第一篇：驛順物流關愛員工生活

驛順物流關愛員工生活

2013年2月23日，在烏海市驛順物流舉辦了一場精彩紛呈的娛樂比賽活動，此次活動為慶祝員工元宵節(jié)，也為讓員工在新的一年里努力工作。

娛樂比賽開始前開了一個員工動員大會，在會上副總經(jīng)理黃帆說：新的一年希望大家面對當前新形勢和新任務，調整工作思路，端正工作態(tài)度，轉變觀念，振奮精神，扎實工作，為確保公司的穩(wěn)定健康發(fā)展而共同努力，并且每一位員工也做了自己2013年的工作計劃。

娛樂活動開始了，此次娛樂活動分為5個項目：1.棋類比賽：象棋、軍旗、跳棋和五子棋的比賽。2.球類比賽：臺球和乒乓球比賽。3.跳舞機比賽4.猜燈謎比賽5.拔河比賽。雖然我們不是專業(yè)的運動選手，但是在這里每一位員工都賽出了自己的風采，公司還為每一位參賽獲獎選手準備了豐厚的獎品。頒獎時，副總經(jīng)理黃帆告訴大家希望每一個人像今天一樣同心協(xié)力合作，發(fā)揮團隊精神努力工作。

中午在單位餐廳由廚師為大家做了豐盛的午餐，涼菜和熱菜加起來共計12道，當然還有飲料、水果和糖。

此次活動圓滿結束，希望每一位驛順物流人在今后的工作中積極向上，為驛順物流的美好明天而奮斗。

夏婷

2013年2月25日

第二篇：順豐物流分析

前幾天，哥們兒介紹了一個朋友咨詢配送的相關問題。我把這位朋友叫做Y生好了。在聊天的過程中，他提了很多問題，對我啟發(fā)很大。今天剛好看了這篇文章，http:///NewsView.aspx?Id=3823，該文是討論直營還是加盟的問題，其中談到順豐兵敗電商的事情，很有意思。直營還是加盟暫且不談，咱們分析一下快遞企業(yè)如何介入電商配送的事情。

文中寫到：

王衛(wèi)明知電商物流是塊大市場，而且在一段時間內挺進過這一領域，但最終草草收場。順豐在快遞行業(yè)做得那么好，憑什么就不能完整對接電子商務？事實上整個系統(tǒng)流程都是顛覆性的變化。先說攬收，現(xiàn)在是客戶給順豐電話，順豐派人取件，上午收的貨下午走，下午收的貨晚上走，貨車、飛機班次的節(jié)奏和運力都是因此而固定的。電商則是把包裹打好了，晚上五點快遞取貨，沒有批次，而且不同電商發(fā)貨時間不同，這樣一來把順豐原有的攬收、發(fā)貨的流程打亂了，運力的匹配也會出問題。

其二，和電商對接在結款上也不同，做散客，一手收錢一手取貨，今天收多少款，就知道明天錢要怎么花。電商是月底結賬，這也沖擊了原有的財務流程，又要涉及監(jiān)控應收賬款周期，另外還有資金周轉問題，電商付款周期可能要三個月，這期間資金如何周轉？需不需要從銀行貸款？

其三還要沖擊IT系統(tǒng)?，F(xiàn)在順豐都是電話服務，統(tǒng)一培訓好就能上崗，對接電子商務要成立專門的項目組，要派人進駐對方庫房，客服人員要重新培訓，簽收體系也不一樣。順豐現(xiàn)有的IT系統(tǒng)花了幾千萬，近20年來陸續(xù)完善的，現(xiàn)在要改，可能不僅新的沒改好，舊的也亂了。

另外，電商快遞對時效性要求不高，但是要求準，比如可以兩三天，甚至三四天之內送到貨，但是客戶說周末不在家，就絕對不能周末送，這也會打亂順豐已有的節(jié)奏。同時，如果提供的不是次日達，而是兩日達的服務，價格是不是應該更便宜，這是不是會反過來沖擊現(xiàn)有的價格體系？這就是為什么王衛(wèi)說，“順豐現(xiàn)在做電商物流是個死，不做電商物流，將來可能也是個死”。

