第一篇：2013.5物流與供應(yīng)鏈知識點

《物流與供應(yīng)鏈管理》章節(jié)知識點

一、單項選擇題

1.第二次世界大戰(zhàn)時期，美軍為了有效提高物資保障能力，采用托盤、叉車等后勤設(shè)備，貫穿了軍事物資從單元組合（集裝）的裝卸活動到高效連貫地搬運、運輸、儲存、直到按軍事目標到達目的地為止的整個過程，為戰(zhàn)爭提供了有效的后勤支持（系統(tǒng)價值）。P3

2.根據(jù)美國學(xué)者巴羅的劃分，企業(yè)物流作業(yè)活動分為關(guān)鍵性活動和支持性活動，其分別包括哪些內(nèi)容？P9

3.美國學(xué)者巴羅把企業(yè)物流作業(yè)活動分為關(guān)鍵性活動和支持物流活動，關(guān)鍵性活動包括（信息流動和訂單處理）。P9

4.大型零售知識店、24小時店為了消減流通成本、擴大銷售，大多已連接了POS和EDI系統(tǒng)（信息）。P9

5.屬于供應(yīng)鏈運營整合障礙的是（分散的信息結(jié)構(gòu)）。P24

6.銷售與動作流程（S&OP）是以（月）為單位滾動進行的。P28

7.以庫存精確性及??的體系是（質(zhì)量績效指標）。

8.需求戰(zhàn)略的制定主要有哪三個方面？P50

9.是否能使企業(yè)擁有更多的市場份額或者對于競爭對手擁有更高的價格支配力選（收益管理）。P50

10.決策最優(yōu)的參與者數(shù)目、位置以及供應(yīng)鏈參與者的角色要解決的基本問題是（供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)）。P51

11.供應(yīng)鏈整合的四種形式分別是什么？各自內(nèi)容是什么？P52

12.第三方物流為委托客戶企業(yè)提供了服務(wù)有基本業(yè)務(wù)、附加值業(yè)務(wù)以及（高級物流業(yè)務(wù)）。P54

13.第四方物流全程負責管理的典型特征是什么？P56

14.企業(yè)供應(yīng)鏈管理的機長首先是企業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)流程的再造，其次是企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的（調(diào)整和能力整合）。P59

15.規(guī)律性需求可以分解為哪些因素？P76

16.F=（Bt*St*T*Ct*Pt）+I其中（I是t時期的不規(guī)則需求）。P77

17.當幾乎不涉及過去的歷史數(shù)據(jù)，而僅僅只需要從管理層面上進行判斷和決策時，定性方法非常適用（定性分析法）。P78

18.例１：某庫存產(chǎn)品的使用量是92，84，100，108，116。求前4個時間段內(nèi)的移動平均數(shù)（92+84+100+108）/4=(96)。P78

19.在4月份，對某庫存產(chǎn)品的實際需求量是M單位，而原來預(yù)測需求是N單位，假定加權(quán)值為0.3，那么5月份的平均預(yù)測需求將是多少？（0.3M+（1-0.3）N）。P79

20.預(yù)測的準確性是指銷售預(yù)測值與實際的銷售值之間的差別大小。P82

21.通過互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使眾多的交易企業(yè)實時地進行信息溝通、訪問電子目錄，從而最低的采購成本獲取經(jīng)濟利益最大的產(chǎn)品（電子商務(wù)采購）。P92

22.采購管理的發(fā)展趨勢是什么？什么是集中采購？選擇供應(yīng)商在傳統(tǒng)的采購活動中是一個首要的任務(wù)。P93

23.影響供應(yīng)市場風(fēng)險程度的主要因素有哪些？P99

24.底風(fēng)險、低成本的產(chǎn)品或服務(wù)屬于（策略型產(chǎn)品或服務(wù))。P100

25.產(chǎn)品或服務(wù)的成本低但進入潛在市場有困難因而導(dǎo)致風(fēng)險較高的產(chǎn)品服務(wù)類型是（關(guān)鍵型）P100

26.根據(jù)增值率和競爭力兩個維度，可以將供應(yīng)商分為哪四個類型？P103

27.對于供應(yīng)商績效管理，目前運用最多的工具是“供應(yīng)商績效評分卡”。P107

28.當企業(yè)服務(wù)超過臨界點時，企業(yè)客戶服務(wù)水準與企業(yè)績效之間的關(guān)系體現(xiàn)為（遞增—遞減關(guān)系）。P118

29.定時配送、定量配送、定時定量配送、定時定路線配送和即時配送的內(nèi)涵分別是什么？P121

30.將揀取分類完成的貨品經(jīng)過檢查，裝入容器和作好標記，再運到發(fā)貨準備區(qū)，待裝車后發(fā)送的作業(yè)過程是（配貨）。P121

31.將分散在各個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中在一起，然后經(jīng)過分揀、配裝向多家客戶發(fā)運（集散功能）。P123

32.DRP的基本原理是輸入哪三個文件，輸出哪兩個計劃？P127

33.在運輸過程中，運輸工具成為臨時的儲存設(shè)施（臨時儲存功能）。P137

34.利用整車能力進行裝運的方法來替代部分車輛能力進行裝運的方法體現(xiàn)了（規(guī)模原理）。P138

35.運輸原理和距離原理各自的內(nèi)涵是什么？P138

36.汽車運輸?shù)奶匦约捌漕愋汀140

37.營業(yè)型汽車運輸和自用型汽車運輸?shù)膬?yōu)缺點各是什么？P141

38.將卡車的可用性融入到鐵路服務(wù)的低成本中是（背負式運輸）。P147

39.吸收鐵路、汽車、船舶、飛機等所有運輸工具的長處，把它們有機地聯(lián)合起來，實現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多工具相互銜接（多式聯(lián)運）。P147

40.返程運輸?shù)目哲囐M用屬于（聯(lián)合成本）。P149

41.如何理解路線規(guī)劃決策？P1

5342.通過將零擔貨物運送到附近的倉庫，再從倉庫運出、倉儲活動就能夠使企業(yè)將少量運輸合并成大量運輸，從而有效地減少運輸費用（運輸整合功能）。P159

43.倉庫有哪些功能？P161

44.基本倉儲決策有哪些？P163

45.如果產(chǎn)品的可替代性高，企業(yè)應(yīng)當選擇系統(tǒng)以降低銷售成本（分散的倉庫）。P166

46.下列企業(yè)物流成本的定義中，正確的是（與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟消耗或支出）。P174

47.當客戶有需求時沒有產(chǎn)品供應(yīng)而產(chǎn)生的成本是（缺貨成本）。P180

48.庫存的商品存放一段時間，可能因為污染、損壞、失竊、腐爛而不能銷售或因過時而不適于銷售所產(chǎn)生的廢棄成本、損壞成本、損耗成本和移倉成本等（庫存風(fēng)險成本）。P180

49.（重要性分析方法）CVA的基本點是按照工程人員主觀的認定對每個庫存品種進行重要度打分，再依據(jù)分數(shù)值的大小將物資品種劃分為四個等級，最高優(yōu)先級、高優(yōu)先級、低優(yōu)先級。P181

