第一篇：工會(huì)推進(jìn)和諧交通建設(shè)的實(shí)踐與思考

文章標(biāo)題：工會(huì)推進(jìn)和諧交通建設(shè)的實(shí)踐與思考

黨的十六屆五中全會(huì)作出了關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)若干重大問題的決定，把構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)提到確保黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)和國家長治久安的戰(zhàn)略高度來思考，明確提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和原則。工會(huì)組織在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的實(shí)踐中肩負(fù)著重要職責(zé)，作為交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中應(yīng)該發(fā)揮其獨(dú)特的作用。

一、從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通的特點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)

和諧社會(huì)作為人類永恒的思想主題和價(jià)值追求，是一種信仰，是一種理論，是一種文化，是一種實(shí)踐。不同的民族，不同的文明，不同的歷史階段，對和諧社會(huì)有著不同的詮釋。社會(huì)主義和諧社會(huì)，是民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會(huì)。和諧交通是在和諧社會(huì)的大前提下，實(shí)現(xiàn)公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、環(huán)境友好的交通。這里面包含了人與自然的和諧，人與自身的和諧，人與人的和諧，人與社會(huì)的和諧，從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通，立足點(diǎn)在后三者。

“十五”尤其是十六大以來，全省交通職工在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施交通“六大工程”，全面推進(jìn)浙江交通新的跨越式發(fā)展，取得了顯著成績，可以說交通建設(shè)如火如荼，交通運(yùn)輸興旺發(fā)達(dá)，交通職工意氣風(fēng)發(fā)。但是，伴隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展和改革改制力度的不斷加大，交通“六大工程”建設(shè)乃至整個(gè)交通事業(yè)正處于攻堅(jiān)克難的階段，各種矛盾的凸現(xiàn)與和諧交通的構(gòu)建息息相關(guān)。

首先是交通企業(yè)職工。交通企業(yè)主要涵蓋道路、水路運(yùn)輸、工程建筑施工、收費(fèi)公路營運(yùn)等，截止2005年底，交通全行業(yè)從業(yè)人數(shù)約100多萬，全系統(tǒng)職工人數(shù)12.46萬人，其中企業(yè)職工9.05萬人（非公企業(yè)職工人數(shù)約占企業(yè)職工人數(shù)的三分之二，非公企業(yè)中46是國有、集體改制企業(yè)，52是純民營、私營企業(yè)，2是中外合資企業(yè)），機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工3.38萬人。也就是說，73的交通職工、98的交通從業(yè)人員分布在各類交通企業(yè)中，是交通行業(yè)的主力大軍。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化，國企改制和非公經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，全省交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、資源配置結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，企業(yè)職工的勞動(dòng)關(guān)系、利益分配、角色地位也發(fā)生了深刻變化，企業(yè)成為變化最為深刻的領(lǐng)域之一，勞動(dòng)關(guān)系矛盾的顯性化和一定時(shí)期的高發(fā)率，也隨之產(chǎn)生。當(dāng)前，交通改制企業(yè)職工中普遍存在的問題：一是企業(yè)調(diào)整重組引起部分職工失崗；二是分配形式多元化，職工個(gè)體之間收入拉開差距，使部分職工產(chǎn)生心理上的失衡；三是職代會(huì)期間，對很多議題只能審議，不需要通過，使職工代表產(chǎn)生心理上的失落；四是利益矛盾加劇和疏導(dǎo)協(xié)調(diào)乏力，引起部分職工情緒失控。純民營、私營交通企業(yè)職工中普遍存在的問題是：一是大部分企業(yè)規(guī)模較小，還處在資本原始積累階段，家族式管理明顯；二是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營者對企業(yè)的自主掌控意識(shí)很強(qiáng)烈，工會(huì)組織有名無實(shí)，或者沒有；三是一線職工基本上是外來務(wù)工人員，工作強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件差，工資收入低，社會(huì)保險(xiǎn)沒有得到全部落實(shí)；四是職工的自主意識(shí)和維權(quán)能力都比較薄弱。

其次是交通事業(yè)單位職工，隨著人才強(qiáng)交理念的確立，近年來交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)得到了極大的優(yōu)化，職工的自主意識(shí)、競爭意識(shí)、民主意識(shí)、法制意識(shí)明顯增強(qiáng)，這一群體雖然占職工總?cè)藬?shù)的比例小，但集中了大批骨干精英，是全省交通事業(yè)強(qiáng)有力的支撐力量。由于工作任務(wù)重，競爭壓力大，他們對良好的工作環(huán)境、生活環(huán)境和發(fā)展環(huán)境有比較高的要求和期望，其中不乏產(chǎn)生很多思想和精神層面上的困惑。

二、工會(huì)推進(jìn)和諧交通構(gòu)建要找準(zhǔn)切入點(diǎn)和著力點(diǎn)

在構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧交通的總體布局中，建立和諧勞動(dòng)關(guān)系是重要的內(nèi)容之一，也是工會(huì)推進(jìn)和諧交通的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)。

1、以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立

構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的重點(diǎn)在企業(yè)，重中之重在非公企業(yè)。按照馬克思的辨證法思想，和諧就是矛盾的對立統(tǒng)一，和諧社會(huì)就是社會(huì)矛盾體系中各類之間處于一種相互依存、相互協(xié)調(diào)、相互貫通的穩(wěn)定狀態(tài)。因此，和諧勞動(dòng)關(guān)系并非是沒有利益沖突的勞動(dòng)關(guān)系，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系也不是無視利益差別和回避矛盾，而是在承認(rèn)差別，正視矛盾的基礎(chǔ)上，在教育職工遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)，把聰明才智融入企業(yè)發(fā)展的前提下，以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，以職工勞動(dòng)權(quán)益保障機(jī)制、勞動(dòng)爭議處理機(jī)制為抓手，進(jìn)行依法維權(quán)、源頭維權(quán)、契約維權(quán)，有效地化解矛盾，平衡利益關(guān)系，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立,實(shí)現(xiàn)發(fā)展中的共享和雙贏。

職工的勞動(dòng)權(quán)益主要包括執(zhí)行合法工時(shí)和休假制度的勞動(dòng)就業(yè)權(quán)，按時(shí)足額支付工資、并隨企業(yè)效益的增長而增長的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)，參加各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)、并按時(shí)足額繳納各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的社會(huì)保障權(quán)，具有符

第二篇：工會(huì)推進(jìn)和諧交通建設(shè)的實(shí)踐與思考范文

文章標(biāo)題：工會(huì)推進(jìn)和諧交通建設(shè)的實(shí)踐與思考

黨的十六屆五中全會(huì)作出了關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)若干重大問題的決定，把構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)提到確保黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)和國家長治久安的戰(zhàn)略高度來思考，明確提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和原則。工會(huì)組織在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的實(shí)踐中肩負(fù)著重要職責(zé)，作為交通產(chǎn)業(yè)

工會(huì)在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中應(yīng)該發(fā)揮其獨(dú)特的作用。

一、從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通的特點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)

和諧社會(huì)作為人類永恒的思想主題和價(jià)值追求，是一種信仰，是一種理論，是一種文化，是一種實(shí)踐。不同的民族，不同的文明，不同的歷史階段，對和諧社會(huì)有著不同的詮釋。社會(huì)主義和諧社會(huì)，是民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會(huì)。和諧交通是在和諧社會(huì)的大前提下，實(shí)現(xiàn)公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、環(huán)境友好的交通。這里面包含了人與自然的和諧，人與自身的和諧，人與人的和諧，人與社會(huì)的和諧，從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通，立足點(diǎn)在后三者。

“十五”尤其是十六大以來，全省交通職工在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施交通“六大工程”，全面推進(jìn)浙江交通新的跨越式發(fā)展，取得了顯著成績，可以說交通建設(shè)如火如荼，交通運(yùn)輸興旺發(fā)達(dá)，交通職工意氣風(fēng)發(fā)。但是，伴隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展和改革改制力度的不斷加大，交通“六大工程”建設(shè)乃至整個(gè)交通事業(yè)正處于攻堅(jiān)克難的階段，各種矛盾的凸現(xiàn)與和諧交通的構(gòu)建息息相關(guān)。

