第一篇：CFM56-5B發(fā)動機HMU更換總結(jié)

CFM56-5B發(fā)動機HMU更換總結(jié)

更換HMU工作總結(jié)

——與燃油泵一起拆換HMU

一、工具與設(shè)備

1、特殊工具：燃油泵卡箍托塊（856A2609）；HMU把具（856A1494）；HMU專業(yè)片卡（856A1469）；HMU力矩扳手（856A1336）；支撐千斤頂

2、常用工具：

油脂類：防咬油（CP2101）；凡士林(CP5070);滑油（潤滑封圈）；鉗子類：保險鉗；剪鉗；保險絲；鷹嘴鉗；力矩扳：力矩扳手（36.00 to 220.00 lbf.in和96.00 to900.00 lbf.in）；搖把類：搖把（小頭）；卡拉類：卡拉（小頭×4，中頭×1）；轉(zhuǎn)接類：轉(zhuǎn)桿（小頭長×2，小方頭短×1，小菱形頭短×1，中頭長×1）；轉(zhuǎn)頭（根據(jù)力矩扳手需要）；萬向頭（小頭1/4×1，小頭5/16×1）；套筒類：套筒（小頭5/16×2，小頭1/4×2，小頭3/8×2，小頭1/2×1，大頭長套7/16×1）；扳手類：梅花開口扳手（1/4×2，5/16×2，3/8×2，1/2×1，9/16×2，11/16×2，3/4×1，13/16×1，7/8×1，15/16×1，1×1）；開口（1×1,1×1）；片卡類：直片卡（1/4×1，5/16×1，3/8×1）；容器類：油桶×1，油盤×3。

3、串堵頭所需工具：長套筒（9/16×1，11/16×1，7/8×1，3/4×1，13/16×1，15/16×1，7/8×1），月牙扳手（1×1）。如果一寸的堵頭過緊可以借長卡拉。

二、施工注意事項：

1、此處施工會有不少燃油流出，施工現(xiàn)場周圍要注意禁止煙火，擺好施工警示燈或警示牌，有充足的消防設(shè)備到位。同時，需要準備好油桶、油盤，盡量避免燃油在地面流淌。多準備抹布或砂子等能夠吸油的東西，及時阻止燃油在地面流動。

2、把風扇包皮開到全開位，并用抹布或海綿等柔軟的東西包好其定位銷，防止人員撞傷。

3、拆裝時一定要注意不能夠用力抓、推、壓HMU的力矩馬達。

4、拆裝時注意順序和整體拆裝：A后部拆裝：1）后面先拆燃油流量傳感器（fuel flow transmitter），此處把燃油計量傳感器、其支架和HMU的余油管作為整體拆裝；2）拆燃油流量傳感器（fuel flow transmitter）以方便其他施工（手冊未要求拆它），此處要注意各個管子的相對位置和拆裝順序，嚴格參照AMM73-11-45或者參照另一側(cè)發(fā)動機施工可避免因安裝順序錯誤而返工。B中部拆裝：1）等油嘴油濾（fuel nozzle filter）拆下后才容易斷開燃油熱交換器附近的管子；2）燃油供油管在中間部位斷開（如需更換燃油泵，在拆下后再串到新件上）；HMU的供油管用1個長加長桿+2短加長桿帶套筒卡拉拆比較快捷。C下部拆裝：1）手冊要求拆燃油泵就檢查油濾，所以需要更換燃油供油濾；2）燃油供油濾殼體右側(cè)（躺在發(fā)動機正下方向上看可接近）有兩根油管要斷開。D安裝：安裝時有一些螺桿較難裝，但是基本都能夠用手帶上，切忌用卡拉直接帶螺桿。帶有Gasket的管路安裝中要注意管子上的凸臺一定要裝到位，如果未裝到位就擰緊固定螺釘會損傷管路凸臺，產(chǎn)生滲漏。

1、拆下的螺桿和封嚴墊片在檢查后要準確、詳細標記，并裝入袋子中，用線或膠帶固定拆下的部件上，并且保證在部件上的位置與裝機位置一致。

2、如需串件，把兩個HMU并列放在一起，保證方向一置，一人拆一人裝一人找封圈一人找力矩，并保證拆一個裝一個力矩一個，避免錯裝漏裝。在竄件前對應(yīng)IPC把封圈對應(yīng)的位置標記在封圈的包裝上，這樣可縮短安裝時找封圈對件號的時間。

