第一篇:集約化行車日志管理標(biāo)準(zhǔn)
HYJYH09
集約化行車日志管理標(biāo)準(zhǔn)
為正確引導(dǎo)集約化車輛的運(yùn)行管理工作,加強(qiáng)對(duì)集約化車輛行車日志的日常管理,分公司結(jié)合集團(tuán)公司《集約化經(jīng)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)》,根據(jù)分公司集約化車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,制定本標(biāo)準(zhǔn)。
一、行車日志的作用
行車日志是車輛出場(chǎng)運(yùn)行的有效憑證,是駕駛?cè)藛T工資核算和車輛運(yùn)營(yíng)成本測(cè)算的重要依據(jù)。車輛出廠區(qū)不管是否參加運(yùn)營(yíng),必須隨車填寫行車日志。
二、行車日志的簽發(fā)與領(lǐng)用
行車日志由計(jì)財(cái)處簽發(fā),每月26日前在上交上月行車日志的同時(shí),由車隊(duì)值班調(diào)度到計(jì)財(cái)處統(tǒng)一領(lǐng)取。車隊(duì)發(fā)放時(shí)應(yīng)按行車日志編號(hào)順序發(fā)放,不得跳號(hào)、逆號(hào)發(fā)放,由值班調(diào)度在行車日志封面上簽字并填寫日期、車號(hào)、行駛線路后發(fā)放,對(duì)無調(diào)度人員簽字的行車日志計(jì)財(cái)處視為無效日志。
三、行車日志的填寫
1、行車日志中燃料、車日行程、車輛技術(shù)狀況、故障現(xiàn)象欄由駕駛員填寫;技術(shù)員診斷結(jié)論、竣工檢驗(yàn)欄由值班技術(shù)人員填寫;其他欄目由乘務(wù)員填寫(配備專業(yè)乘務(wù)員時(shí)),收入欄中:報(bào)單收入指車站微機(jī)報(bào)單、手工報(bào)單及貨單(報(bào)單內(nèi)容準(zhǔn)確、有效);現(xiàn)金收入指途中客、貨現(xiàn)金收入。
2、正班線路車輛停、缺班,應(yīng)填寫車輛停班表,注明停、缺班原因,由班長(zhǎng)、調(diào)度、隊(duì)長(zhǎng)、分管經(jīng)理簽字后,次日10:30分前交計(jì)財(cái)處。
3、行車日志中所列欄目必須由當(dāng)日車組(責(zé)任人)按規(guī)定如實(shí)填寫,空格填“無”,并在認(rèn)真核對(duì)后簽名,不得代簽。
4、行車日志填寫必須字跡清晰,一經(jīng)填寫,不得涂改,確屬填寫或計(jì)算錯(cuò)誤,可在錯(cuò)誤處劃一橫線并更正,責(zé)任人要在更正處簽字,調(diào)度簽字注明。
5、若有特殊情況,客運(yùn)報(bào)單和現(xiàn)金當(dāng)日無法交回需另行補(bǔ)單時(shí),當(dāng)班責(zé)任人必須在當(dāng)日行車日志營(yíng)運(yùn)信息欄予以注明:缺xx站報(bào)單x張、人數(shù)、金額及責(zé)任人姓名。其欠繳的報(bào)單應(yīng)最遲不得超過2個(gè)工作日內(nèi)繳回,繳回時(shí)必須在行車日志空白處注明:繳回x月x日x車的所缺報(bào)單及責(zé)任人姓名。繳回時(shí)如有車號(hào)、日期變更的情況,必須在報(bào)單背面注明:這張報(bào)單是x月x日x車的所缺報(bào)單及責(zé)任人姓名,以方便統(tǒng)計(jì)人員的查找(改錯(cuò)的客運(yùn)報(bào)單也要遵守此規(guī)定)。計(jì)財(cái)處統(tǒng)計(jì)人員建立欠交報(bào)單臺(tái)帳,對(duì)每張欠交報(bào)單予以登記,如有超過規(guī)定日期仍未交回報(bào)單的,應(yīng)立即簽發(fā)欠交報(bào)單通知單,由所屬車隊(duì)負(fù)責(zé)人予以落實(shí),并于當(dāng)日將落實(shí)情況反饋計(jì)財(cái)處(此項(xiàng)規(guī)定適用于公交參與線路加班和包車情況)。
6、班車、包車或加班車輛的行車日志應(yīng)單獨(dú)填寫,加班車輛在返回時(shí)拉包車應(yīng)在當(dāng)日行車日志上分開填寫;加班車輛客運(yùn)報(bào)單上所填車號(hào)與實(shí)際不符的,應(yīng)在報(bào)單上注明實(shí)際車號(hào);包車
行車日志按規(guī)定填寫,包車業(yè)務(wù)確需掛帳的必須有分管經(jīng)理簽字,如遇有特殊情況需免費(fèi)提供的(比如支援政府和義務(wù)支援活動(dòng),必須請(qǐng)示公司主要負(fù)責(zé)人簽字批復(fù)并附在行車日志一起上交財(cái)務(wù))
7、因路況、天氣等特殊情況繞路的車輛如需增加里程應(yīng)由值班調(diào)度在里程欄單獨(dú)簽字予以證明,對(duì)未簽字的增加里程視為無效里程,如確需長(zhǎng)時(shí)間增加里程,由分管領(lǐng)導(dǎo)簽字書面通知計(jì)財(cái)處。
8、對(duì)出車?yán)锍毯褪哲嚴(yán)锍痰奶顚懤锍瘫砗糜玫?,必須按?shí)際里程表數(shù)填寫,對(duì)固定線路分公司核定里程的也應(yīng)如實(shí)填寫,但不影響運(yùn)營(yíng)里程數(shù)。(目前固定里程線路的有:10路公交、管委、試驗(yàn)、英才、開發(fā)區(qū)、方圓班車等)
