第一篇：車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練教案(項(xiàng)目1)

車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練

教 案

廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 劉燕飛

2014年9月

教學(xué)課題： 緒論、車(chē)床

教學(xué)目的： 了解車(chē)工工藝、車(chē)床的各部分作用 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)

教學(xué)課時(shí)：2學(xué)時(shí)

授課方法： 講授法、觀察法

教學(xué)參考書(shū)及教具（含電教設(shè)備）： 教學(xué)課件

教學(xué)內(nèi)容

一、緒 論

復(fù)雜的機(jī)器有很多零件裝配而成。不同的零件要有不同工種的工人加工而成。有精密鑄造或冷擠壓（無(wú)屑加工），但絕大多數(shù)零件離不開(kāi)金屬切削加工，車(chē)削加工就是其中一種。

1、車(chē)削加工

就是在車(chē)床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。

2、內(nèi)容：

二、車(chē) 床

1、車(chē)床的各部分作用

2、車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)

布置作業(yè)：

1、簡(jiǎn)述車(chē)削加工的工作內(nèi)容

2、簡(jiǎn)述車(chē)床的各部分作用

教學(xué)課題： 車(chē)削運(yùn)動(dòng)和切削用量

教學(xué)目的： 掌握車(chē)削運(yùn)動(dòng)和切削用量基本概念

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 概念的理解及計(jì)算 教學(xué)課時(shí)：2學(xué)時(shí)

授課方法： 講授法

教學(xué)參考書(shū)及教具（含電教設(shè)備）： 教學(xué)課件

教學(xué)內(nèi)容：

§1.2 車(chē)削和切削用量的基本概念

一、車(chē)削的基本概念

1.車(chē)削運(yùn)動(dòng)

主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：車(chē)刀的直線運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)——機(jī)床的主要運(yùn)動(dòng)，消耗主動(dòng)力。車(chē)削時(shí)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——去除多余材料的運(yùn)動(dòng)，刀具的運(yùn)動(dòng)。

2.工件上形成的表面

（1）已加工表面 工件上刀具切削后產(chǎn)生的表面（2）過(guò)渡表面 工件上由切削刃形成的那部分表面（3）待加工表面 工件上有待去除的表面

二、切削用量的基本概念 1.切削深度（αp）

工件上已加工表面與待加工表面的垂直距離，也就是車(chē)刀進(jìn)給時(shí)切入工件的深度（單位：mm）公式： ap=dw-dm/2 dw待加工表面直徑 dm已加工表面直徑

（單位：mm）2.進(jìn)給量（?）

工件旋轉(zhuǎn)一周，車(chē)刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離。他是衡量進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)。（單位：mm/r）

縱向進(jìn)給——沿車(chē)床床身導(dǎo)軌方向

橫向進(jìn)給——垂直于車(chē)床床身導(dǎo)軌方向

3.切削速度（vc）

在進(jìn)行切削加工時(shí)，刀具切削刃上某一點(diǎn)相對(duì)于待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度，（車(chē)刀在一分鐘內(nèi)車(chē)削工件表面的理論展開(kāi)直線長(zhǎng)度。）假設(shè)切屑沒(méi)變形或收縮

公式： vc= πdn/1000 或vc=dn/318 d——工件直徑,mm n——主軸轉(zhuǎn)速，r/mm vc——切削速度，m/min 例：車(chē)削直徑d=60mm的工件外圓，車(chē)床主軸轉(zhuǎn)速n=600r/min.求切削速度vc。（113m/min）注：應(yīng)取符合機(jī)床銘牌上

布置作業(yè)：教材P33 3題 4題

教學(xué)課題：車(chē)刀 及其刃磨

教學(xué)目的：

1、掌握車(chē)刀切削部分的幾何角度

2、掌握車(chē)刀的用途

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 車(chē)刀的角度及選擇

教學(xué)課時(shí)：2學(xué)時(shí)

授課方法： 講授法、觀察法

教學(xué)參考書(shū)及教具（含電教設(shè)備）： 機(jī)械課件 教學(xué)內(nèi)容：

§ 1.2 車(chē)刀及其刃磨

1.車(chē)刀的種類(lèi)

2.車(chē)刀的用途（見(jiàn)緒論圖）

（1）90?車(chē)刀（偏刀）車(chē)外圓、階臺(tái)和端面（2）45?車(chē)刀（彎頭車(chē)刀）車(chē)外圓、端面和到角（3）切斷刀 用來(lái)切斷工件或在工件上切槽（4）內(nèi)孔車(chē)刀 用來(lái)車(chē)削工件的內(nèi)孔（5）圓頭刀 用來(lái)車(chē)削圓弧面或成形面（6）螺紋車(chē)刀 用來(lái)車(chē)削螺紋

4.硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位（不重磨車(chē)刀）

近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外大力發(fā)展和廣泛應(yīng)用的先進(jìn)刀具之一。刀片用機(jī)械夾固方式裝夾在刀桿上。當(dāng)一個(gè)刀刃磨鈍后，只需將刀片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，即可繼續(xù)切削，從而大大縮短了換刀和磨刀的時(shí)間，并提高了刀桿的利用率。（形狀多樣）

二、車(chē)刀的角度及其初步選擇 1.車(chē)刀的組成

（1）前刀面 刀具上切屑流過(guò)的表面。

（2）后刀面

分主后刀面和副后刀面。與過(guò)渡表面相對(duì)的刀面稱主后刀面；與已加工表面相對(duì)的刀面叫副后刀面

（3）主切削刃

前刀面和主后刀面的相交部位，擔(dān)負(fù)主要切削工作。

（4）副切削刃

前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。

（5）刀尖

主切削刃和副切削刃的聯(lián)結(jié)部位。為了提高刀具強(qiáng)度將刀尖磨成圓弧型或直線型過(guò)渡刃。一般硬質(zhì)合金刀尖圓弧半徑rε=0.5~1mm。

（6）修光刃

副切削刃近刀尖處一小段平直的切削刃。須與進(jìn)給方向平行，且大于進(jìn)給量。

2.確定車(chē)刀角度的輔助平面

（1）切削平面

通過(guò)切削刃上某選定點(diǎn)，切于工件過(guò)渡表面的平面。

（2）基面

通過(guò)切削刃上某選定點(diǎn)，垂直于該點(diǎn)切削速度方向的平面。

（3）截面

通過(guò)切削刃上某選定點(diǎn)，同時(shí)垂直于切削平面和基面的平面

3.車(chē)刀的角度的主要作用

車(chē)刀切削部分共有6個(gè)角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃傾角(λs)。以及兩個(gè)派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。在截面內(nèi)測(cè)量的角度：

（1）前角（γо）

前刀面和基面的夾角。影響刃口的鋒利和強(qiáng)度，切削變形和切削力。大，鋒利、減少切削變形、切削省力，切屑順利排出。負(fù)（?。?，增加切削刃強(qiáng)度，耐沖擊。（2）后角(αо)

后刀面和切削平面的夾角。在主截面內(nèi)的是主后角（αо），在副截面內(nèi)的是副后角(αо′)。主要減少車(chē)刀后刀面與工件的摩擦。

規(guī)定：與相應(yīng)的平面夾角小于90度時(shí)為正，反之為負(fù) 在基面內(nèi)測(cè)量的角度有：

（3）主偏角(κr)

主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向間的夾角。改變主切削刃和刀頭的受力和散熱。

（4）副偏角(κr′)

副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向間的夾角。減少副切削刃與工件已加工表面的摩擦。在切削平面內(nèi)測(cè)量的角度：

（5）刃傾角(λs)

主切削刃與基面的夾角?？刂婆判挤较颍?fù)值時(shí)，增加刀頭強(qiáng)度和保護(hù)刀尖。

派生角：

（6）契角（βo）在主截面內(nèi)前刀面和后刀面的夾角。

βo=90?-（γо+αо）（7）刀尖角(εr)主切削刃和副切削刃在基面的投影間的夾角。

εr=180?-（κr+κr′）

4.車(chē)刀角度的初步選擇（1）前角（γо）

A.工件材料軟，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。

B.粗加工，前角小；精加工，前角大。

C.車(chē)刀材料的強(qiáng)度、韌性較差，前角??；反之，前角大。（2）后角(αо)

A.粗加工，前角??；精加工，前角大。B.工件材料軟，前角大；工件材料硬，前角小。副后角與主后角一般情況下相等。（3）主偏角(κr)

加工階臺(tái)軸時(shí)，等于或大于90度；中間切入時(shí)45度到60度（4）副偏角(κr′)

一般采用6到8度，中間切入時(shí)取45度到60度。（5）刃傾角(λs)

一般車(chē)削時(shí)為0度；粗車(chē)時(shí)為負(fù)；精車(chē)時(shí)為正。

三、常用車(chē)刀的材料 1.必須具備的基本性能：（1）硬度（2）耐磨性（3）強(qiáng)度和韌性（4）耐熱性（5）工藝性 2.常用材料

（1）高速鋼 w18cr4v(18-4-1)w6mo5cr4v2(6-5-4-2)（2）硬質(zhì)合金：

K類(lèi)（鎢鈷類(lèi)）碳化鎢（wc）和鈷 YG3，YG8，YG6 P類(lèi)（鎢鈦鈷類(lèi)）碳化鎢（wc）、碳化鈦（TiC）和鈷 YT5，YT15，YT30 M類(lèi) [鎢鈦鉭（鈮）鈷類(lèi)] P類(lèi)加TaC或NbC而成。布置作業(yè)：教材P33 5題

教學(xué)課題： 切削過(guò)程及其控制

教學(xué)目的： 了解金屬切削過(guò)程，正確刃磨車(chē)刀和合理使用車(chē)刀

了解切削液的用途

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：金屬切削過(guò)程分析、切削液的選擇 授課方法：講授法

教學(xué)參考書(shū)及教具（含電教設(shè)備）：

教學(xué)內(nèi)容 ：

一、切削的形成（1）切削過(guò)程：

切削時(shí)，在刀具的切削刃的切割和前刀角的推擠作用下，使被切削的金屬層產(chǎn)生變形，剪切滑移而變成切屑。（2）切屑的類(lèi)型

① 帶狀切屑：車(chē)削加工塑性金屬時(shí)因切屑厚度太小、切屑速度高、前角大（不利于加工、容易發(fā)生事故）。② 擠裂切屑：切削速度低、切削厚度大、前角?。ù周?chē)）。③ 崩碎切屑：切削脆性金屬時(shí)，材料塑性小。

二、切屑收縮

在切削過(guò)程中，被切金屬層經(jīng)過(guò)滑移變形出現(xiàn)的長(zhǎng)度縮短、厚度增加的現(xiàn)象。

ε=LC/LCh=ach/ac>1 LC ac——切削層 LCh ach——切屑

三、積屑瘤

用中等切削速度切削鋼料或其他塑性金屬，有時(shí)在車(chē)刀前刀面上近切削刃處牢固地粘著一小塊金屬。

1、形成

由于摩擦，切削和前刀面之間產(chǎn)生很大的壓力和很高的溫度；當(dāng)溫度和壓力條件適當(dāng)時(shí)，產(chǎn)生大的摩擦力。當(dāng)摩擦力大于切削內(nèi)部的結(jié)合力時(shí)，切屑底層的一部分金屬就“冷焊”在前刀面上近切削刃處。

