第一篇：車(chē)務(wù)·扳道員(長(zhǎng))

車(chē)務(wù)·扳道員（長(zhǎng)）

前〓〓言

路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專(zhuān)業(yè)制定主要行車(chē)工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫(xiě)了《行車(chē)崗位理論百題》。 今年的《行車(chē)崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫(xiě)，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車(chē)崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車(chē)主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車(chē)崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局運(yùn)輸處梁全寶、劉玉興、劉寶鈞、董志寶、張世華，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，哈爾濱車(chē)站崔玉紅、李群等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫(xiě)工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書(shū)中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。哈爾濱鐵路局職教辦 運(yùn)輸處

二OO八年三月十八日

扳〓道〓員（長(zhǎng)）

1.道岔開(kāi)通信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間——白色燈光高舉頭上。2.車(chē)站按技術(shù)作業(yè)是如何分類(lèi)的？

答：車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。3.車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)是如何分類(lèi)的？

答：按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。4.聯(lián)鎖設(shè)備分幾種？《技規(guī)》79條

答：聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。

5.鐵路信號(hào)分為哪兩大類(lèi)？《技規(guī)》331條

答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。6.信號(hào)裝置分為哪幾類(lèi)？《技規(guī)》60條

答：信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)。7.行車(chē)基本閉塞法有哪幾種？《技規(guī)》244條

答：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞三種。

8.車(chē)體的彎曲下垂、脹出、傾斜容許限度是如何規(guī)定的？《技規(guī)》209條 答：（1）貨車(chē)中、側(cè)梁在枕梁間下垂，空車(chē)為40mm，重車(chē)為80mm；（2）敞車(chē)車(chē)體脹出空車(chē)為80mm，重車(chē)為150mm；

（3）車(chē)體傾斜客車(chē)為50mm，貨車(chē)為75mm。9.道岔尖軌有哪些缺陷時(shí)禁止使用？《技規(guī)》46條 答：（1）內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效。

（2）尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼。（3）尖軌、可動(dòng)心軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的危險(xiǎn)。

（4）在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。（5）尖軌損壞時(shí)。

10.哪些情況視為停車(chē)信號(hào)？《技規(guī)》335條

答：進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。

11.調(diào)車(chē)作業(yè)的單一指揮是怎樣規(guī)定的？《技規(guī)》222條

答：調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定，考試合格的連結(jié)員代替。12．調(diào)車(chē)作業(yè)出入股道，司機(jī)或調(diào)車(chē)人員要道還道時(shí)應(yīng)怎么辦理?（行80條）

答：調(diào)車(chē)作業(yè)出入股道，司機(jī)或調(diào)車(chē)人員要道時(shí)，出×道要×道，進(jìn)×道要×道。還道時(shí)，扳道人員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)前，還應(yīng)顯示股道信號(hào)。在無(wú)編號(hào)線路上調(diào)車(chē)時(shí)，可只顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。司機(jī)或調(diào)車(chē)人員應(yīng)確認(rèn)扳道人員的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。13.道岔在什么情況下須保持定位？《技規(guī)》

答：道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。14.扳道員在值班時(shí)應(yīng)做到哪些？《技規(guī)》278條 答：（1）嚴(yán)格按照車(chē)站值班員的接發(fā)列車(chē)命令、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路；（2）在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度，對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)；（3）接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員（能從設(shè)備上確認(rèn)者除外）。15.信號(hào)機(jī)按用途分為哪些？（《技規(guī)》第60條）

答： 信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

16.單線車(chē)站正線進(jìn)站道岔定位是怎樣規(guī)定的？

答：?jiǎn)尉€車(chē)站正線進(jìn)站道岔，為由車(chē)站兩端向不同線路開(kāi)通的位置； 17.雙線車(chē)站正線道岔定位是怎樣規(guī)定的？

答：雙線車(chē)站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開(kāi)通的位置；

18.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔定位是怎樣規(guī)定的？《技規(guī)》187條

答：區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為正線開(kāi)通的位置。

19.引向安全線、避難線的道岔定位是如何規(guī)定的？

答：引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開(kāi)通的位置； 20.道岔編號(hào)是怎樣規(guī)定的？《技規(guī)》188條

答：從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。21.信號(hào)機(jī)表示器分為哪些？（《技規(guī)》第60條）

答：信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。22.何謂前方站、后方站？

答：列車(chē)開(kāi)往的車(chē)站為前方站，反之為后方站。

23.哪些情況準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方？《技規(guī)》241條

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。24.信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為哪些？（《技規(guī)》第60條）

答：信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。25.股道信號(hào)1道如何顯示？ 《技規(guī)》364條

答：晝間--兩臂左右平伸；夜間--白色燈光左右搖動(dòng)。26.股道信號(hào)2道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--右臂向上直伸，左臂下垂；夜間--白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。27.股道信號(hào)4道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間-右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度；夜間--白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。28.股道信號(hào)3道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--兩臂向上直伸；夜間--白色燈光上下?lián)u動(dòng)。29.股道信號(hào)5道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--兩臂交叉于頭上；夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。30.股道信號(hào)6道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角；夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。

31.股道信號(hào)7道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e。

32.股道信號(hào)10道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜間--白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形

33.哪些情況調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)晝間使用夜間信號(hào)？《技規(guī)》332條

答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

34.股道編號(hào)是如何規(guī)定的？《技規(guī)》188條

答：股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)；雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。

35.股道信號(hào)8道如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--右臂向右平伸，左臂下垂；夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。36.引導(dǎo)手信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》

答：晝間--展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng) 37.哪些車(chē)輛應(yīng)在固定線路上停留？《技規(guī)》241條

答：對(duì)裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。38.股道信號(hào)9道如何顯示？《技規(guī)》364條 答：晝間--右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)。

39.取消信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間--紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。

40.何謂信號(hào)機(jī)前方、后方？《行規(guī)》用語(yǔ)說(shuō)明 答：信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。

41.一批作業(yè)和變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)是怎樣規(guī)定的？《技規(guī)》226條

