第一篇：接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程

接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，與行車直接相關(guān)。為搞好接觸網(wǎng)的運行和檢修工作，加強管理，提高質(zhì)量，確保運輸，特制定本規(guī)程。

本規(guī)程適用于工頻、單相、25千伏接觸網(wǎng)的運行和檢修。

從事接觸網(wǎng)工作的廣大職工必須牢固樹立為運輸服務(wù)的思想，貫徹“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在確保安全、提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上努力提高效率，降低成本，不斷改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，保證安全、不間斷、質(zhì)量良好地供電。

各級主管部門要加強對接觸網(wǎng)運行和檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，貫徹落實“三定、四化、記名檢修”精神，抓好各項基礎(chǔ)工作。要科學(xué)地組織接觸網(wǎng)運行和檢修的各個環(huán)節(jié)，建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，不斷提高供電工作質(zhì)量。

各鐵路局可根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結(jié)合具體情況制定細(xì)則、辦法，并報部核備。

第一章 運行和管理

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理

第1條 接觸網(wǎng)運行和檢修工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則充分發(fā)揮各級組織的作用。

鐵道部：統(tǒng)一制定全路接觸網(wǎng)運接和檢修工作原則，制定有關(guān)的規(guī)章；調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗；審批部管的基建、科研、改造計劃，并組織驗收和鑒定。

鐵路局：貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章和命令，組織制定本局有關(guān)細(xì)則、辦法和工藝；審批局管的基建、大修和科研、改造計劃，并組織驗收和鑒定。

鐵路分局：貫徹執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)章和命令；督促檢查管內(nèi)接觸網(wǎng)的運行和檢修工作；審批分局管的檢修、科研、改造計劃，并組織驗收和鑒定。

供電段：貫徹執(zhí)行上級有關(guān)的各項規(guī)章和命令，制定有關(guān)辦法、制度和措施；制定接觸網(wǎng)小修計劃；編制大修、改造和科研計劃；全面地質(zhì)量良好地完成接觸網(wǎng)運行和檢修任務(wù)。

接管和運行

第2條 接觸網(wǎng)工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定對工程認(rèn)真進行檢查，經(jīng)驗收合格方可投入運行。

第3條 在接觸網(wǎng)工程交接的同時，運營和施工單位之間要交接圖紙、記錄、說明書等開通時必需的竣工資料。

第4條 接觸網(wǎng)投入運行前，接管部門要做好運行組織準(zhǔn)備工作，配齊并訓(xùn)練運行、檢修人員，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，熟悉即將接管的設(shè)備；備齊維修和搶修用的工具、材料、零部件、交通工具及安全用具、配合有關(guān)部門共同做好電氣化鐵路安全知識的宣傳教育工作。

第5條 為保持接觸網(wǎng)與線路的相對位置，對施工時標(biāo)出的接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)高度線，供電段和工務(wù)段在開通前要進行復(fù)查，以后每年復(fù)測1次，該線要用紅色油漆劃在支柱內(nèi)緣或隧道邊墻懸掛點的下方，并標(biāo)出接觸線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧道邊墻）的側(cè)面限界及線路的外軌超高。

第6條 供電段要在接觸網(wǎng)投入運行時建立起正常的生產(chǎn)秩序，申明各項制度并具體落實；備齊技術(shù)文件；建立各項原始記錄和表報，并按時填報。

在接觸網(wǎng)投入運行后陸續(xù)建立起臺帳和技術(shù)履歷。

第7條 每個接觸網(wǎng)工區(qū)要有安全等級不低于三級的接觸網(wǎng)工晝夜值班。值班人員要認(rèn)真填寫“接觸網(wǎng)工區(qū)值班日志”，每天18點前向電力調(diào)度報告當(dāng)日工作情況和次日工作計劃，及時傳達和執(zhí)行電力調(diào)度的命令。

第8條 接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有下列技術(shù)資料：

一、全段的供電分段圖和管內(nèi)的供電分段模擬圖。

二、管內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表。

三、跨越接觸網(wǎng)的架空電線路有關(guān)記錄（如跨越檔距內(nèi)的導(dǎo)線高度、截面、材質(zhì)、支柱距線路中心的距離等）。

四、隔離開關(guān)、避雷器、吸流變壓器、絕緣器等設(shè)備的出廠說明書。

五、有關(guān)的隱蔽工程記錄。

六、設(shè)備和工具的試驗記錄。

七、有關(guān)設(shè)備大修竣工報告。

八、第26條規(guī)定的設(shè)備小修記錄。

九、管內(nèi)的設(shè)備臺帳和技術(shù)履歷。

十、有關(guān)的軌道電路資料。

第9條 為保證電氣化區(qū)段的可靠供電，不應(yīng)由饋電線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負(fù)荷；必須由車站接觸網(wǎng)引接非牽引負(fù)荷時要經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)；有關(guān)部門對非牽引負(fù)荷供用電設(shè)備要認(rèn)真維護保養(yǎng)，確保接觸網(wǎng)的安全供電。

第10條 由于接觸線高度變化而降低帶電通過超限貨物列車高度時，須經(jīng)鐵道部審批。屬于下列情況者，須經(jīng)鐵路局審批：

一、拆除或長期停用接觸網(wǎng)時。

二、變更接觸線、承力索、供電線的材質(zhì)和截面時。

三、變更接觸網(wǎng)的懸掛形式和絕緣水平時。

四、變更接觸網(wǎng)分段和開關(guān)的操作方式時。

五、在一個供電臂上停用兩臺及以上吸流變壓器或一臺超過一個月時。

第11條 吸流變壓器的吸上線連接處，設(shè)備維修分工規(guī)定如下：

吸上線與抗流變壓器相連時，鋼軌絕緣處，軌道電路用的抗流變壓器的連接鈑屬電務(wù)段，連接鈑上的螺絲和吸上線屬供電段。

當(dāng)吸上線與鋼軌相連時，吸上線及其與鋼軌連接的附件屬供電段，供電段在作業(yè)中，必要時工務(wù)部門要派人配合。

巡視檢查

第12條 為了貫徹“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，要定期巡視接觸網(wǎng)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和檢查機車的取流情況。

第13條 接觸網(wǎng)設(shè)備的巡視工作，由工長或安全等級不低于三級的接觸網(wǎng)工進行。

步行巡視：晝間巡視每月不少于2次，主要是巡視有無侵入限界，障礙受電弓運行，各種線索和零件燒損、折斷，補償器的動作情況和下部地線的連接狀態(tài)以及有無塌方落石、山洪水害、爆破作業(yè)等損傷接觸網(wǎng)、危及供電和行車安全等現(xiàn)象。夜間巡視每季不少于1次，主要是觀察有無過熱變色和閃絡(luò)放電等現(xiàn)象。

乘車巡視：每季不少于1次，主要是觀察接觸懸掛及其支撐裝置和定位器的狀態(tài)。

領(lǐng)工員每半年對管內(nèi)設(shè)備至少步行和乘車巡視各1次。

供電段長每季對管內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備至少步行巡視1次。

在遇有大雨、大風(fēng)、大雪、大霧等惡劣氣候時，要適當(dāng)增加巡視次數(shù)。

在巡視檢查中，對危及安全的缺陷要及時處理。每次巡視檢查和缺陷處理的主要情況，都要及時認(rèn)真填寫“接觸網(wǎng)巡視和取流檢查記錄”。

事故搶修

第14條 對接觸網(wǎng)的事故搶修工作，要加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，保證安全，爭取時間，最大限度地減少對運輸?shù)挠绊憽９╇姸我谄綍r搞好搶修演練，提高搶修的組織工作和修復(fù)工作水平。要時刻做好事故搶修出動的準(zhǔn)備工作，建立嚴(yán)密的搶修組織和嚴(yán)格的搶修制度、紀(jì)律，制訂科學(xué)的應(yīng)急措施，備齊搶修用材料、零部件、工具和交通用具；夜間和節(jié)假日應(yīng)安排足夠的搶修人員，一旦發(fā)生事故要立即出動搶修。

第15條 日常運行中接觸網(wǎng)工區(qū)的搶修用材料、零部件要妥善保管，專料專用，及時補充。每個接觸網(wǎng)工區(qū)的定額暫定為：

一、500公尺左右的接觸線和承力索；

二、3～4根輕便支柱；

三、適量的供電線用導(dǎo)線以及接觸網(wǎng)和供電線主要零部件。

第二章 檢 修

修 程

第16條 接觸網(wǎng)的定期檢修分為小修和大修兩種修程。

第17條 小修系維持性的修理，主要是：對接觸網(wǎng)進行檢測、清掃、涂油；對磨損、銹蝕到限的接觸線、承力索及供電線、回流線進行整修、補強或局部更換；對損壞的零部件進行修換，以保持接觸網(wǎng)的正常技術(shù)狀態(tài)。

第18條 大修系恢復(fù)性的徹底修理，主要是：成批更換磨耗、損壞到限的接觸線、承力索及供電線、回流線；更新零部件、支撐裝置和定位器及支柱；對接觸網(wǎng)、供電線和回流線進行必要的改造，以改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，提高供電能力。凡是大修更新的設(shè)備及其零部件等，均應(yīng)符合新建工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

周期和范圍

第19條 接觸網(wǎng)檢修工作，要進行綜合安排，對測量和檢查出的缺陷除危及安全者須及時整修外，應(yīng)盡量將各種調(diào)整、修換的工作有機地結(jié)合進行，減少停電時間和停電范圍，提高檢修效率。

接觸網(wǎng)小修項目、周期和范圍規(guī)定如下：（表略）。

第20條 接觸網(wǎng)大修項目、周期和范圍規(guī)定如下（表略）。

第21條 鑒于各地區(qū)的設(shè)備性能及運行條件不盡相同，鐵路局可結(jié)合實際情況，經(jīng)過調(diào)查研究、技術(shù)鑒定，調(diào)整小修和大修的項目、周期和范圍，并同時報部核備。

檢修計劃

第22條 年度小修計劃由供電段制定，于前一年度的11月末以前下達各工區(qū)，同時報鐵路分局和鐵路局各1份。

第23條 年度大修計劃由供電段編制，并按件名逐項填寫大修申請書，經(jīng)鐵路分局審查于前一年度的10月末以前報鐵路局審定后列入年度計劃，并報部核備。

第24條 根據(jù)鐵路局審定的大修計劃，由施工單位或設(shè)計單位提出設(shè)計文件，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后開工。

第25條 為保證按計劃檢修接觸網(wǎng)，在列車運行圖中要明確規(guī)定晝間的60至90分鐘為固定“天窗”（接觸網(wǎng)停電）時間。列車調(diào)度和電力調(diào)度在安排日班計劃時，要維護列車運行圖中規(guī)定的“天窗”時間，按時組織接觸網(wǎng)停電檢修，一般不得它用；如必須占用時，要經(jīng)鐵路分局長批準(zhǔn)。

