第一篇：動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

CRH5 型動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第一章 出勤及接車

1.1出勤

1.出乘前 10 小時(shí)嚴(yán)禁飲酒，充分休息，準(zhǔn)時(shí)出勤。

2.司機(jī)出勤和接車時(shí)間：距開車時(shí)間前 60 分鐘出勤，于開車時(shí)間前 30 分鐘到達(dá)車站接車地點(diǎn)（出發(fā)車次非操縱端）立崗、接車。

3.出勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化著裝，攜帶動(dòng)車組司機(jī)駕駛證、懷表及動(dòng)車組行車規(guī)章，按出勤時(shí)間前 5 分鐘到達(dá)機(jī)務(wù)本段調(diào)度室。到派班調(diào)度員處進(jìn)行指紋簽點(diǎn)報(bào)到，接受酒精含量測試，領(lǐng)取司機(jī)手帳、司機(jī)報(bào)單及打印好的全程運(yùn)行揭示條，并將 IC 卡交派班調(diào)度員輸入值乘區(qū)段運(yùn)行揭示內(nèi)容。認(rèn)真閱讀、核對運(yùn)行揭示，做到不錯(cuò)、不漏，并根據(jù)天氣、線路、人員、時(shí)間等情況制定運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，記錄于司機(jī)手帳。

4.到派班調(diào)度員處出勤，復(fù)誦運(yùn)行揭示，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，將司機(jī)手帳交調(diào)度員審核簽章，領(lǐng)回 IC 卡并認(rèn)真校驗(yàn)、確認(rèn) IC 卡內(nèi)容正確并給調(diào)度員簽字后，到指定接車地點(diǎn)接車。1.2接車

1.到達(dá)接車地點(diǎn)后與地勤（到達(dá)）司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門、隔斷門），確認(rèn)動(dòng)車組編組正確，了解動(dòng)車組整備（運(yùn)行）情況，確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》表三，互相簽認(rèn)后，按壓DMI上的“等級”鍵，選擇 CTCS－0 級或 CTCS－2 級，按壓 DMI“載頻”鍵，選擇上行或下行，按壓“啟動(dòng)”鍵后，確認(rèn)ATP正常啟動(dòng)。正確輸入 LKJ 裝置區(qū)段號、車站號、車次、編組等運(yùn)行參數(shù)，做好開車準(zhǔn)備。

第二章 發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車

1.車站應(yīng)于開車前 1 分鐘開放出站信號機(jī)，并執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。聯(lián)控用語為：車站值班員呼叫：“動(dòng)車ＸＸ次，Ｘ站Ｘ道出站信號好了，（去ＸＸ方向）”動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)答：“動(dòng)車ＸＸ次，Ｘ道出站信號好了，（去ＸＸ方向）司機(jī)明白”開車前，列車長在確認(rèn)旅客上下完畢后，使用對講機(jī)呼叫“動(dòng)車ＸＸ次司機(jī)，旅客上下完畢，請關(guān)門”。動(dòng)車組司機(jī)回復(fù)“動(dòng)車XX次司機(jī)明白”并操縱控制開關(guān)關(guān)閉車門。動(dòng)車組司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉正常（報(bào)警燈面板上的門鎖閉燈顯示“綠色”），出站信號開放后，呼喚“車門關(guān)閉、信號開放，”確認(rèn)開車時(shí)間，鳴笛（限鳴地區(qū)除外）起動(dòng)列車。如報(bào)警燈面板上的門鎖閉燈顯示“紅色”時(shí)，司機(jī)立即將主診斷監(jiān)控器打至第五頁面，確認(rèn)故障車門，隨即通知隨車機(jī)械師進(jìn)行處理。若自動(dòng)開關(guān)門裝置故障，經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)后，使用對講機(jī)通知?jiǎng)榆嚱M工作人員手動(dòng)開關(guān)車門。

2.CTCS－2 區(qū)段發(fā)車前，列控裝置處于部分監(jiān)控模式，當(dāng)?shù)孛嫘盘栵@示進(jìn)行信號后，將主手柄置牽引位起動(dòng)列車。運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對標(biāo)位置按壓開車鍵對標(biāo)，出站口應(yīng)答器接收后，確認(rèn)列控裝置進(jìn)入完全監(jiān)控模式。

3.起車時(shí)，應(yīng)將主控手柄在離開“零”位稍作停留后推至牽引位，根據(jù)目標(biāo)速度將主控手柄置于適當(dāng)位置，做到起車穩(wěn)、加速快、不發(fā)生空轉(zhuǎn)，避免強(qiáng)烈的“推背感”；起動(dòng)后要確認(rèn)各顯示屏、儀表顯示是否正常。

第九條 CTCS-0 區(qū)段動(dòng)車組運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對標(biāo)位置時(shí)，按壓開車鍵，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。

第三章 途中運(yùn)行

3.1 動(dòng)車組操縱

1.運(yùn)行中依照操縱示意圖操縱動(dòng)車組。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)容許及限制速度。嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度（車次用語為“動(dòng)車XX次”）、呼喚應(yīng)答制度和安全裝備操作使用規(guī)定，保證列車安全正點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。

1）動(dòng)車組達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)速度時(shí)，將主手柄回至牽引區(qū)初始位稍作停留，再將手柄推至牽引區(qū)末端進(jìn)行恒速運(yùn)行。恒速裝置不良時(shí)，使用主控手柄控制動(dòng)車組速度在規(guī)定范圍內(nèi)。

2）動(dòng)車組在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操作。

3）運(yùn)行中每區(qū)間檢查一次動(dòng)車組操縱臺(tái)各儀表顯示。遇動(dòng)車組故障（包括操縱臺(tái)儀表、顯示屏顯示故障情況）時(shí)，應(yīng)立即通知隨車機(jī)械師處理，經(jīng)隨車機(jī)械師處理確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)按隨車機(jī)械師的指示，選擇維持運(yùn)行或在前方站停車處理故障等方式，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。

4）動(dòng)車組起動(dòng)后應(yīng)根據(jù)線路情況盡快加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整牽引力或恒速運(yùn)行，保證動(dòng)車組以均衡速度運(yùn)行。

5）運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，報(bào)告被迫停車原因、停車地點(diǎn)；負(fù)責(zé)指揮隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組，按有關(guān)規(guī)定處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。動(dòng)車組被救援時(shí)，過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，動(dòng)車組司機(jī)配合。具備升弓供電條件的，司機(jī)根據(jù)隨車機(jī)械師的通知升弓供電，但必須與救援機(jī)車司機(jī)保持聯(lián)系，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。

6）動(dòng)車組在非客運(yùn)營業(yè)辦理站臨時(shí)停車，一般不開車門（遇特殊情況按《鐵路 200－250km/h 既有線技術(shù)管理暫行辦法》第 138 條規(guī)定辦理），動(dòng)車組司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行機(jī)車聯(lián)控后，憑出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號或占用區(qū)間行車憑證直接開車。

7）運(yùn)行中，司機(jī)不得離開司機(jī)室（遇沖撞險(xiǎn)情緊急避險(xiǎn)除外）。司機(jī)室各門必須鎖閉，防止旅客等閑雜人員進(jìn)入司機(jī)室。

8）夜間在站等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅。

2.自動(dòng)過分相裝置良好時(shí)，使用自動(dòng)過分相裝置。在通過自動(dòng)過分相裝置時(shí)，應(yīng)提前將主控手柄退回“0”位，以防止帶電過分相。

3.運(yùn)行中如自動(dòng)過分相裝置故障，經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)后，采用手動(dòng)過分相操作。

4.手動(dòng)過分相：動(dòng)車組距斷電標(biāo)50m前斷開主斷路器，按下列要求進(jìn)行斷開、閉合主斷路器。

1）主手柄回零位； 2）斷開主斷路器； 3）確認(rèn)網(wǎng)壓下降；

4）確認(rèn)網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定10s后閉合主斷路器；

5）確認(rèn)診斷顯示屏GS顯示綠色，輔助變流器正常工作； 6）操作主手柄到一位稍作停留再逐步晉級。

5.遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，迅速斷開主斷路器，降下受電弓，就地停車。6.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。7.運(yùn)行至接近級間轉(zhuǎn)換點(diǎn)前，列控裝置發(fā)出語音預(yù)報(bào)，應(yīng)將主控手柄置于“零”位，并嚴(yán)格控制速度，防止轉(zhuǎn)換時(shí)因速度掌握不當(dāng)造成 LKJ 或列控發(fā)生制動(dòng)。8.運(yùn)行至接近臨時(shí)限速地段前，司機(jī)應(yīng)注意列控裝置是否發(fā)出“前方限速”的語音提示，如果CTCS－2 級區(qū)段應(yīng)答器沒有發(fā)送臨時(shí)限速的信息，應(yīng)及時(shí)采取制動(dòng)措施，防止超速。3.2 制動(dòng)系統(tǒng)使用

1.動(dòng)車組在站內(nèi)停車超過 20 分鐘、中間站換乘、折返站開車前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)簡略試驗(yàn)。

2.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、限速要求、停車目標(biāo)距離等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，先使列車產(chǎn)生制動(dòng)力再逐步增加，保持均勻減速，非緊急情況不得使用“緊急”制動(dòng)。再加速運(yùn)行時(shí)將主控手柄回“0”位，待全列緩解后再將主控手柄提至“牽引”區(qū)。

3.進(jìn)站停車優(yōu)先使用空氣制動(dòng)，切除電制動(dòng)，以司機(jī)室側(cè)窗后邊緣對停車位置標(biāo)，做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。正常情況下，穩(wěn)定使用中級檔位以下的制動(dòng)，隨著速度的降低，停車前逐漸減小制動(dòng)力停車。速度較高時(shí)應(yīng)逐步使用高級位的制動(dòng)。

4.動(dòng)車組停車后應(yīng)使用停放制動(dòng)（站停時(shí)間少于2分鐘時(shí)使用保持制動(dòng)），防止列車溜逸。

5.正常情況下，禁止使用緊急制動(dòng)停車，使用緊急制動(dòng)停車后，應(yīng)進(jìn)行簡略制動(dòng)試驗(yàn)。

第三節(jié) CTCS-2 級列控裝置的使用

6.動(dòng)車組在 CTCS－2 級區(qū)段按列控車載設(shè)備方式行車，在CTCS－0 級區(qū)段和列控車載設(shè)備故障情況下(機(jī)車信號故障除外)的 CTCS－2 級區(qū)段，按 LKJ 方式行車。LKJ 故障時(shí)按有關(guān)規(guī)定辦理。動(dòng)車組按 CTCS-2 或 LKJ 控車時(shí)，按高于允許速度 2km/h 報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h 緊急制動(dòng)設(shè)置。司機(jī)掌握運(yùn)行速度最高不應(yīng)超過允許速度。

7.在 CTCS－2 級區(qū)段，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入和退出隔離模式（如列控車載設(shè)備與 LKJ 之間進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換）時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員同意，并向司機(jī)及有關(guān)車站發(fā)布調(diào)度命令。

8.當(dāng)列控車載設(shè)備在完全監(jiān)控模式運(yùn)行時(shí)，由于缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)，但能夠接收到軌道電路信號時(shí)，ATP 自動(dòng)轉(zhuǎn)入應(yīng)答器故障模式。

