第一篇：活塞式壓縮機(jī)檢修裝配中的注意事項(xiàng)及故障分析排除

活塞式壓縮機(jī)檢修裝配中的注意事項(xiàng)

及故障分析排除

在對(duì)活塞式壓縮機(jī)的檢修過(guò)程中，如何對(duì)主要零部件的檢修裝配時(shí)掌握好技術(shù)數(shù)據(jù)及正確合理的裝配，對(duì)壓縮機(jī)的使用壽命和檢修周期有直接的影響，通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)的實(shí)踐檢修中得到了一些認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

一、在壓縮機(jī)檢修裝配中，除常規(guī)檢修要求外，在幾方面檢修裝配過(guò)程要引起注意的

1、連桿大頭瓦與曲軸的配合間隙

連桿大頭瓦與曲軸的配合間隙數(shù)據(jù)是很重要的，在檢修后一定要把間隙控制在技術(shù)范圍內(nèi)，如果間隙小于技術(shù)要求，結(jié)果會(huì)引起油溫升高使?jié)櫥屯坎蛔?，摩擦功耗增大，過(guò)熱的熱量不斷積聚，使軸瓦表面合金燒損。如果間隙大于技術(shù)要求，會(huì)引起油泵工作壓力降低，撞擊聲，機(jī)身振動(dòng)超標(biāo)等故障，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的工作壽命。

為了確保軸瓦與曲軸的配合間隙激素后要求，我們?cè)跈z修時(shí)，間隙過(guò)大的更換軸瓦，間隙偏小的，可通過(guò)刮削來(lái)休整，在連桿組裝前首先將連桿大頭瓦用連接螺絲擰緊，放在專用的假軸上進(jìn)行對(duì)研，檢驗(yàn)軸瓦與曲軸接觸面的均勻性，同時(shí)大頭瓦裝好后，應(yīng)測(cè)量軸瓦與小頭襯套的軸線平行度，用百分表測(cè)量它們之間的平行度，平行度應(yīng)控制在0.03mm/100mm之間，才能保證軸瓦和曲軸不被很快磨損。

目前壓縮機(jī)中采用薄壁瓦，故必須針對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行安裝，為了保證軸瓦與軸承座貼和緊密，軸瓦的外表面半圓周長(zhǎng)度做到比軸承孔半圓周略長(zhǎng)（余面高度△L），因?yàn)椤坝嗝娓叨取敝颠^(guò)小使軸瓦與軸頸的工作平面只有個(gè)別段接觸，散熱不良，“余面高度”值過(guò)大軸瓦接頭處邊緣部分向軸心方向彎曲，使此處游隙減少影響潤(rùn)滑，所以在測(cè)量軸與軸瓦間隙前，一定要檢測(cè)“余面高度△L”值，我們一般用按正常情況把緊瓦蓋，然后用塞尺進(jìn)行檢測(cè)此值間隙△L，通過(guò)計(jì)算可得此值△L=H-D/2。

同時(shí)在檢修裝配軸瓦時(shí)，據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)積累，用刮刀整修使軸瓦三位處的徑向尺寸略大于天地尺寸的徑向尺寸，以增加部分油隙，確保配合有充分的潤(rùn)滑油存在，以延長(zhǎng)工作壽命。

2、連桿小頭瓦與十字銷檢修裝配的配合間隙

小頭瓦與十字銷間隙技術(shù)要求很重要，這對(duì)壓縮機(jī)的正常、運(yùn)行起到重要作用，為了確保配合間隙及精度，首先用涂色法檢測(cè)十字銷與襯套的貼合面，接觸面積要求達(dá)到 70%以上，分布均勻，通過(guò)絞刀休整后達(dá)到技術(shù)要求尺寸的規(guī)定，如果配合尺寸過(guò)大，就會(huì)引起壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生撞擊聲，機(jī)座的振動(dòng)超標(biāo)，使壓縮機(jī)檢修周期縮短，據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，十字頭銷放入襯套內(nèi)用手能轉(zhuǎn)動(dòng)十字頭銷，但不恩能夠有擺動(dòng)現(xiàn)象，基本達(dá)到了配合尺寸，但還是堅(jiān)持用量具來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，以確保達(dá)到配合間隙的技術(shù)要求，使壓縮機(jī)工作得到正常。

3、檢修裝配連桿螺栓的重要性

我們知道壓縮機(jī)工作時(shí)連桿螺栓在曲柄連桿機(jī)構(gòu)中受力情況最為嚴(yán)重的零件，承受著很大的交變載荷的沖擊，如果檢修裝配不當(dāng)，在運(yùn)行中會(huì)引起斷裂造成嚴(yán)重的設(shè)備故障，所以挖在檢修裝配時(shí)認(rèn)為要注意幾點(diǎn)：

（1）、連桿螺栓預(yù)裝前首先對(duì)螺栓進(jìn)行檢查是否有裂紋及損傷，必要時(shí)要進(jìn)行探傷。定位導(dǎo)向部分尺寸精度是否達(dá)到技術(shù)要求，不符合技術(shù)要求，要進(jìn)行修復(fù)或更換，同時(shí)對(duì)螺栓頭及螺帽端面對(duì)連桿尺寸支撐面的接觸狀況用涂色法進(jìn)行檢查，接觸面均勻分布，因?yàn)楫?dāng)連桿頭部的支撐面接觸不均勻，就會(huì)產(chǎn)生單測(cè)受力的現(xiàn)象，產(chǎn)生一個(gè)彎曲力矩，所以對(duì)連桿螺栓的檢查及修復(fù)和重要。

