第一篇：中國郵政物流介紹

中國郵政物流

簡介

在物流方面，中國郵政大有“氣吞山河”之勢。2000年，中國郵政正式啟動(dòng)物流配送工程。中國郵政利用中國目前已經(jīng)形成的世界規(guī)模最大的郵政網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑中國最大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，利用與已經(jīng)與世界150個(gè)國家和地區(qū)建立了通郵關(guān)系、可以通達(dá)200個(gè)國家和地區(qū)特快專遞的優(yōu)勢，逐步進(jìn)軍國際物流市場。

從2000年9月1日開始，郵件的傳遞速度比1999年平均加快2至3天。從2000年10月1日起，郵政包裹按地址投遞到戶的范圍擴(kuò)大到縣（含縣）以上城市的城區(qū)范圍，有2300多個(gè)縣以上城市居民享受到郵政包裹免費(fèi)直投到戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，中國郵政已經(jīng)正式與戴爾計(jì)算機(jī)（中國）有限公司、國際商用機(jī)器（IBM）中國有限公司、青島海爾集團(tuán)、中國惠普有限公司等數(shù)十家中外大企業(yè)簽訂了合作意向書。投遞網(wǎng)和金融網(wǎng)

中國郵政由國家直接管理，他們要整合全國資源，成為中國的UPS，實(shí)現(xiàn)信息傳遞、物品運(yùn)送、資金流通三大功能。與這三大功能相對應(yīng)，郵總建起了實(shí)物投遞網(wǎng)、綠卡金融網(wǎng)、綜合計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)。

1、實(shí)物投遞網(wǎng)：實(shí)物運(yùn)輸和投遞網(wǎng)絡(luò)遍布全國城鄉(xiāng)，整合了火車、汽車、輪船、飛機(jī)等各種運(yùn)輸工具，全國236個(gè)郵運(yùn)中心局組織嚴(yán)密，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，構(gòu)成了溝通城鄉(xiāng)的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全國共有8．4萬處郵政局所，形成了中國最大的投遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)物投遞直接面向客戶。

目前，中國郵政實(shí)物傳遞網(wǎng)擁有覆蓋全國的236個(gè)物流配送中心、113套信函自動(dòng)分揀機(jī)、140多套包裹自動(dòng)分揀機(jī)，還有1．5萬多個(gè)電子化支局，形成了世界上規(guī)模最大的郵政網(wǎng)絡(luò)，已與150個(gè)國家和地區(qū)建立了通郵關(guān)系，特快專遞可通達(dá)200個(gè)國家和地區(qū)。與鐵路提速相呼應(yīng)，中國郵政在全國實(shí)施郵路提速，2000年9月1日起，普通郵件傳遞速度比以往平均加快2－3天；10月1日起，全國2300多個(gè)縣以上城市的居民享受到包裹免費(fèi)直投到戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。列為國家電子商務(wù)示范工程的中國郵政“183”電子商務(wù)網(wǎng)站，可提供網(wǎng)上購物、匯款、集郵、訂報(bào)等服務(wù)；“185”客戶服務(wù)中心可提供電話信息接入服務(wù)。

2、綠卡金融網(wǎng)：郵政領(lǐng)域具有儲(chǔ)貸功能和支付功能的金融卡功能日顯，全國郵政電子化支局達(dá)到1．5萬多個(gè)，ATM自動(dòng)取款機(jī)3269臺，金融網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)全國30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市70多個(gè)大城市的主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、1189個(gè)市縣的通存通兌，成為全國最大的零售金融服務(wù)網(wǎng)。全國郵政儲(chǔ)蓄計(jì)算機(jī)網(wǎng)覆蓋已實(shí)現(xiàn)30個(gè)省的

第二篇：中國郵政集團(tuán)公司介紹

中國郵政集團(tuán)公司的背景材料

一、公司簡介

中國郵政集團(tuán)公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨(dú)資企業(yè)，依法經(jīng)營郵政專營業(yè)務(wù)，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)，受政府委托提供郵政特殊服務(wù)，對競爭性郵政業(yè)務(wù)實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營。中國郵政集團(tuán)公司為國務(wù)院授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，承擔(dān)國有資產(chǎn)保值增值義務(wù)。財(cái)政部為中國郵政集團(tuán)公司的國有資產(chǎn)管理部門。中國郵政集團(tuán)公司在全國各省、自治區(qū)、直轄市設(shè)置郵政公司。中國郵政集團(tuán)公司在政府依法監(jiān)管、企業(yè)獨(dú)立自主經(jīng)營的郵政新體制下，將按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，逐步發(fā)展成為結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、服務(wù)優(yōu)良、主業(yè)突出、擁有著名品牌、具有國際和國內(nèi)競爭實(shí)力的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。

中國郵政集團(tuán)公司經(jīng)營的主要業(yè)務(wù)：國內(nèi)和國際郵件寄遞業(yè)務(wù)；報(bào)刊、圖書等出版物發(fā)行業(yè)務(wù)；郵票發(fā)行業(yè)務(wù)；郵政匯兌業(yè)務(wù)；機(jī)要通信業(yè)務(wù)；郵政金融業(yè)務(wù)；郵政速遞業(yè)務(wù)；郵政物流業(yè)務(wù)；電子商務(wù)業(yè)務(wù)；各類郵政代理業(yè)務(wù)；國家規(guī)定開辦的其他業(yè)務(wù)。

二、改革概況

根據(jù)中央對郵政體制改革的決策部署，在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，2006年底先后完成了“政企分開”和中國郵政集團(tuán)公司及各省郵政公司的組建工作。同年底，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)中國郵政儲(chǔ)蓄銀行開業(yè)申請，2007年3月20日，中國郵政儲(chǔ)蓄銀行總行正式掛牌開業(yè)，2008年1月1日起，郵儲(chǔ)銀行與郵政企業(yè)全面實(shí)行分賬核算，郵儲(chǔ)銀行開始獨(dú)立運(yùn)行。根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于深化改革、做大做強(qiáng)郵政速遞物流的指示精神，2008年底，整合、重組速遞物流兩大專業(yè)機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)和資源，全面啟動(dòng)了速遞物流的股份制改造工作。2010年6月29日，中國郵政速遞物流股份有限公司正式成立，完成了向市場經(jīng)營主體的轉(zhuǎn)變。至此，中國郵政完成了國務(wù)院郵政體制改革方案和《郵政法》規(guī)定的郵政實(shí)現(xiàn)“分業(yè)經(jīng)營”的任務(wù)，形成了郵政業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、速遞物

