第一篇：大忻線縣城段改造工程簡(jiǎn)介材料

大運(yùn)二級(jí)路縣城段改造工程簡(jiǎn)介材料

該項(xiàng)目北起北環(huán)路口,南至烏金路，全長(zhǎng)3000米，規(guī)劃道路紅線50米。一期工程修建23米機(jī)動(dòng)車(chē)道及雨水排水項(xiàng)目，計(jì)劃投資4500萬(wàn)元，工期6個(gè)月。因拆遷及原地下管網(wǎng)影響，今年完成一層油路面鋪設(shè)，恢復(fù)通車(chē)，計(jì)劃

10月底停工。

第二篇：108線路面改造工程簡(jiǎn)介

108線路面改造工程簡(jiǎn)介

新絳段承建的國(guó)道108線路面改造工程K963+586—K970+586，全長(zhǎng)7KM。起點(diǎn)位于新絳和侯馬交界處K963+586，終止于新絳縣橋西村K970+586。其中K963+586—K968+586為縣城街路合一段，結(jié)合地方城鎮(zhèn)建設(shè)現(xiàn)為一級(jí)公路；K968+586—K970+586為二級(jí)公路。該工程總投資為1939萬(wàn)元。該路段屬舊路改造工程，完全利用舊路，路面采用滿鋪式，面層為（3+5）cm瀝青混凝土，基層為20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%），底基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量5%），橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)。

在工程建設(shè)中，我們以打造“精品工程、綠色工程、陽(yáng)光工程”為總體目標(biāo)，精心組織，科學(xué)管理，全面落實(shí)分局提出的“三四四三三”工程建設(shè)思路，與地方政府相結(jié)合，同步實(shí)施工程施工建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了工程任務(wù)。主要做法：

一是堅(jiān)持“干好一項(xiàng)工程，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益兩項(xiàng)提高，實(shí)現(xiàn)省局、分局、地方三方滿意”的建設(shè)理念，通過(guò)一檢查、二通報(bào)、三獎(jiǎng)罰、四總結(jié)，確?！熬饭こ?、綠色工程、陽(yáng)光工程”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二是認(rèn)真落實(shí)“三查”制度：關(guān)鍵部位重點(diǎn)查、隱蔽部位經(jīng)常查、質(zhì)量責(zé)任嚴(yán)格查。做到制度落實(shí)、責(zé)任明確、質(zhì)檢到位。三是強(qiáng)化“三要”措施：向科學(xué)管理要效益，向管理機(jī)制要進(jìn)度，向激勵(lì)機(jī)制要成果。四是與自然環(huán)境相結(jié)合，對(duì)道路兩側(cè)邊溝進(jìn)行加固，對(duì)高邊坡進(jìn)行防護(hù)，平臺(tái)綠化、美化，優(yōu)化了道路環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人、路、景的和諧統(tǒng)一。五是與紀(jì)檢部門(mén)聯(lián)合，規(guī)范工程廉政建設(shè)秩序，實(shí)行工程、廉政“雙合同制”和管理人員“十不準(zhǔn)”制，自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。在下一步工作中，我們將以高標(biāo)準(zhǔn)文明路建設(shè)為依托，進(jìn)一步完善配套設(shè)施，搞好公路綠化、美化，為創(chuàng)建和諧公路做出積極努力。

第三篇：108線路面改造工程簡(jiǎn)介

108線路面改造工程簡(jiǎn)介

G108線K963+586——K973+000段路面改造工程由我們新絳公路段承建。該工程全長(zhǎng)6.4km，投資為1900余萬(wàn)元。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：面層為5+3瀝青砼面層，上基層為20cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫。

