第一篇：談對(duì)學(xué)校教學(xué)樓和宿舍樓設(shè)計(jì)的一些認(rèn)識(shí)

談對(duì)學(xué)校教學(xué)樓和宿舍樓設(shè)計(jì)的一些認(rèn)識(shí)

摘要

重慶大學(xué)虎溪校區(qū)的松·梅·竹園幾棟宿舍樓是同學(xué)們生活和休息的主要場(chǎng)所。本文以松園四棟宿舍樓為例，圍繞其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、給排水及消防系統(tǒng)等方面進(jìn)行了一些分析。

關(guān)鍵詞

建筑

設(shè)計(jì)

宿舍樓

消防

給排水

通過一學(xué)期對(duì)房屋建筑學(xué)的學(xué)習(xí)我對(duì)房屋及建筑有了全新的、更為全面且深刻的認(rèn)識(shí)。了解到了其與給排水專業(yè)以及其他一些相關(guān)專業(yè)的聯(lián)系。建筑是指建筑物和構(gòu)筑物的總稱。它既是技術(shù)又是藝術(shù)。建筑物是人們直接進(jìn)行生產(chǎn)、生活和娛樂的場(chǎng)所，而構(gòu)筑物則是指不直接在其中進(jìn)行的建筑。但是無論是建筑物還是構(gòu)筑物，都以一定的空間形式而存在，我們要加強(qiáng)理性思考，對(duì)其進(jìn)行合理且正規(guī)的設(shè)計(jì)，使其安全可靠，使用方便。在滿足其使用功能要求的前提下使其美觀大方，同時(shí)也要充分的考慮它對(duì)周圍環(huán)境的影響盡量使其與環(huán)境協(xié)調(diào)一致。而建筑的設(shè)計(jì)是指設(shè)計(jì)一個(gè)建筑物或建筑群體所做的工作，一般包括建筑設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)備設(shè)計(jì)等幾方面內(nèi)容。通過完美的建建筑設(shè)計(jì)可以使建筑物基本滿足以上要求。在對(duì)房屋建筑的學(xué)習(xí)中，我同時(shí)也了解了許多與我們專業(yè)相關(guān)的知識(shí)。例如建筑給排水系統(tǒng)，建筑消防系統(tǒng)等。對(duì)于建筑來說，完美的給排水管道必不可少，因?yàn)闊o論是工作還是生活水對(duì)于人們來說都是十分重要的，所以為了保證建筑內(nèi)人們正常的生活和工作，給水和排水工作都必須安全可靠。與此同時(shí)，對(duì)于建筑尤其是高層和超高層建筑來說火災(zāi)的可能性和危險(xiǎn)性也隨著建筑層數(shù)的增高而增大，所以消防系統(tǒng)的安全性和可靠性至關(guān)重要。要修建一棟優(yōu)秀的建筑需要許多專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，如暖通、燃?xì)?、電器等。只有將這些相關(guān)專業(yè)的知識(shí)完美的，有效地結(jié)合起來，使其相互配合相互協(xié)調(diào)才能使該建筑發(fā)揮出它的最大功能，該建筑才能稱的上是優(yōu)秀的建筑，才能使使用它的人們感到舒適、方便而且安全。

經(jīng)過一學(xué)期對(duì)房屋建筑學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我了解了很多與建筑相關(guān)的知識(shí)。宿舍樓是一所大學(xué)校園必不可少的公共設(shè)施，是同學(xué)們休息和生活的主要場(chǎng)所。松園四棟是一棟女生宿舍樓居住了接近一千五百左右的學(xué)生。對(duì)虎下面是我溪校區(qū)松園四棟宿舍樓的設(shè)計(jì)的一些理解和想法。宿舍樓的整體設(shè)計(jì)

松園四棟宿舍樓是一棟六層高的建筑，分為A棟和B棟，B棟較A棟長(zhǎng)出很多，所以整體呈L形，整體高度約為33米，層高（層高是指的樓層地面到上一層樓面之間的距離）約為3米（不同層的層高高度略有差異，五、六樓之間的最低，2、7米左右）第一層是架空層，沒有學(xué)生寢室，主要用來存放自行車和提供給學(xué)生活動(dòng)的空間。房屋為尖頂設(shè)計(jì)使整個(gè)建筑更加美觀大方。

樓梯

樓梯是一個(gè)建筑物中重要的部件。樓梯的位置應(yīng)明確，光線充足，便面交通擁擠堵塞，同時(shí)也必須構(gòu)造合理，堅(jiān)固耐用，滿足安全疏散的要求和美觀的要求。在宿舍樓里，因?yàn)閷痈卟⒉淮蟛⑶胰肆饕膊皇呛芏嗨圆捎昧似叫须p跑樓梯，這種樓梯因?yàn)樯贤暌粚訕莿偤没氐皆鸩椒轿?，與樓梯的上升空間回轉(zhuǎn)往復(fù)性吻合，占用的空間較少，并且兩個(gè)梯段之間設(shè)有休息平臺(tái)，設(shè)計(jì)較為合理所以成為了最常用的一種樓梯形式之一。墻體與基礎(chǔ)