2、對(duì)加工的影響

① 保護(hù)刀具：硬度為工件材料的2~3倍，代替切削刃（刀尖）切削，保護(hù)切削刃和前刀面，減少了刀具的磨損。

② 增大實(shí)際前角：增大至30°~35°，因而減少切削的變形。降低了切削力、③ 影響工件表面質(zhì)量和尺寸精度

積屑瘤不穩(wěn)定.時(shí)大時(shí)小，一部分被切屑帶走，一部分嵌入工件已加工表面，使工件表面形成硬點(diǎn)和毛刺，表面粗糙度大。當(dāng)積屑瘤增大到切削刃之外時(shí)，改變切削深度，影響尺寸精度。3．切削速度對(duì)積屑瘤的影響

切削速度低速 不產(chǎn)生 切削速度中速 最易產(chǎn)生

切削速度高速 不產(chǎn)生

因此精加工時(shí)，應(yīng)用高速避免產(chǎn)生積屑瘤。

四、加工硬化

由于切削刃不是絕對(duì)鋒利的，因此工件表面一層很薄的金屬切除不了，產(chǎn)生變形。另一方面，加工表面的彈性復(fù)厚，并與后刀面產(chǎn)生摩擦，使表面硬度提高。

會(huì)使下道工序的刀具加快磨損，甚至難以切削；因此，應(yīng)盡量減少刃口圓弧半徑。

五、切削力

切削加工時(shí)，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力。

分解：

六、削熱和溫度

1、來(lái)源和傳散

來(lái)源：變形與摩擦消耗的功轉(zhuǎn)化為熱能。傳散：工件、刀具、切削（主要）周?chē)橘|(zhì)

2、影響切削溫度的因素

① 刀具角度：前角對(duì)切削溫度影響較明顯↑，切削溫度↓；主偏角大，切削溫度↑。② 切削用量：

③ 工件材料：強(qiáng)度和硬度高，溫度小。

3、影響切削力的因素

① 刀具方面

前角 大 切削力 小

主偏角 大 切削力 Fy小Fx大 刃傾角 改變合力Fr及合力Fxy的方向

刃傾角為正 切削力為負(fù) Fy大 Fx小

刀尖圓弧半徑 0.25-1時(shí)Fy增大 ② 切削用量方面

切削深度和進(jìn)給量 F不變ap大一倍Fz大一倍

ap不變F大一倍Fz大70%-80% 切削速度 大 切削力 小

4、計(jì)算

① 主切削力近似公式 鑄鐵 Fz≈1000*ap*f(N)鋼料 Fz≈2000*ap*f(N)

② 切削功率計(jì)算 Pm=Fz*Vc/60*1000(kw)檢驗(yàn)機(jī)床與選取電動(dòng)機(jī)功率時(shí)

Pm≤PE*η

PE電動(dòng)機(jī)功率 η傳動(dòng)效率=0.75-0.85

二、切削液的作用 1.冷卻 2.潤(rùn)滑 3.清洗

二、分類(lèi)

1.乳化液 乳化油加15-20倍水稀釋而成 2.切削油 礦物油，少數(shù)采用植物油和動(dòng)物油

三、選用 1.根據(jù)加工性質(zhì)

（1）粗加工，乳化液。

（2）精加工，極壓切削油或高濃度的極壓乳化液。（3）孔加工，黏度小的極壓乳化液和極壓切削油。2.根據(jù)工件材料

（1）鋼件粗加工，乳化液。精加工，極壓切削油。

（2）脆性金屬，可用黏度小的煤油7%—10%的乳化液，一般不加。

（3）有色金屬，煤油和黏度小的切削油，鎂合金用壓縮空氣 3.根據(jù)刀具材料

（1）高速鋼

粗加工，極壓乳化液。精加工，極壓乳化液和極壓切削油。

（2）硬質(zhì)合金 一般不加，也可用切削液（乳化液）

布置作業(yè)：教材 P33 6題、7題、8題

第二篇：車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練

車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練 學(xué)后測(cè)評(píng)參考答案

項(xiàng)目1 車(chē)床簡(jiǎn)介

任務(wù)一 認(rèn)識(shí)車(chē)床

1．答：車(chē)床主運(yùn)動(dòng)是指工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是指刀具的移動(dòng)。

2．答：縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是指刀具的移動(dòng)與工件旋轉(zhuǎn)軸線平行；橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是指刀具的移動(dòng)與工件旋轉(zhuǎn)軸線垂直。

3．答：車(chē)床的種類(lèi)有臥式車(chē)床、落地車(chē)床、立式車(chē)床、轉(zhuǎn)塔車(chē)床、單軸自動(dòng)車(chē)床等。4．答：專(zhuān)門(mén)化的車(chē)床有凸輪軸車(chē)床、曲軸車(chē)床、鏟齒車(chē)床等。

任務(wù)二 認(rèn)識(shí)臥式車(chē)床

1．答：臥式車(chē)床可用于加工各類(lèi)軸類(lèi)、套類(lèi)和盤(pán)類(lèi)零件等，包括外圓柱面、端面、溝槽、圓錐面、鉆中心孔、鉆孔、鉸孔、內(nèi)圓柱面（內(nèi)孔）、螺紋、成形面、滾花。2．答：CA6140 型臥式車(chē)床的主要部件有：

（1）床身。功用：是用來(lái)安裝車(chē)床的各個(gè)主要部件并使它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。（2）主軸箱。功用：是將電動(dòng)機(jī)輸出的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給主軸，再通過(guò)裝在主軸上夾具盤(pán)帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。

（3）進(jìn)給箱。功用：是將主軸通過(guò)掛輪箱傳遞來(lái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給光杠或絲杠。（4）溜板箱。功用：是將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇舶盎蛑谢寮暗毒叩倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（5）刀架。功用：是裝夾車(chē)刀并使車(chē)刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。（6）尾座。功用：是用頂尖支承工件，或安裝鉆頭等孔加工刀具進(jìn)行加工。

（7）掛輪箱。功用：配換不同齒數(shù)的掛輪(齒輪)，可改變進(jìn)給量或車(chē)螺紋時(shí)的螺距(或?qū)С?。3．答：兩頂尖裝夾工件時(shí)需要用到前后頂尖和雞心夾頭等附件。

項(xiàng)目2 車(chē)刀

1．答：刀頭一般有前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。2．答：車(chē)刀的主要角度有：

（1）前角（γ0）：其主要作用是使刀刃鋒利，便于切削。

（2）后角（α0）：其主要作用是減小車(chē)削時(shí)主后刀面與工件的摩擦。

（3）主偏角（Kr）：其主要作用是可改變主切削刃、增加切削刃的長(zhǎng)度，影響徑向切削力的大小以及刀具使用壽命。（4）副偏角（?'：其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工r）表面的精糙度。（5）刃傾角（λs）：其主要作用是控制切屑的流出方向。

3．答：在主剖面中測(cè)量的角度有前角（γ0）和后角（α0）；在基面中測(cè)量的角度有主偏角（Kr）和副偏角（?'r）；在切削平面中測(cè)量的角度有刃傾角（λs）。

4．答：根據(jù)用途分類(lèi)，車(chē)刀的種類(lèi)有端面車(chē)刀、外圓車(chē)刀、切斷刀、螺紋車(chē)刀和內(nèi)孔車(chē)刀等。

項(xiàng)目3 切削用量

1．答：切削運(yùn)動(dòng)就是在切削過(guò)程中，刀具與工件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2．答：主運(yùn)動(dòng)是直接切除切屑所需要的基本運(yùn)動(dòng)，在切削運(yùn)動(dòng)中速度最高、消耗功率最大。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由機(jī)床或人力提供的運(yùn)動(dòng)，與主運(yùn)動(dòng)相比，其速度較小，消耗功率也較小。3．答：在切削加工過(guò)程中，工件上產(chǎn)生不斷變化的表面有：待加工表面、已加工表面和過(guò)渡表面。

4．答：切削用量三要素就是指完成切削加工過(guò)程中的切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量。5．答：切削速度為：?c?

?dn1000≈176（m/min）。

項(xiàng)目4 切削液

1．答：切削液是一種用在金屬切削加工過(guò)程中，用來(lái)冷卻和潤(rùn)滑刀具和工件的工業(yè)用液體。2．答：切削液有潤(rùn)滑、冷卻、清洗和防銹等作用。

3．答：使用高速鋼刀具進(jìn)行低速和中速切削時(shí)，一般采用油基切削液或乳化液。高速切削時(shí)，由于發(fā)熱量大，宜采用水基切削液。油基切削液會(huì)產(chǎn)生較多油霧，污染環(huán)境，而且容易造成工件燒傷，影響加工質(zhì)量，增大刀具磨損，因此不易使用。

項(xiàng)目5 車(chē)床使用安全知識(shí)

1．答：文明生產(chǎn)是工廠管理一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，它直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，影響設(shè)備和工具、夾具、量具的使用壽命，影響操作工人技能的發(fā)揮。所以，從開(kāi)始學(xué)習(xí)基本操作技能時(shí)，就要養(yǎng)成良好的文明生產(chǎn)習(xí)慣，嚴(yán)格做到文明生產(chǎn)。

2．答：車(chē)刀磨損后，要做到及時(shí)刃磨，因?yàn)橛媚モg的車(chē)刀繼續(xù)切削會(huì)增加車(chē)床負(fù)荷，甚至損壞機(jī)床。

3．答：工作中需要變速時(shí)，必須先停車(chē)；變換走刀箱手柄位置要在低速時(shí)進(jìn)行；使用電器開(kāi)關(guān)的車(chē)床不準(zhǔn)用正、反車(chē)作緊急停車(chē)，以免打壞齒輪。

項(xiàng)目6 車(chē)外圓、端面和倒角

任務(wù)一 外圓車(chē)刀的認(rèn)識(shí)、刃磨及安裝 1．答：90°外圓車(chē)刀可分為左偏刀和右偏刀。左偏刀的特點(diǎn)是主切削刃在刀體右側(cè)，由左向右縱向進(jìn)給（反向進(jìn)刀），一般用來(lái)車(chē)削工件的端面、左向階臺(tái)及外圓；右偏刀的特點(diǎn)是主切削刃在刀體左側(cè)，由右向左縱向進(jìn)給，來(lái)車(chē)削工件的外圓、端面和右向階臺(tái)。2．答：45°車(chē)刀的特點(diǎn)是其刀尖角等于90°，所以刀體強(qiáng)度和散熱條件都比90°車(chē)刀好，一般用于車(chē)端面、倒角及沒(méi)有臺(tái)階的軸類(lèi)零件外圓的粗加工。

3．答：準(zhǔn)備工作包括：（1）設(shè)備準(zhǔn)備：落地砂輪機(jī)；（2）刀具準(zhǔn)備：90°外圓車(chē)刀（硬質(zhì)合金）；（3）其他準(zhǔn)備：包括金剛筆、萬(wàn)能角度尺和防護(hù)眼鏡等。4．答：90°外圓車(chē)刀的刃磨要求：（1）主、副切削刃必須平直。