3、所有電插頭只能用發(fā)動機專用清潔劑清潔，不能用電氣清潔劑。

4、在最后安裝中對燃油泵的卡箍時，在燃油泵軸鍵進入鍵槽后，工作區(qū)域只需2到三人，主要力量由后部的人負責。安裝時部件下面要有支撐保護，支撐保護距離部件不能過遠，以剛好能夠保證部件自由旋轉(zhuǎn)為佳。安裝時要注意不能用力過猛，防止損害傳動軸，同時過大的力量反倒影響安裝。

5、安裝燃油泵卡箍時切忌用力敲打卡箍，避免發(fā)生不必要的損壞。如果安裝正確卡箍可以用手比較輕松的推上，然后再用螺桿拉近，打力矩即可。

三、人員組織此工作最少需要4人同時操作（其中一個電氣專業(yè)人員），6人配置為最佳配置。具體分配可以是：1人存放拆下部件和做標記，2人負責后部，2人負責中部，1人負責下部。電氣人員在做完電氣專業(yè)工作后，可以幫助標記和保存拆下的零部件，做竄件的準備工作等。

四、航材我們目前所有飛機的HMU1、燃油泵所需航材：軸封圈（649-393-215-0），殼體封圈（1338M79P01），殼體封圈支架（9057M50P01），燃油油濾（CA01962B）油濾蓋子封圈（M25988-1-156），油濾堵頭封圈（M25988-1-906）。

2、HMU竄件所需航材：HMU（8061-535），gasket（1754M36P01按需），O-RING（J221P906×4，J221P908×2，J221P904×5）

3、此外，HMU和燃油泵上的gasket都屬于視情更換，需要時可參照IPC73-21-10和IPC73-11-10。

五、小結(jié)

1、HMU與燃油泵一起拆裝的工作量較大，所需工具多，現(xiàn)場人員密度大，所以對現(xiàn)場的管理有一定的難度，最好在開始施工前就安排好人員分工，關(guān)鍵的位置安排關(guān)鍵的人員。工具和抹布分別放入兩個油盤中，這樣既方便取用，提高工作效率，又可以防止工具亂放引起丟失。

2、此工作最大的難點在最后的安裝上，在安裝時配合最重要，所以條件允許的話盡量使用工作經(jīng)驗豐富，協(xié)調(diào)能力強的人員。

3、HMU與燃油泵一起拆裝需要大概6個小時的時間（此時間視人員數(shù)量和配置而有變化），在夏天盡量保證施工人員的休息，防止中暑。

4、拆裝中我們發(fā)現(xiàn)拆下伺服燃油加熱器（SERVO FUEL HEATER）后可以接近HMU，進而不需拆下燃油泵，建議在下次時間允許的條件下進行此種嘗試，如果成功則可能縮短更換HMU的工時。拆裝伺服熱燃油加熱器請參照AMM73-11-20。此種拆裝需要用HMU力矩扳手（856A1336）打力矩，此時需要計算力臂，并必須要注意力矩扳手與專用工具的方向，具體計算請參照AMM20-21-11。

5、施工前請參照手冊的安全注意事項做好準備工作。

6、此工作有很多管子、接頭和螺釘，安裝時切忌暴力施工，防止滑絲。

7、此工作中要及時包住斷開的管子，蓋好部件的開口，防止東西掉落到部件里面和管路被污染。

轉(zhuǎn)載自飛機維修廠定檢車間

第二篇：更換發(fā)動機證明

更換發(fā)動機證明

紹興市公安局交通警察支隊車輛管理所：

本單位（安慶市大慶汽車銷售服務(wù)有限公司）經(jīng)過主管部門批準的一類汽車維修企業(yè)，法人代表劉同銘。代碼：宜字340800510408號。有效期自 2013年3月10日至2019年3月10日。單位地址：安慶市石塘湖路10號英德利國際汽車城。茲有 林潔權(quán)由于發(fā)動機質(zhì)量問題需更換發(fā)動機總成。

