第一篇：淺談我校在安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題與對策

淺談我校在安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題與對策

鄭旭東

做好企業(yè)安全生產(chǎn)工作，預(yù)防傷亡事故發(fā)生，關(guān)系著企業(yè)每個(gè)員工的切身利益和千家萬戶的幸福安康，關(guān)系著企業(yè)生產(chǎn)安全順利進(jìn)行和經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長，關(guān)系著社會(huì)的安定繁榮和人民的安居樂業(yè)，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，因此，企業(yè)必須充分認(rèn)識實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性和必要性，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，以構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理為切入點(diǎn)處理好風(fēng)險(xiǎn)管理與現(xiàn)有危險(xiǎn)分析，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，安全性評價(jià)等之間的關(guān)系，才能真正實(shí)現(xiàn)“安全生產(chǎn)，提高效益”的最終目標(biāo)。

為全面抓好我校的安全生產(chǎn)，消除安全隱患，進(jìn)一步增強(qiáng)教職工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識,落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加強(qiáng)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)卡控，筆者就我校如何強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，談一孔之見。

一、存在的問題

1．督、查作用發(fā)揮不明顯。雖然建立健全了學(xué)校、工會(huì)和科室職能部門三級安全管理的監(jiān)督和檢查網(wǎng)絡(luò)，配齊、配足了安全檢查機(jī)構(gòu)和人員，但在落實(shí)督、查職責(zé)方面做得還不到位，特別是一些科室在安全監(jiān)督檢查組織的職能作用發(fā)揮不突出，監(jiān)督檢查缺乏力度。

2．督、查工作缺乏主動(dòng)性。主要表現(xiàn)在一些安全檢查人員這個(gè)層面，參與安全檢查工作的積極性普遍不高，督促職責(zé)的自覺性和主動(dòng)性不夠。

二、存在問題的原因

一是思想認(rèn)識上有差距。思想上與當(dāng)前鐵路安全形勢發(fā)展的高標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)要求不相適應(yīng)，對安全監(jiān)督檢查工作的重要性認(rèn)識不足，安全風(fēng)險(xiǎn)管

理的觀念沒有真正做到入腦入心，缺乏主動(dòng)性和自覺性，以至于沒能把

安全監(jiān)督檢查工作落實(shí)在具體行動(dòng)上，抑制了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的督、查作

用的發(fā)揮。

二是角色定位把握不準(zhǔn)。有些同志認(rèn)為，學(xué)校安全管理嚴(yán)謹(jǐn)有序，安全管理工作抓得再細(xì)不如行政的一個(gè)條例管用，認(rèn)為抓安全是“搶風(fēng)

頭，走形式”。有些同志認(rèn)為由保衛(wèi)部門主抓，科室只是起到監(jiān)督作用，沒有考核權(quán)，因此對安全管理監(jiān)督檢查工作不夠重視。有的同志對發(fā)生

“兩違”現(xiàn)象，該制止的不敢制止或不好意思制止，存有畏難情緒和好

人主義思想。

三、對策與措施

（一）明確安全目標(biāo)落實(shí)安全責(zé)任

學(xué)校高度重視安全生產(chǎn)工作，始終把安全工作擺到各項(xiàng)工作的首

位，把安全會(huì)議安排為第一個(gè)會(huì)議，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排，及時(shí)

發(fā)現(xiàn)安全工作的薄弱點(diǎn)，采取措施完善工作，確保目標(biāo)和責(zé)任制的落

實(shí)。特別在今年跑春運(yùn)臨客中，我校根據(jù)路局提出的各項(xiàng)安全工作要

求，第一時(shí)間組織動(dòng)員會(huì)進(jìn)行宣傳，確保人人熟知。

（二）做好基礎(chǔ)工作夯實(shí)管理基礎(chǔ)

一是構(gòu)建管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、科學(xué)化。學(xué)校嚴(yán)格

貫徹落實(shí)路局“115”安全管理機(jī)制，加強(qiáng)對體系運(yùn)行工作的管理、檢

查、考核和持續(xù)改進(jìn)。對檢查中出現(xiàn)的問題積極整改，嚴(yán)格按期限完

成，跟蹤驗(yàn)證。

二是健全管理制度，使各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)有章可循。學(xué)校全面修

訂完善了各級、各項(xiàng)安全管理規(guī)定，建立健全了各項(xiàng)管理方案。此外，還健全了學(xué)校逐級分層管理制度，同時(shí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部定期參加各科室

安全活動(dòng)，通過這一方式推動(dòng)各科室安全活動(dòng)的深化。

三是強(qiáng)化教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，做到警鐘長鳴。安全教育以

路局安全管理文件、事故通報(bào)作為安全教育的學(xué)習(xí)材料，學(xué)校開展對

安全生產(chǎn)知識、規(guī)章制度、設(shè)備知識、風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案等方面培

訓(xùn)教育，并將“黨員消滅兩違 爭做崗區(qū)先鋒”活動(dòng)的宣傳教育作為重

要工作貫穿始終。

四是整改事故隱患，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治。學(xué)校加大安全隱患治理力度，按照“上下結(jié)合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭

預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

（三）開展反“兩違”活動(dòng)杜絕“兩違”行為

反對違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律一直是我校著力開展的重要工作。

學(xué)校將查隱患和查違章作為檢查的重要內(nèi)容，通過對各科室的日常檢

查、月檢和安全大檢查等工作，查處“兩違”行為。學(xué)校對各科室分

別建立反“兩違”處理臺(tái)帳，對“兩違”行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰。

為了促進(jìn)學(xué)校教職工認(rèn)清“兩違”危害，識別“兩違”行為，增

強(qiáng)遵守安全規(guī)章制度的自覺性，學(xué)校將鐵道部、路局“五個(gè)事故”整

理成資料，組織教職工學(xué)習(xí)。

（四）統(tǒng)籌安全重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)整體效益

一是在思想觀念上學(xué)校強(qiáng)調(diào)認(rèn)真處理好三個(gè)關(guān)系，即安全與效

益、安全與進(jìn)度、安全與成本的關(guān)系。當(dāng)效益、進(jìn)度、成本與安全發(fā)

