第一篇：現(xiàn)代幼教文化的管理與探究

現(xiàn)代幼教文化的管理與探究

摘要：現(xiàn)代幼教文化管理可以極大樹立幼兒園新的形象，實現(xiàn)在幼教的健康發(fā)展，也是現(xiàn)代幼兒園教育管理的關鍵。創(chuàng)造一個具有文明風尚的校園文化，可以很大程度上促進我國幼教事業(yè)的健康發(fā)展，對現(xiàn)代幼兒園管理起到很好的示范作用。為此，加強幼教文化管理，實施積極的多元化教學，促使當下的幼教文化更好地發(fā)展，在不斷地改進幼教方式上逐漸探索出一條高效的幼教文化管理之路。

關鍵詞：幼教文化；管理模式；教育

只有從幼教文化著手才能有效地解決幼兒教育存在的問題，才能真正地促進幼兒真正的成長。

一、創(chuàng)新幼教管理模式，樹立生態(tài)校園幼教管理模式

幼兒園教育要真正實現(xiàn)有效的管理必須要緊緊依托科學性的管理體系，創(chuàng)新傳統(tǒng)的幼教管理模式。樹立教育生態(tài)學理念，讓教育生態(tài)學能夠在幼教管理中發(fā)揮著主導型作用，這是現(xiàn)在幼教管理發(fā)展的不可或缺的條件之一，是幼教工作者必須要面對的事實。為此，必須要形成完善的幼兒教學體系，這就需要改變以往“命令式”管理，積極引導學生進行學習模式的創(chuàng)新，形成完善的幼兒教育體系管理模式。例如，可以在幼兒教育中設置一些極具趣味性的課程，針對年齡較小的幼兒，可以讓不同顏色水杯進行編號，讓學生進行信息甄別，這樣不僅可以極大鍛煉幼兒的識別能力，能夠讓學生獲得重要的啟發(fā)和思考，相應地學生的邏輯思維能力也會有所提高。

二、以幼兒為主體的幼兒園管理，提倡以人為本的教學理念

幼兒園的管理從根本來說是對幼兒教育的引導管理，是對人的管理，幼兒園的管理必須要適應時代發(fā)展的潮流需要，為此，幼兒園的管理者必須要開啟現(xiàn)代管理的新模式，在新的形勢下，更加提倡以人為本的教學理念，這樣才能持續(xù)推動幼兒園教育中師生關系向前發(fā)展，從人性的角度出發(fā)理性看待幼兒教育，通過激發(fā)學生的積極性促使其更好地發(fā)揮人才資源。要拉近幼兒與教師的距離，真正讓學生可以信賴老師，并在具體的教學過程中重視工作的評價，建立相關的獎勵制度，細化各個環(huán)節(jié)的獎勵和懲戒制度，在教學過程中教師要充分尊重學生的人格尊嚴和個性化的發(fā)展要求，并根據(jù)孩子的年齡和性格特點的不同進行施教，我們可以根據(jù)各個年齡段的幼兒分別展開教育。例如，以開發(fā)孩子的潛能和興趣為出發(fā)點，教師建立興趣小組，讓興趣相同的學生組成一個交流小組，針對不同的興趣小組可以充分進行交流。

三、以教師為中心，開展形式多樣的幼教文化

教師是幼兒園主要的管理者，在整個幼兒園管理中占據(jù)著中心地位和主動地位，為此，就必須要切實加強幼教師資隊伍的培訓，轉變傳統(tǒng)的幼教理念，在教師的培訓中要注重培訓內容具有針對性、強調實施的整體性、充分體現(xiàn)實際操作性、強化教學的反饋性，并做到培訓教師、幼教管理者、一線教師這三者的聯(lián)動效應，培訓教師要注重多層次，以及要做好后續(xù)的教師培訓，加大培訓教師的資金支持力度，并定期安排部分教師外出考察學習借鑒其他地區(qū)的幼教管理模式，通過同行間的交流傳播新的教育理念、新方法來切實提高教師隊伍的高水平教學質量，另外，培訓內容要體現(xiàn)出廣泛性，其中應包括學科培訓、師德培訓、通識培訓等這三大方面，在培訓中要重視新的教育理念更新，促進幼教管理新理念的形成。在另外一方面，要不斷加強教師的業(yè)務能力，不斷加強教師的學習素質，如用《教師職業(yè)道德規(guī)范》來約束教師的言行，以明確的條文確定教師的道德要求，通過座談會的形式讓教師學習先進典型的教師事跡來明確教師的職責，通過民主評議的方式或者是家長問卷的方式來提高教師的業(yè)務能力。強化幼兒校園文化建設，其中幼兒園領導者要加強自身修養(yǎng)，引領幼兒園文化朝向健康發(fā)展，一線教職工要確立正確的人生觀和價值觀，以此創(chuàng)造“講師德、愛奉獻、敢吃苦”的學習氛圍，促使整個校園文化積極向上，構建健康文明的校園文化。

四、創(chuàng)文明風尚，促幼教發(fā)展

現(xiàn)在幼兒園思想環(huán)境的表現(xiàn)途徑主要是通過外部條件來展現(xiàn)的，其中外部條件不僅對校園文化、一線教師、家長、幼兒的發(fā)展均具有重要的的作用，而且是啟發(fā)幼兒創(chuàng)新力的手段之一。幼兒教育理念的文化環(huán)境對于孩子身心發(fā)展上具有強大的功效作用，這就要求管理者能夠從教育者的高度出發(fā)看待幼兒園的價值觀、辦園宗旨以及各項規(guī)章制度等方面來提振幼兒園在社會上的知名度和定位，幼兒教育者可以將學校的規(guī)章制度、幼兒行為規(guī)范標準貼在幼兒園的主干道上，以此提醒教師以及幼兒。另外，可以將幼兒園的辦學理念、幼兒園的風貌展示出來，這樣不但可以激發(fā)教師強烈的愛園情感和責任感，還可以充分利用學校的公告欄創(chuàng)設“幼兒作品展”和“游戲天地”等窗口來展示幼兒的童趣，并能夠起到一定的教育意義，教師精心布置幼兒園的每個角落，優(yōu)美新穎的環(huán)境可以幼兒的身心健康發(fā)展，促進幼教質量的進一步提升，從而獲得家長的認可。