（2）前刀面、主后刀面和副后刀面的平面必須光滑平整。（3）刀尖處要磨有圓弧過(guò)渡刃。

任務(wù)二 車(chē)外圓、端面及倒角

1．答：試切法的過(guò)程包括：（1）對(duì)刀；（2）縱向退刀；（3）橫向進(jìn)刀；（4）試切削；（5）試測(cè)量；（6）進(jìn)刀切削。

2．答：車(chē)端面的方法包括：用45°車(chē)刀和90°外圓車(chē)刀車(chē)端面。3．答：游標(biāo)卡尺可以測(cè)量：外圓、厚度、深度、孔徑和孔距等尺寸。4．答：測(cè)量工件的徑向跳動(dòng)一般選用杠桿百分表或百分表等量具。

項(xiàng)目7 車(chē)臺(tái)階軸

1．答：車(chē)削臺(tái)階軸有縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給兩種方式。當(dāng)臺(tái)階軸的第一段長(zhǎng)度較短的情況下，可先采用橫向進(jìn)給車(chē)削，再縱向進(jìn)給車(chē)削；而當(dāng)臺(tái)階軸的某段長(zhǎng)度較長(zhǎng)或表面尺寸精度要求較高時(shí)，則先采用縱向進(jìn)給再橫向進(jìn)給車(chē)削，以保證臺(tái)階端面與工件軸線的垂直度及其表面粗糙度。

2．答：車(chē)削高臺(tái)階裝刀時(shí)要求把90°偏刀的主偏角裝成93°～95°。3．答：控制臺(tái)階軸的臺(tái)階長(zhǎng)度的方法有：

（1）用鋼直尺、樣板或卡鉗測(cè)量，并用車(chē)刀刀尖刻線痕控制臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸。（2）利用車(chē)床床鞍結(jié)合小滑板的刻度盤(pán)控制臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸。

4．答：臺(tái)階長(zhǎng)度一般用鋼直尺、深度游標(biāo)卡尺、內(nèi)卡鉗、量規(guī)等測(cè)量。

項(xiàng)目8 車(chē)內(nèi)孔

任務(wù)一 刃磨麻花鉆、鉆孔

1．答：標(biāo)準(zhǔn)的麻花鉆由刀柄、頸部和工作部分組成。

2．答：麻花鉆的主要幾何角度包括頂角、螺旋角、前角、后角和橫刃斜角。3．答：鉆孔時(shí)的背吃刀量是麻花鉆直徑的一半。4．答：直徑越小的鉆頭，應(yīng)選擇越高主軸轉(zhuǎn)速。

任務(wù)二 車(chē)通孔、臺(tái)階孔

1．答：內(nèi)孔車(chē)刀根據(jù)刀片固定的形式，可分為整體式內(nèi)孔車(chē)刀和機(jī)械夾固式內(nèi)孔車(chē)刀。2．答：通孔鏜刀切削部分的幾何形狀與45o端面車(chē)刀相似。3．答：為防止鏜刀振動(dòng)，刀桿伸出的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短一些。

4．答：內(nèi)孔常用的測(cè)量方法包括：內(nèi)卡鉗測(cè)量、內(nèi)徑千分尺測(cè)量、內(nèi)測(cè)千分尺測(cè)量、內(nèi)徑百分表測(cè)量和圓柱塞規(guī)測(cè)量。

項(xiàng)目9 車(chē)圓錐

任務(wù)一 車(chē)外圓錐體

1．操作簡(jiǎn)單，可加工任意錐角的內(nèi)、外錐面；只能加工較短的錐面；勞動(dòng)強(qiáng)度較大；工件表面粗糙度較難控制

2．適用于大批量生產(chǎn)中加工錐度較大，長(zhǎng)度較短的內(nèi)、外圓錐面 3．萬(wàn)能角度尺檢測(cè)；圓錐套規(guī)涂色法檢測(cè)；角度樣板檢測(cè)；正弦規(guī)檢測(cè) 4．透光法

5．三角函數(shù)中的正弦關(guān)系

任務(wù)二 車(chē)圓錐孔

1．轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法；仿形法；鉸圓錐孔法

2．不易觀察；不易測(cè)量；排屑困難；冷卻條件較差 3．大端直徑

4．圓錐塞規(guī)涂色法檢測(cè)

項(xiàng)目10 切槽和切斷

任務(wù)一 車(chē)外溝槽和切斷

1．答：刃磨切斷刀時(shí)，應(yīng)先磨兩副后面，必須保證兩個(gè)副后面平直、對(duì)稱，以獲得兩側(cè)副后角、副偏角，同時(shí)得到需要的主切削刃寬度；其次磨主后面，保證主切削刃平直，得到合理的主偏角和主后角；最后磨斷屑槽和負(fù)倒棱，得到合理的前面和前角。

2．答：切斷的方法有：直進(jìn)法切斷工件、左右借刀法切斷工件和反切法切斷工件。3．答：車(chē)削外溝槽的方法包括：一次直進(jìn)法車(chē)削、兩次直進(jìn)法車(chē)削和多次直進(jìn)法車(chē)削。4．答：精度較高的槽應(yīng)該采用千分尺測(cè)量溝槽槽底直徑；用樣板和游標(biāo)卡尺等測(cè)量溝槽寬度。

任務(wù)二 車(chē)內(nèi)溝槽 1．答：內(nèi)溝槽車(chē)刀的種類(lèi)有：高速鋼整體式內(nèi)溝槽車(chē)刀、硬質(zhì)合金整體式內(nèi)溝槽車(chē)刀和裝夾式內(nèi)溝槽車(chē)刀。

2．答：直進(jìn)法車(chē)削內(nèi)溝槽的步驟如下：

（1）啟動(dòng)車(chē)床，移動(dòng)刀架，使內(nèi)溝槽車(chē)刀的主切削刃輕輕地與孔壁接觸，將中滑板刻度調(diào)至零位，確定槽深起始位置。

（2）將內(nèi)溝槽車(chē)刀的外側(cè)刀尖與工件端面輕輕接觸，并將床鞍刻度調(diào)至零位，以確定內(nèi)溝槽軸向起始位置。

（3）移動(dòng)床鞍，使內(nèi)溝槽車(chē)刀進(jìn)入孔內(nèi)，此時(shí)應(yīng)觀察床鞍刻度盤(pán)數(shù)值，以便控制內(nèi)溝槽的軸向位置。

（4）反向轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄，使內(nèi)溝槽車(chē)刀橫向進(jìn)給，并觀察中滑板刻度值以確保切至所需內(nèi)溝槽深度。

（5）車(chē)刀在槽底稍作停留，使主切削刃修正槽底降低其表面粗糙度。（6）先橫向退刀，再縱向退刀。

3．答：內(nèi)溝槽的加工方法包括：一次直進(jìn)法車(chē)削、多次直進(jìn)法車(chē)削和用盲孔刀車(chē)削。4．答：深度較深的內(nèi)溝槽一般用彈簧卡鉗測(cè)量；內(nèi)溝槽直徑較大時(shí)，可用彎腳游標(biāo)卡尺測(cè)量；內(nèi)溝槽的軸向尺寸可用鉤形游標(biāo)深度卡尺測(cè)量；內(nèi)溝槽的寬度可用樣板或游標(biāo)卡尺測(cè)量。

任務(wù)三 車(chē)端面槽

1．答：端面溝槽有：端面直槽、T形槽、燕尾槽、圓弧形槽四種。

2．答：若端面直槽精度要求不要、寬度較窄且深度較淺，通常采用等于槽寬的車(chē)刀直進(jìn)法一次進(jìn)給車(chē)出；如果槽的精度要求較高，則采用先粗車(chē)槽兩側(cè)并留精車(chē)余量，然后分別精車(chē)槽兩側(cè)的方法。

3．答：車(chē)端面T形槽的步驟：先車(chē)端面槽，再車(chē)外側(cè)溝槽，最后車(chē)內(nèi)側(cè)溝槽。4．答：（1）端面槽外徑常用游標(biāo)卡尺、千分尺及外卡鉗等量具進(jìn)行測(cè)量。（2）端面槽內(nèi)徑常用游標(biāo)卡尺、內(nèi)測(cè)千分尺及內(nèi)卡鉗等量具進(jìn)行測(cè)量。（3）槽深一般用游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)卡尺及深度千分尺等量具進(jìn)行測(cè)量。

項(xiàng)目11 車(chē)成形面及表面修飾加工

任務(wù)一

雙手控制法車(chē)成形面和修光

1．答：車(chē)成形面的常用方法有成形刀車(chē)削法和仿形法。

2．答：雙手控制法適用于加工精度要求不高的單件、小批量生產(chǎn)的場(chǎng)合。3．答：為保證良好的表面粗糙度，車(chē)圓弧表面時(shí)應(yīng)選用圓弧形車(chē)刀。4．答：車(chē)削完成的成形面一般用銼刀和砂布進(jìn)行修整拋光。

5．答：用樣板檢測(cè)成形面是通過(guò)透光法判斷樣板與工件之間間隙大小的。

任務(wù)二 滾花

1．答：滾花花紋一般有直花紋、斜花紋和網(wǎng)紋三類(lèi)。

2．答：經(jīng)過(guò)滾花表面加工的零件其作用是為了增大捏手部分的磨擦力，便于拿握和使用，同時(shí)使零件表面形狀美觀。

3．答：滾花刀由滾輪和刀桿組成。滾輪的直徑通常為20～25mm。

4．答：滾花時(shí)充分澆注冷卻液的目的是防止?jié)L輪發(fā)熱損壞，并能及時(shí)清除滾花刀上的鐵屑沫。

項(xiàng)目12 車(chē)三角形螺紋

任務(wù)一 車(chē)三角形外螺紋

1．答：三角形螺紋按規(guī)格和用途不同，可分為普通螺紋、英制螺紋和管螺紋。2．答：車(chē)三角形外螺紋的進(jìn)給方式有直進(jìn)法、斜進(jìn)法和左右切削法。3．答：開(kāi)倒順車(chē)法的加工步驟如下：

（1）停車(chē)撥動(dòng)機(jī)床主軸手柄，選擇較低的主軸轉(zhuǎn)速，一般選50～100r/min。（2）依照機(jī)床銘牌撥動(dòng)機(jī)床溜板箱手柄，選擇所要加工螺距。

（3）主軸正轉(zhuǎn)，移動(dòng)床鞍及中滑板，輕碰工件外圓，記下中滑板刻度后，退刀離開(kāi)工件端面5～10mm。

（4）中滑板進(jìn)刀選擇合適的背吃刀量，進(jìn)刀（倒順車(chē)法是主軸手柄提起使主軸正轉(zhuǎn)）。（5）到退刀位置時(shí)，先中滑板迅速退刀，再使床鞍后退（倒順車(chē)法是壓下主軸手柄，使主軸反轉(zhuǎn)而使刀具縱向退出）。

