第一篇：2009-2010年國內(nèi)摩擦材料行業(yè)發(fā)展評述

近年來，我國摩擦材料企業(yè)雖然取得了較大發(fā)展，但依然存較多問題：大部分國內(nèi)企業(yè)科技投入上與國外先進(jìn)企業(yè)差距仍然很大；產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以進(jìn)入高端車用市場。

從2008年四季度開始到2009年初，摩擦材料行業(yè)受金融危機(jī)沖擊不小。其影響主要體現(xiàn)國內(nèi)外市場萎縮、訂單減少，使國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量銳減。然而，自2009年二季度開始，庫存產(chǎn)品基本消耗完結(jié)后，國內(nèi)汽車行業(yè)迅速增長帶動下，以及國外產(chǎn)品成本與銷售價格遠(yuǎn)高于國內(nèi)實際情況，國內(nèi)外市場訂單量雙雙出現(xiàn)了快速回升，直到大部分工廠開足馬力，滿負(fù)荷生產(chǎn)直至年底。綜上預(yù)計全年該行業(yè)2009年實現(xiàn)產(chǎn)值銷售收入將同比出現(xiàn)兩位數(shù)增長，其出口增長幅度會更高一些。

2009年歲末，國摩擦材料協(xié)會專家委員會杭州蕭山召開了行業(yè)發(fā)展研討會。會議主要就摩擦材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與2010年展望，行業(yè)科技發(fā)展方向等問題展開了熱烈討論并達(dá)成了普遍共識。

我國摩擦材料行業(yè)存問題

近年來，我國摩擦材料企業(yè)雖然取得了較大發(fā)展，但依然存較多問題：大部分國內(nèi)企業(yè)科技投入上與國外先進(jìn)企業(yè)差距仍然很大；產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以進(jìn)入高端車用市場。民族企業(yè)主機(jī)占有率低，尤其給高檔車配套市場占有率更低；基礎(chǔ)研究不夠，研發(fā)水平較低，產(chǎn)品開發(fā)盲目模仿國外，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定；標(biāo)準(zhǔn)體系落后于歐美；生產(chǎn)設(shè)備及測試設(shè)備有待提升；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，原材料數(shù)據(jù)庫亟待建立；專業(yè)人才出現(xiàn)斷層，難以滿足企業(yè)發(fā)展需求等等。

摩擦材料行業(yè)發(fā)展方向

針對摩擦材料行業(yè)存問題并結(jié)合行業(yè)實際情況，專家委員會討論后認(rèn)為目前應(yīng)該重點發(fā)展以下幾個方面。

加快新材料研發(fā)應(yīng)用。材料、能源、信息技術(shù)、生物技術(shù)并稱為現(xiàn)代文明四大支柱，材料技術(shù)又其它技術(shù)基礎(chǔ)，材料技術(shù)每一次重大突破，都不同程度地引起其相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，甚至引起人們生活方式改變。

摩擦材料屬于復(fù)合材料，其性能直接受其組分性能、含量、配比、幾何尺寸等因素影響。特別增強(qiáng)纖維，粘結(jié)劑等主要成分與摩擦材料性能關(guān)系最為密切。從使用棉線作為增強(qiáng)纖維第一片制動摩擦片誕生，到石棉制動摩擦片、半金屬摩擦材料，再到NAO摩擦材料，高性能碳纖維摩擦材料。摩擦材料行業(yè)每一次重大突破，都伴隨著新材料研發(fā)應(yīng)用。要快速縮短國內(nèi)企業(yè)與國外先進(jìn)企業(yè)間差距，提升國內(nèi)企業(yè)高檔車主機(jī)配套市場占有率，首先必須以新材料研發(fā)作為重點突破口，提高產(chǎn)品科技含量，最終達(dá)到提高企業(yè)國際競爭力目。

新材料研發(fā)不僅需要摩擦材料生產(chǎn)商，也需要與原材料生產(chǎn)商、高校及相關(guān)科研單位共同合作，將科研成果快速有效轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，提高行業(yè)競爭力。此外，國內(nèi)企業(yè)還可以以新材料研發(fā)作為契機(jī)，積極申報國家高新技術(shù)企業(yè)，提高企業(yè)層次。同時可以獲得相關(guān)政策支持，將企業(yè)做大做強(qiáng)。

加強(qiáng)對國外先進(jìn)生產(chǎn)及測試技術(shù)消化吸收。從1942年石禮耕先生研制出國第一片離合器摩擦片，我國摩擦材料行業(yè)已經(jīng)有著近70年發(fā)展歷史。這近70年來，整個行業(yè)雖然取得了非凡成就，但與國外先進(jìn)企業(yè)間還有很大差距。國內(nèi)企業(yè)配方體系、生產(chǎn)設(shè)備，及測試設(shè)備基本都引進(jìn)國外產(chǎn)品或參照進(jìn)口設(shè)備研制出來。產(chǎn)品開發(fā)方面，盲目模仿國外，研發(fā)水平較低。所以必須加強(qiáng)對國外先進(jìn)生產(chǎn)及測試技術(shù)消化吸收，同時結(jié)合我國國情，注重對原有生產(chǎn)及檢測設(shè)備升級換代，發(fā)展具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)技術(shù)體系。

注重各個環(huán)節(jié)節(jié)能減排。被稱為“改變地球命運”聯(lián)合國氣候變化大會去年12月7日丹麥?zhǔn)锥几绫竟_幕。我國總理溫家寶去年11月25日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議決定，到2020年，國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放比2005年下降40％～45％。這一目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國宣布減排17％、歐盟提出最高減排30％目標(biāo)。目標(biāo)已經(jīng)提出，減排40％～45％，意味著要盡量減低單位GDP能耗，這要靠促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)升級結(jié)構(gòu)調(diào)整來實現(xiàn)，可以預(yù)見將來，相關(guān)法規(guī)政策必將全面落實。具體落實到摩擦材料行業(yè)，將加速淘汰業(yè)內(nèi)低技術(shù)、高污染、高能耗、高物耗低端制造產(chǎn)能企業(yè)。實現(xiàn)行業(yè)科技及生產(chǎn)方式、消費模式向低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)，從而加強(qiáng)摩擦材料行業(yè)國際競爭力。

根據(jù)不同市場需求，國內(nèi)還有不少廠家使用石棉生產(chǎn)摩擦材料。這就要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)銷售過程注意終端客戶要求，避免引起召回或賠償。同時，我們也應(yīng)該注意到摩擦材料其他組分對環(huán)境影響，目前歐美一些國家已經(jīng)就限制摩擦材料重金屬組分含量進(jìn)行立法。2009年6月，加利福尼亞州匹茲堡市就召開會議，決定準(zhǔn)備采納SB346——汽車摩擦材料有害物質(zhì)法案。SB346法案將逐漸停止銷售含有鎘、鉛、汞摩擦材料，同時限制摩擦材料銅含量。由此可以預(yù)見，摩擦材料重金屬組分含量將會成為摩擦材料出口歐美一項貿(mào)易限制。要使國產(chǎn)摩擦材料具有國際競爭力，環(huán)保型高性能摩擦材料行業(yè)發(fā)展大趨勢。

行業(yè)人才培養(yǎng)儲備。為了行業(yè)持續(xù)發(fā)展需要，企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)應(yīng)共同加強(qiáng)合作，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)人才培養(yǎng)儲備工作。協(xié)會可繼續(xù)辦好摩擦材料技術(shù)培訓(xùn)班，使企業(yè)可以帶著問題向?qū)＜耶?dāng)面咨詢，進(jìn)行互動交流、探討。通過研討，力求對國際摩擦材料行業(yè)高端產(chǎn)品、領(lǐng)先技術(shù)，及熱點話題有一個前瞻性了解。此外，企業(yè)也必須重視人才，努力提高員工待遇，改善企業(yè)工作環(huán)境來吸引人才。同時還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)技術(shù)人員之間交流，培養(yǎng)企業(yè)自己人才。

標(biāo)準(zhǔn)體系修訂與更新及行業(yè)內(nèi)部技術(shù)資料庫建立。去年以來，摩擦材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書處就標(biāo)準(zhǔn)起草修訂展開了大量工作，完成了國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目60多項，摩擦材料領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡由9.4年縮短為3.9年。為適應(yīng)形勢發(fā)展需要，就必須進(jìn)一步健全完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提高標(biāo)準(zhǔn)總體水平。標(biāo)準(zhǔn)制修過程，仔細(xì)地收集國際標(biāo)準(zhǔn)國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并加以研究，結(jié)合我國實際積極采用。

重點推進(jìn)國標(biāo)《道路車輛制動襯片摩擦材料產(chǎn)品確定質(zhì)量保證》制修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完善工作。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO15484：2008并涉及ISO/TS16949程序，涵蓋從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)件確認(rèn)整個過程及各項重要（質(zhì)量）參數(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)與ISO/TS16949配套使用將極大地提高摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理水平，促進(jìn)摩擦材料產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高。該標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)轉(zhuǎn)化將使我國摩擦材料開發(fā)、生產(chǎn)過程控制與國際完全接軌，促進(jìn)我國摩擦材料行業(yè)整體水平提升，擴(kuò)大出口面。

2010年前景樂觀

2010年，基于國政府投入巨資以及采取一系列政策強(qiáng)力刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其對汽車產(chǎn)業(yè)實行了一系列鼓勵政策，國汽車工業(yè)將會名列世界規(guī)模第一基礎(chǔ)上，仍然出現(xiàn)大幅度增長，國內(nèi)汽車銷售量及保有量增長必然促進(jìn)摩擦材料主機(jī)售后產(chǎn)品雙增長。從另一方面看，雖然國際市場仍然處于恢復(fù)過程，但國外生產(chǎn)成本較高，國產(chǎn)品質(zhì)量提升很快，國際采購商必然會來國采購?？傮w來看，2010年國內(nèi)外市場，無論主機(jī)配套還售后，市場前景都較為樂觀

參考

中

國

研

磨

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第二篇：摩擦材料行業(yè)概述

2009-2010年國內(nèi)摩擦材料行業(yè)發(fā)展評述

近年來，我國摩擦材料企業(yè)雖然取得了較大的發(fā)展，但是依然存在較多的問題：大部分國內(nèi)企業(yè)在科技投入上與國外先進(jìn)企業(yè)差距仍然很大；產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以進(jìn)入高端車用市場。

從2008年四季度開始到2009年初，摩擦材料行業(yè)受金融危機(jī)的沖擊不小。其影響主要體現(xiàn)在國內(nèi)外市場萎縮、訂單減少，使國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量銳減。然而，自2009年二季度開始，庫存產(chǎn)品基本消耗完結(jié)后，在國內(nèi)汽車行業(yè)迅速增長的帶動下，以及國外產(chǎn)品成本與銷售價格遠(yuǎn)高于國內(nèi)的實際情況，國內(nèi)外市場訂單量雙雙出現(xiàn)了快速回升，直到大部分工廠開足馬力，滿負(fù)荷生產(chǎn)直至年底。綜上預(yù)計全年該行業(yè)2009年實現(xiàn)產(chǎn)值和銷售收入將同比出現(xiàn)兩位數(shù)的增長，其中出口增長幅度會更高一些。

2009年歲末，中國摩擦材料D?會專家委員會在杭州蕭山召開了行業(yè)發(fā)展研討會。會議主要就摩擦材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與2010年展望，行業(yè)科技發(fā)展方向等問題展開了熱烈的討論并達(dá)成了普遍的共識。