2013年2月1日向本單位申請，要求對車牌號為 浙D3K662（該車為長安馬自達牌車輛型號：CAF7161M1車架號：LVSFDFMB0AN179659發(fā)動機號： Z63232352）進行車輛行駛證更改。經(jīng)本單位質(zhì)檢員檢查，該車已更換發(fā)動機總成，原發(fā)動機號碼為：Z63232352 更改后發(fā)動機號碼為：Z63381145并建立承修登記。

本單位嚴格遵守《機動車修理業(yè)、報廢機動車回收也治安管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，更換后的車輛型號，發(fā)動機型號與行駛證、車輛登記證書上的技術(shù)數(shù)據(jù)保持一致，對更換行為及以上更換證明負法律責任。

特此證明：

第三篇：發(fā)動機總結(jié)

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)科室的關(guān)心支持下，實習教師和學(xué)生共同努力下，本學(xué)期實訓(xùn)教學(xué)及管理工作取得了較滿意的成績。實訓(xùn)教學(xué)及管理工作朝著持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定方向發(fā)展，學(xué)生的實踐操作技能和職業(yè)能力也在穩(wěn)定地提高。為總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，利于下一步工作的開展，現(xiàn)將該學(xué)期工作總結(jié)如下：

一、統(tǒng)籌規(guī)劃，克難而進，圓滿完成實習教學(xué)任務(wù)

本學(xué)期度內(nèi)，在校領(lǐng)導(dǎo)的宏觀管理，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合協(xié)調(diào)下，在實習教師、班主任及相關(guān)科室的支持下，保證實習教學(xué)任務(wù)順利完成。在該學(xué)期，實訓(xùn)科共接納1220班、1221班、1222班、1223班、1233班共5個汽修班級的實習教學(xué)任務(wù)共計250人1750人次，其合計課時達120個。在實習經(jīng)費不足，設(shè)備故障率高，場地不夠，師資匱乏的情況下，能把1750多人次的學(xué)生安置實習，若沒有校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合協(xié)調(diào)和實習教師、班主任及相關(guān)科室的大力支持，是完成不了學(xué)校交給的實習教學(xué)任務(wù)的。

二、精誠團結(jié)，群策群力，搞好實習教學(xué)管理工作

1、規(guī)范教學(xué)環(huán)節(jié)管理，實現(xiàn)實習教學(xué)“四統(tǒng)一”本期度內(nèi)，實訓(xùn)科逐步建立建全實習教學(xué)管理制度，使實習教學(xué)向規(guī)范化、專業(yè)化方向發(fā)展。尤其在對原有的實習管理制度進行歸類和整理，同時做好了實行實習教學(xué)“四統(tǒng)一”的準備工作。實習教學(xué)“四統(tǒng)一”包括：統(tǒng)一目標、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一課題。(1)統(tǒng)一目標：加強實習教師思想教育，愛崗敬業(yè)，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識，把提高實習教學(xué)質(zhì)量，保證實訓(xùn)安全，培養(yǎng)合格有用人才做為統(tǒng)一目標。(2)統(tǒng)一計劃：同工種的實習教學(xué)，既要發(fā)揮實習指導(dǎo)教師的能動性，又要要求實習教學(xué)計劃的統(tǒng)一性，避免教學(xué)的隨意性，保障實習教學(xué)的系統(tǒng)性，規(guī)范性。(3)統(tǒng)一教材：統(tǒng)一征訂實習教材，統(tǒng)一使用，建立教學(xué)計劃統(tǒng)一性的文字依據(jù)。(4)統(tǒng)一課題：同工種不同場地，不同教師在對待同階段的實習學(xué)生，應(yīng)保證課題統(tǒng)一，工時定額的統(tǒng)一，以利于教學(xué)任務(wù)，教學(xué)目標完成。

2、目標教學(xué)管理

(1)教學(xué)目標：在本期下半期，針對我校實習資源條件做好實習教材編寫的準備工作。對于實習課題應(yīng)針對不同階段，根據(jù)技術(shù)標準合理地制定不同的教學(xué)目標。

(2)設(shè)備安全管理目標：為保證實習教學(xué)安全和實習設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，在本期內(nèi)，實訓(xùn)科根據(jù)實習教學(xué)計劃安排，明確實習設(shè)備安全責任人，做到了人人管設(shè)備，臺臺設(shè)備有人管。

