第一篇：煙草物流精益管理體系研究報(bào)告

煙草物流精益管理體系研究報(bào)告

一、研究背景

作為煙草產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，煙草物流近十年來引入和大力發(fā)展現(xiàn)代物流，分別經(jīng)歷了規(guī)范建設(shè)、整體推進(jìn)和全面提升三個(gè)階段，煙草物流體系不斷完善，專業(yè)化水平日益提升，物流建設(shè)逐步由企業(yè)物流向行業(yè)物流，進(jìn)而向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，成為中國煙草總體競(jìng)爭(zhēng)力和綜合勢(shì)力的重要組成部分。

2002年上海網(wǎng)建會(huì)以后，各地開始逐步實(shí)行“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”業(yè)務(wù)模式，現(xiàn)代物流建設(shè)也隨之自發(fā)探索、陸續(xù)開展。2006年以來，國家煙草局先后在重慶、安徽、上海、南京、青島等地組織召開了行業(yè)物流工作會(huì)議，并提出“全面建設(shè)面向未來具有不可替代性現(xiàn)代物流體系”的戰(zhàn)略目標(biāo)，先后出臺(tái)《“十一五”期間卷煙物流配送中心建設(shè)的意見》、《卷煙物流配送中心設(shè)計(jì)規(guī)范》和《商業(yè)企業(yè)卷煙物流費(fèi)用管理辦法和核算規(guī)程》。物流配送中心建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從各自探索到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范建設(shè)的轉(zhuǎn)變，商業(yè)物流費(fèi)用實(shí)現(xiàn)了從說不清、算不準(zhǔn)到統(tǒng)一口徑、規(guī)范核算的轉(zhuǎn)變。這一階段被稱為煙草物流規(guī)范建設(shè)階段，工作重心是抓好企業(yè)內(nèi)部物流，重點(diǎn)解決了“卷煙物流配送中心如何規(guī)范建設(shè)”的問題。

2007年安徽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)為行業(yè)現(xiàn)代物流全面建設(shè)破題，標(biāo)志著煙草物流進(jìn)入整體推進(jìn)階段，重點(diǎn)解決“全省如何統(tǒng)籌管物流、工 商如何協(xié)同建物流”的問題。2008年上?，F(xiàn)場(chǎng)會(huì)展示了工商卷煙在途信息系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)“建設(shè)高水平的工商一體化物流是行業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展方向和基本途徑”。這一期間，商業(yè)物流快速發(fā)展，新建配送中心171個(gè)，卷煙物流配送體系基本建立。煙草行業(yè)物流實(shí)現(xiàn)了從注重建設(shè)向注重管理的轉(zhuǎn)變、從分散的單個(gè)企業(yè)物流向適度規(guī)模的全省物流建設(shè)轉(zhuǎn)變、從工商各自搞物流向工商協(xié)同建物流轉(zhuǎn)變，為行業(yè)供應(yīng)鏈物流整體建設(shè)奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。

2010年國家局首次提出將物流作為行業(yè)的核心業(yè)務(wù)進(jìn)行打造，這是國家局對(duì)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重大調(diào)整，是打造不可替代的、具有國際一流水平的中國煙草物流的重要舉措。這標(biāo)志著煙草物流進(jìn)入全面提升階段，工作重心是抓好行業(yè)物流建設(shè)，重點(diǎn)解決“行業(yè)物流如何全面發(fā)展、健康發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展”的問題。2011年，在全國煙草行業(yè)物流工作會(huì)議上，原國家局局長(zhǎng)姜成康再次重申了煙草物流在行業(yè)發(fā)展中的核心地位。2012年7月河北現(xiàn)場(chǎng)會(huì)提出“現(xiàn)代、經(jīng)濟(jì)、適用、效率”的建設(shè)方針，展示了“密集式倉儲(chǔ)”和“儲(chǔ)分一體”兩項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，提出了“科技、精益、人本物流”建設(shè)內(nèi)容以及實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)任務(wù)。

隨著煙草物流大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)工作的推進(jìn)和完成，煙草物流工作重點(diǎn)已經(jīng)有現(xiàn)代物流建設(shè)向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)變，而精益物流恰恰是實(shí)現(xiàn)煙草物流由行業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變的有效途徑。為了充分發(fā)揮煙草物流在“卷煙上水平”中的重要支撐作用，持 續(xù)優(yōu)化行業(yè)物流管理運(yùn)行水平，加快建設(shè)面向未來具有不可替代性的現(xiàn)代物流體系，全力打造具有國際先進(jìn)水平的中國煙草現(xiàn)代物流，2012年12月國家煙草專賣局頒布的603號(hào)文件，對(duì)開展精益物流工作提出明確的指導(dǎo)意見。因此，各地方根據(jù)《國家煙草專賣局辦公室關(guān)于開展精益物流工作的指導(dǎo)意見》要求，認(rèn)真總結(jié)過去一階段開展精益物流管理工作探索過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，充分結(jié)合各地方實(shí)際情況，研究和構(gòu)建煙草商業(yè)企業(yè)精益物流管理體系，將精益管理這一現(xiàn)代管理經(jīng)典方法的核心思想落到實(shí)處，真正成為打造中國煙草新層次核心競(jìng)爭(zhēng)力的利器，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

二、精益管理與精益物流核心思想解析

精益管理是由豐田生產(chǎn)方式衍生而來的一種管理哲學(xué)，其核心思想是以越來越少的投入創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。精益管理的經(jīng)典做法是基于顧客需求界定價(jià)值結(jié)構(gòu)，進(jìn)而確定每種產(chǎn)品或服務(wù)的全部?jī)r(jià)值流，最大限度地減少和消除各種形式的浪費(fèi)，讓保留下來的價(jià)值活動(dòng)有效銜接和快速流動(dòng)起來，并通過動(dòng)態(tài)調(diào)整應(yīng)對(duì)不斷變化的顧客需求。精益管理是一個(gè)集成系統(tǒng)，根據(jù)精益思想在不同管理職能中的應(yīng)用，又可以劃分為精益營銷、精益生產(chǎn)、精益財(cái)務(wù)、精益物流等一系列職能領(lǐng)域。

精益物流是精益思想在物流管理中的應(yīng)用，其核心思想是最大限度地消除物流活動(dòng)中一切形式的浪費(fèi)，不斷提高物流服務(wù)過 程的增值效益，為顧客提供滿意的物流服務(wù)。物流活動(dòng)中的浪費(fèi)既包括積壓和多余的庫存、不需要的流通加工、不必要的物料移動(dòng)等現(xiàn)象造成的直接浪費(fèi)，也包括不滿意的顧客服務(wù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)導(dǎo)致的等候、以及由于CRM不到位形成的顧客不需要的服務(wù)等帶來的間接浪費(fèi)，努力消除這些浪費(fèi)正是精益物流最重要的內(nèi)容。盡管精益物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，但是針對(duì)B2C“多批次、小批量、多品種”的物流過程“精益”需求更為突出，因而如何準(zhǔn)確把握客戶需求，有效消除滿足客戶需求過程中產(chǎn)生的各類浪費(fèi)，是實(shí)現(xiàn)精益物流的關(guān)鍵。

煙草商業(yè)企業(yè)的下游客戶是零售戶，卷煙的專賣性、壟斷性造就了特殊的煙草物流需求：零售戶數(shù)量多、分布廣，呈離散型；單筆訂單的數(shù)量小，品種多，頻率高、需求波動(dòng)性大。煙草商業(yè)物流需求具有典型的“多批次、小批量、多品種”特點(diǎn)，因此精益物流對(duì)于煙草商業(yè)企業(yè)而言是物流管理的核心工作。

煙草精益物流的核心思想是提供顧客滿意的物流服務(wù)，消除裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、分揀、包裝、送貨等物流環(huán)節(jié)中所有形式的“浪費(fèi)”，如庫存浪費(fèi)、運(yùn)輸浪費(fèi)、空間和設(shè)施浪費(fèi)、時(shí)間浪費(fèi)、包裝浪費(fèi)和管理浪費(fèi)等。煙草物流精益管理要以“提升服務(wù)、提高效率、降低成本”為管理核心，以“單箱物流費(fèi)用、物流費(fèi)用率、人均物流效率、庫存周轉(zhuǎn)率、卷煙破損率、送貨差錯(cuò)率、準(zhǔn)時(shí)到貨率”等為關(guān)鍵指標(biāo)，構(gòu)建涵蓋精化流程、精確核算、精準(zhǔn)運(yùn)營、精到服務(wù)、精細(xì)管理的精益管理體系?；诰婀芾淼暮诵乃枷牒徒?jīng)典做法，結(jié)合煙草商業(yè)物流的特點(diǎn)，煙草精益物流管理體系構(gòu)建應(yīng)遵循以下原則。

系統(tǒng)性原則。煙草精益物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。從業(yè)務(wù)價(jià)值鏈分析來看，煙草物流的價(jià)值創(chuàng)造過程涵蓋采購、存儲(chǔ)、分揀、包裝、運(yùn)輸、配送等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時(shí)還涉及客戶關(guān)系管理、訂單管理、財(cái)務(wù)管理、信息管理、設(shè)備管理、人力資源等諸多輔助環(huán)節(jié)。這些價(jià)值環(huán)節(jié)之間相互集成、相互協(xié)調(diào)，共同完成煙草商業(yè)企業(yè)物流活動(dòng)的價(jià)值創(chuàng)造。這種系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性決定了精益物流管理體系建設(shè)必須遵循系統(tǒng)性原則，企業(yè)各職能部門、物流各環(huán)節(jié)等諸多要素必須相互合作、相互協(xié)調(diào)，共同實(shí)現(xiàn)精益管理目標(biāo)。