墻體與基礎(chǔ)都是房屋重要的承重結(jié)構(gòu)，同時(shí)墻體也是建筑主要的維護(hù)結(jié)構(gòu)。墻體與基礎(chǔ)在建筑中所處的位置不同，功能與作用不同，有不同的設(shè)計(jì)要求。按照構(gòu)造方式墻體可以分為實(shí)體墻、空體墻和組合墻。松園四棟寢室樓的墻體為組合墻是混凝土和加氣混凝土板材強(qiáng)，起承重作用的主要是混凝土。

同時(shí)，為了保證建筑物內(nèi)的使用要求，墻體還擁有一定的隔聲要求。但是，松園四棟的隔聲效果很不好，在室內(nèi)經(jīng)常聽到其他寢室喧鬧的聲音。為了控制噪聲，對(duì)墻體一般采取一下措施： 加強(qiáng)墻體的密縫處理； ○加強(qiáng)墻體密實(shí)性及厚度，避免噪聲穿透墻體及墻體震動(dòng)（當(dāng)然○費(fèi)用也會(huì)隨之增加）；

3采用有空氣間層或多孔性材料的夾層墻，○提高墻體的減震和吸音能力；

4在可行的情況下，利用垂直綠化降躁。

○4 宿舍樓的給排水系統(tǒng)

因?yàn)閷嬍覙侵兴璧娜慷际巧钣盟?，故采用的是同一供水系統(tǒng)，所需的水從樓外經(jīng)過樓體內(nèi)部的給水管道，送到各個(gè)寢室內(nèi)。由于樓體高度的增加，且沒有加壓系統(tǒng)，所以各層樓的水壓并不相同，一樓最高，六樓的水壓最低（經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷水的情況）。在排水上，松園四棟宿舍樓采用的是雨污分流制的排水系統(tǒng)，雨污各自是一套排水管網(wǎng)。在建筑的內(nèi)部，排水管道的布置應(yīng)遵循排水暢通，安全可靠，不影響室內(nèi)衛(wèi)生與美觀，管線段，造價(jià)低，安裝維護(hù)方便等原則。其中，保證排水暢通和室內(nèi)衛(wèi)生是最基本的要求。而在建筑排水系統(tǒng)中，為了保證排水暢通和防止有毒有害氣體進(jìn)入室內(nèi)，所以還需要設(shè)置通氣管。屋頂?shù)呐潘绞椒譃閮煞N，無組織排水和有組織排水。無組織排水是指雨水直接從檐口滴落至地面的一種排水方式。有組織排水是指雨水經(jīng)引導(dǎo)后排走的一種方式，較無組織排水其優(yōu)點(diǎn)更多。重慶大學(xué)虎溪校區(qū)里的宿舍樓大部分采用的是無組織排水，雨天時(shí)雨水會(huì)直接從六樓的樓頂直接滴落到地面，影響了樓下人們的行走，設(shè)計(jì)不是很合理。宿舍樓的消防系統(tǒng)

高層建筑因?yàn)楦叨却?、層?shù)多、建筑面積大，建筑功能復(fù) 雜，涉及的人數(shù)多火災(zāi)的危險(xiǎn)性也大，因此消防系統(tǒng)的要求也更高。消防工具和消防管道應(yīng)該處于比較顯眼的位置，同時(shí)不應(yīng)影響同學(xué)們?nèi)粘５幕顒?dòng)，所以在松園四棟內(nèi)消火栓一般被放置在門后或樓梯的拐角處。同時(shí)消火栓安放的位置也是十分重要的，一般為二十米左右就

有一個(gè)，而且它們的顏色比較鮮艷（為大紅色）目的是便于同學(xué)們的發(fā)現(xiàn)使用，同時(shí)樓內(nèi)的走廊里還設(shè)有‘安全出口’的標(biāo)志，使在危險(xiǎn)發(fā)生后可以盡快的疏散人群，使其不受火災(zāi)的威脅。宿舍樓的通風(fēng)采光

通風(fēng)和采光的設(shè)計(jì)對(duì)于宿舍樓來說也是很重要的。在通風(fēng)上，因?yàn)樗奚針鞘峭瑢W(xué)們生活、休息和學(xué)習(xí)的主要場(chǎng)所，同時(shí)容納了很多的人，所以通風(fēng)的好壞與否很是關(guān)鍵。但是，這棟寢室樓的通風(fēng)采光做得并不是很好，只有當(dāng)對(duì)面的兩所寢室的門都的情況下才能通風(fēng)，否則不可。而采光因?yàn)殛柵_(tái)的阻擋，陽光也不能射入寢室，使里面的居住的學(xué)生感覺不是很舒服。

學(xué)校宿舍樓的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)精細(xì)又復(fù)雜的工作，要在在總體規(guī)劃的前提下，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃書的要求，綜合考慮基地環(huán)境、使用功能、結(jié)構(gòu)施工、材料設(shè)備、建筑經(jīng)濟(jì)及建筑藝術(shù)等問題，著重解決建筑物內(nèi)部各種使用功能和使用空間的合理安排，建筑物與周圍環(huán)境、與各種外部條件的協(xié)調(diào)配合，內(nèi)部和外表的藝術(shù)結(jié)果，各個(gè)細(xì)部的構(gòu)造方式等，創(chuàng)造出既符合科學(xué)性又具有藝術(shù)性的生產(chǎn)和生活環(huán)境。