生矛盾時(shí)，必須給安全讓路。在安全管理由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)變的過程中始終堅(jiān)持“安全第一”方針，這是每一個(gè)教職工生命安全的護(hù)

身符，管理上嚴(yán)格按體系要求規(guī)范運(yùn)作,持續(xù)改進(jìn)。

二是以人為本抓安全,強(qiáng)調(diào)通過發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性將人的不安

全因素降到最低，同時(shí)通過強(qiáng)化人的管理職能，使物的不安全因素降

為零，最終實(shí)現(xiàn)零事故的目標(biāo)。在這方面需要強(qiáng)化的工作是：對每一

個(gè)教職工加大教育培訓(xùn)力度，提高全體教職工的安全意識和素質(zhì)及風(fēng)

險(xiǎn)識別能力，按程序辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，按規(guī)范干活。

三是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,按職責(zé)落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。為了保障

學(xué)校正常的教學(xué)、科研、工作和生活秩序，維護(hù)學(xué)校穩(wěn)定，保證教職

員工生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)建平安校園。根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，我校制定了各項(xiàng)安全管理規(guī)定。如水電、食品、信息及汽

車等安全管理規(guī)定，各項(xiàng)管理規(guī)定的制定，推動(dòng)了每一個(gè)教職工自覺

加強(qiáng)自身安全管理制度化和規(guī)范化，不斷適應(yīng)鐵路安全生產(chǎn)新形勢的需要，不斷的提升了本質(zhì)安全，促使每一個(gè)教職工更加重視安全生產(chǎn)，努力減少事故發(fā)生，促進(jìn)學(xué)校安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的“雙贏”。

2012年3月6日

第二篇：淺談我校在安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題與對策

淺談我校在安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題與對策

鄭旭東

做好企業(yè)安全生產(chǎn)工作，預(yù)防傷亡事故發(fā)生，關(guān)系著企業(yè)每個(gè)員工的切身利益和千家萬戶的幸福安康，關(guān)系著企業(yè)生產(chǎn)安全順利進(jìn)行和經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長，關(guān)系著社會(huì)的安定繁榮和人民的安居樂業(yè)，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，因此，企業(yè)必須充分認(rèn)識實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性和必要性，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，以構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理為切入點(diǎn)處理好風(fēng)險(xiǎn)管理與現(xiàn)有危險(xiǎn)分析，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，安全性評價(jià)等之間的關(guān)系，才能真正實(shí)現(xiàn)“安全生產(chǎn)，提高效益”的最終目標(biāo)。

為全面抓好我校的安全生產(chǎn)，消除安全隱患，進(jìn)一步增強(qiáng)教職工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識,落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加強(qiáng)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)卡控，筆者就我校如何強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，談一孔之見。

一、存在的問題

1．督、查作用發(fā)揮不明顯。雖然建立健全了學(xué)校、工會(huì)和科室職能部門三級安全管理的監(jiān)督和檢查網(wǎng)絡(luò)，配齊、配足了安全檢查機(jī)構(gòu)和人員，但在落實(shí)督、查職責(zé)方面做得還不到位，特別是一些科室在安全監(jiān)督檢查組織的職能作用發(fā)揮不突出，監(jiān)督檢查缺乏力度。

2．督、查工作缺乏主動(dòng)性。主要表現(xiàn)在一些安全檢查人員這個(gè)層面，參與安全檢查工作的積極性普遍不高，督促職責(zé)的自覺性和主動(dòng)性不夠。

二、存在問題的原因

一是思想認(rèn)識上有差距。思想上與當(dāng)前鐵路安全形勢發(fā)展的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不相適應(yīng)，對安全監(jiān)督檢查工作的重要性認(rèn)識不足，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的觀念沒有真正做到入腦入心，缺乏主動(dòng)性和自覺性，以至于沒能把安全監(jiān)督檢查工作落實(shí)在具體行動(dòng)上，抑制了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的督、查作用的發(fā)揮。

二是角色定位把握不準(zhǔn)。有些同志認(rèn)為，學(xué)校安全管理嚴(yán)謹(jǐn)有序，安全管理工作抓得再細(xì)不如行政的一個(gè)條例管用，認(rèn)為抓安全是“搶風(fēng)頭，走形式”。有些同志認(rèn)為由保衛(wèi)部門主抓，科室只是起到監(jiān)督作用，沒有考核權(quán)，因此對安全管理監(jiān)督檢查工作不夠重視。有的同志對發(fā)生“兩違”現(xiàn)象，該制止的不敢制止或不好意思制止，存有畏難情緒和好人主義思想。

三、對策與措施

（一）明確安全目標(biāo) 落實(shí)安全責(zé)任

學(xué)校高度重視安全生產(chǎn)工作，始終把安全工作擺到各項(xiàng)工作的首位，把安全會(huì)議安排為第一個(gè)會(huì)議，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全工作的薄弱點(diǎn)，采取措施完善工作，確保目標(biāo)和責(zé)任制的落實(shí)。特別在今年跑春運(yùn)臨客中，我校根據(jù)路局提出的各項(xiàng)安全工作要求，第一時(shí)間組織動(dòng)員會(huì)進(jìn)行宣傳，確保人人熟知。

（二）做好基礎(chǔ)工作 夯實(shí)管理基礎(chǔ)

一是構(gòu)建管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、科學(xué)化。學(xué)校嚴(yán)格貫徹落實(shí)路局“115”安全管理機(jī)制，加強(qiáng)對體系運(yùn)行工作的管理、檢查、考核和持續(xù)改進(jìn)。對檢查中出現(xiàn)的問題積極整改，嚴(yán)格按期限完

成，跟蹤驗(yàn)證。

二是健全管理制度，使各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)有章可循。學(xué)校全面修訂完善了各級、各項(xiàng)安全管理規(guī)定，建立健全了各項(xiàng)管理方案。此外，還健全了學(xué)校逐級分層管理制度，同時(shí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部定期參加各科室安全活動(dòng)，通過這一方式推動(dòng)各科室安全活動(dòng)的深化。

