第一篇：論述電子商務(wù)的一般交易流程

論述電子商務(wù)的一般交易流程。

答：電子商務(wù)的一般交流流程大致可分為交易前、交易中、交易后三個階段。

1、交易前主要是指參與各方簽約前的準(zhǔn)備活動，包括通過網(wǎng)絡(luò)尋找交易機(jī)會，通過交換信

息來比較價格和條件、了解各方貿(mào)易政策選擇交易對象等。

買方根據(jù)自己的需求，準(zhǔn)備貨款，制定購買計劃，進(jìn)行貨源市場調(diào)查和市場分析，反復(fù)進(jìn)行市場查詢，了解賣方的貨易政策，確定和審批購買計劃，在計劃確定購買的種類、數(shù)量、價格購貨地點和交易方式等。

賣方根據(jù)自己所銷售的商品或提供的服務(wù)，全面進(jìn)行市場調(diào)查和市場分析，制定各種銷售策略和銷售方式，了解買方的貨易政策，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布供應(yīng)信息，尋找貿(mào)易合作伙伴和交易機(jī)會。

其他參與各方如銀行、保險公司、信用卡公司、運輸公司、海關(guān)、商檢、稅務(wù)等也應(yīng)為電子商務(wù)交易做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

2、交易中這一階段包括交談判和簽訂合同、辦理交易進(jìn)行前得手續(xù)等。

交易談判和簽訂合同主要是指交易雙方利用電子商務(wù)系統(tǒng)對所有交易細(xì)節(jié)進(jìn)行網(wǎng)上談判，將雙方磋商的結(jié)果以文件的形式確定下來，以電子文件形式簽訂貿(mào)易合同，明確在交易中的權(quán)利、所承擔(dān)的義務(wù)、所購買商品的種類、數(shù)量、價格、交貨地點、交貨期、交易方式和運輸方式、違約和索賠等合同條款。

辦理交易進(jìn)行前的手續(xù)主要是指買賣雙方簽訂合同后到合同開始履行之前辦理各種手續(xù)過程，也是雙方貿(mào)易前的交易準(zhǔn)備過程。交易中要涉及有關(guān)各方，包括銀行、保險公司、信用卡公司、運輸公司、海關(guān)、商檢、稅務(wù)等。買賣雙方要進(jìn)行各種電子單證的交換，直到辦理完可以按照合同規(guī)定開始發(fā)貨的一切手續(xù)為止。

3、交易后這一階段包括交易合同的履行、服務(wù)和索賠等活動。從買賣雙方辦完所有各種手

續(xù)之后開始，賣方要做好發(fā)貨的相關(guān)事務(wù)，如報關(guān)、保險、起運等。發(fā)貨后買賣雙方可以通過網(wǎng)絡(luò)跟蹤貨物。金融機(jī)構(gòu)按照合同，出處理雙方付款、進(jìn)行結(jié)算。出具相應(yīng)的銀行單據(jù)等，直到買方收到自己所購商品、賣方收到貨款，完成整個交易過程。如果雙方交易過程中出現(xiàn)違約，需要進(jìn)行違約處理工作，受損一方向違約方索賠。

第二篇：電子商務(wù)交易模式實驗報告

實驗二電子商務(wù)交易模式模擬實驗

（一）請描述你在該小組實驗中都完成了哪些任務(wù)？ 采購部：

1.正常采購:提交正常的采購單，經(jīng)財務(wù)部審核后，確認(rèn)采購單。

2.預(yù)警采購：設(shè)置預(yù)警商品的下限，修改預(yù)警商品的上下限。查看預(yù)警商品，提交預(yù)警商品的采購單，經(jīng)過財務(wù)部審核后，再確認(rèn)采購單。

