第一篇：全省鹽行業(yè)汽車駕駛員業(yè)務技能比賽組織辦法

全省鹽行業(yè)汽車駕駛員業(yè)務技能比賽組織辦法

為廣泛深入開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”的活動，按照省鹽業(yè)工會工作安排，結合全行業(yè)實際，省鹽業(yè)工會擬于二〇〇八年十一月下旬在武漢舉辦“全省鹽行業(yè)汽車駕駛員業(yè)務技能比賽”，此次比賽的組織辦法具體如下：

一、比賽安排：

本次比賽分兩個階段進行，即各單位初賽推薦和行業(yè)決賽。

第一階段由各參賽單位按照組委會提供的教材自行安排初賽選拔；第二階段由省鹽業(yè)工會統(tǒng)一組織實施。

二、比賽組織：

為搞好本次比賽的相關事宜，成立比賽組委會，組委會下設賽務組和后勤組。

組委會主任委員：吳宜發(fā)

組委會委員：向愛東、于蘆村、馮海青、高進及相關協(xié)辦單位領導；

賽務組成員由協(xié)辦單位有關領導和專家組成；

后勤組成員由省鹽業(yè)工會人員組成。

三、參賽人員條件及名額：

參賽人員條件：三年以上駕齡，準駕車型為C1以上，三年內(nèi)未出現(xiàn)重大安全責任事故，具體從事汽車駕駛員工作的本單位在崗職工。決賽階段參賽人員名額詳見附件3《全省鹽行業(yè)汽車

駕駛員業(yè)務技能比賽參賽名額分配表》。

四、競賽科目：

依據(jù)《國家職業(yè)標準（汽車駕駛員）》基本要求及高級（國家職業(yè)資格三級）以上相關知識使用統(tǒng)一教材《汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定教材》（勞動出版社1998年出版）的內(nèi)容進行理論知識考試（占總分的30%）和實際操作競賽（占總分的70%）。

1、理論知識考試：

書面閉卷在45分鐘內(nèi)獨立完成，題型為單選，卷面總分為100分。

2、實際操作競賽（標準考試場地）：

①倒樁：90秒鐘內(nèi)完成標準分40分 ②側方停車：25秒鐘內(nèi)完成標準分30分 ③通過連續(xù)障礙：30秒鐘內(nèi)完成標準分30分

五、獎勵：

省鹽業(yè)工會將對獲得本次比賽前二十名選手授予“全省鹽行業(yè)汽車駕駛崗位操作能手”稱號，并頒發(fā)證書和獎金。本次比賽已經(jīng)省職業(yè)鑒定中心批準，將對獲得前三名的選手頒發(fā)汽車駕駛高級技師職業(yè)資格證書，獲得四至十名的選手頒發(fā)汽車駕駛技師職業(yè)資格證書。

第二篇：汽車駕駛員技能培訓

汽車駕駛員技能培訓 教學大綱及教學計劃

一、指導思想

1、根據(jù)《中華人民共和國普通機動車駕駛員培訓教學大綱》結合實際情況制定教學計劃，嚴格實施。

2、以國家職業(yè)標準為依據(jù)，培養(yǎng)合格的汽車駕駛員。

3、堅持汽車駕駛理論與實際操作實踐相結合，突出職業(yè)技能訓練。

二、培訓目的

通過培訓達到以下4個方面的目的：

1、掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識；了解車輛整體結構；掌握基礎操作要領；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

2、掌握車輛使用的相關知識；掌握車輛的移動方法和實地駕駛的基本要領，準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線；培養(yǎng)行車禮讓的安全意識

3、掌握車輛通行、行駛、停放的相關規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機動車的動態(tài)特點及險情的預測和分析方法；掌握一般道路駕駛方法，能夠根據(jù)不同的交通狀況安全駕駛；培養(yǎng)預見性的安全駕駛常識

4、了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預防措施：掌握正確的急救方法：了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安全行車方法及車輛保險與理賠的相關規(guī)定：培養(yǎng)駕駛應變能力：能夠獨立駕駛車輛。培訓合格后，統(tǒng)一組織參加車管所駕考，取得C1駕駛證。

