第一篇：2009年寧夏交通概況-寧夏公路管理局

寧夏交通概況

2009年06月08日來源： 寧夏回族自治區(qū)統(tǒng)計局

寧夏回族自治區(qū)地處西北東部，是典型的內(nèi)陸省份，解放初期，沒有鐵路，只有幾條簡易公路，雖有黃河通航，但用的是原始木船，物資運(yùn)輸幾乎全靠人力和畜力。到1957年，公路通車?yán)锍讨挥?2241 公里，且大多是石子路面，晴雨通車?yán)锍虄H為 75 公里，瀝青路面尚是空白，條件十分落后。自治區(qū)成立后，在國家的支援和自治區(qū)政府的努力下，交通運(yùn)輸郵電通信業(yè)的規(guī)模、質(zhì)量、技術(shù)裝備水平發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是黨的十一屆三中全會以來，寧夏迎來了交通運(yùn)輸郵電通信事業(yè)發(fā)展的新時代。世紀(jì)之交的 1999 年，為擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、民族團(tuán)結(jié)、社會穩(wěn)定和邊防鞏固，協(xié)調(diào)東西部發(fā)展，黨中央啟動了西部大開發(fā)戰(zhàn)略。實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略,加快中西部地區(qū)發(fā)展，是黨中央總攬全局、面向新世紀(jì)作出的重大決策。對寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。經(jīng)過50年的建設(shè)，寧夏已形成以鐵路、公路為主干，由鐵路、公路、航空、管道等組成的綜合運(yùn)輸體系，為交通運(yùn)輸郵電業(yè)的發(fā)展基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要奠定了堅實的基礎(chǔ)。

一、交通運(yùn)輸業(yè)碩果累累

新中國成立后，為了改變寧夏交通運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷?，國家投入了大量的資金，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，1958 年自治區(qū)成立后，作了統(tǒng)一規(guī)劃，并列為發(fā)展重點(diǎn)。由于寧夏地處內(nèi)陸，不沿邊、不靠海，只有以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，所以千方百計完善公路網(wǎng)絡(luò)，提高等級，加強(qiáng)鐵路、航空等各種綜合運(yùn)輸方式的建、方能緩解運(yùn)輸“瓶頸”制約，帶動整個交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮。黨的十一屆三中會以后，隨著工作重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，寧夏的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)，新改建了一批交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項目，加強(qiáng)了農(nóng)村公路建設(shè)，使寧夏的交通狀況總體有了明顯改善，交通運(yùn)輸業(yè)有了較快的發(fā)展，形成了以鐵路、公路為干，由鐵路、公路、航空、管道等組成的西出新疆、北達(dá)京津、東抵江浙、通川廣的十分便利的立體交通綜合運(yùn)輸體系。2007 年，全部運(yùn)輸工具完成的運(yùn)量為8208萬人，相當(dāng)于改革開放前20年總和的1.8倍；完成的貨運(yùn)量11445 萬噸，相當(dāng)于改革開放前20年總和的68%；全部運(yùn)輸工具完成的旅客周轉(zhuǎn)量為 80.46 億人公里，分別比1957年和1978年增長118倍和18倍；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)302.61億噸公里，分別比1957年和1978年增長499倍和4.4 倍。

(一)公路運(yùn)輸條件不斷改善，運(yùn)輸效率大幅提高

公路運(yùn)輸是寧夏運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要支柱，但由于財力有限，從建國后到自治區(qū)成立前，對公路建設(shè)的投資不足200萬元，當(dāng)時只能采取“全面恢復(fù)、重點(diǎn)發(fā)展” 的方針，到 1957 年都沒有瀝青公路。1958 年自治區(qū)成立后，對公路運(yùn)輸作了統(tǒng)一規(guī)劃，并列為發(fā)展重點(diǎn)。從 1958--1965年共投資1200萬元，新建公路960公里，達(dá)到3201公里，比1957年增加了近1000公里。1966--1976 年的“文革”期間，根據(jù)三線建設(shè)的需要，對包蘭、銀平、西蘭等公路干線進(jìn)行了技術(shù)改造，架設(shè)了葉盛黃河大橋，鋪筑了801公里的瀝青公路。10年間新增公路719公里，公路數(shù)量和質(zhì)量均有所提高，但受“文革”影響，發(fā)展速度相對緩慢。

十一屆三中全會以后，寧夏公路建設(shè)迎來了高速發(fā)展的春天?！耙敫幌刃蘼贰边@句樸實的話語，既體現(xiàn)了交通在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用，也反映了改革開放后人民群眾對交通發(fā)展的迫切期望。被喻為“塞上江南第一路”桃伏至葉盛高速公路是寧夏修建的首條高速公路，也是國道主干線25號丹北京一拉薩公路在寧夏境內(nèi)的重要組成部分。路線長 83.4 公里，路基寬3 米，雙向四車道，設(shè)互通立交6座，總投資15.4億元，1997年4月開工，1999年l1月銀川段通車54公里，實現(xiàn)了寧夏高速公路“ 零”的突破 ,2000年6月全線通車。國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，寧夏在注重加快國道主干線、西次通道建設(shè)的同時，不斷完善和提高區(qū)內(nèi)干線公路網(wǎng)建設(shè)，充分利用國家實施的貧困縣道路、通縣油路、縣際及農(nóng)村公路改造和通達(dá)工程的機(jī)遇，加快縣、村公路建設(shè)。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施水平有了明顯的提高，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。相繼建成了北京至拉薩公路麻黃溝一姚伏段和葉盛一中寧一郝家集段352公里高速公路，青島至銀川公路，銀川一古窯子一王圈梁段 164 公里公路，福州至銀川公路，桃山口一同心段 32公里高速公路。目前，同心一固原段117公里高速公路、青島至銀川公路定邊到什字段、青島至銀川公路、定邊到武威聯(lián)絡(luò)線、鹽池至中寧段高速公路、青島至銀川公路、銀川繞城高速西北段等重點(diǎn)交通工程正在抓緊建設(shè)。高速公路主干路網(wǎng)基本建成，實現(xiàn)了地級市通高速公路。