答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。

42.何謂信號(hào)機(jī)內(nèi)方、外方？《行規(guī)》用語(yǔ)說(shuō)明 答：信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為內(nèi)方，反之為外方。43.要求再度顯示信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間--紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。44.關(guān)門(mén)車(chē)編入貨物列車(chē)的位置有何規(guī)定? 《技規(guī)》202條

答：關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。

對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。45.扳道長(zhǎng)（員）接車(chē)時(shí)出退場(chǎng)時(shí)機(jī)的規(guī)定？《行規(guī)》126條

答：接車(chē)時(shí)：進(jìn)出站方向扳道長(zhǎng)（員）應(yīng)在列車(chē)進(jìn)入預(yù)告（標(biāo)）信號(hào)機(jī)時(shí)出場(chǎng)；于列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)互對(duì)過(guò)標(biāo)、互檢信號(hào)后退場(chǎng)。無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)，在確認(rèn)列車(chē)尾部標(biāo)志齊全，列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方后退場(chǎng)。46.扳道長(zhǎng)（員）發(fā)車(chē)時(shí)出退場(chǎng)時(shí)機(jī)的規(guī)定？《行規(guī)》126條

答：發(fā)車(chē)時(shí)：出站方向扳道長(zhǎng)（員）在列車(chē)起動(dòng)時(shí)出場(chǎng)，列車(chē)尾部越過(guò)最外方道岔后退場(chǎng)。47.特定引導(dǎo)手信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》

答：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。48.機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》364條

答：晝間--展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng) 49.告知顯示錯(cuò)誤手信號(hào)如何顯示？《技規(guī)》

答：晝間--攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次；夜間--紅色燈光左右搖動(dòng) 50.股道信號(hào)十一道及以上如何顯示？《技規(guī)》

答：十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。 二十道及其以上的股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。51.何謂自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備？《技規(guī)》150條 答：是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的軌道車(chē)及鐵路施工、維修專(zhuān)用車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車(chē)、放線車(chē)、檢修車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。52.何謂隔開(kāi)設(shè)備？（行規(guī)）

答：指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起隔開(kāi)作用的平行進(jìn)路。53.鐵路線路分為幾種？《技規(guī)》30條 答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。54.鐵路線路正線是如何規(guī)定的？《技規(guī)》30條

答：正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。55.鐵路線路站線是如何規(guī)定的？《技規(guī)》30條

答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。56.鐵路線路段管線是如何規(guī)定的？《技規(guī)》30條

答：段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線路。57.鐵路線路岔線是如何規(guī)定的？《技規(guī)》30條

答：岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路。58.鐵路線路特別用途線是如何規(guī)定的？《技規(guī)》30條 答：特別用途線是指安全線和避難線。59.軌道由哪幾部分組成的？《技規(guī)》39條

答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成 60.《技規(guī)》中調(diào)車(chē)作業(yè)有關(guān)要道還道制度是如何規(guī)定的？(技229條)答：非集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度.扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔，不顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。61.何謂鐵路交通事故？(事規(guī))答：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故 62.鐵路交通事故分哪幾類(lèi)？(事規(guī))答：事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。63.調(diào)車(chē)作業(yè)一般D類(lèi)事故有哪些？《事規(guī)》 答：⑴調(diào)車(chē)沖突； ⑵調(diào)車(chē)脫軌；（3）調(diào)車(chē)相撞；（4）擠道岔；

（5）調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。64.調(diào)車(chē)作業(yè)的“九固定”是什么？（技218條）

答：調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

65.哪些線路禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛？ 《國(guó)標(biāo)》 答：（1）安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上不允許停留機(jī)車(chē)車(chē)輛，正線上不允許停留車(chē)輛。到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)經(jīng)車(chē)站值班員允許，在中間站上應(yīng)取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用。

（2）牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車(chē)輛。必須停留時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定。

66、何謂鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中？《事規(guī)》

答：系指鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的全過(guò)程，也包括在其運(yùn)行中的停車(chē)狀態(tài)。67．什么叫脫軌？《事規(guī)》

答：系指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌)，或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。每輛（臺(tái)）只要脫軌1輪，即按1輛(臺(tái))計(jì)算。68．什么叫耽誤列車(chē)？《事規(guī)》

答：系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)、在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車(chē)停運(yùn)、合并、保留。69.何謂沖突？《事規(guī)》

答：系指列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛互相間或與輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車(chē)車(chē)輛、輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施等破損。

70.手信號(hào)顯示有何要求？《國(guó)標(biāo)》

答：位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。71.車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面高度是多少？《技規(guī)》209條

答：機(jī)車(chē)、重貨車(chē)為815--890 mm ；空貨車(chē)為835--890 mm ；客車(chē)為830--890 mm。72.車(chē)輛按用途分為哪些？《技規(guī)》138條

答：車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。

73.全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻是怎樣規(guī)定的？《技規(guī)》178條

答：全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。74.列車(chē)運(yùn)行，上下行方向是怎么規(guī)定的？《技規(guī)》179條 答：列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲小?/p>

全國(guó)各線的列車(chē)運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車(chē)運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

75.列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類(lèi)？《技規(guī)》182條 答：按運(yùn)輸性質(zhì)分類(lèi)：

（1）旅客列車(chē)（特快、快速、普通旅客列車(chē)）；

（2）行郵行包列車(chē)（特快、快速行郵列車(chē)，行包列車(chē)）；（3）軍用列車(chē)；

（4）貨物列車(chē)（五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車(chē)、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)）；（5）路用列車(chē)。

76.列車(chē)按列車(chē)運(yùn)行等級(jí)順序是如何規(guī)定的？《技規(guī)》182條 答：列車(chē)運(yùn)行等級(jí)順序：(1)特快旅客列車(chē)；

(2)特快行郵列車(chē)；

(3)快速旅客列車(chē)；

(4)普通旅客列車(chē)；

(5)快速行郵列車(chē)；

(6)行包列車(chē)；

(7)軍用列車(chē)；

(8)貨物列車(chē)；

(9)路用列車(chē)。

開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車(chē)，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車(chē)的等級(jí)，應(yīng)在指定時(shí)確定。77.何謂相撞？《事規(guī)》 答：系指鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。78.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向哪些人員報(bào)告？《事規(guī)》 答：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車(chē)站、列車(chē)調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。79.哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？《技規(guī)》193條 答：（1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。80.什么是關(guān)門(mén)車(chē)？《技規(guī)》202條 答：貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)）