作為一名給排水的學(xué)生，我希望在以后的的學(xué)習(xí)中可以多補(bǔ)充一些關(guān)于給排水管道設(shè)計(jì)和消防等方面的知識(shí)，因?yàn)閷?duì)于任何一所建筑來說都應(yīng)該考慮它的使用性和安全性。如果把建筑比作一個(gè)人的話那么給排水的管道就如同它的血管一樣，只有有了良好的供水和排水系統(tǒng)才能保證人們?nèi)粘Ｉ畹男枰瑫r(shí)安全可靠的消防系統(tǒng)可以減少建筑內(nèi)的意外事故發(fā)生的，保護(hù)住戶的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。只有擁有良好的給排水系統(tǒng)和可靠的消防系統(tǒng)建筑的實(shí)用的實(shí)用性才能更好的體現(xiàn)出來，人們的生活才能更加舒適。

第二篇：教學(xué)樓、宿舍樓安全管理制度

教學(xué)樓、宿舍樓安全管理制度

教學(xué)樓安全管理：

第一條 教學(xué)樓是學(xué)校進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的重要場(chǎng)所。保障教學(xué)活動(dòng)的有序、順利進(jìn)行，特制定本規(guī)定。第二條

1）抓好班主任上課前及課間老師跟班的學(xué)生活動(dòng)管理。2）抓好年級(jí)組、班主任課間對(duì)學(xué)生的樓道管理。（不得大聲喧嘩、打鬧、推嗓、上下樓有序）。上下樓梯的安全規(guī)則管理，牢記上下樓靠右行走，做到上下樓梯不擁擠，眼看手扶保安全。

3）做好學(xué)生管理委員會(huì)的檢查考核管理。大課間運(yùn)動(dòng)的細(xì)化管理。要求班主任要認(rèn)真跟班，有序集合，有序上下樓。

第三條 講究公德，遵守紀(jì)律，不得在教學(xué)樓內(nèi)喧嘩、打鬧；不得隨地吐痰；不得亂拋雜物；不得穿拖鞋、背心進(jìn)入教學(xué)樓。

第四條 在上課時(shí)間內(nèi)，自覺保持教學(xué)樓內(nèi)的安靜，不得在走廊或無人上課的教室內(nèi)制造聲響。

第五條 愛護(hù)教學(xué)樓內(nèi)的設(shè)備和設(shè)施，教學(xué)樓的多媒體設(shè)備、桌椅、黑板、門窗、風(fēng)扇、日光燈、講臺(tái)等一切公物，未經(jīng)同意不得任意搬動(dòng)或移作它用；開關(guān)門窗要輕，嚴(yán)禁用腳踢門，無故損壞公物；損壞公物要由責(zé)任人賠償。如無法確定，則由該班級(jí)賠償。

第六條 愛護(hù)水電設(shè)施，節(jié)約用水、用電，人員離開時(shí)要自覺關(guān)水、關(guān)電、關(guān)門、關(guān)窗。

第七條 未經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)，任何部門、團(tuán)體任何時(shí)間不得在教學(xué)樓內(nèi)進(jìn)行文娛活動(dòng)。

第八條 嚴(yán)禁在教學(xué)樓內(nèi)生火、烹飪或私自接拉電線及裝接電器；

第九條 不得在教學(xué)樓內(nèi)外打鬧、喧嘩和使用容易造成噪音的設(shè)備，以免影響他人。

第十條 不得在教學(xué)樓進(jìn)出通道上堆放雜物。

第十二條 全校師生員工有義務(wù)維護(hù)教學(xué)樓的安全，對(duì)違反本規(guī)定者要及時(shí)進(jìn)行勸阻，實(shí)行教育為主的方針，對(duì)情節(jié)惡劣者要及時(shí)報(bào)告學(xué)校，由相關(guān)部門對(duì)其做出嚴(yán)肅處理。

第三篇：關(guān)于新建------學(xué)校教學(xué)樓(宿舍樓)的規(guī)劃申請(qǐng)報(bào) 告

關(guān)于新建

學(xué)校教學(xué)樓（宿舍樓）的規(guī)劃申請(qǐng)報(bào)

告

埇橋區(qū)建設(shè)局：

學(xué)校概況（簡(jiǎn)介）、輻射人口、服務(wù)半徑

擬新建教學(xué)樓（宿舍樓）一棟、面積

平方米、設(shè)置教室

口，廁所

平方米，沐浴房

平方米。投資金額

（萬元）。資金來源:

資金。敬請(qǐng)區(qū)建設(shè)局給予辦理相關(guān)規(guī)劃手續(xù)。特此申請(qǐng)

（附：鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地證明一份、學(xué)校平面圖一份加蓋學(xué)校公章）中心校簽字蓋章