我國摩擦材料行業(yè)存在的問題

近年來，我國摩擦材料企業(yè)雖然取得了較大的發(fā)展，但是依然存在較多的問題：大部分國內(nèi)企業(yè)在科技投入上與國外先進(jìn)企業(yè)差距仍然很大；產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以進(jìn)入高端車用市場。民族企業(yè)主機(jī)占有率低，尤其是給中高檔車的配套市場中占有率更低；基礎(chǔ)研究不夠，研發(fā)水平較低，產(chǎn)品開發(fā)盲目模仿國外，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定；標(biāo)準(zhǔn)體系落后于歐美；生產(chǎn)設(shè)備及測試設(shè)備有待提升；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，??材料數(shù)據(jù)庫亟待建立；專業(yè)人才出現(xiàn)斷層，難以滿足企業(yè)發(fā)展的需求等等。

摩擦材料行業(yè)發(fā)展方向

針對摩擦材料行業(yè)存在的問題并結(jié)合行業(yè)的實際情況，專家委員會討論后認(rèn)為目前應(yīng)該重點發(fā)展以下幾個方面。

加快新材料的研發(fā)和應(yīng)用。材料、能源、信息技術(shù)、生物技術(shù)并稱為現(xiàn)代文明的四大支柱，材料技術(shù)又是其它技術(shù)的基礎(chǔ)，材料技術(shù)的每一次重大突破，都不同程度地引起其相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革命，甚至引起人們生活方式的改變。

摩擦材料屬于復(fù)合材料，其性能直接受其組分的性能、含量、配比、幾何尺寸等因素影響。特別是增強(qiáng)纖維，粘結(jié)劑等主要成分與摩擦材料的性能關(guān)系最為密切。從使用棉線作為增強(qiáng)纖維的第一片制動摩擦片誕生，到石棉制動摩擦片、半金屬摩擦材料，再到NAO摩擦材料，高性能的碳纖維摩擦材料。摩擦材料行業(yè)的每一次重大突破，都是伴隨著新材料的研發(fā)和應(yīng)用。要快速縮短國內(nèi)企業(yè)與國外先進(jìn)企業(yè)間的差距，提升國內(nèi)企業(yè)在中高檔車的主機(jī)配套市場占有率，首先必須以新材料的研發(fā)作為重點突破口，提高產(chǎn)品的科技含量，最終達(dá)到提高企業(yè)國際競爭力的目的。

新材料的研發(fā)不僅需要摩擦材料生產(chǎn)商，也需要與??材料生產(chǎn)商、高校及相關(guān)科研單位共同合作，將科研成果快速有效的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，提高行業(yè)的競爭力。此外，國內(nèi)企業(yè)還可以以新材料的研發(fā)作為契機(jī)，積極申報國家高新技術(shù)企業(yè)，提高企業(yè)層次。同時可以獲得相關(guān)政策的支持，將企業(yè)做大做強(qiáng)。

加強(qiáng)對國外先進(jìn)生產(chǎn)及測試技術(shù)的消化吸收。從1942年石禮耕先生研制出中國第一片離合器摩擦片，我國摩擦材料行業(yè)已??有著近70年的發(fā)展歷史。這近70年來，整個行業(yè)雖然取得了非凡的成就，但是與國外先進(jìn)企業(yè)間還有很大的差距。國內(nèi)企業(yè)的配方體系、生產(chǎn)設(shè)備，及測試設(shè)備基本都是引進(jìn)國外產(chǎn)品或參照進(jìn)口設(shè)備研制出來的。產(chǎn)品開發(fā)方面，盲目模仿國外，研發(fā)水平較低。所以必須加強(qiáng)對國外先進(jìn)生產(chǎn)及測試技術(shù)的消化吸收，同時結(jié)合我國國情，注重對??有生產(chǎn)及檢測設(shè)備的升級換代，發(fā)展具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的行業(yè)技術(shù)體系。

注重各個環(huán)節(jié)的節(jié)能減排。被稱為“改變地球命運”的聯(lián)合國氣候變化大會去年12月7日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟_幕。我國總理溫家寶在去年11月25日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，到2020年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放比2005年下降40％～45％。這一目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國宣布的減排17％、歐盟提出的最高減排30％的目標(biāo)。目標(biāo)已??提出，減排40％～45％，意味著要盡量減低單位GDP的能耗，這要靠促進(jìn)我國的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整來實現(xiàn)，在可以預(yù)見的將來，相關(guān)法規(guī)政策必將全面落實。具體落實到摩擦材料行業(yè)，將加速淘ì?業(yè)內(nèi)低技術(shù)、高污染、高能耗、高物耗的低端制造產(chǎn)能企業(yè)。實現(xiàn)行業(yè)科技及生產(chǎn)方式、消費模式向低碳轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，從而加強(qiáng)摩擦材料行業(yè)的國際競爭力。

根據(jù)不同市場的需求，國內(nèi)還有不少廠家使用石棉生產(chǎn)摩擦材料。這就要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)在銷售過程中注意終端客戶的要求，避免引起召回或賠償。同時，我們也應(yīng)該注意到摩擦材料中其他組分對環(huán)境的影響，目前歐美一些國家已??就限制摩擦材料中重金屬組分含量進(jìn)行立法。2009年6月，加利福尼亞州匹茲堡市就召開會議，決定準(zhǔn)備采納SB346——汽車摩擦材料有害物質(zhì)法案。SB346法案將逐漸停止銷售含有鎘、鉛、汞的摩擦材料，同時限制摩擦材料中í?的含量。由此可以預(yù)見，摩擦材料中重金屬組分的含量將會成為摩擦材料出口歐美的一項貿(mào)易限制。要使國產(chǎn)摩擦材料具有國際競爭力，環(huán)保型高性能摩擦材料是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。行業(yè)人才的培養(yǎng)和儲備。為了行業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要，企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)應(yīng)共同加強(qiáng)合作，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)人才的培養(yǎng)和儲備工作。D?會可繼續(xù)辦好摩擦材料技術(shù)培訓(xùn)班，使企業(yè)可以帶著問題向?qū)＜耶?dāng)面咨詢，進(jìn)行互動的交流、探討。通過研討，力求對國際摩擦材料行業(yè)的高端產(chǎn)品、領(lǐng)先技術(shù)，及熱點話題有一個前瞻性的了解。此外，企業(yè)也必須重視人才，努力提高員工待遇，改善企業(yè)工作環(huán)境來吸引人才。同時還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)和技術(shù)人員之間的交流，培養(yǎng)企業(yè)自己的人才。

標(biāo)準(zhǔn)體系的修訂與更新及行業(yè)內(nèi)部技術(shù)資料庫的建立。去年以來，摩擦材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書處就標(biāo)準(zhǔn)的起草和修訂展開了大量的工作，完成了國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目60多項，摩擦材料領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡由9.4年縮短為3.9年。為適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，就必須進(jìn)一步健全完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提高標(biāo)準(zhǔn)總體水平。在標(biāo)準(zhǔn)制修過程中，仔細(xì)地收集國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并加以研究，結(jié)合我國的實際積極采用。

重點推進(jìn)國標(biāo)《道路車輛制動襯片摩擦材料產(chǎn)品確定和質(zhì)量保證》制修訂和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善工作。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO15484：2008并涉及ISO/TS16949程序，o?蓋從產(chǎn)品的開發(fā)到生產(chǎn)件確認(rèn)整個過程及各項重要的（質(zhì)量）參數(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)與ISO/TS16949配套使用將極大地提高摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理水平，促進(jìn)摩擦材料產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。該標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)轉(zhuǎn)化將使我國摩擦材料的開發(fā)、生產(chǎn)和過程控制與國際完全接軌，促進(jìn)我國摩擦材料行業(yè)整體水平的提升，擴(kuò)大出口面。

2010年前景樂觀

2010年，基于中國政府投入巨資以及采取一系列政策強(qiáng)力刺激??濟(jì)發(fā)展，尤其是對汽車產(chǎn)業(yè)實行了一系列的鼓勵政策，中國的汽車工業(yè)將會在名列世界規(guī)模第一的基礎(chǔ)上，仍然出現(xiàn)大幅度的增長，國內(nèi)汽車銷售量及保有量的增長必然促進(jìn)摩擦材料主機(jī)和售后產(chǎn)品的雙增長。從另一方面看，雖然國際市場仍然處于恢復(fù)過程中，但是國外生產(chǎn)成本較高，中國產(chǎn)品質(zhì)量提升很快，國際采購商必然會來中國采購?？傮w來看，2010年國內(nèi)外市場，無論是主機(jī)配套還是售后，市場前景都較為樂觀。

2009中國剎車片零部件行業(yè)報告

剎車墊、剎車蹄、剎車盤及剎車鼓是中國剎車部件出口的主要產(chǎn)品，合計占總出口量的一半以上。其他出口產(chǎn)品包括剎車襯墊、剎車片、剎車鉗、摩擦片及整套的剎車系統(tǒng)。產(chǎn)品根據(jù)不同汽車制造商及不同車型對剎車的要求而設(shè)計，包括用于美、日、韓及歐洲各國一流汽車制造商的客車、卡車及公共汽車的產(chǎn)品。也有專為不同地形及駕駛條件設(shè)計的產(chǎn)品。

OEM或OES合同下的剎車部件價格至少比替代產(chǎn)品高出20%。因其需要符合更高的性能要求，以及因汽車制造商而異的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。所以，做OEM或OES業(yè)務(wù)的廠商，通常需要采用更先進(jìn)的工藝以及更高水平的生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)一些大型廠商專為OEM及OES訂單的生產(chǎn)設(shè)有單獨場地。

而替代產(chǎn)品多為中低端車輛設(shè)計，相應(yīng)的價格也較便宜。屈指可數(shù)的為高端車輛供貨的廠商，也是自有品牌聲譽(yù)良好的大型企業(yè)。

剎車墊及剎車蹄

剎車墊及剎車蹄，由摩擦材料或制動襯片組成。它們被粘合或用??釘固定在鋼板上。供應(yīng)商通常將這整個系統(tǒng)稱之為剎車塊，將四件產(chǎn)品成套出售，用作前/后輪剎車。

中國產(chǎn)剎車墊及剎車蹄，大多針對輕型汽車設(shè)計，如小客車及廂式旅行車等。適用于貨車及公共汽車等重型車輛的產(chǎn)品，僅少數(shù)擁有先進(jìn)技術(shù)的廠商有能力提供。

青島美蘇進(jìn)出口有限公司于兩年前進(jìn)入剎車墊生產(chǎn)行業(yè)，最近推出了為Mercedes-Ben（z梅賽德斯-奔馳）及Volvo（沃爾沃）等品牌貨車設(shè)計的大型產(chǎn)品。

剎車墊及剎車蹄根據(jù)摩擦材料有無石棉成分，可分為兩類。后者又進(jìn)一步分為半金屬及無石棉有機(jī)物（業(yè)內(nèi)通稱為NAO，其中包括陶瓷成分）。

石棉剎車墊/蹄是傳統(tǒng)上該領(lǐng)域內(nèi)最大種類，五年前其產(chǎn)量占整個產(chǎn)品類別的一半以上，但目前這個比例已??下滑至40%以下。因為國內(nèi)及歐美等數(shù)個海外市場都有相關(guān)規(guī)定，限制石棉剎車墊及剎車蹄的使用。另外，幾家造車企業(yè)最近推出的車型均不再使用石棉剎車墊及剎車蹄。因此，替代部件也不得不采用無石棉配方。但由于價格低廉，石棉剎車墊及剎車蹄在部分市場仍受到歡ó?，如中東、非洲等。石棉剎車墊/剎車蹄單價可低至4美元以下。

在無石棉細(xì)分市場里，半金屬類產(chǎn)品是主流產(chǎn)品。其產(chǎn)品較石棉剎車墊/蹄高出10%到20%，報價從不到4美元至10美元以上不等。半金屬剎車墊/蹄所用摩擦材料通常包括7/8種成分。包括鋼絲棉、鐵粉以及通過樹脂粘合的其他金屬材料。由于金屬含量高，該類產(chǎn)品摩擦系數(shù)高，熱穩(wěn)定性良好。但較其他種類產(chǎn)品，磨損剎車盤/鼓更快，噪音也更大。

