第一篇：安全管理評審工作總結
安全管理評審工作總結
2012年，公司的發(fā)展呈現(xiàn)出規(guī)模不斷擴大、施工區(qū)域分散和價格持續(xù)走低的特點。為適應市場需要，進一步做強做大，并保持可持續(xù)發(fā)展，公司的組織變革和管理變革也在不斷深化過程中，在各級領導和員工的共同努力下，公司的安全管理體系得到了一定的加強，安全管理工作也得到較大改善。
一年半來，在技術規(guī)劃部的策劃組織下，我們根據(jù)職業(yè)健康安全管理體系的管理要求，對公司、項目部、相關職能部門體系運行情況進行了內(nèi)部審核。通過內(nèi)審，與2011年相比，多數(shù)單位在安全管理人員的配備、制度建設、安全管理策劃、安全專項方案的制定和執(zhí)行、安全設施和作業(yè)標準化、現(xiàn)場管控等方面都有了較大提高。但在管理體系運行過程中也反映出一些需要我們在今后的工作中加以解決的問題。現(xiàn)將具體情況按職業(yè)健康安全管理體系運行情況總結如下：
一、對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃（4.3.1）公司、項目部基本能夠結合自身情況對危險源進行辨識、評價，所建立的《危害辨識與危險評價臺帳》、《重大危險因素及控制措施清單》針對性進一步加強，對危險源的控制能力進一步提高但對于施工過程中危險源的變化辨識不及時，控制能力較弱。
安全管理策劃已全面開展，目前在建項目部開展較好，其他收尾項目部對策劃的認識還有待提高。今年下半年要重點加強分公司的安全管理策劃工作，需對策劃的執(zhí)行情況進行檢查和驗證。
二、法規(guī)和其他要求（4.3.2）
在安全法規(guī)和其他要求方面，各項目對公司相關程序文件有比較深入的了解，對自身適用的法律、法規(guī)進行了辨識，并建立了《法律法規(guī)及其他要求清單》，在過程的監(jiān)視和測量中也對相關法律法規(guī)及其他要求進行了監(jiān)督檢查。但普遍存在對法規(guī)的適用性條款未評價和更新不及時現(xiàn)象，外地項目部缺少對施工所在地法律法規(guī)及相關要求的識別。
三、管理目標（4.3.3）
公司2012年的安全管理目標是：杜絕死亡和重大險肇事故；年重傷率≤0.6‰，年負傷率≤3‰；安全質(zhì)量標準化達標考核合格率100%，優(yōu)良率80%；市工程項目安全生產(chǎn)保證體系外審認證通過率100%；爭創(chuàng)各級文明、標化工地。
各項目均能按要求制定安全管理目標，但存在部分項目部不能結合相關方要求和自身情況制定目標，存在照抄照搬現(xiàn)象。
四、職業(yè)健康安全管理方案（4.3.4）
公司《職業(yè)健康安全管理方案》的制定和實施情況較好，但比較2011年變化不大，管理方案的針對性和可操作性還需進一步提高。本地區(qū)和部分外地的項目部，安全管理方案基本上采用的是市的《項目安全生產(chǎn)保證計劃》。新房項目部、安吉項目部和東風等項目部能夠按照業(yè)主要求結合項目自身管理特點制定的《安全管理實施方案》，具有很強的針對性和可操作性，并在實施過程中取得較好的效果。
對此，公司將按照三大體系職責分工，結合在建項目和常規(guī)項目的管理要求和管理特點，編制并發(fā)布《項目安全管理實施方案》的參考版本，全面推廣和實施，確保各類風險得到有效控制，實現(xiàn)管理目標。
五、實施和運行（4.4）
1、結構和職責（4.4.1）2012年以來，公司和項目部的安全生產(chǎn)委員會和安全監(jiān)督管理機構的能夠保持基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)管理體系得到進一步加強，安全生產(chǎn)責任制正在進一步明確，三大體系的管理職責正在逐步落實，安全管理工作開展正常。需在今后工作中解決的是部分項目部安全人員到位不及時現(xiàn)象和自管項目部的安全監(jiān)督體系薄弱等問題。
2、培訓意識和能力（4.4.2）
1）三級教育。各項目對所有職工的三級教育管理情況較好，均建立了三級教育卡，教育時間、內(nèi)容基本符合要求；對分包外協(xié)作業(yè)人員的三級教育，因人員進出頻繁，管理沒有跟上。
2）日常教育。各項目安全教育情況較好，對作業(yè)人員均進行了進場教育、經(jīng)常性教育、季節(jié)性教育、節(jié)假日教育、事故、事件教育等；對特種作業(yè)人員也進行了專項教育，教育內(nèi)容針對性有了明顯的提高，但各單位普遍對管理人員的年度教育和培訓較少。
3）班前安全活動都已組織開展，但活動內(nèi)容普遍較差，且多數(shù)班組未從文字上體現(xiàn)出每日作業(yè)內(nèi)容提出具體要求和安全注意事項。
4）公司通過注冊安全工程師考試的有86名。安全管理人員培訓、復證和換證工作開展正常。
3、協(xié)商和溝通（4.4.3）