三是強(qiáng)化教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，做到警鐘長鳴。安全教育以路局安全管理文件、事故通報(bào)作為安全教育的學(xué)習(xí)材料，學(xué)校開展對安全生產(chǎn)知識、規(guī)章制度、設(shè)備知識、風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案等方面培訓(xùn)教育，并將“黨員消滅兩違 爭做崗區(qū)先鋒”活動(dòng)的宣傳教育作為重要工作貫穿始終。

四是整改事故隱患，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治。學(xué)校加大安全隱患治理力度，按照“上下結(jié)合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

（三）開展反“兩違”活動(dòng) 杜絕“兩違”行為

反對違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律一直是我校著力開展的重要工作。學(xué)校將查隱患和查違章作為檢查的重要內(nèi)容，通過對各科室的日常檢查、月檢和安全大檢查等工作，查處“兩違”行為。學(xué)校對各科室分別建立反“兩違”處理臺(tái)帳，對“兩違”行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰。

為了促進(jìn)學(xué)校教職工認(rèn)清“兩違”危害，識別“兩違”行為，增強(qiáng)遵守安全規(guī)章制度的自覺性，學(xué)校將鐵道部、路局“五個(gè)事故”整理成資料，組織教職工學(xué)習(xí)。

（四）統(tǒng)籌安全重點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)整體效益

一是在思想觀念上學(xué)校強(qiáng)調(diào)認(rèn)真處理好三個(gè)關(guān)系，即安全與效益、安全與進(jìn)度、安全與成本的關(guān)系。當(dāng)效益、進(jìn)度、成本與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須給安全讓路。在安全管理由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)變的過程中始終堅(jiān)持“安全第一”方針，這是每一個(gè)教職工生命安全的護(hù)身符，管理上嚴(yán)格按體系要求規(guī)范運(yùn)作,持續(xù)改進(jìn)。

二是以人為本抓安全,強(qiáng)調(diào)通過發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性將人的不安全因素降到最低，同時(shí)通過強(qiáng)化人的管理職能，使物的不安全因素降為零，最終實(shí)現(xiàn)零事故的目標(biāo)。在這方面需要強(qiáng)化的工作是：對每一個(gè)教職工加大教育培訓(xùn)力度，提高全體教職工的安全意識和素質(zhì)及風(fēng)險(xiǎn)識別能力，按程序辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，按規(guī)范干活。

三是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,按職責(zé)落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。為了保障學(xué)校正常的教學(xué)、科研、工作和生活秩序，維護(hù)學(xué)校穩(wěn)定，保證教職員工生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)建平安校園。根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，我校制定了各項(xiàng)安全管理規(guī)定。如水電、食品、信息及汽車等安全管理規(guī)定，各項(xiàng)管理規(guī)定的制定，推動(dòng)了每一個(gè)教職工自覺加強(qiáng)自身安全管理制度化和規(guī)范化，不斷適應(yīng)鐵路安全生產(chǎn)新形勢的需要，不斷的提升了本質(zhì)安全，促使每一個(gè)教職工更加重視安全生產(chǎn)，努力減少事故發(fā)生，促進(jìn)學(xué)校安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的“雙贏”。

2012年3月6日

第三篇：淺議鐵路中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題與對策

淺議鐵路中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題與對策

中間站是鐵路路網(wǎng)的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的最基層的生產(chǎn)組織單元，承擔(dān)著安全風(fēng)險(xiǎn)管理的最后著力點(diǎn)和確保鐵路運(yùn)輸安全的第一道防線。而中間站分布在鐵路沿線，點(diǎn)多線長、交通不便、遠(yuǎn)離本部等特點(diǎn)，再加上行車密度、設(shè)備數(shù)量、職工人數(shù)的增加，新技術(shù)、新設(shè)備的投入運(yùn)用，新的安全風(fēng)險(xiǎn)問題不斷出現(xiàn)，基層站段對中間站的安全管理越來越跟不上鐵路運(yùn)輸安全的需要。面對鐵路快速發(fā)展和改革不斷深入的的新形勢，堅(jiān)持嚴(yán)管厚愛、實(shí)干興局，落實(shí)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的工作方針，共建內(nèi)實(shí)外美、平安和諧西鐵的過程當(dāng)中，如何進(jìn)一步提高中間站的管理水平，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力，確保安全暢通，是當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全亟待解決的問題。

一、當(dāng)前中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

1.職工素質(zhì)急待提高。一是安全風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)。部分職工沒有樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，人在心不在，表面上有板有眼，實(shí)際上不確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，精力旁顧，不在狀態(tài)。還有個(gè)別職工心存僥幸，對違章違紀(jì)不以為然，遵章守紀(jì)自覺性較差，簡化作業(yè)過程，降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成一種不良的作業(yè)習(xí)慣；二是現(xiàn)場職工應(yīng)急應(yīng)變能力不強(qiáng)。一些職工正常情況下尚可應(yīng)付有余，但心理素質(zhì)不過硬，在非正常情況下缺乏超前防范意識和對事件的動(dòng)態(tài)掌握能

力，再加上新設(shè)備、新技術(shù)，遇突發(fā)情況手忙腳亂，一些基本操作也會(huì)出現(xiàn)不知所措的現(xiàn)象；三是日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不到位。管理人員組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)，沒有從提高職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識和責(zé)任心出發(fā)，提升阻斷安全風(fēng)險(xiǎn)的能力，特別是面對“三新”知識的運(yùn)用，重理論輕實(shí)際，脫離現(xiàn)場實(shí)際，缺乏針對性和實(shí)用性，形式多效果差，為了技能業(yè)務(wù)大賽注重培養(yǎng)一些“尖子”和“能手”，忽視了提高職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技能。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度尚待與時(shí)俱進(jìn)。一是隨著大量新技術(shù)、新設(shè)備的投入運(yùn)用，列車運(yùn)行速度和載重量的增加，新的安全風(fēng)險(xiǎn)問題不斷出現(xiàn)，一些中間站管理人員對如何識別、防控新的安全風(fēng)險(xiǎn)措施不到位，往往是“亡羊補(bǔ)牢”，事后防范。二是一些“突發(fā)、冷門”的高度安全風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)有發(fā)生，特別是綜合治理引起的路外傷亡事故、道口安全以及天氣變化等不可抗力的問題，預(yù)防不足，認(rèn)識不到位，管理制度和辦法不能及時(shí)跟進(jìn)，不能根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況做到動(dòng)態(tài)更新和無縫對接，存在安全管理漏洞。三是個(gè)別車站制定的安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法和規(guī)章制度不細(xì)不實(shí)，沒有針對性和可操作性，存在照搬照抄、等、靠思想，沒有從本站的實(shí)際出發(fā)，根據(jù)新設(shè)備、新技術(shù)運(yùn)用情況，及時(shí)制定切實(shí)有效的安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