（2）、在連桿螺栓與螺帽預(yù)緊后切記開(kāi)口銷裝配位置，在裝配時(shí)一定要鎖緊到原來(lái)的位置，如果鎖緊不到位，等于增大了軸瓦配合間隙，使螺栓承受的交變載荷沖擊力加大，導(dǎo)致螺栓手疲勞強(qiáng)度破壞，所以現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，螺栓螺帽開(kāi)口銷位置不到位，千萬(wàn)不能采用松螺帽來(lái)解決開(kāi)口銷的安裝。

（3）、裝配開(kāi)口銷不能認(rèn)為是一般性的工作，只要鎖定在螺帽即可，因?yàn)殚_(kāi)口銷安裝有松動(dòng)，同樣會(huì)引起嚴(yán)重的后果，開(kāi)口銷使用后會(huì)有一定的損傷，加上裝配時(shí)的松動(dòng)，加上壓縮機(jī)工作室的正常振動(dòng)，使螺帽振動(dòng)，就可能把開(kāi)口銷切斷，會(huì)導(dǎo)致螺帽進(jìn)一步松動(dòng)，使軸瓦間隙增大，產(chǎn)生很大的沖擊力，使螺栓斷裂，引起設(shè)備事故發(fā)生，同時(shí)一定選用與定位孔直徑相一致的開(kāi)口銷，使開(kāi)口銷固定在螺帽上不能有松動(dòng)的現(xiàn)象，避免一些設(shè)備事故隱患的產(chǎn)生。

4、十字頭滑板與滑道檢修裝配配合要求

首先用涂色法檢查滑板工作面與滑道貼合面的接觸情況，接觸點(diǎn)應(yīng)均勻分布，接觸面積不少于70%，必要時(shí)刮刀進(jìn)行修整，用調(diào)整滑板和十字頭墊片方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)，如果整件十字頭磨損過(guò)大則更換十字頭，因?yàn)榕浜铣叽邕^(guò)大時(shí)，十字頭在滑道運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，這種跳動(dòng)量會(huì)導(dǎo)致填料函漏氣，使壓縮機(jī)工作效率降低，同時(shí)加快十字頭與滑道的磨損，縮短了壓縮機(jī)的使用壽命。

5、十字頭活塞連接以及活塞上先死點(diǎn)調(diào)整

活塞壓縮機(jī)的十字頭與活塞桿連接一般采用螺紋連接方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，同時(shí)通過(guò)螺紋來(lái)調(diào)整活塞與缸蓋之間的上下余隙（死點(diǎn)）。

當(dāng)檢修裝配調(diào)整后活塞在汽缸中的位置，鎖緊活塞桿螺帽時(shí)要注意鎖緊力的問(wèn)題，根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)積累，一個(gè)人用專門的扳手加上1.5米左右長(zhǎng)加力扳緊即可，如果使用較長(zhǎng)的加力管幾個(gè)人扳緊螺帽，可能會(huì)導(dǎo)致螺紋損傷以及爛牙，使活塞桿在工作時(shí)產(chǎn)生松動(dòng)，引起活塞撞擊缸蓋的事故發(fā)生。

壓縮機(jī)活塞與汽缸上下死點(diǎn)，對(duì)壓縮機(jī)的工作效率會(huì)產(chǎn)生影響，如果余隙過(guò)大，會(huì)使汽缸內(nèi)殘留的氣體增多，使排氣溫度上升，降低工作效率，余隙過(guò)小，會(huì)引起汽缸撞擊聲，使機(jī)身振動(dòng)，所以調(diào)整好汽缸余隙是相當(dāng)重要的，具體方法是將軟鉛絲放在活塞頂部和底部的平面位置，慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)的飛輪2-3圈，隨后取出壓扁的軟鉛絲，用千分尺測(cè)量其厚度，如果測(cè)量數(shù)據(jù)不符合尺寸要求，通過(guò)調(diào)整活塞在缸內(nèi)的位置和汽缸的墊片來(lái)控制余隙尺寸，達(dá)到技術(shù)要求尺寸，同時(shí)為了考慮到壓縮機(jī)工作時(shí)熱膨脹因素，裝配時(shí)把死點(diǎn)間隙調(diào)整到小于死點(diǎn)間隙，使熱膨脹在上死點(diǎn)處得到平衡。

6、裝配前及裝配時(shí)零部件的清潔工作

壓縮機(jī)傳動(dòng)部分零件在修復(fù)更換后，用柴油進(jìn)行清洗，隨后用壓縮風(fēng)或氮?dú)獯祾撸绕涫怯吐废到y(tǒng)要反復(fù)吹掃，以確保油路系統(tǒng)的清潔，所以必須注意以下幾點(diǎn)：

（1）、裝配前一定要反復(fù)將連桿、十字頭及十字頭銷、曲軸等零件的油眼和油泵過(guò)濾網(wǎng)等油路系統(tǒng)進(jìn)行清晰吹掃，達(dá)到清潔要求才能進(jìn)行安裝，因?yàn)楸ＷC了油系統(tǒng)的清潔可避免壓縮機(jī)工作時(shí)，十字頭滑道、連桿、曲軸等傳動(dòng)件拉傷、磨損事故發(fā)生。（2）、裝配零件時(shí)一定要保持雙手的清潔，同時(shí)保證零件的清潔，裝配連桿軸瓦時(shí)用清潔的機(jī)油沖淋軸瓦及曲軸表面。

