第一篇：加油站見習匯報文稿

公司只為非農(nóng)業(yè)戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員為農(nóng)業(yè)戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎(chǔ)上，增加員工的安全系數(shù)對提高員工的工作積極性和工作態(tài)度起到主要作用。

客戶服務(wù)流程與hse(健康、安全與環(huán)境)管理：

在客戶服務(wù)流程方面，加油站把加油作業(yè)分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現(xiàn)“以顧客滿意為中心的流程設(shè)計”思想的集中體現(xiàn)。

hse管理即健康、安全、環(huán)境管理，是一種以風險管理為核心的科學、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方法。加油站積極實行hse管理，做到有備無患。

健康方面：油站管理人員關(guān)心員工健康、安全與福利，暑期定期發(fā)放防暑藥品和防暑費，供應(yīng)綠豆湯，冬季定期發(fā)放感冒藥品，給員工配備溫度計等

安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。

環(huán)境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統(tǒng)，把環(huán)境污染降低到最小。

客戶結(jié)構(gòu)分析與客戶關(guān)系管理：

在加油站調(diào)查期間，我簡略的對190輛車進行了調(diào)查，調(diào)查方法屬于抽樣法(分別取第1、21、31……為樣本)，其中調(diào)查結(jié)果如下：(此調(diào)查樣本較少，只反映大致趨勢)

車的類型 占有率% 是否常來 占有率 非油品業(yè)務(wù)可行性 占有率

公 車82 43.16 常 來118 62.11 鼓勵實施182 95.79

私 車38 20.00 偶 爾40 21.07 無所謂8 4.21

出租車70 36.84 第一次32 16.84

由此可知：客戶結(jié)構(gòu)中，公車占較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結(jié)構(gòu)進行分析對油站的經(jīng)營管理具有重要作用。

加油站在經(jīng)營期間，對顧客提供免費加水和停車服務(wù)，方便的司機的需求，油站還對老顧客和企業(yè)用戶實行預付款制度，方便了顧客的加油程序，給顧客帶來了便利。加油站在運營過程中由于某些原因與客戶聯(lián)系較少，沒有對老顧客進行定期訪問，所以建議油站盡快實施客戶交流，這樣將會給油站帶來更大的收益。

市場營銷與促銷手段：

加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是通過低于市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客;加油獎勵是加固定錢數(shù)的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經(jīng)實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由于沒有專門的積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分為新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發(fā)的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發(fā)未開發(fā)的顧客是加油站工作的重點。由于加油站自租賃到現(xiàn)在還處于完善階段，所以對客戶的調(diào)查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調(diào)查結(jié)果中，其中公車占43.16%，私車和出租車占56.84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更為有利的，因為公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要為了省錢，更看中的是油的價格，所以56.84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛占62.11%，所以油站應(yīng)該把重點放在保持老顧客上。

便利店等非油品業(yè)務(wù)的可行性分析：

加油站已經(jīng)獲得北京銷售公司經(jīng)營便利店等非油品業(yè)務(wù)的批準。但由于歷史原因，一直也沒有實施。站前的房屋在租賃后歸原老板所有，而其已經(jīng)經(jīng)營了快餐，便利店，洗車等業(yè)務(wù)(見 加油站平面圖)，所以油站的便利店、洗車等業(yè)務(wù)的實施存在一定的難度。目前，便利店等非油品業(yè)務(wù)在加油站的利潤構(gòu)成中占很大比重，據(jù)資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業(yè)更達到50%，所以在油品市場利潤下降的現(xiàn)在，經(jīng)營便利店等非油品業(yè)務(wù)對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以 站應(yīng)協(xié)商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業(yè)務(wù)的實施可行性上，調(diào)查結(jié)果支持率達到95%以上，所以適應(yīng)廣大顧客的需求，盡快實施非油品業(yè)務(wù)的服務(wù)是 站目前的重點工作。

總結(jié)與建議：

在對 加油站的市場調(diào)查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業(yè)務(wù)就是加油，根本不需要什么管理”轉(zhuǎn)變到“加油站是不僅需要足夠的業(yè)務(wù)知識，還需要市場營銷、財務(wù)管理、客戶關(guān)系管理、創(chuàng)新管理等多種管理知識的行業(yè)”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，努力與客戶搞好關(guān)系，加強服務(wù)質(zhì)量和油品質(zhì)量，積極學習外國加油站管理的先進經(jīng)驗，改進陳舊的思想和方法，不斷采用新的運營模式、管理模式和新技術(shù)，提高競爭優(yōu)勢，才能在持續(xù)增強的競爭環(huán)境中生存下來，立于不敗之地！

第二篇：匯報文稿

演講稿

1.設(shè)計模式起到關(guān)鍵性決定因素。

2.良好的設(shè)計能觸動人的覺悟，洗滌人的靈魂，任何美好的事物構(gòu)建都離不開有機、有氧結(jié)構(gòu)、及恰到好處的粉飾。良好的：建設(shè)模式+投資模式+設(shè)計模式+管理模式=共享

創(chuàng)造

價值

住房政策：

3.住房政策經(jīng)歷了貨幣政策、商品化、市場化的演變。脫穎而出的構(gòu)建模式顯得尤為重要，隨著中國人口密度的增加，土地資源的不缺乏，加大了住房的供應(yīng)需求，住房供應(yīng)鏈的衍生，如何在眾多的項目中推出自己的優(yōu)勢，無疑，設(shè)計成為了至關(guān)重要的助推力與武器。

