第一篇：礦井井筒內(nèi)提升設(shè)備概述

礦井井筒內(nèi)提升設(shè)備

概述：

一、礦井提升設(shè)備的任務(wù)

提升煤炭和矸石，下放材料，升降人員、設(shè)備。

二、礦井提升設(shè)備的分類

1、按用途分：可分為主井提升設(shè)備和副井提升設(shè)備。主井提升設(shè)備主要用于提升有益礦物（如提升煤炭或礦物）；副井提升設(shè)備用于輔助提升（如提升矸石，升降人員、設(shè)備，下放材料等）。

2、按提升容器分：可分為箕斗提升設(shè)備和罐籠提升設(shè)備。

3、按提升機類型分：可分為纏繞式提升設(shè)備和摩擦式提升設(shè)備。

4、按井筒傾角分 可分為立井提升設(shè)備和斜井提升設(shè)備。

三、礦井提升設(shè)備的組成

組成：主要由提升容器、提升鋼絲繩、懸掛油缸、提升機、天輪、井架、裝卸載設(shè)備及電氣設(shè)備等組成。

圖6-1塔式多繩摩擦提升機罐籠提升系統(tǒng)和圖6-2單繩纏繞式提升機箕斗提升系統(tǒng)。

提升容器的種類：

按用途和結(jié)構(gòu)可分為：箕斗、罐籠、礦車、吊桶等?；?：分為立井箕斗和斜井箕斗，專用于主提； 罐籠 ：既可用于主提，也可用于副提； 礦車 ：斜井提升；

吊桶 ：立井井筒開鑿時的提升。

1、立井箕斗型號意義

（1）立井單繩箕斗（如：JL—3）

（2）立井多繩箕斗

2、立井箕斗結(jié)構(gòu)原理（1）結(jié)構(gòu)

立井提煤多采用底卸式，底卸式箕斗分為平板閘門箕斗和扇形閘門箕斗。以單繩立井平板閘門箕斗為例：其結(jié)構(gòu)如圖6—3所示，主要由斗箱、框架、連接裝置及閘門等組成。

提升鋼絲繩：

一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)

組成：鋼絲→股+繩芯（纖維繩芯（常用）、金屬繩芯）。材質(zhì)：

1、鋼絲 ：為優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼，一般直徑為0.4～4㎜。礦井提升抗拉強度一般采用1700Mpa以下的。

2、鋼絲繩表面 ：光面和鍍鋅（常用于摩擦提升）兩種。鋼絲的表面狀態(tài)標(biāo)記代號為：光面鋼絲，NAT；A級鍍鋅鋼絲，ZAA；AB級鍍鋅鋼絲，ZAB；B級鍍鋅鋼絲，ZBB。

3、繩芯 ：分金屬芯纖維芯。

纖維繩芯作用：（1）減少股間鋼絲的接觸應(yīng)力；

（2）緩和彎曲應(yīng)力；

（3）儲存潤滑油，防止繩內(nèi)鋼絲銹蝕。金屬繩芯的特點：與相同斷面的纖維繩芯相比，金屬斷面大，抗破斷能力大，具有耐橫向壓力大，不易變形等優(yōu)點。但其柔軟性差，不耐腐蝕。繩芯的標(biāo)記代號：纖維芯（天然或合成的），F(xiàn)C；天然纖維芯，NF；合成纖維芯，SF；金屬絲繩芯，IWR；金屬絲股芯，IWS。

二、鋼絲繩的分類、特點及應(yīng)用

（一）分類及特點

1、按鋼絲繩的捻法分

可分為右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）、左同向捻（SS）四種。標(biāo)記代號中，第一個字母表示鋼絲繩的捻向；第二個字母表示股的捻向；“Z”表示右捻向，“S”表示左捻向。

左捻：按左螺旋方向?qū)⒐赡沓衫K。右捻：按右螺旋方向?qū)⒐赡沓衫K。

交互捻：繩中的股的捻向與股中絲的捻向相反。同向捻：繩中的股的捻向與股中絲的捻向相同。

特點：同向捻鋼絲繩柔軟，表面光滑，接觸面積大，應(yīng)力小，使用壽命長，繩有斷絲時，斷絲頭部會翹起便于發(fā)現(xiàn)，所以礦井提升多用同向捻鋼絲繩。但同向捻鋼絲繩有較大的恢復(fù)力，穩(wěn)定性較差，易打結(jié)。交互捻鋼絲繩的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

2、按鋼絲在股中互相接觸情況分

（1）點接觸鋼絲繩 ：股中各層鋼絲捻距不等，鋼絲間呈點接觸狀態(tài)。這種鋼絲繩造價較低，但鋼絲間接觸應(yīng)力大，特別是鋼絲繩在繞過滾筒和天輪時，鋼絲有應(yīng)力集中和二次彎曲現(xiàn)象，所以壽命較短。

（2）線接觸鋼絲繩 ：股中各層鋼絲以等捻距捻制，鋼絲間呈線接觸狀態(tài)。這種鋼絲繩工作時應(yīng)力降低，耐疲勞性能好，結(jié)構(gòu)緊密，無二次彎曲現(xiàn)象，壽命較長。

（3）面接觸鋼絲繩 ：它是將線接觸鋼絲繩股進行特殊碾壓加工，使鋼絲產(chǎn)生塑性變形而呈棉接觸狀態(tài)，然后再捻制成繩的。面接觸鋼絲繩具有結(jié)構(gòu)緊密，表面光滑，不易變形，鋼絲間接觸面積大，剛性強和耐磨損等優(yōu)點。

3、按繩股斷面形狀分

（1）圓形股繩 ：繩股斷面為圓形。這種繩易于制造，價格低，是礦井提升應(yīng)用最多的一種鋼絲繩。

（2）異形股繩 ：繩股斷面形狀有三角形和橢圓形兩種。三角股鋼絲繩：強度比同直徑圓形股繩要高，承壓面積大，外層鋼絲磨損??；外層鋼絲粗，排列方式好，抗擠壓性能好，尤其是在多層纏繞時，過渡比較穩(wěn)定；壽命比圓形股長。橢圓股鋼絲繩：支撐面積大、抗磨損性能好，但繩的穩(wěn)定性差，不適于承受較大的擠壓力。這種繩股多用來與其它繩股捻制成多層不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

（二）鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇

1、對于單繩纏繞式提升，一般宜選用光面右同向捻、斷面形狀為圓形股或三角股、接觸形式為點或線接觸的鋼絲繩；對于礦井淋水大，水的酸堿度高，以及在出風(fēng)井中，由于腐蝕嚴(yán)重，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。

2、在磨損嚴(yán)重的條件下使用的鋼絲繩，如斜井提升等，應(yīng)選用外層鋼絲盡可能粗的鋼絲繩；斜井串車提升時，宜采用交互捻鋼絲繩。

3、對于多繩摩擦提升，一般應(yīng)選用鍍鋅、同向捻(左右捻各半)的鋼絲繩，斷面形狀最好是三角股。

4、罐道繩最好用半密封鋼絲繩或三角股繩，表面光滑，比較耐磨。

三、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)

由于鋼絲繩在工作過程中受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，不可避免地會產(chǎn)生各種損傷。若在使用中不注意維護和保養(yǎng)，則會縮短鋼絲繩的使用時間，嚴(yán)重者會發(fā)生斷繩事故，因此對鋼絲繩的日常維護和保養(yǎng)具有重要意義。

一、鋼絲繩的日常檢測

日常維護中，鋼絲繩定期檢查對預(yù)防斷繩事故的發(fā)生，實現(xiàn)科學(xué)用繩，保證安全生產(chǎn)具有非常重要的實踐意義。

以多繩摩擦式提升機為例：鋼絲繩工作時不停地通過滾筒和天輪（導(dǎo)向輪），承受不同類型載荷作用，不時地承受反復(fù)彎曲和擠壓，這種情況下會廣泛引起疲勞斷絲，加之磨損和銹蝕等其它因素的影響，會加劇鋼絲繩斷絲的惡化。因此，每天應(yīng)對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每周應(yīng)進行一次全面、深入、細致的具體檢查，對少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防止斷絲造成其它鋼絲的折斷。

鋼絲繩檢測主要包含以下檢測項目：（1）檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況；（2）檢測鋼絲繩直徑變細情況，除目測外還需定期采用游標(biāo)卡尺測量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查鋼絲繩的張力，盡量保證各繩張力平衡；（4）觀察鋼絲繩的出油情況、清潔和銹蝕情況；（5）檢查繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

對斷絲原因的分析：（1）疲勞斷絲。出現(xiàn)在股彎曲程度最大一側(cè)的外層鋼絲，斷口形狀平齊。（2）磨損斷絲。由鋼絲繩天輪（導(dǎo)向輪）之間磨擦打滑造成。這種斷絲發(fā)生于磨損極其嚴(yán)重的外層鋼絲，斷口兩側(cè)呈斜茬狀，斷口扁平。（3）銹蝕斷絲。發(fā)生在銹蝕嚴(yán)重的位置，斷口不整齊，呈釬尖狀。（4）剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成，多數(shù)是由于安裝不當(dāng)造成，斷口呈剪切狀。

