第一篇：安慶市黃標車淘汰市級獎補資金管理辦法

安慶市黃標車淘汰市級獎補資金管理辦法

第一條 為改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量，加強機動車排氣污染防治，鼓勵黃標車提前淘汰，根據(jù)《安慶市人民政府關于印發(fā)安慶市大氣污染防治行動計劃實施細則的通知》（宜政發(fā)〔2014〕3號）、《安慶市人民政府辦公室關于印發(fā)加快黃標車及老舊汽車淘汰工作方案的通知》（宜政辦秘〔2014〕108號）、《安徽省財政廳安徽省環(huán)保廳安徽省公安廳關于印發(fā)<安徽省黃標車淘汰省級獎補資金管理辦法>的通知》（財建〔2014〕1677號）等規(guī)定，為加快推進我市黃標車淘汰工作，結合我市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱黃標車，是指在本市行政區(qū)域內(nèi)注冊登記，達不到國家第一階段機動車污染物排放標準的汽油車和達不到國家第三階段機動車污染物排放標準的柴油車（不含三輪汽車、摩托車、低速貨車）。

第三條 本辦法所稱黃標車提前淘汰市級獎補資金，是指由市財政統(tǒng)籌省市資金安排的，專項用于全市黃標車提前淘汰和“黃改綠”車輛獎補的資金。

第四條 市級財政自2014年起連續(xù)4年安排專項資金，對提前淘汰2017年底尚未達到強制報廢年限的黃標車實施獎補。按照省級獎補標準，除省補資金外，市對縣（市）不安排獎補資金，市對各區(qū)按現(xiàn)行財政體制予以補助。

第五條 市級環(huán)保部門配合公安部門建立黃標車提前淘汰數(shù)據(jù)統(tǒng)計與核實機制，確定年度黃標車淘汰任務量，市財政根據(jù)市環(huán)保、公安部門核定的數(shù)據(jù)安排市級獎補資金。

第六條 補貼資金使用和管理應當遵循公開透明、定向使用、規(guī)范管理和加強監(jiān)督的原則。

第七條 屬于下列情況之一的黃標車，提前淘汰不享受補貼政策：

(一)強制報廢日期在2017年12月31日前的黃標車；

(二)連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的黃標車；

(三)已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的黃標車；

(四)未通過機動車回收拆解企業(yè)報廢的黃標車；

(五)全市各級黨政機關、事業(yè)單位、國有及國有控股企業(yè)所屬的黃標車；

（六）因自然原因、交通事故等導致直接報廢的黃標車。

第八條 市環(huán)保、公安、財政等部門根據(jù)實際情況，設立補貼資金聯(lián)合辦理服務窗口，按照工作職責和流程，審核相關材料信息，為車主辦理補貼資金申報、申領手續(xù)。

第九條 車主申報補貼資金應提供以下材料：

(一)《機動車登記證書》、《機動車行駛證》復印件。

(二)《報廢汽車回收證明》原件及復印件。

(三)《機動車注銷證明》原件及復印件。

(四)機動車環(huán)保檢驗合格相關證明材料。

(五)車主為個人的，需提供車主身份證原件及復印件；車主為單位的，需提供單位組織機構代碼證原件及復印件。

(六)委托辦理的，需提供經(jīng)辦人的身份證原件、復印件及車主書面委托書。

第十條 各地在辦理黃標車提前淘汰補貼時，要公開透明、陽光操作，對所有提前淘汰補貼材料進行檔案化管理，并主動接受紀檢監(jiān)察、審計和財政等部門的監(jiān)督檢查。

第十一條 任何單位和個人不得以任何理由截留、擠占、挪用補貼資金，不得無理由拖延兌付時間，嚴禁騙取、套取補貼資金行為的發(fā)生。對違反上述規(guī)定的行為，一經(jīng)查實，按照《財政違法行為處罰處分條例》嚴肅處理，觸犯刑律的移交司法機關處理。