首先是交通企業(yè)職工。交通企業(yè)主要涵蓋道路、水路運(yùn)輸、工程建筑施工、收費(fèi)公路營運(yùn)等，截止2005年底，交通全行業(yè)從業(yè)人數(shù)約100多萬，全系統(tǒng)職工人數(shù)12.46萬人，其中企業(yè)職工9.05萬人（非公企業(yè)職工人數(shù)約占企業(yè)職工人數(shù)的三分之二，非公企業(yè)中46是國有、集體改制企業(yè)，52是純民營、私營企業(yè)，2是中外合資企業(yè)），機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工3.38萬人。也就是說，73的交通職工、98的交通從業(yè)人員分布在各類交通企業(yè)中，是交通行業(yè)的主力大軍。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化，國企改制和非公經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，全省交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、資源配置結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，企業(yè)職工的勞動(dòng)關(guān)系、利益分配、角色地位也發(fā)生了深刻變化，企業(yè)成為變化最為深刻的領(lǐng)域之一，勞動(dòng)關(guān)系矛盾的顯性化和一定時(shí)期的高發(fā)率，也隨之產(chǎn)生。當(dāng)前，交通改制企業(yè)職工中普遍存在的問題：一是企業(yè)調(diào)整重組引起部分職工失崗；二是分配形式多元化，職工個(gè)體之間收入拉開差距，使部分職工產(chǎn)生心理上的失衡；三是職代會(huì)期間，對很多議題只能審議，不需要通過，使職工代表產(chǎn)生心理上的失落；四是利益矛盾加劇和疏導(dǎo)協(xié)調(diào)乏力，引起部分職工情緒失控。純民營、私營交通企業(yè)職工中普遍存在的問題是：一是大部分企業(yè)規(guī)模較小，還處在資本原始積累階段，家族式管理明顯；二是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營者對企業(yè)的自主掌控意識(shí)很強(qiáng)烈，工會(huì)組織有名無實(shí)，或者沒有；三是一線職工基本上是外來務(wù)工人員，工作強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件差，工資收入低，社會(huì)保險(xiǎn)沒有得到全部落實(shí)；四是職工的自主意識(shí)和維權(quán)能力都比較薄弱。

其次是交通事業(yè)單位職工，隨著人才強(qiáng)交理念的確立，近年來交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)得到了極大的優(yōu)化，職工的自主意識(shí)、競爭意識(shí)、民主意識(shí)、法制意識(shí)明顯增強(qiáng)，這一群體雖然占職工總?cè)藬?shù)的比例小，但集中了大批骨干精英，是全省交通事業(yè)強(qiáng)有力的支撐力量。由于工作任務(wù)重，競爭壓力大，他們對良好的工作環(huán)境、生活環(huán)境和發(fā)展環(huán)境有比較高的要求和期望，其中不乏產(chǎn)生很多思想和精神層面上的困惑。

二、工會(huì)推進(jìn)和諧交通構(gòu)建要找準(zhǔn)切入點(diǎn)和著力點(diǎn)

在構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧交通的總體布局中，建立和諧勞動(dòng)關(guān)系是重要的內(nèi)容之一，也是工會(huì)推進(jìn)和諧交通的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)。

1、以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立

構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的重點(diǎn)在企業(yè)，重中之重在非公企業(yè)。按照馬克思的辨證法思想，和諧就是矛盾的對立統(tǒng)一，和諧社會(huì)就是社會(huì)矛盾體系中各類之間處于一種相互依存、相互協(xié)調(diào)、相互貫通的穩(wěn)定狀態(tài)。因此，和諧勞動(dòng)關(guān)系并非是沒有利益沖突的勞動(dòng)關(guān)系，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系也不是無視利益差別和回避矛盾，而是在承認(rèn)差別，正視矛盾的基礎(chǔ)上，在教育職工遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)，把聰明才智融入企業(yè)發(fā)展的前提下，以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，以職工勞動(dòng)權(quán)益保障機(jī)制、勞動(dòng)爭議處理機(jī)制為抓手，進(jìn)行依法維權(quán)、源頭維權(quán)、契約維權(quán)，有效地化解矛盾，平衡利益關(guān)系，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立,實(shí)現(xiàn)發(fā)展中的共享和雙贏。

職工的勞動(dòng)權(quán)益主要包括執(zhí)行合法工時(shí)和休假制度的勞動(dòng)就業(yè)權(quán)，按時(shí)足額支付工資、并隨企業(yè)效益的增長而增長的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)，參加各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)、并按時(shí)足額繳納各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的社會(huì)保障權(quán)，具有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全衛(wèi)生設(shè)施和勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件的勞動(dòng)保護(hù)權(quán)，組織職工開展各種文體活動(dòng)、豐富職工精神文化生活的精神文化權(quán)和支持職工參與社會(huì)事務(wù)管理、享受社會(huì)公共事業(yè)服務(wù)與保障的職工社會(huì)權(quán)利。要保障職工各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益，要在加強(qiáng)企業(yè)工會(huì)組織建設(shè)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持職代會(huì)制度，落實(shí)好職工了解企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展大計(jì)的知情權(quán)和建議權(quán)，涉及職工切身利益重大問題的通

過權(quán)，執(zhí)行國家有關(guān)職工權(quán)益法律法規(guī)和職代會(huì)決議的監(jiān)督權(quán)；堅(jiān)持平等協(xié)商集體合同制度，就職工的各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益進(jìn)行平等協(xié)商，集體約定,在集體合同的大框架下，幫助和指導(dǎo)職工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，提高合同對職工的保護(hù)力，防止不法合同和霸王條款對職工合法權(quán)益的侵害；建立勞動(dòng)關(guān)系預(yù)警機(jī)制，做好勞動(dòng)爭議的信息收集工作，分析勞動(dòng)關(guān)系的狀況，檢查勞動(dòng)關(guān)系雙方在履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任、恪守道德方面的存在問題，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)；建立企業(yè)勞動(dòng)爭議調(diào)處機(jī)制，提高企業(yè)自我解決勞動(dòng)爭議的能力，把矛盾解決在企業(yè)內(nèi)部，努力形成職工與企業(yè)良性互動(dòng)，真誠合作，共謀發(fā)展的和諧局面。

2、以職工之家建設(shè)為載體，促進(jìn)和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立。

要樹立建“家”就是建單位，建家就是建隊(duì)伍，建家就是建制度，建家就是維護(hù)職工合法權(quán)益的的指導(dǎo)思想，通過崗位培訓(xùn)、技術(shù)比武、合理化建議，不斷深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭當(dāng)知識(shí)型職工”活動(dòng)，保障職工得到教育培訓(xùn)的權(quán)利和平等發(fā)展的機(jī)會(huì)，把職工群眾中蘊(yùn)藏的創(chuàng)造能力和成才熱情釋放出來，形成人盡其才、人盡其用、人才輩出的生動(dòng)局面；通過評選勞模、學(xué)習(xí)勞模、宣傳勞模、關(guān)愛勞模，使團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，無私奉獻(xiàn)，一心為民的浙江交通精神更加深入人心，使勞模的優(yōu)秀品質(zhì)成為廣大職工群眾奮發(fā)向上，建功立業(yè)的精神原動(dòng)力，將實(shí)現(xiàn)浙江交通新跨越的共同目標(biāo)轉(zhuǎn)化為每個(gè)交通人的自覺行動(dòng)；通過開展豐富多彩的文體活動(dòng)，進(jìn)一步凝聚人心，激勵(lì)斗志，在不斷滿足職工對精神文化生活需求的同時(shí)，引導(dǎo)職工積極向上，打造先進(jìn)的行業(yè)文化；隨著交通事業(yè)的發(fā)展，許多交通企業(yè)和各級交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位的硬件設(shè)施極大改善，要通過因地制宜地開辟一些活動(dòng)場所，把車間、班組、處室建成溫馨的小家，把單位建成和諧的大家，使每一個(gè)職工真切感受到單位就是我的家，使和諧單位、和諧交通的建立具有蓬勃的生命力。

三、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)要處理好四個(gè)方面關(guān)系，推動(dòng)和諧交通的構(gòu)建

交通行業(yè)工種多，分工細(xì)，具有點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)分散的特點(diǎn)，地區(qū)之間、單位之間的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物質(zhì)條件和職工利益訴求各不相同。在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中，我們要立足不同地區(qū)、不同層次、不同條件的實(shí)際，研究工會(huì)工作的普遍性和差異性，有針對性地確定目標(biāo)、任務(wù)和要求，堅(jiān)持分類指導(dǎo)和分層指導(dǎo)，使各級交通工會(huì)都能量力而行，盡力所為，發(fā)揮特色優(yōu)勢，抓好落實(shí)。省市兩級交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)作為工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，必須站在指導(dǎo)協(xié)調(diào)基層工會(huì)工作的角度，研究處理好以下關(guān)系。