二、活塞式壓縮機(jī)常見(jiàn)的異聲故障分析及排除

1、氣缸有異聲

（1）、由于活塞與缸蓋的死點(diǎn)間隙過(guò)小，直接撞擊。通過(guò)調(diào)整行程或增加缸蓋墊片的方法進(jìn)行修復(fù)。（2）、活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣或螺帽放松墊開(kāi)口銷松動(dòng)。檢查擰緊螺帽加好放松墊片，縮緊放松裝置。

（3）、活塞或活塞環(huán)磨損大，使氣缸配合間隙超差太大，更換修理活塞或調(diào)整活塞環(huán)。

（4）、活塞桿與十字頭并緊螺帽松動(dòng)，使活塞向上竄動(dòng)，碰撞氣缸蓋。檢查并重新調(diào)整上下死點(diǎn)間隙，并緊活塞桿螺帽。

（5）、氣缸中積液及掉入金屬碎片或其它雜物，檢查積液的原因，進(jìn)行修理，杜絕氣缸中積液。取出掉入雜物，如氣缸和活塞損傷，應(yīng)加以修復(fù)符合技術(shù)要求。

2、曲軸箱內(nèi)有異聲

（1）、由于連桿大頭磨損大，軸瓦與曲軸配合間隙超差過(guò)大，工作時(shí)產(chǎn)生撞擊聲，進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)更換軸瓦，使配合尺寸符合技術(shù)要求。

（2）、十字頭銷與襯套配合間隙過(guò)大，由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行使十字頭銷和襯套磨損。對(duì)于磨損尺寸超標(biāo)的進(jìn)行修復(fù)或更換，使配合尺寸達(dá)到即使要求。

（3）、連桿螺栓螺帽松動(dòng)，鎖緊的開(kāi)口銷脫斷螺栓折斷等現(xiàn)象，使曲軸發(fā)生撞擊聲。對(duì)螺栓螺帽進(jìn)行并緊，折斷的螺栓進(jìn)行更換修配后，使軸瓦配合間隙符合技術(shù)要求。

（4）、十字頭滑板與滑道的配合間隙過(guò)大，由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行引起十字頭滑板與滑道的磨損。要認(rèn)真檢查測(cè)量十字頭滑板與滑道的間隙，對(duì)超差尺寸進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，使其配合間隙大技術(shù)要求。（5）、曲軸兩端面的滾動(dòng)軸承磨損嚴(yán)重，使曲軸產(chǎn)生跳動(dòng)，引起撞擊聲，更換裝配新的滾動(dòng)軸承。

3、吸、排氣閥的敲擊聲

（1）、吸、排氣閥片折斷，檢查閥門，對(duì)磨損嚴(yán)重及折斷的進(jìn)行更換。（2）、閥片彈簧松動(dòng)或損壞，更換符合技術(shù)要求的閥片彈簧。（3）、閥座深入氣缸與活塞相碰，用加鋁墊片的方法使閥座升高。（4）、閥門的壓蓋螺絲及閥門的支緊螺絲沒(méi)有擰緊或松動(dòng)，裝配閥門壓蓋螺絲時(shí)要擰緊，隨后支緊固定支緊螺絲和螺帽。

三、體會(huì)與認(rèn)識(shí)

為了能夠確保壓縮機(jī)長(zhǎng)周期正常運(yùn)行，增加其工作壽命及工作效率，在檢修裝配過(guò)程中一定要按照技術(shù)要求規(guī)范我們的檢修工作。同時(shí)要以科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度把好質(zhì)量關(guān)，以確保設(shè)備長(zhǎng)周期的正常運(yùn)行，要不斷學(xué)習(xí)、更新知識(shí)，新技術(shù)來(lái)提高自己業(yè)務(wù)水平。

以上是在檢修中的一些體會(huì)和認(rèn)識(shí)，不妥之處請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、幫助，謝謝指教。

第二篇：防爆壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的故障檢修

防爆空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的故障檢修

(1)繞組短路的故障檢修

該故障的原因多是因繞組絕緣層破損，相鄰線圈發(fā)生匝間短路。繞組短路時(shí)會(huì)使電流增大，甚至燒壞電動(dòng)機(jī)。對(duì)于單相電動(dòng)機(jī)，檢查時(shí)，先拆除電動(dòng)機(jī)的外部接線，然后用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)試c、S和C、R端子間的電阻值，若測(cè)出的某一繞組電阻值小于正常值，說(shuō)明該繞組發(fā)生短路，應(yīng)更換短路線圈。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表的R×lO擋電阻測(cè)量每相鄰的兩個(gè)接線柱之間的電阻。若各電阻值均相等，說(shuō)明該三相電動(dòng)機(jī)是好的。若有某一對(duì)接線柱間電阻很小，說(shuō)明這組繞組有短路。若有某一對(duì)接線柱間電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明該繞組燒斷。

(2)繞組斷路的故障檢修

檢查時(shí)先將防爆空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外部接線拆下，測(cè)C、R與C、S端子間的電阻值，若電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明繞組已斷路，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。

(3)繞組接地的故障檢修

該故障一般是絕緣損壞的導(dǎo)線與壓縮機(jī)外殼相碰。檢查時(shí)，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量，一表筆與公共端接觸，另一表筆接觸工藝管露出的金屬部分。若電阻很小，說(shuō)明已接地，需開(kāi)殼進(jìn)行絕緣處理。

