第一篇：車務(wù)段比賽調(diào)標(biāo)基本規(guī)定

車務(wù)段調(diào)車比賽調(diào)標(biāo)基本規(guī)定復(fù)習(xí)范圍

一、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定

1、執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求

1.1 所有參加鐵路調(diào)車作業(yè)人員，必須執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 由于勞動(dòng)組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求等的不同，可用響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充規(guī)定；專用鐵路的某些作業(yè)未納入標(biāo)準(zhǔn)或因特殊要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由困難的，可按本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但國(guó)家鐵路機(jī)車進(jìn)入專用鐵路或?qū)Ｓ描F路機(jī)車進(jìn)入國(guó)家鐵路作業(yè)，必須執(zhí)行九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位責(zé)任制的規(guī)定執(zhí)行，但對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求不得簡(jiǎn)化。

2、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求

2.1 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)（系指局或公司—各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同）規(guī)定的服裝。

2.2 點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開好預(yù)想會(huì)。

2.3 包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。2.4 交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。

3、調(diào)車作業(yè)的一般要求

3.1 車站的調(diào)車工作，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：

① 及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車； ② 及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；

③ 充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。④ 保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

3.2 調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（由前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。

制動(dòng)及防溜鐵鞋應(yīng)放置在《車站行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）規(guī)定的地方，用后歸位。制動(dòng)鐵鞋應(yīng)成組放置在鞋臺(tái)上（在雪少地區(qū)可放在涂由特殊標(biāo)記的鋼軌外側(cè)），每組鐵鞋只數(shù)及組距由車站規(guī)定。3.3 調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車。

調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

4、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮

4.1 車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。

4.2 調(diào)車作業(yè)由條車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。4.3 調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到： ① 組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)； ② 正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)； ③ 負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。4.4 調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到：

① 組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)； ② 負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好準(zhǔn)備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；

③ 時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒 1 有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車； ④負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。

5、調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求

5.1 調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。窄軌鐵路及執(zhí)行十、五、三車的距離信號(hào)由困難的國(guó)家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號(hào)（各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)十、五、三車距離信號(hào)同）。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置由困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。5.2 在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。

單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路由困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

沒有看道調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。無扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)調(diào)查開通正確后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。

扳道員之間的要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

推送車輛時(shí)，要先試?yán)?，車列前部?yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。5.3 準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路的規(guī)定

在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手炳落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。扳道員在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，要先顯示鼓搗號(hào)碼信號(hào)（有鼓搗號(hào)碼表示器裝置除外）。

作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號(hào)員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即注銷。

5.4 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：

① 國(guó)家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h。專用鐵路，廠內(nèi)正線運(yùn)行時(shí)，40km/h；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，30km/h推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，20km/h。② 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體，超限貨物的車輛時(shí)，15km/h。

③ 專用鐵路調(diào)動(dòng)液體金屬車時(shí)，重車10km/h，空車15km/h；在棧橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動(dòng)重鑄錠車及擺好的空模車時(shí)，10km/h。

④ 接近被連掛的車輛時(shí)，5km/h。

遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。

在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

5.5 禁止溜放的車輛、線路及其他限制： ① 裝有禁止溜放貨物的車輛；

② 非工作機(jī)車、軌道起重機(jī)、機(jī)械保溫車、大型凹型車、落下孔車、空客車和特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）；

③ 超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；

④ 停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路； ⑤ 停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；

⑥ 停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路；

⑦ 未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)，不足二人時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)。

原則上不準(zhǔn)采用牽引溜放調(diào)車，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放調(diào)車時(shí)，須有安全措施，并由企業(yè)批準(zhǔn)。

5.6注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)方法及要求: ① 注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格禁止溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站就在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車。

② 編組和編掛注有△w的車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)比例不少于1：5，即五輛車內(nèi)至少一輛接風(fēng)管。

③ 在接近、連掛注有△w的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車車輛時(shí)，要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。

④ 其他車輛向停有△w車輛的站線溜放或送車時(shí)，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。

5.7 在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。沒有采取好防溜做事，不得摘開機(jī)車。越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過2、5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。

5.8 接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：

①

發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；

②

能進(jìn)入揭發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)揽?、?duì)貨位。

為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。

有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由各企業(yè)審核批準(zhǔn)。

5.9 越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。

單線區(qū)間（自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞除外）出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或調(diào)車通知書（見鐵路技術(shù)管理規(guī)程附件五）。

5.10跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)千信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：

① 出站方向區(qū)間內(nèi)瞭望不良的地形，或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由各企業(yè)公布）； ② 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)返回的后部補(bǔ)機(jī)； ③ 一切電話中斷； ④ 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。

列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。5.11 車站值班員認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的經(jīng)路。沒有固定走行線時(shí)，出入段機(jī)車必須走固定走行線。

沒有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（進(jìn)路式電氣集中車站除外），司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。

5.12 在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000,，注意或減速信號(hào)顯示不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。6、調(diào)車色燈信號(hào)顯示的規(guī)定 6.1 調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