全員參與原則。依照系統(tǒng)性思想，煙草物流精益管理需要企業(yè)的全體部門和職能之間相互合作，共同推進(jìn)精益物流工作的開展，這就需要來自企業(yè)的各級(jí)管理人員、技術(shù)員工和一線工人的共同努力，因此全員參與是煙草物流精益管理體系建設(shè)所必須遵循的重要原則。在煙草精益物流開展過程中，必須注重全體員工精益素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，通過宣傳造勢(shì)等手段引導(dǎo)員工將自身發(fā)展與企業(yè)發(fā)展捆綁在一起，根本目的在于培養(yǎng)全體員工形成主動(dòng)精益意識(shí)，從而積極和正確地參與精益管理工作。

顧客需求驅(qū)動(dòng)原則。經(jīng)過近十年的發(fā)展，煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代管理水平得到了大幅提升，然而受長(zhǎng)期計(jì)劃體制的營銷，只是將上游工業(yè)企業(yè)和下游零售戶界定為客戶，忽視了終端消費(fèi)者的真實(shí)和潛在需求，導(dǎo)致卷煙采購結(jié)構(gòu)和采購量與市場(chǎng)真實(shí)需求之間 存在較大出入，進(jìn)而影響到分揀、配送等物流服務(wù)的精準(zhǔn)性，因此顧客需求驅(qū)動(dòng)是煙草物流精益管理體系構(gòu)建的一個(gè)重要原則。在煙草精益物流開展過程中，必須認(rèn)真調(diào)查和分析消費(fèi)者的真實(shí)需求量和需求結(jié)構(gòu)，并據(jù)此驅(qū)動(dòng)相關(guān)物流工作的設(shè)計(jì)和開展，為顧客提供精到、滿意的煙草供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

信息化原則。煙草物流的精準(zhǔn)運(yùn)行離不開信息化建設(shè)、信息管控系統(tǒng)的支撐，信息化引領(lǐng)是煙草物流精益管理體系構(gòu)建的一個(gè)重要原則。借助信息化過程和手段，可以加快完善企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，做到準(zhǔn)確感知物流狀態(tài)，精確分配物流任務(wù)，精準(zhǔn)控制物流作業(yè)。通過搭建煙草行業(yè)物流綜合管控平臺(tái)，集成業(yè)務(wù)調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、工商在途信息系統(tǒng)、批零在途系統(tǒng)，將供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)信息進(jìn)行匯聚、聯(lián)通和共享，實(shí)現(xiàn)煙草供應(yīng)鏈物流信息的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。

持續(xù)循環(huán)改進(jìn)原則。煙草精益物流建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)戰(zhàn)略工作，需要在實(shí)踐中不斷摸索和改善、精益求精，是一個(gè)循環(huán)改進(jìn)、持續(xù)改進(jìn)的過程，因此持續(xù)改進(jìn)是煙草物流精益管理體系構(gòu)建的一個(gè)重要原則。在煙草精益物流開展過程中，必須分階段制定精益目標(biāo)和改善方案，保障精益物流工作循序漸進(jìn)開展，并按照計(jì)劃（P）、執(zhí)行（D）、檢查（C）、處理（A）的基本思路開展整體和階段性工作。對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)加以肯定，甚至標(biāo)準(zhǔn)化后推廣，對(duì)失敗教訓(xùn)加以總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上啟動(dòng)下一輪PDCA循環(huán)。

煙草精益物流就是要通過不斷消除物流過程中的各種浪費(fèi)，為顧客提供滿意度物流服務(wù)，在管理體系構(gòu)建中只有遵循系統(tǒng)性、全員參與、需求驅(qū)動(dòng)、信息化和持續(xù)改進(jìn)原則，才能實(shí)現(xiàn)煙草物流“零損耗、零差錯(cuò)、零延誤、零事故、零距離”的終極精益服務(wù)目標(biāo)。

三、煙草物流精益管理體系構(gòu)建

（一）正確的指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)國家局“卷煙上水平”戰(zhàn)略任務(wù)和省局（公司）“11158”發(fā)展思路，認(rèn)真把握“現(xiàn)代、經(jīng)濟(jì)、適用、效率”的建設(shè)方針，貫徹落實(shí)“科技物流、精益物流、人本物流”的建設(shè)任務(wù)，以煙草供應(yīng)鏈為主線，按照“精化流程、精確核算、精準(zhǔn)運(yùn)營、精到服務(wù)、精細(xì)管理”的工作要求，高質(zhì)量地推進(jìn)精益物流工作，使之成為煙草公司精益管理的樣板環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)煙草物流“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”做出貢獻(xiàn)。

（二）明確的構(gòu)建原則、一是全員參與，全面覆蓋。二是需求驅(qū)動(dòng)，服務(wù)為先。三是信息引領(lǐng)，精化流程。四是循序漸進(jìn)，持續(xù)改進(jìn)。

第二篇：解析煙草物流“精益化管理”

解析煙草物流“精益化管理”

煙草商業(yè)企業(yè)物流主要包括卷煙的采購、入庫、倉儲(chǔ)、呼叫、分揀、結(jié)算、送貨等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)卷煙從工業(yè)企業(yè)到零售戶，最終到消費(fèi)者這樣一個(gè)空間轉(zhuǎn)移。煙草商業(yè)物流發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，當(dāng)前還處于粗放式管理階段，卷煙銷售獲得的豐厚利潤(rùn)隱藏了管理上的缺陷。如何提高物流管理水平，降低物流成本是每一個(gè)物流管理者必須面對(duì)，并且解決的問題。

精益化管理通過電子化的信息流，進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源浪費(fèi)等；通過消除不必要的活動(dòng)，或簡(jiǎn)化、合并活動(dòng)或調(diào)整活動(dòng)順序以達(dá)到減少浪費(fèi)的目；通過對(duì)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采取相應(yīng)措施提高各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的效率，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)間的銜接來實(shí)現(xiàn)整體效益的提升。因此煙草商業(yè)企業(yè)通過推行精益管理來實(shí)現(xiàn)精益物流，降低成本，提高效益，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

一、精益化管理起源

制造業(yè)最初的生產(chǎn)運(yùn)作方式是典型的手工生產(chǎn)運(yùn)作方式。產(chǎn)品完全根據(jù)顧客的要求，主要靠技術(shù)熟練工人逐件制造完成，這就產(chǎn)生了效率低，產(chǎn)量少、成本高，且缺乏一貫性和可靠性，易出故障等缺點(diǎn)。20世紀(jì)初，福特的大量生產(chǎn)運(yùn)作方式使美國的勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高。然而，大量生產(chǎn)運(yùn)作方式存在缺乏柔性，即缺乏適應(yīng)品種變化的能力。其次，大量生產(chǎn)運(yùn)作依靠工業(yè)工程師對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作組織及設(shè)備的精心設(shè)計(jì)和安排，使工人分工簡(jiǎn)單明確，操作簡(jiǎn)便，降低了對(duì)工人培訓(xùn)和技能素質(zhì)的要求，扼殺了人的主觀能動(dòng)性。為了進(jìn)一步適應(yīng)生產(chǎn)的需要，日本豐田汽車公司與1953年率先在總公司的機(jī)械工廠試行看板管理，隨著對(duì)這種方式的分析總結(jié)和理論提煉，它逐漸形成了一整套包括生產(chǎn)經(jīng)營理念、管理原則、生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃與組織等內(nèi)容的完整理論和方法體系。通過推進(jìn)生產(chǎn)均衡化、同步化，實(shí)現(xiàn)零庫存與柔性生產(chǎn)，通過推行全生產(chǎn)過程（包括整個(gè)供應(yīng)鏈）的質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)零廢品，最終減少和降低任何環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)，發(fā)展成為一種全新的生產(chǎn)運(yùn)作方式——及時(shí)生產(chǎn)（JIT）。美國在全面研究以及時(shí)生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于1990年提出了一種較為完整的管理理論——精益化管理。

二、精益化管理及精益物流的內(nèi)涵

精益化管理中的“精益”的“精”意指精干，“益”含義是“效益”。“精益”就是要以最小的投入，取得最大的產(chǎn)出，并用最快的速度設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來，以最低的成本、合理的價(jià)格，以明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面、靈活、優(yōu)質(zhì)、的為用戶提供滿意的服務(wù)，把最終成果落實(shí)到經(jīng)濟(jì)效益上。用一句話概括：精益即消除無效勞動(dòng)、作業(yè)以及浪費(fèi)的思想和技術(shù)。

精益化管理是一種理念，一種文化。它是社會(huì)分工的精細(xì)化，以及服務(wù)質(zhì)量的精益化對(duì)現(xiàn)代管理的必然要求，是建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，并將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標(biāo)的管理方式。

精益物流的內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了JIT（Just-In-Time，準(zhǔn)時(shí)）的概念，所謂精益物流指的是：通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。精益物流管理強(qiáng)調(diào)的是，不斷改善，精益求精，達(dá)到不斷地以最小的成本向客戶提供最大價(jià)值和最好滿意的服務(wù)目標(biāo)。

三、精益物流實(shí)現(xiàn)方法

那么煙草商業(yè)企業(yè)如何才能通過精益化管理實(shí)現(xiàn)精益物流呢？筆者認(rèn)為可以從硬件和軟件兩個(gè)方面入手。

硬件方面：根據(jù)精益管理的思想分析企業(yè)商業(yè)企業(yè)物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，提高效率，消滅浪費(fèi)，具體可以從入庫、倉儲(chǔ)、分揀、送貨這幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手。

1、借助RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出入庫的高效管理

首先，借助RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)出入庫的高效管理。RFID（RadioFrequencyIdentification）是利用射頻信號(hào)通過空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞。并通過傳遞的信息達(dá)到識(shí)別的技術(shù)。RFID技術(shù)無須精確定位。就可以大批量地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳遞、實(shí)時(shí)核對(duì)、更新，避免人工操作中的錯(cuò)掃、漏掃和重掃等差錯(cuò)。RFID技術(shù)與現(xiàn)代配送中心技術(shù)相結(jié)合可以大大提高配送中心的存取效率，提高配送中心的吞吐量，完全有效地解決了配送中心里與貨物流動(dòng)有關(guān)的信息的管理，大大提高配送中心中貨物處理能力。