四、培訓教材

選用人民交通出版社出版的中華人民共和國機動車駕駛員培訓教材《安全駕駛從這里開始》作為本次教學教材。

五、教學大綱

普通機動車駕駛員培訓教學大綱 第一階段

階段目標 掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識；樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識；了

解車輛整體結構；掌握基礎操作要領；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

注：本階段實際操作可采用駕駛模擬器進行教學

第二階段

階段目標 掌握車輛使用的相關規(guī)定個知識；熟練掌握車輛的移動方法和實地駕駛的基本要領，準確地

控制車輛的行駛位置、速度和路線；培養(yǎng)行車禮讓的安全意識 第二階段 理論

第二階段 實際操作

第三階段

階段目標 掌握車輛通行、行駛、停放的相關規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機動車的動態(tài)特點及險情的預測和分析方法；熟練掌握一般道路駕駛方法，能夠根據(jù)不同的交通狀況安全

駕駛；培養(yǎng)預見性的安全駕駛常識 第三階段 理論

第三階段 實際操作

第四階段

階段目標 了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預防措施：掌握正確的急救方法：了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安

全行車方法及車輛保險與理賠的相關規(guī)定：培養(yǎng)駕駛應變能力：能夠獨立駕駛車輛。第四階段 理論

注：本階段理論部分可采用多媒體教學。第四階段 實際操作

第三篇：駕駛員技能比賽(填空)

駕駛員技能比賽理論知識題庫

一、填空題：

1、發(fā)生交通事故以后，當事人逃逸和故意破壞、偽造現(xiàn)場使交通事故責任無法認定的，應承擔全部責任。

2、機動車駕駛人在機動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達到12分的，不得駕駛機動車。

3、機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

4、機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。

5、通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

6、機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后 50米至 100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈；必要時迅速報警。

7、夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

8、因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。

9、機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得 駛離。

10、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條規(guī)定，機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。

11、按照公交集團公司《高速公路客運駕駛員安全管理規(guī)定》的規(guī)定，最高車速不得超過每小時80公里。夜間行駛不得超過每小時70公里。道路限速標志標明的車速低于上述規(guī)定的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

12、按照公交集團公司《高速公路客運駕駛員安全管理規(guī)定》的規(guī)定，在同方向有2條（含）以上車道的高速公路上行駛，須在最右側車道行駛，不得騎、軋車行道分界線或在路肩上行駛。

13、按照公交集團公司《高速公路客運駕駛員安全管理規(guī)定》的規(guī)定，同車道行駛的車輛，后車應與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

14、《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第五十一條，公共汽車、電車駛入?？空緫斪袷叵铝幸?guī)定：

1、在?？空疽粋葐闻趴窟呁＼嚕?/p>

2、不得在?？空疽酝獾牡攸c停車上下乘客；

3、不得在?？空緝?nèi)待客、攬客。

15、按照公交集團公司《進出站七必須七不準》的規(guī)定，進站前，必須提前減速，時速不準超過15公里

16、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，車輛通過交叉路口時，駕駛員應提高安全防范意識，執(zhí)行

減速慢行、仔細觀察、文明禮讓、危險必停、確保安全通行，即“慢、觀、讓、停、行”的措施。

17、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，進入路口前，須距路口停止線50米左右減速慢行。進入導向車道后不準變更車道。嚴禁搶黃燈、闖紅燈強行通過。

18、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，通過路口時，須控制車速，依次行駛，勻速通過，不得超車。

19、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，與其他交通參與者保持必要的縱向、橫向安全距離。

20、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，向左轉(zhuǎn)彎遇道路設有兩條及以上左轉(zhuǎn)車道時，應靠最右側車道通過路口，注意觀察并文明禮讓通過路口的非機動車及行人。

21、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，向右轉(zhuǎn)彎遇同車道前車等候放行信號時，不得侵入非機動車道；向右轉(zhuǎn)彎須注意避讓非機動車及行人。遇人行橫道有行人通過時，須停車避讓，在確保安全的原則下通過。

22、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，在交通法律法規(guī)允許的路口掉頭時，應停車瞭望，避讓正常行駛的其他車輛和行人，在確保安全的原則下方可掉頭。

23、按照公交集團公司《運營車輛路口安全通行暫行規(guī)定》的規(guī)定，遇車輛等候綠燈放行時，按照交通信號燈指示通過，嚴禁搶燈頭行駛。通過存有駕駛視線盲區(qū)的橋區(qū)、畸形等特殊路口

