第一篇：中國海關(guān)艙單數(shù)據(jù)填制規(guī)范

中國海關(guān)艙單數(shù)據(jù)填制規(guī)范；

一、運(yùn)抵報(bào)告和分撥、疏港分流貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告只；

1、申報(bào)報(bào)文；1）空運(yùn)：集裝箱（器）編號(hào)、集裝箱（器）尺寸和類；2）水運(yùn)：集裝箱貨物和散雜貨物填寫不同的數(shù)據(jù)段，；

2、刪除報(bào)文；1）空運(yùn)：只填寫申報(bào)地海關(guān)代碼、航班航次號(hào)、總提；2）水運(yùn)：只填寫申報(bào)地海關(guān)代碼、航班航次號(hào)、運(yùn)輸；

二、原始艙單、預(yù)配艙單有主要數(shù)據(jù)申報(bào)、其他數(shù)據(jù)申；

1、數(shù)

中國海關(guān)艙單數(shù)據(jù)填制規(guī)范

一、運(yùn)抵報(bào)告和分撥、疏港分流貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告只有申報(bào)和刪除報(bào)文，不提供修改報(bào)文

1、申報(bào)報(bào)文

1）空運(yùn)：集裝箱（器）編號(hào)、集裝箱（器）尺寸和類型、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、封志號(hào)碼，類型和施加封志人數(shù)據(jù)段不填寫；

2）水運(yùn)：集裝箱貨物和散雜貨物填寫不同的數(shù)據(jù)段，集裝箱貨物只填寫集裝箱信息數(shù)據(jù)段，散雜貨只填寫提單和貨物信息數(shù)據(jù)段。

2、刪除報(bào)文

1）空運(yùn)：只填寫申報(bào)地海關(guān)代碼、航班航次號(hào)、總提運(yùn)單號(hào)、分提運(yùn)單號(hào)（條件）、其余數(shù)據(jù)項(xiàng)不填；

2）水運(yùn)：只填寫申報(bào)地海關(guān)代碼、航班航次號(hào)、運(yùn)輸工具代碼，集裝箱貨物只填寫集裝箱號(hào)，散雜貨只填寫總提運(yùn)單號(hào)、分提運(yùn)單號(hào)（條件），其余數(shù)據(jù)項(xiàng)不填寫。

二、原始艙單、預(yù)配艙單有主要數(shù)據(jù)申報(bào)、其他數(shù)據(jù)申報(bào)、增加、修改和刪除報(bào)文

1、數(shù)據(jù)項(xiàng)之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的，其中一個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)填寫，另外的數(shù)據(jù)項(xiàng)必須也要填寫。

? 件數(shù)，包裝

? 通訊方式類別代碼，通訊方式號(hào)碼

? 托運(yùn)貨物價(jià)值，金額類型代碼

? 前一海關(guān)單證號(hào)、前一海關(guān)單證類型代碼

? 收貨人具體聯(lián)系人名稱、收貨人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類別代碼

? 通知人名稱，通知人地址（街道，郵箱）? 中間承運(yùn)人標(biāo)識(shí)，中間承運(yùn)人聯(lián)系號(hào)碼，通訊方式類別代碼

? 危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名，危險(xiǎn)品聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼，通訊方式類別代碼

2、修改報(bào)文

空運(yùn)：艙單傳輸人、航班航次號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、更改原因代碼、分運(yùn)單號(hào)（條件），托運(yùn)貨物序號(hào)（條件）必填：其中，運(yùn)輸方式代碼，運(yùn)輸工具代碼、承運(yùn)人貨物分批到/發(fā)貨標(biāo)識(shí)和運(yùn)輸工具名稱不能修改。

水運(yùn)：艙單傳輸人、航班航次號(hào)、運(yùn)輸工具代碼、更改原因代碼、分運(yùn)單號(hào)（條件），托運(yùn)貨物序號(hào)（條件）和集裝箱號(hào)（條件）必填。其中運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)不能修改。

3、刪除報(bào)文

空運(yùn)：艙單傳輸人、航班航次號(hào)、更改原因代碼、總提運(yùn)單號(hào)和分提運(yùn)單號(hào)（條件）必填，其余不填寫。

水運(yùn)：艙單傳輸人名稱、航班航次號(hào)、運(yùn)輸工具代碼、總提單號(hào)、變更原因代碼、分單號(hào)（條件）必填，其余不填寫。

4、更改原因代碼只有在修改和刪除報(bào)文中填寫，其他不填寫。

5、暫時(shí)進(jìn)出空集裝箱傳輸

重箱與暫時(shí)進(jìn)出空集裝箱不得在同一提單號(hào)項(xiàng)下向海關(guān)傳輸電子數(shù)據(jù)。進(jìn)出空集裝箱提單中的托運(yùn)貨物序號(hào)、貨物包裝種類、貨物件數(shù)、貨物簡(jiǎn)要描述、貨物描述補(bǔ)充信息、貨物毛重、危險(xiǎn)品編號(hào)、嘜頭、海關(guān)手續(xù)代碼、海關(guān)稅則編號(hào)、原產(chǎn)地代碼、唯一托運(yùn)編號(hào)不填。

三、分撥貨物、物品申請(qǐng)數(shù)據(jù)項(xiàng)和疏港分流申請(qǐng)只有申報(bào)和刪除報(bào)文，沒有修改報(bào)文

1、申報(bào)報(bào)文

分流分撥申請(qǐng)報(bào)文以總提（運(yùn)）單為單位，不填報(bào)集裝箱信息段。

2、刪除報(bào)文

空運(yùn)：航次航班號(hào)、總提單號(hào)必填，其余不填。

水運(yùn)：運(yùn)輸工具代碼、航班航次號(hào)、總提單號(hào)必填，其余不填。

四、理貨報(bào)告只有申報(bào)和刪除報(bào)文，沒有修改報(bào)文 ? 集裝箱貨物和散雜貨物填寫不同的數(shù)據(jù)段，集裝箱貨物只填寫集裝箱信息和殘損信息數(shù)據(jù)段，散雜貨只填寫提單信息數(shù)據(jù)段。

? 殘損類型代碼和殘損范圍代碼之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，其

中一個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)填寫，另外的數(shù)據(jù)項(xiàng)必須也要填寫。

五、裝載艙單只有申報(bào)和刪除報(bào)文，沒有修改報(bào)文；裝載艙單以總提（運(yùn)）單為單位，向海關(guān)傳輸數(shù)據(jù)。

六、出口落裝改配申請(qǐng)

1、水運(yùn)方式：集裝箱信息數(shù)據(jù)段沒有發(fā)生變更的，集裝箱信息數(shù)據(jù)段不需填寫。

2、空運(yùn)方式：貨物信息數(shù)據(jù)段沒有發(fā)生變更的，貨物信息數(shù)據(jù)段不需填寫。

3、總提運(yùn)單號(hào)、集裝箱信息數(shù)據(jù)段和貨物信息數(shù)據(jù)段沒有發(fā)生變更的，新總提運(yùn)單號(hào)數(shù)據(jù)項(xiàng)不需填寫。

4、總提運(yùn)單號(hào)、集裝箱信息數(shù)據(jù)段和貨物信息數(shù)據(jù)段三者有一項(xiàng)發(fā)生變更的，新總提運(yùn)單號(hào)數(shù)據(jù)項(xiàng)（有分提運(yùn)單號(hào)的也要填寫）需填寫。

5、分提運(yùn)單號(hào)發(fā)生變更的，新分提運(yùn)單號(hào)需填寫。

七、國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單中進(jìn)、出境總（分）提運(yùn)單號(hào)、貨物信息數(shù)據(jù)段、集裝箱編號(hào)均需填寫。

八、在傳輸原始艙單、預(yù)配艙單時(shí)，未在港口代碼表（UN009）中列名的境外港口，其編碼規(guī)則為該港口所在的國家代碼（2位）+999；境內(nèi)港口（CN003）由港口所屬的直屬海關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)，其編碼規(guī)則為CN+3位英文大寫縮寫，且在全國范圍不得重復(fù)。

九、所有填制項(xiàng)中不得出現(xiàn)“<”、“&”符號(hào)，如有實(shí)際需要，請(qǐng)?zhí)顚憣?duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)義符“<”、“&”。

十、報(bào)文中不允許出現(xiàn)空節(jié)點(diǎn)，如

或。

十一、艙單報(bào)文報(bào)文頭定義說明

1、報(bào)文頭示例

2、節(jié)點(diǎn)說明

MessageID：報(bào)文編號(hào)，由企業(yè)自定義，要求與其它企業(yè)同類型報(bào)文不得重復(fù)，最大長(zhǎng)度為64位，由字母、數(shù)字、特定符號(hào)組成，并不得出現(xiàn)除“-”、“_”“/”等以外的特殊符號(hào)，且符號(hào)不得作為報(bào)文編號(hào)的開頭與結(jié)尾；

FunctionCode：功能代碼，可參照《中國海關(guān)艙單數(shù)據(jù)模型1.2版本（代碼集）》

三億文庫3y.uu456.com包含各類專業(yè)文獻(xiàn)、中學(xué)教育、各類資格考試、外語學(xué)習(xí)資料、幼兒教育、小學(xué)教育、高等教育、1420091120報(bào)文數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范(終稿)等內(nèi)容。

其中，原始艙單、預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)申報(bào)使用代碼“9；MessageType：報(bào)文類型代碼，請(qǐng)參照《中；編碼規(guī)則：MT（Manifest）+1位業(yè)務(wù)類型；水號(hào)；暫時(shí)進(jìn)出境集裝箱報(bào)文編碼規(guī)則為：MT（Manif；SenderID：發(fā)送方代碼，使用企業(yè)在海關(guān)備案；ReceiverID：接受方代碼，填寫接收?qǐng)?bào)文的；SendTime：報(bào)文發(fā)送時(shí)間，采用精確到毫秒的；Ve

其中，原始艙單、預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)申報(bào)使用代碼“9”，其他數(shù)據(jù)申報(bào)使用代碼“0”，不使用代碼“2”。

MessageType：報(bào)文類型代碼，請(qǐng)參照《中國海關(guān)進(jìn)出境艙單報(bào)文類型編碼表》

編碼規(guī)則：MT（Manifest）+1位業(yè)務(wù)類型代碼+1位運(yùn)輸方式代碼（1：水運(yùn)；2：空運(yùn)；3：公路；4：鐵路）+2位流 6 水號(hào)

暫時(shí)進(jìn)出境集裝箱報(bào)文編碼規(guī)則為：MT（Manifest）+TE（TransportEquipment）+2位流水號(hào)

SenderID：發(fā)送方代碼，使用企業(yè)在海關(guān)備案的代碼，備案規(guī)則為：4位關(guān)區(qū)代碼+9位企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼+50位自定義擴(kuò)展字符，由字母和數(shù)字組成，并不得出現(xiàn)除“-”、“_”“/”、“@”、“.”、“*”等以外的特殊字符，且符號(hào)不得作為結(jié)尾。

ReceiverID：接受方代碼，填寫接收?qǐng)?bào)文的4位關(guān)區(qū)號(hào)。8

SendTime：報(bào)文發(fā)送時(shí)間，采用精確到毫秒的時(shí)間格式，格式為CCYYMMDDHHmmssfff。

Version：報(bào)文版本號(hào)，目前版本為1.0。

SRN：0001 9

SRN：0002 10

第二篇：艙單刪改移送規(guī)范

艙單刪改移送規(guī)范

（2018.03.22）

為切實(shí)加強(qiáng)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具及其載運(yùn)貨物、物品的實(shí)際監(jiān)管，規(guī)范進(jìn)出境艙單管理系統(tǒng)使用，保證傳輸數(shù)據(jù)完整、有效，加強(qiáng)內(nèi)部統(tǒng)一規(guī)范操作，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》，《海關(guān)辦理行政處罰簡(jiǎn)易程序案件、簡(jiǎn)單案件操作規(guī)程（試行）》及其他相關(guān)法律法規(guī)，制定《艙單刪改移送規(guī)范》。