9、行車日志在調(diào)度和計(jì)財(cái)處分別審核簽完字之后,按
(一)、(二)聯(lián)裁剪處撕開,值班調(diào)度進(jìn)行里程、維修,加油情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)后,分別交計(jì)財(cái)處和機(jī)務(wù)處。
10、集約化車輛行車日志正規(guī)填寫參考樣本見附件1。
四、行車日志及報(bào)銷單據(jù)的審核
在加班后,行車日志
(一)由乘務(wù)員于當(dāng)日收車進(jìn)院后15分鐘內(nèi)到所屬車隊(duì)值班調(diào)度處審核,值班調(diào)度應(yīng)按照本規(guī)定(第三項(xiàng))的所有內(nèi)容進(jìn)行審核,檢查行車日志是否是有效日志,是否按本規(guī)定如實(shí)、準(zhǔn)確填寫,有無錯(cuò)添、漏添現(xiàn)象,并核對(duì)客運(yùn)報(bào)單、貨單張數(shù)。
當(dāng)班調(diào)度對(duì)運(yùn)行車輛當(dāng)日發(fā)生的各種費(fèi)用單據(jù)應(yīng)嚴(yán)格審核其合理性(如:過路費(fèi)金額是否正常)報(bào)銷單據(jù)應(yīng)注明車號(hào)、線路、報(bào)銷人姓名,對(duì)整班車輛轉(zhuǎn)路所增加的費(fèi)用應(yīng)注明原因。
五、行車日志的收交
行車日志
(一)及當(dāng)日費(fèi)用由值班調(diào)度審核完畢簽字后,交到計(jì)財(cái)處;
行車日志
(二)由駕駛員在車輛維護(hù)保養(yǎng)完畢,值班技術(shù)員簽字后當(dāng)日或次日發(fā)班前連同保養(yǎng)、修理結(jié)算單交到所屬車隊(duì)(保養(yǎng)修理結(jié)算單的交付使用待機(jī)務(wù)正式宣布實(shí)施后執(zhí)行)。
當(dāng)日行車日志必須當(dāng)日交報(bào)(住宿車輛于第二日收車后交報(bào))。如有特殊情況不能按時(shí)交報(bào)的于次日收車后補(bǔ)交,值班調(diào)度應(yīng)在營(yíng)運(yùn)信息欄注明原因。
六、責(zé)任追究
1、計(jì)財(cái)處違規(guī)簽發(fā)運(yùn)行日志或?qū)徍隋e(cuò)誤,每次給予責(zé)任人50元罰款。
2、無行車日志駕車出廠區(qū),每次對(duì)駕乘人員及相關(guān)責(zé)任人給予50元的罰款。私自安排運(yùn)營(yíng)的,給予應(yīng)收費(fèi)額5倍的罰款。
3、不按規(guī)定時(shí)限上交運(yùn)行日志的,每次給予責(zé)任人50元罰款。
4、漏填、錯(cuò)填或涂抹不清的每次給予責(zé)任人50元罰款。
5、行車日志丟失的,每次給予責(zé)任人50元罰款,并補(bǔ)交所丟報(bào)單金額。
6、弄虛作假,由他人代填或?yàn)樗颂顚懻?,每次給予雙方責(zé)任人100元罰款。
7、車站填寫的客運(yùn)報(bào)單發(fā)生“車屬單位”填寫錯(cuò)誤,乘務(wù)員未審核出、未更正或報(bào)單丟失,造成無法結(jié)算,乘務(wù)員除賠償全部損失外,每次給予100元罰款。(適用于加班車輛)
8、報(bào)單中班次、日期、票價(jià)、人數(shù)填寫錯(cuò)誤,乘務(wù)員未審核出,每次給予50元罰款。
9、調(diào)度不認(rèn)真審核簽字后有誤的,每次給予50元罰款。
10、經(jīng)查無故不上繳報(bào)單,造成無法結(jié)算,乘務(wù)員除賠償全部損失外,每次給予500元罰款。對(duì)明知缺少報(bào)單但不報(bào)告、不積極追繳的責(zé)任人,除經(jīng)濟(jì)處罰外,分公司將予以辭退。
本標(biāo)準(zhǔn)自公布之日起實(shí)施。
2010年9月28日
第二篇:行車日志制度
所屬車隊(duì):中旅旅游汽車有限公司
安 全 行 車 日 志
(年 月)車號(hào): 駕駛員姓名: 駕駛證號(hào): 從業(yè)資格證號(hào):
車隊(duì)負(fù)責(zé)人檢查簽字:
檢查日期:
落實(shí)責(zé)任 夯實(shí)基礎(chǔ) 關(guān)愛生命 關(guān)注安全 生命至高無上 安全責(zé)任為天 手拉手筑起交通安全防線 心連心營(yíng)造關(guān)愛生命樂園 安全是父母的寄托 安全是妻子的企盼 安全是兒女的心愿安 安全是朋友的祝福
駕駛員、車輛行車日志制度
1、車輛安全行車日志是車輛運(yùn)行全過程的原始記錄,是車輛管理文件之一,必須及時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真記載。
2、行車日志應(yīng)依時(shí)間順序連續(xù)記載,不得間斷。
3、行車日志應(yīng)使用不褪色的藍(lán)色或黑色水筆填寫,填寫時(shí)數(shù)字和文字要準(zhǔn)確,字體端正清楚。如果記錯(cuò)應(yīng)當(dāng)將錯(cuò)字標(biāo)以括號(hào)并劃一橫線,然后在括號(hào)后面或上方重寫,并簽字。
4、行車日志的記載不得弄虛作假,隱瞞重要事實(shí),故意涂改內(nèi)容。