學(xué)校

年 月 日

第四篇：談我對(duì)汽車認(rèn)識(shí)

談我對(duì)汽車認(rèn)識(shí)

在選課前，我是一名車盲，對(duì)汽車也不是那么的感興趣，只是抱著擴(kuò)大個(gè)人知識(shí)面的想法選修了這門“汽車概論”。然而出乎意料，課堂上老師講解的汽車的歷史汽車的用途汽車的種類以及同學(xué)們與我們一起分享的汽車商標(biāo)的意義、由來以及香車美女的介紹等等，都是如此的有趣和貼近生活。真沒想到，汽車竟然有這么豐富的文化知識(shí)。經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的課程學(xué)習(xí)，我了解了汽車的相關(guān)基本知識(shí)，最重要的是也慢慢的對(duì)汽車產(chǎn)生了興趣。日后我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)汽車的知識(shí)。

人類使用汽車已有4000多年的歷史。在漫長(zhǎng)的歷史歲月中，車輛一直是由人力或畜力驅(qū)動(dòng)，直至18世紀(jì)發(fā)明了動(dòng)力機(jī)械后，才出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車。

1765年英國(guó)的瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)迅速推廣，揭開了工業(yè)革命的篇章。1769年法國(guó)炮兵工程師尼古拉蒂·古諾把蒸汽機(jī)裝在一輛木質(zhì)的三輪車上，制成了最早的機(jī)動(dòng)車。這也是最早的機(jī)動(dòng)交通工具，成為古代交通運(yùn)輸與近代交通運(yùn)輸?shù)姆炙畮X

1866年德國(guó)工程師尼古拉斯·奧托制造出往復(fù)活塞四沖程內(nèi)燃機(jī)，并為現(xiàn)代汽車內(nèi)燃機(jī)發(fā)展奠定了四沖程工作循環(huán)的理論基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)熱效率大12%-14%，之后人們放棄了熱效率只有3%左右的煤氣機(jī)而使用奧托內(nèi)燃機(jī)。

18世紀(jì)真正的汽車誕生了。1885年卡爾·奔馳設(shè)計(jì)制造了一個(gè)單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)和一輛三輪汽車，并在1886年獲得了專利。1886年德國(guó)工程師哥特里布·戴維斯將自制的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)裝在一輛改裝的馬車上，也制成了汽車。奔馳和戴維斯隨后共同創(chuàng)辦了自己的公司，開始小規(guī)模的批量生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)和汽車。他們二人首先把汽車與工業(yè)生產(chǎn)聯(lián)系在一起，并把汽車推向了歷史舞臺(tái)，這具有劃時(shí)代意義的功績(jī)。從那時(shí)起，汽車迅速躍升為道路的主角，很快便淘汰了馬車。

汽車的基本組成均由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身及附屬設(shè)備四大 部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力（將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能），然后通過底盤的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。電氣設(shè)備由電源和用電備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、點(diǎn)火

系及其它用電裝置：照明、信號(hào)、儀表、空調(diào)、音響、刮水器等。除轎車和一些客車是整體式結(jié)構(gòu)的車身外，貨車的車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，汽車分為以下幾種類型： 1.貨車

又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運(yùn)送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。2.越野汽車

主要用于非公路上載運(yùn)人員和貨物或牽引設(shè)備，一般為全軸驅(qū)動(dòng)。按驅(qū)動(dòng)型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。3.自卸汽車

指貨箱能自動(dòng)傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向后傾卸的和左右后三個(gè)方向均可傾卸的兩種。4.牽引汽車

專門或主要用來牽引的車輛?？煞譃槿珤鞝恳嚭桶霋鞝恳嚒?.專用汽車

為了承擔(dān)專門的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)，裝有專用設(shè)備，具備專用功能的車輛。6.客車

指乘坐9人以上，具有長(zhǎng)方形車廂，主要用于載運(yùn)人員及其行李物品的車輛。根據(jù)車輛的長(zhǎng)度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。7.轎車

乘坐2至8人的小型載客車輛。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大?。?升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)轎車五種。

汽車標(biāo)志通常是指汽車所在公司的標(biāo)志，一般以汽車格柵中央或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中前方的標(biāo)志為汽車主標(biāo)。

汽車標(biāo)志主要是位于汽車前隔柵中部（或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部）、方向盤中心位置

以及輪轂中心的圖案。有些汽車的尾部或翼子板上也有汽車標(biāo)志（）。車標(biāo)的分布是根據(jù)車

體而定的。

車標(biāo)主要分為平面車標(biāo)和立體車標(biāo)兩種。

1.平面標(biāo)志。以品牌英文名首字母或簡(jiǎn)寫作為汽車標(biāo)志。以品牌英文的全稱作為汽車標(biāo)志。以抽象圖形或圖案作為汽車標(biāo)志。

以象征物件作為車標(biāo)舉例． 綜合性的車標(biāo)． 借鑒型車標(biāo)

