第一篇：淺析全過程全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用

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淺析全過程全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用

作者：劉玉成來源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報》2011年第15期

摘 要:全過程全面質(zhì)量管理強調(diào)“全過程”和“全面”從每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)著手,加強公路施工中的質(zhì)量控制,對于提高公路建設(shè)的質(zhì)量有著重要的意義。

關(guān)鍵詞:全過程質(zhì)量管理公路施工

中圖分類號:TU71 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)05(c)-0049-01

近年來,我國的高速公路建設(shè)快速發(fā)展,對工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。文章主要從基于工程項目周期的全過程質(zhì)量管理與基于工程五大要素的全面質(zhì)量管理兩大方面對此進行了簡單的分析。

1基于工程項目周期的全過程質(zhì)量管理

1.1 工程可行性研究階段

高速公路工程可行性研究報告按照《水運、公路建設(shè)項目工程可行性研究報告編制辦法》進行編制。工程可行性研究階段,第一,要給工程編制足夠多的時間,增加其編制的深度?，F(xiàn)階段,我國的公路工程項目,計劃經(jīng)濟的色彩仍然較重,工程前期的工作時間有限,因此,造成工程編制時間不夠,深度不足。第二,完善執(zhí)業(yè)咨詢工程師制度。嚴(yán)格審查從業(yè)單位、執(zhí)業(yè)人員編制的可行性研究報告的質(zhì)量,嚴(yán)肅處理顧客反饋意見不滿意多的單位和個人。第三,提高設(shè)計單位的編制水平。有計劃、有組織、多渠道地培訓(xùn)設(shè)計人員,加強從業(yè)人員的職業(yè)道德教育,樹立全員質(zhì)量觀念,認真調(diào)查研究,提高編制水平。第四,完善工程評審制度和程序。嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序,對于達不到規(guī)定內(nèi)容和深度的文件,不予評估和審批。

1.2 施工圖設(shè)計階段

此階段第一,要保證足夠的設(shè)計時間,業(yè)主單位應(yīng)對建設(shè)項目進行規(guī)劃,及早展開項目前期工作,早立項,早審批。第二,業(yè)主全程介入,進行設(shè)計質(zhì)量跟蹤檢查。業(yè)主配合設(shè)計單位開展技術(shù)經(jīng)濟分析,比選設(shè)計方案,優(yōu)化設(shè)計工作。組織設(shè)計與外部有關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)工作,做好階段性設(shè)計成果的審核。第三,要重視工程沿線地質(zhì)情況調(diào)查和橋梁勘察鉆探工作,為沿線地質(zhì)情況調(diào)查和橋梁勘察鉆探提供進場道路和場地。第四,利用價值工程分析工程質(zhì)量和工程投資之間的關(guān)系。在實際管理中要針對不同的工程部位、功能區(qū)域進行價值工程分析,找出容易出問題的部位,提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),增加投資,確保工程全壽命成本不增長。

1.3 工程施工階段

施工階段是質(zhì)量控制的重要階段,也是我們大家普遍比較關(guān)注的階段。在這一階段,施工單位是工程質(zhì)量形成的主體,全面負責(zé)工程質(zhì)量。在施工階段,要對影響工程質(zhì)量的因素進行控制。影響項目質(zhì)量的因素主要有:人、材料、設(shè)備、方法和環(huán)境。在施工過程中,從這五個方面,從小的細節(jié)入手,不放過任何一個環(huán)節(jié)。

1.4 交工試運營階段

交工試運營階段是對設(shè)計、施工等工作質(zhì)量進行綜合考核,對工程質(zhì)量進行最終檢驗?，F(xiàn)階段,往往是工程一交工,參建的相關(guān)部門和人員都投入到了新的項目建設(shè)中,對項目建設(shè)的總結(jié)工作深度不足。因此,要推行重大項目后評價制度,對項目有關(guān)前期工作進行檢驗和評價。對工程設(shè)計、工程施工階段的經(jīng)驗進行全面的匯總分析,形成規(guī)范的項目建設(shè)總結(jié)?；诠こ涛宕笠氐娜尜|(zhì)量管理

工程施工階段是形成工程實體的階段,影響施工質(zhì)量的因素主要可以歸納為:人、機械設(shè)備、材料、勞動方法和施工環(huán)境這五個方面。基于工程要素的全面質(zhì)量管理就是建立在對這五個要素的管理的基礎(chǔ)上的。

2.1 人的質(zhì)量控制

人的質(zhì)量控制,包括參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、心理行為、生理體能等。在公路施工中,嚴(yán)格合同管理,對監(jiān)理單位、施工單位投入的管理人員,進行實質(zhì)性審查,落實合同人員按要求到位。要建立健全教育培訓(xùn)機制,監(jiān)理人員、施工管理人員進場后,業(yè)主單位應(yīng)對參建人員進行質(zhì)量管理培訓(xùn),明確工程質(zhì)量管理的重點、難點和基本要求,減少由于各地習(xí)慣管理做法的不同而造成的實際施工中的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,尺度不一致的情況,以此來提高參建人員的質(zhì)量管理水平。要督促施工單位做好操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作,尤其是對于沒有經(jīng)過專業(yè)、系統(tǒng)的技能培訓(xùn)的農(nóng)民工,要切實做好他們的技術(shù)培訓(xùn)工作。

2.2 機械設(shè)備的質(zhì)量控制

“工欲善其事必先利其器”,合理的機械設(shè)備,是保證工程質(zhì)量的必要條件。但是,近幾年,設(shè)備選用不合理成為施工中常見的問題。首先要嚴(yán)格施工工藝和方案審批。由監(jiān)理單位根據(jù)工程實際情況以及業(yè)主推廣的施工工藝要求進行審核,根據(jù)審核情況,嚴(yán)格檢查施工單位到場的機械設(shè)備情況。實施工程首件制度,要求每個分項工程都要進行首件工程施工,進一步驗證施工單位到場設(shè)備的實際施工效果,并根據(jù)檢查結(jié)果,最終確定大面積施工所需的機械設(shè)備組合和數(shù)量。

2.3 材料的質(zhì)量控制

各種建筑材料通過施工最終形成工程實體,因此,材料的好壞直接影響工程的最終質(zhì)量。對材料的質(zhì)量控制主要是通過嚴(yán)格檢查驗收材料,正確合理使用材料,杜絕使用不合格材料等環(huán)節(jié)來進行控制。要嚴(yán)格落實招標(biāo)制度,做好鋼筋、伸縮縫支座、瀝青等關(guān)鍵大宗材料的甲供工作。充分考慮地方供土的現(xiàn)狀,在設(shè)計中充分考慮土質(zhì)改善措施。加大地材的質(zhì)量控制,督促施工單位選擇大型的質(zhì)量有保證的料場,特別是路面結(jié)構(gòu)層和路面所用的大量石料更要重視質(zhì)量問題。加強到場材料的過程檢測,保證地材質(zhì)量合格。

2.4 勞動方法的質(zhì)量控制

對勞動方法的質(zhì)量控制要全面正確地分析工程特征、環(huán)境條件、關(guān)鍵技術(shù)等資料,明確質(zhì)量目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn),制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案來進行。目前,出現(xiàn)的問題主要是施工工藝重視程度不足,落實不到位。也有些單位抵制新技術(shù)和先進工藝,墨守成規(guī)抱著自己熟悉的工藝和施工方法不放,造成新技術(shù)和新工藝不能很好的推廣應(yīng)用。因此,要強化規(guī)范管理,對于經(jīng)監(jiān)理審批的施工工藝和施工方案必須加強過程檢查,實施質(zhì)量過程的精細化管理。要做好新技術(shù)、先進工藝的推廣應(yīng)用工作。業(yè)主單位要全程監(jiān)督推動新技術(shù)和先進工藝的推廣。

2.5 施工環(huán)境的質(zhì)量控制

外部施工環(huán)境復(fù)雜,干擾多,如果關(guān)注不夠,處理不當(dāng),就會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的不良后果。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:第一,拆遷征地工作不能按期完成,造成施工不連續(xù),影響工程質(zhì)量。第二,電力、通訊等專業(yè)管線拆改周期過長,手續(xù)繁雜,嚴(yán)重影響局部工程的施工。第三,無端的施工干擾太多,造成工程不能連續(xù)進行,無法按正常的施工工藝進行施工,造成工程隱患。針對這些問題,通過積極爭取相應(yīng)政策,規(guī)范高速公路地方管理工作。改進目前征地、拆遷模式,形成良好的施工外部環(huán)境。對于各種專業(yè)管線的拆改,應(yīng)及早下手,保證拆改能按計劃完成。做好文明施工工作,減少施工對群眾生產(chǎn)生活造成的影響。切實加大維權(quán)力度,對出現(xiàn)的嚴(yán)重干擾施工的人員,要通過法律途徑嚴(yán)厲打擊。

參考文獻

[1] 雷鳴.公路工程全過程質(zhì)量監(jiān)理[J].交通世界（建養(yǎng)·機械）,2009,(06):266-267.[2] 馬吉宏.試論公路工程全過程質(zhì)量監(jiān)理[J].山西科技,2009,(05):17-18.[3] 楊思運.公路工程全過程質(zhì)量監(jiān)理的理論與實踐探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2010,(09):59-61.

