、日本、奧地利、德國等41個國家，5種不同年級水平的50萬學(xué)生的數(shù)學(xué)和科學(xué)知識進行了測試和調(diào)查。除了測試和問卷調(diào)查之外，它還包括課程分析、數(shù)學(xué)課堂的錄象、觀察和有關(guān)政策的研究，它是一個能夠幫助參與國家在數(shù)學(xué)和科學(xué)教育方面取得進步的診斷工具。

TIMSS的設(shè)計集中在學(xué)生的三個不同的學(xué)校階段：小學(xué)后階段，中學(xué)低年級階段和中學(xué)的末尾階段。因為每個國家學(xué)生的入學(xué)年齡不完全相同，學(xué)生被測試時必須考慮年齡和年級兩個因素。下面以八年級為例介紹一下測試的內(nèi)容。

1、數(shù)學(xué)和科學(xué)評價：

數(shù)學(xué)包括以下一些內(nèi)容:1.代數(shù)；2.數(shù)據(jù)表示、數(shù)據(jù)分析和概率論；3.分數(shù)和數(shù)的性質(zhì)；4.幾何；5.測量；6.比例。

科學(xué)測試包括以下一些內(nèi)容:1.化學(xué)；2.地球科學(xué)；3.環(huán)境問題和科學(xué)本質(zhì)；4.生命科學(xué)；5.物理。

2、學(xué)校、教師和學(xué)生的問卷調(diào)查

學(xué)生問卷主要調(diào)查學(xué)生的數(shù)學(xué)和科學(xué)學(xué)習(xí)的情況以及對數(shù)學(xué)、科學(xué)學(xué)習(xí)的信念；教師問卷主要調(diào)查教師對數(shù)學(xué)、科學(xué)的信念和關(guān)于教學(xué)實踐的信念；學(xué)校問卷主要調(diào)查校長對學(xué)校政策和實踐問題的看法。

3、課程分析

主要對數(shù)學(xué)和科學(xué)課程的指導(dǎo)書和教科書進行比較，研究科目的內(nèi)容、內(nèi)容的銜接和對學(xué)生成績的期望等。

以上三部分內(nèi)容每個國家都開展了，而下面兩個內(nèi)容只在德國、日本、和美國進行。

1.數(shù)學(xué)教學(xué)的錄象

在美國、日本、德國三個國家中選取一節(jié)典型課例的錄象，用來比較教學(xué)的模式和教學(xué)質(zhì)量。

2.主要影響因素

對課堂教學(xué)進行觀察，對教育管理部門、校長、教師、學(xué)生和父母進行訪談。研究的內(nèi)容包括：教育標準、處理個性差異的方法、教師的生活和工作狀況以及學(xué)生生活等對學(xué)校教育的影響等。

TIMSS是國際上比較著名的評價項目，美國對此評價項目非常重視，為了進行教學(xué)質(zhì)量的國際比較，美國對所有國家的數(shù)學(xué)、科學(xué)的成績進行了對比，找出美國在數(shù)學(xué)、科學(xué)方面的差距，同時為了了解造成這些差距的原因，美國還資助德國、日本進行了課程分析、教學(xué)錄象、以及學(xué)生生活和教師、校長的調(diào)查，從而尋找美國與日本、德國之間在數(shù)學(xué)、科學(xué)教學(xué)方面差異，為進一步制定教育改革政策提供支持。因此 TIMSS 是從國際范圍內(nèi)進行的一項教學(xué)質(zhì)量的比較研究，美國站在國際的角度，來審視自己國家的教育教學(xué)質(zhì)量，確實體現(xiàn)了他們的遠見卓識。

（三）、美國教育進展評價（NAEP）

美國教育進展評價（The National Assessment of Educational Progress，NAEP）是美國唯一的全國性的、代表性和持續(xù)性的評價學(xué)生學(xué)業(yè)成就的一種評價，這項由美國國會授權(quán)、由教育部所屬的全國教育統(tǒng)計資料中心管理的評價，定期向公眾報告四年級、八年級和十二年級學(xué)生的教育進展情況。