地產(chǎn)樣板房五大特性： 1.獨特非獨立 2.針對性 3.展示性兼實用性 4.煽動性 5.特色性

硬裝分析：建筑造型類似把手槍，通透無壁的硬裝空間拉大了格局、輪廊與畫面感。

極簡的線條，鉆石的切割面，燈光的體現(xiàn)成為硬裝空間的形態(tài)演繹。我想在午后的陽光下，會是一幅美妙的風景線，油畫似的風景發(fā)散式的組合體現(xiàn)，強烈的現(xiàn)代感 設(shè)計在這個空間展現(xiàn)的一覽無余。

軟裝透析：極簡的空間，軟裝成為品質(zhì)的呈現(xiàn)，與亮點，簡約而又不簡單的設(shè)計手法，維合整個空間體態(tài)。色調(diào)上的暖色處理，強化室內(nèi)的氣氛，促進購買者的融洽交流與商務(wù)簽訂。造型上極簡的線條與硬裝相互呼應(yīng)構(gòu)造和諧發(fā)展，促進設(shè)計效果沉穩(wěn)大氣的最大化，延續(xù)貫穿在空間每一處藝術(shù)的生命力---自然、綠色、健康、生態(tài)的有機的趨勢潮流。-----一森林 一未來《新概念》

藝術(shù)氣質(zhì)：

售樓部軟裝設(shè)計構(gòu)筑一個以綠色、自然、健康、生態(tài)為主題的這樣一種氛圍，使客戶在進入售樓部軟裝設(shè)計的第一時刻就能深刻的體會到項目的總體氣質(zhì)以及項目的獨特賣點。

設(shè)計理念：

售樓處秉承當代、印象、都市、的設(shè)計形式核心理念融匯貫穿于空間，形成與其攻略方向，品質(zhì)人文、定位人群、美學基礎(chǔ)、硬裝輔助等相互和諧與統(tǒng)一.生活方式：

增值體現(xiàn)1.雕塑藝術(shù)品的藝術(shù)氣息增值效應(yīng)，增加空間附加值及營銷價值體現(xiàn)和人文氣質(zhì)，有效的擴大售樓部的品質(zhì)定位與美好生活的構(gòu)建。

增值體現(xiàn)2.----主題---意境---格調(diào)—定位---戰(zhàn)略—目的2.軟裝設(shè)計的畫龍點睛作用，不是錦上添花的輔助功能而是賣點上的訴求，賣房子不是簡單意義上的購置房子，而是置家夢想、生活方式的選擇構(gòu)造。主題風格式的的演繹呈現(xiàn)，舉一反三的折射效果，烘托軟裝的強勢視覺效果。良好的理念激活空間精神，舒適的生活方式彰顯別樣文藝情懷。設(shè)計手段不僅是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的助推力還是搭建健康生活的養(yǎng)身之道。愚人求境不求心，智者求心，兼顧境。物隨心轉(zhuǎn)，境由心生。環(huán)境的塑造突破了商業(yè)價值的物超所值效益體現(xiàn)，藝術(shù)氣息價值的營銷體現(xiàn)。直接有效的提升了住房的需求購買率.及銷售武器。形成最終目的.

第三篇：匯報文稿

2013年3月25日上午，國防大學戰(zhàn)略教研部張文杰教授作客“一校兩院”大講堂，圍繞“國際形勢變化對我國海上安全的挑戰(zhàn)”作專題報告。王元新校院長主持。

張文杰教授指出，隨著經(jīng)濟全球化和世界格局多極化的深入發(fā)展，全球安全形勢總體趨向緩和，和平發(fā)展是時代主流，但是我國仍面臨著復雜多變的國際形勢，安全領(lǐng)域尤其是海上安全受到前所未有的挑戰(zhàn)。他從戰(zhàn)略高度和理論視角，解讀了目前我國海上安全面臨的嚴峻挑戰(zhàn)及其原因，結(jié)合自身研究成果，對如何應(yīng)對海上安全問題提出幾點意見。報告內(nèi)容豐富、分析深刻，開闊了大家的視野，進一步增強了廣大黨員干部的責任意識、憂患意識與使命意識。有助于我們正確認識海上安全問題的重要性和戰(zhàn)略性，同時也讓我們深切感受了國防教育的魅力。下面，我就聽課內(nèi)容做如下簡要匯報：

張文杰教授重點介紹了以下三個問題：

首先，詳實的介紹我國海上安全所面臨的問題，并運用大量詳實的案例

海域被瓜分、資源被掠奪、權(quán)益被損害、海上通道被分控。

進入21世紀，一種新的地緣政治觀點開始出現(xiàn)，認為人類的未來不在于陸地而在于海洋，21世紀是海洋世紀，世界的地緣政治中心將從大西洋地區(qū)轉(zhuǎn)移到太平洋地區(qū)，組成太平洋共同體的國家將替代歐美軸心，成為世界政治和經(jīng)濟中心。因此，誰控制了太平洋，誰就控制了整個世界。21世紀是“太平洋世紀”！

中國有1.8萬多公里的大陸海岸線，是一個海洋大國，但是我國卻不是一個海洋強國。當前，我國與周邊8個國家存在著海域劃界問題，與5個國家之間有著島礁歸屬爭議。

我國海域被分割、島嶼被侵占、海洋資源被非法掠奪的情況比較嚴重。海島問題、海上劃界問題、海洋資源開發(fā)問題，是當今中國海洋安全的三大問題。而這三大問題相互聯(lián)系，并相互制約，其中海島問題是基礎(chǔ)、海上劃界問題是前提、海洋資源開發(fā)是目的。從這三方面來看，我國海洋國土安全的形勢不容樂觀。