（6）重新選擇一次背吃刀量，重復(fù)前面的操作動(dòng)作，直到螺紋中徑加工至尺寸要求。4．答：三角形外螺紋的中徑的測(cè)量方法有單項(xiàng)測(cè)量法和綜合測(cè)量法。單項(xiàng)測(cè)量法時(shí)用螺紋千分尺直接測(cè)量其中徑；綜合測(cè)量法測(cè)量時(shí)用三角形螺紋環(huán)規(guī)測(cè)量其中徑。

任務(wù)二 車(chē)三角形內(nèi)螺紋

1．答：（1）車(chē)削塑性金屬時(shí)，三角形內(nèi)螺紋孔徑的計(jì)算公式為：D孔＝D－P（2）車(chē)削脆性金屬時(shí)，三角形內(nèi)螺紋孔徑的計(jì)算公式為：D孔≈Ｄ－1.05P 2．答：三角形內(nèi)螺紋車(chē)刀安裝的注意點(diǎn)包括：（1)刀柄的伸出長(zhǎng)度應(yīng)大于內(nèi)螺紋長(zhǎng)度約10～20mm。

（2)刀尖應(yīng)與工件軸心線等高。如果裝得過(guò)高，車(chē)削時(shí)容易引起振動(dòng)，使螺紋表面產(chǎn)生魚(yú)鱗斑；如果裝得過(guò)低，刀頭下部會(huì)與工件發(fā)生摩擦，車(chē)刀切不進(jìn)去。

（3)應(yīng)將螺紋對(duì)刀樣板側(cè)面靠平工件端面，刀尖部分進(jìn)入樣板的槽內(nèi)進(jìn)行對(duì)刀，如圖12-10所示，同時(shí)調(diào)整并夾緊刀具。

（4)裝夾好的螺紋車(chē)刀應(yīng)在底孔內(nèi)手動(dòng)試走一次，如圖12-11所示，以防正式加工時(shí)刀柄和內(nèi)孔相碰而影響加工。3．答：特點(diǎn)為：車(chē)平底孔三角形螺紋時(shí)，左側(cè)切削刃要磨得短些。4．答：三角形內(nèi)螺紋的中徑一般采用三角形螺紋塞規(guī)測(cè)量。

項(xiàng)目14 車(chē)梯形螺紋

任務(wù)一 車(chē)梯形外螺紋

1．答：外梯形螺紋車(chē)刀刃磨的要求有：（1）粗車(chē)刀刀尖角應(yīng)略小于梯形螺紋的牙型角，一般取29°30′；精車(chē)刀刀尖角應(yīng)等于梯形螺紋的牙型角，即30°。

（2）粗車(chē)刀的刀頭寬度一般取0.7倍的牙槽底寬；精車(chē)刀刀頭寬度則應(yīng)略小于牙槽底寬，為0.9倍的刀寬。

（3）刃磨前刀面時(shí)，由于受螺紋升角的影響，梯形螺紋粗車(chē)刀應(yīng)磨出5°～15°的徑向前角，而精車(chē)時(shí)為保證牙型角的正確，徑向前角應(yīng)為0°～5°。

（4）刃磨兩側(cè)副后刀面時(shí)，由于受螺紋升角的影響，車(chē)刀進(jìn)給方向的后角應(yīng)為（3°～5°）+ψ(ψ：螺紋升角)，背離進(jìn)給方向的后角應(yīng)為（3°～5°）-ψ。2．計(jì)算得：量針直徑最佳值為2.59mm。3．答：車(chē)削梯形螺紋時(shí)需要注意以下事項(xiàng)：

（1）安裝梯形螺紋車(chē)刀時(shí)，應(yīng)使用螺紋角度樣板，螺紋車(chē)刀角平分線應(yīng)垂直于工件軸線，這樣可使牙型半角對(duì)稱相等。

（2）粗車(chē)外圓時(shí)，應(yīng)檢查工件是否會(huì)產(chǎn)生錐度。

（3）梯形螺紋車(chē)刀兩側(cè)切削刃應(yīng)平直；精車(chē)時(shí)要求車(chē)刀切削刃保持鋒利。（4）加工時(shí)，為防止開(kāi)合螺母抬起，應(yīng)在開(kāi)合螺母手柄上掛一重物。（5）車(chē)梯形螺紋時(shí)，要避免三條刀刃同時(shí)參與切削，以防發(fā)生“扎刀”現(xiàn)象。（6）精車(chē)時(shí)，為減小表面粗糙度值，應(yīng)降低切削速度和減少背吃刀量。

任務(wù)二 車(chē)梯形內(nèi)螺紋

1．答：35mm 2．答：刀桿式梯形內(nèi)螺紋車(chē)刀的刀桿橫截面積較大，車(chē)刀的剛性較好，因此這種螺紋車(chē)刀能承受較大的切削力。一般在螺紋底孔孔徑較大時(shí)采用。

3．答：梯形內(nèi)螺紋一般采用綜合測(cè)量法，即用梯形螺紋塞規(guī)測(cè)量或與已加工好的梯形外螺紋進(jìn)行配合測(cè)量。

項(xiàng)目15 車(chē)蝸桿

任務(wù)一 刃磨蝸桿車(chē)刀

1．答：蝸桿粗車(chē)刀的幾何角度：

（1）車(chē)刀兩側(cè)切削刃之間的夾角應(yīng)略小于兩倍齒形角，一般為39°30′。（2）為便于左右借刀，車(chē)刀刀頭寬度應(yīng)小于齒根槽寬0.2～0.3mm。（3）車(chē)刀應(yīng)磨出徑向前角，一般為10°~15°。

（4）車(chē)刀進(jìn)給方向后角為（3°～5°）+?；而背離進(jìn)給方向一側(cè)后角則為（3°～5°）-?（5）徑向后角一般為6°～8°。蝸桿精車(chē)刀的幾何角度：

（1）車(chē)刀兩側(cè)切削刃之間的夾角應(yīng)等于兩倍齒形角40°。（2）車(chē)刀切削刃要平直、光潔且兩側(cè)切削刃對(duì)稱，刀頭不能歪斜。（3）為了保證車(chē)出的蝸桿齒形正確，徑向前角一般為0°。（4）為保證左、右切削刃切削順利，兩切削刃都磨有較大的前角（?2．答：刃磨蝸桿車(chē)刀的注意事項(xiàng)：（1）工作服袖口應(yīng)扎緊，并佩戴防護(hù)眼鏡。

（2）因蝸桿切削刃較長(zhǎng)，刃磨刀面時(shí)，雙手應(yīng)稍作左右移動(dòng)。（3）刃磨中，應(yīng)對(duì)刀具及時(shí)進(jìn)行冷卻，以防止刀具退火。

（4）蝸桿車(chē)刀的刀尖角必須刃磨正確，對(duì)于具有徑向前角的蝸桿車(chē)刀，可用一種厚度較厚的對(duì)刀樣板來(lái)測(cè)量刀尖角，測(cè)量時(shí)樣板水平放置，用透光法檢驗(yàn)，這樣測(cè)量出的角度，即近似等于牙型角。

（5）精磨時(shí)，應(yīng)保證兩切削刃對(duì)稱、平直光潔，刀頭不歪斜。3．答：第一步，粗磨蝸桿車(chē)刀時(shí)選用60氧化鋁砂輪（1）粗磨主后刀面，磨出蝸桿車(chē)刀的主后角6°～8°。

（2）粗磨兩側(cè)副后刀面，磨出蝸桿車(chē)刀的刀尖角39°30′和兩側(cè)后角（3°～5°）±?，且刀頭寬度小于齒根槽寬0.2～0.3mm。（3）粗磨前刀面，磨出徑向前角10°～15°。第二步，精磨蝸桿車(chē)刀時(shí)選用80氧化鋁砂輪（1）精磨前刀面，使徑向前角達(dá)到10°～15°。

（2）精磨兩側(cè)副后刀面，使刀尖角為40°和兩側(cè)后角為（3°～5°）±?。（3）精磨前端后面，使主后角為6°～8°。

第三步，用磨石研磨蝸桿車(chē)刀各刀面、刀尖和切削刃。

##～20°）斷屑槽。0=15°

任務(wù)二

車(chē)蝸桿

1．答：蝸桿的齒形分成軸向直廓蝸桿和法向直廓蝸桿。

特點(diǎn)：軸向直廓蝸桿的齒形在蝸桿的軸向剖面內(nèi)為直線，在法向剖面內(nèi)為曲線，在垂直于軸線的端平面內(nèi)的齒形是阿基米德螺線；法向直廓蝸桿在軸向剖面內(nèi)的齒形為曲線，在法平面內(nèi)的齒形為直線，在垂直于軸線的端平面內(nèi)的齒形是延伸漸開(kāi)線。

2．答：車(chē)削模數(shù)較小的蝸桿，蝸桿車(chē)刀可用對(duì)刀樣板找正安裝。車(chē)削模數(shù)較大的蝸桿，為了保證牙型角準(zhǔn)確，蝸桿車(chē)刀可用萬(wàn)能游標(biāo)角度尺找正進(jìn)行安裝。3．答：蝸桿的車(chē)削過(guò)程如下：

（1）根據(jù)蝸桿齒頂圓直徑尺寸和軸向模數(shù)，計(jì)算車(chē)削蝸桿時(shí)所需基本尺寸參數(shù)。（2）按蝸桿的齒形要求正確安裝工件和車(chē)刀。

（3）根據(jù)蝸桿的軸向模數(shù)，應(yīng)按機(jī)床銘牌表調(diào)整各手柄至相應(yīng)位置。根據(jù)車(chē)床型號(hào)不同（CA6140），還應(yīng)根據(jù)要求調(diào)整交換齒輪箱內(nèi)的交換齒輪，調(diào)整后交換齒輪比為64﹕100﹕97。

（4）選擇合理的主軸轉(zhuǎn)速。

（5）粗車(chē)齒頂圓直徑，留余量0.2mm。

（6）用左右切削法或分層切削法粗車(chē)蝸桿成形，齒根圓直徑留0.2mm精車(chē)余量，兩側(cè)面均留0.2～0.4mm精車(chē)余量。（7）精車(chē)齒頂圓直徑到圖樣要求。

（8）用蝸桿精車(chē)刀，左右借刀精車(chē)蝸桿兩側(cè)面的同時(shí)，中滑板少量進(jìn)給精車(chē)蝸桿齒根圓直徑至圖樣要求。

項(xiàng)目16 車(chē)多線螺紋

1．答：多線螺紋的導(dǎo)程與螺距的關(guān)系是：L=nP

2．答：多線螺紋軸向分線法的分線原理是：當(dāng)車(chē)好第一條螺旋槽后，把車(chē)刀沿螺紋軸線方向移動(dòng)一個(gè)螺距，再車(chē)第二條螺旋槽。按這種方法只需精確控制車(chē)刀軸向移動(dòng)的距離，就可以完成分線工作。