① 一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；

② 一個(gè)月白色閃光燈光—裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車； ③ 一個(gè)藍(lán)色燈光—不準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。

在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作業(yè)用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色光。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。6.2 調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

① 一個(gè)月白色燈光—表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)； ② 無顯示—表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。6.3 調(diào)車表示器的顯示方式如下：

① 向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光—準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行； ② 向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光—準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出現(xiàn)向調(diào)車區(qū)運(yùn)行；

7、手信號(hào)顯示的規(guī)定 7.1 顯示要求：

位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。7.2 持旗要求：

① 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。

② 調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號(hào)旗時(shí)，必須獎(jiǎng)攏起的紅色信號(hào)旗時(shí)，必須獎(jiǎng)攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號(hào)旗。

第二篇：浮釣的調(diào)標(biāo)（范文模版）

浮釣的調(diào)標(biāo)
浮釣，顧名思義，就是釣水中的浮魚，正確運(yùn)用浮釣的方法不僅可以釣獲手竿傳統(tǒng)釣難以 釣獲的中上層鰱鳙、翹嘴鲌等魚類，也能釣到中下層魚類，如草、鳊魚，以及上浮的底層鯉、鯽 等魚類，因此，浮釣是一項(xiàng)適合全水層魚類的先進(jìn)釣法，但要想真正掌握它卻也不是那么容易，它的技術(shù)環(huán)節(jié)很多，線組的搭配、餌料的配制、鉤的選擇……等等，都是它的制約因素，都會(huì)對(duì) 釣獲有影響。其中浮釣調(diào)標(biāo)就是浮釣里很重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，也可以說正確的調(diào)標(biāo)是浮釣在實(shí) 際運(yùn)用中的前提，下面就從幾個(gè)方面具體談?wù)勎覍?duì)浮釣調(diào)標(biāo)的認(rèn)知與理解。

一.浮釣調(diào)標(biāo)，我們首先要轉(zhuǎn)變底釣調(diào)標(biāo)固有的觀念。底釣時(shí)，魚吃的是沉在水底靜止的餌，調(diào)標(biāo)的目的是讓線子和鉤餌在水下的狀態(tài)適用不同的魚情，使浮標(biāo)反應(yīng)出的信號(hào)清晰，同時(shí)能正 確地反映魚吞餌的信號(hào)。浮釣時(shí)魚主要是在餌下落的過程中吃餌，吃的是動(dòng)態(tài)的餌，釣組的雙餌 不落底，釣組對(duì)水底沒有作用力，我們只要考慮浮標(biāo)是否能盡快體現(xiàn)魚訊和釣餌的下沉速度是否 能迎合魚吃餌的速度為主要因素，因此浮釣調(diào)標(biāo)同底釣調(diào)標(biāo)是完全不同的。二.浮標(biāo)的選用是浮釣調(diào)標(biāo)的基礎(chǔ)。我們知道，每種類型的浮標(biāo)都有它的個(gè)性和特長(zhǎng)，如 翻身速度快的浮標(biāo)，能在最短時(shí)間內(nèi)反應(yīng)魚吃餌的魚訊，用這種浮標(biāo)釣生口快魚就多了一份勝算。翻身速度不是很快下行也平緩的浮標(biāo)，能延長(zhǎng)釣餌的第二次下落到位時(shí)間，在魚的密度不是很大，上魚頻率不高的魚情中使用具有它的優(yōu)勢(shì)。因此，在浮釣時(shí)鐘對(duì)魚情正確選對(duì)一支與魚情相對(duì)應(yīng) 的浮標(biāo)，再依據(jù)浮標(biāo)的特點(diǎn)進(jìn)行精確的調(diào)整是我們釣魚人要好好掌握的重點(diǎn)。三.浮釣調(diào)標(biāo)的調(diào)目與釣?zāi)?。我們?cè)谑褂酶♂灂r(shí)往往會(huì)先確定一個(gè)調(diào)目，一般魚層離水底近，調(diào)目就底（?。?；魚層離水底遠(yuǎn)，調(diào)目就高（大）。這是因?yàn)轸~層愈接近水底，調(diào)目小些，鉛墜就重，利于鉤餌盡快的下降到魚群所在的水層。魚上浮的不是很高（半水），我們?cè)O(shè)定的調(diào) 目就要高些，減輕鉛墜，鉤餌在魚層水域停留的時(shí)間就長(zhǎng)，而且浮標(biāo)下降到調(diào)目之后出現(xiàn)的魚訊 要更真實(shí)、準(zhǔn)確?？筛♂灂r(shí)的釣?zāi)课覀儏s不能設(shè)定，浮釣時(shí)浮標(biāo)魚訊出現(xiàn)的時(shí)間不同于底釣時(shí)的情況，大多 數(shù)情況下底釣是在浮標(biāo)穩(wěn)定到一定釣?zāi)亢蟾?biāo)才出現(xiàn)魚訊，也就是說，自浮標(biāo)入水直到釣餌到位 這一過程中的任何時(shí)候，浮標(biāo)出現(xiàn)了不同于正常規(guī)律的反常動(dòng)作，都可以認(rèn)為是出現(xiàn)了魚訊，既 浮標(biāo)的整個(gè)視目桿都可能是釣?zāi)?，視目桿上的每一個(gè)目格都有可能反映魚訊。因此浮釣調(diào)標(biāo)只有 調(diào)