對所承建項目的安全管理工作，各項目能夠做到與業(yè)主或甲方進行有效的協(xié)商和溝通，多數(shù)項目的建設單位、監(jiān)理及其他相關方對安全管理工作給予了肯定，受到了甲方的認可和好評，多數(shù)項目部獲得了標化優(yōu)秀工地。飛躍分公司所承建的東風工程項目在安全管理方面也獲得業(yè)主好評。但個別項目部由于管理不到位，沒有針對業(yè)主、甲方、總包單位和相關方提出問題進行協(xié)商和溝通，解決不及時，受到批評。
4、運行控制（4.4.6）
1）施工組織設計或方案中的安全技術措施編制、安全專項施工方案的編制、論證、審批和交底執(zhí)行情況較好，特別是安全專項方案的編制水平和現(xiàn)場執(zhí)行能力有較大幅度的提高，但部分項目存在方案交底不及時和被交底人員不完全等情況。
2）2012年上半年，公司修訂了《安全生產(chǎn)責任制》、《事故、事件管理辦法》、《勞動防護用品管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)費用管理辦法》，制訂了《安全生產(chǎn)許可證和三類人員管理規(guī)定》。各項目安全管理制度建立也較完善，除按公司要求內(nèi)容制定外，還結合自身實際進行了相應的增加，但普遍對制度的學習較少。
3）各單位基本都按制度要求進行檢查并召開安全會議，整改要求和下步的防范措施的針對性有了較大的提高。
4）安全投入的統(tǒng)計上報和安全物資的采購驗證仍是安保體系運行控制中的薄弱環(huán)節(jié)。安全物資基本能夠按照標準的要求進行購買、配置，但大部分物資管理人員對安全物資的范圍界定不是很清晰，導致安全物資臺帳建立情況不是很好。
5）施工安全許可管控措施
按公司的安全管理規(guī)定，在安吉項目內(nèi)對安全專項施工方案審查、拆除作業(yè)、高處作業(yè)、高溫區(qū)域作業(yè)、腳手架搭拆、密閉空間作業(yè)，起重吊裝作業(yè)、連續(xù)作業(yè)、臨時用電作業(yè)、基坑作業(yè)、調(diào)試作業(yè)和一般安全設施等14項危險性較大的作業(yè)實施了安全許可確認制度，取得了一定的效果，明年將逐漸對外地項目進行推廣。
5、應急準備和響應（4.4.7）在2011年的基礎上，各項目的應急救援組織得到了進一步完善，應急響應的能力有所提高，但各單位應急準備和響應預案基本都采用公司發(fā)布的參考版本，未結合本單位特點進行編制，且應急物資配備和演練、培訓情況普遍較差。
六、檢查和糾正措施
1、績效監(jiān)測和測量（4.5.1）1）目標實施情況 2012年目標實施情況
2012年年共發(fā)生事故2起，其中：工亡事故2起3人；重傷事故1起1人；輕傷事故4起4人。年千人重傷率：0.078‰；年負傷率：0.032‰。與2011年相比事故起數(shù)減少5起，同比下降25%；輕傷事故減少6起，同比下降60%；重傷事故減少5起，同比下降80%；工亡事故起數(shù)增加1起，同比上升20%。
由于東風項目工地都在2011年進行了安保體系外審認證，而2012年我們市施工項目部很少，有3個項目部通過上海市安保體系認證。2012年進行安全質(zhì)量標準化工地考核項目工地共有8個，其中優(yōu)良6個，合格1個，沒有實現(xiàn)安全質(zhì)量標準化達標考核合格率100%和優(yōu)良率80%的管理目標，說明此項工作仍未引起重視，組織工作開展不力。
2012年實施情況
2012年共發(fā)生事故2起，其中：死亡事故2起，死亡3人；重傷事故1起、重傷1人，輕傷事故4起，輕傷4人。
2012年進行安全質(zhì)量標準化工地考核項目工地共有9個，其中優(yōu)良7個，合格2個。2）安全檢查、整改及驗證情況
公司職能部門也定期對施工現(xiàn)場進行聯(lián)合檢查，對檢查情況及時進行通報和處罰。各項目認真執(zhí)行了公司制訂的《安全生產(chǎn)檢查制度》，檢查力度有了很大的提高，對查出的問題也能定人、定時、定措施及時整改，檢查頻次和整改驗證基本符合管理要求，但仍存在部分《安全檢查表》中提出的問題敘述不準確、不規(guī)范，整改責任人和檢查驗證人混淆的情況。
3）項目安全控制報表上報比較及時，內(nèi)容規(guī)范，能基本反映真實情況。
2、事故、事件不符合、糾正和預防措施（4.5.2）
各項目能夠按照《事故、事件及不符合控制程序》的要求對安全、標化檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合進行控制，對發(fā)生的事故、事件及時進行調(diào)查和處理。但事故、事件的上報和應急處理職責有待進一步明確和細化。
第二篇：管理評審工作總結
管理評審工作總結范文
★工作總結頻道為大家整理的管理評審工作總結范文，供大家閱讀參考。更多閱讀請查看本站工作總結頻道。