供電段要做好檢修組織工作，充分利用“天窗”時間，質(zhì)量良好地完成檢修任務(wù)。如因故在“天窗”時間內(nèi)不需停電檢修時，應(yīng)由工區(qū)工長于前1天17點以前報告電力調(diào)度轉(zhuǎn)告列車調(diào)度。

檢查驗收

第26條 接觸網(wǎng)小修應(yīng)建立下列各項記錄：

一、接觸線（承力索）高度和弛度記錄。

二、接觸線拉出值（之字值）記錄。

三、接觸線（承力索）磨耗和損傷記錄。

四、絕緣子電壓分布記錄。

五、支柱檢修記錄。

六、錨段關(guān)節(jié)檢修記錄。

七、線岔檢修記錄。

八、分段

（分相）絕緣器檢修記錄。

九、補償器檢修記錄。

十、隔離開關(guān)檢修試驗記錄。

十一、吸流變壓器檢修試驗記錄（格式由鐵路局制定）。

十二、避雷器檢修試驗記錄（格式由鐵路局制定）。

十三、供電線（回流線）檢修記錄。

十四、接觸懸掛、支撐裝置和定位器等檢修記錄（適用于一至十三項以外的所有工作）。

接觸網(wǎng)小修完畢時，要由檢修或測量人員認(rèn)真填寫上述各項記錄。領(lǐng)工員對管內(nèi)接觸網(wǎng)小修任務(wù)完成情況及其質(zhì)量要每月檢查1次，并在小修記錄上簽字。

第27條 接觸網(wǎng)大修竣工后，要由施工單位負(fù)責(zé)填寫竣工驗收報告，由批準(zhǔn)計劃的部門組織驗收。驗收合格后，由驗收負(fù)責(zé)人在竣工驗收報告上簽字并作質(zhì)量評定。

第三章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

承力索和接觸線

第28條 承力索和接觸線的材質(zhì)和截面積必須滿足下列要求：

一、承力索和接觸線中通過的最大電流不得超過其容許的載流量。

二、機械強度安全系數(shù)符合規(guī)定。

第29條 承力索和接觸線的張力和弛度應(yīng)符合安裝曲線規(guī)定的數(shù)值。弛度誤差不大于下列數(shù)值：

半補償鏈形和簡單懸掛為15％；

全補償鏈形懸掛為10％。

當(dāng)弛度誤差不足15毫米者按15毫米掌握。

第30條 承力索和接觸線中心錨結(jié)處和補償器端的張力差：

區(qū)間半補償鏈形懸掛不得超過15％。

區(qū)間全補償鏈形懸掛不得超過10％。

第31條 承力索在直線地段應(yīng)位于線路中心線的正上方，其偏差不得超過100毫米。在曲線地段承力索與接觸線之間的連線應(yīng)垂直于軌平面，或者承力索位于接觸線的正上方，允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過100毫米，但不得偏向曲線外側(cè)。

第32條 接觸線在直線地段要布置成之字形，曲線地段要布置成受拉狀態(tài)，其之字值和拉出值要符合規(guī)定，誤差不得大于30毫米。

第33條 懸掛點處接觸線距軌面的高度應(yīng)符合規(guī)定，其誤差不大于30毫米。接觸線距軌面的高度變化時，其工作支的坡度一般不超過3‰，困難情況下不應(yīng)超過5‰。

第34條 接觸線在水平面內(nèi)改變方向時，其偏角一般不應(yīng)大于6度，困難情況下不得超過12度。

第35條 接觸線磨耗或損傷按下列規(guī)定整修或更換：

一、銅接觸線（表略）。

注：加電氣補強線時，要使補強線處于工作狀態(tài)即與受電弓接觸。

二、鋼鋁接觸線（表略）。

注：鋼鋁接觸線磨耗或損傷使受電弓與鋁面接觸時，應(yīng)更換或切斷做接頭；磷銅稀土鋼鋁接觸線可比照上述各項規(guī)定辦。

第36條 接觸線的接頭和分段絕緣器等要保證受電弓平滑通過。

第37條 鋼鋁接觸線的鋼、鋁接合要保持良好狀態(tài)，不得開裂。

1個錨段內(nèi)接觸線接頭和補強線段的總數(shù)以及承力索接頭、補強、斷股的總數(shù)均不得超過下列規(guī)定（不包括分段、下錨接頭）：

錨段長度在800米及以下時為4個。

錨段長度超過800米時，銅線為8個，鋼線或鋼鋁線為6個。吊弦和吊索

第38條 吊弦的長度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化。吊弦在無偏移溫度時，應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。吊弦在垂直線路方向的偏斜角不得大于20度。半補償鏈形懸掛，順線路方向吊弦下部的偏移值，應(yīng)和該點接觸線的伸縮相適應(yīng)，在極限溫度范圍內(nèi)，吊弦的偏斜角不得大于30度，否則應(yīng)采用滑動吊弦。

第39條 環(huán)節(jié)吊弦至少分為兩節(jié)，每節(jié)的長度不應(yīng)超過600毫米，吊弦圓環(huán)的直徑應(yīng)為吊弦線徑的5至10倍。吊弦鐵線銹蝕、磨耗減少的截面不得超過原形的20％。

第40條 彈性吊弦的輔助繩和簡單懸掛的吊索須用絞線制成。在無偏移溫度下兩端長度應(yīng)保持相等，相差不超過100毫米。彈性吊弦的軸助繩應(yīng)保持一定的張力，不得松弛。

第41條 吊弦線夾要安裝正確、緊固，不得沿接觸線滑動。

軟硬橫跨

第42條 軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位繩應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)。橫向承力索的弛度應(yīng)符合規(guī)定。吊線應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其截面積和長度要符合規(guī)定，最短吊線的長度誤差不大于50毫米。

第43條 橫向承力索和上、下部定位繩均不得有接頭、斷股和補強。橫向承力索兩條線的張力應(yīng)相等，橫鐵要垂直于橫向承力索。

鋼絞線的橫向承力索機械強度安全系數(shù)不得小于4；定位繩不得小于3.第44條 上、下部定位繩要水平，允許有平緩的負(fù)弛度，其數(shù)值5股道及以下不超過100毫米，5股道以上不超過200毫米。下部定位繩距接觸線的垂直距離不得小于250毫米。

第45條 硬橫跨鋼梁及中心錨結(jié)鋼梁，漆面剝落和銹蝕面積均不應(yīng)大于鋼梁總面積的10％。

錨段關(guān)節(jié)和中心錨結(jié)

第46條 電分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛各帶電部分之間，以及在轉(zhuǎn)換支柱處兩接觸線的水平和垂直距離要符合規(guī)定，其誤差不超過10％。對四跨電分段，其中心支柱處兩接觸線距軌面的高度應(yīng)相等。分段絕緣子串與錨支定位滑輪間的距離在任何情況下不得小于800毫米。

第47條 三跨機械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換支柱之間的兩接觸線，要在相互平行的兩個鉛垂面內(nèi)，其水平距離應(yīng)為100毫米，誤差不超過30毫米；轉(zhuǎn)換支柱工作支定位點處兩接觸線的垂直距離應(yīng)保持200至250毫米，鏈形懸掛錨支接觸線在動滑輪處要比工作支的接觸線抬高500毫米。

第48條 中心錨結(jié)的位置要使兩邊接觸懸掛的補償條件基本相同。中心錨結(jié)線夾要緊固，保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，該處承力索、接觸線距軌面的高度可比正常情況下大20至100毫米。

中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩的張力、長度均應(yīng)力求相等，錨結(jié)繩不應(yīng)松弛，兩端分別用兩個相互倒置的鋼線卡子固定，卡子間的距離及錨結(jié)繩的外露長度均為100至150毫米，外露部分用綁線扎緊。

線 岔

第49條 對單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位，兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線處兩內(nèi)軌相距630至760毫米的橫向（即垂直于線路方向）中間位置處，其誤差（即相對于橫向中心位置）不得超過20毫米。

第50條 在線岔的交叉點處，正線接觸線要裝在側(cè)線接觸線的下方，側(cè)線接觸線上下活動間隙為1至3毫米，限制管安裝牢固，防緩墊片良好，接觸線能自由伸縮無卡滯。在交叉的接觸線相距500毫米處，兩接觸線均為工作支，其距軌面的高度應(yīng)保持相等，其高差不得超過10毫米；兩接觸線中有1根為非工作支，則非工作支的接觸線須比工作支接觸線抬高不少于50毫米。

電聯(lián)接器

第52條 縱向電聯(lián)接器（指饋電線與接觸網(wǎng)之間及接觸網(wǎng)各錨段之間的電聯(lián)接器）和橫向電聯(lián)接器（指軟橫跨各股道間及承力索和接觸線之間的電聯(lián)接器），均要用多股軟線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、饋電線的額定載流量。

第53條 電聯(lián)接器與接觸線、承力索及饋電線之間的連接必須保證電接觸良好，線夾安裝牢固并保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，線夾內(nèi)無雜物。

第54條 在錨段關(guān)節(jié)處要裝設(shè)兩組電聯(lián)接器；在鏈形懸掛與簡單懸掛的銜接處要裝設(shè)電聯(lián)接器；其它處所必要時要增設(shè)電聯(lián)接器。

若利用承力索載流時，在承力索與接觸線之間應(yīng)裝設(shè)足夠數(shù)量的電聯(lián)接器。

第55條 電聯(lián)接器要能適應(yīng)接觸線和承力索的伸縮要求，錨段關(guān)節(jié)處兩接觸懸掛間電聯(lián)接器的導(dǎo)線長度要留有一定的余量；鏈形懸掛電聯(lián)接器的導(dǎo)線在承力索和接觸線之間要盤成3至5個圓圈，圓圈的間距宜為50毫米，最下方的圓圈距接觸線應(yīng)為200至300毫米，圓圈的內(nèi)徑應(yīng)為電聯(lián)接器線徑的3至5倍（銅線時）或5至8倍（鋁線時）。

絕緣部件

第56條 接觸網(wǎng)的絕緣子泄漏距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一般地區(qū)（附鹽密度＜0.1毫克／平方厘米）：不少于920毫米；污穢地區(qū)（附鹽密度≥0.1毫克／平方厘米）：不少于1200毫米。

第57條 絕緣子不得有裂紋，瓷體無破損、燒傷，其瓷釉剝落面積不大于300平方毫米。E？01環(huán)氧樹脂絕緣子應(yīng)無彎曲和裂紋，連接件不松動。

絕緣子裙邊與接地體間的距離應(yīng)符合規(guī)定。

第58條 運行中的懸式絕緣子要按時測量分布電壓（軟橫跨上的橫向電分段絕緣子除外），當(dāng)分布電壓小于、等于下列規(guī)定的數(shù)值時要及時更換（表略）。

第59條 在運輸、裝卸和安裝絕緣子時應(yīng)避免發(fā)生沖撞，不得錘擊與瓷體連接的鐵帽和金屬件，同時也不得對其進行機械加工和熱處理。絕緣子鐵帽和金屬件應(yīng)無銹蝕。