第十二條 本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行，有效期至2017年。

第二篇：黃標車提前淘汰管理辦法

山東黃標車提前淘汰管理辦法今實施 可獲110%補貼 2013年10月01日 07:19 來源：中新網(wǎng) 作者：王海紅吳立行 字號:T|T

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原標題：山東鼓勵黃標車提前淘汰 最高按標準的110%補貼

中新網(wǎng)濟南9月30日電(王海紅 吳立行)記者30日從山東省財政廳獲悉，《山東省黃標車提前淘汰補貼管理辦法》(以下稱《辦法》)10月1日起實施，在2013年10月1日至2015年12月31日期間提前淘汰的黃標車最高將按補貼標準的110%給予補貼。

根據(jù)《辦法》，凡在山東省(不含青島，下同)注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經(jīng)審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。因自然原因、交通事故等導致直接報廢的，享受國家老舊汽車報廢更新補貼政策的，以及各級財政供養(yǎng)單位的黃標車，不予補貼。

《辦法》規(guī)定，黃標車提前淘汰補貼政策實行時間為2013年10月1日至2015年12月31日。為鼓勵“早淘汰、多淘汰、快淘汰”，1 根據(jù)黃標車的車型和使用年限，分4個時段給予差別化補貼：2013年10月1日至2013年12月31日，按補貼標準的110%執(zhí)行；2014年1月1日至2014年6月30日，按補貼標準的100%執(zhí)行；2014年7月1日至2014年12月31日，按補貼標準的90%執(zhí)行；2015年，按補貼標準的80%進行補貼。以后不再補貼。

補貼資金由山東省市財政共同負擔，西部隆起帶省級負擔60%，市縣財政負擔40%；其他地區(qū)省級負擔40%，市縣財政負擔60%。同時，為加快推進黃標車提前淘汰工作，各地可結合實際提高補貼標準，因提高補貼標準所需資金由各地承擔。

“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為“黃標車”。由于空氣污染問題，中國多個城市相繼出臺淘汰黃標車的措施。(完)《山東省機動車排氣污染防治辦法》現(xiàn)公開征求意見

2013-09-12 11:25 山東省政府法制網(wǎng)

核心提示： 市民可登陸山東省政府法制網(wǎng)（網(wǎng)址：004km.cn。

（三）通過信函方式將意見寄至山東省人民政府法制辦公室，地址：濟南市歷下區(qū)省府前街1號,郵編：250011，并請在信封上注明“山東省機動車排氣污染防治辦法征求意見”字樣。意見反饋截止時間為2013年9月18日。

山東省人民政府法制辦公室

2013年9月11日

關于《山東省機動車排氣污染防治辦法（草案會簽稿）》有關情況的說明

一、立法背景

我省是機動車保有量大省，截至2013年6月底，全省機動車保有量為2282萬輛；其中，汽車1195萬輛。2012年，機動車氮氧化物排放量46.87萬噸，占全省氮氧化物排放量的27%，機動車排氣污染物是城市大氣細顆粒物（PM2.5）的重要來源，是大氣污染和灰霾天氣的重要原因。

加強機動車排氣污染防治是我省治理大氣污染、改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。2013年6月，國務院常務會議通過了大氣污染防治十項措施，其中對機動車排氣污染防治提出了新要求、新任務。7月8日，省政府第9次常務會議研究審議了《山東省2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃》，并明確要求：“要研究補貼政策，支持淘汰黃標車。同時，加大黃標車限行力度，今年底前濟南等5市主城區(qū)禁行黃標車，全省高速公路禁行黃標車；明年省道禁行黃標車”。7月17日，省政府頒布實施了《山東省2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》要求：到2015年底，淘汰黃標車、老舊車116萬輛。2013年底前，濟南、青島、淄博、濰坊、日照五個城市主城區(qū)禁行黃標車；2015年底前，全省設區(qū)市的主城區(qū)禁行黃標車。2013年底前，全面供應國標Ⅳ車用汽油，2014年底前全面供應國標Ⅳ車用柴油，2017年底前，全面供應國標Ⅴ車用汽柴油。7月22日，張超超副省長召開省長專題會,對黃標車淘汰、限行和油品升級問題進行了研究并要求：制定政府規(guī)章，明確黃標車淘汰財政補貼、高速公路與省道限行黃標車、油品升級的具體要求和措施。