9.列控車載設(shè)備故障導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，并通知隨車機(jī)械師按規(guī)定將系統(tǒng)失電 30 秒后重新啟動(dòng)，若設(shè)備恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)行；若設(shè)備仍不能恢復(fù)正常時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，如 LKJ 正常，司機(jī)應(yīng)人工轉(zhuǎn)換為 LKJ 方式行車，如此時(shí) LKJ 設(shè)備故障，按照 LKJ 設(shè)備故障辦法行車。

10.在 CTCS－2 級區(qū)段，出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)故障時(shí)，動(dòng)車組的行車憑證為綠色許可證，列控車載設(shè)備應(yīng)轉(zhuǎn)入目視行車模式；當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號時(shí)，按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行?；鹃]塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員發(fā)布的停止基本閉塞改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按 LKJ 方式?；鹃]塞法恢復(fù)使用時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員發(fā)布恢復(fù)基本閉塞法行車的調(diào)度命令，由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入運(yùn)行模式。動(dòng)車組按 LKJ 方式行車，遇機(jī)車信號或 LKJ 故障時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。

第四章 交、接班作業(yè)

4.1 在站繼乘

1.接班司機(jī)出勤后，于開車前 30 分鐘在到達(dá)列車操縱端立崗接車。2.交班司機(jī)待全列停妥后施行停放制動(dòng)并集控開門，與接班司機(jī)辦理交接（交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹運(yùn)用狀態(tài)，填寫運(yùn)行日志記錄，辦理交接手續(xù)），同時(shí)將LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。經(jīng)列車長同意換端后，使用換端操作.拔出主控鑰匙交與接班司機(jī)，待LKJ轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功后關(guān)閉LKJ及CIR。下車鎖閉車門經(jīng)由站內(nèi)臺(tái)進(jìn)入列車出發(fā)操縱端司機(jī)室。

3.接班司機(jī)上車與交班司機(jī)進(jìn)行交接，了解動(dòng)車組質(zhì)量狀態(tài)，運(yùn)行情況，確認(rèn)動(dòng)車組編組、標(biāo)志燈顯示正常，接到主控鑰匙后到列車出發(fā)操縱端司機(jī)室打開LKJ及CIR，進(jìn)行換端操作正常，正確輸入LKJ數(shù)據(jù)及設(shè)置APT后，進(jìn)行簡略制動(dòng)試驗(yàn)及啟動(dòng)試驗(yàn)，并確認(rèn)行車安全裝備合格證，互相簽認(rèn)，填記《動(dòng)車組司機(jī)運(yùn)行（繼乘）交接紀(jì)錄表》（表二）。

4.交班司機(jī)下車立崗，目送動(dòng)車出站后，返回機(jī)務(wù)段調(diào)度室退勤。5.接班司機(jī)接車后：

1）確認(rèn)停放制動(dòng)已施加（操縱臺(tái)指示燈面板的“停放制動(dòng)”燈點(diǎn)亮）。2）插入司機(jī)主控鑰匙，并旋轉(zhuǎn)到“1”位，將主指令開關(guān)置“1”位。確認(rèn)列車信息系統(tǒng)啟動(dòng)正常。通過儀表、診斷監(jiān)控器確認(rèn)動(dòng)車組設(shè)備工作正常。確認(rèn)總風(fēng)壓力大于600kpa。

3）扳動(dòng)受電弓升弓開關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“網(wǎng)壓丟失”燈熄滅，通過主監(jiān)控器確認(rèn)網(wǎng)壓達(dá)到規(guī)定范圍并穩(wěn)定。

4）閉合主斷路器開關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“主斷路器斷開”燈熄滅，通過診斷監(jiān)控器確認(rèn)輔助變流器工作正常、充電機(jī)工作正常。

5）確認(rèn)CIR、ATP、LKJ正常啟動(dòng)，狀態(tài)正常。插入 LKJ 裝置 IC 卡輸入運(yùn)行揭示并復(fù)核，確認(rèn)輸入 LKJ 裝置區(qū)段號、車站號、車次、編組等運(yùn)行參數(shù)，確認(rèn) CIR 車次號注冊成功。在 DMI 上正確選擇載頻及 CTCS 等級；

6）確認(rèn)總風(fēng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍后，進(jìn)行牽引、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)。

7）保持動(dòng)車組制動(dòng)狀態(tài)。等待發(fā)車。第二節(jié) 終到站作業(yè)及庫內(nèi)、外臨時(shí)存放

6.終到站停車后，確認(rèn)停放制動(dòng)已施加，動(dòng)車組保持制動(dòng)狀態(tài)，將牽引手柄置“0”位。司機(jī)與地勤司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門隔斷門）、確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》（表三），互相簽認(rèn)后，下車到機(jī)務(wù)本段調(diào)度室退勤。

7.動(dòng)車組庫內(nèi)、外臨時(shí)存放，由執(zhí)乘司機(jī)負(fù)責(zé)。第三節(jié) 退勤（退勤時(shí)間 30 分鐘）

8.退勤前，司機(jī)復(fù)核報(bào)單填寫正確，對本次列車安全正點(diǎn)等情況進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，對作業(yè)中出現(xiàn)的非正常情況，寫出書面報(bào)告。

9.退勤時(shí)，向調(diào)度員匯報(bào)本次列車運(yùn)行情況，對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明，并記錄于司機(jī)手帳。交回司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、司機(jī)手帳、列車運(yùn)行時(shí)刻表等有關(guān)資料后進(jìn)行指紋簽點(diǎn)，退勤。

第二篇：動(dòng)車組乘務(wù)管理辦法

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.1總則

1.1.1為規(guī)范動(dòng)車組列車服務(wù)工作，依據(jù)鐵道部《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合動(dòng)車組列車運(yùn)輸組織特點(diǎn)制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于動(dòng)車組列車客運(yùn)管理工作。規(guī)定了擔(dān)任動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸任務(wù)的列車長、乘務(wù)員、餐飲服務(wù)員、隨車保潔員等工種旅客服務(wù)規(guī)范和工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.3 動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，樹立“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，運(yùn)用現(xiàn)代化運(yùn)營和服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)，方便快捷，設(shè)備優(yōu)良，車容整潔，飲食衛(wèi)生，文明服務(wù)，科學(xué)管理的質(zhì)量目標(biāo)，展示安全、快速、便捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化鐵路形象。1.2 任職條件

1.2.1 身體要求。客運(yùn)人員應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷。品貌端莊、舉止文雅。定期體檢，持有健康證。

1.2.2 培訓(xùn)要求。列車員上崗前應(yīng)通過動(dòng)車組列車安全、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)理論、實(shí)作考試合格，乘務(wù)實(shí)習(xí)1個(gè)月后持證上崗。1.2.3 技能要求。客運(yùn)人員應(yīng)熟練掌握鐵路客運(yùn)規(guī)章制度；熟知作業(yè)程序與標(biāo)準(zhǔn);熟練使用服務(wù)、安全設(shè)備設(shè)施;熟知應(yīng)急預(yù)案,具備妥善處理突發(fā)事件的應(yīng)急、應(yīng)變能力；具備常用英語會(huì)話能力；掌握列車沿途風(fēng)景名勝、地方物產(chǎn)、風(fēng)土人情。1.3安全秩序

1.3.1 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。安全、消防組織健全，有非正常情況下的應(yīng)急處臵預(yù)案。消滅責(zé)任行車、火災(zāi)、爆炸哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

事故；消滅責(zé)任旅客傷亡事故、職工傷亡事故；消滅責(zé)任旅客食物中毒事故。

1.3.2 安全、消防設(shè)施設(shè)備。各類安全設(shè)施、設(shè)備齊全，標(biāo)志明顯、作用良好。乘務(wù)員對消防器材、緊急設(shè)備做到知位臵、知性能、會(huì)使用。

1.3.3 車門管理。動(dòng)車組發(fā)車前，由列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；動(dòng)車組到站停穩(wěn)后，司機(jī)開啟車門。動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行前方第一組的列車長負(fù)責(zé)聯(lián)系第二組列車長，確認(rèn)旅客乘降情況并通知司機(jī)；臨時(shí)停車堅(jiān)守崗位，做好宣傳、服務(wù)工作；司機(jī)室及時(shí)鎖閉。

1.3.4 行李架物品擺放平穩(wěn)牢固,不準(zhǔn)放臵鐵質(zhì)、木制、液體、易碎品。大件物品放臵列車指定位臵。

1.3.5 配電室鎖閉，保持清潔干凈，嚴(yán)禁放臵物品；嚴(yán)禁擅自拉扯電線、增加電器設(shè)備；電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登作業(yè)，嚴(yán)禁用水沖刷車皮、連接處。

1.3.6 做好禁止攜帶危險(xiǎn)品的宣傳及危險(xiǎn)品的查堵、處臵工作。1.3.7 在接班前要充分休息，保持精力充沛，嚴(yán)禁在接班前、工作中及折返待乘期間飲酒和私自外出。

1.3.8保證旅客運(yùn)輸?shù)母鞣N信息暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)。按照旅客列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻，積極組織旅客安全乘降，消滅責(zé)任列車晚點(diǎn)。

1.3.9 各運(yùn)輸相關(guān)部門工作協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，確保旅客運(yùn)輸工作正常運(yùn)行。

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.4設(shè)施備品

1.4.1 車輛外觀統(tǒng)一，各部位金屬部件無銹蝕；地板無塌陷，地板布無破損、不鼓泡；車窗密封良好，不透氣、透塵，不漏水；車內(nèi)各種標(biāo)牌齊全醒目、型號一致、位臵統(tǒng)一；電子顯示屏顯示內(nèi)容準(zhǔn)確、規(guī)范；列車長辦公室、廣播室、洗手間、廁所、隨車機(jī)械師室等設(shè)施齊全，作用良好。

1.4.2 車廂緊急設(shè)備、滅火器、車門、門鎖狀態(tài)良好。1.4.3車輛設(shè)施無違章改造和挪作他用，不違章占用乘務(wù)員室、廁所、座席、行李架、行李存放處等。

1.4.4 各種服務(wù)設(shè)施、備品齊全完整。色調(diào)協(xié)調(diào)，實(shí)用美觀，裝飾典雅，清潔衛(wèi)生。

1.4.5 車廂有符合有關(guān)規(guī)定的清潔用具和垃圾袋；售貨車輛美觀實(shí)用，有制動(dòng)裝臵和防撞膠條。

1.4.6 車廂內(nèi)有電熱水器，一次性紙杯。座席有一次性靠背頭，座席背后袋中裝有《旅客乘車指南》、紙質(zhì)清潔袋。洗手間內(nèi)有洗手液、干手器。廁所內(nèi)有清新劑、衛(wèi)生紙，坐式便器備有一次性墊圈。一等車有書報(bào)架和報(bào)刊雜志。各種物品定位放臵。1.4.7列車員應(yīng)攜帶的用具及證件?！豆矆鏊鶑臉I(yè)人員健康證》、《鐵路工人培訓(xùn)考核手冊》、列車員出乘應(yīng)攜帶乘務(wù)包、《動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)規(guī)范》、車門鑰匙、手持電臺(tái)、橡膠手套、手表、徽章、化妝品（女乘務(wù)員）、記事卡片、筆。

1.4.8 列車廣播員（列車員兼，下同）。除列車員須攜帶的用具外，廣播員還應(yīng)攜帶動(dòng)車組列車廣播相關(guān)資料。

1.4.9列車長。除列車員須攜帶的用具外，列車長還應(yīng)攜帶哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GSM-R列車通訊設(shè)備、緊急救護(hù)藥箱、補(bǔ)票用具及票據(jù)、《客運(yùn)記錄》、《電報(bào)》和《列車長乘務(wù)日志》。1.5 崗位職責(zé) 1.5.1列車長工作職責(zé)

