第一篇：長(zhǎng)春煙草物流公司配送管理研究

目 錄

引言......................................................6

一、物流配送與配送管理的概述..............................2

（一）物流配送的概念及其配送現(xiàn)代化.......................2

（二）物流配送中心的概念及其作用、功能...................3

二、長(zhǎng)春煙草物流配送簡(jiǎn)介..................................4

（一）物流中心簡(jiǎn)介.......................................4

（二）長(zhǎng)春煙草物流公司的概況.............................5

三、長(zhǎng)春煙草物流公司配送管理存在的問(wèn)題....................6

（一）分揀工作效率低.....................................6

（二）配送效率較低.......................................7

（三）送貨差錯(cuò)率較高.....................................7

四、長(zhǎng)春煙草物流公司配送管理解決方法......................7

（一）引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，優(yōu)化作業(yè)流程.........................7

（二）加強(qiáng)配送管理.......................................8

（三）提高送貨效率和準(zhǔn)確度...............................9 結(jié)論.....................................................10 參考文獻(xiàn).................................................10 致謝.....................................................11 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文 長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

摘 要

新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過(guò)合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。我國(guó)企業(yè)必須根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式，在積極推進(jìn)第三方物流的同時(shí)，靈活運(yùn)用自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟模式或者多種模式共同發(fā)展，使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，要盡可能降低成本，就是“以最佳服務(wù)，最低的成本，提高最高質(zhì)量的服務(wù)”。本文對(duì)長(zhǎng)春煙草物流公司進(jìn)行了分類研究，并總結(jié)了他們的優(yōu)缺點(diǎn)。繼而研究了企業(yè)物流配送模式發(fā)展?fàn)顩r分析了主要問(wèn)題。本文都進(jìn)行了建議方案。

關(guān)鍵詞 物流配送 改進(jìn)放法 物流

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長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

Abstract

Model of logistics distribution center is a new circulation mode and operation structure, its management level required to achieve scientific and modernization.Through the rational and scientific management system, modern management methods and tools, logistics distribution center can give full play to its basic functions, thereby protecting the related enterprises and users to achieve overall benefit.The development of manage ment science for circulation management modernization, scientific conditions, promote the orderly development of the circulation industry.China's enterprises must choose according to their actual situation of development suited to its own logistics mode, actively promote the third party logistics at the same time, flexible use of logistics, logistics alliance mode or multiple mode and common development, causes the enterprise to obtain the best economic benefits.In the logistics operation of the process, to reduce costs as much as possible, is “to the best service, lowest cost, improve the services of the highest quality”.The Changchun Tobacco Logistics Company classified research, and summarized their advantages and disadvantages.Then study the enterprise logistics distribution model analysis on the development status of the main problems.The article undertook proposal.Key words: logistics and distribution

logistics

improvement method

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引言

從物流來(lái)講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。

從商流來(lái)講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。

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一、物流配送與配送管理的概述

（一）物流配送的概念及其配送現(xiàn)代化

1、物流配送的概念

物流是指物品從供應(yīng)地向接收地實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。在物的流動(dòng)過(guò)是現(xiàn)代流通業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)方式程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動(dòng)。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。物流與配送關(guān)系緊密，在具體活動(dòng)中往往交結(jié)在一起，為此人們習(xí)常把物流配送連在一起表述。

2、物流配送的特點(diǎn)

(1)和送貨概念的區(qū)別在于，不是一般概念的送貨，也不是生產(chǎn)企業(yè)推銷產(chǎn)品時(shí)直接從事的銷售性送貨，而是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：A從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè);B配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型;C一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是需要什么送什么。

(2)和輸送、運(yùn)輸概念的區(qū)別在于，配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其它活動(dòng)共同構(gòu)成的有機(jī)體。配送中所包含的那一部分運(yùn)輸活動(dòng)在整個(gè)輸送過(guò)程中是處于“二次輸送”;“支線輸送”、“末端輸送”的位置，其起止點(diǎn)是物流據(jù)點(diǎn)至用戶，這也是不同于一般輸送的特點(diǎn)。

（3）和一般概念的供應(yīng)或供給的區(qū)別在于，不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、結(jié)算、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給

2.1 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

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者進(jìn)貨到戶式的腔鏡像做應(yīng)。從服務(wù)方式來(lái)講，是一種“門到門”的服務(wù)“，可以將貨物從物流據(jù)點(diǎn)一直送到用戶的倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)所、車間乃至生產(chǎn)線的起點(diǎn)。

（4）和運(yùn)送、發(fā)放、投送概念的區(qū)別在于，這是在全面配貨基礎(chǔ)上，充分按照要求，包括種類、種類措施、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送。因此，除了各種“運(yùn)”、“送”活動(dòng)外，還要從事大量分貨、配貨、配裝等工作，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式。

3、物流配送的現(xiàn)代化

1、設(shè)置配送中心，集中進(jìn)行配送

1）控制物流費(fèi)用

2）集中存儲(chǔ)物資，保持合理庫(kù)存 3）提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大銷售

2、防止出現(xiàn)迂回運(yùn)輸和相向運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象

3、實(shí)行了計(jì)劃配送制度

4、開(kāi)展了共同配送活動(dòng)

5、配送技術(shù)現(xiàn)代化

物流配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；而儲(chǔ)存的功能就是將產(chǎn)品保存起來(lái)，客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差距，創(chuàng)造時(shí)間效用。所以配送創(chuàng)造了時(shí)間效用和空間效用。

提高供應(yīng)保證程度；推行配送有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化；完善了運(yùn)輸和整個(gè)物流系統(tǒng)；提高了末端物流的效益；通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存；簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶；配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。

配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；而儲(chǔ)存的功能就是將產(chǎn)品保存起來(lái)，2.2

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客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差距，創(chuàng)造時(shí)間效用。所以配送創(chuàng)造了時(shí)間效用和空間效用。

（二）物流配送中心的概念及其作用、功能

1、物流配送中心概念

流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過(guò)合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外，也要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管和調(diào)控力度，使之有序化和規(guī)范化。

2、物流配送中心的作用

(1)使物流成本得到控制。(2)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化。

(3)通過(guò)提高顧客服務(wù)水平,促進(jìn)產(chǎn)品銷售。

(4)有利于把握銷售信息。

(5)有利于實(shí)現(xiàn)商物分離。

3、物流配送中心的功能

(1)分揀功能

(2)銜接功能

(3)集散功能(4)配送功能(5)服務(wù)功能 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

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二、長(zhǎng)春煙草物流配送簡(jiǎn)介

（一）物流中心簡(jiǎn)介

長(zhǎng)春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽(yáng)、二道、綠園5個(gè)區(qū)級(jí)煙草專賣分局（營(yíng)銷部），農(nóng)安、榆樹(shù)、九臺(tái)、德惠和雙陽(yáng)5個(gè)縣級(jí)煙草專賣局（營(yíng)銷部）。長(zhǎng)春煙草物流中心平均每天要滿足2000個(gè)客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。由于在長(zhǎng)春市724萬(wàn)人中，農(nóng)村人口就有400多萬(wàn)，因此決定了長(zhǎng)春市卷煙市場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏低。在這種情況下，長(zhǎng)春煙草認(rèn)識(shí)到，物流中心的建設(shè)不能一味追求先進(jìn)性，只有選擇適合自己實(shí)際的物流系統(tǒng)，才能在滿足客戶需求的同時(shí)降低物流成本。

長(zhǎng)春煙草物流中心主要由卷煙自動(dòng)存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，成品煙存儲(chǔ)量為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動(dòng)分揀線（也稱為“A型架”），分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受零售商戶的訂單，經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)處理，下午兩點(diǎn)開(kāi)始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長(zhǎng)春市內(nèi)（外縣）卷煙銷售點(diǎn)的信息采集、電話訂購(gòu)、訂購(gòu)信息處理與分揀單生成等工作。

卷煙商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷售許可證的零售商商戶銷出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的低效率、易出錯(cuò)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，大幅提高作業(yè)效率和客戶服務(wù)水平。在這一過(guò)程中，既有集國(guó)外一流系

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統(tǒng)與設(shè)備建成的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的卷煙物流中心，也有以實(shí)用、適用、夠用為原則建立的一大批地區(qū)級(jí)卷煙物流中心。吉林省煙草公司長(zhǎng)春分公司（以下稱“長(zhǎng)春煙草”）物流中心就是后者中的典型。