為落實國家和我省機動車排氣污染防治目標和任務，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結合我省實際，制定《山東省機動車排氣污染防治辦法》，強化黃標車淘汰和油品升級的工作，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，十分必要。

二、需要說明的幾個問題

（一）關于源頭治理。從源頭上消除污染是治理機動車排氣污染的關鍵環(huán)節(jié)，《辦法草案》（會簽稿）規(guī)定了源頭治理的三大措施。一是制造、銷售、進口的機動車應當符合國家和省規(guī)定的機動車排氣污染物排放標準。二是更新淘汰高污染機動車，重點是更新淘汰黃標車。三是推進車用燃油的升級。四是優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)，優(yōu)化路網(wǎng)布局，倡導綠色出行。

（二）關于黃標車的淘汰。黃標車是指經(jīng)環(huán)保檢驗合格的，低于國家機動車排氣污染物排放標準（第一階段）的汽油車，低于國家機動車排氣污染物排放標準（第三階段）的柴油車。由于黃標車制造時間較早、制造標準較低、排氣污染較重，國家和省都將淘汰黃標車列為機動車排氣污染防治的重點任務，要求在2015年底前全部淘汰。據(jù)統(tǒng)計和測算，我省黃標車約有116萬輛，占汽車總數(shù)10%；其排放的氮氧化物占汽車排放總量的50%。介于國家尚未出臺強制淘汰黃標車的政策和措施，為了推進黃標車淘汰工作，《辦法草案》（會簽稿）規(guī)定了財政補貼和限行兩大措施。

（三）關于黃標車淘汰的財政補貼。為了鼓勵和引導黃標車提前淘汰，《辦法草案》（會簽稿）第七條規(guī)定：“實行黃色環(huán)保檢驗合格標志機動車（以下簡稱黃標車）淘汰補貼制度。對自愿提前淘汰的黃標車，應當根據(jù)其車型和淘汰時間等情況，給予財政補貼，具體辦法由省財政部門會同有關部門制定并向社會公布。政府機關和其他實行財政預算的單位應當率先淘汰黃標車，但不享受補貼政策?！钡诎藯l規(guī)定： 5 “ 設區(qū)的市人民政府應當組織環(huán)境保護、財政、公安、商務等部門制定黃標車淘汰補貼工作規(guī)程，設立專門的黃標車淘汰補貼辦理窗口，為辦理黃標車淘汰補貼手續(xù)提供便捷服務?！?/p>

（四）關于黃標車的限行。為了保證完成在2015年底前全部淘汰黃標車的任務，《辦法草案》（會簽稿）第九條規(guī)定了黃標車限行措施，即：“設區(qū)的市人民政府和省公安、交通運輸?shù)炔块T應當按照下列規(guī)定對黃標車實行限行措施：

（一）自2014年1月1日起，在高速公路和列入國家大氣污染防治重點控制區(qū)域的濟南市、青島市、淄博市、濰坊市、日照市的城市建成區(qū)，禁行黃標車；

（二）自2015年1月1日起，在國道、省道禁行黃標車；

（三）自2016年1月1日起，在未列入國家大氣污染防治重點控制區(qū)域的其他設區(qū)的市的城市建成區(qū)，禁行黃標車。前款第（三）項規(guī)定的其他設區(qū)的市，可以根據(jù)當?shù)貙嶋H情況提前實施限行措施?！蓖ㄟ^限行措施，推進黃標車淘汰工作。

