第一篇：論文 突發(fā)事件對我國旅游業(yè)發(fā)展的影響

北京吉利學(xué)院

客源國概況

題 目

姓 學(xué) 學(xué) 專 班

課程論文

突發(fā)事件對各國旅游業(yè)發(fā)展的影響

名 章洪 號 1321030013 院 管理學(xué)院 業(yè) 酒店管理 級

高職一班

二〇一五 年 六月 一個旅游地的營銷手段已經(jīng)成為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的重要推動手段，在旅游事業(yè)的發(fā)展中 也起到了重要的作用。而隨著現(xiàn)在旅游市場競爭的日益激烈，旅游地也越來越注重運(yùn)用不同的營銷方法，文化營銷、旅游產(chǎn)品營銷、事件營銷等已經(jīng)是常用的營銷方法。從湖北恩施的“我靠重慶”文字歧義事件到馬航失蹤的大規(guī)模退票抵抗事件，我們意識到，突發(fā)事件的傳播會給旅游地帶來一系列的聯(lián)動效應(yīng)，有正面的，也有負(fù)面的，這些都引發(fā)了我們的思考，特別是當(dāng)其帶來負(fù)面效應(yīng)時(shí)，如何進(jìn)行危機(jī)管理是目前值得深入探討的問題。

一、從旅游業(yè)自身特點(diǎn)分析其易受影響性

(一)旅游是一種零散的綜合性產(chǎn)品。

它包括了衣、食、住、行、游、購、娛六大方面的內(nèi)容，這其中任何一方面的消極變化都會影響旅游業(yè)的正常發(fā)展，甚至使當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展陷入困境。例如，自然因素中的火災(zāi)、水災(zāi)、地震，可能使旅游地的旅游資源受到破壞，從而使當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展停滯不前，而全球范圍出現(xiàn)的能源危機(jī)，會導(dǎo)致交通運(yùn)輸費(fèi)用升高，從而抑制長距離旅游的推廣；旅游目的地配套設(shè)施的不完全會限制當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展的規(guī)模；旅游目的地文化、娛樂活動的缺乏會直接影響旅游者在當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平。

(二)旅游業(yè)屬于一種“無形貿(mào)易”。

一方面，旅游業(yè)把一定的物質(zhì)產(chǎn)品組合起來，向旅游者提供一系列的服務(wù)；另一方面，旅游者購買的不是具體的旅游資源，而是一種有意義的“經(jīng)歷”、“體驗(yàn)”，因而，旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售具有同時(shí)性，即具有不可儲存性，再加上旅游的季節(jié)波動性很大，淡、旺季分明。如果旅游業(yè)受突發(fā)事件的影響，特別是因此錯過旅游旺季，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是極大的，而且是永久性的，無法進(jìn)行補(bǔ)救的。

(三)旅游需求易受外部不可預(yù)測的因素影響。

旅游是人們滿足了溫飽、安全等需求后，追求的更高層次享受。因而，當(dāng)人們的最低生理需求受到威脅時(shí)，旅游需求就會降低甚至消失。例如，旅游客源國發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)或外匯匯率變化；旅游目的地爆發(fā)流行性疾??；國與國之間發(fā)生關(guān)系的惡化、國內(nèi)政局的不穩(wěn)定及戰(zhàn)爭都會導(dǎo)致旅游者修改旅游計(jì)劃。如釣魚島事件的由來及對旅游業(yè)的影響。釣魚島，位于中國臺灣省基隆市東北約92海里的東海海域，是臺灣島的附屬島嶼，以海溝與琉球群島相隔，主要由釣魚島、黃尾島、赤尾嶼、南小島、北小島、飛瀨島等8個島嶼組成，總面積約7平方公里。其中，釣魚島面積最大，約4.5平方公里。釣魚島自古以來就是中國的領(lǐng)土，但是，由于西方國家以及日本對華侵略等一系列的歷史因素，釣魚島的歸屬問題一直成為中日之間遺留的領(lǐng)土問題。在2012年9月3日，日本中央政府與釣魚島所謂“島主”展開正式“購島”談判，日本政府準(zhǔn)備出價(jià)20.5億日元對釣魚島實(shí)施“國有化”。在中日建交四十周年之際，中日之間的關(guān)系本應(yīng)會有所緩和，但是，日本的購島事件使得中日本來就緊張已久的關(guān)系變得更加嚴(yán)峻。這一“購島”鬧劇激發(fā)了中國人的民族意識，在中國政府強(qiáng)烈譴責(zé)日本侵犯我國領(lǐng)土主權(quán)的同時(shí)，各地民眾也開始紛紛抗議日本“購島”，開展了一些自發(fā)的保釣活動。雖然有些活動有些過激，但是，從中可以看到中國人民對我國固有領(lǐng)土捍衛(wèi)到底的堅(jiān)定立場。釣魚島事件升級之時(shí)，一些本打算去日本旅游的游客紛紛開始退團(tuán)，更有部分旅行社主動暫停日本游。比如四川康輝旅行社，該社在9月12日上午10時(shí)在官方微博發(fā)布《關(guān)于停止銷售日本游產(chǎn)品、停止向日本發(fā)團(tuán)的緊急通知》，要求隸屬康輝國際的各部門、門市部、分社中的55個業(yè)務(wù)部門、150家門市和分社自9月12日12時(shí)起，停止銷售所有日本游產(chǎn)品、停止向日本發(fā)團(tuán)，對于已經(jīng)報(bào)名前往日本旅游的客人，建議其另行選擇其他出境旅游產(chǎn)品或辦理退團(tuán)手續(xù)、康輝國際將退還一切費(fèi)用。該公司發(fā)言人表示，停止組團(tuán)前往日本，無疑會損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益甚至影響員工的收入，但是國家主權(quán)高于一切，公司寧可承受利益損失。中國大多數(shù)國際旅行社也都達(dá)成了上述共識。在日本將釣魚島“國有化”后的6周內(nèi)，中國至沖繩旅游訂單取消4300份，且新訂單寥寥無幾。對旅游相關(guān)行業(yè)的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與2011、2012年第一季度平均值相比，今年第四季度，中國赴日游客數(shù)量將下降70%，日本旅游收入將減少670億日元（8.52億美元），占預(yù)計(jì)出口損失的38%。

從以上三點(diǎn)可以看出，旅游業(yè)是一項(xiàng)敏感的產(chǎn)業(yè)，這使它不可避免地會受到這樣或那樣不定因素的影響。

二、突發(fā)事件對各國旅游業(yè)影響的對比分析

在發(fā)展出入境旅游時(shí)，切不可只把眼光投向最能帶來經(jīng)濟(jì)利益的國家，因?yàn)樘厥馐录陌l(fā)生是突然的，很容易讓市場在短時(shí)間內(nèi)受創(chuàng)。因此，應(yīng)當(dāng)廣撒網(wǎng)，將所有有可能前來旅游的國家都列入發(fā)展對象中，應(yīng)當(dāng)利用盡可能多的渠道與手段將本國的旅游資源宣傳出去，提高曝光率，讓更多的人了解到這個國家的特別，從而吸引更多的入境游客。

（一）影響的程度。

2003年對于我國旅游市場來說，是一個多事之年，從3月20日美伊戰(zhàn)爭的硝煙開始彌漫到四月中旬SARS在北京的蔓延，給2003年上半年的旅游經(jīng)濟(jì)帶來沉重的打擊。雖然兩次事件間隔的時(shí)間并不長，但由于他們的性質(zhì)、發(fā)生地的區(qū)別，給旅游產(chǎn)業(yè)帶來的影響也存在很大的差異。

美伊戰(zhàn)爭讓入境旅游團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)量大幅減少，其中以美國、荷蘭、德國、匈牙利、意大利等國家的旅游業(yè)務(wù)為主。出境旅游中，中遠(yuǎn)距離出境旅游人數(shù)減少，要經(jīng)過中東的土耳其、埃及的旅游線路已基本癱瘓，但周邊傳統(tǒng)旅游目的地依舊保持良好的增長狀態(tài)；SARS疫情的出現(xiàn)讓國內(nèi)、國際市場全面“凍結(jié)”，入境旅游、出境旅游和國內(nèi)旅游三個市場同時(shí)被困。出現(xiàn)了旅行社歇業(yè)放假的狀態(tài)。受SARS的 影響，中國旅游業(yè)出現(xiàn)1989年以來的第一次負(fù)增長，上半年，中國接待入境旅游者4132萬人，比去年同期減少152萬人次。國際旅游外匯收入減少36億美元；國內(nèi)旅游收入減少840億人民幣。(注：參考文獻(xiàn) 張棟 淺議美伊戰(zhàn)爭對世界和中國旅游業(yè)的影響，2003.3； 張廣瑞 SARS對旅游業(yè)的影響及未來對策.旅游調(diào)研，2003.6)

三、從我國旅游業(yè)發(fā)展前景與方向看世界

（一）中國在世界旅游業(yè)的地位不斷上升。

到2015年，旅游業(yè)總收入達(dá)到2.5萬億元，年均增長率為10％；國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到33億人次，年均增長率為10％；入境旅游人數(shù)達(dá)到1.5億人次，年均增長率為3％；旅游外匯收入達(dá)到580億美元，年均增長率為5％；出境旅游人數(shù)達(dá)到8,800萬人次，年均增長率為9％；旅游業(yè)新增就業(yè)人數(shù)達(dá)到1,650萬人，每年新增旅游就業(yè)60萬人。旅游業(yè)增加值占全國GDP的比重提高到4.5％，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到12％，旅游消費(fèi)相當(dāng)于居民消費(fèi)總量的比例達(dá)到10％。（注：參考文獻(xiàn) 中國旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要）