除了渤海是中國毫無爭議的內(nèi)海外，中國與所有的8個海上鄰國在黃海、東海、南海都存在海上劃界問題，近些年來，與這些國家的海洋領(lǐng)土糾紛不斷。

中國周邊的海上鄰國，紛紛采取實際控制、國內(nèi)立法、國際聯(lián)盟等多種手段，試圖將侵犯中國海洋權(quán)益的行為事實化、合法化和國際化。

最明顯的例子的是，南海周邊的菲律賓國會通過《海洋基線法案》，將中國的黃巖島和南沙群島部分島礁劃為“所屬島嶼”，越南提交《外大陸架劃界案》，聲稱對中國的西沙和南沙群島享受主權(quán)。馬來西亞和越南聯(lián)合提交提案，申請區(qū)域涉及中國南沙群島。馬來西亞總理甚至親自登陸南沙群島的彈丸礁和光星仔礁，宣示“主權(quán)”。

與此同時，域外勢力介入南海問題成為這一區(qū)域的新變化。2009年，美國高調(diào)重返東南亞，印度海軍艦隊在南海巡航期間，與新加坡、越南、日本和韓國海軍舉行聯(lián)合軍演。南海周邊一些國家還邀請美國、日本、英國、意大利等國的石油公司進入海南區(qū)域勘探作業(yè)，力圖使南海問題國際化。這些域外勢力的介入，使十分復雜的南海問題更加錯綜復雜。

海島問題是根本

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，一個海島的主權(quán)歸屬可以決定這個島周圍以200海里為半徑的海域的主權(quán)和主權(quán)權(quán)益的歸屬。一個很小的島礁，從法理上講，可以主張43萬平方公里的管轄海域。因此，在海上劃界中，海島是最直接、最基本的劃界基礎(chǔ)，海島是海洋上最重要的領(lǐng)土標志和主權(quán)歸屬象征。

也正因此，有些處于關(guān)鍵地理位置的島嶼往往引發(fā)爭議，甚至在無人島上發(fā)展“地盤”試圖實現(xiàn)“先占”，或甚至將礁石說成島嶼。

例如，釣魚島就是這樣一個關(guān)鍵的無人島，是當前困擾中日關(guān)系發(fā)展的大問題之一。如果日本占有釣魚列島，并且以此為基礎(chǔ)劃分東海的專屬經(jīng)濟區(qū)范圍，將會多占去7到20萬平方公里海域。

三大海域劃界復雜棘手

黃海歸中國管轄海域面積約25萬平方公里，由于周邊國家在劃界原則上與中國持不同立場，約7.3萬平方公里的海域存在爭議。

東海的島礁數(shù)量占全國的60%以上，在東海應(yīng)歸中國管轄的約56萬平方公里的海域中，日本與中國重疊海域面積約21萬平方公里。上個世紀60年代末以來，由于在東海海域發(fā)現(xiàn)了巨大的海底石油蘊藏，東海海洋權(quán)益問題突現(xiàn)出來。盡管2000年中日“東海大陸架漁業(yè)協(xié)定”生效，雙方在有序管理漁業(yè)資源方面達成了初步共識，但東海島嶼歸屬和海域劃界問題尚未得到解決。中國主張的根據(jù)自然延伸的原則來劃分東海大陸架是符合《聯(lián)合國海洋法公約》有關(guān)規(guī)定的。而日本方面則主張采用所謂“中間線”來劃分。由于兩國原則立場上存在重大分歧，劃分東海海域疆界成為一個在短時間內(nèi)難以解決的、復雜棘手的問題。

而南海劃界已經(jīng)成為目前世界上涉及國家最多、情況最為復雜的爭端之一。

南沙爭端目前已形成了“六國七方”的復雜格局，包括中國、越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、文萊和中國臺灣。南沙海域共由230余個島嶼，從各國實際控制的50個島、礁、灘、中，我國僅占8個。周邊國家已將我主張的80多萬平方公里海域劃入其勢力范圍。且非法鉆井幾千口、石油開采量達4000萬噸以上。從區(qū)域上來看，越南基本上控制了南沙西部海域；菲律賓基本上控制了南沙東北部海域；馬來西亞基本上控制了南沙西南部海域。

近期以來，由于美國等西方國家的插手，南海問題國際化的傾向日益凸顯。根據(jù)中國海洋行政執(zhí)法公報顯示，近年來美海軍電子情

報偵察船頻繁出現(xiàn)在我東海和南海海域。同時日本在南沙海域安全問題上與美國遙相呼應(yīng)，積極配合。南沙海上安全形勢依然不容樂觀。

資源爭奪戰(zhàn)越來越復雜

中國與周邊國家的島嶼或劃界爭端持續(xù)未解，其根本原因在于爭議海域的主權(quán)和資源問題。僅以南海為例，南海諸島是東亞與大洋州的“海上通道”和“空中走廊”，除漁業(yè)資源外，還擁有豐富的礦產(chǎn)資源，特別是油氣資源。據(jù)有關(guān)專家推測，在南海中國傳統(tǒng)海疆線內(nèi)的油氣總儲量約為420億噸。

近年來，盡管南海周邊鄰國雖一再表示“不采取使問題復雜化”的行動，但從未停止對中國南海諸島領(lǐng)土主權(quán)和南沙海洋權(quán)益的侵犯。比如，一些鄰國在南沙群島擴建各種軍用、民用設(shè)施，吸引俄、英、日、澳、法、美等國合作勘探、開發(fā)南海油氣資源，并瞄準了其人文資源，以優(yōu)惠政策鼓勵南沙群島的開發(fā)、旅游或移民等。日本更是牢牢盯著東海資源，并加速發(fā)展海洋資源勘探開采等技術(shù)。總體而言，中國的海島及海洋權(quán)益正遭受嚴重威脅，中國的海上安全正面臨著嚴峻形勢。