第二篇：全面質(zhì)量管理在企業(yè)中的應(yīng)用

全面質(zhì)量管理在企業(yè)中的應(yīng)用

全面質(zhì)量管理是以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，通過讓顧客滿意和公司所有員工及社會受益為目的，而達到長期成功的管理途徑。當(dāng)今市場競爭日益激烈，企業(yè)應(yīng)結(jié)合實際情況認真貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)（質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)），保證質(zhì)量管理體系在實際生產(chǎn)中得到有效實施，使全面質(zhì)量管理有效發(fā)揮作用。

全面質(zhì)量管理的含義

1）強烈的關(guān)注顧客。全面質(zhì)量管理要求必須把以顧客為中心的思想貫穿到企業(yè)的人、機、料、法、環(huán)、檢各環(huán)節(jié)流程（PDCA循環(huán)）的管理中，即從市場調(diào)查、試制、生產(chǎn)、檢驗、倉儲、銷售、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)都應(yīng)牢固樹立“顧客第一”的思想，為顧客做好服務(wù)工作，最終讓顧客放心滿意。

2）持續(xù)改進。堅持不斷的創(chuàng)新和改進，“沒有最好，只有更好”。這種觀念指導(dǎo)企業(yè)持續(xù)不斷的改進產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和可靠性，使企業(yè)獲得對手難以模仿的競爭優(yōu)勢。

3）改進企業(yè)中每項工作質(zhì)量。改進與最終產(chǎn)品有關(guān)的所有質(zhì)量管理過程。不僅要管產(chǎn)品質(zhì)量,而且要管工作質(zhì)量，即：要通過改進企業(yè)各個部門和每個人的工作質(zhì)量來保證提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，促進企業(yè)各方面專項管理工作的改進,這樣才能從根本上提高企業(yè)管理水平。

4）向員工授權(quán)。全面質(zhì)量管理吸收生產(chǎn)一線工人加入改進過程管理，廣泛采用全員參與的團隊形式，依靠這個團隊發(fā)現(xiàn)和解決問題。

5）全面提高員工素質(zhì)、重視人才培養(yǎng)。企業(yè)全面質(zhì)量管理的緊迫任務(wù)是大力提高人的素質(zhì),提升質(zhì)量創(chuàng)新能力，全力開展“智能”資本,從人才與知識培養(yǎng)上獲取質(zhì)量效益。

全面質(zhì)量管理在企業(yè)中的推行實施

進行全面質(zhì)量管理必須要做到“三全”，即：

1）內(nèi)容與方法的全面性。不僅要著眼于產(chǎn)品的質(zhì)量，而且要注重形成產(chǎn)品的工作質(zhì)量。注重采用多種方法和技術(shù)，包括科學(xué)的組織管理工作、各種專業(yè)技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計方法、成本分析、售后服務(wù)等。

2）全過程控制。即對市場調(diào)查、研究開發(fā)、采購、生產(chǎn)準(zhǔn)備（制造）、檢驗、包裝、貯存、運輸、銷售、售后服務(wù)等全過程都進行全方位質(zhì)量管理。

3）全員性。即企業(yè)全體人員包括領(lǐng)導(dǎo)人員、工程技術(shù)人員、管理人員和工人等都參加質(zhì)量管理活動，并對產(chǎn)品質(zhì)量各負其責(zé)。

即全面質(zhì)量管理應(yīng)該注意：1.通過培訓(xùn)教育，使企業(yè)員工牢固樹立“質(zhì)量第一”和“顧客第一”的思想，制造良好的企業(yè)文化氛圍，采取切實行動，改變企業(yè)文化和管理形態(tài)。2.制訂企業(yè)人、事、物及環(huán)境的各種標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能在企業(yè)運作過程中做到有法可依、有章可循，并最終衡量資源的有效性和高效性。3.以人為本，推動全員參與，充分調(diào)動各級人員的積極性，只有全體員工的充分參與，才能使他們的才干為企業(yè)帶來收益，才能夠真正實現(xiàn)對企業(yè)全過程進行質(zhì)量控制與管理。并且確保企業(yè)在推行（TQM）全面質(zhì)量管理過程中，采用了系統(tǒng)化的方法進行管理。4.做好計量工作。計量工作包括試驗、化驗、分析、檢測等，保證計量的量值準(zhǔn)確和統(tǒng)一，是確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行的重要方法和手段。5.做好質(zhì)量信息工作，必須全面、準(zhǔn)確、及時地掌握制造過程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)。必須建立和健全各質(zhì)量信息源的原始記錄工作，建立與健全質(zhì)量責(zé)任制，必須做到凡事有人負責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有人落實、凡事有人考核，形成一個完整、嚴(yán)密、高效的質(zhì)量責(zé)任體系，保證全過程質(zhì)量的可控、在控。

總之全面質(zhì)量管理的推行要求領(lǐng)導(dǎo)者率先垂范，企業(yè)員工自上而下地嚴(yán)格執(zhí)行。領(lǐng)導(dǎo)者帶領(lǐng)企業(yè)全體員工深入持久地開展全面質(zhì)量管理活動。通過培訓(xùn)教育，使企業(yè)員工牢固樹立“質(zhì)量第一”、“顧客第一”的思想，增強質(zhì)量意識，提高技術(shù)和技能水平并運用到生產(chǎn)實踐中。同時要加強職業(yè)道德教育，強調(diào)員工與企業(yè)共同發(fā)展的理念，提高員工的工作責(zé)任心，增強對企業(yè)的使命感，從而促進企業(yè)的全面質(zhì)量管理工作。（TQM）全面質(zhì)量管理方法的推行必須要獲得企業(yè)一把手的支持與領(lǐng)導(dǎo)，否則難以長期推行。

技術(shù)質(zhì)量本部

李紅

2012年2月20日

第三篇：全面質(zhì)量管理方法在企業(yè)中的應(yīng)用

全面質(zhì)量管理方法在企業(yè)中的應(yīng)用

Research on Improvement Solution to Performance Management of

××× Co., Ltd.專 業(yè)：企業(yè)現(xiàn)場管理 學(xué) 生：高杰

指導(dǎo)教師：馬艷霞 副教授

吉林大學(xué) 二○一○年×月

獨創(chuàng)性聲明

本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得 吉林大學(xué) 或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。

論文作者簽名：

簽字日期：

****年**月**日

學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書

本論文作者完全了解

吉林大學(xué)

有關(guān)保留、使用論文的規(guī)定。特授權(quán) 吉林大學(xué) 可以將論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。

（保密的論文在解密后適用本授權(quán)說明）

論文作者簽名：

導(dǎo)師簽名：

簽字日期：

****年**月**日

簽字日期：

****年**月**日

中文摘要

面對經(jīng)濟全球一體化和我國加入WTO，要使企業(yè)能夠與世界級的跨國企業(yè)集團競爭，企業(yè)迫切需要現(xiàn)代、先進的質(zhì)量管理，質(zhì)量管理的中心任務(wù)就是以質(zhì)量為中心，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點，建立和實施質(zhì)量保證體系，從而實現(xiàn)企業(yè)的全面質(zhì)量管理。21世紀(jì)，以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對現(xiàn)代化企業(yè)提出了更新、更高的要求，也更加突出了質(zhì)量作為制造企業(yè)升級的推動力量在社會技術(shù)進步和產(chǎn)品升級中的重要作用。而質(zhì)量管理體系則是全面質(zhì)量管理的核心內(nèi)容。但我國制造企業(yè)，特別是國有企業(yè)天津一汽，還沒有充分認識到質(zhì)量管理的重要作用，還尚未建立起完整的、科學(xué)的質(zhì)量管理系統(tǒng)。質(zhì)量是現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力的第一要素，注重提高產(chǎn)品質(zhì)量是一個現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必由之路。本文闡述了“全面質(zhì)量管理”的核心內(nèi)容及其重要性，并闡述了“全面質(zhì)量管理”在企業(yè)中如何應(yīng)用以充分發(fā)揮其最大效能。

本文針對天津一汽全面質(zhì)量管理的現(xiàn)狀進行了分析與研究，指出質(zhì)量管理中存在的問題，進而提出改進措施。就質(zhì)量管理而言，質(zhì)量管理作為企業(yè)管理的一個重要組成部分，它在企業(yè)管理中發(fā)揮著重要作用；在上述基礎(chǔ)上，結(jié)合本企業(yè)的實際情況，建立符合實際的科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

最后，針對如何保障質(zhì)量管理過程的順利實施，本文分析、論述了實施過程中的推動和阻礙因素，以及企業(yè)質(zhì)量管理體系的局限性和實現(xiàn)質(zhì)量管理的全程化，從而能夠確保在實施過程中有效避免這些問題的發(fā)生，從而取得預(yù)想的效果并且為企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量體系；全面質(zhì)量管理；質(zhì)量管理；改進措施

ABSTRACT

With the economic globalization and China’s entry to WTO, Chinese enterprises are in great need of modern and advanced quality management to keep competitive against the international ventures.The key of the quality management is to build up and carry out Quality Assurance System focused on quality and majored on standardize construction so that the Total Quality Management can come true.In the 21st

century, the development of modern science and technology represented as Information Technology has had a more advanced and effective requirement on modern enterprises, also displayed the great importance that the quality, as the promotion force of the manufacturing enterprises, plays in the improvement of social technology and products updates.The Quality Management System is the core of Total Quality Management.But Chinese manufacturing enterprises, especially Tianjin FAW which is a state-owned enterprise, have no fully awareness of the importance of Quality Management and haven’t built up a scientific and complete Quality Management System.Quality plays a paramount importance in modern enterprises’ core competence.A developing venture must improve the quality of its products.In this article, the core content and the importance of Total Quality Management is expounded as well as how to make a maximal effect of Total Quality Management in enterprises.This article shows the analysis and research on the current condition of Tianjin FAW’s Total Quality Management, present the problems in quality management and propose some improvement measure.How to build up a practical and scientific Quality Management System is also expounded in this article, too.In final, to void problems in the coming complement, the promotional and rejection factors, as well as the limitation of Quality Management System, are analyzed and expounded in this article, so that Quality Management System could achieve its best effect and bring better profit for the enterprise.Key words：Quality system, Total Quality Management, Quality Improvement, Improvement Meassure

目 錄

第一章 緒論........................................................................................................................1

1.1選題背景及研究意義.............................................................................................1 1.2論文研究內(nèi)容與技術(shù)路線.....................................................................................2 第二章 全面質(zhì)量管理綜述................................................................................................3

2.1全面質(zhì)量管理的特點.............................................................................................3

2.1.1全面質(zhì)量的管理............................................3 2.1.2全過程的管理..............................................3 2.1.3全員參加的管理............................................3 2.1.4質(zhì)量管理方法多樣化........................................3 2.2質(zhì)量管理過程控制.................................................................................................4 2.3國內(nèi)外全面質(zhì)量管理研究對比分析.....................................................................4 2.4 國外全面質(zhì)量管理研究發(fā)展歷史與現(xiàn)狀分析....................................................4 第三章 全面質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析........................................................................................6

