第一篇：海西規(guī)劃對(duì)寧德的影響

海西規(guī)劃對(duì)寧德的影響

海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東與臺(tái)灣地區(qū)一水相隔，北承長(zhǎng)江三角洲，南接珠江三角洲，是我國沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分,福建省在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中居主體地位，在對(duì)臺(tái)交流合作中發(fā)揮著重要作用。2009年5月，國務(wù)院正式出臺(tái)了 《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》。2011年3月，國務(wù)院正式批復(fù)同意《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。這是中央支持海西建設(shè)的又一重大舉措，是福建發(fā)展發(fā)展史上一個(gè)重要里程碑，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域，服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展新的對(duì)外開放綜合通道，東部沿海地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的重要基地和我國重要的自然和文化旅游中心。

環(huán)三戰(zhàn)略從2008年上升為全省戰(zhàn)略，再到寫入《海西規(guī)劃》，這既是環(huán)三戰(zhàn)略首次寫入國家級(jí)發(fā)展規(guī)劃，也是黨中央、國務(wù)院文件中第一次對(duì)寧德的發(fā)展作出明確的定位和科學(xué)的規(guī)劃，提出具體的要求，使寧德在福建、在海西發(fā)展格局中的地位有了一個(gè)新的躍升?！逗Ｎ饕?guī)劃》在空間布局、綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與對(duì)外通道建設(shè)、港口建設(shè)布局、能源基地建設(shè)、打造國際知名旅游目的地、發(fā)展壯大區(qū)域中心城市、加強(qiáng)區(qū)域合作、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)等多方面都涉及到寧德，為寧德在海西大局中立足新起點(diǎn)、謀求新作為搭建了更好的舞臺(tái)，開辟了更大的空間，是我們推進(jìn)寧德科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展最大的機(jī)遇、最大的動(dòng)力。

海西規(guī)劃和環(huán)三戰(zhàn)略實(shí)施以來，寧德綜合實(shí)力邁上新臺(tái)，改革開放深入推進(jìn)，閩臺(tái)交流合作更加緊密，民生福祉顯著改善。2011年全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)933.71億元；財(cái)政總收入達(dá)83.42億元；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19314元，農(nóng)民人均純收入7756元。14項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中有11項(xiàng)指標(biāo)增幅均高于全省平均水平，6項(xiàng)指標(biāo)增幅均居全省各設(shè)區(qū)市第一位，形成了冶金、食品加工、電機(jī)、皮革、電力等5個(gè)超百億產(chǎn)業(yè)。

要在更高起點(diǎn)上推動(dòng)寧德科學(xué)發(fā)展跨越發(fā)展，首先思想要跨越，既大力弘揚(yáng)“滴水穿石、人一我十”的閩東精神，又大力弘揚(yáng)“愛國愛鄉(xiāng)、海納百川、樂善好施、敢拼會(huì)贏”的福建精神和“愛拼才會(huì)贏”為核心的泉州精神。還要以更大的力度培育產(chǎn)業(yè)集群，以更高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃城市建設(shè)，以更實(shí)的作風(fēng)推進(jìn)工作落實(shí)。不遠(yuǎn)的將來，一座現(xiàn)代化的、生態(tài)宜居的國際一流臨海工業(yè)城市將屹立在東海之濱、海峽西岸。環(huán)三區(qū)域作為海西東北翼的重要增長(zhǎng)極，必將成為中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

第二篇：海西建設(shè)對(duì)大學(xué)生的影響

海西建設(shè)對(duì)大學(xué)生的影響

海西建設(shè)對(duì)大學(xué)生的影響

海西，是指海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是“閩東南地區(qū)”概念的延伸，指以福建為主體的臺(tái)灣海峽西岸地域經(jīng)濟(jì)綜合體。海西建設(shè)其構(gòu)想包括：以構(gòu)建福州、廈門、泉州三大城市基本框架為支撐，連接漳州、莆田、寧德，對(duì)接三明、南平、龍巖，加快形成福建省城市體系的總體布局；加強(qiáng)交通能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地和市場(chǎng)空間；建立產(chǎn)業(yè)集群，集聚規(guī)模效益。福建在長(zhǎng)期實(shí)踐的基礎(chǔ)上提出了這個(gè)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想，這一構(gòu)想定位準(zhǔn)確，得到了中央的支持，這次又寫入黨的十七大報(bào)告，海西建設(shè)將成為中華民族核心利益的具體實(shí)踐。海西建設(shè)，對(duì)大學(xué)生的影響是很大的。