二、潤滑對鋼絲繩使用壽命的影響

當(dāng)鋼絲繩繞過滾筒和天輪（導(dǎo)向輪）時，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化，在此交變應(yīng)力作用下，鋼絲與鋼絲之間相互摩擦產(chǎn)生磨損，必定會減小鋼絲繩的壽命。因此，使鋼絲繩外部和內(nèi)部有足夠的油脂潤滑，對減少相對磨損，提高鋼絲繩使用壽命有很大的作用。實踐經(jīng)驗顯示，對鋼絲繩進行良好的系統(tǒng)潤滑后，可使其壽命延長2~3倍。且據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十一條規(guī)定：對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。由此可見，采用油脂潤滑的重要性。

鑒于潤滑對延長鋼絲繩使用壽命的影響，故要定期對鋼絲繩進行涂油，特別是提升鋼絲繩保養(yǎng)方面工作更為重要，應(yīng)使之處于良好的潤滑狀態(tài)。

進口鋼絲繩繩芯和表面都涂有NYROSTEN（尼羅斯滕）公司的N113增磨脂。在使用中這種增磨脂對鋼絲繩的潤滑效果很好?；旧箱摻z繩前8個月到12個月都不需要對鋼絲繩進行噴油維護。后期可根據(jù)鋼絲繩廠家的建議，采用NYROSTEN尼羅斯滕公司的N113 FS后期維護油脂，對鋼絲繩進行噴涂維護，這種油脂噴涂時不需要加熱，噴涂后潤滑脂能充分浸透到鋼絲繩的內(nèi)部。能夠明顯降低鋼絲繩的銹蝕程度，增加鋼絲繩的使用壽命。

三、導(dǎo)向輪直徑對提升鋼絲繩使用壽命的影響 對于礦井提升系統(tǒng)鋼絲繩而言，導(dǎo)向輪主要起到對提升鋼絲繩的導(dǎo)向作用。提升過程中，鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向輪不斷做反復(fù)的彎曲運動，這時鋼絲繩上所受的彎曲應(yīng)力稱為一次彎曲應(yīng)力。導(dǎo)向輪的直徑對使用時鋼絲繩的一次彎曲應(yīng)力有直接影響，并且提升速度越快，影響越明顯。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十六條規(guī)定：導(dǎo)向輪直徑與提升鋼絲繩的直徑之比（D/d）不得小于90，過低就會影響鋼絲繩的彎曲疲勞性能。

四、滾筒襯墊繩槽直徑對提升鋼絲繩使用壽命的影響 實踐證明，提升鋼絲繩出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象與滾筒繩槽直徑不合適及滾筒襯墊損壞有密切聯(lián)系。我礦主副井均使用英國BRIDON公司生產(chǎn)的提升鋼絲繩，英國BRIDON公司推薦滾筒繩槽直徑比鋼絲繩公稱直徑大10％～12.5％。如果繩槽直徑過小，鋼絲繩卡在繩槽內(nèi)，鋼絲繩就會受到嚴(yán)重擠壓，壽命將顯著降低；過大則容易使鋼絲繩在繩槽內(nèi)產(chǎn)生滑動，使鋼絲繩磨損加劇，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)提升機滑繩事故。另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊載荷時，也會降低鋼絲繩使用壽命，例如在重負荷、全速運行情況下急停跳車，甚至?xí)斐蓴嗬K事故的發(fā)生。

五、換繩工藝對提升鋼絲繩使用壽命的影響

目前，我礦對提升絞車主提升鋼絲繩的更換，主要采取舊繩帶新繩的方式進行更換，就是利用鋼絲繩卡，將所需更換的新鋼絲繩卡在舊提升鋼絲繩上，每隔10米卡一道鋼絲繩卡，每隔50米卡一副通長板卡，開動絞車，將新繩下放，直至新繩完全放完。開斷舊繩，將新繩與提升容器相連，開動絞車，上提容器，再利用新繩帶舊繩的方式，將舊繩拆除。由于新舊鋼絲繩公稱直徑不同，在新繩受力后會導(dǎo)致長度變化，在拆除鋼絲繩卡過程中，新繩與舊繩之間會產(chǎn)生相互錯動，從而使鋼絲繩表面受到損傷，在正常提升過程中，由于反復(fù)受到彎曲應(yīng)力的影響，損傷處就會出現(xiàn)斷絲。

六、滾筒襯墊、導(dǎo)向輪襯墊材質(zhì)對鋼絲繩使用壽命的影響

選擇類型合適的鋼絲繩和滾筒、天輪襯墊材料，對延長鋼絲繩的使用壽命有著很重要的作用。通過多年的使用我們發(fā)現(xiàn)，滾筒襯墊要有穩(wěn)定的0.25以上的摩擦系數(shù)，襯墊硬度在50邵氏D~60邵氏D之間。襯墊硬度過低，則不能在運行過程中給鋼絲繩以足夠的支撐力；硬度過高，則在運行過程中會擠壓鋼絲繩，且不能提供足夠的接觸面積給鋼絲繩，以致造成鋼絲繩變形磨損。而天輪（導(dǎo)向輪）襯墊要保證硬度和主滾筒一致，摩擦系數(shù)要比較低（0.1），因天輪（導(dǎo)向輪）的作用只是提供鋼絲繩足夠的支撐，而較低的摩擦系數(shù)能夠使鋼絲繩扭力得到很好地釋放，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

綜上所述，對鋼絲繩進行定期檢測及良好維護保養(yǎng)，對提高鋼絲繩的使用壽命有著非常重要的指導(dǎo)意義。這也要求煤炭系統(tǒng)從事安全生產(chǎn)的各級管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)，科學(xué)用繩，為煤礦的安全生產(chǎn)提供可靠保障。提升鋼絲繩的選擇計算：

鋼絲繩在工作過程中，產(chǎn)生許多復(fù)雜的應(yīng)力，如靜應(yīng)力、動應(yīng)力、彎曲應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、擠壓應(yīng)力及接觸應(yīng)力等，這些應(yīng)力的反復(fù)作用，必將引起鋼絲的疲勞、損壞；另外還受到磨損及腐蝕這也導(dǎo)致鋼絲繩的損壞。如此復(fù)雜的各種影響因素，計算時不能一一考慮。因此，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，計算鋼絲繩時按最大靜載荷計算并考慮一定的安全系數(shù)。且規(guī)定：單繩纏繞式提升裝置的安全系數(shù)為專為升降人員的不得小于9；升降人員和物料用的—升降人員時不得小于9，提升物料時不得小于7.5；專為升降物料用的不得小于6.5。

以顧橋礦副井單罐提升為例：.滿足提升機最大靜張力Fjm要求時的Q值驗算

（1）載荷Q時靜張力Fjm（以寬罐在下井口為工況點，且-780水平到尾繩環(huán)的距離大約為22m）Fjm=Q+Qz+n1pHs+ n2qHh =Q+280+4×0.098×(58+808.85)＋2×0.1912×22 =Q+628.2

式中 Q—— 重物（包括平板車）總重，N

Qz——罐籠自重 280，N

n1——主繩根數(shù)

n2——尾繩根數(shù)

p——一根主繩每米重量，0.098N/m

q——一根尾繩每米重量

0.1912 KN/m Hc——下井口到天輪中心線高度

866.85m

Hh——尾繩高度

22m ［Fjm］——提升機設(shè)計許用最大靜張力，980kN（2）驗算Fjm≤［Fjm］時的Q值

Q+628.2≤［Fjm］=980kN Q≤351.8 kN =35 t

2、滿足提升機最大靜張力差要求時的Q值驗算（平衡錘重量為38噸，罐籠在下口）

（1）載荷Q時最大靜張力差Fjc Fjc= Fjm－Fjh = Q+628.2－［380＋4×0.098×58＋2×0.1912×（22＋808.85）］= Q-92.25KN（2）驗算Fjc＜［Fjc］時的Q值

式中［Fjc］——提升機設(shè)計許用最大靜張力差，340kN Q-92.25KN＜340KN

Q＜432KN =43 t 式中 Fjh——配重側(cè)總重

3、通過提升繩安全系數(shù)驗算選擇Q值（1）鋼絲繩安全系數(shù)最低值 Nmin=8.2－0.0005Hc =8.2－0.0005×（808.85+58）=7.767（2）合格鋼絲繩拉斷力總和 F=∑Fi ＝（1919.52+1924.56+1916.56+191912.4）=7673.04