進一步加強車輛管理所規(guī)范化建設，全面提高我市車輛管理所業(yè)務工作和隊伍建設水平，結合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現(xiàn)將有關準備工作情況匯報如下：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，切實加強組織領導。為切實加強組織領導，市局成立“_市公安局車輛管理所等級評定工作領導小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領導小組下設辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應成立了車輛管理所等級評定工作領導小組，負責車輛管理所等級評定的日常工作。分別召開領導小組、考試監(jiān)督小組和責任單位負責人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關事項，明確目標，落實責任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學習培訓活動，使全體車管所民警和相關工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內(nèi)容、明確各條款的具體要求，了解各項規(guī)定的法律、法規(guī)依據(jù)，提高政策和業(yè)務水平，進一步增強迎評工作
責任意識。市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領導和分管領導多次到車管所進行調(diào)研，檢查督促車管所等級評定工作，協(xié)調(diào)解決有關困難和問題。
二、主要做法：
1、車管所在前期工作的基礎上，根據(jù)公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設、監(jiān)督管理、隊伍建設、服務群眾等軟件建設進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務進行分解。
2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業(yè)務大廳聘用人員，一是對158輛本田雅閣、1223 輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質(zhì)的133臺營轉非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛人電子檔案5683份，正確率100%,位居全省第一。
3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。一是選派精通
車駕管法律、法規(guī)，熟悉車駕管各項業(yè)務工作，具有一定教學經(jīng)驗的老同志給新學員上輔導課，所領導巡回到各車輛單位進行“五進”宣傳，強化企業(yè)安全責任意識，加強對機動車輛管理，預防和減少道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須對學員應該掌握的車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進行抽查，不合格的及時進行補缺補差；三是車管所在業(yè)務大廳、考試中心、檢測線分別設立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現(xiàn)場血淋淋的場面，對前來辦理業(yè)務的群眾和初學駕駛人進行道路交通安全警示教育；四是車管所在業(yè)務大廳通過dvd滾動播放《關愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”，據(jù)不完全統(tǒng)計，受教育群眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料XX0份，真正起到預防道路交通事故第一道防線的作用。
4、進一步拓寬服務領域、深化便民利民措施。在原有賓客式服務的基礎上，進一步落實公安部便民利民措施，再推出三項便民利民措施，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛人132人，通過延時服務、服務、預約服務、上門服務，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務, 利用休息日，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào)、_車輛廠、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對_籍（103名）摩托車學員進行培訓和考試，受到單位和學員一致好評。
5、以“五條禁令”為抓手，進一步強化內(nèi)務管理工作。車管所
是交警支隊的一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為、促進執(zhí)法公正、加強隊伍正規(guī)化建設”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針，對民警進行嚴格教育、嚴格訓練、嚴格管理，強化民警的養(yǎng)成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為。嚴格按照周部長“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”的要求，切實加強車管所內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務規(guī)定
