第一篇：車站值班員拔高實(shí)作

一、單選（共5題）

1.調(diào)度電話不通時(shí)，向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修列車的行車憑證為（）。A.路票

B.綠色許可證 C.車站值班員命令 D.調(diào)度命令

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

2.非調(diào)度集中自閉區(qū)段車站，站內(nèi)區(qū)間均停電時(shí)，發(fā)車行車憑證為（）。A.路票

B.綠色許可證

C.監(jiān)督器故障通知書 D.調(diào)度命令

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案： 3.使用特定手信號(hào)接車須有()。A.調(diào)度命令

B.車站值班員命令 C.站長(zhǎng)同意的簽認(rèn) D.書面通知

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

4.引導(dǎo)信號(hào)接車方式分為（）兩種。A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式和引導(dǎo)總鎖閉方式 B.引導(dǎo)手信號(hào)鎖閉方式和引導(dǎo)總鎖閉方式 C.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式和引導(dǎo)手信號(hào)鎖閉方式 D.引導(dǎo)手信號(hào)鎖閉方式和引導(dǎo)方式 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

5.（）是在一切電話中斷后發(fā)車時(shí)所采用的行車憑證。A.路票

B.綠色許可證 C.紅色許可證 D.調(diào)度命令

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案： 練習(xí)頁(yè)碼，1/3 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06

二、多選（共9題）

1.非正常接發(fā)列車按引起產(chǎn)生非正常行車的原因分為（）。A.設(shè)備故障

B.運(yùn)行條件發(fā)生變化 C.施工

D.自然災(zāi)害

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C ★考生答案：

2.以下須使用手信號(hào)引導(dǎo)接車的情況為（）。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障不能正常顯示紅燈接車 B.雙線單方向反方向接車 C.站內(nèi)停電接車 D.區(qū)間停電接車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C ★考生答案：

3.以下須使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車的情況為（）。A.利用紅光帶位置接車 B.雙線單方向反方向接車 C.非到發(fā)線接車

D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障能顯示紅燈接車 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D ★考生答案：

4.以下須使用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車的情況為（）。A.雙線單方向反方向接車 B.進(jìn)路上道岔失去表示接車 C.非到發(fā)線接車

D.利用紅光帶反向位置接車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D ★考生答案：

5.以下須使用調(diào)度命令發(fā)車的情況為（）。A.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車 B.向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車 C.掛取區(qū)間遺留車輛

D.單線區(qū)間車站各種電話呼喚5分鐘無(wú)人應(yīng)答向不應(yīng)答站發(fā)車 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D ★考生答案： 練習(xí)頁(yè)碼，2/3 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 6.以下須交付司機(jī)《監(jiān)督器故障通知書》發(fā)車的情況為（）。A.進(jìn)路上出現(xiàn)紅光帶或道岔失去表示發(fā)車 B.一離去紅光帶發(fā)車

C.未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車 D.自閉區(qū)段僅站內(nèi)停電發(fā)車 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D ★考生答案：

7.以下須交付司機(jī)綠色許可證發(fā)車的情況為（）。A.出站信號(hào)僅能顯示黃燈辦理快速旅客列車通過(guò) B.自閉區(qū)段僅站內(nèi)停電發(fā)車 C.一離去紅光帶發(fā)車

D.自閉區(qū)段超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D ★考生答案：

8.半自閉區(qū)段須使用路票發(fā)車的情況為（）。A.出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車

B.超長(zhǎng)列車頭部壓出站方面軌道電路發(fā)車 C.掛取區(qū)間遺留車輛

D.單線區(qū)間車站各種電話呼喚5分鐘無(wú)人應(yīng)答向不應(yīng)答站發(fā)車 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B ★考生答案： 9.自閉區(qū)段須使用路票發(fā)車的情況為（）。A.區(qū)間兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障 B.發(fā)出由區(qū)間返回的列車 C.雙線雙方向反方向發(fā)車 D.雙線改按單線行車時(shí)發(fā)車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D ★考生答案：

三、判斷（共0題）

四、綜合選擇題（共0題）

★正確題數(shù)：0 正確率：0.00% 練習(xí)頁(yè)碼，3/3 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06

一、單選（共2題）

1.設(shè)備故障導(dǎo)致非正常接發(fā)列車的辦理過(guò)程中，確認(rèn)故障現(xiàn)象后，應(yīng)依次辦理（）。

A.向列車調(diào)度員報(bào)告；通知干部上崗；登記“運(yùn)統(tǒng)-46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備 單位）

B.通知干部上崗；向列車調(diào)度員報(bào)告；登記“運(yùn)統(tǒng)-46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備 單位）

C.登記“運(yùn)統(tǒng)-46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備單位）；通知干部上崗；向列車調(diào)度 員報(bào)告

D.登記“運(yùn)統(tǒng)-46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備單位）；向列車調(diào)度員報(bào)告；通知干 部上崗