中國有1.8萬多公里的大陸海岸線，似乎有很好的條件成為一個海洋大國，其實條件并不優(yōu)越。地理上，中國大陸為西太平洋島弧所包圍。

整個中國近海海域，如黃海、東海、南海，都是半封閉的海域。在這樣的海洋地理環(huán)境下，中國不能直接通達大洋，無論是東出太平洋，還是南下大洋洲，西向印度洋，都必須克服西太平洋島弧所形成的天然地理障礙。

這一特定的海洋地理環(huán)境在二戰(zhàn)后被追求全球霸權(quán)的超級大國美國所關(guān)注和利用，對中國所構(gòu)成的地緣政治挑戰(zhàn)則更為棘手！

依托西太平洋島弧這一特定的海洋地理環(huán)境，20世紀50年代初開始，美國提出并實施了旨在圍堵、威懾亞洲大陸國家特別是中國的“島鏈”戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略由三條島鏈構(gòu)成。

第一島鏈” —— 北起日本列島、琉球群島，中接臺灣島，南至菲律賓。這里最關(guān)鍵的是臺灣！它位于“第一島鏈”的中間，具有極特殊的戰(zhàn)略地位，掌握了臺灣島就能有效地扼控東海與南海間的咽喉戰(zhàn)略通道

“第二島鏈” —— 北起日本列島，經(jīng)小笠原群島、馬里亞納群島、雅浦群島、帛琉群島，延至哈馬黑拉馬等島群。

其中，馬里亞納群島為美國在西太平洋密克羅尼西亞的一個島群，地處亞洲大陸至澳大利亞大陸航線的中途，是美洲通往西太平洋的?？战煌屑~，戰(zhàn)略地位重要。關(guān)島是馬里亞納群島中最大、最南端的島嶼，陸地面積549平方千米。美將關(guān)島建設(shè)為軍事基地之島，各種軍事設(shè)施占全島面積的1/3。

“第三島鏈”主要由夏威夷群島群島組成。對于美國而言，夏威夷群島既是美國本土的防御前哨，又是支援亞太美軍的戰(zhàn)略后方。三大島鏈層層包圍了中國大陸！

美國的“島鏈戰(zhàn)略”雖因冷戰(zhàn)而起，但未隨冷戰(zhàn)結(jié)束而消失，相反，近年來，美國在不斷強化“島鏈”，如“重新定義”美日同盟關(guān)系，“重返”東南亞，在關(guān)島擴建軍事設(shè)施等。美國還與印度建立全球伙伴關(guān)系，企圖把這條位于西太平洋的島鏈向西延伸到印度洋。面對海洋地緣政治環(huán)境的劣勢，如何“突圍”—克服海洋地理上的約束、特別是沖破美國“島鏈”戰(zhàn)略的束縛，對中國是一個非?，F(xiàn)實、嚴峻的問題。

解決臺灣問題，實現(xiàn)中國統(tǒng)一是中國打破三大島鏈，特別是第一島鏈對中國束縛的最核心的戰(zhàn)略選擇。臺灣島位于“第一島鏈”的中央，在整個“第一島鏈”中起著承上啟下、中間樞紐的重要作用。臺灣是中國大陸的天然門戶，是祖先留給中國大陸的理想出?？?。只要臺灣在手，中國東出太平洋就豁然開朗，第一島鏈的封鎖自然就被打破。僅與臺灣統(tǒng)一還不夠，中國無疑需要建立一支強大的海軍—藍水海軍！

奉行睦鄰友好與推進區(qū)域合作才是中國應(yīng)對“島鏈”困境的必由之道。中國需要在島鏈國家中尋找到堅定的盟友，至少也要確保這些島鏈國家不全是中國的對手。中國應(yīng)倡導、推動和參與區(qū)域合作，首

先是把位于第一島鏈的東亞國家納入一個共同市場，并以此為起點推進泛太平洋合作，進而把整個西太平洋島弧建設(shè)成為一個和平之弧、合作之弧、繁榮之弧、文化傳播之弧，那么，中國將真正能夠雄踞世界的東方、太平洋的西岸！

其次，張文杰教授分析了產(chǎn)生海上困窘的原因

1、海洋戰(zhàn)略缺失，海洋意識缺乏

2、海洋資源豐富，紛紛搶奪資源

3、中國崛起的困局

4、某些大國出手攪局 美國為重返亞太重提前做準備

我國海上爭端不斷，是世界上海上權(quán)益受到侵犯最多的國家，正是由于海洋戰(zhàn)略缺失，海洋意識淡薄，才造成今天中國海洋困窘的局面。

中華上下5000年的文明史沉淀了豐富的海洋文化。[1]據(jù)考證，古代新石器時期百越人最早發(fā)明發(fā)明了水上運載工具---筏。進一步發(fā)展到木帆船、車船、戰(zhàn)船。從建造的材料、體積、強度、技術(shù)都一步步提高了。同時利用船只進行運糧食、捕魚、遠航、打仗等。從對船的制造到運用船，從秦朝開始，就已經(jīng)遠洋航行，從最初的島嶼延伸到其他國家，并開始外貿(mào)交易。[2]秦漢時期孕育的“海上絲綢之路”、唐宋時期頻繁的海上貿(mào)易和文化交流、明朝航海家鄭和“七次下西洋”的壯舉等都充分而深刻的體現(xiàn)了中國古代人們強烈的海洋意識和中國海洋文化的久遠變遷與輝煌歷史。后來，清朝政府延續(xù)了明朝中后期的“海禁政策”，致使中國海洋事業(yè)、航海技術(shù)、對外交