2.立體標(biāo)志，平面型的立體車標(biāo)。

雕像型的立體車標(biāo)立體標(biāo)志制作成本較高，同時(shí)在車輛不慎撞擊行人時(shí)也會(huì)帶給行人不必要的損傷，所以現(xiàn)在眾多汽車公司已經(jīng)放棄了自己的立體標(biāo)志！

車和服裝都有很多的共同點(diǎn)，它們都是設(shè)計(jì)師辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在每一季的車 展與服裝中，每一個(gè)品牌的車和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們 的需要，而最便捷的方式就是展示

以最直接的手段讓大家了解。對(duì)于車亦是如此，我們要樹立一種理念，能夠完完全全表現(xiàn)出此種車的特點(diǎn)、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車。例如，一部跑車就需要樹立一個(gè)熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳，而概念車則應(yīng)以抽象、前衛(wèi)才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然、休閑為重點(diǎn)。而當(dāng)我們的模特在設(shè)計(jì)這些不同形象時(shí)，對(duì)于服裝、鞋、化妝品甚至頭發(fā)顏色 也是有極高要求的。車模是要表現(xiàn)車，不要展示自我，主要以形體動(dòng)作揉匯以藝 術(shù)的立體表演形式，并通過氣質(zhì)、裝束、造型、語言、表演、創(chuàng)意及汽車知識(shí)表 現(xiàn)等方面來體現(xiàn)汽車的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這 是一種具體而直 接的概念，其表現(xiàn)形式單一；而汽車模特所展示的卻是一種和汽 車相關(guān)聯(lián)的文化概念，更趨向于間接和抽象，并且表現(xiàn)形式是多種多樣的。因此，汽車模特的要求是高于時(shí)裝模特

在當(dāng)代各類廣告視覺印象評(píng)比中，與美女有關(guān)的廣告印象率高達(dá)85%，居

新中國(guó)剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)，1953年

當(dāng)時(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)人的專車主要是蘇聯(lián)吉斯100和115型轎車。隨著中蘇關(guān)系的惡化，我國(guó)迫切需要替代吉斯的高級(jí)轎車，周總理要求一汽盡快生產(chǎn)出三排座的紅旗。1964年，一汽正式成立轎車廠，1965年9月19日，一輛嶄新的紅旗770型三排座樣車開進(jìn)北京，該車長(zhǎng)5．7米，內(nèi)飾精美考究，乘坐十分舒適，造型也為全世界所稱道，一亮相就受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度贊賞。1966年，紅旗770轎車進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，當(dāng)年四月份，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人紛紛換掉吉斯、吉姆改乘紅旗，按車號(hào)排列，鄧小平坐5號(hào)車，薄一波坐8號(hào)車，朱德是14號(hào)，陶鑄是15號(hào)，陳毅、賀龍分別坐13號(hào)和43號(hào)。1969年，一汽又悄悄研制出紅旗772型特種車，朱德、周恩來、林彪都坐上了這種車。1972年，毛澤東的專車也換成了紅旗特種車，從而最后奠定了紅旗轎車的至尊地位。紅旗曾采用v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)的世界轎車中是非常罕見的，體現(xiàn)出中國(guó)轎車的特色，紅旗的特殊地位、獨(dú)特的工藝及其精美、典雅的造型使其成為世界名車，當(dāng)時(shí)，坐紅旗車成為很多到中國(guó)來的外國(guó)貴賓的一大心愿。紅旗車是中國(guó)人的驕傲，也是那個(gè)時(shí)代人們寄托情感的一大標(biāo)志。

六七十年代，除了紅旗外，中國(guó)惟一大批量生產(chǎn)的轎車就是上海牌轎車。1964年，鳳凰牌轎車改名為上海牌，并對(duì)制造設(shè)備做了一系列改進(jìn)。首先制成了車身外板成套沖模，結(jié)束了車身制造靠手工敲打的落后生產(chǎn)方式，又以此為基礎(chǔ)制成各種拼裝臺(tái)，添置點(diǎn)焊機(jī)，實(shí)現(xiàn)拼裝流水線生產(chǎn)，轎車質(zhì)量得到穩(wěn)定和提高。1965年上海轎車通過一機(jī)部技術(shù)鑒定，批準(zhǔn)定型。到1979年，上海牌轎車共生產(chǎn)了一萬七千多輛，成為我國(guó)公務(wù)用車和出租車的主要車型。1972年起還對(duì)車身進(jìn)行了改型，并減輕了自重。1980年，該車年產(chǎn)量突破5000輛。1985年，已經(jīng)開始與德國(guó)大眾公司合資的上海轎車廠和嘉定縣聯(lián)營(yíng)另行建廠繼續(xù)生產(chǎn)上海轎車，并繼續(xù)做了一些技術(shù)改進(jìn)，一直生產(chǎn)到90年代。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，上海轎車支撐著國(guó)內(nèi)對(duì)轎車的需求，為社會(huì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