2、采用的先進(jìn)的分揀設(shè)備，提高分揀效率

其次，通過采用先進(jìn)的分揀設(shè)備來提高分揀作業(yè)的效率。分揀配貨是一件很復(fù)雜、工作量很大的活動(dòng)，尤其是在多用戶、所需品種規(guī)格多而需求批量小的卷煙商業(yè)流通行業(yè)。所以如何高效的分揀配貨決定著商業(yè)企業(yè)物流的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。年卷煙銷售量超過六萬大箱的物流中心應(yīng)通過提高分揀設(shè)備的揀自動(dòng)化水平，來提高分揀效率。

3、借助GIS，實(shí)現(xiàn)配送線路優(yōu)化和車輛精確管理

再次，借助GIS實(shí)現(xiàn)配送線路優(yōu)化和車輛管理。由于卷煙零售戶在地理上分布比較廣泛，各個(gè)地區(qū)的地理位置，建筑情況，周圍環(huán)境，交通線路都錯(cuò)綜復(fù)雜，這就使得配送線路的優(yōu)化成為難事。通常情況下，解決路線的優(yōu)化是依靠線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃等運(yùn)籌學(xué)模型完成。但這種抽象的數(shù)學(xué)模式和算法是在空間地理抽象的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此必須借助先進(jìn)的GIS技術(shù)對(duì)配送現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控和運(yùn)輸線路優(yōu)化。使用GIS的電子地圖可以顯示出車輛和貨物的實(shí)際位置，并能查詢出車輛和貨物的狀態(tài)，以便進(jìn)行合理的調(diào)度和管理；可以對(duì)配送范圍內(nèi)的主要建筑和地形地貌、客戶資源等進(jìn)行查詢，并在電子地圖上顯示；可以在對(duì)地理信息的模擬抽象后，可轉(zhuǎn)換為點(diǎn)面構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)圖，結(jié)合實(shí)際車量流速、流向狀況使用Dijkstra法求出最短路，或按照“中國郵路問題”計(jì)算最優(yōu)運(yùn)行線路。

4、提高信息管理水平，加快響應(yīng)速度

最后，通過提升信息化管理水平來加快響應(yīng)速度。商業(yè)企業(yè)物流的信息管理是指在保證訂貨、進(jìn)貨、倉儲(chǔ)、揀貨、出貨、配送及運(yùn)輸?shù)刃畔⑼〞车幕A(chǔ)上，使通訊節(jié)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，以較高的信息化水平提高物流配心作業(yè)系統(tǒng)的效率。物流中心幾乎每天都要接收大量來自內(nèi)部、外部和各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)的信息，如果不進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)處理和反饋，就不能保證整個(gè)物流配送的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流信息系統(tǒng)是物流配送中心的“大腦指揮室”，也是實(shí)現(xiàn)精益管理的關(guān)鍵。

軟件方面：主要體現(xiàn)在重視統(tǒng)計(jì)分析，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和確定合理的定額標(biāo)準(zhǔn)等方面。

1、推行6S管理，為實(shí)施精益化管理打好基礎(chǔ)

6S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、自檢（SELF-CRITICISM）六個(gè)項(xiàng)目，因均以“S”開頭，簡(jiǎn)稱6S.6S管理的基本要義是注重細(xì)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)精益化管理的第一步（基礎(chǔ)），該方法操作簡(jiǎn)單，且投資 少，見效快。6S管理過程是形式→行事→習(xí)慣→企業(yè)文化，最終目的是提高全體員工的素質(zhì)，從而6S管理也是人性化管理的基礎(chǔ)。

2、企業(yè)管理者需要重視統(tǒng)計(jì)學(xué)的應(yīng)用

國內(nèi)煙草商業(yè)企業(yè)物要通過流物流管理的數(shù)字化來實(shí)現(xiàn)由粗放式管理向精益化管理邁進(jìn)，需要重視統(tǒng)計(jì)科學(xué)的應(yīng)用。物流中心需要通過對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié)的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和收集，建立起一套管理控制指標(biāo)體系，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理和方法測(cè)算出具體的指標(biāo)，在一定的范圍內(nèi)為衡量物流管理的好壞建立起客觀的標(biāo)準(zhǔn)，而不能完全依據(jù)、依靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)作為管理決策的依據(jù)。

3、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度和落實(shí)責(zé)任管理

物流配送中心功能多，處理事務(wù)較繁瑣，沒有良好的業(yè)務(wù)流程，就很難充分發(fā)揮出其成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此要建立合理的管理制度，取消一些不合理、不規(guī)范的操作，重新設(shè)計(jì)流程，使作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。煙草商業(yè)物流從進(jìn)貨到驗(yàn)收、入庫、貨位管理、分揀、打碼、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、送貨，必須有專門的標(biāo)準(zhǔn)化措施。做什么、何時(shí)做、做多久、怎樣做，都要建立指南，畫出流程圖，形成作業(yè)流水線。還要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度對(duì)各流程進(jìn)行全面質(zhì)量管理，規(guī)范操作，明確職責(zé)，要定期進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證做到“最簡(jiǎn)潔的工序、最合理的操作、最理想的效率”。

實(shí)施精益化管理的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是落實(shí)管理責(zé)任，將管理責(zé)任具體化、明確化，使每一個(gè)管理者都能按照預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每一次都把工作做到位，每一個(gè)服務(wù)步驟精心實(shí)施，每一個(gè)管理環(huán)節(jié)都精細(xì)化，從而以最經(jīng)濟(jì)的管理方式獲取最大的效益。

4、確定合理的標(biāo)準(zhǔn)定額

業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)后，還需要最好每個(gè)作業(yè)的合理定額。比如油耗，車輛調(diào)度管理員需要對(duì)常規(guī)線路（特別是長(zhǎng)途線路）進(jìn)行實(shí)地、隨車考察，得出固定油耗數(shù)，把油耗數(shù)錄入系統(tǒng)作為考核依據(jù)，從而避免有不良居心的油耗子出現(xiàn)。又如修理費(fèi)，應(yīng)該首先查清是什么原因造成，如果是人為原因，到底是人為故意，還是人為過失（如日常保養(yǎng)不到位），每種情況應(yīng)該承擔(dān)損失的比例是多少？這些最為基礎(chǔ)但又恰恰對(duì)管理產(chǎn)生重要影響的精益化數(shù)據(jù)都應(yīng)由管理決策者事先或在事中事后不斷分析得出，再借助信息系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理分析能力，制訂出科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)定額。

精益管理和精益物流理論的產(chǎn)生，為我國的煙草商業(yè)物流提供了一種新的發(fā)展思路，為煙草商業(yè)企業(yè)在新的環(huán)境中生存和發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。精益物流理論符合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，該理論所強(qiáng)調(diào)的消除浪費(fèi)，持續(xù)改善是煙草商業(yè)企業(yè)物流繼續(xù)生存和發(fā)展必須具備的根本思想，它使得煙草商業(yè)企業(yè)物流今后的經(jīng)營觀念轉(zhuǎn)變?yōu)椋阂灶櫩蜑橹行?，通過物流管理軟硬件水平的提高，實(shí)現(xiàn)物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)，不斷謀求成本的節(jié)約，謀求物流服務(wù)價(jià)值增值?？梢哉f，基于成本和時(shí)間的精益物流服務(wù)將成為煙草商業(yè)物流業(yè)發(fā)展新的驅(qū)動(dòng)力。

第三篇：四川煙草商業(yè)系統(tǒng)精益物流建設(shè)實(shí)施方案[范文模版]

四川煙草商業(yè)系統(tǒng)精益物流建設(shè)

實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)《國家煙草專賣局辦公室關(guān)于開展精益物流工作的指導(dǎo)意見》（國煙辦綜[2012]603號(hào)文）的有關(guān)要求，結(jié)合四川煙草商業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)提升全省行業(yè)卷煙物流運(yùn)行管理水平，打造全國一流、行業(yè)領(lǐng)先的煙草現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，結(jié)合實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

緊緊圍繞“卷煙上水平”基本方針和戰(zhàn)略任務(wù)，加快推進(jìn)“科技物流、精益物流、人本物流”建設(shè)，以“夯實(shí)基礎(chǔ)、全面提升、創(chuàng)新發(fā)展”為方向，以鞏固物流中心非法人實(shí)體化運(yùn)作為主線，以“滿足需求、提升服務(wù)，優(yōu)化流程、提高效能，消除浪費(fèi)、控本增效”為重點(diǎn)，高水平開展精益物流建設(shè)，努力推動(dòng)企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變和提升。

二、基本原則

（一）統(tǒng)籌兼顧、有序開展。將精益管理理念方法與煙草物流業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)持從流程、核算、運(yùn)營、服務(wù)、管理上統(tǒng)籌推進(jìn)精益物流建設(shè)，抓住共性、注重特色，進(jìn)一步理清邏輯順序、作用機(jī)理，先易后難、有序推進(jìn)。

（二）需求拉動(dòng)、講求實(shí)效。以客戶需求為關(guān)注焦點(diǎn)，圍繞服務(wù)、業(yè)務(wù)、管理實(shí)際需求，科學(xué)論證流程標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)要求，取消不增值和不必要的冗余內(nèi)容，著力優(yōu)化流程、完善標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建“需求拉動(dòng)、流程驅(qū)動(dòng)型”煙草精益物流體系。

（三）重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)。精益物流建設(shè)堅(jiān)持點(diǎn)、線、面相互聯(lián)動(dòng)，圍繞精益物流建設(shè)的重點(diǎn)和核心，確立全省行業(yè)重點(diǎn)研究課題，大膽試點(diǎn)、積極探索、重點(diǎn)突破、以點(diǎn)帶面，發(fā)揮輻射和帶動(dòng)作用，多點(diǎn)展開、全局互動(dòng)，整體推進(jìn)精益物流建設(shè)。