3．答：圓周分線法有利用三爪自定心卡盤(pán)或四爪單動(dòng)卡盤(pán)分線、利用交換齒輪分線和利用分度插盤(pán)分線三種。

4．答：多線螺紋的加工過(guò)程如下：

（1）粗車(chē)第一條螺旋槽時(shí)，記住中、小滑板刻度值。

（2）根據(jù)多線螺紋的精度要求，選擇適當(dāng)?shù)姆志€方法進(jìn)行分線。粗車(chē)第二條、第三條??螺旋槽。如用軸向分線法，中滑板的刻度值應(yīng)與車(chē)第一條螺旋槽時(shí)相同。如用圓周分線時(shí)，中、小滑板的刻度值應(yīng)與第一條螺旋槽相同。

（3）采用左右切削法加工多線螺紋時(shí)，為了保證多線螺紋的螺距精度，車(chē)削每條螺旋槽時(shí)車(chē)刀的軸向移動(dòng)量（借刀量）必須相等。（4）最后，按上述1～3步驟精車(chē)各條螺旋槽。

項(xiàng)目17 車(chē)偏心零件

任務(wù)一 在三爪自定心卡盤(pán)上車(chē)偏心工件

1.答：當(dāng)外圓和外圓軸線或內(nèi)孔與外圓的軸線平行而不重合的零件叫偏心工件。2.答：外圓與外圓偏心的零件叫偏心軸。外圓與內(nèi)孔偏心的零件叫偏心套。

3.答：在三爪自定心卡盤(pán)上車(chē)偏心工件適用于加工長(zhǎng)度較短、數(shù)量較多、偏心距較小的偏心工件。

4.答：精度要求較低的偏心距，用游標(biāo)卡尺檢測(cè)；當(dāng)偏心距的精度要求較高時(shí)，用百分表檢測(cè)。

任務(wù)二 在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)偏心工件

1．答：當(dāng)數(shù)量較少，長(zhǎng)度較短且形狀比較復(fù)雜的工件。2．答：樣沖眼應(yīng)打在線上，不能歪斜，否則會(huì)產(chǎn)生偏心距誤差。

3．答：（1）裝夾工件前應(yīng)先調(diào)整好卡盤(pán)卡爪，使其中兩爪呈對(duì)稱位置，而另外兩爪呈不對(duì)稱位置，其偏離主軸中心的距離大致等于工件的偏心距。各對(duì)卡爪之間張開(kāi)的距離稍大于工件裝夾處的直徑，盡量使工件偏心圓軸線處于卡盤(pán)中央。

（2）精度要求不高的偏心工件，裝夾工件后，使尾座頂尖接近工件，調(diào)整卡爪位置，使頂尖對(duì)準(zhǔn)工件偏心圓軸線，即圖18-7中的A點(diǎn)，夾緊工件后移去尾座。（3）工件經(jīng)找正完畢應(yīng)將四個(gè)爪再擰緊一遍后，便可進(jìn)行切削。

4．答：在初始切削偏心工件時(shí)，進(jìn)給量要小，背吃刀量要小，等工件車(chē)圓后，切削用量可以增加，否則就會(huì)損壞車(chē)刀或使工件移位。

項(xiàng)目18 車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸零件

任務(wù)一 認(rèn)識(shí)中心架和跟刀架

1．答：中心架一般用于車(chē)削剛性較差的細(xì)長(zhǎng)軸或直徑較粗無(wú)法穿入主軸孔的、外圓同軸度要求較高、長(zhǎng)度較長(zhǎng)的工件。

2．答：耐磨性好的材料通常有球墨鑄鐵、青銅、膠木、尼龍等。

3．答：工作時(shí)滾動(dòng)軸承與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，減小了摩擦，可用作高速車(chē)削，但同軸度誤差較大，用于車(chē)削精度要求不高的工件。

4．答：（1）卡爪夾持工件的長(zhǎng)度不易過(guò)長(zhǎng)，以防產(chǎn)生過(guò)定位。

（2）用一夾一頂裝夾工件并和中心架或跟刀架一起使用時(shí)，必須用百分表校正尾座中心，使其與主軸軸線重合。

（3）車(chē)削時(shí)，不易選擇過(guò)高的轉(zhuǎn)速。

（4）車(chē)削過(guò)程中，必須注意其支撐爪與工件表面的接觸狀態(tài)，并及時(shí)調(diào)整。（5）各支撐爪與工件的接觸壓力要適當(dāng)，防止工件變形。（6）支撐爪嚴(yán)重磨損后，要及時(shí)修復(fù)或更換。

（7）車(chē)削過(guò)程中，支撐爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加注潤(rùn)滑油，防止加速磨損支撐爪和損壞工件已加工表面。

任務(wù)二 車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸零件

1．答：（1）由于零件的自重而引起的細(xì)長(zhǎng)軸中部下垂，車(chē)削時(shí)工件旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下使細(xì)長(zhǎng)軸彎曲變形明顯。

（2）車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于受徑向切削分力的作用，加劇了工件的彎曲變形，更容易產(chǎn)生振動(dòng)，難以順利進(jìn)行車(chē)削。（3）為減小車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)的彎曲變形，常采用中心架或跟刀架增加其剛性，安裝要求高，調(diào)整不方便，輔助時(shí)間長(zhǎng)。

（4）車(chē)削過(guò)程中，一次走刀時(shí)間長(zhǎng)，且產(chǎn)生的振動(dòng)加劇了刀具的磨損，從而影響零件的幾何形狀精度。

（5）車(chē)削時(shí)，產(chǎn)生的切削熱使工件溫度升高，導(dǎo)致工件伸長(zhǎng)，從而使工件產(chǎn)生彎曲變形，甚至?xí)构ぜ趦身敿饪ㄗ　?/p>

2．答：細(xì)長(zhǎng)軸零件常采用中心架或跟刀架配合卡盤(pán)及尾座頂尖，以一夾一頂或兩頂尖的方式裝夾。

3．答：車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，因車(chē)削熱傳導(dǎo)給工件，使工件溫度升高，從而導(dǎo)致工件伸長(zhǎng)變形，這就叫“熱變形”。

4．答：（1）一夾一頂方式裝夾細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，先在細(xì)長(zhǎng)軸左端纏一圈鋼絲，再用三爪自定心卡盤(pán)夾緊，這樣就減小了卡盤(pán)和工件的接觸面積，使工件在卡盤(pán)內(nèi)能自由地調(diào)節(jié)其位置，避免夾緊時(shí)形成彎曲力矩，此時(shí)在切削過(guò)程中產(chǎn)生的熱變形伸長(zhǎng)也能得到及時(shí)調(diào)整，不會(huì)因卡盤(pán)夾緊而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。

（2）把尾座使用的一般頂尖改成彈性頂尖，當(dāng)工件因切削熱發(fā)生線膨脹伸長(zhǎng)時(shí)，頂尖能自動(dòng)后退，可避免熱膨脹引起的彎曲變形。

（3）改變走刀方向，采用反向進(jìn)給的方式車(chē)削，使床鞍由主軸箱向尾座移動(dòng)，使工件受軸向拉力，不易產(chǎn)生彈性彎曲變形，同時(shí)能使工件達(dá)到較高的加工精度和較小的表面粗糙度值。（4）車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減少工件的溫升而引起熱變形，不論是低速切削還是高速切削，都必須加注切削液充分冷卻。

項(xiàng)目19 車(chē)薄壁零件

1．答：用三爪自定心卡盤(pán)裝夾薄壁圓柱零件加工內(nèi)孔時(shí)，夾緊后的工件夾緊力不均衡，在夾緊力的作用下，使零件呈現(xiàn)出三邊形。經(jīng)過(guò)車(chē)削加工后，三邊形內(nèi)孔被車(chē)為圓柱孔，加工完畢松開(kāi)卡爪后，卸下的工件由于彈性恢復(fù)，外圓恢復(fù)成圓柱形，而圓柱孔則變成弧形三邊形。若用內(nèi)徑百分表或內(nèi)徑千分尺測(cè)量時(shí)，可測(cè)得各個(gè)方向的直徑D相等，但實(shí)際上已變形不是內(nèi)圓柱面了，這種現(xiàn)象稱之為等直徑變形。

2．答：（1）薄壁零件在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形，影響工件的尺寸精度和形狀精度。（2）因工件較薄，對(duì)于線膨脹系數(shù)較大的金屬工件，在一次裝夾中連續(xù)加工，持續(xù)產(chǎn)生的切削熱會(huì)引起工件熱變形，使工件尺寸難于控制，精度受到極大影響。

（3）在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。

3．答：（1）嚴(yán)格區(qū)分粗、精加工的過(guò)程。

（2）工藝上盡可能采用一次裝夾的方法，即加工完薄壁零件后，將其切下。

（3）為增加裝夾接觸面，盡量采用開(kāi)縫套筒或特制軟卡爪裝夾零件，使夾緊力均勻分布在工件上，減少因夾緊引起的變形。（4）車(chē)削薄壁零件時(shí)，盡量不使用徑向夾緊，而應(yīng)優(yōu)先采用軸向夾緊的夾具來(lái)減少夾緊引起的變形。

（5）在薄壁工件的裝夾部位增加幾根特制的輔助支承和工藝?yán)?，使夾緊力作用在肋上，以減少工件變形。

（6）合理選用刀具的幾何參數(shù)，對(duì)于減小切削力和工件熱變形能起到重要作用。（7）合理的選擇切削用量。

（8）合理選擇并充分澆注切削液，起到降低切削溫度，減少工件熱變形的作用。

第三篇：《車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練》教案7

車(chē)刀刃磨 教案

授課人：尹隆燦 任課班級(jí)：2010級(jí)數(shù)控2班

一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求

1.懂得車(chē)刀刃磨的重要意義。2.了解車(chē)刀的材料和種類(lèi)。

3.了解砂輪的種類(lèi)和使用砂輪的安全知識(shí)。4.初步掌握車(chē)刀的刃磨姿勢(shì)及刃磨方法。

二、教學(xué)重點(diǎn)：

外圓車(chē)刀的刃磨姿勢(shì)及刃磨方法 三：教學(xué)難點(diǎn): 外圓車(chē)刀的幾何角度

四、相關(guān)工藝知識(shí)

1.車(chē)刀的材料（刀頭部分）常用的車(chē)刀材料，一般有高速鋼和硬質(zhì)合金兩類(lèi)。2.車(chē)刀的種類(lèi) 常用的車(chē)刀有外圓車(chē)刀、內(nèi)孔車(chē)刀、螺紋車(chē)刀、切斷刀等。3.砂輪的選用 目前常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅兩類(lèi)。（1）氧化鋁砂輪 適用于高速鋼和碳素工具鋼刀具的刃磨。（2）碳化硅砂輪 適用于硬質(zhì)合金車(chē)刀的刃磨。

砂輪的粗細(xì)以粒度表示，一般可分為36粒、60粒、80粒和120粒等級(jí)別。粒數(shù)愈細(xì)則表示砂輪的磨料愈細(xì)，反之愈粗。粗磨車(chē)刀應(yīng)選粗砂輪，精磨車(chē)刀應(yīng)選細(xì)砂輪。2． 刀的刃磨 現(xiàn)以刀尖角為80°的外圓車(chē)刀為例介紹如下：（1）粗磨