黨的十七大，科學(xué)回答了黨在改革發(fā)展關(guān)鍵階段舉什么旗、走什么路、朝著什么發(fā)展目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)等重大問題。其中，“支持海峽西岸和其他臺(tái)商投資相對(duì)集中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”寫入黨的十七大報(bào)告，進(jìn)一步從區(qū)域戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略，從地方?jīng)Q策上升為中央決策，從局部共識(shí)上升為全局共識(shí)，反映了全黨意志、體現(xiàn)了人民心愿、順應(yīng)了時(shí)代要求。從今而后，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，站在了一個(gè)嶄新的歷史起點(diǎn)上，這個(gè)正在崛起的經(jīng)濟(jì)區(qū)在海內(nèi)外將光彩奪目。這對(duì)于一名福建大學(xué)生來說，無疑是激動(dòng)人心的。

海西建設(shè)，使得經(jīng)濟(jì)較快的發(fā)展，為我們提供了展示自己的機(jī)會(huì)。作為一名大學(xué)生，我們應(yīng)該為海西建設(shè)奉獻(xiàn)一份自己的微薄之力。

依靠自身的努力和中央各部委的政策、資金傾斜，依靠海內(nèi)外福建鄉(xiāng)親的熱情支持，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)開始顯現(xiàn)磁吸和輻射效應(yīng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的“海西板塊”已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起。這些變化，體現(xiàn)在以交通等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為開發(fā)主軸的投入已經(jīng)產(chǎn)生明顯效果，產(chǎn)業(yè)集聚正吸引著眾多臺(tái)灣高端產(chǎn)業(yè)的大手筆投資，大型有實(shí)力的中央企業(yè)也紛紛到福建布局，粵東、浙南等地企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)福建，與臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)總量差距縮小到四分之一等。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的提出，使福建的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的變化，從原先單一工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展占龍頭，向側(cè)重于旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)移。這不僅為廣大勞動(dòng)者帶來了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，更因?yàn)榈谌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，淘汰了部分污染嚴(yán)重的工業(yè)，讓福建的環(huán)境更加美好。

海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)面對(duì)臺(tái)灣，位于長(zhǎng)三角與珠三角之間，區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有相對(duì)獨(dú)立性。從自身優(yōu)勢(shì)看，既有山海人文優(yōu)勢(shì)，又有豐富的港口資源，還有廣闊的腹地，發(fā)展?jié)摿艽?。改革開放以來，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，社會(huì)事業(yè)發(fā)展較快，城市布局趨于合理，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。十七大對(duì)它的支持的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在四個(gè)方面： 一是進(jìn)一步完善全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的布局；二是進(jìn)一步在加快東部發(fā)展中發(fā)揮福建的后發(fā)優(yōu)勢(shì)；三是進(jìn)一步建設(shè)支持西部開發(fā)、中部崛起新的對(duì)外開放的綜合通道；四是進(jìn)一步建設(shè)促進(jìn)祖國統(tǒng)一的前沿平臺(tái)。

盧書記批示：“在更高的層面上來認(rèn)識(shí)和進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，在平靜、平凡、平常之中來感受領(lǐng)悟人民群眾的偉大實(shí)踐。”我們要把盧書記的重要批示精神貫穿到大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中去，在更高的層面上、更深的內(nèi)涵上來理解和推進(jìn)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)；要積極參與大學(xué)生進(jìn)一步深入農(nóng)村、深入基層、深入人民群眾的活動(dòng)，腳踏實(shí)地地開展調(diào)查研究，在平靜、平凡、平常之中感受、領(lǐng)悟人民群眾建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的偉大實(shí)踐。