5、當(dāng)班駕駛員必須堅(jiān)持按時(shí)如實(shí)登記車輛每日運(yùn)行情況日志,對(duì)所記內(nèi)容全面負(fù)責(zé)。
6、行車日志記載事項(xiàng)包括出車前檢查記錄、行車中檢查記錄、收車后檢查記錄。
7、應(yīng)當(dāng)反映出車輛行駛、違章、事故及修理的基本情況。
8、車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)、維護(hù)或停駛時(shí)應(yīng)在行車日志中注明。
9、車輛發(fā)生意外事故時(shí)應(yīng)將相關(guān)行車日志妥善保管。對(duì)應(yīng)急設(shè)備、救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢查更換等其他重要事件應(yīng)及時(shí)記載。
10、車輛安全管理人員應(yīng)當(dāng)定期查閱行車日志記載情況,車輛行車日志應(yīng)指定專人保管存檔。
11、每月末最后一日將日志交回本部門,并由部門負(fù)責(zé)人檢查并按一車一檔保管方式以時(shí)間順序保存。發(fā)生駕駛員變更時(shí),新入職駕駛員應(yīng)更換新日志本。
安 全 提 示
1.牢固樹立‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’思想,在駕車時(shí)自覺遵守道路交通安全法律法規(guī),嚴(yán)格按照道路限速規(guī)定行駛,嚴(yán)禁超速行駛、超員行駛、酒后駕駛、毒駕、闖紅燈、疲勞駕駛、強(qiáng)超搶會(huì)、走應(yīng)急車道等違法行為。
2.自覺遵守道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例法律法規(guī),嚴(yán)格遵守執(zhí)行外埠營(yíng)運(yùn)省際證等相關(guān)管理規(guī)定,凌晨2時(shí)至5時(shí)禁止在高速上行駛。
3.嚴(yán)禁人為破壞、屏蔽GPS車載終端,違者將依照公司安全管理制度規(guī)定給予處罰。
4.各位駕駛員要履行好每天出車前、行車中、收車后車輛三檢制度責(zé)任,保證車輛不帶病上路。
5.嚴(yán)禁乘客攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品乘車,安全帶、安全錘、滅火器齊全有效并放置在規(guī)定位置,督促乘客系好安全帶并告知車輛安全出口和應(yīng)急出口逃生位置和安全錘、滅火器的使用方法。
安 全 行 車 承 諾 書
為維護(hù)道路交秩序,杜絕重特大交通事故發(fā)生,在參與交通時(shí),本人鄭重承諾:
1.自覺遵守《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和公司安全運(yùn)營(yíng)管理制度的規(guī)定。堅(jiān)持‘安全第一、預(yù)防為主’ 職業(yè)行為準(zhǔn)則,確保安全行車。
2.按照操作規(guī)范安全駕駛,文明行車,規(guī)范服務(wù)。堅(jiān)決做到‘七不兩確?!?,即:駕車時(shí)不超速、不超員、不酒后駕車、不闖紅燈、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。
3.保證按要求定期對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù),保持車輛的安全技術(shù)性能狀況良好,保持車容車貌潔凈,隨車配備安全錘、滅火器、三角牌、掩車木等必要安全設(shè)施齊全有效,嚴(yán)格落實(shí)車輛《三檢》制度,做到出車前、運(yùn)行中、收車后的例行自檢自查,杜絕車輛機(jī)械事故的發(fā)生。不私自加、改裝存在安全隱患的附加設(shè)備。
4.積極參加公司開展的安全教育例會(huì)和培訓(xùn),接受公司定期開展的安全再教育培訓(xùn),增強(qiáng)自身守法意識(shí)、安全意識(shí)和安全駕駛技能。5.嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)高速禁行停車休息制度和道路運(yùn)輸實(shí)際規(guī)定,24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過8小時(shí),日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí),夜間不超過2小時(shí),每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。
6.保證GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備工作狀態(tài)完好有效,保證嚴(yán)格執(zhí)行外埠運(yùn)營(yíng)、省際證使用相關(guān)規(guī)定,不私自和無省際手序出京營(yíng)運(yùn),不承攬非法一日游業(yè)務(wù)。
7.發(fā)生交通事故及時(shí)報(bào)告不隱瞞,不將車輛交給非公司人員駕駛。
8.遇大霧、雨、雪等惡劣天氣,車輛出行前主動(dòng)采取有效的安全防護(hù)措施,確保行車安全。