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

2.運(yùn)行條件變化導(dǎo)致非正常接發(fā)列車的辦理過(guò)程中，確認(rèn)列車運(yùn)行條件變化后，應(yīng)依

次辦理（）。

A.通知干部上崗；向列車調(diào)度員報(bào)告；抄收列車調(diào)度員命令；通知作業(yè)人員上崗 B.向列車調(diào)度員報(bào)告；通知干部上崗；抄收列車調(diào)度員命令；通知作業(yè)人員上崗 C.通知作業(yè)人員上崗；通知干部上崗；向列車調(diào)度員報(bào)告；抄收列車調(diào)度員命令 D.向列車調(diào)度員報(bào)告；通知作業(yè)人員上崗；抄收列車調(diào)度員命令；通知干部上崗 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

二、多選（共0題）

三、判斷（共6題）

1.設(shè)備故障導(dǎo)致非正常接發(fā)列車的辦理程序依次為確認(rèn)報(bào)告；作業(yè)準(zhǔn)備；接發(fā)列車；

設(shè)備恢復(fù)。A.對(duì) B.錯(cuò) ★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

2.運(yùn)行條件變化導(dǎo)致非正常接發(fā)列車的辦理程序依次為確認(rèn)通知、報(bào)告登記；作業(yè)準(zhǔn)

備；接發(fā)列車；恢復(fù)正常。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

3.我局非正常接發(fā)列車作業(yè)按路局《非標(biāo)》辦理。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案： 練習(xí)頁(yè)碼，1/2 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 4.設(shè)備故障影響正常接發(fā)列車時(shí)，未得到維修部門的簽認(rèn)或列車調(diào)度員準(zhǔn)許，不得辦

理接發(fā)列車。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

5.設(shè)備故障影響正常接發(fā)列車時(shí)，必須得到列車調(diào)度員的命令后方準(zhǔn)辦理接發(fā)列車。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

6.運(yùn)行條件變化導(dǎo)致非正常接發(fā)列車時(shí)，可不登記“運(yùn)統(tǒng)-46”。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

四、綜合選擇題（共0題）

★正確題數(shù)：0 正確率：0.00% 練習(xí)頁(yè)碼，2/2 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06

一、單選（共18題）

1.破封按壓引導(dǎo)按鈕（一直按壓不得松手）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)的方法，只在（）的情況下 使用。

A.到發(fā)線軌道電路區(qū)段故障

B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障 C.道岔區(qū)段軌道電路故障 D.進(jìn)路道岔失去表示 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

2.指派扳道員確認(rèn)道岔有無(wú)異狀，只在（）的情況下需要。A.到發(fā)線軌道電路區(qū)段故障

B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障 C.道岔區(qū)段軌道電路故障 D.進(jìn)路道岔失去表示

★標(biāo)準(zhǔn)答案：D ★考生答案：

3.（）的情況下接車，須扳道員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)列車整列到達(dá)。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障 B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一組道岔失去表示 C.與到發(fā)線銜接的軌道電路區(qū)段故障 D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

4.非調(diào)度集中區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車的行車憑證為（）。A.路票

B.綠色許可證 C.調(diào)度命令

D.自閉區(qū)段為綠色許可證，半自閉區(qū)段為路票 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：D ★考生答案：

5.指派扳道員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障區(qū)段空閑，若故障區(qū)段與到發(fā)線銜接時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)鄰線機(jī)

車車輛是否越過(guò)（）。A.警沖標(biāo) B.出站信號(hào)機(jī) C.軌道絕緣

D.距警沖標(biāo)不少于50米的地點(diǎn) 練習(xí)頁(yè)碼，1/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

6.自閉區(qū)段填寫綠色許可證前，須通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)（）空閑。A.第一離去 B.第二離去

C.第一或第一、二離去 D.區(qū)間

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

7.進(jìn)路道岔失去表示發(fā)車準(zhǔn)備進(jìn)路的方法是（）A.進(jìn)路道岔單操單鎖

B.進(jìn)路道岔就地操縱，鉤鎖器加鎖

C.進(jìn)路上未故障區(qū)段內(nèi)的道岔單操單鎖，故障區(qū)段內(nèi)的道岔就地操縱，鉤鎖器加 鎖

D.上述方式均可

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

8.接入由區(qū)間返回的列車時(shí)，返回時(shí)的接車方式為（）。A.正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào) B.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào) C.引導(dǎo)手信號(hào) D.單線、雙線雙向正反方向及雙線單向正方向接車為正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，雙線單 向反方向接車為引導(dǎo)手信號(hào) ★標(biāo)準(zhǔn)答案：D ★考生答案：

9.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車的方式為（）A.引導(dǎo)手信號(hào)接車 B.開(kāi)放調(diào)車信號(hào)接車

C.接車人員調(diào)車手信號(hào)領(lǐng)車 D.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

10.一切電話中斷后的行車方式為（）。A.書面聯(lián)絡(luò)法 B.時(shí)間間隔法

C.單線區(qū)段為書面聯(lián)絡(luò)法，雙線區(qū)段為時(shí)間間隔法

D.單線區(qū)段（包括雙線改單線行車區(qū)段）為書面聯(lián)絡(luò)法，雙線自閉區(qū)段（自閉作 練習(xí)頁(yè)碼，2/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 用良好）仍為原閉塞法；雙線非自閉區(qū)段為時(shí)間間隔法 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：D ★考生答案：