一、發(fā)現(xiàn)下列情事之一的，一般需要移送處理：

（一）艙單傳輸人向海關(guān)傳輸虛假艙單電子數(shù)據(jù)，或向海關(guān)提供虛假更改單證的。

（二）同意刪改進(jìn)口艙單超過三個(gè)月的、出口艙單超過六個(gè)月的。1

（三）艙單傳輸人對(duì)同一票單證進(jìn)行超過一次更改，影響海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的。

（四）艙單傳輸人申請(qǐng)更改艙單品名且經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)?zāi)艽_認(rèn)的，影響海關(guān)實(shí)際監(jiān)管的。

1上海海關(guān)2003年第16號(hào)公告第五條：船舶代理人應(yīng)自船舶申報(bào)進(jìn)境之日起三個(gè)月內(nèi)向海關(guān)提出更改艙單電子數(shù)據(jù)的申請(qǐng)。逾期向海關(guān)提出申請(qǐng)的，海關(guān)一般不予受理。第十四條：船舶代理人應(yīng)自船舶出境之日起六個(gè)月內(nèi)向海關(guān)提出更改艙單電子數(shù)據(jù)的申請(qǐng)。逾期向海關(guān)提出申請(qǐng)的，海關(guān)一般不予受理。

（五）艙單傳輸人申請(qǐng)更改艙單出口日期的。2

（六）貨物為危險(xiǎn)品，但艙單傳輸人申報(bào)的數(shù)據(jù)中未注明危險(xiǎn)品編號(hào)的。3

（七）進(jìn)口貨物未提離海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的已核注核銷艙單需要進(jìn)行刪改的。

（八）艙單傳輸人申請(qǐng)刪除艙單除以下原因，且未出現(xiàn)上述七種情況的：

1.因天氣、潮水等不可抗力原因造成的。2.因港區(qū)原因，箱子溢裝短卸、箱號(hào)、封號(hào)變更需要?jiǎng)h除的。

3.在船舶到港前發(fā)現(xiàn)發(fā)送失誤需要?jiǎng)h除艙單的。

（九）艙單電子數(shù)據(jù)管理中有其它影響海關(guān)監(jiān)管的違規(guī)行為。

二、其他事項(xiàng)

23因更改出口日期需向總署提出異常數(shù)據(jù)處理，影響艙單信息的監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)。

滬關(guān)監(jiān)發(fā)〔2017〕107號(hào)：

二、加強(qiáng)對(duì)海關(guān)物流環(huán)節(jié)的安全管理

（一）嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、艙單電子數(shù)據(jù)有關(guān)傳輸申報(bào)管理規(guī)定。浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)、虹橋機(jī)場(chǎng)海關(guān)、業(yè)務(wù)三處應(yīng)加大宣傳力度，要求相關(guān)物流企業(yè)務(wù)必按照進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范，如實(shí)填報(bào)進(jìn)出境運(yùn)輸工具單證申報(bào)數(shù)據(jù)項(xiàng)的“危險(xiǎn)品申報(bào)”項(xiàng)下各項(xiàng)目，以及原始艙單/預(yù)配艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)的“危險(xiǎn)品編號(hào)”、“危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名”、“危險(xiǎn)品聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼”項(xiàng)目。各現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)在實(shí)際物流監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸工具或艙單電子數(shù)據(jù)與實(shí)際情況不符、未落實(shí)運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)填報(bào)要求的，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)、虹橋機(jī)場(chǎng)海關(guān)或業(yè)務(wù)三處的艙單主管部門。對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)瞞報(bào)或錯(cuò)報(bào)影響海關(guān)監(jiān)管的，艙單主管部門按照有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。發(fā)現(xiàn)下列情事之一，無特殊原因的，一般不予刪改艙單

（一）艙單傳輸人申請(qǐng)拆分提運(yùn)單的。

（二）通過查驗(yàn)等手段無法確定情況屬實(shí)，艙單需要進(jìn)行刪改的。

（三）艙單傳輸人申請(qǐng)刪改艙單的品名為國家禁止進(jìn)出境的。

（四）進(jìn)口貨物已提離海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，艙單需要進(jìn)行刪改的。

（五）出口貨物已結(jié)關(guān)，艙單需要進(jìn)行刪改的。

三、船舶監(jiān)管科與船舶調(diào)研科協(xié)調(diào)配合辦法：

（一）監(jiān)管科應(yīng)配合調(diào)研科收集相關(guān)移送材料。

（二）調(diào)研科授理后反饋監(jiān)管科，監(jiān)管科做相應(yīng)刪改。

四、依據(jù)《海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第二十二條第四款“未按照規(guī)定期限向海關(guān)傳輸艙單等電子數(shù)據(jù)、傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者未按照規(guī)定期限保存相關(guān)電子數(shù)據(jù),影響海關(guān)監(jiān)管的”。

第三篇：新艙單系統(tǒng)操作手冊(cè)匯總

海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 1 頁

鵬海運(yùn) 新艙單軟件 操作手冊(cè)

深圳市鵬海運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換有限公司 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 2 頁

1.新艙單業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介

1.1.新艙單產(chǎn)生的背景及原因

2008年3月，海關(guān)總署公布《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》，新辦法從2009年1月1日起開始施行。在該管理辦法中，海關(guān)制定了新的海運(yùn)艙單申報(bào)規(guī)程。隨后海關(guān)又公布了新的艙單電子傳輸報(bào)文格式。

艙單電子數(shù)據(jù)的傳輸包括兩部分，一部分是艙單電子數(shù)據(jù)，另一部分是與艙單相關(guān)的其他電子數(shù)據(jù)，如理貨報(bào)告等。因此，《辦法》將傳輸上述艙單電子數(shù)據(jù)的主體相應(yīng)分為兩類：一類是艙單傳輸人（主要包括運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人等義務(wù)主體）；另一類是相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸人（包括理貨部門、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人及出口貨物發(fā)貨人）。根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》的規(guī)定，上述兩類主體有義務(wù)按照規(guī)定期限向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)，否則被視為違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定。

同時(shí)，《辦法》明確規(guī)定上述兩類傳輸主體應(yīng)當(dāng)向海關(guān)備案，這主要基于兩方面的考慮，一是通過備案，海關(guān)可以充分了解艙單傳輸人及相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸人的有關(guān)信息，便于海關(guān)開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作；二是通過備案，方便企業(yè)通過海關(guān)建立的“進(jìn)出境艙單管理系統(tǒng)”進(jìn)行艙單等電子數(shù)據(jù)的傳輸，并有利于海關(guān)對(duì)企業(yè)的分類管理。

1.2.新艙單的申報(bào)主體介紹

進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人,無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人,貨運(yùn)代理企業(yè),船舶代理企業(yè), 郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人等艙單電子數(shù)據(jù)義務(wù)人應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù).海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 3 頁

在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中現(xiàn)行新艙單的數(shù)據(jù)大部分由船舶代理企業(yè)(簡(jiǎn)稱:船代)負(fù)責(zé)做數(shù)據(jù)申報(bào), 同時(shí)在出口預(yù)配艙單的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,報(bào)關(guān)行會(huì)負(fù)責(zé)預(yù)配艙單數(shù)據(jù)錄入的步驟。

1.3.新艙單的作用及單證內(nèi)容

進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單（簡(jiǎn)稱艙單）：反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單。艙單是記錄貨物流動(dòng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù), 是海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物實(shí)施監(jiān)管的有效依據(jù)。艙單數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性能夠直接影響通關(guān)效率和監(jiān)管的有效性。

1.3.1.新艙單的內(nèi)容

新艙單包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單、國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單和空箱快速驗(yàn)放單：

1.原始艙單：是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆磻?yīng)進(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物，物品或者乘載旅客的信息的艙單。

傳輸時(shí)限: 集裝箱裝船的24小時(shí)以前

2.預(yù)配艙單：是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。

傳輸時(shí)限: 辦理貨物,物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù) 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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3.裝載艙單：是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物，物品或者旅客信息的艙單。

傳輸前提條件：裝載艙單中所列貨物，物品已經(jīng)海關(guān)放行。

傳輸時(shí)限: 在運(yùn)輸工具開始裝載貨物、物品的30分鐘以前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。

4.國際裝運(yùn)準(zhǔn)單：貨物國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單是為運(yùn)進(jìn)本國（地區(qū)）關(guān)境的外國（地區(qū)）轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，向轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出境手續(xù)的一種報(bào)關(guān)單證。

傳輸前提條件：二程船的出口預(yù)配艙單及一程船進(jìn)口理貨報(bào)告海關(guān)備案成功 傳輸時(shí)限：國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單傳輸前提條件滿足后。

5.空箱快速驗(yàn)放單:空箱快速驗(yàn)放單主要是為了促進(jìn)海關(guān)對(duì)空箱進(jìn)出口實(shí)施快速驗(yàn)放模式,把空箱從重箱的監(jiān)管中分離出來,使得海關(guān)將監(jiān)管的重點(diǎn)集中到重箱上。1.3.2.新艙單申報(bào)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)

1.運(yùn)抵報(bào)告：進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的記錄。傳輸時(shí)限：貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后

2.理貨報(bào)告：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。

傳輸時(shí)限：貨物進(jìn)口時(shí)，理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告；貨物出口時(shí)，出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人或者理貨部門應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。

2.船期發(fā)布

系統(tǒng)提供了兩種船期發(fā)布的方式，一種是在新艙單平臺(tái)上直接錄入船期發(fā)布船期信息，一種是船代直接發(fā)送報(bào)文給新艙單平臺(tái)來發(fā)布船期信息。為了便于船代進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)的相關(guān)操作，系統(tǒng)還提供了虛擬船期發(fā)布功能，船代可以發(fā)布一個(gè)其他船代的船期，該船期僅用于國際中轉(zhuǎn)時(shí)錄入二程船時(shí)使用，報(bào)關(guān)行用戶無法查看到該船期。

1． 船代可以在“船期發(fā)布”頁面（船舶管理 > 船舶動(dòng)態(tài)管理 > 船期發(fā)布）如圖2-1，錄入船舶及港區(qū)信息、進(jìn)境船期、出境船期信息，點(diǎn)擊“保存”按鈕，可以發(fā)布一個(gè)船期。剛才錄入的船期將顯示在“船期維護(hù)”頁面（船舶管理 > 船舶動(dòng)態(tài)管理 > 船期維護(hù)）如圖2-2，海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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船代可以在該頁面查看船期并對(duì)船期信息進(jìn)行修改、取消和恢復(fù)操作。

圖2-1

圖2-2 2． 船代可以通過船期報(bào)文的形式將船期信息傳送給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)接收到船期報(bào)文后會(huì)對(duì)船期報(bào)文進(jìn)行入庫并發(fā)布該船期信息。船代用戶也可以在“船期維護(hù)”頁面查看相應(yīng)的船期信息并對(duì)船期信息進(jìn)行修改、取消、恢復(fù)的操作。

3． 船代可以在“虛擬船期發(fā)布”頁面（船舶管理 > 船舶動(dòng)態(tài)管理 >虛擬船期發(fā)布）如圖2-3錄入其他船期的船舶及港區(qū)信息、進(jìn)境船期、出境船期信息并保存，虛擬船期發(fā)布成功。剛才錄入的虛擬船期顯示在“虛擬船期查詢”頁面（船舶管理 > 船舶基本信息管理 > 虛擬船期查詢）如圖2-4，系統(tǒng)暫未通過虛擬船期修改和刪除的功能。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖2-3