（二）長(zhǎng)春煙草物流公司的概況

科學(xué)專業(yè)的工作流程是保證物流中心高效運(yùn)作的關(guān)鍵。長(zhǎng)春煙草物流中心的工作流程如下所述：

1、按30條送貨線路（對(duì)應(yīng)于30輛送貨車）對(duì)訂單進(jìn)行歸類。每天要完成2000個(gè)訂單的送貨任務(wù)，平均每條線路約完成67個(gè)訂單。

2、分揀作業(yè)區(qū)有兩組A字型自動(dòng)分揀系統(tǒng)，每條分揀線左右兩側(cè)分別處理各自的訂單，兩條線可同時(shí)處理4個(gè)訂單。按4條分揀線對(duì)發(fā)貨線路進(jìn)行歸類，設(shè)定30條配送線路，平均每條分揀線對(duì)應(yīng)7.5個(gè)發(fā)貨方向線路，即502個(gè)訂單。

3、在分揀作業(yè)時(shí)，每一組分揀系統(tǒng)按照對(duì)應(yīng)線路的訂單次序逐單分揀，同時(shí)可保證分揀煙箱碼放和發(fā)貨的順序，這樣4條分揀線可同時(shí)分揀4條發(fā)貨線路的訂單。

4、一般情況下，頭天下午至晚上為第二天一早的發(fā)貨做好分揀和備貨準(zhǔn)備。

在整個(gè)物流系統(tǒng)中，分揀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。分揀作業(yè)區(qū)要完成的工作包括：重力式貨架的件煙補(bǔ)貨、A字型自動(dòng)分揀機(jī)的條煙補(bǔ)貨、條煙自動(dòng)分揀、特品條煙分揀等工序。分揀作業(yè)區(qū)主要包含兩組相對(duì)獨(dú)立的A字型自動(dòng)分揀線，可同時(shí)進(jìn)行4個(gè)訂單的分揀工作。

首先進(jìn)行A字型自動(dòng)分揀線的規(guī)劃。按照長(zhǎng)春煙草的實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在全部約140個(gè)卷煙品種中，除發(fā)貨量最大的兩個(gè)品種（A類，平均7條/單）和次大的三個(gè)品種（B類，1條/單左右）外，其余品種所對(duì)應(yīng)的分揀量遠(yuǎn)低于1條/單（包括C類、D類）。因此，設(shè)定A/B/C/D類煙每個(gè)品種所占分揀煙道數(shù)分別為6/2/1/1道。而每天分揀的品種數(shù)為100個(gè)左右，所以A字型自動(dòng)分揀線總煙道數(shù)共需100個(gè)長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

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A字型自動(dòng)分揀線由左右兩條分揀線組成，每臺(tái)分揀機(jī)兩側(cè)各有20個(gè)煙道，整條分揀線共有200個(gè)煙道。

再考慮重力式貨架的規(guī)劃。為方便補(bǔ)貨，同時(shí)兼顧重力式貨架的合理有效利用，每天分揀的卷煙按兩種類型來(lái)處理。一類是基本上每天都有需要的卷煙（包括A/B/C類），約100個(gè)品種，這類煙從重力式貨架補(bǔ)貨（上件煙）；另一類是幾天才分揀一次的卷煙（D類），約為60個(gè)品種，這類煙從北側(cè)和南側(cè)靠墻的擱板式貨架補(bǔ)貨，其中有20個(gè)當(dāng)天分揀。對(duì)應(yīng)于A字型自動(dòng)分揀線，重力式貨架對(duì)應(yīng)于每個(gè)A/B/C類煙道需要1個(gè)補(bǔ)貨貨格。重力式貨架有3層，每排需要的貨格為(140-40)/3=33列，實(shí)際每排貨格數(shù)為36列。

三、長(zhǎng)春煙草物流公司配送管理存在的問(wèn)題

（一）分揀工作效率低

由于是單條裝箱，工作人員如有一點(diǎn)不認(rèn)真就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。在長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)過(guò)程中，重復(fù)著一樣的工作，工人難免會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。

對(duì)于煙草商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，合理的卷煙分揀系統(tǒng)意味著物流動(dòng)線的通暢協(xié)調(diào)、分揀效率的穩(wěn)定可靠和分揀質(zhì)量的準(zhǔn)確高效，充分響應(yīng)國(guó)家煙草專賣局所倡導(dǎo)的“國(guó)家利益至上和消費(fèi)者利益至上”的要求。而本公司的設(shè)備較落后，人員技術(shù)較差。

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（二）配送效率較低

由于是單條卷煙直接交給客戶，沒(méi)有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺(jué)差。外包裝的合格率也較差，同時(shí)也決定著客戶對(duì)煙草的印象。按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)針對(duì)每個(gè)卷煙零售戶的實(shí)時(shí)信息管理。信息無(wú)法實(shí)時(shí)更新，出錯(cuò)反查的難度很大，客戶的滿意度也較差。

（三）送貨差錯(cuò)率較高

由于送貨時(shí)需要同箱號(hào)對(duì)應(yīng)，如果工人不能全身心的投入到工作中，有一點(diǎn)的不認(rèn)真、謹(jǐn)慎，人為出現(xiàn)差錯(cuò)的概率大大增加，這不僅耽誤了工作的進(jìn)程，同時(shí)也不能按時(shí)把貨物送到客戶手中，客戶對(duì)此表現(xiàn)也很不滿意。

四、長(zhǎng)春煙草物流公司配送管理解決方法

2011年10月，為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問(wèn)題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長(zhǎng)春煙草決定對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行調(diào)整。在引進(jìn)了疊層自動(dòng)套膜封口熱收縮包裝機(jī)和高速標(biāo)簽打印機(jī)，分別用于自動(dòng)分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽后，新的分揀、配送作業(yè)流程。

（一）引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，優(yōu)化作業(yè)流程

1、對(duì)工作人員的管理

要權(quán)責(zé)明晰，分級(jí)負(fù)責(zé)；規(guī)范運(yùn)作，考核全面注重實(shí)效；還有

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部門領(lǐng)導(dǎo)評(píng)估的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉止茴I(lǐng)導(dǎo)管理中層干部、中層干部評(píng)估職工的新模式，實(shí)行部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，以點(diǎn)帶面，以機(jī)關(guān)帶動(dòng)基層，全面推進(jìn)，對(duì)全體員工進(jìn)行月底不定期的監(jiān)督和檢查，并與《員工行為規(guī)范記分管理辦法》相結(jié)合，按照不同的考核要求設(shè)定了不同的分值，使每項(xiàng)工作得到有效地落實(shí)。

要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，既要有清醒的頭腦、較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，更要依靠物流優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)物流“占領(lǐng)市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)”的目的。

物流公司將“加強(qiáng)流程管理，做好運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，提升服務(wù)質(zhì)量”放在第一位，結(jié)合煙草客戶不同時(shí)期的不同需求，提升自身服務(wù)水平。兩年來(lái)，無(wú)一例因服務(wù)質(zhì)量造成的用戶投訴，提升了煙草物流的品牌。

煙草公司為滿足煙草客戶提貨需求，最大限度地滿足香煙的銷售，要保證在客戶貨物出現(xiàn)斷檔前48小時(shí)及時(shí)補(bǔ)貨到位。根據(jù)煙草物流中心的這一需求，煙草物流公司隨時(shí)調(diào)配車輛，積極主動(dòng)與客戶進(jìn)行協(xié)調(diào)，及時(shí)向各車組司機(jī)反饋各種配送信息。并明確規(guī)定司駕人員在煙草裝車時(shí)，嚴(yán)禁離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，要負(fù)責(zé)煙草裝車的質(zhì)量和數(shù)量，從而保證了煙草物流中心規(guī)定的48小時(shí)內(nèi)及時(shí)配送這一業(yè)務(wù)需求。

在走訪煙草配送中心過(guò)程中，客戶反映，一段時(shí)間內(nèi)煙草裝卸磕碰問(wèn)題較為嚴(yán)重。煙草物流公司立即對(duì)這一情況進(jìn)行核實(shí)，并從管理入手，對(duì)項(xiàng)目組車隊(duì)作出規(guī)定：一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，作業(yè)過(guò)程中，各車的駕駛員要監(jiān)督裝卸工注意裝卸質(zhì)量，嚴(yán)禁野蠻操作。同時(shí)，一定要對(duì)貨物嚴(yán)加審核，破損煙不得出庫(kù)。質(zhì)量界定不清須在配送單上標(biāo)注出庫(kù)，出現(xiàn)客戶拒收情況，配送中心可調(diào)換。經(jīng)過(guò)努力，貨物破損嚴(yán)重的情況得以改觀，客戶表示滿意。

