第一篇：物流監(jiān)控年終總結

2012年終工作總結

本人自二〇一二年五月到進入本公司工作，現任物流監(jiān)控一職，在公司領導悉心關懷和同事的耐心指導下，同時通過虛心學習、認真工作，自覺完成各項工作任務，從一無所知成長為一名合格的監(jiān)控員，但也存在諸多不足、亟需改進之處。在此迎新辭舊、繼往開來之際，我就工作以來做一下總結：

一、思想覺悟方面

能夠意識到監(jiān)控工作是一種責任，所以在工作中認真遵守崗位紀律，嚴格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度，忠于職守，以嚴謹的工作態(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務和領導交辦的任務。

二、業(yè)務素質方面

1、能領會領導意圖，能把領導的指示快速準確地傳達到駕駛員和相關部門，同時也能及時地把當班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領導。

2、上班時專心關注監(jiān)控平臺，發(fā)現監(jiān)視員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正；在雨雪霧、低溫天氣有意識地去密切關注車輛，了解及時路況進行發(fā)布。發(fā)現車輛出現異常情況或駕駛員報告特殊情況時，及時電話聯系調查，并判斷是否該向領導報告。

3、積極學習、了解監(jiān)控設備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，熟悉掌握操作方式方法，協助相關部門查詢、回放、導出GPS平臺數據；同時給平臺技術員提供正確的故障情況，以及時排除。

4、認真執(zhí)行交接班制度和當班記錄制度，詳實記錄當班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結果。

三、團結協作方面

和所有同事關系融洽，能互相幫助互相學習。

四、環(huán)境衛(wèi)生方面

自覺維護監(jiān)控室內的衛(wèi)生，主動搞清潔衛(wèi)生，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。

本人今后在工作中會更努力加強業(yè)務素質，優(yōu)化工作效率，提高自己的語言表達能力、交流溝通能力；堅持原則，認真履行自己的職責，踏實地做好本職工作！

XXX

201X年X月X日

第二篇：冷鏈物流監(jiān)控解決方案

冷鏈物流監(jiān)控解決方案

第一章 行業(yè)概括

近年來，隨著人們物質生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，消費品市場快速擴大，初級農產品、各類水產品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉儲和配送過程中需要冷藏或冷凍，相關的冷鏈物流運作也越來越受到關注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產品最終質量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫度(Temperature)和產品耐藏性(Tolerance)。

當前，消費者對冷鏈物流公司的預期越來越高，對應的行業(yè)監(jiān)管標準也越來越多，全球化進程不斷加快，導致冷鏈物流行業(yè)運營越來越復雜。冷鏈貨運網絡也急速擴大成為一個規(guī)模龐大的、設備專業(yè)性強、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產業(yè)。為了實現冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術作為輔助手段?，F階段我國還缺乏行之有效的食品藥品冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測技術手段滯后是最大的技術瓶頸。現階段我國技術手段的主要癥結是：人工測量和紙面記錄、無統(tǒng)一數據系統(tǒng)支持，實時性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無法確定責任；無法進行預警、損失率大等。

第二章 系統(tǒng)效益

此方案根據車輛定位追蹤技術、溫度傳感技術和門磁傳感技術，將貨況信息數據自動傳輸給云平臺。在運送過程中利用車輛定位追蹤技術和溫度傳感器，可以為企業(yè)提供準確的數據采集及跟蹤反饋等有效的解決手段，在物流企業(yè)的車輛追蹤、所運送物品追蹤和供應鏈的身份識別與位置定位等方面都可協助企業(yè)充分有效地解決目前冷鏈物流企業(yè)中貨況運輸管理中存在的問題。

第三章 系統(tǒng)概述

奧雷科技冷鏈物流云平臺應需求而生，并根據實際應用情況在軟件平臺和硬件設備方面做出各項優(yōu)化、增加相應的功能模塊和業(yè)務接口，更為貼合現場應用環(huán)境和后臺管理控制。

系統(tǒng)由車載終端和冷鏈物流云平臺組成，其中車載終端有車載主機(四路傳輸)、定位天線、GSM/GPRS天線、電源線、監(jiān)聽話筒、報警按鍵、溫度傳感器、門磁傳感器等實體設備等組成。冷鏈物流云平臺由調度監(jiān)控系統(tǒng)、應用管理系統(tǒng)、數據庫、報表管理系統(tǒng)組成。其中車載監(jiān)控終端又稱車機、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負責接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，冷鏈物流云平臺則是實現車輛與調度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷鏈物流云平臺是整個信息系統(tǒng)的通訊核心，負責與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類、記錄和轉發(fā)。