新中國(guó)自力更生制造出的轎車填補(bǔ)了中國(guó)工業(yè)的空白，讓中國(guó)自立于世界汽車工業(yè)之林，但由于國(guó)家不開放，我國(guó)的汽車工業(yè)與世界隔絕，失去了交流提高的機(jī)會(huì)，使我國(guó)的汽車工業(yè)逐漸地被現(xiàn)代化的世界汽車工業(yè)拋在后面。另外，當(dāng)時(shí)我國(guó)的汽車工業(yè)是以載貨車為主導(dǎo)的，對(duì)轎車缺乏應(yīng)用的重視，這使得我國(guó)的轎車工業(yè)技術(shù)水平長(zhǎng)期處于極為幼稚的狀態(tài)。

改革開放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對(duì)轎車的需求越來越強(qiáng)，我國(guó)落后的轎車

工業(yè)根本無法滿足這種需求。一時(shí)間，外國(guó)轎車洪水般涌入我國(guó)。1984年至1987年，我國(guó)進(jìn)口轎車64萬輛，耗資266億元。為了迅速提高中國(guó)轎車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，我國(guó)汽車工業(yè)開始走上與國(guó)外汽車企業(yè)合作、引進(jìn)消化外國(guó)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展道路。

具體方式基本都是從進(jìn)口全部散件組裝開始，逐漸提高國(guó)產(chǎn)化率。80年代中期可以視為

汽車生產(chǎn)國(guó)。2004年汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別突破1萬億元，這就意味著物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，每年就可增加約100億元的純利潤(rùn)收入。因此，降低物流成本毫無疑問已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)第三利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

未來汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展必然隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而日新月異，眾多設(shè)計(jì)師的藝術(shù)風(fēng)格也會(huì)更廣泛更強(qiáng)烈地體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)之中，而給予人們更加廣泛的選擇高科技下，個(gè)性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，因?yàn)樗先祟悓?duì)文化、個(gè)性的追求和需要。因此，加大對(duì)概念汽車的設(shè)計(jì)的重視和投入，將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進(jìn)作用。在我們既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)的時(shí)候我們應(yīng)該在各個(gè)方面達(dá)成平衡條件。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到它是一個(gè)有背景有發(fā)展有歷史的行業(yè)，在未來，應(yīng)該不斷地整合創(chuàng)新，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷完善，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。才能使社會(huì)受益

從過去的騎馬到現(xiàn)在的汽車，人們的交通工具越來越快，越來越先進(jìn)。將來的交通工具又將會(huì)發(fā)展到什么樣的程度，又將具備什么樣的全能功能，我們將拭目以待！

第五篇：談對(duì)公務(wù)員的認(rèn)識(shí)

談對(duì)公務(wù)員的認(rèn)識(shí)

中國(guó)國(guó)家公務(wù)員是指在中華人民共和國(guó)政府中行使國(guó)家行政權(quán)利、執(zhí)行國(guó)家公務(wù)的人員。

國(guó)家公務(wù)員分為政務(wù)和業(yè)務(wù)兩類。政務(wù)類公務(wù)員，必須嚴(yán)格依照憲法和組織法進(jìn)行管理，實(shí)行任期制，并接受社會(huì)的公開監(jiān)督。業(yè)務(wù)類公務(wù)員按照國(guó)公務(wù)員法進(jìn)行管理，實(shí)行常任制，國(guó)家公務(wù)員履行憲法、組織法、國(guó)家公務(wù)員法以及國(guó)家公務(wù)員條例規(guī)定的職責(zé)。

公務(wù)員的法律地位是指公務(wù)員在各種法律關(guān)系中享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的綜合表現(xiàn)。

公務(wù)員因其具有的雙重法律身份而享有不同的法律地位：

一方面，公務(wù)員是公民。這一身份決定了公務(wù)員首先享有自然人的法律地位。另一方面，公務(wù)員是國(guó)家的公務(wù)員。這一身份決定了公務(wù)員享有公務(wù)員的法律地位。

公務(wù)員的雙重身份在某些特定情況下往往會(huì)發(fā)生沖突。在發(fā)生某種法律責(zé)任的承擔(dān)時(shí)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確加以劃分。

現(xiàn)在，國(guó)家公務(wù)員的職業(yè)道德建設(shè)正在走向規(guī)范化，從傳統(tǒng)上講，它依然屬于黨政干部職業(yè)道德范疇內(nèi)，但某些方面已經(jīng)具有自己的特色：

第一，國(guó)家公務(wù)人員直接從事國(guó)家某項(xiàng)公務(wù)活動(dòng)，其行為代表國(guó)家的法律工條例，因而公務(wù)員的職業(yè)道德首先就是強(qiáng)烈的責(zé)任感和法律意識(shí)。

第二，必須具備與其承擔(dān)的公務(wù)活動(dòng)相適應(yīng)的知識(shí)和素質(zhì)，才能保證良好地處理和解決公務(wù)活動(dòng)中遇到的問題，保持高效率。

第三，要有嚴(yán)格的黨性意識(shí)和政策水平，不徇私舞弊，把國(guó)家賦予的權(quán)力與為人民服務(wù)的宗旨統(tǒng)一起來。

國(guó)家公務(wù)員制度（文官制度）指通過制定法律和規(guī)章，依法對(duì)政府中行使國(guó)家行政權(quán)力、執(zhí)行國(guó)家公務(wù)的人員進(jìn)行科學(xué)管理的一種人事制度。