2、引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備

同時(shí)也引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀和煙草的包裝，提高了分揀的準(zhǔn)確性和包裝的精美實(shí)用性。卷煙分揀系統(tǒng)主要包括件煙托盤長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

倉(cāng)儲(chǔ)、分揀煙草公司配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)，主要分為三層貨架存儲(chǔ)和立庫(kù)存儲(chǔ)兩種形式。這兩種形式在國(guó)內(nèi)都有大量的應(yīng)用案例，屬于較為成熟的應(yīng)用模式，可根據(jù)各地?zé)煵莨静煌哪赇N量選擇適合的形式。

(2)分揀前備貨緩存

分揀前備貨緩存顧名思義就是指在倉(cāng)儲(chǔ)與分揀之間的過(guò)渡緩存，其主要功能是用于向分揀線及時(shí)準(zhǔn)確地補(bǔ)貨，特別是針對(duì)品牌采用自動(dòng)補(bǔ)貨方式后，分揀前備貨緩存的設(shè)計(jì)就顯得更為重要。

（二）加強(qiáng)配送管理

1、優(yōu)化配送路線

1）、要同該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相匹配。長(zhǎng)春市地域遼闊。在網(wǎng)絡(luò)的布局上要考慮到相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因素。

要同該地區(qū)的市場(chǎng)容量相匹配。人口與煙草消費(fèi)量具有極大正相關(guān)性，吸煙人口比率相對(duì)較固定，所以人口是網(wǎng)絡(luò)合理布局的一個(gè)重要因素，在市場(chǎng)充分開(kāi)發(fā)的前提下，人口就是重要的市場(chǎng)資源。

打破行政區(qū)劃，按經(jīng)濟(jì)區(qū)劃合理布局。將基層單位改造為營(yíng)銷部，主要進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷、定單收集等工作，然后按較大的區(qū)域范圍統(tǒng)一進(jìn)行合理布局，對(duì)物流、信息流、資金流可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行分離，形成規(guī)模較大專門配送中心，由合理布局后的配送中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)卷煙配送工作，最終實(shí)現(xiàn)物流配送的規(guī)?；?jīng)營(yíng)。

①、按30條送貨線路（對(duì)應(yīng)于30輛送貨車）對(duì)訂單進(jìn)行歸類。每天要完成2000個(gè)訂單的送貨任務(wù)，平均每條線路約完成67個(gè)訂單。

②、分揀作業(yè)區(qū)有2組自動(dòng)分揀系統(tǒng)，每條分揀線左右兩側(cè)分別處理各自的訂單，2條線可同時(shí)處理4個(gè)訂單。按4條分揀線對(duì)發(fā)貨線路進(jìn)行歸類，設(shè)定30條配送線路，平均每條分揀線對(duì)應(yīng)7.5個(gè)發(fā)貨方向線路，即502個(gè)訂單。長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

③、在分揀作業(yè)時(shí)，每一組分揀系統(tǒng)按照對(duì)應(yīng)線路的訂單次序逐單分揀，同時(shí)可保證分揀煙箱碼放和發(fā)貨的順序，這樣4條分揀線可同時(shí)分揀4條發(fā)貨線路的訂單。

2）、通過(guò)對(duì)時(shí)間、路線、地點(diǎn)、里程、油耗、規(guī)范六個(gè)方面作出具體規(guī)定，嚴(yán)格要求配送人員在規(guī)定的時(shí)間走規(guī)定的路線；按規(guī)定的里程用規(guī)定的油耗到規(guī)定的地點(diǎn)；確保配送服務(wù)質(zhì)量，提高煙草配送效益。

①、定時(shí)間:對(duì)于正常配送期間，把到達(dá)零售客戶店中的時(shí)間、逐戶送貨完成后的時(shí)間、就餐時(shí)間、休息時(shí)間、允許誤差時(shí)間等，由指定人員跟蹤作詳細(xì)記錄，并作修改、核查后作出具體的時(shí)間規(guī)定。②、定路線：通過(guò)對(duì)轄區(qū)配送線路作最優(yōu)化設(shè)計(jì)，找出最佳配送線路圖，并嚴(yán)格按照該配送路線圖進(jìn)行操作，未經(jīng)同意不得隨意變更或改變行駛路線，避免繞道、迂回、重復(fù)行駛，減少往返路途和距離。③、定地點(diǎn):參照公交站點(diǎn)式設(shè)計(jì)，把路線內(nèi)零售客戶設(shè)為“站點(diǎn)”以明確標(biāo)注，并形成相對(duì)準(zhǔn)確的配送時(shí)刻表。煙草配送時(shí)按“站點(diǎn)”排列順序進(jìn)行逐戶送貨，不準(zhǔn)隔送、漏送，有利于零售客戶做好接收煙草的準(zhǔn)備工作，減少逗留世間。

④、定里程:對(duì)設(shè)計(jì)好的配送路線，先由指定人員隨車監(jiān)督作詳細(xì)記錄，對(duì)每一天每一條路線經(jīng)核查后作出規(guī)定的行駛里程，嚴(yán)格考核并落實(shí)責(zé)任。

⑤、定油耗：由指定人員隨車作詳細(xì)記錄，根據(jù)每條送貨路線的距離長(zhǎng)短、路況好壞、零售客戶密集度、送貨量多少等因素綜合確定不同車型的不同行駛油耗，落實(shí)責(zé)任嚴(yán)格考核，調(diào)動(dòng)駕駛?cè)藢?duì)配送車輛維修保養(yǎng)的積極性，使車輛始終處于優(yōu)良性能狀態(tài)。

⑥、定規(guī)范：對(duì)配送人員的工作內(nèi)容、操作環(huán)節(jié)、具體要求制定詳細(xì)工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)配送動(dòng)作進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的分解，進(jìn)一步優(yōu)化操作過(guò)程，嚴(yán)格按照規(guī)定工作標(biāo)準(zhǔn)和流程，用最精煉的動(dòng)作行為，給零售客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2、包裝的改進(jìn) 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的煙草包裝設(shè)備，在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行美觀和人性化的包裝。中國(guó)煙草的包裝自改革開(kāi)放以來(lái)，取得了飛速發(fā)展，尤其是近幾年，包裝更新?lián)Q代更是讓人目不暇接。就紙制煙盒包裝而言，從軟包到普通白卡硬包，到玻璃卡，到近幾年流行的鋁箔金銀卡紙，再到采用PET復(fù)合卡紙引進(jìn)高檔磨砂工藝，煙草包裝一直走在全國(guó)包裝界的前列，形成了“紙類包裝看煙包”的新時(shí)尚。

本公司緊隨時(shí)代的潮流，采用了流行的鋁箔金銀卡紙包裝、軟包裝和硬包裝。

（三）提高送貨效率和準(zhǔn)確度

確保煙草配送的準(zhǔn)確性，首先要求送貨員要熟悉煙品牌、規(guī)格、包裝、價(jià)格等煙草基礎(chǔ)信息，熟悉所送路線狀況、客戶分布及個(gè)人特征，確保不送錯(cuò)煙，并在此基礎(chǔ)上要進(jìn)一步提高效率，其次在每次配發(fā)完成后，要及時(shí)讓客戶進(jìn)行清點(diǎn)，對(duì)收取現(xiàn)金的客戶要唱收唱付，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，并辦理送貨工作的相關(guān)手續(xù)。否則，離開(kāi)后再發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后果將很難處理，在此，要求送貨員在整個(gè)配送過(guò)程中，都要集中精力。

配送的時(shí)效性就是要提高配送效率，它對(duì)提高煙草配送安全至關(guān)重要，因此要按照送貨線路客戶的順序，擺放煙草，理好票據(jù)，在相對(duì)固定的時(shí)間內(nèi)確保送貨到位，這樣逐步形成規(guī)律就會(huì)贏得客戶的支持、配合，降低退貨率，使客戶的經(jīng)營(yíng)不受影響，進(jìn)而提高煙草配送的滿意度。同時(shí)當(dāng)日的送貨任務(wù)必須當(dāng)日完成，這對(duì)貨金安全也十分重要。

煙草安全是配送安全工作中的重點(diǎn)工作，首先要把好出庫(kù)關(guān)，保證煙草的內(nèi)在質(zhì)量，其次要做好對(duì)煙草商品的保護(hù)工作。