目前已形成以銀川為軸心，以國家級和省級公路為骨架，以縣、鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)，貫通城鄉(xiāng)、縱橫交錯的公路網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)了所有市縣1小時上高速公路、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、所有行政村通公路的三大目標(biāo)，全區(qū) “ 三縱六橫 ” 公路網(wǎng)和 “X” 型公路主骨架基本建成，標(biāo)志著交通基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)了歷史性的跨越。長期制約寧夏發(fā)展的公路交通 “ 瓶頸 ” 狀況得到顯著改善，形成了以銀川為中心的城市經(jīng)濟(jì)圈，大大增強(qiáng)了區(qū)域性中心城市的輻射功能。對加快寧南山區(qū)脫 貧致富奔小康步伐，建設(shè)社會主義新農(nóng)村，促進(jìn)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

1978年，寧夏公路通車?yán)锍虨?227公里，比1957年增加了2986公里，年均增長

4.1%。到 2007年，公路通車?yán)锍桃堰_(dá)20562公里(含村道)比1978年增加了15335公里，年均增長 4.8%，其中，高級、次高級公路11320公里，比1978增長了9.3倍，占55.1%，等級公路的比重也提高到了92%，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)811公里，在西部地區(qū)已躋身前列。2007年寧夏的公路密度已達(dá)到 30.97公里/百平方公里。

50年來，寧夏的公路橋梁建設(shè)成績也十分顯著，1978 年全區(qū)公路橋梁有 497 座，比 1958 年增加了 175 座，其中，永久式橋梁由 1958年的 39 座增加到 348 座。從 1984 年起，僅黃河公路大橋就連續(xù)修建了多座，使寧夏境內(nèi)391公里的黃河航道上，公路大橋就達(dá)到了 9 座，實現(xiàn)了國、省道改渡為橋的奮斗目 標(biāo)。2007 年年底，全區(qū)公路橋梁已達(dá)到 3017 座，比 1978 年增加了2221座(可比口徑，下同)，全部為永久式橋梁。其中，互通式立交橋就有 36 座，特大橋5座。公路等級、質(zhì)量和車輛通過能力大大提高，基本實現(xiàn)了線型標(biāo)準(zhǔn)化、路面黑色化、橋梁永久化、林蔭夾道、綠樹成行的目標(biāo)，有效地改善了全區(qū)的公路運(yùn)輸條件，提高了運(yùn)輸效率。

在加速公路建設(shè)的同時，運(yùn)輸工具也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。1949 年，寧夏只有經(jīng)過修理、拼湊成的24輛貨車，主要的運(yùn)輸工具是畜力、人力膠輪大車，到區(qū)外的長途客、貨運(yùn)輸主要依靠黃河水運(yùn)，當(dāng)時全部運(yùn)輸工具一年可她 強(qiáng)完成貨運(yùn)量15萬噸，客運(yùn)量900人。

1958年自治區(qū)成立后，在加速公路建的同時，也增加了運(yùn)輸車輛。1958 年年末民用汽車就增加到 1026 輛，客、貨也分別達(dá)到52.4 萬人和 201.8 萬噸。黨的十一屆三中全會后，隨著改革開放的不斷深入，逐步打破了國營運(yùn)輸企業(yè)獨(dú)家經(jīng)營的局面，通過簡政放權(quán)，實現(xiàn)了自主經(jīng)營，交通運(yùn)輸部門實行了政企分開，由主要管企業(yè)轉(zhuǎn)向行業(yè)規(guī)、組織協(xié)調(diào)、信息引導(dǎo)、法制監(jiān)督。隨著經(jīng)濟(jì)政策的放寬，調(diào)動了全社會辦 通的積極性，出現(xiàn)了多種經(jīng)濟(jì)成分和多種經(jīng)營方式共同辦交通的繁榮景象。形成了國家、集體、個人等多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的競爭新格局。各種現(xiàn)代化 運(yùn)輸工具早已替代了那些落后的運(yùn)輸工具。1978 年民用汽車已增加到 9765 輛，矗 1957 年的 323 倍，其中，載客汽車 1920 輛，載貨汽車 7991 輛，分別比 1957 年增加 1899 輛和 7723 輛。經(jīng)過不斷調(diào)整結(jié)構(gòu)，大中型、豪華車輛大大增加，形成了大中小、高中普相配套，專用、特種車齊備的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，使車輛的 載重噸客位得到大幅度提高，到2007 年已擁有民用汽車210615輛，比1978年增長了 20.6 倍，其中，載客汽車118249輛，載貨汽車 71466 輛。個體和私營運(yùn)輸戶以其靈活、機(jī)動的經(jīng)營方式在激烈的運(yùn)輸市場競爭中日益壯大。在 1984 年，私人車輛尚不足 1500 輛，到 2007 年已高達(dá) 128153 輛，占全區(qū)民用汽車總量的 60.8%，增長了80多倍，已成為寧夏運(yùn)輸力量的重要方面軍。2007年，寧夏公路已承擔(dān)了94.4% 的客運(yùn)量和 57.5% 的貨運(yùn)量，全年共完成客運(yùn)量 7752 萬人，旅客周轉(zhuǎn)量 4650 億人公里，分別是1957 年的 1983 倍和 “6 倍，與 1978 年相比，絕對量分別增加了 7431 萬人和 44.40 億人公里；貨運(yùn) 量 6583 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量78.18 億噸公里，分別是 1957 年的 74.8 倍和 211.6 倍，與 1978 年相比，絕對量分別增加了 5736 萬噸和 75.45 億噸公里。在全部公路運(yùn)輸量中，私人運(yùn)

輸能力逐年增大，僅貨運(yùn)量就達(dá)到 3545 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量為 37.89 億噸公里，地位舉足輕重。