1.5.1.1服從調(diào)度指揮，完成上級布臵的各項(xiàng)任務(wù)。

1.5.1.2負(fù)責(zé)配合動(dòng)車所組織實(shí)施出庫前“三乘聯(lián)檢”和列車運(yùn)行中的乘務(wù)工作。督促乘務(wù)員按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保服務(wù)質(zhì)量及車內(nèi)安全。

1.5.1.3負(fù)責(zé)召開出、退乘會(huì)。

1.5.1.4負(fù)責(zé)配合動(dòng)車所質(zhì)檢人員做好保潔工作檢查驗(yàn)收。1.5.1.5負(fù)責(zé)與列車司機(jī)的協(xié)調(diào)，與車站辦理交接。

1.5.1.6負(fù)責(zé)緊急情況下組織客運(yùn)乘務(wù)人員做好旅客安撫工作并服從司機(jī)的指揮，做好各種應(yīng)急處臵工作，及時(shí)向派班室（客調(diào)）及上級部門匯報(bào)。

1.5.1.7負(fù)責(zé)收集旅客對列車服務(wù)工作的意見，受理旅客投訴，幫助旅客解決困難。

1.5.1.8負(fù)責(zé)乘務(wù)組在折返站及住寓期間的管理。

1.5.1.9負(fù)責(zé)對乘警、機(jī)械師、餐售人員、保潔人員工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。

1.5.1.10負(fù)責(zé)辦理乘務(wù)過程中的各項(xiàng)客運(yùn)業(yè)務(wù)。1.5.1.11負(fù)責(zé)各類信息的反饋,并提出改進(jìn)建議。1.5.1.12監(jiān)督乘務(wù)員在值乘中各個(gè)階段保持專業(yè)化形象。1.5.2 列車員工作職責(zé)

1.5.2.1在列車長的領(lǐng)導(dǎo)下，完成乘務(wù)工作。

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.5.2.2負(fù)責(zé)實(shí)施列車服務(wù)和車內(nèi)安全工作。1.5.2.3負(fù)責(zé)本次列車各種服務(wù)備品的檢查。1.5.2.4 負(fù)責(zé)實(shí)施車內(nèi)各類緊急情況的處臵。1.5.2.5完成規(guī)定的作業(yè)流程，并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1.5.2.6負(fù)責(zé)向列車長反映各種信息，提出合理化建議。1.5.2.7 完成列車長交辦的其它工作。1.5.3 廣播員工作職責(zé)

除完成列車員的工作職責(zé)外：負(fù)責(zé)完成本趟列車的廣播任務(wù)；負(fù)責(zé)本次列車廣播設(shè)備的檢查、操作和維護(hù)。1.6 服務(wù)規(guī)范 1.6.1 姿態(tài)要求 1.6.1.1 站姿

要求:挺胸收腹,收臀提氣,雙肩下沉,頸部正直,收下顎,身體自然挺直,雙手自然下垂.1.6.1.2 坐姿

要求:入座前,腿與座椅應(yīng)有30厘米的距離;就座后,上身挺直,略向前傾,不得斜肩、傾背、抱胸、曲腰或閉目養(yǎng)神；不得打趣、玩笑和直接面對旅客整理個(gè)人儀容儀表，注意保持專業(yè)化坐姿和良好精神面貌。

1.6.1.2.1 女性客運(yùn)人員:右手輕撫后裙擺(手心向上),左手自然放在身體一側(cè),坐下后右腳略向前移,左腳跟上,雙膝、雙腳并攏，大小腿之間成不小于90度夾角，雙手五指并攏自然放在腿上。1.6.1.2.2 男性客運(yùn)人員:坐下后,雙腳略分開,膝關(guān)節(jié)分開與之同寬,雙手五指伸直或輕握拳放在雙腿之上。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.1.3 行走

要求:挺胸收腹, 收臀提氣, 頸部正直,目視前方, 身體自然挺直,雙臂自然擺動(dòng),雙腳內(nèi)側(cè)在同一直線上行走,不要左右搖擺,腳步不可過重、過大、過急（特殊情況除外）。

1.6.1.3.1 行走要禮讓,與旅客走對面時(shí)要主動(dòng)停下,伸手示意讓路,不與旅客搶道、并行。

1.6.1.3.2 集體進(jìn)出站車時(shí),要列隊(duì)行走,列車長在隊(duì)列左側(cè)中后部同步行走。

1.6.1.3.3 攜帶箱包行走時(shí),右側(cè)肩背,右手握于箱包與背帶連接處,左手自然擺動(dòng),亦可右手拎包或拉桿箱;步伐統(tǒng)一,保持一致。1.6.1.4 下蹲

要求：當(dāng)腰彎至45度以下時(shí)，不可提臀彎腰，必須下蹲。下蹲時(shí)，一腿在前一腿在后，雙腿并攏，腿高一側(cè)的手輕扶在膝蓋上，腿低一側(cè)的手用來取拾物品，背部盡量保持自然挺直，輕蹲輕起，直蹲直起。1.6.1.5 上舉

要求:手臂上舉時(shí)要做到姿態(tài)優(yōu)雅；必要時(shí)，可踮起后腳跟以增加身體的高度。1.6.1.6 鞠躬

要求：鞠躬時(shí)應(yīng)面帶微笑，雙腳并攏，腳尖略分開，雙手四指并攏，交叉相握，右手疊放在左手之上，自然垂于腹前，身體向前，腰部下彎，頭、頸、背自然成一條直線，上身抬起時(shí)，要比向下彎時(shí)稍慢些；視線隨著身體的移動(dòng)而移動(dòng)，視線的順序是：旅客的眼睛—腳—眼睛。

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.1.6.1 迎送客時(shí)和行還禮時(shí)，身體鞠躬為30度。1.6.1.6.2 給旅客道歉時(shí)，身體鞠躬為45度。1.6.1.7 指示方位

要求：指示方位時(shí)應(yīng)五指并攏，小臂帶動(dòng)大臂，根據(jù)指示距離的遠(yuǎn)近調(diào)整手臂的高度，身體隨手的方向自然轉(zhuǎn)動(dòng)，目光與所指示的方向一致；收回時(shí)，小臂向身體內(nèi)側(cè)略成弧線自然收回。切忌用單個(gè)手指指示方位。1.6.1.8面部表情

要求：微笑時(shí)，嘴角規(guī)則向上翹起15度，嘴唇微啟，表情真誠、自然。

1.6.1.8.1 女性客運(yùn)人員的微笑要甜美，男性客運(yùn)人員的微笑要親切。

1.6.1.8.2 與儀表舉止和諧一致，達(dá)到外表與內(nèi)在的完美統(tǒng)一。1.6.1.8.3 對服務(wù)工作有認(rèn)同感，對服務(wù)對象有親切感。1.6.1.9 端拿遞送

要求：服務(wù)時(shí)面帶微笑，和旅客有適當(dāng)?shù)恼Z言交流和眼神交流。1.6.1.9.1 端托盤時(shí)，雙手端住托盤的后半部分，大拇指握緊托盤內(nèi)沿，其余四指托住托盤底部；托盤的高度應(yīng)在腰間以上胸部以下，托盤端平，微向里傾斜；托盤上放臵的物品不應(yīng)過高，以不超過胸部為宜。

1.6.1.9.2拿東西時(shí)，應(yīng)輕拿輕放。拿水杯時(shí)，應(yīng)該一手握住水杯把（無把手水杯應(yīng)拿水杯的下1/3處），一手輕托水杯底部。1.6.1.9.3 遞送東西時(shí)，應(yīng)站在旅客的正面與之成45度角的地方，雙手遞送；遞送東西應(yīng)到位，當(dāng)對方接穩(wěn)后再松手。為旅客送哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

東西應(yīng)及時(shí)周到，不要有遺漏。1.6.2 儀容儀表 1.6.2.1 著裝

1.6.2.1.1 女性客運(yùn)人員 1.6.2.1.1.1 基本要求

1.6.2.1.1.1.1 制服必須合體，不能過瘦或過肥，不得隨意改變制服款式。

1.6.2.1.1.1.2 制服應(yīng)洗凈，熨燙平整，無污漬、斑點(diǎn)、皺摺、脫線、缺扣、殘破、毛邊等現(xiàn)象。

1.6.2.1.1.1.3 制服上不得佩帶任何飾物；著制服當(dāng)班時(shí)，必須佩帶職務(wù)徽章。

1.6.2.1.1.1.４ 在非工作時(shí)間，除集體活動(dòng)外，不得穿制服出入公共場合和乘坐CRH列車。1.6.2.1.1.2 夏裝著裝要求

1.6.2.1.1.2.1 連褲襪的顏色應(yīng)統(tǒng)一為肉色或淺灰色，不得出現(xiàn)破洞和抽絲等現(xiàn)象。

1.6.2.1.1.2.2 統(tǒng)一佩帶領(lǐng)花或絲巾，衣領(lǐng)上的扣環(huán)必須扣好。1.6.2.1.1.2.3 制服上裝每班清洗。1.6.2.1.1.2.4 不得將筆插放在衣兜內(nèi)。1.6.2.1.1.3 春秋裝、冬裝著裝要求

1.6.2.1.1.3.1 外套、上衣、裙子、褲子的鈕扣和拉鏈等應(yīng)扣好、拉緊。

1.6.2.1.1.3.2 統(tǒng)一佩帶領(lǐng)花或絲巾；襯衣應(yīng)系在裙子或褲子內(nèi)，襯衣的衣袖不得卷起。

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.2.1.1.3.3 著褲裝時(shí)，必須干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。

1.6.2.1.1.3.4 穿著風(fēng)衣、大衣時(shí)，須扣好鈕扣，系好腰帶。1.6.2.1.1.3.5 穿著外套、風(fēng)衣、大衣時(shí)，必須戴工作帽。但在車廂、室內(nèi)、送餐時(shí)可不戴。

1.6.2.1.1.3.6 不得將筆插在衣服前襟。1.6.2.1.1.4 穿著圍裙要求

1.6.2.1.1.4.1 穿著圍裙的時(shí)間為餐飲服務(wù)之前；脫圍裙的時(shí)間為收完餐飲垃圾之后。

1.6.2.1.1.4.2 保證圍裙干凈、平整、整齊，穿戴完畢后應(yīng)互相整理。

1.6.2.1.1.4.3 圍裙結(jié)一律系成蝴蝶結(jié)狀。1.6.2.1.1.5 佩帶職務(wù)徽章要求

1.6.2.1.1.5.1 穿著制服時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)佩帶職務(wù)徽章。1.6.2.1.1.5.2 職務(wù)徽章應(yīng)別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。

1.6.2.1.1.5.3 穿著圍裙時(shí)，不可將職務(wù)徽章佩帶在圍裙上。1.6.2.1.2 男性客運(yùn)人員 1.6.2.1.2.1 基本要求

1.6.2.1.2.1.1 制服必須合體，不能過瘦或過肥，不得隨意改變制服款式。

1.6.2.1.2.1.2 制服應(yīng)洗凈，熨燙平整，無污漬、斑點(diǎn)、皺摺、脫線、缺扣、殘破、毛邊等現(xiàn)象。

1.6.2.1.2.1.3 制服上佩帶職務(wù)徽章，不得佩帶任何飾物。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.2.1.2.1.4 在非工作時(shí)間，除集體活動(dòng)外，不得穿制服出入公共場合和乘坐CRH列車。1.6.2.1.2.2 夏裝著裝要求