3.查看缺貨信息，確定缺貨商品，生成缺貨采購單，經(jīng)過財務(wù)部通過缺貨采購單之后，再確認(rèn)缺貨采購。

商城用戶：

登陸前注冊信息，登錄頁面，采購商品，查看訂單，商品的退貨，查看訂單處理情況，收貨，付款。

財務(wù)部：

1.受理訂單、進(jìn)EDI填開發(fā)票。

2在正常采購，預(yù)警采購，缺貨采購中，審核采購部提交的采購單。

3.銷售部提交的生產(chǎn)財務(wù)單，確認(rèn)付款單。

對B to C電子商務(wù)運作流程的認(rèn)識：

1.B to C電子商務(wù)相對日常實體店商品交易來說，輕松，方便，快捷，受到眾多消費者的歡迎和喜愛。

2．處于B to C電子商務(wù)運作流程的各個部門事先對整個流程的具體運作情況要有清晰的了解，同時要知道角色的組成及各個角色的職責(zé)任務(wù)。共有七個部門：商城管理員、商城用戶、采購部、銷售部、財務(wù)部、物流部、儲運部，每個部門的關(guān)系都十分密切，形成一個緊密的系統(tǒng)，一方出差錯另一方就無法運作下去。所以，整個系統(tǒng)團(tuán)隊的相互配合十分重要。

3．每個部門都必須要十分清晰自己的任務(wù)，否則忽略某個環(huán)節(jié)的操作，會造成系統(tǒng)運作的混亂，整個交易無法順利進(jìn)行。

4.每個部分必須及時關(guān)注相連部門所提交過來的信息，以便及時對其處理回應(yīng)。才能保證交易的順利進(jìn)行。

5.電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著以下幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。

第三篇：二手車交易流程

二手車交易分買賣兩步

一、賣二手車交易流程：

1.二手車交易公司登記

和公司達(dá)成買賣意向后，簽訂二手車合同，并帶上車輛的各種證件，目的是確定車輛的合法性以及您對車輛所有權(quán)的真實性。

2.車輛評估、定價

對車輛的外觀、性能、車輛的行駛公里數(shù)、部件的折舊、內(nèi)飾情況等，進(jìn)行仔細(xì)的檢查并記錄下來，為您的車輛定價提供一份參考資料。二手車交易公司確定二手車交易價格。

3.買方看車付定金

買方看好車后，如果合適，簽訂二手車買賣合同，二手車交易公司代收部分定金，等待辦理過戶手續(xù)后，付全款。

4.車管所驗車過戶

二手車過戶您需要帶好自己的身份證、車輛的行駛證和登記證等相關(guān)證件，一般過戶都由二手車交易公司協(xié)助辦理，二手車交易費用由買賣雙方確認(rèn)誰出。

5.支付全款、車輛交接

買方支付全款，車輛進(jìn)行交接。

二、買二手車交易流程：

1.制訂預(yù)算。購車預(yù)算除了買車價格，還要包括過戶費用。

2.確定車型。根據(jù)自己的生活習(xí)慣和需要來決定什么樣的車子最適合自己。

3.溝通交流。選定中意車子后，可以與賣方聯(lián)系對車況進(jìn)行初步判斷。

4.實地試駕。如果你對溝通得到的情況比較滿意，可以與賣方約定試駕。

5.現(xiàn)場驗車。試駕的過程也是驗車的過程，可以帶上一個懂行的朋友，及時發(fā)現(xiàn)車子存在的問題。

6.確定車況。征求行家意見，或閱讀車子的檢測報告，對車輛的整體狀況有個清晰了解。

7.付款購車。建議買賣雙方在安全的地方付款過戶，必要時請可靠的第三方人士到場見證。

8.辦理過戶。購買舊車后需要辦理過戶，之后憑“交易過戶發(fā)票”再辦理相關(guān)手續(xù)的變更，如行駛證、購置附加費、車船使用稅等。

更詳細(xì)的參考第一車網(wǎng)二手車百事通欄目

第四篇：船舶交易流程

船舶交易流程

一、船舶轉(zhuǎn)讓申請

船舶轉(zhuǎn)讓方需提交如下要件，并對其提供材料的真實性、合法性負(fù)責(zé)(未注明原件的，復(fù)印件也可。下同)。

（1）船舶所有權(quán)證書（原件）；

（2）船舶國籍證書；（3）船舶檢驗證書；

（4）船舶所有人法人營業(yè)執(zhí)照或自然人身份證明文件(原件)； 若船舶所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，還需提交船舶經(jīng)營人法人營業(yè)執(zhí)照。