第60條 玻璃鋼分相絕緣器的主絕緣不得有燒傷、破損和裂紋，其放電痕跡不得超過有效絕緣長度的20％。分相絕緣器的中性區(qū)不得小于18米。

第61條 在潮濕和污穢地區(qū)的分段、分相絕緣器，其主要絕緣的絕緣水平應(yīng)比一般地區(qū)相應(yīng)加強（例如增加主絕緣的有效絕緣長度或采用優(yōu)質(zhì)絕緣材料等）。

定 位 器

第62條 定位器應(yīng)保持接觸線之字值、拉出值及工作面的正確性，以及定位點具有一定的彈性；當(dāng)溫度變化時，接觸線能自由伸縮，使受電弓有良好的取流狀態(tài)。

第63條 定位器管坡度（定位器管與水平線夾角的正切值）應(yīng)保持在1／10至1／5的范圍內(nèi)。

支持器方向要安裝正確，支持器處定位器管伸出的長度應(yīng)為20至150毫米。

第64條 定位器管在無偏移溫度時應(yīng)垂直于線路，溫度變化時水平方向的偏角應(yīng)與接觸線在該點的伸縮相適應(yīng)，其偏角最大不超過18度。

第65條 反定位器主管、定位肩架及組合定位器的定位管均應(yīng)保持水平，靠接觸線側(cè)的端部允許仰高不超過20毫米。反定位器主管兩側(cè)拉線的長度和張力應(yīng)相等。

第66條 定位環(huán)應(yīng)沿線路方向垂直安裝，距定位管根部的長度不小于40毫米。定位裝置各管口要有管帽。各定位拉線要受力適當(dāng)且不得有嚴(yán)重銹蝕。

支撐裝置

第67條 半補償鏈形懸掛腕臂要垂直于線路中心線，其順線路中心的偏移不得超過100毫米。全補償鏈形懸掛及簡單懸掛腕臂在無偏移溫度時應(yīng)垂直于線路；溫度變化時腕臂頂部的偏移要和該處承力索伸縮值相對應(yīng)，在極限溫度時其偏移值不應(yīng)超過腕臂水平投影長度的1／3.第68條平頭斜腕臂頂部，雙線路腕臂應(yīng)保持水平狀態(tài)，其允許仰高分別不超過50毫米和100毫米。定位立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，無永久彎曲變形。

第69條 絕緣腕臂的各部件均應(yīng)組裝正確；絞接處要轉(zhuǎn)動靈活，腕臂無永久彎曲變形，頂部非受力部分長度為100至200毫米；頂端封帽要密封良好。

第70條 隧道內(nèi)埋入桿件應(yīng)無斷裂、變形和銹蝕，其周圍水泥填充物無輻射性裂紋和脫落。

第71條 腕臂及隧道內(nèi)的埋入桿件不得有嚴(yán)重銹蝕，鋅層脫落處要補漆。

補 償 器

第72條 補償器墜砣坨塊要疊碼整齊，其總重量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，相差不超過2.5％，限制、制動部件要作用良好。

第73條 運行中補償器的b值（墜砣底部距地面的距離）要保持200至800毫米，在最低溫度下的α值（補償繩回頭末端至定滑輪或制動部件的距離）不得小于200毫米。

第74條 補償器滑輪要轉(zhuǎn)動靈活，墜砣升降自如。棘輪式補償器補償繩的長度要保證墜砣在極限溫度范圍內(nèi)自由伸縮。補償繩不得有接頭和斷股。

支柱及地線

第75條 接觸網(wǎng)所有各種支柱內(nèi)緣與線路中心、站臺邊緣的限界均須符合規(guī)定。

第76條 接觸網(wǎng)各種支柱，均不許向線路側(cè)、受力方向傾斜。雙邊懸掛、裝有開關(guān)、曲線內(nèi)側(cè)和位于直線與相鄰錨柱同側(cè)的轉(zhuǎn)換支柱以及無明顯受力方向的支柱，均應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，允許向受力的反向傾斜不超過0.5％。

支柱在順線路方向應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其斜率不超過0.5％，錨柱應(yīng)向拉線方向傾斜，其斜率不超過1％。

曲線外側(cè)及直線上的支柱要向線路外側(cè)傾斜，鋼筋混凝土支柱的斜率為0.5％（即支柱外緣垂直于地面）；金屬支柱的斜率為0.5％～1％。

軟橫跨支柱的斜率：鋼筋混凝土支柱為1％（即外緣保持垂直）；金屬支柱（15米以上）為1％至2％。每組軟橫跨兩支柱中心的連線應(yīng)垂直于正線，其偏角不大于3度。

第77條 鋼筋混凝土支柱局部破損和露筋時，要及時修補。支柱翼緣橫向、斜向裂紋長度超過翼緣寬度或裂紋寬度超過0.15毫米時應(yīng)更換。

第78條 金屬支柱角鋼焊縫不得有裂紋，主角鋼彎曲不超過5‰，支柱漆面剝落超過支柱總面積的10％時要補漆。

基礎(chǔ)頂面要高出地面100至200毫米。基礎(chǔ)外緣外露400毫米以上時要進行培土，每邊培土的寬度為500毫米，培土邊坡與水平面成45度角；鋼筋混凝土支柱培土標(biāo)準(zhǔn)也可照此辦理?；A(chǔ)根部不許有積水、泥土、碎石和灰渣等物。

第79條 支柱和隧道內(nèi)懸掛點按下行方向依次編號，復(fù)線區(qū)段下行線為單數(shù)，上行線為復(fù)數(shù)。每個區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別編號，書寫編號的位置、大小和字體要統(tǒng)一，在地面和列車上均能清晰可見。

第80條 拉線應(yīng)設(shè)在承力索下錨支的延長線上，與地面夾角一般為45度，特殊困難地區(qū)不超過60度，同一錨柱各線的張力要均勻并涂漆或涂防腐劑。

第81條 當(dāng)電力線必須與接觸網(wǎng)軟橫跨支柱同桿合架時，最內(nèi)方的電力線帶電部分距支柱邊緣的最小距離不得小于600毫米，電壓不高于380伏。

第82條 接觸網(wǎng)支柱和金屬支撐裝置均須裝設(shè)地線，截面應(yīng)符合規(guī)定，要連接緊固，接觸良好，外露部分涂漆，埋入部分涂防腐劑。

第83條 旅客站臺上的支柱，裝有隔離開關(guān)、避雷器、吸流變壓器的支柱，以及天橋、跨線橋等，均須裝設(shè)雙地線，其接地電阻應(yīng)符合規(guī)定。

第84條 凡距接觸網(wǎng)（架空線）帶電部分的距離不足5米的所有金屬結(jié)構(gòu)物（如信號機、水鶴等），均須接地。

隔離開關(guān)及避雷器

第85條 隔離開關(guān)應(yīng)接觸良好、轉(zhuǎn)動靈活，引線截面要與隔離開關(guān)的額定電流以及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)。

第86條 GW4型的隔離開關(guān)合閘時閘刀要水平，兩閘刀中心線相吻合；分閘角度為90度，允許誤差＋1度；止釘間隙為1至3毫米。

GW2型的隔離開關(guān)合閘時動觸頭要水平，開、合閘過程中兩消弧棒應(yīng)連續(xù)接觸；分閘角度為50度，允許誤差＋2度。

隔離開關(guān)閉合時應(yīng)接觸良好，以0.05毫米×10毫米的塞尺檢查，對于線接觸的應(yīng)塞不進去；對于面接觸的其塞入深度在接觸表面寬度為50毫米及以下時，不應(yīng)超過4毫米，在接觸表面寬度為60毫米及以上時，不應(yīng)超過6毫米。

第87條 帶接地閘刀的隔離開關(guān)，主閘刀與接地閘刀分別操作者，其機械聯(lián)鎖須可靠。

第88條 對運行中的隔離開關(guān)，每年要用2500伏的兆歐表測量1次絕緣電阻，并與最近的前1次測量結(jié)果比較，不應(yīng)有顯著降低。

新安裝的隔離開關(guān)，在投入運行前，要按規(guī)定進行交流耐壓試驗。

第89條 避雷器的引線和各部螺栓要緊固，動作計數(shù)器要完好。管型避雷器管體不許有裂紋、燒傷，閉口端頭應(yīng)堵緊，外部間隙符合規(guī)定，誤差不超過5％，兩電極中心線要對正。閥型避雷器的瓷套管不許有裂紋、破損和放電痕跡。

每年雷雨季節(jié)前要按牽引變電所運行檢修規(guī)程和有關(guān)規(guī)定對避雷器和放電計數(shù)器進行預(yù)防性試驗。

供電線和回流線

第90條 供電線（饋電線、并聯(lián)線、捷接線和加強線）、回流線的截面積要滿足通過的最大電流，其機械強度安全系數(shù)符合規(guī)定。

第91條 各種導(dǎo)線的張力和弛度要符合有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，冬季不致斷線，夏季須有足夠的線間距離。

第92條 供電線和回流線采用鋼芯鋁絞線時，其鋼芯不準(zhǔn)折斷。鋁絞線和鋼芯鋁絞線的鋁線斷股、損傷面積不超過鋁截面的7％且載流量不超過允許值時，可將斷股處磨平用同材質(zhì)的鋁線扎緊，當(dāng)斷股、損傷面積為7％至25％時要進行補強，當(dāng)斷股、損傷面積超過25％時須更換或切斷做接頭。

第93條 一個錨段內(nèi)供電線和回流線的接頭、斷股和補強線段的總數(shù)分別不得超過下列規(guī)定：

錨段長度在800米及以下為4個。

錨段長度大于800米時為8個。

第94條 供電線和回流線跨越或接近鐵路、公路、電力線、弱電線路、河流等時，要符合電力部的有關(guān)規(guī)定。其導(dǎo)線距地面、樹木及建筑物的距離不得小于下表規(guī)定（表略）。

第95條 當(dāng)供電線、回流線與接觸網(wǎng)同桿合架時，其帶電部分距支柱邊緣的距離，回流線不得小于0.8米，供電線不得小于1米。

當(dāng)供電線、回流線與接觸網(wǎng)分桿架設(shè)時，其導(dǎo)線距山坡、峭壁、巖石的距離：步行可到達的，供電線為5米，回流線為3米；步行不能到達的，供電線為3米，回流線為1.5米。

保安裝置及標(biāo)志

第96條 跨越電氣化鐵路的跨線橋和天橋，在接觸網(wǎng)帶電部分正上方橋面的兩側(cè)要裝設(shè)安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵（網(wǎng)孔不大于40×40毫米，下同）。安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵要垂直于橋面，在橋面以上的高度不應(yīng)低于2米，寬度距接觸網(wǎng)帶電部分每邊應(yīng)不小于1.5米。

跨線橋、天橋的扶梯邊緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離小于5米時，在扶梯上也要裝設(shè)安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵。

第97條 站內(nèi)接觸網(wǎng)每根支柱離軌面2.5米高的處所及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵上，均要有涂以白底并用黑色書寫“高壓危險”字樣和用紅色畫以閃電符號的警告標(biāo)志。