50.庫存管理中最重要也是最基本的是要確定庫存檢查周期、訂貨點和（訂貨量）三個要素。P183

51.如何確定安全庫存量？P186

52.VMI是如何動作的？P188

53.解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立庫存動作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈的同步化程度的一種有效方法是（共同管理存貨JMI)。P191

54.物流信息不但包括企業(yè)內(nèi)部的物流信息，而且包括企業(yè)間的物流信息和物流活動有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的信息（來源多樣化）。P200

55.客戶訂貨周期的內(nèi)涵及其六個部分？一般訂單處理流程所包含的五個作業(yè)環(huán)節(jié)分別是什么？P201

56.圖10-1客戶訂貨周期主要流程圖（考順序）。P201

57.將以高水平的客戶服務(wù)為基礎(chǔ)，以零售庫存來滿足客戶的產(chǎn)品需求（高度自動化訂單處理系統(tǒng)）。P203

58.EOS系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中有何作用？P205

59.具有完整性、緊密性、聯(lián)結(jié)性及高可靠性等特點?？蓪崿F(xiàn)生產(chǎn)日期、有效日期、運輸包裝序號、重量、何種等重要信息的自動識別，用于物流配送的自動化管理(EAN-128碼）。P209

60.ENA-128碼的五個組成結(jié)構(gòu)是什么？PDF-417碼的特點是什么？P210

61.目前（PDF-417）條形碼已成為我國國家標準。P210

62.通過相距幾厘米到幾米距離內(nèi)傳感器發(fā)射的無線電波，可以讀取電子標簽內(nèi)存儲的信息，識別電子標簽代表的物品、人和器具的身份是（射頻識別）。P213

63.整批揀取，二次分貨，稱為（播種式揀貨）。P213

64.接受客戶訂單、安排出入庫作業(yè)、倉庫運營、配送工具安排都屬于（業(yè)務(wù)處理層）。

65.物流信息系統(tǒng)的功能層次有哪些？最高層次的功能是什么？P215

66.（流通加工作業(yè)）包括商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品組合包裝。P217

67.包括根據(jù)客戶訂單為客戶打印的出貨單據(jù)，制定出貨調(diào)度，打印出貨批次報表、出貨商品上所需地址標簽及出貨核對表（出貨作業(yè)）。P217

68.物流管理信息系統(tǒng)包括出庫管理系統(tǒng)、采購入庫管理系統(tǒng)、財務(wù)會計系統(tǒng)和（經(jīng)營績效管理系統(tǒng)）。P218

69.（MRP)是ERP的核心功能。P224

70.物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位如何？P232

71.什么是即時物流戰(zhàn)略？P234

72.企業(yè)的部分或者全部物流活動委托給專業(yè)企業(yè)進行管理，物流業(yè)務(wù)外包通過（“第三方物流”）實現(xiàn)協(xié)同化。P235

73.充分展示了經(jīng)營管理的精細化、柔性化的發(fā)展趨勢（即時物流戰(zhàn)略）。P234

74.（橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略）是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的機制。P235

75.什么是SWOT分析及其基本規(guī)則有哪些？P237

76.下列物流系統(tǒng)的定義中，正確的是（在供應(yīng)鏈管理活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，并使貨物的流通效率提高的系統(tǒng)）。P253

77.物流系統(tǒng)所要達到的具體目標主要有以下四個方面：服務(wù)，快速、及時、低成本、規(guī)模優(yōu)化。P255

78.影響物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計的因素有哪些？物流服務(wù)需求是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的基本依據(jù)。P258

79.物流設(shè)備選型和平面布局設(shè)計）的概念。P259

80.物流組織演變的三個階段及其各自的特點是什么？P261

81.企業(yè)物流組織的實施與發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段是（考順序）。P261

82.按基本職能組織物流管理部門的組織形式，是一種正式的組織結(jié)構(gòu)。物流管理的各個要素不再作為其他的職能部門如財務(wù)、市場、生產(chǎn)部門的從性職能而存在，而與它們處于并列的地位（直線型組織）。P26

383.（物流子公司）的管理組織形式。P266首行

84.什么是企業(yè)物流成本？其所包含的六個方面的動作流程成本各是什么？P274

85.什么是企業(yè)物流成本？P274

86.通過三個不同側(cè)面來反映相應(yīng)的成本結(jié)構(gòu)即基礎(chǔ)內(nèi)部應(yīng)用成本、最佳內(nèi)部成本、外包應(yīng)用成本的方法被稱為（所有權(quán)成本分析法）。P277

87.在顧客愿意為產(chǎn)品所支付的價格基礎(chǔ)上，企業(yè)確立能夠滿足利益相關(guān)者要求的邊際利潤，然后投資研究未來的產(chǎn)品是（目標成本分析法）。P279

88.物流成本的五種類型？P282

89.(事前控制）的概念。P288

90.平衡計分卡的實施流程是P301

91.專門針對供應(yīng)鏈物流分發(fā)管理的財務(wù)、生產(chǎn)力、質(zhì)量及周轉(zhuǎn)期等進行分析的是（物流積分卡模型）。P306

92.克服了傳統(tǒng)財務(wù)統(tǒng)計方法的不中，它將財務(wù)評價和業(yè)務(wù)動作結(jié)合了起來（基于作業(yè)成本）。P306

二、多項選擇題

1.現(xiàn)代物流的特征是什么P10

2.拉式經(jīng)營體制的5R原則和“四流”各自是什么？P16

3.全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵是SIPOC，其內(nèi)容是指什么？P24

4.供應(yīng)鏈運營整合的主要原則是什么P26

5.銷售與動作流程（S&OP)工作通常包括的內(nèi)容。P30

6.供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，它將哪些部門連成了一個整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。P45

7.物流供應(yīng)鏈成功與否的四個要素是（問題1下第四行）P48

8.第三方物流的特征有哪些？P54

9.為了預(yù)測準確，需要考慮的需求影響的因素有（歷史需求、不規(guī)則因素、促銷性因素、季節(jié)性因素、周期性因素）。P75

10.移動平均數(shù)法的缺點有哪些？P79

11.有效預(yù)測是整合哪三個要素的過程（預(yù)測技術(shù)、預(yù)測支持系統(tǒng)、預(yù)測管理系統(tǒng))。P81

12.圖5—1（表中支持性活動包含的4項內(nèi)容）。P90

13.基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的采購方式 為解決哪些問題創(chuàng)造了條件？P95