3.管理人員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力不強(qiáng)。中間站安全風(fēng)險(xiǎn)防控的好壞，關(guān)鍵因素取決于車站的管理人員。當(dāng)前一些中間站管理人員存在的問題主要表現(xiàn)在：一是安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識不強(qiáng)。面對車站日常管理

工作，個(gè)別管理人員工作缺乏主動(dòng)性，眉毛胡子一把抓，突不出重點(diǎn)，抓不住關(guān)鍵，不能深入思考安全生產(chǎn)過程中存在的各種安全風(fēng)險(xiǎn)和管理漏洞，對安全風(fēng)險(xiǎn)問題不能做到超前防范，失去了主動(dòng)控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)的能力；二是業(yè)務(wù)技能有待提高。新技術(shù)、新設(shè)備大量投入運(yùn)用，有些中間站管理人員不注重自身業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和提高，盡快掌握新技術(shù)和新設(shè)備的性能和操作規(guī)程，對一些問題一知半解，不能及時(shí)識別存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，盡快消除現(xiàn)場作業(yè)過程中的安全隱患；三是安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法簡單。一些中間站管理人員為了完成“兩違”的指標(biāo)，以處罰、訓(xùn)斥代替管理，忽視了對職工的思想教育與溝通，致使干群關(guān)系緊張，職工產(chǎn)生抵觸情緒，造成風(fēng)險(xiǎn)沒有阻斷，又出現(xiàn)新的不安全因素，影響管理效果。四是抓落實(shí)作風(fēng)不扎實(shí)。部分管理人員存在短期行為，抓落實(shí)停留在會(huì)議上、文件上、口頭上，缺乏踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，凡事避重就輕，不能形成閉環(huán)式安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，浮在問題的表面得過且過，甚至出現(xiàn)斷層。五是本位主義嚴(yán)重。個(gè)別管理人員不能正確對待存在的問題，不愿揭露深層次的安全隱患，缺乏抓小防大的意識，對待安全隱患或上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，不是眼睛向查原因、深分析，而是推脫抵賴，尋找客觀理由，導(dǎo)致安全隱患和問題越積越多。

4.安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患相對突出。一是“兩違”問題比較突出，構(gòu)成了鐵路運(yùn)輸安全最大的安全隱患，主要表現(xiàn)在有章不循、當(dāng)班睡覺、簡化作業(yè)和錯(cuò)誤操作等高度安全風(fēng)險(xiǎn)問題還時(shí)常發(fā)生?？梢哉f，“兩違”現(xiàn)象的存在，為事故的發(fā)生提供了土壤。二是防控安全風(fēng)險(xiǎn)措施

不到位。遇非正常情況下或突發(fā)問題時(shí)，關(guān)鍵崗位人員處理流程不熟練，個(gè)別盯崗人員在崗不作為，在關(guān)鍵作業(yè)過程中未起到把關(guān)作用，導(dǎo)致事故的發(fā)生。三是行車設(shè)備安全隱患問題較多，嚴(yán)重威脅行車安全，主要表現(xiàn)在機(jī)車故障、信號設(shè)備故障、行車設(shè)備使用不良等方面的問題仍然大量存在，為安全埋下了隱患。

二、加強(qiáng)中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理的對策

1.著力提高職工整體素質(zhì)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本，有針對性地提升職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識、責(zé)任意識和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。一是要增強(qiáng)職工的安全責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)意識。要抓好入路教育，以先入為主的第一印象給新職工打下“安全第一、預(yù)防為主”的思想，明確工作是有風(fēng)險(xiǎn)的，不是一帆風(fēng)順的，初步認(rèn)識和樹立風(fēng)險(xiǎn)意識。要以全路、全局、全段的典型事故案例對職工進(jìn)行警示教育，結(jié)合崗位安全風(fēng)險(xiǎn)有針對性的開展安全大討論、大反思活動(dòng)，用活生生的事實(shí)影響職工、警示職工。同時(shí)還要結(jié)合本單位發(fā)生的典型違章違紀(jì)和本站發(fā)生的嚴(yán)重問題，通過責(zé)任人現(xiàn)身說法等方式，引導(dǎo)職工反思安全風(fēng)險(xiǎn)的深層次原因，明確如何消除和防范安全風(fēng)險(xiǎn)，充分認(rèn)識事故、險(xiǎn)情以及違章違紀(jì)帶來的危害。二是要以非正常情況應(yīng)急處臵為重點(diǎn)，提高職工應(yīng)變能力。中間站要根據(jù)非正常作業(yè)時(shí)遇到的普遍問題，及時(shí)總結(jié)和歸納，有針對性地開展技術(shù)演練活動(dòng)，讓作業(yè)人員知道應(yīng)急處臵過程中本崗位的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程和安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)及阻斷措施；對關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工要重點(diǎn)講

解，“清除”職工思想上的“模糊概念”，突出掌握本崗位的作業(yè)流程和安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。三是要以實(shí)用性為重點(diǎn)，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)。要摒棄重理論、輕實(shí)作的理念和做法，堅(jiān)持“有效、實(shí)用”的原則，著力提高職工的動(dòng)手能力，以崗位風(fēng)險(xiǎn)源、點(diǎn)為基礎(chǔ)，不求“大而全”，只求“少而精”，學(xué)以致用，讓職工在作業(yè)過程中干有標(biāo)準(zhǔn)、控有重點(diǎn)，解決職工清楚干什么、如何干的問題，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

