第一篇：北京交通大學(xué)12春鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理)作業(yè) 第2次

北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程教育

課程作業(yè)

年級(jí)：層次： 專業(yè)名稱：鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理課程名稱：鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理作業(yè)序號(hào)：學(xué)號(hào)：姓名：

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理習(xí)題 二

一、單項(xiàng)選擇

1、質(zhì)量管理的發(fā)展過程可以表示為（A）

A質(zhì)量檢驗(yàn)階段—統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段—全面質(zhì)量管理階段

B統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段—質(zhì)量檢驗(yàn)階段—全面質(zhì)量管理階段

C事后檢驗(yàn)階段—質(zhì)量檢驗(yàn)階段—全面質(zhì)量管理階段

D事前預(yù)防檢驗(yàn)階段—統(tǒng)計(jì)質(zhì)量檢驗(yàn)階段—全面質(zhì)量管理階段

2、排列圖的橫軸表示（C）

A頻數(shù)B頻率C影響因素D質(zhì)量數(shù)據(jù)

3、在巴雷特圖中，凡在0-80%特性曲線區(qū)段相對(duì)應(yīng)的因素稱為（D）

A一般因素B次要因素C重點(diǎn)因素D主要因素

4、在因果圖中，影響質(zhì)量的因素可以總結(jié)為4M1E，其中E指（B）

A人B環(huán)境C材料D機(jī)器

5、根據(jù)完成一定的生產(chǎn)任務(wù)所必須開動(dòng)的設(shè)備臺(tái)數(shù)和班次編制定員的方法稱為（A）

A設(shè)備定員法B崗位定員法C比例定員法D職責(zé)定員法

6、按照既定的組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)范圍以及技術(shù)業(yè)務(wù)和崗位職責(zé)來確定定員的方法稱為（D）

A設(shè)備定員法B崗位定員法C比例定員法D職責(zé)定員法

7、班組安全管理的內(nèi)容不包括（C）

A旅客運(yùn)輸安全B貨物運(yùn)輸安全C線路安全D行車安全

8、在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的過程中，現(xiàn)場(chǎng)所使用的作業(yè)指導(dǎo)書要明確作業(yè)要求的5W1H，其中的H代表（C）

A做什么B誰(shuí)去做C如何做D何時(shí)做

9、鐵路運(yùn)輸安全管理的目的是（B）

A提高運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益B消滅和減少運(yùn)輸事故及其損失

C充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性D優(yōu)化人機(jī)環(huán)境整體的安全功能

10、鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的對(duì)象是（A）

A人財(cái)物信息等B各級(jí)管理人員C各種運(yùn)輸事故D各種運(yùn)輸設(shè)備

11、一般來說，造成30人以上死亡的事故屬于（A）

A特別重大事故B重大事故C較大事故D一般事故

12、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故屬于（B）

A特別重大事故B重大事故C較大事故D一般事故

13、造成貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的事故屬于（C）

A特別重大事故B重大事故C較大事故D一般事故

14、造成列車沖突、列車火災(zāi)、爆炸等事故的屬于（C）

A一般A類事故B一般B類事故C一般C類事故D一般D類事故

15、在進(jìn)行事故處理時(shí)，如果發(fā)生的事一般事故，由（A）調(diào)查處理。

A發(fā)生事故的鐵路局B鐵道部會(huì)同鐵路局

C鐵道部D國(guó)務(wù)院授權(quán)部門

二、填空

1、產(chǎn)品質(zhì)量指產(chǎn)品的適用性，即產(chǎn)品適合一定用途，滿足產(chǎn)品質(zhì)量特性功能的總合。

2、因果圖又稱魚刺圖，是一種從影響質(zhì)量的諸多因素中，尋找主要因素的一種簡(jiǎn)便而有效的方法。

3、生產(chǎn)過程的主要特點(diǎn)是連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、平行性和經(jīng)濟(jì)性。

4、生產(chǎn)過程根據(jù)各部分在生產(chǎn)過程中作用不同，可以劃分為基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程。

5、勞動(dòng)定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品或完成一定量的工作所規(guī)定的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。

6、班組安全管理的原則包括以人為本、抓生產(chǎn)必須管安全、防微杜漸和各負(fù)其責(zé)的原則。

7、現(xiàn)場(chǎng)管理就是設(shè)置目標(biāo)，編制實(shí)施計(jì)劃，充分的利用人、物、設(shè)備等資源去實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，使現(xiàn)場(chǎng)始終處于受控狀態(tài)。