3、教學(xué)計劃

在本期，實訓(xùn)科逐步推行“一輔一?！钡膶嵙暯虒W(xué)計劃，保證了：(1)學(xué)生熟練地掌握兩個工種的技能，拓寬了學(xué)生的就業(yè)面，并保證學(xué)生能更快地融入實際生產(chǎn)中，適應(yīng)人才市場的需要;(2)保證了兩種工種的相輔相承，克服了以往實習內(nèi)容存在面面俱到，而卻是蜻蜓點水，使學(xué)生專有所攻，學(xué)有所長，體現(xiàn)了我校的專業(yè)特色;(3)在實習資源緊張，實習比例不變的情況下，減少其它工種實習，相應(yīng)就延長了所選兩個工種的實習時間，有利于培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。(4)有利于實習資源的合理配置，節(jié)約實習資源的投入，這對于解決目前工科學(xué)校生源充足，設(shè)備少，而實習投入大，實習經(jīng)費少也有著戰(zhàn)略性的意義。從今年秋季技能節(jié)競賽成績來看，也足以證明采用“一輔一?！钡膶嵙暯虒W(xué)計劃是完全正確合理的。

4、教學(xué)模式

繼續(xù)推行實習課堂化教學(xué)模式。推行實習課堂化教學(xué)在我校區(qū)已有三年的經(jīng)驗，教學(xué)效果明顯，學(xué)生反映良好，同時加強實習教學(xué)環(huán)節(jié)檢查和監(jiān)督，搞好過程教學(xué)。

5、安全管理

(1)實訓(xùn)科制訂實習安全管理方針和目標為：抓意識、守標準、反違章、嚴管理、實現(xiàn)0001(工傷死亡為0，重大設(shè)備事故為0，重大火災(zāi)事故為0，安全管理爭創(chuàng)同行業(yè)第一水平)。本內(nèi)有效保證了實習安全管理方針和目標的實現(xiàn)。

(2)堅持安全教育：每個班級進入實習教學(xué)區(qū)的第一天，由實習教師組織學(xué)生在課堂上，進行半天的勞動紀律、職業(yè)道德和安全生產(chǎn)教育，然后組織學(xué)生進行安全抽查考試，再讓學(xué)生每人就安全教育寫一份安全認識和保證，同時簽定《學(xué)生實習安全責任書》。在組織操作實習前，要求對每一課題做有針對性的安全教育，同時強調(diào)實習教師進行安全巡視和安全檢查。

三、實訓(xùn)基地建設(shè)

1、合理利用實習場地

在學(xué)校規(guī)劃建設(shè)實訓(xùn)大樓期間，實訓(xùn)科合理利用現(xiàn)有實習場地，進行科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，為學(xué)校節(jié)約大量資金，并利用假期對實習設(shè)施進行遷移到位，保證秋季實習教學(xué)有序完成。

2、合理布置實習場地

在實習場地遷移到位以后，實訓(xùn)科又對實習場地合理布置，制作了一定的標牌和橫幅，添置了一定的燈具，烘托了實習氛圍，為保證正常實習教學(xué)創(chuàng)造了一定的條件。

3、加強校外實習基地聯(lián)系

對于校外實習基地，為了建立長久穩(wěn)定的友好合作關(guān)系，實訓(xùn)科在沒有學(xué)生下場實習的期間，仍然與這些廠家保持緊密的聯(lián)系。

四、師資管理

在師資隊伍建設(shè)方面，主要從以下幾個方面著手。

1、增強實訓(xùn)教師的團隊意識和凝聚力。

2、加強實訓(xùn)教師思想建設(shè)，樹立教師為學(xué)生服務(wù)的意識。

3、加強實訓(xùn)教師專業(yè)水平，加強教師教學(xué)能力，實現(xiàn)實習教師80%以上達到高級工水平。

4、落實了我校坐班簽到制

5、制定各工種《實習教學(xué)執(zhí)行計劃表》，加強實習過程教學(xué)檢查。

五、學(xué)生管理

1、嚴格紀律，封閉式管理

對于參加實訓(xùn)的學(xué)生，尤其在今年秋季實習內(nèi)部場地不足，學(xué)生擁擠，外部多處施工，安全隱患較多的情況下，實訓(xùn)科加強學(xué)生紀律觀念管理，嚴抓學(xué)生考勤，同時采用封閉式管理。

