第一篇：“互聯(lián)網(wǎng) +”時代下電子商務與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展研究

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的推廣，電子商務逐步進入農(nóng)村傳統(tǒng)的經(jīng)濟市場，同時也帶動了農(nóng)村物流的發(fā)展。文章將對電子商務與農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀進行探討，并分析兩者之間的互動關系，提出農(nóng)村物流與電子商務協(xié)同發(fā)展的三種模式，最后提出電子商務與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展的對策。

關鍵詞：信息化；電子商務；農(nóng)村物流；協(xié)同

中圖分類號：f713.365.1 文獻標識碼：a

0 引 言

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量迅速增加，其增長速度為城鎮(zhèn)網(wǎng)民的兩倍。同時，網(wǎng)絡零售企業(yè)開始爭相挖掘農(nóng)村市場，截止2015年12月，農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購用戶占比達到22.4%，同比上漲19.9%。農(nóng)村網(wǎng)購用戶的增加，帶動了農(nóng)村對物流服務的需求，但農(nóng)村物流與電子商務不能協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。

農(nóng)村市場或?qū)⒊蔀槲磥斫?jīng)濟發(fā)展新的增長點，而發(fā)展農(nóng)村電子商務將是拉動農(nóng)村消費的主要途徑，農(nóng)村物流也將在電子商務的帶動下體現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿?。農(nóng)村物流是電子商務在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，電子商務是農(nóng)村物流得以發(fā)展的重要推手。加強農(nóng)村物流與電子商務的協(xié)同發(fā)展，不僅有利于三農(nóng)問題的解決，也是中國擺脫中等國家收入水平壁壘的重要手段?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代下我國電子商務與農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量迅速增加

截至2015年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達6.88億，全年共計新增網(wǎng)民3 951萬人。互聯(lián)網(wǎng)普及率為50.3%，較2014年底提升了2.4個百分點。我國網(wǎng)民中農(nóng)村網(wǎng)民占比28.4%，規(guī)模達1.95億，較2014年底增加1 694萬人，增幅9.5%；城鎮(zhèn)網(wǎng)民占比71.6%，規(guī)模達4.93億，較2014年底增加2 257萬人，增幅4.8%[1]。農(nóng)村網(wǎng)民的迅速增加，為電子商務與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展提供了信息化基礎。

1.2 政府對電子商務進農(nóng)村的大力扶持

2015年，政府出臺多項政策促進網(wǎng)絡零售市場快速發(fā)展?！丁盎ヂ?lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》和《關于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，明確提出：推進電子商務進農(nóng)村、進中小城市、進社區(qū)線上線下融合互動。同年，財政部、商務部公布了2015年電子商務進農(nóng)村綜合示范工作的200個示范縣名單，中央財政計劃安排20億專項資金進行對口扶持，發(fā)展當?shù)仉娮由虅铡?/p>

1.3 電商下沉式發(fā)展開拓農(nóng)村市場

2014年10月13日，阿里巴巴宣布啟動千縣萬村計劃，在3～5年內(nèi)投資100億元，建立1 000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。同年，京東以縣級服務中心的形式在全國區(qū)縣鋪開。通過建設縣級服務中心，京東將招募數(shù)萬名鄉(xiāng)村推廣員，給農(nóng)民提供售后、金融服務，從而開拓農(nóng)村電商市場。

1.4 農(nóng)村物流是電子商務發(fā)展的瓶頸

電子商務交易模式打破了傳統(tǒng)面對面交易的思維模式，通過電子商務平臺實現(xiàn)了商流、信息流、資金流的相互傳遞。但由于交易品大多為實體的物，物流作為中間環(huán)節(jié)是必不可少的。目前，中國農(nóng)村物流的發(fā)展尚處于起步階段，其需求的分散性、廣泛性等特征是制約電子商務環(huán)境下農(nóng)村物流發(fā)展的主要因素。農(nóng)村物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、基礎設施落后、技術水平低、市場管理乏力、企業(yè)競爭無序等問題成為電子商務快速發(fā)展的瓶頸[2]。電子商務與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展的關系

2.1 電子商務與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展以信息技術作為支撐

信息化建設是市場經(jīng)濟時代必要的發(fā)展趨勢。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的提出，信息化結(jié)合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智慧型發(fā)展模式成為經(jīng)濟社會的主流。電子商務以信息化為基礎迅速發(fā)展，與此同時，農(nóng)村的流通業(yè)也將以一種新的形態(tài)運作。建設物流信息系統(tǒng)不僅使物流企業(yè)便于對物流數(shù)據(jù)的收集、處理、分類、跟蹤等，也能讓電子商務平臺與用戶共享物流信息，從而滿足客戶響應模式，提升用戶體驗。電子商務與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展要以農(nóng)村信息化建設為基礎，然而目前農(nóng)村的信息化建設較為落后，尤其在中西部地區(qū)，農(nóng)村收入水平較低，網(wǎng)絡硬件設施缺乏，網(wǎng)線寬帶費用高，嚴重制約了農(nóng)村信息化的發(fā)展。因此，政府應當大力扶持，加速農(nóng)村信息化建設的發(fā)展。