8、企業(yè)管理過程中，進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)要遵循PDCA 循環(huán)，而現(xiàn)場(chǎng)管理遵循的是SDCA循環(huán)。

9、鐵路運(yùn)輸安全管理是管理者按照安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、控制等活動(dòng)，已達(dá)到 減少或避免鐵路運(yùn)輸事故的目的。

10鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的主體是運(yùn)輸系統(tǒng)的各級(jí)管理人員。

11、我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理的方針是安全第一，預(yù)防為主。

12、在2007年9月頒布的《鐵路教育事故調(diào)查處理規(guī)則》中將鐵路交通事故分為特別重大交通事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)級(jí)別。

13、鐵路交通事故是鐵路行車事故、客運(yùn)事故、貨運(yùn)事故和路外傷亡事故的總稱。

14、重大事故發(fā)生后，一般應(yīng)于事故發(fā)生 10天內(nèi)向路局提交重大、較大事故報(bào)告5份。

15、鐵路運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)是以管理作為施控主體，以運(yùn)輸安全直接影響因素作為受控客體的控制系統(tǒng)。

第二篇：北京交通大學(xué)鐵路運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告

在這次的鐵路實(shí)習(xí)中，我們一行主要去了包頭西編組站和呼和浩特鐵路局調(diào)度所，通過只好半個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們理解并掌握了各個(gè)崗位的對(duì)應(yīng)工作職責(zé)和工作流程，對(duì)于我們鞏固書上的知識(shí)和今后的工作具有非凡的意義。

（一）、包頭西站實(shí)習(xí)總結(jié)

首先是我們實(shí)習(xí)的第一站——包頭西編組站。包頭西編組站是一個(gè)區(qū)域性的編組站，是全路較為重要的一個(gè)貨車裝卸站。包頭西編組站屬于二級(jí)七場(chǎng)的站型布置，擁有上下兩套獨(dú)立的調(diào)車系統(tǒng)，同時(shí)并設(shè)置一個(gè)交換場(chǎng)（0場(chǎng)）。包頭西編組站主要是為周邊的大型鋼鐵企業(yè)、煤礦企業(yè)服務(wù)，因此整個(gè)的貨物裝卸量特別大。下面我們以下行系統(tǒng)為例介紹到解集編發(fā)的作業(yè)過程。

1、到：1場(chǎng)是一個(gè)下行到達(dá)場(chǎng)，主要辦理列車的到達(dá)和通過作業(yè)，并以辦理列車的有調(diào)中轉(zhuǎn)為主同時(shí)進(jìn)行列檢和技檢作業(yè)。1場(chǎng)信號(hào)樓有兩個(gè)值班員，一個(gè)值班員是與臨站聯(lián)系，獲得列車的到發(fā)信息，其次是根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單合理安排列車的解體任務(wù)；助理值班員是根據(jù)值班員指示以及調(diào)車作業(yè)通知單和1場(chǎng)目前的股道占用情況，為列車的到達(dá)、通過、解體安排對(duì)應(yīng)的進(jìn)路。

2、解：3場(chǎng)是編發(fā)場(chǎng)，主要作業(yè)有駝峰解體作業(yè)、調(diào)車場(chǎng)的車列集結(jié)、調(diào)車場(chǎng)尾部的車列編組和少數(shù)列車的直接出發(fā)作業(yè)。首先是駝峰解體作業(yè)，包頭西編組站的駝峰屬于自動(dòng)化駝峰，具有雙推單溜的設(shè)備，但是一般采用單推單溜的作業(yè)方式。駝峰的兩側(cè)分別各有一條禁溜線和迂回線，其中禁溜線是存放禁溜車的，迂回線是禁峰車不通過駝峰的走行線。解體的過程中采用二級(jí)制動(dòng)，并且利用雷達(dá)測(cè)速來監(jiān)控車輛的溜放速度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。峰頂平臺(tái)主要負(fù)責(zé)車列的推送以及摘鉤作業(yè)，駝峰信號(hào)樓則主要負(fù)責(zé)車列溜放過程中的安全監(jiān)控，必要時(shí)輔以人工調(diào)控，駝峰工作人員需要特別留意解體過程中的車列溜放速度和調(diào)車場(chǎng)的計(jì)長(zhǎng)、總長(zhǎng)等。駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。