3.1全面質(zhì)量管理的現(xiàn)狀.............................................................................................6

3.1.1管理方式、質(zhì)量管理體系趨于完善............................6 3.1.2公司整體質(zhì)量水平正在逐步提高..............................6 3.1.3與世界先進汽車制造商相比仍有較大差距......................7 3.1.4質(zhì)量水平努力發(fā)展的方向....................................7 3.2公司質(zhì)量管理體制的發(fā)展過程.............................................................................7 第四章 質(zhì)量管理體系的構(gòu)建............................................................................................9

4.1 質(zhì)量管理體系構(gòu)建步驟、特征及各部門的職責(zé)確定........................................9 4.2 在實踐中質(zhì)量體系的建立，通常有以下幾個步驟............................................9

4.2.1 分析質(zhì)量環(huán)...............................................9 4.2.2 研究具體組織結(jié)構(gòu).........................................9 4.2.3 形成文件.................................................9 4.2.4 全員培訓(xùn).................................................9 4.2.5 質(zhì)量體系審核............................................10 4.2.6 質(zhì)量體系復(fù)審............................................10 4.3 質(zhì)量管理體系的特征..........................................................................................10 第五章 質(zhì)量管理體系實施過程相關(guān)分析......................................................................11

5.1質(zhì)量管理體系的實施...........................................................................................11

5.1.1 提高全員的全面質(zhì)量意識..................................11 5.1.2 建立完善質(zhì)量責(zé)任體系....................................11 5.1.3 做好過程質(zhì)量管理的組織協(xié)調(diào)工作..........................12 5.1.4在全面質(zhì)量管理中注重效益.................................12 5.2全面質(zhì)量管理發(fā)展的趨勢...................................................................................12

5.2.1系統(tǒng)化的思想和技術(shù)以及規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化將在全面質(zhì)量管理中得到加強............................................................12 5.2.2全面質(zhì)量管理的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒀杆贁U大.........................12 5.2.3高層領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量管理越來越重視的趨勢.......................12 5.2.4重建工程（BPR）..........................................13 5.2.5戰(zhàn)略策劃與全面質(zhì)量管理的結(jié)合.............................13

第六章 結(jié)束語..................................................................................................................14 參考文獻............................................................................................................................15 致

謝..............................................................................................................................16

第一章 緒論

第一章 緒論

1.1選題背景及研究意義

隨著企業(yè)規(guī)模的擴大和競爭對手之間競爭差異化的日趨縮小，對企業(yè)質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)和質(zhì)量管理體系運行效率提出了越來越高的要求。信息技術(shù)的迅猛發(fā)展給企業(yè)質(zhì)量管理模式的轉(zhuǎn)變帶來新的浪潮。如何優(yōu)化企業(yè)質(zhì)量管理流程、整合企業(yè)資源、實現(xiàn)質(zhì)量信息的迅速傳遞和響應(yīng)，實現(xiàn)質(zhì)量管理的協(xié)同運作和質(zhì)量數(shù)據(jù)的科學(xué)分析，推進企業(yè)技術(shù)改進和品牌提升，已是許多企業(yè)面臨的重要課題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和經(jīng)濟水平的提高，現(xiàn)代質(zhì)量與質(zhì)量管理的理論在實踐中不斷充實、發(fā)展、完善和創(chuàng)新。質(zhì)量是經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略問題，質(zhì)量水平的高低，反映了一個企業(yè)、一個地區(qū)乃至一個國家和民族的素質(zhì)。質(zhì)量管理是興國之道，治國之策。人類社會自從有了生產(chǎn)活動，特別是以交換為目的的商品生產(chǎn)活動，便產(chǎn)生了質(zhì)量的活動。

當(dāng)今，世界已進入了全球經(jīng)濟一體化的新時代，任何國家、任何企業(yè)都面臨著一個開放而又競爭激烈的大市場。在這個新的世界市場體系中，競爭的格局已從價格、質(zhì)量的競爭轉(zhuǎn)為時間、質(zhì)量、價格和服務(wù)之間的競爭，甚至發(fā)展到科技之間的競爭。但時間和價格的競爭優(yōu)勢是依靠質(zhì)量取得的，而科學(xué)技術(shù)的競爭最終仍要體現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量上。因此，不論是時間、質(zhì)量、價格、服務(wù)的競爭還是科學(xué)技術(shù)的競爭，歸根結(jié)底，仍都是質(zhì)量的競爭。提高質(zhì)量始終是一個企業(yè)提高競爭能力、取得競爭優(yōu)勢的主要手段。尤其是在今天的國際經(jīng)濟交往和合作中，正在大力推行質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化。在這種形勢下，現(xiàn)代化企業(yè)已把質(zhì)量提高到經(jīng)營戰(zhàn)略的地位，提出了“質(zhì)量經(jīng)營”、“質(zhì)量戰(zhàn)略”的經(jīng)營方針；或者以質(zhì)量為中心，實施名牌戰(zhàn)略，創(chuàng)建名牌產(chǎn)品與名牌企業(yè)，都是把質(zhì)量作為企業(yè)生存和發(fā)展的根本體現(xiàn)?？傊?，企業(yè)的競爭力在于質(zhì)量，企業(yè)的經(jīng)濟效益來自質(zhì)量，企業(yè)的形象也依靠質(zhì)量來創(chuàng)造，質(zhì)量在任何時候都是企業(yè)的生命線。

由于對全面質(zhì)量管理的認識不足，造成質(zhì)量管理水平低下，是造成企業(yè)陷入發(fā)展困境的主要原因之一。在中國這個競爭異常激烈的汽車行業(yè)市場，天津一汽如何獲得長遠的發(fā)展，如何提高產(chǎn)品競爭能力，如何能持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新，是企業(yè)每個員工，特別是肩負著天津一汽自主創(chuàng)新重任的我們必須加以考慮和解決的問題。隨著時間的推移，市場的不斷變化，質(zhì)量管理在發(fā)展的道路上，有利于提高企業(yè)素質(zhì)，增強企業(yè)的市場競爭力，從而提高企業(yè)全面質(zhì)量管理，就成為重要而十分有意義的課題，本文選題的意義即在于此。

第一章 緒論

1.2論文研究內(nèi)容與技術(shù)路線

鑒于質(zhì)量管理體系的重要性和本論文目標(biāo)天津一汽夏利汽車股份有限公司在質(zhì)量管理中存在的問題，本文擬從質(zhì)量管理現(xiàn)狀及存在的問題入手，探索質(zhì)量管理改進的各項措施及保障機制，使之具有系統(tǒng)性、科學(xué)性、實用性，以期不斷提高天津一汽的整體實力。

本文內(nèi)容共分為五章：第一章為緒論。說明本文的選題背景與研究意義，本文的研究內(nèi)容和研究思路等等。第二章為質(zhì)量管理的涵義及理論綜述。首先介紹了質(zhì)量管理體系與質(zhì)量管理的相關(guān)理論，探討企業(yè)質(zhì)量管理，其次介紹國內(nèi)外質(zhì)量管理的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀。第三章為質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀分析。首先分析了天津一汽的基本情況，包括公司概況和組織結(jié)構(gòu)等；其次分析了企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀、管理特色以及其中存在的主要問題，認為該公司主要的問題在于目前仍停留在比較簡單地層面上，還沒有真正做到全面質(zhì)量管理。第四章為質(zhì)量管理改進措施。主要探討了改革質(zhì)量管理現(xiàn)狀的各種措施，包括樹立績效意識、建立科學(xué)的績效考核體系、運用科學(xué)的方法確定各單位不同評價指標(biāo)的內(nèi)容與相應(yīng)權(quán)重等。第五章為質(zhì)量管理的實施過程分析以及實施過程中可能遇到的推動與阻礙因素分析，同時對實施過程中可能遇到的局限性問題及誘因進行了分析。

目前，質(zhì)量管理仍是中國制造業(yè)的軟肋。質(zhì)量問題依然是橫在汽車行業(yè)的一只攔路虎，這些年我們學(xué)了TQC、ISO，因此，我們必須從現(xiàn)在做起，精益求精，持之以恒地抓好質(zhì)量管理，拋棄“湊合”的工作態(tài)度，將質(zhì)量管理真正落實到企業(yè)各個角落，把實現(xiàn)產(chǎn)品零缺陷，作為我們不懈努力的目標(biāo)，利用各種宣傳工具，開展廣泛宣傳，營造濃厚的質(zhì)量氛圍，不斷增強廣大職工質(zhì)量意識。近幾年來，我們國家已將質(zhì)量提高到一個很高的位置上加以重視，通過對各工序質(zhì)量控制，強化過程質(zhì)量管理，保證最終產(chǎn)品質(zhì)量的實現(xiàn)。為了提高對過程質(zhì)量控制能力，積極開展技術(shù)比武活動，進一步提高操作人員技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力。不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，進一步加強與用戶的聯(lián)系，充分發(fā)動職工、依靠職工。圍繞“質(zhì)量”積極開展合理化建議活動，努力促進企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提高，樹立良好的產(chǎn)品形象和企業(yè)形象。

第二章 全面質(zhì)量管理綜述

第二章 全面質(zhì)量管理綜述

2.1全面質(zhì)量管理的特點

實行全面質(zhì)量管理，要樹立“三全”、“一多樣”管理的理念，即全面質(zhì)量的管理、全過程的管理、全員參加的質(zhì)量管理和質(zhì)量管理多樣化。

2.1.1全面質(zhì)量的管理

質(zhì)量管理的對象不限于狹義的產(chǎn)品質(zhì)量，而是擴大到工作質(zhì)量、一切質(zhì)量，即廣義的質(zhì)量。即不僅要保證產(chǎn)品質(zhì)量，還要保證低消耗、低成本、按期交貨、服務(wù)質(zhì)量等，以及對質(zhì)量管理的各項工作質(zhì)量實行全面的綜合管理。