引文到此結束。最后那句話我給改成王衛(wèi)的原話了。據(jù)說廣為流傳。

首先要界定一個范圍，我們只就技術和公司本身的范圍內來談。至于需要保鏢出馬或者和政客們打交道的那一部分，不再分析范圍之內。

在和Y聊天的過程中，他提出說快遞的分類為兩類，一類是順豐為代表的純快遞C2C企業(yè)，一類是電商旗下的做B2C的快遞企業(yè)。我認為這個分類標準不是很清晰，因為兩者可以互相替代，快遞可以做電商，電商的網(wǎng)絡齊全了也可以做快遞。再有就是B2C和C2C的界定是不準確的。

我的分類是：一類是SF這些以小件包裹為派送對象以空運為主要運輸方式的快遞，一類是類似德邦這種以大件貨物為派送對象以陸運為主要運輸方式的次快遞，一類是專做同城派送的同城快遞企業(yè)（快遞的末端部分不涵蓋在內）。

為什么Y分類我不同意呢？不管是電商也好，SF也好。如果從物流的角度上來說，首端--干線-中轉-干線-末端，這是各種夸區(qū)域門到門運輸都適用的模式，SF、如風達等和德邦皆如此。同區(qū)域的則是首端-中轉-末端，同城快遞大多是這樣的。當SF把電商客戶的倉庫當成一個首端，當如風達們的配送員們同時俱備收件功能的時候（不考慮自己的倉庫內操作），他們的區(qū)別在哪里呢？從運作流程看上去，一樣。而現(xiàn)在電商自己的配送公司，長遠來講自己做自己的業(yè)務是不經(jīng)濟的，而且我相信他們中間有不少管理者也在覬覦快遞市場吧，只不過現(xiàn)在還在成長期吧。

另外，德邦和SF，遲早會互相涉及對方的領域的。你看看FedEx和UPS就知道了。

如果幾件事情模式一致的話，其相互替代也就是可想而知了。

文章中提到的SF不做電商的幾點理由，在我看來都是站不住腳的，并未指出其真正的原因。

首先第一條，流程出現(xiàn)顛覆性變化。換個角度，這不是顛覆流程的問題。順豐已經(jīng)搭建了一個快速運輸中轉分撥派送的平臺，這個平臺能跑快件，也可以跑電商的包裹。其區(qū)別在于快件和包裹注入這個平臺的方式不同而已。快件是由收件員從一個個包裹寄送者手里取到，拿回市內收貨點；而電商的包裹是從一個倉庫內取貨?？旒募乃托畔⑹强爝f員或者收貨點錄入到系統(tǒng)里的；而電商的包裹寄送信息，甚至可以直接從電商的WMS里導入系統(tǒng)，這個非常快，出錯的機率也小。SF們把自己的標簽、信息處理工作前移到電

商的倉庫里，即可。這種方式，在UPS等看來，是再平常不過了。SF們總有企業(yè)客戶吧，如果企業(yè)的前臺一次把10個包裹交給SF，一次把100個，1000個包裹交給SF，這個和在一個倉庫里提貨有什么區(qū)別？電商業(yè)務，應該是給順豐搭建好的平臺增加了一個輸入接口。況且電商也算個新業(yè)務，新業(yè)務的流程，是融合到舊的流程里還是打破顛覆原有流程？

真正的原因應該是快遞網(wǎng)絡的建設、內部管理優(yōu)化、機隊這些事情都沒弄利落呢，暫時顧不上。擴張優(yōu)先，況且電商的利潤，SF現(xiàn)在未必看到眼力了。特別是淘寶，低端的客戶，低端的服務，和順豐現(xiàn)在的思路應該是背道而馳的。

第二條，結款的問題，太過牽強附會了。SF們肯定是有月結的企業(yè)客戶的，是如何處理的？月結不管在系統(tǒng)上還是操作上，現(xiàn)在如果還是一個問題的話，我只能慨嘆其系統(tǒng)和管理能力不怎么樣了。墊資的事情，運輸企業(yè)本來就是要墊子的，貨代還不是一樣？沒去考證，但是以順豐們的收款速度，自身現(xiàn)金流充裕應該沒錯。何況很多客戶還都是收件人付款？真正的原因不是結款問題，還是優(yōu)先級的問題。不細說。第三，沖擊IT系統(tǒng)。和第一個問題類似，不是對原有系統(tǒng)的沖擊。做電商客戶，只是錄入系統(tǒng)的方式發(fā)生了一些變化。順豐的系統(tǒng)應該可以堪稱一個TMS類似的系統(tǒng)，電商的WMS輸出端和現(xiàn)有系統(tǒng)不能夠融合，應該不是技術的問題。如果技術上有問題，這么設想一下是否可以：我們把電商的倉庫當成快遞的一個集貨點，快遞可以把自己的電腦和系統(tǒng)建立起來，倉庫給一件包裹，就由駐場快遞員錄入系統(tǒng)同時分揀。在不改變系統(tǒng)的情況下，也是可以實現(xiàn)的。