圖2-4 中海模式和聯(lián)代模式區(qū)別：

目前，中海主要通過在頁面錄入船期信息來發(fā)布船期；聯(lián)代主要是通過船代系統(tǒng)發(fā)送船期報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)的形式來發(fā)布船期報(bào)文。

3.重箱出口業(yè)務(wù)

出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)該在辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人（碼頭等）應(yīng)該以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)抵報(bào)告，即后海關(guān)可辦理貨物查驗(yàn)、預(yù)配艙單放行手海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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續(xù)。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開始裝載貨物、物品前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。

重箱出口業(yè)務(wù)流程涉及的艙單電子數(shù)據(jù)包括預(yù)配艙單（申報(bào)報(bào)文、改單報(bào)文、刪單報(bào)文）、改配報(bào)文和裝載艙單，涉及的其他電子數(shù)據(jù)包括運(yùn)抵報(bào)文、理貨報(bào)文、放行回執(zhí)。

3.1 預(yù)配艙單申報(bào)

報(bào)關(guān)行用戶可以在預(yù)配艙單錄入頁面（菜單：預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 預(yù)配艙單錄入）錄入預(yù)配艙單。錄入的預(yù)配艙單需要提交給船代進(jìn)行審核，只有預(yù)配艙單被船代審核通過后，平臺(tái)才會(huì)將預(yù)配報(bào)文傳輸?shù)胶ｊP(guān)進(jìn)行備案。

1.在“預(yù)配艙單錄入”頁面如圖3-1，輸入“船名”，可以查詢到符合輸入條件的船期信息，選擇一個(gè)船期，顯示“預(yù)配艙單錄入” 頁面如圖3-2，剛才選中的船期信息自動(dòng)加載到“船期信息”文本區(qū)域內(nèi)。

圖3-1

圖3-2 2.在“預(yù)配艙單錄入”頁面圖3-2上錄入運(yùn)單信息、集裝箱信息和貨物信息，點(diǎn)擊“保存”，可以保存該預(yù)配艙單，報(bào)關(guān)行用戶可以在“待提交單證”頁面（菜單：預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 待提交單證）如圖3-3，查看、修改、刪除該未提交的預(yù)配艙單記錄或點(diǎn)擊“提交”鏈接提交該預(yù)配艙單給船代進(jìn)行審核。注意：預(yù)配艙單只有提交后，船代才能對(duì)預(yù)配內(nèi)容進(jìn)行審核，只有審核通過的預(yù)配艙單報(bào)文才會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖3-3 3.在“預(yù)配艙單錄入”頁面圖3-2上錄入運(yùn)單信息、集裝箱信息和貨物信息，點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，可以保存該預(yù)配艙單并將該預(yù)配艙單提交給船代進(jìn)行審核。報(bào)關(guān)行用戶可以在“已提交單證”頁面（菜單：預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 已提交單證）如圖3-4查看該預(yù)配艙單，在船代審核該預(yù)配艙單前，用戶不可以修改或刪除該預(yù)配艙單。

圖3-4 中海模式和聯(lián)代模式的區(qū)別：

對(duì)于中海船期的預(yù)配數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)行提交預(yù)配申報(bào)數(shù)據(jù)后，中海需要在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)的“單證審核”頁面對(duì)預(yù)配信息進(jìn)行審核，審核通過后，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)直接傳輸預(yù)配報(bào)文給海關(guān)。

對(duì)于聯(lián)代船期的預(yù)配數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)行提交預(yù)配申報(bào)數(shù)據(jù)后，新艙單系統(tǒng)會(huì)以報(bào)文的形式將預(yù)配艙單發(fā)送給聯(lián)代，聯(lián)代需要在自己的系統(tǒng)平臺(tái)上對(duì)預(yù)配信息進(jìn)行審核然后發(fā)送審核報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)接收到審核報(bào)文后會(huì)入庫并更新對(duì)應(yīng)預(yù)配艙單的審核狀態(tài)。審核通過的預(yù)配艙單，聯(lián)代會(huì)發(fā)送預(yù)配艙單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)在接收到預(yù)配艙單報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。

3.2 預(yù)配艙單改單、刪單

報(bào)關(guān)行可以在“已提交單證”頁面，查看單證的狀態(tài)并對(duì)“海關(guān)備案成功”的單證進(jìn)行改單和刪單操作。改單和刪單操作申請(qǐng)?zhí)峤缓?，船代需要?duì)改單和刪單申請(qǐng)進(jìn)行審核，對(duì)于審核通過的改單和刪單申請(qǐng)，新艙單平臺(tái)會(huì)傳輸改單報(bào)文和刪單報(bào)文到海關(guān)進(jìn)行備案。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖3-5 1.在“已提交單證”頁面（預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 已提交單證）如圖3-5，點(diǎn)擊操作列的“改單申請(qǐng)”鏈接，報(bào)關(guān)行用戶可以對(duì)該預(yù)配進(jìn)行修改。如果報(bào)關(guān)行修改預(yù)配的內(nèi)容后點(diǎn)擊 “保存”按鈕，修改后的預(yù)配艙單將顯示在“待提交單證”頁面。用戶可以點(diǎn)擊“提交”按鈕或“批量提交”按鈕，將改單后的預(yù)配提交給船代進(jìn)行審核。如果報(bào)關(guān)行修改預(yù)配艙單后點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”按鈕，修改后的預(yù)配艙單將直接提交給船代進(jìn)行審核。

2.在“已提交單證”頁面點(diǎn)擊操作列的“刪單申請(qǐng)”鏈接，系統(tǒng)將彈出“刪單原因”對(duì)話框。選擇刪單原因并確認(rèn)，“刪單申請(qǐng)”將提交給船代進(jìn)行審核。

3.3 船代審核功能

報(bào)關(guān)行提交的預(yù)配申報(bào)、改單、刪單申請(qǐng)都要經(jīng)過船代審核通過后，系統(tǒng)才會(huì)生成相應(yīng)的報(bào)文傳輸給海關(guān)（聯(lián)代模式的預(yù)配艙單不需要在單證審核頁面進(jìn)行審核）。

1.船代可以在“單證審核”頁面（出口單證管理 > 報(bào)關(guān)行單證管理 > 單證審核）如圖3-6查看報(bào)關(guān)行提交的所有預(yù)配艙單。點(diǎn)擊“審核通過”或勾選一條或多條預(yù)配艙單記錄，點(diǎn)擊“批量審核通過”，選中預(yù)配艙單的“單證狀態(tài)”由“已發(fā)送船代”更新為“審核通過”，與此同時(shí)，傳輸預(yù)配報(bào)文給海關(guān)。

圖3-6 2.船代在“單證審核”頁面選擇駁回原因并點(diǎn)擊“審核駁回”，該預(yù)配申請(qǐng)的“單證狀態(tài)”由“已發(fā)送船代”更新為“船代駁回”，被駁回單證將顯示在報(bào)關(guān)行的“待提交單證”頁面。3.船代可以在“單證變更審核”頁面（出口單證管理 > 報(bào)關(guān)行單證管理 > 單證變更審核）海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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查看報(bào)關(guān)行提交的所有預(yù)配改單和刪單申請(qǐng)記錄。點(diǎn)擊“總提運(yùn)單號(hào)”，可以查看預(yù)配艙單的內(nèi)容、字段變更信息以及單證的狀態(tài)，如圖3-7。點(diǎn)擊頁面上的“通過”按鈕，可以審核通過報(bào)關(guān)行提交的預(yù)配改單和刪單申請(qǐng)，并發(fā)送改單、刪單報(bào)文給海關(guān)；輸入駁回原因并點(diǎn)擊“駁回”，該單證將駁回給報(bào)關(guān)行，報(bào)關(guān)行用戶在“待提交單證”頁面可以查看到該單證。

圖3-7 中海模式與聯(lián)代模式的區(qū)別

對(duì)于中海模式，新增、修改、刪除預(yù)配艙單的審核都是在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行，中海在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)上審核通過預(yù)配艙單后，新艙單平臺(tái)會(huì)生成相應(yīng)的報(bào)文傳輸給海關(guān)。

對(duì)于聯(lián)代模式，新增預(yù)配艙單的審核是由新艙單系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)送船報(bào)文給船代系統(tǒng)，船代在自己的系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行審核，審核后會(huì)發(fā)送審核通過或不通過的報(bào)文給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)對(duì)報(bào)文進(jìn)行解析入庫并更新相應(yīng)報(bào)文的狀態(tài)。預(yù)配改單和刪單的審核是在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行，聯(lián)代需要在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行審核，并將變更內(nèi)容手動(dòng)更新到船代自己的系統(tǒng)。在聯(lián)代模式下，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)不直接發(fā)送預(yù)配新增、改單和刪單報(bào)文給海關(guān)。聯(lián)代船代系統(tǒng)會(huì)發(fā)送預(yù)配艙單新增、改單和刪單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)只有接收到船代發(fā)送給平臺(tái)的報(bào)文后才會(huì)傳輸給海關(guān)。

3.4 預(yù)配海關(guān)備案回執(zhí)入庫

新艙單系統(tǒng)在收到海關(guān)備案回執(zhí)后，會(huì)將海關(guān)的備案回執(zhí)入庫并更新相關(guān)單證的狀態(tài)。1.系統(tǒng)平臺(tái)收到海關(guān)的備案成功的回執(zhí)，解析入庫后，更新相應(yīng)單證的狀態(tài)為“海關(guān)備案成功”，如為聯(lián)代模式，還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份回執(zhí)給船代系統(tǒng)。

2.系統(tǒng)平臺(tái)收到海關(guān)的備案失敗的回執(zhí)，解析入庫后，更新相應(yīng)單證的狀態(tài)為“海關(guān)備案失敗”，如為聯(lián)代模式，還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份回執(zhí)給船代系統(tǒng)。船代可以在“海關(guān)退單管理”頁面（出海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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口單證管理 > 報(bào)關(guān)行單證管理 > 單證退單管理）查看海關(guān)退單單證，點(diǎn)擊操作列“重發(fā)”按鈕，可以重發(fā)該單證到海關(guān)。點(diǎn)擊操作列的“退單”按鈕，相關(guān)單證將會(huì)退回給報(bào)關(guān)行進(jìn)行修改，該單證將會(huì)顯示在報(bào)關(guān)行“備案退單管理”頁面如圖3-8(預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 備案退單管理)，報(bào)關(guān)行可以修改海關(guān)備案退單的預(yù)配并重新提交船代進(jìn)行審核。

圖3-8 中海模式和聯(lián)代模式區(qū)別

中海模式，新艙單平臺(tái)在接收到海關(guān)回執(zhí)后，會(huì)直接將對(duì)應(yīng)的海關(guān)回執(zhí)入庫并更新對(duì)應(yīng)預(yù)配的狀態(tài)。

聯(lián)代模式，新艙單平臺(tái)在接收到海關(guān)回執(zhí)后，會(huì)將海關(guān)回執(zhí)入庫并將回執(zhí)轉(zhuǎn)發(fā)給聯(lián)代。

3.5 運(yùn)抵、理貨、放行報(bào)文入庫

進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人（如碼頭）向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的運(yùn)抵報(bào)告。

海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)，向海關(guān)提交理貨報(bào)告。

海關(guān)接收到預(yù)配艙單和理貨報(bào)告后與國檢等其他相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)通過后給出放行回執(zhí)。1.新艙單平臺(tái)在收到海關(guān)的運(yùn)抵或理貨報(bào)告后，會(huì)對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫處理，更新對(duì)應(yīng)單證的運(yùn)抵和理貨狀態(tài)（聯(lián)代模式還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代），船代用戶可以在“運(yùn)抵和理貨查詢”頁面（業(yè)務(wù)查詢統(tǒng)計(jì) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢 > 運(yùn)抵和理貨查詢）如圖3-8查看貨物的運(yùn)抵和理貨狀態(tài)。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖3-8