1.6.2.1.2.2.1 襪子的顏色及樣式統(tǒng)一。

1.6.2.1.2.2.2佩帶領(lǐng)帶，衣領(lǐng)上的扣環(huán)必須扣好，下擺掖于褲內(nèi)。1.6.2.1.2.2.3 褲子必須保持干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。1.6.2.1.2.3 春秋裝、冬裝著裝要求 1.6.2.1.2.3.1襪子的顏色及樣式統(tǒng)一。

1.6.2.1.2.3.2 外套、上衣、褲子的鈕扣和拉鏈等應(yīng)扣好、拉緊。1.6.2.1.2.3.3 佩帶領(lǐng)帶，襯衣下擺掖在褲子內(nèi)，襯衣的衣袖不得卷起。

1.6.2.1.2.3.4 著褲裝時(shí)，必須干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。

1.6.2.1.2.3.5 穿著風(fēng)衣、大衣時(shí)，須扣好鈕扣，系好腰帶。1.6.2.1.2.3.6 穿著外套、風(fēng)衣、大衣時(shí)，必須戴制帽。車廂和室內(nèi)作業(yè)時(shí)不得穿著風(fēng)衣、大衣和制帽。1.6.2.1.2.4 佩帶職務(wù)徽章要求

1.6.2.1.2.4.1 穿著制服時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)佩帶職務(wù)徽章，別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。

1.6.2.1.2.4.2穿著風(fēng)衣、大衣時(shí)，風(fēng)衣、大衣上不佩戴職務(wù)徽章。1.6.2.2 發(fā)型

1.6.2.2.1 女性客運(yùn)人員

1.6.2.2.1.1頭發(fā)保持干凈，有光澤，無頭皮屑。

1.6.2.2.1.3 短發(fā)：禁止爆炸式、翻翹式、倒剃式短發(fā)，發(fā)長最長10

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

不得超過衣領(lǐng)底線，最短不得短于兩寸。

1.6.2.2.1.4 長發(fā)：禁止螺旋式、馬尾辮式或留鬢角；長發(fā)盤起的高度應(yīng)適中，不可過高或過低。

1.6.2.2.1.5 顏色：頭發(fā)必須保持黑色。染發(fā)時(shí)，只允許染成自然的黑色。

1.6.2.2.1.6 劉海：可卷可直，但必須保持在眉毛上方。1.6.2.2.1.7 任何一種發(fā)型都應(yīng)梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲定型，不得有蓬亂的感覺。

1.6.2.2.1.8 頭花：只限統(tǒng)一配發(fā)的式樣。

1.6.2.2.1.9 發(fā)夾發(fā)箍：可使用無飾物的黑色發(fā)夾固定頭發(fā)，但發(fā)夾不可過大，數(shù)量不可過多，不得使用彩色、熒光、帶亮片的發(fā)夾及發(fā)箍。

1.6.2.2.2 男性客運(yùn)人員

1.6.2.2.2.1 頭發(fā)保持干凈，有光澤、無頭皮屑。

1.6.2.2.2.2 發(fā)型要修剪得體，輪廓分明，頭發(fā)應(yīng)梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲等定型，不得有蓬亂的感覺。

1.6.2.2.2.3 頭發(fā)兩側(cè)鬢角不得長于耳垂底部，發(fā)長前面不遮蓋眼睛，后部不長于襯衣領(lǐng)。1.6.2.2.2.4 不得剃光頭、燙發(fā)。

1.6.2.2.2.5 顏色：頭發(fā)必須保持黑色，染發(fā)時(shí)，只允許染成自然的黑色。1.6.2.3 化妝

1.6.2.3.1 女性客運(yùn)人員

要求：當(dāng)班前，必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行化妝，必須攜帶化妝包，在工哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作中還應(yīng)注意及時(shí)補(bǔ)妝，補(bǔ)妝應(yīng)在洗手間（無旅客使用時(shí)）或乘務(wù)間進(jìn)行。

1.6.2.3.1.1 粉底、粉：應(yīng)選擇與自己膚色相近的顏色，脖頸之間無明顯分界。

1.6.2.3.1.2 腮紅：當(dāng)班前必須打腮紅，腮紅的顏色應(yīng)與口紅顏色協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)自己的臉型決定腮紅的位臵。

1.6.2.3.1.3 口紅：口紅的顏色以大紅、深紅、桃紅、玫瑰紅（待定）為宜，唇線的顏色應(yīng)與口紅顏色一致，不得使用珠光色口紅和不健康色的口紅。

1.6.2.3.1.4 眉毛：眉毛的顏色應(yīng)接近頭發(fā)顏色，應(yīng)修剪秀麗、整齊，眉筆應(yīng)使用黑色、深棕色為宜。

1.6.2.3.1.5 睫毛膏：睫毛膏應(yīng)以黑色、深棕色為宜，不可使用假睫毛。

1.6.2.3.1.6眼線：眼線應(yīng)使用黑色、深棕色為宜，眼線不可描的過重。

1.6.2.3.1.7香水：以清香、淡雅型香水為限，不可過香、過濃?？蓢娍谙銊┍３挚跉馇逍?。

1.6.2.3.1.8 手和指甲：雙手要保持清潔健康，指甲修剪整齊美觀，指甲保持肉色，可涂透明色指甲油，但不得有脫落現(xiàn)象。涂色指甲長度不超過手指尖3毫米，不涂色指甲不超過2毫米，手指甲長度應(yīng)保持一致。1.6.2.3.2 男性客運(yùn)人員

要求：當(dāng)班前必須凈面，修剪鼻毛，保持整潔形象。

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.2.3.2.1 胡須：不得留胡須，包括小胡子和絡(luò)腮胡。1.6.2.3.2.2 手和指甲：雙手要保持清潔健康，手指不得有抽煙留下的熏黃痕跡，指甲應(yīng)保持清潔，修剪整齊，無凹凸不平的邊角，長度不超過手指尖2毫米。

1.6.2.3.2.3 工作中始終保持手和面部的清潔衛(wèi)生。1.6.2.3.2.4 可噴口香劑保持口氣清新。1.6.2.4 皮鞋

1.6.2.4.1必須穿著統(tǒng)一配發(fā)的工作鞋，皮鞋保持光亮無破損。1.6.2.4.2 自行購買皮鞋的款式、顏色應(yīng)與配發(fā)的工作鞋一致,不得有任何裝飾物。1.6.2.5 飾物

1.6.2.5.1 女性客運(yùn)人員

1.6.2.5.1.1 手表：必須戴走時(shí)準(zhǔn)確的手表，手表的設(shè)計(jì)以簡單為宜，寬度不得超過2厘米；表帶顏色一般以黑、棕、棕褐、灰色為宜。不得佩戴卡通、工藝、廣告等形態(tài)夸張的手表，不得系掛懷表。

1.6.2.5.1.2 耳釘：只允許戴一副式樣和形式保守的金、銀質(zhì)或鑲嵌物直徑不超過3mm的耳釘，不得佩戴耳環(huán)、耳墜等。1.6.2.5.2 男性客運(yùn)人員

1.6.2.5.2.1 手表：必須戴走時(shí)準(zhǔn)確的手表，手表的設(shè)計(jì)以簡單為宜，應(yīng)體現(xiàn)成熟個(gè)性，寬度不得超過2厘米，表帶顏色一般以黑、棕、棕褐、灰色為宜。不得佩戴卡通、工藝、廣告等形態(tài)夸張的手表，不得系掛懷表。1.6.2.5.2.2 不準(zhǔn)佩戴任何飾物。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.3 言談舉止

1.6.3.1 與旅客談話、服務(wù)的方式 1.6.3.1.1 基本要求

1.6.3.1.1.1與旅客交談時(shí)，要面對對方，保持適當(dāng)距離（45～100厘米）。

1.6.3.1.1.2 站姿端正，可采取稍彎腰或下蹲等動(dòng)作來調(diào)節(jié)身體的姿態(tài)和高度。

1.6.3.1.1.3 目光要注視對方的眼睛，以示尊敬。

1.6.3.1.1.4 要注意聽取對方的談話，不可東張西望。如果時(shí)間比較長，可采取“散點(diǎn)柔視法”，即：可以看對方的眼睛和雙肩。1.6.3.1.1.5 口齒清楚、語氣溫和、用詞文雅、簡捷適中，給對方以體貼信賴感。

1.6.3.1.1.6 如果不得已需要打斷旅客說話時(shí)，應(yīng)等對方講完一句話后，先說“對不起”，再進(jìn)行說明。

1.6.3.1.1.7 無意碰撞或影響了旅客，應(yīng)表示歉意，取得對方諒解。1.6.3.1.1.8 遇到經(jīng)常乘坐列車的旅客，應(yīng)主動(dòng)打招呼問候，表示歡迎。

1.6.3.1.1.9 為旅客發(fā)送物品時(shí)，應(yīng)主動(dòng)介紹名稱，嚴(yán)格遵循發(fā)放原則：先左后右、先里后外、先賓后主、先女后男。

1.6.3.1.1.10 對旅客提出的合理要求，應(yīng)盡量滿足，不能做到時(shí)，應(yīng)耐心解釋。

1.6.3.1.1.11不打聽旅客的隱私，特別是外國旅客的年齡（多為女賓）、薪金收入、衣飾價(jià)格等。1.6.3.1.2不應(yīng)有的說話方式

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.3.1.3.1 聲音使人感覺粗俗剌耳。聲音太大或太小。聲音庸懶倦怠。呼吸聲音過大，使人感到局促不安和猶豫。鼻音過重。1.6.3.1.3.2 口齒不清，語言含糊，令人難以理解。語速過慢，使人感覺煩悶；語速過快，使人思維無法跟上。

1.6.3.1.3.3 語言平淡，氣氛沉悶。使用過于專業(yè)的術(shù)語。使用責(zé)備的口吻甚至粗魯?shù)恼Z言。

1.6.3.1.3.4 隨意打斷旅客的說話。表現(xiàn)出厭煩的情緒和神色。邊走邊講或不斷地看手表。手放到口袋里或雙臂抱在胸前。手扶著座椅靠背或坐在扶手上。

1.6.3.1.3.5 談?wù)撆c工作無關(guān)的事情。與旅客嬉笑玩鬧，對旅客評頭論足。

1.6.4 客運(yùn)禮貌禮儀

1.6.4.1 常用的文明用語：請、您好、謝謝、辛苦了、對不起、請?jiān)彙⒃缟虾?、中午好、晚上好、晚安、再見?.6.4.2 時(shí)刻注意自己的儀容、儀表、舉止、言談。

1.6.4.3 不要食用大蒜、大蔥和韭菜等有強(qiáng)烈刺激性氣味的食品。1.6.4.4 不要在公共場所修指甲、挖鼻孔、剔牙齒、掏耳朵、伸懶腰。不要用手指人。

1.6.4.5 不要隨地吐痰，亂扔果皮、糖紙。

1.6.4.6 不要大聲喧嘩、談笑和影響他人。不要在旅客面前接打手機(jī)。

1.6.4.7 打噴嚏和打哈欠時(shí)要用手捂住口鼻，面向一旁，避免發(fā)出響聲。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.6.4.8 離開公寓時(shí)，應(yīng)整理房間，保持整潔。