流業(yè)務(wù)三大板塊分業(yè)經(jīng)營的大格局、大框架。

三、經(jīng)營情況

2011年，中國郵政堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，加大改革創(chuàng)新力度，扎實(shí)推進(jìn)科學(xué)管理，努力改善服務(wù)質(zhì)量，各方面工作取得較好成績，實(shí)現(xiàn)郵政經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。營業(yè)總收入完成2587.5億元，增長37.5%。郵政業(yè)務(wù)著力開拓創(chuàng)新。通過創(chuàng)新經(jīng)營理念、運(yùn)行機(jī)制，實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)策略等措施，使函件、報(bào)刊、集郵等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)煥發(fā)新的活力。函件業(yè)務(wù)以直郵團(tuán)隊(duì)建設(shè)為抓手，以重點(diǎn)行業(yè)為突破，各項(xiàng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，規(guī)模效益明顯提升。全年業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)122.8億元，增長11.7%。其中數(shù)據(jù)庫商函收入31.2億元，增長11.6%，國際函件收入增長41.4%。報(bào)刊業(yè)務(wù)不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加大期刊發(fā)展力度。全年累計(jì)訂銷報(bào)刊192億份，實(shí)現(xiàn)收入80.7億元，增長11%。集郵業(yè)務(wù)持續(xù)健康快速發(fā)展。全年收入完成87.6億元，增長17.5%。集郵郵票銷售10億枚，集郵品銷售6431.9萬冊。分銷配送業(yè)務(wù)加快體系建設(shè)和市場拓展，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。全年實(shí)現(xiàn)收入14.2億元，增長28.2%。包裹業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定發(fā)展，全年收入增長4%。愛心包裹塑造了中國郵政公益服務(wù)品牌形象。信息和代理業(yè)務(wù)持續(xù)快速發(fā)展，全年實(shí)現(xiàn)收入35.6億元，增長30.1%。其中短信收入增長46.2%。速遞物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。全年速遞業(yè)務(wù)量6.4億件，增長19.6%；業(yè)務(wù)收入增長15.9%。國內(nèi)異地標(biāo)準(zhǔn)速遞增幅兩位數(shù)；國內(nèi)電子商務(wù)速遞增長50%以上；合同物流收入增長30%。金融業(yè)務(wù)堅(jiān)持發(fā)展不動(dòng)搖，在保持余額增長的同時(shí)，大力發(fā)展中間業(yè)務(wù)，努力提升效益。年末全部儲(chǔ)蓄余額3.4萬億元，市場占有率達(dá)10.09%。金融業(yè)務(wù)收入增長41%，充分發(fā)揮“自營+代理”優(yōu)勢，郵儲(chǔ)銀行、郵政代理金融均實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。

第三篇：中國郵政與第三方物流

中國郵政與第三方物流

一、前言

隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，我國加入WTO融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流產(chǎn)業(yè)作為國名經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，已成為我國國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。現(xiàn)代電子商務(wù)的興起使物流對經(jīng)濟(jì)的反作用明顯加強(qiáng)，生產(chǎn)企業(yè)不僅要使生產(chǎn)資料和人力資源達(dá)到最優(yōu)配置，更主要的是銷售市場的利潤最大化，為此企業(yè)在加強(qiáng)自身管理的基礎(chǔ)上，必須注重與供應(yīng)商、客戶、第三方物流企業(yè)等整個(gè)供應(yīng)鏈和參與者之間的協(xié)同。

二、第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀和策略

（一）第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀

近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資獨(dú)資企業(yè)。如中國儲(chǔ)運(yùn)總公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲(chǔ)、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。盡管第三方物流前景樂觀，但是，在我國，第三方物流企業(yè)基本上是以舊有的物資流通企業(yè)為主體。這些企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)沒有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。(2)經(jīng)營意識、作風(fēng)與市場要求相距甚遠(yuǎn)。(3)企業(yè)管理水平較低。(4)規(guī)模較小、綜合化程度較低。(5)利用現(xiàn)代技術(shù)程度低。

（二）第三方物流企業(yè)的策略

針對我國目前第三方物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)及其所存在的問題，我國從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)應(yīng)努力學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法，結(jié)合我國自己的實(shí)際情況，建立適應(yīng)于我國市場狀況的現(xiàn)代物流。

1、構(gòu)建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競予能力，才能在與國際、國內(nèi)競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從如下幾個(gè)方面入手：知識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)等。

2、進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟。實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場主體，增強(qiáng)其活力；建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，同時(shí)還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低其運(yùn)作成本。

3、先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)的充分應(yīng)用。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化是第三方物流企業(yè)成長的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(BC)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應(yīng)用。至于彈性制造系統(tǒng)(FMS)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)(MRP)、公司資源計(jì)劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)對于第三方物流企業(yè)也同等重要。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。

4、與物流勞務(wù)的供需雙方形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在西方，工業(yè)或商業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)長期結(jié)盟形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系已相當(dāng)普遍。在日本，這種物流配送方式幾乎占到社會(huì)總物流量的80％。我國企業(yè)應(yīng)盡快建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟參與競爭，最好是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，這樣才比較容易確立競爭優(yōu)勢。

5、跟蹤市場節(jié)奏，及時(shí)調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略。在當(dāng)今市場變化越來越快的形勢下，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向?？梢灶A(yù)見，能否抓住服務(wù)于電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。

6、培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)。目前，我國這類既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才極其缺乏，國內(nèi)的第三方物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)過有計(jì)劃的吸收、改善、淘汰，建設(shè)具有綜合素質(zhì)的員工隊(duì)伍。

三、中國郵政做好第三方物流的優(yōu)勢分析

中國郵政具有信息傳遞、物品運(yùn)送和資金流通三大功能網(wǎng)，這三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，成為我國郵政發(fā)展現(xiàn)代電子商務(wù)下第三方物流的堅(jiān)實(shí)氫出，包括遍布全國的實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)、郵政儲(chǔ)匯計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及郵政管理信息系統(tǒng)。圈中國郵政具有 2 傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，擁有一定規(guī)模的相對穩(wěn)定的客戶，一些地方郵政局在現(xiàn)代物流配送領(lǐng)域也進(jìn)行了有益的探索，擴(kuò)展了新的業(yè)務(wù)。中國郵政以其快速、安全、周到、多樣化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了廣大人民群眾的信賴，有“綠色和平使者”的稱號。另外，我國政府十分重視郵政事業(yè)的發(fā)展，在政策上給予傾剎和扶持，在經(jīng)濟(jì)上給予幫助。比如說：

（1）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鄉(xiāng)、連接世界，集水、陸、空等多種運(yùn)輸方式和投遞方式的集散型立體實(shí)物傳遞網(wǎng);擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng);郵政儲(chǔ)蓄計(jì)算機(jī)網(wǎng)是全國最大的零售金融服務(wù)網(wǎng)。此外，中國郵政還擁有集圖像、語音和數(shù)據(jù)傳輸功能為一體的郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)，形成了由綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務(wù)平臺四大體系。信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)的融合，使信息、資金與物品能安全、快捷、高效的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了信息流、物流和資金流的合一。

（2）品牌優(yōu)勢。長期以來，中國郵政擔(dān)負(fù)著為廣大人民群眾提供普遍服務(wù)的義務(wù)，在大眾社會(huì)生活中扮演著非常重要的角色，樹立了誠實(shí)可信的良好信譽(yù)和企業(yè)形象。進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代后品牌效應(yīng)將發(fā)揮更大的作用，企業(yè)信譽(yù)是用戶選擇物流企業(yè)服務(wù)時(shí)首先要考慮的問題。因此，“中國郵政”的服務(wù)品牌和信譽(yù)是郵政介入現(xiàn)代物流市場的一大優(yōu)勢和資源。