2.新艙單平臺(tái)接收到海關(guān)返回的放行報(bào)文后，會(huì)對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫處理，更新對(duì)應(yīng)單證的海關(guān)放行狀態(tài)（聯(lián)代模式還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代），船代用戶可以在“預(yù)配艙單申報(bào)查詢”頁面（業(yè)務(wù)查詢統(tǒng)計(jì) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢 > 預(yù)配艙單申報(bào)查詢）查看預(yù)配艙單的海關(guān)放行狀態(tài)。

圖3-9

中海模式和聯(lián)代模式的區(qū)別：

中海模式下，對(duì)于平臺(tái)接收到的運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告、放行回執(zhí)，平臺(tái)只對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫處理。

聯(lián)代模式下，對(duì)于平臺(tái)接收到的運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)文和放行回執(zhí)，平臺(tái)對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫處理的同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代。

3.6 放行后改配

當(dāng)申報(bào)的預(yù)配備案成功且被海關(guān)放行后，由于某種原因不能按時(shí)裝載，這時(shí)候用戶可以對(duì)預(yù)配艙單進(jìn)行改配操作。新艙單平臺(tái)提供了兩種改配方式：改船數(shù)據(jù)確認(rèn)和改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入。改船數(shù)據(jù)確認(rèn)頁面主要提供單筆單證的改配操作功能；改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入頁面，提供批量改配的功能。1.船代可以在“改船數(shù)據(jù)確認(rèn)”頁面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)確認(rèn)）如圖3-10，輸入英文船名或IMO號(hào)，航次號(hào)和箱號(hào)，點(diǎn)擊“查詢”，可以查詢到相匹配的改船數(shù)據(jù)。輸入需要改配到的船的船名、航次和船代信息，點(diǎn)擊“改配申請(qǐng)”按鈕，將發(fā)送改配報(bào)文給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式將傳輸報(bào)文給船代）。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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如圖3-10

2.船代可以在“改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入”頁面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入）如圖3-11批量進(jìn)行改船操作。在改船前，首先需要將改船的數(shù)據(jù)錄入到Excel文檔，Excel文檔的輸入規(guī)范：A列為[A船提運(yùn)單號(hào)]，B列為[A船航次/IMO]，C列為[B船提運(yùn)單號(hào)]，D列為[B船航次/IMO]，E列為[拼箱信息]；改船數(shù)據(jù)從第二行開始。選中保存改船數(shù)據(jù)的Excel文檔，點(diǎn)擊“上傳”按鈕，上傳成功后，改船數(shù)據(jù)將顯示在“改船數(shù)據(jù)發(fā)送”頁面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)發(fā)送）如圖3-12。

圖3-11

圖3-12 3.在“改船數(shù)據(jù)發(fā)送”頁面，點(diǎn)擊操作列的“明細(xì)”鏈接，用戶可以查看A船改B船的預(yù)配信息列表。點(diǎn)擊操作列的“發(fā)送”按鈕，系統(tǒng)將傳輸改船報(bào)文給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式將傳輸報(bào)文給船代）。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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3.7 獲取改船后的預(yù)配數(shù)據(jù)

改配操作海關(guān)備案成功后，船代需要獲取到對(duì)應(yīng)的預(yù)配數(shù)據(jù)申報(bào)裝載艙單。新艙單平臺(tái)在預(yù)配艙單生成、改船數(shù)據(jù)查詢、預(yù)配艙單生成和預(yù)配艙單獲取頁面提供了獲取預(yù)配數(shù)據(jù)的功能。其中“預(yù)配艙單生成”和“預(yù)配艙單獲取”目前只開放給聯(lián)代使用。

1.在“預(yù)配艙單生成”頁面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 預(yù)配艙單生成）如圖3-13，錄入改船前A船的IMO、航次和提單號(hào)，點(diǎn)擊“查詢”按鈕，顯示對(duì)應(yīng)提單號(hào)的預(yù)配信息如圖3-14，點(diǎn)擊圖3-14上的“保存”按鈕，根據(jù)改船后B船的信息生成預(yù)配艙單。

圖3-13

圖3-14 2.在“改船數(shù)據(jù)查詢”頁面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)查詢）如圖3-15，勾選中預(yù)配未生成過的改船記錄，點(diǎn)擊“預(yù)配生成”按鈕，可以生成改B船后的預(yù)配艙單信息。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 15 頁

圖3-15 3.當(dāng)A船改B船且改船報(bào)文在海關(guān)備案成功后，船代可以在“預(yù)配艙單批量生成”頁面(出口單證管理 > 放行后改船管理 > 預(yù)配艙單批量生成)如圖3-16 批量獲取到對(duì)應(yīng)的預(yù)配信息并生成預(yù)配報(bào)文分發(fā)送給船代。準(zhǔn)備一個(gè)Excel文檔，格式如下：1.內(nèi)容為三列數(shù)據(jù)分別為 A列為[航次]、B列為[imo]、C列為[提單號(hào)]、D列為[改船船代代碼]，imo可為空，其他兩列為必填項(xiàng)。2.第一行數(shù)據(jù)為列表名稱，不做導(dǎo)入數(shù)據(jù)。選擇該Excel文檔并點(diǎn)擊“上傳”按鈕，Excel中內(nèi)容將會(huì)顯示在頁面上如圖3-17，勾選中需要生成預(yù)配艙單的記錄，點(diǎn)擊“保存”按鈕，將生成對(duì)應(yīng)的預(yù)配報(bào)文并發(fā)送給船代。

圖3-16

圖3-17 4.當(dāng)A船改B船且改船報(bào)文未在海關(guān)備案成功前，用戶可以在“預(yù)配艙單批量獲取”頁面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 預(yù)配艙單批量獲?。┤鐖D3-18獲取到對(duì)應(yīng)的預(yù)配信息并生成預(yù)配報(bào)文分發(fā)送給船代。準(zhǔn)備一個(gè)Excel文檔，格式如下：1.excel輸入規(guī)范: A列[A船的IMO](可為空),B列[A船航次],C列[A船總運(yùn)單號(hào)],D列[B船IMO號(hào)],E列[B船航次],F列[B船總提運(yùn)單號(hào)],G列[B船裝船單號(hào)],H列[改船船代代碼](可為空)。2.改船數(shù)據(jù)從第二行開始。選擇該Excel文檔并點(diǎn)擊“上傳”按鈕，Excel文檔的內(nèi)容海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 16 頁

顯示在頁面上如圖3-19，勾選要生成預(yù)配艙單的數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“保存”，將生成對(duì)應(yīng)的預(yù)配艙單發(fā)給船代。

圖3-18

圖3-19 3.8 裝載艙單申報(bào)

裝載艙單是反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物，物品或者旅客信息的艙單。當(dāng)貨物被海關(guān)放行后，船代需要向海關(guān)發(fā)送裝載艙單。

對(duì)于在新艙單平臺(tái)錄入申報(bào)的預(yù)配艙單在海關(guān)放行后。船代可以直接在“裝載艙單確認(rèn)”頁面生成裝載報(bào)文傳輸給海關(guān)，船代用戶也可以直接發(fā)送裝載報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，平臺(tái)收到船代報(bào)文后會(huì)將報(bào)文傳輸給海關(guān)。

1.在“裝載艙單確認(rèn)”頁面（裝載艙單管理 > 裝載艙單管理 > 裝載艙單確認(rèn)）如圖3-20錄入英文船名、IMO、航次、預(yù)計(jì)裝載時(shí)間，點(diǎn)擊“搜索”,可以查詢到符合裝載條件的船期信息如圖3-21。將鼠標(biāo)移到記錄處雙擊可以打開“裝載艙單確認(rèn)”頁面如圖3-22，勾選中需要裝載的箱，點(diǎn)擊“確認(rèn)裝載”，將生成裝載報(bào)文傳輸給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式將生成裝載報(bào)文發(fā)送給船代）。

圖3-20 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖3-21

圖3-22 2.船代也可以直接傳輸裝載報(bào)文給新艙單平臺(tái)，聯(lián)代主要使用這種方式。新艙單平臺(tái)接收到船代的裝載報(bào)文，會(huì)做入庫操作并傳輸給海關(guān)。

3.海關(guān)接收到裝載報(bào)文后會(huì)發(fā)送裝載的備案回執(zhí)給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)接收到回執(zhí)后會(huì)做入庫處理并更新對(duì)應(yīng)裝載報(bào)文的狀態(tài)。如果“備案失敗”，用戶可以在“海關(guān)退單管理”頁面（裝載艙單管理 > 裝載艙單管理 > 海關(guān)退單管理）如圖3-23查看備案退單的裝載信息，雙擊打開有裝載備案失敗的船期，將顯示裝載備案失敗的詳細(xì)信息如圖3-24，用戶可以點(diǎn)擊頁面上的“確認(rèn)裝載”按鈕，重新發(fā)送裝載給海關(guān)。船代用戶還可以在“裝載艙單狀態(tài)查詢”頁面（業(yè)務(wù)查詢統(tǒng)計(jì) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢 > 裝載艙單狀態(tài)查詢）如圖3-25查看所發(fā)送的裝載艙單的信息。

圖3-23 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖3-24

圖3-25 中海模式和聯(lián)代模式的區(qū)別：

中海模式下，新艙單平臺(tái)接收到海關(guān)的裝載回執(zhí)后，只對(duì)裝載回執(zhí)進(jìn)行入庫處理。聯(lián)代模式下，新艙單平臺(tái)接收到海關(guān)的裝載回執(zhí)后，對(duì)裝載回執(zhí)進(jìn)行入庫處理的同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代。

4.空箱出口業(yè)務(wù)

出口空箱申報(bào)與出口重箱申報(bào)流程相同,在出口預(yù)配艙單和運(yùn)抵報(bào)告?zhèn)浒赋晒?船代需要向海關(guān)傳送出口空箱的空箱快速驗(yàn)放單。

出口空箱業(yè)務(wù)涉及的主要數(shù)據(jù)報(bào)文包括預(yù)配艙單、空箱快速驗(yàn)放單和裝載艙單，涉及到的其他數(shù)據(jù)報(bào)文包括運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告和放行回執(zhí)。

4.1 空箱預(yù)配申報(bào)

1． 船代可以在預(yù)配艙單錄入頁面（出口單證管理 > 錄入單證管理 > 預(yù)配艙單錄入）如圖4-1錄入空箱即“是否空箱”字段選擇“暫進(jìn)空箱復(fù)出口”、錄入運(yùn)單信息和箱信息并點(diǎn)擊“保存”，錄入的空箱預(yù)配內(nèi)容會(huì)顯示在待提交單證頁面，點(diǎn)擊“提交”或勾選該艙單號(hào)，點(diǎn)擊“批量提交”，該空箱的預(yù)配艙單將會(huì)發(fā)送給海關(guān)。錄入運(yùn)單信息和箱信息并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，空箱的預(yù)配艙單保存成功并發(fā)送空箱預(yù)配報(bào)文給海關(guān)。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖4-1 2． 船代還可以直接發(fā)送空箱報(bào)文給我們系統(tǒng)平臺(tái)，目前，中海和聯(lián)代都主要使用這種方式。新艙單平臺(tái)收到空箱報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。

4.2 快速驗(yàn)放單申報(bào)