1.6.4.9 進(jìn)入餐廳時(shí)，不要將手提包或衣、帽等放在餐桌上；不可穿拖鞋著睡衣進(jìn)入餐廳。就餐時(shí)要坐姿端正；咀嚼食物要慢，不要發(fā)出聲音。1.7 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.7.1 始發(fā)準(zhǔn)備作業(yè) 1.7.1.1 列車長

1.7.1.1.1 到派班室報(bào)到，接受命令指示，確認(rèn)當(dāng)日擔(dān)當(dāng)乘務(wù)情況。做到按時(shí)出乘。出乘前命令指示記錄準(zhǔn)確、無遺漏，乘務(wù)任務(wù)明確。

1.7.1.1.2 召開出乘會(huì)，布臵乘務(wù)任務(wù)，檢查乘務(wù)員儀容儀表、著裝，檢查應(yīng)攜帶的裝具、資料和證件是否齊全。做到準(zhǔn)時(shí)接車，命令傳達(dá)準(zhǔn)確，任務(wù)布臵清楚。儀容儀表和備品達(dá)標(biāo)。做到攜帶齊全，設(shè)備狀態(tài)良好。

1.7.1.1.3列車出庫前90min，由列車長負(fù)責(zé)組織列車客運(yùn)乘務(wù)人員、隨車保潔員按規(guī)定時(shí)間列隊(duì)到動(dòng)車所調(diào)度室報(bào)到，辦理出乘登車作業(yè)手續(xù)并簽字。

1.7.1.1.4 全面巡視車廂，進(jìn)行“三乘聯(lián)檢”，檢查車內(nèi)安全、服務(wù)設(shè)施設(shè)備情況，對無法正常使用的立即采取措施修復(fù)。檢查車內(nèi)保潔和備品配臵情況，督促保潔人員補(bǔ)做車內(nèi)衛(wèi)生，并做好交接記錄。檢查確認(rèn)注水口擋板處于鎖閉狀態(tài)并做好記載。做到確保出庫列車設(shè)施設(shè)備質(zhì)量良好，保潔質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.7.1.2 列車員

1.7.1.2.1 整理儀容儀表，檢查移動(dòng)補(bǔ)票機(jī)、手持電臺(tái)等設(shè)備、16

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

資料攜帶情況。做到儀容著裝達(dá)標(biāo)，資料攜帶齊全，設(shè)備狀態(tài)良好。

1.7.1.2.2 列車出庫前按規(guī)定時(shí)間到派班室報(bào)到，參加出乘會(huì)，接受列車長的命令指示。做到準(zhǔn)時(shí)接收列車，乘務(wù)任務(wù)認(rèn)真執(zhí)行。

1.7.1.2.3 全面巡視車廂，檢查車內(nèi)安全、服務(wù)設(shè)施設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告列車長。檢查車內(nèi)保潔和備品配臵情況，督促保潔人員補(bǔ)做車內(nèi)衛(wèi)生。做到確保出庫列車設(shè)施設(shè)備質(zhì)量良好，保潔質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.7.2 始發(fā)站作業(yè) 1.7.2.1 列車長

1.7.2.1.1在5號車廂列車運(yùn)行方向后部車門位臵（重聯(lián)時(shí)同上）與車站客運(yùn)值班員辦理交接，掌握本趟列車售票情況。做到交接清楚，掌握重點(diǎn)。

1.7.2.1.2 做好重點(diǎn)旅客引導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)無票人員或送客人員，及時(shí)勸告下車。做到引導(dǎo)有序，通告及時(shí)。

1.7.2.1.3列車長接到站臺(tái)客運(yùn)值班員遞交的乘車人數(shù)通知單及旅客乘降、上水作業(yè)完畢的通知后。列車長再次確認(rèn)旅客乘降完畢后，在開車前2分鐘（哈站適用）按規(guī)定通知司機(jī)關(guān)閉全列車門。1.7.2.2 列車員

1.7.2.2.1 按分工在在車內(nèi)流動(dòng)服務(wù)作業(yè)，引導(dǎo)重點(diǎn)旅客就座，哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

引導(dǎo)旅客放好隨身攜帶的物品。做到引導(dǎo)有序，妥善安排。1.7.2.2.2 廣播通告送客人員下車。發(fā)現(xiàn)無票人員或送客人員，及時(shí)勸告下車，不能處理時(shí)向列車長報(bào)告。做到發(fā)現(xiàn)問題，妥善處理，報(bào)告及時(shí)。1.7.3 開車后作業(yè)

1.7.3.1列車長。巡視車廂，檢查行李擺放情況，提醒旅客將大件行李及鐵器、銳器等不適宜放在行李架上的物品放在指定位臵并自行看管。做到行李物品擺放平穩(wěn)，通道保持暢通。1.7.3.2 列車員

1.7.3.2.1 在10分鐘之內(nèi)播完歡迎詞及相關(guān)內(nèi)容，隨后播放背景音樂。做到按時(shí)播報(bào)，音量適宜。

1.7.3.2.2 巡視車廂，按順序檢查車門關(guān)閉狀態(tài)。檢查行李擺放情況，提醒旅客將大件行李及鐵器、銳器等不適宜放在行李架上的物品放在指定位臵并自行看管。做到行李物品擺放平穩(wěn)，通道保持暢通。1.7.4 途中作業(yè) 1.7.4.1 列車長

1.7.4.1.1根據(jù)車站遞交的售票信息，核對空余座位，必要時(shí)查驗(yàn)車票。發(fā)現(xiàn)乘車條件不符、拒絕補(bǔ)票的人員，按照《客規(guī)》相關(guān)條款處理。做到核對空余座位仔細(xì)，處理違章態(tài)度和藹，執(zhí)行規(guī)章熟練準(zhǔn)確，減少對旅客干擾。

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1.7.4.1.2 抽查途中保潔作業(yè)質(zhì)量，做到定時(shí)檢查，檢查結(jié)果有記錄。

1.7.4.1.3途中停站，與車站客運(yùn)值班員辦理交接。做到交接清楚，手續(xù)完備。

1.7.4.1.4巡視車廂，掌握車內(nèi)動(dòng)態(tài)，處理服務(wù)過程中的各類問題。對待旅客問詢耐心解答，重點(diǎn)旅客心中有數(shù)，主動(dòng)提供幫助。做到特殊情況處理妥當(dāng)，匯報(bào)準(zhǔn)確及時(shí)。1.7.4.2 列車員

1.7.4.2.1根據(jù)列車長提供售票信息，核對空余座位，必要時(shí)查驗(yàn)車票。發(fā)現(xiàn)乘車條件不符的人員，及時(shí)報(bào)告列車長。做到核對空余座位仔細(xì)，減少對旅客干擾。

1.7.4.2.2到站前5分鐘廣播通報(bào)站名、到開時(shí)刻，提醒旅客做好下車準(zhǔn)備，告知下車車門位臵。開車后5分鐘內(nèi)廣播預(yù)告前方停車站及相關(guān)內(nèi)容。做到按時(shí)播報(bào)，內(nèi)容準(zhǔn)確，音量適宜。動(dòng)車組列車到站為低站臺(tái)時(shí),到站前提前打開車門翻板,并提示附近旅客安全注意事項(xiàng)，開車后及時(shí)放平、扣鎖翻板；到站為高站臺(tái)時(shí),車門翻板免開。

1.7.4.2.3巡視車廂，掌握車內(nèi)動(dòng)態(tài)，處理服務(wù)過程中的各類問題。遇有列車晚點(diǎn)超過15分鐘，通過廣播向旅客致歉。對待旅客問詢耐心解答。對待旅客求助熱情主動(dòng)給予解決。重點(diǎn)旅客心中有數(shù)，主動(dòng)提供幫助。特殊情況妥善處理，致歉廣播及時(shí)。主動(dòng)征求旅客的意見，了解旅客對服務(wù)的實(shí)際需求和滿意度。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.7.5 終到前后作業(yè) 1.7.5.1 列車長

1.7.5.1.1 列車到站后，協(xié)助重點(diǎn)旅客下車。做到用語統(tǒng)一，主動(dòng)熱情。

1.7.5.1.2旅客下車完畢開始巡視，檢查有無旅客遺失物品等。做到動(dòng)作迅速，檢查仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問題，按章處理。

1.7.5.1.3與車站客運(yùn)值班員辦理重點(diǎn)旅客、遺失物品等業(yè)務(wù)交接。做到交接清楚，手續(xù)完備。1.7.5.2 列車員

1.7.5.2.1 到站前5分鐘廣播通報(bào)站名，致道別詞，提醒旅客做好下車準(zhǔn)備，請旅客配合盡快下車。做到按時(shí)播報(bào)，語音適宜。動(dòng)車組列車到站為低站臺(tái)時(shí),到站前提前打開車門翻板,并提示附近旅客安全注意事項(xiàng)，開車后及時(shí)放平、扣鎖翻板；到站為高站臺(tái)時(shí),車門翻板免開。

1.7.5.2.2 列車到站后，協(xié)助重點(diǎn)旅客下車。做到用語統(tǒng)一，幫助重點(diǎn)，主動(dòng)熱情。

1.7.5.2.3旅客下完后，檢查有無旅客遺失物品等，發(fā)現(xiàn)問題報(bào)告列車長。做到動(dòng)作迅速，檢查仔細(xì)，報(bào)告及時(shí)。1.7.6 退乘作業(yè) 1.7.6.1 列車長

1.7.6.1.1 列車長與接車保潔員、隨車機(jī)械師辦理交接手續(xù)后負(fù)責(zé)組織列車員、隨車保潔員、餐飲人員到動(dòng)車所調(diào)度室辦理下車退乘手續(xù)并簽字。

1.7.6.1.2召開退乘會(huì)，講評當(dāng)日工作，做到講評全面，記錄詳實(shí)。

哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.7.6.1.3帶領(lǐng)乘務(wù)組退乘或入公寓休息。做到著裝整齊，列隊(duì)退乘。

1.7.6.1.4列車服務(wù)備品交接，設(shè)備妥善保管。做到設(shè)備、備品數(shù)量交接清楚，手續(xù)完備。

1.7.6.1.5需要解款時(shí)到規(guī)定地點(diǎn)繳款。做到乘警護(hù)送，賬款相符，及時(shí)解繳。

1.7.6.1.6向派班室匯報(bào)該次乘務(wù)工作情況。做到及時(shí)匯報(bào)，內(nèi)容詳實(shí)。1.7.6.2 列車員

1.7.6.2.1參加退乘會(huì)，匯報(bào)當(dāng)日乘務(wù)工作情況。做到匯報(bào)簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。

1.7.6.2.2 退乘或入公寓休息。做到著裝整齊，列隊(duì)退乘。1.8 監(jiān)督服務(wù)

1.8.1 利用列車廣播等方式公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話。

1.8.2 列車要實(shí)行首訴負(fù)責(zé)制，及時(shí)受理旅客投訴，自覺接受旅客監(jiān)督，認(rèn)真及時(shí)地處理旅客投訴，維護(hù)旅客的合法權(quán)益。需要反饋時(shí)，應(yīng)在3日內(nèi)答復(fù)。

1.8.3 列車要定期進(jìn)行旅客滿意度調(diào)查，認(rèn)真分析調(diào)查結(jié)果，及時(shí)改進(jìn)服務(wù)。落實(shí)服務(wù)質(zhì)量評價(jià)機(jī)制，進(jìn)行嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量考核。

第三篇：一次乘務(wù)作業(yè)!