流受到很大限制，進而人民的海洋意識就逐漸淡薄了。

從世界歷史中可以發(fā)現(xiàn)：人類現(xiàn)代文明史就是一部海洋文化史。西班牙、荷蘭、意大利、英國、法國、蘇聯(lián)、美國等世界大國的輝煌歷史、經(jīng)濟騰飛和文藝復興，都首先得益于航海科技的進步和海洋事業(yè)的發(fā)展，并由此形成各自與眾不同的海洋文化風格和現(xiàn)象，并將這種文化迅速傳播到世界眾多國家，促使世界政治、軍事、經(jīng)濟、文化、科技、外交等國際或區(qū)域格局發(fā)生重大變化，有力地推動了人類現(xiàn)代文明的發(fā)展進程。與此同時，在人類文明的發(fā)展進程中，近現(xiàn)代歷史舞臺上的世界性大國，幾乎都是海洋強國，是海洋文化和海洋戰(zhàn)略成就了一個又一個世紀性大國。回顧世界歷史，我們可以得出：高度發(fā)達的海洋文化和開明高超的海洋戰(zhàn)略可以成就一個具有人類文明影響力和全球主導權(quán)的世界性大國，經(jīng)略海洋是世界強國的共同國家發(fā)展戰(zhàn)略。這也是眾多世界先輩名人共同思考的強國與海洋的關(guān)系。例如：2500年前古希臘海洋學者狄米斯托克利的預言：誰控制了海洋，誰就控制了世界。這個預言一直以來都被許多國家的政治家反復強調(diào)。15世紀英國雷萊爵士說：誰控制了海洋，誰就控制了世界貿(mào)易；誰控制了世界貿(mào)易，誰就可以控制了世界的財富，最后也就控制了世界本身。馬漢從大量的歷史事實中概括出一條結(jié)論：“所有帝國的興衰，決定性的因素在于是否控制了海洋?！盵4]馬克思也如是說：“對于一種地域性蠶食體制來說，陸地是足夠的；對于一種世界性侵略體制來說，水域就成為不可缺少的了?！盵5] 孫中山曾經(jīng)也指出“國家之盛衰強弱，常在海而不在陸”。

翻開一部中國近代史，我們會驚奇而痛苦地發(fā)現(xiàn)，中國近代屈辱絕大多數(shù)都是來自于海洋。據(jù)不完全統(tǒng)計，自鴉片戰(zhàn)爭后的百余年間，西方列強從海上入侵中國達84次，入侵艦艇達1860多艘次，入侵兵力達47萬人。中國由一個完全獨立的封建主權(quán)國家逐步淪入半封建半殖民地的黑暗深淵。回顧不幸的近代歷史，我們不難看到：外敵的不斷入侵、特別是來自海上的外敵入侵，成為中華民族歷史災難的直接根源。從一定意義上說，一部中國近代史，就是一部列強侵略中國的歷史，也是一部列強從海上侵略中國并頻頻得手的歷史。[6]究其原因呢？主要是因為海洋文化缺失：中國近代統(tǒng)治集團和國民大眾海洋意識淡薄。以甲午海戰(zhàn)為例，中國近代海軍的起步并不遲于日本，當時完全具有與日本海軍同等崛起的歷史機遇，并且軍艦實力也旗鼓相當。但可惜的是，中國的封建統(tǒng)治集團和國民大眾沒有海權(quán)意識，沒有為爭奪海權(quán)而發(fā)展海軍的意識，以致一敗涂地、喪權(quán)辱國。

以1988年413海戰(zhàn)為例，1988年春節(jié)前夕，越南人胡說南沙是他們的領(lǐng)土，動用艦船和武裝部隊，發(fā)起搶占南沙島礁的狂潮，企圖侵吞中國這塊神圣的領(lǐng)土。這場戰(zhàn)爭以越南的失敗而告終。越南海軍徹底潰敗。登陸艦被打沉，運輸艦1艘重傷擱淺，1艘?guī)优芰?。值得一提的是整個戰(zhàn)斗期間，我軍只有人員受傷，無人犧牲。

我們沒有乘勝追擊，占領(lǐng)全部的島礁，越南被打敗后，反過頭來，立馬又回過頭來搶占了我大量的島礁！因此，這場海上的較量，被后來稱為，我軍戰(zhàn)術(shù)上是勝利了，但是戰(zhàn)略上確是失敗的。

第二，我國海洋資源豐富，不但成為各國關(guān)注的焦點，也讓一些

無賴國家垂涎不已，并到此挑釁，企圖在我國境內(nèi)分得一杯羹。

張文杰教授以東海和南海為例，說明此問題。

東海為中國的三大邊緣海之一，泛指中國東部長江口外的大片海域，面積70余萬平方公里。在東海劃界問題上，中國歷來主張按照大陸架自然延伸的原則，以沖繩海槽劃分中日兩國的專屬經(jīng)濟區(qū)，日本則堅持按中間線原則劃分。而這條所謂的“中間線”純粹是日本單方面提出來的，中方對此一貫持“不承認、不接受”的態(tài)度和立場。

春曉油氣田所在的位置被業(yè)內(nèi)稱為“東海西湖凹陷區(qū)域”。整個作業(yè)區(qū)塊占地面積2.2萬平方公里，除春曉外，還包括平湖、殘雪、斷橋和天外天等油氣田，探明的天然氣儲量達700億立方米以上。中國在東海的油氣勘探工作始于上世紀70年代，1995年在春曉地區(qū)試鉆探成功。2005年9月19日，位于我國東海的一個鉆井平臺點火成功，春曉油氣田進入正式生產(chǎn)，日處理天然氣910萬立方米。當年年底，海上油氣田所產(chǎn)天然氣在寧波北侖登陸，并入城市天然氣管網(wǎng)。