長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理系論文

長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

結(jié)論

采用新的工作流程后，各方反應(yīng)良好。在本論文寫(xiě)作過(guò)程中，作者深入到長(zhǎng)春煙草物流公司各部門，理解并掌握了很多真實(shí)的資料。對(duì)長(zhǎng)春煙草物流公司管理水平的提高，單單靠自身的努力是有限的，還得需要整個(gè)物流鏈的整合和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)該企業(yè)庫(kù)存管理優(yōu)化目標(biāo)，如何實(shí)現(xiàn)、以何種方式實(shí)現(xiàn)，還需要研究工作者和實(shí)踐家們的進(jìn)一步努力和探討

參考文獻(xiàn)

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長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送研究

致謝

本論文是在孫廣老師的悉心指導(dǎo)和熱情關(guān)懷下完成的。老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及隨和的為人之道給我留下了深深的印象，這將使我終身受益。同時(shí)，老師也在工作和生活上給了我極大的鼓勵(lì)和幫助。為此，我將對(duì)他致以最衷心的感謝。

在本科學(xué)習(xí)的四年中，我與同學(xué)們建立了深厚的友誼，在我遇到困難時(shí)他們無(wú)私的伸出援助之手，對(duì)他們的幫助我特別感謝。最后，對(duì)關(guān)心、支持我的親人和老師致以最衷心的感謝。

第二篇：物流配送管理論文：基于渝煙物流的煙草配送管理研究

物流配送管理論文：

基于渝煙物流的煙草配送管理研究

摘 要:隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,煙草行業(yè)面臨的問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜,通過(guò)分析渝煙物流在物流配送中面臨的問(wèn)題,提出相應(yīng)的解決措施,增強(qiáng)我國(guó)煙草行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,以應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的沖擊。

關(guān)鍵詞:物流配送;渝煙物流;實(shí)地調(diào)研;問(wèn)卷分析

我國(guó)是世界上最大的煙草生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)。過(guò)去由于非世貿(mào)組織成員身份和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策,我國(guó)的煙草行業(yè)通過(guò)“行政壟斷”有效地避免了來(lái)自國(guó)外煙草巨頭對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擠占。然而,隨著我國(guó)加入WTO,煙草制品關(guān)稅減讓、配額和許可證管制放松乃至取消,國(guó)外煙草制品大量涌入我國(guó),我國(guó)的煙草市場(chǎng)面臨著國(guó)外煙草巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。近年來(lái),構(gòu)建面向客戶面向市場(chǎng)的現(xiàn)代物流模式,大力發(fā)展卷煙配送物流,已成為我國(guó)煙草行業(yè)積極推進(jìn)內(nèi)部改制和企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容。

卷煙配送物流系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)與規(guī)劃對(duì)于面對(duì)外煙進(jìn)入帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力中的中國(guó)煙草行業(yè)來(lái)說(shuō),是一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù),是需要卷煙配送物流系統(tǒng)人員以及物流設(shè)計(jì)研究人員共同探討和摸索的。

隸屬于重慶市煙草公司的物流分公司—渝煙物流因?yàn)槁氏葘?shí)施煙草行業(yè)綜合管理系統(tǒng),走在了國(guó)內(nèi)煙草配送行業(yè)的前列。但是他們也在為進(jìn)一步提高卷煙物流運(yùn)行效率、降低物流運(yùn)行成本、提高服務(wù)水平而不辭辛勞。卷煙配送中存在的主要問(wèn)題

目前渝煙物流將所覆蓋的送貨范圍劃成了若干個(gè)片區(qū),每個(gè)片區(qū)里有分成了不同送貨線路及相對(duì)應(yīng)的送貨小組,每個(gè)小組都有相對(duì)固定的送貨區(qū)域和客戶,有利于與客戶的溝通,并且每條送貨線路都有固定的送貨日期(具體到每個(gè)星期的固定一天)。

物流公司根據(jù)客戶的訂單進(jìn)行分揀,分揀完成后用透明的熱縮膜對(duì)每個(gè)客戶的貨物單獨(dú)打包,接著將打包好的貨物送到指定區(qū)域進(jìn)行激光噴碼。噴碼設(shè)備會(huì)將每一個(gè)客戶的代碼噴涂在包裝上,以便于送貨時(shí)將客戶和貨物一一對(duì)應(yīng)。噴碼是發(fā)生在煙草倉(cāng)庫(kù)的最后一個(gè)環(huán)節(jié),完成后會(huì)由專門的人員用籠車將其運(yùn)到庫(kù)外與送貨人員交接,最后由送貨人員裝車送到客戶手中。具體配送流程如圖1所示:

2010年3月,采用以下兩種調(diào)查形式對(duì)渝煙物流展開(kāi)調(diào)研:①隨機(jī)抽取主城八區(qū)(渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū))的2100個(gè)客戶進(jìn)行走訪調(diào)查;②跟隨送貨車輛調(diào)查。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)該煙草企業(yè)在卷煙配送中存在以下具體問(wèn)題:

(1)不同程度的貨物包裝變形。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有52%的客戶反映有包裝變形的情況。在煙草出庫(kù)至裝車時(shí)裝卸工人在堆放、搬運(yùn)中因力度不當(dāng)造成的包裝損傷。目前煙草行業(yè)對(duì)每個(gè)客戶的貨物實(shí)行獨(dú)立打包,相比以往的紙箱包裝,目前熱縮膜包裝對(duì)于減小煙草誤差方面具有顯著效果,但是用于包裝的熱縮膜的收縮性有限導(dǎo)致貨物排列不緊密,各個(gè)煙條之間發(fā)生碰撞和擠壓,致使包裝變形。同時(shí),熱縮膜厚度不夠以及裝車時(shí)人為損壞也是造成包裝擠壓變形不可忽視的原因。

(2)送貨到戶未能徹底落實(shí)。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)煙草銷售客戶(以下簡(jiǎn)稱“客戶)在貨物配送方面有著不同的理解:超市等大宗客戶要求必須送貨到戶,而中小客戶因?yàn)槭艿阶陨砣耸值南拗埔蚕Ｍ浳锬軌蛩偷綉?。但是在?shí)際的配送過(guò)程中由于受到交通管制、客戶的地理位置等客觀因素的影響,無(wú)法完全滿足。調(diào)查發(fā)現(xiàn)15%的客戶對(duì)這種情況表示不滿。

(3)送貨時(shí)間延遲。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有29%的客戶反映經(jīng)常出現(xiàn)送貨時(shí)間延誤。目前煙草企業(yè)都由各個(gè)煙草公司物流中心組織進(jìn)行按訂單、按戶自動(dòng)分揀,分揀完成后按訂單、按戶

進(jìn)行密封包裝, 貼加密封標(biāo)簽, 并在標(biāo)簽上注明客戶名稱、送貨數(shù)量、品種等標(biāo)記。其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤就會(huì)影響煙草出庫(kù)的時(shí)間,進(jìn)而影響貨物送達(dá)的及時(shí)性,此外,裝車、發(fā)車出現(xiàn)延誤、車輛出現(xiàn)故障以及異型煙裝車出現(xiàn)延誤等都會(huì)對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確性造成影響。

(4)送貨出現(xiàn)差錯(cuò)。貨物出現(xiàn)差錯(cuò)的比例高達(dá)7.2%。在整個(gè)分揀過(guò)程中都使用分揀設(shè)備進(jìn)行分裝打包,設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)就可能會(huì)造成分裝錯(cuò)誤。在送貨過(guò)程中由于人員的疏忽有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)交接時(shí)取貨出錯(cuò)的情況。

(5)缺乏與客戶的良好溝通。送貨人員任務(wù)繁重,急于完成任務(wù),幾乎不與客戶進(jìn)行交流,甚至有時(shí)在貨物交接時(shí)出現(xiàn)態(tài)度不好的情況,因此客戶出現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)得不到及時(shí)的解答,滿意度下降。調(diào)查發(fā)現(xiàn),81%的客戶從未撥打過(guò)公司的投訴咨詢電話,造成溝通渠道不暢。其中有6%的客戶不知道投訴咨詢電話,在知曉投訴電話的客戶中仍有有10%不撥打,他們認(rèn)為太費(fèi)事,而且不能解決相應(yīng)的問(wèn)題。 卷煙配送物流問(wèn)題的解決方案