2.1.2全過程的管理

全過程包括從市場調(diào)查、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售，直至售后服務(wù)等過程的質(zhì)量管理。產(chǎn)品質(zhì)量有一個產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)的過程，要保證產(chǎn)品質(zhì)量，不僅要搞好生產(chǎn)制造過程的質(zhì)量管理，還要搞好設(shè)計和使用過程的質(zhì)量管理。對產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程各個環(huán)節(jié)加以管理，形成一個綜合性的質(zhì)量管理工作體系。做到預(yù)防為主，防檢結(jié)合，重在提高。

2.1.3全員參加的管理

質(zhì)量管理的全員性、群眾性，是科學(xué)質(zhì)量管理的客觀要求。工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，是許多生產(chǎn)環(huán)節(jié)和各項管理工作的綜合反映。企業(yè)任何一個環(huán)節(jié)、任何一個人的工作質(zhì)量，都會不同程度地直接或間接地影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此可以說，質(zhì)量第一，人人有責(zé)。企業(yè)要通過質(zhì)量責(zé)任制將質(zhì)量方針落實到全體職工，企業(yè)從廠長、技術(shù)人員、經(jīng)營管理人員一直到每個工人，以及所有部門，人人都要為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而努力。

2.1.4質(zhì)量管理方法多樣化

全面、綜合地運用多種多樣的方法進行質(zhì)量管理，是科學(xué)質(zhì)量管理的客觀要求。隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及生產(chǎn)規(guī)模的擴大和生產(chǎn)效率的提高，對產(chǎn)品質(zhì)量也提出了越來越高的要求。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素也越來越復(fù)雜，既有物質(zhì)因素，又有人的因素；既有生產(chǎn)技術(shù)因素，又有管理的因素，既有企業(yè)內(nèi)部的因素，第二章 全面質(zhì)量管理綜述

又有企業(yè)外部的因素。要把如此眾多的影響因素系統(tǒng)地控制起來，統(tǒng)籌管理，單靠數(shù)理統(tǒng)計方法是不可能實現(xiàn)的，必須根據(jù)不同情況，區(qū)別不同的影響因素，靈活運用各種現(xiàn)代化管理方法和措施加以綜合治理。

2.2質(zhì)量管理過程控制

在質(zhì)量管理發(fā)展過程中，質(zhì)量管理發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，即質(zhì)量檢驗階段、質(zhì)量控制階段、全面質(zhì)量管理階段。質(zhì)量檢驗是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，是質(zhì)量管理的重要組成部分，而質(zhì)量過程控制是質(zhì)量管理的核心，不管是在質(zhì)量控制階段還是全面質(zhì)量管理階段，質(zhì)量過程的控制始終發(fā)揮著不可替代的作用，質(zhì)量過程控制打破了原有各部門之間的界限，將相互獨立各部門緊密聯(lián)系在一起，貫穿與生產(chǎn)技術(shù)的全過程。它包括產(chǎn)品的設(shè)計過程控制、制造過程控制、輔助過程控制和使用過程控制，最終將企業(yè)的質(zhì)量管理從對產(chǎn)品的質(zhì)量控制上升到全過程的質(zhì)量控制，進而形成全系統(tǒng)的質(zhì)量控制過程。

2.3國內(nèi)外全面質(zhì)量管理研究對比分析

質(zhì)量管理理論起源于美國，在歐洲得到了廣泛的應(yīng)用，特別是英國。質(zhì)量管理理論傳到日本后得到了全面的發(fā)展，對日本經(jīng)濟的騰飛貢獻良多。

美國是質(zhì)量管理理論的發(fā)源地，從2 0世紀(jì)2 0年代檢驗質(zhì)量管理理論開始，到3 0 和4 0 年代數(shù)理統(tǒng)計的質(zhì)量管理理論。5 0 年代末，軍用品開始采用質(zhì)量管理的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，到7 0 年代末傳到民用品上采用。8 0年代中期，由于丟失了國際市場，才又重新大力推行 T Q M，到現(xiàn)在美國的質(zhì)量管理理論研究又走到了世界的前列。

中國的質(zhì)量管理理論，2 0 世紀(jì)5 0 年代從前蘇聯(lián)引進檢驗的Q M ,1 9 7 8 年從日本引進T Q M , 1 9 8 9 年采用ISO9000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。中國的質(zhì)量管理理論基本處于引進和模仿的階段，在此基礎(chǔ)上有一些理論上的創(chuàng)新。

2.4 國外全面質(zhì)量管理研究發(fā)展歷史與現(xiàn)狀分析

我國質(zhì)量管理的研究和應(yīng)用起步較晚。2 0世紀(jì)5 0年代開始從原蘇聯(lián)引進檢驗的質(zhì)量管理。6 0 年代初，一些工業(yè)部門執(zhí)行過統(tǒng)計質(zhì)量管理，但因文化大革命而告終。1 9 7 8 年8月，北京內(nèi)燃機總廠引入日本小松制作所的全面質(zhì)量管理，石川馨來中國講課，自此開始了中國全面質(zhì)量管理的歷史。同時，國內(nèi)學(xué)者也開始了質(zhì)量的研究

第二章 全面質(zhì)量管理綜述

工作。但這時的研究是零散的，也沒有理論上的創(chuàng)新。

中國的全面質(zhì)量管理理論從1 9 7 8年引進后，得到了很快的發(fā)展。我國把T Q M總結(jié)為 “ 三全一綜合”(全面的、全員的、全過程的與綜合運用各種質(zhì)量管理方法)的模式，理解方便，富有特色。1 9 7 9年成立了中國質(zhì)量管理協(xié)會，1 9 8 0 年3 月原國家經(jīng)委頒布了《 工業(yè)企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法》 , 1 9 8 2 年以T Q M為主要條件開展國家質(zhì)量獎評選，并帶動省、部質(zhì)量獎的評選。1 9 9 1 年因故停止，2 0 0 1 年，國家質(zhì)量獎改為全國質(zhì)量管理獎，重新啟動。2 0 0 6 年起更名為全國質(zhì)量獎。

第三章 全面質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

第三章 全面質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國一汽集團公司控股的經(jīng)濟型轎車制造企業(yè)，公司下設(shè)三家生產(chǎn)制造企業(yè)和專營汽車配件經(jīng)營貿(mào)易公司，并提供倉儲服務(wù)。公司專業(yè)生產(chǎn)夏利系列轎車、威系列轎車等共計十幾個品種。經(jīng)過技術(shù)改造，引進國外先進設(shè)備與引進外資，開發(fā)研制自主品牌，公司已形成年產(chǎn)25萬輛轎車能力。未來五年內(nèi)，要實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模60萬輛的目標(biāo)，并且將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)優(yōu)化升級。未來天津一汽的發(fā)展口號為“新夏利、新征程、新突破”，而在“十二五”期間天津一汽將再建兩個新工廠。產(chǎn)品開發(fā)能力和生產(chǎn)規(guī)模將進一步提高與擴大，3.1全面質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

企業(yè)在質(zhì)量管理觀念上，始終堅持認為用戶是上帝的經(jīng)營思想，把整車制造質(zhì)量作為公司的首要工作。我們奉行用戶第一的經(jīng)營理念，全力支持合作伙伴做大做強，以第一的質(zhì)量造名牌汽車，把第一的服務(wù)送廣大用戶，以對用戶的忠誠贏得忠誠用戶。我們奉行質(zhì)量是策劃出來的產(chǎn)品品質(zhì)理念，把可能出現(xiàn)的問題控制和解決在設(shè)計、試制、生產(chǎn)過程中，不忽視每一個細節(jié)，第一次就把事情做對。從質(zhì)量是企業(yè)生命、國家競爭力的戰(zhàn)略高度去探求提升策略是企業(yè)面臨的緊迫任務(wù)。全面質(zhì)量管理的應(yīng)用有待進一步推廣，質(zhì)量體系的持續(xù)性有待進一步提高，未來一定可以走上質(zhì)量效益型發(fā)展的道路。

3.1.1管理方式、質(zhì)量管理體系趨于完善

隨著公司的發(fā)展和產(chǎn)品品種及生產(chǎn)數(shù)量的增多，公司高層領(lǐng)導(dǎo)認識到產(chǎn)品質(zhì)量在用戶心目中的重要性。股份公司由質(zhì)量保證部全面負責(zé)整體質(zhì)量工作，并由質(zhì)量保證部質(zhì)量技術(shù)室負責(zé)對外協(xié)件和部品件的質(zhì)量控制和技術(shù)解析工作，由質(zhì)量保證部檢查室負責(zé)對下線車輛進行檢查確認，由質(zhì)量保證部整車監(jiān)察室對每日生產(chǎn)車輛進行監(jiān)察和抽查。各個制造部門和生產(chǎn)車間在關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵工序均有檢驗人員把關(guān)。因此可以說天津一汽的質(zhì)量管理方式、質(zhì)量管理體系目前逐步趨于完善。

3.1.2公司整體質(zhì)量水平正在逐步提高

2010年初，公司領(lǐng)導(dǎo)提出建立整車監(jiān)察制度，成立了質(zhì)量保證部整車質(zhì)量監(jiān)察室，對每天生產(chǎn)的質(zhì)量情況進行監(jiān)察評價。經(jīng)過一年的不屑努力，夏利N5從年初的第三章 全面質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

單臺8件缺陷降低到單臺1件，威志V2從最初的單臺34件降低到單臺2件，威志從最初的單臺5件降低到單臺0件。足以說明夏利公司的整體質(zhì)量水平正在逐步提高。

3.1.3與世界先進汽車制造商相比仍有較大差距

雖然天津一汽夏利汽車股份有限公司的產(chǎn)品質(zhì)量水平近幾年在不斷的提升，但與隔壁天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量相比仍有比較大的差距。豐田公司產(chǎn)品的單臺缺陷指標(biāo)為單臺0.2件，該指標(biāo)在實際生產(chǎn)過程中已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)，并向單臺0件挑戰(zhàn)。而天津一汽夏利公司產(chǎn)品的單臺缺陷指標(biāo)為單臺4件，實際生產(chǎn)過程中達到單臺2-3件。與豐田汽車公司對比仍有比較大的差距，因此，質(zhì)量水平的提升對于我們汽車人來說任重而道遠。