(二)鐵路運(yùn)輸成績顯著

解放初期，寧夏沒有一寸鐵路，1958年8月1日，隨著穿越寧夏的包蘭鐵路竣工通車，終于結(jié)束了寧夏不通鐵路的歷史。當(dāng)時僅有機(jī)車24 臺，10年后的 1968 年，才有了自己的 8 輛客車，通車?yán)锍虨?375 公里。在自治區(qū)成立后的50年間，相繼建成了多條鐵路支線和專用線，與包蘭鐵路干線相連接，有效地加速了物資流通，提高了鐵路運(yùn)輸能力。但由于整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快于鐵路運(yùn)輸業(yè) 的發(fā)展，鐵路運(yùn)力一直不足。1990 年，按照國家統(tǒng)一安排，寶中鐵路正式開工建設(shè)，1996年7月建成并正式營運(yùn)。寶中線的正式開通，極大地緩解了整個同北地區(qū)運(yùn)輸緊張的狀況，特別是對改變沿線貧困地區(qū)的落后面貌起到了重要作 用，進(jìn)一步縮短了寧夏通往內(nèi)地的距離。包蘭鐵路電力線改造工程也全部完成?！?九五 “ 期間，還對包頭一石嘴山段進(jìn)行了復(fù)線建設(shè)。目前，寧夏鐵路主要有包蘭鐵路、寶中鐵路兩條對外交通干線和平汝、干武、銀新三條支線以及屬地管 理的大古鐵路。包蘭鐵路是連接華北和西北的最主要通道，穿越了寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā) 展水平最高、能源最豐富的主要工業(yè)區(qū)石嘴山、銀川、吳忠、中寧、中衛(wèi)等市縣；寶中鐵路從中衛(wèi)市經(jīng)固原市與國家鐵路大干線隴海鐵路相接，是全區(qū)南北向大通道，也是通往陜西、西南地區(qū)以及華中、華東的主要出口；大古鐵路屬 4 地方鐵路，位于銀川平原，西起大壩電場并在大壩車站與國鐵包蘭線接軌，發(fā)至古窯子區(qū)段站，途經(jīng)青銅峽、吳忠、靈武三市，是寧東煤田通往大壩等電場連接包蘭線大壩車站，將煤炭運(yùn)往祖國各地的主要通道。與 ” 九五 “ 末相比，鐵路設(shè)施和技術(shù)裝備都發(fā)生了巨大的變化。大古鐵路擴(kuò)能改造工程已經(jīng)完成 寧東能源化工基地鐵路、古黎鐵路和靈武電場鐵路專用線也已開工建設(shè)。太中銀鐵路是國家 ” 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 “中” 西北至華北新通道 “ 的一部分，位于京包線以南、隴海線以北，由西向東橫穿寧東、陜北和晉西地區(qū)，填補(bǔ)了陽 鐵路以東、包蘭鐵路以南廣大國土范圍內(nèi)鐵路的空白，對于促進(jìn)沿線豐富刑的開發(fā)，帶動沿線地帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展及西北、華北雙向交流和東西合作都具有深遠(yuǎn)意義。這條全區(qū)人民企盼多年的鐵路已開工建設(shè)。

到2007年年底，鐵路通車?yán)锍踢_(dá)783公里(延展里程)，另外還有地方路104公里，與1958年相比，鐵路通車?yán)锍淘黾恿?22公里，增長了l倍鐵路設(shè)施和技術(shù)裝備都發(fā)生了巨大的變化，牽引動力由蒸汽機(jī)車全部替換為燃機(jī)車，繼而又實現(xiàn)電氣化，列車牽引噸位數(shù)大為提高?，F(xiàn)已擁有鐵路機(jī)車 臺、鐵路客車 287 輛，分別比 1978 年增加了96臺和279輛。黨的十一屆三中全會以來，在經(jīng)濟(jì)體制改革的推動下，鐵路部門以擴(kuò)中心，以改善經(jīng)營、強(qiáng)化管理、提高企業(yè)素質(zhì)為目標(biāo)，在管理體制、計劃科技革新和勞動用工等方面進(jìn)行了配套改革，進(jìn)一步理順了企業(yè)內(nèi)部關(guān)系，搞活了企業(yè)經(jīng)營機(jī)制。克服了 ” 大鍋飯 “ 的弊端，增強(qiáng)企業(yè)活力，提高了效益。在深化鐵路體制改

革上，大力推進(jìn)集約經(jīng)營，全面建立經(jīng)營責(zé)任制，優(yōu)化生產(chǎn)布局，實施客貨營銷戰(zhàn)略，加快鐵路走向市場的步伐，努力改善酌 境，改變以往 ” 門難進(jìn)、臉難看、事難辦 “ 的鐵老大作風(fēng)，以簡化辦事手續(xù)，方便用戶去贏得市場。

貨運(yùn)計劃隨到隨批，各種貨物做到快裝、快卸、快編、快運(yùn)；客票售票做到計劃公開、微機(jī)聯(lián)網(wǎng)。為適應(yīng)市場需求變化，在生產(chǎn)布局和運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上作了重大調(diào)整，使鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)布局和資源配置得到優(yōu)化。在開拓運(yùn)輸市場，擴(kuò)大市場份額方面發(fā)揮了重要的作用。早在 1958 年，銀川只有開往蘭州和內(nèi)蒙巴彥高勒的兩趟混合列車，如今已有直達(dá)北京、上海、西安、蘭州、兩寧等大中城市的旅客列車和部分旅游列車，大大方便了南來北往的旅 客。寧夏大古鐵路公司的地方鐵路投入運(yùn)營后，為靈武礦區(qū)的煤炭外運(yùn)發(fā)揮了 重要的作用，也是地方修建、管理鐵路的一個成功嘗試。2007 年，寧夏全年鐵 路完成貨運(yùn)量 3957 萬噸，是 1959 年的 26 倍，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá) 210.67 億噸公里，倒批1978年增長2.05倍和 2.94 倍；客運(yùn)量382萬人，是 1959 年的 4.4 倍，族客周轉(zhuǎn)量25.99億人公里，分別比1978年增長1.65 倍和102倍，客貨平均運(yùn)距大幅度提高，鐵路運(yùn)輸仍保持著大通路、主干道的重要地位，承擔(dān)著中長距 離和大宗、重點(diǎn)物資的運(yùn)輸任務(wù)，為寧夏豐富的煤炭、石油、糧食、化肥等物 資外銷立下了汗馬功勞，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)取得了顯著的成績。