（五）關于車用燃油的升級。車用燃油升級是從源頭上治理機動車排氣污染的關鍵措施，車用燃油的品質(zhì)優(yōu)劣直接決定了機動車排氣污染的輕重。按含硫量來說，車用汽油國III標準為150ppm，國Ⅳ標準為50ppm，國Ⅴ標準為10ppm；車用柴油國III標準為2500ppm，國Ⅳ標準為350ppm、國Ⅴ標準為50ppm。機動車使用高品質(zhì)的燃油，可以大大減少排氣污染物的排放量。目前，我省市場供應的汽油柴油多是國III標準，北京、上海、江蘇等已經(jīng)實施國Ⅳ、國Ⅴ標準。且監(jiān) 6 管薄弱，市場供應比較混亂。依據(jù)國家的要求，結合我省實際，《辦法草案》（會簽稿）第十三條規(guī)定：“生產(chǎn)、銷售的車用燃油應當符合下列標準：

（一）自2014年1月1日起，車用汽油達到國家車用汽油(Ⅳ)標準；

（二）自2015年1月1日起，車用柴油達到國家車用柴油(Ⅳ)標準；

（三）自2018年1月1日起，車用汽油、柴油達到國家車用汽油(Ⅴ)標準和車用柴油(Ⅴ)標準?！?我省擬出臺機動車污染防治辦法(發(fā)表時間：2013-9-13)

記者9月12日從省政府法制辦獲悉，《山東省機動車排氣污染防治辦法(草案會簽稿)》正面向社會公開征集意見。草案規(guī)定，自明年1月1日起，在高速公路和列入國家大氣污染防治重點控制區(qū)域的濟南市、青島市、淄博市、濰坊市、日照市的城市建成區(qū)，禁行黃標車。

黃標車是指經(jīng)環(huán)保檢驗合格的，低于國家機動車排氣污染物排放標準(第一階段)的汽油車，低于國家機動車排氣污染物排放標準(第三階段)的柴油車。據(jù)統(tǒng)計和測算，我省黃標車約有116萬輛，占汽車總數(shù)10%，其排放的氮氧化物卻占汽車排放總量的50%，按要求，2015年底前需全部淘汰。

為了完成目標任務，我省擬通過限行措施，推進黃標車淘汰工作。草案規(guī)定，自2014年1月1日起，在高速公路和列入國家大氣污染防治重點控制區(qū)域的濟南市、青島市、淄博市、濰坊市、日照市的城市建成區(qū)，禁行黃標車；自2015年1月1日起，在國道、省道禁行黃標車；自2016年1月1日起，在未列入國家大氣污染防治重點控制區(qū)域的其他設區(qū)的市的城市建成區(qū)，禁行黃標 7 車。

草案規(guī)定，實行黃標車淘汰補貼制度。對自愿提前淘汰的黃標車，應當根據(jù)其車型和淘汰時間等情況，給予財政補貼，具體辦法由省財政部門會同有關部門制定并向社會公布。政府機關和其他實行財政預算的單位應當率先淘汰黃標車，但不享受補貼政策。

車用燃油升級是從源頭上治理機動車排氣污染的關鍵措施。草案規(guī)定，自2014年1月1日起，車用汽油達到國家車用汽油(Ⅳ)標準；自2015年1月1日起，車用柴油達到國家車用柴油(Ⅳ)標準；自2018年1月1日起，車用汽油、柴油達到國家車用汽油(Ⅴ)標準和車用柴油(Ⅴ)標準。

來源：大眾日報 責任編輯：

張 健

第三篇：黃標車淘汰宣傳稿

黃標車淘汰宣傳稿件

近來，社會對于PM2.5的關注持續(xù)升溫，空氣質(zhì)量狀況牽動著許多民眾的心、汽車尾氣是PM2.5的主要來源之一。自2011年以來，我市高度重視高污染黃標車的淘汰工作，實施了多項措施治理汽車尾氣污染。

“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

今年，在上級部門的統(tǒng)一部署下，我區(qū)大力推進黃標車淘汰工作，通過開展黃標車區(qū)域限行和黃標車提前淘汰工作，雙管齊下，促進黃標車的淘汰工作。