1、改革與維權(quán)的關(guān)系

發(fā)展的過程就是改革過程，期間不可避免地面臨職工利益調(diào)整的問題，工會(huì)要在新形勢下恰到好處地把握職工維權(quán)，服務(wù)和服從交通大局，從正確認(rèn)識(shí)和把握改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關(guān)系的高度出發(fā)，配合黨政正確處理好發(fā)展的速度，改革的力度和職工可承受的程度的關(guān)系，既要旗幟鮮明地支持改革、促進(jìn)發(fā)展，又要旗幟鮮明地維護(hù)職工的合法權(quán)益。堅(jiān)持維護(hù)國家整體利益與職工具體利益的有機(jī)統(tǒng)一，堅(jiān)持改革過程中的民主程序，堅(jiān)持改革無情，操作有情，引導(dǎo)職工共創(chuàng)良好的改革發(fā)展環(huán)境，使廣大職工不僅成為交通發(fā)展的建設(shè)者，更是交通發(fā)展的受益者，共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的豐碩成果。

2、直屬基層工會(huì)與地方交通工會(huì)的關(guān)系

在我國，海員（交通）工會(huì)是一個(gè)歷史悠久，基礎(chǔ)深厚的產(chǎn)業(yè)工會(huì)，由于工會(huì)按屬地管理的體制運(yùn)行，國家、省、市、縣四級交通工會(huì)相互之間的關(guān)系呈松散狀態(tài)，行業(yè)性工作難以全面覆蓋。但構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展，是我們交通系統(tǒng)干部職工共同的奮斗目標(biāo)，需要上下一致，同心同德。從我省實(shí)際情況看，省、市兩級交通工會(huì)是工會(huì)工作鏈中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。因此，要按照對直屬基層工會(huì)直接抓，對地方交通工會(huì)協(xié)調(diào)抓的工作思路，建立工作網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大工作視野，設(shè)計(jì)工作載體，評價(jià)工作成效，調(diào)動(dòng)各級交通工會(huì)干部的積極性，為及時(shí)了解掌握基層單位的改革、改制情況和一線職工的思想動(dòng)態(tài)暢通渠道，為開展全省行業(yè)性的大型活動(dòng)提供組織保證。

3、重點(diǎn)工作與基礎(chǔ)工作的關(guān)系

工會(huì)是一個(gè)相對獨(dú)立的群眾團(tuán)體，工作內(nèi)容小而全。如何使各項(xiàng)工作全面協(xié)調(diào)，齊頭并進(jìn)，必須把握好重點(diǎn)工作與基礎(chǔ)工作的關(guān)系，重點(diǎn)工作重點(diǎn)抓，基礎(chǔ)工作扎實(shí)抓。既要在調(diào)研的基礎(chǔ)上，梳理出切合交通大局的工會(huì)重點(diǎn)工作，組織開展有一定影響力的行業(yè)性活動(dòng)，起到宣傳交通，鼓舞人心，凝聚力量，展示形象的作用。同時(shí)要扎扎實(shí)實(shí)抓好工會(huì)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，用制度、程序規(guī)范行為，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高工會(huì)工作的深度和品位。

4、作為與地位的關(guān)系

工會(huì)不是行政業(yè)務(wù)部門，沒有直接的權(quán)力手段，指令性任務(wù)不多，難以做出有形的政績。但工會(huì)可以從自身的性質(zhì)、特點(diǎn)出發(fā)，樹立有作為才有地位的工作理念，充分顯現(xiàn)出工會(huì)工作的魅力所在。首先是要提高工會(huì)干部自身綜合素質(zhì)，努力成為具有組織協(xié)調(diào)能力的社會(huì)活動(dòng)家，幫助職工解難事、辦實(shí)事、做好事的實(shí)干家和精通工會(huì)業(yè)務(wù)的專門家；其次是要克服工會(huì)干部最容易產(chǎn)生的混日子和守?cái)傋铀枷?，在思想、觀念、理論、內(nèi)容、方法上不斷進(jìn)行研究、探索、創(chuàng)新，克服等、靠、要思想，開動(dòng)腦筋，自我加壓，使工作有聲有色，卓有成效，將黨政領(lǐng)導(dǎo)的要求與職工群眾的意愿有機(jī)結(jié)合，將對黨負(fù)責(zé)與對職工群眾負(fù)責(zé)一致起來，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展進(jìn)程中，真正發(fā)揮工會(huì)的橋梁紐帶作用。

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第三篇：工會(huì)推進(jìn)和諧交通建設(shè)的實(shí)踐與思考

文章標(biāo)題：工會(huì)推進(jìn)和諧交通建設(shè)的實(shí)踐與思考

黨的十六屆五中全會(huì)作出了關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)若干重大問題的決定，把構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)提到確保黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)和國家長治久安的戰(zhàn)略高度來思考，明確提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和原則。工會(huì)組織在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的實(shí)踐中肩負(fù)著重要職責(zé)，作為交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中應(yīng)該發(fā)揮其獨(dú)特的作用。

一、從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通的特點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)

和諧社會(huì)作為人類永恒的思想主題和價(jià)值追求，是一種信仰，是一種理論，是一種文化，是一種實(shí)踐。不同的民族，不同的文明，不同的歷史階段，對和諧社會(huì)有著不同的詮釋。社會(huì)主義和諧社會(huì)，是民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會(huì)。和諧交通是在和諧社會(huì)的大前提下，實(shí)現(xiàn)公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、環(huán)境友好的交通。這里面包含了人與自然的和諧，人與自身的和諧，人與人的和諧，人與社會(huì)的和諧，從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通，立足點(diǎn)在后三者。

“十五”尤其是十六大以來，全省交通職工在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施交通“六大工程”，全面推進(jìn)浙江交通新的跨越式發(fā)展，取得了顯著成績，可以說交通建設(shè)如火如荼，交通運(yùn)輸興旺發(fā)達(dá)，交通職工意氣風(fēng)發(fā)。但是，伴隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展和改革改制力度的不斷加大，交通“六大工程”建設(shè)乃至整個(gè)交通事業(yè)正處于攻堅(jiān)克難的階段，各種矛盾的凸現(xiàn)與和諧交通的構(gòu)建息息相關(guān)。

首先是交通企業(yè)職工。交通企業(yè)主要涵蓋道路、水路運(yùn)輸、工程建筑施工、收費(fèi)公路營運(yùn)等，截止2005年底，交通全行業(yè)從業(yè)人數(shù)約100多萬，全系統(tǒng)職工人數(shù)12.46萬人，其中企業(yè)職工9.05萬人（非公企業(yè)職工人數(shù)約占企業(yè)職工人數(shù)的三分之二，非公企業(yè)中46是國有、集體改制企業(yè)，52是純民營、私營企業(yè)，2是中外合資企業(yè)），機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工3.38萬人。也就是說，73的交通職工、98的交通從業(yè)人員分布在各類交通企業(yè)中，是交通行業(yè)的主力大軍。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化，國企改制和非公經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，全省交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、資源配置結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，企業(yè)職工的勞動(dòng)關(guān)系、利益分配、角色地位也發(fā)生了深刻變化，企業(yè)成為變化最為深刻的領(lǐng)域之一，勞動(dòng)關(guān)系矛盾的顯性化和一定時(shí)期的高發(fā)率，也隨之產(chǎn)生。當(dāng)前，交通改制企業(yè)職工中普遍存在的問題：一是企業(yè)調(diào)整重組引起部分職工失崗；二是分配形式多元化，職工個(gè)體之間收入拉開差距，使部分職工產(chǎn)生心理上的失衡；三是職代會(huì)期間，對很多議題只能審議，不需要通過，使職工代表產(chǎn)生心理上的失落；四是利益矛盾加劇和疏導(dǎo)協(xié)調(diào)乏力，引起部分職工情緒失控。純民營、私營交通企業(yè)職工中普遍存在的問題是：一是大部分企業(yè)規(guī)模較小，還處在資本原始積累階段，家族式管理明顯；二是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營者對企業(yè)的自主掌控意識(shí)很強(qiáng)烈，工會(huì)組織有名無實(shí)，或者沒有；三是一線職工基本上是外來務(wù)工人員，強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件差，工資收入低，社會(huì)保險(xiǎn)沒有得到全部落實(shí)；四是職工的自主意識(shí)和維權(quán)能力都比較薄弱。