目沒有釣?zāi)俊?1)浮釣時(shí)鐘對(duì)不同的魚情進(jìn)行調(diào)標(biāo) 釣快魚時(shí)的調(diào)標(biāo)方法：當(dāng)魚情表現(xiàn)為魚的攝食欲望極強(qiáng)，甚至在釣餌剛一入水，魚就馬上爭(zhēng) 先恐后的搶食吞餌，近乎瘋狂的生口魚時(shí)，浮標(biāo)要選用“棗核型標(biāo)”，就是那種類似冬釣的標(biāo)，總 標(biāo)長(zhǎng)不超過 10 公分，標(biāo)尾不超過 5 目的竹腳或粗碳腳的標(biāo)。因?yàn)檫@種標(biāo)翻身極快，正好適合這 種魚情。在調(diào)標(biāo)方法上可以將浮標(biāo)的全示目設(shè)定為調(diào)目（也就是浮標(biāo)的示目桿的根部），這種調(diào) 標(biāo)法能夠很好的保證浮標(biāo)一經(jīng)站立就會(huì)及時(shí)的傳達(dá)魚訊，捕捉信號(hào)以上頂下頓為主要魚訊。釣猾口魚時(shí)的調(diào)標(biāo)方法：猾口魚情又分為快猾魚和慢猾魚，前者在魚訊上表現(xiàn)出的是吃餌快，吐餌也快，為了提高中魚率，浮標(biāo)的調(diào)整方法是加鉛調(diào)平水，加鉛就是減小浮標(biāo)的浮力，使其重

量出現(xiàn)在魚口里，當(dāng)魚吃餌時(shí)，由于重力的原因?qū)Ⅳ~口掛住，中魚率就能得到相應(yīng)的提高，浮標(biāo) 調(diào)平水，魚訊主抓浮標(biāo)下降過程中出現(xiàn)的停頓、加速等信號(hào)。慢猾魚在浮標(biāo)上的信號(hào)多體現(xiàn)的是動(dòng)作多而亂，提竿命中率卻很低，我們?cè)卺灧ㄉ隙嗖捎么?餌浮釣，相對(duì)的我們會(huì)選用標(biāo)身長(zhǎng)穩(wěn)定性強(qiáng)的軟尾浮標(biāo)，達(dá)到以穩(wěn)制亂的效果，在調(diào)標(biāo)上為了增 加浮標(biāo)的上浮力，延緩釣餌到位的時(shí)間，更利于魚吃餌，調(diào)目一般設(shè)在示標(biāo)的 5 目上下，浮標(biāo) 上表現(xiàn)出的一陰一頓或一頂一挫等魚訊都是不能放過的，要及時(shí)提竿。釣輕口魚時(shí)的調(diào)標(biāo)方法：魚由于受到缺氧以及在競(jìng)技比賽中魚反復(fù)釣放等因素的影響，使魚 既不下底也不太愛咬鉤，魚情表現(xiàn)為魚吃口輕上魚很慢。這時(shí)，浮標(biāo)不僅要使用靈敏度很高的小 號(hào)短身硬尾標(biāo)，調(diào)目也不能太小設(shè)在標(biāo)尾的中部 5—6 目為好，而且要見動(dòng)作就抓。(2)浮釣時(shí)所釣魚的種類差別進(jìn)行調(diào)標(biāo) 浮釣鰱鳙魚時(shí)的調(diào)標(biāo)：這兩種魚類生性喜聚群，大多時(shí)候在水的中上層活動(dòng)，它們吃餌大膽，中鉤后沖擊力強(qiáng)，成為我們浮釣中最樂于垂釣的魚類。浮釣它們時(shí)我們通常會(huì)選擇一支短身長(zhǎng)腳 長(zhǎng)尾，浮力大的標(biāo)，這種標(biāo)翻身快，穩(wěn)定性好，又不失靈敏，能很好的體現(xiàn)鰱鳙魚吃餌的魚訊。在調(diào)標(biāo)方法上為了減緩兩粒餌料的下沉速度（釣鰱鳙我們一般是撮餌半水浮釣）迎合鰱鳙魚“吸”，食的特點(diǎn)，常采用的調(diào)標(biāo)方法是：雙鉤掛餌讓浮標(biāo)露出一定視目，在浮標(biāo)下行中抓有力的下頓、下挫和上頂后不動(dòng)的魚訊。在這里要順帶說下，在浮釣草魚時(shí)我們通常也會(huì)用這種調(diào)標(biāo)方法，在 浮標(biāo)上體現(xiàn)出的黑標(biāo)動(dòng)作是浮釣草魚時(shí)最主要的有效魚訊。馬口，白鰷在水中都是屬于典型的上層魚類，它們體形小卻搶食兇猛，浮釣馬口、白鰷魚，除用