81.參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？《技規(guī)》217條 答：（1）及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；（2）及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車(chē)輛；

（3）充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；

（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。82.調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？《技規(guī)》227條 答：（1）提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車(chē)及車(chē)輛防溜等情況；

（2）人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；

（4）無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。

83.《事規(guī)》中對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，有哪些懲罰？ 答：鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；對(duì)個(gè)人，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4000元以上2萬(wàn)元以下的罰款；屬于國(guó)家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。84.禁止溜放的車(chē)輛的規(guī)定是什么？《技規(guī)》231條 答：（1）裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛；

（2）非工作機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、客車(chē)和特種用途車(chē)；（3）乘坐旅客的車(chē)輛。

85.禁止溜放的線路及其他限制的規(guī)定是什么？《技規(guī)》231條 答：（1）停有乘坐旅客的車(chē)輛的線路；

（2）超過(guò)2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；

（3）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路；（4）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線路；

（5）停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車(chē)輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路；（6）中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路；（7）調(diào)車(chē)組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)；（8）不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車(chē)。

86.線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離有何規(guī)定？(技234條)

答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5 m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1 m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。87.什么是列車(chē)？《技規(guī)》266條 答：列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。

單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。

88．調(diào)車(chē)進(jìn)路上既有集中又有非集中操縱道岔時(shí)，要道還道有哪些規(guī)定?（行80條）

答：調(diào)車(chē)進(jìn)路上既有集中又有非集中操縱道岔時(shí)，司機(jī)或調(diào)車(chē)人員既要憑調(diào)車(chē)信號(hào)顯示、還應(yīng)憑扳道人員顯示的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)運(yùn)行。

89.鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)的規(guī)定是什么？《技規(guī)》389條

答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。

90.鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須做到什么？《技規(guī)》390條

答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

91.什么是信號(hào)？《技規(guī)》330條

答：信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。92.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)？(技221條)答：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車(chē)站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。93.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是什么？《技規(guī)》331條 答：紅色--停車(chē)；

黃色--注意或減低速度； 綠色--按規(guī)定速度運(yùn)行。94.何謂車(chē)列？（行規(guī)）

答：按列車(chē)性質(zhì)和編組計(jì)劃編成并連掛在一起的若干車(chē)輛。95.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)分為哪幾種？《技規(guī)》331條

答：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)分為號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。96.何謂車(chē)組？（行規(guī)）

答：兩輛及其以上的車(chē)輛連掛在一起稱(chēng)為車(chē)組。

97.兩名及以上扳道人員準(zhǔn)備同一條調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí),應(yīng)如何辦理?（行80條）

答：兩名及以上扳道人員準(zhǔn)備同一條調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，扳道人員間要執(zhí)行對(duì)道制度。由靠近機(jī)車(chē)車(chē)輛方向的扳道人員由近而遠(yuǎn)向有關(guān)扳道人員要道。各有關(guān)扳道人員將自己管轄的進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可由遠(yuǎn)而近依次還道。整個(gè)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，由靠近機(jī)車(chē)車(chē)輛的扳道員向司機(jī)或調(diào)車(chē)人員顯示股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)。

98.《行規(guī)》中對(duì)道岔開(kāi)通信號(hào)顯示及收回時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？《行規(guī)》154條

答：道岔開(kāi)通信號(hào)：進(jìn)路準(zhǔn)備正確，在得到調(diào)車(chē)人員或司機(jī)要道信號(hào)時(shí)顯示；得到調(diào)車(chē)人員回示或司機(jī)鳴笛回示后收回。

99.《行規(guī)》中對(duì)引導(dǎo)信號(hào)顯示及收回時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？《行規(guī)》154條 答：引導(dǎo)信號(hào)：列車(chē)接近顯示人500m前顯示，列車(chē)頭部越過(guò)顯示人收回。100.持旗作業(yè)有哪些要求？（國(guó)標(biāo)）

答：在顯示手信號(hào)時(shí)．凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按規(guī)定方式顯示信號(hào)。



第二篇：車(chē)務(wù)·車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))

車(chē)務(wù)·車(chē)號(hào)員（長(zhǎng)）

前〓〓言

路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專(zhuān)業(yè)制定主要行車(chē)工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫(xiě)了《行車(chē)崗位理論百題》。 今年的《行車(chē)崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫(xiě)，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車(chē)崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車(chē)主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車(chē)崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局運(yùn)輸處梁全寶、劉玉興、劉寶鈞、董志寶、張世華，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，齊齊哈爾車(chē)站康健、隋太學(xué)等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫(xiě)工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書(shū)中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。

哈爾濱鐵路局職教辦 運(yùn)輸處

二OO八年三月十八日

車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))

1.鐵路基本限界分哪幾種？

答：鐵路的建筑限界、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。2.鐵路線路分哪幾類(lèi)？

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。3.何謂正線？

答：正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。4.何謂站線？

答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。5.何謂段管線？

答：段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線路。6.何謂岔線？

答：岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路。7.何謂特別用途線？

答：特別用途線是指安全線和避難線。8.軌道由哪幾部分組成？

答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。9.何謂軌距？直線標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？

答：軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435 mm。

10.信號(hào)機(jī)按用途分為哪幾類(lèi)？

答：進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。11.信號(hào)機(jī)應(yīng)如何設(shè)置？

答：信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。12.引導(dǎo)信號(hào)如何裝設(shè)？

答：進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。13.聯(lián)鎖設(shè)備分為哪幾類(lèi)？ 答：集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）設(shè)備。

14.閉塞設(shè)備分為哪幾類(lèi)？

答：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。

15.貨物列車(chē)中相互連掛車(chē)鉤中心水平線高度差如何規(guī)定？ 答：不得超過(guò)75mm。16.車(chē)輛按用途如何分類(lèi)？