14.圖5-4采購職能的四個緯度P98

15.采購職能管理的四個維度是什么？P98

16.客戶服務(wù)有哪四個傳統(tǒng)要素（時間、可靠性、信息溝通、便利性）.P114

17.DRP(配送需求計劃）在哪些企業(yè)中可以得到應(yīng)用。P126

18.影響運價的因素有哪些？P150

19.倉庫數(shù)量對物流成本有何影響？P165

20.表8-1影響倉庫數(shù)量的因素（考的是有哪些因素）P166

21.通常訂貨點的確定主要取決于（需要率）和（訂貨到貨間隔時間）這兩個要素。P183

22.訂貨點的確定主要取決于需要率和訂貨到貨間隔時間這兩個要素。P183

23.RFID系統(tǒng)的三個組成部分包括P214首行

24.RFID的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及優(yōu)勢是什么？P214

25.ERP的特征是P223

26.企業(yè)物流戰(zhàn)略的五大特征。P231

27.企業(yè)物流戰(zhàn)略的三個目標是P233

28.什么是平衡計分卡模型？該模型從哪四個角度評價組織績效？P300

29.SCOR（供應(yīng)鏈動作參考）模型主要組成部分是P301末尾起

三、案例題

案例一：EOS的應(yīng)用

根據(jù)以上案例回答問題：

1.麥克尼列決定投資電子訂貨系統(tǒng)（EOS)如果不考慮一次性投資的固定成本，以三年為限，問：當每年訂貨量達到多少時，三年的手工處理顧客訂貨系統(tǒng)的總變動成本與使用電子訂貨系統(tǒng)（EOS)的總變動成本相等？

2.美國照明燈光公司應(yīng)用電子訂貨系統(tǒng)（EOS)應(yīng)具備什么條件？

3.結(jié)合案例分析電子訂貨系統(tǒng)（EOS)的應(yīng)用有可能給“美國照明燈光公司”帶來哪些實際影響？

參考答案：1.設(shè)每年訂貨量為Q

3年*2.5美元*Q=3年*0.5美元*Q+(38000美元+38000美元*（1+3%）+38000美元*（1+3%）

27.5Q=1.5Q+38000+39140+40314.2

6Q=117454.2

Q≈19576（件）

當每年訂貨量為19576件時，三年的手工處理顧客訂貨系統(tǒng)的總變動成本與使用電子訂貨系統(tǒng)（EOS)的總變動成本相等。因此，依據(jù)目前每年訂貨量約25000件的趨勢看，采用EOS系統(tǒng)是合適的。

2.該燈光公司的日常訂貨業(yè)務(wù)應(yīng)當是標準化的，這一點是該公司有效利用EOS系統(tǒng)的前提條件。

其次，是商品代碼的設(shè)計。在零售行業(yè)的單品管理方式中，每一個商品品種對應(yīng)獨立的商品代碼。因此，條形碼的設(shè)計和使用是該燈光公司應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。

第三，該公司應(yīng)有能力完成訂貨商品目錄賬冊的設(shè)計和應(yīng)用，這是EOS系統(tǒng)成功的重要保證。

第四，該公司有能力采用先進技術(shù)，完成計算機以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置。

最后，該公司需要制作EOS系統(tǒng)應(yīng)用手冊，通過應(yīng)用手冊在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間進行信息分享與合作協(xié)調(diào)。

3.從案例中可以看出，該公司采用EOS

（1）使該公司改進客戶服務(wù)水平，加快客戶響應(yīng)速度；

（2）用系統(tǒng)代替人工處理，可以大大降低信息處理的差錯率； 雖然一次性增加了（EOS)100000美元的投資，但是，當訂貨量逐年增加時，總的物流成本是可以降低的；

（3）改善了公司整體的動作狀況，提高了該公司的訂單處理效率，也會提高整體的物流動作效率。

案例二：物流系統(tǒng)的整合根據(jù)以上案例回答問題：

1.聯(lián)邦快遞作為第三方物流為該公司提供的個性化服務(wù)體現(xiàn)在哪里？

2.從案例中可以明顯的看出該公司采用了何種物流戰(zhàn)略？該物流戰(zhàn)略存在的形式是什么？ 第11-2章P235-236

3.該公司這些舉措，從提高物流效率角度看，會使公司運營發(fā)生哪些變化？

案例三： 采購戰(zhàn)略

根據(jù)以上案例回答問題：

1.采購模式是如何轉(zhuǎn)換的？ P93-96

2.結(jié)合案例簡述該公司的傳統(tǒng)采購模式有何特點？ P93-94

3.依據(jù)供應(yīng)商的競爭力及增值能力可將供應(yīng)商劃分哪些類型？各類供應(yīng)商有何管理特點？

4.從該公司對供應(yīng)商的要求來看，新的供應(yīng)商關(guān)系能夠給該公司帶來哪些好處？P95-107

案例四： “按需創(chuàng)新”物流發(fā)展新思想

根據(jù)以上的案例回答問題：

1.請簡要分析某汽車“按需創(chuàng)新”的思路有哪一類物流戰(zhàn)略類型 P234-236

2.某企業(yè)提出“鏈合創(chuàng)新”、“按需創(chuàng)新”的出發(fā)點是什么？

3.企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標有哪些？某汽車的物流戰(zhàn)略主要關(guān)注哪一個目標？P232-233

4.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵要素有哪些？該企業(yè)的“按需創(chuàng)新”以及未來將主要針對哪些關(guān)鍵要素？要解決哪些基本問題？P48-51

第二篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應(yīng)腳踏實地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應(yīng)腳踏實地 當前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴重的問題是不適應(yīng)性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對投資較低的設(shè)備。從冷藏、保險、節(jié)能和自動化技術(shù)上來看，國際上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運等先進的制冷技術(shù)在國內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用，各類保鮮、先進的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用，我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業(yè)也面臨這個問題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈是比較熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國了解，從2008年到現(xiàn)在，國家大力扶持建設(shè)冷庫或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時間內(nèi)，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴重。可能這兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會比較好過，冷庫行業(yè)反而會出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運輸企業(yè)購買大量冷藏車是不現(xiàn)實的事情。很多近途的水產(chǎn)品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個行業(yè)來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷量下降的趨勢。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進冷鏈物流技術(shù)，更多的動力是生產(chǎn)廠家對食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長遠的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。

第三篇：冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

系

別：

專

業(yè)：

班

級：

姓

名

學(xué)

號：

指導(dǎo)老師：

內(nèi)容摘要：冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，它涉及的是“門到門”的整個供應(yīng)鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸?shù)闹匾?，隨著物流行業(yè)和市場日益細分的發(fā)展，冷鏈物流正在向一種專業(yè)化的物流方向發(fā)展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)發(fā)展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發(fā)展機遇，同時也存在一定的問題。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流 發(fā)展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心達到要求的，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

二、冷鏈物流的發(fā)展

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)該用于冷鏈物流的原材料采購、產(chǎn)品儲存、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)，能夠?qū)φ麄€過程實施智能化監(jiān)控。在生產(chǎn)過程依照生產(chǎn)廠商的規(guī)定進行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應(yīng)的當事人。物聯(lián)網(wǎng)的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼，建立數(shù)據(jù)庫，通過電子標簽，能夠?qū)Ξa(chǎn)品在整個生產(chǎn)加工的過程進行連續(xù)的監(jiān)控，包括當前的溫度、濕度以及相應(yīng)的操作人員，全部錄入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產(chǎn)加工時對產(chǎn)品的電子標簽，在儲存的時候運用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產(chǎn)品的入庫時間和相應(yīng)的數(shù)量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查，通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數(shù)據(jù)庫查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)就清楚倉庫庫存的詳細情況。產(chǎn)品出庫的時候，利用數(shù)據(jù)庫能夠快速確定產(chǎn)品，從而避免了先進后出現(xiàn)象的發(fā)生。產(chǎn)品上的電子標簽還能夠?qū)?/p>