一次乘務(wù)作業(yè)!.txt9母愛是一滴甘露，親吻干涸的泥土，它用細(xì)雨的溫情，用鉆石的堅(jiān)毅，期待著閃著碎光的泥土的肥沃；母愛不是人生中的一個(gè)凝固點(diǎn)，而是一條流動(dòng)的河，這條河造就了我們生命中美麗的情感之景。機(jī)車操作規(guī)程 內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)習(xí)一次作業(yè)的目的及要求

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸工作的牽引動(dòng)力，是鐵路運(yùn)輸中最重要的技術(shù)設(shè)備之一，是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。而掌管成這個(gè)動(dòng)力的，則是機(jī)車乘務(wù)員。

作為內(nèi)乘專業(yè)學(xué)員，入學(xué)來所有知識，包括理論，專業(yè)理論，專業(yè)實(shí)習(xí)課的知識。其目的只有一個(gè)，就是到現(xiàn)場后，完全徹底的執(zhí)行好一次乘務(wù)作業(yè)過程，為了使每個(gè)機(jī)乘人員都能夠高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的適應(yīng)這種形勢，必須認(rèn)真的學(xué)好，執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)，廣泛深入的開展學(xué)標(biāo)，兌標(biāo)，達(dá)標(biāo)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，做一個(gè)合格的機(jī)乘人員。

目的：1 提高技術(shù)，業(yè)務(wù)素質(zhì)。

了解乘務(wù)員的工作性質(zhì)。

組織紀(jì)律性在乘務(wù)工作中的重要性。4 確保安全正點(diǎn)，出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。

要求：1 理論聯(lián)系實(shí)際。

按要求掌握好每一個(gè)動(dòng)作。

認(rèn)真領(lǐng)會(huì)每一條標(biāo)準(zhǔn)，從頭至尾，不錯(cuò)不漏。

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 一 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一項(xiàng)：出勤

（一）簽到

乘務(wù)休息：充分體息，臥床不少于4小時(shí)。

報(bào)到：開車前1、40簽到，領(lǐng)手冊，打卡，測酒。

（二）抄達(dá)示，看通報(bào)

副司機(jī)讀，司機(jī)邊記邊復(fù)誦，全員看通報(bào)（觸摸屏）。

（三）聯(lián)系

司機(jī)與行車調(diào)度聯(lián)系，核對揭示，組成，對表。

（四）開小組會(huì)

根據(jù)實(shí)際情況，制定安全，正點(diǎn)措施。（人，車，天，地，圖）

（五）出勤

著裝整齊，各證齊全，準(zhǔn)時(shí)，司機(jī)對手冊讀，值班員審，簽字。

二、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第二項(xiàng)：接車整備。

（一）接車

開車前1、30分到整備線接車，對口交接，閱讀機(jī)車運(yùn)行日志。

庫內(nèi)接車，注意安全。

確認(rèn)機(jī)車型號，止輪器，排水閥排水。

工具，信號器具，手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

（二）檢查 閉合機(jī)車車載設(shè)備開關(guān)，（自動(dòng)停車.機(jī)車信號.無線列調(diào).列車運(yùn)行監(jiān)控裝置）輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，正，副司機(jī)代號，區(qū)段號。車站號，車次號，并檢測。

司機(jī)，副司機(jī)按規(guī)定機(jī)車檢查給油，出段機(jī)車必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。

電器，（電器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)）制動(dòng)機(jī)（七步閘）各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)，按壓調(diào)車健，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。（速度不超過40公里）-

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第三項(xiàng)：出段發(fā)車。

（一）出庫。

嚴(yán)格執(zhí)行”三項(xiàng)設(shè)備“檢測制度，交接承認(rèn)手續(xù)，狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出段。2 松開手制動(dòng)機(jī)，下車確認(rèn)緩解狀態(tài)。3 確認(rèn)信號，（段內(nèi)調(diào)車信號）人齊鳴笛再動(dòng)車，庫內(nèi)嚴(yán)守制度。（段規(guī)定速度）4 出庫閘樓停車，辦理手續(xù)，上車匯報(bào)。

（二）走行掛頭

認(rèn)真了望，呼喚應(yīng)答，確認(rèn)信號，（站內(nèi)調(diào)車信號）控制速度。（站內(nèi)規(guī)定速度）2 脫軌器注意，距車列10—20m停車，副司機(jī)看防護(hù)信號.檢查車鉤。1)鉤提桿無變形，自動(dòng)開放，無抗勁，全開位220—250mm。2)擺動(dòng)靈活，吊桿及托板狀態(tài)良好，無裂紋。

3)鉤體，鉤舌無裂紋，銷無折損，開口銷完好（開度60°）徑向間隙1—4mm。4)鎖閉作用良好。防跳舌90°閉鎖位110—130mm。

5）車鉤中心線距軌面高度815—890mm之間。作用良好，顯示信號，（連掛信號.向顯示人方向移動(dòng)信號.向顯示人反方向移動(dòng)信號）5km掛頭，檢查中心線（75mm），下落點(diǎn)。對走行部重點(diǎn)部件復(fù)檢。

司機(jī)換端，下車復(fù)檢。與車站人員辦理貨票交接承認(rèn)手續(xù)，編組表。

退出調(diào)車狀態(tài)，輸入列車參數(shù)（車次，總重，輛數(shù)，計(jì)長）

司機(jī)試風(fēng)：全部實(shí)驗(yàn)

1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上為70kpa)并保壓1min，對列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不許自然緩解。手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。2）自閥施行最大有效減壓量（列車管定壓500kpa 時(shí)為140kpa 定壓600kpa 時(shí)為170kpa），安全性實(shí)驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查行程合乎規(guī)定，司機(jī)檢查漏泄量，每分鐘不超過20kpa。

3)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時(shí)間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查列車管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。

注意防護(hù)信號，試風(fēng)完畢，下閘保持列車制動(dòng)，開車前可緩解。

（三）發(fā)車準(zhǔn)備。1 聽到車站值班員通告信號后，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。

開車前油、水溫度（啟機(jī)溫度不少于20度，啟車溫度不少于40度，運(yùn)行溫度{水溫65~75度，油溫55~65度}，最高溫度88度，上水溫度50度，放水溫度50度{外溫低于5度時(shí)為35度}。）緩解列車制動(dòng)，啟動(dòng)困難，壓鉤，不超（兩車鉤壓縮量為150mm，例如60輛壓縮2/3為40輛記6m），應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。

（四）發(fā)車

全組人員確認(rèn)憑證，出站及發(fā)車信號顯示正確，并呼喚應(yīng)答。

鳴笛開車，起車穩(wěn)，加速快，不空轉(zhuǎn)，客車無沖動(dòng)（注意牽引發(fā)電機(jī)電流瞬間不許超過6180A，電壓700V，持續(xù)電流不許超過4800A，牽引電動(dòng)機(jī)電流不許超過800A）。3 列車行至開車對標(biāo)處，按壓開車鍵，對標(biāo)開車（沒有開車標(biāo)以正線出站信號機(jī)為準(zhǔn)）。4 司機(jī)采點(diǎn)，報(bào)風(fēng)壓（旅客列車）。5 領(lǐng)導(dǎo)填乘，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)。（機(jī)車型號，車次，司機(jī)，副司機(jī)姓名，重量，輛數(shù)，運(yùn)行達(dá)示，機(jī)車質(zhì)量，列車運(yùn)行情況）。

四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第四項(xiàng)：途中運(yùn)行

（一）列車操縱

按圖行車不超速。分段計(jì)時(shí)不晚點(diǎn)，上坡不運(yùn)緩，下坡不搶點(diǎn)，提手柄經(jīng)濟(jì)位（東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車為700~900轉(zhuǎn)，每擋間隔時(shí)間3s），準(zhǔn)確及時(shí)。

旅客列車操縱。牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn).停車準(zhǔn)確。起車時(shí)，要全列車起動(dòng)后在加速。進(jìn)站停車時(shí)按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn).準(zhǔn)停妥。采用緩解停車時(shí)，停穩(wěn)后再施行列車制動(dòng)，待開車時(shí)再緩解。

各種坡道的上的操縱。在較平坦的路線上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所須速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以均衡速度運(yùn)行。在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒沙，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

隧道地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前，提早增大機(jī)車牽引力，提高列車速度。

嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門和窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無法再啟動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī).冷卻單節(jié).熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。

（二）巡間檢查

開車出站后，運(yùn)行中每隔30分鐘或發(fā)生異音，異狀時(shí)，檢查機(jī)間，兩端按壓記錄鍵。（顯示器以兩聲“嗚——嗚”提示完成一次 巡檢，必須有速度）?？焖俾每土熊囇惨晻r(shí)機(jī)由鐵路局制定。

2檢查重點(diǎn)：柴油機(jī)，增壓器（跑.冒.滴.漏及異音），牽引發(fā)電機(jī)，輔助傳動(dòng)裝置，空壓機(jī)，輔助發(fā)電機(jī)（各電機(jī)軸承溫度55度），電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)及各運(yùn)動(dòng)部件無異音，異狀（電動(dòng)機(jī)軸承溫度40度），各油封孔蓋，密封無漏泄，水箱水位（載水量1200kg），差示壓力計(jì)，儀表壓力，溫度，轉(zhuǎn)數(shù)，火災(zāi)隱患，注意人身安全。3 嚴(yán)禁非故障關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備—93”，運(yùn)行中發(fā)生故障，請示調(diào)度要命令。

（三）呼喊應(yīng)答

嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度（十六字令），按規(guī)定鳴笛，不打盹睡覺，不做與行車無關(guān)事項(xiàng)。

通過列車由進(jìn)站信號機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室，副司機(jī)站立，司機(jī)室亮燈，注意接車人員手信號。

停車列車由進(jìn)站信號機(jī)至停車，副司機(jī)站立。3 列車出站后，記時(shí)，勾劃聯(lián)控符號。（四）制動(dòng)機(jī)使用

施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度.線路情況.牽引輛數(shù)和噸數(shù).車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停穩(wěn)。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定： 1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。4.單閥緩解量，每次不超過30kpa。5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加.停車或緩解列車制動(dòng)。6.牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解.停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力 不得少于50kpa.7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解.運(yùn)轉(zhuǎn).保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。8.貨物列車車速在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

（五）中間站停車

當(dāng)列車行至呼叫標(biāo)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與車站聯(lián)系。0 2 第一個(gè)停車站要提早使閘，進(jìn)站不超速，客車對標(biāo)停車，貨車一次停妥，做到前不越警，后不壓標(biāo)。

停車四分鐘及其以上司機(jī)重點(diǎn)檢查走行部，牽引裝置，減振器及制動(dòng)裝置，（6分鐘以上檢查機(jī)間）副司機(jī)重點(diǎn)檢查各軸溫度（機(jī)車各軸有溫度傳感器）；機(jī)后第一輛車鉤，風(fēng)管，塞門。

不準(zhǔn)停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，夜間關(guān)閉頭燈。

機(jī)乘人員不準(zhǔn)離車，停車超過20分鐘須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

（六）輪乘交接

出勤制度，由各段制定。2 對口交接。

交班司機(jī)重點(diǎn)檢查：風(fēng)，水，油管路漏泄，柴油機(jī)有無異音，各電器工作狀態(tài)，滅火裝置，救援設(shè)備，水位，軸承溫度。

接班司機(jī)重點(diǎn)檢查：輪對有無擦傷，馳緩，燃油數(shù)量，軸溫，彈簧及拉桿，制動(dòng)基礎(chǔ)裝置，機(jī)后聯(lián)掛狀態(tài)，油水分離器排水，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，工具交接。