無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄是無石棉產(chǎn)品中的第二大類。其襯片含有約17種??材料，其中以玻璃、碳元素及芳香族聚酰胺或芳綸纖維最為普遍。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄價格與半金屬剎車墊及剎車蹄不相上下，但噪音更小，且由于質(zhì)地較軟，所以對剎車盤及剎車鼓的磨損更慢。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄僅適用于輕型任務(wù)，如低速汽車或僅用于平滑路況的車輛。因為目前，國內(nèi)大部分無石棉摩擦材料配方，在磨損率、應(yīng)對嚴(yán)峻行車條件及高速行車的性能方面都無法與半金屬產(chǎn)品相提并論。

采用陶瓷摩擦材料的產(chǎn)品也有提供。該類NAO襯片含有大量陶瓷纖維，其成分比半金屬等其他NAO材料更復(fù)雜，多達(dá)18到20種，因此其使用僅囿于少數(shù)高端產(chǎn)品供應(yīng)商。該類產(chǎn)品單價在6美元以上，較其他剎車墊產(chǎn)品高10%到20%。

未來數(shù)月，中國的陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)量將上升。廠商將其作為高增長的產(chǎn)品，主要由于在新車型上的運用越來越普遍，尤其是豪華車及高性能車型。陶瓷剎車墊及剎車蹄由于集合了NAO及半金屬產(chǎn)品的優(yōu)點，而日漸盛行。首先，它像半金屬產(chǎn)品一樣，耐高溫、退化緩慢。其次，如同NAO產(chǎn)品，它噪音小，對轉(zhuǎn)子及剎車鼓的磨損更低。另外，陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)生的灰塵更少，且顏色淺到幾乎不能察覺。國內(nèi)廠商通常提供3-4種??材料成分的產(chǎn)品。

剎車盤及剎車鼓

中國供應(yīng)商的剎車盤及剎車鼓通常單獨銷售，其價格據(jù)所用??料而定。所用??料種類眾多，包括鑄鐵、鋼及合金等，大多數(shù)采購自國內(nèi)。

鑄鐵類產(chǎn)品單價在6美元以下，約占中國剎車盤及剎車鼓總產(chǎn)量的40%到50%。價格高達(dá)150美元的高度專業(yè)化產(chǎn)品也有提供。大部分廠商都偏愛鑄鐵，對于針對中低速的產(chǎn)品尤其如此。因為鑄鐵價格低，熱穩(wěn)定性及機(jī)械加工性能良好。其次是鋼或合金鋼產(chǎn)品，約占總產(chǎn)出的30%到35%，多為中高速車輛設(shè)計。其價格在6到15美元之間，比鑄鐵產(chǎn)品高出50%左右，主要由于??材料成本較高。

復(fù)合??料的剎車盤及剎車鼓僅占總產(chǎn)量的5%不到，主要針對高端市場豪華車型，以及跑車、賽車等高性能車輛。單價在15美元以上，較之鋼、鋼合金產(chǎn)品更貴，因為該項生產(chǎn)技術(shù)成本更高。國產(chǎn)剎車盤及剎車鼓運用更廣泛的是碳-碳及碳陶復(fù)合材料。該類產(chǎn)品較鑄鐵或鋼制剎車盤/鼓更輕，防腐性較好，更耐高溫。其使用壽命約為后者的四倍。

碳碳材料由碳基里的碳纖維制成，重量僅為傳統(tǒng)??材料產(chǎn)品的一半，但在300攝氏度以上仍能正常工作。碳陶剎車盤/鼓由碳化硅基里的碳纖維制成。較之傳統(tǒng)??料的產(chǎn)品輕60%左右，可承受溫度高達(dá)1000攝氏度。

在國內(nèi)，外觀設(shè)計也是決定剎車盤/鼓價格的一大因素。隨著替代產(chǎn)品的美觀價值越來越受重視，供應(yīng)商正努力使設(shè)計符合各種車型的需求。例如，國內(nèi)部分廠商已??在生產(chǎn)帶鉆孔或狹槽圖案的剎車盤，與開放設(shè)計的車輪相映生輝。此外，鉆孔或狹槽圖案還能增強(qiáng)產(chǎn)品功能性：圖案降低了產(chǎn)品重量，使得剎車盤更易于操作，而且可以排出在剎車盤及剎車墊中間的空氣。

提供帶鉆孔或狹槽圖案剎車盤的廠商，大部分都擁有較大的生產(chǎn)規(guī)模，并以高端市場為目標(biāo)。由于生產(chǎn)中需要先進(jìn)的技術(shù)，其單價較普通款式產(chǎn)品高出20%左右。因此，中國制造的產(chǎn)品仍以實體設(shè)計為主。

原材料采購多在當(dāng)?shù)赝瓿?/p>

中國的剎車部件供應(yīng)商，通常將70%到80%的成本分用于獲取纖維及金屬??料，因為產(chǎn)品的性能很大程度上依賴于所用??料。

原料采購?fù)ǔＴ趪鴥?nèi)進(jìn)行，尤其是剎車盤及剎車鼓生產(chǎn)商，僅在客戶要求下少量進(jìn)口??料。

這主要為了節(jié)省采購時發(fā)生的相關(guān)費用。對于該行業(yè)來講，這尤其重要，特別在最近原材料成本波動的情況下。自2006年下半年到2007年初，鑄鐵，冷/熱軋鋼的成本下跌了15%，但之后又反彈了14%到16%。

另外，中國金屬鍛造業(yè)發(fā)展完善，也使得剎車部件生產(chǎn)商對鋼鐵的需求得到很好滿足。國內(nèi)的極大鋼鐵鑄造企業(yè)分布在上海，重慶，內(nèi)蒙古的包頭，以及遼寧，浙??等地。毗鄰這些鋼鐵企業(yè)大型剎車部件生產(chǎn)廠商，均在當(dāng)?shù)夭少徳牧?。小型廠商及距離較遠(yuǎn)的廠商，則從當(dāng)?shù)氐姆咒N商處采購。進(jìn)口原料包括各種用作剎車襯片的有機(jī)及無機(jī)纖維，主要用于剎車墊及剎車蹄。其中最常見的是芳綸纖維，例如直接從美國杜邦進(jìn)口的??芙à?（Kevlar），以及挪威TeijinAramid的Twaron。

進(jìn)口纖維原料的廠商，通常提供中高檔產(chǎn)品。盡管供應(yīng)并不充足（尤其是Kevlar），但這類企業(yè)仍更偏好進(jìn)口材料。因為相對于國外的供應(yīng)商，我國的??料供應(yīng)商，在生產(chǎn)??驗方面尚較欠缺。

注意：除非另行指明，否則此報表中的所有報價均以美元為單位。所提供的FOB價為各公司接受調(diào)查時的參考價，可能已??更改。

汽車制動器生產(chǎn)廠商與主機(jī)廠配套的案例分析

1、瑞安力邦科眾制動器有限公司（下稱公司）的前身是溫州力邦企業(yè)有限公司（現(xiàn)中國力邦集團(tuán)公司）的鮑田的一個車間，當(dāng)時公司的年產(chǎn)值僅200萬元，??過公司同仁的不懈努力，秉承“要做大先做強(qiáng)”的??營理念，強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，在隨后的三年里，公司產(chǎn)值逐年??番，同時公司的內(nèi)部管理水平也逐漸上升，已由??來的車間向公司規(guī)模進(jìn)行轉(zhuǎn)換，2006年??公司的股東們商議后成立瑞安力邦科眾制動器有限公司，主營汽車制動總泵、分泵、離合器總泵、分泵業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)除研發(fā)和生產(chǎn)汽車制動泵系列產(chǎn)品以外，還開發(fā)了汽車真空助力器系列產(chǎn)品，預(yù)計在一年內(nèi)，該產(chǎn)品也將占有一定的市場份額，同時與現(xiàn)有的產(chǎn)品體系形成一體化，方便于顧客選購。

2、在2006年時候，由于當(dāng)時的國內(nèi)和國際的汽車行情以及公司當(dāng)時的資金狀況，公司的市場營銷策略：立足國內(nèi)市場，穩(wěn)定于主機(jī)配套，拓展國際市場。當(dāng)年也組建了國際市場部，聘請國際貿(mào)易專業(yè)人士，2007年公司的國際市場場全面展開，國際銷售額直線上升，為公司的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前公司與榮成華泰、奇瑞、力帆等汽車主機(jī)廠品牌配套，為我國的汽車工業(yè)發(fā)展，支持自主品牌貢獻(xiàn)一份自己的力量。

3、制動系統(tǒng)是汽車底盤系統(tǒng)的重要組成部分，而制動泵是制動系統(tǒng)重要的零部件之一，所以做好產(chǎn)品不僅僅是擴(kuò)大市場，提高知名度，更重要的是做好產(chǎn)品也是對人性的一種關(guān)愛和保護(hù)，對和諧家庭和和諧社會的一種貢獻(xiàn)。也正是基于這種產(chǎn)品設(shè)計理念，我們要求產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計人員在開發(fā)新產(chǎn)品時一定要關(guān)注新材料、新工藝的應(yīng)用，遵??國家的法律法規(guī)，在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)注入保護(hù)環(huán)境的理念。

4、中國汽車行業(yè)前景廣闊，2009年我國汽車銷量達(dá)1300多萬，躍居全球首位，據(jù)專家預(yù)測，到2020年中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。汽車車行業(yè)的高速發(fā)展勢必帶動制動器行業(yè)的發(fā)展，從中國汽車工業(yè)D?會統(tǒng)計的情況來看，2008年汽車制動器僅盤式制動器總成需求規(guī)模達(dá)到2700多萬臺，其中配套市場1820萬臺，服務(wù)市場935萬臺，預(yù)計2013年配套4298萬臺，服務(wù)市場1323萬臺，這對汽車部件生產(chǎn)廠商是一個很好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場空間很大，份額也很足，就得看企業(yè)自身如何把握這些機(jī)會和機(jī)遇。力邦科眾一直以來就關(guān)注著汽車前沿的發(fā)展和售后市場市場的變化，也配置了相應(yīng)的人力和物力對售后市場的研究，定期走訪現(xiàn)有的客戶，收集售后市場的一線資料，作為公司產(chǎn)品開發(fā)的一種輸入。走訪客戶的同時并對潛在的客戶進(jìn)行調(diào)查，了解客戶的期望，探索產(chǎn)品的發(fā)展方向。

5、國內(nèi)、國外市場是我們企業(yè)前進(jìn)的兩條軌道，并駕并齊驅(qū)。國，內(nèi)、外市場拓廣方面我們將采取下列一系列的措施：增聘出色的外貿(mào)人員；參加有一些有影響力的國際展會；通過象慧聰之類的網(wǎng)絡(luò)平臺，宣傳企業(yè)形象和產(chǎn)品；積極參與行業(yè)D?會的討論和講座，提升企業(yè)的品牌；修訂、制作樣本、光盤等宣傳材料等方式。

企業(yè)目前定位于汽車總泵、分泵行業(yè)，力求在這個領(lǐng)域形成品牌和良好的口碑，近兩年我們將在以下方面作出努力：強(qiáng)化內(nèi)部管理，提升管理業(yè)績；尋找國內(nèi)的主機(jī)廠商作為企業(yè)戰(zhàn)略伙伴，形成“強(qiáng)強(qiáng)”聯(lián)盟；與國內(nèi)大、中院校形成合作關(guān)系，將院校的資料作為企業(yè)開發(fā)的堅實基礎(chǔ)。

2009年7月至2010年5月制動系統(tǒng)零部件

進(jìn)出口情況簡析

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年7月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2009年7月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額1.95億美元，比去年同期下降了17.22%。