答：客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。17.車(chē)輛修程如何規(guī)定？

答：客車(chē)和特種用途車(chē)按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的客車(chē)分為廠修、段修、輔修；最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的客車(chē)，修程為A1.A2.A3.A4；貨車(chē)分為廠修、段修、輔修、軸檢。18.動(dòng)車(chē)組如何分類(lèi)？ 答：按牽引動(dòng)力方式可分為內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組和電力動(dòng)車(chē)組；按動(dòng)力配置方式可分為動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組和動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。19.何為列車(chē)編組計(jì)劃？

答：列車(chē)編組計(jì)劃是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。列車(chē)中車(chē)組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的列車(chē)編組計(jì)劃進(jìn)行。20.何謂列車(chē)運(yùn)行圖？

答：列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門(mén)，必須按列車(chē)運(yùn)行圖的要求，組織本部門(mén)的工作，以保證列車(chē)按運(yùn)行圖運(yùn)行。21.行車(chē)工作必須堅(jiān)持什么原則？

答：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。22.列車(chē)運(yùn)行方向如何規(guī)定？

答：列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?。全?guó)各線的列車(chē)運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車(chē)運(yùn)行方向由鐵路局規(guī)定。23.列車(chē)車(chē)次如何規(guī)定？

答：列車(chē)須按有關(guān)規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。24.列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分哪幾類(lèi)？ 答：（1）旅客列車(chē)；（2）行郵行包列車(chē)；

（3）軍用列車(chē)；（4）貨運(yùn)列車(chē)；（5）路用列車(chē)。25.列車(chē)運(yùn)行等級(jí)順序分哪幾類(lèi)？ 答：（1）特快旅客列車(chē)；（2）特快行郵列車(chē)；（3）快速旅客列車(chē)；（4）普通旅客列車(chē)；（5）快速行郵列車(chē)；（6）行包列車(chē)；（7）軍用列車(chē)；（8）貨物列車(chē)；（9）路用列車(chē)。

26.何謂車(chē)站？應(yīng)如何分類(lèi)？

答：車(chē)站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站；按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站；按運(yùn)輸重要程度分為特、一、二、三、四、五等站。27.道岔編號(hào)如何規(guī)定？

答：從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。28.股道編號(hào)如何規(guī)定？

答：?jiǎn)尉€區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)；雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。29.列車(chē)應(yīng)如何編組？

答：列車(chē)應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。

30.列車(chē)編組重量如何規(guī)定？

答：列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。

31.列車(chē)長(zhǎng)度根據(jù)什么確定？

答：列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。超長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。32.何謂“關(guān)門(mén)車(chē)”？

答：因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛,或自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，該車(chē)輛簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)。

33.貨物列車(chē)中“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛位置有何規(guī)定？

答：關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。34.旅客列車(chē)編掛“關(guān)門(mén)車(chē)”有何規(guī)定？

答：旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。35.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作如何進(jìn)行？

答：應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。36.單機(jī)掛車(chē)輛數(shù)有何規(guī)定？

答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

37.旅客列車(chē)編掛貨車(chē)有何規(guī)定？ 答：特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。其他旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，在特殊情況下，局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局準(zhǔn)許，跨局的旅客列車(chē)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車(chē)后部加掛，但不得超過(guò)2輛。加掛貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和最高運(yùn)行速度，須符合該列車(chē)規(guī)定速度要求。38.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)？

答：由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車(chē)站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。39.調(diào)車(chē)作業(yè)由誰(shuí)指揮？

答：由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。40.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人編制、布置調(diào)車(chē)計(jì)劃有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。41.調(diào)車(chē)指揮人布置調(diào)車(chē)作業(yè)有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。使用調(diào)車(chē)無(wú)線電話的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。42.調(diào)車(chē)作業(yè)變更計(jì)劃有何規(guī)定？

答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。43.列車(chē)牽引定數(shù)是如何確定的？

答：根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定列車(chē)牽引定數(shù)。44.鐵路行車(chē)時(shí)刻是如何規(guī)定的？

答：全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。45.哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？ 答：（1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。46.車(chē)輛應(yīng)有哪些明顯的標(biāo)記？

答：車(chē)輛應(yīng)有：路徽、車(chē)型、車(chē)號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等。

47.貨物列車(chē)分哪幾類(lèi)？

答：五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車(chē)、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)）。48.《技規(guī)》規(guī)定單機(jī)掛車(chē)時(shí)禁掛哪些車(chē)輛？ 答：禁掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。49.《行規(guī)》規(guī)定單機(jī)掛車(chē)時(shí)禁掛哪些車(chē)輛？

答：禁掛（1）搭乘旅客的車(chē)輛；（2）無(wú)隨乘人員的特種車(chē)輛；（3）裝載壓縮氣體，液化氣體的罐車(chē)。

50.《行規(guī)》對(duì)貨物列車(chē)牽引重量、長(zhǎng)度有何補(bǔ)充規(guī)定？

答：貨物列車(chē)牽引重量，允許上下波動(dòng)81t以?xún)?nèi)，長(zhǎng)度允許欠1.3輛以?xún)?nèi)。51.列車(chē)編組順序表中“編組站名”如何填記？ 答：列車(chē)在分界站或運(yùn)行途中的編組站、區(qū)段站更換本表時(shí)，表頭仍應(yīng)填記原編組始發(fā)站名。52.貨車(chē)轉(zhuǎn)入備用時(shí)分不得早于什么時(shí)間？ 答：(1)車(chē)站收到調(diào)度命令的時(shí)分；(2)作業(yè)車(chē)卸車(chē)完了的時(shí)分；

(3)到達(dá)空車(chē)為列車(chē)到達(dá)技檢完了的時(shí)分。53.什么叫特種用途車(chē)？ 答：特種用途車(chē)指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)（包括實(shí)驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。54.裝車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)范圍？

答：凡在鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上的貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票、以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送貨物的裝車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為裝車(chē)數(shù)。55.卸車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)范圍？

答：凡填制貨票以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送，到達(dá)鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上營(yíng)業(yè)站的卸車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為卸車(chē)數(shù)。