周圍的環(huán)境進行監(jiān)測，并把數(shù)據(jù)反饋給物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)通過智能處理，調(diào)節(jié)倉庫的環(huán)境，提高儲存質(zhì)量。

在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，給企業(yè)帶來了很多的好處，保證產(chǎn)品的安全和質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和顧客滿意度，降低生產(chǎn)成本，劃分冷鏈上相關(guān)的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測。

從生產(chǎn)到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發(fā)展方向。

三、中國冷鏈物流發(fā)展

就我國當前的冷鏈物流現(xiàn)狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展，專家認為，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇，但有關(guān)專家也同時指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在很多的制約因素，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚長避短，在突破制約因素中找到商機，從而促進我國物流業(yè)的發(fā)展。

四、中國冷鏈物流發(fā)展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應(yīng)商使用非標準的車。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應(yīng)該進一步加強有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但政府更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規(guī)部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規(guī)模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù)。物流企業(yè)本身的提高，如何能進一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關(guān)部門需要強化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業(yè)比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現(xiàn)象。

參考文獻：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發(fā)展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》

第四篇：冷鏈物流調(diào)查報告

關(guān)于對冷鏈物流建設(shè)的調(diào)查報告

隨著低溫食品需求量持續(xù)增長，落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢必會引發(fā)社會問題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點項目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，通過進行實地調(diào)查集中總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產(chǎn)量為326000公斤，肉類產(chǎn)量為736137公斤，禽蛋產(chǎn)量為379400公斤。

轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發(fā)恒溫庫、蒙陰第二肉聯(lián)廠冷庫。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。

1.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫建設(shè)與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費者對冷鏈物流認識不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對比較薄弱。

2.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：

首先應(yīng)該加強規(guī)劃與指導(dǎo)，并對重點設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)

1的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標準、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。

3.對我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：

首先，運用供應(yīng)鏈先進管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強冷鏈物流標準和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準的建設(shè)。最后，要加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。

我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但目前還存在許多問題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進這一行業(yè)。

第五篇：冷鏈學(xué)習(xí)知識點[推薦]

1)從事特殊管理的藥品和冷藏冷凍藥品的儲存、運輸?shù)裙ぷ鞯娜藛T，應(yīng)當接受相關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)知識培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可上崗。2)企業(yè)應(yīng)當對冷庫、儲運溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)以及冷藏運輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備進行使用前驗證、定期驗證及停用時間超過規(guī)定時限的驗證。3)醫(yī)療器械經(jīng)營企業(yè)委托其他單位運輸醫(yī)療器械的，應(yīng)當對承運方運輸醫(yī)療器械的質(zhì)量保障能力進行考核評估，明確運輸過程中的質(zhì)量責任，確保運輸過程中的質(zhì)量安全。

4)經(jīng)營疫苗的企業(yè)應(yīng)當配備2名以上專業(yè)技術(shù)人員專門負責疫苗質(zhì)量管理和驗收工作。

5)企業(yè)應(yīng)當按照質(zhì)量管理制度的要求，制定投訴管理操作規(guī)程，內(nèi)容包括投訴渠道及方式、檔案記錄、調(diào)查與評估、處理措施、反饋和事后跟蹤等。

6)冷藏、冷凍藥品運輸過程中，應(yīng)當實時采集、記錄、傳送冷藏車、冷藏箱或保溫箱內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)。運輸過程中溫度超出規(guī)定范圍時，溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)當實時發(fā)出報警指令，由相關(guān)人員查明原因，及時采取有效措施進行調(diào)控。

7)用冷藏箱、保溫箱運送冷藏藥品的，應(yīng)當按照經(jīng)過驗證的標準操作規(guī)程,進行藥品包裝和裝箱的操作。

8)冷藏車具有的自動調(diào)控溫度功能；冷藏車廂具有防水、密閉、耐腐蝕等性能, 車廂內(nèi)部留有保證氣流充分循環(huán)的空間。

9)冷藏、冷凍藥品的儲存、運輸設(shè)施設(shè)備配臵溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng), 可實時采集、顯示、記錄、傳送儲存過程中的溫濕度數(shù)據(jù)和運輸過程中的溫度數(shù)據(jù)，并具有遠程及就地實時報警功能，可通過計算機讀取和存儲所記錄的監(jiān)測數(shù)據(jù)。10)系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔1分鐘更新一次測點溫濕度數(shù)據(jù)，在藥品儲存過程中至少每隔30分鐘自動記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)，在運輸過程中至少每隔5分鐘自動記錄一次實時溫度數(shù)據(jù)。當監(jiān)測的溫濕度值超出規(guī)定范圍時，系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔2分鐘記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)。11)按照企業(yè)經(jīng)營需要，合理劃分冷庫收貨驗收、儲存、包裝材料預(yù)冷、裝箱發(fā)貨、待處理藥品存放等區(qū)域，并有明顯標示。驗收、儲存、拆零、冷藏包裝、發(fā)貨等作業(yè)活動，必須在冷庫內(nèi)完成。12)13)目前使用保溫箱箱型有12L、55L、75L、158L、168L、210L。冷鏈藥品目前涉及到的溫層(2~8℃)、0~