其次是交通事業(yè)單位職工，隨著人才強(qiáng)交理念的確立，近年來交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)得到了極大的優(yōu)化，職工的自主意識(shí)、競爭意識(shí)、民主意識(shí)、法制意識(shí)明顯增強(qiáng)，這一群體雖然占職工總?cè)藬?shù)的比例小，但集中了大批骨干精英，是全省交通事業(yè)強(qiáng)有力的支撐力量。由于任務(wù)重，競爭壓力大，他們對良好的環(huán)境、生活環(huán)境和發(fā)展環(huán)境有比較高的要求和期望，其中不乏產(chǎn)生很多思想和精神層面上的困惑。

二、工會(huì)推進(jìn)和諧交通構(gòu)建要找準(zhǔn)切入點(diǎn)和著力點(diǎn)

在構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧交通的總體布局中，建立和諧勞動(dòng)關(guān)系是重要的內(nèi)容之一，也是工會(huì)推進(jìn)和諧交通的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)。

1、以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立

構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的重點(diǎn)在企業(yè)，重中之重在非公企業(yè)。按照馬克思的辨證法思想，和諧就是矛盾的對立統(tǒng)一，和諧社會(huì)就是社會(huì)矛盾體系中各類之間處于一種相互依存、相互協(xié)調(diào)、相互貫通的穩(wěn)定狀態(tài)。因此，和諧勞動(dòng)關(guān)系并非是沒有利益沖突的勞動(dòng)關(guān)系，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系也不是無視利益差別和回避矛盾，而是在承認(rèn)差別，正視矛盾的基礎(chǔ)上，在教育職工遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)，把聰明才智融入企業(yè)發(fā)展的前提下，以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，以職工勞動(dòng)權(quán)益保障機(jī)制、勞動(dòng)爭議處理機(jī)制為抓手，進(jìn)行依法維權(quán)、源頭維權(quán)、契約維權(quán)，有效地化解矛盾，平衡利益關(guān)系，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立,實(shí)現(xiàn)發(fā)展中的共享和雙贏。

職工的勞動(dòng)權(quán)益主要包括執(zhí)行合法工時(shí)和休假制度的勞動(dòng)就業(yè)權(quán)，按時(shí)足額支付工資、并隨企業(yè)效益的增長而增長的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)，參加各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)、并按時(shí)足額繳納各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的社會(huì)保障權(quán)，具有符

合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全衛(wèi)生設(shè)施和勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件的勞動(dòng)保護(hù)權(quán)，組織職工開展各種文體活動(dòng)、豐富職工精神文化生活的精神文化權(quán)和支持職工參與社會(huì)事務(wù)管理、享受社會(huì)公共事業(yè)服務(wù)與保障的職工社會(huì)權(quán)利。要保障職工各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益，要在加強(qiáng)企業(yè)工會(huì)組織建設(shè)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持職代會(huì)制度，落實(shí)好職工了解企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展大計(jì)的知情權(quán)和建議權(quán)，涉及職工切身利益重大問題的通過權(quán)，執(zhí)行國家有關(guān)職工權(quán)益法律法規(guī)和職代會(huì)決議的監(jiān)督權(quán)；堅(jiān)持平等協(xié)商集體合同制度，就職工的各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益進(jìn)行平等協(xié)商，集體約定,在集體合同的大框架下，幫助和指導(dǎo)職工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，提高合同對職工的保護(hù)力，防止不法合同和霸王條款對職工合法權(quán)益的侵害；建立勞動(dòng)關(guān)系預(yù)警機(jī)制，做好勞動(dòng)爭議的信息收集，分析勞動(dòng)關(guān)系的狀況，檢查勞動(dòng)關(guān)系雙方在履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任、恪守道德方面的存在問題，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)；建立企業(yè)勞動(dòng)爭議調(diào)處機(jī)制，提高企業(yè)自我解決勞動(dòng)爭議的能力，把矛盾解決在企業(yè)內(nèi)部，努力形成職工與企業(yè)良性互動(dòng)，真誠合作，共謀發(fā)展的和諧局面。

2、以職工之家建設(shè)為載體，促進(jìn)和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立。

要樹立建“家”就是建單位，建家就是建隊(duì)伍，建家就是建制度，建家就是維護(hù)職工合法權(quán)益的的指導(dǎo)思想，通過崗位培訓(xùn)、技術(shù)比武、合理化建議，不斷深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭當(dāng)知識(shí)型職工”活動(dòng)，保障職工得到教育培訓(xùn)的權(quán)利和平等發(fā)展的機(jī)會(huì)，把職工群眾中蘊(yùn)藏的創(chuàng)造能力和成才熱情釋放出來，形成人盡其才、人盡其用、人才輩出的生動(dòng)局面；通過評選勞模、學(xué)習(xí)勞模、宣傳勞模、關(guān)愛勞模，使團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，無私奉獻(xiàn)，一心為民的浙江交通精神更加深入人心，使勞模的優(yōu)秀品質(zhì)成為廣大職工群眾奮發(fā)向上，建功立業(yè)的精神原動(dòng)力，將實(shí)現(xiàn)浙江交通新跨越的共同目標(biāo)轉(zhuǎn)化為每個(gè)交通人的自覺行動(dòng)；通過開展豐富多彩的文體活動(dòng)，進(jìn)一步凝聚人心，激勵(lì)斗志，在不斷滿足職工對精神文化生活需求的同時(shí)，引導(dǎo)職工積極向上，打造先進(jìn)的行業(yè)文化；隨著交通事業(yè)的發(fā)展，許多交通企業(yè)和各級交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位的硬件設(shè)施極大改善，要通過因地制宜地開辟一些活動(dòng)場所，把車間、班組、處室建成溫馨的小家，把單位建成和諧的大家，使每一個(gè)職工真切感受到單位就是我的家，使和諧單位、和諧交通的建立具有蓬勃的生命力。

三、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)要處理好四個(gè)方面關(guān)系，推動(dòng)和諧交通的構(gòu)建

交通行業(yè)工種多，分工細(xì)，具有點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)分散的特點(diǎn)，地區(qū)之間、單位之間的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物質(zhì)條件和職工利益訴求各不相同。在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中，我們要立足不同地區(qū)、不同層次、不同條件的實(shí)際，研究工會(huì)的普遍性和差異性，有針對性地確定目標(biāo)、任務(wù)和要求，堅(jiān)持分類指導(dǎo)和分層指導(dǎo)，使各級交通工會(huì)都能量力而行，盡力所為，發(fā)揮特色優(yōu)勢，抓好落實(shí)。省市兩級交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)作為工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，必須站在指導(dǎo)協(xié)調(diào)基層工會(huì)的角度，研究處理好以下關(guān)系。

1、改革與維權(quán)的關(guān)系

發(fā)展的過程就是改革過程，期間不可避免地面臨職工利益調(diào)整的問題，工會(huì)要在新形勢下恰到好處地把握職工維權(quán)，服務(wù)和服從交通大局，從正確認(rèn)識(shí)和把握改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關(guān)系的高度出發(fā)，配合黨政正確處理好發(fā)展的速度，改革的力度和職工可承受的程度的關(guān)系，既要旗幟鮮明地支持改革、促進(jìn)發(fā)展，又要旗幟鮮明地維護(hù)職工的合法權(quán)益。堅(jiān)持維護(hù)國家整體利益與職工具體利益的有機(jī)統(tǒng)一，堅(jiān)持改革過程中的民主程序，堅(jiān)持改革無情，操作有情，引導(dǎo)職工共創(chuàng)良好的改革發(fā)展環(huán)境，使廣大職工不僅成為交通發(fā)展的建設(shè)者，更是交通發(fā)展的受益者，共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的豐碩成果。