在評價目的上，作為全國的成績單，它的目的不是指導(dǎo)教師如何進行教學(xué)，而是向公眾、政策制定者和教育者提供學(xué)生在各個學(xué)科方面能力的描述性信息。在評價工具的設(shè)計上，NAEP通過分層抽樣的方法對全國的學(xué)校進行抽樣測量學(xué)生的成績，也用矩陣的方法對試題進行設(shè)計，設(shè)計的試題分成很多小的項目，分別由不同的社區(qū)、地區(qū)、州的學(xué)生來完成，每個學(xué)生完成的題目數(shù)量有嚴格的限定。評價的內(nèi)容既包括學(xué)生在數(shù)學(xué)、閱讀、寫作、歷史、科學(xué)等學(xué)科學(xué)業(yè)水平的發(fā)展趨勢，也包括對影響學(xué)生能力發(fā)展的各種因素進行大規(guī)模的調(diào)查，包括學(xué)校教育的情況、家庭教育背景等等，調(diào)查的對象包括學(xué)生、教師、校長，當調(diào)查結(jié)果與學(xué)生在學(xué)科學(xué)業(yè)水平的平均分和成就水平相關(guān)時，NAEP就作為普遍的趨勢進行報告，這樣就為公眾、政策制定者提供更全面的信息。

二、國外教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價的特點分析

綜觀當前國外教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價的幾種主要類型，我們可以發(fā)現(xiàn)它們具有以下幾方面的特點：

（一）評價體系注重系統(tǒng)性和開放性

在體系構(gòu)建上都比較注重系統(tǒng)性和開放性，力圖建立成為一個多指標綜合評價體系。如TIMSS的整體評價結(jié)構(gòu)就是由“學(xué)科測試，學(xué)校、教師和學(xué)生的問卷調(diào)查表，課程分析”三部分有機構(gòu)成，三部分都要涉及到學(xué)生、學(xué)校、家長和社會背景等不同指標，功能不一又相互補充，使整個評價成為一個系統(tǒng)性、開放性的整體。

（二）評價對象主要圍繞學(xué)生的發(fā)展。

從上述國內(nèi)外的各類情況我們可以看出：國外主要的三大評價機構(gòu)，它們的評價對象基本上都是重點圍繞“學(xué)生”展開，關(guān)注的是學(xué)生的全面素質(zhì)與未來發(fā)展。但不同方案的出發(fā)點與側(cè)重點還是不一樣的，大致可分為以下兩大類：

一類主要從學(xué)生的不同能力發(fā)展狀況出發(fā)，側(cè)重于考查學(xué)生的解決問題能力和整體應(yīng)用能力。如國際學(xué)生評價項目PISA，它主要就是從學(xué)生終身學(xué)習(xí)的角度來編制整個評價方案，所以它的測試題目就跳出了具體學(xué)科和具體年級的局限，從更廣泛意義上的能力（閱讀、數(shù)學(xué)、科學(xué)三方面能力）來評價15歲學(xué)生具備的解決問題的能力，它不局限于在校學(xué)習(xí)的基于課程的已經(jīng)掌握的單一知識,而是強調(diào)知識在不同情境中的應(yīng)用和形成面對實際生活挑戰(zhàn)的能力。

另一類主要從學(xué)生的學(xué)科學(xué)業(yè)成就出發(fā)，側(cè)重于考查學(xué)生在不同科目的學(xué)業(yè)成就狀況和綜合能力發(fā)展。如第三次國際數(shù)學(xué)與科學(xué)學(xué)習(xí)成就趨勢測評（TIMSS）和美國教育進展評價（NAEP）都是如此。前者是一個從國際范圍內(nèi)進行的一項教學(xué)質(zhì)量比較研究，主要是通過制定一套嚴格的標準和運用相對科學(xué)的方法來公開、準確地比較學(xué)生的數(shù)學(xué)和科學(xué)成績，從而來了解不同國家的學(xué)生在數(shù)學(xué)、科學(xué)方面的差距及形成原因；后者將學(xué)生所學(xué)科目與不同能力水平結(jié)合起來進行測評，側(cè)重于通過學(xué)生的學(xué)科成績測試來考查學(xué)生的學(xué)業(yè)成就水平與不同能力發(fā)展狀況。