3.1.4質(zhì)量水平努力發(fā)展的方向

在激烈的市場競爭中，股份公司領(lǐng)導(dǎo)一方面看到了近年來我們所取得的成績，同時更看到了我們在產(chǎn)品質(zhì)量方面存在的不足。提出國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)的目標(biāo)是長春一汽轎車公司，國際企業(yè)學(xué)習(xí)的目標(biāo)是一汽豐田汽車公司。每年公司都會派出大批人員到這兩家企業(yè)進行參觀學(xué)習(xí)。甚至將部分有潛力的管理者派到這兩家企業(yè)去工作，工作幾年后再回到本公司工作，把學(xué)到的先進理念，先進的質(zhì)量管理方法帶回到本公司，并應(yīng)用到實際工作中。我們相信經(jīng)過我們一汽人的不屑努力，我們的產(chǎn)品質(zhì)量在不久的將來，一定能夠達到和趕超世界先進水平。

3.2公司質(zhì)量管理體制的發(fā)展過程

2002年實現(xiàn)了天一重組，2003年以股份公司整體貫徹ISO9001、2000版在本部使用，2004年把變速器公司納入股份體系。2005年銷售公司納入股份體系。2009年執(zhí)行ISO9001、2008版。并每年2次進行全單位、全條款的內(nèi)審。每年由天津華城公司進行一次外審，2007年開始進行批量生產(chǎn)環(huán)境的工程審核。

企業(yè)在發(fā)展過程中，尤其是發(fā)展到一定階段與規(guī)模時，其本身固有的許多弊端逐漸暴露出來，如缺乏企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、管理基礎(chǔ)薄弱、管理方式落后、管理機制僵化、組織結(jié)構(gòu)剛性或不健全、人力資源不足、資源浪費嚴(yán)重、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)等等。這些問題嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的進一步發(fā)展，再加上規(guī)模效益不佳，致使企業(yè)的市場競爭力低下。在諸多弊端中，由于質(zhì)量管理水平低下而導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量低劣、產(chǎn)品不適應(yīng)市場等問題，是阻礙企業(yè)發(fā)展的主要癥結(jié)。面臨著迫切的改革形勢。市場競爭是實力的競爭，是品質(zhì)的競爭，歸根結(jié)底是企業(yè)管理水平和效率的競爭。改造傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式，全力打造企業(yè)的核心競爭力已經(jīng)越來越成為企業(yè)的共識。由于質(zhì)

第三章 全面質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

量是現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力中最基礎(chǔ)、最根本的要素，如何以有限的資源滿足客戶的需求和愿望，形成真正的核心競爭優(yōu)勢，使企業(yè)在長期競爭中立于不敗之地，是許多企業(yè)面臨的嚴(yán)峻問題。

第四章 質(zhì)量管理體系的構(gòu)建

第四章 質(zhì)量管理體系的構(gòu)建

4.1 質(zhì)量管理體系構(gòu)建步驟、特征及各部門的職責(zé)確定

質(zhì)量體系是指為實施質(zhì)量管理所需要的組織結(jié)構(gòu)、程序、過程和資源。它是質(zhì)量管理的核心。具體地說，質(zhì)量體系包括以下基本內(nèi)容，組織結(jié)構(gòu)、程序、過程、資源等。產(chǎn)品質(zhì)量是對生產(chǎn)過程的全面跟蹤管理，正如“產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗出來的，而是制造出來的”所說：只有做好產(chǎn)品生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗合格，因此對一個企業(yè)而言，實行全面質(zhì)量管理是十分必要的。實現(xiàn)現(xiàn)代質(zhì)量管理的全程化，并為企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟效益有著重要的意義。

4.2 在實踐中質(zhì)量體系的建立，通常有以下幾個步驟 4.2.1 分析質(zhì)量環(huán)

質(zhì)量環(huán)就是指在質(zhì)量形成過程中影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)，它是質(zhì)量體系建立的基礎(chǔ)，在這一階段中必須明確各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能，為全面質(zhì)量管理在實施過程中確立目標(biāo)，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的全程目標(biāo)管理。

4.2.2 研究具體組織結(jié)構(gòu)

在確立了企業(yè)質(zhì)量環(huán)的基礎(chǔ)上，企業(yè)結(jié)合自己的實際情況，進一步明確各環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，采用的具體措施，設(shè)備的配置以及人員的安置，是質(zhì)量體系建立過程中最為關(guān)鍵的一步，它關(guān)系到全面質(zhì)量管理在企業(yè)中應(yīng)用的程度和實施效果。

4.2.3 形成文件

質(zhì)量體系必須是一個文件體系，這樣才能使質(zhì)量管理達到全員參與的目的，并且能夠確保具體操作的可行性。

4.2.4 全員培訓(xùn)

企業(yè)管理者有力而持久的領(lǐng)導(dǎo)和組織全體成員的教育及培訓(xùn)，對于全面質(zhì)量管理的成功非常重要，這在質(zhì)量體系的建立過程中也是不容忽視的。

第四章 質(zhì)量管理體系的構(gòu)建

4.2.5 質(zhì)量體系審核

監(jiān)督審核是判斷質(zhì)量體系文件被貫徹執(zhí)行好壞的有效途徑，如果沒有嚴(yán)格的審核，就不可能有質(zhì)量體系的有效運作。

4.2.6 質(zhì)量體系復(fù)審

質(zhì)量體系的建立和應(yīng)用是一個不斷完善、螺旋上升的過程。因此，必須通過不斷的復(fù)審、反饋、矯正信息，才能達到質(zhì)量體系的不斷改進，更好地貫徹全面質(zhì)量管理思想。

4.3 質(zhì)量管理體系的特征

一般地說，質(zhì)量體系主要有以下幾個特點：全面性、唯一性、適用性、相容性、經(jīng)濟性，只有緊緊地圍繞這幾點展開的質(zhì)量體系，才能使企業(yè)始終處于穩(wěn)定、健康的發(fā)展，全面質(zhì)量管理才能取得較好的效果。其次，企業(yè)要抓住質(zhì)量體系的特征，保證質(zhì)量體系設(shè)立的合理性，使全面質(zhì)量管理有效的發(fā)揮作用。才能保證質(zhì)量體系在實際生產(chǎn)中得到有效的實施。

質(zhì)量對于現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用，當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，市場競爭日益激烈，歸根到底競爭核心是科學(xué)技術(shù)和質(zhì)量。再好的質(zhì)量體系如果得不到很好應(yīng)用，就等于沒有建立。從制度上來保證全員參與和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)；持之以恒。全面質(zhì)量管理是一個長期的工作，只有長期穩(wěn)定地運行質(zhì)量體系才能讓企業(yè)在市場競爭中處于不敗之地，從而不斷地發(fā)展壯大。隨著企業(yè)規(guī)模的擴大和競爭對手之間競爭差異化的日趨縮小，對企業(yè)質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)和質(zhì)量管理體系運行效率提出了越來越高的要求。信息技術(shù)的迅猛發(fā)展給企業(yè)質(zhì)量管理模式的轉(zhuǎn)變帶來新的革命。如何優(yōu)化企業(yè)質(zhì)量管理流程、整合企業(yè)資源、實現(xiàn)質(zhì)量信息的迅速傳遞和響應(yīng)，實現(xiàn)質(zhì)量管理的協(xié)同運作和質(zhì)量數(shù)據(jù)的科學(xué)分析，推進企業(yè)技術(shù)改進和品牌提升，已是許多企業(yè)面臨的重要課題。

第五章 質(zhì)量管理體系實施過程相關(guān)分析

第五章 質(zhì)量管理體系實施過程相關(guān)分析

全面質(zhì)量管理體系的實施過程分析。首先，健全質(zhì)量管理功能，為建立完善的質(zhì)量管理體系打下良好的基礎(chǔ)。這方面的工作有：改善公司治理結(jié)構(gòu)、引入職業(yè)經(jīng)理人機制；轉(zhuǎn)變管理者理念、提高經(jīng)營者對質(zhì)量問題的認識；調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、使質(zhì)量管理各項工作落到實處；加強人力資源管理，為質(zhì)量管理輸送和培養(yǎng)足夠的人才。其次，按照 ISO9000的要求在公司內(nèi)建立質(zhì)量管理體系并通過第三方認證。包括：對管理人員和員工的培訓(xùn)；質(zhì)量管理體系的策劃；質(zhì)量管理體系文件的編制；質(zhì)量管理體系的試運行；質(zhì)量管理體系的內(nèi)部審核；管理評審；向認證機構(gòu)提交質(zhì)量手冊和程序文件，迎接認證審核；第三方審核并通過認證。再次，在公司內(nèi)推行全面質(zhì)量管理。實施全面的、全過程的、全員參加的質(zhì)量管理；實施以人為本的、動態(tài)的質(zhì)量管理；同時開展質(zhì)量管理小組活動。最后，持續(xù)改進、逐步完善公司的質(zhì)量管理。包括：持續(xù)改進的實施；質(zhì)量成本控制；質(zhì)量戰(zhàn)略的實施和變革。逐步走上卓越質(zhì)量經(jīng)營的道路。

5.1質(zhì)量管理體系的實施 5.1.1 提高全員的全面質(zhì)量意識

讓所有員工都能夠積極主動地參與到企業(yè)的發(fā)展中來，實現(xiàn)全面有效的員工合作，以便讓他們充分發(fā)揮自己的聰明才智，從而形成全面質(zhì)量管理的合力。所以，從某種程度上說，企業(yè)能否培養(yǎng)出團結(jié)合作的團隊精神，能否推行全面有效的員工合作，將會最終決定其全面質(zhì)量管理的成敗。