短身竹腳長(zhǎng)尾的標(biāo)配合細(xì)小的線組外，調(diào)標(biāo)時(shí)一般把調(diào)目設(shè)定在 5 目上下，見到浮標(biāo)出現(xiàn)翻身 不立、斜拉入水、下行中的停頓上頂?shù)若~訊，都可提竿。這里只是簡(jiǎn)單的介紹了幾種浮釣的魚類 以及相應(yīng)的調(diào)標(biāo)方法，其時(shí)水中還有很多可供我們浮釣的目標(biāo)魚，如也喜歡在水的中下層活動(dòng)的 翹嘴、鳊魚等，由于在垂釣它們時(shí)，調(diào)標(biāo)方法大同小異，因此就不一一細(xì)說了。(3)隨浮釣時(shí)魚在水中的泳層不一進(jìn)行調(diào)標(biāo) 釣底浮 底浮魚情是指魚在離底 5—30 公分的水層活動(dòng)不再上浮，這種魚情一是出現(xiàn)在競(jìng)技 比賽中，在釣底時(shí)，由于窩里魚的密度大，群魚爭(zhēng)餌，導(dǎo)致魚的覓食環(huán)境惡化，魚就會(huì)離水底到 一定高度咬鉤（在這點(diǎn)上底棲性鯉魚也不例外）二是在野釣時(shí)由魚的生活習(xí)性（如銀鯽、高背 鯽等魚類都有離底吃食的習(xí)慣）或氣溫水溫的變化，釣點(diǎn)水底有水草等原因造成魚離底。釣離低，為了能更好的捕捉到魚訊，浮標(biāo)多選用長(zhǎng)身細(xì)長(zhǎng)硬尾中小號(hào)標(biāo)，通常調(diào)目是空鉤半水調(diào) 2～3 目 或平水，調(diào)目小些，鉛墜就重，利于鉤餌盡快的下降到魚群所在的水層。在垂釣過程中，要適 當(dāng)?shù)姆艞壐?biāo)下落到調(diào)目前的截口訊息，主抓浮標(biāo)下降到調(diào)目以下時(shí)的下頓、加速、上送三種訊 號(hào)。釣半水，釣半水就是指魚類在水的中部。浮標(biāo)宜選用標(biāo)身短、翻身較快、穩(wěn)定性靈敏度都不 錯(cuò)的竹腳或碳腳短標(biāo)身長(zhǎng)硬尾浮標(biāo)，調(diào)目可以在示目標(biāo)上設(shè)定的多些（如 11 目標(biāo)可調(diào)到 6 目）。釣半水，由于浮標(biāo)下沉到位的時(shí)間長(zhǎng)了，浮標(biāo)所反應(yīng)出來的魚訊語(yǔ)言也就很豐富，如：翻身站立 后的超時(shí)停頓、下落中的靜止、反升（送漂）、上下顫抖、急頓、移位（走漂）……等等訊息，這就需要我們要認(rèn)真觀察，細(xì)心分辨。通過多次的起竿，盡快的找到最佳上魚訊息，我的經(jīng)驗(yàn)是

在餌團(tuán)下落未到半水釣點(diǎn)時(shí)，有可能會(huì)有魚的截口訊息出現(xiàn)，但這些截口訊息假多實(shí)少，不易掌 握，應(yīng)該放棄這些截口，而主抓浮標(biāo)下降到調(diào)目以下時(shí)出現(xiàn)的魚訊語(yǔ)言，以提高中魚率。需要注意的是浮釣的調(diào)目并不是一成不變的，在實(shí)際的浮釣過程中，如經(jīng)常出現(xiàn)訊口雜 亂、中魚率不高、跑魚頻繁，我們可以通過增加鉛皮過濾小動(dòng)作，讓魚口更真實(shí)些。相反魚口輕 微、不明顯或總是在沒到調(diào)目時(shí)就出現(xiàn)魚訊，我們就要通過減鉛重來應(yīng)對(duì)了。所以，我們最先設(shè) 定的調(diào)目，需要我們?cè)趯?shí)際的浮釣過程中依據(jù)實(shí)際情況加以“微調(diào)”以適應(yīng)變化的魚情。也就是說, 調(diào)標(biāo)的目的不能單純獨(dú)立的從靈鈍方面考慮，加減鉛皮更重要的目的是改變釣組的下降速度和浮 標(biāo)的翻身時(shí)間，是通過調(diào)標(biāo)使浮標(biāo)的下沉，翻身

第三篇：輕聲詞語(yǔ)如何標(biāo)調(diào)

輕聲詞語(yǔ)如何標(biāo)調(diào)