(三)民用航空運(yùn)輸輻射范圍進(jìn)一步加大

寧夏的民用航空運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)建于1934年7月，由于戰(zhàn)亂影響，1949 年機(jī)場關(guān)閉停飛，直到 1957年才將瀕于報廢的機(jī)場稍加改造維持小型客機(jī)的通航，1958 年經(jīng)過整修開辟了國內(nèi)航線 1300公里，架起了連接北京和蘭州、包頭等地的空 中橋梁。1985年，中國聯(lián)合航空公司銀川辦事處開辟了西安一銀川一北京航線，后叉開通了銀川一佛山航線。由于從自治區(qū)成立到 20 世紀(jì) 90 年代初期，基本 沒有增加新的航線，因此，全區(qū)民航機(jī)場規(guī)模小，只能起降中小型飛機(jī)，為了改變這一落后狀況，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，寧夏加快了機(jī)場設(shè)施的建設(shè) 0 1997 年 9 月 16 日銀川河?xùn)|機(jī)場建成并正式通航，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放起到了重大作用。在中央提出實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后，寧夏抓住這個難得的發(fā)展 機(jī)遇，制定出航空運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略?！?千五 “ 期間，對各種設(shè)施進(jìn)行了配套完善，完成了飛行區(qū)排洪改造工程，先后購置和安裝消防、安檢和旅客登機(jī)橋等設(shè)備，新建現(xiàn)場指揮中心、特種車庫和綜合樓等工程，進(jìn)一步提高了機(jī)場綜合服務(wù)保障能力。2007年年底，開通銀川至全國各地的航線24條，其中，地區(qū)航線(香港)，國內(nèi)通航里程達(dá)到 36253 公里，比1978 年增長了26.9倍。此外，2007 年還新開辟了銀川一麥地那的朝艦包機(jī)國際航線，極大地方便了回族同胞 的朝現(xiàn)活動。目前已形成了以銀川為起點(diǎn)輻射北京、上海、廣州、深圳、成都、南京、杭州、長沙、鄭州、濟(jì)南、青島、西安、蘭州、烏魯木齊、沈陽、武漢、昆明、天津、?？凇⒍鼗?、煙臺、重慶、貴陽、香港等大城市的空中網(wǎng)絡(luò)。全 年貨郵吞吐量 1.05 萬

噸，年旅客吞吐量為 137 萬人，其中，共發(fā)送貨物45萬噸，運(yùn)送旅客73.6萬人。” 十

五 " 期間，銀川河?xùn)|機(jī)場還順利完成了屬地化改革，成立了寧夏機(jī)場集團(tuán)有限公司，與陜西省機(jī)場管理集團(tuán)公司進(jìn)行了聯(lián)合配組，為今后的快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。目前河?xùn)|機(jī)場改擴(kuò)建工程正在加緊進(jìn)行，固原民用機(jī)場 2007 年 9 月也開 建設(shè)，將于 2008 年完工。中衛(wèi)沙坡頭支線機(jī)場前期工作也將完成，屆時寧夏航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施將更趨完善，對促進(jìn)寧夏旅游業(yè)的發(fā)展開辟旅游專線，進(jìn)而帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

第二篇：寧夏公路管理局公路統(tǒng)計工作管理辦法

寧夏公路管理局公路統(tǒng)計工作管理辦法（討論稿）

第一章 總則

第一條 為全面反映全區(qū)公路行業(yè)基本情況，促進(jìn)公路統(tǒng)計工作走向

第二條

第三條

第四條

第五條

法制化、規(guī)范化，科學(xué)有效的組織公路統(tǒng)計工作，發(fā)揮公路統(tǒng)計在公路行業(yè)的服務(wù)和監(jiān)督作用，根據(jù)《中華人民共和國統(tǒng)計法》、《中華人民共和國統(tǒng)計法實施細(xì)則》、《寧夏回族自治區(qū)統(tǒng)計管理條例》、《交通統(tǒng)計工作管理規(guī)定》及《交通部公路統(tǒng)計報表制度》，制定本辦法。本辦法適用于公路管理局及直屬分局、各市縣區(qū)交通局。公路統(tǒng)計工作的基本任務(wù)：滿足公路行業(yè)管理的需要，為制定公路規(guī)劃、計劃提供及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和資料；完成各級交通主管部門和統(tǒng)計部門的定期統(tǒng)計報表和專項統(tǒng)計調(diào)查任務(wù)；搜集、整理、匯總、上報公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)活動資料，對公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)狀況進(jìn)行統(tǒng)計分析和預(yù)測。公路統(tǒng)計工作，必須堅持實事求是的原則，依照統(tǒng)計法規(guī)和上級交通主管部門的規(guī)定提供統(tǒng)計資料，不得拒報、遲報、虛報、瞞報，不得偽造和篡改。統(tǒng)計調(diào)查工作所需的相應(yīng)物質(zhì)條件和經(jīng)費(fèi)，各單位應(yīng)予以保障，并做到?？顚Ｓ?。1

第二章 統(tǒng)計范圍

第六條 公路統(tǒng)計范圍為本區(qū)公路行業(yè)，包括：本區(qū)公路、橋梁及其

附屬設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)及投資情況、收費(fèi)公路基本情況和公路交通量調(diào)查情況。

具體主要是針對現(xiàn)階段公路行業(yè)管理特點(diǎn)，以完成各類業(yè)務(wù)統(tǒng)計報表為主要任務(wù)，包括:交通部公路統(tǒng)計報表、寧夏公路統(tǒng)計報表、交通固定資產(chǎn)統(tǒng)計報表、公路統(tǒng)計匯編資料等。

第三章 統(tǒng)計機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計人員及其工作職責(zé)

第七條公路管理局機(jī)關(guān)及局屬分局、養(yǎng)護(hù)中心（收費(fèi)站）和各市縣

區(qū)交通局要設(shè)有專（兼職）公路統(tǒng)計人員，組成三級公路統(tǒng)計網(wǎng)，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的公路統(tǒng)計管理體系。