2003年5月日本提出，由于春曉氣田距日中中間線僅5公里，在該地區(qū)的大規(guī)模開采會導致“吸管效應(yīng)”，日方利益會受到損害，要求中國停止開發(fā)。經(jīng)過數(shù)年十幾輪談判，于2008年達成所謂“6.18共識”：雙方同意在實現(xiàn)有關(guān)海域劃界前的過渡期間，在不損害雙方各自法律立場的情況下進行合作，在東海選定適當?shù)膮^(qū)域邁出共同開發(fā)第一步。但由于雙方對共識的解釋不同，日本更強化了無理阻撓“春曉”開發(fā)的行為。

南海是我國四大海域中最大、最深、自然資源最為豐富的海區(qū)。

自古以來，南海便是東西方交流的主要通道，因此，南海還具有重要的戰(zhàn)略地位。

南海位于太平洋和印度洋之間，所有通過南海的空中和海上航線基本上都要經(jīng)過南海南沙群島，地理位置極其優(yōu)越。從傳統(tǒng)安全的地緣政治視角看，占領(lǐng)了南沙群島，等于直接或間接控制了從馬六甲海峽到曰本，從新加坡到香港，從廣東到馬尼拉，甚至從東亞到西亞，非洲到歐洲的大多數(shù)海上通道。如此優(yōu)越的戰(zhàn)略地理位置在傳統(tǒng)安全框架中舉足輕重，區(qū)域內(nèi)外勢力的安全利益交會于此勢必使爭奪控制權(quán)的竟爭加劇。

我國南海油氣資源儲量豐富，初步統(tǒng)計石油地質(zhì)儲量大致在550億噸，約占中國總資源總量的1/3。南海油氣資源可開發(fā)價值超過20萬億元人民幣?？胺Q第二個波斯灣。

南海豐富的油氣資源，致使世界各國競相掠奪，導致南海的油氣田呈現(xiàn)國際化態(tài)勢。周邊國家則以招標的形式和西方的石油公司合作，在南沙海域鉆探1000多口油氣井，做了126萬公里的地震測線，查明了油氣資源量為268億噸，找到了97個油田，75個氣田。周邊國家每年從南海開采5000萬噸以上的石油，相當于我國大慶油田的年產(chǎn)量。其中受益最多的是越南，越南每年從南海獲取近千萬噸石油，借此由石油進口國轉(zhuǎn)變?yōu)橛鄧?/p>

現(xiàn)實利益加上歷史因素，使南海陷入了六國七方的爭奪中。（中國、越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、文萊、和中國臺灣）越南、菲律賓、文萊、馬來西亞等國不顧中國政府的嚴正抗議，紛紛對

南海的部分島嶼進行占領(lǐng)，并開始油氣開采。

第三，也可以說是中國崛起的困局，就好比美國的一個系列電視劇，“成長的煩惱”，是中國對全世界的訴求--請放心，我的崛起是和平的；但是有人不甘心，要遏制，甚至不排除用武力遏制。對中國而言，是“樹欲靜而風不止”。

第四，產(chǎn)生海上困窘的原因在于某些大國出手攪局。例如美國在背后唆使一些國家在海上安全為我國造成困擾，其目的就是為了重返亞太尋找機會。

最后，張文杰教授，結(jié)合自身研究成果，對如何應(yīng)對海上安全問題提出幾點意見。

第一，把握大方向

和平和發(fā)展任然是世界的主流方向。我們的和平發(fā)展進程不能被打斷，同時，我們要與周邊國家一致對外，限制發(fā)展中國家間的軍備競賽。

第二，明晰海洋戰(zhàn)略

“要強國，必經(jīng)略海洋；要強軍，必提振海軍”。中國作為一個海洋大國，要制定明確的海洋戰(zhàn)略。（1）把開發(fā)海洋作為整體發(fā)展中的重要戰(zhàn)略

（2）隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，逐漸從海洋商業(yè)文明發(fā)展到海洋工業(yè)明文

（3）從西部大開發(fā)戰(zhàn)略延伸到海洋開發(fā)戰(zhàn)略

（4）軍事上，做到近海防御、遠海防未、經(jīng)略南海、突破兩洋

第三，敢于硬碰硬

在這里，張教授談到捍衛(wèi)國家核心利益，重點強調(diào)領(lǐng)土完整、國家統(tǒng)一。保持中國海洋空間完整無損與公海通道的暢通無阻。大國崛起不能被壓力所逼退。

第四，善打組合拳 1.成立三沙市，重組中國海警

2.敢于開發(fā)資源（石油、天然氣等資源）維權(quán)進入新的歷史時期 3.法理上據(jù)理力爭（在國際舞臺上，通過外交抗議申明，在法理上據(jù)理力爭）4.聯(lián)合國軍事斗爭 4.聯(lián)合國軍事斗爭

“在周邊國家紛紛覬覦中國島嶼和管轄海域的背景下，設(shè)立三沙市，組建政權(quán)、包括警備區(qū)等機構(gòu)，加強對南海海域及諸島行政管理和開發(fā)，維護南海主權(quán)，對周邊有不良企圖的國家形成威懾?！?對周邊國家及某些大國的的違法行為提出外交抗議申明，在法理上據(jù)理力爭。