2、直屬基層工會(huì)與地方交通工會(huì)的關(guān)系

在我國，海員（交通）工會(huì)是一個(gè)歷史悠久，基礎(chǔ)深厚的產(chǎn)業(yè)工會(huì)，由于工會(huì)按屬地管理的體制運(yùn)行，國家、省、市、縣四級交通工會(huì)相互之間的關(guān)系呈松散狀態(tài)，行業(yè)性難以全面覆蓋。但構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展，是我們交通系統(tǒng)干部職工共同的奮斗目標(biāo)，需要上下一致，同心同德。從我省實(shí)際情況看，省、市兩級交通工會(huì)是工會(huì)鏈中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。因此，要按照對直屬基層工會(huì)直接抓，對地方交通工會(huì)協(xié)調(diào)抓的思路，建立網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大視野，設(shè)計(jì)載體，評價(jià)成效，調(diào)動(dòng)各級交通工會(huì)干部的積極性，為及時(shí)了解掌握基層單位的改革、改制情況和一線職工的思想動(dòng)態(tài)暢通渠道，為開展全省行業(yè)性的大型活動(dòng)提供組織保證。

3、重點(diǎn)與基礎(chǔ)的關(guān)系

工會(huì)是一個(gè)相對獨(dú)立的群眾團(tuán)體，內(nèi)容小而全。如何使各項(xiàng)全面協(xié)調(diào)，齊頭并進(jìn)，必須把握好重點(diǎn)與基礎(chǔ)的關(guān)系，重點(diǎn)重點(diǎn)抓，基礎(chǔ)扎實(shí)抓。既要在調(diào)研的基礎(chǔ)上，梳理出切合交通大局的工會(huì)重點(diǎn)，組織開展有一定影響力的行業(yè)性活動(dòng)，起到宣傳交通，鼓舞人心，凝聚力量，展示形象的作用。同時(shí)要扎扎實(shí)實(shí)抓好工會(huì)各項(xiàng)基礎(chǔ)，用制度、程序規(guī)范行為，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高工會(huì)的深度和品位。

4、作為與地位的關(guān)系

工會(huì)不是行政業(yè)務(wù)部門，沒有直接的權(quán)力手段，指令性任務(wù)不多，難以做出有形的政績。但工會(huì)可以從自身的性質(zhì)、特點(diǎn)出發(fā)，樹立有作為才有地位的理念，充分顯現(xiàn)出工會(huì)的魅力所在。首先是要提高工會(huì)干部自身綜合素質(zhì)，努力成為具有組織協(xié)調(diào)能力的社會(huì)活動(dòng)家，幫助職工解難事、辦實(shí)事、做好事的實(shí)干家和精通工會(huì)業(yè)務(wù)的專門家；其次是要克服工會(huì)干部最容易產(chǎn)生的混日子和守?cái)傋铀枷?，在思想、觀念、理論、內(nèi)容、方法上不斷進(jìn)行研究、探索、創(chuàng)新，克服等、靠、要思想，開動(dòng)腦筋，自我加壓，使有聲有色，卓有成效，將黨政領(lǐng)導(dǎo)的要求與職工群眾的意愿有機(jī)結(jié)合，將對黨負(fù)責(zé)與對職工群眾負(fù)責(zé)一致起來，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展進(jìn)程中，真正發(fā)揮工會(huì)的橋梁紐帶作用。

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合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全衛(wèi)生設(shè)施和勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件的勞動(dòng)保護(hù)權(quán)，組織職工開展各種文體活動(dòng)、豐富職工精神文化生活的精神文化權(quán)和支持職工參與社會(huì)事務(wù)管理、享受社會(huì)公共事業(yè)服務(wù)與保障的職工社會(huì)權(quán)利。要保障職工各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益，要在加強(qiáng)企業(yè)工會(huì)組織建設(shè)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持職代會(huì)制度，落實(shí)好職工了解企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展大計(jì)的知情權(quán)和建議權(quán)，涉及職工切身利益重大問題的通過權(quán)，執(zhí)行國家有關(guān)職工權(quán)益法律法規(guī)和職代會(huì)決議的監(jiān)督權(quán)；堅(jiān)持平等協(xié)商集體合同制度，就職工的各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益進(jìn)行平等協(xié)商，集體約定,在集體合同的大框架下，幫助和指導(dǎo)職工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，提高合同對職工的保護(hù)力，防止不法合同和霸王條款對職工合法權(quán)益的侵害；建立勞動(dòng)關(guān)系預(yù)警機(jī)制，做好勞動(dòng)爭議的信息收集，分析勞動(dòng)關(guān)系的狀況，檢查勞動(dòng)關(guān)系雙方在履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任、恪守道德方面的存在問題，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)；建立企業(yè)勞動(dòng)爭議調(diào)處機(jī)制，提高企業(yè)自我解決勞動(dòng)爭議的能力，把矛盾解決在企業(yè)內(nèi)部，努力形成職工與企業(yè)良性互動(dòng)，真誠合作，共謀發(fā)展的和諧局面。

2、以職工之家建設(shè)為載體，促進(jìn)和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立。

要樹立建“家”就是建單位，建家就是建隊(duì)伍，建家就是建制度，建家就是維護(hù)職工合法權(quán)益的的指導(dǎo)思想，通過崗位培訓(xùn)、技術(shù)比武、合理化建議，不斷深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭當(dāng)知識(shí)型職工”活動(dòng)，保障職工得到教育培訓(xùn)的權(quán)利和平等發(fā)展的機(jī)會(huì)，把職工群眾中蘊(yùn)藏的創(chuàng)造能力和成才熱情釋放出來，形成人盡其才、人盡其用、人才輩出的生動(dòng)局面；通過評選勞模、學(xué)習(xí)勞模、宣傳勞模、關(guān)愛勞模，使團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，無私奉獻(xiàn)，一心為民的浙江交通精神更加深入人心，使勞模的優(yōu)秀品質(zhì)成為廣大職工群眾奮發(fā)向上，建功立業(yè)的精神原動(dòng)力，將實(shí)現(xiàn)浙江交通新跨越的共同目標(biāo)轉(zhuǎn)化為每個(gè)交通人的自覺行動(dòng)；通過開展豐富多彩的文體活動(dòng)，進(jìn)一步凝聚人心，激勵(lì)斗志，在不斷滿足職工對精神文化生活需求的同時(shí)，引導(dǎo)職工積極向上，打造先進(jìn)的行業(yè)文化；隨著交通事業(yè)的發(fā)展，許多交通企業(yè)和各級交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位的硬件設(shè)施極大改善，要通過因地制宜地開辟一些活動(dòng)場所，把車間、班組、處室建成溫馨的小家，把單位建成和諧的大家，使每一個(gè)職工真切感受到單位就是我的家，使和諧單位、和諧交通的建立具有蓬勃的生命力。

三、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)要處理好四個(gè)方面關(guān)系，推動(dòng)和諧交通的構(gòu)建

交通行業(yè)工種多，分工細(xì)，具有點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)分散的特點(diǎn)，地區(qū)之間、單位之間的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物質(zhì)條件和職工利益訴求各不相同。在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中，我們要立足不同地區(qū)、不同層次、不同條件的實(shí)際，研究工會(huì)的普遍性和差異性，有針對性地確定目標(biāo)、任務(wù)和要求，堅(jiān)持分類指導(dǎo)和分層指導(dǎo)，使各級交通工會(huì)都能量力而行，盡力所為，發(fā)揮特色優(yōu)勢，抓好落實(shí)。省市兩級交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)作為工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，必須站在指導(dǎo)協(xié)調(diào)基層工會(huì)的角度，研究處理好以下關(guān)系。

1、改革與維權(quán)的關(guān)系

發(fā)展的過程就是改革過程，期間不可避免地面臨職工利益調(diào)整的問題，工會(huì)要在新形勢下恰到好處地把握職工維權(quán)，服務(wù)和服從交通大局，從正確認(rèn)識(shí)和把握改

革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關(guān)系的高度出發(fā)，配合黨政正確處理好發(fā)展的速度，改革的力度和職工可承受的程度的關(guān)系，既要旗幟鮮明地支持改革、促進(jìn)發(fā)展，又要旗幟鮮明地維護(hù)職工的合法權(quán)益。堅(jiān)持維護(hù)國家整體利益與職工具體利益的有機(jī)統(tǒng)一，堅(jiān)持改革過程中的民主程序，堅(jiān)持改革無情，操作有情，引導(dǎo)職工共創(chuàng)良好的改革發(fā)展環(huán)境，使廣大職工不僅成為交通發(fā)展的建設(shè)者，更是交通發(fā)展的受益者，共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的豐碩成果。