第八條 公路管理局統(tǒng)計機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)：

（一）貫徹執(zhí)行國家統(tǒng)計法規(guī)和上級交通主管部門公路統(tǒng)計實施

辦法及統(tǒng)計制度，制定實施工作計劃。

（二）提供本單位向社會媒體發(fā)布信息中的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。明確

統(tǒng)計人員的工作職責(zé)，及時準(zhǔn)確地完成各類統(tǒng)計報表，科學(xué)全面地搜集公路基本資料，建立完善的公路統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，針對公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)實際，進(jìn)行統(tǒng)計分析預(yù)測，提供信息咨詢的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）加快統(tǒng)計信息工作現(xiàn)代化建設(shè)。建立健全統(tǒng)計工作信息網(wǎng)

絡(luò)，把公路統(tǒng)計信息化與公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，與技術(shù)

進(jìn)步有機(jī)地結(jié)合起來，推動公路統(tǒng)計信息化進(jìn)程。

（四）積極開展統(tǒng)計交流工作。根據(jù)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與管理的實

際，有重點(diǎn)地開展統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析、統(tǒng)計管理等經(jīng)驗交流活動，針對性地解決公路統(tǒng)計工作中的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問題，優(yōu)化統(tǒng)計工作。

第九條局直屬公路分局統(tǒng)計職責(zé)：負(fù)責(zé)本轄區(qū)的公路統(tǒng)計工作，并建立本單位公路統(tǒng)計工作制度；檢查并督促各項統(tǒng)計工作的執(zhí)行情況；組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)轄區(qū)的其他統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析工作。

第十條 公路收費(fèi)機(jī)構(gòu)職責(zé)：各公路收費(fèi)站統(tǒng)計工作，由局收費(fèi)管

理處統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、管理，協(xié)同局規(guī)劃統(tǒng)計處做好各項統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計上報和統(tǒng)計分析工作。

第十一條 各市縣（區(qū)）交通局職責(zé)：負(fù)責(zé)本轄區(qū)公路的統(tǒng)計工作，并建立本單位統(tǒng)計工作制度，配合局做好其他公路統(tǒng)計工作。

第四章 統(tǒng)計資料的報送程序及管理

第十二條 公路管理局全面負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)公路系統(tǒng)的統(tǒng)計工

作，完成上級交通主管部門和統(tǒng)計部門的統(tǒng)計資料的整理、匯總和上報工作，統(tǒng)計資料經(jīng)交通廳審核后上報交通部。第十三條 局直屬分局、市縣（區(qū)）交通局按寧夏公路統(tǒng)計報表制度

向管理局報送行業(yè)月季年統(tǒng)計資料。

第十四條 各收費(fèi)站向管理局報送行業(yè)月季年統(tǒng)計資料。

第十五條 公路管理局負(fù)責(zé)統(tǒng)一歸檔保存本行業(yè)的綜合統(tǒng)計資料，保

證統(tǒng)計資料的連續(xù)性和完整性。

第五章 公路統(tǒng)計資料的管理與公布

第十六條 各單位應(yīng)健全統(tǒng)計資料的審核制度，加強(qiáng)對統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量的監(jiān)控和評估，保障統(tǒng)計資料的準(zhǔn)確性、完整性和及時性。提供的統(tǒng)計資料應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)或統(tǒng)計負(fù)責(zé)人審核、簽署并

加蓋公章。

第十七條 根據(jù)國家有關(guān)保密規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)計資料保密管理規(guī)定，保守國家秘密；對統(tǒng)計調(diào)查中知悉的調(diào)查對象的商業(yè)秘密，負(fù)有保密義務(wù)。

第十八條 遵守國家檔案管理的規(guī)定，健全公路統(tǒng)計資料檔案制度。

建立原始資料、臺帳、報表、磁盤等統(tǒng)計資料檔案，加強(qiáng)其保管、調(diào)用和移交的管理。數(shù)據(jù)處理部門不得擅自對外提供儲存的基本統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

第十九條 任何人對統(tǒng)計人員依照統(tǒng)計法規(guī)和統(tǒng)計制度提供的公路

統(tǒng)計資料，不得隨意修改；如果發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算或者

來源有錯誤，應(yīng)當(dāng)提出，由統(tǒng)計機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計人員核實訂

正。

第二十條 需使用公路統(tǒng)計資料的，必須以公路管理部門統(tǒng)計機(jī)構(gòu)

核定的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

第二十一條 建立健全統(tǒng)計資料公布制度。公路行業(yè)統(tǒng)計資料，由管

理局統(tǒng)一公布；與政府統(tǒng)計機(jī)構(gòu)統(tǒng)計調(diào)查取得的統(tǒng)計數(shù)

據(jù)有交叉的，經(jīng)與政府統(tǒng)計機(jī)構(gòu)協(xié)商后，由上級行政主

管部門統(tǒng)計機(jī)構(gòu)予以公布。

第二十二條 各單位統(tǒng)計機(jī)構(gòu)應(yīng)做好統(tǒng)計信息咨詢服務(wù)工作，要利用

公開的公路統(tǒng)計信息為社會公眾服務(wù)，在《統(tǒng)計法》和

統(tǒng)計制度規(guī)定之外提供統(tǒng)計信息咨詢，可按國家有關(guān)規(guī)

定實行有償服務(wù)；但不得從事以營利為目的的統(tǒng)計信息

咨詢服務(wù)活動。

第六章 統(tǒng)計獎勵與處罰

第二十三條 各單位應(yīng)當(dāng)依照國家的規(guī)定，對在統(tǒng)計工作中做出顯著

成績的統(tǒng)計人員或集體給予獎勵。

第二十四條 為確保公路統(tǒng)計任務(wù)全面、及時、準(zhǔn)確地完成，對拒報

或?qū)掖芜t報公路統(tǒng)計報表的單位和個人，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育；對情節(jié)較重，影響全區(qū)公路統(tǒng)計任務(wù)完成的單位和個人，應(yīng)通報批評，令其改正，并對有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人