參考文獻：

[1]夏芯芯.如何創(chuàng)建個性化的成長檔案[J].神州.2011（11）.[2]王軍梅，胡鳳青.對優(yōu)質幼兒園課程文化建設的探析[J].青春歲月.2010（08）.[3]張艷麗.關于如何搞好幼兒區(qū)域活動的探索[J].青春歲月.2011（10）.（作者單位：廣西百色市右江區(qū)第一幼兒園）

第二篇：現(xiàn)代汽車與汽車文化

現(xiàn)代汽車與汽車文化

課程論文

淺談無人駕駛汽車的發(fā)展

指導教師：

學號：

姓名：

年級專業(yè)班級：

聯(lián)系電話：

論文完成時間：

上課地點：

成績

淺談無人駕駛汽車的發(fā)展

摘要：無人駕駛汽車排出了駕駛員駕駛汽車過程中的人為因素，大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性，是未來汽車發(fā)展的一個重要方向。關鍵詞：無人駕駛汽車 發(fā)展 關鍵技術 道德爭議

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。它利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。無人駕駛汽車從根本上改變了傳統(tǒng)的“人—車—路”閉環(huán)控制的方式，將駕駛員從該閉環(huán)中解放出來，消除了人工駕駛過程中的人為因素，大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性。

一．無人駕駛汽車的國內外發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國外現(xiàn)狀

發(fā)達國家從20世紀70年代開始進行無人駕駛汽車研究。目前，在可行性和實用性方面,美國和德國走在前列。美國是世界上研究無人駕駛車輛最早、水平最高的國家之一。早在20世紀80年代,美國就提出自主地面車輛(ALV)計劃,這是一輛8輪車,能在校園的環(huán)境中自主駕駛,但車速不高。美國其它一些著名大學,如卡耐基梅隆大學、麻省理工學院等都先后于20世紀80年代開始研究無人駕駛車輛。然而,由于技術上的局限和預期目標過于復雜,到20世紀80年代末90年代初,各國都將研究重點逐步轉移到問題相對簡單的高速公路上的民用車輛的輔助駕駛項目上。1995年,一輛由美國卡耐基梅隆大學研制的無人駕駛汽車Navlab2V,完成了橫穿美國東西部的無人駕駛試驗。在全長5000km的美國州際高速公路上,整個實驗96%以上的路程是車輛自主駕駛的,車速達50～60km/h。不過在這次實驗中Navlab2V僅僅完成方向控制,而不進行速度控制(油門及檔位由車上的參試人員控制)。豐田汽車公司在2000年開發(fā)出無人駕駛公共汽車。這套公共汽車自動駕駛系統(tǒng)主要由道路誘導、車隊行駛、追尾防止和運行管理等方面組成。安裝在車輛底盤前部的磁氣傳感器將根據(jù)埋設在道路中間的永久性磁石進行導向,控制車輛行駛方向。

2005年,美國國防部“大挑戰(zhàn)”比賽上,最終由美國斯坦福大學工程師們改裝的一輛大眾途銳多功能車經過7個半小時的長途跋涉完成了全程障礙賽,第一個到達了終點。在賽道上,無

人駕駛汽車需要穿越沙漠、通過黑暗的隧道、越過泥濘的河床并需要在崎嶇險峻的山道上行使,整個行程無人駕駛汽車需要繞過無數(shù)個障礙。

在無人駕駛技術研究方面位于世界前列的德國漢堡Ibeo公司在2007年推出了其研制的無人駕駛汽車。這輛無人駕駛智能汽車由德國大眾汽車公司生產的帕薩特2.0改裝而成,外表看來與普通家庭汽車并無差別,但卻可以在錯綜復雜的城市公路系統(tǒng)中實現(xiàn)無人駕駛。行駛過程中,車內安裝的全球定位儀隨時獲取汽車所在準確方位的信息數(shù)據(jù)。隱藏在前燈和尾燈附近的激光掃描儀是汽車的“眼”,它們隨時“觀察”汽車周圍約183m內的道路狀況,構建三維道路模型。除此之外,“眼”還能識別各種交通標識,如速度限制、紅綠燈、車道劃分、?？奎c等,保證汽車在遵守交通規(guī)則的前提下安全行駛。最后由無人駕駛汽車的“腦”———安裝在汽車后備廂內的計算機,將兩組數(shù)據(jù)匯合、分析,并根據(jù)結果向汽車傳達相應的行駛命令。多項先進科技確保這款無人駕駛汽車能夠靈活換檔、加速、轉彎、剎車甚至倒車。在茫茫車海和人海中,它能巧妙避開建筑、障礙、其他車輛和行人,從容前行。

2014年5月28日Code Conference 科技大會上，Google 也拿出了自己的新產品——無人駕駛汽車。無人駕駛汽車項目的負責人表示，Google無人駕駛汽車的軟件系統(tǒng)可以同時“緊盯”街上“數(shù)百個”目標，包括行人、車輛等，做到安全行車萬無一失。Google無人駕駛汽車曾在谷歌總部所在的加州山景城長期行駛，已經記錄到了數(shù)千英里的安全行車數(shù)據(jù)。不過目前這輛無人駕駛汽車還很初級，Google希望它可以盡可能地適應不同的使用場景，只要按一下按鈕就能把用戶送到目的地。