3、集：即調(diào)車場(chǎng)的車列集結(jié)過程，4、編：即調(diào)車場(chǎng)尾部的車列編組，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場(chǎng)。

第四是少數(shù)列車的直接出發(fā)作業(yè)，5、發(fā)：5場(chǎng)是下行到發(fā)場(chǎng)，主要辦理無改編通過列車的到發(fā)作業(yè)、改編中轉(zhuǎn)列車和自編始發(fā)列車的出發(fā)作業(yè)。值班員要監(jiān)控股道的占用情況，為列車的到發(fā)安排進(jìn)路，并及時(shí)與鄰站取得聯(lián)系。

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證（1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守（1）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；（2）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃；（3）一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，允許口頭布置；（4）中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單；（5）由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。

車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位。

在實(shí)習(xí)的過程中我發(fā)現(xiàn)并提出了一下問題，得到了師傅們的耐心解答。

1、極端惡劣天氣下如下雨或者下雪對(duì)接觸網(wǎng)下行人的安全問題?，F(xiàn)場(chǎng)的師傅是這樣給我解答的：這個(gè)問題是目前全路普遍存在的，目前沒有好的解決辦法。而且目前全路沒有發(fā)生因此此問題而造成的人員傷亡，但是我們要求行人在雨天過接觸網(wǎng)還是盡量不要打傘，以免發(fā)生意外。

2、極端惡劣天氣下如下雨或者下雪現(xiàn)場(chǎng)的儀器是否能正常顯示股道占用情況。師傅是這樣給我解答的：目前根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)下雪不會(huì)影響股道占用的正常顯示，但是在大雨天氣下，當(dāng)雨水淹沒股道，會(huì)對(duì)正常顯示造成影響，因此我們必須在雨天要求職工去現(xiàn)場(chǎng)檢查股道的占用情況，以免發(fā)生事故。

（二）、呼和浩特鐵路局調(diào)度所實(shí)習(xí)總結(jié)

列調(diào)：根據(jù)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案、分界口協(xié)議、日班輪廓計(jì)劃和領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃，認(rèn)真編制列車工作計(jì)劃。列車調(diào)度員的一天作業(yè)內(nèi)容包括班前了解、交班會(huì)、班中工作、18：00統(tǒng)計(jì)、交班會(huì)。

計(jì)調(diào)：在值班室主任領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)列車計(jì)劃的完成、修訂和調(diào)整，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)列車調(diào)度員的工作和安全監(jiān)控。

機(jī)調(diào)：負(fù)責(zé)全局的機(jī)車應(yīng)用組織、檢修協(xié)調(diào)工作。組織有關(guān)調(diào)度人員與站段密切聯(lián)系配合，完成路局機(jī)務(wù)相關(guān)指標(biāo)計(jì)劃及檢修任務(wù)。隨時(shí)了解列車運(yùn)行狀況，掌握機(jī)車乘務(wù)員工作、休息時(shí)間及小運(yùn)轉(zhuǎn)車乘務(wù)人員換班地點(diǎn)、時(shí)間，充分利用工時(shí)，防止超勞和休息時(shí)間不足。供電調(diào)：負(fù)責(zé)全局的牽引供電設(shè)備、電力設(shè)備運(yùn)用、檢修協(xié)調(diào)工作。與有關(guān)室、站段密切配合，完成路局牽引供電設(shè)備施工、檢修任務(wù)。紅外線調(diào)：紅外線調(diào)主要是監(jiān)控車輛的軸溫變化，紅外線是指安裝在股道上的傳感器利用紅外線測(cè)量列車的軸溫，之后將軸溫?cái)?shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心進(jìn)行處理之后顯示在監(jiān)控平臺(tái)上。軸溫報(bào)警有兩種常用方式，固定溫度報(bào)警和溫升報(bào)警。根據(jù)車輛的運(yùn)行條件，可以定義一個(gè)激發(fā)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警的最低軸溫值，若軸溫超過該值，則引發(fā)報(bào)警，即固定溫度報(bào)警，可以分級(jí)設(shè)置報(bào)警值，低級(jí)報(bào)警主要用于喚起乘務(wù)員注意，由乘務(wù)員憑自己的判斷酌情采取措施（如停車降溫、切除電機(jī)、限速運(yùn)行、維持至前方站運(yùn)行、就近清車回庫(kù)、停車請(qǐng)求救援等），高級(jí)報(bào)警則激發(fā)列車安全系統(tǒng)自我保護(hù)，觸發(fā)自動(dòng)停車、自動(dòng)請(qǐng)求救援、自動(dòng)切除電機(jī)等保護(hù)措施?？梢圆捎玫膱?bào)警值為：>60℃報(bào)“微熱1”，>65℃報(bào)“微熱2”，>70℃報(bào)“微熱3”，>78℃報(bào)“強(qiáng)熱1”，>85℃報(bào)“強(qiáng)熱2”，>100℃報(bào)“激熱”。也可以結(jié)合采用溫升報(bào)警，當(dāng)被測(cè)車軸溫度超過環(huán)境溫度一定溫度值時(shí)觸發(fā)熱軸報(bào)警。