56.車(chē)體上車(chē)號(hào)如何確認(rèn)？

答：應(yīng)以車(chē)體上的大號(hào)碼為準(zhǔn)。當(dāng)在同一車(chē)體上出現(xiàn)兩側(cè)大號(hào)碼不同時(shí)，以車(chē)底架側(cè)梁號(hào)碼為準(zhǔn)。

57.貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)范圍如何規(guī)定？

答：凡計(jì)算車(chē)站出入的運(yùn)用車(chē)，由到達(dá)或加入時(shí)起至發(fā)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車(chē)的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。58.貨車(chē)停留時(shí)間如何分類(lèi)？

答：按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。59.貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程分哪些？

答：入線前停留時(shí)間、站線作業(yè)停留時(shí)間及專(zhuān)用線作業(yè)停留時(shí)間、出線后停留時(shí)間 60.計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車(chē)有哪幾種？ 答：有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車(chē)和無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨車(chē)兩種。61.何謂中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？

答：貨車(chē)在車(chē)站進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專(zhuān)為加冰及洗罐消毒的貨車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車(chē)除外）所停留的時(shí)間。62.何為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨車(chē)？（統(tǒng)規(guī)20條23頁(yè)）答：(1)在編組站或區(qū)段站原列到開(kāi)的列車(chē)上的貨車(chē)(摘走的車(chē)輛除外)；(2)在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車(chē)作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車(chē)上的貨車(chē)(補(bǔ)、減軸的車(chē)輛除外)；(3)停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)。

63.何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？

答：為運(yùn)用車(chē)在站線（包括區(qū)間）及專(zhuān)用線（包括鐵路的廠、段管線）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

64.什么叫運(yùn)用車(chē)？分為幾類(lèi)？

答：運(yùn)用車(chē)是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)、企業(yè)自備車(chē)、外國(guó)貨車(chē)、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車(chē)。運(yùn)用車(chē)分為重車(chē)和空車(chē)兩類(lèi)。65.現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為哪幾種？

答：現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)兩種。66.現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為哪幾種？

答：現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)三種。67.運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)中重車(chē)指哪些？ 答：（1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē)；（2）卸車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；（3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車(chē)；（4）以“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載鐵路貨車(chē)用具（部屬蓬布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車(chē)；（5）填制貨票的游車(chē)；（6）在編組計(jì)劃規(guī)定區(qū)段內(nèi)未裝有貨物的沿途零擔(dān)車(chē)。68.運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)中空車(chē)指哪些？ 答：（1）實(shí)際空閑的貨車(chē)；（2）裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；（3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車(chē)。69.什么是備用車(chē)？

答：指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車(chē)。70.何為檢修車(chē)？

答：檢修車(chē)為定檢到期或過(guò)期而扣下修理、摘車(chē)臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的部屬貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)、守車(chē)。71.如何界定檢修車(chē)？

答：根據(jù)車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”統(tǒng)計(jì)為檢修車(chē)（由企業(yè)向鐵路車(chē)輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車(chē)除外）。72.何謂代客貨車(chē)？

答：根據(jù)鐵道部命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車(chē)。73.何謂路用車(chē)？

答：為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特別用途的貨車(chē)。74.非運(yùn)用車(chē)包括哪些？

答：包括（1）備用車(chē)；（2）檢修車(chē)；（3）代客貨車(chē)；（4）路用車(chē)；（5）洗罐車(chē) ；（6）整備罐車(chē)； （7）企業(yè)租用空車(chē) ；（8）在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)；（9）軍方特殊用途空車(chē)。

75.客運(yùn)列車(chē)編組順序表中“配屬局”(企業(yè))欄如何填記？ 答：根據(jù)車(chē)體外部標(biāo)記填記車(chē)輛配屬局（企業(yè)）簡(jiǎn)稱(chēng)。76.客運(yùn)列車(chē)編組順序表中“摘、掛車(chē)站”欄如何填記？ 答：始發(fā)或途中改變圖定編組時(shí)，車(chē)站根據(jù)調(diào)度命令填記。掛車(chē)時(shí)填記站名并同時(shí)填記各欄；摘車(chē)時(shí)填記站名同時(shí)將原編組行抹銷(xiāo)。77.何為部屬貨車(chē)？

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車(chē)型標(biāo)記、編號(hào)的貨車(chē)。78.何為企業(yè)自備貨車(chē)？ 答：凡屬企業(yè)(抱括鐵路局及下屬企業(yè))資產(chǎn)的貨車(chē)和軍方特殊用途貨車(chē)(車(chē)體標(biāo)明客車(chē)基本記號(hào)者除外)。其確定方法為：指車(chē)號(hào)左起第一位起為“0”，車(chē)體標(biāo)明“XXX自備車(chē)”、到站“XXX站”、沒(méi)有鐵路路徽者。

79.什么情況需要填寫(xiě)“運(yùn)統(tǒng)1”附件？

答：列車(chē)中有裝載回送部屬車(chē)檢修車(chē)時(shí)，須另填本表一份，填記被裝載車(chē)輛的車(chē)種、車(chē)號(hào)及輛數(shù)，并注明“第XXX次列車(chē)運(yùn)統(tǒng)1附件”作為各車(chē)站（分界站）統(tǒng)計(jì)出入車(chē)數(shù)的依據(jù)。80.列車(chē)到達(dá)時(shí)分如何確定？

答：列車(chē)到達(dá)以列車(chē)進(jìn)入車(chē)站, 停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)分為準(zhǔn)。列車(chē)超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí), 以第一次停車(chē)時(shí)分為準(zhǔn)。列車(chē)在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車(chē)輛到達(dá)前方站時(shí)分為準(zhǔn), 如分部運(yùn)行將車(chē)輛拉向兩端車(chē)站時(shí), 以拉向前方站的最后一部分車(chē)輛到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。

81.列車(chē)出發(fā)時(shí)分如何確定？

答：以列車(chē)機(jī)車(chē)向前進(jìn)方向起動(dòng), 列車(chē)在站界(場(chǎng)界)內(nèi)不再停車(chē)為準(zhǔn)。列車(chē)發(fā)出站界后, 因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí),則以第一次出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。82.什么是非運(yùn)用車(chē)？