（二）國內現(xiàn)狀

我國自主研制的無人車——由國防科技大學自主研制的紅旗HQ3無人車，2011年7月14日首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗，歷時3小時22分鐘，途遇復雜天氣，部分路段有霧，在咸寧還遭逢降雨。

紅旗HQ3全程由計算機系統(tǒng)控制車輛行駛速度和方向，系統(tǒng)設定的最高時速為110公里。在實驗過程中，實測的全程自主駕駛平均時速為87公里。國防科技大學方面透露，該車在特殊情況下進行人工干預的距離僅為2.24公里，僅占自主駕駛總里程的0.78%。

從20世紀80年代末開始，在賀漢根教授帶領下，2001年研制成功時速達76公里的無人車，2003年研制成功我國首臺高速無人駕駛轎車，最高時速可達170公里；2006年研制的新一代無人駕駛紅旗HQ3，則在可靠性和小型化方面取得突破。此次紅旗HQ3無人車實驗成功創(chuàng)造了我國自主研制的無人車在復雜交通狀況下自主駕駛的新紀錄，這標志著我國在該領域已經達到世界先進水平。

二．無人駕駛汽車的關鍵技術

無人駕駛汽車開發(fā)的關鍵技術主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術。這兩方面相輔相成共同構成無人駕駛汽車的基礎。

車輛定位技術是無人駕駛汽車行駛的基礎。目前常用的技術包括磁導航和視覺導航等。其中,磁導航是目前最成熟可靠的方案,現(xiàn)大多數(shù)均采用這種導航技術。例如,荷蘭阿姆斯特丹國際機場和鹿特丹的ParkShuttle系統(tǒng),上海交通大學的CyberC3系統(tǒng)等。磁導航最大的優(yōu)點是不受天氣等自然條件的影響,即使風沙或大雪埋沒路面也一樣有效,而且便于維護。另外,通過變換磁極朝向進行編碼,可以向車輛傳輸?shù)缆诽匦孕畔?諸如位置、方向、曲率半徑、下一個道路出口位置等信息。但是,磁導航方法往往需要在道路上埋設一定的導航設備(如磁釘或電線),系統(tǒng)實施過程比較繁瑣,且不易維護,變更運營線路需重新埋設導航設備。視覺導航就不存在這個問題。視覺導航的優(yōu)點是車載計算機可以在試驗樣車偏離目標車道前,事先知道并預防其發(fā)生,同時當在高速公路使用時,不需要對現(xiàn)有的道路結構做變化,并且在混合交通中,也可使用;不過，當風沙、大霧等自然因素致使能見度過低或路面上的白色標線不清晰時,導航系統(tǒng)會失效。但由于視覺導航對基礎設施的要求很低,被公認為是最有前景的定位方法。

車輛控制技術是無人駕駛汽車的核心,主要包括速度控制和方向控制等幾個部分。無人駕駛其實就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛。通過對駕駛員的駕駛行為進行分析可知,車輛的控制是一個典型的預瞄控制行為,駕駛員找到當前道路環(huán)境下的預瞄點,根據(jù)預瞄點控制車輛的行為。目前最常用的方法是經典的智能PID算法,例如模糊PID、神經網(wǎng)絡PID等。

除以上兩個方面,無人駕駛汽車作為智能交通系統(tǒng)的一部分,還需要一些其它相關技術的支持,如車輛調度系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和人機交互系統(tǒng)等,最終得以實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的高效、安全。

三．無人駕駛汽車的發(fā)展方向

無人駕駛汽車的研究,可以歸納為3個方面:高速公路環(huán)境、城市環(huán)境和特殊環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)。就具體研究內容而言, 3個方面相互重疊,只是技術的側重點不同。

1、高速公路環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)

這類系統(tǒng)將使用在環(huán)境限定為具有良好標志的結構化高速公路上,主要完成道路標志線跟蹤、車輛識別等功能。這些研究把精力集中在簡單結構化環(huán)境下的高速自動駕駛上,其目標是實現(xiàn)進入高速公路之后的全自動駕駛。盡管這樣的應用定位有一定的局限性,但它的確解決了現(xiàn)代社會中最為常見、危險、也是最為枯燥的駕駛環(huán)節(jié)的駕駛任務。

2、城市環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)

與高速環(huán)境研究相比,城市環(huán)境下的無人駕駛由于速度較慢,因此更安全可靠,應用前景更。短期內,可作為城市大容量公共交通(如地鐵等)的一種補充,解決城市區(qū)域交通問題,例如大型活動場所、公園、校園、工業(yè)園、機場等。但是,城市環(huán)境也更為復雜,對感知和控制算法提出了更高的要求。城市環(huán)境中的無人自動駕駛將成為下一階段研究重點。例如,美國國防部“大挑戰(zhàn) ”比賽2007年將采用城市環(huán)境。目前這類環(huán)境的應用已經進入到小范圍推廣階段,但其大范圍應用目前仍存在一定困難,例如可靠性問題、多車調度和協(xié)調問題、與其它交通參與者的交互問題、成本問題、商業(yè)模型等。

3、特殊環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)

無人駕駛汽車研究走在前列的國家,一直都很重視其在軍事和其他一些特殊條件下的應用。但其關鍵技術和基于高速公路和城市環(huán)境的車輛是一致的,只是在性能要求上的側重點不一樣。例如,車輛的可靠性、對惡劣環(huán)境的適應性是在特殊環(huán)境下考慮的首要問題,也是在未來推廣應用要重點解決的問題。四．無人駕駛汽車引發(fā)的道德爭議