5、-5℃以下、-10~-20℃、5~25℃、-40~0℃、-40~10℃。14)冷鏈追溯管理系統(tǒng)（CCTS）進行訂單追溯步驟，裝箱關(guān)聯(lián)、任務(wù)激活、配送交接、客戶簽收、配送返回個步驟。15)冷藏、冷凍藥品到貨時，查驗冷藏車、車載冷藏箱或保溫箱的溫度狀況，核查并留存運輸過程和到貨時的溫度記錄；對未采用規(guī)定的冷藏設(shè)備運輸或溫度不符合要求的，應(yīng)當拒收，同時對藥品進行控制管理，做好記錄并報質(zhì)量管理部門處理。16)驗證時每個冷藏車箱體內(nèi)測點數(shù)量不得少于9個，每增加20立方米增加9個，不足20立方米的按20立方米計算。17)系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔1分鐘更新一次測點溫濕度數(shù)據(jù)，在藥品儲存過程中至少每隔30分鐘自動記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)，在運輸過程中至少每隔5分鐘自動記錄一次實時溫度數(shù)據(jù)。當監(jiān)測的溫濕度值超出規(guī)定范圍時，系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔2分鐘記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)。18)企業(yè)應(yīng)當在藥品采購、儲存、銷售、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取有效的質(zhì)量控制措施，確保藥品質(zhì)量，并按照國家有關(guān)要求建立藥品追溯系統(tǒng)，實現(xiàn)藥品可追溯。19)企業(yè)制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括應(yīng)急組織機構(gòu)、人員職責、設(shè)施設(shè)備、外部協(xié)作資源、應(yīng)急措施等內(nèi)容，并不斷加以完善和優(yōu)化。20)疫苗生產(chǎn)企業(yè)直接向縣級疾病預(yù)防控制機構(gòu)配送第二類疫苗，或者委托具備冷鏈儲存、運輸條件的企業(yè)配送時，應(yīng)當嚴格遵守藥品GSP相關(guān)要求。21)企業(yè)應(yīng)當對測點終端每年至少進行一次校準，對系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)當進行定期檢查、維修、保養(yǎng)，并建立檔案。22)企業(yè)委托運輸藥品應(yīng)當與承運方簽訂運輸協(xié)議，明確藥品質(zhì)量責任、遵守運輸操作規(guī)程和在途時限等內(nèi)容。23)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》是藥品經(jīng)營管理和質(zhì)量控制的基本準則，企業(yè)應(yīng)當在藥品采購、儲存、銷售、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取有效的質(zhì)量控制措施，確保藥品質(zhì)量。24)作為與《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》配套附錄文件有冷藏、冷凍藥品的儲存與運輸管理，藥品經(jīng)營企業(yè)計算機系統(tǒng)、溫濕度自動監(jiān)測、藥品收貨與驗收和驗證管理等。25)運輸冷藏、冷凍藥品的冷藏車及車載冷藏箱、保溫箱應(yīng)當符合藥品運輸過程中對溫度控制的要求。冷藏車具有自動調(diào)控溫度、顯示溫度、存儲和讀取溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能；冷藏箱及保溫箱具有外部顯示和采集箱體內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的功能。26)運輸過程中，藥品不得直接接觸冰袋、冰排等蓄冷劑，防止對藥品質(zhì)量造成影響。27)冷庫設(shè)計符合國家相關(guān)標準要求；冷庫具有自動調(diào)控溫濕度的功能，有備用發(fā)電機組或雙回路供電系統(tǒng)。28)冷庫內(nèi)藥品的堆垛間距，藥品與地面、墻壁、庫頂部的間距符合《規(guī)范》的要求；冷庫內(nèi)制冷機組出風(fēng)口100厘米范圍內(nèi),以及高于冷風(fēng)機出風(fēng)口的位臵,不得碼放藥品。29)冷藏車廂內(nèi)，藥品與廂內(nèi)前板距離不小于10厘米，與后板、側(cè)板、底板間距不小于5厘米，藥品碼放高度不得超過制冷機組出風(fēng)口下沿，確保氣流正常循環(huán)和溫度均勻分布。30)冷藏、冷凍藥品在庫儲存期間，企業(yè)應(yīng)當按照養(yǎng)護管理要求進行重點養(yǎng)護檢查，對儲存溫度特殊、有效期較短的藥品養(yǎng)護，應(yīng)當由專人負責。31)藥品運輸過程中發(fā)生溫度超出規(guī)定范圍的情況，運輸人員必須查明原因，及時采取有效措施進行調(diào)控。32)企業(yè)應(yīng)當制定冷藏、冷凍藥品運輸過程中溫度控制的應(yīng)急預(yù)案，對運輸過程中出現(xiàn)的異常氣候、設(shè)備故障、交通事故等意外或緊急情況，能夠及時采取有效的應(yīng)對措施，防止因異常情況造成的溫度失控。33)風(fēng)險防范方案應(yīng)當根據(jù)國家相關(guān)法律、企業(yè)經(jīng)營條件以及外部環(huán)境變化進行持續(xù)完善和優(yōu)化。34)保溫箱內(nèi)使用較低溫度的蓄冷劑，采用隔熱裝臵將藥品與蓄冷劑進行隔離。35)培訓(xùn)從事冷藏、冷凍藥品工作的人員的內(nèi)容，應(yīng)當結(jié)合企業(yè)冷藏、冷凍品、質(zhì)量管理體系文件、及企業(yè)經(jīng)營的實際情況，使各崗位人員能充分掌握相應(yīng)的專業(yè)知識和操作技能，正確履行崗位職責。36)企業(yè)委托其他單位運輸冷藏、冷凍藥品時，應(yīng)當保證委托運輸過程符合《規(guī)范》及本附錄相關(guān)規(guī)定。

索取承運單位的運輸資質(zhì)文件、運輸設(shè)施設(shè)備和監(jiān)測系統(tǒng)證明及驗證文件、承運人員資質(zhì)證明、運輸過程溫度控制及監(jiān)測等相關(guān)資料。對承運方的運輸設(shè)施設(shè)備、人員資質(zhì)、質(zhì)量保障能力、安全運輸能力、風(fēng)險控制能力等進行委托前和定期審計，審計報告存檔備查。承運單位冷藏、冷凍運輸設(shè)施設(shè)備及自動監(jiān)測系統(tǒng)不符合規(guī)定或未經(jīng)驗證的，不得委托運輸。

與承運方簽訂委托運輸協(xié)議，內(nèi)容包括承運方制定并執(zhí)行符合要求的運輸標準操作規(guī)程，對運輸過程中溫度控制和實時監(jiān)測的要求，明確在途時限以及運輸過程中的質(zhì)量安全責任。

根據(jù)承運方的資質(zhì)和條件，必要時對承運方的相關(guān)人員進行培訓(xùn)和考核。

37)冷鏈物流中的溫度控制分為主動制冷、被動制冷兩種。其中制冷機組屬于主動制冷，保溫箱屬于被動制冷。

38)當發(fā)現(xiàn)保溫箱外包破損對保溫性能造成風(fēng)險影響時，應(yīng)該及時更換。39)溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)保持獨立、安全運行，不得與溫濕度調(diào)控設(shè)施設(shè)備聯(lián)動。

40)對相關(guān)設(shè)施設(shè)備及監(jiān)測系統(tǒng)進行定期驗證，以確認其符合要求，定期驗證間隔時間不超過1年。

41)在人工作業(yè)的庫房儲存藥品，按質(zhì)量狀態(tài)實行色標管理：合格藥品為綠色，不合格藥品為紅色，待確定藥品為黃色；

42)冷鏈溫度數(shù)據(jù)現(xiàn)場打印操作有手機客戶端打印、設(shè)備直讀打印兩種方式。

43)現(xiàn)代冷鏈技術(shù)應(yīng)用應(yīng)注重于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的重要節(jié)點“在庫儲存”及在途運輸上。

44)制約現(xiàn)代冷鏈技術(shù)應(yīng)用的因素有研發(fā)能力及水平、冷鏈意識、市場規(guī)模、系統(tǒng)化的解決方案等。

45)企業(yè)質(zhì)量管理部門負責人應(yīng)當具有執(zhí)業(yè)藥師資格和3年以上藥品經(jīng)營質(zhì)量管理工作經(jīng)歷，能獨立解決經(jīng)營過程中的質(zhì)量問題。46)收貨人員應(yīng)當將核對無誤的藥品放臵于庫房的待驗區(qū)區(qū)域。47)儲存藥品相對濕度為35%—75%。