一是實施黃標車區(qū)域限行。每日7:00至20:00，我區(qū)的主城區(qū)納入市區(qū)限行范圍，包括邊界道路，面積約XX平方公里，禁止所有低于國Ⅰ(不含國Ⅰ)排放標準的高污染黃標車通行。對違規(guī)駛入限行區(qū)域的高污染黃標車，由公安機關交通管理部門依據(jù)《XX省機動車排氣污染防治條例》第四十二條和《XX市機動車排氣污染防治條例》第XXX條之規(guī)定，依法處二百元罰款。下一步，還將在各區(qū)全面實施黃標車禁行，各項措施將更加嚴格。

二是開展國I柴油黃標車提前淘汰補助。X月X日起到X月XX日前，大中型車報廢財政補助X萬元，小車X千元。X月X.日—X月X日，補助標準降低20%。越早報廢，獲益越多，政策結束不再補助，想要提前報廢的車主一定要抓住機會。下一步我市還將開展國II柴油黃標車提前淘汰補助，請廣大車主注意留意相關政策和公告。

三是督促車輛拆解單位開展便民服務。拆解公司為車主提供一條龍服務，車主只需將車交給拆解公司和申領補助簽字，其他手續(xù)均由拆解公司免費代辦，為報廢車主提供了極大便利。

望廣大黃標車車主踴躍參與黃標車提前淘汰，更新高污染車輛，為維護我們共同的藍天貢獻一份力量！

第四篇：治理淘汰“黃標車”明白紙

治理淘汰“黃標車”明白紙

一、“黃標車”的概念

“黃標車”是對高污染排放車輛的簡稱，具體是指污染物排放標準達不到“國Ⅰ”標準的汽油車（生產(chǎn)時間一般在2000年以前，供油方式為化油器）和達不到“國Ⅲ”標準的柴油車（生產(chǎn)時間一般在2008年以前），因其貼的是黃色的環(huán)保標志，故稱為“黃標車”。

二、“黃標車”的危害及治理意義

機動車排氣是空氣污染的重要來源，而且，機動車排放屬低空污染，處于人類呼吸帶上，直接影響人體健康。加快淘汰黃標車，減少機動車尾氣污染對于改善大氣環(huán)境質(zhì)量，保證廣大群眾身體健康具有十分重要的意義，也有助于提升城市形象。

三、“黃標車”淘汰依據(jù)

依據(jù)《山東省人民政府辦公廳關于印發(fā)<山東省治理淘汰黃標車工作方案>的通知》（魯政辦?2014?98號），及《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》（濱政辦字?2014?61號），我市集中開展治理淘汰黃標車行動，2015年底前全市禁行黃標車。

四、“黃標車”提前淘汰補貼政策

為鼓勵群眾提前淘汰黃標車，我市制定了《濱州市黃標車提前淘汰補貼工作實施細則》，規(guī)定黃標車提前淘汰補貼政策實行時間已從2013年10月1日起實行，截止2015年12月31日，此后不再補貼。具體根據(jù)淘汰黃標車的車型和使用年限，區(qū)分4個時段給予差別化補貼，補貼標準最高的重型載貨車、大型在客車為1.8萬元/輛，補貼標準最低的微型載貨車、微型載客車0.2萬元/輛。為鼓勵早淘汰、快淘汰，第三時段按補貼標準的90%執(zhí)行；第四時段按補貼標準的80%進行補貼。目前，已進入了第三個時段，按補貼標準的90%執(zhí)行，到明年起就降低至80%。

五、“黃標車”提前報廢享受補貼范圍

黃標車的淘汰補貼范圍主要是，在我市注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經(jīng)審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。但各級財政供養(yǎng)單位的、強制報廢日期在2015年12月31日前的、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的、在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的、因自然原因或交通事故等導致直接報廢的黃標車，不予補貼。

六、提前淘汰不享受補貼政策的黃標車

1、按照省政府規(guī)定在2015年12月31日前全部淘汰的各級財政供養(yǎng)單位的黃標車；

2、強制報廢日期在2015年12月31日前的黃標車；

3、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的黃標車；

4、在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得檢驗合格標志的黃標車；

5、因自然原因、交通事故等導致直接報廢的黃標車。

財政供養(yǎng)單位是指經(jīng)費來源為財政撥款或財政補貼的單位和機構。

七、“黃改綠”的范圍

近期省環(huán)保局將出臺黃改綠的標準流程。黃改綠只適用于環(huán)保排放是國二標準，使用年限短，且價值較高的以柴油為燃料的大中型客貨車，通過在排氣末端加裝凈化裝臵，達到排放標準符合國三標準的目的。