（3）經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢。中國郵政具有百年的大型、綜合的網(wǎng)絡(luò)組織管理經(jīng)驗(yàn)，從國家郵政局到各大區(qū)、省、郵區(qū)中心局，已建立起一整套較為完善的、強(qiáng)有力的調(diào)度、管理體系，在收寄、分揀封發(fā)、運(yùn)輸、投遞作業(yè)過程中，中國郵政掌握了傳統(tǒng)物流配送運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一大批具有豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的組織管理人員。這是全國郵政實(shí)物網(wǎng)運(yùn)行暢通的保證，也為郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)提供了難得的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

（4）政策優(yōu)勢。國家已把信息化產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)加以培養(yǎng)，郵政業(yè)作為信息化產(chǎn)業(yè)的一個(gè)部分，也得到了國家信息產(chǎn)業(yè)部的大力支持和扶植，并將物流運(yùn)輸平臺為第一內(nèi)容的“電子郵政”列為國家電子商務(wù)示范工程。國家科技部立項(xiàng)開展了“郵政行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的模式研究”；國家經(jīng)貿(mào)委立項(xiàng)開展了“郵政物流中心處理技術(shù)”研究；信息產(chǎn)業(yè)部同意中國郵政以“11183”為特服號開展計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，以“11185”為特服號開展電話信息服務(wù)業(yè)務(wù)。國務(wù)院國辦[2005]27號文件《郵政體制改革方案》中把“重點(diǎn)發(fā)展電子商務(wù)、現(xiàn)代物流等新業(yè)務(wù)，逐步向現(xiàn)代郵政業(yè)轉(zhuǎn)變”作為調(diào)整郵政業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的首要措施。2005年、2006、2007年連續(xù)三年中央一號文件中都明確地提出了“鼓勵(lì)郵政系統(tǒng)開展直接為農(nóng)民生產(chǎn)、生活服務(wù)的連鎖配送業(yè)務(wù)”，隨之，各省市相繼出臺了一系列支持郵政服務(wù)“三農(nóng)”、開展連鎖配送業(yè)務(wù)的政策辦法，頒發(fā)了郵政物流經(jīng)營資質(zhì)、證照，為郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。

四、中國郵政做好第三方物流目前存在的問題

（1）中國郵政物流管理模式單一，形成了典型的以自我為中心的被動(dòng)服務(wù)，剛性的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費(fèi)抑制了職工的積極性。

我國實(shí)行郵電分營來，一直在“以電養(yǎng)郵”的保護(hù)下嘗慣了甜頭的郵政局一下子陷入了迷茫。隨著世界速遞行業(yè)跨國公司的激烈競爭，中國郵政獨(dú)家壟斷國內(nèi)市場的局面正在消失，單一化的服務(wù)體系已經(jīng)越來越不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。而且，郵政與客戶一次性的委托合同關(guān)系隨著運(yùn)遞的結(jié)束而終止，導(dǎo)致服務(wù)對象不穩(wěn)定。國際電子商務(wù)第三方物流則以若干企業(yè)為服務(wù)對象，建立長期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，一切以客戶為中心，量體裁衣，采用各種方式提供個(gè)性化的物流服務(wù)，追求完全市場化的增值服務(wù)利潤，分享現(xiàn)代物流合理化所帶來的收益。

（2）中國郵政雖然具有得天獨(dú)厚的“三網(wǎng)合一”優(yōu)勢，為實(shí)現(xiàn)信息流、物流、資金流的無縫銜接，完成物流配送的優(yōu)化調(diào)度與動(dòng)態(tài)監(jiān)控提供了可能，但郵政網(wǎng)是基于普遍服務(wù)的職能建立起來的，不能靈活選擇最優(yōu)路線以最快速度和最低成本配送物品，不能提供客戶滿意的最佳物流解決方案和個(gè)性化服務(wù)。而現(xiàn)代第三方物流為客戶提供的是多層次的、更奧個(gè)性化的服務(wù)，靈活務(wù)實(shí)，完全按照市場需求商業(yè)化運(yùn)作，為其服務(wù)對象節(jié)省開支。

（3）市場競爭日益激烈。中國加入WTO 以后，隨著我國對外資限制的放寬和市場準(zhǔn)入的擴(kuò)大，外國公司在中國速遞領(lǐng)域的經(jīng)營將更趨于規(guī)?；⒑戏ɑ?。這些國際速遞公司肯定會(huì)加大對華投資，擴(kuò)展在中國的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)一步爭奪中國市場。

目前，TNT已經(jīng)承諾將加快其在中國的發(fā)展步伐。未來10年內(nèi)有望增加愈億美元的投資，以促進(jìn)中國快遞市場成熟，它們將增加新公司建設(shè)，并把分公司的位置從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地。DHL地打算再尋10家分公司。UPS在與中外運(yùn)在21個(gè)城市實(shí)行代理制合作的同時(shí)，也正在為自己建立新的公司鋪墊基礎(chǔ)，如幫助它們培訓(xùn)人才、裝備設(shè)備、提供 UPS專用的派送車等，一旦中國加入世貿(mào)組織，這些代理點(diǎn)立刻會(huì)變成它們的分公司。FedEx也在190個(gè)城市設(shè)立了 4 自己的網(wǎng)點(diǎn)，并計(jì)劃在5年內(nèi)在中國的另外100個(gè)城市建立自己的分支機(jī)構(gòu)。此外，還有一些新的外國公司也在對我國速遞市場進(jìn)行調(diào)查，準(zhǔn)備像DHL、UPS、TNT、FedEx一樣參與我國速遞業(yè)務(wù)的競爭。這些都將會(huì)給中國郵政造成很大威脅。

（4）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)帶來沖擊過去文件是速遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，至今 EMS中文件的業(yè)務(wù)比例仍占到70％（國際 速遞公司文件與包裹的比例基本上各占一半）。隨著因特網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，信息類的傳遞已部分被數(shù)據(jù)通信和電子郵件所取代，今后文件的業(yè)務(wù)量將會(huì)呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。目前，DHL、UPS等大的速遞公司已經(jīng)把今后戰(zhàn)略的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向包裹的運(yùn)輸，并積極發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。如 DHL已經(jīng)開始為戴爾公司網(wǎng)上銷售的電腦派送商品。如果中國郵政不及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將會(huì)被置于非常被動(dòng)和困難的境地。

五、中國郵政發(fā)展第三方物流的策略建議

未來中國速遞業(yè)發(fā)展既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，但無論怎樣，在新的市場環(huán)境下，郵政依靠政府保護(hù)、規(guī)范市場的行為將不復(fù)存在，它必須和其他企業(yè)一樣都要在 WTO 的框架下進(jìn)行公平競爭。