（四）持續(xù)改進(jìn)、精益求精。始終把精益物流建設(shè)作為助推四川煙草現(xiàn)代物流再上水平的重要抓手，及時(shí)總結(jié)、及時(shí)整改，堅(jiān)持在工作流程、核算體系、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)客戶、創(chuàng)新管理上做到精益求精，切實(shí)將精益物流從企業(yè)內(nèi)部向行業(yè)延伸，全面覆蓋煙草供應(yīng)鏈物流。

三、總體目標(biāo)

以供應(yīng)鏈物流為主線，高水平建設(shè)精益物流，打造不可替代的四川煙草現(xiàn)代物流體系。按照“精化流程、精確核算、精準(zhǔn)運(yùn)營、精到服務(wù)、精細(xì)管理”的建設(shè)要求，以“提升服務(wù)、提高效率、降低成本”為管理核心，以“一費(fèi)七率”（單箱物流費(fèi)用、物流費(fèi)用率、物流費(fèi)用占三項(xiàng)費(fèi)用比率、人均物流效率、庫存周轉(zhuǎn)率、卷煙破損率、送貨差錯(cuò)率、準(zhǔn)時(shí)到貨率）為關(guān)鍵指標(biāo)，構(gòu)建快速響應(yīng)、高效運(yùn)作、柔性生產(chǎn)、智能作業(yè)、精準(zhǔn)服務(wù)的精益物流供應(yīng)鏈體系，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“零損耗”、作業(yè)“零差錯(cuò)”、送貨“零延誤”、安全“零事故”、客我“零距離”、工商“零邊界”的“六個(gè)零”目標(biāo)。通過2-3年努力，將2-3個(gè)市州公司物流中心打造成為全國行業(yè)的管理樣板。

四、建設(shè)內(nèi)容

在完善物流中心非法人實(shí)體化運(yùn)作的基礎(chǔ)上，以“精化流程為抓手、精確核算為基礎(chǔ)、精準(zhǔn)運(yùn)營為支撐、精到服務(wù)為核心、精細(xì)管理為保障”，建設(shè)現(xiàn)代、經(jīng)濟(jì)、適用、更富效率的煙草現(xiàn)代物流。

（一）著力精化流程。突出物流運(yùn)行效能，減少不必要、非增值的活動(dòng)，推進(jìn)工商、兩煙、供銷“三個(gè)物流”一體化流程整合，在物流中心層面精化工藝流程、業(yè)務(wù)流程和工作流程。

1、工藝流程化冗為精。從消除冗余環(huán)節(jié)、減少空間浪費(fèi)、提高流程效率等方面審視現(xiàn)有工藝流程是否合理，在新物流中心建設(shè)或技改過程中加以改進(jìn)。

2、業(yè)務(wù)流程化繁為簡(jiǎn)。重新對(duì)業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)的價(jià)值貢獻(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，將迂回、模糊、繁雜、無效的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)加以整合，簡(jiǎn)化工作內(nèi)容，突出核心業(yè)務(wù)，建立清晰簡(jiǎn)明的業(yè)務(wù)流程體系。

3、工作流程化粗為細(xì)。根據(jù)業(yè)務(wù)流程將各環(huán)節(jié)作業(yè)內(nèi)容細(xì)化到崗位、具體到動(dòng)作，取消多余、無價(jià)值的操作動(dòng)作和作業(yè)內(nèi)容，建立規(guī)范統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。主要任務(wù)：優(yōu)化配置物流資源，深化工商同城物流一體化模式，從供應(yīng)鏈層面入手，加強(qiáng)對(duì)倉儲(chǔ)資源共享、托盤聯(lián)運(yùn)、工商共管庫存、物流信息協(xié)同等環(huán)節(jié)的精益管理；探索線路優(yōu)化、動(dòng)態(tài)配送模式，降低出車頻次，提高車輛裝載率。分揀或倉儲(chǔ)區(qū)域面積不足的單位，優(yōu)化工藝流程，積極論證取消備貨區(qū)或嘗試探索利用密集式倉儲(chǔ)技術(shù)，解決儲(chǔ)配能力不足的問題。正在新建的物流中心，按照《卷煙物流配送中心建設(shè)控制指標(biāo)》（國煙計(jì)[2012]389號(hào)）要求，堅(jiān)持以布局合理、流程科學(xué)、作業(yè)順暢為標(biāo)準(zhǔn)，開展工藝、業(yè)務(wù)、工作流程設(shè)計(jì)，確保流程作業(yè)經(jīng)濟(jì)、適用、高效。

（二）狠抓精確核算。嚴(yán)格按照行業(yè)物流費(fèi)用核算辦法，進(jìn)一步分清費(fèi)用類別，細(xì)化核算指標(biāo)，明確核算規(guī)則，積極推進(jìn)物流費(fèi)用預(yù)算、核算、分析、管控工作有機(jī)銜接，確?！熬_核算”落實(shí)到位。

1、完善實(shí)體化運(yùn)作模式。在實(shí)現(xiàn)物流中心管理模式統(tǒng)一運(yùn)行、機(jī)構(gòu)崗位統(tǒng)一設(shè)置、物流資源統(tǒng)一管理、物流費(fèi)用統(tǒng)一歸集的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化“自主運(yùn)行、精細(xì)核算、成本責(zé)任、精益管理”的物流中心非法人實(shí)體化運(yùn)作模式，確保全省行業(yè)物流中心費(fèi)用核算完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可比。

2、深化物流定額管理。按照《關(guān)于進(jìn)一步深化卷煙物流定額管理的實(shí)施意見》要求，從物流倉儲(chǔ)、分揀、配送、綜合管理四個(gè)環(huán)節(jié)入手，建立與業(yè)務(wù)管理相結(jié)合，全面覆蓋 實(shí)物消耗、能源消耗、人工成本、費(fèi)用開支以及運(yùn)行效率等方面的物流定額標(biāo)準(zhǔn)體系。依照定額編制物流預(yù)算，配置物流資源，考核物流成本，提高管理水平。

3、狠抓物流二級(jí)核算。明確物流費(fèi)用邊界，細(xì)化物流費(fèi)用科目，精確控制物流成本，努力實(shí)現(xiàn)費(fèi)用核算精確到倉儲(chǔ)、分揀、配送、管理各環(huán)節(jié)，對(duì)映到相應(yīng)的人、車、機(jī)臺(tái)、班組，切實(shí)做到業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)的一體化。

主要任務(wù)：全面梳理總結(jié)物流中心非法人實(shí)體化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，深入開展物流中心非法人實(shí)體化運(yùn)作規(guī)范研究。物流定額管理試點(diǎn)單位，繼續(xù)深化定額管理工作，將物流定額管理由成本費(fèi)用向工、料、耗延伸，全面覆蓋卷煙物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，為全省行業(yè)建立規(guī)范統(tǒng)一的卷煙物流定額管理體系奠定基礎(chǔ)。物流綜合信息管控平臺(tái)試點(diǎn)單位，要深入推進(jìn)卷煙物流二級(jí)核算信息化建設(shè)，把業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)信息有效對(duì)接。

（三）強(qiáng)化精準(zhǔn)運(yùn)營。抓好物流作業(yè)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范和裝備標(biāo)準(zhǔn)為主的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化體系和卷煙兩打三掃、數(shù)字化倉儲(chǔ)、工商在途、工商協(xié)同系統(tǒng)為主的運(yùn)營信息化體系建設(shè)。

1、運(yùn)用質(zhì)量管理體系的基本理論和工作方法，繼續(xù)完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，用標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)、監(jiān)控運(yùn)行動(dòng)態(tài)、評(píng)價(jià)運(yùn)營績(jī)效、持續(xù)改進(jìn)工作，全面提升物流中心規(guī)范營運(yùn)水平。

2、充分應(yīng)用物流信息系統(tǒng)，準(zhǔn)確感知物流狀態(tài)、精確 分配物流任務(wù)、精準(zhǔn)控制物流作業(yè)、實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營活動(dòng)、統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)營數(shù)據(jù)，全面支撐倉儲(chǔ)、分揀、配送、管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)精準(zhǔn)運(yùn)營。

3、積極搭建物流綜合信息管控平臺(tái)，形成作業(yè)、管理和決策三個(gè)層次的物流信息大集中格局，實(shí)現(xiàn)省市管運(yùn)一體，確保物流信息實(shí)時(shí)采集、全程共享、精準(zhǔn)協(xié)同，促進(jìn)物流上下游、各環(huán)節(jié)、各工序無縫對(duì)接和高效運(yùn)作。

主要任務(wù)：物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基礎(chǔ)較好的單位，開展精益物流評(píng)價(jià)體系研究，工作成果努力申報(bào)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流綜合信息管控平臺(tái)建設(shè)的試點(diǎn)單位，按要求完成平臺(tái)開發(fā)建設(shè)工作，利用平臺(tái)開展物流看板管理，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)時(shí)間窗網(wǎng)上發(fā)布，推動(dòng)精準(zhǔn)運(yùn)營。

（四）確保精到服務(wù)。拓展服務(wù)的內(nèi)涵和外延，從服務(wù)供應(yīng)鏈的角度來定義客戶角色，識(shí)別客戶需求，建立“以客戶需求拉動(dòng)”為核心的服務(wù)機(jī)制，明確服務(wù)對(duì)象、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確保服務(wù)精心到位。

1、向企業(yè)內(nèi)部客戶提供精到服務(wù)，主動(dòng)做好業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，努力實(shí)現(xiàn)商業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流一體化，做到卷煙及時(shí)入庫、訂單及時(shí)傳遞、卷煙準(zhǔn)確分揀、線路動(dòng)態(tài)優(yōu)化、品牌共同培育，組織物流和營銷部門共同建立卷煙庫存維護(hù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，合理控制庫存，提高周轉(zhuǎn)效率。

2、向企業(yè)外部客戶提供精到服務(wù)，結(jié)合服務(wù)品牌建設(shè)，細(xì)化服務(wù)內(nèi)容、量化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，借助工商在途、商零在途、短信平臺(tái)等物流信息化系統(tǒng)，為工業(yè)企業(yè)客戶和卷煙經(jīng)營客戶提供更豐富、更增值、更精準(zhǔn)、更到位的物流服務(wù)。