第三篇：管理評審工作總結
管理評審工作總結
進一步加強車輛管理所規(guī)范化建設，全面提高我市車輛管理所業(yè)務工作和隊伍建設水平，結合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現(xiàn)將有關準備工作情況匯報如下：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，切實加強組織領導。為切實加強組織領導，市局成立“_市公安局車輛管理所等級評定工作領導小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領導小組下設辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應成立了車輛管理所等級評定工作領導小組，負責車輛管理所等級評定的日常工作。分別召開領導小組、考試監(jiān)督小組和責任單位負責人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關事項，明確目標，落實責任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學習培訓活動，使全體車管所民警和相關工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內(nèi)容、明確各條款的具體要求，了解各項規(guī)定的法律、法規(guī)依據(jù)，提高政策和業(yè)務水平，進一步增強迎評工作責任意識。市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領導和分管領導多次到車管所進行調(diào)研，檢查督促車管所等級評定工作，協(xié)調(diào)解決有關困難和問題。
二、主要做法：
1、車管所在前期工作的基礎上，根據(jù)公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設、監(jiān)督管理、隊伍建設、服務群眾等軟件建設進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務進行分解。
2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業(yè)務大廳聘用人員，一是對158輛本田雅閣、1223 輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質(zhì)的133臺營轉非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛人電子檔案5683份，正確率100%,位居全省第一。
3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。一是選派精通車駕管法律、法規(guī)，熟悉車駕管各項業(yè)務工作，具有一定教學經(jīng)驗的老同志給新學員上輔導課，所領導巡回到各車輛單位進行“五進”宣傳，強化企業(yè)安全責任意識，加強對機動車輛管理，預防和減少道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須對學員應該掌握的車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進行抽查，不合格的及時進行補缺補差；三是車管所在業(yè)務大廳、考試中心、檢測線分別設立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現(xiàn)場血淋淋的場面，對前來辦理業(yè)務的群眾和初學駕駛人進行道路交通安全警示教育；四是車管所在業(yè)務大廳通過dvd滾動播放《關愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”，據(jù)不完全統(tǒng)計，受教育群眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料XX0份，真正起到預防道路交通事故第一道防線的作用。
4、進一步拓寬服務領域、深化便民利民措施。在原有賓客式服務的基礎上，進一步落實公安部便民利民措施，再推出三項便民利民措施，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛人132人，通過延時服務、限時服務、預約服務、上門服務，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務, 利用休息日，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào)、_車輛廠、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對_籍（103名）摩托車學員進行培訓和考試，受到單位和學員一致好評。