因此，中國郵政必須加快自身改革，盡快理順各種關(guān)系，在入世前和入世后的過渡期內(nèi)，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營，并要給予速遞公司對地方人、財(cái)、物方面的管理權(quán)力，在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工、和分配制度的改革，實(shí)行自上而下的完全的企業(yè)化管理。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正地面向市場，進(jìn)行自主經(jīng)營。

其次，要徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，打破傳統(tǒng)的“坐商”思想，以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心、以效益為目標(biāo)，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作。郵政速遞要有自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，要重點(diǎn)發(fā)展大城市和業(yè)務(wù)密集地區(qū)的速遞業(yè)務(wù)；制定具有競爭力的價(jià)格策略；提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)服務(wù)手段；逐步調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開發(fā)新的電子郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。

同時(shí)，要加大投資，提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件監(jiān)控管理和查詢的能力。最后，還要加強(qiáng)對外合作，聯(lián)合一切力量開拓我們的發(fā)展空間。實(shí)際上，這種做法也是整個(gè)世界郵政的一種發(fā)展趨勢。1999年，美國郵政管理局就與 DHL聯(lián)合開辦了 5 一項(xiàng)為歐洲國家提供服務(wù)的新業(yè)務(wù)。我們也應(yīng)當(dāng)走出國門，敢于與大的跨國公司合作，建立廣泛的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

六、總結(jié)

中國郵政具備先天優(yōu)勢，同時(shí)也有一時(shí)難以改變的劣勢，機(jī)會(huì)與威脅并存。要想在競爭日益激烈的市場環(huán)境中不斷發(fā)展并取得行業(yè)龍頭的地位，中國郵政就不僅僅從單方面進(jìn)行調(diào)整改善。中國郵政在具備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的前提下，必須加快自身改革，盡快理順各種關(guān)系，在入世前和入世后的過渡期內(nèi)，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心、以效益為目標(biāo)，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作，更要加大投資，提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件監(jiān)控管理和查詢的能力。只要郵政職工齊心協(xié)力，同心同德，積極參與，始終堅(jiān)持“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，優(yōu)勢將會(huì)更加明顯，同時(shí)也能去掉不足，那么，我相信會(huì)有更多的企業(yè)愿意選擇中國郵政的物流體系，也能使中國郵政成為越來越多企業(yè)的合作伙伴。

參考文獻(xiàn)：

[1]第三方物流帶給郵政的機(jī)遇[J];北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）;2002年01期 [2]基于電子商務(wù)第三方物流的戰(zhàn)略思考[J];江西社會(huì)科學(xué);2003年12期 [3]淺議中國郵政開展第三方物流的差距與對策[J];理論導(dǎo)刊;2004年02期 [4]我國第三方物流市場發(fā)展分析[J];商業(yè)研究;2000年11期 [5]山西郵政物流發(fā)展對策[D];北京交通大學(xué);2007年

[6]我國第三方物流發(fā)展的思路與對策[J];邊疆經(jīng)濟(jì)與文化;2006年03期

第四篇：中國郵政速遞物流股份有限公司

中國郵政速遞物流股份有限公司 中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的特快專遞品牌“EMS”和國內(nèi)知名的物流品牌“CNPL”。公司簡介

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流、EMS）是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最 廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過4.5萬個(gè)。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

中國郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

發(fā)展歷程

1980年7月15日，開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國快遞服務(wù)的最早提供商。

1984年11月1日，開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)。

1994年1月18日，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快件的網(wǎng)上跟蹤查詢。1995年，成立中國郵政航空公司。2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)。

2003年1月18日，中郵物流有限責(zé)任公司成立。

2003年12月1日，開通上海至大阪自主航線，將自主國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)延伸到國外。2004年8月18日，開通郵政航空快速網(wǎng)——“全夜航”，實(shí)現(xiàn)全國27個(gè)省（區(qū)、市）136個(gè)大中城市間的EMS郵件“次日遞”。

2004年10月30日，劉翔出任“中國郵政EMS大使”。

2005年5月10日，中國、中國香港、日本、韓國四郵政間開展EMS承諾服務(wù)。7月25日，中國、澳大利亞、中國香港、日本、韓國和美國郵政共同推出郵政EMS承諾服務(wù)。

2006年7月1日，實(shí)施最大規(guī)模的一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，集散中心被壓縮為168個(gè)，新增上海至沈陽、天津、濰坊三條國內(nèi)新航線，“次日遞”城市范圍擴(kuò)大為207個(gè)。當(dāng)年8月3日、12月19日，分別開通了北京—韓國首爾、上?！毡敬筅鎳H航線。

2006年8月9日，中國郵政EMS推出EMS“優(yōu)+”服務(wù)。

2006年11月22日，與阿里巴巴集團(tuán)簽署電子商務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和產(chǎn)品協(xié)議。2007年1月10日，正式推出EMS標(biāo)準(zhǔn)型和EMS經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)。

2007年4月，中國郵政集團(tuán)公司在全國116個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)行速遞專業(yè)市、縣一體化經(jīng)營改革。

2008年12月19日，中國郵政速遞物流公司成立。

2009年2月26日，中國郵政正式向社會(huì)推出100個(gè)重點(diǎn)城市的國內(nèi)特快專遞郵件時(shí)限承諾服務(wù)。同年7月8日，中國郵政與英國郵政、西班牙郵政聯(lián)合推出郵政EMS國際承諾服務(wù)，將承諾服務(wù)范圍擴(kuò)展至歐洲。

2009年7月23日，中國郵政速遞物流專業(yè)完成總部整合。

2010年6月10日，成立中國郵政速遞物流股份有限公司。6月29日，中國郵政速遞物流股份有限公司隆重揭牌

2010年12月31日，中國郵政速遞物流收入突破200億元大關(guān)。

品牌榮譽(yù)編輯

2005年5月20日，被譽(yù)為中國貨運(yùn)行業(yè)“奧斯卡”獎(jiǎng)的中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)第四屆頒獎(jiǎng)典禮在上海國際會(huì)議中心隆重舉行，在最佳快遞公司的角逐中，中國郵政EMS進(jìn)入規(guī)范服務(wù)最佳、現(xiàn)場操作最佳、服務(wù)效率最佳和信息系統(tǒng)最佳全部四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的前三名，獲得信息系統(tǒng)最佳和現(xiàn)場操作最佳的兩項(xiàng)金獎(jiǎng)、規(guī)范服務(wù)最佳的銀獎(jiǎng)、服務(wù)效率最佳的銅獎(jiǎng)。

2005年7月2日，中國郵政EMS在《人民日報(bào)》、人民網(wǎng)、《中國質(zhì)量與品牌》雜志等多家媒體和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)等百余家權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的首屆“中國消費(fèi)者(用戶)最喜愛(滿意)品牌”活動(dòng)中，被消費(fèi)者評選為2005“中國消費(fèi)者（用戶）十大最滿意品牌”之一。同年，在由中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)主辦的第二屆全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進(jìn)單位評選活動(dòng)中，中國郵政EMS作為快遞物流行業(yè)唯一入選單位獲“全國售后服務(wù)行業(yè)十佳單位”榮譽(yù)稱號。