煙草行業(yè)自從實(shí)行了工商分離的的體制之后, 新型的商業(yè)運(yùn)作模式在煙草企業(yè)取得了輝煌的成績(jī)。但是由于煙草產(chǎn)品的特殊性、國(guó)家對(duì)煙草行業(yè)的限制和市場(chǎng)體制的不斷完善, 煙草行業(yè)將面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在日趨嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下, 煙草行業(yè)的配送流程改造勢(shì)在必行。針對(duì)目前在卷煙配送中出現(xiàn)的主要問(wèn)題,提出以下措施:

(1)改進(jìn)裝貨技術(shù)或是對(duì)送貨車輛內(nèi)部進(jìn)行處理,以降低對(duì)包裝的損傷。在新的裝卸技術(shù)和辦法出臺(tái)前,通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,規(guī)范裝卸動(dòng)作,購(gòu)置緩沖設(shè)備,以解決因貨物擠壓造成卷煙損傷的問(wèn)題。送貨車輛內(nèi)安裝緩沖設(shè)備以減小車輛行駛中對(duì)煙草的撞擊,從而降低對(duì)煙草的損傷。

(2)根據(jù)實(shí)際情況落實(shí)送貨到戶工作,并納入績(jī)效考核。因交通管制等原因確實(shí)不能滿足送貨到戶需求的情況與客戶進(jìn)行積極的溝通,把客戶因取貨產(chǎn)生的人力成本降到最低。

(3)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)檢查,定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。通過(guò)對(duì)分揀、噴碼等設(shè)備的定期維護(hù)檢查確保卷煙能按時(shí)出庫(kù);對(duì)車輛的定期保養(yǎng)能夠減少車輛在送貨過(guò)程中的故障率,從而實(shí)現(xiàn)送貨時(shí)間穩(wěn)定性和及時(shí)性。如送貨時(shí)間有變動(dòng),送貨人員應(yīng)利用空閑時(shí)間盡量提前告知客戶,并在送達(dá)客戶時(shí)做好相應(yīng)的解釋工作。

(4)對(duì)于送貨中的差錯(cuò)問(wèn)題,送貨組應(yīng)積極的解決。對(duì)因分揀設(shè)備出錯(cuò)帶來(lái)的差錯(cuò)及時(shí)給客戶進(jìn)行更換;由于人員疏忽而產(chǎn)生的差錯(cuò)各個(gè)送貨組承擔(dān)連帶責(zé)任,并主動(dòng)為客戶找回貨物。

(5)創(chuàng)建與客戶的溝通協(xié)調(diào)平臺(tái)搜集大量信息,改進(jìn)服務(wù)?？梢酝ㄟ^(guò)創(chuàng)建客戶、員工意見(jiàn)箱、定期召開(kāi)與客戶溝通協(xié)調(diào)的會(huì)議來(lái)聽(tīng)取客戶的意見(jiàn)和建議,并設(shè)置客服人員接話電話。加大對(duì)客戶處理差錯(cuò)流程、投訴、咨詢電話的宣傳,如可將印制有差錯(cuò)處理流程、投訴、咨詢電話等內(nèi)容的宣傳卡片和《客戶建議及意見(jiàn)表》發(fā)放給客戶,客戶可通過(guò)填寫(xiě)《客戶建議及意見(jiàn)表》和電話等方式進(jìn)行溝通。

(6)加強(qiáng)對(duì)送貨人員的培訓(xùn),提高他們的服務(wù)意識(shí)、操作技能。對(duì)規(guī)范送貨流程、GIS系統(tǒng)下線路優(yōu)化的培訓(xùn);對(duì)導(dǎo)航終端設(shè)備使用和維護(hù)保養(yǎng)的培訓(xùn),進(jìn)一步完善GIS系統(tǒng)下的線路優(yōu)化、并更換更優(yōu)的終端設(shè)備。對(duì)于目前存在的問(wèn)題應(yīng)取得員工的理解和支持,并及時(shí)給出相應(yīng)的解決辦法,以保證貨物按時(shí)送達(dá)客戶。結(jié)語(yǔ)

物流是企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。從世界物流運(yùn)作的實(shí)際過(guò)程觀察,隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的提高和內(nèi)部管理手段的加強(qiáng),企業(yè)在可控的生產(chǎn)過(guò)程內(nèi)降低成本的空間越來(lái)越小,而在生產(chǎn)之外的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等環(huán)節(jié)上卻大有潛力可挖。同時(shí),為了保持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),企業(yè)必須具有相應(yīng)的客戶服務(wù)水平。

本研究正是基于以上觀點(diǎn),通過(guò)對(duì)配送環(huán)節(jié)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)與分析,找出存在的問(wèn)題,在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出改善方案,達(dá)到降低成本、提高配送服務(wù)水平的目的。

隨著新型卷煙配送物流流程的成功實(shí)施,我國(guó)各省市煙草行業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)行效率必然會(huì)得到極大的提高。物流運(yùn)行成本將繼續(xù)降低,也將進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)煙草行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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[2]段朝輝.益陽(yáng)地區(qū)煙草配送系統(tǒng)整合方案[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2007,(5).

[3]高少軍,黃章樹(shù).基于煙草供應(yīng)鏈的物流治理模式研究[J].物流技術(shù),2006,(12).

第三篇：長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送解決方案

長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送解決方案———長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送解決方案

發(fā)布: 2011-9-7 | 作者: —— | 來(lái)源:liaogongming| 查看: 516次 | 用戶關(guān)注：

卷煙商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷售許可證的零售商商戶銷出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的低效率、易出錯(cuò)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的

卷煙商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷售許可證的零售商商戶銷出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的低效率、易出錯(cuò)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，大幅提高作業(yè)效率和客戶服務(wù)水平。在這一過(guò)程中，既有集國(guó)外一流系統(tǒng)與設(shè)備建成的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的卷煙物流中心，也有以實(shí)用、適用、夠用為原則建立的一大批地區(qū)級(jí)卷煙物流中心。吉林省煙草公司長(zhǎng)春分公司（以下稱“長(zhǎng)春煙草”）物流中心就是后者中的典型。

物流中心的基本情況

長(zhǎng)春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽(yáng)、二道、綠園5個(gè)區(qū)級(jí)煙草專賣分局（營(yíng)銷部），農(nóng)安、榆樹(shù)、九臺(tái)、德惠和雙陽(yáng)5個(gè)縣級(jí)煙草專賣局（營(yíng)銷部）。長(zhǎng)春煙草物流中心平均每天要滿足2000個(gè)客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。由于在長(zhǎng)春市724萬(wàn)人中，農(nóng)村人口就有400多萬(wàn)，因此決定了長(zhǎng)春市卷煙市場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏低。在這種情況下，長(zhǎng)春煙草認(rèn)識(shí)到，物流中心的建設(shè)不能一味追求先進(jìn)性，只有選擇適合自己實(shí)際的物流系統(tǒng)，才能在滿足客戶需求的同時(shí)降低物流成本。

長(zhǎng)春煙草物流中心主要由卷煙自動(dòng)存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，成品煙存儲(chǔ)量為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動(dòng)分揀線（也稱為“A型架”），分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受零售商戶的訂單，經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)處理，下午兩點(diǎn)開(kāi)始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長(zhǎng)春市內(nèi)（外縣）卷煙銷售點(diǎn)的信息采集、電話訂購(gòu)、訂購(gòu)信息處理與分揀單生成等工作。

物流中心概況

庫(kù)存量：標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量5000大箱（25000件）；以托盤承載，20件/托盤。入庫(kù)量：400件/車，20分鐘/車。

卷煙種類：約140種，每天配送卷煙種類約100多種。訂單處理量：2000個(gè)用戶/天，日配送流量1500件/天。發(fā)貨：自有配送車輛30輛，依維柯和金杯車各15輛，3-6輛車同時(shí)發(fā)貨。

工作時(shí)間：發(fā)貨3小時(shí)（早班，8:00-11:00），分揀6小時(shí)（晚班，14:00-20:00）。

物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)

科學(xué)專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是保證物流中心高效運(yùn)作的關(guān)鍵。長(zhǎng)春煙草物流中心的設(shè)計(jì)原則如下所述：

1、按30條送貨線路（對(duì)應(yīng)于30輛送貨車）對(duì)訂單進(jìn)行歸類。每天要完成2000個(gè)訂單的送貨任務(wù)，平均每條線路約完成67個(gè)訂單。