1． 空箱的預(yù)配報(bào)文在海關(guān)備案成功后，可以在“快速驗(yàn)放單確認(rèn)”頁面如圖（空箱預(yù)申報(bào) > 出口空箱預(yù)申報(bào) > 快速驗(yàn)放單確認(rèn)）如圖4-2查看該出口空箱記錄。船代用戶可以點(diǎn)擊“確認(rèn)申報(bào)”或勾選中要申報(bào)的空箱預(yù)配出口記錄點(diǎn)擊“批量提交”，系統(tǒng)會(huì)將對(duì)應(yīng)的預(yù)配出口空箱快速驗(yàn)放報(bào)文傳輸給海關(guān)。

圖4-2 2． 船代用戶還可以在“快速驗(yàn)放單錄入”頁面（空箱業(yè)務(wù) > 空箱管理 > 快速驗(yàn)放單錄入）如圖4-3直接錄入空箱快速驗(yàn)放單信息并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，將發(fā)送快速驗(yàn)放單給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式，將發(fā)送快速驗(yàn)放單給船代）。

海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖4-3 3． 船代也可以直接發(fā)送空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，目前中海和聯(lián)代都主要是用這種方式。新艙單平臺(tái)收到空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。

5.重箱進(jìn)口業(yè)務(wù)

進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)該在集裝箱裝船前的24小時(shí)向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)，艙單傳輸人應(yīng)該在進(jìn)境貨物運(yùn)抵目的港前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。

重箱進(jìn)口業(yè)務(wù)涉及的主要數(shù)據(jù)報(bào)文包括原始艙單（申報(bào)報(bào)文、改單報(bào)文、刪單報(bào)文），涉及的其他數(shù)據(jù)報(bào)文包括運(yùn)抵報(bào)文、理貨報(bào)文和放行報(bào)文。

5.1 原始艙單申報(bào)

原始艙單的申報(bào)在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)有兩種操作方式，一種是由船代直接傳輸報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)接收到船代的原始報(bào)文后，將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)。還有一種是船代在原始艙單錄入頁面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單錄入）直接錄入原始艙單的內(nèi)容進(jìn)行申報(bào)。

1.船代將原始報(bào)文傳輸?shù)叫屡搯蜗到y(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)接收到船代的原始報(bào)文后解析入庫并將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)。船代可以在“原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢”頁面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢 > 原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢）如圖5-1看到傳輸給海關(guān)的原始艙單記錄。

圖5-1 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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2.船代可以在“原始艙單錄入”頁面（菜單：海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單錄入）如圖5-2錄入原始艙單的船舶信息、提運(yùn)單系統(tǒng)、收貨人信息、集裝箱信息和托運(yùn)貨物信息，點(diǎn)擊“保存”，錄入的原始艙單信息將顯示在“原始艙單提交”頁面(菜單：海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單提交)如圖5-3，用戶可以在該頁面上修改、刪除、提交原始艙單信息，對(duì)于提交的原始艙單數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將生成原始艙單報(bào)文傳輸給海關(guān)。錄入原始艙單的內(nèi)容，點(diǎn)擊“保存并傳輸”將保存原始艙單的內(nèi)容并生成報(bào)文傳輸給海關(guān)。

圖5-2

圖5-3 5.2 原始艙單的修改

1.對(duì)于船代直接傳輸給平臺(tái)的原始艙單報(bào)文備案成功后，如果船代想修改備案成功預(yù)配的內(nèi)容，船代可以直接發(fā)送原始改單報(bào)文給新艙單系統(tǒng)，新艙單系統(tǒng)接收到船代的原始改單報(bào)文后會(huì)直接轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 22 頁

2.在新艙單平臺(tái)“預(yù)配艙單錄入”頁面申報(bào)的原始艙單，海關(guān)備案成功，船代可以在“原始艙單變更管理”頁面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單變更管理）如圖5-4對(duì)預(yù)配艙單進(jìn)行修改，點(diǎn)擊操作列的“修改”按鈕，顯示原始艙單的內(nèi)容修改頁面，修改原始艙單并點(diǎn)擊保存，修改后的原始艙單將會(huì)顯示在“原始艙單提交”頁面，提交修改后的原始艙單，會(huì)傳輸原始改單報(bào)文給海關(guān)。修改原始艙單并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，保存原始艙單的內(nèi)容并傳輸原始改單報(bào)文給海關(guān)。

圖5-4 5.3 原始艙單的刪除

1.對(duì)于船代直接傳輸給平臺(tái)的原始艙單報(bào)文備案成功后，船代可以直接傳輸刪單報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)在接收到刪單報(bào)文后會(huì)直接傳輸給海關(guān)。

5.4 原始艙單海關(guān)備案退單

1.在新艙單系統(tǒng)“預(yù)配艙單錄入”頁面錄入的原始艙單，在海關(guān)備案失敗退單，將會(huì)顯示在“原始艙單退單管理”頁面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單退單管理）船待可以選擇修改、重發(fā)或者刪除該原始艙單。

2.對(duì)于船代直接發(fā)送給新艙單平臺(tái)的原始報(bào)文，海關(guān)備案退單后，將會(huì)顯示在“海關(guān)退單處理”頁（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢 > 海關(guān)退單處理查詢）

圖5-5 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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6.空箱進(jìn)口業(yè)務(wù)

進(jìn)口空箱申報(bào)與進(jìn)口重箱申報(bào)流程相同, 在進(jìn)口理貨申報(bào)完成后, 船代需要向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口空箱的空箱快速驗(yàn)放單。

空箱進(jìn)口業(yè)務(wù)主要涉及的報(bào)文包括原始艙單、空箱快速驗(yàn)放單，涉及的其他數(shù)據(jù)報(bào)文包括運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告、放行回執(zhí)。

6.1 空箱原始申報(bào)

1.船代可以在“原始艙單錄入”頁面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單錄入）如圖6-1，“是否空箱”字段錄入“進(jìn)口空箱”并錄入船舶信息、提運(yùn)單信息和箱信息，如果點(diǎn)擊“保存”，將保存原始艙單信息，新建的記錄將顯示在“原始艙單提交”頁面，在“原始艙單提交”頁面點(diǎn)擊“提交”，將生成原始艙單傳送給海關(guān)進(jìn)行備案；如果點(diǎn)擊“保存和發(fā)送”，可以將空箱的原始報(bào)文傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。船代可以在“原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢”頁面如圖6-2查看該艙單的備案狀態(tài)。

圖6-1

海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

第 24 頁

圖6-2 2.船代也可以直接發(fā)送空箱的原始艙單報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)將該報(bào)文傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案，船代可以在“原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢”頁面查看該艙單的備案狀態(tài)。

6.2 空箱快速驗(yàn)放單申報(bào)

1.空箱的原始報(bào)文在海關(guān)備案成功后，可以在“快速驗(yàn)放單確認(rèn)”頁面（空箱預(yù)申報(bào) > 出口空箱預(yù)申報(bào) > 快速驗(yàn)放單確認(rèn)）如圖6-3查看該進(jìn)口口空箱記錄。船代用戶可以點(diǎn)擊“確認(rèn)申報(bào)”或勾選中要申報(bào)的原始空箱進(jìn)口記錄點(diǎn)擊“批量提交”，系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)的原始進(jìn)口空箱快速驗(yàn)放報(bào)文傳輸給海關(guān)。

圖6-3 2.船代用戶還可以在“快速驗(yàn)放單錄入”頁面（空箱業(yè)務(wù) > 空箱管理 > 快速驗(yàn)放單錄入）如圖6-4直接錄入空箱快速驗(yàn)放單信息并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，將傳輸空箱快速驗(yàn)放單給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式，將發(fā)送快速驗(yàn)放單給船代）。

3.船代也可以直接發(fā)送空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，系統(tǒng)平臺(tái)收到空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。

7.國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

國際中轉(zhuǎn)貨物是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線運(yùn)輸工具后，繼續(xù)運(yùn)往第三國或者地區(qū)指運(yùn)口岸的貨物。

國際中轉(zhuǎn)貨物在一程船舶進(jìn)境時(shí)，由船代公司將國際中轉(zhuǎn)貨物進(jìn)口“原始艙單”海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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傳輸?shù)胶ｊP(guān)。在國際中轉(zhuǎn)貨物換裝二程船舶出境時(shí)，船代公司將國際中轉(zhuǎn)貨物的出口預(yù)配艙單傳輸給海關(guān)。在進(jìn)口原始艙單和出口預(yù)配艙單以及進(jìn)口理貨報(bào)告?zhèn)浒赋晒螅拘枰蚝ｊP(guān)傳送國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，海關(guān)會(huì)將該轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單與其他單證數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)成功后海關(guān)對(duì)國際中轉(zhuǎn)放行，國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單放行后，船代需要申報(bào)裝載艙單，待海關(guān)同意裝載后，該貨物才可以裝船。7.1 二程船確認(rèn)

1.在“二程船確認(rèn)”頁面（國際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 二程船確認(rèn)）如圖7-1，錄入頭程船的“一程IMO”、“一程航次”、“單號(hào)”或“箱號(hào)”，點(diǎn)擊“搜索”，可以查詢到頭程船相關(guān)的信息，如圖7-2。在圖7-2上錄入二程船的信息并點(diǎn)擊“確認(rèn)”按鈕，二程船確認(rèn)成功，相關(guān)信息提交給頭程船船代進(jìn)行審批（如果頭程船為自己或未在新艙單系統(tǒng)備案的船代則不需要審核，用戶可以在預(yù)配發(fā)送和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)送頁面看到該條記錄預(yù)配記錄和準(zhǔn)單記錄）。

圖7-1

圖7-2 2.用戶還可以在“二程船批量確認(rèn)”頁面（國際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 二程船批量確認(rèn)）如圖7-2，對(duì)國際中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行批量確認(rèn)。首先，準(zhǔn)備Excel文檔，規(guī)則如下：1.excel輸入規(guī)范: A列為[一程IMO](可為空), B列為[一程航次], C列為[一程提單], D列為[卸貨地], E列為[中轉(zhuǎn)目的地], F列為[箱主], G列為[二程提單號(hào)]。2.導(dǎo)入數(shù)據(jù)從第二行開始錄入。選中該Excel文檔并錄入二程英文船名、二程IMO、二程航次和發(fā)送船代，點(diǎn)擊“上傳”按鈕，船代可以批量確認(rèn)二程船信息。如果上傳的數(shù)據(jù)中，頭程船為新艙單系統(tǒng)有備案的其他船代的，海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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該條二程船確認(rèn)信息需要頭程船代進(jìn)行審批，將會(huì)顯示在頭程船代的“二程船審批”頁面。如果上傳的數(shù)據(jù)中頭程船為自己或未在系統(tǒng)進(jìn)行過備案的船代，二程船數(shù)據(jù)將會(huì)顯示在“預(yù)配發(fā)送”和“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)送”頁面。

如圖7-2 7.2 頭程船審批二程船數(shù)據(jù)

1.頭程船船代可以在“二程船審批”頁面（國際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 二程船審批）如圖7-3查看二程船的相關(guān)信息并對(duì)二程船信息進(jìn)行審批，點(diǎn)擊“審批通過”，二程船船代可以在“預(yù)配發(fā)送”和“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”發(fā)送頁面查看到對(duì)應(yīng)的記錄信息。點(diǎn)擊“駁回”，將二程船的信息駁回，船代可以在“二程船確認(rèn)查詢”頁面，查看到該二程船確認(rèn)的審核狀態(tài)。

圖7-3

圖7-4 7.3 預(yù)配艙單發(fā)送

1.在“預(yù)配發(fā)送”頁面(國際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 預(yù)配發(fā)送)如圖7-5，勾選中需要發(fā)送預(yù)配的記錄，點(diǎn)擊“發(fā)送”，如果二程船的預(yù)配信息的發(fā)送方為中海則生成預(yù)配艙單傳輸給海關(guān)；如果二海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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程船預(yù)配信息的發(fā)送方為聯(lián)代則生成預(yù)配艙單發(fā)給船代；如果二程預(yù)配信息的發(fā)送方為非新艙單平臺(tái)的船代，擇生成預(yù)配報(bào)文提供下載，用戶可以在“預(yù)配報(bào)文下載”頁面查詢到該筆預(yù)配艙單。