9.保持良好的心態(tài),正確處理家庭、社會(huì)、工作中的各種矛盾;正確處理行車、休息、娛樂之間的關(guān)系;勞逸結(jié)合,節(jié)制不良嗜好以旺盛的精力、充沛的體力投入駕駛工作。
10發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí),服從公司的統(tǒng)一指揮、調(diào)度和管理。
以上承諾條款,本人已認(rèn)真仔細(xì)閱讀,將自覺遵守道路安全和運(yùn)輸行業(yè)管理的規(guī)定,服從公司的安全管理,如因違法、違規(guī)行車駕駛,而導(dǎo)致發(fā)生交通安全事故,本人自愿承擔(dān)由此帶來的一切法律后果及相應(yīng)的賠償責(zé)任,自愿按規(guī)定接受公安交通、運(yùn)輸主管部門和公司相關(guān)規(guī)定的處罰。
承諾人:
年 月 日
駕駛員車輛日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范
道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)屬于預(yù)防維護(hù)作業(yè),是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行,且應(yīng)在每日出車前、行車中和收車后進(jìn)行。
一、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)進(jìn)行,駕駛員必須協(xié)助和監(jiān)督維護(hù)全過程;如何做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng),極為重要,是安全行車的前提。
日常維護(hù)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。主要以車輛“三檢”工作為主(即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況,運(yùn)行中隨時(shí)注意車輛各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修,不帶病行駛,回場(chǎng)后加注潤(rùn)滑油和燃料),保持車輛“四清”(機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔),防止車輛“四漏”(漏油、水、電、氣),做到車容車貌的整潔。
出車前的日常維護(hù)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的維護(hù)項(xiàng)目
(1)、檢查車身外部(包括車門、前后玻璃、窗玻璃、燈玻璃等)。要求清潔、無破損、無掉漆、無油污。
(2)、檢視輪胎外表及氣壓,輪胎螺絲及半軸螺絲的緊固情況。要求輪胎清潔,花紋一致,無裂損,氣門嘴完好,前后輪氣壓符合規(guī)定,備胎牢固可靠,各個(gè)緊固螺絲無脫落、無裂紋現(xiàn)象。
(3)、檢查電瓶(包括電解液、接線柱、通氣孔、外部衛(wèi)生等)。要求外表清潔,極柱無氧化物(適量涂抹潤(rùn)滑脂),緊固級(jí)柱夾,通氣孔暢通,電瓶線連接可靠,蓄電池安裝牢固,電解液液面高出極板10~15mm為宜。
(4)、檢查水箱的存水量,不足時(shí)添加,然后扭緊加水口的蓋。檢查水箱及其軟管應(yīng)無變形、磨損及滲漏,表面清潔,結(jié)合表面良好,膠墊連接可靠,護(hù)風(fēng)罩無變形,冷卻液液面高度在液面規(guī)定刻度線范圍內(nèi)。
7(5)、檢查燃油箱中的油量。為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作好準(zhǔn)備。
(6)、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油面高度,油面高度應(yīng)在機(jī)油尺刻度線的2/4—4/4之間,發(fā)動(dòng)機(jī)無漏油、浸油現(xiàn)象。(7)、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣管道密封情況,檢查濾清器。要求各管道安裝牢固、可靠、無破損,密封良好。
(8)、檢查全車皮帶。以3-5公斤力按下皮帶,其撓度應(yīng)為10-15毫米,各種皮帶應(yīng)無裂紋及過度磨損,表面無油污。(9)、檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向臂及傳動(dòng)系統(tǒng)的各聯(lián)接螺栓的緊固情況。各球頭銷應(yīng)無偏磨、變形、裂紋,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無卡滯,無松曠,橫直拉桿無變形,防塵良好。
(10)、檢視離合器的自由行程。
(11)、檢查車廂內(nèi)座椅、扶手、天窗、滅火器、安全錘及服務(wù)證件、標(biāo)牌等是否齊全、損壞或丟失。(12)、檢查全部燈光、后門監(jiān)視器是否正常工作。(13)、檢查報(bào)修部位是否已修復(fù)。(14)、填寫好日常維護(hù)項(xiàng)目檢查登記表。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的維護(hù)項(xiàng)目