2.2 農(nóng)村物流使電子商務競爭差異化

電子商務的交易一般具有實物性，農(nóng)村物流作為電子商務交易中一個訂單周期的必要環(huán)節(jié)，物流服務的品質(zhì)是消費者進行綜合評判賣家的標準之一。農(nóng)村物流的發(fā)展起步較晚，物流基礎設施不健全，物流配送網(wǎng)點設置散亂、網(wǎng)點數(shù)目寥寥無幾，不能滿足農(nóng)村批量小而分散的配送需求。然而農(nóng)村作為電子商務發(fā)展最有挖掘潛力的新生市場，一些電商企業(yè)開始將觸角伸向農(nóng)村，通過發(fā)展農(nóng)村物流來提升電子商務企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)差異化競爭。例如，京東為發(fā)展農(nóng)村電子商務，建立縣級配送中心和村級服務站，招募村民推廣員，并成立配送到戶的自營物流網(wǎng)絡搶先占據(jù)農(nóng)村市場。2.3 電子商務使農(nóng)村物流轉(zhuǎn)型升級

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)突破了農(nóng)村傳統(tǒng)交易思維的界限，尤其是在電子商務興起時，使農(nóng)村掀起了一場線上交易的革命。電子商務的交易模式因其低價格、無界限等優(yōu)勢可以迅速產(chǎn)生龐大的訂單量，但由于農(nóng)村地區(qū)的需求分散性、小批量性和廣泛性等特征導致傳統(tǒng)的物流模式很難完成龐大的訂單配送。一些物流企業(yè)為了擴大業(yè)務量，提高企業(yè)收益，而接收大量訂單，但是提供的物流服務不能滿足客戶需求，從而導致農(nóng)村電商消費者難以得到良好的用戶體驗，對電子商務交易模式失去信心。因此，農(nóng)村物流的轉(zhuǎn)型升級是電子商務背景下的重要趨勢。

2.4 電子商務推動農(nóng)村雙向物流發(fā)展

農(nóng)村雙向物流是指農(nóng)產(chǎn)品的向外輸出與農(nóng)資以及日用消費品輸入的雙向流通。農(nóng)村居民整體文化水平不高，具有盲目的從眾心理，市場經(jīng)驗不足，耕種技術不科學，信息獲取渠道狹窄，信息判斷能力差。農(nóng)民常常聽說某種農(nóng)作物暢銷便集中種植，這種現(xiàn)象經(jīng)常導致農(nóng)作物滯銷，農(nóng)民一年辛苦勞作收入甚微。而電子商務平臺不僅是商家與消費者交易的平臺，也是個比較完整的信息中心。電子商務平臺的信息化有利于農(nóng)產(chǎn)品信息的傳遞，農(nóng)業(yè)部門或涉農(nóng)機構(gòu)通過即時發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供需信息、農(nóng)產(chǎn)品耕種技術信息等，使農(nóng)民及時獲取農(nóng)產(chǎn)品耕種和銷售渠道的相關信息，通過更加專業(yè)化的技術指導達到增產(chǎn)增收，并拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，將農(nóng)產(chǎn)品銷售到農(nóng)村外部市場，從而在一定程度上走出了受限于小農(nóng)經(jīng)濟的“小農(nóng)戶、大市場”的困境。但因為農(nóng)產(chǎn)品的自然特性，農(nóng)村物流的雙向運作對物流企業(yè)的運輸倉儲設施具有高時效和裝配能力的要求，這就需要電子商務與農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡的協(xié)調(diào)運作，共同解決農(nóng)產(chǎn)品“進城”和農(nóng)資及日用品“下鄉(xiāng)”的雙向流通。

電子商務與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展運作模式

隨著農(nóng)村電子商務需求的多樣性、分散性發(fā)展和農(nóng)村物流體系的雛形初現(xiàn)，兩者的相互作用越來越明顯。這是農(nóng)村電子商務與物流協(xié)同發(fā)展的必然趨勢。兩者的協(xié)同發(fā)展表現(xiàn)在電子商務基礎下農(nóng)產(chǎn)品“進城”和城市的農(nóng)資及日用品“下鄉(xiāng)”。目前，農(nóng)村電子商務物流的運作模式主要分為以下三類。

3.1 電子商務企業(yè)或網(wǎng)站+自建物流體系模式（圖1）

中國目前的物流企業(yè)規(guī)模雖然龐大，但由于農(nóng)村交通環(huán)境差，需求不集中等因素，使得很少有物流企業(yè)能夠在農(nóng)村地區(qū)大顯身手。然而農(nóng)村接近七億的人口對于電子商務企業(yè)來說是一片藍海。為了獲得農(nóng)村市場，個別電子商務企業(yè)開始在農(nóng)村設置服務站，通過自建服務站的方式開拓農(nóng)村銷售渠道，同時也解決了“最后一公里”的配送問題。在農(nóng)產(chǎn)品輸出方面，一些大型超市或批發(fā)市場自建電商平臺，通過自營物流體系實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的配送。自建物流體系有助于企業(yè)加強對供應鏈運作過程的控制能力，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的無縫連接，提高物流服務水平。但這種自營模式在建設初期需要投入大量的固定資金，在運營時期也同樣需要大量的人力、物力作為支撐。