（二）豐富的旅游資源是我國旅游業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

我國旅游資源豐富，文化自然遺產(chǎn)數(shù)量眾多，至2011年6月，我國已有41處自然文化遺址和自然景觀列入聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》，其中：文化遺產(chǎn)26處，自然遺產(chǎn)8處，文化和自然雙重遺產(chǎn)4處，文化景觀3處，在景觀種類和數(shù)量方面都處于世界前列。目前，我國的自然旅游資源和人文旅游資源尚未完全開發(fā)。隨著東部地區(qū)旅游資源的深度開發(fā)、中西部地區(qū)旅游資源的陸續(xù)開發(fā)和交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善，我國將會對世界產(chǎn)生越來越大的吸引力，將吸納更多的國內(nèi)外旅游者。

（三）龐大的人口孕育著潛力巨大的中國公民旅游市場，城市化進(jìn)程推動旅游業(yè)的發(fā)展。

我國是世界人口第一大國，擁有潛力巨大的客源市場。截至2010年11月1日零時(shí)全國總?cè)丝跒?,370,536,875人，居住在城鎮(zhèn)的人口占比達(dá)到49.68%，居住在農(nóng)村的人口占50.32%，同第五次人口普查相比，城鎮(zhèn)人口增加2.07億人，農(nóng)村人口減少1.33億人，城鎮(zhèn)人口比重上升13.46個百分點(diǎn)，而城市居民是旅游消費(fèi)最主要的群體。隨著經(jīng)濟(jì)的增長和城市化進(jìn)程的加速，越來越多的居民有了旅游的需要。我國龐大的人口將源源不斷的提供旅游客源，將長期促進(jìn)我國旅游業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。（注：參考文獻(xiàn) 2010年第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)（第1號））

第二篇：電子商務(wù)對旅游業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)對旅游業(yè)發(fā)展的影響

本文通過對現(xiàn)在不斷興起發(fā)展的各種電子商務(wù)傳播手段在旅游業(yè)發(fā)展中起到的影響以及在旅游營銷中發(fā)揮的作用進(jìn)行分析。旅游電子商務(wù)作為旅游界一種新興的傳播方式，它逐漸改變著人們的出游旅游方式，以其低成本、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、互動性高等特點(diǎn)，迅速成為旅游目的地進(jìn)行營銷的全新平臺，引起了企業(yè)和學(xué)者們的廣泛關(guān)注。通過電子商務(wù)的營銷特點(diǎn)，結(jié)合旅游業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)就電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析，從而提出組建電子商務(wù)營銷專業(yè)團(tuán)隊(duì)、持久性適度發(fā)布高質(zhì)量信息、借熱點(diǎn)問題增強(qiáng)與粉絲互動、實(shí)施媒體資源媒介的整合營銷、開展網(wǎng)絡(luò)公關(guān)等策略。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種形式的網(wǎng)絡(luò)傳播途徑興起并逐步取代傳統(tǒng)媒體的傳播形式。旅游業(yè)的發(fā)展能夠有效地推動社會的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。旅游業(yè)應(yīng)積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新媒體技術(shù)的發(fā)展以應(yīng)對旅游市場的激烈競爭。本文分析了旅游業(yè)電子商務(wù)營銷的意義和特征，探究了電子商務(wù)旅游業(yè)發(fā)展的具體策略，以期對旅游業(yè)的發(fā)展有一定的積極意義。電子商務(wù)在旅游業(yè)的發(fā)展傳播中的地位愈來愈重要。

電子商務(wù)的概念

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，促使了我國電子商務(wù)的發(fā)展。并且互聯(lián)網(wǎng)使用載體多變，人們不僅僅可以通過電腦還可以通過手機(jī)，尤其是智能手機(jī)來進(jìn)入電子商務(wù)行業(yè)。用戶對電子商務(wù)的接受程度逐漸寬泛，對于傳統(tǒng)媒體而言媒體運(yùn)作無疑是一件復(fù)雜的事情，它需要花費(fèi)大量的人力和財(cái)力去維系。而電子商務(wù)傳播途徑則具有多樣化、平民化和普泛化等優(yōu)點(diǎn)，從根本上決定了它對傳統(tǒng)媒體有如此大的威懾力以及爆發(fā)出的巨大能量。對于傳統(tǒng)媒體的從業(yè)人員而言，由于他們對參與的對象沒有偏見或者預(yù)設(shè)的立場，所以對相關(guān)新聞事件的判斷更加客觀公正，從而更能體現(xiàn)出強(qiáng)烈的無功利性。

旅游電子商務(wù)是在常規(guī)電子商務(wù)體系中衍生出來的一種新的商業(yè)運(yùn)營模式，是指以網(wǎng)絡(luò)為主體，以旅游信息庫、電子化商務(wù)銀行為基礎(chǔ)，利用最先進(jìn)的電子手段運(yùn)作旅游業(yè)及其分銷系統(tǒng)的商務(wù)體系。旅游電子商務(wù)就為廣大旅游業(yè)同行提供了一個互聯(lián)網(wǎng)的平臺。旅游電子商務(wù)的功能概括起來有：發(fā)布旅游企業(yè)營銷信息、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)上訂購、電子賬戶與網(wǎng)上支付、服務(wù)傳遞意見征詢與咨詢洽談、交易管理等。其進(jìn)入門檻低，操作運(yùn)作簡單也得到了廣大群眾的歡迎。隨著數(shù)字科技的發(fā)展，我們在任何時(shí)間以及地點(diǎn)都可以經(jīng)營自己的“媒體”，不僅沒有空間和時(shí)間的限制，而且使得信息能夠迅速地傳播，時(shí)效性大大的增強(qiáng)。電子商務(wù)的交互性之所以能夠讓任何傳統(tǒng)媒介望塵莫及是因?yàn)樗鼙姷木嚯x是為零的。

電子商務(wù)的優(yōu)劣勢

人們與生俱來的就有想要發(fā)出聲音，有想要被別人了解的欲望。電子商務(wù)平臺的門檻極低，使得全民都可以參與，增強(qiáng)了人們的表達(dá)欲，并且每個人都有自己獨(dú)有的風(fēng)格?，F(xiàn)有的傳媒體制下，傳統(tǒng)媒體的傳播行為受到了一定程度的限制。尤其是對于敏感話題。更是顯示猶豫。這樣的猶豫就會導(dǎo)致信息的滯后，以及可信度的降低，但是電子商務(wù)平臺卻沒有這樣的顧慮，他們傳播信息的方式多樣，渠道多變，效率極高。比傳統(tǒng)媒體更具有實(shí)效性。尤其在一些影響比較大的問題上，電子商務(wù)傳播平臺往往都會先聲致人。電子商務(wù)平臺對旅游業(yè)進(jìn)行宣傳基本不需要我們投入任何成本，也不需要我們有任何方面的專業(yè)知識，只需要我們生活中的人。因此很容易受到大眾的歡迎和發(fā)展，這也充分證明了電子商務(wù)的交互性強(qiáng)、傳播迅速。當(dāng)然，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的時(shí)代，其自身發(fā)展也存在著很多的問題。正是由于電子商務(wù)的用戶粘性大、覆蓋范圍廣也導(dǎo)致了電子商務(wù)平臺的可信度低；網(wǎng)民可以“隨心所欲”的發(fā)揮自己主觀性傳播不可靠甚至虛假的信息。當(dāng)這些信息發(fā)布到網(wǎng)上的時(shí)候會對社會造成不良的影響。雖然，我國現(xiàn)在有關(guān)于限制網(wǎng)絡(luò)的專門法律，但大多數(shù)只是停留在網(wǎng)站的管理上。電子商務(wù)傳播平臺發(fā)展的相關(guān)法律發(fā)展相對滯后，任重而道遠(yuǎn)。

電子商務(wù)對旅游營銷的影響

要想實(shí)現(xiàn)旅游營銷的目的，需要做好以下幾個方面的問題，首先，對于旅游的地方應(yīng)該具有吸引人的因素，其次，吸引入的因素是否具有獨(dú)特性，還有就是所宣傳的景區(qū)能否促進(jìn)游客到目的地來。傳統(tǒng)的媒體在宣傳旅游目的地時(shí)，缺乏有效的包裝盒傳播，并且需要投入大量的資金來宣傳，在吸引因素上還不夠，難以贏得大眾的認(rèn)同，通過電子商務(wù)傳播途徑，用戶群體有一個很突出的特征是：群體的形成都是基于“趣緣”和“業(yè)緣”，具有相同興趣、價(jià)值觀和行為取向。電子商務(wù)平臺傳播能低成本地構(gòu)建營銷渠道。作為網(wǎng)絡(luò)上的一個信息節(jié)點(diǎn)，個人在關(guān)注他者和被他者關(guān)注的同時(shí)，就在自行構(gòu)建這信息通道。也能夠通過網(wǎng)絡(luò)平臺成為了營銷者。任何旅游產(chǎn)品在營銷過程中都不能忽略用戶體驗(yàn)和信息分享機(jī)制的地位，特別應(yīng)重視電子商務(wù)平臺中對口碑形成的作用。旅游業(yè)作為一種特殊的商品，其不同于其他的行業(yè)，旅游業(yè)具有著很多的優(yōu)勢，通過對電子商務(wù)的信息流、物流和資金流的整合，可以很好的將旅游產(chǎn)品復(fù)雜的一些環(huán)節(jié)省去，節(jié)約了旅游的資金問題，旅游還可以通過網(wǎng)上下單，直接付款的方式來達(dá)到旅游目的地的直接消費(fèi)，避免了游客的排隊(duì)買票的麻煩，不僅節(jié)約了時(shí)間，而且避免了很多的麻煩手續(xù)，一切都只在網(wǎng)上就可迅速實(shí)現(xiàn)。旅游電子商務(wù)的開展與推廣，不僅可以使國內(nèi)的旅游產(chǎn)品迅速走向世界，而且可以通過網(wǎng)上結(jié)算，解決旅游業(yè)支付結(jié)算期限長、拖欠嚴(yán)重的問題。所以，與其他行業(yè)相比，旅游業(yè)更需要電子商務(wù)，電子商務(wù)也更容易得到旅游業(yè)的認(rèn)同。