①磨主后面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，見(jiàn)下圖a。②磨副后面，同時(shí)磨出副偏角及副后角，見(jiàn)下圖b。③磨前面，同時(shí)磨出前角，見(jiàn)下圖c。

（2）精磨

① 修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圓弧，見(jiàn)上圖d。（3）刃磨車(chē)刀的姿勢(shì)及方法

① 人站立在砂輪側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人。

② 兩手握刀的距離放開(kāi)，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)。

③ 磨刀時(shí)，車(chē)刀應(yīng)放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°～8°。車(chē)刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平線移動(dòng)。當(dāng)車(chē)刀離開(kāi)砂輪時(shí)，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。

磨主后面時(shí)，刀桿尾部向左偏過(guò)一個(gè)主偏角的角度，見(jiàn)上圖a；磨副后面時(shí)，刀桿尾部向右偏過(guò)一個(gè)副偏角的角度，見(jiàn)上圖b。

修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車(chē)刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)刀尾部，見(jiàn)上圖d.5.檢查車(chē)刀角度的方法

（1）目測(cè)法 觀察車(chē)刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否鋒利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。

（2）量角器和樣板測(cè)量法 對(duì)于角度要求高的車(chē)刀，可用此法檢查，見(jiàn)圖3.14。

五、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖和確定練習(xí)刀的刃磨步驟

刃磨步驟：

1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圓弧。

六、注意事項(xiàng)

1.車(chē)刀刃磨時(shí)，不能用力過(guò)大，以防打滑傷手。

2.車(chē)刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會(huì)出現(xiàn)后角過(guò)大或負(fù)后角等弊端。

3.車(chē)刀刃磨時(shí)應(yīng)作水平的左右移動(dòng)，以免砂輪表面出現(xiàn)凹坑。4.在平形砂輪上磨刀時(shí)，盡可能避免磨砂輪側(cè)面。

5.砂輪磨削表面須經(jīng)常修整，使砂輪沒(méi)有明顯的跳動(dòng)。對(duì)平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上

來(lái)回修整，見(jiàn)上圖。6.刀時(shí)要求戴防護(hù)鏡。

7.刃磨硬質(zhì)合金車(chē)刀時(shí)，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車(chē)刀時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水冷卻，以防車(chē)刀過(guò)熱退火，降低硬度。

8.在磨刀前，要對(duì)砂輪機(jī)的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查。如防護(hù)罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當(dāng)?shù)取?/p>

9.重新安裝砂輪后，要進(jìn)行檢查，經(jīng)試轉(zhuǎn)后方可使用。10.結(jié)束后，應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。

11.刃磨練習(xí)可以與卡鉗的測(cè)量練習(xí)交叉進(jìn)行。

12.車(chē)刀刃磨練習(xí)的重點(diǎn)是掌握車(chē)刀刃磨的姿勢(shì)和刃磨方法。

第四篇：車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練教案項(xiàng)目3 車(chē)圓錐

廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

項(xiàng)目3 車(chē)內(nèi)外圓錐面

課題：車(chē)內(nèi)外圓錐面

教學(xué)目的：

1、掌握?qǐng)A錐各部分的名稱和計(jì)算

2、掌握車(chē)內(nèi)外圓錐面的方法 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：掌握車(chē)內(nèi)外圓錐面的方法 教學(xué)課時(shí)：8課時(shí) 授課方法：講授法，實(shí)踐法

任務(wù)3.1車(chē)外圓錐面

一、圓錐的基礎(chǔ)知識(shí)

（一）、術(shù)語(yǔ)及定義 1．圓錐表面

與軸線成一定角度，且一端相交于軸線的一條直線段（母線），圍繞軸線旋轉(zhuǎn)形成的表面。2．圓錐

由圓錐表面與一定尺寸所限定的幾何體。3．圓錐的基本參數(shù)（1）圓錐角a（2）大端直徑D（3）小端直徑d 廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

（4）圓錐長(zhǎng)度L（5）錐度C C=D-d/L

二、圓錐的各部分尺寸計(jì)算 1．圓錐半角a/2 tan(a/2)=D-d/2L 例：P58 2.錐度C C=D-d/L 例：P70

（二、）工具圓錐

一、莫氏圓錐0、1、2、3、4、5、6、從大到小

二、米制圓錐 4、6、80、100、120、160、200指大端直徑C=1：

（三）、車(chē)圓錐的方法 主要有以下五種方法

1． 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法 2． 偏移尾座法 3． 仿形法（靠模法）廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

4． 寬刃刀車(chē)削法 5． 鉸內(nèi)圓錐法

一、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法

二、偏移尾座法

三、仿形法（靠模法）

廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

（四）、圓錐的檢驗(yàn)

一、角度和錐度的檢驗(yàn) 1．用萬(wàn)能角度尺

廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

2．用角度樣板 3．用圓錐量規(guī)

圓錐的大、小端直徑可用圓錐界限量規(guī)來(lái)測(cè)量。作業(yè)：P85 1T 2T 3T 4T 5T

廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

項(xiàng)目4 成形面的加工和表面裝飾

課題：成形面的加工和表面裝飾 教學(xué)目的、要求：

1、了解成形面的車(chē)削方法

2、正確進(jìn)行拋光、研磨

3、掌握滾花的技能

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：

1、了解成形面的車(chē)削方法

2、正確進(jìn)行拋光、研磨

3、掌握滾花的技能

教學(xué)課時(shí) ：6課時(shí)

授課方法： 講授法、實(shí)踐法

教學(xué)參考書(shū)及教具（含電教設(shè)備）： 4、1 車(chē)成形面的方法

一、雙手控制法

數(shù)量少或單件時(shí)，可采用。（小滑板+中滑板或中滑板+大拖板）單球手柄L=1/2（D+D2-d2）

二、成形法

用成形刀對(duì)工件進(jìn)行加工的方法 1．成形刀的種類(lèi) 廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)

（1）普通成形刀 與普通車(chē)刀相似，可用手磨，精度低（2）棱形成形刀 由刀頭和刀桿組成，精度高（3）圓形成形刀 圓輪形開(kāi)一缺口

三、仿形法

刀具按照仿形裝置進(jìn)給對(duì)工件加工的方法，比較先進(jìn)。

1． 尾座靠模仿形 2． 靠板仿形

四、用專(zhuān)用工具車(chē)成形面

方法較多，在此只介紹用蝸輪蝸桿實(shí)現(xiàn)的車(chē)刀回旋運(yùn)動(dòng)P75

4.2 研磨

一、研磨的方法和工具

研磨外圓時(shí)用鑄鐵套，研磨內(nèi)孔時(shí)用研棒P75

二、研磨工具的材料 廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè) 1． 灰鑄鐵 較理想的材料，用于淬火鋼 2． 軟鋼 很少用，小于M8的螺紋及小孔 3． 鑄造鋁合金 研磨銅料 4． 硬木材 研磨軟金屬

5． 軸承合金（巴氏合金）軟金屬的精研磨

三、研磨劑

1． 磨料

（1）金剛石粉末（C）（2）碳化硼（B4C）（3）氧化鉻（Cr2O3）（4）碳化硅(SiC)（5）氧化鋁(Al2O3)2． 研磨液

磨料不能單獨(dú)用于研磨，須配合研磨液和輔助材料。常用的研磨液有10號(hào)機(jī)油，煤油和錠子油。作用：（1）使微粉能均勻分布在研具表面（2）冷卻和潤(rùn)滑作用 3． 輔助材料

是一種粘度較大和氧化作用較強(qiáng)的混合脂。常用的有硬脂廣漢職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 16級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè) 酸、油酸、脂肪酸和工業(yè)甘油。作用：

使工件表面形成氧化薄膜，加速研磨過(guò)程。4、3 滾花

1、花紋的種類(lèi)

直花紋 斜花紋 網(wǎng)花紋三種

2、滾花刀

單輪 雙輪 六輪三種

3、滾花方法

4、滾花的質(zhì)量分析及注意事項(xiàng)

作業(yè)： P99 1T 2T 3T 4T 5T 6T

第五篇：車(chē)工技能訓(xùn)練教案

車(chē)工技能訓(xùn)練教案 實(shí)訓(xùn)課題：零件的工藝分析 實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)：

4課時(shí)

實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

掌握車(chē)削零件的工藝分析與制定

實(shí)訓(xùn)難點(diǎn)： 零件的工藝制定。實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 零件的工藝分析。實(shí)訓(xùn)方法： 講授 和 演示及練習(xí)

實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備： 1.機(jī)床為普通車(chē)床：型號(hào)為CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺 3.刀具：正偏刀、切刀、4.材料準(zhǔn)備： ?35㎜×85㎜ 數(shù)量： 一件/人

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：

1、清點(diǎn)學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的人數(shù)。

2、檢查學(xué)生著裝是否達(dá)到安全要求。

3、強(qiáng)調(diào)操作安全及操作的注意事項(xiàng)。

4、講解今天的重點(diǎn)零件的工藝分析。

一、相關(guān)知識(shí)

在實(shí)際的零件加工中，特別是高技能考試操作中的車(chē)削加工零件中，零件的表面不會(huì)是單一的表面組成。往往會(huì)由不同形狀，不同 尺寸多個(gè)表面。在加工零件除了要進(jìn)行表面車(chē)削外，還要進(jìn)行其他銑、磨、鉗及熱處理等工種的加工。因此在車(chē)削零件前必須對(duì)加工零件進(jìn)行綜合的工藝分析，確保加工零件的加工質(zhì)量。

加工工藝的制定非常重要，普車(chē)加工一般不會(huì)用手寫(xiě)下來(lái)。往往是操作者根據(jù)操作的經(jīng)驗(yàn)，而邊操作邊制定加工工藝。加工工藝的好壞，直接關(guān)系著生產(chǎn)零件的質(zhì)量的好壞。當(dāng)會(huì)做事的時(shí)候，就看誰(shuí)的加工工藝制定的合理正確。

1、基準(zhǔn)的選擇

加工基準(zhǔn)是保證加工正確的首要條件，也是各加工表面形狀等關(guān)系的依據(jù)，是各表面的加工和測(cè)量依據(jù)。一般情況下操作者應(yīng)選擇，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與加工基準(zhǔn)、安裝基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)相同。這樣可以消除加工的積累誤差。保證加工質(zhì)量。如圖：

各表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為?95h6的兩外圓表面所決定的軸線，是各徑向尺寸的基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)為端面B。

2、工藝基準(zhǔn)的選擇

在制定工藝加工過(guò)程中選擇的基準(zhǔn)面，稱為工藝基準(zhǔn)。根據(jù)用途不同，工藝基準(zhǔn)可分為定位基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)、和裝配基準(zhǔn)。（1）定位基準(zhǔn)

在加工中，用于工件定位的基準(zhǔn)稱為定位基準(zhǔn)。軸類(lèi)工件 的定位基準(zhǔn)為兩端面的中心孔。根據(jù)要求軸類(lèi)零件的表面要求不高的可以選擇一個(gè)外表面作為定位基準(zhǔn)。但毛坯面只能作為一次裝夾的定位。