48)平面?zhèn)}庫面積在300平方米以下的，至少安裝2個測點終端；300平方米以上的，每增加300平方米至少增加1個測點終端。49)每個庫房中驗證測點均勻性布點數(shù)量不得少于9個。

50)記錄及相關(guān)憑證應(yīng)該至少保存5年，特殊管理的藥品的記錄及憑證按相關(guān)規(guī)定保存。

51)儲存、運輸過程中，冷藏、冷凍藥品的碼放應(yīng)符合以下要求： 冷庫內(nèi)藥品的堆垛間距，藥品與地面、墻壁、庫頂部的間距符合《規(guī)范》的要求；

冷庫內(nèi)制冷機組出風(fēng)口 200厘米范圍內(nèi),以及高于冷風(fēng)機出風(fēng)口的位臵，不得碼放藥品。

冷藏車廂內(nèi)，藥品與廂內(nèi)前板距離不小于 10 厘米 52)收貨人員應(yīng)當將核對無誤的藥品放臵于庫房的待驗區(qū) 53)每個庫房中驗證測點均勻性布點數(shù)量不得少于9個。

對到貨的同一批號的整件藥品，整件數(shù)量在2件以上至50件以下的，至少抽樣檢查4件。

54)冷藏冷凍藥品的驗收、儲存、拆零、冷藏包裝、發(fā)貨等作業(yè)活動，必須在冷庫內(nèi)完成。

55)每臺獨立的冷藏、冷凍藥品運輸車輛或車廂，安裝的測點終端數(shù)量不得少于2個。

56)企業(yè)應(yīng)當對測點終端每年至少進行一次校準，對系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)當進行定期檢查、維修、保養(yǎng)，并建立檔案。

57)平面?zhèn)}庫面積在300平方米以下的，至少安裝2個測點終端；300平方米以上的，每增加300平方米至少增加1個測點終端。58)根據(jù)GSP要求，冷鏈藥品運作過程中需要對保溫箱、冷庫、冷藏車的溫度進行監(jiān)控。

59)外界溫度、蓄冷劑數(shù)量、蓄冷劑相變溫度都會影響保溫箱內(nèi)溫度。60)拆零貨架、托盤、整件貨架屬于常用冷庫存儲容器。

61)保溫箱內(nèi)溫度在運輸過程中向下超標的可能因素是設(shè)備與白冰直接接觸。

62)保溫箱內(nèi)溫度在運輸過程中向上超標的可能因素是移動溫度檢測儀在使用前未釋冷。

63)按照冷鏈事業(yè)部的要求，保溫箱內(nèi)最多裝3家客戶的藥品。64)冬天運輸冷鏈藥品時，為了確保保溫箱內(nèi)溫度達標，可以增加預(yù)冷之后的粉冰。

65)九州通冷鏈事業(yè)部所使用的690g粉冰的冰點為5度。

66)對到貨的同一批號的整件藥品，整件數(shù)量在2件以上至50件以下的，至少抽樣檢查3件。

67)按物流功能范圍分類，物流成本有運輸成本、倉儲成本、流通加工成本。

68)供應(yīng)商選擇時，至少3家進行詢比價。69)周轉(zhuǎn)箱、小推車、手動叉車屬于冷庫搬運設(shè)備。70)保溫箱、冷藏箱、冷藏車屬于冷鏈配送裝備。71)驗證設(shè)備最高應(yīng)該在不高于風(fēng)機下沿處。

72)冷藏藥品不得直接接觸蓄冷劑，防止對藥品質(zhì)量造成影響。73)企業(yè)應(yīng)配臵冷庫、冷藏車、保溫箱或冷藏箱等冷鏈儲運設(shè)施設(shè)備。74)冷藏藥品運輸方式選擇的基本原則：

盡量采用最快速的運輸方式，縮短運輸時間

盡量采用直達客戶的運輸方式，避免中途中轉(zhuǎn)

盡量避免夏季高溫時節(jié)運輸，必要時應(yīng)在早、晚運輸

75)新版《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》包括5個附錄以及相關(guān)的藥品采購記錄。

76)藥品到貨時，收貨人員應(yīng)當查驗隨貨同行單（票）以及相關(guān)的藥品采購記錄。

77)藥品按照批號堆碼，不同批號的藥品不得混垛，垛間距不小于5cm，與庫房內(nèi)墻、頂、溫度調(diào)控設(shè)備及管道等設(shè)施間距不小于30cm，與地面間距不小于10cm。

78)溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔1分鐘更新一次測點溫濕度數(shù)據(jù)，在藥品儲存過程中至少每隔30分鐘自動記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)。

79)從事醫(yī)療器械批發(fā)業(yè)務(wù)的企業(yè)，其購進、貯存、銷售等記錄應(yīng)當符合可追溯要求，進貨查驗記錄和銷售記錄應(yīng)當保存至醫(yī)療器械有效期后2年；無有效期的，不得少于5年。80)上門接貨、送貨上樓、代辦驗證屬于冷鏈增值服務(wù)。81)冷藏藥品不得直接接觸蓄冷劑，防止對藥品質(zhì)量造成影響。82)企業(yè)應(yīng)對冷鏈藥品承運商進行托運前和定期審計。83)冷藏藥品運輸方式選擇的基本原則，包括：

盡量采用最快速的運輸方式，縮短運輸時間；

盡量采用直達客戶的運輸方式，避免中途中轉(zhuǎn)； 盡量避免夏季高溫時節(jié)運輸，必要時應(yīng)在早、晚運輸。84)對銷售退回的藥品，應(yīng)檢查退貨方提供的溫度控制文件、售出期間溫度控制的相關(guān)數(shù)據(jù)并確定合格后方可收貨。

85)對冷鏈環(huán)節(jié)發(fā)生溫度超標的冷藏藥品，應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)確認后，再決定放行或報廢，并對超標的原因進行調(diào)查和分析。86)企業(yè)應(yīng)當對測點終端每年至少進行一次次校準，對系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)當進行定期檢查、維修、保養(yǎng)，并建立檔案。

87)驗證使用的溫度傳感器應(yīng)當適用被驗證設(shè)備的測量范圍，其溫度測量的最大允許誤差為±0.5℃。

88)溫度過高對藥品產(chǎn)生促進變質(zhì)、揮發(fā)減量、破壞劑型的影響。89)溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)當自動對藥品儲存運輸過程中的溫濕度環(huán)境進行不間斷監(jiān)測和記錄。系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔1分鐘更新一次測點溫濕度數(shù)據(jù)，在藥品儲存過程中至少每隔30分鐘自動記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)，在運輸過程中至少每隔5分鐘自動記錄一次實時溫度數(shù)據(jù)。當監(jiān)測的溫濕度值超出規(guī)定范圍時，系統(tǒng)應(yīng)當至少每隔2分鐘記錄一次實時溫濕度數(shù)據(jù)。