圖7-5 7.4 轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單生成

1.在“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)送”頁面如圖7-6，勾選中需要發(fā)送準(zhǔn)單的記錄，點(diǎn)擊“發(fā)送”，如果轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的發(fā)送方為中海則生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文’并傳輸給海關(guān)；如果轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的放送方為聯(lián)代則生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文”發(fā)送給船代；如果轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的發(fā)送方為非新艙單平臺(tái)的船代，則生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文”提供下載，船代可以在“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單下載”頁面下載到該報(bào)文。

圖7-6 2.如果船代知道頭程船和二程船的信息，可以直接在“數(shù)據(jù)錄入”頁面（國際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 數(shù)據(jù)錄入）如圖7-7錄入頭程船和二程船的信息，點(diǎn)擊保存，如果是中海執(zhí)行該操作，將生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”發(fā)給海關(guān)；如果是聯(lián)代執(zhí)行該操作，將生成“準(zhǔn)運(yùn)準(zhǔn)單”發(fā)送給船代。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)

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圖7-7 7.5 預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文下載

1.在“預(yù)配下載”頁面（國際中轉(zhuǎn) > 報(bào)文下載 > 預(yù)配下載）如圖7-8，輸入IMO、航次可以查詢到該航次下可下載的預(yù)配艙單，選中要下載的預(yù)配艙單，點(diǎn)擊“船代下載”，可以下載到船代格式預(yù)配艙單報(bào)文。

圖7-8 2.在“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單下載”頁面（國際中轉(zhuǎn) > 報(bào)文下載 > 轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單下載）如圖7-9，錄入進(jìn)口IMO、進(jìn)口航次、出口IMO、出口航次，點(diǎn)擊“搜索”，可以查詢到可供下載的轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，選中需要下載的“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”號(hào)，點(diǎn)擊“下載”，可以下載轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單到本地。

圖7-9 中海模式與聯(lián)代模式的區(qū)別：

中海模式下，新艙單平臺(tái)生成的預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，當(dāng)Send ID = 中海時(shí)，平臺(tái)會(huì)直接將報(bào)文傳輸給海關(guān)。

聯(lián)代模式下，新艙單平臺(tái)生成的預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，當(dāng)SendID = 聯(lián)代模式船代時(shí)，平臺(tái)會(huì)直接將報(bào)文發(fā)送船代。然后由船代平臺(tái)生成預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)在將報(bào)文傳輸給海關(guān)。

第四篇：新艙單系統(tǒng)問題集錦

新艙單系統(tǒng)問題集錦

1.中國海關(guān)推動(dòng)新艙單系統(tǒng)應(yīng)用的意義是什么？

答：《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》自2009年1月1日起正式施行。新艙單系統(tǒng)是與《艙單管理辦法》相配套的海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。意義在于：一是中國海關(guān)全面推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理需要；二是確保貿(mào)易鏈安全、便利。三是打擊走私違法行為；四是實(shí)行貨到前風(fēng)險(xiǎn)分析，為艙單數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2.海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有哪些？

答：海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有：海關(guān)總署令第172號(hào)《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》；海關(guān)總署2008年第80號(hào)、第97號(hào)、第101號(hào)、2009年第22號(hào)、2010年第70號(hào)、第77號(hào)等公告，對(duì)艙單傳輸主體和范圍、電子傳輸報(bào)文格式、傳輸途經(jīng)等做出進(jìn)一步明確規(guī)定。

3.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)整體切換計(jì)劃是什么？

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，上海海關(guān)正逐步穩(wěn)妥的推進(jìn)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口切換工作，2014年6月28日實(shí)現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)口全面切換，7月中旬，完成空運(yùn)進(jìn)口全面切換。

4.什么是原始艙單？原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)限上有何要求？ A：“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。

進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：

（一）集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；

（二）航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前；

（三）鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；

（四）公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。

艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。

海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。

5、Q：什么是理貨報(bào)告？

A：“理貨報(bào)告”，是指海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。

6、Q：什么是疏港分流？

A：“疏港分流”，是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口，根據(jù)港口行政管理部門的決定，將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。

7、Q:艙單電子數(shù)據(jù)傳輸傳輸義務(wù)人有哪些？

A:進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人等都是艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人。

8、Q：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，怎么辦？ A：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，經(jīng)海關(guān)同意，可以采用紙質(zhì)形式在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)遞交有關(guān)單證。

9、Q：艙單傳輸人、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？

A：艙單傳輸人、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向其經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地直屬海關(guān)或者經(jīng)授權(quán)的隸屬海關(guān)備案。

艙單傳輸人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：

（一）《備案登記表》；

（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；

（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；

（四）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；

（五）海關(guān)需要的其他文件。

10、Q：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？

A：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：

（一）《備案登記表》；

（二）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；

（三）海關(guān)需要的其他文件。

11.企業(yè)如何辦理海關(guān)艙單備案手續(xù)？ 符合艙單傳輸資質(zhì)的企業(yè)，根據(jù)海關(guān)總署有關(guān)傳輸主體的規(guī)定和中華人民共和國上海海關(guān)公告2009年第1號(hào)要求和流程辦理企業(yè)備案手續(xù)，不辦理備案手續(xù)的，不得發(fā)送艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)。

上海海關(guān)授權(quán)浦東國際機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦理空運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)，委托現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處辦理海運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)。

12、Q：艙單傳輸人能否像海關(guān)提出保守商業(yè)秘密的要求？

A：艙單傳輸人可以書面向海關(guān)提出為其保守商業(yè)秘密的要求，并具體列明需要保密的內(nèi)容。

海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保密義務(wù)，妥善保管艙單傳輸人及相關(guān)義務(wù)人提供的涉及商業(yè)秘密的資料。

13、Q：運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸工具抵達(dá)境內(nèi)目的港前后應(yīng)做些什么？ A：原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)抵達(dá)境內(nèi)目的港的時(shí)間通知海關(guān)。

運(yùn)輸工具抵港以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具確切的抵港時(shí)間通知海關(guān)。

運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。

14、Q：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，怎樣處理？

A：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式通知艙單傳輸人，并告知不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的理由。海關(guān)因故無法以電子數(shù)據(jù)方式通知的，應(yīng)當(dāng)派員實(shí)地辦理本條第一款規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。

15、Q：：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人應(yīng)在什么實(shí)現(xiàn)內(nèi)向海關(guān)提交理貨報(bào)告？

A：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。

16、Q：原始艙單與理貨報(bào)告不相符時(shí)，怎么辦？

A：海關(guān)應(yīng)當(dāng)將原始艙單與理貨報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，對(duì)二者不相符的，以電子數(shù)據(jù)方式通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在卸載貨物、物品完畢后的48小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符的原因。

第二部分 海運(yùn)進(jìn)口

1.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)全面切換以后，進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)要繼續(xù)傳輸嗎？

新艙單系統(tǒng)切換以后，為確保系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，老艙單電子數(shù)據(jù)繼續(xù)傳輸至2014年7月5日，自2014年7月6日起，不再向海關(guān)傳輸進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)。2.原始艙單電子數(shù)據(jù)超過法定時(shí)限傳輸會(huì)有何提示？ 原始艙單電子數(shù)據(jù)超過法定時(shí)限傳輸?shù)?，新艙單系統(tǒng)會(huì)給艙單傳輸人“原始艙單主要數(shù)據(jù)超時(shí)，轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核”。

3.怎樣辦理海運(yùn)原始艙單電子數(shù)據(jù)超時(shí)傳輸海關(guān)手續(xù) 原始艙單超過法定時(shí)限傳輸?shù)?，艙單傳輸人?yīng)盡快向上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請(qǐng)表》（《艙單管理辦法》附件2，下同）和超時(shí)的情況說明。經(jīng)海關(guān)審核同意的，在新艙單系統(tǒng)中完成人工審核手續(xù)，原始艙單電子數(shù)據(jù)方能入庫。

對(duì)于船舶到港確認(rèn)以后辦理超時(shí)手續(xù)的，需海關(guān)科級(jí)核批。4.在艙單電子數(shù)據(jù)傳輸過程中，收到“該票提單已重復(fù)發(fā)送，海關(guān)審核不通過”回執(zhí)，如何處置？

答：企業(yè)在收到上述回執(zhí)時(shí)，說明企業(yè)已經(jīng)向海關(guān)發(fā)送了該提單對(duì)應(yīng)的艙單，有兩種結(jié)果：一是艙單電子數(shù)據(jù)自動(dòng)入庫，二是轉(zhuǎn)人工審核。企業(yè)在發(fā)送艙單電子數(shù)據(jù)時(shí)，務(wù)必要注意收到的海關(guān)回執(zhí)。如果轉(zhuǎn)人工審核，按照有關(guān)規(guī)定到上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處辦理相關(guān)手續(xù)。

5、Q：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)在規(guī)定的傳輸時(shí)限內(nèi)，如何變更艙單數(shù)據(jù)？ A：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經(jīng)向海關(guān)辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)（即艙單已被核注）的除外。

艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以海關(guān)接受艙單電子數(shù)據(jù)變更的時(shí)間為準(zhǔn)。

6、Q：在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，哪些情形下可以變更艙單數(shù)據(jù)？

A：在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意后，可以進(jìn)行變更：

（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的；

（二）裝載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的；

（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以內(nèi)的；

（四）其他客觀原因造成傳輸錯(cuò)誤的。

7、Q：艙單傳輸人向海關(guān)申請(qǐng)變更貨物、物品艙單時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交哪些文件？ 1．《艙單變更申請(qǐng)表》；

2．船舶經(jīng)營人或無船業(yè)務(wù)經(jīng)營人簽發(fā)的提單復(fù)印件； 3．加蓋有艙單傳輸人印章的紙質(zhì)艙單； 4．加蓋有申請(qǐng)人印章的情況說明。

海關(guān)收取提單復(fù)印件時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)驗(yàn)核原件。其中，對(duì)于刪除有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的，遞交1、3、4所列文件。沒有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的、進(jìn)口理貨報(bào)告以及進(jìn)口分撥運(yùn)抵報(bào)告刪除的，海關(guān)收取1、4所列文件。

8.海關(guān)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成艙單變更手續(xù)？ 除需層級(jí)審核的以外，海關(guān)在艙單傳輸人遞交紙質(zhì)申請(qǐng)1個(gè)工作日內(nèi)完成艙單延時(shí)、變更或刪除審核工作。

9.遇到原始艙單與理貨報(bào)告不相符的情況怎么處理？ 原始艙單與理貨報(bào)告不相符的，按下列方式處理：

1.原始艙單錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理海關(guān)變更手續(xù)； 2.理貨報(bào)告錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)刪除手續(xù)，并要求理貨部門或監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人重新發(fā)送理貨報(bào)告。

10.海關(guān)可以辦理原始艙單進(jìn)口改靠港手續(xù)嗎？有何具體要求？ 進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前需變更原始艙單卸貨港的，由企業(yè)向上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請(qǐng)表》和情況說明，海關(guān)審核同意的，方能辦理手續(xù)。船舶改靠港手續(xù)以總提單為單位辦理，對(duì)于拼箱的提單一并申請(qǐng)進(jìn)口改靠港。已被核注的原始艙單不得辦理前款手續(xù)。

11.對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，還能變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)嗎？