（5）國資船舶還須提交同意出售的售船批文；

（6）法律法規(guī)規(guī)定的其他文件。

二、船舶轉(zhuǎn)讓申請審查

上海航運交易所對所提交的船舶資料進(jìn)行合規(guī)性審查。材料要件齊全的轉(zhuǎn)讓船舶予以登記，對缺少要件的轉(zhuǎn)讓船舶不予登記，并一次性告知所需補充資料名稱。

三、船舶交易服務(wù)

根據(jù)船舶轉(zhuǎn)讓方的要求，開展相關(guān)的船舶交易服務(wù)：

1、交易掛牌

交易信息通過全國船舶交易信息平臺（中華船舶交易網(wǎng)）、航交所電子顯示屏等對外公開掛牌，向社會發(fā)布船舶轉(zhuǎn)讓信息。掛牌內(nèi)容以《船舶轉(zhuǎn)讓申請書》記載內(nèi)容為主。

2、受讓申請受理

意向受讓方向上海航運交易所提交以下資料，并填寫《船舶受讓申請書》：

（1）法人營業(yè)執(zhí)照或自然人身份證明；

（2）《船舶交易委托合同》。

依據(jù)船舶轉(zhuǎn)讓方提出的受讓條件和國家有關(guān)規(guī)定，對意向受讓方進(jìn)行資格審核，并于一個工作日內(nèi)出具《船

舶受讓申請受理通知書》。

3、確定受讓方

掛牌期滿，產(chǎn)生符合條件的意向受讓方，可以采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓、招投標(biāo)或法律法規(guī)規(guī)定的其他交易方式，確

定受讓方。

掛牌期滿，未產(chǎn)生符合條件的意向受讓方，根據(jù)轉(zhuǎn)讓方要求進(jìn)行下個周期的掛牌或摘牌。

4、簽訂交易合同

船舶賣出方和受讓方可選擇船舶交易范本合同或其他合同，按照相關(guān)的法律、法規(guī)簽訂《船舶交易合同》，并留存上海航運交易所一套正本合同。

四、交易公示

按有關(guān)規(guī)定需要公示的船舶在全國船舶交易信息平臺上對外公示，公示時間為5個工作日。自愿申請公示的船舶公示時間可自行確定。

公示期間，社會反映船舶轉(zhuǎn)讓信息有疑義且提供相關(guān)書面材料的，交易服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對該船舶轉(zhuǎn)讓信息存在的問題進(jìn)行調(diào)查核實，并及時通報海事/航運管理部門及相關(guān)方。

五、交易審核

簽訂合同后，船舶交易雙方提交或補充下列材料，并對其完整性、真實性、合法性負(fù)責(zé)：

（1）船舶所有權(quán)證書（原件）； 若已注銷，需提供注銷證明（原件）；

（2）船舶國籍證書；（3）船舶檢驗證書；（4）船舶交易合同（原件）和船舶交接證明（原件）；

（5）買賣雙方營業(yè)執(zhí)照；

（6）進(jìn)口船舶需提供外經(jīng)貿(mào)委機(jī)電辦允許進(jìn)口的批文及海關(guān)報關(guān)文件；

（7）買賣雙方單位稅務(wù)登記號；（8）買方已向賣方支付船款的銀行憑證；

（9）其他的合法文件。

上海航運交易所對上述材料的完整性、真實性予以審核通過后，船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方填寫《船舶買賣成交登記表》，并經(jīng)船舶交易雙方和上海航運交易所蓋章確認(rèn)。

六、交易結(jié)算

根據(jù)船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方的協(xié)議要求，上海航運交易所可代為其辦理交易船款的結(jié)算業(yè)務(wù)。

七、出具交易憑證

船舶轉(zhuǎn)讓方按規(guī)定交納鑒證費，并領(lǐng)取由上海航運交易所開具的船舶交易統(tǒng)一發(fā)票、交易服務(wù)費發(fā)票和《船

舶買賣成交登記表》。

八、辦理變更手續(xù)

船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方持上海航運交易所開具的船舶交易統(tǒng)一發(fā)票和《船舶買賣成交登記表》，前往海事管理部門辦理船舶過戶登記手續(xù)，向航運管理部門辦理《營運證》或國際航行船舶備案登記