1-7月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額11.37億美元，比去年同期下降了16.36%。1-7月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、英國、加拿大、德國、日本等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2009年7月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.86億美元，比去年同期增長了4.60%。

1-7月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額3.97億美元，比去年同期下降了25.70%。

1-7月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、法國等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年8月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2009年8月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額1.96億美元，比去年同期下降了14.94%。

1-8月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額13.33億美元，比去年同期下降了16.15%。

1-8月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、英國、加拿大、德國、日本等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2009年8月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.72億美元，比去年同期增長了21.06%。

1-8月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額4.69億美元，比去年同期下降了21.03%。

1-8月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、法國等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年9月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2009年9月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.12億美元，比去年同期下降了9.00%。

1-9月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額15.45億美元，比去年同期下降了15.24%。

1-9月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、英國、加拿大、德國、日本等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2009年9月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.93億美元，比去年同期增長了59.21%。

1-9月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額5.62億美元，比去年同期下降了13.83%。

1-9月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、法國等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年10月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2009年10月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額1.97億美元，比去年同期下降了5.42%。

1-10月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額17.42億美元，比去年同期下降了14.24%。

1-10月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、英國、加拿大、德國、日本等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2009年10月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.76億美元，比去年同期增長了39.20%。

1-10月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額6.39億美元，比去年同期下降了9.71%。

1-10月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、法國等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年11月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2009年11月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額1.94億美元，比去年同期增長了4.30%。

1-11月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額19.36億美元，比去年同期下降了12.69%。

1-11月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、英國、加拿大、德國、日本等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況 2009年11月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.87億美元，比去年同期增長了74.88%。

1-11月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額7.25億美元，比去年同期下降了4.19%。

1-11月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、法國等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年12月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2009年12月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.26億美元，比去年同期增長了21.16%。

1-12月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額21.62億美元，比去年同期下降了10.07%。

1-12月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、加拿大、德國、英國、日本等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2009年12月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額1.03億美元，比去年同期增長了84.05%。

1-12月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額8.29億美元，比去年同期增長了1.92%。

1-12月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、法國等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年1月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2010年1月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.06億美元，比去年同期增長了18.18%。

1月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、德國、日本、加拿大、英國等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2010年1月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.85億美元，比去年同期增長了152.4%。

1月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、斯洛伐克等。據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年2月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2010年2月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額1.72億美元，比去年同期增長了84.63%。

1-2月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口金額3.79億美元，比去年同期增長了41.33%。

1-2月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、德國、日本、加拿大、英國等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2010年2月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.77億美元，比去年同期增長了93.06%。

1-2月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額1.63億美元，比去年同期增長了120.24%。

1-2月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、斯洛伐克等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年3月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2010年3月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.05億美元，比去年同期增長了26.60%。1-3月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額5.83億美元，比去年同期增長了35.81%。1-3月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、德國、日本、加拿大、英國等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2010年3月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額1.16億美元，比去年同期增長了143.84%。1-3月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額2.79億美元，比去年同期增長了129.50%。1-3月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、斯洛伐克等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年4月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況 2010年4月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.21億美元，比去年同期增長了30.49%。

1-4月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額8.04億美元，比去年同期增長了34.25%。

1-4月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、日本、德國、加拿大、英國等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2010年4月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額1.09億美元，比去年同期增長了81.11%。

1-4月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額3.88億美元，比去年同期增長了113.43%。

1-4月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、捷克等。

據(jù)海關(guān)提供進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由中國汽車工業(yè)D?會編??整理，現(xiàn)將2010年5月份制動系統(tǒng)零部件進(jìn)出口情況分析如下：

一、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口情況

2010年5月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.67億美元，比去年同期增長了58.12%。

1-5月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額10.71億美元，比去年同期增長了39.51%。

1-5月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口主要國家為：美國、日本、德國、加拿大、英國等。

二、制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況

2010年5月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額0.89億美元，比去年同期增長了61.79%。

1-5月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計進(jìn)口金額4.77億美元，比去年同期增長了101.42%。

1-5月份，制動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)口主要國家為：日本、德國、韓國、美國、捷克等。

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第三篇：摩擦密封材料行業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要

中國摩擦密封材料行業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要

（草案）

第一章 總則

經(jīng)過“十一五”期間的努力，摩擦密封材料行業(yè)取得了長足的進(jìn)步。國際化步伐進(jìn)一步加快，新技術(shù)研究、新產(chǎn)品開發(fā)、新材料應(yīng)用、新設(shè)備換代、新工藝創(chuàng)造成績斐然。行業(yè)總體規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益有了顯著增長，2010年摩擦密封材料行業(yè)總產(chǎn)值由“十一五”初期的56.7億元增加到101.51億元，產(chǎn)品出口交貨值由16.2億元增加到37.14億元，分別增長了79.03%和129.26%。

“十二五”時期，我國仍將處于重要發(fā)展機(jī)遇期。機(jī)遇前所未有，挑戰(zhàn)也前所未有，但總體來講機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，對摩擦密封材料行業(yè)來講也是如此。為了引導(dǎo)行業(yè)朝著健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)，有必要制定“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要。

指導(dǎo)原則：深入實踐科學(xué)發(fā)展觀、全面落實十七大提出的新的發(fā)展要求，堅持推動技術(shù)進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力，不斷提升行業(yè)總體水平。

發(fā)展目標(biāo)：到“十二五”末，行業(yè)整體實力顯著提高；產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升；科研投入加大，產(chǎn)品自主研發(fā)能力明顯增強(qiáng)；標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善；一批規(guī)模較大，實力較強(qiáng)的摩擦密封材料生產(chǎn)企業(yè)能在國際摩擦密封材料主機(jī)配套及售后市場均占據(jù)重要的市場地位并具有相當(dāng)?shù)膰H競爭能力；國產(chǎn)摩擦密封材料生產(chǎn)及測試裝備水平顯著提高，自主開發(fā)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；信用體系基本建立，行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展的局面。

第二章 摩擦材料部分

1.國外概況

1.1行業(yè)結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)能集中度較高，跨國和跨地區(qū)經(jīng)營進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)品生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移到勞動力便宜的發(fā)展中國家和地區(qū)進(jìn)行，尤其注重向中國市場的轉(zhuǎn)移。大部分主機(jī)配套集中在為數(shù)不多的零部件集團(tuán)，如：輝門、霍尼韋爾、泰明頓、阿基波羅等。

1.2無石棉、少金屬的環(huán)保型摩擦材料（又稱NAO型摩擦材料）已經(jīng)開始向市場推廣； 消費者對制動噪音越來越重視，制動噪音已經(jīng)成為區(qū)分車輛制動性能的關(guān)鍵因素之一，各大摩擦材料廠和制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家開始聯(lián)合研究和開發(fā)低噪音制動系統(tǒng)，并取得了很多工程技術(shù)上的突破；通過控制產(chǎn)品壓縮量來降低噪音已經(jīng)成為各大摩擦材料廠質(zhì)量控制的重要手段。

1.3歐美一些國家已經(jīng)就限制摩擦材料中有害重金屬組分及銅的含量進(jìn)行立法。在可以預(yù)見的將來，摩擦材料中重金屬組分的含量將會成為摩擦材料出口歐美的一項貿(mào)易限制。

1.4生產(chǎn)設(shè)備自動化控制和精密度較高，部分工序?qū)崿F(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)；因而生產(chǎn)效率比較高；原材料生產(chǎn)企業(yè)普遍具有相當(dāng)規(guī)模且質(zhì)量穩(wěn)定，并能夠根據(jù)用戶需要對所供產(chǎn)品進(jìn)行精加工和新的開發(fā)。

1.5大型摩擦材料企業(yè)擁有雄厚的科研力量和先進(jìn)的研究測試設(shè)備，科研開發(fā)的資金投入普遍占到銷售額的3～5%，有的甚至更高一些。他們不僅深入研究摩擦材料的表觀和微觀結(jié)構(gòu)及性能，同時非常重視摩擦材料和對偶件及制動系統(tǒng)的整體匹配性研究。

1.6 把產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和測試方法標(biāo)準(zhǔn)作為一種日常工作，不斷進(jìn)行研究。國際同行對歐洲和北美地區(qū)采用的不同測試方法進(jìn)行了有效的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)全球化日趨成熟。.國內(nèi)概況 2．1 基本情況

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車、摩托車、機(jī)械、鐵路、石油、化工、船舶、航空、礦山、冶金等諸多領(lǐng)域?qū)δΣ撩芊獠牧闲袠I(yè)提出了更高的要求。鐵路運輸不斷提速；城市軌道交通大量發(fā)展；汽車產(chǎn)量和保有量迅速增加；社會對環(huán)保的要求越來越嚴(yán)格等都強(qiáng)有力地推動了摩擦材料行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)有470多家，其中包括40多家中外合資企業(yè)和外商獨資企業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年我國摩擦材料行業(yè)年產(chǎn)摩擦材料制品42.6萬噸，總產(chǎn)值85.3億元，出口創(chuàng)匯31.8億元，其中汽車用摩擦材料占總量的80%左右。我國摩擦材料行業(yè)整體生產(chǎn)技術(shù)水平有了大幅提升，部分領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。2.2 進(jìn)步

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)近幾年來迅猛增長以及國外市場需求大幅增加，摩擦材料行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。近五年，我國摩擦材料行業(yè)的產(chǎn)值、產(chǎn)量年平均增長速度超過20%。摩擦材料原材料，生產(chǎn)設(shè)備，測試設(shè)備，配方體系，新生產(chǎn)工藝，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等方面都有了新的進(jìn)展。

摩擦材料原材料從粘結(jié)劑，增強(qiáng)纖維到填料的研發(fā)都取得了重要突破。無機(jī)納米改性酚醛樹脂，復(fù)合礦物纖維，巖棉纖維，鈦酸鉀晶須，復(fù)合硅酸鹽晶須等已經(jīng)廣泛應(yīng)用于摩擦材料的生產(chǎn)。

以新型摩擦材料配料設(shè)備，摩擦材料用制粒系統(tǒng)，摩擦材料縮比慣性臺架等為代表的生產(chǎn)設(shè)備和精密的測試設(shè)備已經(jīng)開始推廣應(yīng)用。

環(huán)保、少金屬、樹脂含量少、多采用第二粘結(jié)劑和多孔性結(jié)構(gòu)原料的摩擦材料成為了新一代摩擦材料的特征。新一代的摩擦材料在性能上有了大幅提升，在各種極端工作條件下仍然具有穩(wěn)定的摩擦性能，駕駛舒適性好、制動噪音小、使用壽命長、對制動對偶的磨損小。

2.3 問題與差距

2.3.1 低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，行業(yè)格局不合理。規(guī)模較小的企業(yè)數(shù)量偏多，且生產(chǎn)技術(shù)和裝備水平相對落后。

2.3.2國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入配套市場缺乏競爭力。

對國外主機(jī)廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的理解不足；產(chǎn)品同步開發(fā)能力弱；工業(yè)裝備水平較低；產(chǎn)品質(zhì)量水平不夠穩(wěn)定；企業(yè)管理水平不高。

2.3.3 產(chǎn)品自主研發(fā)能力薄弱

科研投入小，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。大部分工廠偏重于生產(chǎn)設(shè)備更新和生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，而 在新產(chǎn)品研發(fā)和科技人才的培養(yǎng)方面投入不夠，缺乏高水平的研究手段和開發(fā)能力。配方及產(chǎn)品水平低；研究方法落后；國內(nèi)原材料工業(yè)水平落后；產(chǎn)業(yè)裝備開發(fā)能力不足；產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；

2.3.4標(biāo)準(zhǔn)體系及相關(guān)研究落后，現(xiàn)行的一些國家標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，不能全面反映產(chǎn)品的主要性能。

2.3.5經(jīng)營秩序仍需改善。保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和避免打價格戰(zhàn)的工作仍需努力。