2、民主生活管理 充分發(fā)揮民主集中管理制，通過學(xué)生實習日記和學(xué)生座談會反饋的信息，做好原始記錄，做好統(tǒng)計分析，并且準確地進行傳遞。應(yīng)解釋的做到解釋清楚，能解決的快速解決，以消除隱患。如部分班級對于秋季推行的“一輔一?！睂嵙曈媱澋牟焕斫饧皩嵙曉O(shè)備少，故障多的意見大，實習科就利用學(xué)生晚自習時間和學(xué)生座談會的時間給實習學(xué)生解釋，同時又聯(lián)系社會維修工加班搶修，避免了因?qū)W生怨聲大而對學(xué)校造成的負面影響。

六、下一步工作指導(dǎo)思想

1、認真貫徹黨的教育路線，方針政策和校黨委的各項決定，保證實習教學(xué)鞏固成果，深化改革、提高質(zhì)量、持續(xù)發(fā)展。

2、以就業(yè)為導(dǎo)向，合理地、科學(xué)地、規(guī)范地加強實訓(xùn)教學(xué)，強化技能訓(xùn)練。

3、學(xué)期目標：團結(jié)、穩(wěn)定、安全。

總之，該學(xué)期，在實訓(xùn)科克服困難，不懈努力下，實習教學(xué)盡管做了一些工作，也取得了一定成效，但仍存在一些問題。在今后的工作中，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，為學(xué)校的穩(wěn)定與發(fā)展作出更大貢獻。

第四篇：發(fā)動機拆裝總結(jié)

通過7天對發(fā)動機的拆裝實習,使得我的理論知識得以升華.這使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況.拆裝工具介紹

發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機,空調(diào)壓縮機，油泵，它們用皮帶連接;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;火花塞用來提供點火的裝置;有進氣總管和進氣支管排氣總管和排氣支管;還裝有進油管和回油管;在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機,為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境;發(fā)動機工作時.各個運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā)生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機上都必須有潤滑系。

下面簡介一下我的拆裝步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸）

首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

拆氣缸蓋及氣缸墊(拆氣缸蓋螺栓及螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻分幾次擰松后拆卸，用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動)．拆下缸蓋后，觀察燃燒室的結(jié)構(gòu)；火花塞及氣門的位置：缸蓋的水道及油道等。

將發(fā)動機放倒，拆下油底殼、機油泵及其傳動機件，并觀察曲柄的支承形式。配氣機構(gòu)的拆卸

卸前后氣缸蓋罩總成及搖臂機構(gòu)，取出推桿，用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊用吸棒取出。將拆卸下來的氣門做好相應(yīng)的標記，按缸號順序放置，并解體搖臂機構(gòu)。氣門傳動組的拆卸

拆下挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿并按缸號依次放置，以便對號安裝。用拉器拆卸曲軸皮帶輪，拆下正時齒輪室蓋及襯墊。檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應(yīng)做出相應(yīng)的裝配標記(一缸活塞位于壓縮行程上止點)，拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出?；钊B桿組的拆卸

將所要拆卸的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點，拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊和軸承并按順序放好。用手錘推出活塞連桿組，取出后，將已取下的連桿蓋、襯墊、軸求和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)。

按上述要求拆下全部活塞連桿組。用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。拆卸活塞銷，先將鎖環(huán)拆下，然后用活塞銷銃將活塞銷銃下。曲軸飛輪組的拆卸（圖4）

將發(fā)動機倒置，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。抬下曲軸，再將軸承蓋等裝回原位，以免混淆。拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。

曲軸飛輪組的安裝

將飛輪安裝于曲鈾后端凸緣盤上．安裝時，先用兩個定位螺栓定位，然后緊固螺母，應(yīng)對角交叉進行。在曲軸主軸承座上安裝并定位好主軸承(軸承上油孔應(yīng)與座上油道對齊)，然后在軸瓦表面上涂一層機油。將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上并按規(guī)定力矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊。其順序由中到外交叉進行，擰緊力矩為65.最后安裝曲軸正時齒輪 活塞連桿組安裝