90)儲存、運輸過程中，冷藏、冷凍藥品的碼放應(yīng)當符合以下要求： 冷庫內(nèi)藥品的堆垛間距，藥品與地面、墻壁、庫頂部的間距符合《規(guī)范》的要求；冷庫內(nèi)制冷機組出風(fēng)口100厘米范圍內(nèi),以及高于冷風(fēng)機出風(fēng)口的位臵,不得碼放藥品。

冷藏車廂內(nèi)，藥品與廂內(nèi)前板距離不小于10厘米，與后板、側(cè)板、底板間距不小于5厘米，藥品碼放高度不得超過制冷機組出風(fēng)口下沿，確保氣流正常循環(huán)和溫度均勻分布。

91)疫苗生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當將所委托的配送企業(yè)情況分別報告生產(chǎn)企業(yè)所在地、疫苗儲存地、配送地省級食品藥品監(jiān)督管理部門，附委托配送合同復(fù)印件、對配送企業(yè)審查情況和配送企業(yè)承諾書復(fù)印件。92)按照企業(yè)經(jīng)營需要，合理劃分冷庫收貨驗收、儲存、包裝材料預(yù)冷、裝箱發(fā)貨、待處理藥品存放等區(qū)域，并有明顯標示。驗收、儲存、拆零、冷藏包裝、發(fā)貨等作業(yè)活動，必須在冷庫內(nèi)完成。93)冷藏車具有自動調(diào)控溫度的功能，其配臵符合國家相關(guān)標準要求；冷藏車廂具有防水、密閉、耐腐蝕等性能, 車廂內(nèi)部留有保證氣流充分循環(huán)的空間。

94)企業(yè)應(yīng)當按照《規(guī)范》的要求，對冷藏、冷凍藥品進行收貨檢查。

檢查運輸藥品的冷藏車或冷藏箱、保溫箱是否符合規(guī)定，對未按規(guī)定運輸?shù)?，?yīng)當拒收。

查看冷藏車或冷藏箱、保溫箱到貨時溫度數(shù)據(jù)，導(dǎo)出、保存并查驗運輸過程的溫度記錄，確認運輸全過程溫度狀況是否符合規(guī)定。

符合規(guī)定的，將藥品放臵在符合溫度要求的待驗區(qū)域待驗；不符合規(guī)定的應(yīng)當拒收，將藥品隔離存放于符合溫度要求的環(huán)境中，并報質(zhì)量管理部門處理。

收貨須做好記錄，內(nèi)容包括：藥品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)貨單位、運輸單位、發(fā)運地點、啟運時間、運輸工具、到貨時間、到貨溫度、收貨人員等。

對銷后退回的藥品，同時檢查退貨方提供的溫度控制說明文件和售出期間溫度控制的相關(guān)數(shù)據(jù)。對于不能提供文件、數(shù)據(jù)，或溫度控制不符合規(guī)定的，應(yīng)當拒收，做好記錄并報質(zhì)量管理部門處理。95)企業(yè)運輸冷藏、冷凍藥品，應(yīng)當根據(jù)藥品數(shù)量、運輸距離、運輸時間、溫度要求、外部環(huán)境溫度等情況，選擇適宜的運輸工具和溫控方式，確保運輸過程中溫度控制符合要求。

96)使用冷藏車運送冷藏、冷凍藥品的，啟運前應(yīng)當按照經(jīng)過驗證的標準操作規(guī)程進行操作。

提前打開溫度調(diào)控和監(jiān)測設(shè)備，將車廂內(nèi)預(yù)熱或預(yù)冷至規(guī)定的溫度。

開始裝車時關(guān)閉溫度調(diào)控設(shè)備，并盡快完成藥品裝車。藥品裝車完畢，及時關(guān)閉車廂廂門，檢查廂門密閉情況，并上鎖。啟動溫度調(diào)控設(shè)備，檢查溫度調(diào)控和監(jiān)測設(shè)備運行狀況，運行正常方可啟運。

97)從事冷藏、冷凍藥品收貨、驗收、儲存、養(yǎng)護、出庫、運輸?shù)葝徫还ぷ鞯娜藛T，應(yīng)當接受相關(guān)法律法規(guī)、專業(yè)知識、相關(guān)制度和標準操作規(guī)程的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可上崗。

98)冷鏈管理要求對對冷庫、冷藏車、冷藏箱、保溫箱以及溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)（以下簡稱監(jiān)測系統(tǒng)）等進行驗證，確認相關(guān)設(shè)施、設(shè)備及監(jiān)測系統(tǒng)能夠符合規(guī)定的設(shè)計標準和要求，并能安全、有效地正常運行和使用，確保冷藏、冷凍藥品在儲存、運輸過程中的質(zhì)量安全。

99)企業(yè)制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括應(yīng)急組織機構(gòu)、人員職責、設(shè)施設(shè)備、外部協(xié)作資源、應(yīng)急措施等內(nèi)容，并不斷加以完善和優(yōu)化。100)冷庫、儲運溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)以及冷藏運輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備應(yīng)進行使用前驗證、定期驗證、停用時間超過規(guī)定時限的驗證的驗證。101)對銷后退回的冷藏、冷凍藥品檢查退貨方提供的溫度控制說明文件和售出期間溫度控制的相關(guān)數(shù)據(jù)；對于不能提供文件、數(shù)據(jù)，或溫度控制不符合規(guī)定的，應(yīng)當拒收；做好記錄并報質(zhì)量管理部門處理。

102)冷鏈設(shè)施設(shè)備在新購臵、主要部件維修、改變溫控閾值、長期停用后重新啟用情況下，需要進行驗證后方可使用。

103)驗證的對象包括冷庫、冷藏車、保溫箱、冷藏箱、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)。

104)質(zhì)量管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括供貨單位及供貨單位銷售人員資質(zhì)、經(jīng)營品種資料、購貨單位資質(zhì)、購貨單位采購人員資質(zhì)、提貨人員資質(zhì)。

105)冷庫驗證的項目包括：

溫度分布特性的測試與分析，確定適宜藥品存放的安全位臵及區(qū)域；

開門作業(yè)對庫房溫度分布及藥品儲存的影響；

確定設(shè)備故障或外部供電中斷的狀況下，庫房保溫性能及變化趨勢分析；

溫控設(shè)備運行參數(shù)及使用狀況測試；

監(jiān)測系統(tǒng)配臵的測點終端參數(shù)及安裝位臵確認。106)當發(fā)現(xiàn)保溫箱外顯不顯示溫度數(shù)值時：

檢查是否是電池耗光電量導(dǎo)致，若是，予以更換電池； 發(fā)現(xiàn)破損，予以拆卸并更換新的外顯；

耗材庫中沒有外顯可更換，及時采購補充，并及時更換。107)關(guān)于冷庫日常管理，需做到： 進出冷庫做到隨手關(guān)門；

發(fā)現(xiàn)照明設(shè)施損壞，及時聯(lián)系相關(guān)人員報修； 做到庫房整理、整潔；

結(jié)束作業(yè)、無人在庫區(qū)時鎖好庫門，防盜防竊。

108)冷藏車儲存、運輸過程中，冷藏、冷凍藥品的碼放應(yīng)符合的要求有。

冷藏車廂內(nèi)，藥品與廂內(nèi)前板距離不小于10厘米； 冷藏車廂內(nèi)，藥品與后板、側(cè)板、底板間距不小于5厘米； 冷藏車廂內(nèi)藥品碼放高度不得超過制冷機組出風(fēng)口下沿。109)為滿足藥品在庫的合理、安全儲存，應(yīng)做到： 庫房內(nèi)外環(huán)境整潔、無污染源，庫區(qū)地面硬化或者綠化； 庫房內(nèi)墻、頂光潔，地面平整，門窗結(jié)構(gòu)嚴密； 庫房有可靠的安全防護措施；