3.2 電子商務平臺+第三方物流企業(yè)模式（圖2）

電子商務企業(yè)專注于提升核心業(yè)務的競爭力，將物流外包給第三方物流企業(yè)，這種形式的存在較為普遍。由于農(nóng)村小農(nóng)經(jīng)濟的特征，企業(yè)要建設適合農(nóng)村地區(qū)、滿足農(nóng)村物流服務需求的物流體系難度較大，因此企業(yè)將物流外包將是電子商務物流協(xié)同發(fā)展的主要選擇。但是這種物流配送模式的物流服務一般止于縣級，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以下難以完成物流配送服務。此外，隨著c2c商業(yè)模式的普及，以家庭為單位的農(nóng)產(chǎn)品供應商也可以通過電子商務平臺將農(nóng)產(chǎn)品外銷出去，借助第三方物流將農(nóng)產(chǎn)品傳遞給消費者。這種模式雖然降低了經(jīng)營成本，但我國第三方物流市場尚不成熟，尤其農(nóng)村地區(qū)第三方物流企業(yè)的稀缺，導致農(nóng)村整體物流體系不健全。

3.3 政府或涉農(nóng)機構(gòu)自建電商平臺（圖3）

平臺供應商一般是位于縣域的具有一定規(guī)模的連鎖超市、各類型日用品大賣場。農(nóng)戶通過電子商務平臺獲取商品信息并下訂單，平臺主要負責信息的整合，將訂單信息傳遞給供應商，由供應商承擔物流配送作業(yè)。通過多種配送模式將物品配送到農(nóng)村供銷社或超市自提站點。此外，農(nóng)戶也可以將農(nóng)副產(chǎn)品信息發(fā)布在平臺上，通過電子商務平臺實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的交易，實現(xiàn)雙向物流的運作模式。同時，涉農(nóng)機構(gòu)通過公共信息平臺發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品價格信息、生產(chǎn)技術信息、農(nóng)業(yè)政策法規(guī)、氣候狀況等信息，來指導農(nóng)戶耕種。農(nóng)戶通過信息平臺了解市場信息，避免了盲目耕種，從而力求達到供需平衡。大型超市或流通企業(yè)的集中配送形式，實現(xiàn)了小農(nóng)戶對接大市場的經(jīng)營模式，適用于大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品的配送。但目前這種運營模式組織化程度不高，很難實現(xiàn)規(guī)模的效益。電子商務與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展的對策

4.1 加強農(nóng)村信息化建設，規(guī)范管理農(nóng)村電商市場

農(nóng)村電子商務與現(xiàn)代化物流都離不開信息化的建設，加強農(nóng)村信息化建設，一方面要鞏固農(nóng)村網(wǎng)絡信息硬件設施的建設，另一方面需要強化農(nóng)村信息化人才的建設。農(nóng)村電子商務物流與城市不同，其中城市由于互聯(lián)網(wǎng)的高度普及，文化水平相對較高，比較容易通過先進硬件設施接受互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的新型事物。然而對于農(nóng)村來說，不僅要強調(diào)加強物流服務體系的建設來滿足電子商務環(huán)境下對物流的需求服務，更要注重信息化人才的培養(yǎng)來管理規(guī)范農(nóng)村電商市場，從而來協(xié)調(diào)電子商務與物流的共同發(fā)展。目前，雖然國家和政府對于電子商務下鄉(xiāng)有一定支持，但僅有少數(shù)發(fā)達地區(qū)的農(nóng)村具有相對完善的信息化設施，大多數(shù)農(nóng)村依然望塵莫及。國家應當大力扶持農(nóng)村地區(qū)信息通信基礎設施的建設，加速構(gòu)建農(nóng)村電子商務平臺，規(guī)范商品準入農(nóng)村市場的標準，通過專業(yè)化電子商務人才管理平臺的運作，統(tǒng)籌農(nóng)村物流信息化建設，使農(nóng)村居民融入電子商務大市場。