司機(jī)的超勞時(shí)間：為貨車司機(jī)單機(jī)10個(gè)小時(shí)，2個(gè)司機(jī)16個(gè)小時(shí)，客車司機(jī)8個(gè)小時(shí)。重載列車：特指8千噸、萬(wàn)噸、兩萬(wàn)噸及萬(wàn)噸空車，萬(wàn)噸列車須用固定車型、編組，循環(huán)拉運(yùn)，禁止空重混編。

路風(fēng)問題：鐵路單位和就業(yè)人員憑借工作便利條件營(yíng)利、牟利，違背職業(yè)道德，服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失或精神、身體傷害。

（三）、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己在書本上所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏?！扒Ю镏?，始于足下”，這近半個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，也是我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識(shí)，也打開了視野，長(zhǎng)了見識(shí)，為我以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間為期半個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的！

第三篇：鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理3

北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程教育

課程作業(yè)

年級(jí)：層次：高起專專業(yè)名稱：鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理課程名稱： 作業(yè)序號(hào)：學(xué)號(hào)：10628308姓名：李洪濤

《鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理》習(xí)題三

三、名詞解釋

1、物資管理

答：物資管理是指對(duì)物資進(jìn)行計(jì)劃、訂購(gòu)、采購(gòu)、儲(chǔ)備以及保管發(fā)放和監(jiān)督使用等一系列工作的總稱。

2、物資消耗定額

答：物資消耗定額是在一定的生產(chǎn)、技術(shù)等條件下，生產(chǎn)單位產(chǎn)品或完成單位工作量所合理消耗的物資數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。

3、ABC分類管理法

答：就是將庫(kù)存物資分為ABC三類，實(shí)施重點(diǎn)物資重點(diǎn)管理，一般物資一般管理。

4、管理創(chuàng)新

答：管理創(chuàng)新是指創(chuàng)造一種新的更有效的資源整合模式，這種模式既可以是新的有效整合資源以達(dá)到組織目標(biāo)和責(zé)任的全過程管理，也可以是新的具體資源整合及目標(biāo)制定等方面的細(xì)節(jié)管理。

四、簡(jiǎn)答

1、簡(jiǎn)要回答物資的特點(diǎn)。

答：1.數(shù)量大、品種多、規(guī)格雜。

2.質(zhì)量要求高，供應(yīng)要及時(shí)。

3.具有較強(qiáng)的集中性。

4.物資供應(yīng)不均衡。

5.管理技術(shù)革新塊。

2、物資管理在生產(chǎn)過程中有何作用？

答：1.保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行。

2.保證產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高。

3.防止浪費(fèi)、降低成本費(fèi)用。

4.提高資金的有效使用率。

5.提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

5、常見員工激勵(lì)的方法主要有哪些？

答：1.物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)。

2.工作激勵(lì)。

3.感情激勵(lì)。

4.榜樣激勵(lì)。

5.自尊激勵(lì)。

6、學(xué)習(xí)型組織的特點(diǎn)有哪些？

答：1.自我超越。

2.改善心智模式。

3.建立共同愿景。

4.團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。

5.系統(tǒng)思考。

五、計(jì)算

1、某企業(yè)年需要某物資3600件，單價(jià)為30元/件，年保管費(fèi)率為10%，每次訂貨費(fèi)用600元，安全庫(kù)存為50件，經(jīng)統(tǒng)計(jì)每天平均需求量為10件，平均訂貨提前期為30天，求經(jīng)濟(jì)訂貨批量和訂貨點(diǎn)庫(kù)存量。（10m-15）