答：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)(包括租出空車(chē))和在有專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道企業(yè)內(nèi)的己批準(zhǔn)過(guò)軌的該企業(yè)自備貨車(chē)及軍方特殊用途空車(chē)、以及因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)（包括試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。83.什么是在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)？ 答：在本企業(yè)專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道內(nèi)的已批準(zhǔn)過(guò)軌的該企業(yè)自備貨車(chē)。包括沒(méi)有(租用)專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車(chē)。84.備用貨車(chē)解除時(shí)分不得遲于什么時(shí)間？ 答：備用貨車(chē)解除時(shí)分不得遲于：

（1）排空時(shí)規(guī)定列車(chē)開(kāi)始技檢的時(shí)分；（2）裝車(chē)時(shí)調(diào)入裝車(chē)地點(diǎn)的時(shí)分。85.何謂入線前停留時(shí)間？ 答：由貨車(chē)到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止，以及雙重作業(yè)貨車(chē)由卸車(chē)完了時(shí)起至送到另一裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。

86.何謂出線后停留時(shí)間？

答：由貨車(chē)裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。87.何謂專(zhuān)用線停留時(shí)間？ 答：由貨車(chē)送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車(chē)取送車(chē)輛時(shí)，以雙方將貨車(chē)送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)分計(jì)算。88.列車(chē)編組順序表中“罐車(chē)油種欄”如何填記？ 答：根據(jù)罐車(chē)車(chē)體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記。輕油：填“Q”，粘油：填“L”。車(chē)體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種填記。

89.為確保貨車(chē)現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，車(chē)號(hào)員必須做好哪些工作？

答：對(duì)到發(fā)列車(chē)必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車(chē)編組順序表”(運(yùn)統(tǒng)1)、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車(chē)核對(duì)制度。對(duì)車(chē)數(shù)、車(chē)種、車(chē)號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別及守車(chē)等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。90.集裝箱車(chē)如何計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)？

答：(1)在裝車(chē)站裝載中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過(guò)全部換算箱數(shù)一半的裝車(chē)按增加使用車(chē)計(jì)算。



(2)在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過(guò)全部換算箱數(shù)一半的卸車(chē)按增加卸空車(chē)計(jì)算。91.裝運(yùn)整車(chē)鐵路貨車(chē)用具如何統(tǒng)計(jì)裝卸車(chē)？

答：整車(chē)裝運(yùn)鐵路貨車(chē)用具（蓬布、空集裝箱及軍用備品等）的裝卸按增加使用或增加卸空車(chē)計(jì)算。

92.軍用列車(chē)車(chē)次是如何規(guī)定的？

答：軍用列車(chē)車(chē)次，按照鐵道部的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。具體開(kāi)行車(chē)次，由鐵路局和駐鐵路局軍事代表辦事處商定，必要時(shí)由鐵道部運(yùn)輸局和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部指定。93.何謂危險(xiǎn)貨物？

答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射等特性，在運(yùn)輸、裝載和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。94.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。95.順著線路行走時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。96.車(chē)號(hào)員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

答：車(chē)號(hào)員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為交接班技術(shù)作業(yè)、到達(dá)列車(chē)技術(shù)作業(yè)、出發(fā)列車(chē)技術(shù)作業(yè)、直通列車(chē)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

97.貨物運(yùn)輸?shù)钠睋?jù)有哪些？

答：貨物運(yùn)輸票據(jù)包括貨物運(yùn)單、貨票或運(yùn)行報(bào)單、回送清單、車(chē)輛寄送單、普通記錄等。98.什么是鐵路交通事故？

答：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。99.鐵路交通事故分幾種？(事規(guī)29頁(yè))答：分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。100.一般事故分幾類(lèi)？

答：一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。



第三篇：扳道員試卷A

扳道員考試試卷（A卷）

職名：

考試日期：12.25—12.26姓名：

評(píng)卷人：

分?jǐn)?shù)：

一、選擇題。（每空1分，共30分）1.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車(chē)時(shí)，列車(chē)應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)停車(chē)，由()向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。(A)調(diào)車(chē)人員(B)接車(chē)人員(C)扳道人員(D)車(chē)站值班員

2.當(dāng)超長(zhǎng)列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方，接人相對(duì)方向的列車(chē)時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車(chē)在站外停車(chē)后 再接入站內(nèi)。

(A)7%o(B)6%o(C)5%o(D)4%o 3.當(dāng)超長(zhǎng)列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方，如在鄰線上未設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，又無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，相對(duì)方向進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須派人以()手信號(hào)對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。(A)停車(chē)(B)向前移動(dòng)

(C)顯示人方向來(lái)(D)顯示人方向稍行移動(dòng)

4.()在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

(A)區(qū)段站(B)編組站、中間站(C)中間站(D)區(qū)段站、中間站

5.超長(zhǎng)列車(chē)的運(yùn)行辦法，由()規(guī)定。(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車(chē)務(wù)段(D)車(chē)站

6.超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)的超長(zhǎng)列車(chē)到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻，以()的時(shí)刻為準(zhǔn)。(A)第一次停車(chē)(B)停在警沖標(biāo)內(nèi)方（C)停于信號(hào)機(jī)內(nèi)方(D)整列停妥 7.半自動(dòng)閉塞車(chē)站，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車(chē)時(shí)，需經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命令。(A)司機(jī)(B)車(chē)站值班員

(C)列車(chē)調(diào)度員(D)車(chē)站調(diào)度員 8.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車(chē)站控制臺(tái)監(jiān)督器良好，列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)，行車(chē)憑證為()。

(A)調(diào)度命令(B)綠色許可證(C)路票(D)紅色許可證

9.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電

路，行車(chē)憑證為()。

(A)出站信號(hào)機(jī)進(jìn)行信號(hào)

(B)出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令(C)路票

(D)綠色許可證

10.分動(dòng)外鎖閉道岔，在聯(lián)鎖失效的情況下，不能集中控制時(shí)的加鎖使用方法，由()規(guī)定。

(A)鐵路局(B)車(chē)站(C)《站細(xì)》(D)電務(wù)段

11.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，進(jìn)路上的()道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。