11.發(fā)出由區(qū)間折返的列車時(shí)，行車憑證為（）。A.路票

B.調(diào)度命令 C.綠色許可證 D.紅色許可證

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

12.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的 許可。

A.車站值班員的救援命令 B.列車調(diào)度員的救援命令 C.站長(zhǎng)的命令

D.信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào) ★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

13.遇調(diào)度電話不通，開(kāi)行救援列車時(shí)，行車憑證為()。A.紅色許可證 B.綠色許可證 C.調(diào)度命令

D.車站值班員命令

★標(biāo)準(zhǔn)答案：D ★考生答案：

14.一切電話中斷后，單線區(qū)段（包括改單線行車區(qū)段）優(yōu)先發(fā)車的車站如無(wú)待發(fā)列車 時(shí)，應(yīng)主動(dòng)用（）通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。A.附件3的通知書 B.電話

C.書面通知

D.附件6的通知書

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

15.一切電話中斷后，雙線區(qū)段車站不準(zhǔn)（）。A.反方向發(fā)車 B.發(fā)車

C.發(fā)出旅客列車 練習(xí)頁(yè)碼，3/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 D.救援列車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

16.一切電話中斷后，非自動(dòng)閉塞區(qū)段車站發(fā)出（）前須確認(rèn)區(qū)間空閑。A.列車

B.第一個(gè)列車 C.第二個(gè)列車 D.旅客列車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

17.一切電話中斷后，單線區(qū)段（包括改單線行車區(qū)段）車站發(fā)出()時(shí)，應(yīng)判明本站

為優(yōu)先發(fā)車站。A.列車

B.第一個(gè)列車 C.第二個(gè)列車 D.旅客列車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

18.一切電話中斷后，如確認(rèn)本站為非優(yōu)先發(fā)車站時(shí)，在未得到鄰站的()的通知書前

不得放行列車。A.“附件1” B.“附件2” C.“附件3” D.“附件4”

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

二、多選（共5題）

1.以下屬于站內(nèi)道岔區(qū)段軌道電路故障接車作業(yè)要點(diǎn)的是（）。A.指派扳道員檢查故障區(qū)段空閑

B.指示助理值班員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接車線路空閑

C.取得工、電部門不影響機(jī)車車輛運(yùn)行的簽認(rèn) D.列車開(kāi)過(guò)來(lái)后，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)準(zhǔn)許引導(dǎo)接車的調(diào)度命 令

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D ★考生答案：

2.（）須人工確認(rèn)接車線路空閑、進(jìn)路開(kāi)通正確、敵對(duì)進(jìn)路未建立。A.到發(fā)線軌道電路區(qū)段故障接車 練習(xí)頁(yè)碼，4/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 B.非到發(fā)線上接車 C.手信號(hào)引導(dǎo)接車

D.進(jìn)路道岔失去表示接車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D ★考生答案：

3.使用綠色許可證發(fā)車，發(fā)給行車憑證的依據(jù)為（）A.監(jiān)督器表示兩個(gè)或第一閉塞分區(qū)空閑 B.接到前次列車到達(dá)鄰站的通知

C.前次列車發(fā)出后不少于5分鐘的時(shí)間 D.前次列車發(fā)出后不少于10分鐘的時(shí)間 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D ★考生答案：

4.進(jìn)路道岔失去表示發(fā)車前必須辦理的事項(xiàng)為（）A.指派扳道員確認(rèn)失表道岔無(wú)異狀及故障區(qū)段空閑 B.確認(rèn)工、電部門登記故障區(qū)段不影響機(jī)車車輛通行 C.得到維修部門設(shè)備已修復(fù)的報(bào)告

D.將道岔手搖把及鉤鎖器交與扳道員或其他加崗人員 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D ★考生答案：

5.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車的調(diào)度命令中應(yīng)寫明（）等內(nèi)容。A.救援地點(diǎn) B.往返車次 C.安全注意事項(xiàng) D.返回車站的時(shí)刻

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C ★考生答案：

三、判斷（共13題）

1.引導(dǎo)接車不會(huì)導(dǎo)致閉塞方式發(fā)生變化。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

2.引導(dǎo)接車須取得列車調(diào)度員的命令。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案： 練習(xí)頁(yè)碼，5/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 3.引導(dǎo)接車的調(diào)度命令可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

4.自閉區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車須抄收調(diào)度命令。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

5.自閉區(qū)段填寫綠色許可證前，須確認(rèn)站間區(qū)間空閑。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

6.部分道岔區(qū)段軌道電路故障（出現(xiàn)紅光帶）利用紅光帶位置發(fā)車可不停止基本閉塞 法。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

7.進(jìn)路道岔失去表示發(fā)車須通知扳道員接送列車。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

8.進(jìn)路道岔失去表示發(fā)車，助理值班員出場(chǎng)發(fā)車前應(yīng)首先與扳道員對(duì)道。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

9.雙線改按單線行車時(shí)，須有停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令 A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