2、直屬基層工會(huì)與地方交通工會(huì)的關(guān)系

在我國，海員（交通）工會(huì)是一個(gè)歷史悠久，基礎(chǔ)深厚的產(chǎn)業(yè)工會(huì)，由于工會(huì)按屬地管理的體制運(yùn)行，國家、省、市、縣四級交通工會(huì)相互之間的關(guān)系呈松散狀態(tài)，行業(yè)性難以全面覆蓋。但構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展，是我們交通系統(tǒng)干部職工共同的奮斗目標(biāo)，需要上下一致，同心同德。從我省實(shí)際情況看，省、市兩級交通工會(huì)是工會(huì)鏈中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。因此，要按照對直屬基層工會(huì)直接抓，對地方交通工會(huì)協(xié)調(diào)抓的思路，建立網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大視野，設(shè)計(jì)載體，評價(jià)成效，調(diào)動(dòng)各級交通工會(huì)干部的積極性，為及時(shí)了解掌握基層單位的改革、改制情況和一線職工的思想動(dòng)態(tài)暢通渠道，為開展全省行業(yè)性的大型活動(dòng)提供組織保證。

3、重點(diǎn)與基礎(chǔ)的關(guān)系

工會(huì)是一個(gè)相對獨(dú)立的群眾團(tuán)體，內(nèi)容小而全。如何使各項(xiàng)全面協(xié)調(diào)，齊頭并進(jìn)，必須把握好重點(diǎn)與基礎(chǔ)的關(guān)系，重點(diǎn)重點(diǎn)抓，基礎(chǔ)扎實(shí)抓。既要在調(diào)研的基礎(chǔ)上，梳理出切合交通大局的工會(huì)重點(diǎn)，組織開展有一定影響力的行業(yè)性活動(dòng)，起到宣傳交通，鼓舞人心，凝聚力量，展示形象的作用。同時(shí)要扎扎實(shí)實(shí)抓好工會(huì)各項(xiàng)基礎(chǔ)，用制度、程序規(guī)范行為，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高工會(huì)的深度和品位。

4、作為與地位的關(guān)系

工會(huì)不是行政業(yè)務(wù)部門，沒有直接的權(quán)力手段，指令性任務(wù)不多，難以做出有形的政績。但工會(huì)可以從自身的性質(zhì)、特點(diǎn)出發(fā)，樹立有作為才有地位的理念，充分顯現(xiàn)出工會(huì)的魅力所在。首先是要提高工會(huì)干部自身綜合素質(zhì)，努力成為具有組織協(xié)調(diào)能力的社會(huì)活動(dòng)家，幫助職工解難事、辦實(shí)事、做好事的實(shí)干家和精通工會(huì)業(yè)務(wù)的專門家；其次是要克服工會(huì)干部最容易產(chǎn)生的混日子和守?cái)傋铀枷?，在思想、觀念、理論、內(nèi)容、方法上不斷進(jìn)行研究、探索、創(chuàng)新，克服等、靠、要思想，開動(dòng)腦筋，自我加壓，使有聲有色，卓有成效，將黨政領(lǐng)導(dǎo)的要求與職工群眾的意愿有機(jī)結(jié)合，將對黨負(fù)責(zé)與對職工群眾負(fù)責(zé)一致起來，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展進(jìn)程中，真正發(fā)揮工會(huì)的橋梁紐帶作用。

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第四篇：地方海事局工會(huì)構(gòu)建和諧交通的實(shí)踐與思考

工會(huì)推進(jìn)構(gòu)建和諧交通的實(shí)踐與思考

黨的十六屆五中全會(huì)作出了關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)若干重大問題的決定，把構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)提到確保黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)和國家長治久安的戰(zhàn)略高度來思考，明確提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和原則。工會(huì)組織在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的實(shí)踐中肩負(fù)著重要職責(zé)，作為交通行業(yè)工會(huì)在構(gòu)建和諧交

通的進(jìn)程中應(yīng)該發(fā)揮其獨(dú)特的作用。

一、從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通的特點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)

和諧社會(huì)作為人類永恒的思想主題和價(jià)值追求，是一種信仰，是一種理論，是一種文化，是一種實(shí)踐。不同的民族，不同的文明，不同的歷史階段，對和諧社會(huì)有著不同的詮釋。社會(huì)主義和諧社會(huì)，是民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會(huì)。和諧交通是在和諧社會(huì)的大前提下，實(shí)現(xiàn)公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、環(huán)境友好的交通。這里面包含了人與自然的和諧，人與自身的和諧，人與人的和諧，人與社會(huì)的和諧，從工會(huì)角度分析構(gòu)建和諧交通，立足點(diǎn)在后三者。

近年來，交通建設(shè)如火如荼，交通運(yùn)輸興旺發(fā)達(dá)，交通職工意氣風(fēng)發(fā)。但是，伴隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展和改革改制力度的不斷加大，交通事業(yè)正處于攻堅(jiān)克難的階段，各種矛盾的凸現(xiàn)與和諧交通的構(gòu)建息息相關(guān)。

首先是交通職工，交通系統(tǒng)單位眾多，從業(yè)人員分布很廣。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化，交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、資源配置結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，職工的勞動(dòng)關(guān)系、利益分配、角色地位也發(fā)生了深刻變化。當(dāng)前，交通改制企業(yè)職工中普遍存在的問題：

一是企業(yè)調(diào)整重組引起部分職工失崗；二是分配形式多元化，職工個(gè)體之間收入拉開差距，使部分職工產(chǎn)生心理上的失衡；三是職代會(huì)期間，對很多議題只能審議，不需要通過，使職工代表產(chǎn)生心理上的失落；四是利益矛盾加劇和疏導(dǎo)協(xié)調(diào)乏力，引起部分職工情緒失控。純民營、私營交通企業(yè)職工中普遍存在的問題是：一是大部分企業(yè)規(guī)模較小，還處在資本原始積累階段，家族式管理明顯；二是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營者對企業(yè)的自主掌控意識(shí)很強(qiáng)烈，工會(huì)組織有名無實(shí)，或者沒有；三是一線職工基本上是外來務(wù)工人員，工作強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件差，工資收入低，社會(huì)保險(xiǎn)沒有得到全部落實(shí)；四是職工的自主意識(shí)和維權(quán)能力都比較薄弱。

其次是交通事業(yè)單位職工，隨著人才強(qiáng)交理念的確立，近年來交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)得到了極大的優(yōu)化，職工的自主意識(shí)、競爭意識(shí)、民主意識(shí)、法制意識(shí)明顯增強(qiáng)，這一群體雖然占職工總?cè)藬?shù)的比例小，但集中了大批骨干精英，是交通事業(yè)強(qiáng)有力的支撐力量。由于工作任務(wù)重，競爭壓力大，他們對良好的工作環(huán)境、生活環(huán)境和發(fā)展環(huán)境有比較高的要求和期望，其中不乏產(chǎn)生很多思想和精神層面上的困惑。

二、工會(huì)推進(jìn)和諧交通構(gòu)建要找準(zhǔn)切入點(diǎn)和著力點(diǎn)

在構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧交通的總體布局中，建立和諧勞動(dòng)關(guān)系是重要的內(nèi)容之一，也是工會(huì)推進(jìn)和諧交通的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)。

一是構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的重點(diǎn)在企業(yè)，重中之重在非公企業(yè)。按照馬克思的辨證法思想，和諧就是矛盾的對立統(tǒng)一，和諧社會(huì)就是社會(huì)矛盾體系中各類之間處于一種相互依存、相互協(xié)調(diào)、相互貫通的穩(wěn)定狀態(tài)。因此，和諧勞動(dòng)關(guān)系并非是沒有利益沖突的勞動(dòng)關(guān)系，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系也不是無視利益差別和回避矛盾，而是在承認(rèn)差別，正視矛盾的基礎(chǔ)上，在教育職工遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)，把聰明才智融入企業(yè)發(fā)展的前提下，以實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)權(quán)益為中心，以職工勞動(dòng)權(quán)益保障機(jī)制、勞動(dòng)爭議處理機(jī)制為抓手，進(jìn)行依法維權(quán)、源頭維權(quán)、契約維權(quán)，有效地化解矛盾，平衡利益關(guān)系，保障和諧勞動(dòng)關(guān)系的建立,實(shí)現(xiàn)發(fā)展中的共享和雙贏。

