第一篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想

為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓

創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯卜e累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了

準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的工作積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和

監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了工作效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務(wù)，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)

新。針對養(yǎng)護工作任務(wù)和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務(wù)逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢12全文查看

第二篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料（范文）

文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務(wù)，實施四大工程，提高五種能力”為目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護任務(wù)和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務(wù)逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與質(zhì)量相統(tǒng)一的機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全$$

第三篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想

為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的工作積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了工作效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務(wù)，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護工作任務(wù)和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務(wù)逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢

通。在養(yǎng)護生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進，實行重點路段全力養(yǎng)，危險路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國務(wù)院交通黑點，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進行搶險，為車輛翻越開城梁提供服務(wù)。

2004年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。2005年春節(jié)一場暴風雪，使春運受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來，在養(yǎng)護生產(chǎn)上，我們以預(yù)防性養(yǎng)護為龍頭，通過稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強化公路養(yǎng)護，確保了公路的安全暢通。

3、認真實施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學(xué)的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎?？萍寂d路工程的實施，極大的促進了養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實施文明樣板工程。

加強公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。自2001年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過程中，針對轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過程進行現(xiàn)場質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護關(guān)、驗收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實行一樹八水和專人管護制度，保證了成活率，五年來，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬株，共計完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財、中河等二十多個綠化美化示范型養(yǎng)護中心和作業(yè)站，高標準實施GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚和社會各界的一致好評。

四、深化服務(wù)職能，全面實施安保工程，努力打造平安公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標志和安全防護設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預(yù)防道路事故領(lǐng)導(dǎo)小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標志，進行主動引導(dǎo)，在路面上施劃標線，劃分車道，引導(dǎo)車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實施安保工程760km，消除事故多發(fā)點段和危險路段228km/1900處，整治事故黑點13處，投入專項資金1200萬元。安保工程的實施，完善了公路防護設(shè)施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。安保工程的實施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。

多年來，分局在公路養(yǎng)護工作中，通過深化各項改革，加強生產(chǎn)管理，更新服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作思路，落實各項措施，通過全體職工扎實工作，負重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務(wù)水平，為社會提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會和服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。

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第四篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的工 作積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75%以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了工作效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路 運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務(wù)，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護工作任務(wù)和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務(wù)逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢通。在養(yǎng)護生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進，實行重點路段全力養(yǎng)，危險路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國務(wù)院交通黑點，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進行搶險，為車輛翻越開城 梁提供服務(wù)。XX年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。XX年春節(jié)一場暴風雪，使春運受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來，在養(yǎng)護生產(chǎn)上，我們以預(yù)防性養(yǎng)護為龍頭，通過稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強化公路養(yǎng)護，確保了公路的安全暢通。

3、認真實施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學(xué)的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎?？萍寂d路工程的實施，極大的促進了養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實施文明樣板工程。

加強公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。自XX年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過程中，針對轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過程進行現(xiàn)場質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護關(guān)、驗收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實行一樹八水和專人管護制度，保證了成活率，五年來，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬株，共計完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財、中河等二十多個綠化美化示范型養(yǎng)護中心和作業(yè)站，高標準實施GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚和社會各界的一致好評。

四、深化服務(wù)職能，全面實施安保工程，努力打造平安 公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標志和安全防護設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預(yù)防道路事故領(lǐng)導(dǎo)小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標志，進行主動引導(dǎo)，在路面上施劃標線，劃分車道，引導(dǎo)車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實施安保工程760km，消除事故多發(fā)點段和危險路段228 km/1900處，整治事故黑點13處，投入專項資金1200萬元。安保工程的實施，完善了公路防護設(shè)施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。安保工程的實施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。

多年來，分局在公路養(yǎng)護工作中，通過深化各項改革，加強生產(chǎn)管理，更新服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作思路，落實各項措施，通過全體職工扎實工作，負重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務(wù)水平，為社會提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會和服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。

第五篇：公路管理局公路養(yǎng)護工作總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護工程總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作情況匯報如下：

一、2011年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認真按照我局經(jīng)濟責任制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

（二）加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達到合格以上。

（三）、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進一步提高。

（五）、加強公路交通安全標志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟責任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路一定要穿戴標志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進的養(yǎng)護技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件內(nèi)容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：以上是我們在2011中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣（市）公路局所承包的目標責任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護里程；定人員；包養(yǎng)護站文明建設(shè)，養(yǎng)護工程實行內(nèi)部招標制?？己藢嵭辛恕傲俊被芾?，各縣（市）局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標責任負全責；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進一步加大計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進度。

4、加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。