通過電子商務(wù)對旅游業(yè)開展的營銷策略樹立社會化營銷觀念，建立自媒體營銷據(jù)點(diǎn)。電子商務(wù)營銷的本質(zhì)是“關(guān)系”而不是“覆蓋”，社會化營銷的重點(diǎn)是“對話”而不是“傳達(dá)”，因此在明確旅游營銷的目標(biāo)群體的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)通過切實(shí)可行的方式，構(gòu)建、加強(qiáng)與目標(biāo)群體的聯(lián)系和互動。建立健全有關(guān)新興旅游目的地的微博、博客等形式的自媒體，通過不斷發(fā)布和完善信息，培育有一定規(guī)模的信息受眾，與其建立良好、穩(wěn)定的關(guān)系。這樣，不僅有利于旅游信息的發(fā)布和與游客的交流，為游客提供便利，另外在面臨著不良的信息時(shí)，可以予以澄清，為危機(jī)公關(guān)提供暢通渠道。

采取多種形式，制造傳播熱點(diǎn)。對于電子商務(wù)旅游業(yè)發(fā)展而言，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其傳播的方式也在不斷的改變，渠道也越來越多，近年來很多大事件都是通過網(wǎng)絡(luò)傳播開來的，這充分的說明了電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代對游客傳播的重要性，很多旅游商家為了推廣旅游產(chǎn)品，通過網(wǎng)絡(luò)制造和傳播一些話題，實(shí)現(xiàn)旅游營銷的效果，一方面，網(wǎng)絡(luò)傳播可以充分的展示游客的自我個性，互動性相比其他傳播途徑更具新奇，互動性強(qiáng)，很多旅游商家為了達(dá)到宣傳推廣的目的，通過在旅游目的地拍攝微電影或者電視劇等，從而打造旅游景點(diǎn)的名片。此外，通過網(wǎng)絡(luò)傳播的方式來為旅游景點(diǎn)造勢，不斷的打造健康、快樂、積極向上和歡樂的旅游新聞，并且做好相關(guān)的旅游危機(jī)公關(guān)，盡可能的避免一些差錯的發(fā)生，這樣才能更好的推廣自己的旅游產(chǎn)品，促進(jìn)旅游市場的更好發(fā)展。

采取分眾營銷，抓住關(guān)鍵的信息節(jié)點(diǎn)。對于不同的旅游景點(diǎn)，可以采用不同的營銷方式，當(dāng)然，不同群體對營銷方式的期望也是不同的，所以，針對同一個旅游景點(diǎn)可以開展分眾營銷，對旅游景點(diǎn)的關(guān)鍵信息進(jìn)行挖掘，對于那些驢友來說，具有探索性和原生態(tài)的旅游線路更具他們的喜愛，如果是組團(tuán)的游客，通過可以對旅游的一些基本設(shè)施進(jìn)行完善和深度開發(fā)，滿足旅游的訴求點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的途徑，完善旅游的產(chǎn)品，對不同的客戶實(shí)行差異化營銷，從而更好的找出旅游的意見領(lǐng)袖，從而實(shí)現(xiàn)病毒營銷的快速傳播，這樣可以實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品的低成本營銷。

整合各大媒體平臺，占領(lǐng)營銷制高點(diǎn)?！皾B透深、連接廣、互動強(qiáng)、成本低”是電子商務(wù)平臺的優(yōu)勢，而要最大限度發(fā)揮其效用，還需加強(qiáng)與其他媒體平臺的聯(lián)動。特別是利用電子商務(wù)平臺培育穩(wěn)定的受眾，加大對其他媒體的宣傳，形成“粉絲共享”；不斷完善旅游信息庫建設(shè)，擴(kuò)寬旅游信息的采集和發(fā)布渠道，形成信息共享；完善媒體平臺營銷合作機(jī)制，充分發(fā)揮各自特點(diǎn)，取長補(bǔ)短。一般成功的旅游目的地營銷，不僅要具有一般營銷的特征，還應(yīng)該具有旅游目的地營銷特征，這樣才能夠保證旅游目的地能夠更好的吸引游客。首先旅游目的地應(yīng)該具有一定的系統(tǒng)性，目的地的旅游業(yè)是由各個具有一定功能的旅游企業(yè)組成的一個綜合體，并且形成了一個由各企業(yè)彼此聯(lián)系的整體系統(tǒng)，也就是說旅游目的地具有一定的可調(diào)節(jié)的系統(tǒng)性。其次，旅游目的地具有全員性。旅游目的地的電子商務(wù)平臺營銷應(yīng)該充分的體現(xiàn)在旅游目的地的整體利益上，也就是說旅游目的地的營銷不僅要得到旅游目的和當(dāng)?shù)卣?、旅游企業(yè)等單位的支持，還需要旅游目的地的居民以及全體旅游工作人員的支持和參與。只有在全員都予以一定支持的旅游目的地，才能夠更好的發(fā)展當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

中國旅游業(yè)正在呼喚一個完善的電子商務(wù)環(huán)境的早日到來。隨著社會競爭力的逐步增強(qiáng)，各大電子商務(wù)平臺的旅游銷售市場競爭壓力也越來越大，已經(jīng)成為了不可忽視的問題。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的日趨成熟，在技術(shù)方面利用國際互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)上交易與網(wǎng)上結(jié)算的障礙已基本排除。全球性的“經(jīng)濟(jì)一體化”步伐正在加快，這對中國企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，發(fā)展旅游電子商務(wù)勢在必行。旅游行業(yè)具有發(fā)展電子商務(wù)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。旅游產(chǎn)品具有異地購買、當(dāng)?shù)叵M(fèi)的特點(diǎn)，一個旅行社推廣旅游線路，無論消費(fèi)者身在何處，都需要親臨當(dāng)?shù)剡M(jìn)行消費(fèi)；消費(fèi)者預(yù)訂酒店時(shí)，可以在地球的另一端，但是只有親自入住酒店才能完成這次消費(fèi)。旅游產(chǎn)品的這種消費(fèi)特點(diǎn)能夠有效地避免電子商務(wù)實(shí)施過程中遠(yuǎn)距離遞送的流通問題。

總之，在我國，旅游電子商務(wù)前景尤其被看好，不論是網(wǎng)上企業(yè)還是網(wǎng)下企業(yè)，紛紛涉足其中。我們在感受電子商務(wù)熱潮滾滾襲來的同時(shí)，也熱切地期待中國旅游業(yè)盡快步入電子商務(wù)時(shí)代，帶給旅游者全新的感受。

第三篇：旅游業(yè)對麗江的發(fā)展影響

旅游業(yè)對麗江發(fā)展的影響

麗江的發(fā)展蛀牙在于旅游業(yè)，旅游業(yè)屬于麗江的龍頭老大。自從97年麗江地震以來，麗江的變化可以說是翻天覆地的。當(dāng)?shù)厝擞蟹Q之為一震震出個名堂來。

一、從文化的角度來講：

麗江市位于云南省西北部云貴高原和青藏高原的連接部位，北連迪慶藏族自治州，南接大理白族自治州，西鄰怒江傈僳族自治州，東與四川涼山彝族自治州和攀枝花市接壤，總面積達(dá)20600平方公里。

麗江市的自然與人文資源是最具優(yōu)勢和開發(fā)潛力的旅游資源之一，其中以“二山”、“一城”、“一湖”、“一江”、“一文化”、“一風(fēng)情”為主要代表。

“二山”即玉龍雪山和老君山。玉龍雪山是國家級風(fēng)景名勝區(qū)、省級自然保護(hù)區(qū)和旅游開發(fā)區(qū)，景區(qū)內(nèi)有北半球距赤道最近的現(xiàn)代海洋性冰川，分布有20多個保留完整的原始森林群落和59種珍稀野生動物，被譽(yù)為“冰川博物館”和“動植物寶庫”。老君山是“三江并流”的核心景區(qū)，有獨(dú)特的丹霞地貌、茂密的原始森林和豐富完好的動植物群落。

“一城”即麗江古城，始建于宋末元初1986年被列為國家級歷史文化名城，1997年12月4日被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

“一湖”即瀘沽湖，位于寧蒗縣境內(nèi)，是云南省九大高原湖泊之一，瀘沽湖景區(qū)已被列為云南省省級自然保護(hù)區(qū)、省級旅游度假區(qū)。

“一江”即金沙江，其沿線景觀獨(dú)特，最具代表性的景點(diǎn)有長江第一灣、虎跳峽和寶山石城。

“一文化”即納西東巴文化，包括東巴象形文字、納西古樂、東巴經(jīng)卷、東巴繪畫、建筑藝術(shù)及宗教文化等，內(nèi)容豐富，博大精深。

“一風(fēng)情”即摩梭風(fēng)情，生活在瀘沽湖畔的摩梭人至今保留著“男不娶、女不嫁”的母系走婚習(xí)

俗。

麗江還有豐富多樣的生物資源。全市有13000多種植物，占全省植物種類的70%強(qiáng)，云南八大名花和國家多種保護(hù)植物在麗江都廣為分布。豐富的植物資源為動物生息繁衍提供了良好的環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)共有獸類83種，占云南獸種類總量的29.6%；鳥類290多種，占云南鳥類總量的37.6%。麗江的藥材資源及其他可開發(fā)的生物資源也極為豐富，中藥材有444種，僅開發(fā)利用200多種；永勝縣的程海是我國唯一能天然生長螺旋藻的湖泊，目前已建成年產(chǎn)1000噸的世界最大的螺旋藻生產(chǎn)基地；山崳菜、苦良姜等特色生物資源產(chǎn)業(yè)開發(fā)也取得了初步的成效。

顯然，麗江市擁有豐富的旅游資源，對于發(fā)展旅游業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

二、從經(jīng)濟(jì)的角度來講：

麗江的旅游業(yè)促進(jìn)麗江的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是有目共睹的。從小康到致富，麗江這塊地方聚集了許多的外來企業(yè)，酒店，旅行社等等。解決了麗江的就業(yè)壓力，改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