職工的勞動(dòng)權(quán)益主要包括執(zhí)行合法工時(shí)和休假制度的勞動(dòng)就業(yè)權(quán)，按時(shí)足額支付工資、并隨企業(yè)效益的增長而增長的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)，參加各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)、并按時(shí)足額繳納各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的社會(huì)保障權(quán)，具有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全衛(wèi)生設(shè)施和勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件的勞動(dòng)保護(hù)權(quán)，組織職工開展各種文體活動(dòng)、豐富職工精神文化生活的精神文化權(quán)和支持職工參與社會(huì)事務(wù)管理、享受社會(huì)公共事業(yè)服務(wù)與保障的職工社會(huì)權(quán)利。要保障職工各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益，要在加強(qiáng)企業(yè)工會(huì)組織建設(shè)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持職代會(huì)制度，落實(shí)好職工了解企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展大計(jì)的知情權(quán)和建議權(quán)，涉及職工切身利益重大問題的通過權(quán)，執(zhí)行國家有關(guān)職工權(quán)益法律法規(guī)和職代會(huì)決議的監(jiān)督權(quán)；堅(jiān)持平等協(xié)商集體合同制度，就職工的各項(xiàng)勞動(dòng)權(quán)益進(jìn)行平等協(xié)商，集體約定,在集體合同的大框架下，幫助和指導(dǎo)職工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，提高合同對職工的保護(hù)力，防止不法合同和霸王條款對職工合法權(quán)益的侵害；建立勞動(dòng)關(guān)系預(yù)警機(jī)制，做好勞動(dòng)爭議的信息收集工作，分析勞動(dòng)關(guān)系的狀況，檢查勞動(dòng)關(guān)系雙方在履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任、恪守道德方面的存在問題，把矛盾化解在萌芽狀

態(tài)；建立企業(yè)勞動(dòng)爭議調(diào)處機(jī)制，提高企業(yè)自我解決勞動(dòng)爭議的能力，把矛盾解決在企業(yè)內(nèi)部，努力形成職工與企業(yè)良性互動(dòng)，真誠合作，共謀發(fā)展的和諧局面。

二是要樹立建“家”就是建單位，建家就是建隊(duì)伍，建家就是建制度，建家就是維護(hù)職工合法權(quán)益的的指導(dǎo)思想，通過崗位培訓(xùn)、技術(shù)比武、合理化建議，不斷深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭當(dāng)知識(shí)型職工”活動(dòng)，保障職工得到教育培訓(xùn)的權(quán)利和平等發(fā)展的機(jī)會(huì)，把職工群眾中蘊(yùn)藏的創(chuàng)造能力和成才熱情釋放出來，形成人盡其才、人盡其用、人才輩出的生動(dòng)局面；通過評選勞模、學(xué)習(xí)勞模、宣傳勞模、關(guān)愛勞模，使團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，無私奉獻(xiàn)，一心為民的交通精神更加深入人心，使勞模的優(yōu)秀品質(zhì)成為廣大職工群眾奮發(fā)向上，建功立業(yè)的精神原動(dòng)力，將實(shí)現(xiàn)交通新跨越的共同目標(biāo)轉(zhuǎn)化為每個(gè)交通人的自覺行動(dòng)；通過開展豐富多彩的文體活動(dòng)，進(jìn)一步凝聚人心，激勵(lì)斗志，在不斷滿足職工對精神文化生活需求的同時(shí)，引導(dǎo)職工積極向上，打造先進(jìn)的行業(yè)文化。

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，許多交通企業(yè)和各級交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位的硬件設(shè)施極大改善，要通過因地制宜地開辟一些活動(dòng)場所，把單位建成和諧的大家，使每一個(gè)職工真切感受到單位就是我的家，使和諧單位、和諧交通的建立具有蓬勃的生命力。

三、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)要處理好四個(gè)方面關(guān)系，推動(dòng)和諧交通的構(gòu)建

交通行業(yè)工種多，分工細(xì)，具有點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)分散的特點(diǎn)，地區(qū)之間、單位之間的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物質(zhì)條件和職工利益訴求各不相同。在構(gòu)建和諧交通的進(jìn)程中，我們要立足不同地區(qū)、不同層次、不同條件的實(shí)際，研究工會(huì)工作的普遍性和差異性，有針對性地確定目標(biāo)、任務(wù)和要求，堅(jiān)持分類指導(dǎo)和分層指導(dǎo)，使各級交通工會(huì)都能量力而行，盡力所為，發(fā)揮特色優(yōu)勢，抓好落實(shí)。省市兩級交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)作為工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，必須站在指導(dǎo)協(xié)調(diào)基層工會(huì)工作的角度，研究處理好以下關(guān)系。

一是改革與維權(quán)的關(guān)系。發(fā)展的過程就是改革過程，期間不可避免地面臨職工利益調(diào)整的問題，工會(huì)要在新形勢下恰到好處地把握職工維權(quán)，服務(wù)和服從交通大局，從正確認(rèn)識(shí)和把握改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關(guān)系的高度出發(fā)，配合黨政正確處理好發(fā)展的速度，改革的力度和職工可承受的程度的關(guān)系，既要旗幟鮮明地支持改革、促進(jìn)發(fā)展，又要旗幟鮮明地維護(hù)職工的合法權(quán)益。堅(jiān)持維護(hù)國家整體利益與職工具體利益的有機(jī)統(tǒng)一，堅(jiān)持改革過程中的民主程序，堅(jiān)持改革無情，操作有情，引導(dǎo)職工共創(chuàng)良好的改革發(fā)展環(huán)境，使廣大職工不僅成為交通發(fā)展的建設(shè)者，更是交通發(fā)展的受益者，共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的豐碩成果。

二是直屬基層工會(huì)與地方交通工會(huì)的關(guān)系。工會(huì)按屬地管理的體制運(yùn)行，各級交通工會(huì)相互之間的關(guān)系呈松散狀態(tài)，行業(yè)性工作難以全面覆蓋。但構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展，是我們交通系統(tǒng)干部職工共同的奮斗目標(biāo)，需要上下一致，同心同德。要按照對直屬基層工會(huì)直接抓，對地方交通工會(huì)協(xié)調(diào)抓的工作思路，建立工作網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大工作視野，設(shè)計(jì)工作載體，評價(jià)工作成效，調(diào)動(dòng)各級交通工會(huì)干部的積極性，為及時(shí)了解掌握基層單位的改革、改制情況和一線職工的思想動(dòng)態(tài)暢通渠道，為開展行業(yè)性的大型活動(dòng)提供組織保證。

三是重點(diǎn)工作與基礎(chǔ)工作的關(guān)系。工會(huì)是一個(gè)相對獨(dú)立的群眾團(tuán)體，工作內(nèi)容小而全。如何使各項(xiàng)工作全面協(xié)調(diào)，齊頭并進(jìn)，必須把握好重點(diǎn)工作與基礎(chǔ)工作的關(guān)系，重點(diǎn)工作重點(diǎn)抓，基礎(chǔ)工作扎實(shí)抓。既要在調(diào)研的基礎(chǔ)上，梳理出切合交通大局的工會(huì)重點(diǎn)工作，組織開展有一定影響力的行業(yè)性活動(dòng)，起到宣傳交通，鼓舞人心，凝聚力量，展示形象的作用。同時(shí)要扎扎實(shí)實(shí)抓好工會(huì)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，用制度、程序規(guī)范行為，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高工會(huì)工作的深度和品位。

四是作為與地位的關(guān)系。工會(huì)不是行政業(yè)務(wù)部門，沒有直接的權(quán)力手段，指令性任務(wù)不多，難以做出有形的政績。但工會(huì)可以從自身的性質(zhì)、特點(diǎn)出發(fā)，樹立有作為才有地位的工作理念，充分顯現(xiàn)出工會(huì)工作的魅力所在。首先是要提高工會(huì)干部自身綜合素質(zhì)，努力成為具有組織協(xié)調(diào)能力的社會(huì)活動(dòng)家，幫助職工解難事、辦實(shí)事、做好事的實(shí)干家和精通工會(huì)業(yè)務(wù)的專門家；其次是要克服工會(huì)干部最容易產(chǎn)生的混日子和守?cái)傋铀枷?，在思想、觀念、理論、內(nèi)容、方法上不斷進(jìn)行研究、探索、創(chuàng)新，克服等、靠、要思想，開動(dòng)腦筋，自我加壓，使工作有聲有色，卓有成效，將黨政領(lǐng)導(dǎo)的要求與職工群眾的意愿有機(jī)結(jié)合，將對黨負(fù)責(zé)與對職工群眾負(fù)責(zé)一致起來，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧交通，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展進(jìn)程中，真正發(fā)揮工會(huì)的橋梁紐帶作用。