八、黃標車提前淘汰補貼資金申請、審核流程

1、車主申請：車主登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：58.56.98.111），先注冊用戶名，然后進入車主申請窗口按要求錄入黃標車車輛信息，經(jīng)確認信息錄入正確后上報。

2、環(huán)保審核：車主信息上報成功后，信息會自動進入環(huán)保審核階段，車主攜帶車輛登記證書、行駛證、環(huán)保檢測合格證副本原件及復印件到車輛所屬區(qū)縣環(huán)保部門審核。

3、車輛報廢：經(jīng)環(huán)保部門審核確認車輛屬黃標車后，車主攜帶登記證書、行駛證、車牌、車主身份證明原件將車輛交到濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司，經(jīng)回收公司初步確認車輛資料后，給車主出具《報廢汽車回收證明》，由回收公司聯(lián)系市交警支隊車管所辦理車輛的查驗和注銷業(yè)務。

4、公安審核：公安部門從網(wǎng)上審核經(jīng)環(huán)保部門審核通過并注銷的符合要求的車輛信息。

5、商務審核：商務部門從網(wǎng)上審核經(jīng)公安部門審核通過并確認回收的符合要求的車輛信息。

6、財政審核：黃標車經(jīng)商務部門審核通過后，車主攜帶報廢車輛的注銷證明、回收證明第三聯(lián)原件到所屬區(qū)縣財政部門審核，審核通過后補貼資金兌付。

注:車主如果錄入信息有困難,可以委托濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司(地址:濱城區(qū)渤海十五路北首北外環(huán)路路口北側,電話:3409850、3409681)或所屬區(qū)縣環(huán)保部門錄入

九、濱州市政府治理淘汰黃標車措施

1、擴大限行區(qū)域。市政府于2013年11月14日發(fā)布了《關于實施黃標車區(qū)域禁行的通告》，自2013年12月1日起，在濱州市建成區(qū)內(nèi)南處環(huán)到北外環(huán)，東外環(huán)至西外環(huán)（不含四環(huán)路）全路段禁行。按照《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》要求，2014年11月底前,全市所有縣(區(qū))城區(qū)和高速公路禁止黃標車通行。

2、加大查處力度。市公安局制定了集中治理黃標車道路交通違法行為專項行動工作方案，組織全市交警部門加大對黃標車、無標車交通違法的嚴查嚴處力度，對于黃標車違法駛入限行區(qū)域的，一律按照“機動車違反禁令指示標志”處罰，給予駕駛人罰款200元，記3分處理。對于機動車未取得環(huán)保標志上路行駛的，暫扣機動車行駛證，通知機動車所有人或者使用人提供環(huán)保檢驗標志或者補辦相應手續(xù)，并處200元罰款。對于機動車存在排放黑煙等明顯可視排氣污染物的，處200元罰款，同時，責令其限期維修。對于偽造、變造機動車環(huán)保檢驗標志的或使用轉讓、轉借、偽造、變造機動車環(huán)保檢驗標志的，一律予以收繳，并處500元罰款。同時，定期把環(huán)保部門提供的黃標車、無標車的車輛信息錄入機動車查緝布控系統(tǒng)，強化檢查比對，依托城區(qū)交通出入卡口和監(jiān)控設備，對違法行駛的黃標車、無標車進行抓拍、取證，發(fā)現(xiàn)一輛查處一輛。