解：EOQ=1200（件）

最優(yōu)訂貨次數(shù)=3（次）

訂貨間隔期=120（d）

R=10×30+50=350（件）

六、論述

1、試論述管理模式轉(zhuǎn)變的四個(gè)階段。

答：1.傳統(tǒng)管理。

工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)管理經(jīng)歷了四個(gè)不同階段：第一階段的企業(yè)管理是在信息、知識(shí)處于不發(fā)達(dá)狀態(tài)下的管理，企業(yè)管理的主要資產(chǎn)形式是產(chǎn)品。第二階段的企業(yè)管理是各業(yè)務(wù)部門之間的互相溝通協(xié)作，企業(yè)管理戰(zhàn)略開始引入成本分?jǐn)偡椒ǎY源分配按項(xiàng)目進(jìn)行，企業(yè)管理的資產(chǎn)形式是項(xiàng)目。第一二階段的企業(yè)管理目標(biāo)是企業(yè)如何才能留住顧客。第三階段的企業(yè)管理更為系統(tǒng)化，具有結(jié)構(gòu)性合作特點(diǎn)，有目的地研究開發(fā)投資決策技術(shù)以支持信息管理系統(tǒng)，企業(yè)本身成為管理的資產(chǎn)形式。第四階段是企業(yè)管理大家都認(rèn)識(shí)到與客戶共生、相互學(xué)習(xí)是適應(yīng)全球日益激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的唯一方法?？蛻羰沁@一階段的企業(yè)管理的主要資產(chǎn)形式。

2.第五階段的企業(yè)管理。

這時(shí)知識(shí)成為新的生產(chǎn)要素，以人為中心的管理觀念取代以物為中心的管理觀念，整個(gè)創(chuàng)新系統(tǒng)的中心必須是客戶。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人將與以前管理資本流、物質(zhì)流和能量流一樣，致力于知識(shí)流的管理。企業(yè)員工對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在新知識(shí)的創(chuàng)新上。這種管理的主要資產(chǎn)形式是知識(shí)。

3.企業(yè)虛擬化。

與傳統(tǒng)企業(yè)相比，知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件下的企業(yè)是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制下的企業(yè)，因此這

種企業(yè)具有虛擬性。企業(yè)的虛擬性主要表現(xiàn)在同過虛擬操作實(shí)現(xiàn)與其他企業(yè)的合作，即虛擬合作。企業(yè)通過建立合作網(wǎng)絡(luò)與不同企業(yè)進(jìn)行虛擬合作，可以使企業(yè)高速成長(zhǎng)。

4.從競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略到合作戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移。

我們目前生活在一個(gè)既有合作又有競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。在一個(gè)協(xié)作的環(huán)境中，財(cái)富可以在各利益之間分配，以產(chǎn)生雙贏的結(jié)果。精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的合作可以蛋糕做得更大或更多。信任是一種非常寶貴的財(cái)富。隨著相互依存的全球經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，這種信任尤為重要。

第四篇：鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理單元測(cè)試題（本站推薦）

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理單元測(cè)試題(一)

一、填空題（每小題2分，共20分）

1、公司制企業(yè)主要包括（）和（）兩種形式

2、股東的權(quán)利有投票權(quán)（）、（）和收益權(quán)

3、公司的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是（）

4、傳統(tǒng)管理階段的代表人物是（）

5、管理的職能有計(jì)劃、組織（）、（6、勞動(dòng)定額的表現(xiàn)形式主要有（）和（形式

二、名詞解釋（每小題5分，共20分）

1、企業(yè)

2、管理

3、遞延資產(chǎn)

4、目標(biāo)管理

三、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共40分）

1、簡(jiǎn)述企業(yè)運(yùn)用行政管理方法的局限性

2、簡(jiǎn)述企業(yè)的類型

3、簡(jiǎn)述管理的自然屬性和社會(huì)屬性

4、簡(jiǎn)述泰羅制的主要內(nèi)容

四、論述題（20分）

試論述企業(yè)管理為什么要以人為本？）兩種）和控制

第五篇：大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)

大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)