10.旅客列車反方向運(yùn)行時(shí)，須有經(jīng)路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許運(yùn)行的調(diào)度命令。A.對(duì) B.錯(cuò)

練習(xí)頁(yè)碼，6/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

11.采用書面行車憑證發(fā)車時(shí)，應(yīng)先準(zhǔn)備進(jìn)路，后辦理憑證。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

12.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車須抄收準(zhǔn)許站內(nèi)滿線接車的調(diào)度命令。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

13.單線半自閉區(qū)段車站站內(nèi)滿線接車后，無(wú)須使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：B ★考生答案：

四、綜合選擇題（共0題）

★正確題數(shù)：0 正確率：0.00% 練習(xí)頁(yè)碼，7/7 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06__

一、單選（共2題）

1.供電、房建等單位在《行車設(shè)備檢查登記簿》（）中登記。A.工務(wù) B.電務(wù) C.其它 D.施工

★標(biāo)準(zhǔn)答案：C ★考生答案：

2.設(shè)備單位在區(qū)間施工、維修時(shí),須在（）登記。A.出發(fā)站(工作開(kāi)始站)B.區(qū)間任一相鄰站 C.工區(qū)所在地車站 D.前述任意車站

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

二、多選（共1題）

1.須在《行車設(shè)備施工登記簿》中登記的項(xiàng)目有（）。A.納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目 B.維修天窗中的項(xiàng)目 C.臨時(shí)設(shè)備故障處理

D.不能判明設(shè)備管理單位的故障處理 ★標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B ★考生答案：

三、判斷（共2題）

1.車站配置《行車設(shè)備檢查登記簿》（工務(wù)、電務(wù)、其它）和《行車設(shè)備施工登記

簿》共四本。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

2.一般檢修，中午不連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)分別按上、下午進(jìn)行登記。A.對(duì) B.錯(cuò)

★標(biāo)準(zhǔn)答案：A ★考生答案：

四、綜合選擇題（共0題）練習(xí)頁(yè)碼，1/2 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06 ★正確題數(shù)：0 正確率：0.00% 練習(xí)頁(yè)碼，2/2 http://10.72.4.196/RailExamTai/Exercise/ExerciseManageInfo.aspx?bo...2016-01-06

第二篇：高級(jí)車站值班員實(shí)作題

六、高級(jí)車站值班員實(shí)作題

1、、進(jìn)路鎖閉狀態(tài)有幾種，其內(nèi)容是什么？

答：進(jìn)路鎖閉狀態(tài)有三種：（1）、預(yù)先鎖閉狀態(tài)：即信號(hào)機(jī)開(kāi)放以后，控制臺(tái)上點(diǎn)亮白光帶，接近區(qū)段無(wú)車時(shí)的鎖閉。

（2）、接近鎖閉（完全鎖閉）狀態(tài)：即信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，控制臺(tái)點(diǎn)亮白光帶，接近區(qū)段有車時(shí)的鎖閉。（3）、故障鎖閉：指進(jìn)路不應(yīng)該鎖閉時(shí)而鎖閉，或者應(yīng)該鎖閉而沒(méi)有鎖閉。

2、進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障如何處理? 答：1.遇有進(jìn)站信號(hào)復(fù)起時(shí)，應(yīng)重新補(bǔ)辦一次；

2.補(bǔ)辦后仍不能開(kāi)放時(shí)，立即辦理引導(dǎo)接車； 3.及時(shí)通知站長(zhǎng)上崗監(jiān)控； 4.向列車調(diào)度員報(bào)告；

5.在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，必須于3分鐘內(nèi)通知信號(hào)人員處理； 6.向車務(wù)段調(diào)度報(bào)告；

7.在信號(hào)故障修復(fù)、試驗(yàn)良好后，電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站值班員簽字，方可恢復(fù)使用。

3、車站值班員接發(fā)列車六親自的內(nèi)容？

車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外，其他各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。

4、半生動(dòng)閉塞區(qū)段鄰站停電或設(shè)備故障，而本站設(shè)備正常時(shí)如何發(fā)車？ 答：（1）、抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令（2）、閉塞方式為電話閉塞法（3）、準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，排列調(diào)車進(jìn)路（4）、行車憑證為路票

（5）、發(fā)給行車憑證的依據(jù)是接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼及發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后。（6）、附加條件：發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

（7）、返回車站時(shí)，開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或派引導(dǎo)員接車。

5、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障如何處理? 答：1.遇出站信號(hào)復(fù)起時(shí)，應(yīng)重新補(bǔ)辦一次；

2.補(bǔ)辦后仍不能開(kāi)放時(shí)，立即報(bào)告站長(zhǎng)、車間主任；

3.在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，在3分鐘內(nèi)通知信號(hào)人員處理； 4.報(bào)告列車調(diào)度員、車務(wù)段調(diào)度；

5.按列車調(diào)度員的命令停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車；

6.在信號(hào)故障修復(fù)、試驗(yàn)良好后，電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站值班員簽字，方

可恢復(fù)使用。

6、一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出哪些列車？

1.在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）； 2.開(kāi)往區(qū)間岔線的列車； 3.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車；