2.配齊配強(qiáng)中間站管理人員。一是要充分認(rèn)識到“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的深刻含義，解決好中間站站長“會(huì)不會(huì)干、愿不愿干”以及“管理人員工作合力發(fā)揮好壞”等問題，及時(shí)將現(xiàn)場作業(yè)過程中的“放心人”和“技術(shù)能力”變成抓安全、抓落實(shí)的安全管理人員，不斷提升安全風(fēng)險(xiǎn)的管控能力。二是選拔調(diào)配中間站管理人員時(shí)，要把有較強(qiáng)的現(xiàn)場指揮能力，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和綜合管理水平，善于處理矛盾和解決問題的能人放在中間站主要領(lǐng)導(dǎo)崗位上，充分發(fā)揮現(xiàn)場管理第一責(zé)任人的作用；三是要舍得把機(jī)關(guān)中思想品德好、政治覺悟高、工作作風(fēng)實(shí)、技術(shù)業(yè)務(wù)精的“得力干將”放到中間站進(jìn)行歷練，解決現(xiàn)場管理人員綜合能力不強(qiáng)的問題。

3.提升中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力。一是提升中間站管理人員的保安能力。建立以站長為首的中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，明確考核內(nèi)容和考核指標(biāo)，將站長收入與中間站的安全風(fēng)險(xiǎn)考評、客貨營銷、規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等安全經(jīng)營管理業(yè)績直接掛鉤，對于特別優(yōu)秀的中間站站長，創(chuàng)造機(jī)會(huì)通過競聘等方式來吸納其進(jìn)入站段的管理層或

條件更好的車站，調(diào)動(dòng)站長履責(zé)的主動(dòng)性。同時(shí)執(zhí)行崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、合力共責(zé)的中間站管理人員工作機(jī)制，制定站長、黨總支書記、副站長、安全員等崗位職責(zé)指導(dǎo)書，按照專業(yè)化管理要求，根據(jù)工作范圍進(jìn)行具體的、明確的責(zé)任分工，把管理職能分解、細(xì)化到每個(gè)管理崗位，做到各負(fù)其責(zé)、各司其職、相互補(bǔ)缺，達(dá)到事有人管、管有重點(diǎn)、卡有關(guān)鍵、干有記錄的目的，防止出現(xiàn)管理漏洞。二是提升現(xiàn)場職工的保安能力。以崗位基本作業(yè)流程為基礎(chǔ)，堅(jiān)持“有效、實(shí)用”的原則，編制《職工作業(yè)指導(dǎo)書》，突出各崗位作業(yè)的安全關(guān)鍵，編制《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》和《崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡》，讓職工作業(yè)干有標(biāo)準(zhǔn)、控有重點(diǎn)。對有互控人員的崗位，明確“誰和誰互控、控什么、怎么控”的互控機(jī)制，按照“對直接責(zé)任者從嚴(yán)、對互控責(zé)任者從嚴(yán)”的原則進(jìn)行考核，讓?shí)徫换タ爻蔀樾袨榱?xí)慣。同時(shí)積極推進(jìn)職工技能、業(yè)績、使用與待遇“一體化”考評工作，與職工的工作績效掛鉤，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，有效增強(qiáng)職工的安全責(zé)任心和消除安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。根據(jù)業(yè)務(wù)技能、年齡結(jié)構(gòu)、工作責(zé)任心等方面，對班組人員進(jìn)行優(yōu)化配臵和組合，使各崗位、作業(yè)環(huán)節(jié)之間形成“你錯(cuò)我防，我違你糾”的互控格局，積極提升現(xiàn)場作業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力。

4.加強(qiáng)中間站現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。一是堅(jiān)持“刪繁就簡，管用實(shí)際”的原則，逐步縮減臃腫的基礎(chǔ)臺(tái)帳，改變管理人員整天忙于補(bǔ)臺(tái)帳應(yīng)付檢查、少有精力抓現(xiàn)場安全的現(xiàn)象，為中間站管理“松綁”“減負(fù)”，讓管理人員有更多的時(shí)間盯控現(xiàn)場作業(yè)過程，阻斷作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。二是認(rèn)真落實(shí)干部盯控監(jiān)控辦法。對于施工維修、設(shè)備故障、調(diào)車作業(yè)等作業(yè)過程，管理人員要對安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制，做到超前防范，防患于未然。對新設(shè)備投入使用、新作業(yè)辦法實(shí)施過渡期，管理人員要深入關(guān)鍵崗位進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)解決現(xiàn)場作業(yè)過程中存在的新問題，制定針對性的防范措施，及時(shí)向段專業(yè)管理人員進(jìn)行溝通，積極消除出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。三是要做好跟班作業(yè)。利用現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)跟班檢查，發(fā)揮“第三只眼”的作用，特別是單崗作業(yè)人員以及自覺性差、業(yè)務(wù)素質(zhì)低的關(guān)鍵人和關(guān)鍵班組，進(jìn)行重點(diǎn)跟班幫促，做到定期和不定期、在場和不在場的巡視和檢查，既要突出重點(diǎn)和關(guān)鍵，又要全面兼顧，確?，F(xiàn)場作業(yè)過程全面受控。四是執(zhí)行干部日常工作寫實(shí)制度。中間站管理人員要嚴(yán)格執(zhí)行一日工作標(biāo)準(zhǔn)，按照崗位職責(zé)范圍，認(rèn)真填記《工班長工作手冊》或《安全檢查手冊》，每天必須詳細(xì)記錄必查和抽查項(xiàng)目的巡視檢查情況，對發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，堅(jiān)持“四不放過”原則，件件分析處理，緊盯整改落實(shí)，做到“情法并重”，剛?cè)嵯酀?jì)，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平。

5.嚴(yán)格中間站安全風(fēng)險(xiǎn)績效考評。一是加強(qiáng)中間站管理人員考核力度。明確每位干部日、周、旬、月、季、年工作重點(diǎn)和考核內(nèi)容，使干部清楚應(yīng)該管什么、怎樣管、管到什么程度、管不好應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任。每月對干部量化指標(biāo)完成情況、作用發(fā)揮情況、工作成效情況進(jìn)行分析考評，考評結(jié)果與干部工效掛鉤，真正形成“有崗必有責(zé)、有責(zé)必履責(zé)、失責(zé)必追究”的嚴(yán)格攻堅(jiān)氛圍。二是嚴(yán)格職工“兩違”考核。針對安全管理上出現(xiàn)的“干慣了、看慣了、習(xí)慣了”的慣性違章，建立嚴(yán)格的考核機(jī)制，克服好人主義，真正做到“人不精崗、心不在崗則崗不留人”。同時(shí)進(jìn)一步完善工資分配辦法，把職工安全業(yè)