2006年11月28日，美國《讀者文摘》雜志在上海舉辦“讀者文摘信譽(yù)品牌（2006）”頒獎(jiǎng)典禮暨新聞發(fā)布會(huì)。中國郵政及中國郵政EMS雙雙獲得“《讀者文摘》信譽(yù)品牌（2006）”金獎(jiǎng)，并成為中國快遞行業(yè)唯一獲此殊榮的服務(wù)

提供商。中國郵政及中國郵政EMS在獎(jiǎng)項(xiàng)評定標(biāo)準(zhǔn)的六項(xiàng)指標(biāo)——品質(zhì)、價(jià)值、創(chuàng)新、可靠程度、形象可信度和了解消費(fèi)者需求上，都明顯高于其他同業(yè)者，成為中國國內(nèi)消費(fèi)者心中最信賴的品牌之一。

2007年，在萬國郵聯(lián)EMS合作機(jī)構(gòu)第九次全體會(huì)議上，中國郵政EMS質(zhì)量的持續(xù)提高得到了萬國郵聯(lián)及各國和地區(qū)郵政的認(rèn)可，中國郵政EMS綜合處理平臺榮獲2006萬國郵聯(lián)EMS質(zhì)量認(rèn)證金獎(jiǎng)。這是中國郵政EMS繼2006年獲得銀獎(jiǎng)后又一次獲得大獎(jiǎng)。

2008年11月13日，中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)第六屆頒獎(jiǎng)典禮在成都隆重舉行，中國郵政EMS獲“國內(nèi)最佳快遞業(yè)務(wù)”、“國際最佳快遞業(yè)務(wù)”兩項(xiàng)金獎(jiǎng)。

2010年4月27日，2010年全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重舉行。河北省石家莊市郵政速遞物流公司特快營銷員仇淑芳、浙江省郵政速遞物流公司臺州分公司市場部負(fù)責(zé)人盛小紅、新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市郵政速遞物流公司艾克帕爾·伊敏榮獲“全國勞動(dòng)模范”稱號，受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。

2010年7月22日，中郵物流有限責(zé)任公司被中國冷鏈物流聯(lián)盟、中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)和食品物流專業(yè)委員會(huì)授予“全國食品冷鏈物流定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)”。2010年9月，中國郵政速遞物流股份有限公司開發(fā)使用的“中國郵政速遞物流（香港）配送管理信息系統(tǒng)”榮獲中國物流與采購聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”。

2011年6月11日，在工業(yè)和信息化部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心舉辦的2011“中國品牌力指數(shù)（2011 C-BPI）”頒獎(jiǎng)典禮上，中國郵政“EMS”品牌得到行業(yè)和社會(huì)的認(rèn)可，獲得2011“快遞服務(wù)”行業(yè)第一品牌稱號。

2011年8月30日，中國郵政速遞物流股份有限公司榮獲中國物流與采購聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“2011年中國物流信息化十佳應(yīng)用企業(yè)”。同時(shí)，其“郵政物流綜合信息平臺項(xiàng)目”榮獲“2011年中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例”。

2011年12月15日，國家發(fā)改委在南京召開第三屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)，中國郵政速遞物流公司被評為“全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)”。[2]

第五篇：中國郵政速遞物流股份有限公司

中國郵政速遞物流股份有限公司：物流電子商務(wù)平臺

1.申報(bào)單位基本情況

中國郵政速遞物流股份公司，是中國郵政集團(tuán)公司旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的大型國有現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，中國物流百強(qiáng)企業(yè)。企業(yè)擁有國內(nèi)最為知名的EMS郵政特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，擁有員工10多萬人，專用攬收、投遞（配送）、運(yùn)輸車輛3萬余臺，倉儲(chǔ)場地超過100萬平米，8個(gè)區(qū)域分撥中心，業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)，國內(nèi)2800多個(gè)縣市，年業(yè)務(wù)規(guī)模200多億元，為客戶準(zhǔn)時(shí)、可靠地組織各種貨品的供應(yīng)與配送，最優(yōu)化庫存管理。中國郵政最早開辦了國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)。近年來，為不斷適應(yīng)和滿足市場需求，相繼推出了卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三大類服務(wù)產(chǎn)品。打造了“次晨達(dá)”、“次日遞”、“限時(shí)遞”等高端承諾服務(wù)業(yè)務(wù)，率先創(chuàng)辦了國內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)，推出了收件人付費(fèi)、思鄉(xiāng)月、鮮花禮儀速遞等增值業(yè)務(wù)，以及經(jīng)濟(jì)快遞e郵寶、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。合同物流業(yè)務(wù)，圍繞精益化物流管理，采用先進(jìn)第三方物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類綜合物流解決方案，提供包括倉儲(chǔ)、加工、配送、報(bào)關(guān)、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈管理全程服務(wù)。

速遞物流公司依托中國郵政，逐步建立起了覆蓋全國、遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)代快遞物流服務(wù)體系，自有42條國內(nèi)和國際航線，火車運(yùn)能500多節(jié)車廂，按照特快客運(yùn)列車級別設(shè)立5條行郵專線及177 條鐵路郵路，鐵路干線運(yùn)輸網(wǎng)和區(qū)域汽車快速網(wǎng)，構(gòu)建起了由飛機(jī)、火車、汽車等組成的全國性綜合、立體干線運(yùn)輸網(wǎng)；在全國許多重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)城市均擁有大規(guī)模的集散中心，特別是亞洲規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進(jìn)的中國郵政“全夜航”自主航空物流集散中心即將在南京建成并投入使用。公司還依據(jù)多年實(shí)踐悉心積累的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用當(dāng)前主流先進(jìn)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，創(chuàng)建了功能強(qiáng)大的信息網(wǎng)，攬收和投遞工作人員配有便攜數(shù)據(jù)采集器，突出實(shí)現(xiàn)了各類郵件全流程自動(dòng)化、信息化處理和全過程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢。中國郵政速遞物流以“全心、全速、全球”、“至誠至信、精益求精”的服務(wù)理念，站在新起點(diǎn)、展示新形象、建立新機(jī)制、實(shí)現(xiàn)新跨越，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢，為遍布全球的客戶，提供高端、有效、專業(yè)的物流服務(wù)。

2.項(xiàng)目背景

2008年以來，國內(nèi)網(wǎng)上購物得到蓬勃發(fā)展，連續(xù)幾年市場規(guī)模超過50%的增幅，快遞和電子商務(wù)的緊密結(jié)合是快遞業(yè)發(fā)展的大勢所趨，2011年中國網(wǎng)絡(luò)購物全年市場交易金額接近8000億元，占社會(huì)消費(fèi)零售總額的4%，這其中至少70%的網(wǎng)購必須依靠快遞來完成，網(wǎng)購快遞已占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。同期，國際金融危機(jī)對我國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，很多外貿(mào)企業(yè)大力參與國際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)渠道承接國外采購與定制訂單，較快的促進(jìn)了自身恢復(fù)發(fā)展。然而，電子商務(wù)網(wǎng)站為外貿(mào)企業(yè)解決信息流、資金流的方案中，還缺少重要的一環(huán)“實(shí)物流”，將訂單轉(zhuǎn)化為貨物實(shí)現(xiàn)跨境遞送到客戶手中。