第98條 在車輛平交道口鐵路兩側(cè)的公路上，應(yīng)裝設(shè)限界門。限界門的裝設(shè)位置，在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心線不小于12米的地方，限界門的寬度不得小于公路路面的寬度。限界門的吊板要平齊，吊板下緣距地面的高度為4.5米。限界門框柱涂以黑、白色相間的漆條，漆條寬度為200毫米，并按《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的規(guī)定懸掛揭示牌。

第99條 在裝卸線和機動車輛經(jīng)常通過的地方，接觸網(wǎng)支柱及拉線下部要有保護樁。

第100條 在接觸網(wǎng)懸掛終端要懸掛“接觸網(wǎng)終點”標(biāo)志。該標(biāo)志設(shè)在接觸線錨支距受電弓中心線400毫米的上方。

在接觸網(wǎng)分相的地方設(shè)置“斷”電標(biāo)和“合”電標(biāo)。

“接觸網(wǎng)終點”標(biāo)、“斷”電標(biāo)和“合”電標(biāo)的樣式和裝設(shè)地點，均須符合《技規(guī)》的規(guī)定。并要裝設(shè)牢固，字跡清晰，完整無損。

零件及其它

第101條 接觸網(wǎng)、供電線和回流線承力的零件，其機械強度安全系數(shù)不得小于3.零件要安裝牢固，螺栓涂油，調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不得小于50毫米。線索緊固零件在溫度變化時不得使線索往復(fù)彎曲，以防疲勞。

第102條 各種鋼絞線要按規(guī)定涂油，以防銹蝕。由于銹蝕產(chǎn)生斷股或雖未斷股但降低機械強度不能滿足規(guī)定的安全系數(shù)或降低的機械強度超過15％時，要更換或切斷做接頭。

第103條 鋼絞線因機械損傷斷股不足截面積的15％且能保證規(guī)定的安全系數(shù)時，斷股處要磨平，并用同材質(zhì)的綁線扎緊；否則應(yīng)更換或切斷做接頭。

第104條 接觸網(wǎng)、供電線和回流線各導(dǎo)線連接部分的機械強度不得低于被連接導(dǎo)線機械強度的90％，其允許的載流量要與被連接導(dǎo)線的允許載流量相一致。

第105條 各種鋼絞線一般用楔形線夾連接固定，也可用相應(yīng)型號的鋼線卡子連接固定。

當(dāng)用楔形線夾連接固定時，絞線外露長度應(yīng)為300至500毫米，并用綁

線扎緊兩處，每處綁扎寬度不得小于20毫米。

當(dāng)用鋼線卡子連接時，不得少于4個卡子，其間距為100至150毫米，每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭100毫米，并用綁線扎緊。

第106條 吸流變壓器（包括其雙極隔離開關(guān)）和吸上線的檢修、試驗項目及標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局根據(jù)具體情況自行制定。

第二篇：接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（摘錄）

接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(摘錄)

鐵道部文件接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(摘錄)鐵運[1999]102號

第二章

運行和管理

第4條

接觸網(wǎng)運行和檢修工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則,充分發(fā)揮各級組織的作用。鐵道部:負(fù)責(zé)全路接觸網(wǎng)運營管理工作,統(tǒng)一指導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃,監(jiān)督、檢查;制定有關(guān)規(guī)章。鐵路局:貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令和標(biāo)準(zhǔn),組織制定本局有關(guān)細(xì)則、辦法和工藝;制定各分局、供電段的管理和職責(zé)范圍;規(guī)劃全局的接觸網(wǎng)運營管理工作;審批局管的新產(chǎn)品試運行和重要的設(shè)備變更;組織好日常維修,適時地安排好大修改造工程,增強能力,改善設(shè)備的技術(shù)狀態(tài),提高供電質(zhì)量,適應(yīng)運輸發(fā)展需要,保證安全可靠地供電。

第8條

電氣化區(qū)段的接觸支柱內(nèi)壁或隧道一側(cè)的邊墻上標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線、線路超高和側(cè)面限界,作為供電和工務(wù)部門共同遵守的標(biāo)準(zhǔn);新建電氣化鐵路,由施工單位標(biāo)出,開通前由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn),以后每年復(fù)測一次,實際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差在任何情況下均不得大于30mm,實際超高和標(biāo)明的超高之差在任何情況下均不得大于7mm,如大修、改造必須超過時,大修、改造的設(shè)計文件必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),竣工后供電和工務(wù)部門共同重新測定,軌面標(biāo)準(zhǔn)線要用紅色油漆劃在支柱內(nèi)壁或隧道邊墻懸掛點的下方,供電段負(fù)責(zé)紅線的日常管理,應(yīng)保持清晰。軌面標(biāo)準(zhǔn)線、側(cè)面限界、外軌超高每次測量后均應(yīng)做出記錄,共同簽認(rèn),報分局備查。

第13條

為保證電氣化區(qū)段的可靠供電禁止由供電線、正饋線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負(fù)荷。對當(dāng)?shù)責(zé)o電源,只能利用接觸網(wǎng)供電者,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),允許由車站接觸網(wǎng)引接少量的非牽引負(fù)荷,其主管部門對設(shè)備要加強管理,認(rèn)真維護保養(yǎng),確保接觸網(wǎng)的正常供電。

第14條

為保證接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,在接觸網(wǎng)支柱上一般不應(yīng)架設(shè)其他導(dǎo)線,確因徑路困難不得不與接觸網(wǎng)同桿合架者,應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。對未經(jīng)批準(zhǔn)擅自在接觸網(wǎng)支柱上架設(shè)其他導(dǎo)線者,供電段有權(quán)拆除。

第16條

對位于軌道側(cè)的回流裝置,其設(shè)備維修分工規(guī)定如下:吸上線與抗流變壓器連接時連接鈑屬電務(wù)段,連接鈑上的螺絲和吸上線屬供電段。當(dāng)吸上線與鋼軌相連接時,吸上線及其與鋼軌連接的附件屬供電段,供電段作業(yè)時,必要時工務(wù)部門要派人配合。

第三章

監(jiān)測和清掃絕緣部件

第24條

為貫徹“修養(yǎng)并重,預(yù)防為主”的方針,使檢修更有針對性,必須按規(guī)定周期對接觸網(wǎng)進行監(jiān)測,監(jiān)測分巡視、檢查和檢測。

第25條

巡視和檢查是對接觸網(wǎng)及電力機車的取流狀況進行外觀檢查,其周期和主要內(nèi)容如下一、步行巡視:1.晝間:每周不少于1次。觀察的主要內(nèi)容:(1)應(yīng)無侵入限界,妨礙機車車輛運行的障礙。(2)各種線索(包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等)、零部件等無燒傷和損壞。(3)補償裝置無損壞,動作靈活。(4)絕緣部件(包括閥型避雷器的瓷套)無破損和閃絡(luò)。(5)吸流變壓器油位油色正常,無噴油、滲漏油,硅膠無變色,音響正常。(6)吸上線及下部地線的連接良好。(7)無因塌方、落石、山洪水害、.作業(yè)等損傷接觸網(wǎng)危及供電和行車安全的現(xiàn)象。2.夜間:每月不少于1次。主要是觀察有無過熱變色和閃絡(luò)放電等現(xiàn)象。二、登車梯巡視:每季度1次。主要是檢查接觸網(wǎng)懸掛(包括接觸線、承力索、吊弦、吊索、電聯(lián)接器、中心錨結(jié)等)、支特裝置、定位裝置、線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段和分相絕緣器及其零部件的狀態(tài)是否連接良好,無損壞;檢查整修接觸網(wǎng)終點標(biāo)等網(wǎng)上標(biāo)志的狀態(tài)。三、乘車巡視:每月不少于1次。主要是觀察接觸懸掛及其支持裝置和定位裝置的狀態(tài)。四、取流檢查:每月1次。主要是觀察電力機車的取流狀況。遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,要適當(dāng)?shù)卦黾友惨暣螖?shù)。

第26條

接觸網(wǎng)巡視和取流檢查應(yīng)由工長或安全技術(shù)等級不低于三級的接觸網(wǎng)工進行。領(lǐng)工員:每季對管內(nèi)設(shè)備至少步行和乘車巡視各1次;至少檢查1次電力機車的取流狀況。供電段長:每半年對管內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備至少巡視1次;每年檢查1次取流狀況。

第27條

巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷納入檢修計劃,對危及安全的缺陷應(yīng)及時處理,其余的盡量納入接觸網(wǎng)維修和大修中,一并整修。每次巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理情況均應(yīng)認(rèn)真填寫“接觸網(wǎng)巡視和取流檢查記錄”(格式見附錄3)。

第28條

接觸網(wǎng)檢測包括靜態(tài)檢測及動態(tài)檢測。靜態(tài)檢測:用測量儀器和工具在靜止?fàn)顟B(tài)下測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。動態(tài)測量:利用接觸網(wǎng)檢測車、巡檢車等檢測裝置在運行中測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。

第29條

接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測的周期和項目。一、周期:1年1次。1.測量接觸線之字值、拉出值及跨中偏移。2.測量接觸線弛度及懸掛點處、跨中最低點處接觸線高度。3.測量支柱的側(cè)面限界。4.測量錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的垂直和水平距離。5.檢查測量限界門、安全擋板或防護網(wǎng)柵、安全作業(yè)標(biāo)、斷合電標(biāo)等安全設(shè)施和標(biāo)志的位置及狀態(tài),必要時進行涂漆和整修。6.測量絕緣子的泄漏電流(有條件時)。二、周期:半年1次1.測量補償裝置的a、b值。2.測量線岔。3.接觸線磨耗:重點測量。三、周期:3年1次1.測量承力索相對于線路中心的位置。2.測量軟橫跨。3.全面測量接觸線磨耗。四、周期:5年1次測量接地電阻。接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測后,按鐵路局規(guī)定的格式填寫記錄。

第30條

鐵路局每季度組織一次接觸網(wǎng)動態(tài)檢測,檢測車返回基地后10天內(nèi)應(yīng)將檢測結(jié)果反饋到分局和供電段,對危及安全的缺陷應(yīng)立即通知供電段處理。接觸網(wǎng)動態(tài)檢測項目:一、接觸線高度。二、拉出值、之字值、跨中偏移。三、沖擊力(即硬點)。四、彈性。五、定位器坡度。六、支柱位置。七、接觸網(wǎng)電壓和接觸壓力(有條件時)。

第31條

每次檢測后,應(yīng)對接觸網(wǎng)質(zhì)量做出評價,同時將發(fā)現(xiàn)的缺陷納入檢修計劃,對危及安全的缺陷應(yīng)立即通知供電段處理。

第32條

絕緣部件的清掃周期:絕緣子:1～2年。分段、分相絕緣器:3～6個月。嚴(yán)重污穢地區(qū)及隧道內(nèi):應(yīng)適當(dāng)縮短,具體數(shù)值由鐵路局自行制定。若有適當(dāng)?shù)臋z測手段和防污措施,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可以延長清掃周期。