（2）測(cè)量基準(zhǔn) 測(cè)量時(shí)所采用的基準(zhǔn)稱為測(cè)量基準(zhǔn)。一般有內(nèi)孔的工件時(shí)，應(yīng)選擇內(nèi)孔為測(cè)量基準(zhǔn)。因?yàn)閮?nèi)孔的加工比外圓要難，所以要加工好內(nèi)孔尺寸后，才把外圓尺寸加工好。

（3）裝配基準(zhǔn) 裝配時(shí)用來(lái)確定零件或部件相對(duì)位置所采用的基準(zhǔn)稱為裝配基準(zhǔn)。

二、定位基準(zhǔn)的選擇

零件的加工過(guò)程中，合理選擇定位基準(zhǔn)對(duì)保證工件的尺寸精度，尤其是位置精度起著決定性的作用。

1、定位基準(zhǔn)分為 粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)兩種。

用毛坯表面作為定位基準(zhǔn)的稱為粗基準(zhǔn)；用已加工過(guò)的表面作為定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。

2、粗基準(zhǔn)的選擇時(shí)，應(yīng)著重考慮以下三方面；

（1）選擇不加工表面作為粗基準(zhǔn)，這樣可以使加工表面與不加工表面之間的位置誤差最小。

（2）在有較多加工表面時(shí)，應(yīng)選擇毛坯余量最少的為粗基準(zhǔn)。這樣容易使工件全部加工起來(lái)。

（3）選擇粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)盡可能平整，并有足夠大的面積，還要除去飛邊、毛刺，使之定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，避免打刀。（4）粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)避免重復(fù)使用。粗基準(zhǔn)只允許使用一次，否則 將無(wú)法保證加工表面間的位置精度。

（5）粗基準(zhǔn)表面一般是夾緊受力的面，它應(yīng)有足夠的剛性，不易變形。

3、精基準(zhǔn)的選擇

應(yīng)保證工件的加工精度，同時(shí)使工件裝夾方便、正確、可靠。（1）一般盡可能的選擇設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為精基準(zhǔn)。（2）盡可能使精定位基準(zhǔn)與測(cè)量基準(zhǔn)重合。（3）盡可能使裝配基準(zhǔn)與精基準(zhǔn)重合。

（4）盡可能使基準(zhǔn)統(tǒng)一，除第一道工序外，其余的盡量采用同一精基準(zhǔn)來(lái)加工大多數(shù)表面。這一原則對(duì)于多道工序、多個(gè)工種加工的工件或位置精度要求較高的表面尤其重要。它可減少定位誤差，提高加工精度，且全球裝夾。

三、加工表面的選擇

選擇零件各表面加工方法，是擬定零件加工工藝路線的主要任務(wù)之一。對(duì)待零件的各加工表面，有不同的加工方法，而同一表面有幾種加工方法，而不同的加工方法，又具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。選擇加工方法，一般是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或查表來(lái)確定。一般要考慮幾個(gè)因素：

1、加工經(jīng)濟(jì)指數(shù)。

2、工件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸大小。

3、工件材料性能和熱處理的影響。

4、生產(chǎn)效率。

5、現(xiàn)有的生產(chǎn)條件。

6、個(gè)人的操作水平。

四、劃分加工階段

1、一般根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)形狀與精度要求，分為粗、精加工。（1）粗加工階段（2）半精加工階段（3）精加工階段

（4）光整加工或超精加工階段

2、確定加工順序（1）工序（2）安裝（3）工位（4）工步

實(shí)訓(xùn)要求：

1、合理的選擇加工基準(zhǔn)，注重定位基準(zhǔn)的選擇。

2、合理的制定零件的加工工藝路線。

3、充分的利用現(xiàn)有的條件，制定加工工藝。

實(shí)訓(xùn)效果：

能合理制定較復(fù)雜工件的加工工藝路線。

教學(xué)反思：

學(xué)生通過(guò)訓(xùn)練對(duì)加工基準(zhǔn)概念初步認(rèn)識(shí)，但在加工過(guò)程中，基準(zhǔn)的選擇應(yīng)用及基準(zhǔn)的過(guò)渡，還應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)。實(shí)訓(xùn)課題：典型軸類(lèi)工件的工藝分析 實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)：

4課時(shí)

實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

掌握典型軸類(lèi)零件的工藝分析與制定

實(shí)訓(xùn)難點(diǎn)： 典型零件的加工。

實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 零件的工藝分析與工件的尺寸精度。實(shí)訓(xùn)方法： 講授 和 演示及練習(xí)

實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備： 1.機(jī)床為普通車(chē)床：型號(hào)為CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺、千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、4.材料準(zhǔn)備： ?50㎜×10㎜ 數(shù)量： 一件/人

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：

1、清點(diǎn)學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的人數(shù)。

2、檢查學(xué)生著裝是否達(dá)到安全要求。

3、強(qiáng)調(diào)操作安全及操作的注意事項(xiàng)。

一、技能訓(xùn)練任務(wù) 1.技能訓(xùn)練用圖

Tr32×12(P6)30 °1.5±0.01233151038106 2.圖樣工藝分析

（1）工件材料為?50×120㎜的45#鋼棒料.（2）工件形狀為雙頭的梯形螺紋、帶有偏心和圓錐體工件。（3）工件的外圓精度要求較高，應(yīng)選擇兩頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行精加工。（4）工件應(yīng)分為粗、精加工兩個(gè)階段進(jìn)行加工。

（5）螺紋的粗加工，應(yīng)保留牙頂寬度在2.5～2.6㎜左右。（6）工件兩端面應(yīng)打A3的中心孔，盡量的保證兩中心孔的同軸度。（7）精車(chē)外圓時(shí)，應(yīng)采用試車(chē)的方法。保證工件的尺寸精度。（8）加工完工件尺寸后，應(yīng)全面檢查所有的尺寸，并去毛刺。

實(shí)訓(xùn)要求：

1、注重定位基準(zhǔn)的選擇，兩中心孔的加工質(zhì)量。

2、確保外圓尺寸精度的控制。

3、粗車(chē)的留有精車(chē)余量，不宜過(guò)多。

實(shí)訓(xùn)效果：

提高學(xué)生的綜合加工能力，重點(diǎn)是工件的工藝分析與加工尺寸控制。教學(xué)反思：

通過(guò)加工有了，綜合加工的基本認(rèn)識(shí)。對(duì)綜合技能有一定的 的提高。實(shí)訓(xùn)課題：零件的尺寸精度與形位精度的控制 實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)：

4課時(shí)

實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

掌握零件的尺寸與形位精度的加工方法

實(shí)訓(xùn)難點(diǎn)： 零件的尺寸精度加工。實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 零件的加工練習(xí)。實(shí)訓(xùn)方法： 演示及練習(xí)

實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備： 1.機(jī)床為普通車(chē)床：型號(hào)為CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺、千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、4.材料準(zhǔn)備： ?50㎜×120㎜ 數(shù)量： 一件/人

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：

1、清點(diǎn)學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的人數(shù)。

2、檢查學(xué)生著裝是否達(dá)到安全要求。

3、強(qiáng)調(diào)操作安全及操作的注意事項(xiàng)。

一、相關(guān)知識(shí)

影響工件加工質(zhì)量因素很多，如工件的裝夾方法、車(chē)刀的幾何參數(shù)、切削用量的選擇、操作者選用的加工工藝、機(jī)床的精度等都會(huì)對(duì)加工精度產(chǎn)生影響。一般加工精度分為尺寸精度與形位精度。尺寸精度要求較高的零件，它的外表面的粗糙度值應(yīng)要求較小。尺寸精度與形位精度有一定的關(guān)系，但不是絕對(duì)的。形位精度要求較高的，不一定尺寸精度要求較高。一般只有尺寸精度的要求，還好對(duì)應(yīng)。一但有形位要求時(shí)，加工工藝的選擇就應(yīng)采取相應(yīng)的措施。對(duì)于軸類(lèi)零件來(lái)說(shuō)，主要是采用兩頂?shù)姆椒ā?/p>

二、尺寸精度的控制方法 1.正確的分析零件的加工工藝，選擇正確的加工路線。2.正確的選用加工基準(zhǔn)。軸類(lèi)零件的加工基準(zhǔn)為軸心線上。3.加工零件時(shí)，分粗加工與精加工兩個(gè)階段，粗車(chē)時(shí)，留有一定的精車(chē)余量。

4.精車(chē)時(shí)，必須選用試車(chē)的方法進(jìn)行，如：精車(chē)余量為0.5㎜時(shí)。進(jìn)刀量，不要一次將余量車(chē)去，可第一次車(chē)去0.35～0.4㎜，車(chē)去一小段后，停下測(cè)量再將多余的余量車(chē)去。這樣能更好的保證尺寸的準(zhǔn)確性。

三、形位精度的控制方法 1.加工路線正確的選擇。2.選擇正確的裝夾方法。

3.精加工與粗加工余量留有適當(dāng)。不能太少。

4.軸類(lèi)零件一般選擇兩頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行精加工的裝夾方法。

一、技能訓(xùn)練任務(wù) 1.技能訓(xùn)練用圖

Tr32×12(P6)30 °33151.5±0.0121038106

實(shí)訓(xùn)要求：

1、選用正確的裝夾方法。

2、選用合理的加工工藝。

3、將精車(chē)與粗車(chē)分開(kāi)，注意加工余量控制。

實(shí)訓(xùn)效果：

學(xué)會(huì)了怎樣控制尺寸精度，選用合理的裝夾方法。

教學(xué)反思：

通過(guò)加工練習(xí)能正確的掌握精加工與粗加工的方法?；旧夏苷_的選用合理的裝夾方法，確保零件的形位加工精度。

實(shí)訓(xùn)課題：典型零件的加工練習(xí)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)：

4課時(shí)

實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

掌握典型零件的車(chē)削方法

實(shí)訓(xùn)難點(diǎn)： 零件的尺寸精度控制。實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 零件的加工練習(xí)。實(shí)訓(xùn)方法： 演示及練習(xí)實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備： 1.機(jī)床為普通車(chē)床：型號(hào)為CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺、千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、4.材料準(zhǔn)備： ?35㎜×85㎜ 數(shù)量： 一件/人

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：

1、清點(diǎn)學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的人數(shù)。

2、檢查學(xué)生著裝是否達(dá)到安全要求。

3、強(qiáng)調(diào)操作安全及操作的注意事項(xiàng)。

一、技能訓(xùn)練任務(wù) 1.技能訓(xùn)練用圖

全部×′

2.工藝分析

（1）備料為?30×95㎜

（2）工件為典型的圓錐軸類(lèi)工件。

（3）外圓尺寸精度的要求較高，形位精度沒(méi)有要求。（4）外圓錐角度比較大。（5）加工裝夾方法可以選擇調(diào)頭的方式進(jìn)行加工。

（6）加工時(shí)，應(yīng)先加工工件的右端的臺(tái)階各部尺寸精度。然后調(diào)頭定長(zhǎng)，再加工外圓錐左端臺(tái)階。

實(shí)訓(xùn)要求：

1、保證外圓尺寸精度公差。

2、調(diào)頭時(shí)應(yīng)先定整長(zhǎng)。再加工其他尺寸。

3、加工尺寸控制是整個(gè)零件的關(guān)鍵。

實(shí)訓(xùn)效果：

掌握了加工方法。尺寸精度的控制，不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞。

教學(xué)反思：

加強(qiáng)練習(xí)軸類(lèi)零件的加工，主要加強(qiáng)外圓尺寸精度的控制。

實(shí)訓(xùn)課題：螺紋的加工練習(xí)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)：