無人駕駛技術似乎近在咫尺，我們已經準備好要踏入一個無人駕駛的“理想時代”。有些人同意這種想法。通用汽車和卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）的研究者正在合作開發(fā)無人駕駛車，并希望在2018年前投入市場。而另一些人則覺得這種想法不可信。老實說——人們喜歡駕車！有時候，駕駛會讓人感到輕松愜意，而且要讓人們愿意托付性命，無人駕駛技術還得解決許多問題。駕駛員失誤也有其反面優(yōu)勢，那就是人類的判斷能力。無人駕駛技術永遠是將保護車輛和車內人員作為第一要務。而一個駕駛員則可能寧愿犧牲自己的車來保護他人。例如，駕駛員在駕駛時前方有輛車突然打滑，而駕駛員已經來不及停車。此時，在駕駛員的左邊有一輛大卡車，右邊則是一群等著過馬路的孩子，那么駕駛員可能會選擇撞向大卡車，以避免撞到行人。而無人駕駛車輛無法識別孩子們——它只會簡單地看到右邊的阻力較少，而將車轉而沖向右邊。這是個極端的例子，但是類似的問題有待解決，只有這樣我們才能安心告訴車該往哪兒走，然后輕松享受無人駕駛之旅。五．結語

無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的方向，人類在不久的將來就會用上智能型無人駕駛汽車。需要指出的是，研制和發(fā)展無人駕駛汽車并非要全部替代駕駛員的崗位，只是在需要替代的領域和場合作替代而已。無人駕駛汽車油漆適合從事旅游、觀光、競賽、競技、應急救援、為殘疾患者服務、長途高速客運、貨運、消防、軍事用途等，以發(fā)揮可靠、安全、便利

及高效的性能優(yōu)勢，減少事故，彌補人駕駛汽車的不足。

參考文獻：

[1] 林一平.無人駕駛技術探秘 [J].交通與運輸.2003.18（3）：30~32 [2] 楊欣欣.智能移動機器人導航與控制技術研究 [D].北京: 清華大學計算機科學技術系，1999 [3] 楊 明.無人自動駕駛車輛研究綜述與展望.哈爾濱工業(yè)大學.2006.1259—1262 [4] 孫振平，安向京，賀漢根.視覺導航的自主車 [J].機器人.2002.24（2）

[5] 朱蓓玲，宋 鍵.全自動無人駕駛車輛功能與特點 [J].地下工程與隧道.2005.15(4):33~36

心得體會：

選修這門課之前，我對汽車的認識尚少，四個輪子，載人，再無其他。做好了每節(jié)課被各種專業(yè)術語淹沒的準備，也做好了一張PPT里充斥著各種汽車常識的相關文獻密密麻麻眼花繚亂的準備，慶幸的是，這些都沒有發(fā)生，授課內容淺顯易懂，老師的語言也很通俗直白，特別適合我這種汽車白癡。我一直以為PPT要花俏才會引人注目，在這門選修課上我體會到了白底黑字不一樣的精彩——版面簡潔很重要，內容是關鍵，演講者才是核心，當然，最好有圖片??

以前一直以為車標是恒久不變的，后來才知道車標跟文字一樣，與時俱進，車標也有車標的歷史，也有它背后的故事，有它的意義和象征，就好像奔馳的三叉星符號，最初的三叉星并沒有那么具有時代感，目前所能找到的所有資料中記載的最早的奔馳標志里只有“ORIGNAL BENZ”加齒輪的圖案，后來到1909年新商標中月桂花代替了齒輪紋樣，而英文只留下了精簡的“BENZ”字樣，也就是說，最初的奔馳中并無三叉星符號的。其實三叉星最初登場是在戴姆勒公司，最廣為流傳的說法是：它表現(xiàn)了戴姆勒本人在海、陸、空各個領域發(fā)展的抱負。需要注意的是，三叉星的符號在DMG公司首次登場時周圍并無圓圈符號。這演變當中也許有許多復雜的原因，但由于找不到有依據(jù)的解說，這里也就不細講了。

這門選修課上了解到一個品牌的車并不一定適合每一個人，甚至一個品牌的不同車型也不一定適合每個人，一個品牌的某個車型可能就對應這某個車主的個性，就說奔馳，奔馳在歐洲出事率是最低的，除了車本身的優(yōu)異性能外，車主的性格占據(jù)很大原因，所以盲目追求豪車并不可取，適合自己的才是最好的。

這門課程可以讓我學習到基本的知識外，同時，也讓我通過一些名人的故事或汽車企業(yè)的經歷受到一定的啟發(fā)，在生活上給以我一些動力。而老師的上課方式靈活，語言幽默，這也使我很夠更深刻地了解汽車的相關知識。課堂上老師會通過一些動畫介紹汽車的歷史或者汽車發(fā)動的的運行原理，通過這些視頻我們感受到了汽車的技術與藝術。

前段時間的同學演講，可以讓我們從個多人的角度去觀賞汽車分析汽車，了解更多人的愛好。我雖然沒有參與演講，但我相信那些參加的同學他們在整個過程中的收獲絕對不止我在PPT上看到的，我在課堂上聽到的那么多，他們不僅學習了相關的汽車知識，也在演講的過程中收獲勇氣、信心和經驗。

總之，關于汽車文化的相關知識我還得繼續(xù)學習。因為汽車已經成了我們日常生活中不可缺少的一部分，它不再僅僅是我們出行的交通工具，它甚至成為我們家庭的一份子，未來更是如此，而汽車知識將會是一種常識，一種不可缺少的文化。

第三篇：淺談道家文化與現(xiàn)代企業(yè)管理

淺談道家文化與現(xiàn)代企業(yè)管理

摘要：道家文化對中國文化具有深遠的影響，企業(yè)文化作為企業(yè)管理的一種軟件管理，對企業(yè)管理的發(fā)展有著相當?shù)闹匾浴９艦榻裼?，與時俱進。將幾千年的道家文化運用到現(xiàn)代企業(yè)文化建設中，有利于企業(yè)進行全面管理，有利于企業(yè)的健康發(fā)展。本文通過淺談道家文化對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響，得出了將道家文化運用到企業(yè)文化建設中的重要性。關鍵詞：道家文化、企業(yè)文化、企業(yè)管理、影響