在軍事上，固化我們已有的成果，保持軍事壓力 開發(fā)春曉油田，爭取島嶼主權(quán)，海域劃界及海域合作開發(fā)。

第四篇：加油站見習站長自我鑒定

實習期自我鑒定

自進入中石化以來，在單位領(lǐng)導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規(guī)。工作上自09年4月份進入中石化以上，本人先后做過加油、開票、計量、站助。蒙受各位領(lǐng)導的厚愛，今年8月底將我調(diào)站XX站擔任站長一職。收到任命的消息時，說實話我真的挺意外的，平時總是對自己說，需要再多學習，多鍛煉，一定會有機會的，沒想到機會來的這么早，真是有點兒喜出望外。來到一個嶄新的站，首先是適應(yīng)，在員工積極的配合中，短時間內(nèi)我已經(jīng)熟悉了該站。接下來就是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的時候了，XX站地處市區(qū)，是一個租賃站，員工多數(shù)來自于其他省市，該站是個標準站，站內(nèi)設(shè)施較為陳舊，本站最大的缺點就是服務(wù)質(zhì)量不高，每月神秘客戶的成績均在平均線下，員工服務(wù)意識淡薄，來到這個站之后我便開始想辦法改變，力求進步，比如服務(wù)意識的教育，神秘客戶的獎罰力度的提升（以獎勵為主），班組連帶責任制，站長每日進行現(xiàn)場不定時的抽檢打分制（每天不少于2次）等等方法都用了。經(jīng)過長達三個月的嚴抓整體服務(wù)質(zhì)量有所提高，但還是有很大的提升空間，2012年的10.11.12月份我站的神秘客戶成績不理想，主要原因分析如下： 三個月神秘顧客均為夜里7點左右來訪，站內(nèi)行政人員均已經(jīng)下班，員工意識開始松懈，放松了警惕，從而服務(wù)質(zhì)量開始下降。夜間的服務(wù)是我站緊急需要提高的，也是接下來會重點關(guān)注的。

來站已經(jīng)近5個月了，站內(nèi)安全狀況良好，每周進行有關(guān)安全的教育和談?wù)?。油品的損耗現(xiàn)在得到控制，油品也是穩(wěn)步銷售，非油品也保持平穩(wěn)，隨著2013年新指標的幾近下發(fā)，我站一月份非油品通過鼓舞員工銷售，加大對外宣傳力度，站長站助出去做銷售等已經(jīng)有了一個不錯開端，希望今年能完成并且超指標的完成。

通過這一年多來的學習，我認為我已經(jīng)具備的一個站長的基本素質(zhì)，我知道想成為一個優(yōu)秀的、樣板型的站長，我要走的路還很長，但是我會嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。力爭做到最好，因為站長不是我的最終目標，石化給了我展示的平臺，我就應(yīng)該舞出最美的精彩！

希望領(lǐng)導給我機會，把XX站帶出一個新模樣！

XX

第五篇：加油站崗位見習報告

加油站崗位見習報告

羅江秀

（2011年7月5日）

我自2011年1月進入中國石油茶城加油站實習至今，先后從見習過加油員、收銀員崗位，并且在見習的過程中，對加油站的管理、行銷、安全等方面的工作有了一定的認識，對前庭主管、便利店主管、核算員、數(shù)質(zhì)量員、加油站經(jīng)理等崗位職責有了更直觀的了解，下面我就自己見習的情況做以下簡要匯報：

一、見習體會

（一）立足崗位，服務(wù)顧客是一名加油員最基本的職責

加油員從事的是最基礎(chǔ)的工作，很多人認為加油員每天只需要提槍加油，干的都是體力活，但我這7個月的見習經(jīng)歷告訴我，加油員從事的工作絕非體力那么簡單，更多時候是體力和腦力勞動的雙重結(jié)合，有時候腦力勞動的比重甚至要

大于體力勞動。茶城加油站地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，過往車流量大，進站加油的車輛很多，平均每天要一百多次提槍的高強度勞動很多時候讓我只是機械式的加油，但是這樣會出現(xiàn)很多服務(wù)上的不到位，引來顧客的不滿和埋怨。一天忙下來，閑暇之余我更多的實在反思，顧客到底需要什么樣的服務(wù)？除了加油工快速高效的加油操作服務(wù)外，我覺得好要用心、用情去感化顧客，這樣才能避免不必要的投訴，加深顧客

對我們品牌的認同，留住顧客。顧客進入加油站，最直觀最直接感受到的首先是我們的站容站貌、員工形象以及現(xiàn)場服務(wù)氛圍，這種直觀印象很容易直接決定顧客對我們的評價，作為一名普通的加油員首先要從自身做起，保持整潔利落的形象，在現(xiàn)場服務(wù)是要熱情、大方、主動，用我們身上的活力去帶動和感染每一位進站加油的顧客，同時還要做好現(xiàn)場的清潔工作，為顧客應(yīng)在一個干凈舒適的消費環(huán)境，在加油高峰期是要相互協(xié)作，發(fā)揮整個團隊的團結(jié)效應(yīng)，提高服務(wù)效率，塑造加油站良好的品牌形象。同時，要多開展親情服務(wù)，加油現(xiàn)場的一句“您好，歡迎光臨”，收銀結(jié)束后的一句“請您收好找您的零錢，歡迎下次光臨”通常也會換回顧客滿意的微笑，加油站員工直接面對顧客，一言一行、一舉一動都在影響著顧客的情緒，關(guān)

系著加油站的形象。

（二）安全是加油站平穩(wěn)受控運營的基礎(chǔ)