（3）送檢鋼絲繩的安全系數(shù)（n1）

n1= F/ Fjm

=7673.04/（Q+628.2）（4）根據(jù)Nmin≥n1計算的Q值

7.767≥7673.04/（Q+628.2）

Q ≤360 KN=36 t

(實測鋼絲繩破斷拉力見鋼絲繩檢驗報告)

4、根據(jù)鋼絲繩懸掛裝置終端載荷驗算Q

根據(jù)升降物料（按照重物（包括平板車）總重為準(zhǔn)）時鋼絲繩所承受的靜拉力必須小于罐籠四根鋼絲繩的最大終端載荷進行計算：（1）罐籠設(shè)計四根鋼絲繩最大終端載荷要求 Fjm≤Qzd

式中

Qzd——首繩懸掛裝置最大終端載荷，870 KN（2）根據(jù)終端載荷要求計算的Q值 Q+628.2≤870 Q≤241KN=24.1 t

一、對下放24.1噸重重物時設(shè)備能力驗算 1.提升機強度驗算

單罐電機額定功率P=1700KW,下放重物最大線速度V=2m/s , 滾筒半徑R=2.25m 單罐提升機設(shè)計最大靜張力［Fjm］=980KN 最大靜張力差［Fjc］=340KN 則電機下放重物最大轉(zhuǎn)速n=(2×60)/(2.25×2×3.14)=8.49轉(zhuǎn)/分 此時電機輸出扭矩：

T=9550P/n=9550×1700÷8.49=1912.25KN.m 則電機等效力為：F=T/R=1912.25÷2.25=849.9KN＞［Fjc］ 所以應(yīng)根據(jù)提升機設(shè)計許用最大靜張力差［Fjc］驗算

1、下放重物最大靜張力的驗算（以寬罐在上井口為工況點，且-780水平到尾繩環(huán)的距離大約為22m）Fjm=Q+Qz+n1pHc+ n2qHh

= 241+280+4×0.098×(58+808.85)＋2×0.1912×22 =869.2KN＜［Fjm］=980KN 符合要求 式中 Q—— 重物（包括平板車）總重 24.1T Qz——罐籠自重 28T

n1——主繩根數(shù)

p——主繩每米重量

0.098 KN/m

Hc——井口到天輪中心線高度

58m

N2——尾繩根數(shù)

q——尾繩每米重量

0.1912 KN/m

Hh——提升高度

808.85m

2、下放重物最大靜張力差的驗算為

Fjc= Fjm－Fjh= 869.2－［380＋4×0.098×58＋2×0.1912×（22＋808.85）］=148.7KN＜［Fjc］=340KN

符合要求

式中 Fjh——配重側(cè)總重

3、提升繩安全系數(shù)驗算

根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定，提升繩最小安全系數(shù)為： N≥8.2－0.0005Hc=8.2－0.0005×（808.5+58）=7.767 則：實際安全系數(shù)n1＝7751/869.2=8.9＞7.767

符合要求 其中查鋼絲繩實驗報告得鋼絲繩最大破斷力為∑Fi =7751KN

4、襯墊比壓驗算

（Fjm+Fjh）/Ddn=(869.2+720.5)×1000 /（450×4.8×4）

=184N/cm2＜300 N/cm符合要求

式中 300 N/cm2——K25SB摩擦襯墊最大比壓

5、防滑驗算（1）靜防滑驗算

σj=T2j(eμα－1)/（T1j－T2j）

式中T1j，T2j是重載側(cè)和輕載側(cè)鋼絲繩靜張力，N 其中

T1j= Fjm

T2j= Fjh

μ——計算摩擦因數(shù)，取μ=0.25

α——圍包角 按顧橋礦設(shè)計說明書α=182°1′52″

eμα =2.213 則σj=T2j(eμα－1)/（T1j－T2j）=5.78＞1.75 符合要求（2）加速段的動防滑驗算

σd=(T2j＋m2a1)(eμα－1)/〔（T1j－T2j）－（m1＋m2）a1〕

=14.14＞1.25 符合要求（3）減速段的動防滑驗算

σd=(T2j－m2a2)(eμα－1)/〔（T1j－T2j）＋（m1＋m2）a2〕

=3.49＞1.25 符合要求

式中a1——根據(jù)安全檢驗報告得主加速度a1＝0.54m/s

2a2——根據(jù)安全檢驗報告得主減速度a2＝0.54m/s2 m1——T1j／g

m2——T2j／g

6、制動性能驗算

根據(jù)摩擦提升機安全檢驗報告得總制動力矩Mz=1493KN.m 最大靜載荷重旋轉(zhuǎn)力矩Mj=148.7×2.25 =334.6 KN.m 則：安全倍數(shù)K=Mz/Mj=1493/493.4=4.46＞

3符合要求

首繩懸掛裝置：

一、用途：

首繩懸掛裝置是針對國內(nèi)外普通使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式調(diào)繩器存在的不能自動調(diào)整鋼絲繩張力平衡而研制的一種實用新型產(chǎn)品。該裝置采用閉環(huán)無源液壓連通自動調(diào)整平衡系統(tǒng)，能高精度地實現(xiàn)鋼絲繩在動靜狀態(tài)下的張力自動平衡，完善了多繩提升機的一項關(guān)鍵技術(shù)，使多繩提升機無論從安全上、生產(chǎn)效率上都躍上了一個新水平。該裝置現(xiàn)已系列化，可供老礦井改造，新礦井設(shè)計選用。

二、功能：

1、能使提升鋼絲繩在動、靜狀態(tài)下實現(xiàn)張力自動平衡，不需停車調(diào)整；

2、能減少因滾筒繩槽直徑誤差而引起的鋼絲繩張力差；

3、能減少或消除鋼絲繩本身剛度誤差引起的鋼絲繩應(yīng)力變化；

4、能有效提高鋼絲繩使用壽命，減少因張力不平衡而造成的斷繩事故；

5、能大大減輕提升機襯墊摩損，延長襯墊使用壽命；

6、能大大減少或取消車削襯墊，測試張力，調(diào)整平衡減少維護工作量；

7、能減少調(diào)整對罐截繩次數(shù)。

第二篇：礦井運輸與提升設(shè)備復(fù)習(xí)題

一.緒論 和封底溜槽式刮板輸送機；按傳動對轉(zhuǎn)載機的撞擊和煤塵飛揚，有利----透平輪機械能。

機都具有底板柵孔，將刮板鏈帶回1.提高了電動機的啟動能力，改善1.礦井提升與運輸在礦井生產(chǎn)中的方式可分為電力傳動和液壓傳動輸于保護設(shè)備。3).側(cè)卸式刮板輸送P2316.液力耦合器的主要特點： 任務(wù)P1：1.將工作面采出的煤炭運送機。

送到地面裝車站2.將掘進出來的9.側(cè)卸式刮板輸送機按卸載方向的回煤漏如轉(zhuǎn)載機，使側(cè)卸式輸送了啟動性能，減少了沖擊。2.對電矸石運往地面矸石場或矸石綜合利和大小分為p14：雙側(cè)卸載式、單機拉回煤量降為2%以下；而端卸式動機和工作機械具有過載保護作用加工廠3.將井下生產(chǎn)所需要的側(cè)卸載式、對成雙卸載式和主副雙刮板輸送機沒有底柵孔，隨刮板鏈用。3.多電機拖動系統(tǒng)中能使電機材料、設(shè)備運往工作面或其他工作側(cè)卸載式

場所4.運送井下工作人員 的煤塵全部作為回煤一直在底鏈道符合分配均勻。10.按側(cè)卸輸送機同轉(zhuǎn)載機的相對隨刮板鏈拉回機尾處；造成拉回煤17.溜槽的分類p25：中部溜槽

式刮板輸送機由于回煤功率消耗溜槽。中部溜槽占絕大部分，且每、過渡溜槽、調(diào)節(jié)2.礦井運輸與提升設(shè)備的類型P2：位置分為p14：重疊側(cè)卸式和交叉嚴(yán)重，回煤功率損功嚴(yán)重。4).側(cè)卸（也稱標(biāo)準(zhǔn)溜槽）按其動作方式不同分為兩大類：連側(cè)卸式

續(xù)動作式和周期動作式。11.交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C的適應(yīng)少，所以有用拉煤功率相應(yīng)增大了，節(jié)場1.5m，用來調(diào)整輸送機鋪設(shè)長

因此，在相同裝機功率的情況下，度的調(diào)節(jié)溜槽有0.5m和1m兩種。

1)煤層傾角0o-8o，輸送機鋪設(shè)呈近側(cè)卸式輸送機具有比端卸式輸送機18.刮板輸送機的附屬裝置包括：3.輸送機的分類：刮板輸送機、膠條件：p14 帶輸送機、勺斗提運機