道家哲學不同于儒家社會哲學的進路，直接從天道運行的原理側面切入，開展了以自然義、中性義為主的“道”的哲學。

一、道家文化概述

文化是人類在社會歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的物質財富和精神財富的總和，特指精神財富，如文學、藝術、教育、科學等，同時，文化還可以理解為同一個歷史時期的不以分布地點為轉移的遺跡、遺物的綜合體及人們運用文字、一般知識的能力。

道家文化是通過思考人與自然的關系，容納哲學內涵，效法自然尋求人間繁榮的，道家文化是有利于每一個個體的自我覺醒、成長，而不利于既得利益群體維護自身利益的。道家文化以利于每一個個體的利益為出發(fā)點，而非以利于群體利益為出發(fā)點。道家提倡自然無為，提倡與自然和諧相處。

道家思想的核心是道，道是道家這一思想文化體系的最高范疇，道是什么？道相對于天、地、人以及其它萬物而言，老子認為它具有“先天地生”、“為天下母”、“萬物之奧”、“似萬物之宗”的諸多形而上的本體特征。核心在道法自然。無為而治是道家的基本思想，也是其修行的基本方法。無為而治的思想方法首先是由老子提出來的。老子認為天地萬物都是由道化生的，而且天地萬物的運動變化也遵循著道的規(guī)律。道的規(guī)律就是前面所說的“道法自然”。既然道以自然為本，那么對待事物就應該順其自然，讓事物按照自身的必然性自由發(fā)展，使其處于符合道的自然狀態(tài)，不對它橫加干涉，不以主觀意志去影響事物的自然進程，也就是“無為而治”。只有這樣，事物才能正常存在、健康發(fā)展。所以在道家看來，為人處事，修心煉性，都應避免有為妄作。

二、現(xiàn)代企業(yè)管理

（一）企業(yè)文化

企業(yè)文化是以經營哲學和企業(yè)精神為核心，以企業(yè)的生產活動、經營活動、組織形式、規(guī)章制度、物質環(huán)境和企業(yè)行為、企業(yè)形象為載體的一種文化，由企業(yè)所創(chuàng)建的商品經濟文化和市場競爭文化、市場觀點和競爭觀點，以及參與市場競爭的行為、策略、藝術等。企業(yè)文化并不是一般意義上的文化，實踐證明，企業(yè)為了自身更好的發(fā)展，需要文化的參與和整合，在企業(yè)中這就體現(xiàn)為企業(yè)文化。企業(yè)文化作為企業(yè)的一種有效和稀缺的資源，對企業(yè)的管理作用是在企業(yè)產生時就產生了。

（二）現(xiàn)代企業(yè)管理

企業(yè)管理就是通過合理配置資源，讓系統(tǒng)產生最大效能，即在擴大業(yè)務和利潤率的同時，在確保質量的前提下從系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)考慮如何最大限度地降低成本，企業(yè)文化對現(xiàn)代企業(yè)管理的生存和發(fā)展做出了不可估量的貢獻，所以說企業(yè)管理本身不僅是一門科學，更是一門文化，是自己價值觀、信念、工具和語言的一種文化，而企業(yè)管理的應用則涉及到世界各個地區(qū)各個行業(yè)。企業(yè)文化作為企業(yè)管理的一種軟件管理，對企業(yè)管理的發(fā)展有著相當?shù)闹匾浴?/p>

三、道家文化對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響

企業(yè)在市場經濟里生存，就必須考慮企業(yè)的運動，而研究企業(yè)興衰和經濟運動的規(guī)律，可以用道家思想來解讀和研究，并得出準確的結論，因此，道家文化中的某些思想可以對企業(yè)文化建設管理有借鑒的意義。

道家思想的核心就是：無為而無不為，道法自然。老子認為，世界的本原是無，只有無才符合道的原則，“圣人處無為之事，行不言之教”。無為而治是道家基本的政治主張。無為，即“不為物先，不為物后”，順乎自然以為治。無為是實現(xiàn)無不為、無不治的前提和條件，“以無事取天下”。“無為”與“無不為”是有機統(tǒng)一的。老子正是從這一思想出發(fā)，認為治國安民，要反對“有為而治”，而主張“無為而治”。在他看來，“為無為，則無不治”，“圣人無為故無敗，無執(zhí)故無失”，圣人“無為而無不為，取天下常以無事；及其有事，不足以取天下”。

道家思想中的人的本性是一種與自然緊緊聯(lián)系在一起的，人的內驅力能量類似于水的特征，可依附一切而又無所不在，無處不至，在企業(yè)管理中，每個職工都有各自的特長和短處，領導者可對其加以引導，讓其充分流動，順應其自然本性，通過領導者的正確引導，按照不同職工的夜店進行分工合作，揚長避短，才能夠激發(fā)每一位職工對企業(yè)的熱愛之情，發(fā)揮其特長，使企業(yè)得到最大程度的發(fā)展。

道家從維護個人利益的角度出發(fā)，在經濟理論、社會實踐方面創(chuàng)立了“人本”的思想觀點，主張通過維護每個人的個人利益來達到社會的和諧繁榮。道家主張不損害個人利益，也不能侵犯個人利益，只要每一個人的利益得到應有保障，每一個人的個人利益不受到侵犯，甚至包括自然界的動物植物的利益不受侵犯，把不受侵犯的個人利益加在一起就是社會的利益得到保障，只有每個人的利益得到了保護，整個國家才能是真正的繁榮。在企業(yè)中，要使員工的個人職業(yè)生涯規(guī)劃、理念文化與企業(yè)文化相一致，使個人利益得到充分的保障，使個人利益與企業(yè)的發(fā)展掛鉤。因此在文化建設方面，要從員工的根本利益出發(fā)，在招聘員工的時候，則盡量聘用行事作風與個人職業(yè)生涯規(guī)劃相一致的員工，這樣才能夠激發(fā)員工工作的激情，發(fā)揮員工的潛能，盡量發(fā)揮員工的長處，使得企業(yè)得到最大程度的發(fā)展。