第三篇：高速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修暫行規(guī)程1

高速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修暫行規(guī)程1-36條試題A（答案）

一、填空

1、高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維護, 堅持“預(yù)防為主、重檢慎修”的方針，按照“周期檢測、狀態(tài)維修”的原則,遵循精細(xì)化、機械化、集約化的檢修方式，2、《高速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修暫行規(guī)程》適用于工頻、單相、交流25kV（含2×25kV）、列車運行速度200km/h及以上高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維護。

3、鐵道部：負(fù)責(zé)全路高速鐵路接觸網(wǎng)運行管理工作，確定運行維護的方針、原則，統(tǒng)一指導(dǎo)、規(guī)劃接觸網(wǎng)的檢查、檢測、維護方式和手段，監(jiān)督、檢查鐵路局和設(shè)備維護單位的設(shè)備維護情況；制定、批準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章；審批新產(chǎn)品試運行和重要的設(shè)備變更。

4、鐵路局：貫徹執(zhí)行鐵道部高速鐵路接觸網(wǎng)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定接觸網(wǎng)運行維護實施細(xì)則，審批接觸網(wǎng)檢查、檢測計劃和月度檢修計劃，監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)局管內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)運營管理工作。

5、設(shè)備管理單位：貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行管理，定期分析設(shè)備運行狀態(tài)，并提出改進措施；編制接觸網(wǎng)檢查、檢測計劃和月度檢修計劃報鐵路局，并根據(jù)鐵路局批準(zhǔn)的檢查、檢測計劃組織實施；組織管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備故障處理。

6、高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行管理的主要任務(wù)是通過對運行設(shè)備的監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)性能、特性、運行規(guī)律和安全狀態(tài)，及時對不滿足安全運行的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)或發(fā)生故障時，進行的必要修復(fù)，確保供電設(shè)備安全運行。

7、設(shè)備管理單位要建立接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析制度。對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)分析、復(fù)核、整治、銷號的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

8、開通前，設(shè)備管理單位應(yīng)配齊監(jiān)測、檢測、檢查、維修、搶修用交通、通訊工器具和材料。

9、一般不在運營的客運專線接觸網(wǎng)設(shè)備上進行新產(chǎn)品試運行，特殊情況需要時，應(yīng)經(jīng)鐵路局審核，報部批準(zhǔn)。

10、每個工區(qū)要有安全等級（高鐵）不低于三級的接觸網(wǎng)工晝夜值班，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的運行管理和應(yīng)急處理工作。值班人員應(yīng)及時傳達、執(zhí)行供電調(diào)度命令和要求，每天按規(guī)定時間向電調(diào)報告次日工作計劃，認(rèn)真填寫《供電（接觸網(wǎng)）工區(qū)值班日志》。

11、在隧道口、大橋上、車站咽喉區(qū)、分相等具有領(lǐng)示作用的關(guān)鍵處所建立觀測點，在防護欄外觀察列車通過時的接觸網(wǎng)狀態(tài)。

監(jiān)測周期：10天 監(jiān)測項目：

觀察列車通過時：弓網(wǎng)接觸、接觸網(wǎng)震動等有無異常狀態(tài)。

12、檢測分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測。靜態(tài)檢測一般在天窗內(nèi)進行；動態(tài)檢測一般由動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置進行。

13、靜態(tài)檢測。靜態(tài)檢測分為人工檢測和弓網(wǎng)檢測裝置的非接觸式測量。

14、接觸網(wǎng)的狀態(tài)檢查分為全面檢查和非常規(guī)檢查。全面檢查具有巡視檢查和維護保養(yǎng)的雙重職能。非常規(guī)檢查通常在發(fā)生異常情況下或根據(jù)需要時進行的檢查。

15、接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。

16、接觸網(wǎng)檢修計劃分監(jiān)測計劃；檢測、檢查計劃和月度維修計劃三部分。監(jiān)測計劃和檢測、檢查計劃由設(shè)備管理單位于前一年的11月底以前下達到車間和班組。月度維修計劃下達方式由鐵路局確定，日維修計劃與月度維修計劃不符時，須經(jīng)鐵路局審核批準(zhǔn)。

17、為保證定期檢查和對設(shè)備缺陷的及時處理，在高速鐵路列車運行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)垂直檢修“天窗”，每次時間不少于240分鐘。

18、各單位要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（包括變電設(shè)備檢修、試驗等）在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同時進行，以免重復(fù)停電。

19、接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢測、檢查及維修要落實“記名”制度，保證監(jiān)測、檢測、檢查及維修質(zhì)量。每次監(jiān)測、檢測、檢查及維修完成后應(yīng)及時填寫相應(yīng)的記錄，并由負(fù)責(zé)人、操作人簽字。

20、工長和車間主任要每月檢查1次監(jiān)測、檢測、檢查及維修任務(wù)的完成情況，并在相應(yīng)的記錄上簽字。

二、問答題

問答題

1、為保證運行維護工作順利開展，開通前，施工單位應(yīng)向設(shè)備接管單位提供下列哪些技術(shù)資料？ 答：1.竣工工程數(shù)量表； 2.管內(nèi)的供電分段示意圖；

3.管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表； 4.施工裝配計算結(jié)果（含支持裝置、吊弦等）；

5.開通前，接觸網(wǎng)動態(tài)檢測的原始精測資料（包括導(dǎo)高、拉出值等）； 6.主要設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠試驗記錄、使用說 2 明書；電纜的相關(guān)資料;對在產(chǎn)品上顯示不出工廠標(biāo)志的器材（例如各種線索），應(yīng)按生產(chǎn)廠家列出具體安裝地點；

7.跨越接觸網(wǎng)的架空線路（主要包括架空線路位置、電壓等級、導(dǎo)線高度、規(guī)格型號、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）和跨線橋（主要包括跨線橋位置、最近的橋墩距線路中心的距離，跨線橋凈高、接觸網(wǎng)帶電部分距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）有關(guān)資料。

8.工程施工記錄。主要有：隱蔽工程記錄、確認(rèn)后的軌面標(biāo)準(zhǔn)線（有砟）、軌面標(biāo)高記錄（整體道床線路精測網(wǎng)提供的軌面高程）、側(cè)面限界、外軌超高記錄等； 9.設(shè)備維護手冊。

問答題

2、設(shè)備管理單位應(yīng)建立或具備以下規(guī)章制度和技術(shù)文件： 答：1.接觸網(wǎng)零部件上網(wǎng)檢驗和追溯制度； 2.弓網(wǎng)聯(lián)控制度；

3.設(shè)備質(zhì)量驗收和評定制度；

4.接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析制度； 5.受電弓動態(tài)包絡(luò)線檢驗制度；

6.運行信息反饋及故障、事故報告制度； 7.值班制度；

8.設(shè)備質(zhì)量定期分析和總結(jié)例會制度； 9．部、局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章 10．與相關(guān)單位的設(shè)備分界協(xié)議；

11．管內(nèi)車間、工區(qū)之間的設(shè)備分界及各工種分工的規(guī)定。12.接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗方法及圖冊； 13．接觸網(wǎng)設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 14．管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。

問答題

3、監(jiān)測的分類？具體內(nèi)容是什么？

答：監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行不間斷監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、視頻和攝像檢查、主導(dǎo)電回路測溫以及觀測點檢查四個部分。

1.巡視。分為步行巡視和登乘車輛巡視。登乘車輛巡視分為添乘動車巡視、作業(yè)車升平臺巡視和不升平臺巡視三種方式。

2.視頻和攝像觀察。利用沿線安裝的視頻監(jiān)視設(shè)備和安裝在列車上的高速攝像機對接觸網(wǎng)設(shè)備進行外觀檢查。

3.主導(dǎo)電回路測溫。利用熱成像儀、測溫貼片等測量接續(xù)點接觸狀態(tài)。4.觀測點檢查。在隧道口、車站咽喉區(qū)、分相等關(guān)鍵處所建立觀測點，定 3 期觀察列車通過時接觸網(wǎng)狀態(tài)。

問答題

4、巡視分類？各類巡視具體看什么？

答：

1、步行巡視（防護欄內(nèi)一般不進行步行巡視，必須進行步行巡視時，應(yīng)在天窗內(nèi)或線路封鎖的情況下進行）。周期：3個月。

檢查項目：防護欄外的設(shè)備。

2、作業(yè)車升平臺巡視（天窗內(nèi)進行）。周期：3個月。

檢查項目：檢查補償裝置、線岔、錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相、分段絕緣器、上網(wǎng)供電線電纜接頭、接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，檢查各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、吸上線等）有無燒傷、斷股及互磨等，零部件有無松、脫、斷及損壞；絕緣部件有無破損和閃絡(luò)。

3、作業(yè)車不升平臺觀察巡視（天窗外進行）。

周期：根據(jù)需要由路局安排。檢查項目：

晝間主要檢查樹木及其它障礙物是否侵入安全限界；各種標(biāo)志是否齊全、完整；接觸網(wǎng)懸掛、支撐和定位裝置的狀態(tài)；夜間主要檢查接觸網(wǎng)零部件、電氣連接部位有無過熱變色、絕緣件有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及非常規(guī)檢查的1-4項。

4、添乘動車組巡視。

檢查周期：1周。檢查項目：

接觸網(wǎng)設(shè)備有無明顯的松、脫、斷情況；有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)、鳥窩及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電的現(xiàn)象；有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙等，并檢查動車組受流情況。

添乘動車組巡視人員應(yīng)為專業(yè)技術(shù)管理人員。問答題

5、視頻和攝像檢查的檢查周期、檢查項目？ 答：檢查周期：每天一次。

檢查項目：

1.接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝置的有無異?，F(xiàn)象。

2.各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、吸上線和軟橫跨的線索等）間的距離變化。

3.有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象；

4.有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙。

5.弓網(wǎng)接觸狀態(tài)有無異常。如：火花、震動等。問答題

6、主導(dǎo)電回路接續(xù)狀態(tài)監(jiān)測的檢查周期、檢查項目？

答：檢查周期：一年一次。檢查項目：

供電線接續(xù)點及上網(wǎng)聯(lián)接線夾、接觸網(wǎng)的各種電聯(lián)接線夾、接觸網(wǎng)各種隔離開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點等有無過熱現(xiàn)象。

利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時，測溫時機必須選擇在被測點有持續(xù)負(fù)荷電流時進行。

利用測溫貼片監(jiān)測接續(xù)狀態(tài)時，測溫貼片應(yīng)保持清潔，所貼位置能夠準(zhǔn)確反映線夾溫度變化并在地面容易觀察。

問答題

7、靜態(tài)檢測的檢測項目有哪些？

答：1．接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置等。

2.附加導(dǎo)線對地距離。

3.附加導(dǎo)線、各種引線、接觸懸掛等產(chǎn)生交叉時的間距。4.接觸導(dǎo)線磨耗。

5．對動態(tài)檢測超限處所進行靜態(tài)復(fù)核、確認(rèn)。問答題

8、動態(tài)檢測的檢測項目有哪些？

答：1．接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置。

2．弓網(wǎng)受流性能檢測參數(shù)：弓網(wǎng)接觸力、垂直加速度、離線率。3．接觸網(wǎng)電氣參數(shù)：接觸網(wǎng)電壓、動車組取流。問答題