5、以“五條禁令”為抓手，進一步強化內(nèi)務管理工作。車管所是交警支隊的一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為、促進執(zhí)法公正、加強隊伍正規(guī)
化建設”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針，對民警進行嚴格教育、嚴格訓練、嚴格管理，強化民警的養(yǎng)成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為。嚴格按照周部長“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”的要求，切實加強車管所內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務規(guī)定》、落實崗位標準化,執(zhí)法規(guī)范化，服務人性化，為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務；嚴格按照《公安機關人民警察著裝規(guī)定》規(guī)范著裝，聘用人員也統(tǒng)一著裝，工作時間不得不著裝或者著裝不規(guī)范，統(tǒng)一佩戴胸卡和臺卡，嚴格落實各種規(guī)章制度，全面提升窗口形象，永葆車管所先進本色，年內(nèi)車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”、市行政服務中心授予優(yōu)質(zhì)服務百日競賽“優(yōu)秀組織獎”、市文行委確認為XX—XX市級“文明窗口”。
5、健全各項規(guī)章制度，建立隊伍教育管理長效機制。車管所聯(lián)系實際，深入開展調(diào)查研究，結合公安機關正在開展的“訪平安”活動和政風評議工作，切實整改群眾不滿意的突出問題，不斷提高群眾對車管工作的滿意率，圍繞完善車管所內(nèi)部管理各項規(guī)章制度，研究制定了《首問責任制》、《窗口民警服務規(guī)定》、《車管民警文明用語和服務忌語》、《54321工作承諾制》、《考試質(zhì)量追蹤和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17個崗位的工作職責進行重新界定，公布上墻，建立駕駛人考試、車輛檢測、車輛報廢、機動車和駕駛人檔案閱檔、注銷、銷毀等臺帳23種。
6、車管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下，加大對縣車管所工作的指導力度，重點進行補缺補差，重新明確縣級交管部門辦理車輛管理業(yè)務的資格條件、業(yè)務范圍和權限、基本崗位職責和設置等，嚴格業(yè)務資格審查和授權審批。建立每周通過計算機系統(tǒng)分析業(yè)務數(shù)據(jù)、每月對業(yè)務情況進行匯總的業(yè)務監(jiān)管機制。在部署開展等級化評定工作中，支隊分管領導和車管所領導多次到縣車管所進行調(diào)研，幫助解決存在的問題，對縣級車管部門同部署、同指導、同檢查、同推進，全面推進縣級車輛管理工作規(guī)范化建設進程。
三、存在問題和下一步打算：
1、科目一、二考試沒有聯(lián)網(wǎng)，科目三場內(nèi)考試由于受條件局限，無法實行計算機路試。機動車、駕駛人電子檔案沒照片。
2、考慮到不影響對外辦公，支隊已經(jīng)拿出規(guī)劃，準備利用春節(jié)長假開始對車管所業(yè)務大廳進行改造，落實低臺開放式服務。
3、要進一步加大服務人民群眾的力度，大力提升人民群眾對車管工作的滿意率，進一步加強對縣車管所的指導力度，全面提高縣車管所規(guī)范化建設水平。下一步，我們要以車輛管理所等級評定為契機，以崗位大練兵為平臺，以“百日競賽”為抓手，重點以省廳檢查組檢查發(fā)現(xiàn)的問題為突破口，進一步加大整改工作力度，著力解決機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面存在的突出問題，進一步拓寬服務渠道，深化便民利民措施，進一步提高辦事效率，提升服務形象，全力打造“學習型、服務型車管所”，為_經(jīng)濟建設發(fā)展,構建和諧社會做出新的更大貢獻。
第四篇：管理評審工作總結