”壓溜子“難，啟動事鏟煤板、擋煤板、拉緊裝置、推移4.輔助運輸設(shè)備：1.給煤機2.砸水平狀態(tài)。2).巷道不臥底，轉(zhuǎn)載機生產(chǎn)能力大，5).側(cè)卸煤流的動裝置。門3.翻車機4.鏈?zhǔn)酵栖嚰盎蚺儡囈渤仕戒佋O(shè)3).需要端頭支護，故少的顯著優(yōu)點。

機5.調(diào)度絞車6.阻車器、限速器或排頭架支護，保證側(cè)卸機頭同轉(zhuǎn)能很少損失，即被轉(zhuǎn)載機利用；而19.拉緊裝置的形式P27 ：1.螺旋

7.轉(zhuǎn)載機 載機可同時推移，因此交叉?zhèn)刃妒蕉诵妒矫毫鞯膭幽鼙仨氃谵D(zhuǎn)載機上絲杠式拉緊裝置。2.鋼絲繩卷筒式

只限于綜采采煤工藝。降為零后，再拐90o急彎才能沿轉(zhuǎn)載拉近裝置。3.棘輪緊鏈器。4.摩擦

重復(fù)啟動而多損失功率10%以上。20.對于一端布置傳動裝置的輸送第一章：刮板輸送機 5.刮板輸送機是目前國內(nèi)外緩傾12.重疊側(cè)卸式刮板輸送機的適應(yīng)機方向運行，使轉(zhuǎn)載機因?qū)γ毫鞯妮喚o鏈器。5.液壓緊鏈器。斜長臂采煤工作面唯一的煤炭運輸條件：P15

設(shè)備。p6 1).當(dāng)巷道不臥底時，其適應(yīng)條件與6).側(cè)卸式機頭布置在順槽，有利機，鏈子的最大張力點一般在主動

6.可彎曲刮板輸送機的組成P6：主交叉?zhèn)刃妒竭m應(yīng)條件的前兩條相于采煤機自開缺口，相應(yīng)的轉(zhuǎn)載機輪的相遇點。P37要組成部分：機頭部（機頭架、電同；2.)當(dāng)巷道臥底，其適應(yīng)的條靠巷道”上幫“布置，人行空間大，21.橋式轉(zhuǎn)載機的作用P40：其安裝動機、液力耦合器、減速器、鏈輪件與同類型端卸式輸送機相同，如操作維修方便、安全。

液力耦合器、減速器、鏈輪組件）、層傾角0-12oo 在采煤工作面下順槽中，與可伸縮組件）、機尾部（機尾架、電動機、果單鏈和雙鏈端卸式適應(yīng)條件為煤P16 14.根據(jù)轉(zhuǎn)彎部分的結(jié)構(gòu)，直角膠帶輸送機配套使用，同采煤工作轉(zhuǎn)彎刮板輸送機主要分為轉(zhuǎn)盤式，面刮板輸送機銜接配合，它的作用

是將采煤工作面刮板輸送機運出的中間部（中間溜槽、連接溜槽、調(diào)，雙邊鏈端卸式適應(yīng)條件為煤層傾滾輪式、滑動式。

節(jié)溜槽、刮板鏈子）附屬裝置（緊角0o-18o等；3).重疊側(cè)卸式一般不15.液力耦合器的工作原理P22： 貨載輸送到順槽中可伸縮膠帶輸送鏈器、鏟煤板、擋煤板、防滑錨固需要轉(zhuǎn)載機同時推移，因此重疊側(cè)在液力耦合器內(nèi)充滿適量的工作液機上去。

裝置）以及供移動輸送機用的移溜卸式可用于普采以及炮采工藝。體，啟動電動機，通過彈性聯(lián)軸器、22.設(shè)計生產(chǎn)率是運輸?shù)攸c在單位槽裝置。13.側(cè)卸式輸送機同端卸式刮板輸后輔室外殼帶動泵輪與透平輪外殼時間內(nèi)需要運出的貨載的質(zhì)量，它

7.刮板輸送機適用于煤層傾角不超送機相比，具有如下優(yōu)點和特性：開始轉(zhuǎn)動。因為透平輪通過軸套與是礦井生產(chǎn)任務(wù)要求運輸設(shè)備具有過25o的采煤工作面。但對于兼做采P16

o減速器輸入軸相連，而與泵輪及透的運輸能力。而運輸設(shè)備本身所具煤機軌道配合機組采煤的刮板輸送1).側(cè)卸式輸送機主煤流沿犁煤板平輪外殼無機械連接，故此時透平有的運輸能力稱為設(shè)備生產(chǎn)率。為機，適用于煤層傾角一般不超過10方向?qū)朕D(zhuǎn)載機，使卸載方向同轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動，減速器數(shù)軸亦不轉(zhuǎn)動，了保證完成礦井運輸生產(chǎn)任務(wù)，選

傾角大時，要采取防滑措施，此外，載機運煤方向一致，煤流暢通，不電動機可認為是空載啟動。電動機擇運輸設(shè)備時，應(yīng)使設(shè)備生產(chǎn)率大在順槽和聯(lián)絡(luò)眼，采區(qū)上、下山也像端卸式的卸載方向同轉(zhuǎn)載機運煤啟動后，帶著泵輪和透平輪外殼不于或等于設(shè)計生產(chǎn)率。可使用刮板輸送機運送煤炭.方向有90o的急拐彎，因而易引起煤斷提高轉(zhuǎn)速，液力耦合器中的工作第二章： 帶式輸送機

8.刮板輸送機的主要類型P8：按牽流停頓和堵塞現(xiàn)象；堵塞嚴(yán)重時，液體便被泵輪葉片驅(qū)動，速度和壓1.帶式輸送機適用條件p46：可用于引鏈的結(jié)構(gòu)分為片式套筒、可拆模不僅拉回煤現(xiàn)象增多，而且容易引力不斷增大，在離心力的作用下，水平及傾斜運輸，但傾角受物料特鍛鏈和可焊接圓環(huán)鏈刮板輸送機；起大塊煤堆積后造成斷鏈停車事沿泵輪工作腔的曲面流向透平輪，性限制。通常情況下，普通帶式輸按鏈條數(shù)目及其不知方式分為單故。2).側(cè)卸式輸送機的煤流順側(cè)沖擊其葉片，使透平輪上獲得轉(zhuǎn)矩，送機沿傾斜向上運送原煤時，輸送鏈、雙邊鏈、雙中心鏈及三鏈刮板卸機頭架的主、副卸載面平滑流入當(dāng)轉(zhuǎn)矩足以克服透平輪上的符合傾角不大于18o；向下運輸傾角不大輸送機；按溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)載機，無端卸式“必須具備規(guī)定時，透平輪就帶動工作機械一起運于15運送附著性和粘結(jié)性大的物分為并列式、重疊式、敞底溜槽式卸載高度“的要求，也沒有煤炭拋動，并逐步上升到而定轉(zhuǎn)速。其能料時，傾角可大一些。

落到轉(zhuǎn)載機上的撞擊，有利于運送量的傳遞過程：電動機輸出的機械2.可伸縮帶式輸送機的特點工作原

大煤塊，提高塊煤質(zhì)量，也降低了能----泵輪機械能---工作液體動能理和作用 P48 o 1

其特點是比普通帶式輸送機多一個力；2）輸送帶的表面比壓；3）覆分，為什么又有光面、包膠、鑄膠面的高度。儲帶倉和一套儲帶裝置，當(dāng)移動機蓋膠或花紋的變形量；4）輸送帶承之分？p63 尾進行伸縮時，儲帶裝置可相應(yīng)地受彎曲載荷的頻次。放出或收縮一定長度的輸送帶，利7 拉緊裝置的作用P64 放的原理調(diào)節(jié)輸送機長度。

軌枕用來承受鋼軌的壓力，并將壓

主要由傳動滾筒、減速器和電動機力傳遞給道砟，同時保持兩條鋼軌組成。為了提供滿足運輸?shù)膭恿η业能壘啵乐管壍酪苿印?/p>

軌距？為什么鋪軌時在彎道處要把

用輸送帶在儲帶倉內(nèi)多次折返和收1)使輸送帶有足夠的張力，以保證使得運輸平穩(wěn)，可采用單滾筒或者2.什么是軌距、輪緣距？何為標(biāo)準(zhǔn)

輸送帶與傳動滾筒間能產(chǎn)生足夠的雙滾筒，這種帶式輸送機主要用于前進或后驅(qū)動力以防止打滑。2）保證輸送帶光面有自清潔作用，包膠和鑄膠是外軌抬高把軌距加寬？外軌抬高和退式長壁采煤工作面的順槽運輸和各點的張力不低于某一給定值，以為了減少物料在其表面粘結(jié)，以防軌距加寬的方法如何？p109 巷道掘進時的運輸工作。