績、干部管理業(yè)績同個(gè)人收入緊密掛鉤，充分調(diào)動(dòng)干部職工的積極性。三是積極開展績效考評活動(dòng)。堅(jiān)持過程控制和結(jié)果考評相結(jié)合的原則，建立月度、季度（百日）、安全風(fēng)險(xiǎn)績效考評機(jī)制，充分體現(xiàn)“誰安全、誰受獎(jiǎng)；誰出事、誰受罰”，使干部職工認(rèn)識到“安全不穩(wěn)，站無寧日”，“隱患不除，事故不斷”的道理，同時(shí)，將考評結(jié)果作為管理人員提升和職工晉級的依據(jù)，增強(qiáng)一線干部職工的安全責(zé)任意識和進(jìn)取精神，促使各中間站自我加壓，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷提升管理水平，確保安全暢通。

第四篇：街道礦山安全管理存在的問題及對策

文章標(biāo)題：街道礦山安全管理存在的問題及對策

隨著產(chǎn)權(quán)制度改革的不斷深入和經(jīng)濟(jì)成分多樣化趨勢，街道礦山蓬勃發(fā)展，目前，全街道有各類礦山企業(yè)19家，大多數(shù)屬個(gè)體私營性質(zhì)，從業(yè)人員300余人，其中外來民工230多人。主要從事建材石料開采，年產(chǎn)值近3000萬元。

街道礦山的發(fā)展對促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，幫助農(nóng)民脫貧致富，發(fā)揮了積極作用。但是由于礦山從業(yè)人員素質(zhì)較低，開采技術(shù)落后，法制觀念淡薄，管理部門宣傳教育和監(jiān)管督促工作不盡到位，安全狀況不容樂觀，傷亡事故時(shí)有發(fā)生。這不僅嚴(yán)重制約地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且已影響地方的社會(huì)穩(wěn)定，我們必須采取有效措施，積極整改，防患于未然，促進(jìn)街道礦山安全生產(chǎn)。

一、存在的問題

影響街道礦山安全生產(chǎn)的因素很多，錯(cuò)綜復(fù)雜，概括起來主要有以下幾點(diǎn)：

1、作業(yè)手段落后。

由于街道礦山絕大多數(shù)由個(gè)人承包開采，以山坡露天礦為主，投入資金相對不足，技術(shù)力量相對薄弱，往往因陋就簡，土法上馬。一般都是用“一面墻”式高巖面開采，山有多高，巖有多高，不符合臺(tái)階式正規(guī)開采要求。開采順序隨意性很大，往往是想采哪兒就采哪兒，哪里礦多就采哪里，哪里礦好就采哪里，東采采西挖挖，沒有一個(gè)合理的程序和計(jì)劃。更有甚者，為減少開采成本，進(jìn)行挖底開采，致使宕面嚴(yán)重不平整，宕面坡度超過75度國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，有的甚至超過90度，形成陰山坎。在爆破方法上也多采用擴(kuò)壺爆破，加上操作中不遵守爆破安全規(guī)程，這都易引起早爆和飛石等事故，給安全生產(chǎn)造成威脅。

2、從業(yè)人員素質(zhì)較低。

多數(shù)辦事處礦山從業(yè)人員為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民或外來民工。這些人的文化素質(zhì)大多數(shù)為小學(xué)程度或文盲，接受能力差，對安全生產(chǎn)認(rèn)識膚淺。礦山承包人由于受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只抓生產(chǎn)不管安全，新工人進(jìn)礦時(shí)只安排任務(wù)而不開展安全技術(shù)知識教育，不組織職工學(xué)習(xí)礦山安全法律法規(guī)，造成職工安全生產(chǎn)概念模糊，思想認(rèn)識不到位，缺乏安全知識，缺乏自我保護(hù)意識。有的即使培訓(xùn)教育了，也是敷衍了事，重視停留在文件上和口頭上，沒有實(shí)際效果。有的雖認(rèn)真組織培訓(xùn)，但只局限于特種作業(yè)人員。所有這些都造成安全意識沒有深入人心，從而思想上的不重視引發(fā)具體行動(dòng)上不配合、不到位。

3、管理制度不完善。

制度不完善主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是無管理或制度不全。根據(jù)《安全條件合格證》審查標(biāo)準(zhǔn)，街道礦山必須建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、各工種操作規(guī)程及作業(yè)規(guī)程、安全檢查和安全活動(dòng)制度、安全目標(biāo)及經(jīng)濟(jì)考核辦法等。但大多數(shù)礦山開礦就是為了賺錢，重生產(chǎn)輕安全現(xiàn)象比較普遍，對制定各項(xiàng)制度存在應(yīng)付態(tài)度，能不制定就不制定，更談不上健全了。另一方面是有制度不執(zhí)行或執(zhí)行不力。雖然，有的礦山制定了生產(chǎn)規(guī)章制度，但多數(shù)只是“墻上掛掛，不當(dāng)真話”，仍我行我素，有的甚至搞上有政策，下有對策，對上級的安全檢查搞臨時(shí)突擊應(yīng)付，或“虛心接受，堅(jiān)決不改”，違章操作現(xiàn)象屢有發(fā)生，有的進(jìn)宕上班不戴安全帽，有的上宕作業(yè)不系安全繩，有的爆破時(shí)導(dǎo)火索長度不足1.2米，有的爆破后不清宕等等。當(dāng)問及從業(yè)人員這樣安全嗎，大多數(shù)持無所謂態(tài)度，或認(rèn)為按制度辦事太麻煩，或認(rèn)為開礦山本身就是靠“運(yùn)氣”等等。錯(cuò)誤地認(rèn)為只要自己小心，按不按規(guī)定操作關(guān)系不大。