我國(guó)國(guó)家公務(wù)員制度是根據(jù)我國(guó)的國(guó)情建立的，同時(shí)又改革了傳統(tǒng)的人事制度的弊端，因此它既不同于西方文官制度，也不同于我國(guó)傳統(tǒng)的人事管理制度。與西方文官制度比較，有以下幾點(diǎn)不同：

1.我國(guó)公務(wù)員制度堅(jiān)持和體現(xiàn)了黨的基本路線，而西方文官制度則標(biāo)榜“政治中立”。在《國(guó)家公務(wù)員暫行條例》的總則中，明確規(guī)定“國(guó)家公務(wù)員制度貫徹以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持改革開放的基本路線。”這說明我國(guó)公務(wù)員制度是黨的組織路線，而西方文官不得參加黨派活動(dòng)，不得帶有政治傾向。

談對(duì)公務(wù)員的認(rèn)識(shí) 1

2.我國(guó)公務(wù)員制度堅(jiān)持黨管干部的原則，而西方文官制度要求公務(wù)員與“黨派脫鉤”。我國(guó)公務(wù)員制度根據(jù)黨的組織人事路線、方針、政策制定，堅(jiān)持黨對(duì)人事工作的領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)政府組成人員的國(guó)家公務(wù)員是由各級(jí)常委及其組織部門負(fù)責(zé)考察，依法由各級(jí)人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)選舉或決定任免。西方文官制度對(duì)公務(wù)員的管理強(qiáng)調(diào)“與黨派脫鉤”，公務(wù)員職務(wù)晉升不受政黨干預(yù)。

3.我國(guó)公務(wù)員制度強(qiáng)調(diào)德才兼?zhèn)洌鞣轿墓僦贫热狈y(tǒng)一的，全面的用人標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家公務(wù)員在錄用中采用公開考試、嚴(yán)格考核、對(duì)思想政治方面要求嚴(yán)格。在晉升中注重思想政治表現(xiàn)和工作實(shí)績(jī)。因此堅(jiān)持德才兼?zhèn)錁?biāo)準(zhǔn)是國(guó)家公務(wù)員制度的重要特色。

4.我國(guó)公務(wù)員制度強(qiáng)調(diào)全心全意為人民服務(wù)的宗旨，國(guó)家公務(wù)員不是一個(gè)獨(dú)立利益集團(tuán)，而西方文官是一個(gè)單獨(dú)的利益集團(tuán)。全心全意為人民服務(wù)是我們黨的根本宗旨，我國(guó)公務(wù)員的考核、獎(jiǎng)懲、晉升等都要考察其為人民服務(wù)的精神。西方文官制度中的公務(wù)員，可以通過自己的工會(huì)等組織同政府談判，最大限度維護(hù)自己的利益。國(guó)家公務(wù)員制度與傳統(tǒng)的人事制度比較，也是有差別的：

1、國(guó)家公務(wù)員制度在科學(xué)化、法制化上比傳統(tǒng)的人事制度有很大的提高。國(guó)家公務(wù)員制度是分類管理的一種制度，是行政機(jī)關(guān)工作人員管理的一整套規(guī)范。它除了有總法規(guī)，還有若干個(gè)配套的單項(xiàng)法規(guī)及其實(shí)施細(xì)則、實(shí)施方案，從而形成一個(gè)健全的法規(guī)體系。

2、國(guó)家公務(wù)員制度在管理機(jī)制上比傳統(tǒng)人事制度進(jìn)一步健全和強(qiáng)化。

(1)國(guó)家公務(wù)員制度有競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)機(jī)制。在公務(wù)員考試、考核、晉升、任免等方面都體現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰機(jī)制，保證每個(gè)職位都有最優(yōu)秀的人員來擔(dān)任。

(2)國(guó)家公務(wù)員制度有廉政勤政保障機(jī)制?！秶?guó)家公務(wù)員暫行條例》中對(duì)公務(wù)員的義務(wù)、紀(jì)律、考核、獎(jiǎng)勵(lì)、回避等方面都加以嚴(yán)格約束，并通過監(jiān)督來加以保障。

(3)國(guó)家公務(wù)員具有能上能下、新陳代謝機(jī)制。國(guó)家公務(wù)員制度對(duì)公務(wù)員進(jìn)行考核，如不能勝任工作要免職。并實(shí)行不同職務(wù)的最高任職限制、年齡及部分職務(wù)的聘任制度。公務(wù)員在錄用和調(diào)任上嚴(yán)格把關(guān)，提高公務(wù)員的素質(zhì)。另外，還實(shí)行人員交流、競(jìng)爭(zhēng)上崗、職位輪換、和職務(wù)聘任制，打破終身制，增強(qiáng)行政機(jī)關(guān)的活力。

3、國(guó)家公務(wù)員制度在隊(duì)伍優(yōu)化上比傳統(tǒng)的人事制度有新的突破。

(1)國(guó)家公務(wù)員制度是在行政管理體制和機(jī)構(gòu)改革的基礎(chǔ)上推行的。

(2)國(guó)家公務(wù)員制度是在人員精簡(jiǎn)基礎(chǔ)上建立的。

談對(duì)公務(wù)員的認(rèn)識(shí)