(4)繼電器故障的檢修

該故障多為觸點(diǎn)出現(xiàn)凸凹不平或粘連，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。方法是打開(kāi)繼電器，用細(xì)砂紙磨平滑。損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以更換。

(5)防爆空調(diào)三相壓縮機(jī)不能啟動(dòng)的故障檢修。

此故障產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的排除方法如下：

①電源線太細(xì)，啟動(dòng)電壓降太大，應(yīng)更換合適導(dǎo)線。

②電源線有一相不通或電源線內(nèi)部斷線。

③接觸器的三相觸頭沒(méi)有同時(shí)閉合。

④防爆空調(diào)電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高，負(fù)載過(guò)大。電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的定子繞組發(fā)熱，損壞絕緣，影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。防爆空調(diào)器電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生這種故障的主要原因是排氣壓力過(guò)高、電動(dòng)機(jī)通風(fēng)條件差、環(huán)境溫度太高等。文章來(lái)源： 除濕機(jī)多少錢提供

第三篇：氫氣壓縮機(jī)故障分析-專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

氫氣壓縮機(jī)故障分析

本人在加氫崗位從事設(shè)備管理時(shí)，通過(guò)一段時(shí)間的檢修作業(yè)對(duì)本崗位重要設(shè)備-氫氣壓縮機(jī)也有點(diǎn)了解，下面就其常見(jiàn)易發(fā)故障做下分析，接觸不深尚有不足之處請(qǐng)指正。

一、壓縮機(jī)簡(jiǎn)介

往復(fù)式壓縮機(jī)是石化、煉油及長(zhǎng)輸天然氣行業(yè)裝臵中的關(guān)鍵核心設(shè)備，必須保證其高負(fù)荷長(zhǎng)周期運(yùn)行。在石化領(lǐng)域，往復(fù)式壓縮機(jī)主要是向大容量、高壓力、低噪聲、高效率、高可靠性等方向發(fā)展；往復(fù)壓縮機(jī)易損零件多，如活塞密封環(huán)、活塞和氣閥等，一旦損壞會(huì)對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)很大的影響，并常常伴隨有機(jī)組的振動(dòng)。這就要求設(shè)備管理維護(hù)人員總結(jié)并分析壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障機(jī)及對(duì)應(yīng)解決措施，這對(duì)于提高生產(chǎn)效率，維持設(shè)備裝臵的平穩(wěn)生產(chǎn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、工作原理

往復(fù)式壓縮機(jī)，又稱活塞式壓縮機(jī)。由活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)而將氣體吸人、壓縮和排出的壓縮機(jī)?？煞只钊綁嚎s機(jī)和隔膜式壓縮機(jī)兩種。主要由運(yùn)動(dòng)部件、氣缸、活塞和閥門等構(gòu)成。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸內(nèi)的容積發(fā)生增大和減少的周期變化，依靠氣閥的作用，容積每變化一次，即完成一次將氣體吸入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮然后排出的全過(guò)程即完成一工作循環(huán)。與其他類型的壓縮機(jī)相比，往復(fù)式壓縮機(jī)具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：壓力范圍廣、可適用于低壓到高壓工作環(huán)境；熱效率較高；適應(yīng)性強(qiáng)、排氣量可在較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；對(duì)制造壓縮機(jī)的金屬材料要求不苛刻。但同時(shí)往復(fù)壓縮機(jī)也具有諸如下缺點(diǎn)：外形尺寸及重量都較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損部件較多，氣流有脈動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中有振動(dòng)等

三、常見(jiàn)故障及處理方式

導(dǎo)致機(jī)絹非正常的停機(jī)原因有氣閥故障、壓力填料環(huán)、工藝問(wèn)題、活塞環(huán)和支撐環(huán)等，具體事故概率簡(jiǎn)單列舉如下：氣閥故障約占40％，工藝問(wèn)題故障約9％，壓力環(huán)、活塞環(huán)、支撐環(huán)共計(jì)約30％。

(一)氣閥故障及處理。

氣閥故障是機(jī)組停機(jī)的最主要原因，氣閥故障主要有以下幾個(gè)原因。

1．潤(rùn)滑劑的影響。潤(rùn)滑油可以對(duì)氣缸和填料的潤(rùn)滑，在滿足潤(rùn)滑的前提下應(yīng)盡可能地選用粘度低的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油的正確選用，對(duì)于氣閥及氣缸的使用壽命至關(guān)重要?？菇够阅苤饕ㄟ^(guò)殘?zhí)縼?lái)衡量，殘?zhí)吭酱笥推吩跉飧字薪Y(jié)炭?jī)A向就越大。因?yàn)檫^(guò)量的油在局部聚集在活塞環(huán)后面的槽中，并在壓縮溫度影響下變稠和炭化?？ㄗ〉幕钊h(huán)，降低了活塞和氣缸之間的氣密性，并且沿著活塞環(huán)泄漏出來(lái)的氣體破壞氣缸壁上潤(rùn)滑油膜，加重活塞環(huán)與氣缸壁之間的磨損。被壓縮氣體帶走的過(guò)量潤(rùn)滑油會(huì)污染排氣閥，由于排氣閥溫度較高，潤(rùn)滑油易在此焦化，這將導(dǎo)致氣閥不能嚴(yán)密關(guān)閉，使排氣量顯著降低，致使壓縮機(jī)消耗功率增加，加快氣閥閥片的磨損和損壞。因此在保證氣缸潤(rùn)滑的要求下，應(yīng)盡量減少注油量。在每次氣閥或氣缸打開(kāi)時(shí)，檢查此時(shí)氣缸的潤(rùn)滑情況，如果氣缸內(nèi)油較多或結(jié)炭較多，則說(shuō)明注油量偏大，開(kāi)工時(shí)稍微調(diào)低注油量，這樣經(jīng)過(guò)幾次調(diào)節(jié)就會(huì)找到合適的注油量。理想的狀態(tài)是同時(shí)以最小注油量達(dá)到最號(hào)的潤(rùn)滑效果(既充分潤(rùn)滑，又少焦化)。