4.2 整合農(nóng)村物流資源，完善農(nóng)村物流配送體系

由于農(nóng)村地區(qū)地大人稀的特點，致使農(nóng)村物流流通的鏈條較長，供應鏈主體缺少規(guī)?；Ｓ绕涫窃陔娮由虅盏沫h(huán)境下，農(nóng)村物流的需求得到進一步提升，促使農(nóng)村物流向?qū)I(yè)化和規(guī)?；桨l(fā)展。目前，農(nóng)村物流市場的經(jīng)營方式較為粗放，物流基礎設施落后，物流配送網(wǎng)絡斷層，致使很多物流企業(yè)想要涉足農(nóng)村市場卻無能為力。農(nóng)村快遞業(yè)門檻低，需求分散，個體戶大量涌現(xiàn)，導致物流市場較為散亂，農(nóng)村物流服務水平低，物流業(yè)者收益低。在互聯(lián)網(wǎng)的大時代下，借助電子商務的推動，農(nóng)村物流應當向集約化、專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。隨著“萬村千鄉(xiāng)市場工程”、“電子商務進農(nóng)村”等項目的實施，結(jié)合一些電商企業(yè)為發(fā)展農(nóng)村線下物流而布設的物流節(jié)點，農(nóng)村物流的潛能逐漸被挖掘。整合這些有實力的電商企業(yè)的物流資源和大力發(fā)展第三方物流進農(nóng)村將是國家在建設農(nóng)村物流配送體系時期的一大選擇。通過在縣域邊緣地區(qū)建設物流園區(qū)，結(jié)合現(xiàn)有的物流節(jié)點，形成一套完善的物流體系，不僅可以避免重復建設，也能提高物流節(jié)點使用率。4.3 培養(yǎng)電子商務物流技術型人才

人才是帶動農(nóng)村地區(qū)發(fā)展不可缺少的動力，電子商務與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展，需要熟練掌握電子商務與物流知識的綜合型人才作為主要軍。因此，國家應大力培養(yǎng)兼具電子商務頭腦和物流創(chuàng)新思維的技術型人才。一方面來培訓農(nóng)村居民使用電子商務平臺進行買賣交易，另一方面解決電子商務環(huán)境下農(nóng)村物流的問題。

4.4 政府統(tǒng)籌電子商務與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展

電子商務與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展是一個大方向，需要政府進行有計劃的統(tǒng)籌規(guī)劃。政府有一定的公共性和執(zhí)行能力，更擅長統(tǒng)籌整合和規(guī)劃。而第三方物流現(xiàn)有的基礎設施和物流網(wǎng)點是政府主要的整合對象。因此政府應當加強農(nóng)村道路的建設，同時兼顧第三方物流現(xiàn)有的資源，通過第三方物流高效的運營能力，來實現(xiàn)電子商務與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展。

第二篇：“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下農(nóng)村電子商務物流發(fā)展研究

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)村電子商務物流發(fā)展研究

摘要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，農(nóng)村物流得以快速發(fā)展，但是我國物流企業(yè)發(fā)展整體水平較低，如何提升物流服務水平，降低成本，打通農(nóng)村電商物流的“最后一公里”，成為當前物流企業(yè)的熱點難題。首先對我國農(nóng)村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，指出其存在的問題，并有針對性地提出農(nóng)村電商物流發(fā)展對策，為促進我國農(nóng)村電商物流的發(fā)展提供決策建議。

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；農(nóng)村電子商務物流；發(fā)展對策

一、引言

十二屆全國人大三次會議李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。隨著信息技術的發(fā)展和智能手機的普及，我國農(nóng)村人口網(wǎng)民占網(wǎng)民總數(shù)的比重越來越大，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）發(fā)布的《第36次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2015年6月，我國網(wǎng)民中農(nóng)村網(wǎng)民所占比重為30.1%，人數(shù)達到1.86億，與2014年底相比，增加800萬人。伴隨著我國教育和農(nóng)業(yè)的迅猛發(fā)展，農(nóng)村網(wǎng)民開始使用互聯(lián)網(wǎng)進行農(nóng)產(chǎn)品交易以及網(wǎng)絡購物，從而擴大農(nóng)產(chǎn)品銷量，降低銷售成本，并且通過網(wǎng)絡購物，便捷農(nóng)村網(wǎng)民生活，從而推動農(nóng)村電子商務物流的發(fā)展。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，農(nóng)村物流得以快速發(fā)展，但是我國物流企業(yè)發(fā)展整體水平較低，很多企業(yè)無法適應農(nóng)村電商的要求，在送貨及時性以及服務質(zhì)量上存在很多的技術難題，如何提升物流服務水平，降低成本，打通農(nóng)村電商物流的“最后一公里”，成為當前物流企業(yè)的熱點難題，本文所研究的“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)村電商物流發(fā)展研究，為破解農(nóng)村電商物流配送“最后一公里”提供決策參考。

二、我國農(nóng)村電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）農(nóng)村電商規(guī)模迅猛擴張。CNNIC數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，我國農(nóng)村網(wǎng)民通過網(wǎng)絡進行購物的人數(shù)為7714萬，同比去年增長2229萬，年增長率為40.6%，網(wǎng)絡購物成為互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村網(wǎng)民發(fā)展速度最快的應用方式。

（二）農(nóng)村網(wǎng)民的電商網(wǎng)站平臺多樣化。據(jù)網(wǎng)絡調(diào)查，我國73.6%的農(nóng)村網(wǎng)民最常使用的網(wǎng)絡購物平臺是淘寶和天貓，18.8%的農(nóng)村網(wǎng)民還會選擇1號店、京東等自營平臺。在網(wǎng)絡購物中，網(wǎng)民用戶在意的主要問題依次是：商品價格、商品質(zhì)量、售后服務、物流配送、支付安全以及商品的類別等。