結(jié)合這兩方面的快遞需求，中國郵政速遞物流建設(shè)了統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺，并推出了一套定制的快遞物流服務(wù)e郵寶，以應(yīng)對日益發(fā)展的電子商務(wù)快遞物流業(yè)務(wù)。該電子商務(wù)平臺是EMS統(tǒng)一的電子商務(wù)合作伙伴訂單接入渠道和生產(chǎn)協(xié)作平臺，平臺集倉儲(chǔ)、訂單、派攬、運(yùn)輸、退換貨、代收貨款等功能為一體，并提供豐富的訂單管理、統(tǒng)計(jì)分析、信息反饋、KPI質(zhì)量考核功能，能夠方便、快捷的為電子商務(wù)合作伙伴提供信息接入，形成一個(gè)高效的電子商務(wù)協(xié)同作業(yè)平臺。該項(xiàng)目投資1000萬元，經(jīng)過相關(guān)單位的努力工作，工程于2010年6月通過一期驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)多家大型B2C電商企業(yè)的對接。3.總體解決方案

3.1項(xiàng)目總體目標(biāo)

過去，快遞行業(yè)主要面向普通個(gè)人或企業(yè)的零散快件，近年來隨著網(wǎng)上購物的興起，企業(yè)集中大批量發(fā)貨尤其是倉儲(chǔ)集配模式日漸普遍，大型B2C電商企業(yè)在完善終端消費(fèi)者購物體驗(yàn)過程日益強(qiáng)調(diào)快遞服務(wù)的重要性，從訂單生成開始到最終客戶簽收貨物，后續(xù)的所有環(huán)節(jié)跟物流企業(yè)都密不可分。傳統(tǒng)快遞單純的攬收與配送，已經(jīng)不能滿足電商企業(yè)對物流服務(wù)速度、質(zhì)量與增值的要求，例如倉儲(chǔ)理貨、包裝、訂單集成、代收貨款、實(shí)時(shí)查詢等一體化的需求。在實(shí)施電子商務(wù)平臺之前，在滿足不同大客戶的個(gè)性化需求時(shí)，郵政速遞物流公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)管理與信息流程常常也難以全面適應(yīng)，而且直接改造流程及信息系統(tǒng)的復(fù)雜度大大增加。因此，通過建立郵政速遞物流統(tǒng)一B2C電子商務(wù)合作伙伴接入渠道，針大客戶不同層次的業(yè)務(wù)需求建立三層信息服務(wù)，形成了完善的電子商務(wù)信息解決方案。三層信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是：標(biāo)準(zhǔn)客戶的“訂單管理+倉儲(chǔ)+配送”一體化服務(wù)，中級客戶的“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)+代收到付+結(jié)算等”高附加值服務(wù)，高級客戶的“中級服務(wù)+流程控制+定制時(shí)限+專線客服等”定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了更多B2C客戶更加便捷的接入。系統(tǒng)提供對訂單信息進(jìn)行分派、派攬、自動(dòng)反饋，集成快遞詳情單號碼管理，以便于合作伙伴在線打印運(yùn)單及標(biāo)簽條碼；實(shí)現(xiàn)對合作伙伴訂單及運(yùn)單信息統(tǒng)計(jì)、分析與計(jì)費(fèi)；對攬收、運(yùn)輸及退換貨情況的監(jiān)控、反饋、跟蹤查詢；建立完善的運(yùn)營質(zhì)量指標(biāo)KPI考核體系；統(tǒng)一的EDI/XML接口規(guī)范，能夠幫助其它合作伙伴方便、快捷的接入。

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本系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)原則，是在合理可靠、驗(yàn)證充分的前提下，系統(tǒng)整體技術(shù)構(gòu)架具有前瞻性、開放性，優(yōu)先采用符合信息技術(shù)發(fā)展趨勢的先進(jìn)技術(shù)，保證技術(shù)上的先進(jìn)性；硬件采用構(gòu)架先進(jìn)、成熟穩(wěn)定的設(shè)備；同時(shí)會(huì)結(jié)合業(yè)務(wù)需求，合理利用現(xiàn)有資源，充分考慮未來業(yè)務(wù)發(fā)展及變化；充分考慮與其它合作伙伴的合作，并能方便的為其它系統(tǒng)提供支撐。

3.2系統(tǒng)核心功能

系統(tǒng)核心功能主要面向客戶服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)及運(yùn)營管理三方面：

客戶服務(wù)：訂單與郵件在線跟蹤查詢、呼叫中心語音及短信服務(wù)等。

生產(chǎn)作業(yè)：訂單管理，詳情單號段管理、在線訂單接收、訂單狀態(tài)反饋(訂單接收/攬收/投遞等狀態(tài))、訂單派攬、郵件收寄；倉儲(chǔ)管理及監(jiān)控，收發(fā)貨及庫存透視與控制；運(yùn)輸與投遞監(jiān)控，分揀封發(fā)、預(yù)約投遞、網(wǎng)點(diǎn)自取等；退換貨管理；附加值服務(wù)，代收貨款、簽收單返回等。

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圖：電商快遞服務(wù)的全程管理

運(yùn)營管理：實(shí)現(xiàn)大客戶承諾時(shí)限庫管理、KPI報(bào)表定制、計(jì)費(fèi)結(jié)算管理及異常監(jiān)控等。

3.3客戶應(yīng)用情況

大型電子商務(wù)客戶都希望快遞企業(yè)能提供整體解決方案，并滿足多種增值服務(wù)的個(gè)性化需求，如京東、淘寶商城等主流B2C企業(yè)對精益?zhèn)}儲(chǔ)、配送質(zhì)量、訂單管理、銷售回款及資金管理的要求。以代收貨款為例，超過20%的B2C業(yè)務(wù)是代收貨款，加上貨運(yùn)、電視導(dǎo)購、郵購、電話銷售等領(lǐng)域的代收市場，業(yè)務(wù)規(guī)模不可估量，但其管理與操作嵌入了營銷、訂單及跟蹤、攬投、運(yùn)輸配送和清分結(jié)算等多個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)，流程相對復(fù)雜。為此EMS在運(yùn)輸配送服務(wù)基礎(chǔ)上，挖掘增值服務(wù)潛力，擴(kuò)大項(xiàng)目收益來源，如倉儲(chǔ)包裝、代收傭金、發(fā)票寄遞、退貨管理等，是EMS在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上的突出優(yōu)勢。目前，基于電子商務(wù)平臺運(yùn)作的eBay網(wǎng)、橡果國際、郵樂網(wǎng)及蘋果網(wǎng)上商城等配送服務(wù)，淘寶網(wǎng)與中國移動(dòng)的倉儲(chǔ)服務(wù)，都已得到了這些大客戶的認(rèn)可。如蘋果網(wǎng)上商城項(xiàng)目，通過改進(jìn)運(yùn)輸標(biāo)簽、電子對賬與結(jié)算、定日派送、短信通知、定制呼叫中心、退貨與改址等服務(wù)，推動(dòng)了EMS電子商務(wù)B2C配送服務(wù)的流程優(yōu)化。