教材中常發(fā)現(xiàn)對(duì)于同一個(gè)輕聲詞語(yǔ)，有的地方是標(biāo)原調(diào)，而有的地方卻又不標(biāo)調(diào)，因而引起了很多老師的疑問，輕聲詞語(yǔ)到底應(yīng)該怎樣標(biāo)調(diào)？教學(xué)中應(yīng)該如何處理呢？其實(shí)這個(gè)問題是由于老師們對(duì)《漢語(yǔ)拼音正詞基本規(guī)則》不熟悉，和對(duì)輕聲音節(jié)的概念性質(zhì)不了解，而造成的困惑。

1996年發(fā)布實(shí)施的《漢語(yǔ)拼音正詞基本規(guī)則》（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）中明確規(guī)定“聲調(diào)一律標(biāo)原調(diào)，不標(biāo)變調(diào)”。例：一天（yī tiān）不去(bù qù)，標(biāo)注的都是原調(diào)而沒有因其具體在詞語(yǔ)的讀音來標(biāo)調(diào)。而什么是輕聲詞呢？“輕聲是一種特殊的變調(diào)現(xiàn)象，由于長(zhǎng)期處于口語(yǔ)輕讀音節(jié)的地位失去了原有聲調(diào)的調(diào)值，又重新構(gòu)成自身特有的音高形式?！保ā镀胀ㄔ捤綔y(cè)試實(shí)施綱要》）?？梢娸p聲詞注音應(yīng)標(biāo)原調(diào)。但《漢語(yǔ)拼音正詞基本規(guī)則》中又同時(shí)說明“在語(yǔ)音教學(xué)時(shí)可以根據(jù)需要按變調(diào)標(biāo)寫?！币蚨鳛榻虒W(xué)需要，教學(xué)中輕聲詞語(yǔ)可以不標(biāo)調(diào)。另外我們知道，“輕聲作為一種變調(diào)的語(yǔ)音現(xiàn)象，一定體現(xiàn)在詞語(yǔ)和句子中，因此輕聲音節(jié)的讀音不能獨(dú)立存在?！保ā镀胀ㄔ捤綔y(cè)試實(shí)施綱要》）這就說明，教學(xué)中處于輕聲音節(jié)中輕讀位置的字是否標(biāo)調(diào)，要根據(jù)需要而定。如果教學(xué)需要是識(shí)字，就應(yīng)根據(jù)字音標(biāo)調(diào)；如果教學(xué)需要是學(xué)詞就應(yīng)根據(jù)詞語(yǔ)音節(jié)來標(biāo)調(diào)。

例：人教版六年制第七冊(cè)《盧溝橋的獅子》一文中“盧溝橋的獅子大小不一，形態(tài)各異，真是很難數(shù)清楚。”在這里“楚”字，雖以“清楚”一詞出現(xiàn)，但它是本課必須學(xué)會(huì)的生字，從教學(xué)上說它是以識(shí)字為需要的，因而教材注音時(shí)標(biāo)原調(diào)。而在人教版六年制第六冊(cè)《院子里的悄悄話》一文中“但是我們心里很清楚的，因?yàn)槟贻喴彩莻€(gè)準(zhǔn)確的指南針?！薄俺弊忠惨浴扒宄币辉~出現(xiàn)，但本文中它主要是以詞語(yǔ)的讀音為教學(xué)需要，因而它不標(biāo)調(diào)。處于輕聲音節(jié)中輕讀位置的字是否標(biāo)調(diào)，是由教學(xué)實(shí)際需要、實(shí)際目標(biāo)決定的。所以人教版六年制教材中對(duì)“楚”字在不同文章中的不同標(biāo)調(diào)處理是有道理、有依據(jù)的。

另外，輕聲詞語(yǔ)在形成的過程中還出現(xiàn)了不同的情況，也應(yīng)引起我們注意。一是有的輕聲詞語(yǔ)由于長(zhǎng)期的使用已經(jīng)固定下來，成為“必讀”輕聲的詞。例：清楚

玻璃等。二是有的輕聲詞語(yǔ)的讀音并沒有固定，出現(xiàn)了“兩可”現(xiàn)象，具有區(qū)別詞義或表達(dá)不同的感情色彩等作用。例：地方

東西等。教學(xué)中對(duì)于“兩可”現(xiàn)象的輕聲詞語(yǔ)，就要特別注意它在文中的意義，從而決定它的讀音和注音。

以上討論的都是在教學(xué)情境下輕聲詞是否標(biāo)調(diào)的不同情況。我想離開了教學(xué)需要，離開了語(yǔ)音教學(xué)的實(shí)際需求，對(duì)漢語(yǔ)拼音的注音問題還應(yīng)根據(jù)《漢語(yǔ)拼音正詞基本規(guī)則》（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）中的規(guī)定“聲調(diào)一律標(biāo)原調(diào)，不標(biāo)變調(diào)”來執(zhí)行。