（三）國家政策加強扶持力度。2015年9月，商務部等19部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務的意見》，《意見》中提出，爭取到2020年，在我國范圍內(nèi)培養(yǎng)一批有典型帶動效應的農(nóng)村電商示范縣，通過改善農(nóng)村電商發(fā)展環(huán)境、強化農(nóng)村電子商務物流基礎設施建設等方面出臺10項方案，從而來改善當前農(nóng)村電商的發(fā)展問題。中央財政計劃對200個全國電子商務示范縣進行20億資金的投入，著重扶持村級電子商務服務網(wǎng)點和縣域電商服務中心的建設，建立縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送服務，以及逐步推動農(nóng)村物流、農(nóng)村電商和農(nóng)村電商培訓工作的開展。

（四）電子商務企業(yè)逐步完善農(nóng)村物流配套服務。（1）京東率先推出先鋒站計劃和“京東幫”服務店：a.執(zhí)行京東先鋒站計劃，逐步完善自營站網(wǎng)絡。京東為推動農(nóng)村電商的發(fā)展，在各縣鄉(xiāng)組建京東配送站，為網(wǎng)民提供物流配送、商品換新、貨到付款、上門取件等相關服務。b.構(gòu)建“京東幫”服務店，解決大家電“最后一公里”的配送難題。（2）阿里巴巴實行渠道下沉戰(zhàn)略，聯(lián)合旗下的天貓電器城、淘寶、聚劃算三個平臺，通過前期與各大物流公司構(gòu)建的菜鳥平臺物流配套服務，對覆蓋規(guī)模達到2600多個區(qū)縣、50多萬個村，提供大家電送貨上門的物流服務，真正通過電商便捷了農(nóng)村網(wǎng)民生活。（3）蘇寧完善物流設施功能，將原來的家電維修點升級為服務站。截止2014年底，服務站的數(shù)量達到200多家。該服務站的功能主要包括批發(fā)銷售、售后維修、代客下單以及最后一公里的物流配送等。

三、我國農(nóng)村電子商務物流發(fā)展存在問題分析

伴隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量與日俱增，從而不斷推動電子商務物流的發(fā)展，但是針對農(nóng)村電商的規(guī)模擴大，當前的物流服務仍存在很大問題，主要包括以下幾個方面：

（一）農(nóng)村電商物流配送體系不完善。由于我國物流發(fā)展起步較晚，針對農(nóng)村市場的物流配送網(wǎng)絡大部分是覆蓋至縣區(qū)，很多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍無法送貨，尤其是一些偏遠的山區(qū)物流服務更是一片空白。農(nóng)村網(wǎng)民通過網(wǎng)絡購物下達訂單，供貨商委托物流公司交付訂單，由于當前的物流網(wǎng)絡體系不健全，導致很多物流公司不愿意收單送貨，嚴重制約了我國農(nóng)村電商的發(fā)展。

（二）農(nóng)村電商物流發(fā)展配套制度與政策不健全。電子商務在農(nóng)村的發(fā)展仍處于初始階段，針對網(wǎng)絡購物的管理制度以及農(nóng)村網(wǎng)民的安全意識，仍需要政府等相關部門的重視與普及。農(nóng)村物流體系的建設不僅需要電商和物流企業(yè)的努力，更需要政府對物流平臺構(gòu)建的支持。

（三）農(nóng)村物流專業(yè)人才緊缺，物流服務水平較低。雖然我國的電商物流已經(jīng)取得了較快的發(fā)展，但是在人才培養(yǎng)上仍具有一定的滯后性，近兩年高校開始重視應用型人才的培養(yǎng)，但是物流市場，尤其是農(nóng)村電商物流人才，還是極度匱乏，大部分的從業(yè)者仍然是農(nóng)村當?shù)厝藛T，在服務理念和發(fā)展戰(zhàn)略上制約著農(nóng)村電商物流的發(fā)展，也影響了農(nóng)村網(wǎng)民的購物體驗。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)村電子商務物流發(fā)展對策建議

（一）政府加大財稅扶持力度。由于農(nóng)村交通基礎設施較為落后，為完善農(nóng)村電商物流配送網(wǎng)絡，需要政府在融資、稅收、基建等方面提供相關優(yōu)惠措施，進而提升農(nóng)村物流基礎建設，提高物流信息標準化水平。由于物流網(wǎng)絡前期建設投資大，周期長，很多物流企業(yè)由于資金緊張無法進入農(nóng)村市場，面對農(nóng)村的潛力市場以及物流企業(yè)擴張戰(zhàn)略的部署，政府應該起到主導作用，從政策支持、資金投入和扶持優(yōu)勢企業(yè)整合行業(yè)資源等方面，不斷開闊農(nóng)村電商物流市場的發(fā)展。