十七大報(bào)告強(qiáng)調(diào)要‘優(yōu)先發(fā)展教育，建設(shè)人力資源強(qiáng)國’，省委八屆三次全會(huì)也明確提出，要深入實(shí)施科教興省戰(zhàn)略和人才強(qiáng)省戰(zhàn)略，表明了中央、省委更加重視教育。作為一名當(dāng)代大學(xué)生，海西建設(shè)對(duì)我們的影響是及其深遠(yuǎn)的。海西建設(shè)需要人才，所以，我們要乘現(xiàn)在，努力學(xué)習(xí)，掌握好知識(shí)，以后好為海西建設(shè)貢獻(xiàn)一點(diǎn)自己的力量。

第三篇：海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃藍(lán)圖

海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃藍(lán)圖： 三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián) 三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)” 海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃藍(lán)圖：“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)
[福建日?qǐng)?bào)] 2009-12-01 字體顯示：大 中 小

“三縱八橫”高速公路網(wǎng)總體布局方案 1.三縱（延伸兩翼、對(duì)接兩洲）第一縱：國高“沈(陽)海(口)線”福鼎(分水關(guān))至詔安（汾水關(guān)）段，是沿海對(duì)接兩洲、連接港澳的 交通大動(dòng)脈。線路起于福鼎分水關(guān)（閩浙界），途經(jīng)寧德市、福州市、莆田市、泉州市、廈門市、漳州市 和沿海主要縣區(qū)，終于詔安汾水關(guān)（閩粵界）。全長(zhǎng) 649 公里，已建成通車，其中，福泉廈漳路段 269 公 里正在拓寬。第二縱：“沈海復(fù)線”福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）段，是海西沿海區(qū)域內(nèi)陸縣市間的交通大動(dòng)脈。線路起于福鼎沙埕（閩浙界），途經(jīng)寧德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山區(qū)縣市，終于詔 安霞葛（閩粵界）。全長(zhǎng) 690 公里，其中分別利用福州環(huán)線連江浦口至閩侯南嶼段 90 公里、第七橫廈蓉 線漳州長(zhǎng)泰至天寶段 23 公里，實(shí)際規(guī)劃里程 577 公里, 福州灣邊至南嶼段 4 公里在建。北段新增寧德蕉 城至福鼎沙埕路段，滿足沿海公路主通道的交通量發(fā)展需要、浙江沿海公路主通道對(duì)接要求，解決福鼎分 水關(guān)霧天交通瓶頸問題，并促進(jìn)閩浙邊界產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展。第三縱：國高“長(zhǎng)(春)深(圳)線”松溪至武平段，是山區(qū)對(duì)接兩洲的便捷通道。線路起于松溪舊縣（閩 浙界），途經(jīng)南平松溪縣、政和縣、建甌市、南平市區(qū)、三明沙縣、三明市區(qū)、永安市、龍巖連城縣、上 杭縣、武平縣，終于武平巖前（閩粵界）。全長(zhǎng) 475 公里，已建成南平至三明段 74 公里、建甌至南平53 公里、三明至永安 51 公里，永安至武平195 公里在建(上杭至武平段 42.59 公里已于 9 月 29 日通車運(yùn)營)。2.八橫（縱深推進(jìn)、連片發(fā)展）第一橫：國高“寧(德)上(饒)線”寧德至武夷山段，是寧德港通往贛北、安徽等中西部地區(qū)的便捷通 道。線路起于寧德灣塢，途經(jīng)寧德福安市、周寧縣、南平政和縣、建陽市、武夷山市，終于武夷山分水關(guān)（閩贛界），通往江西省上饒市。全長(zhǎng) 300 公里，其中利用第二橫京臺(tái)線建陽將口至興田段 4 公里，實(shí)際 規(guī)劃里程 296 公里，寧德灣塢至福安段 32 公里已建成, 武夷山興田至楓坡路段 4 公里在建。第二橫：國高“(北)京臺(tái)(北)線”浦城至福州段，是北京通往臺(tái)灣的戰(zhàn)略通道。線路起于浦城上巾竹（閩浙界），途經(jīng)南平浦城縣、武夷山市、建陽市、建甌市、寧德古田縣、福州閩清縣、閩侯縣，終于福 州青口（與第一縱沈海線相接）。全長(zhǎng) 381 公里，其中利用福州環(huán)線閩侯白頭至下