最后一個原因，服務水平的問題。我寄所有的快遞，都是選順豐的，即使是自己付錢。順豐確實是快，但是價錢也貴，可靠性高。我認為服務穩(wěn)定，可靠性高是我選順豐的理由。至于周末不在家這個問題，送快件的時候客戶不在家應該也是不能送的。這個和電商與否，好像關系不是非常密切。提到這個價格體系的沖擊，順豐如果只提供次日達業(yè)務的話，那是還沒精力開發(fā)其它產(chǎn)品呢。做個不恰當?shù)谋扔?，現(xiàn)在有些機場沒有二級監(jiān)管庫，只是因為機場貨站還沒有滿負荷呢。有的時候我的快件需要3天到北京就好了，但是我希望便宜個幾塊，SF告訴我說對不起，本公司只提供次日達，那真是很煞風景的事情了。隨著市場的飽和，競爭的加劇，SF們開發(fā)不同服務水平的產(chǎn)品只是時間問題。而電商的客戶加入，客觀上不但增加了其業(yè)務量，還能同時推動快遞企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品的速度。;

像有一些肯于和順豐合作的電商，我認為順豐有必要組建專門的團隊，開發(fā)相應的系統(tǒng)接口去合作的。無法得知其真正原因是什么，以上都是分析、猜測。我比較確定的是，王衛(wèi)說出來的原因，應該不是真正的原因。我在和Y聊天的時候，談到快遞企業(yè)是否適合管理倉庫。我認為是可以的。只是需要的人員、技術、流程和管理體系與現(xiàn)在的快遞不同。為什么不呢？總結猜測：

優(yōu)先級的問題：順豐一向以高端為主，在自己的體系、能力、系統(tǒng)、網(wǎng)絡等建設完整之前，對電商可能放到后面再說。我覺得王衛(wèi)那句話并未代表其真意。

電商的利潤：現(xiàn)在電商都在燒錢，毛利不高，也不可能給配送公司多少利潤的。自己成立的配送還好說，可以和網(wǎng)站一起燒錢，但是給別人燒，不如自己燒來好玩吧。特別是淘寶，你買個東西才40塊，順豐再來個20塊，一下子就沒優(yōu)勢了。在20塊都沒掙完的時候，干嘛要掙那個10塊的？

精力的問題：猜測一下，有可能真的是顧不過來。這個原因分為兩方面，打好基礎，做好專業(yè)是對的；另外一方面，也可能錯失機會。話說回來，電商現(xiàn)在都還沒開始洗牌呢，如此風起云涌之時，也未必是個好時機。等到你們殺的差不多的時候，順豐攜優(yōu)質服務和強大系統(tǒng)能力和健全的網(wǎng)絡振臂一呼，再加點資本助力，一躍而成為最大的電子商務配送企業(yè)，也未可知。

第三篇：關愛員工生活 提升食堂管理

關愛員工生活 提升食堂管理

人是生產(chǎn)力的推動者，是生產(chǎn)力中最積極最活躍的因素，員工的思想、情緒、心情等變化，直接決定了他工作的專心程度、創(chuàng)造性和工作效率。公司的治理就是 要達到讓員工積極主動的、專心地去工作，因此，做好員工就餐環(huán)境的改善有著重要意義。生活上，關注員工的工作餐、關注生活中的困難和問題，并不遺余力地進行解決，全心全意的為員工謀福利。……對于這些變化，員工看在眼里，喜在心里，干勁更高了。

員工是企業(yè)的主人，要讓員工主動關心并投身于企業(yè)的發(fā)展，就要讓員工享受到企業(yè)發(fā)展帶來的成果。為營造一個干凈整潔的職工就餐環(huán)境，保障各大企業(yè)職工的身體健康和飲食安全，近期，豐泉餐飲本著“以人為本、服務職工”的宗旨，進一步加強食堂管理，切實為職工做好后勤保障。以實實在在的行動關心員工的工作和生活，使員工感受著家一樣的溫暖。