4、法制觀念淡薄。

《中華人民共和國礦山安全法》和《浙江省實(shí)施辦法》，對街道個(gè)體礦山企業(yè)生產(chǎn)已作了明確規(guī)定，但由于缺乏對法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，對依法治礦的必要性認(rèn)識不足，從而造成兩法中提出的各項(xiàng)要求尚未在各礦山企業(yè)完全落到實(shí)處。有的人錯(cuò)誤地認(rèn)為，改革開放以來，只要是自己的山，自己地界里的礦產(chǎn)資源就是自己的，辦礦可以不經(jīng)任何審批手續(xù)，可以不受任何部門管理，想怎么開采就怎么開采；有的認(rèn)為，只要自己按要求交納各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，至于礦山管理那是自己的事，沒有必要受那么多條條框框的約束；有的認(rèn)為，反正出了事故要自己處理，該賠的還得賠，政府不會(huì)出錢，平時(shí)也不用管得太緊了等等。由于存在各種錯(cuò)誤認(rèn)識，從而造成礦山安全技措經(jīng)費(fèi)的提取和使用不到位，礦山職工與外來民工的安全教育不落實(shí)，礦山安全條件合格證審查發(fā)證工作進(jìn)展不順利，所有問題都嚴(yán)重威脅著礦山安全。

5、監(jiān)管工作不到位。

在新的經(jīng)濟(jì)條件下，礦山管理各部門形成的合力逐步下降，有的部門為了自身利益，自行一套，在企業(yè)中造成不良影響。在安全檢查中，有的企業(yè)認(rèn)為，只要罰了款就可以繼續(xù)違章作業(yè)，這種認(rèn)識不利于消除事故隱患。各工作站一般由以一名干部兼任礦山安全生產(chǎn)工作，由于事務(wù)較多，對安全工作往往是兼而不管，工作抓不到實(shí)處，存在被動(dòng)應(yīng)付局面。平時(shí)的安全檢查工作也不能持之以恒，一抓到底，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，也沒有很好地督促整改。有個(gè)別采礦企業(yè)還存在“一證多點(diǎn)”，仍在開采，無視安全生產(chǎn)法規(guī)

第五篇：煤礦機(jī)電安全管理存在問題及對策

煤礦機(jī)電安全管理存在問題及對策

摘要：煤礦由于建礦地理位置不同，基礎(chǔ)薄弱，機(jī)電安全管理存在職能部門作用不力、標(biāo)準(zhǔn)化工作開展不平衡、設(shè)備管理不到位、技術(shù)管理滯后、機(jī)電隊(duì)伍素質(zhì)低、機(jī)電培訓(xùn)走過場等問題。提高煤礦機(jī)電安全管理水平，具體途徑需從基礎(chǔ)工作做起，因礦制宜建立機(jī)電管理機(jī)構(gòu)，切實(shí)抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，認(rèn)真落實(shí)規(guī)章制度，做好設(shè)備的綜合管理，突出機(jī)電管理的重點(diǎn)，提高機(jī)電隊(duì)伍素質(zhì)，明確機(jī)電工作指導(dǎo)思想，實(shí)行目標(biāo)管理。

一、煤礦機(jī)電安全管理存在的主要問題 ⑴機(jī)電管理職能部門作用沒有充分發(fā)揮

盡管煤礦一般都設(shè)置了機(jī)電管理部門，但大多數(shù)礦井機(jī)電科都承擔(dān)2種職能：一是機(jī)電管理，另一是機(jī)電生產(chǎn)。機(jī)電科管理人員的主要精力放在應(yīng)付生產(chǎn)上，管理作用沒能充分發(fā)揮。一些煤礦的領(lǐng)導(dǎo)對機(jī)電管理重視不夠，大量壓縮機(jī)電人員，造成機(jī)電管理人員不足，機(jī)電專業(yè)組織未能健全，機(jī)電管理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，機(jī)電職能管理作用淡化。

⑵對機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作認(rèn)識不足

一些礦井盡管沒有機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理人員，但多為兼職，對電氣管理、電纜管理、小型電器管理、防爆檢查、設(shè)備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。部分機(jī)電職工標(biāo)準(zhǔn)化意識差，未能做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，對固定設(shè)備和流動(dòng)設(shè)備的管理未能按《國有重點(diǎn)煤礦生產(chǎn)礦井機(jī)電專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行，機(jī)房硐室、機(jī)道、頭面達(dá)標(biāo)率低。

⑶管理不到位

設(shè)備從選型、購置、驗(yàn)收、試驗(yàn)、安裝、維護(hù)、修理直到報(bào)廢的全過程管理在某些環(huán)節(jié)還不到位。有的礦設(shè)備驗(yàn)收、使用制度執(zhí)行不嚴(yán)，不合格產(chǎn)品仍能入庫和使用。在用設(shè)備缺少編號，設(shè)備、電纜標(biāo)志牌不全，帳、卡、物不對應(yīng)。不少單位拼設(shè)備的現(xiàn)象依然存在，設(shè)備不能按計(jì)劃升井輪換檢修，直接轉(zhuǎn)面使用。設(shè)備檢修質(zhì)量不高，一些測試項(xiàng)目未做，一些設(shè)備超期使用，未能按規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。

⑷設(shè)備存在隱患較多

設(shè)備老、舊、雜、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，安全設(shè)施、保護(hù)裝置不全，距《煤礦安全規(guī)程》要求差距較大。提升系統(tǒng)缺少緩沖裝置，電控系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)不全。井筒裝備銹蝕嚴(yán)重，未能定期防腐。有的礦井為了趕產(chǎn)，不能保證主副井2h的停產(chǎn)檢修時(shí)間，絞車的實(shí)際提升負(fù)荷超過設(shè)計(jì)提升能力。一些固定設(shè)備的電壓表、電流表、壓力表、真空表、安全閥未按規(guī)定定期校驗(yàn)。井下電氣設(shè)備沒有按規(guī)定做電氣試驗(yàn)，過流保護(hù)整定過大，有的使用銅、鋁、鐵絲代替保險(xiǎn)絲。漏電保護(hù)、煤電鉆綜保、照明信號綜合保護(hù)、輸送機(jī)保護(hù)、風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖甩掉不用或試驗(yàn)及記錄不規(guī)范。井下局部接地極及連線的材質(zhì)、工藝不符合要求，安裝不合格。非阻燃的電纜、輸送帶仍在井下使用。電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象屢見不鮮。