（二）第三方物流公司設置綜合服務點。傳統(tǒng)的農(nóng)村物流網(wǎng)點設置在超市，網(wǎng)民通過超市上門自提，或者直接利用客運班車進行隨車配送，這種物流配送服務水平較低，并存在資源分配不合理的現(xiàn)象。因此各個物流公司可以進行資源整合，根據(jù)地理位置和當?shù)氐慕?jīng)濟情況，進行物流服務網(wǎng)點的整編，綜合物流服務站可以為農(nóng)村網(wǎng)民提供綜合化物流服務，諸如物流配送、信息管理等服務，從而可以提高農(nóng)村物流服務水平，降低資源浪費，提升行業(yè)整體的經(jīng)濟效益。

（三）物流公司加強與郵政的深度合作。中國郵政集團擁有我國最大的投遞服務網(wǎng)絡，初步構(gòu)建了完善的郵政農(nóng)村物流服務體系，擁有經(jīng)營網(wǎng)點24萬多個，基本上覆蓋我國高達86%縣市和超過35%的行政村，物流配送可以直接送至村鄉(xiāng)，物流公司通過加強與郵政的合作，直接利用中國郵政已經(jīng)鋪建的物流配送一體化服務設施，從而降低了農(nóng)村物流市場的自建成本，并在極大程度上提升物流服務水平。

五、結(jié)論

本文通過分析在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，我國農(nóng)村電子商務物流的發(fā)展研究，當前我國的農(nóng)村電商規(guī)模迅猛擴張，農(nóng)村網(wǎng)民的電商網(wǎng)站平臺多樣化，以阿里巴巴、京東等為代表的電子商務企業(yè)逐步完善農(nóng)村物流配套服務，促進了我國農(nóng)村電商的發(fā)展。但是當前現(xiàn)有的物流服務在服務水平、網(wǎng)點建設等方面仍存在很大問題，為促進我國電商的發(fā)展，政府應加強在農(nóng)村電商物流的政策支持，物流公司應一方面聯(lián)合郵政物流，另一方面通過行業(yè)合作，在不同地理區(qū)域設立綜合服務站，促進農(nóng)村電商物流的發(fā)展。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大的背景下，電商及物流企業(yè)如何提升農(nóng)村物流服務水平，仍是今后研究的熱點問題。（作者單位：中原工學院信息商務學院）

參考文獻：

[1]劉維.我國農(nóng)村電子商務物流配送模式初探[J].農(nóng)村經(jīng)濟與技.2013，（09）：48-49.[2]史曉原.基于電子商務背景的農(nóng)村市場物流配送研究[J].物流工程.2015，（03）：84-85.[3]吳勇杰，顏佳玲.基于農(nóng)村電子商務環(huán)境下的物流模型研究[J].物流工程與管理.2013，（03）：134-135.[4]中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）.第36次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》.2015.07

第三篇：“互聯(lián)網(wǎng) ”環(huán)境下廣東農(nóng)村電子商務發(fā)展研究

“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下廣東農(nóng)村電子商務發(fā)展研究

[摘要]廣東作為沿海發(fā)達地區(qū)，電子商務的領先地區(qū)，其農(nóng)村電子商務現(xiàn)狀、問題、和解決方法對于農(nóng)村在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下發(fā)展電子商務有很好的借鑒意義

[關鍵詞]農(nóng)村；電子商務；“互聯(lián)網(wǎng)+”；廣東省

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2016.08.103

[中圖分類號]F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）08-0-01

0 引言

中國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界前列，但農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道一直制約著我國農(nóng)村的發(fā)展，而電子商務的出現(xiàn)有助于農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展的問題。隨著我國電子商務多年的發(fā)展，農(nóng)村電子商務也有了一定的發(fā)展。

廣東農(nóng)村電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

2016年2月，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省促進農(nóng)村電子商務發(fā)展實施方案》，要求推動農(nóng)村電子商務建設，認真研究探索“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村”“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”戰(zhàn)略，形成多方面融合的農(nóng)副產(chǎn)品進城以及農(nóng)資和消費品下鄉(xiāng)雙向流通局面，推進農(nóng)業(yè)供給改革。

截至2015年底，廣東省共有113個淘寶村。廣東揭陽市錫場鎮(zhèn)軍埔村，有著“廣東省第一淘寶村的美譽”，不到2 700人口擁有3 000多家淘寶店，月銷售額已接近1.5億元。另外響應李克強總理要求，佛山市石灣區(qū)成立了跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為企業(yè)解決營銷、語言服務、物流等一系列關鍵問題，為企業(yè)提供最新的市場趨勢和信息，形成產(chǎn)業(yè)聚集，解決傳統(tǒng)貿(mào)易客源越來越少的問題。

此外，廣東擁有巨大的地緣優(yōu)勢，地處沿海，有很長的大陸岸線，海航運發(fā)達，對外貿(mào)易極其方便。廣東省政府也看重物流產(chǎn)業(yè)，建立了白云空港、寶安空港等現(xiàn)代物流園基地。珠三角地區(qū)作為世界制造業(yè)基地和跨國采購中心，經(jīng)濟實力雄厚，消費需求高，有良好的消費環(huán)境。