21.新產(chǎn)品的開發(fā)策略中，具有進(jìn)攻性，風(fēng)險(xiǎn)較大，目標(biāo)是通過新產(chǎn)品開發(fā)增加銷量和提高市場(chǎng)占有率，獲得較大贏利，以自主開發(fā)為主，并要掌握投放市場(chǎng)的先機(jī)的是（）。

A.維持強(qiáng)化型策略

B.不確定性策略

C.改革型策略

D.風(fēng)險(xiǎn)型策略

正確答案：C滿分：6分得分：6

2.下列幾種許可貿(mào)易方式中，雙方相互交換各自的專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，互為技術(shù)的供方與受方，權(quán)力對(duì)等，一般不收費(fèi)的是（）。

A.交換許可

B.普通許可

C.排他許可

D.獨(dú)占許可

正確答案：A滿分：6分得分：6

3.新材料、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)等前所未有、難得、少見的產(chǎn)品屬于（）。

A.全新型產(chǎn)品

B.換代型新產(chǎn)品

C.改進(jìn)型新產(chǎn)品

D.仿制型新產(chǎn)品

正確答案：A滿分：6分得分：6

4.下列流動(dòng)資產(chǎn)籌資策略中，收益水平及風(fēng)險(xiǎn)水平均高的是（）。

A.穩(wěn)健策略

B.保守策略

C.適中策略

D.激進(jìn)策略

正確答案：D滿分：6分得分：6

5.法定公益金按當(dāng)年凈利潤(rùn)的（）提取，主要用于職工住宅等集體福利設(shè)施支出。

A.3%~5%

B.5%

C.5%~10%

D.10%

正確答案：C滿分：6分得分：66.技術(shù)引進(jìn)包括“硬件”引進(jìn)和“軟件”引進(jìn)，下列選項(xiàng)中，屬于“軟件”引進(jìn)的是（）。

A.進(jìn)口技術(shù)設(shè)備

B.進(jìn)口專用器材

C.進(jìn)口特殊構(gòu)筑物

D.技術(shù)培訓(xùn)

正確答案：D滿分：6分得分：6

7.下列指標(biāo)中，反映企業(yè)基本財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的是（）。

A.已獲利息倍數(shù)

B.產(chǎn)權(quán)比率

C.資產(chǎn)負(fù)債率

D.流動(dòng)比率

正確答案：B滿分：6分得分：6

8.投資項(xiàng)目是由企業(yè)的（）決定的，而資本結(jié)構(gòu)是由企業(yè)籌資決策和資金營(yíng)運(yùn)確定的。

A.投資決策

B.預(yù)算決策

C.籌資決策

D.經(jīng)營(yíng)決策

正確答案：A滿分：6分得分：6

9.下列新產(chǎn)品開發(fā)方式中，迅速開發(fā)新產(chǎn)品和進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)的最有利方式是（）。

A.獨(dú)立研制

B.以兼并方式開發(fā)新產(chǎn)品

C.聯(lián)合開發(fā)

D.技術(shù)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)引進(jìn)

正確答案：B滿分：6分得分：6

10.按技術(shù)變動(dòng)的方式，可將技術(shù)創(chuàng)新分為（）。

A.漸進(jìn)性創(chuàng)新、根本性創(chuàng)新

B.結(jié)構(gòu)性變動(dòng)、模式性變動(dòng)

C.產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新

D.流程再造、思維創(chuàng)新

正確答案：B滿分：6分得分：6

大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)2

試卷總分：100測(cè)試時(shí)間：--試卷得分：100

單選題 多選題 判斷題

二、多選題（共 5 道試題，共 20 分。）得分：20V 1.原則。

A.合理確定資金需要量的原則

B.按照保證資金供應(yīng)原則

C.選擇最優(yōu)組合原則

D.風(fēng)險(xiǎn)和收益統(tǒng)一原則

正確答案：ABCD滿分：4分得分：4

2.企業(yè)宏觀環(huán)境調(diào)查的主要內(nèi)容包括以下（）等。

A.政治環(huán)境調(diào)查

B.經(jīng)濟(jì)環(huán)境調(diào)查

C.社會(huì)文化環(huán)境調(diào)查

D.技術(shù)環(huán)境調(diào)查

正確答案：ABCD滿分：4分得分：4

3.企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容包括（）等。

A.會(huì)計(jì)成本管理

B.投資管理

C.籌資管理

D.營(yíng)運(yùn)資金管理

正確答案：BCD滿分：4分得分：4 企業(yè)籌資一般遵循如下（）等

4.下列選項(xiàng)中，屬于市場(chǎng)預(yù)測(cè)的內(nèi)容的有（）。

A.社會(huì)需要預(yù)測(cè)