(1)、細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,經(jīng)怠速升溫后試驗(yàn)怠速及加速運(yùn)轉(zhuǎn)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)各附件機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響,風(fēng)扇葉片無明顯晃動(dòng)現(xiàn)象,水泵工作良好,無漏水、異響等。
(2)、觀察儀表板上的機(jī)油表、水溫表、電流表、氣壓表是否正常工作。
(3)、檢查雨刮器、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、牌照燈、后視鏡、報(bào)站器、車載機(jī)的工作情況。(4)、檢查各部有無漏水、漏氣、漏油(包括燃油、機(jī)油、齒輪油、剎車油、離合器液壓操縱系統(tǒng))。(5)、檢驗(yàn)駐車、行車制動(dòng)器控制機(jī)構(gòu)的固定和連接情況。(6)、檢查緩速器工作是否正常。
8(7)、在剎車氣壓超過6kgf/cm2(0.6MP),冷卻水的溫度達(dá)到50℃后方可用一檔起步,將要起步時(shí)才可松開駐車制動(dòng)開關(guān)。
行車中的日常維護(hù)
1、在車輛開始行駛時(shí),檢測(cè)離合器和駐車、行車制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)向器的作用和有關(guān)自由行程、工作行程、自由轉(zhuǎn)動(dòng)量,制動(dòng)踏板自由行程一般為12-23mm,方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量一般為10-15°。
2、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤有無異聲,并觀察各儀表是否正常,如有下列情況之一者應(yīng)立即停車檢修或排除:(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤有特殊響聲或異味。(2)、機(jī)油壓力表讀數(shù)顯著降低或失效。
(3)、制動(dòng)失常或咬傷或氣壓嚴(yán)重低于6kgf/cm2(0.6MP)。(4)、轉(zhuǎn)向操縱異常。
(5)、輪胎有嚴(yán)重漏氣或爆破。
(6)、發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”或水溫表讀數(shù)上升至95℃以上;(7)、電流表充放電不正常或指示燈突然亮,有異響、異味;(8)、各種報(bào)警指示燈亮或報(bào)警蜂鳴器鳴響;(9)、各類燈光、指示燈不亮。
收車后的日常維護(hù)
1、檢視油箱存油,添加燃料并擰緊油箱蓋;擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔車廂內(nèi)外。
2、檢視各潤(rùn)滑油的油面高度,不足時(shí)添加,檢視皮帶是否完好及松緊度。
3、檢查各部有無漏油、漏氣、漏水。
4、檢查蓄電池的液面高度及散熱器的水存量,蓄電池液面高度以高出極板頂緣10-15mm為宜。
5、檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂,傳動(dòng)軸各接頭的連接和緊固情況,檢查制動(dòng)系各管路接頭有無松動(dòng)和漏氣,排放儲(chǔ)氣筒積水、油污。
6、檢查鋼板彈簧片、彈簧夾及U型螺栓有無折斷和松動(dòng),半軸螺栓、輪胎螺栓、螺帽有無松動(dòng)或脫落。
7、檢視車身內(nèi)外部及扶手桿,扶手桿座、座椅、靠背的螺栓緊固情況。
8、檢視雨刮器及各部燈光。
9、關(guān)閉一切用電器具,切斷電源總開關(guān)。
10、查看后輪雙胎間是否夾有石塊等雜物,并及時(shí)清除。
11、檢查空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)扇工作情況。
12、檢查水箱散熱器是否有污垢附著,并清理,對(duì)柴油油水分離器及時(shí)放水。
13、對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障,調(diào)整緊固,不能自修的報(bào)修進(jìn)廠。附:《車輛行車三檢日志表》
第三篇:財(cái)務(wù)集約化管理
(二)財(cái)務(wù)集約化管理
1、加強(qiáng)預(yù)算管理
健全制度體系,夯實(shí)管理基礎(chǔ)。修訂《預(yù)算管理辦法》和《現(xiàn)金預(yù)算管理辦法》,制訂《資金審批報(bào)銷管理規(guī)定》、《預(yù)算外支出管理辦法》等。
深化月度現(xiàn)金流量預(yù)算管理。將公司各項(xiàng)支出全部納入現(xiàn)金預(yù)算管理,加強(qiáng)預(yù)算與實(shí)際收支的差異分析,有效促進(jìn)項(xiàng)目預(yù)算與現(xiàn)金預(yù)算的有機(jī)結(jié)合,提升預(yù)算對(duì)資金流動(dòng)的管控能力和資金使用效率。