防止輸送帶在托輥之間過分松弛而輸送帶的跑偏與磨損。

軌距是兩軌頭的內(nèi)測距離。輪緣距

3.帶式輸送機有哪些類型；各有哪引起撒料和增加運行阻力；3）補償15.簡述調(diào)心托輥的糾偏原理。P60 是兩車輪輪緣外側(cè)的距離，煤炭工幾部分組成，各部分的作用如何。輸送帶的彈性及塑性變形；4.為輸調(diào)心托輥間隔地安裝在承載分支與業(yè)設(shè)計規(guī)范規(guī)定的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌傳動原理與刮板輸送機有何不同？送帶重新接頭提供必要的行程?？蛰d分支上。承載分支通常采用回距。如果兩根軌道在一個平面上，帶式輸送機適應(yīng)的傾角為多大？帶8.常用拉緊裝置的分類p66 缺點？p55

式、固定式、自動式三種。

轉(zhuǎn)式槽型調(diào)心托輥，空載分支常采由于離心力的作用，會使車輪輪緣與一般托輥相比較，在結(jié)構(gòu)上增加斷使鋼軌與輪緣磨損加重，嚴(yán)重時了兩個安裝在托輥架上的立輥和傳可能造成翻車事故，為了避免此抬

式輸送機與刮板輸送機比較有何優(yōu)按其工作原理不同主要分為重錘用回轉(zhuǎn)式平行調(diào)心托輥。調(diào)心托輥下外軌擠壓，增加行車阻力，又不1分類1）通用帶式輸送機 2)繩架9.逆止裝置的作用p67

吊掛式帶式輸送機3）可伸縮帶式帶式輸送機逆止裝置主要是防止向動軸，其除完成支承作用外，還可高軌距。輸送機。4）鋼絲繩芯帶式輸送機5）上運輸?shù)妮斔蜋C停車后逆轉(zhuǎn)。鋼絲繩牽引帶式輸送機 6）線摩擦10.制動裝置的作用 P69

根據(jù)輸送帶跑偏情況繞垂直軸自動當(dāng)?shù)V車行使在彎道上，成弦狀分布，回轉(zhuǎn)以實現(xiàn)調(diào)偏功能。

由于輪對在車架上是固定安裝，所

驅(qū)動帶式輸送機 7)可彎曲帶式輸其作用有兩個：一個是正常停車，16.輸送帶在運行時為什么會跑以其軸線不能和彎道半徑在同一方送機 8）大傾角帶式輸送機 9）氣即在空載或滿載情況下停車時，能偏？跑偏時應(yīng)如何調(diào)整？如何防止向上，故在彎道上行使的車輛，其墊帶式輸送機。其原理p15如圖2-1可靠地制動住輸送機；二是緊急停跑偏？P105 所示。

輪對的輪緣就不與軌道平行。出現(xiàn)

車，即當(dāng)輸送機工作不正常或發(fā)生由于安裝等多種原因輸送帶會跑輪對被鋼軌卡住，或是被擠出軌面

主要由輸送帶、托輥、傳動裝置、緊急事故時對輸送機進行緊急制偏，跑偏調(diào)正的方法應(yīng)根據(jù)輸送帶掉道，為了避免此應(yīng)把軌道加寬。拉緊裝置、制動裝置等部分組成。動，迅速而又合乎要求地制動住輸運行方向和跑偏方向來確定。換向3.礦車的種類及礦車阻力有哪些？帶式輸送機可用于水平及傾角運送機。

滾筒處輸送帶往哪邊跑偏就調(diào)緊哪礦車的兩個重要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)是什

輸，輸送傾角不大于18o；向上運11.盤式制動裝置的工作原理 P70 邊，在托輥處，輸送帶往哪邊跑偏么？p112 輸時不大于15o。

盤式制動裝置是依靠液壓松閘，彈就在哪邊將托輥朝輸送帶運行方向礦車類型：1t 1.5t 3t和5t.帶運行情況確定。

成。其兩個重要經(jīng)濟指標(biāo)是容積利

優(yōu)點：運輸能力大，而工作阻力小，簧加載長生制動力矩的常閉制動裝移動一個角度，其大小應(yīng)根據(jù)輸送礦車阻力由基本阻力和附加阻力組耗電量小，約為刮板輸送機耗電量置。的1/3-1/5。因在運輸過程中物料12.由歐拉公式分析得出，為防止輸定期進行對輸送裝置檢查，及時調(diào)用系數(shù)和車皮系數(shù)。與輸送帶一起移動，故磨損小，物送帶在主動滾筒上打滑，保證帶式整皮帶位置，安裝合理。

4.基本阻力系數(shù)的含義是什么？為列車阻力系數(shù)又大于單個礦車？

料的破碎性小，由于結(jié)構(gòu)簡單，既輸送機正常運轉(zhuǎn)，輸送機在主動滾17.輸送帶打滑的原因及防止打滑什么中車阻力系數(shù)要小于空車，而節(jié)省設(shè)備，又節(jié)省人力。

筒相遇點的實際張力Sy必須滿足以的措施？P105

u。а

缺點：輸送帶成本高且易損壞，故下條件S1

打滑主要原因是輸送帶與滾筒之間P116

與其他運輸設(shè)備相比，初期投資高，13.摩擦傳動原理是說明什么問題摩擦力不夠，防止的辦法是將輸送基本阻力系數(shù)是基本阻力與礦車總的？用公式與繪圖進行說明。提高帶拉緊或停車后在主動滾筒和下段重之比。這是由于大礦車車輪大，摩擦牽引力的途徑和方法？p80

輸送帶之間撒上鋸末或煤粉將水吸且制造加工精密，重車運行比空車

穩(wěn)定且平均重車的單位質(zhì)量上空氣力系數(shù)小的原因是由于列車運行

風(fēng)層式織物芯輸送帶、整體芯輸送是說明要保持輸送機正常運轉(zhuǎn)，必干。送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。5.托輥的分類 p59

力S1保持一定的關(guān)系；圖2-38所輔助運輸設(shè)備 示。

帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯輸須使相遇點張力SY與分離點的張第三章 軌道、礦車、礦井阻力比空車單位質(zhì)量上小，單車阻

1.軌道由哪幾部分組成，各部分的時，車與車彼此牽制，使運行時車

輪與軌道的左右摩擦加劇。

1）.承載托輥2）回程托輥3）緩沖1)改變輸送帶張力S1，一般由拉緊裝作用是什么？P108 托輥4）調(diào)偏托輥 素p62

置來實現(xiàn)。2）增大輸送帶與滾筒之軌道由道砟、軌枕、鋼軌及連接零5.試述底卸式礦車在卸載站是如何不使軌枕移動，由電機車牽引的底卸式礦車進入卸14.帶式輸送機驅(qū)動裝置由哪幾部分散軌枕上的壓力，6.在選擇傳動滾筒直徑時考慮的因間的摩擦因數(shù)u0.3）增大圍包角。件等組成。道砟的作用：是承受和實現(xiàn)自動卸載的？P115

1)輸送帶繞過滾筒時產(chǎn)生的彎曲應(yīng)分組成。主動滾筒為什么有單雙之減少車輛行使的沖擊和調(diào)節(jié)鋼軌軌載站時，因卸載漏斗上部的軌道中

斷，車箱由其兩翼板支承在漏斗旁控制器、啟動電阻、受電弓、自動電網(wǎng)電壓降較大時，電機車也能夠天輪、井架以及裝卸附屬設(shè)備。的兩列托輪組上。車架由于失去支開關(guān)照明等。

承，被貨載重力壓開，連同轉(zhuǎn)向架3.用機車的分類：P147 車底繞端部鉸軸傾斜，煤炭借自重兩類。

卸出，經(jīng)漏斗進入煤倉。電機車進4.均衡架的分類與作用P154

啟動。3）符合發(fā)生變化所引起的電3.標(biāo)準(zhǔn)罐有哪幾種動機功率變化很小。4)兩臺串激電工作穩(wěn)定。

1t1.5t 和 3t

由骨架、罐頂、罐底、側(cè)板、與軌

P187

一起通過卸載輪沿卸載曲軌運動，分為電機車和防爆低污染內(nèi)燃機車動機并聯(lián)工作，符合分配比較均勻，4.罐籠主體部分的組成P190

啟動要求啟動時能量消耗小，啟動道組成。

入卸載站后，同樣由兩翼板支承在分為橫向均衡托架和縱向均衡托平穩(wěn)，以免沖擊過大。啟動方法：5.防墜器的組成P191

托輪組上，因而失去牽引力。當(dāng)靠架。他具有緩沖作用，同時又能使采用附加啟動電阻和將兩臺電動機由開動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)、近電機車的第一輛礦車的卸載輪處各輪對負載分配均衡。于卸載曲軌的左端卸載段時，由于5.撒沙裝置的作用。P155