(A)復(fù)式交分(B)交分(C)分動(dòng)外鎖閉(D)聯(lián)動(dòng)

12.-組復(fù)式交分道岔的作用相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道岔，可以開(kāi)通()方向。

(A)4個(gè)(B)3個(gè)(C)2個(gè)(D)6個(gè)

13.在菱形交叉道岔兩側(cè)各增添一對(duì)連接曲線，則構(gòu)成()道岔。(A)復(fù)式交分(B)菱形雙開(kāi)(C)三開(kāi)道岔(D)復(fù)式菱形

14.在菱形交叉道岔一側(cè)增添兩副轉(zhuǎn)轍器和一對(duì)連接曲線，即構(gòu)成()道岔。(A)復(fù)式交分(B)單式交分(C)三開(kāi)道岔(D)雙開(kāi)

15.在新建或改建鐵路上，列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h以上且小于160 km/h的區(qū)段，正線道岔采用固定型轍叉、軌底坡1：40、()的Ⅱ型道岔。(A)聯(lián)動(dòng)(B)分動(dòng)外鎖閉(C)交分(D)復(fù)式交分

16.()在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

(A)編組站(B)編組站、中間站

(C)中間站(D)區(qū)段站、中間站 17.調(diào)車(chē)作業(yè)中，因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)情況下方可進(jìn)行。(A)車(chē)站調(diào)度員(B)車(chē)站站長(zhǎng)

(C)調(diào)車(chē)長(zhǎng)(D)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)

18.列車(chē)進(jìn)站后，如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示()的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)。(A)特定引導(dǎo)(B)向前移動(dòng)

(C)道岔開(kāi)通(D)過(guò)標(biāo)

19.列車(chē)進(jìn)站后，如列車(chē)尾部壓軌道絕緣時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示()的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)。(A)特定引導(dǎo)(B)向前移動(dòng)(C)道岔開(kāi)通(D)過(guò)標(biāo)

20.站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接人為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需的()。

(A)軍運(yùn)列車(chē)(B)貨物列車(chē)

(C)掛有車(chē)輛的單機(jī)(D)不掛車(chē)的單機(jī)

21.站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接人為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需的()。

(A)重型軌道車(chē)(B)掛有車(chē)輛的單機(jī)(C)軍運(yùn)列車(chē)(D)貨物列車(chē)

22.站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接人為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的()。

(A)掛車(chē)的單機(jī)(B)救援列車(chē)(C)貨物列車(chē)(D)軍運(yùn)列車(chē)

23.站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接人為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的()。

(A)貨物列車(chē)(B)掛車(chē)的單機(jī)

(C)動(dòng)車(chē)(D)旅客列車(chē)

24.站內(nèi)無(wú)空閑線路時(shí)，不準(zhǔn)接人()列車(chē)。(A)救援列車(chē)(B)不掛車(chē)單機(jī)(C)重型軌道車(chē)(D)貨物列車(chē) 25.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許進(jìn)站的列車(chē)應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車(chē)，由()以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）將列車(chē)領(lǐng)人站內(nèi)。(A)調(diào)車(chē)人員(B)接車(chē)人員(C)扳道人員(D)站長(zhǎng)

26.為發(fā)揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，通過(guò)開(kāi)展()和“樹(shù)標(biāo)塑形”等活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，從整體上保持了鐵路的良好路風(fēng)。

(A)“三新”(B)“四新”(C)“五新”(D)“六新”

27.()，就是要求鐵路職工自覺(jué)地按職業(yè)權(quán)力方面的規(guī)章制度約束自己，正確規(guī)范鐵路職工使用職業(yè)權(quán)力的行為。

(A)愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)(B)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局(C)尊客愛(ài)貨、熱情周到(D)廉潔自律、秉公辦事 28.()的觀念就是一種主人翁責(zé)任感的表現(xiàn)。

(A)注重質(zhì)量、講究信譽(yù)(B)廉潔自律、秉公辦事

(C)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局(D)愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)

29.通過(guò)職業(yè)道德教育，可以全面提高職工的思想道德素質(zhì)，培育一支能夠適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)以及鐵路改革發(fā)展需要的()職工隊(duì)伍。(A)有紀(jì)律(B)“四有”

(C)“五愛(ài)”(D)“五講四美三熱愛(ài)”

30.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是()要求，同時(shí)也是法律的要求。

(A)規(guī)章(B)公約(C)操作規(guī)范(D)紀(jì)律

二、判斷題。（每題2分，共10分）

1.基本軌損壞的道岔，禁止使用。()2.轍叉損壞的道岔，禁止使用。()3.道岔護(hù)軌螺栓的同一部位有1根螺絲缺少或折損時(shí)，禁止使用。()4.道岔可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓有1根螺絲缺少或折損時(shí)，禁止使用。()5.道岔長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓有1根螺絲缺少或折損時(shí)，禁止使用。（）

三、填空題。（每空2分，共40分）

1、班組長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)（）安排，結(jié)合本班著裝、設(shè)備及（）等情況，做到合理分工，計(jì)劃可行。

2、班組成員在工作進(jìn)行當(dāng)中，遇到自己無(wú)法處理的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即（）。

3、對(duì)工作中存在的（），要加以強(qiáng)調(diào)，提出整改措施，落實(shí)整改日期。

4、根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)行情況，搞好（），不知次日工作要點(diǎn)，做好材料、工具準(zhǔn)備。

5、安全管理要牢固樹(shù)立“（）、（）、綜合治理”的思想。

6、安全管理制度需建立班組（）制度，每月班組長(zhǎng)要召集（）次安全分析會(huì)，對(duì)存在的安全隱患及問(wèn)題，分析（），找出教訓(xùn)。發(fā)生問(wèn)題后，要在當(dāng)天組織分析，從內(nèi)部找出原因和責(zé)任。

7、橫越線路、平過(guò)道時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“（）、（）、（）、（）”制度，注意腳下有無(wú)（），迅速通過(guò)，嚴(yán)禁在線路中停留及斜插穿越。

8、裝卸（）、（）物品等危險(xiǎn)貨物時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》有關(guān)裝卸安全的各項(xiàng)要求，以防發(fā)生事故。