建立預(yù)算會(huì)審制度,提升預(yù)算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和可行性。明確預(yù)算會(huì)審流程;建立配網(wǎng)及成本費(fèi)用會(huì)審標(biāo)準(zhǔn);以規(guī)范性文件將公司預(yù)算會(huì)審流程、標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容等制度化。
2、強(qiáng)化成本管控
探索建立標(biāo)準(zhǔn)成本管理體系,提升成本管控能力。開展管理性費(fèi)用支出分析、10千伏及以下配網(wǎng)項(xiàng)目的成本分析、35千伏及以上電網(wǎng)項(xiàng)目的成本分析,建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)成本庫。
完善成本管理制度,高效完成成本結(jié)算進(jìn)度。修訂《成本管理辦法》;制訂《財(cái)務(wù)管理考核辦法》;完善生產(chǎn)、營(yíng)銷等各系統(tǒng)成本項(xiàng)目實(shí)施、結(jié)算管理辦法;按照市公司成本管理要求,抓好貫徹落實(shí)。
深化標(biāo)準(zhǔn)成本管理,實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序引導(dǎo)需求。實(shí)行預(yù)算會(huì)審制度,確保預(yù)算管理的嚴(yán)肅性和準(zhǔn)確性,加快業(yè)務(wù)預(yù)算與財(cái)務(wù)預(yù)算的溝通融合,深入一線開展基層單位業(yè)務(wù)需求調(diào)
研,征求基層單位業(yè)務(wù)需求建議,確保取得祥實(shí)、準(zhǔn)確的第一手預(yù)算支撐材料。
正確處理好工程“管好與管活”的關(guān)系,做到動(dòng)態(tài)管理,實(shí)現(xiàn)可控在控。圍繞“工程造價(jià)、各項(xiàng)消耗指標(biāo)、可控管理費(fèi)用、非生產(chǎn)性支出明顯降低”的目標(biāo)要求,推行“項(xiàng)目動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備”與“資金集中安排”相結(jié)合的支出安排方式,優(yōu)化資金投向。
3、提升固定資產(chǎn)精益化管理水平
完善固定資產(chǎn)盤點(diǎn)制度。定期對(duì)存量固定資產(chǎn)進(jìn)行全面清查,完成賬、卡、物的清理核對(duì)以及核心資產(chǎn)的價(jià)值管理細(xì)化工作,做到資產(chǎn)卡片與資產(chǎn)實(shí)物的對(duì)應(yīng)一致。
健全固定資產(chǎn)保險(xiǎn)及報(bào)廢制度。制訂固定資產(chǎn)保險(xiǎn)制度和固定資產(chǎn)報(bào)廢財(cái)務(wù)制度,完善逾齡資產(chǎn)、報(bào)廢拆除資產(chǎn)管理要求,建立健全固定資產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)和各責(zé)任主體間的協(xié)同機(jī)制。
探索引入固定資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理技術(shù)。嚴(yán)把固定資產(chǎn)購(gòu)建關(guān)口,強(qiáng)化固定資產(chǎn)日常管理,引入條形碼、射頻等技術(shù),建立設(shè)備、資產(chǎn)的動(dòng)態(tài)連接,探索設(shè)備、資產(chǎn)實(shí)時(shí)互聯(lián)、信息雙向流動(dòng)的方式。
4、提高會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)工作效率
建立營(yíng)銷電費(fèi)與財(cái)務(wù)電費(fèi)核算信息化通道。探索建立營(yíng)銷電費(fèi)與財(cái)務(wù)核算的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)協(xié)同處理,建立營(yíng)銷電費(fèi)信息到財(cái)務(wù)賬務(wù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)傳遞,提升信息傳遞質(zhì)量和效率。
加大工作協(xié)調(diào)與督導(dǎo)力度。從2011年預(yù)算編制開始,針對(duì)各部門在工單填報(bào)、固定資產(chǎn)卡片創(chuàng)建、外維服務(wù)確認(rèn)等易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié),加大與前端業(yè)務(wù)部門的協(xié)調(diào)與督導(dǎo),確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)滿足會(huì)計(jì)核算要求。