對于加油站來說，安全責任大于天，沒有安全做保證，加油站的平穩(wěn)受控運營就無從談起，加油站的安全責任并不只屬于安全員和油站經(jīng)理，每一名員工都是油站的安全衛(wèi)士，因此，安全操作和安全管理是加油站各項工作的基礎(chǔ)，抓安

全就是抓效益。茶城加油站的庫區(qū)和旁邊的汽車修理廠僅有一墻之隔，存在很大的安全隱患，為此我們當班員工在上班時格外關(guān)注油站周圍的安全環(huán)境，每次巡檢對周圍安全隱患的識別和防控都是當班員工的重點，最近油站出站口一側(cè)正在施工，加上普洱多變的天氣。施工的人員經(jīng)常會來油站躲雨、上衛(wèi)生間、歇息，這更給加油站的安全管理帶來了新的不穩(wěn)定因素，施工人員安全意識不強，在油站內(nèi)打手機、抽煙的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，給便利店對現(xiàn)場商品管理也帶來的困難，為此我們每天都要嚴格按照安全規(guī)定，來制止這些不安全行為，同時提高自身安全意識，加

強對顧客的安全引導。此外，我覺得定期對員工開展各種安全知識和安全技術(shù)培訓，對加油站的設(shè)備設(shè)施進行定時、定期檢查，組織員工定期進行各種應(yīng)急預案的演練，嚴格落實安全生產(chǎn)“六條禁令”和各項安全管理制度，做好同油站周圍單位及居民的安全聯(lián)防聯(lián)動是加油站必不可少的安全措施，只有安全措施得到落實、執(zhí)行，加油站的安全才真正有保障。

（三）搞活營銷，抓住客戶是加油站得以生存的法寶

茶城加油站地處環(huán)北路與石龍路交叉處，距普離洱中心市區(qū)1公里左右，左鄰普洱市汽車銷售中心市場，右鄰金城藍灣房地產(chǎn)的開發(fā)地，屆時居民的大量入住以及市政府的北遷將是茶城加油站的區(qū)位優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。因此，除了提高純槍銷售外，對周圍現(xiàn)有客戶以及潛在客戶的開發(fā)顯得尤為重要。除了油站管理者要肩負起開發(fā)客戶提升銷量的責任外，作為一名加油員同樣責無旁貸，加油員是銷售的最前線，和以客戶接觸的最多，顧客到油站接觸最多的就是加油員。在油站見習期間，我發(fā)現(xiàn)員工普遍缺乏開發(fā)客戶意識，很多時候顧客已經(jīng)咨詢到油站了，但是因為員工業(yè)務(wù)不熟悉，沒有這種機遇意識而讓客戶白白流失，因此在工作當中我都會積極的與客戶進行溝通，但更多的是需油站人員積極主動與客戶進行溝通，本著“走出去、走進來、以誠相待”的原則，吸引客戶，讓客戶更多的了解我們的營銷模式，優(yōu)惠政策，知曉使用中國石油加油IC卡成為持卡客戶的好處，真正把客戶牢牢“拴”在油站。

（四）加強團隊建設(shè)是營造和諧氛圍，調(diào)動員工積極性的催化劑

加油站有兩個“上帝”，一個是顧客，一個是員工，因為顧客能為加油站帶來源源利潤，而員工則是加油站運行的支撐。要發(fā)揮出員工的團隊戰(zhàn)斗力，就要多從關(guān)心、愛護、引導的角度出發(fā)，激發(fā)他們的工作熱情。從我進站至今已經(jīng)換了兩個崗位，每個崗位的見習都有不同的收獲，但我最慶幸的是公司在員工的成長方面給予的指導和規(guī)劃，如果把一個員工一直放在一個崗位，難免會讓員工覺得工作枯燥，沒有前景可言，可是如果能夠發(fā)揮員工的長處，更多的讓員工在工作得到認可，就更能調(diào)動員工的工作積極性，同時，加強團隊建設(shè)更多是要給員工成長的平臺，讓員工能夠?qū)ψ约旱奈磥沓錆M希望，在每次員工出現(xiàn)情緒波動的時候，給予正面的引導。多跟員工交談，明白員工的真正需求，保證站上員工不要有太大變動，這樣也能更好的做好油站的服務(wù)工作。同時，一個團隊是需要活力的，保持這種活力少不了要經(jīng)常和大家一起舉行活動。我們油站經(jīng)常會組織員工吃頓飯、唱唱歌，或者踏踏青，有時還會舉辦個類似于重復記錄客戶名稱的小游戲。諸如此類活動的開展，讓我更加感受到了油站如家一般的和諧氛圍，讓我對油站有了更強的歸屬感，也更加堅定了我扎根油

站，奉獻青春的決心。

二、見習建議

1、建議公司領(lǐng)導給大學生做一些更具體職業(yè)規(guī)劃，讓大學生在公司能夠有

更好的發(fā)展。

2、建議針對大學生見習，可以采用崗位輪換，這樣能促進大學對各崗位的認識和熟悉，提高綜合能力。

三、見習小結(jié)

在茶城加油站見習時間只有短短的7個月，雖然里公司和領(lǐng)導的要求還有很大差距，但我還是較為合理地根據(jù)見習計劃，安排了自己的時間，從中學到了許多實際的經(jīng)驗，從理論到實際上，使我認識到了加油站管理的各個環(huán)節(jié)，也學習到了作為一名普通的加油員身兼的職責和應(yīng)有的工作態(tài)度。

最后，感謝公司領(lǐng)導對我在加油站見習的關(guān)心和指導，我會用自己踏踏實實的工作業(yè)績來回報公司領(lǐng)導對我的關(guān)懷和厚愛，謝謝！