系統(tǒng)通過各類冷鏈運輸車輛實時回傳采集數據，管理部門可實時了解所屬車輛行駛狀況、位置信息、溫度濕度等相關情況，實現客戶和合作伙伴間業(yè)務的高度協同，增強冷鏈物流服務的應變和監(jiān)控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實現對冷鏈物流運作的統(tǒng)一調度與監(jiān)控，實現運輸路線最優(yōu)、庫存質量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務。

第四章 系統(tǒng)結構圖

第五章 系統(tǒng)主要功能

? 車輛定位： 實時查詢車輛的位置和行駛數據信息：按照設定的時間間隔讓車載GPS終端上報信息，對于選中車輛的實時位置信息和行駛數據信息（包括車輛信息、速度、方向、空/載車等）將向中心上傳報告。

? 歷史軌跡上傳及軌跡回放： 監(jiān)控平臺根據存儲的歷史數據，可通過監(jiān)控平臺選取時間，查詢歷史數據，平臺管理人員可通過該功能，回放車輛歷史行車軌跡，掌握車輛的歷史行程。? 溫度監(jiān)控：通過高靈敏度溫度傳感器，可對車內溫度進行實時上傳，并可設定最低或最高溫度進行預警，超過溫度范圍時，監(jiān)控中心自動報警，并將報警信息發(fā)至車輛管理者手機上，對產品的新鮮度、品質進行細致地、實時地管理。

? 遠程溫度控制：監(jiān)控中心管理人員，可以根據車輛實時溫度狀態(tài)以及貨物溫度標準要求，遠程控制冷藏車的制冷設備，調節(jié)冷藏車箱的內部溫度。（此功能實現的前提是冷藏車壓縮機有數據接口）

? 報警功能：車載終端設備具有監(jiān)測車門開關狀態(tài)，以及設定車門開關報警功能。在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，在司機連續(xù)按下報警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內照片，并將報警信息和照片一同發(fā)送到調度中心/運營商，在核實報警真實性后將報警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現場證據供公安機關使用。

? ? 語音播報： 車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調度信息對駕駛員喊話。油耗統(tǒng)計分析功能：（選配油量傳感器）通過加裝油量傳感器實時記錄當前油箱的油量在某段時間的油耗量，在輸入百公里參數情況下,可計算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實時將數據傳送給遠程的監(jiān)控平臺上，詳細直觀地對車輛行駛及燃油消耗情況進行分析管理；通過管理平臺分析系統(tǒng)的配合，對采集數據進行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數據分析，油量消耗曲線及數據備份功能；為超耗原因分析，優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質量分析提供 一個科學的、準確的定量數據。

? 圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對準車廂，可監(jiān)控車廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機監(jiān)控的攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

? 語音監(jiān)聽：（選配麥克風）當某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報警按鈕，終端會自動啟動監(jiān)聽系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內情況；或由中心主動撥號監(jiān)聽車內聲音。（終端可設置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報警后監(jiān)聽）

? ? 越界報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警并自動生成車輛所有報警記錄文檔。黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：車載終端設備可按照要求增加記錄儀，可設置時間間隔上傳車輛的狀態(tài)信息，存儲的時間間隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動態(tài)設定，所存儲的信息可通過GPRS/CDMA網絡方式傳輸到管理中心。

? 車載電話(選配通話手柄)： 車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動撥號和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對來電自動接聽，免提通話方式為駕駛人員在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛人員和乘客的安全，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內音響系統(tǒng)。? 遠程遙控斷油斷電：（選配斷油斷電器）車載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油斷電指令，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動作，車輛將無法點火。

第六章 系統(tǒng)配置要求

中心服務器：安裝通訊軟件、數據庫軟件、應用軟件。

IDC（互聯網數據中心）（可選）

地圖引擎

網絡組件：后備電源、主機配件等

GPS客戶端監(jiān)控軟件

投影儀、監(jiān)控電腦、標準柜機、電話機、監(jiān)控室（可選）

車載終端（車載主機、SIM卡、通話手柄、調度屏、攝像頭、LED等等）

第三篇：監(jiān)控物流服務質量KPI指標

監(jiān)控物流服務質量KPI指標

在我國，對物流活動的績效進行考核還不多，考核的方法也較少。本文從第三方物流企業(yè)項目運作出發(fā)，來制訂考評供應鏈運行績效的KPI（關鍵業(yè)績指標）體系。