荷洋段 3 公里，實(shí)際規(guī) 劃里程 378 公里，已建成閩侯下荷洋至福州青口段 30 公里、浦城至建甌 191 公里。第三橫：國高“福(州)銀(川)線”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地區(qū)的主通道。線路起于福州青口，途經(jīng)福州閩侯縣、閩清縣、三明尤溪縣、南平市延平區(qū)、三明沙縣、將樂縣、泰寧縣、南平邵武市，終于邵武沙塘隘（閩贛界），通往江西省南昌市。全長(zhǎng) 346 公里，已建成通車，其中重復(fù)利 用第三縱長(zhǎng)深線南平躍村至沙縣際口段 36 公里、第二橫京臺(tái)線閩侯下荷洋至福州青口段 30 公里。第四橫：海西網(wǎng)莆田至永定高速公路，是湄洲灣通往龍巖、粵北的便捷通道。線路起于莆田湄洲灣，經(jīng)莆田市區(qū)、仙游縣、泉州永春縣、安溪縣、龍巖漳平市、龍巖市區(qū)、永定縣，終于永定下洋（閩粵界），通往廣東省梅州市。全長(zhǎng) 362 公里，龍巖、莆田段已開工建設(shè)。秀嶼至莆田段 24 公里已于 11 月 30 日建 成通車。

第五橫：國高“泉(州)南(寧)線”泉州至寧化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地區(qū)的便捷 通道。線路起于泉州晉江，途經(jīng)泉州南安市、永春縣、德化縣、三明大田縣、永安市、清流縣、寧化縣，終于寧化五里亭（閩贛界），通往江西省吉安市。全長(zhǎng) 338 公里，泉州至永安段 215 公里已建成。第六橫：海西網(wǎng)廈門至沙縣高速公路，是廈門港通往三明、江西南昌的便捷通道。線路起于廈門集美，途經(jīng)廈門同安、泉州安溪縣、永春縣、德化縣、三明尤溪縣、沙縣，終于沙縣際口（與第三橫福銀線相接）。全長(zhǎng) 247 公里，其中利用第五橫泉南線新瓊至蓬壺段 6 公里，實(shí)際規(guī)劃里程 241 公里，廈門集美至田厝段 6 公里已建成，永春蓬壺至德化 13 公里在建。第七橫：國高“廈(門)成(都)線”廈門至長(zhǎng)汀段，是廈門港通往江西贛州、湖南等中西部地區(qū)的主通 道。線路起于廈門海滄港區(qū)，途經(jīng)廈門海滄、漳州龍海市、長(zhǎng)泰縣、漳州市區(qū)、南靖縣、龍巖市區(qū)、上杭 縣、連城縣、長(zhǎng)汀縣，終于長(zhǎng)汀隘嶺（閩贛界），通往江西省贛州市。全長(zhǎng) 286 公里，漳州天寶至長(zhǎng)汀段 228 公里已建成。第八橫：海西網(wǎng)古雷至武平高速公路，是漳州古雷港區(qū)通往贛州、粵北的便捷通道。線路起于漳州古 雷港區(qū)，途經(jīng)漳州漳浦縣、云霄縣、平和縣、龍巖永定縣、上杭縣、武平縣，終于武平禾倉坑（閩贛界），通往江西省贛南地區(qū)。全長(zhǎng) 304 公里，其中分別利用第一縱沈海線杜潯至云霄段 11 公里、第二縱沈海復(fù) 線安厚至大溪段 18 公里、第三縱長(zhǎng)深線上杭至武平十方段 23 公里，規(guī)劃實(shí)際里程 252 公里。