2．氣體中異物的損害。氣體污物主要是指鐵銹、細(xì)小的砂?；蚋g性粉粒，通往壓縮機(jī)氣流通道巾脫落的各種顆粒，有時(shí)甚至是上一次閥門故障時(shí)遺留在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的殘留物。類似此類污染物會(huì)顯著加劇閥件的磨損，同時(shí)也會(huì)增加氣缸、活塞環(huán)、填料環(huán)的磨損。面對(duì)這種情況，應(yīng)該在在檢修時(shí)檢查控制各級(jí)入口分離器和入口管線過(guò)濾網(wǎng)的檢修質(zhì)量。在長(zhǎng)時(shí)間的停工檢修時(shí)，以氮?dú)獗Ｗo(hù)該系統(tǒng)，防止內(nèi)壁大氣腐蝕。如含不飽和烴，其遇高溫還可能發(fā)生聚合反應(yīng)，進(jìn)一步炭化同樣也會(huì)加速氣閥的磨損。

3．其它的原因。氣閥閥座密封墊片失效、氣閥中心緊固螺栓斷裂、進(jìn)氣閥卸荷器壓差卡、彈簧故障、閥片故障等諸如此類故障同樣會(huì)導(dǎo)致氣閥故障，但這些均非主要情況。

(二)活塞環(huán)填料密封故障。密封故障主要表現(xiàn)為活塞桿與填料環(huán)摩擦磨損，從而導(dǎo)致密封泄漏量超標(biāo)，活塞與填料腔中有粉狀沉積物，嚴(yán)重影響了安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1．進(jìn)入機(jī)組的工藝介質(zhì)夾帶顆粒物，現(xiàn)場(chǎng)檢修有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)在壓縮機(jī)氣缸及填料密封腔體中有大量沉積物，這些沉積物是由_T藝介質(zhì)夾帶過(guò)來(lái)的微細(xì)固體粉塵或結(jié)焦的碳組成，其硬度往往很高，其在密封腔處的沉積必然會(huì)造成密封填料嚴(yán)重的磨粒磨損，從而大大縮短了填料密封環(huán)及活塞桿的使用壽命。通過(guò)調(diào)整工藝使壓縮機(jī)參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在氣體進(jìn)機(jī)組前將微細(xì)顆粒降至最低，必要時(shí)可加氣固分離器，分離掉這些顆粒雜物，就可避免氣缸、填料摩擦副之間的磨粒磨損。

(三)常見(jiàn)工藝問(wèn)題及注意事項(xiàng) 常見(jiàn)工藝性問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：

(1)氣體攜帶固體顆粒，致使過(guò)濾網(wǎng)堵塞，氣閥、缸套破壞。

(2)介質(zhì)帶液，影響氣缸潤(rùn)滑情況．甚至引起損壞氣閥或液擊事故。

（3）壓縮機(jī)入口壓力波動(dòng)，導(dǎo)致壓縮比超過(guò)設(shè)定值，引起壓縮機(jī)排氣溫度超溫，導(dǎo)致壓縮機(jī)氣閥燒壞等。針對(duì)此類問(wèn)題，將操作中的注意事項(xiàng)匯總?cè)缦拢?/p>

(1)開(kāi)機(jī)時(shí)密切注意各級(jí)壓力，防止壓縮比過(guò)大；在開(kāi)機(jī)穩(wěn)定后各級(jí)的壓縮比要調(diào)整均勻，這樣各級(jí)出口溫度會(huì)在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)，不至于燒壞氣閥。操作時(shí)注意控制一級(jí)入口壓力，防止一級(jí)入口壓力變化過(guò)大，造成各級(jí)壓力波動(dòng)而帶動(dòng)各級(jí)溫度的變化。

(2)潤(rùn)滑油的使用方面，一要潔凈，二要控制好油溫油壓在設(shè)計(jì)區(qū)間內(nèi)。油溫波動(dòng)會(huì)直接影響粘度，進(jìn)而導(dǎo)致油壓變化，使得各潤(rùn)滑點(diǎn)油膜不穩(wěn)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的平穩(wěn)性下降，活塞桿跳動(dòng)增加等不利因素。

(4)注油器的使用，注油系統(tǒng)直接關(guān)系到活塞環(huán)，支撐環(huán)和氣閥的正常投用，注油量要控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，注油過(guò)多，會(huì)增加閥片粘滯，影響氣閥及時(shí)開(kāi)閉，同時(shí)會(huì)在閥片表面結(jié)焦，造成氣閥性能下降，過(guò)少潤(rùn)滑會(huì)造成磨損加劇。