2、分揀作業(yè)區(qū)有兩組A字型自動(dòng)分揀系統(tǒng)，每條分揀線左右兩側(cè)分別處理各自的訂單，兩條線可同時(shí)處理4個(gè)訂單。按4條分揀線對(duì)發(fā)貨線路進(jìn)行歸類，設(shè)定30條配送線路，平均每條分揀線對(duì)應(yīng)7.5個(gè)發(fā)貨方向線路，即502個(gè)訂單。

3、在分揀作業(yè)時(shí)，每一組分揀系統(tǒng)按照對(duì)應(yīng)線路的訂單次序逐單分揀，同時(shí)可保證分揀煙箱碼放和發(fā)貨的順序，這樣4條分揀線可同時(shí)分揀4條發(fā)貨線路的訂單。

4、一般情況下，頭天下午至晚上為第二天一早的發(fā)貨做好分揀和備貨準(zhǔn)備。

在整個(gè)物流系統(tǒng)中，分揀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。分揀作業(yè)區(qū)要完成的工作包括：重力式貨架的件煙補(bǔ)貨、A字型自動(dòng)分揀機(jī)的條煙補(bǔ)貨、條煙自動(dòng)分揀、特品條煙分揀等工序。分揀作業(yè)區(qū)主要包含兩組相對(duì)獨(dú)立的A字型自動(dòng)分揀線，可同時(shí)進(jìn)行4個(gè)訂單的分揀工作。

首先進(jìn)行A字型自動(dòng)分揀線的規(guī)劃。按照長(zhǎng)春煙草的實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在全部約140個(gè)卷煙品種中，除發(fā)貨量最大的兩個(gè)品種（A類，平均7條/單）和次大的三個(gè)品種（B類，1條/單左右）外，其余品種所對(duì)應(yīng)的分揀量遠(yuǎn)低于1條/單（包括C類、D類）。因此，設(shè)定A/B/C/D類煙每個(gè)品種所占分揀煙道數(shù)分別為6/2/1/1道。而每天分揀的品種數(shù)為100個(gè)左右，所以A字型自動(dòng)分揀線總煙道數(shù)共需6×2+2×3+1×82=100個(gè)。A字型自動(dòng)分揀線由左右兩條分揀線組成，每臺(tái)分揀機(jī)兩側(cè)各有20個(gè)煙道，整條分揀線共有200個(gè)煙道。

再考慮重力式貨架的規(guī)劃。為方便補(bǔ)貨，同時(shí)兼顧重力式貨架的合理有效利用，每天分揀的卷煙按兩種類型來(lái)處理。一類是基本上每天都有需要的卷煙（包括A/B/C類），約100個(gè)品種，這類煙從重力式貨架補(bǔ)貨（上件煙）；另一類是幾天才分揀一次的卷煙（D類），約為60個(gè)品種，這類煙從北側(cè)和南側(cè)靠墻的擱板式貨架補(bǔ)貨，其中有20個(gè)當(dāng)天分揀。對(duì)應(yīng)于A字型自動(dòng)分揀線，重力式貨架對(duì)應(yīng)于每個(gè)A/B/C類煙道需要1個(gè)補(bǔ)貨貨格。重力式貨架有3層，每排需要的貨格為(140-40)/3=33列，實(shí)際每排貨格數(shù)為36列。不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)

最初建成時(shí)，長(zhǎng)春煙草物流中心的主要作業(yè)流程如下： 1.入庫(kù)流程

在入庫(kù)作業(yè)區(qū)，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機(jī)送入立體倉(cāng)庫(kù)存放。入庫(kù)作業(yè)時(shí)使用的空托盤組，由信息系統(tǒng)通知堆垛機(jī)從立體倉(cāng)庫(kù)中調(diào)出后送到一樓出庫(kù)站臺(tái)，然后由工人用手推車叉下送到入庫(kù)作業(yè)區(qū)，以備入庫(kù)裝盤時(shí)需要。

2.分揀流程

香煙被放上A字型分揀機(jī)后,通過(guò)分揀程序被自動(dòng)分配到傳送帶上，再通過(guò)激光打標(biāo)機(jī)自動(dòng)打標(biāo)。

香煙經(jīng)過(guò)點(diǎn)數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離),由分揀員根據(jù)分揀程控室提供的“分揀詳單”，單條裝入周轉(zhuǎn)箱，箱上粘貼箱號(hào)，之后裝車送到各終端零售商戶。發(fā)貨時(shí)，配送人員事先要到分揀程控室領(lǐng)取分揀詳單，根據(jù)分揀詳單和箱號(hào)相對(duì)應(yīng)，把香煙分送給零售商戶。

但是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，長(zhǎng)春煙草發(fā)現(xiàn)上述作業(yè)流程容易產(chǎn)生如下問(wèn)題：

——分揀工作量大：由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經(jīng)常要工作到深夜兩三點(diǎn)?！b煙錯(cuò)誤率高：由于全部是人工操作，經(jīng)常出現(xiàn)“串煙”現(xiàn)象。

——信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)針對(duì)每個(gè)卷煙零售戶的實(shí)時(shí)信息管理。信息無(wú)法實(shí)時(shí)更新，出錯(cuò)反查的難度很大。

——外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒(méi)有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺(jué)差。——送貨差錯(cuò)率高：由于送貨時(shí)需要同箱號(hào)對(duì)應(yīng)，人為出現(xiàn)差錯(cuò)的概率大大增加。

2006年10月，為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問(wèn)題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長(zhǎng)春煙草決定對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行調(diào)整。在引進(jìn)了疊層自動(dòng)套膜封口熱收縮包裝機(jī)和高速標(biāo)簽打印機(jī)，分別用于自動(dòng)分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽后，新的分揀、配送作業(yè)流程如下：

經(jīng)A型架自動(dòng)分揀、打標(biāo)后的香煙經(jīng)過(guò)點(diǎn)數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離)后,進(jìn)入疊層自動(dòng)套膜封口熱收縮包裝機(jī)進(jìn)行包裝。

包裝好的香煙由分揀員與計(jì)算機(jī)顯示的分揀信息進(jìn)行核對(duì)，準(zhǔn)確無(wú)誤后粘貼同步打印、輸出的外包裝標(biāo)簽(包含零售商戶信息及其所需香煙信息)，并裝入周轉(zhuǎn)箱(附圖4-5)。

配送人員根據(jù)包裝上的標(biāo)簽信息將卷煙分送到終端客戶（圖6）。

在此次流程優(yōu)化過(guò)程中，基于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用特點(diǎn)，長(zhǎng)春煙草物流中心對(duì)于標(biāo)簽打印機(jī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要為：設(shè)備的質(zhì)量與耐用性，設(shè)備的打印操作便捷性，設(shè)備的品牌與知名度，設(shè)備的性價(jià)比及可升級(jí)性，設(shè)備的環(huán)境要求。最終，長(zhǎng)春煙草物流中心選擇了在市場(chǎng)上有良好口碑的斑馬Z4Mplus工業(yè)及商用條形碼打印機(jī)。該打印機(jī)的處理速度為每秒254毫米，輸出標(biāo)簽快速、高效，可以在變量信息應(yīng)用等高要求的工作任務(wù)中增加產(chǎn)出，減少等待時(shí)間。

斑馬Z4Mplus打印機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 優(yōu)秀的性價(jià)比 &4 or 6英寸打印寬度 203 or300dpi 鋁制的擠壓成形打印頭機(jī)械裝置 10 dpi 打印速度

操作界面直觀，耗材更換便捷 Zebra Link解決方案 標(biāo)準(zhǔn)的LCD控制面板

應(yīng)用效果

采用新的工作流程后，各方反應(yīng)良好。長(zhǎng)春煙草物流中心的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益也明顯上升。

首先，物流作業(yè)效率大幅度提高，配送差錯(cuò)率大幅降低。系統(tǒng)分揀能力由原來(lái)的每條分揀線每小時(shí)分揀3000條卷煙，提高到現(xiàn)在的5000條，工人每班的工作時(shí)間減少了1.5-2小時(shí)左右，加班現(xiàn)象基本杜絕了。分揀員反應(yīng):新的工作程序簡(jiǎn)單明了，由分揀屏幕的“一戶一屏”信息替代了“分揀詳單”，明顯減少了以前比對(duì)過(guò)程中發(fā)生的錯(cuò)誤，大大提高了工作效率，減少了由人工點(diǎn)煙條裝箱操作失誤造成的多煙、少煙、串煙現(xiàn)象。運(yùn)送員反應(yīng): 由外包裝上的標(biāo)簽替代了“分揀詳單”與箱號(hào)，根據(jù)標(biāo)簽送貨到戶，簡(jiǎn)化了工序，也杜絕了串煙現(xiàn)象的發(fā)生。