廣東省的基礎信息建設領先全國，有強大的信息技術產(chǎn)業(yè)，可為電子商務提供良好的發(fā)展環(huán)境。

廣東農(nóng)村電子商務存在的問題

第一，基礎建設已經(jīng)開展，電子商務已經(jīng)慢慢進入農(nóng)村市場，農(nóng)民普遍有電商購物體驗，農(nóng)村在消費端已經(jīng)開始電商化，并逐步成熟，農(nóng)村信息消費潛在需求強烈。農(nóng)民網(wǎng)民使用信息服務不再單純?yōu)榱肆私赓Y訊或娛樂，農(nóng)民網(wǎng)民的商務類消費訴求量正在增加。

第二，多半農(nóng)民認識到電子商務是未來發(fā)展趨勢，并希望進行電子商務創(chuàng)業(yè)，但缺少相關渠道提高自己對電子商務的認識，需要科普教育。但這另一個角度說明，農(nóng)民的信息素養(yǎng)正在提高，農(nóng)民對于信息服務如電子商務的認可接納程度有了普遍提高，但仍需加強信息教育。

第三，開展電子商務經(jīng)營的農(nóng)村僅占1/3，廣東農(nóng)村電子商務銷售市場還有很大的提升空間。廣東農(nóng)村電子商務應依據(jù)廣東省實際情況，結(jié)合當?shù)靥攸c，發(fā)展出契合廣東省發(fā)展情況的、可讓大部分農(nóng)民接受的農(nóng)村電子商務成功模式。

第四，政府對于農(nóng)村電商的投入力度還需加大。政府的扶持對農(nóng)村電商的發(fā)展具有正向積極作用，農(nóng)村電子商務的發(fā)展，政府的作用十分重要。政府的積極推動是除了農(nóng)民的主觀能動核心因素外的電子商務發(fā)展的外部因素。

廣東農(nóng)村電子商務成功案例

清遠市是第一個與阿里巴巴簽約的城市。在市政府的幫助下清農(nóng)公司與市農(nóng)業(yè)局、德晟公司及阿里集團天貓事業(yè)部達成合作，清農(nóng)公司取得了“清遠雞”商標使用權(quán)。在2014年，“雙十一”銷售活動當天，天貓清遠雞旗艦店共銷售8 572 347只清遠雞，總計銷售額約50 575 710元，成為阿里集團"雙十一”活動生鮮類商品銷售全國第一。

廣東農(nóng)村電子商務發(fā)展建議

4.1 提高農(nóng)民信息素質(zhì)及其對電子商務的認識

絕大部分農(nóng)民已經(jīng)有了電子商務的概念，但其能力仍需要加強。此外，發(fā)展需要人才，政府應制定優(yōu)惠政策，吸引電子商務專業(yè)人才進入農(nóng)村地區(qū)培訓農(nóng)民，帶領農(nóng)民熟悉電子商務，為農(nóng)民出謀劃策。

4.2 加強對成功案例的宣傳

有成功者的示例，農(nóng)民們就會更有動力參與電子商務。政府加大宣傳力度，加強對農(nóng)村電子商務成功案例的宣傳，如清遠市的成功案例，將會激發(fā)農(nóng)民的熱情，進一步推動農(nóng)村信息化。

4.3 利用城市優(yōu)勢資源

城市的資源巨大，應與農(nóng)村聯(lián)合，優(yōu)勢互補，進一步促進農(nóng)村電子商務的集約式發(fā)展及農(nóng)村電子商務的城鎮(zhèn)化發(fā)展。比如：揭陽軍埔，以農(nóng)村作為戰(zhàn)略支點和輻射源，依托城市的優(yōu)勢資源，在政府的支持和大力引導下，實現(xiàn)自身電商行業(yè)發(fā)展的同時輻射帶動周邊地區(qū)電商行業(yè)發(fā)展，通過城市與鄉(xiāng)村相互協(xié)作，正在逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)電子商務產(chǎn)業(yè)一體化。

4.4 緊跟政策，處理好與政府的關系

2015年，李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”的發(fā)展，這正是農(nóng)村電子商務發(fā)展的新機遇。在這樣的大環(huán)境下，政府必須完善基礎設施建設，招商引資健全配套產(chǎn)業(yè)，同時也為當?shù)剞r(nóng)民網(wǎng)商提供創(chuàng)業(yè)扶持及電子商務培訓等增值服務。政府應當作為引導者，適當干預引領農(nóng)民發(fā)展電子商務，激發(fā)農(nóng)民的自主性。

結(jié)語

在最新的互聯(lián)網(wǎng)大潮“互聯(lián)網(wǎng)+”中，廣東省由于之前穩(wěn)扎穩(wěn)打的農(nóng)村基礎信息建設，在農(nóng)村電子商務發(fā)展上已經(jīng)有了令人喜悅的進展。另外，由于政策的大力支持，在未來將會有更多資本進入農(nóng)村，更多人才進入農(nóng)村，帶領農(nóng)民發(fā)展電子商務，提高農(nóng)民信息素質(zhì)。

主要參考文獻

[1]清遠市人民政府辦公室.清遠發(fā)展農(nóng)村電商的來龍去脈[EB/OL].（2014-12-24）[2016-03-03].http：//zwgk.gd.gov.cn/007299674/201412/t20141225_561353.html.[2]廣東省人民政府辦公廳.廣東省促進農(nóng)村電子商務發(fā)展實施方案[Z].2016.