三、從環(huán)境的角度來講

麗江旅游業(yè)及其與環(huán)境的交互作用關(guān)系旅游是與環(huán)境緊密聯(lián)系在一起的現(xiàn)代社會重要的產(chǎn)業(yè)之一。從旅游經(jīng)濟(jì)角度看,旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就是利用優(yōu)美的自然環(huán)境條件,按照人們的要求對旅游資源進(jìn)行整修和改善,從而形成各種各樣的風(fēng)景區(qū)和良好的旅游環(huán)境,滿足人們的旅游需求。

總而言之，麗江的發(fā)展離不開旅游業(yè)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展下，旅游業(yè)也會興起一股潮流。相對的麗江的知名度，對東巴文化的保護(hù)，對麗江環(huán)境的保護(hù)都是有一定的促進(jìn)作用的。麗江的經(jīng)濟(jì)會隨著旅游業(yè)的發(fā)展而興起，從而成為一支“獨(dú)秀”。

第四篇：旅游業(yè)的發(fā)展對民航業(yè)的影響（精選）

摘 要

經(jīng)過新中國50年的發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要行業(yè)和先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，我國民航業(yè)伴隨整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大。特別是改革開放20年來，航空運(yùn)量持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，機(jī)場、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，管理體制改革和擴(kuò)大對外開放邁出較大步伐。航空運(yùn)輸在我國改革開放和加速社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。今年來，隨著旅游業(yè)的發(fā)展更是將航空業(yè)的發(fā)推向了高潮。而民航和旅游也一直是個分不開的話題，民航對于旅游業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用，而旅游對于民航增加客源又有著積極的拉動作用。民航與旅游簡直就是一對孿生兄弟，相互之間是一種緊密合作、互利共贏的正相關(guān)關(guān)系。本文重點(diǎn)闡述了民航業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀以及旅游業(yè)對民航業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：民航業(yè)，航空運(yùn)輸，旅游業(yè)，正相關(guān)

引言

航空運(yùn)輸業(yè)作為旅游產(chǎn)業(yè)的六大要素之一，解決了游客出行問題和提高旅游可進(jìn)入性的重要途徑?，F(xiàn)在的旅游業(yè)在發(fā)展上一定程度的特別是可進(jìn)入性方面都很大程度的受到了航空業(yè)的限制。一些著名的旅游景點(diǎn)，會因?yàn)闆]有直飛航班，使得游客的出游帶來了諸多的不便，游客只能選擇較慢的汽車、火車等交通工具，就好像有好的產(chǎn)品、好的價(jià)格、好的目的地，卻也只能養(yǎng)在深閨無人識。我國現(xiàn)在在全世界已經(jīng)開辟了142個國家和地區(qū)為旅游目的地，但真正方便和能夠到達(dá)的也只有七八十個，其它都在不同程度的受到航空業(yè)的制約。

一、我國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2002年開始的新一輪的民航體制改革,航空運(yùn)輸企業(yè)和服務(wù)保障企業(yè)這兩個原本民航總局直屬的企業(yè)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)了合并重組,這也是民航業(yè)的一大進(jìn)步和完善。新組建的集團(tuán)公司不在隸屬民航總局,機(jī)場屬地管理的變動也以后短期內(nèi)完成。航空運(yùn)輸集團(tuán)公司和服務(wù)保障集團(tuán)公司這兩個新成立的公司將遵照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,來更好的實(shí)現(xiàn)他們的重組,并進(jìn)行多種形式的產(chǎn)權(quán)改革制度,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化?，F(xiàn)在主要的目的是實(shí)現(xiàn)更多的多外開放以及放低經(jīng)濟(jì)性的管理制度,實(shí)現(xiàn)開放統(tǒng)一、有序競爭的民航市場體系。如開展更多的航權(quán),目前我國會繼續(xù)和更多的國家簽訂民航合作協(xié)議,互相開放更多的區(qū)域, 更好的發(fā)展民航的多元化,為了適應(yīng)中國對外開放的需要，走在航空運(yùn)輸自由化的總體趨勢。這種變化使得國內(nèi)旅游國際旅游都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

二、民航業(yè)的特點(diǎn)

1、運(yùn)輸規(guī)模擴(kuò)大、地位上升

中國民航成立時(shí)間短，規(guī)模小，基礎(chǔ)薄弱。建國之初只有12架小型飛機(jī)，簡易機(jī)場12短路線和40架小飛機(jī)可以起降，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量僅有150多億噸公里，客運(yùn)量只有一萬左右。到1998年，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量93億噸公里，增幅比1978年的30倍以上，客運(yùn)量六萬人左右。同比增長比1978年增長24倍以上。在綜合運(yùn)輸體系中，發(fā)展最快的是航空運(yùn)輸，地位不斷上升。在全國總運(yùn)輸逐步增加航空的比例，其中旅客周轉(zhuǎn)量六五時(shí)期占2.29%，七五時(shí)期占3.41%，八五時(shí)期占6.27%，1996年占8.2%。航空業(yè)已經(jīng)成為我國客運(yùn)交通的重要力量，尤其是在長途客運(yùn)和國際客運(yùn)為主。中國民航在世界排名每年還在穩(wěn)步提升，其中航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量由1980年的

了更多的省會，沿海開放城市，旅游城市，重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)城市和在偏遠(yuǎn)地區(qū)和中西部路線，已基本形成了以北京、上海、廣州、西安、成都、沉陽等城市為中心樞紐，在整個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的連接路;涵蓋大量形成了區(qū)域性航線網(wǎng)絡(luò)邊遠(yuǎn)省份。國際航線達(dá)到了1318個地區(qū)航線，在64個城市中的57家航空公司的13個城市通航43個國家，已初步形成了以北京，上海，廣州等重點(diǎn)開放城市為起點(diǎn)，34個國家的國際導(dǎo)航，連接世界五大洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)，打開溝通的邊境城市周邊城鎮(zhèn)。內(nèi)陸通往香港及澳門有24個定期航線，另有23個城市還有包機(jī)航班。

3.運(yùn)力迅速增強(qiáng)

1998年底，全國民航共有各型運(yùn)輸飛機(jī)523架，其中大中型運(yùn)輸 飛機(jī)占85%以上。提供的座位達(dá)到8.22萬個，提供的商載噸位達(dá)到1.2萬噸，分別比1978年增 加9 倍和15倍。新引進(jìn)的飛機(jī)有B777、B747、B767、B757、B737、A340、A310、A320、MD11、MD 82、MD90等。添加新飛機(jī)，而淘汰舊飛機(jī)。目前，中國主要的民用航空機(jī)隊(duì)配備了世界上最先進(jìn)的機(jī)型，機(jī)齡短、技術(shù)新，帶來了良好的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，提高了飛行安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)效率。

4.機(jī)場建設(shè)成就卓著

利用民航業(yè)改革開放的投資采取中央和地方籌資和利用外資等方式，加強(qiáng)機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利條件。到1998年，全國通航機(jī)場143個，增加了66個，比1978年可在機(jī)場有19架B747機(jī)型，可起降波音737機(jī)型103起飛和降落。大量小型支線機(jī)場的快速建設(shè)和完善，提高空中運(yùn)輸能力的可訪問性。除了集中在北京、上海、廣州、成都、昆明、哈爾濱、拉薩、太原、大連等多家機(jī)場的改擴(kuò)建，提高飛機(jī)起飛和著陸的能力，提高整體服務(wù)條件，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放和旅游業(yè)的發(fā)展要求公用事業(yè)，新的拆遷福州、鄭州、貴陽、南京、武漢、重慶、濟(jì)南、銀川、桂林、廈門、深圳、珠海、寧波、溫州等30多個大中大型機(jī)場。國慶，北京首都機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建，如新的上海浦東國際機(jī)場和杭州蕭山項(xiàng)目的重中之重成立50周年前夕，海口美蘭國際機(jī)場建設(shè)已完成。

5.配套基礎(chǔ)設(shè)施完備

在加強(qiáng)機(jī)場建設(shè)的同時(shí)，也在對配套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。在航行中保護(hù)，哈爾濱、沉陽、北京、西安、成都、昆明以東上面的路由雷達(dá)覆蓋，超過70先進(jìn)的空管雷達(dá)的安裝，基本實(shí)現(xiàn)6600米，在省會、自治區(qū)、直轄市配置120多臺套儀表著陸系統(tǒng)在國家機(jī)場候機(jī)大廳和航路配備了超過140臺的全向信標(biāo)和160多臺套的測距設(shè)備機(jī)場和飛行繁忙機(jī)場下，陸空通信，圖形通信和氣象設(shè)施完善，飛行保障能力有較大提高。在飛機(jī)維修，專注于北京、成都、上海、廣州等飛機(jī)維修基地，提高技術(shù)水平，增強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)方面，現(xiàn)在能夠完成從國外引進(jìn)了大型寬體飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修。在交通服務(wù)方面，建立了計(jì)算機(jī)旅客訂座系統(tǒng)中，有近

300個國內(nèi)城市和70個海外辦事處和計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)民航，打開聯(lián)運(yùn)售票，對北京，上海，廣州等機(jī)場和西南供油設(shè)施建設(shè)，提高供應(yīng)能力。