或直接責(zé)任人給予行政處分。

第二十五條 對虛報、瞞報、偽造、篡改公路統(tǒng)計數(shù)字的單位或個人，情節(jié)嚴(yán)重的，按照《統(tǒng)計法》規(guī)定給予當(dāng)事人行政處分，以至追究其法律責(zé)任。

第二十六條 對違反《統(tǒng)計法》其它規(guī)定的違法行為，如侵犯統(tǒng)計人

員行使權(quán)利，擅自濫發(fā)公路統(tǒng)計報表以及違反保密制度等，也要視其情節(jié)輕重給予行政處分和追究法律責(zé)任。

第二十七條

第二十八條

2006

第七章 附則本辦法由寧夏公路管理局負(fù)責(zé)解釋。本辦法自發(fā)布之日起施行。寧夏公路管理局 年6月

第三篇：寧夏概況導(dǎo)游詞（推薦）

各位游客：

歡迎大家到寧夏來觀光旅游。首先請允許我向各位介紹一下寧夏概況。

寧夏位于祖國的西北內(nèi)陸地區(qū)，黃河中上游，全區(qū)土地面積6.64萬平方公里，現(xiàn)轄銀川、石嘴山兩個地級市，銀南、固原兩個地區(qū)，吳忠、青銅峽、靈武3個縣級市和6各轄區(qū)，15各縣。全區(qū)人口536萬。

寧夏是我國唯一一個回族自治區(qū)，回族人口約占全區(qū)總?cè)丝诘?/3。回民信仰伊斯蘭教，全自治區(qū)有大、小清真寺3000多座，因此寧夏又被稱為中國的“穆斯林之鄉(xiāng)”。

（歷史文化）

寧夏是中華文明的發(fā)祥地之一。黃河岸邊的靈武市“水洞溝遺址”發(fā)掘表明，在3萬年前的舊石器時代就有人類在此繁衍生息。秦代時屬北地郡，秦軍在此屯墾戍邊，抗擊匈奴。漢代時又分為朔方和西涼刺史兩部。唐代時屬關(guān)內(nèi)道，農(nóng)牧經(jīng)濟(jì)得到了很大的發(fā)展。11世紀(jì)初，黨項族以寧夏為中心，建立了西夏政權(quán)，并創(chuàng)造了燦爛的西夏文化。元滅西夏后，設(shè)寧夏行省，取“平定西夏永遠(yuǎn)安寧”之意，于是便開始有了寧夏的名稱。明改制寧夏衛(wèi)，清屬甘肅省。1928年建寧夏省。1654年又撤銷省建制，分歸內(nèi)蒙古、甘肅省管轄。1958年成立寧夏回族自治區(qū)。

寧夏地處中原文化與草原文化的過渡地帶，又是河套文化與絲綢之路的交融區(qū)，古老深遠(yuǎn)的黃河文化、特色鮮明的伊斯蘭文化、獨(dú)一無二的西夏文化、頗具特色的移民文化和濃郁粗曠的邊塞文化工具在這塊神奇的土地上，從而為后人留下了許多珍貴的遺跡和探尋不盡的奧秘。

（地形和氣候）

游客們，寧夏地勢南高北低，山地、高原約占全區(qū)的3/4，剩下的就是平原地區(qū)，其中沙漠占寧夏面積的8%。從地形分布來看，自北向南為賀蘭山地、寧夏平原、鄂爾多斯草原、黃土高原、六盤山地等，平均海拔在1000米以上。北面的賀蘭山脈綿亙250公里成了寧夏平原的天然屏障，南邊則為郁郁蔥蔥的六盤山脈。古老的黃河穿越寧夏中北部地區(qū)向北流淌，在寧夏境內(nèi)總流程達(dá)397公里，流經(jīng)12個縣市。黃河寧夏段水面寬闊，灌溉墾殖，他們的辛勤勞動使寧夏成了溝渠縱橫、稻香魚肥、瓜果飄香、風(fēng)光秀美的“塞上江南”。這從唐代詩人“賀蘭山下果園成，塞北江南舊有名”的詩句中就可得到印證。

南高北低的地形決定了寧夏南寒北暖的氣候，此外，寧夏地處高緯度，晝夜溫差大，白天太陽直射溫度相對較高，晚間氣流掃射余熱溫度明顯降低，夏日晝夜溫差在15度左右。雨季集中在夏季，但降水量不大。寧夏的天是明朗的天，“藍(lán)藍(lán)的天上白云飄，白云下面馬兒跑”是寧夏天氣和風(fēng)情的真切寫照。004km.cn第～范文網(wǎng)整理該文章，版權(quán)歸原作者、原出處所有。

（旅游景觀）

類型多樣的自然景觀，兼收并蓄的多元文化特色，帶給了寧夏豐富的旅游資源。作為“中國旅游最后的處女地”，近幾年來，寧夏備受海內(nèi)外游客的青睞。來寧夏旅游，可從不同角度去欣賞其“六大特色”——古老的黃河文化、雄渾的大漠風(fēng)光、神秘的西夏王朝、濃郁的回鄉(xiāng)風(fēng)情、迷人的六盤盛景、美麗的塞上江南。這里有被譽(yù)為“東方金字塔”的西夏王陵，有中國最大的喇嘛式建筑群“一百零八塔”，有人類原始造型藝術(shù)“賀蘭山巖畫”，有沙海明珠“沙坡頭”，以及被國家旅游局評為中國35個王牌旅游景點(diǎn)之一的沙湖等?，F(xiàn)已開發(fā)坐羊皮筏子常有黃河，騎駱駝穿越騰格里沙漠以及西夏仿古、回族風(fēng)情、沙湖觀鳥、徒步長城、生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光等特殊旅游項目。寧夏之旅，點(diǎn)多、面廣、線長，如歌、如詩、如畫，給人以獨(dú)特的享受。

（回族風(fēng)情）

游客們，來到寧夏，特別要向大家接受的是回族風(fēng)情，因為寧夏是中國回族聚居最多的地區(qū)（回族在我國55個少數(shù)民族中人數(shù)僅次于壯族，位居第二）。我們還是從回族的信仰、節(jié)目、習(xí)俗、緊急、服飾來談起吧。