第四篇：電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展論文

摘要：隨著Internet技術的飛速發(fā)展，電子商務也得到了迅速發(fā)展，然而物流對電子商務發(fā)展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協(xié)同發(fā)展，成為當前重要課題。本文從電子商務與現(xiàn)代物流的關系入手，剖析電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性，對協(xié)同發(fā)展中存在的問題進行了初步探討。

關鍵詞：電子商務 現(xiàn)代物流 必然性 問題 對策

電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對現(xiàn)代物流的實施控制。

電子商務對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務范圍。電子商務要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務，要求協(xié)助電子商務公司完成售后和更多的增值服務內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。

電子商務為現(xiàn)代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務，現(xiàn)代物流企業(yè)應該認識到，電子商務與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過現(xiàn)代物流配送，將商品或服務真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現(xiàn)代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為有效的購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業(yè)的競爭力。

電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。

電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息交流，電子商務與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有得到普遍的認識?，F(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務要求。

與電子商務和現(xiàn)代物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，有關的金融法規(guī)及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認?；A設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過高，而現(xiàn)代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等問題都亟需解決。

人才的稀缺。國外電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展提供足夠的智力支持。

我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的對策

必須提高全社會對電子商務和現(xiàn)代物流的認識。電子商務是商業(yè)領域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡進行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業(yè)不宜采用自建物流中心的物流模式，應與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。

整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務。電子商務的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定商品何時送達目的地，收到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現(xiàn)代物流企業(yè)的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

制定一套電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心策劃配送方案。

高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進物流的經(jīng)驗與本土化人才有機結(jié)合起來。加強電子商務和現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實務操作的專門人才。懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人，既懂電子商務又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才，市場的競爭就是人才的競爭，應該注重人才的培養(yǎng)和教育，加深對電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的研究。

第五篇：論電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展

論電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展

摘要：隨著Internet技術的飛速發(fā)展，電子商務也得到了迅速發(fā)展，然而物流對電子商務發(fā)展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協(xié)同發(fā)展，成為當前一項重要的課題。本文正是基于此，從電子商務與現(xiàn)代物流的關系入手，剖析電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性，對協(xié)同發(fā)展中存在的問題進行分析，提出了電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的一些具體措施和對策。

關鍵字：電子商務、現(xiàn)代物流、必然性、問題、對策



1、引言



電子商務是指通過采用最新網(wǎng)絡技術手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動。



現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而達到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。



隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動后，需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務，這使現(xiàn)代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式。現(xiàn)代物流和電子商務的協(xié)同發(fā)展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實施方面，發(fā)現(xiàn)許多問題：協(xié)同發(fā)展的運作模式還處于探索、試驗和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問題有待研究、協(xié)調(diào)和解決。而對這些問題進行研究，無論在理論上還是在實踐上都有很重要的意義。

2、電子商務與現(xiàn)代物流



隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務的應用呈現(xiàn)迅猛增長之勢，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也在促進電子商務的發(fā)展，可以說二者互相依存，共同發(fā)展。



2.1電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性



2.1.1基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點，要求現(xiàn)代物流也必須達到這一目標。



2.1.2電子商務對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務范圍。電子商務要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務，要求協(xié)助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。



2.1.3電子商務為現(xiàn)代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務，現(xiàn)代物流企業(yè)應該認識到,電子商務與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。



2.2電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性



2.2.1現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務 運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標＋車輪。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。



2.2.2現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業(yè)在價格、交貨期、服務、質(zhì)量等各方面的競爭力。



2.2.3電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術早已日臻完善，而作為一個發(fā)達國家，需求拉動技術創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。



2.2.4現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。



3、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題



3.1觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。

現(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務要求。

3.2與電子商務和現(xiàn)代物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進行全球商貿(mào)活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，有關的金融法規(guī)及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認。



3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過高，現(xiàn)代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。



3.5 人才的稀缺。國外電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。



4、我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策



4.1必須提高全社會對電子商務和現(xiàn)代物流的認識。電子商務是商業(yè)領域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡,為發(fā)展電子商務和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境，同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡進行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

4.2選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。



4.3整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡的“同步模式”，來實現(xiàn)零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應鏈（Supply Chain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

4.4 建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現(xiàn)代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。



4.5制定一套電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心設計配送細節(jié)，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現(xiàn)供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術，對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或?qū)r點數(shù)據(jù)進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。



4.6高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進物流的經(jīng)驗與本土化人才有機結(jié)合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人，既懂電子商務又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才。



5、結(jié)束語



隨著Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，電子商務把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結(jié)合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現(xiàn)代物流提高電子商務的效率，協(xié)調(diào)電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成，電子商務的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流必須與電子商務協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。