五、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第五項(xiàng)：調(diào)車作業(yè)

../ 1 接取調(diào)車作業(yè)通知單，了解調(diào)車計(jì)劃，中間站調(diào)車作業(yè)須持有線路及停留車位置示意圖的作業(yè)單，做到一人念一人聽，二人都弄清。

一批作業(yè)不超過3鉤，可用口頭傳達(dá)，計(jì)劃不清，不準(zhǔn)動(dòng)車。3 計(jì)劃變更須停車重新傳達(dá)。

調(diào)車作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號顯示要求，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，沒有信號不動(dòng)車，信號不清立即停車。5 按壓調(diào)車鍵。

調(diào)車完畢后，與車站人員辦理好交接手續(xù)，確認(rèn)列車編組通知單。7 退出調(diào)車鍵，重新輸入列車參數(shù)，制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

六、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第六項(xiàng)：終著入段。

少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100Kpa。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，由乘務(wù)員摘頭時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車呈制動(dòng)狀態(tài)，并負(fù)責(zé)放凈列車管內(nèi)壓力空氣。

按壓調(diào)車鍵，注意信號，于警沖標(biāo)內(nèi)方停車后，掛好制動(dòng)管防塵堵，檢測軸溫（不超過70度），“雙無”列車與車站人員辦理貨票交接手續(xù)。3 加強(qiáng)四個(gè)時(shí)機(jī)了望，（列車進(jìn)、出站，機(jī)車出、入段，動(dòng)車前，要道還道），執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

閘樓一度停車，辦理回庫手續(xù)，簽點(diǎn)，了解走行股道。5 司機(jī)向“三項(xiàng)設(shè)備”檢測人員匯報(bào)運(yùn)用情況。

將機(jī)車移至整備線處，按順序上好，油，水，砂，做好整備工作，一檢，二修，三給油，四清掃，不漏檢，漏修，交班不交活，填好機(jī)車運(yùn)行日志。

7擰緊手制動(dòng)機(jī)，鎖好門窗，檢查“三防”措施，不能對口交接時(shí)，與外勤或打溫人員辦好交接。

七、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第七項(xiàng)：退勤

（一）準(zhǔn)備。

與列調(diào)聯(lián)系，征求意見。

開小組會(huì)，總結(jié)安全正點(diǎn)措施兌現(xiàn)情況。3 填寫司機(jī)報(bào)單，計(jì)算技術(shù)速度，省費(fèi)油情況。4 與監(jiān)控分析人員分析本次乘務(wù)監(jiān)控文件。

（二）退勤

司機(jī)匯報(bào)本次乘務(wù)安全運(yùn)行情況，反饋安全及聯(lián)控信息，交司機(jī)手冊，報(bào)單，時(shí)刻表，擔(dān)當(dāng)夜間車次乘務(wù)，交回睡眠證明。

值班員檢查手冊，報(bào)單，證明，運(yùn)器轉(zhuǎn)錄無違記，填寫退勤時(shí)間。

模 擬 機(jī)務(wù)段：齊齊哈爾機(jī)務(wù)段。機(jī)車： 0218號機(jī)車。車次： 客車407次。

組成： 總重600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長26.4。分工：司機(jī)（1），副司機(jī)（2），搬道員、車站值班員，列車調(diào)度員，運(yùn)轉(zhuǎn)車長。（3）區(qū)段：齊齊哈爾開車——虎爾虎拉通過——黑崗站停電引導(dǎo)接車到著。副司機(jī)站立時(shí)機(jī)：

機(jī)車出人段、站內(nèi)走行。停車列車由進(jìn)站信號機(jī)至停車。

通過列車由進(jìn)站信號機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室或接車人員處。

十 六 字 令 了望及呼喚應(yīng)答制度

認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號，高聲呼喚。

一、要求

認(rèn)真了望：動(dòng)車集中看，四個(gè)時(shí)機(jī)是關(guān)鍵。手指眼看：時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，指看一致。確認(rèn)信號：聽不清就問，看不清就停。高聲呼喚：有問必答，用語標(biāo)準(zhǔn)。

二、手指范圍

預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)和引導(dǎo)手信號。

三、手指方式

左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號機(jī)。四、四個(gè)時(shí)機(jī)

列車進(jìn)出站時(shí)；機(jī)車出入段時(shí)；動(dòng)車前；要道還道時(shí)。

一次乘務(wù)作業(yè)實(shí)做程序（1）面向老師：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：內(nèi)乘XX班X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一車乘務(wù)作業(yè)就地開車模擬表演，著裝整齊，注意安全，請指示。（1）（出勤）（1）到運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度室報(bào)到，（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，刷卡，領(lǐng)取司機(jī)手冊，列車時(shí)刻表”（轉(zhuǎn)身向前一步）“抄達(dá)示，看通報(bào)?！?/p>

（1）（抄達(dá)示）：（2）“虎爾虎拉——黑崗站，下行線300公里300米至500米處25公里/小時(shí)慢行。”“黑崗站停電，信、集、閉停用改為電話閉塞法引導(dǎo)接車。”（（1）邊記邊復(fù)誦，側(cè)身邁出一步）。（1）（看通報(bào)）：（1）全員閱讀通報(bào)清楚有關(guān)事項(xiàng)，重點(diǎn)記入手冊。（聯(lián)系）（1）與行調(diào)聯(lián)系，拿電話：“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段，0218機(jī)車，司機(jī)XXX副司機(jī)XXX擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，（調(diào)度）：牽引重量600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長26.4、對表（1）分段復(fù)誦。（1）開小組會(huì)：“天氣有霧加強(qiáng)了望，黑崗站停電，注意引導(dǎo)信號”（2）“爭取節(jié)油50kg。（1）到主任調(diào)度員處報(bào)到：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，攜帶工作證，駕駛證”（2）“副司機(jī)證，指導(dǎo)簿”（1）“領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單，達(dá)示內(nèi)容為——，小組會(huì)內(nèi)容為——，測酒”（2）測酒（1）“在司機(jī)報(bào)單上蓋章簽字，到指定地點(diǎn)接車”，（向后轉(zhuǎn)，向前一步）。（1）“開車前1：30分到整備線接車”（2）“閉合”三項(xiàng)設(shè)備開關(guān)，進(jìn)行機(jī)車檢查及給油。（1）“進(jìn)行制動(dòng)機(jī)及其它各項(xiàng)技能實(shí)驗(yàn)?！保?）“辦理三項(xiàng)設(shè)備蓋章承認(rèn)手續(xù)，并輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，松開手制動(dòng)機(jī)，下車確認(rèn)機(jī)車有無假緩解。（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過40KM（1）（出庫）（2）（站立）“調(diào)車信號”（1）“白燈好了”（2）“好了”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）（搬道員）：二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫（并在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章）（2）復(fù)誦（副司機(jī)上車）（2）“二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫”（1）復(fù)軌器注意”（1）“脫軌器撤了”（2）“好了”“十輛”（1）“十輛”（2）“五輛”（1）“五輛”（2）“三輛”（1）“三輛”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“副司機(jī)下車進(jìn)行連掛，防護(hù)信號，防護(hù)信號撤了，檢查車鉤，車鉤良好，”（顯示連掛信號）（1）“連掛”（2）（“顯示向車輛稍行移動(dòng)信號”）（1）“試?yán)保?）“換端操縱”，“下車檢查”，“車鉤連掛良好，折角塞門開放狀態(tài)，軟管連接、機(jī)車走行各部，狀態(tài)良好?！保?）“與運(yùn)轉(zhuǎn)車長聯(lián)系，交小票。（3）”牽引重量600T、輛數(shù)12輛，換長26.4、對表，司機(jī)重復(fù)。（1）二人上車試風(fēng)（2）“下閘”（1）“下閘”（手動(dòng)作）（2）“緩解”（2）“試風(fēng)好了”（1）“試風(fēng)好了”（2）“防護(hù)信號”（1）“防護(hù)信號撤了，”“下閘，保持列車制動(dòng)”（2）“還有三分鐘開車”（3）（車站值班員）“客車407次1道出站信號好了”（1）“客車407次1道出站信號好了，司機(jī)明白。緩解列車制動(dòng)?！保?）“出站信號”（手指）（1）“出站信號好了”（手指）（2）“發(fā)車信號”（1）（2）“1、2、3三圈發(fā)車信號好了?！保?）鳴笛提手柄平穩(wěn)起車。（2）對標(biāo)注意，（1）按壓開車鍵，（2）對標(biāo)好了（坐下）（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3.30分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車?！?/p>

（1）（報(bào)風(fēng)壓）（3）（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕”（1）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕，司機(jī)明白”（2）“機(jī)械間檢查”（1）“注意安全”（2）“加強(qiáng)了望”按壓記錄鍵，非操縱端按壓記錄鍵。（檢查回來）（2）報(bào)告“機(jī)械間檢查各部正常，儀表注意”。（1）“顯示正?！?。按壓操縱端記錄鍵。（1）（進(jìn)站）（1）“虎爾虎拉站客車407次接近?！保?）“客車407次虎爾虎拉站正線通過”（1）“客車407次虎爾虎拉站正線通過司機(jī)明白”（2）“預(yù)告信號”（手指）（1）“預(yù)告信號好了”（2）“進(jìn)站信號”（手指）（1）“進(jìn)站信號好了”（站立）（1）（2）正線通過（2）“出站信號”（1）“出站信號好了”（副司機(jī)坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎爾虎拉站準(zhǔn)時(shí)通過，”（2）“慢行標(biāo)到了”（2）“達(dá)示第一條”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑崗站客車407次接近”（3）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車”（1）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車司機(jī)明白”（2）（手指）“預(yù)告信號”（1）“預(yù)告信號沒好”（1）“解鎖操作”（站立）（2）解鎖成功（坐下）（2）“進(jìn)站信號”（1）“進(jìn)站信號沒好”（2）（站立）“引導(dǎo)信號”（1）“引導(dǎo)信號好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔開通好了20KM進(jìn)站”（1）（2）“側(cè)線停車”（1）“記時(shí)5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)黑崗站”（2）（下車）“提開車鉤，掛好風(fēng)管，上好防塵堵”（1）“司機(jī)下車檢查軸溫（二人上車）”（2）“調(diào)車信號”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過40KM/小時(shí)，（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）“5.20入庫七道走行四道整備（在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章”上車后向司機(jī)報(bào)告，司機(jī)聽后復(fù)誦（2）“調(diào)車信號”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）“將機(jī)車停在指定地點(diǎn)，上好油、水、砂進(jìn)行機(jī)車一檢、二修、三給油、四清掃，交班不交活，填好機(jī)車運(yùn)行日志，”（2）“擰緊手制動(dòng)機(jī)，下車打好止輪器，與外勤人員做好交接”（1）到調(diào)度室退勤：與調(diào)度聯(lián)系：（1）“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段407次退勤請指示?！保?）“安全正點(diǎn)，無事休息”（1）開總結(jié)會(huì)：“檢查與小組會(huì)內(nèi)容兌現(xiàn)情況?！保⒄⒕炊Y）（1）“報(bào)告：0218號機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng) 407次乘務(wù)退勤交司機(jī)報(bào)單，司機(jī)手冊，列車時(shí)刻表。并簽字蓋章”。向老師報(bào)告：（立正、敬禮）報(bào)告：“內(nèi)乘XX班，X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一次乘務(wù)作業(yè)就地開車模擬表演完畢。請指示?！?/p>