從現(xiàn)場(chǎng)故障現(xiàn)象判斷原因 1.1 排氣量不足

排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮:(1)入口過(guò)濾器的故障

積垢堵塞,使排氣量減少;吸氣管太長(zhǎng),管徑太小,致使吸氣阻力增大影響了氣量。要定期清洗濾清器。

(2)氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重超差,使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量屬于正常磨損時(shí),需及時(shí)更換易損件,如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確,間隙留得不合適時(shí),應(yīng)按圖紙給予糾正,如無(wú)圖紙時(shí),可取經(jīng)驗(yàn)資料,對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙,如為鑄鐵活塞時(shí),間隙值為氣缸直徑的0.06 %～0.09 %;對(duì)于鋁合金活塞,間隙為氣缸直徑的0.12 %～0.18 %;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

(3)填料函密封不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣使排氣量降低 其原因首先是填料函本身制造時(shí)不符合要求;其次可能是由于在安裝時(shí),活塞桿與填料函中心對(duì)中不好,產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤(rùn)滑油,它起潤(rùn)滑、密封、冷卻作用。

(4)壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響 閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物,關(guān)閉不嚴(yán),形成漏氣。這不僅影響排氣量,而且還影響級(jí)間壓力和溫度的變化;閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而影響了排氣量,可能屬于制造質(zhì)量問(wèn)題,如閥片翹曲等,也可能是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。

(5)氣閥彈簧力與氣體力匹配的不合適

彈力過(guò)強(qiáng)則使閥片開(kāi)啟遲緩,彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí),這些不僅影響了排氣量,而且會(huì)影響到功率的增加以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí),也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。

1.2 排氣溫度不正常 排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從理論上講,影響排氣溫度增高的因素有:進(jìn)氣溫度、壓力比以及壓縮指數(shù)。實(shí)際情況影響到吸氣溫度增高的因素有以下幾個(gè)方面:(1)中間冷卻效率低,或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱,則后一級(jí)的吸氣溫度必然要高,排氣溫度也會(huì)高。

(2)氣閥漏氣,活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化,只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。

(3)水冷式機(jī)器,缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

1.3 壓力不正常以及排氣壓力降低

壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用的要求,則排氣壓力必然要降低,所以排氣壓力降低是現(xiàn)象,其實(shí)質(zhì)是排氣量不能滿足使用的要求。此時(shí),只好另?yè)Q一臺(tái)排氣壓力相同,而排氣量大的機(jī)器。影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣,故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。

1.4 響聲異常

壓縮機(jī)在某些部件發(fā)生故障時(shí),將會(huì)發(fā)出異常的響聲,一般來(lái)講,我們是可以判別出異常的響聲的。

活塞與缸蓋間隙過(guò)小,會(huì)直接撞擊,活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣,活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋,氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲;曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等,軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大,十字頭銷與襯套配合間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲;排氣閥片折斷,閥彈簧松軟或損壞,負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。

只要壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)出或大或小的異常聲音,說(shuō)明壓縮機(jī)某一部位出現(xiàn)故障,應(yīng)根據(jù)故障響聲的部位、大小做出正確的判斷,為維修提供依據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)往復(fù)式活塞壓縮機(jī)進(jìn)行故障診斷涉及到設(shè)備的使用問(wèn)題以及對(duì)機(jī)械設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)動(dòng)力特性的掌握、對(duì)發(fā)生故障的機(jī)理的了解。搞好科學(xué)檢修、提高維修質(zhì)量、對(duì)備件質(zhì)量做到嚴(yán)格控制,防止使用材質(zhì)不過(guò)關(guān)的備件,以免降低運(yùn)行周期。

簿 世 超 2013-03-04

第四篇：谷輪壓縮機(jī)出現(xiàn)異響故障排除小竅門（xiexiebang推薦）

據(jù)谷輪114壓縮機(jī)制冷資訊網(wǎng)（004km.cn）谷輪壓縮機(jī)事業(yè)部總結(jié)。美國(guó)艾默生旗下的制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)異常響聲的幾種情況和解決方法簡(jiǎn)單介紹如下，供大家參考：

（一）壓縮機(jī)有不正常的響聲

原因一：氣缸內(nèi)有響聲

① 氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片；

② 活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應(yīng)調(diào)整間隙；

③ 連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度，應(yīng)更換之；

④ 活塞環(huán)過(guò)分磨損，工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán)；；

⑤ 氣缸內(nèi)有水。

原因二：閥內(nèi)有響聲

① 進(jìn)，排氣閥組未壓緊，應(yīng)擰緊閥室方蓋緊固螺母：；

② 閥片彈簧損壞，及時(shí)更換；

③ 氣閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)，擰緊螺母；

④ 閥片與閥蓋之間間隙過(guò)大，調(diào)整間隙，必要時(shí)更換閥片

原因三：曲軸箱內(nèi)有響聲

① 連桿瓦磨損過(guò)度，換新瓦，② 連桿螺栓未擰緊，緊固之；

③ 飛輪未裝緊或鍵配合過(guò)松，應(yīng)裝緊，④ 主軸承損壞，更換軸承；

⑤ 曲軸上之擋油圈松脫，換新?lián)跤腿Α?/p>

(二)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障

1、擊油針折斷，應(yīng)更換；

2、油位過(guò)高或過(guò)低，調(diào)整油位至規(guī)定范圍

3、油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)按說(shuō)明書要求換油：

4、潤(rùn)滑油太臟，應(yīng)換潔凈的潤(rùn)滑油。

(三)、各級(jí)壓力不正常(偏低或偏高)

1、進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞，漏氣，應(yīng)更換；

2、進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物，漏氣，清除臟物；

3、空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，應(yīng)清洗；

4、氣管路有漏氣或冷卻器漏氣，修理之；

5、活塞環(huán)，氣缸磨損嚴(yán)重，漏氣，應(yīng)更換。

(四)排氣溫度或冷卻水排水溫度過(guò)高(指水冷式)