有防止室外裝卸、搬運、接收、發(fā)運等作業(yè)受異常天氣影響的措施。

110)企業(yè)對系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)當進行定期檢查、維修、保養(yǎng)、建立檔案。111)對到貨的同一批號的整件藥品按照堆碼情況隨機抽樣檢查。整件數(shù)量在2件及以下的，要全部抽樣檢查；整件數(shù)量在2件以上至50件以下的，至少抽樣檢查3件；整件數(shù)量在50件以上的，每增加50件，至少增加抽樣檢查1件，不足50件的，按50件計。112)發(fā)現(xiàn)破損情況、污染情況、滲液情況、封條損壞情況、包裝異常情況必須要對整件藥品開箱檢查至最小包裝。

113)包裝和裝箱、收貨和驗貨、裝車和卸車操作，應(yīng)按照經(jīng)過驗證的標準操作規(guī)程操作。

114)驗收、儲存、拆零、冷藏包裝、發(fā)貨作業(yè)活動必須在冷庫內(nèi)完成。

115)我國的聯(lián)運平托盤外部尺寸包含800mm×1200mm、800mm×1000mm、1000mm×1200mm。

116)零貨：指拆除了用于運輸、儲藏包裝的藥品；

117)拼箱發(fā)貨：將零貨藥品集中拼裝至同一包裝箱內(nèi)發(fā)貨的方式； 118)拆零銷售：將最小包裝拆分銷售的方式。

119)目前GSP對在庫儲存藥品有溫度、濕度要求，但是運輸只有溫度要求，沒有濕度相關(guān)規(guī)范要求。

120)系統(tǒng)溫濕度測量設(shè)備的最大允許誤差應(yīng)當符合以下要求：

測量范圍在0℃～40℃之間，溫度的最大允許誤差為±0.5℃； 測量范圍在－25℃～0℃之間，溫度的最大允許誤差為±1.0℃； 相對濕度的最大允許誤差為±5％RH。

121)醫(yī)藥物流運作規(guī)范都是建立在藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范基礎(chǔ)上的。

122)藥品庫房或倉間安裝的測點終端數(shù)量及位臵應(yīng)當符合以下要求: 每一獨立的藥品庫房或倉間至少安裝2個測點終端，并均勻分布。平面?zhèn)}庫面積在300平方米以下的，至少安裝2個測點終端；300平方米以上的，每增加300平方米至少增加1個測點終端，不足300平方米的按300平方米計算。

平面?zhèn)}庫測點終端安裝的位臵，不得低于藥品貨架或藥品堆碼垛高度的2/3位臵。

123)2016年7月新修訂GSP規(guī)范變成了184條，減少了3條。124)企業(yè)采購供應(yīng)鏈是企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要組成部分，是企業(yè)提高質(zhì)量、節(jié)約成本的關(guān)鍵。

125)夏季配送時，配送員應(yīng)盡量減少開箱時間，開箱后冰排應(yīng)按原位臵擺放迅速關(guān)閉箱蓋。

126)冷藏、冷凍藥品到貨時，查驗冷藏車、車載冷藏箱或保溫箱的溫度狀況，核查并留存運輸過程和到貨時的溫度記錄；對未采用規(guī)定的冷藏設(shè)備運輸或溫度不符合要求的，應(yīng)當拒收，同時對藥品進行控制管理，做好記錄并報質(zhì)量管理部門處理。127)夏季裝箱時，使用粉冰應(yīng)該是液體狀態(tài)。

128)冷鏈藥品使用保溫箱配送途中溫度超標后，冷鏈管理員需及時提醒配送員進行保溫箱冰排調(diào)整。

129)同一業(yè)務(wù)單據(jù)藥品裝箱是使用多個保溫箱，在CCTS中追溯時需按照配送保溫箱進行拆單處理。

130)在冷鏈藥品配送至客戶手中后，CCTS系統(tǒng)中需進行配送交接、客戶簽收，回司后進行配送返回操作。

131)2~8℃的冷庫中可以不能用來存放0~5℃的冷藏藥品。132)電融霜的作用是去除蒸發(fā)器上結(jié)的冰。133)保溫箱的內(nèi)膽主要用于將冰排和藥品隔開。134)目前九州通使用的冷藏車屬于主動制冷。135)天安的監(jiān)測儀可以通過藍牙連接打印機打印。136)按照GSP要求監(jiān)控溫度應(yīng)該精確到小數(shù)點后兩位。

137)目前九州通的短信預(yù)警不是通過移動溫濕度檢測儀直接向手機發(fā)送短信的。

138)根據(jù)GSP要求每個冷庫至少需要安裝兩個監(jiān)控探點。139)車載冷藏箱屬于主動制冷。

140)冷庫具有自動調(diào)控溫濕度的功能，有備用發(fā)電機組或雙回路供電系統(tǒng)。

141)冷藏車廂具有防水、密閉、耐腐蝕等性能, 車廂內(nèi)部留保證氣流充分循環(huán)的空間。

142)冷藏、冷凍藥品的儲存應(yīng)配臵溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng), 可實時采集、顯示、記錄、傳送儲存過程中的溫濕度數(shù)據(jù)。

143)冷庫內(nèi)制冷機組出風(fēng)口100厘米范圍內(nèi),以及高于冷風(fēng)機出風(fēng)口的位臵,不得碼放藥品。

144)冷藏車廂內(nèi)，藥品與廂內(nèi)前板距離不小于10厘米，與后板、側(cè)板、底板間距不小于5厘米，藥品碼放高度不得超過制冷機組出風(fēng)口下沿，確保氣流正常循環(huán)和溫度均勻分布。

145)使用冷藏箱、保溫箱運送冷藏藥品的，應(yīng)當裝箱前將冷藏箱、保溫箱預(yù)熱或預(yù)冷至符合藥品包裝標示的溫度范圍內(nèi)。146)藥品裝箱后，冷藏箱啟動動力電源和溫度監(jiān)測設(shè)備，保溫箱啟動溫度監(jiān)測設(shè)備，檢查設(shè)備運行正常后，將箱體密閉。147)一般蓄冷劑冷凍的時間沒有上限限制。