時，須停車瞭望，在確保安全的原則下通行。

24、按照公交集團公司《關于加強公交車之間發(fā)生輕微刮蹭事故快速處理的通知》的規(guī)定，公交車之間發(fā)生輕微刮蹭事故，符合快速處理條件的，要按相關規(guī)定快速處理?，F(xiàn)場拍照、相互記下車牌號和聯(lián)系方式后，在確保安全的情況下，迅速將車輛撤離事故地點，回單位解決。早、晚高峰時間，主要交通干線、重要連接線、交通堵點、環(huán)路進出口等敏感地區(qū)，要快速處理，迅速撤離現(xiàn)場，原則上不超過五分鐘。

25、公交集團公司駕駛員安全行車措施：精神集中、控制車速、保持車距、各行其道、謹慎通過路口。

26、路口事故多發(fā)的主要原因是，交通環(huán)境復雜，沖突點、交織點多，部分路口交通設施不全，機動車、非機動車和行人之間爭道搶行、猛轉(zhuǎn)急停給安全行車造成隱患。

27、機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。

28、通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

29、車輛向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。

30、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。

31、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車

輛先行。

32、機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。

33、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

34、車輛通過交叉路口時，與其他交通參與者保持必要的縱向、橫向安全距離。

35、機動車由輔路進入主路遇有 “停”字標志，必須停車觀望，在確保安全情況下進入主路。

36、機動車在行駛中遇有地面上劃有“倒三角”標志時，必須減速慢行，避讓優(yōu)先通行的機動車以及非機動車和行人。

37、通過存有駕駛視線盲區(qū)的橋區(qū)、畸形等特殊路口時，須停車瞭望，在確保安全的原則下通行。

38、通過非禁止鳴笛的郊區(qū)村莊、集鎮(zhèn)路口，應提前鳴笛，防止非機動車、行人突然猛拐，嚴禁搶行和高速通過路口。

39、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)的特殊天氣時，時速不超過20公里。進入路口前更應當提前降低行駛速度、注意觀察，嚴禁急剎車和空擋滑行等操作行為。

40、車輛路口轉(zhuǎn)彎時，乘務員應提示其他車輛、人員注意公交車輛，協(xié)助駕駛員照顧安全。

第四篇：汽車駕駛員必備技能掌握知識點

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汽車駕駛員必備技能掌握知識點

一、如何提高汽車駕駛員預防事故的措施

1、認識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、狀況予以預測，作出決定，然后才是行動，欲使行動無誤，關鍵在于收集各種狀況，在駕駛中自覺不做超出自己潛質(zhì)的駕駛行為。

2、駕駛員要發(fā)奮學習汽車安全開車的各種知識，以適應于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，道路條件發(fā)生了不一樣的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全開車中養(yǎng)成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全開車系統(tǒng)知識增強安全開車意識。

3、做為一名駕駛員要學習交通安全心理學，注重心理健康，從駕駛員－車輛系統(tǒng)的觀點認識事故的實質(zhì)，正確認識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預測開車事故的必要性和可能性關聯(lián)，為消滅萌芽事故，增加信心，建立科學的依據(jù)。

4、嚴格訓練，提高技術水平。正確的駕駛操作是保證安全開車的前提，為此對所訓駕駛員進行嚴格訓練，嚴格要求，在實習期間要增強自我跟車訓練實踐，掌握車輛戶外規(guī)律，提高自己獨立處理各種狀況的潛質(zhì)，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。

二、汽車的節(jié)油技術方法

從我駕駛經(jīng)驗而言：汽車經(jīng)濟性主要有四個方面的因素。(心累的句子)

1、汽車車身的質(zhì)量，2、汽車車身的風阻系數(shù)，3、汽車發(fā)動機 的技術水平，4、駕駛員的駕駛習慣與技術有關，如果起步用低檔又要大腳油門之之后個急制動，這樣消耗燃油量就為增多。專家提醒我們，新車磨合，在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)必須要磨合，新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)盡量減少急加速急減速