3、嚴格登記管理。對檢驗有效期滿后連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)，未取得機動車檢驗合格標志的，按照《機動車強制報廢標準》，一律予以強制報廢。對外地轉入我市的機動車，未達到“國四”排放標準的，一律不予受理，并嚴禁黃標車在市內(nèi)進行轉移登記。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機動車，不得變更使用性質(zhì)和過戶。對達到強制報廢標準的黃標車，逾期未辦理注銷登記手續(xù)的，督促限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續(xù)的予以注銷。

4、嚴格營運管理。對從事道路運輸經(jīng)營活動的黃標車，嚴格控制核發(fā)《道路運輸證》；新申請進入道路運輸市場的車輛且未取得環(huán)保檢測合格標志和安全技術檢驗合格標志的車輛（含轉籍、過戶車輛），不予核發(fā)《道路運輸證》。同時，要進一步嚴格檢驗管理工作。加強機動車安全技術檢測機構和尾氣檢測機構的監(jiān)督管理，對安全技術檢測、尾氣檢測設備和機構資質(zhì)超過有效期，降低檢測標準、出具虛假檢驗報告的，依據(jù)有關法律法規(guī)從嚴查處。對尾氣檢測不合格的不予核發(fā)環(huán)保檢測合格標志。對未取得環(huán)保檢測合格標志的不予核發(fā)安全技術檢驗合格標志。

5、嚴格經(jīng)營管理。加強監(jiān)督管理，確保報廢車輛的唯一性并解體；嚴厲打擊非法二手車、老舊汽車交易市場，堅決取締“黑窩點、黑市場”。同時，要進一步加強宣傳教育工作，充分運用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡等各類媒體，迅速掀起治理淘汰“黃標車”的宣傳熱潮，提高全社會知曉率和群眾支持率。

第五篇：獎補資金使用管理辦法

創(chuàng)業(yè)示范園區(qū)獎補資金使用管理辦法

第一條 為進一步規(guī)范創(chuàng)業(yè)示范園區(qū)獎補資金的管理和使用，提高資金使用效益，促進園區(qū)內(nèi)企業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)XXXX有關創(chuàng)業(yè)示范園區(qū)獎補資金使用管理規(guī)定及財務管理制度，結合園區(qū)實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱獎補資金是XXXX專項資金。第三條 獎補資金主要用于園區(qū)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)和成長成熟期創(chuàng)業(yè)實體在經(jīng)營場地費用、水電暖補貼等項目方面給予創(chuàng)業(yè)資助或補貼等扶持。

第四條 遵循扶優(yōu)扶強、事后補助、獎補結合的原則，嚴格程序，公開透明，注重效益，科學評審，規(guī)范操作，專款專用。

第五條 獎補資金的使用條件

1、在XXXX進行工商、稅務登記，注冊地址為XXXX，成立具備獨立法定資格的法人單位。

2、入駐企業(yè)租賃場地面積，一般不大于1000平方米（從事特殊領域的企業(yè)，一般不大于3000平方米）。

3、在示范園區(qū)從事研發(fā)、生產(chǎn)的主營項目（產(chǎn)品），應符合重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)導向，并符合國家節(jié)能減排標準。

4、園區(qū)內(nèi)企業(yè)團隊具有開拓創(chuàng)新精神，對技術、市場、經(jīng)營和管理有一定駕馭能力。

5、園區(qū)內(nèi)企業(yè)開發(fā)的項目（產(chǎn)品），知識產(chǎn)權界定清晰，無糾紛。

第五條 獎補資金申請、審批程序

1、向園區(qū)提出書面申請及其他證明材料并加蓋公章。

2、提出申請企業(yè)必須保證所提交材料的真實性，否則將取消其申請資格。

3、園區(qū)對申報企業(yè)及材料進行審核，正式審核批準后給予企業(yè)劃撥獎補資金。

4、園區(qū)將對獎補資金使用情況進行跟蹤，企業(yè)取得獎補資金應嚴格按照園區(qū)有關財務規(guī)定進行使用，不得挪作他用。對于違反規(guī)定使用的企業(yè)，將追回已取得的資金補助。

第六條 其他事項說明

1、本辦法自公布之日起生效。

2、本辦法由XXXX公司負責解釋。

XXXX公司

年 月 日