總而言之，交通稽行業(yè)要注意大力宣傳身邊的模范人物，利用報(bào)紙板報(bào)等形式宣傳，征稽工作中涌現(xiàn)出來的文明征稽員的先進(jìn)事跡，激勵(lì)大家建功立業(yè)。要?jiǎng)?chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，鼓勵(lì)征稽員養(yǎng)成時(shí)時(shí)處處自覺學(xué)習(xí)的良好氛圍，提高隊(duì)伍素質(zhì)，提高創(chuàng)新能力，競爭能力，在更高層次上建立和諧關(guān)系。要通過開展獻(xiàn)愛心，談心等活動(dòng)，了解幫助征稽人員解決各種困難，化解各種矛盾，使組織的關(guān)懷溫暖每個(gè)征稽員的心田。要不斷強(qiáng)化全體征稽人員創(chuàng)一流征稽所的目標(biāo)意識(shí)，讓創(chuàng)一流成為每個(gè)征稽員的自覺行動(dòng)的原動(dòng)力，在具體工作中時(shí)刻以一流的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

第五篇：建設(shè)“服務(wù)型”工會(huì)的實(shí)踐與思考

建設(shè)“服務(wù)型”工會(huì)的實(shí)踐與思考

當(dāng)前，要實(shí)現(xiàn)工會(huì)工作的新發(fā)展，就必須“找準(zhǔn)切入點(diǎn)、著力落腳點(diǎn)、把握需求點(diǎn)”，才能有效推進(jìn)“服務(wù)型”工會(huì)建設(shè)。

一、應(yīng)找準(zhǔn)切入點(diǎn)，積極打造三個(gè)服務(wù)平臺(tái)

應(yīng)通過找準(zhǔn)切入點(diǎn)，積極為廣大基層提供有效服務(wù)載體。一是構(gòu)建網(wǎng)站服務(wù)平臺(tái)。要以工會(huì)網(wǎng)站為依托，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)布工會(huì)信息、文件、最新政策法規(guī)等資訊，開通網(wǎng)上入會(huì)、網(wǎng)上求職等服務(wù)功能，并將不同部門的網(wǎng)站鏈接到工會(huì)網(wǎng)站，切實(shí)為基層企業(yè)特別是廣大職工提供公益性的“數(shù)字文化”服務(wù)。二是建立手機(jī)信息互動(dòng)平臺(tái)。要拓展工作思路，開通手機(jī)信息互動(dòng)平臺(tái)，面向全縣工會(huì)干部免費(fèi)發(fā)送各類信息；并建立突發(fā)性群體勞資糾紛等突發(fā)事件的手機(jī)預(yù)警機(jī)制，及時(shí)消除企業(yè)和職工隊(duì)伍不穩(wěn)定因素。三是打造維權(quán)服務(wù)中心平臺(tái)。根據(jù)實(shí)際，應(yīng)建設(shè)體現(xiàn)時(shí)代特色的縣級職工服務(wù)中心，積極打造“一站式”服務(wù)窗口；同時(shí)，要拓展現(xiàn)有鎮(zhèn)鄉(xiāng)職工維權(quán)站在維權(quán)、法律、幫扶、活動(dòng)等服務(wù)功能，并在構(gòu)建和諧社會(huì)建設(shè)中努力提升工會(huì)維權(quán)新形象。

二、應(yīng)著力落腳點(diǎn)，積極服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局

應(yīng)以“服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)職工”為落腳點(diǎn)，進(jìn)一步發(fā)揮工會(huì)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用。一是服務(wù)發(fā)展。在服務(wù)社會(huì)過程中，要突出抓好“工人先鋒號(hào)”、“創(chuàng)三優(yōu)一滿意”、重大節(jié)慶競賽、縣級職工技能比武等活動(dòng)。在服務(wù)企業(yè)工作中，全面深化“謀企業(yè)發(fā)展、立兩創(chuàng)新功”和諧企業(yè)創(chuàng)建主題活動(dòng)，著重落實(shí)“企業(yè)文化節(jié)”活動(dòng)，深入推進(jìn)“律師進(jìn)企業(yè)”開展法律服務(wù)活動(dòng)，外樹企業(yè)品牌，內(nèi)聚企業(yè)人心。二是服務(wù)基層。結(jié)合“政企聯(lián)動(dòng)、解困突圍”活動(dòng)，應(yīng)深入開展“企業(yè)有困難，職工怎么辦”主題大討論、“我與企業(yè)共謀發(fā)展”合理化建議、節(jié)能減排金點(diǎn)子評選等活動(dòng)，積極引導(dǎo)職工與企業(yè)共度難關(guān)。三是服務(wù)職工。要不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，在抓好縣級職工培訓(xùn)基地建設(shè)、開展群眾性技術(shù)培訓(xùn)、深化“創(chuàng)爭”活動(dòng)、推進(jìn)困難幫扶、開展職工安康保障等工作的同時(shí)，還要積極探索建立會(huì)員本文來源：文秘11

4http://004km.cn優(yōu)惠服務(wù)制度，才能使廣大工會(huì)會(huì)員得到切實(shí)服務(wù)。

三、應(yīng)把握需求點(diǎn)，積極推動(dòng)工會(huì)服務(wù)體系建設(shè)

要有效把握需求點(diǎn)，在豐富活動(dòng)載體、創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容、完善服務(wù)手段上做好文章。一是突出企業(yè)文化建設(shè)。要深入開展企業(yè)文化建設(shè)，著力推進(jìn)“六個(gè)一”、“共享”、“送文化”、“種文化”四大工程，并在廣大企業(yè)職工中深入開展“八榮八恥”、“忠誠與誠信”等思想道德建設(shè)，努力營造“共建共享、共促和諧、共享成果”的企業(yè)文化氛圍。二是強(qiáng)化“3520”幫扶工作。要以細(xì)化具體措施、籌措專項(xiàng)資金為保證，全面實(shí)施以“達(dá)到三項(xiàng)工作目標(biāo)、完善五個(gè)主要內(nèi)容、落實(shí)二十條幫扶途徑”（簡稱“3520”工程）為主要內(nèi)容的多層次困難職工幫扶機(jī)制，進(jìn)一步推動(dòng)工會(huì)幫扶工作的經(jīng)常化與制度化。三是突出重點(diǎn)工程競賽。要以重大工程建設(shè)為契機(jī)，以“安康杯”競賽為推手，在重點(diǎn)工程建設(shè)保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，全面推動(dòng)立功競賽活動(dòng)深入開展。

我們認(rèn)為，要在“服務(wù)型”工會(huì)建設(shè)中取得新進(jìn)展，在服務(wù)大局中展現(xiàn)新作為，在職工群眾中樹立新形象，還應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注四個(gè)層面的建設(shè)：

一是要注重服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)。要加大培訓(xùn)力度，以“送出去”、“請進(jìn)來”為抓手，通過工作例會(huì)、專家授課、工作現(xiàn)場會(huì)、學(xué)習(xí)考察等辦法，積極提升工會(huì)干部的服務(wù)意識(shí)，使工會(huì)干部真正做到“心里裝著職工群眾，凡事想著職工群眾，工作依靠職工群眾，一切為了職工群眾”。

二是要注重服務(wù)能力建設(shè)。要積極倡導(dǎo)“深入調(diào)查研究勤于思考、密切聯(lián)系職工勤于學(xué)習(xí)、解決實(shí)際問題做深、做細(xì)、做實(shí)”的工作作風(fēng)，加大對工會(huì)干部的針對性教育，使工會(huì)干部服務(wù)基層的能力得到全面提升。同時(shí)，還要健全干部聯(lián)系基層制度和干部激勵(lì)機(jī)制，培養(yǎng)工會(huì)干部“會(huì)干事、干成事”的工作能力。

三是要注重設(shè)計(jì)服務(wù)載體。要以有形的載體和品牌組織職工，有效設(shè)計(jì)豐富的服務(wù)載體。只有這樣，才能進(jìn)一步得到職工參與、黨政支持、社會(huì)認(rèn)可，就會(huì)有工會(huì)地位和作用的提升。

四是要注重因地制宜開展工作。在具體工作中，要因地制宜地開展工會(huì)工作，才能使工會(huì)工作更好地體現(xiàn)時(shí)代性、把握規(guī)律性、富于創(chuàng)造性，才能切實(shí)解決好建設(shè)“服務(wù)型”工會(huì)這一歷史性課題。