進一步加強車輛管理所規(guī)范化建設，全面提高我市車輛管理所業(yè)務工作和隊伍建設水平，結合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現(xiàn)將有關準備工作情況匯報如下：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，切實加強組織領導。為切實加強組織領導，市局成立“_市公安局車輛管理所等級評定工作領導小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領導小組下設辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應成立了車輛管理所等級評定工作領導小組，負責車輛管理所等級評定的日常工作。分別召開領導小組、考試監(jiān)督小組和責任單位負責人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關事項，明確目標，落實責任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學習培訓活動，使全體車管所民警和相關工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內(nèi)容、明確各條款的具體要求，了解各項規(guī)定的法律、法規(guī)依據(jù)，提高政策和業(yè)務水平，進一步增強迎評工作責任意識。市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領導和分管領導多次到車管所進行調(diào)研，檢查督促車管所等級評定工作，協(xié)調(diào)解決有關困難和問題。
二、主要做法：
1、車管所在前期工作的基礎上，根據(jù)公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設、監(jiān)督管理、隊伍建設、服務群眾等軟件建設進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務進行分解。
2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業(yè)務大廳聘用人員，一是對158輛本田雅閣、1223 輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質(zhì)的133臺營轉非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛人電子檔案5683份，正確率100%,位居全省第一。
3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。一是選派精通車駕管法律、法規(guī)，熟悉車駕管各項業(yè)務工作，具有一定教學經(jīng)驗的老同志給新學員上輔導課，所領導巡回到各車輛單位進行“五進”宣傳，強化企業(yè)安全責任意識，加強對機動車輛管理，預防和減少道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須對學員應該掌握的車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進行抽查，不合格的及時進行補缺補差；三是車管所在業(yè)務大廳、考試中心、檢測線分別設立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現(xiàn)場血淋淋的場面，對前來辦理業(yè)務的群眾和初學駕駛人進行道路交通安全警示教育；四是車管所在業(yè)務大廳通過dvd滾動播放《關愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”，據(jù)不完全統(tǒng)計，受教育群眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料XX0份，真正起到預防道路交通事故第一道防線的作用。
4、進一步拓寬服務領域、深化便民利民措施。在原有賓客式服務的基礎上，進一步落實公安部便民利民措施，再推出三項便民利民措施，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛人132人，通過延時服務、限時服務、預約服務、上門服務，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務, 利用休息日，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào)、_車輛廠、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對_籍（103名）摩托車學員進行培訓和考試，受到單位和學員一致好評。
5、以“五條禁令”為抓手，進一步強化內(nèi)務管理工作。車管所是交警支隊的一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為、促進執(zhí)法公正、加強隊伍正規(guī)化建設”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針，對民警進行嚴格教育、嚴格訓練、嚴格管理，強化民警的養(yǎng)成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為。