⑸機(jī)電技術(shù)力量薄弱，技術(shù)手段落后

一些煤礦技術(shù)人員嚴(yán)重不足，技術(shù)管理不能指導(dǎo)生產(chǎn)，以政帶技的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。供電無設(shè)計(jì)或雖有設(shè)計(jì)但不規(guī)范，施工無措施或雖有措施但措施不具體，固定場所設(shè)備未能定期進(jìn)行性能測試，井下供電三大保護(hù)未能按技術(shù)要求進(jìn)行整定、測試、檢查，一些儀器儀表老化而且不全，測試手段和方法落后。

⑹機(jī)電隊(duì)伍整體素質(zhì)較低

一些煤礦機(jī)電管理人員文化較低，專業(yè)技術(shù)水平不高，未系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論，機(jī)電管理憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。機(jī)電職工一般未接受機(jī)電專門技術(shù)培訓(xùn)，理論知識不足，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏，違章作業(yè)經(jīng)常發(fā)生。設(shè)備故障較高，因電氣失爆而引起的瓦斯、煤塵爆炸事故幾乎年年發(fā)生。用電管理“兩票三制”堅(jiān)持不嚴(yán)，帶電作業(yè)，約時(shí)停送電時(shí)有發(fā)生。

⑺機(jī)電培訓(xùn)走過場，達(dá)不到培訓(xùn)的目的

盡管煤礦的機(jī)電培訓(xùn)工作年年進(jìn)行，但由于針對性不強(qiáng)，抽象理論講解，職工聽不明白，實(shí)踐操作方法講授不具體，職工無法在實(shí)踐中應(yīng)用。理論不能聯(lián)系實(shí)際，造成職工學(xué)習(xí)積極性不高，機(jī)電培訓(xùn)走過場。未能實(shí)現(xiàn)“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，培訓(xùn)達(dá)不到目的。

二、改進(jìn)煤礦機(jī)電管理的辦法 ⑴重視管理，提高機(jī)電管理水平

重視機(jī)電管理，首先是礦井領(lǐng)導(dǎo)人重視機(jī)電管理，這是加強(qiáng)機(jī)電管理的關(guān)鍵。機(jī)電管理人員要經(jīng)常向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)機(jī)電工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導(dǎo)的支持。

3整理，妥善保管，存檔備查。設(shè)備技術(shù)性能測定報(bào)告，機(jī)電工作的檢查、評比、總結(jié)、工作計(jì)劃、報(bào)告、報(bào)表、定額指標(biāo)也必須存檔備用。

⑻突出機(jī)電管理重點(diǎn)

礦井機(jī)電系統(tǒng)比較復(fù)雜，必須抓住工作重點(diǎn)。當(dāng)前機(jī)電管理應(yīng)突出3個(gè)方面的重點(diǎn)：①安全可靠性，對危及礦井安全生產(chǎn)的重要設(shè)備及電氣設(shè)備必須及時(shí)進(jìn)行更新改造，對暫時(shí)達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》要求及標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，要分期分批予以整改，逐步提高設(shè)備的安全可靠性。②為井下供電和提升運(yùn)輸2個(gè)系統(tǒng)，井下供電是采掘一線設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)，環(huán)境復(fù)雜多變，結(jié)構(gòu)因機(jī)而異，重點(diǎn)抓好流動(dòng)設(shè)備的現(xiàn)場管理，完善安全保護(hù)裝置，杜絕電氣設(shè)備失爆。提升運(yùn)輸是礦井的咽喉，工作面廣、量大，要進(jìn)一步完善提升運(yùn)輸系統(tǒng)的各種保護(hù)裝置，堅(jiān)持每天2h的強(qiáng)制保養(yǎng)，帶式輸送機(jī)必須使用輸送機(jī)綜合保護(hù)。③環(huán)節(jié)的重點(diǎn)為操作、維護(hù)、修理3個(gè)環(huán)節(jié)，不遵章操作就會(huì)發(fā)生事故，不檢查保養(yǎng)不能發(fā)現(xiàn)隱患，不修理老化磨損得不到補(bǔ)償。抓好這3方面，礦井的生產(chǎn)次序也就基本保持正常。

⑼努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)

要管好、用好、修好機(jī)電設(shè)備，必須有掌握先進(jìn)專業(yè)技術(shù)知識的人才才能發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)勢。業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)是機(jī)電管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。受培訓(xùn)的人員，既要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，又要學(xué)習(xí)當(dāng)前管理、使用和修理設(shè)備需要的專業(yè)技術(shù)知識。培訓(xùn)方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取哪種方式方法都必須做到學(xué)用一致，教材、教員、教室落實(shí)。教材的深度要與培訓(xùn)對象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應(yīng)，只有這樣才能取得好的效果。同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制，如評定技術(shù)職稱（包括工人評定技師），結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟(jì)能力，提高技術(shù)大拿的經(jīng)濟(jì)待遇。

⑽明確指導(dǎo)思想，實(shí)行目標(biāo)管理，認(rèn)真考評機(jī)電工作質(zhì)量

礦井機(jī)電工作的指導(dǎo)思想總的來講是提高設(shè)備維修質(zhì)量，減少機(jī)電事故，保證礦井正常的生產(chǎn)秩序，不斷提高機(jī)電管理的水平，使礦井獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。每個(gè)礦井都要根據(jù)工作進(jìn)展的實(shí)際情況制定出具體的指導(dǎo)思想。

礦井機(jī)電管理的總目標(biāo)是使設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)轉(zhuǎn)，追求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最優(yōu)化，使設(shè)備綜合效率最高。每個(gè)礦井都要根據(jù)設(shè)備維修質(zhì)量和管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)、技術(shù)條件、領(lǐng)導(dǎo)重視機(jī)電工作的程度，制定具體的奮斗目標(biāo)，逐步達(dá)到最高目標(biāo)。