3、向物流從業(yè)人員提供精到服務(wù)，打造精益物流文化，廣泛征求意見建議、積極組織QC小組活動(dòng)，大力開展優(yōu)秀班組建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)物流師崗位鑒定，加快培養(yǎng)六西格瑪專業(yè)人才，啟動(dòng)崗位技能競(jìng)賽等工作，不斷提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，完善各類物流專家?guī)?，進(jìn)一步打通物流員工成長(zhǎng)通道。

主要任務(wù)：各單位選擇相應(yīng)課題，把物流服務(wù)延伸至供應(yīng)鏈兩端；開展“人本物流”建設(shè)研究，積極籌備全省物流崗位技能比賽工作；結(jié)合實(shí)際分層次開展六西格碼綠帶和黑帶專業(yè)人員培養(yǎng)工作，提高隊(duì)伍素質(zhì)。

（五）加強(qiáng)精細(xì)管理。建立健全物流工作制度、管理規(guī)范和評(píng)價(jià)體系，在精化流程的基礎(chǔ)上，細(xì)化崗位作業(yè)、過程控制和績(jī)效評(píng)估內(nèi)容，形成診斷、改進(jìn)、優(yōu)化、提升的精進(jìn)機(jī)制，不斷提升物流精細(xì)化管理水平。

1、加強(qiáng)體系化建設(shè)，持續(xù)改進(jìn)涉及物流工作的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件，推進(jìn)物流績(jī)效評(píng)估體系建設(shè)，通過體系管理有效落地，形成常態(tài)化的工作機(jī)制和長(zhǎng)效的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，通過目視管理、看板管理、定置管 理、標(biāo)識(shí)管理等手段，使工作明確、流程清晰、現(xiàn)場(chǎng)有序，從而減少浪費(fèi)、提高效率。

3、加強(qiáng)創(chuàng)新管理，激勵(lì)員工查找管理短板，大力推行六西格瑪管理，以實(shí)現(xiàn)“六個(gè)零”為方向，不斷消除產(chǎn)品缺陷，減少各種浪費(fèi)，打造卷煙物流六西格瑪精益管理運(yùn)行模式。

4、加強(qiáng)設(shè)備和安全管理，推行TPM（全員設(shè)備管理）設(shè)備管理模式，建立物流設(shè)備采購、建檔、使用、保養(yǎng)、調(diào)配、處置工作流程及標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)物流設(shè)備的全生命周期管理；結(jié)合行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化和“安全企業(yè)達(dá)標(biāo)”工作要求，借鑒STOP卡（安全、培訓(xùn)、觀察、程序）安全管理方法，提升物流安全管理水平。

主要任務(wù)：新建的物流中心要貫徹和深化6S現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范，開展物流現(xiàn)場(chǎng)管理及評(píng)價(jià)研究，把現(xiàn)場(chǎng)管理的范圍從儲(chǔ)配分揀車間逐步擴(kuò)展至整個(gè)物流園區(qū)和送貨車輛。目標(biāo)管理扎實(shí)的單位，根據(jù)行業(yè)相關(guān)管理規(guī)范和省局（公司）目標(biāo)考核工作，完善物流績(jī)效考核辦法，為全省行業(yè)構(gòu)建更加科學(xué)的物流監(jiān)督考核機(jī)制做好準(zhǔn)備。

五、工作安排

（一）穩(wěn)妥試點(diǎn)。確定成都、綿陽、南充市公司為全省行業(yè)精益物流建設(shè)的試點(diǎn)單位，重點(diǎn)抓好“物流中心非法人實(shí)體化運(yùn)行管理規(guī)范”和“煙草商業(yè)企業(yè)精益物流評(píng)價(jià)體系”兩個(gè)課題的研究，試點(diǎn)單位要針對(duì)課題制定具體的實(shí)施方案。

（二）整體推進(jìn)。其他市（州）公司根據(jù)本實(shí)施方案明確的建設(shè)內(nèi)容，提出本單位精益物流建設(shè)的分項(xiàng)課題，于4月15日前上報(bào)省局（公司）物流管理處，經(jīng)審核確定后各單位再制定具體實(shí)施方案，于2013年4月30日前上報(bào)。

（三）時(shí)間步驟。全省精益物流建設(shè)時(shí)間安排為2013年4月至2015年，分為“試點(diǎn)、推廣和體系化”三個(gè)階段。

1、試點(diǎn)階段（2013年4月-12月）。省局（公司）將于2013年6月前完成對(duì)各單位精益物流方案的評(píng)審，各單位按評(píng)審意見調(diào)整方案并強(qiáng)力推進(jìn)；9月對(duì)各單位精益物流開展情況進(jìn)行中期檢查，12月中旬各單位提交成果材料，12月下旬省局（公司）組織行業(yè)內(nèi)、外專家，對(duì)課題成果進(jìn)行評(píng)審。

2、推廣階段（2014年全年）。省局（公司）對(duì)各單位2013年取得的研究成果進(jìn)行全面總結(jié)，形成全省行業(yè)精益物流建設(shè)推廣方案，在全省行業(yè)進(jìn)行推廣，跟蹤問效，做好持續(xù)改進(jìn)工作。

3、體系化階段（2015年全年）。全省行業(yè)全面完成本方案提出的所有工作內(nèi)容，精益物流工作標(biāo)準(zhǔn)體系全面建立，依托標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，將2-3個(gè)物流中心打造成為全國行業(yè)的管理樣板。

六、工作要求

精益物流工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，各單位要高度重 視、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化督導(dǎo)，確保精益物流建設(shè)扎實(shí)開展、穩(wěn)步推進(jìn)、持續(xù)提升。

一是統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。開展精益物流建設(shè)是對(duì)國家局“四個(gè)新”要求的深入貫徹，是行業(yè)今后幾年現(xiàn)代物流建設(shè)的重要抓手，對(duì)于營造創(chuàng)新環(huán)境、提升工作水平、增強(qiáng)管理活力、提高隊(duì)伍能力具有重要意義。各單位要進(jìn)一步提高對(duì)精益物流建設(shè)的重要性、緊迫性和全局性認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想、積極動(dòng)員、認(rèn)真組織、廣泛開展，營造全員關(guān)注、人人參與的良好氛圍。

二是健全組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。省市兩級(jí)成立以分管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，物流、企管、安保、財(cái)務(wù)、人勞、科技、卷煙營銷、信息部門負(fù)責(zé)人為成員的精益物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本單位實(shí)施方案的審定工作，以及精益物流建設(shè)成果評(píng)審。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在物流部門，具體負(fù)責(zé)方案制定上報(bào)、任務(wù)監(jiān)督落實(shí)、工作檢查考核和成果送審等具體工作。

三是搞好培訓(xùn)，提高素質(zhì)。全面提升行業(yè)物流從業(yè)人員開展精益物流建設(shè)的專業(yè)水平和工作能力，省局（公司）將對(duì)全省行業(yè)物流管理人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)精益管理、供應(yīng)鏈物流、六西格瑪管理等先進(jìn)管理理論和方法。各市、州公司要結(jié)合本單位實(shí)際，緊緊圍繞精益物流建設(shè)和重點(diǎn)工作，對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)，為持續(xù)提升物流運(yùn)行質(zhì)量和管理水平打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四是加強(qiáng)管理，強(qiáng)化考核。省局（公司）將把精益物流建設(shè)作為2013-2015年物流工作考核評(píng)比的重點(diǎn)，納入目標(biāo)考核物流板塊；同時(shí)還將針對(duì)全省行業(yè)精益物流工作開展情況，組織編制《四川煙草精益物流工作動(dòng)態(tài)》，在省局（公司）內(nèi)網(wǎng)主頁物流工作專欄向全省行業(yè)通報(bào)。各市、州公司要把精益物流建設(shè)與示范單位創(chuàng)建活動(dòng)相結(jié)合，并納入本單位工作目標(biāo)考核，形成持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，確保精益物流建設(shè)工作落到實(shí)處。

二○一三年四月八日

第四篇：精益物流心得體會(huì)

和泰楊梅物流中心 汽車銷售市場(chǎng)概況 顧客滿意度調(diào)查 和泰汽車簡(jiǎn)介 楊梅物流中心簡(jiǎn)介 TPS Concept TPS性能測(cè)試的術(shù)語介紹

TPS(Transaction Per Second)

每秒鐘系統(tǒng)能夠處理的交易或事務(wù)的數(shù)量。它是衡量系統(tǒng)處理能力的重要指標(biāo)。TPS是LoadRunner中重要的性能參數(shù)指標(biāo)。

改善：是指從現(xiàn)有的設(shè)備、材料、勞動(dòng)力及產(chǎn)品的制造方法里發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的智慧來消除浪費(fèi)。

現(xiàn)場(chǎng)的改善一般式指作業(yè)的改善。[編輯本段]Transaction processing systems(TPS)

事務(wù)處理系統(tǒng):Transaction processing systems(TPS)

提高事務(wù)處理效率與保證其正確性

在數(shù)據(jù)（信息）發(fā)生處將它們記錄下來

通過OLTP產(chǎn)生新的信息

將信息保存到數(shù)據(jù)庫中供其他信息系統(tǒng)使用

TPS是企業(yè)聯(lián)系客戶的紐帶也是其他信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)

TPS存在于企業(yè)的各個(gè)職能部門

事務(wù)處理系統(tǒng)是進(jìn)行日常業(yè)務(wù)處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務(wù)的基本商務(wù)系統(tǒng)。

事務(wù)處理系統(tǒng)可以幫助組織降低業(yè)務(wù)成本，提高信息準(zhǔn)確度，提升業(yè)務(wù)服務(wù)水平。

在企業(yè)中主要表現(xiàn)了四種系統(tǒng)：市場(chǎng)營銷，生產(chǎn)制造，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，人力資源。