（三）評價的功能主要體現(xiàn)它的診斷性和發(fā)展性功能

國內(nèi)外的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價都非常重視監(jiān)控與評價的診斷和發(fā)展功能，即對教學(xué)過程中存在的問題、教學(xué)質(zhì)量的問題進行診斷，了解它的優(yōu)勢和不足，從而為進一步提高教學(xué)質(zhì)量提供信息和建議。例如國家學(xué)生評價（PISA）就是從終身學(xué)習(xí)的角度來評價15歲學(xué)生的能力發(fā)展水平，找出學(xué)生在適應(yīng)未來社會方面的能力的優(yōu)勢和不足。第三次國際數(shù)學(xué)與科學(xué)學(xué)習(xí)成就趨勢測評（TIMSS）是從國際比較的角度，對教學(xué)中存在的問題和教學(xué)質(zhì)量的問題進行診斷，通過與其他國家學(xué)生數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)習(xí)成就水平的比較，通過與其他國家課程標準、教科書、教師教學(xué)方式以及學(xué)校教學(xué)管理的比較，指出美國數(shù)學(xué)科學(xué)教學(xué)中存在的問題，從而為進一步提高這兩個學(xué)科的教學(xué)質(zhì)量提供建議。而美國教育進步評價（NAEP）更是按照課程標準的要求，每年對教學(xué)質(zhì)量進行評價，發(fā)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量發(fā)展的趨勢，為政府、公眾提供一種全面的教學(xué)質(zhì)量發(fā)展的描述性信息。

（四）評價內(nèi)容體現(xiàn)現(xiàn)實性和綜合性

近年來國內(nèi)外有關(guān)教學(xué)質(zhì)量的評價方案基本都呈現(xiàn)出一個明顯的特點，那就是越來越注重評價內(nèi)容的現(xiàn)實性。如PISA的評估內(nèi)容就不僅僅是學(xué)生的在校成績，而是來源于學(xué)生生活的多方面,包括學(xué)校的普通背景、學(xué)生的人口統(tǒng)計學(xué)的背景(如家庭、種族等)等相關(guān)信息；NAEP除了對學(xué)生能力進行測試外，還對影響學(xué)生能力發(fā)展的各種因素進行大規(guī)模的調(diào)查，包括學(xué)校教育的情況、家庭教育背景等等，調(diào)查的對象包括學(xué)生、教師、校長和家長；TIMSS除對學(xué)生的“數(shù)學(xué)和科學(xué)”成就進行評估以外，對影響這兩門學(xué)科教學(xué)質(zhì)量的相關(guān)因素：教育標準、處理個性差異的方法、教師的生活和工作狀況以及學(xué)生生活對學(xué)校教育的影響等也進行了研究。

（五）運用多種評價方式與科學(xué)的評價技術(shù)

隨著教育改革與評價改革的進一步發(fā)展，近年來的各類教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價方案在評價方式上都注意將定量與定性結(jié)合起來，無論是國外的PISA、NAEP和TIMSS，還是國內(nèi)新近制定的方案，大多數(shù)都采用了筆紙測驗與問卷調(diào)查、現(xiàn)場觀察、個案訪談相結(jié)合等多種評價相結(jié)合的方式。此外，上述方案也開始注重終結(jié)性與過程性的結(jié)合，并特別突出了評價的過程性與發(fā)展性，注意將學(xué)生的日常表現(xiàn)包括進教學(xué)質(zhì)量評價的過程當中，如NAEP在對寫作評價中，不僅進行寫作測試，還要求學(xué)生們上交寫作作品檔案袋。

此外，國外普遍采用了多種科學(xué)先進的評價技術(shù)，如PISA和NAEP都是通過分層抽樣的方法對全國的學(xué)校進行抽樣測量學(xué)生的成績，也用矩陣的方法對試題進行設(shè)計，設(shè)計的試題分成很多小的項目，分別由不同的社區(qū)、地區(qū)、州的學(xué)生來完成；同時還運用結(jié)構(gòu)方程模型來確定問卷的結(jié)構(gòu)效度，應(yīng)用多水平線性模型來分析大規(guī)模具有嵌套關(guān)系的數(shù)據(jù)等。

通過以上分析，我們可以看出，國外教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價的理論和技術(shù)還是比較先進的。我國在今后進行教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價時，應(yīng)該借鑒國外的評價技術(shù)，學(xué)習(xí)一些先進的評價理論和方法，并結(jié)合我國課程改革對教學(xué)質(zhì)量提出的新要求，將實際的操作建立在科學(xué)的理論模型之上，這樣才能保障整個評價工作的科學(xué)性與實效性。