第五篇：信用卡交易流程

信用卡交易流程

信用卡是獨立的金融產(chǎn)業(yè)，交易過程以及交易流程中電子信息的傳遞方式，都很有特色

在美國，當(dāng)你在商店里選中了幾件商品到收款處付賬時，收款人一般會問：付現(xiàn)金，支票，還是塑料卡？如果你使用信用卡，收款員或者你自己把你的信用卡在與收款機(jī)連接的刷卡機(jī)上一刷，然后選擇“信用卡”鍵。幾秒鐘后，收款機(jī)得到確認(rèn)：付賬已被授權(quán)批準(zhǔn)。緊接著，收款機(jī)打印出一式兩份收據(jù)給你。整個付賬過程就完成了，一般不超過半分鐘。

在這一貌似簡單的手續(xù)背后，諸如有哪些參與者卷入？資金信息是如何流動的？交易過程是怎樣進(jìn)行的？等等，這一系列問題就連在信用卡使用最普遍的國家，了解的人恐怕也并不多。

信用卡是獨立的金融產(chǎn)業(yè)，相比較其它的金融產(chǎn)業(yè)，信用卡的交易過程以及交易流程中電子信息的傳遞方式，都很有特色。

五方參與者

信用卡的交易過程涉及到5個方面的參與者: 持卡人，發(fā)卡行，商家，收單行，銀行卡聯(lián)盟。

● 持卡人 持卡人是像你我這樣的，由銀行或發(fā)卡機(jī)構(gòu)經(jīng)過篩選，批準(zhǔn)給予一定信貸額度的持卡消費者。持卡人可使用信用卡從商家那兒購買物品或服務(wù)，或支取現(xiàn)金。持卡人每月需交付由發(fā)卡行發(fā)來的賬單。持卡人享有用卡的便利性以及即時信貸的優(yōu)越性。

● 發(fā)卡行 持卡人的金融機(jī)構(gòu)(或稱為發(fā)行人或發(fā)卡方，因為不一定是銀行)。發(fā)卡行的責(zé)任是(1)審核和批準(zhǔn)持卡人并發(fā)卡；(2)接收與支付來自維薩或萬事達(dá)的交易；(3)對持卡人發(fā)放賬單及收款。發(fā)卡行也可以將信息處理與付款服務(wù)承包給第三方來操作。

● 商家 也稱受卡商，即接受信用卡的商店。它們可以是任何經(jīng)銷商品或服務(wù)的公司(如零售商，飯店，航空公司，賓館，郵銷商，醫(yī)院，超級市場，快餐店，電影院等)，只要它們滿足維薩或萬事達(dá)以及收單行的資格標(biāo)準(zhǔn)（要求商家具有良好的信譽并在財務(wù)上負(fù)責(zé))。商家與收單行簽有關(guān)于接收信用卡作為付款方式的文字合同，商家要服從合同的條款。

● 收單行 也稱為收單行。它們招攬、審核、接收商家進(jìn)入銀行卡計劃。收單行與商家在以下方面簽有文字合同;(1)接收商家的銷售票據(jù);(2)提供商家信用卡的授權(quán)終端以及合同包括的支持服務(wù);(3)處理信用卡的交易。通常，收單行在處理信用卡的交易時，要向商家收取一筆“商家折扣”。目前，許多金融機(jī)構(gòu)既是發(fā)卡行，也是收單行。作為發(fā)卡行，它們維護(hù)持卡人的關(guān)系；作為收單行，它們維護(hù)商家的關(guān)系。

● 銀行卡聯(lián)盟 一種國際性的付款服務(wù)組織。維薩和萬事達(dá)是世界上最大的兩個銀行卡聯(lián)盟。它們由機(jī)構(gòu)會員共同組成并管理。(由于篇幅的關(guān)系，此文不討論既是發(fā)卡行又同時扮演清算與結(jié)算功能的金融機(jī)構(gòu)——美國運通和發(fā)現(xiàn)卡)。