（二）環(huán)線及聯(lián)絡(luò)線方案 1.三環(huán)(服

務(wù)中心城市、加強(qiáng)對(duì)外輻射)福州環(huán)線：將閩侯、連江、長(zhǎng)樂等市縣納入福州都市發(fā)展框架，增強(qiáng)中心城市對(duì)外輻射功能。路線起 于閩侯青口樞紐互通，經(jīng)南嶼樞紐、下荷洋樞紐、閩侯縣、白頭樞紐、晉安區(qū)、連江縣、洋門嶺樞紐、浦 口樞紐、瑯岐區(qū)、長(zhǎng)樂市、鶴上樞紐、塘前樞紐，終于閩侯青口樞紐互通。全長(zhǎng) 153 公里，其中南段利用 第二橫京臺(tái)線閩侯下荷洋至福州青口段 30 公里，規(guī)劃實(shí)際里程 123 公里，西北段閩侯下荷洋至連江洋門 嶺 49 公里在建。廈門環(huán)線：溝通廈門海滄、集美、同安、翔安與廈門島之間的聯(lián)系，并連接漳州長(zhǎng)泰，擴(kuò)大廈門中心 對(duì)外輻射范圍。路線起于廈門林后樞紐互通，經(jīng)漳州長(zhǎng)泰縣、同安區(qū)云浦樞紐、翔安區(qū)、翔安海底隧道、廈門島、海滄大橋、海滄區(qū)，終于林后樞紐互通。全長(zhǎng) 149 公里，其中，利用第二縱沈海復(fù)線和第七橫廈 蓉線海滄～林后～長(zhǎng)泰～巖溪 63 公里，規(guī)劃實(shí)際里程 86 公里，海滄至五通 20 公里、翔安大道 13 公里已 按城市快速路修建。泉州環(huán)線：將南安、惠安、石獅、晉江等縣市納入泉州中心城市范圍，促進(jìn)泉州都市發(fā)展，增強(qiáng)對(duì)外 輻射功能。規(guī)劃新增南安—官橋—石井段 43 公里，擴(kuò)大了覆蓋范圍。路線起于南安張坑樞紐互通，途經(jīng) 南安市、洛江區(qū)、惠安縣、塔埔樞紐、石獅市、晉江市、石井樞紐，終于南安張坑樞紐互通。全長(zhǎng)約 119 公里，南安張坑至惠安塔埔段 33 公里在建。2.三十三聯(lián)（覆蓋縣域、聯(lián)絡(luò)樞紐）第一類：縣市聯(lián)絡(luò)線 12 條共 480 公里，服務(wù)城市發(fā)展，包括：(1)福州聯(lián)絡(luò)線 11 公里。路線起于第一縱沈海線黃石樞紐互通，終于倉山區(qū)秀宅，已建。

(2)福州南接線 14 公里（新增）。路線起于第二橫京臺(tái)線詳謙樞紐互通，終于第一縱沈海線龜川樞紐 互通。(3)平潭聯(lián)絡(luò)線 64 公里。路線起于福州環(huán)線前塘樞紐互通，經(jīng)松下港區(qū)、大練島，終于平潭縣城關(guān)。(4)廈泉漳城市聯(lián)盟路 98 公里。路線起于泉州環(huán)線南安石井，經(jīng)廈門新店、杏林、龍海角美、廈漳大 橋，終于第一縱沈海線東園互通。其中分別利用第七橫廈蓉線東孚至海滄過田段 7 公里、招銀疏港路后宅 至東園段 12 公里，實(shí)際規(guī)劃里程 79 公里。(5)廈門南通道 8 公里。路線起于廈門思明區(qū)演武立交，終于招銀港區(qū)。(6)廈門進(jìn)出島快速路 56 公里（新增）。包含第二東通道、湖里至海滄通道、輪渡至嵩嶼通道、南北 高速公路。(7)漳州南北聯(lián)絡(luò)線 66 公里。其中，南聯(lián)絡(luò)線東園至新樓 41 公里，路線起于第一縱沈海線東園互通，經(jīng)九湖鎮(zhèn)、漳州城南，終于第二縱沈海復(fù)線南靖新樓樞紐互通；北聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)洲至天寶 25 公里，起于