5.1.2 建立完善質(zhì)量責(zé)任體系

認真貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系是必要的，它為企業(yè)提供了多種質(zhì)量保證模式，企業(yè)可根據(jù)供需雙方對風(fēng)險、成本和利益進行全面的考慮和平衡，系統(tǒng)的考慮產(chǎn)品設(shè)計的復(fù)雜性、設(shè)計熟練程度、制造復(fù)雜性、技術(shù)性、安全性和經(jīng)濟性等因素，從中選擇一個合適的質(zhì)量保證模式以便實現(xiàn)全面質(zhì)量管理。它要求有完整的文件化的質(zhì)量體系，是對全面質(zhì)量管理的規(guī)范化，是全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，并對技術(shù)和管理提供補充。

第五章 質(zhì)量管理體系實施過程相關(guān)分析

5.1.3 做好過程質(zhì)量管理的組織協(xié)調(diào)工作

首先，必須明確各個部門質(zhì)量職能并嚴(yán)格建立健全質(zhì)量責(zé)任制，只有各部門各自承擔(dān)的質(zhì)量職責(zé)明確，全面質(zhì)量管理各項工作才能得到有效的執(zhí)行。其次，必須明確一個綜合性的職能管理機構(gòu)，從總體上協(xié)調(diào)和控制上述各方面的職能，使質(zhì)量管理體系有效地正常運轉(zhuǎn)，從而以最小的摩擦、最高的效率、最好的質(zhì)量，獲得最好的經(jīng)濟效果。

5.1.4在全面質(zhì)量管理中注重效益

全面質(zhì)量管理強調(diào)是廣義質(zhì)量，與降低成本，提高效益并不矛盾，是協(xié)調(diào)一致的，在企業(yè)推行全面質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的有力手段。

5.2全面質(zhì)量管理發(fā)展的趨勢

全面質(zhì)量管理是一種管理模式，是手段而不是目的，它的實施必須追隨目的而變，偏重于內(nèi)向型管理，全面質(zhì)量管理要轉(zhuǎn)變成適合于外向型經(jīng)營，管理的更系統(tǒng)化。企業(yè)質(zhì)量體系應(yīng)追隨它的方針、目標(biāo)和相應(yīng)策略而做調(diào)整，這是企業(yè)全面質(zhì)量管理發(fā)展的趨勢。

5.2.1系統(tǒng)化的思想和技術(shù)以及規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化將在全面質(zhì)量管理中得到加強

ISO9000系列的推廣和所有這些標(biāo)準(zhǔn)的采用，有力于全面質(zhì)量管理在科學(xué)方法的幫助下，得到深入的發(fā)展、廣泛的實施并產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。

5.2.2全面質(zhì)量管理的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒀杆贁U大

人們越來越清楚地認識到質(zhì)量的重要性，以及全面質(zhì)量管理的普遍性和有效性，全面質(zhì)量管理不僅在第二產(chǎn)業(yè)得到公認，而且很快擴展到了第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

5.2.3高層領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量管理越來越重視的趨勢

在日益競爭激烈的汽車市場中，用戶選車范圍越來越大，企業(yè)的最終目的不是一年完成多少產(chǎn)量，而是銷量和效益。汽車企業(yè)只有靠產(chǎn)品質(zhì)量才能擁有用戶。因此企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)目前已經(jīng)深刻意識到質(zhì)量在企業(yè)產(chǎn)品中的重要性，對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度越來越高。

第五章 質(zhì)量管理體系實施過程相關(guān)分析

5.2.4重建工程（BPR）

重建工程的出發(fā)點是追求顧客滿意，它是順應(yīng)當(dāng)前企業(yè)價值觀的需要而產(chǎn)生的，它在滿足顧客需要的基礎(chǔ)上需進一步的發(fā)展。

5.2.5戰(zhàn)略策劃與全面質(zhì)量管理的結(jié)合

質(zhì)量戰(zhàn)略策劃和全面質(zhì)量管理相結(jié)合，可以使整個企業(yè)的各個子系統(tǒng)圍繞著全面質(zhì)量管理體系協(xié)調(diào)一致地展開工作，從而求得全局最優(yōu)的整體效應(yīng)，二者是相輔相成，互相依賴、求得共存。

第六章 結(jié)束語

第六章 結(jié)束語

通過上面的論述及分析可以看出，當(dāng)前全面質(zhì)量管理理論與實踐總體來說是一個比較完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)，有科學(xué)的方法和技巧可供遵循，質(zhì)量管理在企業(yè)應(yīng)用中起到重要的作用，如而何實施有效的質(zhì)量管理體系是最為關(guān)鍵的問題。一個完整的質(zhì)量管理體系，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市場競爭越來越激烈要想在如此激勵的競爭中站穩(wěn)腳步，必須充分挖掘和利用企業(yè)內(nèi)部資源。質(zhì)量管理作為企業(yè)管理一個組成部分，它在企業(yè)管理中發(fā)揮著重要作用。隨著技術(shù)不斷更新，以及提出的質(zhì)量挑戰(zhàn)，人們解決質(zhì)量問題的方法和手段，必須會更加豐富和完善，質(zhì)量管理也將發(fā)展到更新的階段。做好全面質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理工作發(fā)揮應(yīng)有的功效，必須將質(zhì)量管理作為一項系統(tǒng)工程來抓，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，建立和實施系統(tǒng)的、封閉的質(zhì)量管理流程，才能保證質(zhì)量管理的不斷提升和改善。

本文嘗試通過借鑒國內(nèi)外先進企業(yè)成功的質(zhì)量管理模式和分析研究公司質(zhì)量管理的發(fā)展歷程，對改進天津一汽質(zhì)量管理現(xiàn)狀有了更加明確的認識，從企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，明確了企業(yè)質(zhì)量管理體系的流程和手段，使企業(yè)認清現(xiàn)狀，理清發(fā)展的思路。但質(zhì)量管理體系是一項非常復(fù)雜和系統(tǒng)的工作，需要整個企業(yè)來進行實際的整合工作，并且需要一定的時間來檢驗。所以質(zhì)量管理改進方案需要經(jīng)過進一步實施驗證，在動態(tài)實施中發(fā)現(xiàn)問題并適時改進，以期為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入活力。

由于質(zhì)量管理體系所涉及的各門類知識極為廣泛，而各門類的內(nèi)容又是極為豐富，鑒于本人的學(xué)識有限，本文在許多方面的研究還不夠全面，不夠深入，還需要在今后的實踐中不斷地去摸索、研究、總結(jié)和完善。

附

件

參考文獻

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致

謝

致 謝

雖然工作后一直在參加各種類型的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，但是能加入歷史悠久的吉林大學(xué)委托天津大學(xué)，有幸能成為其中的一員，自己很欣慰。在學(xué)習(xí)中遇到了不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)歷了一些事情，也取得了一些成績。值此論文即將完成之際，首先我要深深感謝我的導(dǎo)師馬艷霞，感謝她在學(xué)習(xí)上給予我的諄諄教誨，使我順利完成了論文的研究工作。馬艷霞老師淵博的學(xué)識、活躍的思維、嚴(yán)謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度給了我深深的教益和啟迪，其勤勉的工作態(tài)度和人不倦的高尚品德將永遠鞭策著我在未來的人生旅途中奮發(fā)努力。表示由衷的感謝。闔家幸福！

其次，我要感謝在撰寫論文期間，天津一汽夏利汽車股份有限公司的領(lǐng)導(dǎo)和昔日的各位同事給我提供了公司的詳細資料，感謝他們的支持和幫助。事業(yè)有成！

同時，我也要感謝一直以來默默支持我的家人，對我學(xué)業(yè)、生活、精神上的支持、關(guān)心和鼓勵！

最后，我要衷心地感謝天津大學(xué)、吉林大學(xué)各位老師和在百忙之中審閱我論文的答辯委員會的各位專家們表示衷心的感謝！希望早日成為一名合格的畢業(yè)生！

第四篇：基于計算機的信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用

基于計算機的信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用

滄州交通勘測設(shè)計院張 斌

1、基于計算機的信息技術(shù)與施工管理的關(guān)系

信息技術(shù)是企業(yè)利用科學(xué)方法對經(jīng)營管理信息進行收集、儲存、加工、處理，并輔助決策的技術(shù)的總稱，而計算機技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)主要的、不可缺少的手段，計算機技術(shù)的應(yīng)用反映了信息技術(shù)的應(yīng)用水平，信息技術(shù)的應(yīng)用又提高了施工管理的水平?；谟嬎銠C的信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代化施工管理，不僅可以快速、有效、自動而有系統(tǒng)地儲存、修改、查找及處理大量的信息，還能夠?qū)κ┕み^程中因受各種自然及人為因素的影響而發(fā)生的施工進度、質(zhì)量、成本進行跟蹤管理，從而減少失誤，提高效率。

2、施工管理中信息技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀

首先，在一定范圍內(nèi)應(yīng)用了計算機和工具軟件，提高了工作效率。在公路施工中，較早地利用計算機技術(shù)進行各項計算作業(yè)和輔助管理工作，如辦公自動化系統(tǒng)，招投標(biāo)系統(tǒng)（工程量計算、投標(biāo)報價、標(biāo)書制作、施工平面圖設(shè)計、造價計算、編制工程進度網(wǎng)絡(luò)），設(shè)計計算系統(tǒng)（深基坑支護設(shè)計、支架設(shè)計、模板設(shè)計、施工詳圖設(shè)計等），項目管理系統(tǒng)（項目成本、質(zhì)量、進度管理、日常信息管理）等。第二，在施工中推廣應(yīng)用以信息技術(shù)為特征的自動化控制技術(shù)，在一些地方取得了較好的效果。如大體積混凝土施工質(zhì)量控制、預(yù)拌混凝土上料自動控制、采用同步提升技術(shù)進行大型構(gòu)件和設(shè)備的整體安裝和整體爬升腳手架的提升、建筑物沉降觀測和工程測量、建筑材料檢測數(shù)據(jù)采集等。

信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，不但改善了施工企業(yè)的整體形象，提高了工作效率、技術(shù)水平和安全水平，使行業(yè)和企業(yè)的整體競爭力得到提升，同時，也使得企業(yè)的生產(chǎn)成本和工作強度有所下降，工程質(zhì)量得到保障。但是，總的來講，目前公路施工企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的整體水平較低，存在著明顯的局限與不足，主要表現(xiàn)在：