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圖：滿足不同客戶的個(gè)性化需求配置

以eBay網(wǎng)項(xiàng)目為例，針對 eBay 中國CBT（跨國交易平臺）賣家業(yè)務(wù)的需求，中美郵政作為全球第一大郵政合作伙伴，整合中國郵政EMS、美國郵政、eBay網(wǎng)三方的資源，推出的一套定制的電子商務(wù)物流服務(wù)：基于全國(全球)聯(lián)網(wǎng)的EMS電子商務(wù)平臺，向賣家提供 無縫銜接中國郵政EMS、eBay和美國郵政之間訂單與運(yùn)輸接口的免費(fèi)網(wǎng)上通道，實(shí)現(xiàn)對訂單、郵件信息的處理、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析等操作。主要的信息流程描述：

1）國內(nèi)外的最終用戶在eBay網(wǎng)站填寫訂單；

2）用戶通過eBay網(wǎng)直接從EMS取得與訂單綁定的郵件詳情單號碼； 3）用戶確認(rèn)訂單后，eBay將訂單信息發(fā)送至EMS電子商務(wù)平臺；

4）派攬人員針對此訂單進(jìn)行確認(rèn)、派單，系統(tǒng)將信息反饋給eBay網(wǎng)站； 5）訂單綁定的郵件信息進(jìn)入EMS內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)，攬收、分揀、報(bào)關(guān)等； 6）郵件狀態(tài)信息與美國郵政信息系統(tǒng)間相互同步；

7）系統(tǒng)檢測到郵件投遞信息后向eBay網(wǎng)更新訂單狀態(tài)及郵件全程信息。

4.系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn) 4.1系統(tǒng)平臺介紹

電子商務(wù)平臺，是一個(gè)介于EMS內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)與外部客戶系統(tǒng)之間的協(xié)同系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架一方面要保障內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，使之在大量數(shù)據(jù)提取和交互的同時(shí)不影響生產(chǎn)作業(yè)效率，另一方面要支持新合作伙伴的快速應(yīng)用整合，使之能增強(qiáng)新項(xiàng)目開發(fā)時(shí)對性能、個(gè)性化需求和項(xiàng)目進(jìn)度的要求。

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圖：電子商務(wù)平臺應(yīng)用概覽

平臺建設(shè)實(shí)施過程中，首先是建立了整體業(yè)務(wù)模型，充分考慮了電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的特性，將基礎(chǔ)的應(yīng)用模塊與數(shù)據(jù)邏輯搭建成型；其次，在逐步服務(wù)好每個(gè)重點(diǎn)客戶，尤其是在業(yè)內(nèi)具有代表性的核心客戶，收集不同客戶需求基礎(chǔ)上逐步完善和優(yōu)化系統(tǒng)；最后，以點(diǎn)帶面一步一步加強(qiáng)推廣使得平臺日趨成熟，根據(jù)新客戶的信息化水平，主動(dòng)將信息對接服務(wù)向客戶推廣，幫助電商企業(yè)提升供應(yīng)鏈上下游的信息整合，使得物流與信息流有效協(xié)同，共同提升客戶服務(wù)水平。

4.2系統(tǒng)功能架構(gòu)

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上繼承“5E域”的軟件總體架構(gòu)，包含五個(gè)層次：企業(yè)信息門戶（EIP）、企業(yè)應(yīng)用服務(wù)（EAS）、企業(yè)服務(wù)總線（ESB）、企業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)（EDS）、企業(yè)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（ECS）這五大架構(gòu)域。

門戶展現(xiàn)層：電子商務(wù)項(xiàng)目沿用現(xiàn)有EMS網(wǎng)站（客戶門戶）、內(nèi)部網(wǎng)站（員工門戶），合作伙伴門戶功能，并對其業(yè)務(wù)功能進(jìn)行擴(kuò)展和支持。

應(yīng)用服務(wù)層：主要是為Web門戶及其它多種接入方式（字符終端、PDA、短信等）提供后臺的業(yè)務(wù)邏輯處理及封裝組件服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理、業(yè)務(wù)監(jiān)控、綜合查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、通訊接口等功能。

數(shù)據(jù)服務(wù)層：包含了為應(yīng)用服務(wù)層訪問數(shù)據(jù)庫提供對象/關(guān)系映射功能的中間件；為Web門戶以及應(yīng)用服務(wù)層提供報(bào)表展現(xiàn)、即席查詢、多維分析服務(wù)功能的OLAP分析及報(bào)表服務(wù)平臺；面向業(yè)務(wù)處理、跟蹤查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等應(yīng)用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；面向計(jì)費(fèi)核算、統(tǒng)計(jì)分析等應(yīng)用的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)。企業(yè)服務(wù)總線（ESB）：利用ESB技術(shù)與內(nèi)部其它系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（ECS）：內(nèi)部關(guān)聯(lián)系統(tǒng)接口主要包括客服系統(tǒng)、短信平臺、PDA接入、賬務(wù)系統(tǒng)等，外部則與客戶訂單、倉儲(chǔ)等信息系統(tǒng)進(jìn)行交換。

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圖：系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)與技術(shù)實(shí)現(xiàn)

4.3 系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)

遵循傳統(tǒng)的三層機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（表現(xiàn)層，服務(wù)層，數(shù)據(jù)訪問層），并將表現(xiàn)層分為客戶端展現(xiàn)層和服務(wù)器端展現(xiàn)層，服務(wù)層分為基本服務(wù)層和集成服務(wù)層。其中主要的關(guān)鍵技術(shù)和算法包括：Ajax、Struts、Spring、jQuery、Axis2、數(shù)據(jù)類型定義、對象技術(shù)、加鎖技術(shù)、模塊化、查詢/搜索等關(guān)鍵技術(shù)等。

1.展現(xiàn)層客戶端技術(shù)

1）頁面框架（jQuery框架），系統(tǒng)頁面的總集成、布局定義、界面狀態(tài)管理、界面交互接口等，可以進(jìn)行頁面組件重用并提高可用性、操作便捷性，減低開發(fā)工作量；

2）CSS框架，規(guī)范化CSS組件定義，可以靈活定義多樣和多變頁面風(fēng)格，易于界面優(yōu)化和人機(jī)操作；

3）Ajax框架，利用jQuery內(nèi)置Ajax實(shí)現(xiàn)，提供優(yōu)秀人機(jī)交互。

2.展現(xiàn)層服務(wù)端技術(shù)