串聯(lián)的方法進行啟動。

緩沖機構(gòu)。

13.控制器的主軸與換向器之間有6..抓捕器的作用？P193

種？P198

貨載及車架的重力作用，曲軌對礦其作用：增大車輪與軌道間的摩擦哪些閉鎖？為什么要裝設(shè)這些閉7.我國立井提煤單繩箕斗有哪幾車產(chǎn)生反作用力，推動礦車前進。系數(shù)，以便獲得較大的牽引力和剎鎖？p158 端復(fù)位時，第二輛礦車的卸載輪早6.電機車的啟動方式p160

當(dāng)?shù)谝粌傻V車的卸載輪進入曲軌右車力，保證運輸?shù)男枰托熊嚢踩?。）只有?dāng)主軸處于0位時，換向器3t、4t、6t、8t 1

才能轉(zhuǎn)動，以免換向軸觸點帶點分8.國產(chǎn)提升機繩槽為右車槽，因此

已進入曲軌的卸載段，又產(chǎn)生推力為了限制啟動電流，目前礦用電機合被燒壞。2）換向軸在0位時主動應(yīng)選股是右捻向的鋼絲繩。推動列車前進。當(dāng)最后一輛礦車的車普遍采用附加啟動電阻和將2臺軸不能轉(zhuǎn)動，只有當(dāng)換向軸手柄先9.礦用提升機的類型P217 卸載輪沿曲軌復(fù)位段上爬行時，雖電動機串聯(lián)的方法進行啟動。

多繩摩擦式及內(nèi)裝式。置于“向前”或”向后“位置時，才單繩纏繞式、只有另外一臺電動機單獨運行時，是使活滾筒與主軸分離或聯(lián)接，以

無后續(xù)礦車的推力，但因列車的慣7.電機車在何處應(yīng)調(diào)速，調(diào)速的方能轉(zhuǎn)動主軸。3）當(dāng)電動機發(fā)生故障，10.調(diào)繩齒輪離合器的作用？P227 性和電機車已進入軌道產(chǎn)生牽引法有？p160 卸載站，完成卸載任務(wù)。

力，這個列車隨即離開曲軌，駛出通過道岔、進入彎道及調(diào)車時應(yīng)調(diào)主軸手柄不能轉(zhuǎn)到兩臺電動機并聯(lián)便調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度。更換水平或

速，調(diào)速方法有，一種是改變牽引運行位置上。4）只有當(dāng)兩個控制軸調(diào)節(jié)鋼絲繩長時使兩個滾筒之間產(chǎn)

軸上取下來，以免按錯電鈕損壞電11.深度指示器的作用和類型。P234 器。

1）向司機指示提升容器在井筒中的6.有極繩運輸所用絞車分類P118 電動機的端電壓，另一種是改變電都處于0位時，換向軸手柄才能從生相對轉(zhuǎn)動。滾筒直徑在2m以下的成為絞車或動機的磁場強度。小絞車，2m以上的成為提升機或大8.什么是列車？p165 絞車。

7.傳統(tǒng)礦井輔助運輸系方式。p123 列車。

井下主要運輸大巷一般采用電機車9.列車運行的三個基本狀態(tài)

電機車和它所牽引的礦車組總成為為了保證主軸電動機運行位置轉(zhuǎn)到位置。2)容器接近井口停車位置時

電器制動位置時，先轉(zhuǎn)到0位，然發(fā)出減速信號。3）提升容器過卷時，后反向轉(zhuǎn)到電器制動位置，以保證打開裝在指示器上的終點開關(guān)，切

斷安全保護回路進行安全制動。4）護。

運輸，采區(qū)巷道主要采用礦用絞車、牽引狀態(tài)、慣性狀態(tài)、制動狀態(tài)。電器制動前先切斷電源。這種運輸方式被稱作傳統(tǒng)輔助運輸則P169 方式。

小型調(diào)度絞車、小型蓄電池機車等，10.電機車計算時應(yīng)考慮的重要原14.列車牽引力是怎樣產(chǎn)生的？減速階段通過限速裝置進行過速保

p167

為了保證電機車正常運行，其牽引車輪作用于軌道接觸點上有一個力其分為牌坊式和圓盤式兩種。力和制動力都必須小于粘著力。這FK,軌道對車輪接觸點也有一個反12.微拖動裝置的作用和分類。P236

FK大小相等方向相反，保證車輪與司機施閘控制，若制動力過大，可地面接觸點無相對位移，成為回轉(zhuǎn)能造成提前停機，過小，提升機將

第四章 礦用機車

1.礦用電機車有那些類型，什么叫是進行電機車運行計算時應(yīng)考慮的作用力，這個力時摩擦力TK,它與由于減速階段提升機的速度通?？侩姍C車的粘著系數(shù)和粘著重力？重要原則。P147

11.列車組成計算p170

礦用電機車按其電源不同，可分為電機車牽引的車組重力，通常是按回轉(zhuǎn)中心，這樣作用于車輪輪心上會越過規(guī)定卸載位置，因此，既費直流電機車和交流電機車，直流電照列車啟動時粘著條件、制動條件的力FK1即為推動列車前進的力，此時又不可靠。為了解決上述問題，機車按其供電方式不同又分為架線和牽引電動機溫升條件來計算確定力與列車運行總阻力相平衡，即時采用了微拖動裝置。其分類手動控式與蓄電池式。此外還有架線—蓄的。電池兩用電機車。

備有哪些？p152

牽引力。

制和自動控制。

12.架線式電機車為什么選用直流第五章.礦井提升設(shè)備的13.何謂抓捕器的“二次抓捕現(xiàn)

串激電動機？試述架線式電機車的類型及主要組成部分 象”？可斷螺栓拉緊裝置是如何避

1.礦井提升系統(tǒng)的分類：P186

免“二次抓捕”的？p195

原因：1）在啟動電流較小的情況下，1）豎井普通罐籠提升系統(tǒng)2）豎井?dāng)嗬K后罐籠被制動住時，由于制動

罐籠將會反復(fù)起跳現(xiàn)象，在第一個振動波傳遞到可斷螺栓后，可斷螺.礦用電機車的機械構(gòu)造與電器設(shè)啟動要求和啟動方法？P157

機械設(shè)備包括車架、輪對、軸承和可以獲得較大的啟動轉(zhuǎn)矩，具有較箕斗提升系統(tǒng)3）斜井箕斗提升系鋼絲繩的變形產(chǎn)生縱向彈性振動，軸箱、彈簧托架、制動系統(tǒng)、撒沙大的過負荷能力。2）牽引電網(wǎng)電壓統(tǒng)4）斜井串車提升系統(tǒng)。裝置、齒輪傳動裝置及連接緩沖裝脈動時，只影響串激電動機的轉(zhuǎn)數(shù)，2.礦井提升設(shè)備的組成。P186

置等等。電器設(shè)備包括牽引電動機、而對其轉(zhuǎn)矩影響較小，因此在牽引提升機、提升鋼絲繩、提升容器、栓沒被剪斷。而出現(xiàn)再次抓捕的現(xiàn)

象。如果可斷螺栓被拉斷，這時罐籠與制動鋼絲繩同時下降，這樣就防止了二次抓捕現(xiàn)象。

不的小于提升或下放最大靜力負荷力矩的3倍。

全制動都是靠制動重錘4來完成的，即共同使用一套閘瓦。

既不電力拖動，有不用制動器制動，故稱為自由滑行減速方式。

2.電動機減速方式

其特點： 這是用電動機緩慢減速。即將電動機的轉(zhuǎn)子附加電阻在逐級接入轉(zhuǎn)子回路，使電動機在較軟的人工特性上用行。

3.制動狀態(tài)減速方式 其特點：當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力很大時，在整個減速過程運行階段即使不使用電動機拖動，系統(tǒng)也將加速運行。因此為了使提升系統(tǒng)減速，必須對系統(tǒng)施加足夠的制動力。確定減速方式時，應(yīng)首先考慮采用自由滑行減速方式，因這種方式，既達到了減速的目的，又能充分利用提升系統(tǒng)的動能，操作簡單，節(jié)省電能。若次減速度a3h值太小，可選較大的減速度，此時制動力不大于0.3Q，可考慮采用機械制動減速；若大于0.3Q,則需采用電氣制動方式。

2.雙滾筒提升機在調(diào)整滾筒旋5.試說明JK型提升機為什么要實轉(zhuǎn)是相對位置時，制動裝置在行二級安全制動？參照二級安全制各滾筒上的制動上的制動力矩動特性曲線解釋說明，二級安全制不得小于該滾筒所懸提升容器動如何實現(xiàn)？怎樣調(diào)節(jié)？ 與鋼絲繩重力造成的靜力矩的1.2倍。

3.在立井的傾斜井巷中使用的提升機進行安全制動時，全部機械的減速度都必須符合表6-1的規(guī)定。

因為過大的減速度會給設(shè)備帶來很大的動負荷，在摩擦提升中。則會引起鋼絲繩滑動。因此，應(yīng)采用二級安全制動。P255說明如何實現(xiàn)，怎樣調(diào)節(jié)。7.JK型提升機調(diào)繩離合器的動作