維薩和萬事達(dá)的責(zé)任是：

(1)對自己的品牌做廣告宣傳，提升品牌的形象；

(2)開發(fā)新產(chǎn)品；

(3)處理全球數(shù)以千萬計的持卡人與商戶交易的清算與結(jié)算；

(4)指導(dǎo)銀行會員對信用卡的操作處理；

(5)建立和強化管理信用卡的條規(guī)與章法，比如：操作規(guī)程、交易過程、信用卡的外形設(shè)計等。

發(fā)卡行和收單行都是維薩或萬事達(dá)的執(zhí)照機(jī)構(gòu)會員。維薩或萬事達(dá)對機(jī)構(gòu)會員提供各種各樣的服務(wù)，包括授權(quán)、結(jié)算、交易、解決會員糾紛。機(jī)構(gòu)會員必須遵守聯(lián)盟的操作規(guī)程。另外，還有第三方服務(wù)提供者。一些會員接收第三方組織提供的對維薩和萬事達(dá)的服務(wù)支持。

交易流程

正如前面所說，在你刷卡之后，到收到付賬授權(quán)的回復(fù)之前，這短短的幾秒鐘內(nèi)，你的信用卡購物信息已經(jīng)在龐大復(fù)雜的信息系統(tǒng)里面走了一個來回。那么，信用卡的交易過程到底是怎樣進(jìn)行的呢？以上五方參與者在交易過程中又是如何體現(xiàn)他們各自的角色?

整個信用卡的交易過程分成兩個步驟: 第一步為付賬授權(quán)過程，即商家要求得到發(fā)卡行認(rèn)可或否定支付相應(yīng)款額的回答；第二步為清算結(jié)算過程，它涉及到付款金融信息的交換與實際資金的交換。下面我們分別敘述這兩個過程。

● 付賬授權(quán)過程

這一過程由商家售點的刷卡機(jī)啟動。當(dāng)你購買物品時，刷卡機(jī)讀出信用卡背后磁條上所記錄的信息，包括信用卡號碼以及有關(guān)銷售款額等信息，將它們一并發(fā)送到商家所屬的收單行，要求付賬授權(quán)。收單行將信息連接到銀行卡聯(lián)盟(維薩或萬事達(dá))，卡聯(lián)盟的系統(tǒng)收到信息后，馬上轉(zhuǎn)送到信用卡的的發(fā)卡行。

發(fā)卡行的電腦系統(tǒng)根據(jù)信用卡號碼，調(diào)出其所屬的賬戶信息，然后決定是否給予授權(quán)。發(fā)卡行的授權(quán)決定，主要基于持卡人賬戶的以下幾方面信息：

(1)付賬狀態(tài)（有無拖欠，拖欠多久等等）；

(2)信用狀態(tài)（良好，或曾有破產(chǎn)記錄等等）;

(3)可用款額（信用額度——已用款累計總額）；

(4)信用卡的有效期。

如果發(fā)卡行沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，而且你這次購物的總額不超過現(xiàn)有的可用款額，發(fā)卡行就會發(fā)出付賬授權(quán)批準(zhǔn)。這個信號沿原路返回到售點的刷卡機(jī)。在刷卡機(jī)得到授權(quán)信號之后，收款機(jī)的電腦會立刻打印出收據(jù)，商家就完成了這一筆銷售。

如果付款授權(quán)被否決，有可能是你的購買額度超出了賬戶的可用款額，此筆交易就不能被批準(zhǔn)；或是有可能因為此卡已登記報失。這樣的話，發(fā)卡行也許會要求商家“沒收”你的這張信用卡。

維薩與萬事達(dá)卡聯(lián)盟用于付賬授權(quán)的系統(tǒng)分別稱為：BASE I和INAS。通常，使用這個付賬授權(quán)系統(tǒng)的過程只需要2～3秒鐘。

● 清算結(jié)算過程

這是交易系統(tǒng)內(nèi)部交換信息和賬款的過程。維薩與萬事達(dá)卡聯(lián)盟用于清算結(jié)算的系統(tǒng)，也各有自己特定的名稱，分別叫做：BASE II 和INET。清算和結(jié)算過程是在交易系統(tǒng)內(nèi)部交換信息和賬款的過程。

清算：

清算過程只涉及到交易信息的交換。商家在每天營業(yè)截止后，它的售點系統(tǒng)會自動把當(dāng)天收款的總額結(jié)算出來，通報商家銀行，并在商家的賬戶上入賬。