4.掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車； 5.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。

7、道岔故障（失去定反位表示）時(shí)，如何接車？ 答：（1）、閉塞方式為基本閉塞法

（2）、準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，故障道岔手搖，其它道岔單操或排列調(diào)車進(jìn)路（3）、接車信號(hào)為總鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

（4）、注意事項(xiàng)：

1、引導(dǎo)總鎖閉接車時(shí)，已不能通過(guò)軌道電路檢查道岔位置正確和敵對(duì)進(jìn)路，因此必須人工檢查接車線空閑和進(jìn)路的正確；

2、登記破封，使用引導(dǎo)總鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，此時(shí)不顯示白光帶；

3、列車到達(dá)后，拉出總鎖閉按鈕解鎖進(jìn)路；

8、道岔操不動(dòng)和不密貼如何處理？

答：1.發(fā)現(xiàn)道岔操不動(dòng)和不密貼時(shí)，立即通知站長(zhǎng)（車間主任），派人攜帶電臺(tái)、信號(hào)旗（燈）、勾鎖器和道岔手搖把，對(duì)道岔進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查的事項(xiàng)：該道岔尖軌是否障礙物。并及時(shí)把檢查情況匯報(bào)給值班員；

2通知工、電工區(qū)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記； 3.向列車調(diào)度員、車務(wù)段調(diào)度匯報(bào)；

4.如為設(shè)備故障，按列車調(diào)度員的命令辦理接發(fā)列車；

5.可開(kāi)放正向調(diào)車信號(hào)機(jī)或使用單操按鈕操縱道岔準(zhǔn)備接、發(fā)車進(jìn)路。故障道岔人工搖道準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路正確后，用勾鎖器對(duì)故障道岔進(jìn)行鎖閉，使用接通光帶按鈕確認(rèn)進(jìn)路正確；使用引導(dǎo)方式接車；發(fā)車時(shí)，停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

9、值班員接到區(qū)間危及行車安全的報(bào)告時(shí),如何處理？ 答：車站值班員在接到區(qū)間危及行車安全的報(bào)告時(shí)，處理方法：

1.區(qū)間有列車運(yùn)行時(shí)，立即使用無(wú)線列車調(diào)度電話呼叫司機(jī)停車；

2.本站已開(kāi)放了出站信號(hào)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)，同時(shí)關(guān)閉出站信號(hào)； 3.鄰站已開(kāi)放了出站信號(hào)，應(yīng)立即通知鄰站關(guān)閉出站信號(hào)，禁止放行列車； 4.報(bào)告列車調(diào)度員、車務(wù)段調(diào)度，通知站長(zhǎng)、工電人員現(xiàn)場(chǎng)救援；

第三篇：車站值班員(技師)實(shí)作試題(自閉)

雙線區(qū)段第1題

試題名稱：軌道電路故障接車和道岔失去表示發(fā)車 已知條件：階段計(jì)劃

24020次

xx：xx到，待避客車K108次開(kāi) 客車K108次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：辦理24020次、客車K108次接發(fā)列車，從24020次鄰站預(yù)告時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.上行24020次接4道，在開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，4號(hào)道岔（直向）出現(xiàn)紅光帶。列車接近車站時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。

2.辦理客車K108次通過(guò)進(jìn)路前，1/3#道岔失去表示，一離去出現(xiàn)紅光帶。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第2題

試題名稱：軌道電路故障接車和出站信號(hào)機(jī)故障、反方向發(fā)車

已知條件：本站屬雙線雙向（反向大區(qū)間）自動(dòng)閉塞區(qū)段，本站4道停有31001次保留列車。本站—乙站間下行線施工，封鎖區(qū)間（調(diào)度命令已發(fā)，命令號(hào)65012號(hào)）。階段計(jì)劃

28007次

xx：xx會(huì)客車K174次開(kāi) 客車K174次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：從甲站預(yù)告28007次列車時(shí)開(kāi)始，辦理客車K174次、28007次接發(fā)列車作業(yè)。

故障設(shè)置：

1.28007次甲站發(fā)車后，5/11WG出現(xiàn)紅光帶。

2.客車K174次乙站開(kāi)車后，Ⅱ道出站信號(hào)機(jī)滅燈。

3.28007次發(fā)車前，辦理允許改方及輔助辦理后出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第3題

試題名稱：進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈、道岔失去表示接車和第一離去出現(xiàn)紅光帶發(fā)車

已知條件：階段計(jì)劃

29013次

xx：xx通過(guò)

27002次

xx：xx到

3min后開(kāi)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理29013次和27002次接發(fā)列車作業(yè)。從乙站預(yù)告27002次列車時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.27002次進(jìn)入接近區(qū)段后，上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈。列車到達(dá)后上行方向第一離去出現(xiàn)紅光帶。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

2.甲站預(yù)告29013次后，本站5/7號(hào)道岔失去表示，29013次到后恢復(fù)。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第4題

試題名稱：軌道電路故障、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車和出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后顯示黃燈發(fā)車