合理保養(yǎng)汽車，對于空氣濾清器，汽油濾清器，機油濾清器，每行駛5000公里以上的配件都需要更換，正因空氣會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清的阻塞也會使發(fā)動機工作異常，對于加機油需要質(zhì)量注意機油標尺，所標示的刻度，機油太多將曲軸淹沒，增大阻力，機油過少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至影響發(fā)動機效率，對于輪胎狀態(tài)，胎壓偏低會造成油耗增加。培養(yǎng)良好的駕駛習慣，根據(jù)不一樣路況選取合理的駕駛狀態(tài)，減少緊急轉(zhuǎn)彎。開車時不僅僅要看前一輛車、要同時看前兩、三輛車的狀況，以提前采取措施，減少急剎車，不好猛加油，一次猛加緩加到同樣的速度，油耗相差可達10亳升左右，勻速行駛在可能的狀況下，持續(xù)最經(jīng)濟工況，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000到3000轉(zhuǎn)，車速60到90公里換檔時機，選取最佳時機換檔杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，節(jié)約燃油是一個的話題，往往牽涉的因素很多，因此車輛如何節(jié)約燃油，最好不好局限在某一點或某一方面，從以上分析能夠讓我們了解到車輛的節(jié)油主要是駕駛員有直接關聯(lián)，駕駛員對駕駛操作技術和車輛運用方法關注才是節(jié)油的真諦，只有對車輛的熟知和了解，加上正確的使用，才可能真正進入車輛節(jié)油的境界。

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對于必須的車型而言，汽車燃油消耗量的多少，主要決定于駕駛員駕駛操作的技術水平，其駕駛操作的技術水平的好壞決定了汽車耗油量的多少，駕駛操作的技術水平主要包括以下幾個方面：

1、熱車：對汽車發(fā)動機啟動后進行3～5分鐘的熱車后可起步，這樣能夠有效的降低油耗，并能減少有害物質(zhì)的排放。

2、起步：冬季啟動后起步應持續(xù)低速行駛，待發(fā)動機及各總成溫度升至正常后方可正常加速行駛；日常起步應從一擋起步，盡量避免起步時急踩加速踏板。

3、擋位及車速的選?。浩囋诹己玫穆访嫔闲旭?，應盡量選取較高的擋位（高檔位不代表高速）。上坡時應提前加速，利用慣性沖坡，不能利用慣性沖坡的應提前降至適宜的擋位上坡，以免因降擋過晚造成動力不足，增加換擋次數(shù)，使油耗增加。

4、離合器的運用：試驗證明，在良好道路上起步連續(xù)換擋至車速40km/h，一腳離合器換擋法能夠節(jié)約燃油0．4ml，時刻縮短1s，在坡道上減擋，一腳離合器換擋法由五擋降至四擋，可節(jié)約燃料1．65ml，縮短時刻0．56s。

5、加速踏板的控制：汽車行駛時，加速踏板應輕踏、柔和控制，應盡量避免急加速及空踩加速踏板。提倡預見性駕駛，細心觀察前方百米范圍內(nèi)的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下決定，平時多注意了，節(jié)油也就積少成多了。

6、合理利用制動：汽車行駛時，應盡量利用發(fā)動機制動，少踩制動踏板。制動前應有預見性，能合理的利用滑行來控制車速，盡量避免緊急制動。(搞笑說說大全)

7、發(fā)動機溫度的控制：發(fā)動機溫度過高、過低，都將直接影響發(fā)動機的工作狀況及燃油消耗量，正常的發(fā)動機溫度（80～95℃）有利于燃料的霧化和混合氣的均勻分配，使發(fā)動機具有良好的燃油經(jīng)濟性和動力性，并且能保證機油的潤滑潛質(zhì)，以減少發(fā)動機的磨損，降低摩擦功的消耗。

8、空調(diào)溫度設定：空調(diào)是夏季油耗偏高的重要因素，因此在使用空調(diào)時務必注意，盡量不好把溫度設定在最低，如果空調(diào)在最低溫度時，空調(diào)壓縮機不停的工作，油耗負擔會隨之增加。