放射治療計(jì)劃系統(tǒng) Treatment Planning system,TPS治療計(jì)劃系統(tǒng)（一個(gè)專用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）是一種醫(yī)療設(shè)備,通過對(duì)放射源和患者建模, 來模擬計(jì)劃實(shí)施的放射治療。系統(tǒng)采用一個(gè)或多個(gè)算法對(duì)患者體內(nèi)吸收劑量分布進(jìn)行計(jì)算, 計(jì)算結(jié)果供放射治療計(jì)劃制定者使用。治療計(jì)劃系統(tǒng)是放射治療質(zhì)量控制與質(zhì)量保證必不可少的手段, 而治療計(jì)劃設(shè)計(jì)是放射治療過程的重要環(huán)節(jié), 需要治療計(jì)劃系統(tǒng)上進(jìn)行。治療計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)首先對(duì)放射源建模, 在安裝階段根據(jù)模型要求建立相應(yīng)的束流及參數(shù)數(shù)據(jù)庫。在對(duì)患者設(shè)計(jì)計(jì)劃時(shí), 首先向治療計(jì)劃系統(tǒng)輸人圖象通過介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò), 系統(tǒng)獲得關(guān)于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進(jìn)行密度場(chǎng)的重建, 完成對(duì)患者建模。醫(yī)生與物理人員結(jié)合治療機(jī)（醫(yī)用加速器、鈷機(jī)等）參數(shù), 設(shè)計(jì)治療計(jì)劃先進(jìn)的治療計(jì)劉系統(tǒng)可提供自動(dòng)優(yōu)化功能, 治療計(jì)劃系統(tǒng)給出治療計(jì)劃的模擬結(jié)果, 通過一種或多種評(píng)價(jià)方法, 對(duì)已設(shè)計(jì)的計(jì)劃予以評(píng)價(jià), 經(jīng)過反復(fù)修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細(xì)可行的治療方案

主要KPI與改善施策

KPI(Key Performance Indicator,關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))

企業(yè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI：Key Performance Indicator)是通過對(duì)組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計(jì)算、分析，衡量流程績(jī)效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工作目標(biāo)的工具，是企業(yè)績(jī)效管理的基礎(chǔ)。KPI可以使部門主管明確部門的主要責(zé)任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)。建立明確的切實(shí)可行的KPI體系，是做好績(jī)效管理的關(guān)鍵。關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)是用于衡量工作人員工作績(jī)效表現(xiàn)的量化指標(biāo)，是績(jī)效計(jì)劃的重要組成部分。

KPI法符合一個(gè)重要的管理原理--“八二原理”。在一個(gè)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造過程中，存在著“80/20”的規(guī)律，即20%的骨干人員創(chuàng)造企業(yè)80%的價(jià)值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關(guān)鍵行為，對(duì)之進(jìn)行分析和衡量，這樣就能抓住業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重心。[編輯] KPI的理論基礎(chǔ)[1]

KPI的理論基礎(chǔ)是二八原理，是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托提出的一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，即一個(gè)企業(yè)在價(jià)值創(chuàng)造過程中，每個(gè)部門和每一位員工的80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的，抓住20%的關(guān)鍵，就抓住了主體。

二八原理為績(jī)效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關(guān)鍵的結(jié)果和關(guān)鍵的過程上。于是，所謂的績(jī)效考核，一定放在關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)上，考核工作一定要圍繞關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)展開。

1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡(jiǎn)介 豐田模式與浪費(fèi)在物流上的七種形式 精益物流作法 精益物流關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)與改善案例

2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動(dòng)性存放、異常管理、一庫位一件號(hào)、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業(yè)（保管改善七大步驟、例行保管改善作業(yè)）保管改善實(shí)例分享（保管方式與布置方式改善案例）

3、精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理：精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理理念（拉式作業(yè)、平準(zhǔn)化、時(shí)差式作業(yè)）、精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理作法（作業(yè)計(jì)劃擬定、進(jìn)出貨作業(yè)體制、配送作業(yè)體制、關(guān)鍵指標(biāo)管理）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)案分析

4、JIT物流與庫存決策 精益JIT物流運(yùn)籌及其效益、精益JIT物流運(yùn)籌之建置原則、建構(gòu)JIT物流三大關(guān)鍵——采購、庫存及配送作法、精益決策方法論、庫存需求預(yù)測(cè)方法說明（庫存廣度、庫存深度、特殊管理、關(guān)鍵指標(biāo)管理）

5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明、改善前：Non—JIT采購，庫存及配送、改善后：JIT采購，庫存及配送、二階段出貨作業(yè)問題點(diǎn)討論、二階段KPI比較與研討

JIT（Just In Time），準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，又譯實(shí)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱JIT系統(tǒng)或JIT生產(chǎn)方式，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）

基本信息：倉儲(chǔ)物流部

倉管員

鹽業(yè)公司，倉管員，主要負(fù)責(zé)小包裝食用鹽

在我們的仔細(xì)聆聽中，我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：

一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)。

想來自己真的應(yīng)該感到慚愧，雖然在漣鋼長(zhǎng)大，卻還真的不是很了解漣鋼。對(duì)漣鋼的建廠歷史，產(chǎn)量，規(guī)模，所經(jīng)歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產(chǎn)5萬噸的小鋼鐵廠發(fā)展到現(xiàn)在的450萬噸(不含集團(tuán)其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經(jīng)50年不衰，而且還在蓬勃發(fā)展，并多次獲得了不少全國性獎(jiǎng)項(xiàng)。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結(jié)開始，經(jīng)歷了不少中心環(huán)節(jié)，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)，讓我們一時(shí)一下消化不了，不過我想這個(gè)在我們以后的工作中很快會(huì)清楚的，為了我們能更好在漣鋼發(fā)展，我想我們也應(yīng)該主動(dòng)的去了解這些的。

二、了解了更多的生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識(shí)。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識(shí)，因?yàn)榘踩侨藗兎浅Ｖ匾暤臇|西，人們通常會(huì)把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。

雖然平時(shí)我們也學(xué)習(xí)過一些安全方面的東西，并參加過消防演習(xí)等活動(dòng)，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進(jìn)行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會(huì)發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達(dá)到了恐怖的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護(hù)自己。對(duì)于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識(shí)，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。堅(jiān)決將我國的安全生產(chǎn)方針—安全第一、預(yù)防為主、綜合治理—貫徹到底。

三、學(xué)習(xí)了不少禮儀與修養(yǎng)

這次培訓(xùn)還專門安排了一個(gè)上午來給我們培訓(xùn)禮儀與修養(yǎng)的知識(shí)。在這次課上，我學(xué)到了應(yīng)該如何發(fā)揮自己的情商，處理好與他人的關(guān)系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質(zhì)與修養(yǎng)。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩(wěn)重。

四、最后培訓(xùn)中心還請(qǐng)來了公司的管理代表和工人代表

給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應(yīng)該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長(zhǎng)自己。

學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們向漣鋼更進(jìn)了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

來公司已三個(gè)多月了，記憶猶新的還是上崗前經(jīng)理對(duì)我的培訓(xùn)，雖然講得時(shí)間不是很長(zhǎng)，但對(duì)于我們這些剛從學(xué)校步入工作崗位上的學(xué)生來說，簡(jiǎn)直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器?！眲倧拇髮W(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身個(gè)性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上個(gè)自的工作崗位上時(shí)，這一切都是那么地行不通。

還記得經(jīng)理帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)公司的經(jīng)營文化—新新人類，貴在科技。經(jīng)營理念—以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以品種求發(fā)展。的確，一個(gè)單位應(yīng)該是一個(gè)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的集體。這個(gè)集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財(cái)富，它激勵(lì)每一位成員為之奮努力。而事實(shí)證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認(rèn)定為中國著名商標(biāo)。這一特大喜訊將更加激勵(lì)我們每一位新貴人向更高更好的方向發(fā)展。

工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠(yuǎn)是我們這代人的通病，總以為大學(xué)畢業(yè)應(yīng)該找過好單位，干一份體面的工作?？涩F(xiàn)實(shí)的殘酷很快讓我們的夢(mèng)想破滅了?；仡^看看我所經(jīng)歷的路，才知道腳踏實(shí)干才是真。腳踏實(shí)地，樹立實(shí)干作風(fēng)。天下大事必作于細(xì),古今事業(yè)必成于實(shí)。雖然每個(gè)人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)就能干出一番事業(yè)。好高騖遠(yuǎn)、作風(fēng)漂浮，結(jié)果終究是一事無成。

因此，真正靜下心來，從小事做起，從點(diǎn)滴做起。一件一件抓落實(shí)，一項(xiàng)一項(xiàng)抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養(yǎng)成腳踏實(shí)地、埋頭苦干的良好習(xí)慣。

針對(duì)經(jīng)理讓我們學(xué)習(xí)的“個(gè)人執(zhí)行力”讓我從中有很多體會(huì)。辦公室的工作千頭萬緒，任務(wù)雜。不僅要一絲不茍地對(duì)待，更要突出重點(diǎn)，扭住關(guān)鍵。從大處著眼，從細(xì)處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責(zé)，嚴(yán)格要求，主動(dòng)適應(yīng)工作的需要。

“ 快”，只爭(zhēng)朝夕，提高辦事效率?！懊魅諒?fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎?！币虼?，要提高執(zhí)行力，就必須強(qiáng)化時(shí)間觀念和效率意識(shí)，弘揚(yáng)“立即行動(dòng)、馬上就辦”的工作理念。堅(jiān)決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習(xí)。

每項(xiàng)工作都要立足一個(gè)“早”字，落實(shí)一個(gè)“快”字，抓緊時(shí)機(jī)、加快節(jié)奏、提高效率。做任何事都要有效地進(jìn)行時(shí)間管理，時(shí)刻把握工作進(jìn)度，做到爭(zhēng)分奪秒，趕前不趕后，養(yǎng)成雷厲風(fēng)行、干凈利落的良好習(xí)慣。

“新”，開拓創(chuàng)新，改進(jìn)工作方法。只有改革，才有活力；只有創(chuàng)新，才有發(fā)展。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創(chuàng)新和應(yīng)變能力已成為推進(jìn)發(fā)展的核心要素。因此我們更應(yīng)該隨著時(shí)代的前沿前進(jìn)。