1、氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱，修理氣缸，活塞；

2、排氣閥漏氣或閥彈簧，閥片損壞、更換損壞零件；

3、冷卻水量不足，加大冷卻水流量；

4、冷卻水路堵塞，氣缸、氣缸蓋，冷卻器內(nèi)積垢過(guò)厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；

5、進(jìn)、排氣閥結(jié)炭，使氣體通道不暢，清理結(jié)炭。

(五)排氣壓力表跳動(dòng)

1、進(jìn)、排氣閥片或彈簧滯住，檢修；

2、壓力表?yè)p壞，更換之；

3、儀表管路有異物。清理吹除。

(六)排氣量減小

1、氣閥漏氣，研磨修理或更換新件；

2、活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度，更換磨損件；

3、空氣濾清器堵塞，氣管路漏氣，清除濾網(wǎng)下粉塵，修理管路；

4、活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大，減少氣缸墊、降低余隙容積，5、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低于額定轉(zhuǎn)速，檢查線路電壓、頻率檢修或更換電機(jī)。

(七)機(jī)械故障

活塞環(huán)卡死，氣缸發(fā)生干磨，曲軸連桿咬死，滾動(dòng)軸承損壞、系裝配間隙過(guò)小或潤(rùn)

滑油太臟、油位過(guò)低，應(yīng)調(diào)整裝配間隙或更換添加潤(rùn)滑油

以上是供應(yīng)谷輪壓縮機(jī)出現(xiàn)異響故障排除小竅門的詳細(xì)信息，由谷輪114壓縮機(jī)制冷網(wǎng)上傳提供。

第五篇：園林機(jī)械介紹及異常故障排除與分析

園林機(jī)械設(shè)備介紹及異常故障排除與分析

園林機(jī)械設(shè)備相信做園林綠化工程的人們都不陌生，有的甚至是對(duì)園林機(jī)械設(shè)備特別熟悉，對(duì)它的保養(yǎng)常識(shí)，使用方法等更是了解。園林機(jī)械網(wǎng)是一家專業(yè)從事園林機(jī)械設(shè)備維修與銷售的大型公司，總結(jié)了很多有關(guān)園林機(jī)械設(shè)備的常識(shí)。在此跟大家分享一下： 園林機(jī)械設(shè)備的分類

根據(jù)園林機(jī)械設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)類型分為四沖程機(jī)械和兩沖程機(jī)械（當(dāng)然還有電動(dòng)的我們?cè)谶@里暫不介紹）

首先，我們介紹一下四沖程機(jī)械，四沖程機(jī)械主要包括割草機(jī)，草坪機(jī)，水泵，梳草機(jī)，草坪打孔機(jī)，起草皮起草皮機(jī)，打藥機(jī)等等很多。

下面我們談一下四沖程園林機(jī)械設(shè)備的常見(jiàn)故障和排除方法：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了的因素有很多主要包括：火花塞異常、化油器異常、空濾過(guò)臟、點(diǎn)火線圈異常、氣門間隙不對(duì)、氣缸內(nèi)積炭太多、機(jī)油過(guò)少或過(guò)多、機(jī)油不干凈、汽油不純、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、缸體有裂痕、點(diǎn)火不正時(shí)、油封老化、曲軸變形、熄火開(kāi)關(guān)異常（草坪機(jī)還有可能是刀片或大盤松動(dòng)）等等很多因素，這個(gè)沒(méi)有什么高招只能一個(gè)個(gè)排除。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的因素也不再少數(shù)主要包括：火花塞異常、空濾不干凈、缸體內(nèi)積碳過(guò)多、氣門間隙不對(duì)以及主要部件老化等；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的因素主要包括：空濾過(guò)臟、風(fēng)門沒(méi)開(kāi)、油門線不管用、化油器異常、排氣管賭塞。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的因素主要包括：機(jī)油過(guò)多、空濾不干凈、汽油不純、化油器異常等

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)反彈

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反彈的因素我們總結(jié)的不多主要有：氣門間隙不對(duì)、機(jī)油過(guò)多。

6、草坪機(jī)劇烈震動(dòng)

導(dǎo)致這一故障的因素主要是草坪機(jī)刀片磨損或斷裂還有可能是機(jī)器有螺絲松動(dòng)；

7、汽油機(jī)水泵不出水

導(dǎo)致水泵不出水的因素主要有：內(nèi)部葉輪損壞、水封老化、泵殼破裂、以及各及人口處漏氣。

8、打藥機(jī)壓力不足

導(dǎo)致打藥機(jī)壓力不足的因素主要是：閥門組損壞，內(nèi)部密封圈老化。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火的因素主要是熄火開(kāi)關(guān)損壞或者是點(diǎn)火線圈線路問(wèn)題。

其實(shí)四沖程園林機(jī)械設(shè)備的故障有很多很多，在這里我們就只介紹以上幾種常見(jiàn)的故障，如有特殊的故障請(qǐng)進(jìn)我們的網(wǎng)站（園林機(jī)械網(wǎng)http://）里面有一個(gè)技術(shù)支持模塊有很多關(guān)于園林機(jī)械設(shè)備故障的排除方法，我們還開(kāi)通了一個(gè)問(wèn)題解答模塊。里面有很多網(wǎng)友提出的問(wèn)題，我們都一一作了解答，可能會(huì)對(duì)您有所幫助。如果還是解決不了您的問(wèn)題，我們網(wǎng)站還有一個(gè)我要提問(wèn)的模塊，進(jìn)入這個(gè)模塊的方法是先進(jìn)入網(wǎng)站的首頁(yè)點(diǎn)擊問(wèn)題解答，進(jìn)入問(wèn)題解答模塊里面有一個(gè)我要提問(wèn)的模塊用鼠標(biāo)點(diǎn)一下，就會(huì)進(jìn)入內(nèi)容輸入?yún)^(qū)。