五、總結

道家文化的道法自然，從個人利益出發(fā)，將員工的個人利益與公司的發(fā)展結合起來，揚長避短，激發(fā)每位員工的潛能，使員工能夠充分發(fā)揮自己的才能，與企業(yè)的發(fā)展相結合起來，使得企業(yè)得到最大程度的發(fā)展。可見，將道家文化的精髓與企業(yè)的文化建設結合起來，既具有深遠的理論意義，也具有實際指導意義。

第四篇：現(xiàn)代文化與傳統(tǒng)文化1

傳統(tǒng)文化是一個國家民族在長期的社會實踐中所積淀的物質文明和精神文明的文化遺產，也是民族特有的思維方式的精神體現(xiàn)。

現(xiàn)代文化是指包括當代中西方流行的關于社會價值觀念、行為方式、及生活方式的總和。其外延可以包含文學、藝術、宗教、哲學、法律、經濟、政治及人類意向、觀念、情緒等。

一般來說，傳統(tǒng)文化是在不斷創(chuàng)造中形成的，又是在不斷創(chuàng)造中被突破和創(chuàng)新而走向現(xiàn)代的。在這過程中，滯后的文化總要被先進的文化所取代，古老的傳統(tǒng)總會在現(xiàn)代的競爭中被刷新。這種漸進傳承的因果關系，是不以人的主觀意志為轉移的歷史客觀存在。

傳統(tǒng)文化是昨天文化創(chuàng)造活動的積淀，是能影響后人的文化成果?，F(xiàn)代化則是當前歷史進程的目標，兩者既有區(qū)別，又有必然的聯(lián)系。但傳統(tǒng)文化畢竟是現(xiàn)代文化的根，我們應該首先立足于弘揚，使現(xiàn)代與傳統(tǒng)更好地銜接、結合。

傳統(tǒng)文化在一定條件下，可以轉化為符合時代需要的新型文化，但這種轉化需要社會實踐，使傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代化生活相結合，才能使之適應時代發(fā)展的要求。

從另一個角度來說，把傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代化對立起來，傳統(tǒng)文化并非一潭死水，而是一個動態(tài)系統(tǒng)。人類在自己的社會實踐中創(chuàng)造傳統(tǒng)文化，并在實踐中革新與豐富傳統(tǒng)。否則，就不會變?yōu)楝F(xiàn)實的文化傳統(tǒng)。所以不能把傳統(tǒng)文化簡單地歸結為“過去的歷史”而應認識到它同時關系著現(xiàn)在與未來。把發(fā)展看成為“反傳統(tǒng)”，其思維方式就是把傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文化對立起來。其實，任何現(xiàn)代化只能從現(xiàn)實傳統(tǒng)文化出發(fā)，否則便成為無源之水、無本之木。

總而言之，傳統(tǒng)文化作為一種社會精神形態(tài)，是一定社會存在的反映，這種傳統(tǒng)文化是一種巨大的精神力量，它對社會長期發(fā)生作用。由傳統(tǒng)文化走向現(xiàn)代化，是推動社會主義不斷發(fā)展的精神動力。

第五篇：文化與管理

喬春洋：論文化與管理

喬春洋, 文化, 管理

（一）管理是文化的產兒

美國著名管理學家德魯克認為，管理不僅是一門學科，還是一種文化，它有自己的價值觀、信仰、工具和語言。管理是一種社會職能，隱藏在價值、習俗、信念和傳統(tǒng)里，以及政府的**制度中。管理受文化的制約，管理本身即是文化。

美國管理學家丹尼爾·雷恩也認為：“管理是文化的產兒?！币环矫?，人們的管理思想和管理理論是在各種不同的文化道德的基礎上形成的，管理知識體系和管理體制的完善也是根據(jù)文化的變化而演變的；另一方面，就管理實踐而言，資源的配置和利用方式也隨文化的變化而改變。所以文化深深影響甚至在某種程度上決定著管理理論和管理模式。誠如丹尼爾·雷恩所言：“管理思想不是在沒有文化的真空中發(fā)展起來的。管理人員往往會發(fā)現(xiàn)，他們的工作總是受到當前文化的影響?！?/p>

德魯克指出，管理以文化為基礎。管理不是一種超乎價值的科學，它是一種社會職能，根植于一種文化、價值傳統(tǒng)、習慣和信念之中，根植于政府制度和**制度之中。管理隨文化的發(fā)展而發(fā)展，它本身也是文化發(fā)展中表現(xiàn)出來的一種物質，是人類文化的有機組成部分。管理水平的提高，既促進了生產力的發(fā)展，又使文化的內容更加豐富。

管理之所以成為一種文化現(xiàn)象，一個很重要的原因，就是在管理中發(fā)揮主要作用的，作為管理主體和客體的，都是人。而人的各種行為，無不受到特定時空所具有的文化背景的影響，均體現(xiàn)出一定的文化背景。因此，當人作為管理主體從事管理活動時，他的思想行為會反映出文化的特點；當人作為管理客體被人管理時，他的反應、行為同樣體現(xiàn)出一定的文化教育背景。

（二）文化管理

人們在生產和生活中創(chuàng)造了文化，文化又通過自身的影響改變和塑造著人們。人們遵循著文化的精神，規(guī)范著自己的行為。在這一過程中，文化系統(tǒng)成為人們的價值取向，成為人們的行為準則。不過，文化的這種規(guī)范功能是不能靠強制，而是靠價值觀、信仰、倫理、習俗等文化諸要素潛移默化地發(fā)生的。