其次，卷煙配送流程管理更加規(guī)范高效。由于貼標(biāo)規(guī)范，信息反饋及時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，方便物流中心在配送的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控。

更重要的是，客戶滿意度直線上升。零售商戶在收到用熱收縮薄膜套膜包裝的卷煙時(shí)說(shuō)：“這種薄膜包裝不僅防潮、抗摔、輕便，能讓我們清晰辨別出送來(lái)卷煙的品牌、數(shù)量及包裝情況，驗(yàn)貨更加方便、快捷；而且比原來(lái)更有利于保存卷煙，既節(jié)省了空間，又能防潮隔味，給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大的便利?！蓖瑫r(shí)，由于熱收縮薄膜包裝技術(shù)含量較高，非法煙販不易模仿，對(duì)于卷煙商戶辨別假冒卷煙能夠起到積極作用。此外，外包裝膜上標(biāo)注的客戶名稱、編號(hào)、地址等信息清楚明確，送貨員把卷煙送錯(cuò)客戶的現(xiàn)象明顯減少，提高了零售商戶的日常經(jīng)營(yíng)效率。

取得顯著成效的長(zhǎng)春煙草物流中心將持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化物流系統(tǒng)作為今后的目標(biāo)。據(jù)悉，下一步，長(zhǎng)春煙草物流中心準(zhǔn)備在外包裝標(biāo)簽上增加條碼打印，進(jìn)一步細(xì)化管理，提高物流效率。

第四篇：煙草物流中心旺季卷煙配送工作方案

為確保2009年卷煙銷售旺季期間配送工作的順利開(kāi)展，根據(jù)前幾年卷煙旺季銷售配送工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合目前卷煙配送實(shí)際情況，制定卷煙配送工作方案。

一、指導(dǎo)思想圍繞2009年旺季卷煙銷售任務(wù)，本著安全、準(zhǔn)確、高效的原則，確保卷煙入庫(kù)、出庫(kù)分揀、送貨、收款順利完成，國(guó)家局“一號(hào)工程”規(guī)范實(shí)施。

二、工作措施地震后，由于卷煙倉(cāng)庫(kù)、分揀車間工作環(huán)境及客戶送貨周期發(fā)生了較大變換，凸現(xiàn)諸多困難，根據(jù)前幾年旺季銷售配送工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前配送實(shí)際狀況，擬采取以下幾方面應(yīng)對(duì)措施：

（一）前期準(zhǔn)備工作應(yīng)對(duì)措施一是在旺季銷售工作開(kāi)展前，對(duì)全體員工做好引導(dǎo)教育工作，把大家的思想和行動(dòng)高度統(tǒng)一到“開(kāi)門紅”工作上來(lái)，以偉大的抗震救災(zāi)精神為宣傳重點(diǎn)，激勵(lì)大家要克服一切困難，在妥善處理好家庭與工作的關(guān)系下，全力做好“開(kāi)門紅”期間的各項(xiàng)工作；二是對(duì)所有送貨車輛，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、安防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，將可能出現(xiàn)的不良狀況處理在旺季來(lái)臨之前，確?！伴_(kāi)門紅”期間無(wú)故障運(yùn)行；三是對(duì)短缺設(shè)施或物料盤清家底，搞好測(cè)算，及時(shí)請(qǐng)示購(gòu)置，力爭(zhēng)旺季前全部到位；五是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨、收款能力進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，需要外力支持的請(qǐng)示上級(jí)增加人手，抓緊時(shí)間搞好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，集中一切力量確保“開(kāi)門紅”各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。

（二）儲(chǔ)配工作措施

1、分揀場(chǎng)地受限應(yīng)對(duì)措施目前使用的分揀車間是河西糧庫(kù)籃球場(chǎng)上搭建的板房，占地面積小，最大日分揀容量?jī)H能保證2000件的存放。旺季期間一是卷煙出庫(kù)實(shí)行不匯總配貨，采取分段出貨，減少待分揀卷煙占用車間場(chǎng)地；二是在分揀車間外搭建臨時(shí)存放卷煙的雨蓬，分揀卷煙要及時(shí)組織送貨人員裝車或存放在臨時(shí)卷煙蓬內(nèi)，不論數(shù)量再大，都要預(yù)留進(jìn)出車間通道方便轉(zhuǎn)貨；三是將分揀車間存放的空煙箱提前陸續(xù)發(fā)至各配送站暫存，既可避免旺季期間因配送客戶紙箱占車位，又可避免占用車間場(chǎng)地；四是訂制8號(hào)卷煙庫(kù)靠近廁所后門托盤平臺(tái)，旺季期間可從后門出庫(kù)，或?qū)?號(hào)庫(kù)靠近9號(hào)庫(kù)門的卷煙移至8號(hào)庫(kù)靠近廁所后門堆放，緩解進(jìn)出庫(kù)矛盾。

2、待分揀卷煙移庫(kù)應(yīng)對(duì)措施由于租用倉(cāng)庫(kù)容量小，目前，卷煙存放比較零散，除河西糧庫(kù)存放主要品種12345件外，其余23456件存放在朝天，蒼溪和東壩糧庫(kù)。為確保旺季期間貨源及時(shí)到位不影響分揀。一是立即組織將距離較遠(yuǎn)的蒼溪、朝天兩地卷煙運(yùn)回東壩和河西兩個(gè)租用庫(kù)集中存放，避免旺季期間手長(zhǎng)衣袖短的局面；二是目前車間一臺(tái)叉車轉(zhuǎn)貨單次最大運(yùn)量40件，在大量訂單任務(wù)面前不能保證在短時(shí)間內(nèi)完成中轉(zhuǎn)任務(wù)，導(dǎo)致貽誤分揀，要立即從劍閣調(diào)回一臺(tái)叉車周轉(zhuǎn)；三是東壩糧庫(kù)至河西分揀車間距離較遠(yuǎn)，要固定一輛裝載量大的貨車移庫(kù)，避免中途因等貨無(wú)法分揀。

3、分揀裝卸力量薄弱應(yīng)對(duì)措施一是臨時(shí)增加協(xié)助分揀人員8名。目前每條線9人，按旺季分揀量設(shè)置人員為：堆碼2人、質(zhì)檢2人、包裝1人、電腦操作1人、揀貨4人、補(bǔ)貨2人、收發(fā)貨1人，計(jì)13人，2條線需增加8人。二是臨時(shí)增加搬運(yùn)人員7人。卷煙倉(cāng)庫(kù)增加4人，分成入庫(kù)組和出庫(kù)組，每組4人；分揀車間增加3人，主要負(fù)責(zé)出庫(kù)和劃紙箱。

4、電力保障應(yīng)對(duì)措施旺季期間，如遇不可抗力等原因?qū)е峦ｋ?、斷電，立即組織發(fā)電分揀，實(shí)行人工裝箱。電力故障處理、保障、油料準(zhǔn)備等后勤工作主要工作由曾興剛負(fù)責(zé)。

5、“一號(hào)工程”運(yùn)行應(yīng)對(duì)措施目前“一號(hào)工程”運(yùn)行雖然比較正常，主要是設(shè)備得到了改進(jìn)，系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，分揀量較小，旺季期間不排除因超負(fù)荷運(yùn)行而發(fā)生故障，因此一號(hào)工程的運(yùn)行故障排查處理主要由向穎和杜軍負(fù)責(zé)，實(shí)行輪流跟班，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的維護(hù)、軟件等進(jìn)行處理，無(wú)法自行解決的及時(shí)與信息中心、歐康、中軟、大足激光等方面相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系，確保第一時(shí)間恢復(fù)分揀。

第五篇：南昌煙草配送中心物流技術(shù)調(diào)研

南昌煙草配送中心物流技術(shù)調(diào)研

【摘要】2011年11月18日，我加入了本校經(jīng)管學(xué)院物流09級(jí)師生前往南昌市象湖區(qū)的南昌煙草配送中心的實(shí)地進(jìn)行學(xué)習(xí)參觀活動(dòng)。在那里，公司的管理人員熱情的接待了我們這批前來(lái)學(xué)習(xí)的人員，并帶領(lǐng)我們參觀了整個(gè)煙草配送體系的全過(guò)程及設(shè)施設(shè)備。并且為我們講解了南昌煙草的“綠色物流”創(chuàng)想及其實(shí)施。針對(duì)這次的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，寫(xiě)下了南昌煙草物流配送的技術(shù)體系的一個(gè)調(diào)研報(bào)告。