已知條件：本站3道停有32009次。Ⅱ道封鎖，調(diào)度命令已發(fā)。階段計(jì)劃

客車T25次

xx：xx通過(guò) 41106次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理客車T25次、41106次接發(fā)列車作業(yè)。從乙站預(yù)告41106次時(shí)做起。

故障設(shè)置： 1.Ⅱ道封鎖。

2.41106次接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)放前，14/16號(hào)道岔開(kāi)通直股亮紅光帶。3.辦理客車T25次通過(guò)進(jìn)路時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，Ⅰ道出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后顯示黃燈（由裁判告知），監(jiān)督表示器表示兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第5題

試題名稱：原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車和道岔失去表示接發(fā)列車

已知條件：階段計(jì)劃

客車7063次

xx：xx停車6min開(kāi)，辦理客運(yùn)?？蛙嘥26次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理客車T26通過(guò)，客車7063次接發(fā)列車作業(yè)。從甲站預(yù)告客車7063次時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.客車T26次進(jìn)站信號(hào)已開(kāi)放，工務(wù)報(bào)告Ⅱ道故障不能使用（紅光帶）。2.客車T26次接車過(guò)程中，變更接車股道后，5/7號(hào)道岔失去表示。同時(shí)影響客車7063次接車進(jìn)路。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第6題

試題名稱：軌道電路紅光帶接發(fā)列車和向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車 已知條件：本站4道停有38012次待發(fā)。階段計(jì)劃

客車T53次

xx：xx通過(guò)。19068次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理客車T53次、19068次接發(fā)。從甲站預(yù)告客車T53次時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.客車T53次進(jìn)入第一接近時(shí)，車站第一離去紅光帶。

2.19068次乙站通過(guò)5min后，司機(jī)報(bào)告，因機(jī)車故障被迫停于本站—乙站間K195+800m處，請(qǐng)求救援。救援列車返回進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，4號(hào)道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第7題

試題名稱：分部運(yùn)行掛取遺留車輛和軌道電路故障接車 已知條件： 41192次在本站4道保留。階段計(jì)劃

29518次

xx：xx通過(guò)，全列50輛。81409次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理29518次接車、81409次接發(fā)。從乙站預(yù)告29518次時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.29518次乙站開(kāi)車5min后，司機(jī)報(bào)告29518次機(jī)后25位后鉤斷，請(qǐng)求分部運(yùn)行。

2.準(zhǔn)備81409次Ⅰ道通過(guò)進(jìn)路時(shí)，5/11WG出現(xiàn)紅光帶。3.遺留車輛拉回車站后實(shí)作完畢。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第8題

試題名稱：滿線、退行接車和軌道電路紅光帶發(fā)車

已知條件：

2、4道停有保留車列，3道停留45001次需進(jìn)行摘掛作業(yè)。階段計(jì)劃

56002次

xx：xx到

24015次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理56002次接車、24015次通過(guò)作業(yè)。從甲站預(yù)告24015次時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.辦理24015次通過(guò)進(jìn)路后，8#、10#道岔出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查線路塌方。按滿線方式接56002次。

2.經(jīng)搶修后達(dá)到行車條件，但留有紅光帶發(fā)出24015次，24015次發(fā)出后線路恢復(fù)正常。24015次從本站開(kāi)車9min后，司機(jī)報(bào)告列車在本站—乙站區(qū)間坡停，請(qǐng)求退回本站。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第9題

試題名稱：股道紅光帶接車和道岔失去表示及一離去紅光帶發(fā)車 已知條件：階段計(jì)劃

24011次

xx：xx到，待避客車T25次開(kāi)?？蛙嘥25次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理24011次和客車T25次接發(fā)列車作業(yè)。從24011次甲站預(yù)告時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.24011次接3道，在開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)前，3道出現(xiàn)紅光帶。

2.24011次接入3道停妥后，18號(hào)道岔失去表示，發(fā)出客車T25次，發(fā)車后18號(hào)道岔恢復(fù)正常。24011次發(fā)車前一離去出現(xiàn)紅光帶。

3.如果值班員選擇繞行18號(hào)道岔，增加設(shè)置10/12號(hào)道岔失去表示。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第10題

試題名稱：一切電話中斷行車和停電接發(fā)車

已知條件：本站屬雙線雙向（反向大區(qū)間）自動(dòng)閉塞區(qū)段，本站—乙站間下行線因工務(wù)施工封鎖改按單線行車（調(diào)度命令已發(fā)，命令號(hào)65012號(hào)）。階段計(jì)劃

客車K89次10：28到，10：33開(kāi)。

28056次10：30通過(guò)。24011次10：50通過(guò)。

實(shí)作要求：從乙站預(yù)告28056次時(shí)做起。辦理28056次通過(guò)和客車K89次、24011次接發(fā)。

故障設(shè)置：

1.28056次通過(guò)車站，向乙站報(bào)到點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)行車室內(nèi)一切電話中斷。2.客車K89次需等待乙站送來(lái)通知書后才能發(fā)車。3.24011次甲站開(kāi)車后全站停電。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第11題

試題名稱：道岔失去表示、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車和基本閉塞設(shè)備故障發(fā)車 已知條件：階段計(jì)劃