文化對企業(yè)管理和發(fā)展具有重要作用。企業(yè)文化作為一種亞文化也必然要規(guī)范員工的行為。它可以用共同的價值標準培養(yǎng)企業(yè)意識，統(tǒng)一員工思想，改善人際關系，增強企業(yè)的內聚力，激發(fā)員工的創(chuàng)造力，也有助于提高企業(yè)聲譽，樹立品牌形象。美國學者菲利普·哈里斯在對許多企業(yè)和管理現(xiàn)象進行深入研究后，認為文化具有以下11種管理功能：

（1）文化給人以認同感，無論在一個國家還是在一個公司均是如此。特別是在人的行為和價值觀方面，文化的作用更大。通過文化，可以增進雇員對組織的忠誠及組織的效率。

（2）文化的知識可以使人更好地相互了解。當管理者們理解了文化的一般和特殊性質后，他們可以更好地推動跨文化的溝通，協(xié)調相互關系，提高生產效率。管理的條文、制度也可以按照當?shù)氐奶攸c、標準等加以制定。

（3）文化的認識和技巧對發(fā)展和影響組織文化是十分有用的。例如，在跨國公司中，公司的文化可以影響當?shù)毓ぷ魅藛T和顧客的表現(xiàn)。而且，諸如子公司、分公司、部門等實體都有自己的亞文化，這些亞文化既可以促進，也可以阻礙組織目標的實現(xiàn)以及相互的交流。

（4）文化的概念和特征對于分析工作文化是十分有用的。例如，對工業(yè)化社會逐漸消失及后工業(yè)化社會出現(xiàn)的工作環(huán)境的分析。因此，一個了解文化影響的管理者可以對政策、程序、過程按照它們的相關性進行估價。

（5）文化的洞察力和工具對管理的比較研究十分有幫助。它可以使我們在從事領導和管理實踐中文化的障礙變得更少。那些在異文化環(huán)境中經營的管理者們，可以在與當?shù)氐膶κ终勁屑疤幚斫M織關系中變得更富有成效。

（6）文化普同性對于那些從事國際貿易的人來說是十分重要的。它不僅能幫助從事貿易的商人及專業(yè)人員克服文化障礙，還能創(chuàng)造文化的協(xié)同。

（7）文化的敏銳性可以使我們認識和發(fā)現(xiàn)市場需求的多樣性，以改變我們在國內外市場的經營戰(zhàn)略，特別是在少數(shù)民族地區(qū)。

（8）無論在國內還是在國際經營中，文化的感悟性都可以用來修正原有的經驗。這對于那些面臨文化轉變的管理者和專業(yè)人員來說是十分必要的。

（9）文化的感悟性和技巧的發(fā)展應在所有的涉外系統(tǒng)中展開。對國外環(huán)境的文化適應可以改善在海外經營的經驗，提高生產效率，減小文化沖突及震撼，順利進入亞文化圈的組織及家庭。

（10）文化的接受力可以提高一個人參與國際組織和會議的程度。一個人參加國際會議，作為貿易代表團的成員或在國外公司工作均需要文化的接受力。

（11）精通文化可以使人應付經驗轉換期的挫折，提高一個人對轉換管理方式的適應能力。

20世紀80年代初，美國麥肯錫咨詢公司的專家阿倫·肯尼迪和哈佛大學教育研究院教授特倫斯·迪爾，由于在長期的企業(yè)管理中積累了豐富的資料，并在理論研究和實踐中深感企業(yè)管理中文化的重要性，他們在合著的《西方公司文化》中提出了“文化管理”的概念。他們說：“本書的目的是為企業(yè)領導人提供有關文化管理的入門知識，”“我們希望通過這種方式向我們的讀者灌輸一種新的企業(yè)生活規(guī)則：文化就是力量！”美國著名學者沙因在《公司文化與領導》中也說：“領導者最重要的才能就是影響文化的能力。如果有必要把領導理論與文化區(qū)別開來，我們必須認識在領導理論中文化管理職能居中心地位。”他認為文化管理就是創(chuàng)造和影響文化的管理，這在領導工作中處于中心地位。所謂“文化管理”，就是把企業(yè)管理的軟要素作為企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)的一種現(xiàn)代企業(yè)管理方式。它從人的心理和行為特點入手，培養(yǎng)企業(yè)組織的共同價值和企業(yè)員工的共同情感，形成組織自身的文化；從組織整體的存在和發(fā)展角度，去研究和吸收各種管理方法，形成統(tǒng)一的管理風格；通過公司文化培育、管理文化模式的推進，激發(fā)員工的積極

性和主動性。文化管理充分發(fā)揮了文化覆蓋人的生理、心理以及人的現(xiàn)狀與歷史的作用，把以人為中心的管理思想全面地展示出來。有人在對中外企業(yè)的文化管理實踐進行研究之后，提出了企業(yè)實現(xiàn)文化管理的7條標準：

（1）以人為中心進行管理。對內要尊重員工，關心員工，千方百計調動員工的內在積極性、創(chuàng)造性。技術雖然重要，但要靠人去駕馭；效益雖然重要，但要靠人去創(chuàng)造。而對即將到來的知識經濟時代，人們開始認識到創(chuàng)新是知識經濟的靈魂，是獲取競爭優(yōu)勢的關鍵，而創(chuàng)新的主體是人，因此“人才是知識經濟之本”正逐漸成為共識，人才的競爭將成為未來競爭的焦點，實行以人為中心的管理將顯得更加迫切和重要。