一、完成主要工程量

現(xiàn)已完成路面底基層100000M、路面基層100000M，及瀝青砼下面層100000M的鋪裝工程，工程預(yù)計(jì)10月底可交付使用。

二、施工管理方面

1、實(shí)施精細(xì)化管理。始終用制度管人、管事，結(jié)合實(shí)際建立健全科學(xué)、規(guī)范、操作性強(qiáng)的制度體系，每項(xiàng)工作都按照做什么、何時(shí)做、誰(shuí)來(lái)做、怎么做、做到什么程度等程序。嚴(yán)格界定各崗位的責(zé)任，立足人人都有事干，事事都有人管，人人做好每件事情，每件事情都有人考核的思路，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行整合，使每個(gè)崗位、每項(xiàng)工作都有章可循，形成全方位過(guò)程的安全管理體系，切實(shí)通過(guò)體系的細(xì)化，推進(jìn)精細(xì)化管理的深化，確保工程有序開(kāi)展。

2、營(yíng)造和諧的施工環(huán)境。在施工中大力提倡同心同德、實(shí)事求是、相互諒解的工作作風(fēng)，這樣才能形成凝聚力和戰(zhàn)斗力，只有有了凝聚力和戰(zhàn)斗力，才能把精力集中用在做好

22本職工作中，才能創(chuàng)新工作方法，打破常規(guī)思維，創(chuàng)造性的開(kāi)展施工工作。

三、施工質(zhì)量方面

1、抓材料關(guān)。我們從原材料入手，杜絕一切不合格材料進(jìn)入工地。開(kāi)工前，我們派專(zhuān)人去原材料產(chǎn)地考察，并簽定材料供應(yīng)合同。進(jìn)入場(chǎng)地后，收料人員觀看材料是否與在原材料產(chǎn)地考察時(shí)的一致，若發(fā)現(xiàn)有變化時(shí)，試驗(yàn)人員再進(jìn)行抽驗(yàn)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決清除場(chǎng)地。

2、建立健全了工地試驗(yàn)室。首先，根據(jù)工作的需要配齊各種試驗(yàn)儀器，其次開(kāi)工前根據(jù)試驗(yàn)室出的數(shù)據(jù)報(bào)告，試驗(yàn)人員做出驗(yàn)證。開(kāi)工后，試驗(yàn)人員充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，及時(shí)給拌和設(shè)備操作手提供數(shù)據(jù)，確保拌和設(shè)備在監(jiān)控下運(yùn)作。

3、質(zhì)檢上，質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，按要求逐一檢測(cè)驗(yàn)收，特別是在攤鋪過(guò)程中，質(zhì)檢人員及時(shí)檢測(cè)橫坡、寬度、標(biāo)高，碾壓后再按要求逐一檢測(cè)，上道工序不合格，下道工序不進(jìn)行，堅(jiān)決實(shí)行一票否決制。

4、我們?cè)谑┕ぶ袌?jiān)持以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的檢驗(yàn)工作制度。堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問(wèn)題一票否決。在施工過(guò)程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工；必需的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工；施工質(zhì)量和保證措施未確定不施工；設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有批復(fù)不施工；沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工；質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)持返工。

四、施工現(xiàn)場(chǎng)控制方面

1、選用具有豐富豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。從參加過(guò)多項(xiàng)公路施工的人員中選調(diào)主要技術(shù)骨干組成專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，按照全面質(zhì)量管理的辦法，成立路面施工小組。

2、精細(xì)分工。根據(jù)路面施工的特點(diǎn)和工序的要求，將施工人員進(jìn)行精細(xì)分工，從測(cè)量、清掃、灑水指揮車(chē)輛、攤鋪、碾壓、接頭處理、養(yǎng)生每個(gè)環(huán)節(jié)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在實(shí)施過(guò)程中形成了上下聯(lián)動(dòng)，相互負(fù)責(zé)，相互促進(jìn)，環(huán)環(huán)有人抓，事事有人管的保障體系。

3、安全施工。建立健全安全生產(chǎn)制度，建立縱向到底，橫向到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任明確，管理規(guī)范，全員抓安全并設(shè)立專(zhuān)職安全員2名，做到防患于未然。經(jīng)常進(jìn)行安全思想教育和安全知識(shí)教育，并規(guī)定非機(jī)械操作人員嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備，駕駛車(chē)輛和開(kāi)動(dòng)機(jī)器。對(duì)施工上路作業(yè)人員要求一律穿戴公路標(biāo)志服，對(duì)施工路段交通秩序予以疏導(dǎo)協(xié)調(diào)和排除障礙，并在施工路段放置明顯的警示標(biāo)志，并有專(zhuān)人看護(hù)，確保工程安全施工。加強(qiáng)了一系列工序的施工安全措施，保證質(zhì)量安全、人身安全、機(jī)械安全、交通安全、設(shè)備安全。