對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，需要變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定處理完畢后，艙單傳輸人可按照有關(guān)規(guī)定辦理艙單數(shù)據(jù)的變更或刪除手續(xù)。12.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)”，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 說明該艙單對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸工具沒有到海關(guān)辦理到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在洋山的，在洋山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在金山的，在金山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，其余的口岸均在上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)。13.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“沒有理貨信息”，應(yīng)當(dāng)如何處理？

說明該票貨物尚未理貨或者理貨部門尚未向海關(guān)發(fā)送理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)，企業(yè)需同理貨部門核實(shí)有關(guān)情況。

14.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異?！?，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 說明該票貨物已被理貨，但是理貨數(shù)據(jù)與原始艙單數(shù)據(jù)不符，企業(yè)需核實(shí)有關(guān)情況。屬于艙單錯(cuò)誤的需更改艙單，數(shù)據(jù)理貨數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的，需刪除理貨報(bào)告以后重新發(fā)送正確的理貨報(bào)告。

15.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異?！?，最常見的原因有哪些？

進(jìn)口集裝箱貨物理貨異常常見的原因有：理貨報(bào)告與原始艙單的船名、航次、船舶編號(hào)、集裝箱信息（集裝箱號(hào)、空重箱標(biāo)示、集裝箱封志號(hào)等）不一致。非集裝箱貨貨物常見的有理貨報(bào)告數(shù)據(jù)與原始艙單的重量、件數(shù)不一致。16.什么是進(jìn)口分撥？

分撥，是指同一直屬關(guān)區(qū)內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人將進(jìn)境貨物、物品從一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)至另一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。

17.海運(yùn)進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)流程是怎樣？（1）運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或船舶代理企業(yè)在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸總艙單電子數(shù)據(jù)；

（2）分撥貨代在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸分艙單電子數(shù)據(jù)；

（3）理貨部門在船舶卸貨完畢后的6小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)傳輸總單集裝箱理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)；

（4）分撥貨代向海關(guān)提交分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)；

（5）分撥貨代向主管地海關(guān)遞交《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》以及相關(guān)紙質(zhì)單證；

（6）海關(guān)審核分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)和紙面單證；

（7）分撥貨物運(yùn)抵分撥倉庫后，分撥貨代向海關(guān)提交分撥運(yùn)抵報(bào)告電子數(shù)據(jù)；（8）理貨部門在分撥貨物拆分完畢后的2小時(shí)內(nèi)向海關(guān)提交分撥貨物理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)。

18.什么是分撥貨物抵港申報(bào)？

載有分撥貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的口岸時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。

19.開展進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)需滿足什么條件？（1）分撥地監(jiān)管場(chǎng)所須經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)；

（2）向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出境船舶艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸企業(yè)資質(zhì)備案，并獲批準(zhǔn)；

（3）向中國電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心申請(qǐng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸，并獲批準(zhǔn)且安裝完成；

（4）自行開發(fā)或?qū)ν獠少徬蚝ｊP(guān)傳輸原始艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)；（5）自行開發(fā)或?qū)ν獠少徑邮蘸ｊP(guān)電子放行信息的軟件系統(tǒng)；（6）其他海關(guān)規(guī)定的條件。20.新老艙單下海關(guān)分撥業(yè)務(wù)有何不同？

老艙單系統(tǒng)下，僅需運(yùn)輸工具到港確認(rèn)后，便可進(jìn)行分撥申請(qǐng)作業(yè)；新艙單系統(tǒng)下，設(shè)置了多個(gè)節(jié)點(diǎn)，只有各節(jié)點(diǎn)所需的電子數(shù)據(jù)順利接受且校驗(yàn)正常，才能完成整個(gè)分撥作業(yè)流程。

這些節(jié)點(diǎn)分別是：運(yùn)輸工具抵港確報(bào)、理貨報(bào)告、分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)、分撥申請(qǐng)海關(guān)審核、分撥運(yùn)抵報(bào)告、分撥理貨報(bào)告。21.是不是所有商品均可開展分撥業(yè)務(wù)？

不是。以下商品須在進(jìn)口口岸申報(bào)并辦理驗(yàn)放手續(xù)，不得分撥：（1）汽車整車（包括整套散件及二類底盤）；

（2）消耗臭氧層物資、化學(xué)武器關(guān)鍵前體、可作為化學(xué)武器的化學(xué)品、化學(xué)武器原料、易制毒化學(xué)品等；

（3）動(dòng)物廢物、冶煉渣、木制品廢料、紡織品廢物、廢紙、賤金屬及其制品的廢料、各種廢舊五金、廢電機(jī)、廢電器產(chǎn)品、廢運(yùn)輸設(shè)備、廢塑料、碎料及下腳料等；

（4）海關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的不得分撥的其他貨物、物品。

22.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“集裝箱信息不一致，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)總分艙單的集裝箱信息進(jìn)行比對(duì)。該回執(zhí)信息說明，客戶端發(fā)送的分艙單內(nèi)的集裝箱信息與對(duì)應(yīng)的總艙單集裝箱信息不一致，請(qǐng)與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)集裝箱信息后再次發(fā)送。

23.問：分艙單發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分艙單，無需再次發(fā)送。可在系統(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過，請(qǐng)向上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處咨詢相關(guān)事宜。

24.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱涉及非法拼箱，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：進(jìn)口集裝箱分撥貨物要求一個(gè)集裝箱只能有一條總艙單。該回執(zhí)信息說明，發(fā)送的分艙單對(duì)應(yīng)的集裝箱同時(shí)有兩條或兩條以上的總艙單。請(qǐng)確認(rèn)發(fā)送的分艙單信息填制是否正確，如正確，則與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)總艙單發(fā)送情況是否正常。

25.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“艙單傳輸超過備案時(shí)限，轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：根據(jù)海關(guān)總署第172號(hào)令的規(guī)定，艙單傳輸人需在進(jìn)口貨物裝船前24小時(shí)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口艙單。該回執(zhí)信息說明，艙單傳輸人未在貨物裝船前24小時(shí)發(fā)送進(jìn)口艙單。請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單人工審核。26.問：什么時(shí)候才能提交分撥申請(qǐng)？

答：應(yīng)在貨物裝船前24小時(shí)向新艙單系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的分艙單。待船舶靠港卸貨后，理貨公司向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口理貨報(bào)告且理貨正常后，才能向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥申請(qǐng)。系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)已轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息后，應(yīng)攜帶《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》和相關(guān)資料至通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交單。

27.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“總單理貨不正常，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？ 答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為總單理貨正常后才接受分撥申請(qǐng)。該回執(zhí)信息說明，總提單尚未理貨或者理貨異常，請(qǐng)向理貨公司詢問實(shí)際理貨情況。

28.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的總分單重量不一致，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)后，將對(duì)應(yīng)的總艙單重量與分艙單重量之和進(jìn)行校驗(yàn)。該回執(zhí)信息說明，總艙單的重量和分艙單的重量之和不一致。先確認(rèn)分艙單報(bào)送的重量是否有錯(cuò)誤，如有，請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行分艙單數(shù)據(jù)修改，如無，則聯(lián)系總艙單傳輸人是否傳輸正確。

29.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥申請(qǐng)?zhí)钪朴姓`該怎么辦？ 答：分多種情況處理：

一、如果分撥申請(qǐng)尚未現(xiàn)場(chǎng)交單，則在現(xiàn)場(chǎng)交單時(shí)，向海關(guān)說明原因，由海關(guān)進(jìn)行退單操作，再由分撥貨代重新發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；

二、如果分撥申請(qǐng)已人工審核通過，但未發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥申請(qǐng)刪除報(bào)文，然后攜帶分撥申請(qǐng)刪除申請(qǐng)的紙質(zhì)資料至海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，由海關(guān)進(jìn)行審核，審核通過后，分撥貨代再發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；

三、分撥申請(qǐng)已人工審核，且分撥貨代已發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，至現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)交單審核后，再按情況二操作；

四、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況三操作。

30.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分撥申請(qǐng)，無需再次發(fā)送?？稍谙到y(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過，請(qǐng)向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)咨詢相關(guān)事宜。

31.問：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核后，系統(tǒng)會(huì)有提示么？ 答：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核通過后，新艙單系統(tǒng)會(huì)向分撥申請(qǐng)發(fā)送人發(fā)送“分撥申請(qǐng)審核通過”的回執(zhí)信息。

32.問：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱未同意分撥，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為分撥申請(qǐng)審核通過后才接受分撥運(yùn)抵報(bào)告。該回執(zhí)信息說明，分撥申請(qǐng)尚未審核通過，或者分撥運(yùn)抵報(bào)告填制有誤。

33.問：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥運(yùn)抵填制有誤怎么辦？

答：分兩種情況處理：

一、尚沒有分艙單結(jié)關(guān)，則發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，并至現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)交單審核，然后再發(fā)送正確的分撥運(yùn)抵報(bào)文；

二、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況一處理。

34.問：分撥理貨電子數(shù)據(jù)由什么部門負(fù)責(zé)，什么時(shí)候會(huì)有理貨報(bào)告？

答：目前分撥倉庫的理貨全部由外輪理貨公司負(fù)責(zé)。按相關(guān)文件要求，理貨公司需在分撥集裝箱貨物到達(dá)分撥倉庫并拆箱完畢后2小時(shí)內(nèi)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥理貨報(bào)告。35.問：可能造成分撥理貨異常的情況有哪些，該如何處理？

答：通常造成分撥理貨異常的情況有以下幾種：一是運(yùn)抵報(bào)告發(fā)送錯(cuò)誤，按Q&A第12項(xiàng)的方式處理；二是分艙單數(shù)據(jù)報(bào)送錯(cuò)誤或?qū)嶋H貨物短溢裝，則至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單修改；三是理貨報(bào)告數(shù)據(jù)發(fā)送錯(cuò)誤，則聯(lián)系理貨公司進(jìn)行理貨報(bào)告修改。

36.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，發(fā)送報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單數(shù)據(jù)時(shí)提示艙單數(shù)據(jù)不存在，該怎么辦？ 答：首先確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單的填制是否符合相關(guān)規(guī)范，船名、航次需完全填寫，不得截位。在確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單填制無誤時(shí)，詢問艙單傳輸人是否正確傳輸相關(guān)艙單數(shù)據(jù)。如上述情況均無誤，則向海關(guān)技術(shù)部門進(jìn)行咨詢。

37.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)動(dòng)態(tài)”，該怎么辦？ 答：向船公司咨詢進(jìn)境運(yùn)輸工具申報(bào)相關(guān)事宜。

38.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“沒有理貨信息”，該怎么辦？ 答：向相關(guān)理貨公司咨詢理貨相關(guān)事宜。第三部分 空運(yùn)進(jìn)口

1.新艙單系統(tǒng)進(jìn)口普貨通關(guān)流程是什么？

答：1.地面代理傳輸原始艙單總運(yùn)單數(shù)據(jù)、分運(yùn)單數(shù)據(jù)并入庫成功；2.地面代理傳輸總運(yùn)單理貨報(bào)告入庫成功，并置“理貨正?！睒?biāo)志；3.地面代理傳輸分撥申請(qǐng)；4.貨運(yùn)代理傳輸分撥運(yùn)抵報(bào)告（7月31日前由地面代理傳輸）；5.貨運(yùn)代理傳輸分運(yùn)單理貨報(bào)告入庫成功，并置“理貨正常”標(biāo)志；6.海關(guān)接受報(bào)關(guān)單證申報(bào)，核注分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核注盡”標(biāo)志；7.海關(guān)放行報(bào)關(guān)單證，核銷分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核銷”、“已放行”標(biāo)志；8.新艙單系統(tǒng)中各條分運(yùn)單數(shù)據(jù)均置“已放行”標(biāo)志后，其對(duì)應(yīng)的總運(yùn)單數(shù)據(jù)（自動(dòng)或人工）置“已放行”標(biāo)志。