3． “十二五”規(guī)劃目標(biāo) 3.1產(chǎn)量、產(chǎn)值。

“十二五”期間摩擦材料制品產(chǎn)量年平均增長率實現(xiàn)15%，到“十二五”末期，我國摩擦材料總產(chǎn)量達(dá)80萬噸，總產(chǎn)值超過180億元。其中出口交貨值60億元。

3.2原材料生產(chǎn)行業(yè)規(guī)模化，能根據(jù)摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)的要求開發(fā)滿足技術(shù)要求且質(zhì)量穩(wěn)定的原材料。

3.3關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備國產(chǎn)化程度及水平進(jìn)一步提高，能基本滿足為國外主機(jī)廠配套產(chǎn)品的需要。

3.4建立摩擦材料行業(yè)國家重點試驗室。哪個企業(yè)能夠成為幸運者！3.5技術(shù)趨勢

3.5.1提高制動產(chǎn)品的綜合性能，保證產(chǎn)品在各種極端工作條件下仍然具有穩(wěn)定的摩擦性能，駕駛舒適性好、制動噪音小、使用壽命長、對制動對偶的磨損小。全面滿足主機(jī)配套和售后市場的不同需求。

3.5.2注重環(huán)保，減少摩擦材料中有害重金屬組分及銅的使用，提升國產(chǎn)摩擦材料的國際市場競爭力。3.5.3創(chuàng)立擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的無石棉少金屬高性能摩擦材料品牌，到“十二五”末期成為摩擦材料行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。

3.5.4適應(yīng)火車提速的要求，加快高性能盤式制動片的研制，到“十二五”末，逐步實現(xiàn)200km/h高速列車用制動材料的國產(chǎn)化，同時加強(qiáng)火車制動材料出口市場的開拓。

4．措施和建議

摩擦材料是交通工具和各類機(jī)械的關(guān)鍵零部件和安全件。隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，國際經(jīng)濟(jì)地位不斷提高，摩擦材料行業(yè)必將迎來最好的增長機(jī)遇，為了實現(xiàn)我國摩擦材料“十二五”發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)，應(yīng)采取以下措施：

（1）建議國家有關(guān)部門嚴(yán)格生產(chǎn)許可證發(fā)放和管理制度，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，從宏觀政策上限制低水平重復(fù)建設(shè)。強(qiáng)化申領(lǐng)許可證的管理審查，對已領(lǐng)證的企業(yè)要按要求定期復(fù)審，堅決杜絕無證生產(chǎn)經(jīng)營。

（2）堅持推動技術(shù)進(jìn)步，堅持開展國際交流，加大與國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)組織的交流合作。最大限度地為企業(yè)提供技術(shù)和市場供求信息服務(wù)。

（3）繼續(xù)加強(qiáng)對專業(yè)人才的培養(yǎng)，依托高校和相關(guān)科研單位及企業(yè)共同培養(yǎng)，滿足行業(yè)發(fā)展對人才的迫切需求。

（4）加強(qiáng)企業(yè)與高等院校和科研單位的合作，加速科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。同時邀請國內(nèi)外專家講學(xué)，每年舉辦各種講座、短訓(xùn)班、中長期培訓(xùn)班，搞好技術(shù)人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練。

（5）進(jìn)一步完善國家級摩擦材料檢測中心的建設(shè)，與國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)建立互認(rèn)關(guān)系，提高我國檢測中心的信譽(yù)，為企業(yè)開拓國際市場提供服務(wù)。建立摩擦材料行業(yè)國家重點試驗室。（6）進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加快制修訂與國際接軌的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的步伐，提高我國摩擦材料工業(yè)的整體水平。

（7）確立一批質(zhì)量穩(wěn)定的摩擦材料用重要原材料生產(chǎn)企業(yè)，不斷發(fā)現(xiàn)和研究新材料在摩擦制品中的應(yīng)用。

（8）加強(qiáng)生產(chǎn)和檢測設(shè)備的研究，開發(fā)能耗低、效率高、精度好、性能穩(wěn)定、易操作的關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測設(shè)備，基本替代進(jìn)口設(shè)備。

（9）加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制，以獲取經(jīng)濟(jì)效益。借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)管理經(jīng)驗，結(jié)合企業(yè)實際，制定企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理體系，并進(jìn)行長期的持續(xù)改進(jìn)。

（10）打擊假冒侵權(quán)行為，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)競爭向有序健康的方向發(fā)展。

（11）開展行業(yè)誠信建設(shè)工作，力爭在“十二五”期間建立起行業(yè)的信用體系并開始發(fā)揮作用。

第三章 密封材料

1.密封材料在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與分類 1.1密封材料的功能地位

在化工、石油、電力、機(jī)械、汽車、摩托車、冶金、醫(yī)藥、食品等行業(yè)，為了保證過程裝置乃至整個生產(chǎn)線的安全、可靠、清潔運行，以及經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的需要，無一例外地要用到密封材料。它的功能作用決定了國家在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中將是予以重點支持的工業(yè)領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景。1.2密封材料分類

密封材料分為靜密封材料和動密封材料兩大類。靜密封主要指墊片密封、直接接觸密封和膠密封，其典型產(chǎn)品有密封墊片、O型圈、盤根、模壓環(huán)、密封膠等；動密封主要指往復(fù)軸密封、旋轉(zhuǎn)軸密封，其典型產(chǎn)品主要有潤滑型盤根、活塞環(huán)、螺旋槽密封等。1.3本協(xié)會涉及的密封材料領(lǐng)域

中國摩擦密封材料協(xié)會涉及的密封材料，是以纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料產(chǎn)品，或以纖維及其紗線為主體材料編織的產(chǎn)品，如各種傳統(tǒng)的石棉橡膠板、石棉盤根，以及各類無石棉橡膠板、乳膠抄取板、墊片、盤根、O型圈等等，還有不斷涌現(xiàn)的新型密封墊板、高性能復(fù)合纖維盤根、非金屬復(fù)合墊片、金屬墊片等。2.行業(yè)概況

2.1 2006年—2010年企業(yè)基本情況及產(chǎn)能規(guī)模

調(diào)查顯示從事密封墊板、墊片、盤根生產(chǎn)的企業(yè)大約100多家，絕大部分為民營有限責(zé)任公司，還有少量的中外合資企業(yè)及外商獨資企業(yè)。銷售額過億元的企業(yè)3家，4000萬元以上規(guī)模的企業(yè)7家。2010年行業(yè)總產(chǎn)量為7萬噸，工業(yè)總產(chǎn)值為17億。出口5億元。2.2產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2．2．1 目前，我國密封墊板產(chǎn)品的制造工藝分為，輥壓法工藝及抄取法工藝。根據(jù)2006-2009年統(tǒng)計結(jié)果顯示，輥壓法工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品占到80%。該工藝中無石棉產(chǎn)品占20%。較2006年以前提高了十個百分點。抄取工藝產(chǎn)品占總量的20%，其中無石棉產(chǎn)品占該工藝制品的50%。2．2．2 以我國優(yōu)勢石墨資源為依托開發(fā)的柔性石墨墊板已從初級階段發(fā)展到成長階段。目前國內(nèi)已有典型代表企業(yè)，其中產(chǎn)品總產(chǎn)值也由原來的10%提高到14%體現(xiàn)出新材料產(chǎn)品潛在的市場活力。2．2．3 在盤根（柔性軟質(zhì)填料）類產(chǎn)品中，石棉盤根的產(chǎn)銷量在逐年下降，作靜密封用的橡膠石棉盤根幾乎退出市場，作動密封用的油浸石棉盤根所占市場份額降至35%以下。性能更佳的新型復(fù)合盤根的產(chǎn)銷量上升至50%以上。2.3工藝技術(shù)水平

墊板密封材料的生產(chǎn)工藝沒有大的突破，輥壓法墊板和抄取法墊板工藝方法基本沿用傳統(tǒng)的技術(shù)模式，無石棉輥壓墊板的生產(chǎn)技術(shù)還沒有完全成熟。盤根生產(chǎn)技術(shù)在裝備和工藝上都有較大進(jìn)步。2.4裝備水平

墊板密封材料的生產(chǎn)設(shè)備比較落后，目前仍無法趕超國外的先進(jìn)裝備，而且控制技術(shù)仍存在較大差距?，F(xiàn)階段我們應(yīng)加快自動化密封板材成張機(jī)的研發(fā)和長網(wǎng)抄取密封板材生產(chǎn)裝備的研究步伐。2.5標(biāo)準(zhǔn)體系

國外密封材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢測手段已經(jīng)非常純熟及完善。但國內(nèi)密封材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，檢測手段尚不健全，雖然近幾年來制修訂不少標(biāo)準(zhǔn)，但距離實際使用還有差距，需要加快工作進(jìn)度。2.6國際市場開拓

“十一五”規(guī)劃期間，密封材料行業(yè)仍然屬于規(guī)模較小的產(chǎn)業(yè)，隨有增速較高時段，但經(jīng)濟(jì)基數(shù)較低不能說明更多問題，后期受國際金融危機(jī)影響各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出現(xiàn)回落，目前情況已有所緩解，出口率緩步攀升。當(dāng)前，仍需亟待解決的制約國際市場開拓的重要問題是技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)普遍投入甚少?；A(chǔ)研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上實際應(yīng)用的需要，產(chǎn)品開發(fā)多為探索。大部分企業(yè)沒有把科學(xué)技術(shù)先行在企業(yè)發(fā)展中的地位擺正。3.“十二五”發(fā)展目標(biāo)

3.1 “十二五”末，密封材料總產(chǎn)量達(dá)到10萬噸左右，總產(chǎn)值達(dá)到25億元，出口交貨值達(dá)到7億元人民幣。3.2產(chǎn)品無石棉化

大力加強(qiáng)無石棉纖維橡膠板生產(chǎn)工藝及裝備技術(shù)的研究，爭取在“十二五”末無石棉率達(dá)到60%以上。3.3標(biāo)準(zhǔn)化工作

建立健全完善的密封材料標(biāo)準(zhǔn)體系。優(yōu)先制定無石棉墊板密封材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的檢測方法標(biāo)準(zhǔn)。3.4研發(fā)工作的展開

3.4.1研究開發(fā)自動化密封板材成張機(jī)

研究開發(fā)幅寬3米以上的新型成張機(jī)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中采用現(xiàn)代科技手段，監(jiān)測和控制產(chǎn)品厚度與均勻度。重點解決控制輥筒表面工作溫度、輥筒速比、兩輥間隙和壓力、物料投入量,板材單層厚度等裝備結(jié)構(gòu)和工藝操作參數(shù)問題。3.4.2研究開發(fā)長網(wǎng)抄取法工藝生產(chǎn)線。

重點解決纖維如何沿著抄取機(jī)的全幅均勻地分布；如何有效地分散纖維，防止沉淀和絮凝；如何按照抄取板的要求，保持穩(wěn)定的漿速和網(wǎng)速的關(guān)系，并且要便于控制和調(diào)節(jié)等關(guān)鍵問題。

3.5完善國家級檢驗機(jī)構(gòu)的檢測手段，提高行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控水平。

3.6加大保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的力度，維護(hù)守法經(jīng)營者的合法權(quán)益，營造良好的經(jīng)營環(huán)境。

第四篇：淺析國內(nèi)汽車零件行業(yè)發(fā)展

淺析國內(nèi)汽車零件行業(yè)發(fā)展

廣東省農(nóng)墾湛江技工學(xué)校 張承良

摘要：從圖表1中我們可以了解到；在汽車銷售商的利潤來源中，顯然汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤源，占總利潤的60-70%。專家認(rèn)為2010年總的市場規(guī)模將有3000億，這說明汽車后市場大有開拓余地。面對世界汽車零配件市場的高速發(fā)展，縱觀發(fā)達(dá)的零配件市場，我國的汽車零配件市場顯得極不成熟，普遍業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，幾乎沒有形成具有全國市場號召力的強(qiáng)勢品牌。怎樣對待這汽車后市場？特別是怎樣對待汽車零配件市場？中國汽車零件行業(yè)的出路在何方？