第四篇：2013年南昌車務(wù)段職工才藝比賽主持詞

2013年南昌車務(wù)段職工才藝比賽主持詞

嚴(yán)：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓 周：現(xiàn)場(chǎng)的各位參賽選手和觀眾朋友們 嚴(yán)：大家 合：下午好！

嚴(yán)：這里是南昌車務(wù)段2013年職工才藝比賽活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng) 周：在過去的幾天里，全路職工才藝比賽的帷幕剛剛落下，今天我們南昌車務(wù)段將在這里舉辦具有我們南車人自己特色的職工才藝比賽。

嚴(yán)：今天我們的職工將在這個(gè)舞臺(tái)上充分的展現(xiàn)自己的個(gè)人風(fēng)采和精彩技藝，他們利用業(yè)余時(shí)間不斷的學(xué)習(xí)或者是練習(xí)自己所喜愛的藝術(shù)形式。通過今天這樣一個(gè)平臺(tái)展現(xiàn)在大家的面前。

周：我想今天的比賽一定非常的精彩。

嚴(yán)：來，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾朋友們！讓我們一起為今天的所有參賽選手加加油，鼓鼓勁。朋友們掌聲響起來！

周：在比賽開始之前，請(qǐng)?jiān)试S我向大家隆重介紹一下光臨本次比賽現(xiàn)場(chǎng)的各位領(lǐng)導(dǎo)，他們分別是（）嚴(yán)：讓我們?cè)僖淮斡脽崃业恼坡曄蚋魑活I(lǐng)導(dǎo)的光臨表示衷心的感謝和熱烈的歡迎。

周：下面我向大家介紹一下本次比賽的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)：好的，朋友們2013年南昌車務(wù)段職工才藝比賽現(xiàn)在開始。周：首先請(qǐng)欣賞由南昌南車站甘思杰等帶來的一段跆拳道表演，由他們來為我們的比賽拉開序幕。

嚴(yán)：一段精彩的表演過后，我們的比賽正式開始。相信在座的各位有很多朋友都看過一部電視劇叫《北京愛情故事》，今天我們進(jìn)賢站的楊立憲將為我們帶來這部電視劇的主題曲《北京 北京》 周：一首北京北京唱出了小汪峰的感覺，也唱出了很多北漂人的心聲，下面上場(chǎng)的是南昌南站的胡玲，她將為我們帶來電影《畫皮》的主題曲《畫心》。

嚴(yán)：愛琴海，一個(gè)令人陶醉的名字，一個(gè)充滿神話的地方，下面，有請(qǐng)新干站馬珍為我們帶來歌曲《愛琴?！?/p>

周：梁山伯和祝英臺(tái)的故事可謂是家喻戶曉，下面，我們撫州站的李青將用肢體語(yǔ)言為我們演繹這一段凄美愛情故事，請(qǐng)欣賞舞蹈《梁?！贰?/p>

嚴(yán)：窗外有如詩(shī)如畫的風(fēng)景，有異彩紛呈的世界，吸引了我們用力推開那扇窗，擁抱心中的夢(mèng)想。請(qǐng)欣賞豐城站盧文軍帶來的歌曲《窗口》

周：我們剛剛迎來祖國(guó)64歲的華誕，從新中國(guó)成立至今，祖國(guó)的進(jìn)步與成就令我們由衷的自豪與驕傲。下面，拖船埠站的歐陽(yáng)國(guó)鋒等將為我們帶來一首詩(shī)朗誦《祖國(guó)——走向?qū)儆谀拿魈臁贰?/p>

嚴(yán)：古典詩(shī)詞中有鴻雁傳情一詞，以鴻雁來指代書信,或托鴻雁傳書,抒發(fā)思鄉(xiāng)懷親之情。下面有請(qǐng)梅林站朱仲凱帶來歌曲《鴻雁》。

周：一首仿佛把我們帶到了遙遠(yuǎn)遼闊的大草原，讓我們有一種想飛的感覺，下面我們要聽到的是上塘站陳偉為我們帶來的《吳克群之歌》。

嚴(yán)：人的一生中，在事業(yè)，感情，家庭的發(fā)展和歷練下會(huì)學(xué)會(huì)制作一張張不同的面具，而且會(huì)在不同時(shí)期用不同的面具來度過人生不同的階段。下面有請(qǐng)昌北站劉定良帶來歌曲《粉墨人生》

周：張家山站王樸樸為我們帶來詩(shī)朗誦《路肩》。

嚴(yán)：前面我們欣賞到一段梁祝的舞蹈，接下來，我們樟樹站的閔本榮、徐茂星將為我們帶來二胡三玄合奏《梁?！?周：天青色等煙雨而我在等你，炊煙裊裊升起隔江千萬(wàn)里，優(yōu)美的歌詞讓《青花瓷》成為眾人傳唱的經(jīng)典，下面讓我們跟隨豐城站余琳娜的舞蹈去感受《青花瓷》的魅力所在。嚴(yán)：《青花瓷》讓我們感受到煙雨江南的意境，下面昌北站的周志強(qiáng)，也為我們帶來一首具有《江南》特色的歌曲，歌名就叫《江南》。