B.產(chǎn)品壽命周期預(yù)測(cè)

C.資源預(yù)測(cè)

D.商品庫(kù)存預(yù)測(cè)

正確答案：ABCD滿分：4分得分：4

5.非隨機(jī)抽樣一般包括（）等。

A.配額抽樣

B.任意抽樣

C.單純抽樣

D.判斷抽樣

正確答案：ABD滿分：4分得分：4

大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)2

試卷總分：100測(cè)試時(shí)間：--試卷得分：100

單選題 多選題 判斷題

三、判斷題（共 5 道試題，共 20 分。）得分：20V 1.企業(yè)主要進(jìn)行微觀市場(chǎng)預(yù)測(cè)，是從企業(yè)的角度預(yù)測(cè)市場(chǎng)的變化。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：B滿分：4分得分：4

2.從廣義的范疇出發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)包括組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：A滿分：4分得分：4

3.定性預(yù)測(cè)法的主要優(yōu)點(diǎn)是受主觀因素的影響較少。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：A滿分：4分得分：4

4.提供貸款、免費(fèi)送貨、維修、安裝、技術(shù)指導(dǎo)、售后服務(wù)等屬于實(shí)質(zhì)產(chǎn)品。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：A滿分：4分得分：4

5.企業(yè)長(zhǎng)期性投資具有不可逆轉(zhuǎn)性。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：B滿分：4分得分：

4大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)

31.下列關(guān)于日本企業(yè)文化特征的說法正確的是（）。

A.講究實(shí)際，注重實(shí)踐

B.含蓄而微妙的非理性主義

C.服務(wù)顧客是企業(yè)最高的目標(biāo)

D.支持創(chuàng)新、緊守專業(yè)

正確答案：B滿分：6分得分：6

2.產(chǎn)品質(zhì)量特性的影響因素可以歸結(jié)為5M1E，其中1E代表的是（）。

A.經(jīng)濟(jì)

B.環(huán)境

C.檢測(cè)手段

D.方法

正確答案：B滿分：6分得分：6

3.采用技術(shù)測(cè)定法制定勞動(dòng)定額時(shí)，其缺點(diǎn)是（）。

A.需要制定一套典型定額標(biāo)準(zhǔn)資料，工作量大

B.對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的完整性和真實(shí)性要求較高

C.客觀依據(jù)不足，易受估工人員主觀因素的影響，不易準(zhǔn)確

D.方法比較復(fù)雜，測(cè)定和計(jì)算的工作量大，一般在大量生產(chǎn)的條件下采用

正確答案：D滿分：6分得分：6

4.下列關(guān)于物資消耗定額的說法錯(cuò)誤的是（）。

A.物資消耗定額是在一定條件下，為保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行，合理儲(chǔ)備物資的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量

B.物資消耗定額是編制物資供應(yīng)計(jì)劃的重要依據(jù)

C.物資消耗定額是企業(yè)增產(chǎn)節(jié)約的有力工具

D.物資消耗定額可以促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

正確答案：A滿分：6分得分：6

5.下列選項(xiàng)中，關(guān)于物資發(fā)放的說法錯(cuò)誤的是（）。

A.根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和物資消耗定額確定發(fā)料數(shù)量

B.無計(jì)劃、無定額者不發(fā)料，不得超額發(fā)料

C.實(shí)行工費(fèi)、料廢、超定額補(bǔ)料的審批制度

D.對(duì)于多余物料，由各領(lǐng)料單位根據(jù)其計(jì)劃完成程度和消耗定額儲(chǔ)存，以備下一生產(chǎn)循環(huán)使用

正確答案：D滿分：6分得分：66.不同的切削用量、溫度、壓力，是按照（）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層的。

A.按人的因素分

B.按工作時(shí)間分

C.按操作方法分

D.按不同的檢測(cè)手段分

正確答案：C滿分：6分得分：6

7.用途、性能、規(guī)格、等級(jí)等方面的特性，包括物質(zhì)方面、運(yùn)行操作方面、結(jié)構(gòu)方面和外觀方面，體現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的（）。