夯實(shí)會(huì)計(jì)核算基礎(chǔ)。按照“六統(tǒng)一”要求,細(xì)化完善會(huì)計(jì)科目體系,組織財(cái)務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)網(wǎng)公司會(huì)計(jì)核算辦法,及時(shí)掌握相關(guān)業(yè)務(wù)的核算模式,確保會(huì)計(jì)核算工作扎實(shí)規(guī)范。
第四篇:車輛安全行車日志
道路運(yùn)輸安全行車日志
****年**月**日
天
氣情
況
氣溫:_________
晴
□
陰
□
雨
□
霧
□
雪
□
冰凍
□
車
輛號(hào)
牌
掛車
號(hào)牌
噸位
貨物
名稱
類/項(xiàng)
駕駛員姓
名
備注
車
輛動(dòng)
態(tài)
發(fā)車日期
起點(diǎn)
終點(diǎn)
里程(公里)
累計(jì)里程(公里)
到達(dá)日期
行車前駕駛員車輛檢查事項(xiàng)件情況
方向□
燈光□
雨刮器□
剎車□
輪胎□
引擎□
儀表□
牌照□
閥門□
GPS狀況□
牽引裝置□呼吸閥□
緊急斷電開關(guān)□
滅火器□
滅火罩□
靜電帶□
反光標(biāo)識(shí)□
標(biāo)志牌□
標(biāo)志燈□
裝載情況□安全卡□
防護(hù)用品□
相關(guān)證件□
不符
合項(xiàng)
確認(rèn)
結(jié)論
良好,可以行駛
□
須修復(fù),檢驗(yàn)合格后行駛
□
不符合,禁止出車
□
行車途中安全注意事項(xiàng)交代
1、每隔兩小時(shí)停車檢車貨物,防止貨物跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。
2、車輛臨時(shí)停車時(shí)不得離開車輛,做好貨物的監(jiān)管工作。
3、如發(fā)生交通事故或泄漏事故,必須立即報(bào)告公司生產(chǎn)安全部,并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警告標(biāo)志,避免事故擴(kuò)大。
4、其他:
調(diào)度員簽字:___________
****年**月**日
駕駛員行車途中事項(xiàng)紀(jì)錄
駕駛員簽字:_____________
****年**月**日
注:此表由調(diào)度員駕駛員共同會(huì)簽,按趟填寫,隨車攜帶。運(yùn)輸任務(wù)完畢后交單位保存。
第五篇:集約化、標(biāo)準(zhǔn)化管理講義
集約化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理講座
一、集約化管理
(一)集約化的來源及概念
《辭?!方忉屍浔玖x為:“集約”是指農(nóng)業(yè)上在同一面積投入較多的生產(chǎn)資料和勞動(dòng)進(jìn)行精耕細(xì)作,用提高單位面積產(chǎn)量的方法來增加產(chǎn)品總量的經(jīng)營(yíng)方式;
現(xiàn)代意義的“集約化經(jīng)營(yíng)”的內(nèi)涵,則是從前蘇聯(lián)“引進(jìn)”的。1958年蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)學(xué)家第一次引用“集約”一詞,解釋其義為:指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,在同一經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi),通過經(jīng)營(yíng)要素質(zhì)量的提高、要素含量的增加、要素投人的集中以及要素組合方式的調(diào)整來增進(jìn)效益的經(jīng)營(yíng)方式。
也就是說,集約化原是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的一句術(shù)語,本意是指在最充分利用一切資源的基礎(chǔ)上,更集中合理地運(yùn)用現(xiàn)代管理與技術(shù),充分發(fā)揮人力資源的積極效應(yīng),以提高工作效益和效率的一種形式。
所以,集約化的管理就是以提高工作效率和經(jīng)營(yíng)效果為目標(biāo)的管理方式,其內(nèi)涵,就是要求企業(yè)在規(guī)模適度的條件下,企業(yè)通過集中統(tǒng)一配置人、財(cái)、物、機(jī),以及技術(shù)、管理等各種資源和要素,達(dá)到提高資源使用效率,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)組織高效運(yùn)轉(zhuǎn)的管理方式。其目的就一個(gè):通過管理提升發(fā)展質(zhì)量,創(chuàng)造更高效益,獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),使企業(yè)持續(xù)性地發(fā)展。
簡(jiǎn)單說:“集”就是集中資源和生產(chǎn)要素,并統(tǒng)一配置。
“約”就是以節(jié)儉、高效的價(jià)值取向,從而降低成本,保持可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),達(dá)到最少的投入,獲取盡可能大的利潤(rùn)。
(二)集約化管理模式的適用環(huán)境
在集約化的概念中,說道,要求企業(yè)在規(guī)模適度的條件下,整合資源和生產(chǎn)要素,何為“規(guī)模適度呢”?