您可以輸入您的故障問(wèn)題最后輸入最下邊的驗(yàn)證碼，點(diǎn)擊提交按鈕。您的問(wèn)題會(huì)自動(dòng)提交到我們這里，我們會(huì)盡快解答您的問(wèn)題最快當(dāng)天，最慢隔一天。

好了，不談沒(méi)用的了，介紹了故障問(wèn)題；我們?cè)诮榻B一下兩沖程園林機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，出現(xiàn)以上故障的因素跟園林機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)有很大的關(guān)系，那么平時(shí)應(yīng)該怎么保養(yǎng)兩沖程的園林機(jī)械設(shè)備呢？接下來(lái)我們一一給您介紹：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)勤換機(jī)油，機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)降低潤(rùn)滑程度、，所以我們要勤換機(jī)油。換機(jī)油

要在熱機(jī)的時(shí)候換（否則里面的機(jī)油放不干凈）；一般新機(jī)器使用5小時(shí)換新機(jī)油（注意要是四沖程的機(jī)油；換機(jī)油要把里面原來(lái)的機(jī)油放干凈重新加新機(jī)油而不是繼續(xù)往里天添機(jī)油）。然后工作25小時(shí)在換機(jī)油；以后沒(méi)工作50小時(shí)或15添（按先到達(dá)的一項(xiàng)計(jì)算）在換機(jī)油；

2、勤清理空濾不要等發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了了在清理，那樣就已經(jīng)有臟東西進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部了。會(huì)

影星發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間。

3、勤清理機(jī)器的贓物；不要以為及其外表有點(diǎn)臟沒(méi)事，它也會(huì)影響機(jī)器的使用壽命。

4、勤清洗刀盤、機(jī)體、缸體、缸頭散熱片、導(dǎo)風(fēng)罩、網(wǎng)罩及消聲器周圍的灰塵及碎屑；

如果還有不明白的還是請(qǐng)進(jìn)入我們的網(wǎng)站查詢或者提問(wèn)，我們隨時(shí)歡迎您的光臨。四沖程園林機(jī)械設(shè)備的介紹我們就到這里，接下來(lái)我們?cè)谡f(shuō)一下兩沖程的園林機(jī)械設(shè)備； 兩沖程園林機(jī)械設(shè)備主要包括：割灌機(jī)、綠籬機(jī)、油鋸、挖樹(shù)坑機(jī)、風(fēng)力滅火機(jī)等 下面我們談一下兩沖程園林機(jī)械設(shè)備的常見(jiàn)故障和排除方法；

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的因素有和四沖程的差不多主要包括：火花塞異常、化油器異常、空濾過(guò)臟、點(diǎn)火線圈異常、氣缸內(nèi)積炭太多、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、缸體有裂痕、油封老化、熄火開(kāi)關(guān)異常、混合油配比不對(duì)、排氣管堵塞等等很多因素，這個(gè)沒(méi)有什么高招只能一個(gè)個(gè)排除。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的因素也不再少數(shù)主要包括：火花塞異常、空濾不干凈、缸體內(nèi)積碳過(guò)多、排氣管堵塞以及主要部件老化等；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的因素主要包括：空濾過(guò)臟、風(fēng)門沒(méi)開(kāi)、油門線不管用、化油器異常、排氣管賭塞、拉缸等。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的因素主要包括：機(jī)油過(guò)多、空濾不干凈等。

5、割灌機(jī)桿子劇烈震動(dòng)

導(dǎo)致割灌機(jī)桿子劇烈震動(dòng)的因素主要有桿子不直、軸套磨損、刀片沒(méi)上正等。

6、割灌機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作刀片或打草頭不轉(zhuǎn)

導(dǎo)致這類問(wèn)題的因素主要是：離合快損壞、離合碟磨損、傳動(dòng)軸磨損、工作頭損壞。

7、綠籬機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)刀片不工作

導(dǎo)致這類故障的因素主要有：刀片螺絲過(guò)緊、離合快損壞等。

接下來(lái)就是我們談兩沖程園林機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)得時(shí)間了，兩沖程機(jī)器和四沖程機(jī)器的保養(yǎng)方法大同小異下面我們還是詳細(xì)介紹一下：

1、兩沖程的機(jī)器使用的式混合油；混合油的比例一定要保證。汽油與既有的比例為普通機(jī)

油25:1，專用機(jī)油50:1.一般再買機(jī)器的時(shí)候都帶配比壺，一定要按配比壺的比例配有（注意使用的是兩沖程的機(jī)油）。

2、經(jīng)常清理空濾、火花塞、排氣管等部件。

3、勤清洗刀盤、機(jī)體、缸體、缸頭散熱片、導(dǎo)風(fēng)罩、網(wǎng)罩及消聲器周圍的灰塵及碎屑；

好了關(guān)于園林機(jī)械設(shè)備的介紹及故障排除我們就介紹到這里吧，如有不明白之處登錄我們的網(wǎng)站，哪里有更詳細(xì)的介紹。我們歡迎您的光臨。再見(jiàn)。