首先，加強食堂衛(wèi)生管理，創(chuàng)造安全就餐環(huán)境。要求管理人員深入食堂現(xiàn)場把關，對餐具做到一洗、二沖、三消毒，食堂工作人員每天對食堂、操作間、庫房等衛(wèi)生進行徹底打掃和清洗，及時清理殘湯剩飯和垃圾，并做好防蠅、防鼠等工作，對食堂環(huán)境衛(wèi)生經(jīng)常不定期檢查，為廣大職工營造一個安心、舒適的就餐環(huán)境，讓員工吃的舒心，吃的放心。

其次，加強食品安全管理。嚴格落實各項食品安全管理制度與措施，嚴格把好購買各種食品的來源渠道。發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對不符合食品安全要求的立即整改，確保不留死角，不走過場，嚴防各類食物中毒事故的發(fā)生。

再次，加強食堂工作人員素質教育。要求食堂工作人員經(jīng)常學習食品衛(wèi)生安全方面的知識，科學制定菜譜，合理安排飲食。充分發(fā)揮廚師的技術專長，盡量滿足不同生活習慣和不同口味要求的就餐人員。在編制菜譜、采買計劃等過程中，密切配合，分工 協(xié)作。同時，了解市場供應信息，嚴格堅持臺賬管理制度，認真做好登記統(tǒng)計工作。積極開展節(jié)約活動，增強員工的節(jié)約意識，杜絕鋪張浪費現(xiàn)象。不斷更新飯菜花樣，提高飯菜質量，并注意個人衛(wèi)生，工作時穿戴整潔的工作衣、帽，并定期進行體檢，做到持證上崗。

然后，加強后勤服務和管理制度建設工作。實行崗位責任制，提高管理效能。為了創(chuàng)新食堂工作，提高食堂的管理效能和服務水平，我司對食堂管理納入了崗位責任制，指定專人負責食堂日常管 理工作，進一步建立健全采購、驗收、核算等管理，使工作人員明確工作職責，以制度管人管事。食堂管理員經(jīng)常了解職工心聲，虛心聽取就餐人員意見、建議，不 斷提高食堂服務水平。并且每月管理處辦公室定期向各科室、部門發(fā)放食堂滿意度調查表，認真總結工作不足，對好的建議及時采納，加以改正，不斷提高飯菜質量和服務水平。食堂是一個服務窗口，結合食堂的具體工作，我司以拓展服務理念，提高服務質量，提升服務品質為抓手，對食堂服務人員進行相關“服務禮議”培訓。

第四篇：關愛員工生活狠抓飯?zhí)霉芾砉ぷ?/a>

關愛員工生活豐富飯?zhí)貌耸胶葑ワ埐速|量

為了進一步提高員工的生活質量，滿足員工的多種用餐需求，確保員工的身體健康，公司把改善飯?zhí)没锸钞敵梢患笫聛碜?。飯?zhí)妹坎途x用優(yōu)質大米烹煮，主菜為三菜一湯。為滿足員工個性化用餐需求，飯?zhí)么翱诿刻煊薪鍌€葷菜搭配，價格在1-5元之間，既經(jīng)濟實惠又干凈衛(wèi)生，一經(jīng)推出便受到了公司員工的熱捧，滿足了不同員工的不同口味需求。2月6日，元宵節(jié)，公司飯?zhí)锰貫閺V大員工加餐：增添了湯圓和雞蛋?？紤]到讓員工們甜咸分開，吃得方便，公司還特意使用一次性環(huán)保餐具為員工盛裝湯圓。員工們坐在一起用餐，他們津津樂道地說：“雖然不能與家人共慶元宵，但在公司與同事們一起，同樣有家的感覺，溫暖洋溢在每個人臉上”。

今年以來，公司注重為員工解決生活中的實際困難，調整營養(yǎng)搭配，開辟伙食的多種口味，追求菜式變化，餐餐都有新花樣。公司領導非常重視飯?zhí)玫墓芾砉ぷ?，本著“一切源于員工，一切為了員工”的理念，提高飯菜質量，為員工更好的投身于工作做好了后勤保障。公司關心員工生活，員工也勢必懷著愉悅的心情更好地開展工作，為公司帶來更大的效益。