第一 縱沈海線長(zhǎng)洲樞紐互通，終于第七橫廈蓉線天寶樞紐互通，已建成通車。(8)東山聯(lián)絡(luò)線 14 公里（新增）。路線起于云霄竹港樞紐互通，經(jīng)東山杏陳鎮(zhèn)，終于東山縣城。(9)三明聯(lián)絡(luò)線 44 公里。路線起于第六橫廈沙線瑯口樞紐互通，經(jīng)梅列區(qū)、三元區(qū)，終于第三縱長(zhǎng)深 線臺(tái)江互通。其中，陳大至列東段 5 公里已建，臺(tái)江互通至富興堡 4 公里在建，本次修編新增富興堡至瑯 口段 35 公里。(10)明溪聯(lián)絡(luò)線 45 公里（新增）。路線起于第三縱長(zhǎng)深線三元區(qū)巖前鎮(zhèn)，終于明溪縣城。(11)南平聯(lián)絡(luò)線 39 公里。路線起于第三縱長(zhǎng)深線南平高桐鋪樞紐互通，經(jīng)南山鎮(zhèn)，終于第二橫京臺(tái) 線洋后互通。本次修編調(diào)整終點(diǎn)塔前為洋后。(12)順昌聯(lián)絡(luò)線 45 公里（新增）。路線起于第三縱長(zhǎng)深線西芹樞紐互通，經(jīng)來舟，終于順昌縣城。第二類：交通樞紐聯(lián)絡(luò)線 12 條共 300 公里，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐銜接，包括：(13)溪南疏港路 35 公里。路線起于第一縱沈海線福安溪尾樞紐互通，經(jīng)溪南，終于溪南港區(qū)。(14)羅源灣北岸疏港路 15 公里（新增）。路線起于第二縱沈海復(fù)線羅源白水，終于將軍帽作業(yè)區(qū)。(15)可門疏港路 10 公里。路線起于第二縱沈海復(fù)線連江透堡，終于可門作業(yè)區(qū)。(16)福清漁溪至平潭大橋及江陰疏港路 56 公里。路線起于第一縱沈海線福清漁溪樞紐互通，經(jīng)莊前、江鏡、高山，終于東瀚（接平潭跨海大橋），支線起于莊前樞紐互通，經(jīng)江陰鎮(zhèn)，終于江陰港區(qū)。(17)牛頭尾疏港路 15 公里。路線起于福州新港聯(lián)絡(luò)線高山互通，經(jīng)沙埔，終于牛頭尾作業(yè)區(qū)。(18)肖厝疏港路 9 公里（新增）。路線起于第一縱沈海線泉港區(qū)界山，經(jīng)泉港區(qū)，終于肖厝港區(qū)。(19)斗尾疏港路 23 公里。路線起于泉州環(huán)線惠安塔埔樞紐互通，經(jīng)惠安涂寨、東嶺，終于斗尾港區(qū)。

(20)圍頭疏港路 31 公里。路線起于第一縱沈海線晉江內(nèi)坑樞紐互通，經(jīng)五里工業(yè)區(qū)、永和，終于金 井，通往圍頭灣港區(qū)。(21)東渡疏港路 20 公里。路線起于第一縱沈海線廈門杏林互通，經(jīng)杏林、廈門公鐵大橋、湖里區(qū)，終于東渡港區(qū)。(22)招銀疏港路 24 公里。路線起于第一縱沈海線漳州東園互通，經(jīng)后宅，終于招銀港區(qū)。(23)福州機(jī)場(chǎng)路 47 公里。路線起于福州環(huán)線新店樞紐互通，經(jīng)晉安區(qū)、馬尾區(qū)、長(zhǎng)樂市、漳港鎮(zhèn)，終于福州國際機(jī)場(chǎng)。其中一期路段 21 公里已建，二期路段 26 公里在建。(24)廈門機(jī)場(chǎng)路 17 公里。路線起于廈門集美（與第六橫廈沙線相接），經(jīng)廈門機(jī)場(chǎng)、梧村，終于演 武立交，與廈門南通道相接。第三類：區(qū)域聯(lián)絡(luò)線 9 條共 860 公里，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，包括：(25)福安至壽寧聯(lián)絡(luò)線

第四篇：孫子兵法對(duì)人生規(guī)劃的影響

孫子兵法對(duì)人生規(guī)劃的影響

世上每一個(gè)人都有各自的人生道路，但是人生道路并不是一帆風(fēng)順的。在人生旅途中，既有坎坷，也有坦途。即有陷阱，也有成功。選擇什么樣的人生道路，如何面對(duì)人生道路上的種種不測(cè)，是擺在每個(gè)人面前嚴(yán)峻的人生課題。

為此，研究一下“投之亡地然后存，陷之死地然后生夫眾陷于害，然后能為勝敗“(九地篇)意思是說，士卒處于危險(xiǎn)境地，但只要努力作戰(zhàn)，也能轉(zhuǎn)危為安；士卒陷于死地，但只要拼死作戰(zhàn)，轉(zhuǎn)死為生在戰(zhàn)場(chǎng)上，軍隊(duì)陷于危險(xiǎn)境地，經(jīng)過努力可以轉(zhuǎn)敗為勝在生活中，只有當(dāng)人們經(jīng)歷了許許多多的事情和坎坷之后，才能懂得怎樣去生活，去拼搏，去奮斗，才能懂得怎樣去做一個(gè)真正的強(qiáng)者。