關(guān)鍵詞：后市場、汽車零配件、市場競爭、全球采購、品牌缺失在許多展會上我們可以了解到汽車的銷售：2004年突破500萬輛，2005年突破570萬輛，2006年突破720萬輛。中國汽車工業(yè)發(fā)展的速度越來越快，中國汽車消費將保持20%至30%的增長率。汽車產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展，要求其相關(guān)產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的配合。因此汽車后市場的零配件收入從1993年的50億到, 2005年超過500億。從圖表1中我們可以了解到；在汽車銷售商的利潤來源中，顯然汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤源，占總利潤的70%以上。其中汽車零配件占總利潤的24%。

盡管我們可以從各類的國際汽車博覽會上發(fā)現(xiàn)，汽車零配件也逐漸受到了專業(yè)人士的關(guān)注。然而在我國，汽車零配件還處于一個剛起步的階段，面對巨大的市場潛力，面對未來良好的勢頭，面對這樣巨大的一塊“蛋糕”，可憐我們的零件生產(chǎn)商在入世的當(dāng)口，在國外廠商“虎視眈眈”的目光下，反倒猶豫起來，竟然不知道該從何下手。

圖表 1汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈構(gòu)成但隨著隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)對零配件的需求量也日益增長。目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)年需求價值700億元以上的零配件。留給我們我們的零

件生產(chǎn)商猶豫的時間已經(jīng)沒有了，所以無論是作為老工業(yè)基地中心的沈陽，還是作為新工業(yè)基地的廣州，要想構(gòu)建“東方的底特律”，那么汽車零配件的發(fā)展必須提到重要議程上來。

在談到國內(nèi)車業(yè)的出口前景時，專家指出，雖然目前我國整車制造業(yè)較國際水平還有很大差距，短期內(nèi)難以完成大量出口，但汽車零部件產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到相當(dāng)水平，在解決一些進(jìn)入市場之初無法回避的困難之后，完全有條件迅速實現(xiàn)出口的快速增長。

那么，在闖蕩國際市場之前，國內(nèi)汽車零配件企業(yè)究竟還有什么難題需要面對？筆者認(rèn)為根據(jù)各企業(yè)體制差異，困惑主要來源于3個方面。

整車配套廠商：都是“待遇”惹的禍 “旗幟”企業(yè)少。

2003年國內(nèi)某大型汽車集團(tuán)下屬一家合資零配件供應(yīng)商面對記者提出的如何擴(kuò)大贏利的問題，公司老總顯得高枕無憂：“我們是大集團(tuán)的子公司，有集團(tuán)在，就有我們的利潤?！彼榻B說，公司生產(chǎn)一種車用傳動組件，市場單價最多120元，集團(tuán)規(guī)定的采購價格卻是480元，因為集團(tuán)總裁希望下屬每家零配件供應(yīng)商都能“過上好日子”。但這位老總不曾想到的是：正是這種享受慣了的優(yōu)厚待遇，讓公司喪失了幾次沖向國際市場的機(jī)會。由于集團(tuán)的過分“關(guān)愛”，歷年來該公司利潤優(yōu)厚，養(yǎng)成了“大手筆花錢”的習(xí)慣，產(chǎn)品質(zhì)量沒話說，但生產(chǎn)管理費用也相當(dāng)高。

去年年中，一家跨國集團(tuán)慕名前來公司洽談采購計劃，瞧過產(chǎn)品質(zhì)量很滿意，看了員工素質(zhì)頻頻點頭，聽了企業(yè)文化豎起拇指，但詢價之后，卻扔下這么一句話：“全球采購的真正意義在于節(jié)省成本，高出市場價格3倍的價格，說明你們還不熟悉國際采購的游戲規(guī)則。” 在國際市場競爭面前，這家大集團(tuán)下屬企業(yè)的尷尬，或許正是大多數(shù)為整車提供配套的國內(nèi)零配件供應(yīng)商面臨的共同問題。

如今國內(nèi)汽車市場的競爭越來越激烈，一個車型的市場旺銷期越來越短，攤薄后的整車成本呈上升趨勢，同時價格又在不斷下降，這種雙重擠壓最終會大幅度削減零配件配套商的“優(yōu)厚待遇”，因此，國內(nèi)市場的競爭正同國際市場日益趨同，在經(jīng)過一段時間的陣痛之后，這批國內(nèi)最有實力的廠家，有望首先在國際汽車零配件市場上成功打出“中國牌”。

民營配件企業(yè)：品牌缺失的尷尬

從一個個汽車零配件展臺上看到，很多企業(yè)并不是實力比較強(qiáng)的企業(yè)，大多數(shù)零配件生產(chǎn)廠商應(yīng)變能力差、生產(chǎn)廠家分散、生產(chǎn)能力低、產(chǎn)量低，質(zhì)量和成本與國際的差距還很大。大的或是類似華晨在汽車中旗幟地位的大企業(yè)還很少，整體水平不高。零配件價格過高。現(xiàn)在依然存在這樣的說法：“買一輛整車拆開賣，能夠賣兩倍的價格?！蔽覀兊牧闩浼a(chǎn)品本身質(zhì)量差，價格偏高，平均比國外的銷售價格高出25%，一旦國外的廠商搶奪市場的話，我們沒有任何的競爭優(yōu)勢。因此加快企業(yè)改革速度，降低成本，提高效率，才有可能反敗為勝。

不可否認(rèn)，到目前為止，我國汽車零配件的出口，主要應(yīng)歸功于名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)。但游走于國際市場，也為他們帶來不少切膚之痛，其中最大的痛處，莫過于很多企業(yè)甚至不知道自己的產(chǎn)品將會貼上什么樣的品牌標(biāo)簽。由于擁有自主品牌的產(chǎn)品不多，好多展商把國外的電控汽車零件產(chǎn)品如電噴發(fā)動機(jī)、變速器、ABS等作為賣點，大部分核心部件都是由國外獨資或合資公司制造或匹配的，自己掌握核心技術(shù)的基本沒有。

由于他們大多沒能建立起自己的品牌，始終扮演著“來料加工廠”的角色。沒有自己的招牌和無形資產(chǎn)，因此利潤附加值也就無從談起。這些企業(yè)經(jīng)常會遭受來自訂貨方的“無理壓榨”，價格低得不能再低，雖然他們?yōu)橹袊瞥隽藶閿?shù)不少的汽車零配件出口量，但出口地區(qū)基本以非洲、東南亞和中東等欠發(fā)達(dá)地區(qū)為主，即便偶爾能進(jìn)入歐美及日本市場，也大多是二次配套。他并不能為自己留下多少利潤，也不可能為國家賺得更多的外匯。在專家看來，“貼牌戶”的未來完全將依靠優(yōu)勝劣汰，極少數(shù)企業(yè)才能最終贏得自己的品牌，而大多數(shù)公司則難以擺脫倒閉和被兼并的命運。因此我認(rèn)為擁有自主品牌才是生存之道。

內(nèi)陸零配件商：訂單在哪里？

除了價格背離和品牌缺失，國內(nèi)汽車零配件供應(yīng)商，特別是扎根在中西部的企業(yè)，他們迫切要問的問題還有：訂單在哪里？下家在哪里？他們之中不乏擁有良好品牌和優(yōu)秀產(chǎn)品的企業(yè)，但由于信息渠道梗阻，在今后3至4年間，世界汽車跨國集團(tuán)及零售市場對國產(chǎn)汽車零部件700至1000億元及其以上的采購大單，對他們而言無異于空中樓閣。同時國內(nèi)的企業(yè)自身宣傳的意識依然較弱，而國外的廠家，為了搶占中國的汽配市場已不遺余力的從“遠(yuǎn)方”趕來。

同樣，跨國集團(tuán)采購方也因為找不到他們而痛苦著。福特公司的采購人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，僅僅靠自己的力量在中國完成數(shù)十億元的大宗采購，幾乎是不可能的。該公司一位曾負(fù)責(zé)北美區(qū)采購業(yè)務(wù)的管理人員說，目前去中國采購需要面對的一大難題是，在巨大的中國市場撒網(wǎng)尋找合適的企業(yè)和產(chǎn)品，幾乎就等于大海撈針———中國汽車零部件業(yè)跨入全球采購行列的最大瓶頸，是信息傳播渠道和效率的滯后。這位管理人士介紹說，在國外，通常的做法是借助行業(yè)協(xié)會、同業(yè)評價、中介機(jī)構(gòu)、專業(yè)報紙雜志等渠道來“拓寬瓶頸”，同時邀請全球著名咨詢公司協(xié)助執(zhí)行和監(jiān)督。上海國際汽車城發(fā)展有限公司一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，只有這種當(dāng)今國際采購流程中的通行的全方位信息搜集法，才能讓許多離國際市場僅一步之遙的國內(nèi)優(yōu)秀零配件供應(yīng)商圓夢海外。

那么中國汽車零件行業(yè)的出路在何方呢？

針對零配件現(xiàn)有的情況，一些專家認(rèn)為發(fā)展汽車零部件，更加振興好老工業(yè)基地，提高新工業(yè)基地，汽車的零配件產(chǎn)業(yè)應(yīng)該從以下幾個方面下手：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，國家汽車整車類的企業(yè)已提出“全球化采購”的口號，因此改變目前受企業(yè)集團(tuán)和地域限制狀態(tài)，使有條件的企業(yè)加快轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖缘墓?yīng)商，已經(jīng)成為改善零配件發(fā)展的首要目標(biāo)。

不少的零件商都表示，希望與國外大的廠商進(jìn)行合作，無論是技術(shù)合作還是資本投資，只要做強(qiáng)企業(yè)，向國際化靠攏，都不成問題?？磥恚献饕呀?jīng)成為零部件企業(yè)的一種趨勢，也成了發(fā)展零配件產(chǎn)業(yè)的一個重要的捷徑。

目前國內(nèi)大部分零配件廠商規(guī)模較小，競爭能力不強(qiáng)，如果幾家大型的汽車零配件廠商合作起來，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，兼并一些小型的企業(yè)，做大市場，樹立好形象，這無疑是發(fā)展零配件產(chǎn)業(yè)最容易的方法。

經(jīng)過上面的分析，我們對汽車零配件行業(yè)有三大預(yù)言：

● 汽車零配件行業(yè)將以每年10%的速度增長，其中采用外協(xié)件的產(chǎn)品幾乎占2/3的份額。

● 汽車零配件行業(yè)競爭將加劇，在國內(nèi)市場，由于當(dāng)前80%的汽車零配件供應(yīng)商在利潤、質(zhì)量、研發(fā)能力上缺乏國際競爭力，其中將有1/3企業(yè)面臨新的產(chǎn)品重組。

● 價格壓力將進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到零配件行業(yè)。隨著明年關(guān)稅從25%降至10%，進(jìn)口零配件更具有競爭力，這時，新的價格壓力就會影響到國內(nèi)零配件行業(yè)。

有專家預(yù)測，到2010年，中國的汽車需求量將達(dá)到1000萬輛，這對全球各大汽車廠商來說，意味著商機(jī)日益涌現(xiàn)、吸引力不斷加強(qiáng)。當(dāng)前，國內(nèi)現(xiàn)有的廠商如大眾、通用都宣布了自己的擴(kuò)張計劃，而其他如寶馬、福特、豐田和日產(chǎn)等也在加快擴(kuò)張。但是，誰能在競爭中處于優(yōu)勢，還要看誰能在保持本地影響力的同時，打好“零配件”這張牌，為本企業(yè)贏得市場地位。