1）Struts集成，將經(jīng)典的MVC模式展現(xiàn)層框架Struts集成應(yīng)用；

2）自定義JSP標(biāo)簽庫，規(guī)范化界面開發(fā)，降低開發(fā)工作量，加快實(shí)施周期

3.集成服務(wù)層

1）整合服務(wù)（Spring）強(qiáng)大完善的配置及整合功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)； 2）Web服務(wù)框架(Axis2)，通過配置將系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能發(fā)布為Web服務(wù)； 3）搜索集成框架（Luence），通過配置搜索條件，提高檢索效率； 4）消息通訊（ESB），利用自主開發(fā)框架封裝消息，提供一致性的收發(fā)接口。

4.基本服務(wù)層

1）日志/異常處理服務(wù)，系統(tǒng)記錄日志和異常錯(cuò)誤處理，提高系統(tǒng)可維護(hù)性； 2）任務(wù)調(diào)度服務(wù)，利用Quartz實(shí)現(xiàn)任務(wù)調(diào)度； 3）緩存服務(wù)，提高系統(tǒng)性能；

4）核心業(yè)務(wù)對象，在業(yè)務(wù)層提供統(tǒng)一的對數(shù)據(jù)對象的加鎖解鎖服務(wù)； 5）數(shù)據(jù)字典服務(wù)。

5.數(shù)據(jù)訪問層

多數(shù)據(jù)源訪問、JDBC數(shù)據(jù)訪問、XML數(shù)據(jù)訪問、文件系統(tǒng)訪問等。

6.系統(tǒng)實(shí)施的主要技術(shù)手段

1)負(fù)載均衡，消除單點(diǎn)故障，提高系統(tǒng)可用性和伸縮性；

2)縱向分切，將大系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)，提高系統(tǒng)擴(kuò)展性和可維護(hù)性；

3)使用緩存提高系統(tǒng)整體響應(yīng)速度，并可以減輕應(yīng)用層和數(shù)據(jù)庫的負(fù)載；

4)將部分獨(dú)立的子系統(tǒng)配合SOA理念發(fā)布對外服務(wù)，使之可以為其它合作系統(tǒng)提供開放服務(wù)通道。

4.4接口與安全策略

電子商務(wù)平臺是一個(gè)面向多合作伙伴的開放系統(tǒng)，通過應(yīng)用B2B網(wǎng)關(guān)技術(shù)，允許多種接入渠道和技術(shù)接口的實(shí)現(xiàn)。對于外部系統(tǒng)的接入策略，平臺設(shè)置通訊前置機(jī)與第三方系統(tǒng)采用VPN、SFTP、Webservice等多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并設(shè)置對信息包及信息包內(nèi)容監(jiān)管的系統(tǒng)和設(shè)備，用以探測信息包的異常來源和去向，對信息包的內(nèi)容進(jìn)行檢查。

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圖：B2B網(wǎng)關(guān)整合及分層次的系統(tǒng)安全配置

電子商務(wù)平臺是一個(gè)多層次的、跨地域的、專用的計(jì)算機(jī)信息平臺，平臺的安全需求體現(xiàn)在多個(gè)層面上，包括物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用系統(tǒng)安全（包含操作系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)倉庫安全、中間件安全、應(yīng)用訪問安全等）、系統(tǒng)備份等層面，這些層面的安全目標(biāo)各不相同但互相關(guān)聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)整體的安全需求。

5.項(xiàng)目效益分析

中國郵政速遞物流電子商務(wù)平臺的建設(shè)于2010年1月正式啟動(dòng)，同年6月實(shí)現(xiàn)了上海、廣州和深圳等重點(diǎn)城市上線運(yùn)行。經(jīng)過近1年的后續(xù)推廣，平臺推廣應(yīng)用到了全國31個(gè)省，系統(tǒng)建設(shè)較好的滿足了業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，至今已陸續(xù)接入多家大型網(wǎng)購電商企業(yè)及其它傳統(tǒng)企業(yè)的網(wǎng)上購物渠道，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)，逐步形成郵政EMS對電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的一套信息解決方案。

目前，該系統(tǒng)已為郵政速遞物流業(yè)務(wù)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對接應(yīng)用于淘寶網(wǎng)、銀泰網(wǎng)、郵樂網(wǎng)、蘋果網(wǎng)上商城、唯品會(huì)網(wǎng)、橡果國際、聯(lián)通商城等眾多知名電子商務(wù)網(wǎng)站，電子商務(wù)平臺吞吐的日派攬量超過80萬單，電商集配倉儲(chǔ)面積達(dá)到數(shù)十萬平方，單個(gè)倉庫日高峰作業(yè)可實(shí)現(xiàn)出貨5萬單，滿足電子商務(wù)企業(yè)促銷及彈性的訂單釋放，并可通過郵政航空實(shí)現(xiàn)當(dāng)晚轉(zhuǎn)運(yùn)出港，次日配送全國160多個(gè)主要大中城市，簽收信息現(xiàn)場PDA實(shí)時(shí)采集實(shí)現(xiàn)即時(shí)反饋，并提供退貨訂單即時(shí)派發(fā)、上門攬收退換貨，代收貨款通過POS機(jī)收款加快收款時(shí)效……這些數(shù)據(jù)均處于業(yè)界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了低運(yùn)輸成本、高效配送，提升了電子商務(wù)企業(yè)對訂單的履行能力。國際業(yè)務(wù)方面，在該平臺有力支撐下，通過eBay網(wǎng)項(xiàng)目服務(wù)和支撐外貿(mào)企業(yè)出口，對于促進(jìn)外貿(mào)出口、擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)、降低國際物流費(fèi)用和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)都具有重要意義。目前，EMS為國內(nèi)數(shù)萬外貿(mào)企業(yè)提供國際快件包裹的攬收、運(yùn)輸及配送的一體服務(wù)，免費(fèi)及時(shí)提供包裹全程跟蹤信息，獲得了廣大外貿(mào)賣家的支持，包裹業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，國際業(yè)務(wù)運(yùn)單量超過10萬單/天，累計(jì)配送外貿(mào)出口商品價(jià)值超50億，送達(dá)美國的75%的包裹可以在7日內(nèi)妥投、95%的包裹可以在10日內(nèi)妥投?？偨Y(jié)，中國郵政速遞物流電子商務(wù)平臺通過搭建全程信息對接模式，實(shí)現(xiàn)了對電子商務(wù)快遞運(yùn)營管理的全面支撐，為客戶提供可配置的全程物流服務(wù)，既綁定了客戶關(guān)系又建立了市場競爭門檻，起到促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的作用。下一步，隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)日趨成熟，行業(yè)整合及競爭集中度逐漸加強(qiáng)，電子商務(wù)大客戶的物流需求將更加全面和精細(xì)化，終端消費(fèi)者對快遞服務(wù)的體驗(yàn)直接影響線上交易。電子商務(wù)平臺還需要更深入的實(shí)現(xiàn)個(gè)性化物流服務(wù)需求，尤其針對大型的核心B2C客戶，提升全程“三流合一”的服務(wù)品質(zhì)；為適應(yīng)線上更加彈性的訂單量，提升倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)調(diào)度能力；通過電子商務(wù)業(yè)務(wù)及信息技術(shù)所推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，推廣新技術(shù)手段的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了客戶及企業(yè)自身的行業(yè)競爭力。