用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道氣外，有記號一側(cè)向上。將各道環(huán)端隙按一定角度錯開。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，并將連桿凸點朝發(fā)動機前方，用手錘木柄輕敲活塞頂部．使其進人氣缸，推至連桿大端與曲鈾連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，螺母 安裝油底殼

放倒發(fā)動機，先裝上機油泵，然后裝上油底殼襯墊和油底殼．擰緊油底殼螺栓時應(yīng)從中間向兩側(cè)交叉進行。在裝油底殼之前涂上密封膠。氣門配氣機構(gòu)的安裝 安裝氣缸蓋

豎直發(fā)動機，安裝氣缸襯墊和氣缸蓋。氣缸墊光滑面應(yīng)朗向氣缸體，缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊均勻擰緊。

氣門組的安裝：潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入各氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝入氣門彈簧、擋伯罩和彈簧座，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝人鋇塊。將凸輪軸軸承依次裝入缸體的座孔內(nèi)。安裝凸輪軸：先裝上正時齒輪室蓋板、凸輪軸軸承，轉(zhuǎn)動曲軸，在第一缸處在壓縮行程上止點時，對準凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪上的嚙合標記，平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)，緊固止推凸緣螺釘。調(diào)節(jié)正時齒輪檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應(yīng)做出相應(yīng)的裝配標記(一缸活塞位于壓縮行程上止點，凸輪軸向上呈45度角即可)最后裝上氣缸蓋擋油板和氣缸蓋罩。

之后，裝上發(fā)動機外部其他的組件即完成了整個發(fā)動機的拆裝。

通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。

感想最深的就是安全操作！不論到什么地方，安 全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較 重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，沒有太大的傷害。所

以，在工作中，要切記安全第一！

實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。

最后，感謝各位老師的幫助和教導(dǎo)

第五篇：脫硫劑更換總結(jié)

更換脫硫劑總結(jié)

三月五日生產(chǎn)部組織三期一脫和精脫脫硫劑更換任務(wù)，卻因準備不到位，二次檢修延誤生產(chǎn)給公司造成損失。我可以說是犯了一個最低級，最原則性的錯誤。連這么基礎(chǔ)的工作都沒有做好，沒有根據(jù)下發(fā)的方案要求，把更換脫硫劑方案的進展情況著實地向班組成員進行落實。給生產(chǎn)部造成了很大的負面影響，也導(dǎo)致了一些損失。古人常說“君子務(wù)本、本立而道生”，因此，在自我反省的過程中，一定要把犯錯誤的根本原因找出來，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事無補，將來還會犯更多更嚴重的錯誤。歸結(jié)原因如下：

1、責任心不強，工作作風不深入，不踏實。作為一名班組管理者，不論有多少理由，都應(yīng)端正生產(chǎn)部下發(fā)每個任務(wù)的態(tài)度、嚴格執(zhí)行方案的程序，全面準確地掌握方案準備情況，確保事實無誤、程序無誤;更應(yīng)認真核實、查對。同時，更是要增強自身的責任心，切忌工作上的隨意性。有一句格言說到“魔鬼出于細節(jié)”。

2、班組人員存在安于現(xiàn)狀，不思進取傾向。缺乏責任感。有個別班組人員紀律松懈，上班時松懈，工作中遇到事情能躲則躲，完成任務(wù)能拖就拖，總想著干多干少都拿一樣的錢，缺乏責任意識。過于強調(diào)自身利益。個別人員過于看重自己的利益，有了好處就上，有了困難就躲，工作中不為全局著想，總想著自己可能要吃虧，造成有些事情很快可以解決卻卡殼在個別人那里，缺乏大局意識。

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結(jié)果。工作效率的提高不僅僅依靠班組人員自覺，更要從制度入手，完善激勵制度。將工作成果與績效考核掛鉤，不搞平均主義，對完成任務(wù)出色、成效顯著、貢獻突出的集體或個人給予獎勵；努力提高大家的緊迫感和時間意識，督促大家更加有效、高效地利用時間，不斷提高維修班組工作效率和工作標準。

經(jīng)過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得08年剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對公司的一切也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到這是維修班組的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。

通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。

段小三

2017.3.8