第五篇：濟寧同順物流公司簡介

濟寧同順物流公司簡介

濟寧同順物流公司于1999年11月在濟寧市成立。掛靠我們 和整合各種運輸車輛 200余部，先進的物流設備 13套，倉庫、分撥場地 2600平方米，年吞吐能力 480000噸。并在全國 多個省、市、自治區(qū)600多個大中城市建立了合作網(wǎng)絡公司，與2000多家企業(yè)建立了長期的合作關系。同順物流公司憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡、科學的資源整合、先進的管理技術，可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務，我們將一如既往地堅持“以客為本、服務領先” 的經(jīng)營理念，為客戶提供門對門、倉對倉的一站式服務。

同順物流的業(yè)務

同順物流有限公司是集物流配送、速遞、汽車運輸、鐵路運輸、倉儲、城際配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡化、信息化、智能化、具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，現(xiàn)旗下?lián)碛?個全資子公司。

汽運業(yè)務方面：我公司以華南、華北、華東、西南、華中為主干線，全面開拓全國各地的整車、零擔業(yè)務，公司自行開設了50多條長途專線及短途專線，通達全國200多個城市，做到天天發(fā)車、準點發(fā)車、準點到達、保證低價、全程高速，安全、快速、送貨及時。

速遞業(yè)務方面：現(xiàn)已全面開通省內當天到件，省外隔天到件的速遞業(yè)務，并不斷擴大中心操作平臺。

同順物流的企業(yè)發(fā)展

多年來，我公司搶抓機遇、敢想敢為，艱苦創(chuàng)業(yè)、與時俱進，以果敢的膽識，通過啟動社會資源，與不拘一格提拔人才，成功走出一條具有同順特色的發(fā)展之路。公司以“團結拼搏、做強做大做久”的企業(yè)精神；以“城際網(wǎng)絡運輸、多家連鎖”的運作模式實現(xiàn)了從零起步的跨越式發(fā)展，創(chuàng)造了產(chǎn)值連年翻番、效益連年增長、服務連年優(yōu)化、實力連年攀高的輝煌業(yè)績，力爭五年內成為省內最具特色的名牌企業(yè)。

堅強勇敢、誠信踏實的同發(fā)順人正以堅定的步伐認認真真、誠誠懇懇地走好每一步，計劃2014開始，公司繼續(xù)以貨車運輸為核心主業(yè)，加快對公路運輸、城際配送等業(yè)務發(fā)展的步伐，全面提升業(yè)務的市場占有率，增加服務附價值，拓展服務領域，向打造陸?？杖灰惑w的運輸新格局邁進，公司計劃在2014到2024年在國內10個中心城市建造現(xiàn)代化的物流配送中心，在100個城市設立分公司及營業(yè)部，服務網(wǎng)點達到1000個，網(wǎng)絡覆蓋500個城市，全面實現(xiàn)網(wǎng)絡信息化、作業(yè)機械化、管理智能化、辦公自動化的發(fā)展目標，以產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略推動資本戰(zhàn)略，以資本戰(zhàn)略帶動產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的大提升，實現(xiàn)與國際市場的全面接軌，把同順物流打造成為國內領先、國際知名的物流強企。

同順物流的企業(yè)文化

公司的發(fā)展目標：團結拼搏 做強做大做久

同舟共濟，努力奮斗，爭取把公司做強做大！

公司宣傳口號：

公司的經(jīng)營理念：以客為本 服務領先

“以客為本 服務領先”是對客戶應盡的責任，使客戶意識到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場，給客戶意想不到的服務，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學

企業(yè)的精神：求實創(chuàng)新 與時俱進

我們倡導實事求是的思想作風，獎勵創(chuàng)新科技及營銷策略，緊跟時代步伐，開拓進取，勇往直前。

公司的人才理念：人性化管理 競爭與激勵并存

“愛才如子，惜才如命”遵循中國儒家文化，塑造了富有人文氛圍，同時建立了優(yōu)勝劣汰的競爭機制，確保了企業(yè)更新發(fā)展的源動力。

公司的質量方針與目標

質量方針:以勤奮務實，辦一流企業(yè)；以開拓進取，做知名品牌；以客為本，創(chuàng)優(yōu)質服務。

質量目標:：顧客滿意度率不低于93%；投訴率控制在3%以內；人員培訓合格率不低于87%；車輛檢修合格率不低于98%。