三、汽車的主要故障的檢修

作為一名駕駛員，務必具有對汽車基本故障檢修的潛質(zhì)。汽車基本故障包括汽車發(fā)動機故障及汽車底盤故障等。

1、當汽車行駛途中出現(xiàn)運行無力、異響、耗油量大及水溫升高等故障時，發(fā)生此故障的原因是活塞燒頂、爆震。要排除此故障，我們應檢查活塞頭部是否已經(jīng)熔化或有熔化跡象。若已熔化，應換新活塞，并清洗機油底殼，檢查、清除油道已熔化的鋁顆粒。最后重新組裝試車。

2、當汽車起步時，離合器不能平穩(wěn)結合，而產(chǎn)生抖動。產(chǎn)生此故障的原因主要是從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤結合。排除此故障的方法是更換從動盤或壓盤。

3、當汽車行駛、滑行時，驅(qū)動橋均發(fā)生較大的響聲。產(chǎn)生此故障的原因主要是主傳動器一對錐形齒輪嚴重磨損、齒輪變形、齒輪斷裂、齒面磨損、嚙合面調(diào)整不當、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不均或未成對更換齒輪等。排除此故障主要方法是更換主傳動器的錐形齒輪。

第五篇：汽車銷售技能比賽講話稿

激情碰撞風采耀人

——首屆服務技能風采展示大賽致辭

董事長、總經(jīng)理~~~~~

各位嘉賓、各位同事：

大家晚上好！

今天，我們在金港公司隆重舉行“北京現(xiàn)代宏偉、金港店首屆服務技能風采展示大賽”，舉辦本次活動目的主要在于鍛煉售后服務隊伍，提升售后服務能力，提高服務客戶的水平。通過售后服務技能大賽，將更深層次推進“以客戶的滿意是我們的最高目標”的服務意識。

此次比賽公司所有售后服務人員悉數(shù)參加，比賽過程分為兩個項目，筆試和實操測驗，再根據(jù)兩項比賽結果綜合評定，最終決出冠、亞、季軍。宏偉、金港首次開展服務技能展示大賽，有著非常重要的意義。一方面在很大程度上體現(xiàn)出北京現(xiàn)代宏偉和金港店追求工作的制度化、規(guī)范化、流程化，以統(tǒng)一規(guī)范的服務，促進企業(yè)的長足進步；另一方面為我們充分挖掘公司內(nèi)部人才，形成尊重知識、尊重技術、尊重人才的良好氛圍，提供了一個重要的交流平臺，促進人才的成長；通過活動來全面考察服務人員的服務技能和水平，敦促其熟練常規(guī)基本操作，提升服務質(zhì)量。比賽中的激烈角逐，互相激勵，只為進一步提升服務技能，為消費者打造舒心暢意的用車體驗。

作為服務行業(yè)，想要始終堅持為消費者提供業(yè)界領先的售后服務，必須進一步的提升自身服務技能和服務理念，超越消費者的期待，為消費者帶來更為怦然心動的體驗。因此需要我們通過多種內(nèi)訓制度方式，組織一系列內(nèi)容豐富的相關培訓，如新車型培訓，新技術培訓，定損培訓等，力爭讓更多的售后服務顧問與時俱進，掌握業(yè)內(nèi)最新、最尖端的相關技術知識；通過各種技術培訓，經(jīng)歷技能大賽的檢驗，力求培養(yǎng)出最優(yōu)秀的售后人才。

本次“宏偉、金港公司首屆服務技能風采展示大賽”是為了檢驗及評價售后人員的服務技能水平，是公司員工互相學習交流的平臺，是參賽選手展示的舞臺。我們北京現(xiàn)代售后服務將始終堅持“真心伴全程，鑄造現(xiàn)代精神”的服務理念，這也是我們對廣大用戶的承諾。希望通過本次大賽后，我們公司員工隊伍中掀起人人苦練業(yè)務技能、人人爭當技術能手的熱潮。北京現(xiàn)代宏偉店、金港店將繼續(xù)以客戶滿意度為核心，高標準提升售后服務水平，將比賽成果迅速轉(zhuǎn)化到日常工作中去，持續(xù)不斷的為用戶創(chuàng)造喜悅，為我們的客戶提供高效，快速、便捷的百分百的滿意服務。

最后，預祝本次宏偉、金港公司首屆服務技能風采展示大賽取得圓滿成功！預祝所有參賽選手比出現(xiàn)代風格、賽出真實水平，以優(yōu)異的成績，為服務水平的提升翻開嶄新的篇章！