6.體制改革初見成效

20世紀(jì)80年代初，開始踏上民航改革的道路，到現(xiàn)在已經(jīng)基本形成分離管理系統(tǒng)分為圖案的航空公司和機(jī)場。七五期間，民航管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，打破了舊的管理體制，建立了華北、東北、華東、中南、西南、西北管理局，成立了中國國際，中國東方，中國南方六大區(qū)域，中國西南地區(qū)，中國西北和華北中國六個主要航空公司和新疆、云南、上海、廈門、海南、四川、深圳、山東、中國中部、武漢、福建、長安、貴州、山西、通用汽車公司、新華、聯(lián)署等支線航空公司。一些主要機(jī)場已成為獨(dú)立的企業(yè)，負(fù)責(zé)機(jī)場的建設(shè)和管理，為航空公司提供服務(wù)。1992年經(jīng)國家批準(zhǔn)，在中國成立，中國東方航空，中國南方航空作為民用航空企業(yè)集團(tuán)的核心，通過試點(diǎn)項(xiàng)目，權(quán)力下放的地方上海虹橋機(jī)場，標(biāo)志著民航管理制度向縱深發(fā)展。近年來，一大群民航，大企業(yè)戰(zhàn)略，結(jié)構(gòu)調(diào)整，為實(shí)施已取得了很大進(jìn)展。中國東方航空公司和中國通用航空公司兼并，一些航空公司已經(jīng)形成了新星聯(lián)盟。通過改革，民航的積極性地方發(fā)展得到發(fā)揮。七五期間有23個省和42機(jī)場建設(shè)的投資，投資12十億人民幣。八五期間，投資機(jī)場，在那里是方興未艾，達(dá)到13十億人民幣的建設(shè)。九五期間，其中前三年投入資金近25十億人民幣，成為機(jī)場設(shè)施，資金民航重要來源的提高。一些地方和部門運(yùn)行的航空企業(yè)積極參與地方經(jīng)濟(jì)，增加運(yùn)輸能力發(fā)揮作用。

7.對外開放和合作有很大發(fā)展

對外開放和吸引外資，促進(jìn)民用航空的發(fā)展。從1980年到1998年，民航和融資租賃飛機(jī)從國外引進(jìn)300多架飛機(jī);通過外國政府貸款建設(shè)北京首都，上海浦東，廈門，武漢，濟(jì)南，深圳，蘭州機(jī)場和航路改造工程。為了提高中國民航的飛機(jī)維修和服務(wù)水平，分別與德國漢莎航空公司和洛克希德和記黃埔港合資企業(yè)，兩家在北京，廣州飛機(jī)維修工程公司，一批合資飯店建設(shè)的能力，餐廳和航空配餐公司，中外合作經(jīng)營企業(yè)的航空目前擁有超過60。隨著改革開放的不斷深入，在民用航空領(lǐng)域，進(jìn)一步擴(kuò)大對外合作，在民用航空政策，允許外商合資建設(shè)和機(jī)場的運(yùn)作，讓中國方面持有的合資企業(yè)與國外航空公司頒布的外商投資。1997年，中國東方航空公司和中國南方航空公司股份制改革，海外上市成功。民航也取得了外國投資的步伐。同時(shí)吸引外國投資，在適航管理，飛行標(biāo)準(zhǔn)，管理和人員培訓(xùn)等方面，進(jìn)行了廣泛的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流與合作。

8.飛行安全成績顯著

幾十年來，民航一直堅(jiān)持周總理的保證安全

行業(yè)整合的安全，保障傳遞前進(jìn)，創(chuàng)造一個有利的環(huán)境，以確保安全，并提高他們的飛行，維修，空中交通管制和安保工作，切實(shí)保障安全生產(chǎn)。八一期間，300萬運(yùn)輸飛行事故率比計(jì)劃減少了26％。自1994年下半年以來，安全形勢保持穩(wěn)定飛行，劫機(jī)事件得到遏制，整個行業(yè)創(chuàng)造1023天的連續(xù)運(yùn)輸安全飛行創(chuàng)紀(jì)錄的270萬小時(shí)的飛行安全，安保，落地200萬次，最長的自1982年以來運(yùn)輸飛行安全周期，而且最好在中國民航安全記錄的歷史，以及一批先進(jìn)單位的出現(xiàn)，以確保飛行安全。1998年實(shí)現(xiàn)飛行安全運(yùn)輸。加強(qiáng)航班正常管理，服務(wù)質(zhì)量開展的步驟和活動，以創(chuàng)造精品服務(wù)模式，使正常的飛行速度和服務(wù)質(zhì)量顯著提高。交通運(yùn)輸和生產(chǎn)效率有較大提高，民航累計(jì)“八五”期間利潤為119億元，170億利稅上繳國家“九五”上繳稅金115億人民幣的前三年。積極為通用航空產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)，林業(yè)，能源，交通重點(diǎn)建設(shè)服務(wù)，取得較好的社會效益。9.民航法制建設(shè)加強(qiáng)

1996年，以“中華人民共和國中國民用航空法”的制定，頒布和實(shí)施為契機(jī)，學(xué)習(xí)、引進(jìn)和集成先進(jìn)技術(shù)的國際民航和適用的法規(guī)和管理標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展了一批民航穿匹配標(biāo)準(zhǔn)，程序和內(nèi)部規(guī)章制度，特別是在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的安全，飛行，維修，適航，空中交通管制等，程序和培育航空市場，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)取得了長足的進(jìn)步，無論是初步形成了與國際一線民航方面，有中國民航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)。嚴(yán)格依法管理，建立監(jiān)督和執(zhí)行機(jī)制的完善的制度，讓業(yè)界提高法制化管理再上新臺階。

三、我國旅游業(yè)的特點(diǎn)

旅游業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)，資源消耗低，帶動系數(shù)大，就業(yè)機(jī)會多，綜合效益的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是文化產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，以及它的綜合性，社會服務(wù)性，開放性，國際性，關(guān)聯(lián)驅(qū)動性，以及脆弱性和季節(jié)性的特點(diǎn)，它既是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而且還具有資本密集型的特點(diǎn)。此外，旅游業(yè)是國家對外開放，推動交流的重要窗口，也就是作為國家的主要經(jīng)濟(jì)體，包括內(nèi)部和外部交叉接口，并具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加就業(yè)機(jī)會，這工作在國民經(jīng)濟(jì)的許多部門，覆蓋范圍廣，具有旅游資源和設(shè)施，主要從事招徠，接待游客，提供交通，游覽，住宿，餐飲，購物，娛樂等旅游服務(wù)服務(wù)，以擴(kuò)大開放，加強(qiáng)推進(jìn)和深化，世界經(jīng)濟(jì)和文化的國際經(jīng)濟(jì)合作的理解是非常有利的交流。

四、旅游業(yè)對民航業(yè)的促進(jìn)作用

①航空“網(wǎng)上營銷”的世界里，絕大部分（美國和西歐）成熟的航空市場中，80％以上的航空公司的銷售都是通過代理商銷售做有力的沖擊，航空公司的機(jī)票銷售渠道主要是人們還通過賣旅行社給游客。機(jī)構(gòu)，以幫助航空公司拓展市場，增加業(yè)務(wù)量，而且還獲得在國外有大量的傭金，一機(jī)票代理傭金是在該國收入的

航空旅行的主要來源，據(jù)統(tǒng)計(jì)1995至1997年，只有三個中國的各大航空公司，中國國際航空公司，中國東方航空公司，中國南方航空公司將分別支付的代理費(fèi)為12.73億人民幣、13.96億人民幣、15.86億人民幣，三年共支付代理費(fèi)作為其代理人4254億，行業(yè)近幾年成為中國旅游業(yè)熱點(diǎn)隨著信息產(chǎn)業(yè)，計(jì)算機(jī)技術(shù)在廣泛的現(xiàn)代航空工業(yè)的滲透，以航空業(yè)務(wù)，服務(wù)和運(yùn)輸方式的手段，使工作有巨大的變化發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代理銷售。把傳統(tǒng)的銷售代理模型的新的銷售方式是“網(wǎng)絡(luò)營銷”正在興起，以削減成本的影響，跨越代理商越來越多的航空公司，直接通過互聯(lián)網(wǎng)售票，成為航空銷售的趨勢。許多航空公司都提高自己的網(wǎng)站，建立自己的網(wǎng)上旅行社，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電子分布和電子客票起來的發(fā)展。專家分析，到2005年，將有60％消費(fèi)者從航空公司網(wǎng)站直接預(yù)訂。因此，必須旅行社等旅游企業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)的，重新整合開發(fā)和銷售策略。競爭和國際民用航空市場在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家的合作，休閑旅游已成為國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的支柱，以保證交通順暢的航空運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，也?jīng)歷了從以前的坐了巨大的變化一般是定期航班的航空公司提供包機(jī)服務(wù)，大量包機(jī)公司專門提供包機(jī)應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)在，這些被加入了不同的包機(jī)公司和旅游團(tuán)，成為固定的一組專用的車隊(duì)服務(wù)。為了滿足定期航班派生空運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷增長的需求包機(jī)業(yè)務(wù)，在激烈的航空市場中競爭從某種意義上來講是競爭旅游市場，旅游集團(tuán)的競爭。數(shù)據(jù)顯示，中國目前還沒有航空公司百分之百包遠(yuǎn)程飛機(jī)。50家最大的包機(jī)公司的包機(jī)航空公司業(yè)務(wù)量中，中國北方航空公司占12％，位列46，包車客運(yùn)周轉(zhuǎn)量僅為8.16億充電完成客公里。與狀態(tài)“旅游目的地”不相稱，航空業(yè)“矮子”很可能成為中國旅游業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。競爭也有合作。如中旅集團(tuán)與德國TUI旅游集團(tuán)就在北京設(shè)立合資旅行社達(dá)成初步協(xié)議。中國的旅行社將逐步從單純組織游客,向航空公司訂機(jī)票成行,向更高的層次發(fā)展,把旅行社、飯店,特別是專門經(jīng)營旅游包機(jī)的航空公司捆綁起來,組成龐大的旅游集團(tuán),為旅客提供吃、住、玩一條龍服務(wù)。中國旅游業(yè)因而擁有了自己的包機(jī)業(yè)務(wù)。這說明民航業(yè)的合作是國際旅游合作的重要組成部分。②航空旅游產(chǎn)品的開發(fā)與航空俱樂部隨著人民生活水平的提高,群眾性的航空體育活動區(qū)在大中城市開展起來,其參與者逐年增多,帶動了教練飛行器材銷售,場地租用等業(yè)務(wù)的發(fā)展。如華聯(lián)航空俱樂部僅在北京一地就有會員600人,開展跳傘、滑翔、超輕型飛機(jī)駕駛等豐富多彩的活動。它在全國有20 余家辦事機(jī)構(gòu)代理航空體育器材銷售,教練飛行等業(yè)務(wù),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和極佳的社會效益。幾年來,其會員在全國性比賽中獲冠軍5次,一批航空愛好者也成長起來。再如海南省憑借自己獨(dú)特的地理環(huán)境也建立了航空俱樂部,開展空中觀光休閑旅游,提升了旅游業(yè)的檔次。③加強(qiáng)合作,實(shí)現(xiàn)雙贏從以上幾個方面的影響可以看出,兩個行業(yè)聯(lián)系是緊密的,而且總體上是互惠互利的,沒有天然的