【關(guān)鍵字】綠色物流RFID技術(shù)GIS系統(tǒng)

江西煙草是較早對(duì)現(xiàn)代物流建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃的單位之一，同時(shí)也是率先開(kāi)展區(qū)域物流協(xié)作創(chuàng)新試點(diǎn)的單位，這為南昌煙草提出創(chuàng)建綠色物流的思路奠定了基礎(chǔ)。2009年5月，南昌煙草新建成的物流中心聯(lián)合工房的啟用直接點(diǎn)亮了綠色物流的創(chuàng)想。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，工作人員發(fā)現(xiàn)，原有信息系統(tǒng)成為制約南昌煙草提升現(xiàn)有物流作業(yè)效率、效益的“瓶頸”。如“信息孤島”、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不能持續(xù)推進(jìn)作業(yè)提升、按經(jīng)濟(jì)區(qū)劃優(yōu)化配送線路等問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，南昌煙草于2009年6月成立專門課題組，啟動(dòng)“商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)全程信息化管理項(xiàng)目”。然而由于現(xiàn)代物流建設(shè)，特別是運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流作業(yè)，在國(guó)內(nèi)煙草行業(yè)還是新課題，并沒(méi)有現(xiàn)成的章法可循，因而出現(xiàn)了方向上的困惑。就在此時(shí)，南昌煙草進(jìn)一步深化提出了令人耳目一新的“綠色物流”概念，即運(yùn)用現(xiàn)代成熟的信息技術(shù)對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行整合，統(tǒng)一到同一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)上運(yùn)作；嘗試先進(jìn)的RFID（射頻識(shí)別系統(tǒng)）技術(shù)，對(duì)尖端的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行“觸網(wǎng)”；眼

前提升作業(yè)效率和管理水平，長(zhǎng)遠(yuǎn)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)和拓展成長(zhǎng)空間，為承接行業(yè)“大物流”，探索出30萬(wàn)箱卷煙物流模式。

自南昌煙草綠色物流創(chuàng)建啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)各方努力實(shí)現(xiàn)了四大創(chuàng)新，即統(tǒng)一系統(tǒng)平臺(tái)、建立數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)、構(gòu)建一體庫(kù)和運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)。

統(tǒng)一系統(tǒng)平臺(tái)，打通信息“孤島”。南昌煙草從物流配送作業(yè)全程入手，提出了物流工藝流程的優(yōu)化方案，對(duì)卷煙配送中心已有的五大信息系統(tǒng)重新集成，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出物流作業(yè)全程信息化管理平臺(tái)。使每個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)都能夠根據(jù)任務(wù)量的大小，由調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)分配合適的資源，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)與信息流實(shí)時(shí)同步。每個(gè)作業(yè)任務(wù)都要經(jīng)過(guò)事先排程、事中分配、并能實(shí)時(shí)監(jiān)控。成功架起了“連接信息孤島的橋梁”，為今后大物流建設(shè)提供了保障。

數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)，迅速提升配送能力。針對(duì)解決平庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)模式的不足，南昌煙草研制設(shè)計(jì)出智能化平庫(kù)工藝方案和系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的重新集成與整合，開(kāi)發(fā)出一套具有智能化管理特征、性價(jià)比優(yōu)于自動(dòng)立庫(kù)的解決方案。在增加少量資產(chǎn)投入的前提下，對(duì)南昌煙草年配送18萬(wàn)箱的配送中心進(jìn)行改造，就能達(dá)到配送30萬(wàn)箱的能力；用近一個(gè)億的資金投入，經(jīng)過(guò)改進(jìn)和完善，預(yù)計(jì)可以達(dá)到1.5~2億資金投入的作業(yè)效率和規(guī)模效益。

一體庫(kù)，從左口袋到右口袋的資產(chǎn)增值。根據(jù)產(chǎn)量、成本、效益綜合測(cè)算，南昌煙草探尋出人工對(duì)接和自動(dòng)對(duì)接工藝之外的第三種工藝方案，提出“一體庫(kù)”的設(shè)想。通過(guò)物流作業(yè)全程調(diào)度與管理系統(tǒng)平臺(tái)，使數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理涵蓋聯(lián)合工房每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，并設(shè)計(jì)出智能化平庫(kù)系統(tǒng)與卷煙半自動(dòng)分揀系統(tǒng)對(duì)接工藝方案。去除傳統(tǒng)作業(yè)的卷煙下架至分揀區(qū)也算出庫(kù)的糾結(jié)，解決了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與卷煙分揀環(huán)節(jié)物流工藝脫節(jié)的問(wèn)題，提高了精細(xì)化管理水平。好比資產(chǎn)從左口袋移到右口袋，不僅搬運(yùn)成本降低，而且使資產(chǎn)管理效益增值迅速。目前，搬運(yùn)作業(yè)效率提升近70%、勞動(dòng)強(qiáng)度降低了近50%。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)在途全程監(jiān)控。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在卷煙配送車裝載率約為60%，與此同時(shí)，雖然都構(gòu)建了GIS系統(tǒng)，但車輛裝載模型不完善、線路優(yōu)化科學(xué)性不強(qiáng)，以致“一車多趟”和以績(jī)效為導(dǎo)向的、按勞計(jì)酬的管理方式難以推行。對(duì)此，南昌煙草設(shè)計(jì)出配送線路優(yōu)化和車輛裝載改善的智能化調(diào)度模型，完善并升級(jí)煙草配送GIS系統(tǒng)。通過(guò)打破行政區(qū)劃設(shè)置物流配送輻射區(qū)域，設(shè)計(jì)出更為合理的物流配送區(qū)域劃分，提出了更加科學(xué)的配送線路算法模型。據(jù)估算，可節(jié)省15%的配送資源，年降低物流運(yùn)輸成本近50萬(wàn)元。此外，該解決方案在煙草行業(yè)，首次實(shí)現(xiàn)了把送貨車作為流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)單元進(jìn)行管理的設(shè)想。通過(guò)對(duì)送貨車輛的貨物跟蹤，運(yùn)用信息技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)“零售戶到貨確認(rèn)”。不僅有效遏制零售戶竄貨，提高專賣內(nèi)管監(jiān)控水平，而且卷煙在途中遇到突發(fā)事件，還能及時(shí)傳回緊急報(bào)警信號(hào)，使卷煙成為“會(huì)開(kāi)口說(shuō)話的人”。

綠色物流大視界

如今，南昌煙草綠色物流創(chuàng)建已初顯成效：一方面經(jīng)濟(jì)效益明顯，采用窄巷道四層貨架，較自動(dòng)高架方案一次性減少投入890余萬(wàn)元，較三層庫(kù)方案可提高作業(yè)效率三分之一；采用叉車接力作業(yè)，較AGV小車作業(yè)一次性減少投入240余萬(wàn)元。另一方面，可以預(yù)見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)效益值得期待，物流運(yùn)行成本控制實(shí)現(xiàn)重大突破：按每件卷煙節(jié)省物流費(fèi)用4元保守計(jì)算，以南昌煙草年銷量18萬(wàn)箱計(jì)算，預(yù)計(jì)可以降低物流費(fèi)用360余萬(wàn)元。在未來(lái)發(fā)展上，南昌煙草為物流中心發(fā)展留有了充足的空間，只要追加局部投資和實(shí)施改造，就能產(chǎn)生年配送30萬(wàn)箱以上的規(guī)模效應(yīng)。

不僅如此，南昌煙草綠色物流經(jīng)驗(yàn)更在于“30萬(wàn)箱”這一數(shù)字背后的深意。30萬(wàn)箱的年配送能力在全國(guó)具有普遍性，南昌煙草綠色物流的探索對(duì)想做和正在做30萬(wàn)箱的企業(yè)具有啟發(fā)。南昌煙草做到了“在30萬(wàn)箱平臺(tái)上，花更少的錢，做更多的事?！彪m沒(méi)有邁出大步，但卻基于南昌物流建設(shè)的客觀條件把這一步真正走好。

此外，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流配送過(guò)程中，南昌煙草在信息技術(shù)人應(yīng)用上也由此拓展了思路，開(kāi)闊了眼界，發(fā)現(xiàn)很多可挖掘、可深化、可暢想的東西，并萌發(fā)了對(duì)南昌煙草未來(lái)綠色物流“信息化”的展望。