回族多信仰伊斯蘭教，因此，與伊斯蘭教的關(guān)系十分密切。明清時期，中國伊斯蘭教學(xué)者介紹伊斯蘭教義，會用“清凈污染”、“真乃獨(dú)一”、“至情至真”和“真主原有獨(dú)尊，謂之清真”等語，古伊斯蘭教又稱“清真教”。伊斯蘭教禮拜寺叫做“清真寺”，穆斯林制作的食品稱作“清真食品”，穆斯林開設(shè)的飯店和食品店習(xí)慣用“情真”二字作為標(biāo)記。寧夏現(xiàn)有清真寺3000多座，遍布山川城鄉(xiāng)?；刈迥滤沽职础豆盘m經(jīng)》的要求要遵守五項功課，即念（祈禱）、禮（禮拜）、齋（齋戒）、課（捐贈）、朝（朝覲）五功。

伊斯蘭教的開齋節(jié)、古爾邦節(jié)和圣紀(jì)節(jié)，也是回族穆斯林的三大節(jié)日。開齋節(jié)，顧名思義，即齋月期滿后的第一天。古爾邦節(jié)在開齋后70天，阿拉伯語“古爾邦”是宰牲的意思，故又稱宰牲節(jié)。圣紀(jì)節(jié)，每年教歷三月十二日，為紀(jì)念伊斯蘭教的創(chuàng)始人穆罕默德的誕生而舉行。

回族在出生命名、婚嫁、喪葬等方面，也深受伊斯蘭教的影響?；刈宓男『⒊錾?，要阿訇命名，謂之“經(jīng)名”?；刈迩嗄甑幕橐?，在履行法定手續(xù)后，由阿訇主持儀式，誦讀《古蘭經(jīng)》，為其證婚。三天后，新郎新娘回娘家，叫做“回門”?；刈鍐试釣橥猎?，主張素葬，不用棺木，遺體凈洗后以白布包裹，埋于土穴中。親人先逢

七、后逢年祭之。回族有良好的衛(wèi)生習(xí)慣，禮拜前要進(jìn)行沐浴，“小凈”用湯瓶洗頭、手、腳等處，“大凈”用吊罐洗浴全身。回族庭院整齊干凈，井然有序。挑水用的桶倒扣在石板上，從井里提水用的桶掛在墻上，不能落地。

回族忌偶像崇拜。禁食自死物、血，豬、馬、驢、騾、狗等不反芻的動物?；刈逡粤?xí)武健身為美德，故多高壽者。

在服飾上，回族男子多戴無沿小白帽或黑帽，稱為禮拜帽。女的一般戴無沿撮口白帽或蓋頭，將頭發(fā)遮掩起來。蓋頭，少女一般帶綠色，已婚婦女則戴黑色，老年人戴白色。回族婦女喜歡佩戴耳環(huán)、戒指、手鐲和頭飾。

（特產(chǎn)和風(fēng)味）

游客們，寧夏的特產(chǎn)和風(fēng)味可用兩句話來概括：“吳寶耀花游人眼，長思長想不思?xì)w?！?/p>

想為世人稱道的寧夏特產(chǎn)當(dāng)推枸杞、甘草、賀蘭石、灘羊皮、發(fā)菜，因其顏色分別為紅、黃、藍(lán)、白、黑而被稱為五寶。枸杞及時中藥精品，優(yōu)勢益腎健體的食品。甘草被贊為“中藥之王”。用賀蘭石制作的硯臺，不僅是文房四寶的實用品，而且是珍貴的工藝收藏品。寧夏灘羊是我國優(yōu)良裘用綿羊之一，通常制球用一個月左右的灘羊羔皮“二毛皮”，其優(yōu)良的品質(zhì)和獨(dú)特的風(fēng)格馳名海內(nèi)外。發(fā)菜是“八珍”之一，既有食用功能，又有藥用價值，但采挖發(fā)菜會嚴(yán)重破壞環(huán)境，導(dǎo)致土地沙化，因此發(fā)菜已被列為國家一級重點(diǎn)保護(hù)、管理的野生固沙植物，禁止采集和銷售。

寧夏的地方風(fēng)味因兼有中國傳統(tǒng)風(fēng)味而獨(dú)樹一幟。其清真風(fēng)味小吃不僅為廣大穆斯林所珍愛，各族人民也無不愿一嘗為快，有外焦里嫩的油香、焦酥香脆的馓子，還有最具特色的飲料蓋碗茶。清真廚師們還創(chuàng)造出碗蒸羊、涮羊肉、水晶羊頭、煨牛筋、紅燒羊肉、鍋燒填鴨、鴿蛋蒸菜、糖醋黃河鯉魚等一系列清真菜，其中以燴為主的回民筵席“八大碗”則是回民喜慶宴請的主菜。寧夏小吃還有牛羊雜碎、團(tuán)饃、釀皮子、回族油菜、牛干巴等，名目繁多，各具特色。銀川市中心地段設(shè)有小吃一條街，游客們不妨走街串巷，前去品嘗，一飽口福。

各位游客，寧夏概況就介紹到此。也許帶游罷寧夏，對他從陌生到了解后，您會發(fā)出和我同樣的感嘆：游遍千山萬水，還是寧夏最美！

第四篇：寧夏概況導(dǎo)游詞

各位游客：

歡迎大家到寧夏來觀光旅游。首先請允許我向各位介紹一下寧夏概況。

寧夏位于祖國的西北內(nèi)陸地區(qū)，黃河中上游，全區(qū)土地面積6.64萬平方公里，現(xiàn)轄銀川、石嘴山兩個地級市，銀南、固原兩個地區(qū)，吳忠、青銅峽、靈武3個縣級市和6各轄區(qū)，15各縣。全區(qū)人口536萬。

寧夏是我國唯一一個回族自治區(qū)，回族人口約占全區(qū)總?cè)丝诘?/3?；孛裥叛鲆了固m教，全自治區(qū)有大、小清真寺3000多座，因此寧夏又被稱為中國的“穆斯林之鄉(xiāng)”。