最后，誠摯的感謝部門同事和經(jīng)理在工作中對(duì)我的幫助和關(guān)興，也感謝公司給了我這樣的機(jī)會(huì)，我將會(huì)在以后的工作中更加努力。經(jīng)過公司舉行的這次培訓(xùn)，讓我們體驗(yàn)到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標(biāo)，和規(guī)劃等，同時(shí)也學(xué)習(xí)到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識(shí)，在培訓(xùn)老師講的幾個(gè)細(xì)節(jié)，以及列舉的案例，對(duì)我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中慢慢成長(zhǎng)。

首先公司為我們按排了兩天的軍訓(xùn)，體現(xiàn)了公司對(duì)員工素質(zhì)培訓(xùn)的注重，以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)理念的注重，在這兩天里，我體驗(yàn)了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，做到 統(tǒng)一規(guī)范，隊(duì)列整齊，口號(hào)響亮，特別是大集合時(shí)，每一名隊(duì)員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓(xùn) 練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨(dú)行動(dòng)，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同 時(shí)也磨練了堅(jiān)強(qiáng)的意志力和執(zhí)行力，在軍訓(xùn)期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團(tuán)結(jié)友愛，也更明白了團(tuán)隊(duì)的力量是最大的，只有我們團(tuán)一致才能更好的完成任務(wù)。

其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓(xùn)，以及時(shí)間管理，工商法律相關(guān)知識(shí)，潤(rùn)華之歌的學(xué)習(xí)，更重要的是董事長(zhǎng)座談，讓我深深體會(huì)到企業(yè)對(duì)我們新員工的重視，在培訓(xùn)期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展 史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標(biāo)，讓我們更明確了在潤(rùn)華發(fā)展的奮斗目標(biāo)，做好個(gè)人定位，在欒總座談會(huì)上給我更多的是感動(dòng)和意外，感動(dòng)的是欒總在百忙之中抽出時(shí)間參加這次座談，并且在每回答一個(gè)問題都會(huì)站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點(diǎn)也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對(duì)公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，最后在欒總離開時(shí)，我們體人員為欒總演唱潤(rùn)華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負(fù)有心人，我們得到了欒總的認(rèn)可。

最后四天我們學(xué)習(xí)了產(chǎn)品知識(shí)。我是做銷售的，在這次培訓(xùn)中，產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)是非常豐富的，從汽車基本知識(shí)，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關(guān)業(yè)務(wù)等課程，讓我們更加認(rèn)識(shí)到做為一銷售人員掌握好知識(shí)是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識(shí)，才能更好的給客戶講解，讓客戶認(rèn)可我們，這就需要我不斷提升自我價(jià)值，嚴(yán)格要求自我，時(shí)刻提醒自己做好每一項(xiàng)銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺(tái)中，我會(huì)不斷努力，不斷學(xué)習(xí)，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤(rùn)華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會(huì)以優(yōu)秀的業(yè)績(jī)來回報(bào)公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)

第五篇：天水市煙草專賣局(公司)精益物流試點(diǎn)工作開展情況

天水市煙草專賣局（公司）精益物流試點(diǎn)工

作開展情況

按照省局（公司）關(guān)于在《全省煙草專賣商業(yè)系統(tǒng)推行精益管理工作實(shí)施方案》要求，天水市公司通過自下而上全員性參與，積極探索，以查找物流工作存在的問題為切入點(diǎn)，綜合運(yùn)用分析工具，生成新的解決方案，并投入階段性實(shí)踐，達(dá)到不斷鞏固、提升物流基礎(chǔ)為建設(shè)思路。試點(diǎn)工作已于上半年基本完成，精益效果較為突出。

天水全市轄區(qū)人口約為343萬人，面積為1.4萬平方公里，持證客戶約1.45萬戶,2013年卷煙銷量為9.83萬箱。作為市局(公司)部門的倉儲(chǔ)配送中心，下設(shè)儲(chǔ)配部、送貨部、綜合技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安保部5個(gè)部門及8個(gè)對(duì)接點(diǎn)。本部現(xiàn)有人員73人。遷址后占地41.06畝，總建筑面積8964平方米。庫容9216箱。使用2條半自動(dòng)分揀線，分揀能力為200萬支/小時(shí)以上。全轄區(qū)送貨車共計(jì)36臺(tái)（其中對(duì)接車4臺(tái)）。全市送貨線路共115條。

一、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，綜合分析，查找問題。

去年10月，隨著新址搬遷啟用，運(yùn)行中的諸多疑慮也不斷顯現(xiàn)。為較為全面、系統(tǒng)的查找、分析、解決問題，我們 從兩方面入手，一方面通過全員參與，開展好建議征集活動(dòng)，發(fā)揮全員優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)、收集存在的問題；另一方面通過“三對(duì)”（行業(yè)對(duì)標(biāo)找差距，同期對(duì)比找原因，崗位對(duì)標(biāo)找問題）分析，查找成效較差指標(biāo)，確定研究課題，通過魚骨圖法、頭腦風(fēng)暴法等分析工具，查找原因。通過排查，整理出影響運(yùn)行的逐多問題，如現(xiàn)場(chǎng)管理亟待升級(jí)；半自動(dòng)分揀線處于學(xué)習(xí)磨合狀態(tài)，崗位設(shè)置和作業(yè)規(guī)范有待更新；面臨全新設(shè)備，原管理方式無法適應(yīng)新需求；遷址后，送貨線路需要進(jìn)一步優(yōu)化；精準(zhǔn)備貨分揀模式耗時(shí)較長(zhǎng)；卷煙對(duì)接模式不合理，物流費(fèi)用較高；物流裝卸費(fèi)用大等。

二、夯實(shí)基礎(chǔ)、注重提高。

為了有效解決以上問題，天水公司分四個(gè)階段進(jìn)行解決或做有效嘗試。一是確定目標(biāo)。以省局（公司）精益物流方案為基礎(chǔ)，針對(duì)實(shí)際，經(jīng)分析討論，定位以“提升服務(wù)、提高效率、降低成本”為天水公司精益物流建設(shè)目標(biāo)，并以“一費(fèi)七率”（即單箱物流費(fèi)用、物流費(fèi)用率、物流費(fèi)用占三項(xiàng)費(fèi)用比率、人均物流效率、庫存周轉(zhuǎn)率、卷煙破損率、送貨差錯(cuò)率、準(zhǔn)時(shí)到貨率）為關(guān)鍵指標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)物流“六個(gè)零”的精益管理目標(biāo)，即產(chǎn)品“零損耗”、作業(yè)“零差錯(cuò)”、送貨“零延誤”、安全“零事故”、客我“零距離”、工商“零邊界”。二是全員參與、改善基礎(chǔ)。通過以精益思想為指導(dǎo)，分準(zhǔn)備階段、實(shí)施評(píng)估 階段和鞏固階段三步驟推行“7S”現(xiàn)場(chǎng)管理，從物品、作業(yè)、設(shè)備、品質(zhì)和安全方面執(zhí)行目視管理，對(duì)設(shè)備采用全員生產(chǎn)維護(hù)，推動(dòng)全員參與，培養(yǎng)全員改善意識(shí)，全面提高基礎(chǔ)管理水平，改善精益管理的基礎(chǔ)；三是持續(xù)改善、夯實(shí)基礎(chǔ)，通過標(biāo)準(zhǔn)化管理(特別精準(zhǔn)運(yùn)營，精到服務(wù)、精準(zhǔn)核算等管理)、持續(xù)改善和創(chuàng)新機(jī)制建設(shè)，建立機(jī)制保障，持續(xù)推進(jìn)精益改善活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)精益管理基礎(chǔ)；四是建設(shè)精益物流系統(tǒng)，對(duì)配送中心四大核心環(huán)節(jié)不斷進(jìn)行流程優(yōu)化，做到精化流程，實(shí)施精細(xì)管理，構(gòu)建精益系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)提升服務(wù)、提高效率、降低成本的目標(biāo)。

三、主要成果

（一）成本得以降低。

1.截止2014年3月底，扣除不可控費(fèi)用，全市卷煙物流可控費(fèi)用同比減少15.2萬元，降幅4.5%；其中，單箱管理成本同比減少10.72元/箱，降幅11.4%，物流費(fèi)用率同比減少0.1個(gè)百分點(diǎn)。單箱倉儲(chǔ)、分揀及管理成本、物流費(fèi)用率、分揀設(shè)備有效作業(yè)率等指標(biāo)均好于全省行業(yè)平均水平。重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)一定幅度降低。其中裝卸費(fèi)同比減少2.2萬元，降幅5.9%；運(yùn)輸費(fèi)同比減少11.8萬元，降幅12.5%。

2.將甘谷-武山、清水-張川等對(duì)接點(diǎn)納入閉合對(duì)接線路，車輛由7輛減少為4輛，此模式運(yùn)行后，預(yù)計(jì)每年減少配送環(huán)節(jié)人工費(fèi)用10.8萬元。

3.結(jié)合國家局《關(guān)于在行業(yè)工商企業(yè)間開展包裝箱循環(huán)利用工作的通知》，通過制定標(biāo)準(zhǔn)、完善流程、規(guī)范管理，截至4月底，共回收包裝箱8萬個(gè)，合格數(shù)量7.64萬個(gè)，合格率95.5%，在節(jié)約資源的同時(shí)，降低了行業(yè)物流運(yùn)行成本，提高了工商協(xié)作滿意度。