9、全面檢查的周期、項目有哪些？ 答：檢查周期：三年。

主要項目：內(nèi)容包括無法或不易通過監(jiān)測、檢測手段掌握設(shè)備運行狀態(tài)的所有項目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置的內(nèi)在質(zhì)量，螺栓是否緊固等；保養(yǎng)維護的內(nèi)容主要是檢查過程中必要的防腐處理、注油和零部件的緊固、更換等。全面檢查應(yīng)利用軌道作業(yè)車進行。

問答題

10、發(fā)生哪些情況或上級部門要求時，應(yīng)進行非常規(guī)檢查？ 答：1．故障點附近接觸網(wǎng)設(shè)備、接地設(shè)備損壞情況檢查。

2．一個供電臂內(nèi)累計發(fā)生3次不明短路跳閘的情況下，對該供電臂的接觸網(wǎng)、回流系統(tǒng)和接地設(shè)備進行重點檢查。

3．在接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰災(zāi)、極限溫度 5 等）出現(xiàn)后對相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進行檢查。

4．接觸網(wǎng)動態(tài)檢測在一個區(qū)段內(nèi)出現(xiàn)多處幾何參數(shù)超限，可以用接觸網(wǎng)檢測車以非接觸方式測量接觸線的靜態(tài)高度和拉出值。

5.根據(jù)鐵路局安排進行的檢查。

問答題

11、設(shè)備管理單位要建立月度接觸網(wǎng)運行質(zhì)量分析、診斷制度。診斷、分析的主要內(nèi)容有哪些方面？

答：1.本月監(jiān)測、檢測、檢查計劃完成情況及檢修計劃完成情況。2.監(jiān)測（巡視、視頻檢查、測溫、觀測點檢查等）發(fā)現(xiàn)的具體問題。3.檢測數(shù)據(jù)（動態(tài)檢測及復(fù)核情況）的對比分析及存在的問題。4.檢查發(fā)現(xiàn)的問題。5.接觸網(wǎng)狀態(tài)的變化趨勢。6.產(chǎn)生問題的原因分析。

7.針對問題應(yīng)采取的措施及下月檢修計劃安排。問答題

12、絕緣部件清掃周期如何確定？

答：1．分段絕緣器和器件式分相器，周期6個月。2．瓷質(zhì)絕緣件，周期2年。

3．污穢嚴(yán)重區(qū)段由鐵路局根據(jù)污穢情況確定清掃周期。

第四篇：接觸網(wǎng)運行檢修知識競賽題(含答案)

接觸網(wǎng)運行檢修知識競賽題（含答案）

供《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》（鐵運[2007]69號）和站段《接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》知識學(xué)習(xí)參考。編者：陳倉老猴子

2012-05-20

1、《接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》何時起開始實行？ 答：2007年4月4日起實行

2、《接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》根據(jù)什么文件制定的？ 答：根據(jù)《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》（鐵運[2007]69號）

3、電氣化鐵路開通運行前、在檢查中符合哪些條件方可接管運行？ 答：（1）牽引變電所、接觸網(wǎng)、經(jīng)過驗收具備供電條件

（2）牽引變電所具備雙電源、并能自動投切

（3）各級調(diào)度、供電段及沿線所、亭、工區(qū)的房屋和水電、通信、路己竣工、并能交付使用。

（4）供電段及沿線工區(qū)、所、亭的檢修、檢測所需的交通機具，通信工具，檢修及搶修材料配備及消防用具到位，并能交付使用。

（5）鐵路局，分局電調(diào)度，供電段收到開通必須的竣工文件和圖紙。

4、接觸網(wǎng)工程交接、施工單位向運營部門交付的竣工資料主要有哪些？ 答：（1）竣工工程數(shù)量表；（2）接觸網(wǎng)供電分段示意圖；（3）接觸網(wǎng)車站區(qū)間平面不止竣工圖；（4）支柱、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)裝配圖和安裝曲線；（5）工程施工記錄；（6）設(shè)備實驗報告；（7）主要設(shè)備、零部件、機具等技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠實驗記錄、使用說明書；（8）設(shè)計變更通知書；（9）跨越接觸網(wǎng)的架空線路、跨線橋有關(guān)資料。

5、接觸網(wǎng)投入運行前，接管部門做好運行準(zhǔn)備工作主要有哪些方面？ 答：（1）配齊并訓(xùn)練運行檢修人員，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，熟悉即將接管設(shè)備。

（2）配齊維修和搶修的工具材料、交通機具、通訊工具和安全工具

（3）配合有關(guān)部門做好電氣化鐵路安全知識宣傳教育工作。

6、供電段技術(shù)科應(yīng)有的技術(shù)文件資料主要有哪些？ 答：（1）竣工資料；（2）承力索、接觸線技術(shù)規(guī)格和接觸線磨耗換算表；（3）接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件，試驗方法及圖冊；（4）接觸網(wǎng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章和供電段自定的有關(guān)制度、辦法、措施（5）各部門、領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)設(shè)備分界協(xié)議及設(shè)備中各工種分工規(guī)定；（6）軌面標(biāo)準(zhǔn)線測量記錄；（7）管內(nèi)設(shè)備大修設(shè)計文件、設(shè)計審查意見及竣工報告。

7、在接觸網(wǎng)支柱的內(nèi)沿或隧道一側(cè)的邊墻上標(biāo)出接觸網(wǎng)參數(shù)有哪些內(nèi)容？ 答：（1）軌面標(biāo)準(zhǔn)線；（2）接觸線高度；（3）線路超高曲線半徑；（4）側(cè)面限界；（5）設(shè)計拉出值。

8、什么是“紅線”標(biāo)記？作用是什么？ 答：“紅線”標(biāo)記設(shè)在接觸網(wǎng)支柱上，用來限制線路抬高的尺寸和觀測支柱沉降狀況。它是軌面高程、支柱基礎(chǔ)沉降關(guān)系的標(biāo)志線。

9、在直線和曲線區(qū)段如何確定“紅線”標(biāo)記位置？ 答：（1）直線區(qū)段，按照軌面連接在支柱上的延長線來確定。

（2）曲線區(qū)段，按照外觀（最高面）的水平線的延長線來確定。

10、劃“紅線”標(biāo)記的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有哪些？ 答：“紅線”標(biāo)記寬度以8—10MM為宜，上沿為高程面。長度一般取支柱縱斷面，紅線標(biāo)記應(yīng)水平。

11、工務(wù)部門變更軌面超高和起點撥道量時應(yīng)注意什么？

答：工務(wù)部門按規(guī)定進行起道撥道作業(yè)時，以“紅線”標(biāo)記位置為依據(jù)，一般規(guī)定起道量不超過30MM，撥道量不超過40MM。否則應(yīng)通知接觸網(wǎng)工區(qū)對接觸線進行調(diào)整，使之符合設(shè)計高度及拉出值；軌面超高實際值與標(biāo)明超高之差在任何情況下不得大于7MM。

12、每個接觸網(wǎng)工區(qū)要有安全等級不低于幾級的接觸網(wǎng)工晝夜值班？值班人員要認(rèn)真填寫什么？及時傳達和執(zhí)行供電段調(diào)度的命令和要求，并于每天幾點向供電調(diào)度匯報什么？ 答：三級；接觸網(wǎng)工區(qū)值班日志；17點；次日工作計劃。

13、（2007）69號文件規(guī)定交接班人員在交接班時應(yīng)做哪些規(guī)定？ 答：（1）值班人員要按時做好交接班工作

（2）交班人員要向接班人員敘述設(shè)備的運行、天窗兌現(xiàn)及檢修任務(wù)完成等情況及有關(guān)事項。

（3）接班人員要認(rèn)真閱讀值班日志，弄清上一班的情況，并在值班日志上簽字后，交班人員方能下班。

（4）接班人員向供電段生產(chǎn)調(diào)度報告當(dāng)日交接班情況。

14、（2007）69號文件對工長每天基礎(chǔ)管理工作有何具體要求？

答：工長要每天確認(rèn)工具，備品、安全用具、搶修機具是否完備、認(rèn)真閱讀值班日志并簽字。因特殊情況工長不能履行上述職責(zé)者，由工長指定負(fù)責(zé)人完成。

15、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有技術(shù)資料有哪些？ 答：（1）全段供電分段示意圖和管內(nèi)的供電分段模擬圖；（2）接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表；（3）分段、分相絕緣器結(jié)構(gòu)圖；（4）跨越接觸網(wǎng)的架空線路，跨越線橋有關(guān)資料；（5）隔離開關(guān)、避雷器、吸流變壓器、絕緣器等設(shè)備的安裝調(diào)試、使用說明等。

16、為保證電氣化區(qū)段的可靠供電，禁止由什么上引接非牽引負(fù)荷？對當(dāng)?shù)責(zé)o電源只能利用接觸網(wǎng)供電者，經(jīng)誰批準(zhǔn)可允許由哪些引接少量非牽引負(fù)荷？ 答：供電線，正饋線和區(qū)間接觸網(wǎng)；車站接觸網(wǎng)

17、為保證接觸網(wǎng)檢修工作安全，支柱上一般不應(yīng)怎樣？確因路徑困難不得不與接觸網(wǎng)同桿合架者，應(yīng)經(jīng)誰批準(zhǔn)？未經(jīng)批準(zhǔn)，誰有權(quán)拆除？ 答：架設(shè)其他導(dǎo)線或附掛標(biāo)志；鐵路局；供電段。

18、運行中接觸網(wǎng)有變更，哪些情況由局報部審批？ 答：（1）正線變更懸掛類型；（2）變更接觸線、承力索材質(zhì)；（3）變更接觸網(wǎng)局界；（4）由于接觸網(wǎng)變化降低帶電或停電通過超限貨物列車寬度和高度。

19、運行中接觸網(wǎng)有變更、哪些情況由分局報局審批？ 答：（1）拆除長期停用接觸網(wǎng)；

（2）變更附加導(dǎo)線材質(zhì)、截面；

（3）變更絕緣水平或變更側(cè)線懸掛類型

（4）變更接觸網(wǎng)分段和開關(guān)操作方式；（5）非鐵路產(chǎn)權(quán)專用線架設(shè)接觸網(wǎng)供電和開通方案。20、運行中接觸網(wǎng)有變更。哪些情況由分局研究決定？ 答：臨時撤除吸流變壓器和臨時改變供電方式

21、對位于軌道側(cè)的吸回裝置，其設(shè)備維修分工規(guī)定是什么？ 答：（1）吸上線與扼流變壓器連接時，連接板屬電務(wù)段，連接板上的螺絲和吸上線屬供電段。