第六章 礦井提升機的制

動系統(tǒng)

P247盤式制動器的工作原理：是靠油壓松閘，靠盤型彈簧力制動；當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低時盤型彈簧恢復(fù)其松閘狀態(tài)時的壓縮變型，靠彈簧李推動筒體，閘瓦，帶動活塞移動，使閘瓦壓向制動盤產(chǎn)生制動力，達到對提升機施加制動的目的。P254什么是二級安全制動，為什么采用二級安全制動？二級安全制動就是將某一特定提升機所需要的全部制動力矩分成兩級進行。施加第一級制動力矩后，使提升機產(chǎn)生符合《煤礦安全規(guī)程》的安全制動減速度。然后施加第二級制動力矩，使提升機能平穩(wěn)可靠地停車。因為過大的減速度會給設(shè)備帶來很大的動負荷，在摩擦提升中。則會引起

4.對于摩擦式提升機，工作制原理及調(diào)繩過程如何？p226 動或安全制動產(chǎn)生的減速度，第七章 礦井提升設(shè)備的不得超過鋼絲繩的滑動極限，選擇 及不引起鋼絲繩打滑。

P262目前，我國煤礦設(shè)計部門在選

5.安全制動必須能自動，迅速擇提升容器時，一般都采用經(jīng)濟速和可靠地實現(xiàn)，起制動的空動度法，常用的經(jīng)濟速度為時間，對于油壓塊閘制動器，Vj=(0.3~0.5)H

不得超過0.6s；對于盤式制動 H---提升高度，m,H=HX+HS+HZ 器，不得超過0.3s;對于壓氣分別為卸載高度，礦井深度，裝載塊閘制動器，不得超過0.5s。高度

1/2

鋼絲繩滑動。因此，應(yīng)采用二級安3.盤閘制動系統(tǒng)與塊閘制動系統(tǒng)相P270咬繩：由于鋼絲繩的直徑不是全制動。

制動系統(tǒng)的要求是什么？

p240制動系統(tǒng)的作用 1.正常停車。在停止工作時，能可靠地閘住提升機。2.工作制動。在正常工作時，制動器可參與提升機的速度控制。如減速階段在滾筒上產(chǎn)生制動力矩使提升機減速，在下放重物時加閘限制下放速度。3.安全制動。當(dāng)提升機工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時，如提升速度過高，過卷或電流欠壓等故障出現(xiàn)時，進行緊急制動，迅速而合乎要求地閘住提升機。

4.雙滾筒提升機在調(diào)繩或更換水平時，能可靠地閘主活滾筒，松開死滾筒，以實現(xiàn)調(diào)繩，更換水平的操作。

P240對制動系統(tǒng)的要求： 1.提升機在工作制動和安全制動時所產(chǎn)生的最大制動力矩都

比較有什么優(yōu)點？它們各自的工作無限小，如果內(nèi)偏角過大，弦長的奔離短與臨圈鋼絲繩不是相離而是

1.多幅制動器同時工作，即使相交，這就是咬繩。即使在偏角不

1.礦井提升機制動系統(tǒng)的作用和對原理如何？p245 p247

有一副失靈，也只影響部分制太大的情況下，由于滾筒上繩圈間6.為何普通罐籠提升采用五階段速動力矩，故安全可靠性高； 隙ε較小，鋼絲繩直徑較大或滾筒度圖，而底卸式箕斗采用六階段速2.制動力矩的調(diào)節(jié)是用液壓站直徑較大，也會導(dǎo)致咬繩。的電液調(diào)壓裝置實現(xiàn)的，操作避免咬繩的有效措施是:適當(dāng)?shù)脑?/p>

解：為保證箕斗離開卸載曲軌

度圖運行？p285

方便，制動力矩的可調(diào)性好； 大一些ε，然而ε增大，減小了滾時速度不能過高，需要有初加速階3.慣性小，動作快、靈敏度高； 筒的容繩量，有時甚至要采用直徑段；為使重箕斗上升到井口而進入4.體積小重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、更大的提升機，這是不經(jīng)濟的。卸載曲軌內(nèi)運行時，減少對井架，第八章 礦井提升設(shè)備的曲軌的沖擊，提高停車的準(zhǔn)確性，5.安裝和維護使用較為方便；應(yīng)有一個低速爬行階段（爬行速度運行理論

外形尺寸小；

6.通用性好且便于實現(xiàn)礦井提

4、減速方式有幾種，各有什么特一般限制在不大于0.5m/s），故應(yīng)升體統(tǒng)化。

點？怎么來確定使用某種制動方采用六階段速度圖。

P247盤式制動器的工作原理：式，其依據(jù)和步驟各如何？P287 是靠油壓松閘，靠盤型彈簧力制動；當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低時盤型彈簧恢復(fù)其松閘狀態(tài)時的壓縮變型，靠彈簧李推動筒體，閘瓦，帶動活塞移動，使閘瓦壓向制動盤產(chǎn)生制動力，達到對提升機施加制動的目的。P242盤式制動器的工作原理：這種制動裝置的工作制動和安

第十一章 多繩摩擦提升

答：提升減速度除了要滿足上多繩摩擦提升與單繩纏繞式提升比述(煤礦安全規(guī)程)的規(guī)定外，較，其主要優(yōu)點是p379： 還于提升設(shè)備所采用的減速方式有關(guān)。目前常見的減速方式有三種。

1.自由滑行減速方式 其特點：在減速開始時，將電動機從電網(wǎng)靠系統(tǒng)的慣性向卸載位置運行，速度逐漸降低，1.提升高度不受滾筒容量的限制，適用于深井提升。2.載荷是由數(shù)根鋼絲繩承擔(dān)，故鋼絲繩直徑較相同載荷下單繩提升小。

3.摩擦輪直徑顯著減小。4.由于摩擦輪直徑小，回轉(zhuǎn)力

矩減小，在提升載荷相同的情況，多繩摩擦式提升機的質(zhì)量比單繩纏繞式小1/4~1/5,提升電動機的容量和耗電量也相應(yīng)降低，設(shè)備的效率提高。5.摩擦輪直徑較小，在相同提升速度下，可以使用轉(zhuǎn)速較高的電動機和較小的減速器。6.由于鋼絲繩是搭放在摩擦輪上的，因此減少了鋼絲繩的彎曲次數(shù)，改善了鋼絲繩的工作條件。

7.采用偶數(shù)根提升鋼絲繩，鋼絲繩的黏向是左、右捻向各半，消除了提升容器過程中的轉(zhuǎn)動，減少了容器的罐耳對罐道的摩擦阻力。

8.數(shù)根鋼絲繩同時承受載荷，提升工作的安全性大為提高。世界各國地 運行經(jīng)驗表明，數(shù)根鋼絲繩同時被拉斷的可能性極小，因此可以不再使用防墜器，從而減小了提升容器的質(zhì)量。

多繩摩擦提升的缺點是：p380

1.數(shù)根鋼絲繩的懸掛、更換、調(diào)整、維護檢修工作復(fù)雜，而且當(dāng)有一根鋼絲繩損壞而需要更換時，為保持各鋼絲繩具有相同的工作條件，往往需要更換所有的鋼絲繩。

2.因不能調(diào)節(jié)繩長，故雙鉤提升工作不適用于多水平提升，也不適用于鑿井提升。3.當(dāng)井深超過1700 m時，鋼絲繩于容器在連接處的應(yīng)力波動較大，鋼絲繩的故障較多，故多繩摩擦提升不易用于超深井提升。

第三篇：光纖通信設(shè)備概述

光纖通信設(shè)備概述

1.走進通信機房

通信機房，無論大小，走進去看到的是：

一排排的機柜，里面裝有各種各樣的設(shè)備，大部分機柜是19英寸寬，有2米高，也有2.2米高的.地板,下面往往是走線槽,上面也許有走線槽(地槽和頂槽2選1).網(wǎng)管系統(tǒng):用計算機管理通信設(shè)備.電源系統(tǒng)

2.從電話機到機房的線路

家里的電話機通過雙絞線連接到樓道里的電話分線盒,然后用50對或100對的音頻電纜, 連到了小區(qū)附近的電纜交接箱,再用更大對數(shù)的電纜接到電話局里的音頻配線架,也叫總配線架,就是112機房,在音頻配線架上,每個電話機都對應(yīng)有1對電話 線接點,并且一般都配有防雷擊的音頻保安器,電話線在電話局內(nèi)部還用電纜連到了交換機.或PCM30設(shè)備。

3.112機房的總配線架，也叫MDF，還叫VDF

4.電話交換機

交換機可以分為3部分,一是用戶電路,負責(zé)為用戶饋電,發(fā)鈴流,發(fā)送忙音,撥號音,記錄用戶話機所撥的號碼,同時將模擬的電話語音變成數(shù)字信號；二叫繩