客車T69次

xx：xx通過(guò)。29032次

xx：xx通過(guò)

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理客車T69、29032次在本站通過(guò)。從客車T69次甲站預(yù)告時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.客車T69次甲站開(kāi)車2min后，13號(hào)道岔失去表示。

2.29032次乙站開(kāi)車后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后本站—甲站間上行線自動(dòng)閉塞故障（前方列車司機(jī)匯報(bào)區(qū)間兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障）。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第12題

試題名稱：進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈、退行接車和一二離去紅光帶發(fā)車、反方向發(fā)車

已知條件：階段計(jì)劃

19063次

xx：xx通過(guò)。31042次

xx：xx通過(guò) 實(shí)作要求：請(qǐng)辦理31042、19063次接發(fā)作業(yè)。從乙站預(yù)告31042次時(shí)做起。

故障設(shè)置：

1.31042次開(kāi)放通過(guò)信號(hào)1min后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈。

2.19063次接近車站前一、二離去出現(xiàn)紅光帶。19063次發(fā)出后（停至第二離去），因洪水沖垮路基（不影響上行線），在本站—乙站間K157+300處被迫停車，司機(jī)請(qǐng)求退回原發(fā)車站。退回后辦理反方向發(fā)車（允許改方）。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第13題

試題名稱：進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈和紅光帶、道岔失去表示發(fā)車 已知條件：階段計(jì)劃

27022次

xx：xx通過(guò)。

客車2101次

27022次通過(guò)后10min到，停車5min開(kāi)，辦理客運(yùn)。實(shí)作要求：從27022次乙站預(yù)告時(shí)做起。辦理27022次、客車2101次接發(fā)作業(yè)。

故障設(shè)置：

1.27022次開(kāi)放通過(guò)信號(hào)1min后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈，15號(hào)道岔出現(xiàn)紅光帶。

2.客車2101次開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)后，13號(hào)道岔（直向）失去表示。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第14題

試題名稱：第一軌道電路出現(xiàn)紅光帶接車和道岔失去表示及反方向發(fā)車 已知條件：本站屬雙線雙向（反向大區(qū)間）自動(dòng)閉塞區(qū)段，因本站—乙站間工務(wù)、電務(wù)施工，由15：00—18：00，下行線封鎖（調(diào)度命令已發(fā)），28055次本站4道待發(fā)。

階段計(jì)劃28055次

xx：xx開(kāi)。

客車1486次

xx：xx到，4min后開(kāi)，辦理客運(yùn)。

實(shí)作要求：請(qǐng)辦理28055次4道發(fā)車，客車1486次接發(fā)。從28055次辦理發(fā)車作業(yè)做起。

故障設(shè)置：

1.本站—乙站間下行線封鎖（調(diào)度命令已發(fā)）。28055次辦理反方向發(fā)車。

2.辦理客車1486次接車進(jìn)路后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路出現(xiàn)紅光帶。辦理客車1486次發(fā)車進(jìn)路后，5/7號(hào)道岔失去表示。

鐵道行業(yè)職業(yè)技能鑒定

車站值班員（技師）操作技能考核試卷

雙線區(qū)段第15題

試題名稱：超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車和列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)停車及晃車處理

已知條件：4道停有28056次待發(fā)（超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)）。階段計(jì)劃28056次

xx：xx開(kāi)；

27022次通過(guò) 客車1485次

xx：xx到，4min后開(kāi)，辦理客運(yùn)

實(shí)作要求：從28056次辦理發(fā)車作業(yè)做起，辦理客車1485次接發(fā)、27022次接車。

故障設(shè)置：

1.28056次發(fā)出后8min司機(jī)匯報(bào)K157+300處嚴(yán)重晃車，此時(shí)，27022次通過(guò)進(jìn)路已辦理。

2.客車1485次接近車站，13號(hào)道岔失去表示造成列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)停車。

第四篇：車站值班員

車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)

一、理論

1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部?jī)?nèi)容。

2，《行規(guī)》用語(yǔ)說(shuō)明，第一章-第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。

3，《事規(guī)》。

4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。

5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。

6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問(wèn)并回答10條）。

7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。

8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)作；

1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。

第五篇：車站值班員

軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)

設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)

學(xué)院:信息學(xué)院

班級(jí):14交通運(yùn)輸

姓名:李國(guó)棟

學(xué)號(hào):F1454107

1、車站值班員扣車、緊急停車 1.1.1.車站值班員扣車

在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖8.1所示。

1.1.2.車站值班員緊急停車

在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖1.1所示。

圖1.1扣車和緊急停車截圖

2、車站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路

2.1手動(dòng)辦理進(jìn)路

在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖2.2所示。2.2手動(dòng)取消進(jìn)路

在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖1-2所示。

圖2.2排列進(jìn)路和取消進(jìn)路截圖

2.3.車站值班員在非正常情況（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)