（2）吸上線與鋼軌相連接時，吸上線及其與鋼軌連接的附件屬供電段，供電段作業(yè)時，必要時工務(wù)部門派人配合。

22、凡需在運營的接觸網(wǎng)上安裝新產(chǎn)品試運行，研制單位應(yīng)先提出什么？承力索、接觸線試運行由誰審批？其余設(shè)備及零部件由誰審批？審批后與承接試運行任務(wù)的供電段履行什么手續(xù)后方可安裝？

答：書面申請；鐵道部；鐵路局；簽定協(xié)議。

23、新產(chǎn)品試運行申請報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？ 答：（1）產(chǎn)品研制報告；（2）產(chǎn)品的技術(shù)條件及型號、試驗報告；（3）安裝維修幾使用說明；（4）擬安裝地點、司運行期限以及試運行中需檢查、監(jiān)測內(nèi)容等。

24、新產(chǎn)品試運行報告應(yīng)送運行地點所屬的哪些部門，屬鐵道部審批的還要報部？ 答：鐵路局；鐵路分局；供電段

25、新產(chǎn)品試運行期一般時間為多少？ 答：不少于一年

26、供電段承接試運行任務(wù)后應(yīng)做好哪些具體工作？ 答：（1）抓緊安裝；（2）運行期要按規(guī)定維修、檢查、監(jiān)測、認(rèn)真記錄和定期分析運行情況，積累資料；（3）司運行期滿寫出運行報告。

27、供電段出具的試運行報告需經(jīng)哪些部門審核簽認(rèn)后方能交給研制單位？未經(jīng)鐵路局簽認(rèn)的運行報告無效。

答：分局審核；報局簽認(rèn)

28、新產(chǎn)品安裝后一般不輕易拆除、遇有什么情況時必須拆除？同時做好記錄報哪級部門備查？并通知誰？臨時拆除的試運行產(chǎn)品右誰妥善保管？

答：產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時；鐵路局；研制單位；承接試運行的供電段

29、《電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》是根據(jù)哪個部門于哪年哪月頒布執(zhí)行的？ 答：中華人民共和國鐵道部；1989年10月

30、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)經(jīng)常保證不少于多少人晝夜值班，事故搶修出動白天為多長時間，夜間為多長時間？

答：12人；15分鐘；20分鐘

31、《電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》的搶修基本原則是什么？要求怎樣？ 答：“先通后復(fù)”和“先通一線”；以最快速度設(shè)法先行供電，疏通線路，及早恢復(fù)設(shè)備正常技術(shù)狀態(tài)。

32、為貫徹“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針。是檢修具有針對性，必須按什么對接觸網(wǎng)進行監(jiān)測，監(jiān)測分哪兩部分？

答：周期；分巡視檢查和檢測兩部分。

33、對接觸網(wǎng)工區(qū)巡視檢查的周期有哪些規(guī)定？ 答：（1）步行巡視：晝間每周不少欲一次，夜間每月不少于一次

（2）乘車巡視：每月不少于一次

（3）梯車巡視：每年一次

34、晝間步行巡視內(nèi)容有哪些？ 答：（1）有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙

（2）各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等）、零部件等有無燒傷和損壞

（3）補償裝置有無損壞、動作是否靈活

（4）絕緣部件（包括避雷器）有無破損和閃絡(luò)

（5）吸流變壓器的油位，油色是否正常，有無噴油，滲漏油和硅膠變色現(xiàn)象，音響是否正常。

（6）吸上向及下部地電的連接是否良好

（7）支柱有無破損或變形

（8）限界門、安全擋板或網(wǎng)柵、各種標(biāo)志是否齊全、完整

（9）有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)等損傷接觸網(wǎng)危及供電和行車安全的現(xiàn)象

35、夜間步行巡視主要內(nèi)容有哪些？ 答：觀察有無熱變色和閃絡(luò)放電等現(xiàn)象

36、乘車巡視主要內(nèi)容有哪些？何時應(yīng)增加巡視次數(shù)？

答：乘車巡視觀察主要內(nèi)容為接觸懸掛及其支撐裝置和定位裝置狀態(tài)。遇有大風(fēng)，大雨，大雪，大霧等惡劣天氣時要增加步行和乘車巡視次數(shù)。

37、接觸網(wǎng)的巡視檢查應(yīng)由誰或安全等級不低于多少的接觸網(wǎng)工進行？ 答：應(yīng)由工長或安全等價不低于三級的接觸網(wǎng)工進行。

38、領(lǐng)工員多長時間對管內(nèi)所有設(shè)備的巡視要進行巡視，采取何種方式？多少次？ 答：每季對管內(nèi)所有設(shè)備至少步行和乘車巡視各一次

39、巡視中發(fā)現(xiàn)的危及安全的缺陷時就怎樣做？對一般性缺陷就怎樣，對發(fā)現(xiàn)的缺陷和處理情況均應(yīng)

答：應(yīng)及時安排處理。月度檢修計劃。接觸網(wǎng)巡視檢查記錄 40、接觸網(wǎng)檢測包括哪兩部分？ 答：包括靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩部分

41、何謂接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測？ 答：（1）靜態(tài)檢測就是利用檢測儀器和工具等手段在靜止?fàn)顟B(tài)下測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。

（2）動態(tài)測量用接觸網(wǎng)檢測車、巡視車、機車受電弓等動態(tài)檢測裝置在運行中檢測接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)

42、接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測半年一次，項目有哪些？ 答：（1）補償裝置；（2）線岔；（3）錨段關(guān)節(jié)；（4）分段分相絕緣器；（5）接觸線磨耗（重點）

43、接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測一年一次，項目有哪些？ 答：（1）接觸線位置；（2）接觸懸掛、支撐、定位裝置和附加導(dǎo)線；（3）吸流變壓器和避雷器；（4）隔離開關(guān)

44、接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測三年和五年一次，檢測項目有哪些？ 答：三年一次檢測項目有（1）承力索相對欲線路中心位置；（2）軟（硬）橫跨；（3）接觸線磨耗（全面）。五年一次檢測項目有：接地電阻。

45、接觸網(wǎng)檢測未明確的設(shè)備和項目均納入什么，實際檢測周期不應(yīng)超過規(guī)定時間的百分之多少？（按天計算）

答：納入巡視檢查。15%（按天計算）

46、接觸網(wǎng)動態(tài)檢測對鐵路局和供電點都要什么要求？檢測結(jié)果在檢測完成多少天內(nèi)報局機務(wù)處？

答：鐵路局每季度不少于一次，并一周內(nèi)將結(jié)果反饋供電段。供電段每月不要于一次，10日內(nèi)。

47、接觸網(wǎng)動態(tài)檢測項目有哪些？ 答：（1）接觸線高度；（2）接觸線拉出值，之字值、跨中偏移值；（3）沖擊力（硬點）；（4）支柱位置；（5）接觸網(wǎng)電壓；（6）定位坡度（有條件時）；（7）彈性（有條件時）；（8）接觸壓力（有條件時）；（9）外觀質(zhì)量（如金屬生繡，絕緣件臟污等）

48、根據(jù)檢測結(jié)果，對設(shè)備運行狀態(tài)用哪三種量值來界定？ 答：（1）標(biāo)準(zhǔn)運行值；（2）安全運行狀態(tài)值；（3）狀態(tài)限界值

49、標(biāo)準(zhǔn)運行狀態(tài)值一般根據(jù)什么來確定？ 答：（1）設(shè)計規(guī)定；（2）技術(shù)條件；（3）規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)匙 50、安全運行狀態(tài)值一般根據(jù)確定？ 答：技術(shù)條件規(guī)定的允許偏差范圍

51、狀態(tài)限界為臨界值，設(shè)備運行狀態(tài)超過什么值時，該值由什么來確定？ 答：安全運行狀態(tài)值；運行實踐

52、按設(shè)備的性質(zhì)，運行條件和重要程度，對設(shè)備分為哪兩種管理方式？ 答：點管和群管

53、什么是點管？

答：就是對設(shè)備按檢測周期全數(shù)檢測，逐一掌握運行狀態(tài)。

54、什么是群管？

答：就是把工作環(huán)境，運行條件大致相同的設(shè)備列為一群，每群選擇三大到五個領(lǐng)示管理點，用領(lǐng)示點的運行狀態(tài)近似地模擬全群設(shè)備運行狀態(tài)。

55、為全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，供電段應(yīng)于每年的什么時候?qū)υO(shè)備進行一次整體的什么性質(zhì)的工作，并將結(jié)果于什么時候報什么部門？ 答：9~10月；質(zhì)量鑒定；10月底報鐵路局

56、設(shè)備鑒定后的質(zhì)量等級分為哪三種？請詳細(xì)說明 答：鑒定后的質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格、和不合格三種。

優(yōu)良：絕緣部件、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)達到安全運行狀態(tài)值者

合格：設(shè)備狀態(tài)超過安全運行狀態(tài)匙，但在狀態(tài)限界值以內(nèi)

不合格：設(shè)備狀態(tài)值超過狀態(tài)限界值

57、寫出設(shè)備優(yōu)良率、合格率和不合格率的計算公式

答：優(yōu)良率=優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）/ 設(shè)備鑒定總數(shù)量 * 100% 不合格率=不合格設(shè)備數(shù)量（換算條公里）/ 設(shè)備鑒定總數(shù) * 100% 合格率=（1-不合格率）* 100%

58、設(shè)備質(zhì)量等級評定單位、對接觸懸掛附加導(dǎo)線以什么為單位？吸流變壓器、隔離開關(guān)、避雷器以什么為單位？線岔、絕緣器以什么為單位？限界門以什么為單位？整體設(shè)備以什么為單位？

答：條公里；臺；組；架；換算條公里

59、試說明下列各設(shè)備及部件的換算系數(shù)，正站線懸掛；隧道內(nèi)懸掛；附加導(dǎo)線；吸流變壓器；限界門；線岔；隔離開關(guān)；絕緣器；避雷器；軟橫跨。

答：1.0；1.3；0.4；0.19；0.15；0.12；0.12；0.12；0.05；0.13。60、（2007）69號文件規(guī)定，接觸懸掛以什么為鑒定單元，被鑒定跨距內(nèi)有多少處不合格即視為該跨距不合格？同樣，對一個錨段接觸線、承力所、附加導(dǎo)線、當(dāng)什么超過規(guī)定值后，該錨段視為不合格設(shè)備？

答：跨距1處；當(dāng)接地或補償數(shù)量超過

第五篇：水工建筑物運行及檢修規(guī)程

水工建筑物運行及檢修規(guī)程

1.總則 1.1

目的

為保證水利工程站水工建筑物的正常安全運行，加強邵陽市大圳灌區(qū)管理局麻林水利工程管理站水工建筑物的巡視檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)和消除危及水利工程站安全運行的各種缺陷和隱患，特制定本規(guī)程。