4課時(shí)

實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

掌握車(chē)削螺紋方法

實(shí)訓(xùn)難點(diǎn)： 螺紋零件的加工。實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 螺紋車(chē)削練習(xí)。實(shí)訓(xùn)方法： 講授 和 演示及練習(xí)實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備： 1.機(jī)床為普通車(chē)床：型號(hào)為CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺 3.刀具：正偏刀、切刀、螺紋刀

4.材料準(zhǔn)備： ?30㎜×95㎜ 數(shù)量： 一件/人

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：

1、清點(diǎn)學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的人數(shù)。

2、檢查學(xué)生著裝是否達(dá)到安全要求。

3、強(qiáng)調(diào)操作安全及操作的注意事項(xiàng)。

一、相關(guān)知識(shí)

螺紋加工是個(gè)。要求有比較熟練操作動(dòng)作，同時(shí)要求掌握螺紋各部尺寸的計(jì)算知識(shí)。是綜合性較強(qiáng)的加工方法。1.螺紋的車(chē)削原理與車(chē)削方法

車(chē)削原理 車(chē)螺紋時(shí)，當(dāng)工件每轉(zhuǎn)一周，車(chē)刀縱向位移量必須等于 所車(chē)螺紋的一個(gè)螺距(或?qū)С?。2.車(chē)削方法

⑴ 直進(jìn)法 它適用于低速車(chē)削螺距小于2㎜及脆性材料的螺紋，也適應(yīng)于高速車(chē)削螺距大于2㎜的螺紋。

⑵ 左右切削法 適用于低速車(chē)削螺距大于2㎜的塑性材料的螺紋。⑶ 斜進(jìn)法，適用于低速車(chē)削大螺距的螺紋。

二、螺紋車(chē)刀

要車(chē)好螺紋，必須正確刃磨和安裝螺紋車(chē)刀。按照工件的性質(zhì)，螺紋車(chē)刀是成形刀具，因此對(duì)它有以下幾點(diǎn)要求：

1、對(duì)螺紋車(chē)刀幾何形狀的要求

① 車(chē)刀的刀尖角應(yīng)該等于牙形角。如車(chē)削普通螺紋〔 三角形）時(shí)，車(chē)刀刀尖角應(yīng)等于60°，見(jiàn)圖2-3-50所示；車(chē)英制三角形螺紋時(shí)，刀尖角應(yīng)等于55°，車(chē)公制梯形螺紋，刀尖用應(yīng)等于30°。

②車(chē)刀的徑向前角γ應(yīng)該等于零度。

③ 車(chē)刀后角因?yàn)槁菪堑挠绊憫?yīng)該磨得不同。

車(chē)削螺紋時(shí)，車(chē)刀與工件的相對(duì)位置因受螺旋運(yùn)動(dòng)的影響，使車(chē)刀的工作前角和后角發(fā)生了變化，這對(duì)車(chē)削單頭三角形螺紋影響不大，但在車(chē)削方牙、梯形、多頭螺紋時(shí)影響就較大，見(jiàn)圖23-51別所示。在切削右螺紋時(shí)：

α1=（3°～5°）+τ（2-3-11）

α2=（3°～5°）-τ（2-3-12）式中 α1----車(chē)刀左側(cè)的靜止后角（刃磨后角）

α2----車(chē)刀右側(cè)的靜止后角（刃磨后角）

τ― 螺旋升角

（3°～5°）-----工作后角

由于螺旋運(yùn)動(dòng)的影響，切削時(shí)車(chē)刀的前角也發(fā)生了變化。見(jiàn)圖2-3-52① 所示。如果靜止時(shí)車(chē)刀前角γ=0°，切削右螺紋時(shí)，左刀刃上的工作前角為0°+τ；右刀刃上的工作前角為0°-τ。這時(shí)右刀刃上的工作前角為負(fù)值，切削很不順利，排屑困難。為了改善切削條件，可將車(chē)刀法向（垂直于螺旋線）安裝，這時(shí)兩側(cè)刀刃工作前角都為0°，見(jiàn)圖2-3-52 ② 所示；：或在車(chē)刀兩刀刃磨有較大的前角，見(jiàn)圖2-3-52 ③ 所示；或法向裝刀并磨有前角，見(jiàn)圖2-3-52④所示。④除車(chē)削滾珠形螺紋外，車(chē)刀的左右刀刃必須是直線。

在實(shí)際工作中，當(dāng)用高速鋼車(chē)刀低速車(chē)螺紋時(shí)，如果采用徑向前角γ等于零度的車(chē)刀見(jiàn)圖，切屑排出困難，就很難把螺紋車(chē)光。這時(shí)可采用有5°～15°徑向前角的螺紋車(chē)刀見(jiàn)圖，便可比較順利地進(jìn)行切削，并可以減少積屑瘤現(xiàn)象，能車(chē)出表面粗糙度較低的螺紋。但是當(dāng)車(chē)刀有了前角以后，牙形角就會(huì)產(chǎn)生變化，見(jiàn)圖所示。同時(shí)刀刃不通過(guò)工件軸心線，因此被切削的螺紋牙形（軸向剖面）不是

直線而是曲線。這種誤差對(duì)一般要求不高螺紋來(lái)說(shuō)，可以忽略不計(jì)。但對(duì)牙形角的影響不可忽略，特別是具有較大徑向前角的螺紋車(chē)刀，其刀尖角必須進(jìn)行修正，或者粗車(chē)螺紋時(shí)采用有徑向前角的車(chē)刀，而精車(chē)時(shí)采用徑向前角為零度的車(chē)刀。從圖中可看出，具有前角γ的車(chē)刀，其刀尖角必須小于前角等于零度時(shí)的刀尖角ε，才能車(chē)出牙形為α的角度。

三、技能訓(xùn)練任務(wù)

1、技能訓(xùn)練用圖

M30×2

實(shí)訓(xùn)要求：

1、正確的刃磨普通螺紋車(chē)刀，并保證牙形角的正確。

2、按圖樣要求，正確的調(diào)整機(jī)床手柄，并檢驗(yàn)手柄位置是否正確。

3、合理的選擇切削用量。按圖樣要求加工M30×2的普通螺紋。

4、保證外圓尺寸精度的加工。

實(shí)訓(xùn)效果：

能按要求調(diào)整機(jī)床手柄。基本能刃磨螺紋刀具。大部分學(xué)生掌握了普通螺紋的加工方法。教學(xué)反思：

螺紋刀具的刃磨有待加強(qiáng)，螺紋尺寸的控制，應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)掌握。實(shí)訓(xùn)課題：梯形螺紋的練習(xí)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)：

4課時(shí)

實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

掌握車(chē)削梯形螺紋零件的方法。

實(shí)訓(xùn)難點(diǎn)： 梯形螺紋刀具的刃磨。實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 梯形螺紋工件的加工練習(xí)。實(shí)訓(xùn)方法： 講授 和 演示及練習(xí)

實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備： 1.機(jī)床為普通車(chē)床：型號(hào)為CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺，千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、梯形螺紋刀

4.材料準(zhǔn)備： ?50㎜×120㎜ 數(shù)量： 一件/人

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：

1、清點(diǎn)學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的人數(shù)。

2、檢查學(xué)生著裝是否達(dá)到安全要求。

3、強(qiáng)調(diào)操作安全及操作的注意事項(xiàng)。

一、相關(guān)知識(shí)

在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續(xù)凸起部分。螺紋按其母體形狀分為圓柱螺紋和圓錐螺紋；按其在母體所處位置分為外螺紋、內(nèi)螺紋，按其截面形狀（牙型）分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋及其他特殊形狀螺紋，三角形螺紋主要用于聯(lián)接，矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于傳動(dòng)；按螺旋線方向分為左旋螺紋和右旋螺紋，一般用右旋螺紋；按螺旋線的數(shù)量分為單線螺紋、雙線螺紋及多線螺紋；聯(lián)接用的多為單線，傳動(dòng)用的采用雙線或多線；按牙的大小分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋等，按使用 場(chǎng)合和功能不同，可分為緊固螺紋、管螺紋、傳動(dòng)螺紋、專(zhuān)用螺紋等。

車(chē)螺紋時(shí)，為了保證齒形正確，車(chē)刀的安裝一定要正確。若裝刀有偏差，即使車(chē)刀的刀尖角刃磨的十分準(zhǔn)確，加工后的螺紋牙形仍全產(chǎn)生誤差。對(duì)于三角形螺紋、梯形螺紋，它的齒形要求對(duì)稱和垂直于工作軸線，即兩半角相等。裝刀時(shí)可用樣板來(lái)對(duì)刀，如果把車(chē)刀裝歪，就會(huì)產(chǎn)生齒形歪斜。此外，袋刀時(shí)刀尖必須對(duì)準(zhǔn)工件中心。否則會(huì)引起車(chē)刀前角的變化。在精車(chē)或半精車(chē)螺紋時(shí)，由于切削力通過(guò)車(chē)刀作用在拖板上使其配合間隙壓縮，另方面由于車(chē)刀的反作用力而使工件及主抽位置稍有抬高，遇此情況時(shí)，為抵消這種偏差，安裝車(chē)刀應(yīng)使刀尖位置比工件中心高出1 / 100 D（D：被加工工件的直徑），從而使車(chē)削時(shí)刀尖的實(shí)際位置對(duì)準(zhǔn)工作中心。

二、車(chē)螺紋的調(diào)整

為了在車(chē)床上車(chē)出螺距合乎要求的螺紋，車(chē)削時(shí)必須保證工件（主軸）轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車(chē)刀縱向移力的距離等于工件一個(gè)螺距值。這就是說(shuō)，若所車(chē)螺紋的螺距和車(chē)床絲杠的螺距已經(jīng)確定，即車(chē)床主軸和絲杠必須保證一定的轉(zhuǎn)速比。在現(xiàn)在生產(chǎn)的普通車(chē)床中，這個(gè)速比關(guān)系在設(shè)計(jì)進(jìn)給箱和掛輪架時(shí)大都考慮進(jìn)去了，只要查一下標(biāo)牌就可以知道，按標(biāo)牌上的要求變換機(jī)床手柄位置，并通過(guò)試車(chē)檢查螺紋的刻線是否與要求的相同。

三、技能訓(xùn)練任務(wù)

1、技能訓(xùn)練用圖

×5放大放大

實(shí)訓(xùn)要求：

1、按圖加工梯形螺紋工件。

2、正確的刃磨和安裝梯形螺紋車(chē)刀。

3、梯形螺紋部分可分粗車(chē)和精車(chē)兩步進(jìn)行。

實(shí)訓(xùn)效果：

基本能車(chē)削梯形螺紋工件。

教學(xué)反思：

梯形螺紋的尺寸控制方法，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)練習(xí)。