（1）應(yīng)用范圍較窄，主要集中在項目施工的前期，如招投標(biāo)、造價預(yù)算、施工組織設(shè)計，而在施工過程中的進度、質(zhì)量、成本控制方面的應(yīng)用較少，項目施工管理仍然主要靠管理人員的經(jīng)驗和處理能力，很不科學(xué)；

（2）主要以應(yīng)用單機版應(yīng)用軟件為主，單機操作，僅僅利用了計算機計算速度快的特點，沒有形成網(wǎng)絡(luò)，沒有實現(xiàn)信息的共享和自動傳遞，效率較低；

（3）企業(yè)未能充分利用Internet帶來的便利，實現(xiàn)網(wǎng)上材料采購、招標(biāo)，項目管理、信息交換、信息發(fā)布等，電子商務(wù)沒有真正開展起來；

（4）不論政府網(wǎng)站還是商業(yè)網(wǎng)站，大都以信息發(fā)布為主，缺少工具類網(wǎng)絡(luò)軟件，缺少信息互動；1

（5）軟件開發(fā)選題雷同，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，開發(fā)資金不足，而且多屬低水平重復(fù)開發(fā)。

3、國外同行信息技術(shù)應(yīng)用的成功經(jīng)驗

國外公路施工同行信息技術(shù)應(yīng)用較早，成功的經(jīng)驗很多，值得我們借鑒，下面列舉一些實例。

（1）在日本，近年來大力推進建設(shè)項目全生命周期信息化，其特點是，以建設(shè)項目的全生命周期為對象，信息全部實現(xiàn)電子化；利用因特網(wǎng)進行信息的提交、接收；所有電子化信息均儲存在數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)共享、再利用，達到降低成本、提高質(zhì)量、提高效率和增強施工企業(yè)競爭力的目的。

（2）在香港，主要應(yīng)用有：設(shè)定通用的標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展通用的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，便于參與建設(shè)業(yè)務(wù)者能以電子方式通信；采用因特網(wǎng)和電腦技術(shù)進行有效地獲取和交換工程項目資料；利用電子方式進行工程圖紙、資料管理及圖紙審查管理；利用數(shù)碼相機技術(shù)對現(xiàn)場施工情況進行適時動態(tài)管理；在施工現(xiàn)場人員的管理中采用“綠卡認證”（綠卡中包含有職員的基本情況以及就業(yè)、技能等信息）等。

4、提高施工管理信息技術(shù)應(yīng)用水平的對策

（1）企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工管理信息化的特點，制定戰(zhàn)略計劃，予以有效實施。

利用基于計算機的信息化技術(shù)手段推進公路施工管理，不是趕時髦，更不是點綴，而是一個迫在眉睫的緊要問題，特別應(yīng)加強在工程質(zhì)量管理等方面信息化建設(shè)。由此可見，利用信息技術(shù)改造施工企業(yè)成為大勢所趨。而施工企業(yè)的信息化程度，其核心主要體現(xiàn)在施工管理過程的信息技術(shù)應(yīng)用水平。

信息化施工的特征是：信息收集自動化（傳感技術(shù)、IC卡技術(shù)）、信息存儲自動化（光盤存儲、DBMS）、信息交換網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)、萬維網(wǎng)）、信息檢索工具化（DBMS、搜索引擎）、信息技術(shù)集成化（多媒體技術(shù)、專家系統(tǒng)）、信息利用科學(xué)化（基于數(shù)據(jù)的各種分析）、信息管理系統(tǒng)化（管理信息系統(tǒng)MIS、主管支持系統(tǒng)ESS等）。企業(yè)應(yīng)根據(jù)以上信息化的特征，結(jié)合施工管理的實際情況，制定戰(zhàn)略計劃，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，逐步建立各類施工管理信息系統(tǒng)。

（2）在施工管理全過程廣泛應(yīng)用基于局域網(wǎng)、因特網(wǎng)的信息共享平臺以及網(wǎng)上辦公系統(tǒng)。

現(xiàn)代建設(shè)項目規(guī)模大，參與單位人員多，而且往往涉及國內(nèi)國外，建設(shè)工程文件多（如信函、通知、圖紙、合同、進度報告、采購定單、檢查申請和批準(zhǔn)、設(shè)計變更記錄等），信息量大。傳統(tǒng)的項目信息管理是以紙為載體，其傳輸方式是與傳統(tǒng)的金字塔式管理體制相適應(yīng)的經(jīng)向溝通方式，這種方式層次多，效率低，費用高，極易因信息交流溝通失誤造成損失。正如美國BRICSNET公司的調(diào)查顯示，項目成本中的3％～5％是由于信息失誤導(dǎo)致的，其中使用錯誤或過期圖紙造成的占30％。在美國，每年為了傳遞項目管理的文件和圖紙而花在特快專遞上的費用約5億美元，項目成本中的1％～2％都用于日常的印刷、復(fù)印和傳真等。調(diào)查還顯示，建設(shè)項目參與任何一方在竣工時所掌握的有用記錄文件都不到總量的65％。在信息高速膨脹的今天，施工企業(yè)管理必須充分利用信息技術(shù)。

（3）開發(fā)基于因特網(wǎng)（Internet）的各種應(yīng)用系統(tǒng)，如電子商務(wù)，網(wǎng)上項目管理等。

以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升項目管理水平，公路施工企業(yè)運用信息技術(shù)的重點是開發(fā)應(yīng)用以INTERNET為平臺的項目信息管理系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)網(wǎng)上投標(biāo)、網(wǎng)上查詢、網(wǎng)上會議、網(wǎng)上材料采購等。通過建立網(wǎng)上虛擬組織這一概念，變縱向信息交流方式為平行交流方式，提高效率和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)信息資源的共享，改進溝通與合作，提高決策的科學(xué)性和時效性。在施工階段，利用以 INTERNET為平臺的項目管理信息系統(tǒng)和專項技術(shù)軟件實現(xiàn)施工過程信息化管理，例如：項目經(jīng)理可以在一天中的任何時候，任何地點召開虛擬的工作會議，項目組成員何以在任何時候、任何地點與相關(guān)的工程師交換資料信息，審閱施工質(zhì)量，會簽圖紙和文件；施工現(xiàn)場管理人員可以通過掌上電腦將施工質(zhì)量檢測信息直接上網(wǎng)到公司本部進行評定；在竣工驗收階段，各類竣工資料根據(jù)質(zhì)量記錄自動生成的信息管理；

（4）繼續(xù)大力推進計算機輔助施工項目管理和工藝控制軟件的應(yīng)用水平。

當(dāng)前，要大力推進施工管理三個控制過程（進度、質(zhì)量、成本）相關(guān)軟件的應(yīng)用。例如：在進度控制方面，利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)可以顯示關(guān)鍵工作、機動時間、相互制約關(guān)系的特性，使用網(wǎng)絡(luò)進度管理軟件控制進度，根據(jù)施工進度及時進行資源調(diào)整和時間優(yōu)化，適應(yīng)施工現(xiàn)場多變的情況，目前這類軟件已較為成熟；在質(zhì)量控制方面，工程質(zhì)量管理是施工管理中重要的一環(huán)，具有信息量大、綜合性強、技術(shù)難度高的特點，利用質(zhì)量管理軟件與人手操作相比，其優(yōu)越性非常突出：處理時間短，結(jié)果的可靠性高。質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)可用于施工過程各階段的質(zhì)量控制和評定，包括各種質(zhì)量評定報表的生成，各種質(zhì)量評定曲線的繪制以及根據(jù)各種實測數(shù)據(jù)對分部分項工程質(zhì)量等級進行評定，從而為質(zhì)量管理人員對工程質(zhì)量實施動態(tài)控制提供可靠的物質(zhì)保證。在工藝控制軟件方面，應(yīng)進一步優(yōu)化應(yīng)用較為廣泛的基坑設(shè)計與計算、施工模板設(shè)計、工程測量、大體積混凝土施工質(zhì)量控制、大型構(gòu)件吊裝自動化控制、管線設(shè)備安裝的三維效果設(shè)計等應(yīng)用軟件等。

5、結(jié)語

隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，基于計算機的信息技術(shù)成為公路施工管理中不可缺少的手段，進一步推進其應(yīng)用和發(fā)展，對于提高施工企業(yè)管理水平、促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，同時也是各企業(yè)面臨的新的機遇與挑戰(zhàn)。

作者簡介：張 斌（1973-），男，河北省滄州市人，工程師，主要從事道路橋梁設(shè)計工作

通訊地址：061000河北省滄州市交通局設(shè)計院

聯(lián)系電話：***0317-3045518

傳真：0317-3045518

第五篇：探討計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用

探討計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用 摘要: 在施工建設(shè)的過程中，公路施工管理作為一項十分艱巨的工程之一，跟隨著社會的快速發(fā)展，信息技術(shù)的不斷深入應(yīng)用，在公路施工管理活動中，為了有效提升各類信息、數(shù)據(jù)的應(yīng)用質(zhì)量和精確度，我們將計算機信息技術(shù)融入進來。本篇文章筆者主要通過對計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的現(xiàn)狀及其存在的問題，以及對應(yīng)的解決方案進行了深入的探討，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?。關(guān)鍵詞:施工管理;信息技術(shù);公路施工

我們知道，公路施工的質(zhì)量與施工管理技術(shù)息息相關(guān)，同時公路施工質(zhì)量關(guān)乎到人們的生命和財產(chǎn)安全。所以，需要得到相關(guān)部門的高度關(guān)注。近年來，跟隨著公路施工難度的加大，公路施工管理的工作顯得極為復(fù)雜，影響公路施工管理的因素居多，通常有機械設(shè)備、原材料、先進技術(shù)和專業(yè)人員等方面的制約因素。除此之外，公路施工管理工作還需要得到相關(guān)部門和相關(guān)機構(gòu)的大力支持，這一系列因素導(dǎo)致了公路施工管理工作的困難。隨著人類社會和信息技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，計算機信息技術(shù)在公路施工管理活動中顯得尤為重要，它不但能夠高效、快速的進行各項數(shù)據(jù)的處理和分析，而且能夠在很大程度上降低生產(chǎn)投入成本，提升企業(yè)盈利水平。