五、工程進(jìn)度方面

為確保按期完成施工任務(wù)，我們采取倒排工期施工，充分利用有效的時(shí)間，早上早干點(diǎn)，晚上不加班，確保完成每天的工程量。

六、廉政方面

做好廉政建設(shè)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行廉政合同的規(guī)定，認(rèn)真推行和嚴(yán)格履行廉政合同，建立廉政建設(shè)檔案，設(shè)立廉政舉報(bào)箱，公布舉報(bào)電話，自覺(jué)接受群眾的監(jiān)督，做到修好一條路，不倒一個(gè)人。

在下階段的施工中，我們將繼續(xù)以“高質(zhì)量，嚴(yán)要求，創(chuàng)建精品工程、陽(yáng)光工程”為目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理力度，力爭(zhēng)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成任務(wù)。

新絳公路管理段 二〇〇八年九月十七日

第四篇：虎山線縣城段道路改造工程情況簡(jiǎn)介

虎山線縣城段道路改造工程情況簡(jiǎn)介

虎山線縣城段改造工程西起大運(yùn)路，東至鐵立交橋，該路段屬于省級(jí)道路，是連接內(nèi)蒙與山西的一條重要通道，也是山陰縣城區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目由北京市政專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司山西分公司設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2.744公里，概算投資1915萬(wàn)元，其中1公里屬于改造路段，其余的是沓鋪。改造完成后，全路段鋪設(shè)9公分的油面，兩側(cè)新鋪裝各2米寬人行道磚，增加路巖石，路巖石采用花崗巖材質(zhì)，全程增設(shè)污水管線、路燈。該項(xiàng)工程完工后，將會(huì)給沿線居民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)對(duì)加快縣城經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到重要的作用。

該工程于2012年6月9日開(kāi)工，2012年9月底全部竣工交付使用。

第五篇：北環(huán)路改造工程簡(jiǎn)介

北環(huán)路道路改造工程簡(jiǎn)介

山陰縣北環(huán)路道路改造工程，總投資1739.04萬(wàn)元，全長(zhǎng)2073.712米，路寬15米，東至東環(huán)路、西至大運(yùn)路。路線走向：該工程屬于舊路改造工程，道路中線按舊路中線布設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：道路兩側(cè)建筑已經(jīng)形成，所以道路橫斷面沿用現(xiàn)狀斷面：為一塊板形式，機(jī)動(dòng)車(chē)道采用15米寬，維持原路現(xiàn)狀橫斷面，人行道寬2*5米，路側(cè)石換成花崗巖側(cè)石。排水布置：在北環(huán)路一側(cè)布設(shè)一趟污水管線，實(shí)現(xiàn)雨污分流。在道路中心的雨水管線大多已破損，需檢修或者重新鋪設(shè)。根據(jù)山陰縣城市總體規(guī)劃，雨水污水采用分流制。路面結(jié)構(gòu)：采用瀝青混凝土路面。機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：4.0厘米細(xì)粒式瀝青混凝土、6.0厘米粗粒式瀝青混凝土、20厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）、20厘米水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量4%），總厚度50厘米。人行道鋪裝結(jié)構(gòu)由上至下依次為：6.0厘米厚水泥混凝土滲水磚、10厘米的C15混凝土墊層，總厚度為16.0厘米。其它管線：本次改造為了徹底改善北環(huán)路的路容路貌，將強(qiáng)電弱電管線都進(jìn)行改造入地鋪設(shè)。目前工程已辦理選址、環(huán)評(píng)、可研手續(xù)，正在辦理立項(xiàng)手續(xù)。工程于2012年6月17日開(kāi)工，2012年10月1日竣工并交付使用，正式通車(chē)。