（二）效率不斷提升。

1.配送環(huán)節(jié)優(yōu)化。一是實(shí)現(xiàn)對(duì)接優(yōu)化。經(jīng)過線路優(yōu)化，對(duì)接點(diǎn)已由原先9個(gè)減少為8個(gè)，預(yù)計(jì)每年可減少費(fèi)用35240元。優(yōu)化后的對(duì)接點(diǎn)，按道路通行，不重復(fù)，不交叉方式，整合形成（配送中心-甘谷-武山、配送中心-清水-張川，配送中心-中灘-秦安，配送中心-西口-娘娘壩）4條閉合對(duì)接送貨線路，對(duì)接線路由原先9條減至4條，對(duì)接車輛由7輛減至4輛，直送線路由129條減至115條，直送車輛由35輛減至32輛；二是簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)，調(diào)整時(shí)間，提升服務(wù)。將對(duì)接環(huán)節(jié)由之前的“對(duì)接車→暫存庫→送貨車”，簡(jiǎn)化為“對(duì)接車→送貨車”，時(shí)間由原來T+2減至T+1。減少暫存環(huán)節(jié)，消除安全隱患，縮短送貨時(shí)間，提高服務(wù)質(zhì)量。

2.儲(chǔ)配環(huán)節(jié)，變精準(zhǔn)備貨為實(shí)時(shí)補(bǔ)貨。實(shí)現(xiàn)備貨用時(shí)從120分鐘減至30分鐘，備貨人數(shù)由8人減至2人；通過梳理，建立了一套符合實(shí)際且較為合理的分揀操作規(guī)程，穩(wěn)步提升了分揀效率；通過條煙緩沖裝置創(chuàng)新及規(guī)范操作、設(shè)備維護(hù)機(jī)制綜合應(yīng)用，使得分揀破損率由0.043‰降至0.01‰。3.“1445”工作法應(yīng)用。通過學(xué)習(xí)“1445工作法”，汲取其中有效作法，并結(jié)合實(shí)際對(duì)“1445工作法”進(jìn)行深層探究，以效率和質(zhì)量為目標(biāo)，嘗試性建立精細(xì)管理體系。即以倉儲(chǔ)、分揀、配送、管理基礎(chǔ)，從質(zhì)、本、量、效、安五個(gè)維度出發(fā)，通過人、機(jī)、料、法、環(huán)5個(gè)因素，逐環(huán)節(jié)查找、分析、確定影響因子和問題，并制定出合理的解決策略。

通過“1445工作法”的應(yīng)用，不斷更新“三庫一集合”，將分析得出的問題因素，與其特性值結(jié)合，以此反復(fù)更新“問題庫”和“因子集合”。在實(shí)施策略改進(jìn)時(shí)，不斷更新“策略庫”和“指標(biāo)庫”，使得“三庫一集合”處于持續(xù)更新狀態(tài)。目前己整理出12項(xiàng)指標(biāo)，27個(gè)問題，33項(xiàng)策略，93個(gè)影響因子集合，為持續(xù)流程分析提供較為堅(jiān)實(shí)因素支撐，在對(duì)照改善的同時(shí)，有效的提高了運(yùn)行效率。

（三）夯實(shí)基礎(chǔ)、優(yōu)化流程。

1.注重基礎(chǔ)完善。試點(diǎn)過程中，一是修改、完善崗位說明書30項(xiàng)，新建作業(yè)指導(dǎo)書16項(xiàng)，制定、完善若干個(gè)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素控制措施及應(yīng)急預(yù)案；二是整合、取消對(duì)接點(diǎn)資料，將運(yùn)行表格從之前的18個(gè)減至13個(gè)，其中日常僅填寫2個(gè)。如重新制定送貨服務(wù)規(guī)范，具體、明確了送貨員在送貨過程中的言行舉止、送貨紀(jì)律及客戶問題處置等6個(gè)方面。2.規(guī)范流程指導(dǎo)。依據(jù)遷址及運(yùn)行需要，新建并完善運(yùn)行流程。如卷煙包裝箱循環(huán)利用、卷煙打碼到條及設(shè)備維護(hù)養(yǎng)護(hù)操作流程等等，在明確管理要求前提下，進(jìn)一步規(guī)范了各崗位對(duì)包裝箱回收的具體操作，消除因人為對(duì)包裝箱的損壞，明顯提高了包裝箱回收利用率。

3.取消備貨區(qū)，通過創(chuàng)新，完成分揀線與補(bǔ)貨線的統(tǒng)一對(duì)接，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)分一體，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了區(qū)域占用，極大的提升了件煙出庫的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)補(bǔ)貨速度。

4.通過整合資源，根據(jù)崗位設(shè)置，目前配送中心人員編制共73人，比《天水市公司配送中心非法人實(shí)體化運(yùn)作實(shí)施方案》中擬定人員編制81人減少8人；對(duì)接點(diǎn)也因工作量大幅減少，運(yùn)輸管理員由專職轉(zhuǎn)變?yōu)榧媛?，減少9人。

四、亮點(diǎn)顯現(xiàn)。

通過推行《配送中心推行QC小組實(shí)施方案》，設(shè)置QC小組，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)整理、歸納，以課題的形式集中追根溯源，持續(xù)合理化改善，取得了較好效果。

（一）本土化創(chuàng)新。盡管試點(diǎn)期間亮點(diǎn)較多，但局限性較大，推廣過程存在困難。一是針對(duì)標(biāo)簽自動(dòng)粘貼后仍時(shí)常掉落現(xiàn)象，通過自制緊固毛刷，使周轉(zhuǎn)筐標(biāo)簽經(jīng)毛刷二次動(dòng)作后變得更為平整牢固；二是針對(duì)條煙經(jīng)高速推出頻發(fā)掉落現(xiàn)象，經(jīng)反復(fù)測(cè)試，自制加裝條煙緩沖擋板，分揀破損率隨即從0.043‰驟降至0.01‰，達(dá)到行業(yè)目標(biāo)。有效防止了條煙的歪斜掉落及破損；三是針對(duì)原電動(dòng)叉車無法適應(yīng)新倉儲(chǔ)需要，而面臨淘汰的狀況，經(jīng)反復(fù)與廠家溝通，全面完成了兩臺(tái)叉車的適應(yīng)性改造，而改造費(fèi)用僅為原車價(jià)值的10%，由原廠家改造后的叉車，既適宜作業(yè)要求，亦符合設(shè)備改裝技術(shù)及安全要求；四是針對(duì)空壓機(jī)地下工作時(shí)室溫偏高的狀況，通過與相關(guān)方討論后自制空壓機(jī)集熱罩輸送裝置，有效將空壓機(jī)工作時(shí)散發(fā)的熱量收集排出室外，在確保設(shè)備正常工作的同時(shí)，有效解決了空壓機(jī)房溫高問題；五是針對(duì)出庫裝車速度慢，來回挪動(dòng)環(huán)節(jié)較多的困境，經(jīng)多次改造，自制移動(dòng)式升降裝卸平臺(tái)，裝車用時(shí)從之前的80分鐘減至40分鐘，用工人數(shù)從5人減至3人，不但提升了裝卸效率，減少了環(huán)節(jié)，而且在縮減用工的同時(shí)，降低了周轉(zhuǎn)箱破損幾率。六是對(duì)配送中心電路專線改造。有效改變了配送中心經(jīng)常停 電情況，提高了設(shè)備的使用壽命，預(yù)計(jì)每年節(jié)約金額20萬元以上。

其他諸如加裝防靜電線纜、裁制防塵布、自制維護(hù)用線纜滾輪等均為試點(diǎn)期間自下出上全員化小改小革。

（二）經(jīng)驗(yàn)推廣。

1.托盤對(duì)接模式。原對(duì)接方式采用一個(gè)對(duì)接點(diǎn)派遣一輛車，裝卸人員從里到外逐筐碼放，其弊端為裝卸速度慢，周轉(zhuǎn)筐經(jīng)多環(huán)節(jié)人為拋、摔后破損幾率大，滿載率不高現(xiàn)象，對(duì)此，為提高車輛滿載率，采用同向同線對(duì)接點(diǎn)同車對(duì)接，雖解決滿載率問題，但因人工逐筐裝車，速度過慢，效率不高問題仍舊，亦常耽誤后續(xù)對(duì)接送貨。后參照兄弟公司籠車對(duì)接，盡管裝卸速度得以加快，但車的容量大幅下降，約為直接碼放的65%，亦無法實(shí)現(xiàn)上述“三同”對(duì)接，且穩(wěn)定性較差。在權(quán)衡車容量、裝卸及運(yùn)輸安全后，我們嘗試啟用鋼制托盤對(duì)接，經(jīng)反復(fù)對(duì)托盤大小、尺寸、承重等參數(shù)多次進(jìn)行修改、以及托盤運(yùn)輸實(shí)踐性測(cè)試，決定采用手動(dòng)叉車和托盤，手動(dòng)叉車和托盤或車用升降尾板，托盤與移動(dòng)升降平臺(tái)綜合運(yùn)用方式，一舉解決了出庫→裝車，車輛運(yùn)輸→對(duì)接卸貨的整托盤運(yùn)行，達(dá)到裝卸從之前的80分鐘至30分鐘，大大提高了卷煙的裝卸速度，容量達(dá)到直接裝筐的85%，較籠車運(yùn)輸提升20個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)采取車內(nèi)加固措施，運(yùn)輸穩(wěn)定性 得到加強(qiáng)，有效解決了閉環(huán)線路對(duì)接裝卸問題。預(yù)計(jì)全年可減少費(fèi)用10萬元。

2.實(shí)時(shí)補(bǔ)貨分揀模式。新分揀線運(yùn)行之初，我們參照兄弟公司和天海歐康公司提供的卷煙備貨流程，采用精準(zhǔn)備貨模式，每個(gè)批次備貨時(shí)間約120分鐘，用時(shí)較長(zhǎng)。經(jīng)過一段時(shí)間研究、摸索出了一套實(shí)時(shí)補(bǔ)貨時(shí)間的辦法，即每周將各品牌規(guī)格卷煙貨位固定，并對(duì)貨位進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)注，在卷煙分揀過程中不斷對(duì)各貨位卷煙進(jìn)行補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)了由精準(zhǔn)備貨向?qū)崟r(shí)補(bǔ)貨轉(zhuǎn)變，使得每批次備貨用時(shí)從120分鐘減至30分鐘，備貨人數(shù)由8人減至3人，消除了冗余環(huán)節(jié)，提高了工作效率。