然而，入賬的實際款額會小于銷售款額，這個差額稱為“商家折扣”。接著，商家銀行將當(dāng)天的結(jié)算總額報給銀行卡聯(lián)盟，卡聯(lián)盟再把這些信息發(fā)給發(fā)卡行。當(dāng)持卡人賬戶的支付積累一個月之后，發(fā)卡行便向持卡人發(fā)賬單。圖1的單線表示內(nèi)循環(huán)圈(1, 2, 4, 5, 8)，表明了清算過程。它對應(yīng)于傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)中的票據(jù)清算流程，只涉及信息交換。

結(jié)算： 結(jié)算則涉及到實際交易付款金額的交換，是錢款易手的過程。圖1中雙線表示外循環(huán)圈(3, 6, 7, 9)，表明了結(jié)算的付款流程。除了涉及持卡人和發(fā)卡行的結(jié)算是按月份循環(huán)周期進(jìn)行的外(見圖1“9”))，清算與結(jié)算一般是同時進(jìn)行的(見圖1雙線外循環(huán)圈 3，6，7)。

在結(jié)算付款的過程中，商家、收單行以及發(fā)卡行，都要被收取一定的固定費用。當(dāng)收單行在商家的賬戶上入賬時，收單行要向商家收取固定的費用(即商家折扣)。比如，商店賣你$100的物品，但該商店在商家銀行的賬戶上所對應(yīng)的實際收入?yún)s只有$97。這其中$3的差額即為商家折扣(在此假設(shè)為3%)。這筆款項是商家付給商家銀行的，如圖1中的“3”所示。

在這$3中，一部分是用來償付收單行所提供的信用卡服務(wù)，另一部分則由收單行通過卡聯(lián)盟轉(zhuǎn)付給了發(fā)卡行。進(jìn)而，維薩或萬事達(dá)卡聯(lián)盟會把商家銀行報給它們的當(dāng)天的銷售總額再轉(zhuǎn)報給發(fā)卡行，但從發(fā)卡行那里收到的支付款額也是小于結(jié)算款額。

比如，對應(yīng)于$100的結(jié)算額，收單行只從發(fā)卡行收到$98.5。這其中的$1.5差額稱為“交換費”。這筆總購買額度1.5%的交換費是付給發(fā)卡行的。為什么收單行得付給發(fā)卡行這筆費用呢？這是因為，發(fā)卡行是整個信用卡系統(tǒng)中金融風(fēng)險的主要承受者。

● 發(fā)卡銀行所承受的金融風(fēng)險：

(1)信用風(fēng)險 發(fā)卡銀行每月才向持卡人發(fā)送一次賬單，賬單發(fā)出后一般還有20多天的寬限期，所以，發(fā)卡銀行實際上是向持卡人提供了平均一個半月的短期貸款。如果持卡人無法如期付賬，發(fā)卡銀行得要承受信用風(fēng)險。

(2)市場風(fēng)險 為了提供上述短期貸款，發(fā)卡銀行需要到金融市場上去借款，這筆借貸的利息會由于市場利率的波動而給發(fā)卡行帶來市場風(fēng)險。

(3)信用卡偽冒風(fēng)險。

因而，在交易過程中:

交換費是發(fā)卡行作為風(fēng)險補償以及交易費用支出的收益。交換費的比例是由卡聯(lián)盟統(tǒng)一設(shè)定的。商家折扣則是收單行得到的補償，是由收單行和商家分別協(xié)定的。

銀行卡聯(lián)盟的收益則來自于銀行卡會員(發(fā)卡行和收單行)的手續(xù)費以及核定的固定費用。銀行卡聯(lián)盟在信用卡的支付方式與交易流程中，提供了一個類似交換中心的角色，去除了每一家商家銀行與千萬家發(fā)卡銀行的直接聯(lián)系。利用經(jīng)濟(jì)規(guī)模，規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化了授權(quán)清算結(jié)算系統(tǒng)，極大降低了交易成本。

上面所述的信用卡交易環(huán)，是信用卡系統(tǒng)的基本交易模型，不包括付款卡、借記卡等其它的種類。付款卡和借記卡等所使用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與信用卡所用的是同一系統(tǒng)，但運行方式有所不同。