A.適用性

B.可靠性

C.經(jīng)濟(jì)性

D.完整性

正確答案：A滿分：6分得分：6

8.下列關(guān)于人力資源管理的目標(biāo)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.獲得最大的使用價(jià)值

B.取得個(gè)人目標(biāo)與組織目標(biāo)相結(jié)合的良性競(jìng)爭(zhēng)

C.發(fā)揮最大的主觀能動(dòng)性

D.培養(yǎng)全面發(fā)展的人

正確答案：B滿分：6分得分：6

9.下列選項(xiàng)中，不是企業(yè)形象的內(nèi)容的是（）。

A.質(zhì)量形象

B.公關(guān)形象和社會(huì)形象

C.企業(yè)家形象

D.職工形象

正確答案：A滿分：6分得分：6

10.下列選項(xiàng)中，不是計(jì)件工資制必須具備的條件的是（）。

A.員工的生產(chǎn)成果能單獨(dú)計(jì)量

B.有科學(xué)合理的勞動(dòng)定額，有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)方法措施

C.建立嚴(yán)格的考核制度，對(duì)勞動(dòng)者的勞動(dòng)數(shù)量與質(zhì)量情況進(jìn)行科學(xué)的核算和嚴(yán)格的監(jiān)督

D.企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)飽滿，生產(chǎn)中的原材料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售正常

正確答案：C滿分：6分得分：6

大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)3

試卷總分：100測(cè)試時(shí)間：--試卷得分：100

單選題 多選題 判斷題

二、多選題（共 5 道試題，共 20 分。）得分：20V 1.對(duì)各個(gè)生產(chǎn)階段和各工序的工作進(jìn)行合理安排，使它們的工作能有效地協(xié)調(diào)進(jìn)行。這樣做的目的是使產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中（）。

A.行程最短

B.時(shí)間最省

C.耗費(fèi)最小

D.效益最高

正確答案：ABCD滿分：4分得分：4

2.工業(yè)制造企業(yè)的生產(chǎn)類型，一般可分為（）等幾種。

A.大量生產(chǎn)

B.成批生產(chǎn)

C.單件生產(chǎn)

D.集中生產(chǎn)

正確答案：ABC滿分：4分得分：4

3.主要原材料消耗的構(gòu)成一般包括（）等。

A.有效消耗

B.無效消耗

C.工藝損耗

D.非工藝損耗

正確答案：ACD滿分：4分得分：4

4.產(chǎn)品的生產(chǎn)周期一般包括（）。

A.生產(chǎn)時(shí)間

B.多余時(shí)間

C.休息時(shí)間

D.無效時(shí)間

正確答案：ABD滿分：4分得分：4

5.產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可以分為（）等。

A.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

B.區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)

C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

D.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

正確答案：ABCD滿分：4分得分：4

大工11春《企業(yè)管理》在線作業(yè)3

試卷總分：100測(cè)試時(shí)間：--試卷得分：100

單選題 多選題 判斷題

三、判斷題（共 5 道試題，共 20 分。）得分：20V 1.計(jì)件工資制較好地體現(xiàn)了按勞分配原則，激發(fā)勞動(dòng)者積極性；但其也存在片面追求數(shù)量而忽視質(zhì)量和物質(zhì)消耗，不注意愛護(hù)設(shè)備及團(tuán)結(jié)協(xié)作性較差等缺點(diǎn)。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：B滿分：4分得分：4

2.一般批量小，宜采用平行順序移動(dòng)方式或平行移動(dòng)方式；批量大，宜采用順序移動(dòng)方式。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：A滿分：4分得分：4

3.企業(yè)形象的社會(huì)傳達(dá)是企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)，即CIS。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：B滿分：4分得分：4

4.文化沖突的產(chǎn)生原因主要有：種族優(yōu)越感、不恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用管理習(xí)慣、不同的感性認(rèn)識(shí)、溝通誤會(huì)、文化態(tài)度等。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：B滿分：4分得分：4

5.A類物資品種少、供應(yīng)額大，是企業(yè)物資管理的重點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)格控制其庫(kù)存量，縮短采購(gòu)周期，減少一次采購(gòu)量。

A.錯(cuò)誤

B.正確

正確答案：B滿分：4分得分：4