3、設(shè)置故障

只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。

故障類型如下：?jiǎn)为?dú)鎖定如圖3.3取消鎖定

轉(zhuǎn)換道岔

強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔 封鎖道岔如圖3.4 解封道岔

強(qiáng)解道岔

岔區(qū)邏空 岔區(qū)設(shè)限

圖3.3

圖3.4

4、恢復(fù)故障

如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過(guò)在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區(qū)消限”或“擠岔恢復(fù)”即可。

道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過(guò)右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。

5、車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 5.1控制權(quán)轉(zhuǎn)換

1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。）

2)從OCC接收控制權(quán)（只有在接收控制權(quán)以后，在LOW上的操作才有效。）3)車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（C-LOW 沒(méi)有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權(quán)

8.5.車站值班員對(duì)信號(hào)燈操作

8.5.1.開(kāi)放和關(guān)閉信號(hào)

1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2)然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開(kāi)放信號(hào)機(jī)。

3)如果要設(shè)置信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“關(guān)單信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.6所示。

圖8.6開(kāi)放和關(guān)閉信號(hào)

8.5.2.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放引導(dǎo)”命令。

3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.7所示。

圖8.7開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

8.5.3.封鎖和解封信號(hào)機(jī)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可封鎖信號(hào)機(jī)。

3）如果要取消對(duì)關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)的封鎖，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.8所示。

圖8.8封鎖和解封信號(hào)機(jī)

8.5.4.自排單開(kāi)和自排單關(guān)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。

3)如果要設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.9所示。

圖8.9自排單開(kāi)和自排單關(guān) 8.5.5.跟蹤單開(kāi)和跟蹤單關(guān)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號(hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。

3）如果要單架信號(hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.10所示。

圖8.10跟蹤單開(kāi)和跟蹤單關(guān)

8.6.車站值班員對(duì)道岔操作

8.6.1.鎖定和解鎖道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“單獨(dú)鎖定”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換。

3）如果要取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.11所示。

圖8.11鎖定和解鎖道岔

8.6.2.封鎖和解封道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可禁止通過(guò)道岔排列進(jìn)路。

3）如果允許通過(guò)道岔排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封道岔”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.12所示。

圖8.12封鎖和解封道岔

8.6.3.強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。在這里道岔有兩種狀態(tài)定位和反位，如果當(dāng)前在定位，如果執(zhí)行轉(zhuǎn)岔，那么道岔就會(huì)變成反位。如圖8.13所示。

圖8.13強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔

8.6.4轉(zhuǎn)換道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.14所示。

圖

8.15轉(zhuǎn)換道岔 8.6.5.強(qiáng)解道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.16所示

圖8.16強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔

8.6.6.岔區(qū)邏空

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.17所示

圖8.17岔區(qū)邏空

8.6.7.岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。

3）如果取消對(duì)道岔區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.18所示.圖8.18岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限

8.6.8.擠岔恢復(fù)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“擠岔恢復(fù)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.19所示。

圖8.19擠岔恢復(fù) 8.7.車站值班員對(duì)軌道區(qū)段單獨(dú)操作實(shí)驗(yàn)

8.7.1.封鎖和解封區(qū)段

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。

3）如果允許通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.20所示。

圖8.20封鎖和解封區(qū)段

8.7.2.強(qiáng)解區(qū)段

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.21所示。

圖8.21強(qiáng)解區(qū)段

8.7.3.軌區(qū)邏空

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.22所示。

圖8.22軌區(qū)邏空 8.7.4.軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。

3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.23所示。

圖8.23軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限

8.7.5.終止站停

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“終止站?！泵?，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.24所示。

圖8.24終止站停

8.8.車站值班員進(jìn)行手動(dòng)控制模式下的接發(fā)車實(shí)驗(yàn)

8.8.1.強(qiáng)行站控

在LOW上，選擇“強(qiáng)行站控”命令。如圖8.25所示，車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)。C-LOW有提示警報(bào)，確認(rèn)即可。車站名變成如圖8.26所示：

圖8.25

圖8.26

8.8.2.排列進(jìn)路

在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開(kāi)放，只能在滿足開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。如圖8.27所示。

圖8.27排列進(jìn)路

8.8.3.取消進(jìn)路

在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.28所示。

圖8.28取消進(jìn)路

8.9.在開(kāi)放自排和追蹤功能的情況下進(jìn)行自動(dòng)接發(fā)車實(shí)驗(yàn)

1）綠色：處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。

2）自排進(jìn)路功能：在ATS系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)不同目的地碼，自動(dòng)排列不同的相應(yīng)進(jìn)路。

3）“自排全開(kāi)”命令：全部信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài) 4）“跟蹤全開(kāi)”命令：全部信號(hào)機(jī)取消聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)

5）自排全開(kāi)的字體為白色，一旦打開(kāi)了自排功能則自排全開(kāi)字體為綠色。對(duì)于追蹤進(jìn)路，如果打開(kāi)追蹤功能，追蹤進(jìn)路字體為黃色，沒(méi)有打開(kāi)追蹤功能，則追蹤進(jìn)路字體為白色。

8.10.列車人工折返進(jìn)路排列的實(shí)驗(yàn)

1）進(jìn)站場(chǎng)

2）在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開(kāi)放，只能在滿足開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

3）在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可