周：祖國(guó)是一首抒情詩(shī)，祖國(guó)是一幅山水畫；面對(duì)偉大的祖國(guó)，相信我們每一個(gè)人都會(huì)情不自禁在內(nèi)心深深地吶喊：我愛你，祖國(guó)！下面請(qǐng)欣賞東鄉(xiāng)站閔凱 蔣斌 為我們帶來的詩(shī)朗誦《我愛你，祖國(guó)》

嚴(yán)：藏族人有著洪亮的聲音，藏族人有著非凡的氣質(zhì)，可是我們不知道藏族人還有著很柔美的一面，下面有請(qǐng)機(jī)關(guān)的王道興為演繹藏族歌曲《卓瑪》。

周：影片《上甘嶺》反映的是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，他的主題歌《我的祖國(guó)》也歷經(jīng)了五十多年，傳唱至今。下面，請(qǐng)聽撫州北站黃智勤為我們帶來歌曲《我的祖國(guó)》

嚴(yán)：曾幾何時(shí)，“岳母刺字”的故事讓“精忠報(bào)國(guó)”的愛國(guó)激情生生不息，代代傳承。下面來自機(jī)關(guān)的查輝榮為我們帶來歌曲《精忠報(bào)國(guó)》

周：一首鏗鏘激揚(yáng)的“精忠報(bào)國(guó)”盡顯我們的選手剛毅的本色，下面，我們要聽到的是進(jìn)賢站姜小明為我們帶來的歌曲《愛我的人和我愛的人》。

嚴(yán)：古典詩(shī)詞中，我們常見“天上人間”一詞，下面這個(gè)節(jié)目就是用現(xiàn)代舞演繹古詩(shī)詞，請(qǐng)欣賞豐城車站李佳等帶來的舞蹈《天上人間》

周：一段妙曼的《天上人間》讓我們感覺到陶醉，接下來，撫州北站的黃俊將繼續(xù)為我們帶來飄渺的歌曲《夢(mèng)里水鄉(xiāng)》 嚴(yán)：（互動(dòng)）魔術(shù)

周：節(jié)目到這里也將接近尾聲，盡管我們都不愿意說再見，可是再見亦是人生。請(qǐng)張家山站 魏磊為我們帶來歌曲《再見》 周：歡樂的時(shí)光總是如此的短暫 嚴(yán)：我們的比賽也將接近尾聲 周：讓我們唱起最動(dòng)聽的旋律，嚴(yán)：讓我們跳起最動(dòng)人的舞蹈 周：共同祝愿我們偉大的祖國(guó)繁榮富強(qiáng) 嚴(yán)：共同祝愿我們南昌車務(wù)段的明天燦爛輝煌 周：南昌車務(wù)段2013年職工才藝比賽到此結(jié)束 嚴(yán)：祝各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，身體健康，家庭幸福 周：朋友們！再見！

第五篇：力調(diào)電費(fèi)規(guī)定

[83]水電財(cái)字第215號(hào)

關(guān)于頒發(fā)《力率調(diào)整電費(fèi)辦法》的通知

各電業(yè)管理局，各省、市、自治區(qū)物價(jià)局（委）、電力局：

國(guó)家現(xiàn)行電價(jià)制度中的《力率調(diào)整電費(fèi)辦法》，自50年代制定并實(shí)施以來，對(duì)促進(jìn)用戶裝設(shè)無功補(bǔ)償設(shè)備，節(jié)約電能，起了一定作用。

但是，二十多年來，電網(wǎng)和用戶的情況均發(fā)生了很大變化，該辦法已不能適應(yīng)節(jié)能、改善電壓質(zhì)量和提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的需要。在長(zhǎng)期、反復(fù)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)國(guó)家經(jīng)委最近批準(zhǔn)頒發(fā)的《全國(guó)供用電規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)現(xiàn)行《力率調(diào)整電費(fèi)辦法》作了修改，經(jīng)多次討論、征求意見后擬訂了新的《功率因素調(diào)整電費(fèi)辦法》，現(xiàn)予頒發(fā)執(zhí)行。

考慮到用戶和電業(yè)部門執(zhí)行新的《功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)辦法》，尚需一定時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備，各電業(yè)管理局可根據(jù)本地區(qū)的不同情況，按下述要求組織實(shí)施：

一、現(xiàn)已實(shí)行《力率調(diào)整電費(fèi)辦法》的用戶，凡原執(zhí)行0.90功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值者和原執(zhí)行0.85功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值而1983年12月的實(shí)際功率因數(shù)已達(dá)0.90及其以上者，自1984年1月1日起按新規(guī)定執(zhí)行；其余用戶可延至1984年7月1日起執(zhí)行，其中實(shí)際功率因數(shù)0.85至0.90者，在此期間可不減收電費(fèi)，0.85以下者應(yīng)增收電費(fèi)。