可以將與第三方物流企業(yè)物流項目運作相關的KPI績效指標系統(tǒng)分為5大塊。

一、運輸計劃

需求滿足率：客戶的物流需求(包括一些額外的物流需求，比如不常見路線的運輸、零星的貨物運輸、增值服務要求等)能夠及時滿足的比率。需求滿足率=需求得到滿足的次數總的需求的次數。

二、運輸過程

1、貨物及時發(fā)送率：一定時期內第三方物流企業(yè)接到客戶訂單后，及時將貨物發(fā)送出去的次數與總訂單次數的百分比來表示。設時段T內，及時發(fā)貨次數為Ni，總的訂單次數為Nt，則及時發(fā)貨率為：Pi=Ni/Nt。

2、貨物準時送達率：按照客戶的需求在規(guī)定的時間內將產品安全準確地送達目的地。設時段T內，準時送達數為Nd，總的訂單次數為Nt，則準時送達率為：Pd=Nd/Nt。

3、貨物完好送達率：按照客戶的要求在規(guī)定的時間內將客戶訂購的產品無損壞的送達客戶手上。設時段T內，完好送達的次數為Nw，總的訂單次數為Nt，則完好送達率為：Pw=Nw/Nt。對這個指標應該是很高的，應該達到100%。

4、運輸信息及時跟蹤率：每一筆貨物運輸出去以后，第三方物流企業(yè)向客戶反饋運輸信息的比率。該數據的計算可以根據在時段T內，跟蹤了運輸信息的次數為Nn，總的訂單次數為Nt，則運輸信息及時跟蹤率為：Pn=Nn/Nt。這個指標要求也比較高，應該是100%。

三、庫存過程

1、庫存完好率：某段時間內倉庫貨物保存完好的比率。具體計算為T時間內，完好庫存為n，總庫存數為N，則庫存完好率=n/N×100%。

2、庫存周報表準確率：每周的庫存周報表的準確率也是物流服務績效的KPI指

標之一。具體計算為：在T時間段內，庫存報告的準確次數除以總的庫存報告次數就是庫存周報表準確率。

3、發(fā)貨準確率：倉管人員根據訂單準確發(fā)貨的百分數。具體計算為：發(fā)貨準確率=1—在T時間段內錯誤的發(fā)貨次數/在T時間段內的發(fā)貨總數。

四、客戶服務

1、客戶投訴率：在T時間段內，沒有收到貨物的客戶向客戶投訴第三方物流企業(yè)的比率。該指標的具體計算為客戶投訴率=客戶投訴次數/總的送貨總數。

2、客戶投訴處理時間：一般為2小時。可以根據行業(yè)情形，適當調節(jié)。但如果客戶重復投訴，則此權重應該加大。

3、回單返回及時率：運輸單據在完成每筆業(yè)務后，運輸單據返回客戶的比率。一般客戶會每月要收回一次運輸單據以備查。

五、財務指標

1、失去銷售比率：反應了客戶未滿足既定需求的情況?？捎檬ヤN售額占總銷售額的百分比來表示。

2、第三方物流企業(yè)利潤率：在T時間段內，客戶支付給第三方物流企業(yè)的物流費用減去第三方物流企業(yè)為完成這些物流業(yè)務所支出的成本的差比上T時間段內客戶支付給第三方物流企業(yè)的物流費用的比率。具體計算為第三方物流企業(yè)利潤率=（收入-成本支出）/收入。

3、運輸/庫存破損賠償率：在T時間段內，由于運輸、倉儲所造成的貨物破損賠償占在T時間段內的物流業(yè)務收入的比率。具體計算為運輸/庫存破損賠償率=貨物破損賠償費用/業(yè)務收入。

第四篇：監(jiān)控總結

質量保證部監(jiān)控組是由10名優(yōu)秀年輕的IPQA組成的優(yōu)秀團隊，有著奉獻精神、協作意識及吃苦耐勞的團隊。2013年這支團隊在面臨監(jiān)控人員少，舊廠保障生產及新廠考核認證的緊要關頭，本著對單位負責，對同志們服務。在工作的過程中顧大局、識大體、講奉獻、講團結。同事們之間有著相互鼓勵，相互規(guī)勸，相互支持，相互幫助的工作氛圍。大家克服著個人困難，始終堅持在工作第一線，認證前期加班加點，完成著認證資料，認證后繼續(xù)堅守崗位。甚至個別員工身兼數職忙碌在生產線上，完成監(jiān)控工作，有人形容我們監(jiān)控工作是“守著監(jiān)控口、責任抗肩頭”，這話實不為過。但是由這些優(yōu)秀的同志組成的，讓我更加踏實自信，我相信，在我們團隊的努力下，一定能在2014年中取得更優(yōu)秀好的成績。