嚴格按照周部長“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”的要求，切實加強車管所內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務規(guī)定》、落實崗位標準化,執(zhí)法規(guī)范化，服務人性化，為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務；嚴格按照《公安機關人民警察著裝規(guī)定》規(guī)范著裝，聘用人員也統(tǒng)一著裝，工作時間不得不著裝或者著裝不規(guī)范，統(tǒng)一佩戴胸卡和臺卡，嚴格落實各種規(guī)章制度，全面提升窗口形象，永葆車管所先進本色，年內(nèi)車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”、市行政服務中心授予優(yōu)質(zhì)服務百日競賽“優(yōu)秀組織獎”、市文行委確認為XX—XX市級“文明窗口”。
5、健全各項規(guī)章制度，建立隊伍教育管理長效機制。車管所聯(lián)系實際，深入開展調(diào)查研究，結合公安機關正在開展的“訪平安”活動和政風評議工作，切實整改群眾不滿意的突出問題，不斷提高群眾對車管工作的滿意率，圍繞完善車管所內(nèi)部管理各項規(guī)章制度，研究制定了《首問責任制》、《窗口民警服務規(guī)定》、《車管民警文明用語和服務忌語》、《54321工作承諾制》、《考試質(zhì)量追蹤和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17個崗位的工作職責進行重新界定，公布上墻，建立駕駛人考試、車輛檢測、車輛報廢、機動車和駕駛人檔案閱檔、注銷、銷毀等臺帳23種。
6、車管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下，加大對縣車管所工作的指導力度，重點進行補缺補差，重新明確縣級交管部門辦理車輛管理業(yè)務的資格條件、業(yè)務范圍和權限、基本崗位職責和設置等，嚴格業(yè)務資格審查和授權審批。建立每周通過計算機系統(tǒng)分析業(yè)務數(shù)據(jù)、每月對業(yè)務情況進行匯總的業(yè)務監(jiān)管機制。在部署開展等級化評定工作中，支隊分管領導和車管所領導多次到縣車管所進行調(diào)研，幫助解決存在的問題，對縣級車管部門同部署、同指導、同檢查、同推進，全面推進縣級車輛管理工作規(guī)范化建設進程。
三、存在問題和下一步打算：
1、科目一、二考試沒有聯(lián)網(wǎng)，科目三場內(nèi)考試由于受條件局限，無法實行計算機路試。機動車、駕駛人電子檔案沒照片。
2、考慮到不影響對外辦公，支隊已經(jīng)拿出規(guī)劃，準備利用春節(jié)長假開始對車管所業(yè)務大廳進行改造，落實低臺開放式服務。
第五篇：管理評審工作總結
管理評審工作總結
“自立號”平臺《職業(yè)健康安全管理體系 OHSMS18000》正式審核工作業(yè)已全部結束，在此次評審過程中，針對發(fā)現(xiàn)的問題平臺做了大量的工作加以改進，取得了明顯的成效。加強公司管理目標及方針的宣傳貫徹工作，使每名員工把自己的切身利益與公司利益緊密聯(lián)系起來，加強風險意識和責任意識。到目前為止，百分之百的完成了公司的管理目標。在公司體系落實到“自立號”基層的過程中，結合平臺的實際情況，對以前指定的管理文件進行了重新匯編。以體系為準，修改并完善了崗位責任制、安全責任制和各種作業(yè)制度。使平臺的管理程序更加趨于合理，特別是各種表格的使用，更加規(guī)范。3 截止到目前為止，沒有發(fā)生各類事故，杜絕各崗位、工種的違章操作，為特殊環(huán)境作業(yè)人員配備了齊全的勞動防護用品。4 在簽定《安全責任書》的同時，開展各個崗位之間的安全互動監(jiān)督活動。員工除熟知本崗位設備安全和操作安全外，還要學習其他崗位的安全規(guī)程，對工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，無論是本崗位還是其他工種一律要堅決制止和消除。對審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題，平臺已經(jīng)及時整改：
5.1 配餐公司已經(jīng)向平臺提供全部廚師體檢合格證，且平臺已備案。
5.2 已經(jīng)配備《食品衛(wèi)生法》相關內(nèi)容的文件。
5.3 DNV已經(jīng)對平臺管理文件及相關設備進行了正式審查。
審查發(fā)現(xiàn)問題整改結果：
5.3.1 為機艙值班人員配備了耳罩、耳塞等勞動保護用品。
5.3.2 餐廳水管閥門已經(jīng)更換，地面濕滑現(xiàn)象已經(jīng)消除。
5.3.3 為平臺CO2系統(tǒng)鋼瓶稱重的單位具有專門資質(zhì)，稱重數(shù)
據(jù)有效?！白粤⑻枴逼脚_雖然已經(jīng)完成審核工作，但體系的執(zhí)行和管理工作還要不斷的完善和改進。依靠本平臺的兩位內(nèi)審員對上述工作的執(zhí)行情況進行監(jiān)督，全體員工在執(zhí)行過程中還要不斷的加強安全意識，做到防患于未燃。只有這樣，才能在今后的工作中不斷取得進步，順利完成工作和安全目標。
渤海自立號
2013年4月13日
點擊咨詢 