二、現(xiàn)未實(shí)行《力率調(diào)整電費(fèi)辦法》的用戶，可由各電業(yè)管理局按新的《功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)辦法》的有關(guān)規(guī)定，區(qū)別不同情況，擬訂措施，分步實(shí)施。但執(zhí)行新規(guī)定的時(shí)間，不應(yīng)晚于1986年底。

三、實(shí)行兩部制電價(jià)的范圍不變。

四、各地執(zhí)行中遇到的問題，請(qǐng)及時(shí)報(bào)水利電力部。

附 件：《功率因素調(diào)整電費(fèi)辦法》及附表

一、附表

二、附表三。

中華人民共和國(guó)水利電力部

中華人民共和國(guó)國(guó)家物價(jià)局 一九八三年十二月二日

功率因素調(diào)整電費(fèi)辦法

一、鑒于電力生產(chǎn)的特點(diǎn)，用戶用電功率因素的高低，對(duì)發(fā)、供、用電設(shè)備的充分利用，節(jié)約電能和改善電壓質(zhì)量有著重要影響。為了提高用戶的功率因素并保持其均衡，以提高供用電雙方和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，特制定本辦法。

二、功率因素的標(biāo)準(zhǔn)值及適用范圍

1、功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)0.90，適用于160千伏安以上的高壓供電工業(yè)用戶（包括社隊(duì)工業(yè)用戶）、裝有帶負(fù)荷調(diào)整電壓裝置的高壓供電電力用戶和3200千伏安及以上高壓供電電力排灌站；

2、功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)0.85，適用于100千伏安（千瓦）及以上的其他工業(yè)用戶（包括社隊(duì)工業(yè)用戶）、100千伏安（千瓦）及以上的非工業(yè)用戶和100千伏安（千瓦）及以上的電力排灌站；

3、功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)0.80，適用于100千伏安（千瓦）及以上的農(nóng)業(yè)用戶和躉售用戶，但工業(yè)用戶未劃由電業(yè)直接管理的躉售用戶，功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為0.85。

三、功率因數(shù)的計(jì)算

1、凡實(shí)行功率因素調(diào)整電費(fèi)的用戶，應(yīng)裝設(shè)帶有防倒置的無功電度表，按用戶每月實(shí)用有功電量和無功電量，計(jì)算月平均功率因素；

2、凡裝有無功補(bǔ)償設(shè)備且有可通向電網(wǎng)倒送無功電量的用戶，應(yīng)隨其負(fù)荷和電壓變動(dòng)及時(shí)投入或切除部分無功補(bǔ)償設(shè)備，電業(yè)部門并應(yīng)在計(jì)費(fèi)計(jì)量點(diǎn)加裝帶有防倒裝置的反向無功電度表，按倒送的無功電量與實(shí)用無功電量?jī)烧叩慕^對(duì)值之和，計(jì)算月平均功率因素；

3、根據(jù)電網(wǎng)需要，對(duì)大用戶實(shí)行高峰功率因素考核，加裝記錄高峰時(shí)段內(nèi)有功、無功電量的電度表，據(jù)以計(jì)算月平均高峰功率因素；對(duì)部分用戶還可試行高峰、低谷兩個(gè)時(shí)段分別計(jì)算功率因素，由試行的省、市、自治區(qū)、電力局或電網(wǎng)管理局?jǐn)M訂辦法，報(bào)水利電力部審批后執(zhí)行。

四、電費(fèi)的調(diào)整

根據(jù)計(jì)算的功率因素，高于或低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在按照規(guī)定的電價(jià)計(jì)算出其當(dāng)月電費(fèi)后；再按照“功率因素調(diào)整電費(fèi)表”（表一、二、三）所規(guī)定的百分?jǐn)?shù)增減電費(fèi)。如用戶的功率因素在“功率因素調(diào)整電費(fèi)表“所列兩數(shù)之間，則以四舍五入計(jì)算。

五、根據(jù)電網(wǎng)的具體情況，對(duì)不需增設(shè)補(bǔ)償設(shè)備，用電功率因素就能達(dá)到規(guī)定的用戶，或離電源點(diǎn)較近、電壓質(zhì)量較好、勿需進(jìn)一步提高用電功率因數(shù)的用戶，可以降低功率因素標(biāo)準(zhǔn)值或不實(shí)行功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)辦法，但須經(jīng)省、市、自治區(qū)電力局批準(zhǔn)，并報(bào)電網(wǎng)管理局備案。降低功率因素標(biāo)準(zhǔn)的用戶的實(shí)際功率因數(shù)，高于降低后的功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不減收電費(fèi)，但低于降低后的功率因素標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增收電費(fèi)。

六、本辦法正式頒發(fā)執(zhí)行后，1976年頒發(fā)的《電熱價(jià)格》中的《力率調(diào)整電費(fèi)辦法》即同時(shí)廢止”。

附 件：附表

一、附表

二、附表三