第五篇：監(jiān)控總結

X站監(jiān)控班X年X月工作總結，已入冬季，天氣漸冷，在處站領導的正確規(guī)劃和帶領下，我班各項工作順利有效地開展；堅守崗位，盡忠職守，我們堅持不懈的努力和進取著。本月我班具體工作情況如下：

X月工作總結

（一）征費情況

本月，我站收費額和車流量都有所增加，其中收費總額X元，總流量X輛，其中收費流量X輛，軍警流量X輛，綠色通道X輛。

（二）機電設備維護與保養(yǎng) 本月，我站保持了以往機電設備的維護和保養(yǎng)力度，機電設備發(fā)現問題立即處理。機電設備整體運行良好。1.設備故障處理

本月，我站機電設備整體運行良好，X車道和亭內視頻死機雖通知X標，依舊沒能解決。監(jiān)控室電視墻顯示器壞了一個，已通知廠家。其它設備一切正常。2.設備常規(guī)巡檢

本月我站進行設備常規(guī)巡檢X次，在巡檢過程中對設備進行除塵X次。車道設備保潔X次。監(jiān)控室保潔X次。發(fā)電機維護X次，運行正常。本月未發(fā)生停電事件。

（三）IC卡管理 1.散卡管理

本月，我站共產生散卡X張。2.卡箱交接

本月，我站出入口車流量基本持平，卡箱供需平衡，交接良好。

3.預編碼卡管理

我站剩余預編碼卡X張，保存良好無異常。4.身份卡管理

本月，我站人事稍有調動，調動人員身份卡都已交接完好。所有身份卡使用良好無異常。

（四）監(jiān)控室內務管理

本月，我班新進班員X位，在歡迎他們加入監(jiān)控班的同時，關于他們對監(jiān)控方面知識及監(jiān)控工作的講授也積極開展著。目前，新班員工作認真，各項工作穩(wěn)步開展。同時，按照站部制定的學習計劃，我班學習了《X》；業(yè)務上我們學習《X 》《 X 》。全體班員專心學習，認真做筆記并寫好學習心得。

本月我站監(jiān)控室衛(wèi)生良好?！禭》填寫規(guī)范，異型車輛登記無缺漏。月監(jiān)控員綜合考評成績良好。

X監(jiān)控班X年X月工作計劃

又到了一年的X個月，我們即將面臨著下半的工作考核，同時，新班員的加入也對監(jiān)控班管理工作提出了更多要求。以下是我班X月的工作計劃：

（一）制定設備月，周保養(yǎng)計劃

X月，我站將計劃完成設備巡檢保養(yǎng)X次，發(fā)電機開機運行X次。設備巡檢一星期X次，做好發(fā)電機的保養(yǎng)工作。在保持設備保潔和維護力度的同時，要加強UPS等設備的巡檢和維護工作。

（二）學習計劃

積極應對年終考核，制定新的班員培訓計劃，加強新班員基本知識培訓，努力提高機電設備維護知識及解決設備故障的處理能力，以應對可能出現的各種突發(fā)事件。

（三）完成X年工作總結，制定X年工作計劃

新的一年馬上就要開始了，對于來年的監(jiān)控工作我們要積極規(guī)劃，妥善部署，保證新的一年中監(jiān)控工作有條不紊的開展。

X站監(jiān)控班

X年X月X日

X 站

機電系統(tǒng)設備保養(yǎng) 故障情況月度統(tǒng)計表統(tǒng)計時間：X年X月X日——X年X月X日

車道設備維護保養(yǎng)X次 監(jiān)控室維護保養(yǎng)X次 發(fā)電機維護保養(yǎng)X次 車 道 設 備 故 障 情 況 統(tǒng) 計

故障設備名稱 故障現象 故障次數 故障處理

收費卡機天線 X X X打印機 X X X收發(fā)卡機 X X X收費鍵盤 X X X電動欄桿 X X X霧燈 X X X費顯 X X X字符疊加 無圖像；X X X圖像抓拍 X X XIC 卡 管 理 情 況 統(tǒng) 計

散卡： 張

預編碼卡（使用）：X張

預編碼卡（庫存）：X張 卡箱交接：X 次

紙卡（收到）：X張

紙卡（發(fā)出）：X張 故障設備名稱 故障現象 故障次數 故障處理

電視墻顯示器 X X監(jiān) 控 通 信 機 房 設 備 故 障 情 況 統(tǒng) 計