參考文獻(xiàn)：

[7] 蔡素云.汽車配件營銷知識.[M].中國勞動社會保障出版社2000年12月

[8] 曹紅兵.汽車及配件營銷.[M].電子工業(yè)出版社，2005年5月

[9] 陳晉元.汽車配件及其儲存.維護(hù)常識.[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000年12月

第五篇：2012國內(nèi)家居行業(yè)市場發(fā)展情況分析（范文模版）

2012國內(nèi)家居行業(yè)市場發(fā)展情況分析

一、2012建筑涂料市場發(fā)展情況分析與預(yù)測

近些年，我國涂料產(chǎn)業(yè)在房地產(chǎn)、汽車、船舶等產(chǎn)業(yè)的推動下日益壯大。建筑涂料作為涂料中的一個重要類別，其中內(nèi)墻涂料和外墻涂料都屬于建筑涂料。隨著涂料的性能不斷提高，再加上涂料相對于石材、瓷磚等裝飾材料而言，在能耗、成本等方面有著明顯的優(yōu)勢，消費者對涂料的認(rèn)可度也不斷提升。因此在建筑內(nèi)外墻裝飾領(lǐng)域中，涂料用量越來越大，普及率也越來越高。

我國建筑涂料產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了2008年全球性金融危機(jī)，面對著原材料價格上漲、央行加息等方面的壓力，但其發(fā)展勢頭依然不減，并且還保持著較高的增長率。2010年我國涂料總產(chǎn)量達(dá)966.6萬噸，同比增長22.8%。其中，建筑涂料總產(chǎn)量約351.9萬噸，同比增長23.7%。保障房的大力興建將在很大程度上推動了2011年的內(nèi)墻涂料市場。隨著國家建設(shè)保障性住房力度的不斷加大，家居市場將會被極大地拉動，呈現(xiàn)出繁榮的景象。出于美化環(huán)境與環(huán)保安全的考慮，建筑材料發(fā)展?jié)摿o限。

雖然我國涂料人均使用量較過去十年已經(jīng)有了較快增長，但依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國家人均建筑涂料使用量25kg,以及全球人均建筑涂料消費量15kg左右。所以我國建筑涂料后期增長潛力無限，這也是國際涂料巨頭爭相逐鹿國內(nèi)市場的主要因素之一。要保持建筑涂料高速增長，涂料生產(chǎn)商還應(yīng)做到以下幾點：1.提高建筑涂料的性能;

2、增加建筑涂料的功能性、3、開發(fā)涂料裝飾藝術(shù)文化內(nèi)涵;4.在低碳環(huán)保時代，減低VOC排放。

目前，我國涂料技術(shù)革新不斷，國民消費能力日趨增強(qiáng)，我國涂料人均使用量也逐年增加。2010年人均涂料使用量7.2kg,人均建筑涂料使用量2.6kg，城鎮(zhèn)人均建筑涂料使用量

5.6kg，分別是2001年的6倍、4倍、4.6倍。我國涂料使用量很值得期待。（南陽網(wǎng)）

二、2012國內(nèi)衛(wèi)浴市場發(fā)展五大趨勢分析

（一）整體衛(wèi)浴企業(yè)進(jìn)一步向廚衛(wèi)一體化方向發(fā)展

經(jīng)過2010、2011年的整體衛(wèi)浴發(fā)展浪潮，但凡稍有實力的衛(wèi)浴品牌都在走整體衛(wèi)浴路線。期望用整體衛(wèi)浴的組合優(yōu)勢，獲取更多的市場份額和營收機(jī)會，這其中既有衛(wèi)浴五金品牌轉(zhuǎn)型的企業(yè)，也有五金潔具向浴柜方向成長能力的代表。然而，他們沒有想到，原來強(qiáng)勢的五金衛(wèi)浴品牌在轉(zhuǎn)型到陶瓷和浴柜上卻沒有他們想象中那么美好，新進(jìn)入領(lǐng)域業(yè)績收入不甚理想。此外，衛(wèi)浴品牌中部分先行者已把衛(wèi)浴的觸角延伸到廚柜領(lǐng)域：箭牌設(shè)立了自已的廚柜廠，九牧潔具在2011年6月更是高調(diào)成立九牧廚衛(wèi)股份有限公司，把廚衛(wèi)家具和衛(wèi)浴陶瓷、整體淋浴作為其核心業(yè)務(wù)，顯示出其準(zhǔn)備大幅度發(fā)展廚衛(wèi)一體化的決心和信心。而國際衛(wèi)浴品牌科勒則早已實現(xiàn)廚衛(wèi)一體化。與此同時，作為國內(nèi)廚柜品牌的領(lǐng)先者，歐派借用廚柜的優(yōu)勢，挺進(jìn)衛(wèi)浴行業(yè)，實現(xiàn)廚衛(wèi)一體化。h3s中國行業(yè)咨詢網(wǎng)_行業(yè)報告_行業(yè)分析_市場調(diào)研_第三方市場數(shù)據(jù)和調(diào)查報告提供商

（二）衛(wèi)浴價值營銷模式盛行

衛(wèi)浴行業(yè)經(jīng)過2010、2011兩個的促銷大戰(zhàn)，從消費者初期的熱情參與，商家的盆滿缽滿，到消費者日漸淡漠的參與度，回歸理性消費時代，促銷不再是銷售的萬靈丹。在國內(nèi)衛(wèi)浴品牌一片哀嚎聲中，國際衛(wèi)浴品牌卻以其價值能力實現(xiàn)逆勢增長，顯示出價格對消費者購買決策的影響度正在顯著下降，而價值正在成為未來主流消費群的關(guān)鍵訴求。中國目前的衛(wèi)浴牌子多達(dá)數(shù)千個，真正能發(fā)掘出價值感的沒有幾個品牌。反觀與衛(wèi)浴密切的地磚行業(yè)，早已擺脫行業(yè)的價格混戰(zhàn)，注重文化營銷，大打文化價值、設(shè)計價值、藝術(shù)價值牌。成立陶瓷博物館、與國際設(shè)計師聯(lián)手設(shè)計、廣泛應(yīng)用中世紀(jì)藝術(shù)風(fēng)格，從而把簡單的地磚弄成有價值文化的產(chǎn)品。從2010年開始，一部分衛(wèi)浴企業(yè)也開始注重價值競爭，推出一些代表中國文化的價值產(chǎn)品，如青花瓷、中國風(fēng)等系列。h3s中國行業(yè)咨詢網(wǎng)_行業(yè)報告_行業(yè)分析_市場調(diào)研_第三方市場數(shù)據(jù)和調(diào)查報告提供商

（三）科技開創(chuàng)智能衛(wèi)浴時代

在過去的2011年，智能化衛(wèi)浴科技在上海展大秀風(fēng)頭：科勒衛(wèi)浴紐密(numi)高科技智能馬桶，toto的水魔力技術(shù)浴缸以及其它衛(wèi)浴品牌展出的智能馬桶、恒溫淋浴龍頭、數(shù)控感應(yīng)技術(shù)龍頭，都在喻示著衛(wèi)浴開始進(jìn)入智能科技時代。隨著消費者生活價值追求的提高，其對衛(wèi)浴產(chǎn)品的人性化要求將會更高，而智能科技是促進(jìn)產(chǎn)品人性化最關(guān)鍵的技術(shù)，智能衛(wèi)浴產(chǎn)品的市場份額將會有較大幅度的成長。但衛(wèi)浴品牌需要注意的是，如何取得低成本的智能科技優(yōu)勢，才能覆蓋到目前的主流消費群。前段時間，品牌開發(fā)了一款小規(guī)格智能馬桶，高調(diào)宣傳及推廣，其目的就在于通過低門坎的智能科技推廣擴(kuò)大銷量。在智能化產(chǎn)品設(shè)計上必須以人性為基礎(chǔ)，盡可能以方便人的使用和享受生活品味為出發(fā)點，但智能化不能繁瑣，簡潔的智能化衛(wèi)浴技術(shù)能增進(jìn)消費者生活價值，更可實現(xiàn)較高的性價比。h3s中國行業(yè)咨詢網(wǎng)_行業(yè)報告_行業(yè)分析_市場調(diào)研_第三方市場數(shù)據(jù)和調(diào)查報告提供商

（四）現(xiàn)代簡約風(fēng)格成為衛(wèi)浴消費主潮流

時下衛(wèi)浴主流消費群大多是風(fēng)華正茂的泛80后白領(lǐng)群體，他們初次購房的面積不會太大，受制于衛(wèi)浴空間的限制，他們在衛(wèi)浴空間上強(qiáng)調(diào)便捷簡潔，并且充滿現(xiàn)代氣息，可以讓他們在一天的勞累后，透過這些衛(wèi)浴產(chǎn)品放松心情。他們所追求的現(xiàn)代簡約，體現(xiàn)在衛(wèi)浴整體風(fēng)格要有現(xiàn)代感，同時在設(shè)計上線條要簡潔，要具備實用性，不需要太繁瑣的衛(wèi)浴產(chǎn)品。對他們而言，現(xiàn)代簡約，舒適便捷、顏色多樣，這樣會讓他們的心情通暢愉悅，從而緩解自我的工作壓力。h3s中國行業(yè)咨詢網(wǎng)_行業(yè)報告_行業(yè)分析_市場調(diào)研_第三方市場數(shù)據(jù)和調(diào)查報告提供商

（五）工程、家裝市場競爭激烈

隨著傳統(tǒng)零售市場的日益慘淡，必須會有一大批衛(wèi)浴經(jīng)銷商收縮或退出零售門店，轉(zhuǎn)攻工程和家裝市場。目前高端工程市場大多為國際衛(wèi)浴品牌所壟斷，而且他們還透過渠道下沉，在中端市場也占據(jù)著較大的市場份額。與此同時，國內(nèi)的衛(wèi)浴品牌也在向上拉抬價值，搶攻中端工程市場，導(dǎo)致中端衛(wèi)浴市場工程產(chǎn)品價格一降再降;而在低端工程市場，價格已成為最關(guān)鍵的競爭利器，導(dǎo)致工程市場的利潤空間越來越小，家裝市場的高投入費用也消減品牌方的利潤。在這種情況下，只有那些既注重品牌力建設(shè)，又注重規(guī)模成本的衛(wèi)浴企業(yè)才能在此輪競爭中取得先機(jī)優(yōu)勢。衛(wèi)浴企業(yè)要想做好這兩個渠道市場，除了在品牌上發(fā)力外，更重要的還需設(shè)計出具有設(shè)計感、價值感和價格競爭力的工程和家裝產(chǎn)品，并與地產(chǎn)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而提高自已的工程和家裝能力。h3s中國行業(yè)咨詢網(wǎng)_行業(yè)報告_行業(yè)分析_市場調(diào)研_第三方市場數(shù)據(jù)和調(diào)查報告提供商

過去的2011年是中國衛(wèi)浴市場是從大零售、小工程經(jīng)銷模式向工程、家裝市場轉(zhuǎn)移能力的一年;是衛(wèi)浴行業(yè)發(fā)展工程、家裝的市場元年。在這一年里，不僅是品牌商，許多終端經(jīng)銷商也在實現(xiàn)能力轉(zhuǎn)移。在未來的2012年，只有衛(wèi)浴企業(yè)把握住這兩大渠道，才能在未來的市場競中贏得機(jī)會。（南陽網(wǎng)）

三、2012年地板業(yè)銷售渠道環(huán)境

傳統(tǒng)連鎖家居賣場的瘋狂擴(kuò)張，到了2011年達(dá)到了巔峰。一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目

前，全國面積在1萬平方米以上的家具賣場至少超過1000家，新開賣場呈現(xiàn)超大體量的特征，今年新開賣場動輒15萬、20萬平方米，一、二線城市的地板市場普遍存在過?，F(xiàn)象。市場環(huán)境的紅?；咽局├麜r代的終結(jié);企業(yè)和經(jīng)銷商洗牌的加劇，是未來市場走向成熟的序曲;每一個新模式的誕生，哪怕迅速枯萎，都是在為下一個更完美的新模式做著鋪墊;不斷有人進(jìn)入，也不斷有人退出，這正是行業(yè)新陳代謝加快的表征，也是行業(yè)機(jī)體愈加健康的明證。