路,也就是交換系統(tǒng),負責(zé)電話的交換接續(xù)；三是中繼器,分入局中繼器和出局中繼器,中繼器的接口是數(shù)字信號是2.048Mb/s的速率,叫E1口。

5.PCM30設(shè)備

電話機到電話局,如果距離近(2公里),可以用電纜直接連接,如果距離遠,就必須用光纖連接光纖通信中傳輸?shù)男盘柺菙?shù)字信號,而電話機使用的是模擬信號,因此必須要變換PCM30設(shè)備就是將模擬信號變成數(shù)字信號的設(shè)備,它將30路電話,變成1路E1接口的數(shù)字信號。

6.同軸電纜與同軸頭

7.數(shù)字配線架DDF

無論是交換機的中繼器接口,還是PCM30的數(shù)字口,都是E1口,要用同軸電纜接到光端機,為了方便電纜的檢修,和調(diào)換電路,就要使用數(shù)字配線架(DDF)設(shè)

備.DDF就是一塊裝有同軸頭的面板,同軸電纜上的同軸頭,接到DDF的同軸頭上。

8.光傳輸設(shè)備（光端機）

將多路E1接口的數(shù)字信號變成1路光信號的設(shè)備叫光端機，來自交換機，或PCM30設(shè)備的 數(shù)字信號E1信號，靠同軸電纜經(jīng)過DDF接到光端機。光端機的輸出就是激光了光端機的光接口有2根光纖，1根是發(fā)光的，另1個是收光的。

9.光纜線路器材

光纜每2公里就要有1個接頭，2根光纜的接續(xù)是在光纖接續(xù)盒里完成。1條完整的光纜的兩個終端是通信機房里的光纜終端盒，它將光纜里的很細的光纖與尾纖相 連，尾纖是單根的，有外套，有牙簽?zāi)菢哟?，一般是黃色的，尾纖帶有1個光接頭，可以通過法蘭盤跟另1根尾纖相連，尾纖線束，是多根尾纖做在一起的，但是比單根尾纖細一點。

10.其他設(shè)備1

電源和電池：通信機房為了保證供電，一直采用電池作為停電后的供電，電池是直流的，所以電源設(shè)備就是將交流220V的交流電，變成-48V的直流電。電源 列頭柜：通信機房里有很多設(shè)備，光通信的，交換機，載波機，微波等，這些設(shè)備都要用到-48V的電源，列頭柜就是將總電源通過保險然后再分配到各個通信機 柜的設(shè)備。

11.其他設(shè)備2

接口變換器，傳輸設(shè)備的接口是E1口，在通信領(lǐng)域是標(biāo)準(zhǔn)的但是計算機領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)跟通信不同，隨著計算機通信的發(fā)展，兩者的接口越來越多，計算機通常采用以 太網(wǎng)接口，和V35接口，因此他們跟E1口的變換器，就經(jīng)常要用到。以太網(wǎng)光纖收發(fā)器，計算機的局域網(wǎng)已經(jīng)趨向于以太網(wǎng)，而用光纖組網(wǎng)是越來越多，這就要 用到光纖收發(fā)器。

第四篇：醫(yī)學(xué)影像設(shè)備概述

第1節(jié) 醫(yī)學(xué)影像設(shè)備概述

伴隨著其他自然學(xué)科的全面發(fā)展，人類醫(yī)學(xué)在近一百年來也獲得了巨大的發(fā)展與進步。現(xiàn)代醫(yī)學(xué)最重要的兩個環(huán)節(jié)是診斷與治療。診斷是治療的前提，治療以診斷的結(jié)果為根本依據(jù),診斷結(jié)果的準(zhǔn)確程度左右著治療的成功與否。沒有一個確切的診斷，治療便仿若“無的之矢”而無從下手，所以診斷水平和治療一樣，是一個醫(yī)療機構(gòu)水準(zhǔn)的重要標(biāo)志。于是人們在提高醫(yī)療技術(shù)的同時，更加注重于診斷技術(shù)條件和水平的發(fā)展與提高，從最原始的“望、聞、問、切”,聽診器加體溫表，演化出當(dāng)今形形色色的診斷檢查設(shè)備。這是人類醫(yī)學(xué)在發(fā)展中對診斷技術(shù)不斷增高的要求所帶來的結(jié)果，也是其他自然科學(xué)領(lǐng)域（光學(xué)、機械、聲學(xué)、核物理、電磁學(xué)、微電子、計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、能源與材料科學(xué)等）的技術(shù)迅猛發(fā)展，推動醫(yī)學(xué)診斷學(xué)前進所結(jié)出的累累碩果。

醫(yī)學(xué)診斷檢查設(shè)備的種類盡管比較繁多，大致上也可將之劃分為三大類別：①生物物理信號 檢測儀器（心電、腦電、肌電、血壓、血流、呼吸、脈搏和聽力等信號的檢測與監(jiān)視）； ②生物化學(xué)成分分析檢驗儀器（血、尿等體液及細胞中包含的各種成分，微生物的分析與檢驗）；③影像觀察用診斷儀器（采用X線、超聲、核素、紅外線、電子束、微波、可見光等所成影像）。后一類諸多儀器被我們統(tǒng)稱為醫(yī)學(xué)影像設(shè)備。

醫(yī)學(xué)影像設(shè)備是指利用各種不同媒介作為信息載體，將人體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)重現(xiàn)為影像的各種儀器，其影像信息與人體實際結(jié)構(gòu)有著空間和時間分布上的對應(yīng)關(guān)系。需要指出的是，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像設(shè)備的發(fā)展已使“影像信息”不再是初期階段時單純意義上的“影像”涵義，它可以攜帶有人體機能、生化成分等生物學(xué)信息，形態(tài)學(xué)分析只是其基本內(nèi)容，新概念的“影像”已成了綜合信息的代名詞。上一節(jié)回目錄下一節(jié)

第五篇：礦井提升運輸設(shè)備

《礦山機械與設(shè)備》書籍摘抄國泰科技有限公司

礦 井 提 升 運 輸 設(shè) 備

礦井提升運輸設(shè)備是采煤過程中的重要環(huán)節(jié)，井下各工作面采掘下來的煤或矸石，由運輸設(shè)備經(jīng)井下巷道運至井底車場，然后再用提升設(shè)備提升至地面。人員的升降、材料、設(shè)備的輸送，也都通過提升運輸設(shè)備來完成。運輸是礦井的動脈，提升是喉嚨。

一、礦井提升運輸設(shè)系統(tǒng)：

1：礦井提升設(shè)備主要由提升容器、提升鋼絲繩、提升機、天輪、井架（井塔）及裝卸載設(shè)備組成?！?2：主井箕斗提升系統(tǒng)：井下生產(chǎn)的煤炭通過井下運輸設(shè)備運到井底翻籠硐室，把煤炭卸入井底煤○

倉內(nèi)，再由裝載設(shè)備裝入位于井底的箕斗內(nèi)，同時位于井口的另一個箕斗把煤卸入到井口的煤倉，上、下兩箕斗分別通過連接裝置與兩根鋼絲繩相連繞過井架的天輪后，以相反的方向纏于提升機卷筒上，當(dāng)提升機運轉(zhuǎn)時，鋼絲繩往返提升重箕斗和下放空箕斗，完成提升任務(wù)。

二、礦井的軌道與礦車：

目前，礦井用軌道有三種：標(biāo)準(zhǔn)窄軌、槽鋼軌和吊裝單軌，礦山主要運輸中使用標(biāo)準(zhǔn)窄軌，其它兩種只在輔助運輸中使用。

軌道的軌距是兩條鋼軌的軌頭內(nèi)緣距離，軌距是軌道、機車和礦車的重要規(guī)格參數(shù)，我國的礦井窄軌鐵路只用的標(biāo)準(zhǔn)軌距有 600mm、762mm、900mm 三種規(guī)格。

三、提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、分類：鋼絲繩是由若干根鋼絲按照一定的捻向繞股芯捻成股，再由若干股按照一定捻向繞繩芯捻制成○

繩。鋼絲繩是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，○鋼絲直徑在0.4 ~ 4mm之間，鋼絲的抗拉強度為1370 ~ 1960N / mm2，我國立井提升多采用1520N / mm2和1665N / mm2兩種抗拉強度的鋼絲繩，斜井提升多采用1370N / mm2和1520N / mm2兩種抗拉強度的鋼絲繩。鋼絲繩的韌性分為特號、Ⅰ號、Ⅱ號三種?！鸢凑珍摻z繩的繞制次數(shù)分，有單饒繩、雙繞繩和三繞繩?！鸢凑珍摻z繩的捻向分，有左捻鋼絲繩（或S捻）和右捻鋼絲繩（或Z捻）○。

《礦山機械與設(shè)備》書籍摘抄第1頁國泰科技有限公司