9、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)先（），然后使用安全繩開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，在翻起敞車(chē)下扇門(mén)后，應(yīng)卡牢兩個(gè)車(chē)門(mén)卡，無(wú)需翻起時(shí)，應(yīng)用支門(mén)器支開(kāi)，車(chē)門(mén)迎面禁止（）。

10、順線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走（）和枕木頭。

四、問(wèn)答題。（每題10分，共20分）

1、班組臺(tái)帳管理的注意事項(xiàng)有哪些？

2、何謂進(jìn)路？

第四篇：車(chē)務(wù)崗位職責(zé)

職位：車(chē)務(wù) 年齡：30-40 性別：男性

專(zhuān)業(yè)：不限（行政管理優(yōu)先）薪酬：？

工作職責(zé)描述：

一、崗位職責(zé)：

1、對(duì)車(chē)輛里程及耗油進(jìn)行分析；

2、對(duì)車(chē)輛各類(lèi)費(fèi)用進(jìn)行控制和統(tǒng)計(jì)。

3、負(fù)責(zé)對(duì)司機(jī)的管理；

4、負(fù)責(zé)公司車(chē)輛的調(diào)度；

5、做好車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃及相關(guān)記錄；

二、任職資格：

1、熟悉各類(lèi)車(chē)輛性能；

2、有一定管理能力，有團(tuán)隊(duì)合作精神；

3、大專(zhuān)或以上相關(guān)學(xué)歷；

4、能熟練使用辦公軟件；

5、有駕照，駕駛技術(shù)熟練。

第五篇：車(chē)務(wù)七月例會(huì)材料

車(chē)務(wù)七月份安全例會(huì)材料

1、安全生產(chǎn)

截止7月31日18:00分，七月份我站運(yùn)量再次實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，保證了行車(chē)的安全，截止7月31日，白音芒來(lái)站實(shí)現(xiàn)安全無(wú)責(zé)任性事故341天。

2、工作完成

7月共計(jì)接空96列4256輛，發(fā)重車(chē)96列-4256輛，發(fā)送噸數(shù)為275678噸，凈重271419噸，調(diào)車(chē)96批-192鉤-8512輛。

3、通報(bào)事故學(xué)習(xí)

采用交班會(huì)、點(diǎn)名會(huì)形式對(duì)上級(jí)單位通報(bào)的各類(lèi)事故通報(bào)進(jìn)行宣傳，分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，認(rèn)真查找我們自身安全管理中存在的各種隱患，作出具體要求，制定詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，通過(guò)加大職工學(xué)習(xí)力度，使大家認(rèn)識(shí)到不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的重要性，從自身的工作做起，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

4、標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)、考核

車(chē)站每天以《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《人身安全標(biāo)準(zhǔn)》《技規(guī)》為重點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，以日常學(xué)習(xí)、月度考試、本簿填記、違章違紀(jì)、日工作量完成情況等為主要內(nèi)容進(jìn)行考核。對(duì)各個(gè)崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也要求每日學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核。

5、行車(chē)組織工作

車(chē)站值班員認(rèn)證執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)準(zhǔn)備列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路，認(rèn)真執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度；助理值班員認(rèn)真監(jiān)視列車(chē)的運(yùn)行，遇有調(diào)度命令時(shí)認(rèn)真核對(duì)，并及時(shí)交付司機(jī)各種行車(chē)憑證，確保了行車(chē)安全。

在作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)雨中、雨后線路的檢查，發(fā)現(xiàn)游線路、路基下陷或坍塌情況時(shí)果斷采取“寧可錯(cuò)停，不可錯(cuò)過(guò)”措施。

6、違章違紀(jì)

車(chē)站的作業(yè)量不斷加大，但職工基本能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行作業(yè)，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)違章違紀(jì)的情況。

7、巡查下屬各站

在7月份，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)4次下到敖日、巴彥、烏日根三站，及時(shí)了解站內(nèi)員工的生產(chǎn)和生活情況，并親自檢查接發(fā)列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、行車(chē)室衛(wèi)生及日常學(xué)習(xí)情況，幫他們及時(shí)解決生活和工作上遇到的各種問(wèn)題。

8、本月工作重點(diǎn)

在7月份，車(chē)站以強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、培養(yǎng)新學(xué)員、準(zhǔn)備技術(shù)比武三項(xiàng)工作為重點(diǎn)。在每日的交班會(huì)上，站長(zhǎng)都要強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并要求各位員工及新學(xué)員加強(qiáng)理論知識(shí)。在這個(gè)月隊(duì)里簽訂了師徒合同，就是為了讓新學(xué)員更快的成長(zhǎng)，車(chē)站也多次強(qiáng)調(diào)師傅在教授過(guò)程中一定要將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序教給學(xué)員，讓新學(xué)員在一開(kāi)始就掌握標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過(guò)程和技術(shù)要求。為了準(zhǔn)備9月份的技術(shù)比武，站內(nèi)特別請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅帶領(lǐng)訓(xùn)練，每天按比賽要求對(duì)各個(gè)項(xiàng)目做強(qiáng)化訓(xùn)練，在其他可利用時(shí)間，還對(duì)參賽候選者的體能進(jìn)行訓(xùn)練。

9、發(fā)現(xiàn)的不足及整改措施

在環(huán)線取重送空時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)他們的防溜措施不能及時(shí)到位，如防溜措施不到位，一些偷懶現(xiàn)象，這和我隊(duì)監(jiān)管不嚴(yán)有很大的關(guān)系，我們應(yīng)在下個(gè)月加強(qiáng)對(duì)環(huán)線防溜措施的監(jiān)管，在取重送空時(shí)及時(shí)提醒貨場(chǎng)相關(guān)工作人員做好防溜措施，并做好監(jiān)督工作，查看鐵鞋是否打牢，人力制動(dòng)機(jī)是否擰緊。此外還有非正常行車(chē)時(shí)，不能熟練的操作，信號(hào)顯示不夠標(biāo)準(zhǔn)，以后要加強(qiáng)此類(lèi)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)和演練。

2010年8月2日