矛盾。以前由于體制和觀念的制約,航空公司與旅游部門的協(xié)調(diào)、溝通差,整體協(xié)作觀念不強(qiáng),造成兩部門之間多從自身角度和利益考慮問題,雙方在旅游市場中或多或少地表現(xiàn)出封閉經(jīng)營行為。旅游部門促銷與航空公司銷售結(jié)合不緊,航空企業(yè)在安排航線、時(shí)間、機(jī)型時(shí)與實(shí)際旅游開發(fā)項(xiàng)目、人數(shù),時(shí)刻存在相脫節(jié)的情況,結(jié)果兩敗俱傷。如今面對共同的市場,借改革之機(jī)加強(qiáng)合作,推出與旅游市場相吻合的航線,開發(fā)配套旅游產(chǎn)品,留住旅客,增加企業(yè)收入,這對于航空公司和旅游部門來說無疑是”雙贏”。比如在旅游市場開發(fā)上,航空公司要按照市場細(xì)分化原則,推出與旅游配合針對性強(qiáng)的航線及優(yōu)惠政策。根據(jù)人的性別、年齡、職業(yè)、文化程度、興趣愛好、生活方式及對旅游航線需求的不同,在推出大眾航線的基礎(chǔ)上,根據(jù)旅游資源的特異性,與旅游部門一起開發(fā)新的優(yōu)勢互補(bǔ)的旅游航線,如開發(fā)“旅游+商務(wù)”、“旅游+度假”的復(fù)合型旅游航線。同時(shí)在航線開辟上,航空公司要積極配合旅游部門開發(fā)新的旅游海外客源市場。

五、民航業(yè)和旅游業(yè)互動發(fā)展的關(guān)系

旅游產(chǎn)業(yè)屬于民航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，民航與旅游緊密合作如車之兩輪、鳥之雙翼，民航業(yè)對于旅游業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用，而旅游對于民航增加客源又有著積極的拉動作用，許多熱門航線都是旅游熱點(diǎn)地區(qū)航線或由旅游包機(jī)執(zhí)飛，民航以其方便、快捷、舒適和時(shí)空跨度大等特點(diǎn)成為旅游發(fā)展的助推器。我們可以說，民航與旅游就是一對孿生兄弟，相互之間是一種緊密合作、互利共贏的正相關(guān)關(guān)系。其一民航業(yè)和旅游業(yè)的關(guān)系，得益于機(jī)場的具備全球易達(dá)性和人流集散中心等特征，互動發(fā)展極為密切。國際上航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展較成熟地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)與一般區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式存在較大差異。一般區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)主要依托當(dāng)?shù)芈糜钨Y源吸引游客，成為旅游目的地，服務(wù)對象多樣性、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為松散。但是航空發(fā)達(dá)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)主要集中在該產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端，市場細(xì)分明確，產(chǎn)品服務(wù)主要定位于為高端商務(wù)及旅游休閑旅客提供旅游服務(wù)，能夠充當(dāng)區(qū)域旅游資源的整合和資源配置中心，位于整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈最高端。其二民航業(yè)和旅游業(yè)的關(guān)系，得益于經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，現(xiàn)代國際民航網(wǎng)絡(luò)的建立和城市間的快速通達(dá)性，催生了全球旅游熱的興起。一是國際旅游日趨旺盛。隨著航線網(wǎng)絡(luò)在世界范圍內(nèi)建立和完善，以各國主要城市為起點(diǎn)的世界航線網(wǎng)遍及五洲，現(xiàn)代旅游開始真正崛起。以飛機(jī)為代表的空中交通工具在安全性、飛行速度及舒適度等方面具有了很大的改進(jìn)，旅游業(yè)沖破了地域和行政區(qū)劃的限制，新、馬、泰游成為熱門航線，跨洲際的國際旅游日趨旺盛。由此，人類進(jìn)入全球性大規(guī)模旅游時(shí)代。2012年我國接待入境旅游者2719.16萬人次。我國出境游人數(shù)超過8000萬人次，居全球

仍為大熱門，澳大利亞、馬來西亞、新加坡等氣候溫暖的國家比較受國人的偏愛，一直是春節(jié)黃金周的人氣旅游目的地。目前，中國在全世界已經(jīng)開辟了142個國家和地區(qū)為旅游目的地，已成為拉動全球旅游熱的重要力量。根據(jù)國家旅游局制定的目標(biāo)，到2020年，中國入境旅游人數(shù)將達(dá)到2.1億人次，旅游總收入將超過3000 億美元，占GDP總量的8%以上。二是國內(nèi)旅游熱火朝天。2012年，中國以近30億人次的國內(nèi)旅游市場規(guī)模，位居世界

結(jié)束語

綜上所述，民航業(yè)和旅游業(yè)是兩個密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。航空業(yè)的發(fā)展影響著旅游業(yè)的發(fā)展,旅游業(yè)的發(fā)展，又促進(jìn)航空旅行的人數(shù)、旅游機(jī)場、旅游航線的不斷增加。民用航空的興起,為旅游點(diǎn)之間的通達(dá)提供了便利,也創(chuàng)造出新的航空旅游產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，以市場開放、客源互送、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏為原則的區(qū)域合作，已成為全球旅游界的共識。中國民航業(yè)和旅游業(yè)應(yīng)該抓住這一黃金機(jī)遇，攜手合作，互利共贏，共同實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展，成為名副其實(shí)的民航強(qiáng)國和旅游強(qiáng)國。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：淺談旅游業(yè)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響及對策（精選）

淺談旅游業(yè)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響及對策

摘要：伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 人民收入水平的提高, 旅游業(yè)得到了蓬勃發(fā)展, 但與此同時(shí)帶來的環(huán)境問題成為全球亟待解決的社會難題。我國大部分自然保護(hù)區(qū)進(jìn)行了旅游開發(fā)，為自然保護(hù)區(qū)的發(fā)展帶來了生機(jī)和活力。人們與大自然之間的互動接觸越來越頻繁，環(huán)境問題逐漸凸顯出來。旅游環(huán)境的日益惡化和生態(tài)系統(tǒng)遭受到越來越多的破壞，使人們逐漸認(rèn)識到，旅游環(huán)境問題的解決，不僅僅依賴經(jīng)濟(jì)和法律手段，同時(shí)還應(yīng)該訴諸倫理信念。目前所面臨的一系列問題諸如生態(tài)、破壞和環(huán)境污染卻限制了旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已成為一個不容忽視的問題，本論文主要分析了我國旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問題，并針對這些問題提出了實(shí)現(xiàn)我國旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策和建議

關(guān)鍵字：旅游

環(huán)境問題

綜合治理

可持續(xù)發(fā)展

旅游業(yè)是隨著人們生活水平的提高、物質(zhì)相對豐富而相應(yīng)發(fā)展起來的朝陽產(chǎn)業(yè)。通過旅游既可以開拓視野、增長知識、愉悅身心，又可以鍛煉身體、廣交朋友。因而逐漸成為人們生活的重要組成部分，尤其是外出旅游已成為人們的一種時(shí)尚．也是人們追求和向往的休閑方式。特別是近年來黨和國家改革開放政策和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展為我國旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境, 使我國旅游業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并由此產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。隨著旅游業(yè)的發(fā)展,我國旅游資源、生態(tài)環(huán)境遭到了破壞。為了使旅游業(yè)持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展, 分析旅游環(huán)境問題產(chǎn)生的原因、影響方式和所造成的結(jié)果, 并及時(shí)采取相應(yīng)的措施,對我國旅游業(yè)發(fā)

展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、旅游業(yè)面臨的環(huán)境問題及存在的原因

生態(tài)環(huán)境狀況的好壞對旅游者旅游效果的影響是不可忽視的，游客旅游的滿足程度與旅游區(qū)環(huán)境條件息息相關(guān)，直接影響旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展。

（一）旅游業(yè)面臨的生態(tài)環(huán)境問題

我國旅游業(yè)面臨諸多環(huán)境問題。其主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1、旅游區(qū)污染嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：水、空氣、噪音污染，局部生態(tài)環(huán)境受到破壞，旅游資源受到損害。

（1）水污染。由于工業(yè)廢水、生活廢水及旅游區(qū)廢水不加凈化或凈化不達(dá)標(biāo)便排入景區(qū)水體，許多穿城而過的河流已遭嚴(yán)重污染，水色發(fā)黃甚至發(fā)黑，造成水體旅游資源受到嚴(yán)重污染，這些污染使河水不再清澈，使湖泊富營養(yǎng)化，造成水生物無法生存，嚴(yán)重破壞了水生態(tài)系統(tǒng)的平衡。2007年的太湖，一場藍(lán)藻誘發(fā)的生態(tài)災(zāi)難讓兩百萬無錫市民守著太湖卻要搶購純凈水飲用，昔日的魚米之鄉(xiāng)成了魚的“墳?zāi)埂薄３颂?，還有巢湖、滇池、海河、淮河等，水體污染都及其嚴(yán)重。