2.新艙單對(duì)于艙單和運(yùn)單的定義是什么？ 答：《艙單管理辦法》所稱進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。

“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證?！翱偺幔ㄟ\(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。“分提（運(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項(xiàng)下，由無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。艙單與運(yùn)單的關(guān)系：艙單= Σ總運(yùn)單=Σ分運(yùn)單 3.空運(yùn)新艙單系統(tǒng)切換方式是什么？

答：上海海關(guān)將使用2個(gè)關(guān)區(qū)代碼，即未切換航班艙單數(shù)據(jù)發(fā)送至2233關(guān)區(qū)（浦東機(jī)場(chǎng)）采用新老艙單并行模式；已切換航班數(shù)據(jù)發(fā)送至2211關(guān)區(qū)（盧灣監(jiān)管）采用新艙單模式。兩系統(tǒng)間艙單數(shù)據(jù)此消彼長(zhǎng)，最終全部進(jìn)入新艙單系統(tǒng)后，將2211關(guān)區(qū)整體切換至2233關(guān)區(qū)。

4.企業(yè)如何得知切換航班的信息？

答：地面代理會(huì)以書面通知的方式告知貨代企業(yè)。同時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)會(huì)在空運(yùn)艙單網(wǎng)上管理系統(tǒng)或公告欄上及時(shí)公布各航空公司切換計(jì)劃。新舊艙單并行期間，根據(jù)切換的航班進(jìn)度，企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整艙單操作流程，并通知報(bào)關(guān)企業(yè)相應(yīng)的申報(bào)要求。5.新艙單系統(tǒng)中原始艙單的管理要求與老艙單的區(qū)別？ 答：1.原始艙單的傳輸主體為航空公司或其地面代理。

2.原始艙單必須符合傳輸時(shí)限要求，實(shí)現(xiàn)貨物到港前提前電子傳輸。3.原始艙單的刪除和修改必須由傳輸人提出申請(qǐng)，即誰傳輸誰修改。6.新艙單系統(tǒng)對(duì)原始艙單入庫進(jìn)行哪些審核？ 答：海關(guān)系統(tǒng)接收原始艙單數(shù)據(jù)后，進(jìn)行審核，通過的，原始艙單數(shù)據(jù)入庫。審核內(nèi)容包括：艙單傳輸人審核，傳輸人是否經(jīng)過備案或在備案范圍內(nèi)；邏輯審核，包括是否符合報(bào)文填制規(guī)范或其他業(yè)務(wù)邏輯；時(shí)間審核，是否符合新艙單時(shí)限要求。以上審核由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，對(duì)艙單傳輸人和邏輯審核不通過的，系統(tǒng)拒絕接受；時(shí)間審核不符合《艙單管理辦法》要求的被轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。時(shí)限要求有開關(guān)控制，目前空運(yùn)時(shí)限開關(guān)尚未打開。7.原始艙單的傳輸時(shí)限要求是什么？

答：對(duì)于原始艙單主要數(shù)據(jù)：航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前。對(duì)于原始艙單其他數(shù)據(jù)：進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前。

8.新艙單系統(tǒng)對(duì)于分批貨物的處理方式是什么？ 答：分批運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，根據(jù)分批運(yùn)輸?shù)那闆r，分別傳輸每一批次的原始艙單數(shù)據(jù)，填寫“分批”標(biāo)志。貨物分批進(jìn)行總運(yùn)單理貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累加理貨報(bào)告并與原始艙單進(jìn)行比對(duì)；當(dāng)貨物分批未到齊時(shí)，總運(yùn)單理貨顯示為“分批理貨”，此時(shí)貨運(yùn)代理無法發(fā)送分運(yùn)單理貨，項(xiàng)下所有分運(yùn)單尚無法放行。

9.總運(yùn)單理貨、分撥申請(qǐng)、運(yùn)抵報(bào)告和分運(yùn)單理貨之間發(fā)送有何邏輯關(guān)系？

答：根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)新艙單進(jìn)口流程設(shè)定，發(fā)送分撥申請(qǐng)的前提是總運(yùn)單理貨正常；發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告的前提是分撥運(yùn)抵正常以及總運(yùn)單理貨正常。

10.貨代企業(yè)進(jìn)行分運(yùn)單理貨報(bào)告操作時(shí)需要注意什么？

答：1.如果分運(yùn)單理貨報(bào)告的海關(guān)回執(zhí)是理貨正常，說明可以正常報(bào)關(guān)放行；2.總運(yùn)單理貨、分撥和運(yùn)抵環(huán)節(jié)都需要正常后，分運(yùn)單理貨報(bào)告才能發(fā)送。貨代企業(yè)不要提前發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告，否則分運(yùn)單無法放行。3.如有總運(yùn)單理貨異?；蚍謸苌暾?qǐng)發(fā)送遺漏等情況的，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系地面代理完成前道所有手續(xù)。4.如果分撥和運(yùn)抵沒有信息，地面代理又確認(rèn)已經(jīng)發(fā)送，可以提醒地面代理是否錯(cuò)誤分撥至快件倉庫（特別是普貨和快件都經(jīng)營的企業(yè)）。

11.對(duì)于“理貨異?！钡?，貨代企業(yè)應(yīng)如何處置？

答：對(duì)于艙單置“理貨異?！睒?biāo)志，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在48小時(shí)內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符原因。如果艙單錯(cuò)誤，由地面代理向海關(guān)申請(qǐng)刪、改艙單；如果理貨報(bào)告錯(cuò)誤，由地面代理或貨運(yùn)代理申請(qǐng)刪除理貨，理貨報(bào)告只能刪不能改。

12.新艙單系統(tǒng)中各艙單數(shù)據(jù)件數(shù)、重量比對(duì)的要求是什么？

答：總艙單與項(xiàng)下分艙單累加件數(shù)不進(jìn)行比對(duì)、累加重量進(jìn)行比對(duì)。重量在誤差范圍內(nèi)的提示“總分比對(duì)一致”；超過誤差范圍的提示“總分比對(duì)不一致”，總運(yùn)單將無法放行； 原始艙單與理貨報(bào)告的件數(shù)和重量進(jìn)行比對(duì)，件數(shù)不一致或重量超出誤差范圍，理貨報(bào)告提示“理貨異?！?。

13.對(duì)于使用新艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行申報(bào)的要求是什么？

答：對(duì)于已切換航班貨物申報(bào)，報(bào)關(guān)單進(jìn)口口岸為2211關(guān)區(qū)；尚未切換的，報(bào)關(guān)單進(jìn)口口岸仍為2233關(guān)區(qū)，私人行李、ATA等申報(bào)方式與報(bào)關(guān)單一致。對(duì)于報(bào)關(guān)單申報(bào)時(shí)進(jìn)境口岸填寫錯(cuò)誤的，如使用新艙單應(yīng)為2211關(guān)區(qū)，但如誤申報(bào)為2233關(guān)區(qū)的，目前只能進(jìn)行刪單重報(bào)。14.如果遇到分批貨物一部分?jǐn)?shù)據(jù)在老艙單、一部分?jǐn)?shù)據(jù)在新艙單應(yīng)如何處置？

答：這是只有在某一航班切換初期會(huì)遇見的問題，建議直接聯(lián)系海關(guān)艙單科，艙單科會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)際入庫情況，告知企業(yè)處置方式。貨代企業(yè)需要通知報(bào)關(guān)企業(yè)調(diào)整申報(bào)關(guān)區(qū)。

15.新艙單系統(tǒng)辦理艙單更改的幾點(diǎn)要求？

答：由于新艙單系統(tǒng)對(duì)艙單數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)比對(duì)控制更為嚴(yán)格，因此更改艙單所涉及環(huán)節(jié)和步驟也更多。因此，提高海外艙單傳輸質(zhì)量才是解決根本問題的方法。如艙單已經(jīng)發(fā)生錯(cuò)誤，境內(nèi)代理也需要盡早發(fā)現(xiàn)并處理，發(fā)現(xiàn)的越早需要操作的環(huán)節(jié)就越少。

新艙單系統(tǒng)申請(qǐng)艙單更改時(shí)要符合以下邏輯：一是刪總運(yùn)單理貨必須先刪所有分運(yùn)單理貨、刪總運(yùn)單艙單必須先刪所有分運(yùn)單艙單；二是艙單數(shù)據(jù)修改和刪除的前提是艙單沒有被核注；三是修改總、分運(yùn)單艙單重量時(shí)，必須滿足累積分運(yùn)單重量之和小于等于總運(yùn)單重量，否則都無法遞交修改申請(qǐng)的。發(fā)送申請(qǐng)報(bào)文時(shí)應(yīng)根據(jù)上述邏輯，注意報(bào)文發(fā)送的先后次序。

16.海關(guān)回執(zhí)提示“海關(guān)審核不通過”或者艙單更改后海關(guān)回執(zhí)仍舊不正常是怎么回事？

答：“海關(guān)審核不通過”是新艙單系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)邏輯判斷后，對(duì)不接受傳輸?shù)臄?shù)據(jù)所給出的回執(zhí)。該回執(zhí)說明數(shù)據(jù)并沒有入庫，原因都在前面半句。如果數(shù)據(jù)滿足了入庫要求，企業(yè)可以在客戶端再次重新傳輸。對(duì)于辦理修改艙單件重等情況的，艙單數(shù)據(jù)修改后，新艙單系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷為理貨正常。但由于理貨報(bào)告沒有重新發(fā)送過，因此其對(duì)外回執(zhí)仍舊為理貨異常。此類情況下，均以海關(guān)告知的辦理結(jié)果為準(zhǔn)。

第五篇：進(jìn)口艙單更改注意事項(xiàng)

進(jìn)口艙單更改注意事項(xiàng)

1.進(jìn)口艙單更改需要客戶提供的單據(jù)包括：

1)責(zé)任方（提單發(fā)貨人）出具的情況說明，英文，主要內(nèi)容包括船名/航次/提單號(hào)/更改前后內(nèi)容等信息，以及因本公司何種原因造成艙單數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，向海關(guān)申請(qǐng)更改，保證以上情況屬實(shí)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由本公司承擔(dān)等字樣，蓋發(fā)貨人副本章及收貨人正本公章。

2)上述情況說明的翻譯件，由提單收貨人提供，樣式附后，蓋收貨人正本公章。3)正確的海運(yùn)提單副本。4)提供中文品名。

2.件數(shù)、重量等一般艙單更改需要2個(gè)工作日左右。

3.如更改前后數(shù)據(jù)差異太大或其他情況海關(guān)移交緝私局的，需處罰完畢后才能更改艙單數(shù)據(jù)，一般需要2周左右。

4.如貨物已報(bào)關(guān)，請(qǐng)務(wù)必先刪單再通知我司遞交更正申請(qǐng)，否則會(huì)延誤時(shí)間并可能造成海關(guān)處罰。

5.如果貨物海關(guān)驗(yàn)貨后發(fā)現(xiàn)重量不符的，需提供過磅單，驗(yàn)貨記錄單，貨物報(bào)批單。

情況說明

致：新港海關(guān)/天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)

船名/航次： 提單號(hào)： 更改前內(nèi)容： 更改后內(nèi)容：

此票由于我司（即發(fā)貨人）失誤（可列明具體原因），導(dǎo)致艙單數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，現(xiàn)向貴關(guān)申請(qǐng)更改，我司保證以上情況屬實(shí)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由我公司承擔(dān)，謝謝。

XXXX公司 日期

注：

1.此說明為發(fā)貨人情況說明的翻譯件。

2.靠泊太平洋碼頭的填寫天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)，靠泊其他碼頭的填寫新港海關(guān)。

3.落款需提單收貨人蓋正本公章。