（歷史文化）

寧夏地處中原文化與草原文化的過渡地帶，又是河套文化與絲綢之路的交融區(qū)，古老深遠(yuǎn)的黃河文化、特色鮮明的伊斯蘭文化、獨(dú)一無二的西夏文化、頗具特色的移民文化和濃郁粗曠的邊塞文化工具在這塊神奇的土地上，從而為后人留下了許多珍貴的遺跡和探尋不盡的奧秘。

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第五篇：寧夏概況導(dǎo)游詞

各位游客： 歡迎大家到寧夏來觀光旅游。首先請允許我向各位介紹一下寧夏概況。寧夏位于祖國的西北內(nèi)陸地區(qū)，黃河中上游，全區(qū)土地面積6.64萬平方公里，現(xiàn)轄銀川、石嘴山兩個地級市，銀南、固原兩個地區(qū)，吳忠、青銅峽、靈武3個縣級市和6各轄區(qū)，15各縣。全區(qū)人口536萬。寧夏是我國唯一一個回族自治區(qū)，回族人口約占全區(qū)總?cè)丝诘?/3?；孛裥叛鲆了固m教，全自治區(qū)有大、小清真寺3000多座，因此寧夏又被稱為中國的“穆斯林之鄉(xiāng)”。（歷史文化）寧夏地處中原文化與草原文化的過渡地帶，又是河套文化與絲綢之路的交融區(qū)，古老深遠(yuǎn)的黃河文化、特色鮮明的伊斯蘭文化、獨(dú)一無二的西夏文化、頗具特色的移民文化和濃郁粗曠的邊塞文化工具在這塊神奇的土地上，從而為后人留下了許多珍貴的遺跡和探尋不盡的奧秘。（地形和氣候）南高北低的地形決定了寧夏南寒北暖的氣候，此外，寧夏地處高緯度，晝夜溫差大，白天太陽直射溫度相對較高，晚間氣流掃射余熱溫度明顯降低，夏日晝夜溫差在15度左右。雨季集中在夏季，但降水量不大。寧夏的天是明朗的天，“藍(lán)藍(lán)的天上白云飄，白云下面馬兒跑”是寧夏天氣和風(fēng)情的真切寫照。第～范文網(wǎng)整理該文章，版權(quán)歸原作者、原出處所有。（旅游景觀）類型多樣的自然景觀，兼收并蓄的多元文化特色，帶給了寧夏豐富的旅游資源。作為“中國旅游最后的處女地”，近幾年來，寧夏備受海內(nèi)外游客的青睞。來寧夏旅游，可從不同角度去欣賞其“六大特色”——古老的黃河文化、雄渾的大漠風(fēng)光、神秘的西夏王朝、濃郁的回鄉(xiāng)風(fēng)情、迷人的六盤盛景、美麗的塞上江南。這里有被譽(yù)為“東方金字塔”的西夏王陵，有中國最大的喇嘛式建筑群“一百零八塔”，有人類原始造型藝術(shù)“賀蘭山巖畫”，有沙海明珠“沙坡頭”，以及被國家旅游局評為中國35個王牌旅游景點(diǎn)之一的沙湖等?，F(xiàn)已開發(fā)坐羊皮筏子常有黃河，騎駱駝穿越騰格里沙漠以及西夏仿古、回族風(fēng)情、沙湖觀鳥、徒步長城、生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光等特殊旅游項目。寧夏之旅，點(diǎn)多、面廣、線長，如歌、如詩、如畫，給人以獨(dú)特的享受。（回族風(fēng)情）游客們，來到寧夏，特別要向大家接受的是回族風(fēng)情，因為寧夏是中國回族聚居最多的地區(qū)（回族在我國55個少數(shù)民族中人數(shù)僅次于壯族，位居第二）。我們還是從回族的信仰、節(jié)目、習(xí)俗、緊急、服飾來談起吧。回族多信仰伊斯蘭教，因此，與伊斯蘭教的關(guān)系十分密切。明清時期，中國伊斯蘭教學(xué)者介紹伊斯蘭教義，會用“清凈污染”、“真乃獨(dú)一”、“至情至真”和“真主原有獨(dú)尊，謂之清真”等語，古伊斯蘭教又稱“清真教”。伊斯蘭教禮拜寺叫做“清真寺”，穆斯林制作的食品稱作“清真食品”，穆斯林開設(shè)的飯店和食品店習(xí)慣用“情真”二字作為標(biāo)記。寧夏現(xiàn)有清真寺3000多座，遍布山川城鄉(xiāng)。回族穆斯林按《古蘭經(jīng)》的要求要遵守五項功課，即念（祈禱）、禮（禮拜）、齋（齋戒）、課（捐贈）、朝（朝覲）五功。伊斯蘭教的開齋節(jié)、古爾邦節(jié)和圣紀(jì)節(jié)，也是回族穆斯林的三大節(jié)日。開齋節(jié)，顧名思義，即齋月期滿后的第一天。古爾邦節(jié)在開齋后70天，阿拉伯語“古爾邦”是宰牲的意思，故又稱宰牲節(jié)。圣紀(jì)節(jié)，每年教歷三月十二日，為紀(jì)念伊斯蘭教的創(chuàng)始人穆罕默德的誕生而舉行?；刈逶诔錾?、婚嫁、喪葬等方面，也深受伊斯蘭教的影響?；刈宓男『⒊錾?，要阿訇命名，謂之“經(jīng)名”?；刈迩嗄甑幕橐觯诼男蟹ǘㄊ掷m(xù)后，由阿訇主持儀式，誦讀《古蘭經(jīng)》，為其證婚。三天后，新郎新娘回娘家，叫做“回門”。回族喪葬為土葬，主張素葬，不用棺木，遺體凈洗后以白布包裹，埋于土穴中。親人先逢

七、后逢年祭之?；刈逵辛己玫男l(wèi)生習(xí)慣，禮拜前要進(jìn)行沐浴，“小凈”用湯瓶洗頭、手、腳等處，“大凈”用吊罐洗浴全身。回族庭院整齊干凈，井然有序。挑水用的桶倒扣在石板上，從井里提水用的桶掛在墻上，不能落地。

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