這就是我們常說的壞事可以變成好事陷入危境，無疑是一件壞事，它給人們帶來危險(xiǎn)，帶來困難，只有沖破危境，才能轉(zhuǎn)危為安；但轉(zhuǎn)危為安的同時(shí)，就消除了危險(xiǎn)，就解決了困難，就取得了勝利，壞事也就變成了好事這就是矛盾的轉(zhuǎn)化，即在一定的條件下，矛盾著的雙方各向著和自己相反的方面轉(zhuǎn)化，向著它的對(duì)立面所處的地位轉(zhuǎn)化如果我們不了解轉(zhuǎn)化的這種必然性，當(dāng)我們處于艱難困苦的境地時(shí)，就容易悲觀失望如果我們了解了矛盾轉(zhuǎn)化的必然性，就會(huì)對(duì)一切事情充滿信心，從而戰(zhàn)勝艱難困苦，取得成功。

人的韌性和強(qiáng)度往往與他的閱歷有關(guān)不到山區(qū)，不會(huì)知道路途的曲折，不到江海，不會(huì)知道海水的深淺，失敗孕育著成功，錯(cuò)誤會(huì)使人變得聰明人們都希望成功，可是成功有時(shí)會(huì)使人昏聵陶醉，使人過高地估計(jì)自己的價(jià)值，使人變得浮躁；人們都討厭失敗，可是失敗有時(shí)會(huì)使人清醒冷靜，使人重新估量自己的存在，使人變得聰明起來”人的聰明和自己的明智及道路的選擇，往往在失敗以后“所以，失敗未必是一件壞事，至少它可以使我們重新振作起來，總結(jié)失敗的教訓(xùn)，架起成功的橋梁。舉一個(gè)英國作家肖伯納的例子，他的童年并不幸福，缺少母愛和父愛，15歲失學(xué)，20歲只身到倫敦孤軍奮戰(zhàn)。他把全部時(shí)間都用來寫作，但仍然不斷地遭到失敗，發(fā)表小說的美夢(mèng)變成書稿發(fā)霉的現(xiàn)實(shí)，甚至狼狽到連寄稿郵票都買不起的地步。但不公的命運(yùn)沒有使肖伯納放棄手中的筆，當(dāng)他經(jīng)歷了許許多多的失敗和痛苦之后，肖伯納這個(gè)小人物終于得到了社會(huì)的承認(rèn)，擁有了世界各國許多讀者。吃得苦中苦，方得甜上甜，只有經(jīng)歷了苦難的歲月，才能品嘗到成功的喜悅。

可見，失敗挫折困難和險(xiǎn)境，都可以成為攀登生活高峰的階梯，使我們一步一步地走向成功。因此，”陷于害“并不可怕，可怕的是不能扭轉(zhuǎn)乾坤，力挽狂瀾，使自己絕處逢生。跌倒了并不可怕，可怕的是不能爬起來繼續(xù)趕路。讓我們記住哲學(xué)家培根所說的一句話：”一切幸運(yùn)，并非沒有煩惱，而一切厄運(yùn)也并非沒有希望最美的刺繡，是以明麗的花朵映襯于暗淡的背景，而絕不是以暗淡的花朵映襯于明麗的背景"。

第五篇：“十三五”規(guī)劃對(duì)我們的影響

昆明

學(xué)院

形勢(shì)與政策作業(yè)

作業(yè)題目：“十三五”規(guī)劃對(duì)我們的影響指導(dǎo)老師：呂萍

學(xué)院：化學(xué)科學(xué)與技術(shù)系 專業(yè)：食品藥品檢驗(yàn)

班級(jí)：2015級(jí) 檢驗(yàn)（1）班

成員：李佳輝 李思朗 梁威 劉宇辰

戚榮恩 屈子舒 沈鵬 楊鐘林 葉永江 張皓宇 周柯兵

學(xué)號(hào)：***1-***1

2016年4月