（2）大氣污染。旅游交通的頻繁和飛機(jī)、汽車、游艇等交通工具廢氣排放量的增大，致使旅游接待地的空氣污染加劇。很多旅游景區(qū)設(shè)置燒烤項(xiàng)目，比如杭州西湖風(fēng)景區(qū)的曲院風(fēng)荷、植物園、九溪建有3大主要燒烤區(qū)，燒烤區(qū)的滾滾濃煙，致使周圍空氣污染嚴(yán)重。南山風(fēng)景區(qū)的馬尾松針葉尖枯黃脫落，誘發(fā)病害蟲而大面積死亡，受害面積為85％，死亡面積達(dá)800公頃，被視為全球大氣污染對森林造成毀滅性災(zāi)難的典型。

（3）噪音污染。很多旅游景區(qū)擺攤設(shè)點(diǎn)的現(xiàn)象很嚴(yán)重，小攤小販為了吸引游客的注意，便在景區(qū)內(nèi)大聲叫賣，有的甚至用高音喇叭招徠顧客，加上不文明游客的大聲喧嘩，還有導(dǎo)游手持各種擴(kuò)音設(shè)備招集游客的聲音，所有這些聲音混雜在一起，使得旅游景區(qū)就像熱鬧非凡的集市，致使整個旅游氛圍受到極大影響。

2、旅游區(qū)環(huán)境衛(wèi)生狀況較差，區(qū)內(nèi)垃圾隨意拋灑堆積，污水、污物隨處可見。很多與旅游有關(guān)的服務(wù)性行業(yè)產(chǎn)生的固體廢物都不加處理或處理不當(dāng)便堆放于景區(qū)內(nèi)，嚴(yán)重污染了景區(qū)環(huán)境。如峨嵋山風(fēng)景區(qū) 1 每年產(chǎn)生固體廢物4800多噸，其中96％以上未加處理排入景區(qū)的溪流中，如此下去，這涓涓溪流可能將變成名副其實(shí)的垃圾河。固體垃圾還會助長蒼蠅、鼠類、蟑螂、蚊蟲以及其它害蟲繁殖，傳播疾病，導(dǎo)致旅游者和當(dāng)?shù)鼐用窠】凳軗p等等。

3、旅游景區(qū)超規(guī)模接待游客?！俺?fù)荷”的現(xiàn)象隨處可見，特別是黃金周期間，旅游區(qū)人滿為患，擁擠不堪，造成交通、食宿、人身安全等一系列問題，也加重了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)。水、電、交通等的供應(yīng)因需求量急增而顯不足。在旅游資源開發(fā)利用過程中，有關(guān)設(shè)施建設(shè)與旅游區(qū)整體不協(xié)調(diào)，造成旅游資源、旅游區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞，特別是旅游氣氛環(huán)境的破壞。主要表現(xiàn)為古跡復(fù)原處理不當(dāng)，新設(shè)項(xiàng)目與旅游區(qū)景觀不協(xié)調(diào)，改變或破壞了旅游區(qū)所有的且應(yīng)當(dāng)保留的歷史、文化、民族風(fēng)格和氣氛，忽視旅游區(qū)的整體協(xié)調(diào)及其所蘊(yùn)涵的內(nèi)涵，盲目開發(fā)，只會造成景點(diǎn)的不倫不類，進(jìn)而喪失其旅游價(jià)值，使游客的興致減退。

（二）旅游環(huán)境問題存在的原因

旅游環(huán)境問題產(chǎn)生的原因是多方面的，既有自然的因素，也有人為的因素。自然因素對旅游環(huán)境的破壞多不可抗拒的自然災(zāi)害造成的，如地震、火災(zāi)、洪水、滑坡、海嘯、火山爆發(fā)等等，人為因素主要是旅游業(yè)發(fā)展過程中造成的旅游環(huán)境問題，旅游環(huán)境問題人為因素占主要方面。

1、我國的環(huán)境保護(hù)法律體系還不完善

在我國現(xiàn)行的整個環(huán)境保護(hù)法律體系中，還不夠連貫，各個單行法或部門法之間還存在著相互重復(fù)、互不協(xié)調(diào)、甚至相互矛盾和抵觸的現(xiàn)象，這就很容易導(dǎo)致部門與部門之間各自為政，在利益面前當(dāng)仁不讓，在責(zé)任面前相互推諉。這種現(xiàn)象在旅游區(qū)的管理中尤其明顯，使得旅游環(huán)境日趨惡化的程度更為嚴(yán)重。

2、政府和旅游企業(yè)只重開發(fā)不重保護(hù)的現(xiàn)象嚴(yán)重

在旅游開發(fā)過程中，很多地方政府和旅游企業(yè)為了追求短期經(jīng)濟(jì)利益，不惜犧牲長期效益和破壞環(huán)境為代價(jià)，雖然中央反復(fù)強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的重要性，但對地方政府和企業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境是兩難選擇，更多的是注重開發(fā)而不注重保護(hù)。

3、公眾的環(huán)境保護(hù)意識普遍不強(qiáng)

隨著環(huán)保宣傳力度的不斷加強(qiáng)，公眾的環(huán)境保護(hù)意識有所提高，但整體還比較薄弱，破壞環(huán)境的事件隨處可見，比如旅游區(qū)居民為了獲取經(jīng)濟(jì)收入，上山采集各種植物標(biāo)本、獵殺各種動物以供旅游紀(jì)念品交易，居民這種薄弱的生態(tài)意識進(jìn)而又影響旅游者的生態(tài)意識，旅游者環(huán)保意識差，加重了旅游景點(diǎn)的人為破壞因素，在旅游景點(diǎn)我們經(jīng)常可以看到旅游者觸摸攀爬名勝古跡，在部分古跡上亂刻亂畫的現(xiàn)象也不時(shí)發(fā)生，所有這些，都使名勝古跡的本來風(fēng)貌和存在壽命受到嚴(yán)重威脅。一些穿著入時(shí)的旅游者隨手丟垃圾的不良行為，也致使風(fēng)景區(qū)的美觀大打折扣。更有少數(shù)旅游者，竟在旅游區(qū)獰獵、采集、露營、野炊，這既加重了旅游區(qū)的生態(tài)負(fù)擔(dān)，又可能造成物種稀少，甚至滅絕，使旅游區(qū)的平衡受到嚴(yán)重破壞。

4、各地對環(huán)境保護(hù)的資金投入普遍較少

當(dāng)前很多地方政府對環(huán)保的資金投入普遍較少，很多該收的環(huán)保費(fèi)沒有按規(guī)定加以征收，加上污染治理成本太高、欠賬太多，致使許多環(huán)保治理項(xiàng)目沒有資金保證，環(huán)保工作難以開展，形成惡性循環(huán)。

二、旅游業(yè)發(fā)展對旅游環(huán)境的影響

1、旅游資源開發(fā)和建設(shè)對旅游環(huán)境的影響。很多地方政府及旅游部門片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對旅游資源做過度性、掠奪性的開發(fā)，使許多地方的旅游資源遭受不同程度的污染和破壞，這必然會使整個旅游環(huán)境遭到破壞。在旅游資源開發(fā)利用過程中，有關(guān)設(shè)施建設(shè)與旅游區(qū)整體不協(xié)調(diào)，造成旅游資源、旅游區(qū)生態(tài)環(huán)境、特別是旅游氣氛環(huán)境的破壞。主要表現(xiàn)為古跡復(fù)原處理不當(dāng)，新設(shè)項(xiàng)目與旅游區(qū)景觀不協(xié)調(diào)，改變或破壞了旅游區(qū)所有的且應(yīng)當(dāng)保留的歷史、文化、民族風(fēng)格和情調(diào)，而旅游的價(jià)值正蘊(yùn)涵在這些當(dāng)中。在開發(fā)利用旅游資源時(shí),這些無疑是應(yīng)當(dāng)保留且極力保護(hù)并充分予以展現(xiàn)的。忽視旅游區(qū)的整體協(xié)調(diào)及其所蘊(yùn)涵的內(nèi)涵，盲目開發(fā)，只會造成景點(diǎn)的不倫不類，進(jìn)而喪失其旅游價(jià)值，使游客的興致減退。而盲目的城市建設(shè)破壞和削弱景區(qū)的協(xié)調(diào)性，則也是顯而易見的。

2、旅游活動對旅游環(huán)境的影響。旅游活動對旅游區(qū)環(huán)境的影響主要在于旅游過程產(chǎn)生的垃圾對景點(diǎn)環(huán)境的污染，以及旅游活動本身對景點(diǎn)自然生態(tài)平衡和旅游意境的影響。由于旅游區(qū)本身設(shè)施的不完善和游客素養(yǎng)不一致，隨著旅游活動規(guī)模的擴(kuò)大，景點(diǎn)垃圾遺棄量日益增加。旅游區(qū)內(nèi)大量垃圾隨意拋灑堆積，破壞了自然景觀。有些景區(qū)只注重短期效益，盲目擴(kuò)大規(guī)模，無限制地接待游客，將對旅游區(qū)未來的可持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重?fù)p害。超過景點(diǎn)容納容量的超規(guī)模接待破壞了旅游區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)平衡。構(gòu)成自然景觀的生態(tài)系統(tǒng)對旅游活動本身存在一定的承載能力，這種承載能力由生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)所確定，超過其承載能力的旅游活動將使旅游區(qū)生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，旅游區(qū)旅游功能喪失。

3、政策失誤對旅游環(huán)境的影響。在我國旅游界、理論界和政府某些決策中或多或少存在著這樣一種觀念，即“旅游業(yè)是無煙工業(yè)，不會像其他產(chǎn)業(yè)那樣對環(huán)境造成污染”，并且旅游資源主要是由可再生性資源組成的，旅游消耗是“非耗竭性消耗”，所以不必考慮旅游資源的可持續(xù)利用。在這種傳統(tǒng)觀念指導(dǎo)下，致使政府制定的有關(guān)旅游業(yè)發(fā)展政策缺乏綜合性和科學(xué)性。這種現(xiàn)象極易造成旅游資源開發(fā)和建設(shè)的發(fā)展速度過快，進(jìn)而加快旅游資源環(huán)境的退化。

三、旅游環(huán)境保護(hù)的主要對策

保護(hù)好旅游環(huán)境就奠定了旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，如何做到既保護(hù)了環(huán)境又發(fā)展了旅游業(yè)，主要的對策有以下幾方面。