1.2

主題內(nèi)容與適用范圍

水工建筑物主要包括大壩、廠房、泄水閘、壩頂公路橋、護坡、進水壓力管道、尾水渠、和公路系統(tǒng)等。

本標(biāo)準(zhǔn)以國家近期頒發(fā)的規(guī)程、規(guī)范和政策法規(guī)為依據(jù)，適用于麻林水利工程管理站運行控制、養(yǎng)護維修、改造和項目建設(shè)工作。當(dāng)有關(guān)條件發(fā)生較大變化時，應(yīng)重新修訂本制度。引用文件及標(biāo)準(zhǔn)

《水電站大壩安全管理條例》（國務(wù)院令第78號）

《水電站大壩運行安全監(jiān)督管理規(guī)定》（國家發(fā)展和改革委員會令第23號)《農(nóng)村水電站技術(shù)管理規(guī)程》（SL529—2011）邵陽市大圳灌區(qū)管理局麻林大壩工程初步設(shè)計報告

基本要求

3.1 水工維護人員必須按其職務(wù)及工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的全部，并嚴(yán)格執(zhí)行。3.2 本規(guī)程在現(xiàn)場中的貫徹責(zé)任由水工維護人員和各值班人員負(fù)責(zé)。

3.3 水工建筑物按其運行性質(zhì)分為庫區(qū)兩岸防洪建筑物、擋蓄水建筑物、泄水建筑物、尾水渠。各段應(yīng)有樁號標(biāo)明，各主要設(shè)備應(yīng)有明顯的涂漆編號。

3.4 水工建筑物日常維護與小修工作歸水工值班員負(fù)責(zé)。水工建筑物的維修，由站領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一編制計劃進行大修。

3.5 水工維護人員一般應(yīng)配備下列工具和材料： 3.5.1 夜間巡視的照明工具、工作手套、雨具等；

3.5.2 清污耙、鋤頭、洋鎬、山鋤、土箕、扁擔(dān)、撬棍、八磅錘、木夯、大小繩索、竹篙、雨衣、雨鞋等用具。上述工用具，由水工維護人員個人保管或站保管，并列出工用具清單由站領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。

3.6 水工維護班要配足堵塞壓力鋼管漏水的材料，如適量水泥、環(huán)氧樹脂、止水盤根、各種規(guī)格螺絲、螺帽、扁鐵、墊片等，以及扳手、鐵錘等器材工具，用完應(yīng)及時補充

水工建筑物的運行

4.1 水工建筑物檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)

4.1.1

大壩：壩身、消力池、海漫、尾水渠等重要水工建筑物及結(jié)合部要完整牢固、無缺口，無滑動位移現(xiàn)象、無裂縫。

4.1.2

防洪堤砌石部分無裂痕、無崩塌。排水溝應(yīng)無較大的木、石等物，以免影響水流的暢通。4.1.3

沖砂閘：螺栓、鐵件應(yīng)無嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象；起閉設(shè)備要靈活，螺桿要有足夠的潤滑。4.1.4

進水口攔污柵：網(wǎng)孔無破壞，柵架應(yīng)牢固，網(wǎng)孔前無堆積過量的漂木、雜草。4.1.5

進水閘板要完整、平正，螺栓、鐵件應(yīng)無嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象；起閉設(shè)備要靈活，螺桿要有足夠的潤滑。

4.2

水工建筑物的維護分為：

4.2.1

定期巡視：汛期每周二次，枯期每周一次。4.2.2

故障性巡視：短期多次性巡視。4.2.3

特殊性巡視：位移巡視觀測。4.2.4

病危監(jiān)視巡視：時間持續(xù)現(xiàn)場觀測。4.2.5

監(jiān)察性巡視：每季度。4.2.6

汛期防護：根據(jù)汛情情況。

4.3

水工維護人員要定期對水工建筑物進行巡視，處理水上部分崩塌，清除渠內(nèi)漂木、雜草和攔污柵雜物。

4.4

水工維護人員在發(fā)現(xiàn)重要水工建筑物出現(xiàn)滲漏水及損壞現(xiàn)象應(yīng)立即出發(fā)尋找原因地點并及時回報。

4.5

在接到局領(lǐng)導(dǎo)、站長、值長、氣象部門通知的暴風(fēng)大雨將要到來之前或洪水訊息之后，水工維護人員應(yīng)對所管轄的水工建筑物進行一次全面認(rèn)真的檢查，及時消除安全隱患，以保證水工建筑物的安全運行。若在處理過程中，如力量不足，應(yīng)立即報告站領(lǐng)導(dǎo)，立即組織人力、物力進行處理。

4.6

在汛期洪水期間，值班人員應(yīng)加強重要水工建筑物的巡視工作。

4.7

汛期供水期間，若遇排水溝、尾水渠、防洪堤大段塌方、滑坡等，并有使事故繼續(xù)擴大的可能，應(yīng)立即組織的維修稱為事故搶險。事故搶險工作，如水工值班人員不能勝任時，應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)組織人員成立搶險小組，指定搶險人員進行搶修。

4.8

事故搶險，應(yīng)在保證人身安全的前提下迅速消除故障，盡力縮小或減輕事故；同時在可能的范圍內(nèi)維持發(fā)電。

4.9

監(jiān)察性巡視：水工維護人員應(yīng)每季會同有關(guān)工作人員對所有水工建筑物進行詳細(xì)的檢查，以決定小修項目工期，并處理可以處理的外露及隱形缺陷；同時檢查水工人員日常維護工作質(zhì)量。管理局每次大修前應(yīng)組織維護人員及相關(guān)工作人員進行詳細(xì)的檢查，以決定大修的項目和工期，同時檢查水工人員的日常維護工作質(zhì)量。上述二種監(jiān)察性巡視可以結(jié)合同時進行。

4.10

在進行2.2條的維護工作中應(yīng)注意下列事項：

4.10.1

任何巡視工作必須帶適用的輕便工具，在進行4.2條2-5項工作中，應(yīng)根據(jù)分工情況帶各種工具和器械。

4.10.2

如夜間執(zhí)行巡視任務(wù)，為確保安全，必須至少有二人以上同行，同時應(yīng)帶有足夠亮度 的電力充足的照明工具，如手電筒、礦燈、應(yīng)急燈等。

4.10.3

在執(zhí)行4.2條第6項任務(wù)時，為搶救汛期供水對水工建筑物造成的侵害，應(yīng)在確保人身安全的前提下，在現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)的組織下，并采取了必要的安全措施后方可進行。嚴(yán)禁一切無組織的冒險行動。

4.10.4

所有人員在執(zhí)行任務(wù)時必須要小心謹(jǐn)慎，時時牢記“水火無情”的古訓(xùn)，反對任何忽視安全的麻痹馬虎思想。

水工建筑物的故障處理

5.1

發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)，停水處理： 5.1.1

尾水渠淤積大量泥沙嚴(yán)重影響過水；

5.1.2

尾水渠因塌方致使水流無法暢通，影響水渠安全的； 5.1.3

進水設(shè)備有嚴(yán)重安全隱患的；

5.1.4

泄洪沖砂閘出現(xiàn)明顯損壞，消能建筑物出現(xiàn)沉降損壞的

5.1.5

攔污柵損壞嚴(yán)重，同時柵內(nèi)有很多雜草、漂木，會引起壓力鋼管和水輪機損壞，非停水不能處理的；

水工建筑物的檢修

6.1

為恢復(fù)水工建筑設(shè)計的過水能力，加強機械性能、穩(wěn)定強度而進行的檢修稱為大修；為維持水工建筑物運行所必需的可靠性而對建筑物局部進行的檢修，稱為小修。

6.2

為確保水能資源的合理利用，大、小修項目應(yīng)可能安排在每年枯水季節(jié)或結(jié)合機組大修時進行。

6.3

在修理工作中，嚴(yán)禁采取任何削減削弱建筑物強度和穩(wěn)定性的措施。6.4

水工建筑物的小修維護周期 6.4.1

攔污柵每年應(yīng)涂刷一次防銹漆；

6.4.2

水工巡視道路，尾水渠，泄洪沖沙閘，廠房，兩岸防洪堤破面應(yīng)每年鋤、劈草一次； 6.5

水工建筑物的大修項目如下：

6.5.1

檢修或加固攔防洪堤的壩身，基礎(chǔ)等。

6.5.2

檢修與加固泄洪沖砂閘閘墩、閘門等，更換必須更換的閘板與啟閉設(shè)備的零件、部件，進行閘板與啟閉設(shè)備的中木質(zhì)、鐵質(zhì)零件、部件的防腐涂漆及修整緊固工作。

6.5.3

檢修或更換攔污柵的柵架、柵條。6.6

水工建筑物的大修計劃的編制應(yīng)包括： 6.6.1 大修項目表 6.6.2 大修進度表

6.7

小修可以每季度進行一次，小修項目的施工要力爭不影響電站的生產(chǎn)發(fā)電。6.7.1

檢修或加固攔防洪堤的壩身、基礎(chǔ)等。

6.7.2

檢修與加固泄洪沖砂閘閘墩、啟閉機、啟閉設(shè)備的零件、部件的防腐、修整、堅固工作。6.7.3

檢修攔污柵的柵架、柵條。

6.7.4

螺栓的緊固、防腐、涂刷防腐漆每年至少要進行一次。6.8

小修項目由水工維護人員提出，由站領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后執(zhí)行。6.9

大、小修一般都應(yīng)組織驗收，大、小修項目由管理局組織驗收；

6.10

大修驗收完畢后，相關(guān)部門要向管理局提交書面驗收報告。驗收報告的內(nèi)容如下： 6.10.1

計劃與實際檢修的項目、工期、工時；

6.10.2

計劃檢修項目未完成的原因及預(yù)定清除的辦法、日期； 6.10.3

對檢修工作的評價； 6.10.4

經(jīng)驗教訓(xùn)與存在問題。

6.11

大、小修項目如屬外包土建工程的施工監(jiān)理應(yīng)包括安全監(jiān)護和質(zhì)量監(jiān)護二個方面。6.11.1

安全監(jiān)護：施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查施工場所、施工方式、施工用工器具及所采用的安全措施是否符合安全規(guī)程，如不符合應(yīng)禁止開工；待施工單位組織整改后，經(jīng)再次驗收合格，才能開工。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安全規(guī)章制度，若有違章現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)立即停止施工，待整改驗收合格后方可繼續(xù)施工。如發(fā)生有違反安全規(guī)定的行為，施工單位又不聽從現(xiàn)場監(jiān)護人員勸阻的，監(jiān)護人員應(yīng)立即報告站領(lǐng)導(dǎo)，由站領(lǐng)導(dǎo)強行制止。

6.11.2

質(zhì)量監(jiān)護：土建工程應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙組織進行施工。在現(xiàn)場施工過程中，如確有必要修改圖紙時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計人員同意并經(jīng)認(rèn)可簽字后方可按照更改后的圖紙進行施工。

6.12

水工日常巡視及設(shè)備檢查時發(fā)現(xiàn)的各種缺陷及隱患，應(yīng)及時向水利站站長匯報，并做好記錄。