第四篇：動(dòng)車組司機(jī)面試注意事項(xiàng)

動(dòng)車組司機(jī)復(fù)試注意事項(xiàng)

鐵道部動(dòng)車組司機(jī)復(fù)試共計(jì)有三項(xiàng)，分為理論考試、心理素質(zhì)測試、面試，根據(jù)情況而定，順序不分先后，結(jié)合前兩次復(fù)試情況，總結(jié)如下，希望對考試有所幫助。

一、二、考生必須攜帶的證件：本人身份證、機(jī)車駕駛證、工作證?？忌鷾?zhǔn)考證到北京后發(fā)。服裝：參加復(fù)試人員統(tǒng)一著鐵路春秋服、帶大蓋帽，衣帽整齊。

三、理論考試

1.考試形式：機(jī)考，選擇80題，判斷20題，滿分100分。題目計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，每人都不同。

2.考試內(nèi)容：技規(guī)、操規(guī)、運(yùn)規(guī)、事規(guī)、鐵路200—250km/h既有線技術(shù)辦法、乘務(wù)員通用知識和電有關(guān)部分?？赡軙?huì)有舊事規(guī)的一些題目，做好隨機(jī)應(yīng)變。

3.理論考試全部是計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，有的考生可能會(huì)遇到大量的如計(jì)算機(jī)、制動(dòng)機(jī)、規(guī)章中某寫章節(jié)的題，希望考生全面復(fù)習(xí)，不要猜題。

四、心理素質(zhì)測試

考前監(jiān)考老師會(huì)仔細(xì)講解答題要求，只要認(rèn)真聽講就會(huì)明白，不需緊張。提醒考生，最好對計(jì)算機(jī)的鍵盤結(jié)構(gòu)認(rèn)真看一下，不要按錯(cuò)鍵。

五、面試程序和注意事項(xiàng)

1.帶齊身份證、機(jī)車駕駛證、準(zhǔn)考證，按時(shí)列隊(duì)進(jìn)入侯考室。

2.按照順序進(jìn)入面試室（監(jiān)考人員按順序叫）。

3.進(jìn)面試室時(shí)敲門，然后仔細(xì)聽考官是否讓進(jìn)，如讓稍等一下，就不要再敲，等待考官喊進(jìn)入。

4.進(jìn)門后、關(guān)門輕，走上前，匯報(bào)“西安鐵路局西安機(jī)務(wù)段司機(jī)XXX,參加動(dòng)車組司機(jī)選拔面試，請指示！”如要檢查證件則出示，考官讓座時(shí)再坐，并回答“謝謝！”

主考官介紹各位考官時(shí)，及時(shí)回答“XX好！”未聽清姓名可直接回答“領(lǐng)導(dǎo)好”。

5.考試一般有以下幾種題型：

題目一：自我介紹。

請介紹一下你的家庭情況和學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷。

出題思路：重點(diǎn)考察被試者的理解能力、語言表達(dá)能力、舉止儀表。

觀察要點(diǎn)：自我情緒控制，對自身情況的介紹是否得體自認(rèn)，合乎情理。

注意事項(xiàng)：將所有家庭成員都簡要介紹到，如能提到家庭和睦，支持本人工作更好；學(xué)習(xí)經(jīng)歷從上中專（技校）開始，工作經(jīng)歷要提到擔(dān)任司機(jī)的時(shí)間，如獲得技師或技術(shù)比武得獎(jiǎng)等一定要提到。

題目二：考官提問有關(guān)問題。結(jié)合擔(dān)任機(jī)車司機(jī)的工作實(shí)際，談一些問題。

出題思路：行為性問題，重點(diǎn)考察被試者責(zé)任意識及崗位匹配性。

觀察要點(diǎn)：責(zé)任意識、動(dòng)機(jī)與崗位的匹配性、理解能力。前幾次復(fù)試，該題目有以下四個(gè)：

1.如何“平穩(wěn)操作，安全正點(diǎn)”；

2.如何“愛好機(jī)車、文明生產(chǎn)”；

3.如何做到“節(jié)能降耗、保護(hù)環(huán)境”；

4.如何做到“服從命令，顧全大局”。

注意事項(xiàng)：必須結(jié)合擔(dān)任機(jī)車司機(jī)的實(shí)際來談。

題目三：規(guī)章提問，前幾次面試題目有

1.區(qū)間被迫停車，如何設(shè)置響墩防護(hù)？可能妨礙臨線，如何處理？

2.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間有哪些規(guī)定；如被救援的機(jī)車為雙管供風(fēng)列車，有何規(guī)定？

3.聽到響墩爆炸聲或看見火炬信號的火光，如何處理？如何使用響墩防護(hù)？

4.客車在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過信號機(jī)顯示停車信號（燈光熄滅或顯示不明）如何處理？如該信號機(jī)裝有容許信號，如何處理？

5.折角塞門關(guān)閉如何處理？

出題思路：行為性問題，檢驗(yàn)乘務(wù)員執(zhí)行規(guī)章和技能操作的能力，在情況突變時(shí)，能否正確操作，保證列車安全運(yùn)行。

注意事項(xiàng)：不是單純的背規(guī)章，注意題目中的要求，如第四題強(qiáng)調(diào)了客車，不能一開始就將容許信號的內(nèi)容說出來。

題目四：追問或提問：

本題目可與題目三合并，就是考官對題目三中的規(guī)章問題從不同的角度提出一些問題，讓你回答，注意如果問題一時(shí)沒有理解，可以讓考官再說一邊，切忌不要狡辯。

題目五：造句或編故事

用給定的三個(gè)詞編一個(gè)小故事;前幾次面試的題目有：

1.“和諧、高技能、畫蛇添足”

2.“安全、動(dòng)車組、畫龍點(diǎn)睛”

3.“效益、標(biāo)準(zhǔn)化、畫餅充饑”

4.“夢想、高素質(zhì)、畫虎類犬”

5.能說會(huì)到、花言巧語

出題思路：考察實(shí)際應(yīng)變過程，檢驗(yàn)其應(yīng)變能力、實(shí)際反應(yīng)、注意力集中程度、復(fù)述能力。

注意事項(xiàng)：編故事應(yīng)有時(shí)間、地點(diǎn)、人物、情節(jié)、結(jié)果等要素；注意有時(shí)考官是讓你造句，要理解考官的問題，不要盲目回答。

題目六：復(fù)誦

如：3228次列車，和諧站引導(dǎo)手信號已顯示，3道通過，電話記錄16號。

3457次司機(jī)，運(yùn)行區(qū)間86公里68米處有施工，限速20公請注意隨時(shí)停車。

如同聯(lián)控用語復(fù)誦。本題在用呼喚應(yīng)答復(fù)述一定注意聽車次、公里數(shù)等要素，并不能忘記最后加上“XX次司機(jī)明白”。

有時(shí)題目五和題目六合并在一起，考生要根據(jù)考官的要求，及時(shí)應(yīng)變。

題目七：請客觀評價(jià)一下你今天的面試表現(xiàn)。

出題思路：壓力性問題，觀察承受壓力和自我情緒的控制能力。

注意事項(xiàng)：正確的評價(jià)自己，前面哪幾個(gè)問題回答的好，哪幾個(gè)問題回答的不好，為什么沒回答好進(jìn)行說明，如考官說到“我們認(rèn)為你過高評價(jià)自己”或“我們認(rèn)為你回答問題很差”，“我門認(rèn)為你今天的面試不好，將被刷掉？”等，不要緊張，不做無理性爭辯，不做單一的是或不是的回答，要客觀的回答。

考官最后問題“你是否還有向我們陳述的事情？”應(yīng)對自己的表現(xiàn)，自己擔(dān)任動(dòng)車組司機(jī)的愿望等進(jìn)行一些說明，且不可說“沒有了”。

六、禮儀

衣著整齊，襯衣領(lǐng)帶、鐵路服、皮鞋，攜帶準(zhǔn)考證、駕駛證。

進(jìn)門時(shí)敲門，然后仔細(xì)聽考官是否讓進(jìn)，如讓稍等一下，就不要再敲，等待考官喊進(jìn)入。

進(jìn)入、關(guān)門輕，走上前，匯報(bào)“西安鐵路局XX機(jī)務(wù)段司機(jī)參加動(dòng)車組司機(jī)選拔面試，請指示！”如要檢查證件則出示，考官讓坐時(shí)再坐，并回答“謝謝！”

主考官介紹各位考官時(shí)，及時(shí)回答“XX好！”未聽清姓名可直接回答“領(lǐng)導(dǎo)好”

面試結(jié)束，起立敬禮，說“謝謝各位考官”等客氣話，離開考場，輕關(guān)門。

西安機(jī)務(wù)段職教科

第五篇：動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)思考題

動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)思考題

（行車組織部分）

1.動(dòng)車組運(yùn)行方案包括哪些內(nèi)容？（P487-489）

答：主要包括：列車定員、列車編成、列車等級、列車發(fā)到站、列車開行數(shù)量、列車停站方案等方面。

2.動(dòng)車組運(yùn)行線路列車運(yùn)行圖由哪些特點(diǎn)？（P490-491）

答：主要包括：高峰時(shí)段更加突出、旅行速度的限制更加嚴(yán)格、列車運(yùn)行線的安排要求具有更大的彈性、分時(shí)段開行的“有效時(shí)間帶”和“三角區(qū)”的出現(xiàn)等方面。

3.簡述客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及各業(yè)務(wù)調(diào)度臺(tái)的設(shè)置方案。（P496-498）

答：P496-498頁相關(guān)內(nèi)容。

4.簡述動(dòng)車組運(yùn)行調(diào)整的基本原則和一般方法。（P498-499）

答：基本原則主要包括：由列車調(diào)度員單一指揮、確保安全正點(diǎn)、局部服從整體、盡可能減少對正點(diǎn)列車的影響。

一般方法主要包括：利用冗余時(shí)間和儲(chǔ)備能力、壓縮停站時(shí)間、運(yùn)行速度的控制與調(diào)整、變更越行站、利用備用運(yùn)行線、臨時(shí)停運(yùn)等。

5.簡述編制乘務(wù)員運(yùn)用計(jì)劃的約束條件。（P505-507）

答：在編制乘務(wù)員運(yùn)用計(jì)劃時(shí)要綜合考慮乘務(wù)時(shí)間等眾多乘務(wù)規(guī)則的限制，主要包括：

（1）總乘務(wù)時(shí)間：取8h較為理想，當(dāng)總乘務(wù)時(shí)間為4h時(shí)，認(rèn)為屬性較差（偏?。?；當(dāng)總乘務(wù)時(shí)間為8.5h，認(rèn)為屬性較差（偏大）。

（2）純乘務(wù)時(shí)間：取6h較為理想，3h和6.5h為屬性較差值（偏小、偏大）。

（3）連續(xù)乘務(wù)時(shí)間：取3h較為理想，1h和4h為屬性較差值（偏小、偏大）。

（4）乘務(wù)間隔時(shí)間：取0.5h較為理想，10min及2h為屬性較差值（偏小、偏大）。

上述理想屬性值根據(jù)乘務(wù)規(guī)則給出，但由于客運(yùn)專線乘務(wù)規(guī)則尚未制定，所取數(shù)值是參照既有鐵路給出的。屬性較差值（偏小、偏大）根據(jù)決策者的決定（或傾向）給出。