1、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的宣傳、教育，提高公民的環(huán)保意識和可持續(xù)發(fā)展意識。環(huán)境保護(hù)與旅游關(guān)系緊密。必須加強(qiáng)二者的科學(xué)研究，以獲得正確的認(rèn)識與科學(xué)的識見。要從旅游業(yè)對旅游環(huán)境的依賴關(guān)系，旅游區(qū)環(huán)境對旅游活動的承載能力，旅游業(yè)發(fā)展對旅游環(huán)境的破壞等方面研究旅游環(huán)境與旅游業(yè)的關(guān)系，從確定景觀美學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、自然生態(tài)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、滿足特種旅游活動的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、旅游區(qū)環(huán)境質(zhì)量評價(jià)方法等方面研究旅游環(huán)境保護(hù)的方法論，從美學(xué)、心理學(xué)角度出發(fā)研究旅游環(huán)境保護(hù)的工程方法，還要進(jìn)行旅游環(huán)境保護(hù)政策研究，為正確的決策奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)旅游環(huán)境保護(hù)知識的宣傳，以提高人們的旅游環(huán)境保護(hù)意識。要向全體游人、旅游從業(yè)人員和景區(qū)附近居民宣傳旅游環(huán)境保護(hù)知識，以培養(yǎng)旅游主客體的環(huán)保自覺。我們應(yīng)該樹立起環(huán)境質(zhì)量意識，認(rèn)識到環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系人民生活質(zhì)量的提高和子孫后代生存發(fā)展的大事；并且要樹立環(huán)境首先意識，為全人類及其后代保護(hù)好環(huán)境，保護(hù)好人類共同的家園——地球；另外還要樹立環(huán)境公德意識，不為滿足個人私利，不為局部或眼前利益而損害他人或全局的利益，讓人類貼進(jìn)自然，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處。

（1）提高旅游地當(dāng)?shù)鼐用竦沫h(huán)境保護(hù)意識

當(dāng)前許多旅游地的當(dāng)?shù)鼐用駷榱双@得經(jīng)濟(jì)收入，在旅游景區(qū)周邊擺攤設(shè)點(diǎn)，有的甚至向游客兜售各種假冒偽劣產(chǎn)品，使整個旅游環(huán)境的氛圍受到影響。在一些自然景區(qū)的居民還是以柴為薪，經(jīng)常獵取野生動物為食或者進(jìn)行販賣，使得生態(tài)環(huán)境受到破壞。因此，在發(fā)展旅游業(yè)的同時(shí)，應(yīng)該確保當(dāng)?shù)鼐用瘾@得穩(wěn)定的就業(yè)和收入。

（2）提高旅游者的環(huán)境保護(hù)意識。

要保護(hù)自然，游客的意識至關(guān)重要。

到自然地區(qū)旅游的游客，如果了解自己的旅行、購物、飲食、住宿、游玩會給自然帶來什么影響，游客就會作出更好的選擇，減少對自然的直接破壞；游客的監(jiān)督和選擇可以督促景區(qū)和旅游從業(yè)者提供更加環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)；更重要的是，通過更好地欣賞自然，公眾可以得到真正原汁原味的旅游體驗(yàn)。通過我們的生活細(xì)節(jié)來改善環(huán)境，我們每一位中國公民都應(yīng)該為環(huán)境保護(hù)盡一己之力，改變生活方式，身體力行。

“除腳印以外什么都不要留下，除相片以外什么都不要帶走”。

旅游作為集物質(zhì)文明、精神文明和生態(tài)文明于一體的前衛(wèi)生活方式，現(xiàn)在已蔚然成風(fēng)，成為時(shí)尚。旅游者離家出門花錢“購買”的“旅游”這種“商品”是一種觀賞、體驗(yàn)和經(jīng)歷，而不是去“買回”那里的一花一木、一山一水、一景一物。

權(quán)衡利弊得失，建立旅游綠色開發(fā)、經(jīng)營、宣傳和管理體系，堅(jiān)持旅游科學(xué)開發(fā)管理，減少粗放 式開發(fā)，防止低水平開發(fā)，杜絕破壞性開發(fā)，是實(shí)現(xiàn)開發(fā)與保護(hù)統(tǒng)一的關(guān)鍵。

2、完善旅游資源管理體系，適當(dāng)限制游客量。旅游風(fēng)景區(qū)的環(huán)境，對于污物的凈化能力以及對于旅游人群的承接能力，都有一定的限度。一旦游客人數(shù)過于擁擠，人流疏散不開，必然會產(chǎn)生踐踏風(fēng)景區(qū)的綠化地、花圃、園林，甚至也往往會造成對旅游設(shè)施、荷塘水榭、花草樹木、亭臺樓閣的破壞。同時(shí)，游人過多伴之而來的是拋撤的垃圾狼籍滿地，噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)等。為了順利地發(fā)展我國的旅游業(yè)，必須加強(qiáng)對旅游環(huán)境容量的研究，根據(jù)每個風(fēng)景區(qū)的具體情況，提出可容納游客的最大限量指標(biāo),來控制門票的出售量，開發(fā)增設(shè)新的景點(diǎn)、賣點(diǎn)（在不破壞生態(tài)平衡的前提下），以分散游客量，使旅游資源在其所能承受的限度內(nèi)接待參觀游客，以確保風(fēng)景區(qū)環(huán)境的良性循環(huán)。同時(shí)要設(shè)法維持旅游區(qū)道路的通暢，以便及時(shí)疏散人群，降低對環(huán)境的壓力。

3、加強(qiáng)旅游企業(yè)和政府間的相互合作。資源開發(fā)需要各級政府機(jī)構(gòu)、社會組織和公眾的廣泛參與和合作。加強(qiáng)旅游行業(yè)和政府間的相互合作，應(yīng)該鼓勵和支持全國各個地區(qū)制訂各種可持續(xù)旅游發(fā)展政策。比如建立旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策體系、倡導(dǎo)旅游企業(yè)實(shí)行綠色經(jīng)營以及開發(fā)各種綠色旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新等等，對環(huán)保做得好的旅游企業(yè)應(yīng)該給予政策上的支持，使企業(yè)能夠更加積極的實(shí)施各種可持續(xù)旅游發(fā)展政策。因此，國家應(yīng)建立全國性的旅游資源開發(fā)規(guī)劃和相應(yīng)的管理法規(guī)，以指導(dǎo)和協(xié)調(diào)旅游旅游資源開發(fā)，約束旅游資源開發(fā)中的不良行為，把旅游資源開發(fā)中的外部不經(jīng)濟(jì)效應(yīng)減小到最低限度。同時(shí)，政府還應(yīng)積極組織培養(yǎng)環(huán)境資源市場，更多地采取排污收費(fèi)制度、環(huán)境稅、押金制度、排污交易制度等經(jīng)濟(jì)手段，通過客觀財(cái)政和金融措施對那些有利于環(huán)境保護(hù)和有利于資源活動的或是那些能夠產(chǎn)生正的外部性活動者提供支持，包括各種優(yōu)惠貸款、贈款、補(bǔ)貼以及有利于可持續(xù)發(fā)展的基金等形式，使旅游環(huán)境問題解決在旅游業(yè)發(fā)展過程之中。

4、健全現(xiàn)有的相關(guān)旅游法律法規(guī)。由于旅游法在短期內(nèi)難以出臺，而當(dāng)前又迫切需要法律法規(guī)來規(guī)范旅游業(yè)發(fā)展中的諸多問題，針對旅游資源破壞性、掠奪性的開發(fā)行為，應(yīng)該盡快制定一些相關(guān)的規(guī)定，比如《旅游資源開發(fā)暫行規(guī)定》，《旅游環(huán)境保護(hù)條例》等，防止在開發(fā)旅游資源過程中對旅游環(huán)境的破壞。

5、要樹立防重于治的新觀念。保護(hù)旅游風(fēng)景區(qū)環(huán)境的目的，是為了促使風(fēng)景區(qū)的自然生態(tài)系統(tǒng)向良性循環(huán)轉(zhuǎn)化，為人類的休養(yǎng)生息，創(chuàng)造越來越好的條件。因此，必須貫徹樹立防重于治的思想，做到防患于未然。無論是山林、水體、風(fēng)景名勝，只要是已開辟為旅游區(qū)，或計(jì)劃要開發(fā)為新的旅游區(qū)的，都應(yīng)事先就其環(huán)境保護(hù)方面制定規(guī)劃，采取措施，按其重要程度，實(shí)行分級管理、分級保護(hù)。

6、要加強(qiáng)治理已受破壞的環(huán)境。旅游環(huán)境問題的產(chǎn)生、旅游區(qū)環(huán)境質(zhì)量下降的主要原因是人類經(jīng)濟(jì)活動的不當(dāng)造成的，因此需要制定具有科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和預(yù)見性的旅游環(huán)境規(guī)劃，用于組織、管理經(jīng)濟(jì)、旅游及其它破壞旅游環(huán)境的活動，來解決發(fā)展生產(chǎn)、擴(kuò)大旅游規(guī)模與景點(diǎn)環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，使其協(xié)調(diào)一致，以保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游活動持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行，防止旅游區(qū)環(huán)境的破壞。

總之，旅游業(yè)已不再是人們所說的“無煙工業(yè)”，它也同樣會影響生態(tài)平衡和環(huán)境質(zhì)量。因此，在開發(fā)我國旅游資源，發(fā)展旅游業(yè)的同時(shí)，必須注意抓好環(huán)境的保護(hù)工作，才能使有限的旅游資源得以永續(xù)利用，以滿足人們不斷增長的物質(zhì)和文化生活。保護(hù)旅游資源、創(chuàng)造優(yōu)美的生活娛樂環(huán)境，不僅是我們這一代人為發(fā)展旅游業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，而且也為我們子孫后代創(chuàng)造了良好的生存生活條件。

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2006年11期