地板行業(yè)的“年會”上非常流行的一些詞語，例如“變局”，例如“維新”，都在2011年里真實地發(fā)生著，且比以往的任何一年都要更真實。認(rèn)清它們，把混亂的現(xiàn)實揉碎了、嚼爛了、吞下去，比之視而不見，更能讓我們身心健康。當(dāng)所謂“冬天”或者所謂“2012”真正到來時，才能跟得上滾滾的歷史車輪。

生存環(huán)境：總體趨淡緣于宏觀經(jīng)濟(jì)

從2008年的美國次貸危機(jī)中走過，僅是出口地板收到了部分沖擊，中國地板人似乎未受太多影響，反而還為許多制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了契機(jī)。但隨著孱弱的世界經(jīng)濟(jì)和紊亂的國際金融持續(xù)發(fā)酵，加之自身市場經(jīng)濟(jì)秩序的不健全，2011年中國的宏觀經(jīng)濟(jì)也無可避免的走到了危機(jī)的懸崖邊。

人民幣對內(nèi)貶值導(dǎo)致的原材料人工上漲、對外升值導(dǎo)致的出口受阻、房地產(chǎn)市場限購和限貸、信貸收緊導(dǎo)致資金鏈緊張??所有這些，大家都看在眼里。但從更長的時間維度來看，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了30多年快速的增長，之前數(shù)十年積累的大量需求，已經(jīng)在市場容量急劇擴(kuò)張中逐步消化，無論是房地產(chǎn)行業(yè)還是地板行業(yè)，未來的市場仍在，但那種整體的高速增長已經(jīng)真正成為“過去式”了。無論是中國經(jīng)濟(jì)，還是地板產(chǎn)業(yè)，都已經(jīng)如郎咸平長期告誡我們的那樣，陷入了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩之中。地板行業(yè)，和中國經(jīng)濟(jì)一樣，就像一個在冰面上奔跑的小孩，一不小心跑過了終點線卻停不下來。

前方不遠(yuǎn)處就是冰山。這就是為什么，2011年底，惡性通貨膨脹受到遏制，人民幣對外升值減速，房價明顯下跌、交易出現(xiàn)放量，甚至房地產(chǎn)調(diào)控政策開始松動，整個地板行業(yè)卻感覺日子更加難過了，因為我們或許已經(jīng)迎來了傳說中的滯脹——一邊經(jīng)濟(jì)增長停滯、一邊通貨膨脹繼續(xù)。

賣場面積過剩、企業(yè)數(shù)量過剩、總體產(chǎn)能過剩，這些都只能等待整個行業(yè)通過洗牌和重整來化解。單個企業(yè)應(yīng)對行業(yè)平均利潤率下降的手段，只能是提高生產(chǎn)效率、增加產(chǎn)品和品牌附加值、減少渠道和管理費用等。而對宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改善，則不可期望太高。

中央將2012年經(jīng)濟(jì)工作方針確定為“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、保民生、促穩(wěn)定”12個字。其中的“穩(wěn)增長”，正反映了中央對于經(jīng)濟(jì)增速回落過快的擔(dān)憂。

區(qū)域市場：東邊不亮西邊亮

盡管有些市場人士認(rèn)為，地板市場和房地產(chǎn)市場并不必然相關(guān)，但是常識和事實卻告訴我們：如果房子都賣不出去，還有誰買地板呢?而另一方面，商品房價高的城市，也是商業(yè)地產(chǎn)炒作最熱的城市，是連鎖賣場擴(kuò)張最迅猛的戰(zhàn)場。房子成交的縮量和賣場面積的過量同時作用，雪上加霜。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年以來，市場情況最糟糕的主要是國內(nèi)的一線城市，同時也主要集中在東部沿海地區(qū)，如北京、天津、沈陽、南京、上海、杭州、廈門、廣州和深圳等。而它們，正是在這輪房地產(chǎn)調(diào)控中，受到限制程度最大的城市。這也很大程度由于，在上一波房價快速上漲過程中，這些城市最被傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)投資者所重視，因此在賣場擴(kuò)張中表現(xiàn)最為突出。到了今年，一些賣場面積明顯過剩的城市如杭州、天津、沈陽等，在退潮中首先被晾在了沙灘上。

而市場相對最好的區(qū)域變成了西部和西南，如蘭州、銀川、重慶、成都、桂林等;華中地區(qū)的鄭州、武漢、長沙等情況適中。整個中國地板市場恰巧被豎著劃分成了三類，從西向

東逐級遞減。

2011的國內(nèi)市場，猶如兩只手同時彈奏出的怪異曲調(diào)。一只是政府調(diào)控的有形之手，一只是市場規(guī)律的無形之手。企業(yè)要想摸準(zhǔn)明年市場的脈搏，還得兩手抓：一手抓消費者，一手抓宏觀政策。

渠道模式：連鎖賣場狂奔各類模式并起

傳統(tǒng)連鎖家居賣場的瘋狂擴(kuò)張，到了2011年達(dá)到了巔峰。一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國面積在1萬平方米以上的家具賣場至少超過1000家，新開賣場呈現(xiàn)超大體量的特征，今年新開賣場動輒15萬、20萬平方米，一、二線城市的地板市場普遍存在過?，F(xiàn)象。紅星美凱龍、居然之家、歐亞達(dá)、月星，這些全國連鎖的大鱷們，踐行著他們年初定下的令人心跳的擴(kuò)張計劃，二線賣場品牌也緊跟其后。雖然在很多城市，經(jīng)銷商撤場、賣場關(guān)店的消息不斷傳來，也只被視作市場激烈競爭的必然結(jié)果。誰不想當(dāng)最后的贏家?沒有人關(guān)心市場總量是不是過剩，只關(guān)心自己的版圖擴(kuò)張得夠不夠快。

在全國幾十萬經(jīng)銷商“吶喊”了一年多之后，對于連鎖大賣場的抱怨也在今年完全浮出水面，甚囂塵上。標(biāo)志性的事件，是年初中國家具銷售商聯(lián)合會的成立，經(jīng)銷商不再甘于被綁架的角色，他們在嘗試扎堆尋求話語權(quán)。

既然在傳統(tǒng)大賣場模式下，制造企業(yè)們無法選擇更多，那么只有另謀出路。2011年，獨立店、自營大店、電商、直銷賣場、設(shè)計師渠道、社區(qū)店等各種新興模式以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)正式亮相。在與傳統(tǒng)賣場模式競爭的過程中，它們展現(xiàn)出各自優(yōu)勢的同時，也暴露出各自的不足，比如獨立店和自營店運營成本高、擴(kuò)張速度慢，電子商務(wù)缺乏經(jīng)驗和成熟物流，直銷賣場自身實力欠缺等等，目前沒有一種能夠真正取代傳統(tǒng)模式。有實力的制造企業(yè)，往往是多種渠道同時嘗試，分兵出擊。

在這些形形色色的模式當(dāng)中，電商被普遍認(rèn)為是未來發(fā)展的大方向之一。雖然，就今年的情況看，電商領(lǐng)域還鮮有傳統(tǒng)廠家獲得決定性的成功，但是大趨勢已成，2012年此風(fēng)將更熾。（南陽網(wǎng)）

四、2012年國內(nèi)地板品牌發(fā)展格局的現(xiàn)狀分析

今年地板市場兩級分化的局面將更加徹底。一項消費調(diào)查顯示，近7成的消費者愿意選擇知名實力品牌，一個重要的原因就是，實力品牌不僅嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，并且建立了完善的服務(wù)體系，對于產(chǎn)品的后期安裝也有獨到的流程和工藝，能夠幫助顧客實現(xiàn)美好家居的愿望。

房產(chǎn)業(yè)低迷、通貨膨脹、原材料上漲??延續(xù)去年的市場氛圍，2012年的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境似乎并不被看好。作為與房地產(chǎn)行業(yè)緊密相關(guān)的木地板行業(yè)，早已做好了面對狂風(fēng)暴雨的準(zhǔn)備。那么，在看起來似乎一切都很不樂觀的龍年，中國木地板行業(yè)將會呈現(xiàn)出怎樣的局面?小編對此進(jìn)行一次大膽的猜想。

地板品牌兩級分化

受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，地板市場在去年已經(jīng)呈現(xiàn)出了不同以往的轉(zhuǎn)變，一方面，一些有實力的品牌在掙扎中繼續(xù)攻城掠地，全國擴(kuò)張，搶占市場份額，獲得發(fā)展契機(jī);另一方面，一些抗風(fēng)險能力較弱的品牌發(fā)展停滯甚至退步，有的面臨資金困難，經(jīng)營窘迫，幾欲倒閉。小地板品牌煎熬中度過

在市場競爭日趨激烈的今天，地板行業(yè)正經(jīng)歷著洗牌，很多中小品牌受到大品牌的擠壓，正逐步被吞噬，很多地板企業(yè)都處于垂死掙扎階段。很多業(yè)內(nèi)專家在談及2012年的市場發(fā)展態(tài)勢時，都持不樂觀的態(tài)度。更有甚者指出，今年將是最為重要的一年，挺過方能見彩虹。也許今年的地板行業(yè)在前進(jìn)的道路上充滿了荊棘，很有可能會出現(xiàn)降幅10%，甚至是20%，在煎熬的過程中，一些小品牌就會抵御不了壓力，最終被市場所淘汰;而大品牌也只有不斷增強(qiáng)自身抗風(fēng)險的能力，才能成功御寒。

實力地板品牌強(qiáng)勢擴(kuò)張

為了搶占更多的市場份額，增加企業(yè)自身的競爭力和曝光度，“開店”已經(jīng)成為各大實力地板企業(yè)的殺手锏。無論外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化有多劇烈，地板市場都不會有太過顛覆性的變化，畢竟剛性需求仍是主體。只要企業(yè)有錢賺，品牌就有擴(kuò)張的空間，雖然現(xiàn)在的地板行業(yè)擴(kuò)展速度較快，但大體還是良性發(fā)展態(tài)勢。弱勢品牌繼續(xù)走弱，而實力品牌仍然強(qiáng)勢擴(kuò)張，在吸引了更多消費者掏出銀子的同時，也使自身品牌業(yè)績節(jié)節(jié)攀高。

“開店是找死，不開店是等死，就看誰是最后一個倒下的?！笔ハ蟮匕迥池?fù)責(zé)人借用業(yè)內(nèi)一句比較流行的話來形容地板行業(yè)發(fā)展的形勢。在2012年，各大實力地板商應(yīng)該最需要考慮的是，該如何利用好開店擴(kuò)張這個殺手锏，通過不斷的整合，吸引有限的消費者從品牌產(chǎn)品中得到最大的滿足。

今年地板市場兩級分化的局面將更加徹底。一項消費調(diào)查顯示，近7成的消費者愿意選擇知名實力品牌，一個重要的原因就是，實力品牌不僅嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，并且建立了完善的服務(wù)體系，對于產(chǎn)品的后期安裝也有獨到的流程和工藝，能夠幫助顧客實現(xiàn)美好家居的愿望。而在大品牌突飛猛進(jìn)的同時，一些中小地板企業(yè)卻隨著渠道萎縮、資金短缺、銷量下滑等因素陷入困境，經(jīng)營堪憂。但是不論如何分化，只要是對消費者有益的，就是好的。面對不容樂觀的中國地板行業(yè)，地板企業(yè)必須加緊完成產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型，以求在亂世中謀求發(fā)展壯大，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，走出一條中國地板企業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的必經(jīng)之路。（南陽網(wǎng)）