對外要以消費者為中心，關心消費者，時時處處為消費者著想，樹立起“消費者就是上帝”的價值觀。消費者是企業(yè)生存的前提，了銀消費者需求、滿足消費者愿望應該成為企業(yè)永遠追求的目標。

（2）努力培育共同價值觀。只有員工群體協(xié)調一致的努力，才會為企業(yè)贏得成功。協(xié)調一致的群體行為的出現(xiàn)依賴于共同信守的群體價值觀的培育。因此，成功培育企業(yè)的共同價值觀是登上文化管理臺階的基本標志。

（3）企業(yè)制度與共同價值觀協(xié)調一致。存在決定意識，不同的制度強化不同的價值觀。平均主義的分配制度強化“平庸”和“懶漢”的價值觀，按勞取酬的分配制度強化“進取”和“勞動”的價值觀，可謂涇渭分明。我們在承認企業(yè)制度對共同價值觀的決定作用的同時，也承認共同價值觀對企業(yè)制度具有反作用。二者之間是相互影響、相互作用的辯證關系，但最關鍵之處在于企業(yè)制度與共同價值觀要協(xié)調一致。

（4）管理重點由行為層轉到觀念層。人是有思想、有感情的，人們的工作興趣、工作熱情、敬業(yè)精神等思想情感方面的因素對工作的效果起著十分重要的作用。綜觀人類社會發(fā)展史，我們可以看到科學技術成為生產力中越來越重要的因素，腦力勞動在勞動構成中的含量越來越高。新知識、新技術要靠人類的腦力勞動來創(chuàng)造，腦力勞動看不見、摸不著，科學管理依賴的對人的行為的嚴格控制顯然無法適用于腦力勞動為主的企業(yè)。因此，管理重點由行為層轉到觀念層無疑是衡量企業(yè)是否進入文化管理階段的顯著標志之一。管理重點的轉移，要求企業(yè)管理人員要注重滿足員工自尊和自我實現(xiàn)的需要，要鼓勵員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新精神，要注重培養(yǎng)共同價值觀?？傊?，要把企業(yè)文化建設放在企業(yè)管理的重要位置。

（5）實行“育才型“領導。美國學者戴維·布雷福德和艾倫·科恩在其合著的《追求卓越的管理》一書中，從領導方式上研究了從科學管理到文化管理的飛躍。他們把領導方式分為三類：師傅型，指揮型和育才型。前兩種類型又統(tǒng)稱為英雄型，其特點是權力和責任高度集中，任何重要決策只由一人做出；不尊重下級的創(chuàng)造性的智慧；只關心工作任務的完成，不關心下級的疾苦、冷暖和成長。育才型領導則實行分級管理，上級與下級共擔責任，共同控制；尊重下級的創(chuàng)造性和智慧；既關心工作任務的完成，又關心下級積極性的發(fā)揮和思想能力的培養(yǎng)；一切工作都依靠配合默契的團隊，培養(yǎng)團隊精神成為領導者注意的焦點。顯然，文化管理需要育才型領導。

（6）建立學習型組織。學習型組織的概念是美國麻省理工學院的彼得·圣吉等人于1990年出版的《第五項**——學習型組織的藝術與實務》一書中提出的。該書指出，學習是一個終身的過程，“一家公司不可能達到永恒的卓越，它必須不斷學習，以求精進?！睂W習型組織的五項技能被稱為“五項**”，分別是自我超越（Personal Mastery）、改善心智模型（Improving Mental Models）、建立共同愿景（Building Shared vision）、團體學習（Team Learning）和系統(tǒng)思考（Sysems Thinking）。其核心是“第五項**”。該書的中譯本在中國出版后，很快成為企業(yè)管理的暢銷書，受到中國企業(yè)界和學術界的重視。

文化管理強調以人為中心，注重發(fā)揮員工內在的積極性、主動性和創(chuàng)造性，不斷提高員工隊伍的整體素質，以持續(xù)創(chuàng)新來保持企業(yè)的活力。要達到此目的，就必須建立學習型的組織，并形成學習型的企業(yè)文化。正如AT&T 公司的經理教育助理總監(jiān)、原美國紐約大學教授迪帕克·塞西的預言：“未來的組織將需要這樣一種文化——學習是持續(xù)的。” 大量的事實表明，創(chuàng)新是當前和今后企業(yè)保持優(yōu)勢的關鍵。要提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，就必須首先提高員工隊伍的整體素質，而建立學習型組織無疑是企業(yè)挑戰(zhàn)未來的必然選擇。

（7）軟管理與硬管理巧妙結合。所謂硬管理是指執(zhí)行規(guī)章制度，進行直接的外部監(jiān)督以及行政命令等剛性管理，也包括采用計算機管理信息系統(tǒng)、人機臨控系統(tǒng)等現(xiàn)代化的物質手段。所謂軟管理是指開展思想工作、培育共同價值觀、建立良好的企業(yè)風氣、形成和諧的人際關系等柔性管理?？茖W管理主要依靠硬管理推行，文化管理則要求剛柔并濟、軟硬結合。用中國企業(yè)習慣的語言來說，就是要把管理工作與思想工作有機結合起來，變兩張皮為一張皮。企業(yè)文化建設正是把軟、硬管理兩者結合起來的最佳方式。

群體價值觀、規(guī)章制度都是企業(yè)文化的組成部分。制度和紀律是強制性的、硬的，但它們靠企業(yè)精神、共同價值觀得到自覺的執(zhí)行和遵守；企業(yè)精神、企業(yè)道德、企業(yè)風氣是非強制性的、軟的，但其形成的群體壓力和心理環(huán)境對員工的推動力又是不可抗拒的、硬的。特雖是這種環(huán)境的建立和維持，一點也離不開通過執(zhí)行制度、進行獎懲等來強化。軟環(huán)境保證硬管理，硬環(huán)境強化軟管理，這就是文化管理的辯證法。