24、國(guó)家公務(wù)員制度在工資、福利、保險(xiǎn)上比傳統(tǒng)人事制度科學(xué)合理。公務(wù)員實(shí)行新的職級(jí)工資制，按不同的職能分為職務(wù)工資、級(jí)別工資、基礎(chǔ)工資、工齡工資四個(gè)組成部分。

提升公務(wù)員素質(zhì)是我國(guó)當(dāng)前行政管理體制改革的重要內(nèi)容之一，而提升公務(wù)員素質(zhì)的首要前提在于評(píng)價(jià)公務(wù)員素質(zhì)的現(xiàn)狀，分析其問題所在。對(duì)公務(wù)員的素質(zhì)，學(xué)界大量的研究集中對(duì)其進(jìn)行案頭的界定與分類。國(guó)家人事部頒布了《國(guó)家公務(wù)員通用能力標(biāo)準(zhǔn)框架(試行)》，提出了作為一名國(guó)家公務(wù)員，必須具備的9項(xiàng)通用素質(zhì)和能力，包括政治鑒別能力、依法行政能力、公共服務(wù)能力、調(diào)查研究能力、學(xué)習(xí)能力、溝通協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力、心理調(diào)適能力等。而沈義祥指出鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公務(wù)員應(yīng)具備的基本素質(zhì)，包括可靠的政治素質(zhì)、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)、高尚的道德素質(zhì)；應(yīng)具備的基本能力包括政治鑒別能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、運(yùn)用高科技管理的能力、適應(yīng)能力、實(shí)踐能力。

總的來說，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界和人事管理實(shí)踐對(duì)于公務(wù)員的基本職業(yè)素質(zhì)的構(gòu)成還有一定分歧，沒有形成統(tǒng)一的意見，在研究方法上主要采取思辨的方式，局限于理論探討和總結(jié)，缺乏實(shí)證研究，因此，研究的結(jié)論缺乏現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，其現(xiàn)實(shí)可行性值得懷疑。隨著公眾對(duì)政府的行政效率和公共服務(wù)水平有越來越高的期盼和要求，這就對(duì)公務(wù)員制度建設(shè)提出了新的更加迫切要求。進(jìn)行公務(wù)員素質(zhì)建設(shè)，形成高素質(zhì)的公務(wù)員隊(duì)伍，既是對(duì)公眾要求“公仆”提高服務(wù)質(zhì)量的期盼的回應(yīng)，亦是政府人事管理由適應(yīng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理體制向與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和民主政治相適應(yīng)的新體制的歷史性跨越。

最后,說一下我個(gè)人對(duì)于當(dāng)一名合格的公務(wù)員的看法,作為國(guó)家公職人員，雖然有穩(wěn)定的工資，基本生活有保障，但大部分也需要背負(fù)較大的房貸壓力、子女教育壓力、父母的養(yǎng)老壓力等等。如果想利用自己手中的權(quán)力發(fā)財(cái)，那極有可能是權(quán)錢交易的不義之財(cái)，將會(huì)受到法律的制裁。在機(jī)關(guān)，成功的惟一標(biāo)準(zhǔn)就是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，而領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)就那么多，不可能每個(gè)人都當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)。我不否認(rèn)公務(wù)員職業(yè)的相對(duì)穩(wěn)定，但這份職業(yè)并不輕松，隨著公務(wù)員法等一系列法律的實(shí)施，緊箍咒也越來越多，嚴(yán)格的考評(píng)制度和競(jìng)爭(zhēng)壓力促使公務(wù)員們不能有絲毫懈怠，公務(wù)員的德能勤績(jī)廉考核量化標(biāo)準(zhǔn)在逐步完善，人民群眾對(duì)公務(wù)員的要求也越來越高，每年都有公務(wù)員被辭退或引咎辭職。公務(wù)員的工作早已不再是“一杯茶，一張報(bào)紙看半天”的狀態(tài)，基層公務(wù)員甚至有“上面千根線，下面一根針”的說法，加班加點(diǎn)是家常便飯。晚上夜深人靜的時(shí)候，人民警察在巡邏；公用事業(yè)管理部門在保障市民的基本生活；前不久的南方雪災(zāi)，諸多公務(wù)員倒在了自己的工作崗位上??

因此，如果你認(rèn)為考公務(wù)員就端上了金飯碗，你的思想未免狹隘。你選擇了公務(wù)員的職業(yè)，就必須樹立為公眾服務(wù)的思想，要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，而不能只考慮個(gè)人的利益。特別是公共利益和個(gè)人利益發(fā)生沖突的時(shí)候，還要有犧牲自我的決心與勇氣。如果你所學(xué)專業(yè)是企事業(yè)單位所急需，建議你到最需要你和最能發(fā)

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揮你特長(zhǎng)的地方去。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)既需要高素質(zhì)的公務(wù)員隊(duì)伍，也需要在其他行業(yè)配備優(yōu)秀專業(yè)人才。

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