1、計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）近些年來，隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展，計算機及其相關(guān)軟硬件被投入到公路施工管理活動中去，在一定程度上提升了公路施工管理活動的效益。在施工的過程中，早先就采取計算機自動化作業(yè)的方式，協(xié)助工作人員進行管理活動。例如：計算機辦公自動化系統(tǒng)、計算機設(shè)計系統(tǒng)、項目監(jiān)管系統(tǒng)以及招投標(biāo)管理系統(tǒng)等，其中：計算機辦公自動化系統(tǒng)主要用于企業(yè)內(nèi)部文件資源的傳輸和共享；計算機設(shè)計系統(tǒng)主要用于模板、施工流程圖、俯瞰圖、支架以及深基坑支護等項目的設(shè)計；項目監(jiān)管系統(tǒng)主要進行項目進度、質(zhì)量、信息、數(shù)據(jù)以及成本投入的管理；招投標(biāo)管理系統(tǒng)主要用于平面圖、標(biāo)書、工程量、工程進度等的制作與計算。

（2）計算機自動化控制技術(shù)在施工管理活動中逐漸得到了重視，并且獲得了一定的收益。主要涉及到的工作過程有：大體積混泥土質(zhì)量的控制、大型設(shè)備

和大型構(gòu)件的安裝、預(yù)拌混凝土上料的控制、相關(guān)建材材料信息的收集、工程質(zhì)量和進度監(jiān)測、對沉降度的監(jiān)測等。

2、計算機信息技術(shù)在公路施工管理中存在的問題

隨著計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的逐漸普及和推廣，涉及到的企業(yè)整體形象得到了大幅度提升，一方面降低了企業(yè)有效投資成本，另一方面提高了企業(yè)的收益水平，給企業(yè)帶來了持久性的收益保障。然而，根據(jù)目前的應(yīng)用現(xiàn)狀來看，計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的整體水平仍然很低，需要得到有效的提升，存在的問題和不足重點體現(xiàn)在以下兩個方面：

（1）計算機信息技術(shù)應(yīng)用方面存在不健全、不成熟的現(xiàn)象。研究表明：計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的有效應(yīng)用，必須要得到計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、軟硬件系統(tǒng)的強力支持，因此，網(wǎng)絡(luò)是否暢通、軟硬件設(shè)施是否先進都將決定著其在公路施工管理過程中的應(yīng)用質(zhì)量和應(yīng)用效率。首先，在公路施工管理中使用到的計算機信息應(yīng)用軟件，大多數(shù)為單機版，單機版的優(yōu)點就是運行的速度相對較快，但是并沒有具體的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，無法實現(xiàn)信息資源的有效傳輸和共享，應(yīng)用效率比較低；其次，沒有有效的利用好因特網(wǎng)，絕大多數(shù)企業(yè)的網(wǎng)站主要進行信息的發(fā)布，并沒有實現(xiàn)真正意義上的信息交換、招投標(biāo)、采購以及工程項目的管理；最后，由于資金投資力度的不足和削減，計算機信息技術(shù)相關(guān)軟件開發(fā)不完善，并且存在水平低、重復(fù)率高等問題。除此之外，計算機軟件方面的更新速度十分緩慢，數(shù)據(jù)庫體系不夠完整，共享資源相對短缺。

（2）計算機信息技術(shù)應(yīng)用的范圍不夠廣泛。目前，計算機信息技術(shù)主要應(yīng)用在工程的前期階段，包含了項目工程的造價預(yù)算、招投標(biāo)、組織規(guī)劃等方面，而在工程的后期階段并沒有得到普及和推廣，主要表現(xiàn)在項目成本、項目質(zhì)量、項目進度、賠償管理、合同管理等方面。很多工作仍然需要工作人員手工處理，顯得極不合理、科學(xué)，這同時作為計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的一大難題和突破點。

3、提升計算機信息技術(shù)在公路施工管理中應(yīng)用水平的策略

隨著社會的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進步，計算機信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了空前發(fā)展，涉及到的行業(yè)和領(lǐng)域逐漸擴大，帶給了眾多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域新的發(fā)展希望和發(fā)展活力。在不斷普及和推廣的同時，彰顯出了其基礎(chǔ)性優(yōu)勢，那么，如何

提升計算機信息技術(shù)在公路施工管理中應(yīng)用水平？筆者為大家總結(jié)出了以下幾點策略。

3.1必要信息管理系統(tǒng)的開發(fā)

公路施工管理作為一項系統(tǒng)、復(fù)雜的工程之一，管理的復(fù)雜程度相當(dāng)之高，假如光憑借人力去實現(xiàn)管理，那么不但起不到有利的作用，而且還會拖延施工的周期，增加資本的投入。所以很有必要進行信息管理系統(tǒng)的研究和開發(fā)，由此看來，建立健全一個信息管理系統(tǒng)對于整個工程管理而言尤為關(guān)鍵，需要得到相關(guān)部門和相關(guān)決策者的特別關(guān)注。

在公路施工管理活動的整個周期之中，我們必須依靠強大的計算機信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步提高其管理水平和管理質(zhì)量，建立健全基于計算機信息平臺的管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)主要涉及到的功能包含了：①信息數(shù)據(jù)的即時共享，公路施工管理是一項系統(tǒng)的工程，這就需要信息數(shù)據(jù)的充實，以此來實現(xiàn)資源的有效共享，防止低質(zhì)量、低水平建設(shè)的重復(fù)出現(xiàn)；②實現(xiàn)網(wǎng)上辦公的功能，具體涉及到了網(wǎng)上辦公、招投標(biāo)、材料采購、運營、查詢等功能；③實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，數(shù)據(jù)作為施工過程中的主要參考依據(jù)，此信息系統(tǒng)的建立能夠?qū)崟r監(jiān)控施工的質(zhì)量、水平以及效果，起到了估算與測評的功能，大幅度提升了決策依據(jù)的科學(xué)、合理性。

3.2輔助性軟件的有效運用

公路施工管理活動中，每一個周期都有其獨特的管理目標(biāo)和管理方式，重點涉及到的管理過程包含了施工的質(zhì)量、施工的成本以及施工的進度。所以，必須要對這三個管理過程進行全程分析和優(yōu)化，這就必須要進行輔助性軟件的設(shè)計和開發(fā)，并且進行有效的投入使用。以下內(nèi)容是對這三個管理過程的具體分析：

3.2.1施工質(zhì)量的管理分析

在公路施工管理活動中，施工質(zhì)量的管理工作尤為重要，也是需要突破的難點，是整個管理活動的重中之重，所以對軟件的質(zhì)量和水平要求十分之高，需要軟件具備一定的可靠性、平穩(wěn)性和快捷性，具備的功能包含了預(yù)測、評估、分析、統(tǒng)計等，突出質(zhì)量管理的整體效果。此外，還需要具備質(zhì)量等級評估、質(zhì)量報表統(tǒng)計、質(zhì)量報表數(shù)據(jù)分析和生成等功能。

3.2.2施工成本的管理分析

在公路施工管理活動中，施工成本作為工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，決定著施工的周期和進度，所以在對成本管理的時候，需要進行各種因素的整合，做到科學(xué)合理的成本預(yù)算、成本估算、成本控制以及合同管理，最大限度的降低成本投入，以便獲取更大的收益。

3.2.3施工進度的管理分析

在公路施工管理活動中，施工進度關(guān)乎到技術(shù)人員、設(shè)備運行、資金、材料等配備情況，是部署工程規(guī)劃和安排的主要角色。所以，施工進度的管理軟件必須要做好對技術(shù)人員、設(shè)備運行、資金、材料等的合理分配，并且能夠隨機應(yīng)變，實時做好相關(guān)調(diào)整，保證項目如期投資建成。

3.3學(xué)習(xí)國外的先進經(jīng)驗

近年來，計算機信息技術(shù)在我國得到了迅猛的發(fā)展，并且逐步擴展到各個領(lǐng)域之中，特別是在公路施工管理中的應(yīng)用日漸成熟，然而我國長期處于社會主義初級階段，經(jīng)濟、科技水平仍然不高，對于計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用研究處于初級階段，經(jīng)驗和技術(shù)方面存在很多的缺陷，所以需要借鑒和學(xué)習(xí)國外的一些先進技術(shù)和經(jīng)驗，便于推動我國公路施工信息化建設(shè)的步伐。

當(dāng)前，一些發(fā)達國家和地區(qū)擁有先進的技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)經(jīng)驗，特別是與我們臨海相望的日本，日本對于國內(nèi)計算機信息化建設(shè)尤為重視，政府給予公路施工管理方面很多的扶持政策，日本將與信息有關(guān)聯(lián)的施工管理都進行電子化，進而進行了對應(yīng)數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建，一系列數(shù)據(jù)庫的搭建成為一個資源共享的統(tǒng)一化運作平臺，這將在一定程度上改變了傳統(tǒng)的面貌，企業(yè)的信息由此變得十分充沛，杜絕了低水平、低層次的重復(fù)性建設(shè)，將大幅度的降低了成本投入，有效提升了管理工作效率。

4、結(jié)語

對于一個國家而言，公路建設(shè)十分重要，怎樣才能夠有效提升公路施工管理方面的技術(shù)，已然成為國內(nèi)外研究的重點內(nèi)容，在公路施工管理過程中，自然而然的融入了計算機信息技術(shù)，當(dāng)然，計算機信息技術(shù)在其中起到的作用十分巨大，具備一定的現(xiàn)實意義，也作為公路施工管理的一項主要舉措。所以，我們必須要大力發(fā)展計算機信息技術(shù)在公路施工管理中的能動作用，吸取國外先進經(jīng)驗，爭取在更短的時間內(nèi)完成公路信息化建設(shè)的宏偉目標(biāo)。

參考文獻

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