1、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的方式
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理有粗放型和集約型兩種方式。
一般來說,粗放型經(jīng)營(yíng)管理以企業(yè)的外延式的擴(kuò)張為基本特征,主要依靠生產(chǎn)要素?cái)?shù)量的擴(kuò)張來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展,注重的是速度和規(guī)模。
集約型經(jīng)營(yíng)管理則以企業(yè)內(nèi)涵式的增長(zhǎng)為基本特征,主要依靠生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展,注重的是效率和收益。
作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一般規(guī)律,在企業(yè)發(fā)展初期,往往會(huì)比較注重企業(yè)外延式擴(kuò)張。這對(duì)企業(yè)在短期內(nèi)迅速提高市場(chǎng)認(rèn)知度、迅速占有市場(chǎng)、迅速完成原始積累是有著重要的、不可替代的作用的。但是,當(dāng)企業(yè)發(fā)展到了一定的階段后,就應(yīng)該將經(jīng)營(yíng)管理的方式轉(zhuǎn)到注重企業(yè)內(nèi)涵式增長(zhǎng)上來,即在保持適度的增長(zhǎng)速度和增長(zhǎng)規(guī)模的同時(shí),把企業(yè)的效率和收益放到更加重要的位置。只有這樣,才能保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2、實(shí)施集約化管理的意義
外延式擴(kuò)張達(dá)到一定規(guī)模后,當(dāng)社會(huì)其利潤(rùn)增長(zhǎng)已不能支撐擴(kuò)張需要的資金量,畢竟企業(yè)是始終是以效益和價(jià)值為中心的,此時(shí)只有走集約化管理,追求內(nèi)涵式利潤(rùn)增長(zhǎng),才能使企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率、盈利能力,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;才能長(zhǎng)期有效地推動(dòng)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。
(三)集約化管理的中心內(nèi)容
就是對(duì)企業(yè)的資源、生產(chǎn)要素進(jìn)行整合、集中,統(tǒng)一配置。以成本的經(jīng)濟(jì)分析為管控手段,以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為實(shí)施手段,以最小的投入,獲取最大的利潤(rùn)。
我們局采取的集約化管理方式:
慨括地說,就是“5化”管理體制,即:組織構(gòu)建專業(yè)化、經(jīng)營(yíng)承包責(zé)任化、要素管控集中化、勞務(wù)建設(shè)組織化、基礎(chǔ)管理精細(xì)化。
具體地說,就是:
1、成立專業(yè)公司,發(fā)揮專業(yè)管理的優(yōu)勢(shì),對(duì)物資、施工設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器等施工生產(chǎn)資源集中管理,統(tǒng)一配置。
2、成立架子隊(duì)和勞務(wù)隊(duì),對(duì)人力資源集中管理,統(tǒng)一配置。
3、以經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制為成本管控載體,進(jìn)行成本控制。
4、通過“5個(gè)集中”,即:資金集中、物資集中采購(gòu)、機(jī)械設(shè)備集中管理和租賃、勞務(wù)資源集中管理、商業(yè)保險(xiǎn)集中投保等生產(chǎn)要素進(jìn)行集中管控。
二、標(biāo)準(zhǔn)化管理
(一)標(biāo)準(zhǔn)化管理的概念
標(biāo)準(zhǔn)化管理就是在企業(yè)管理中,針對(duì)生產(chǎn)管理中的每一個(gè)部門、每一個(gè)工序、每一個(gè)崗位,以人為核心,制定詳細(xì)的、科學(xué)的、量化的、標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和施工流程,按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理、進(jìn)行施工生產(chǎn),各工序和崗位的操作人員嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,規(guī)避各行其事,制止結(jié)果五花八門,杜絕質(zhì)量參差不齊,截?cái)喑杀举|(zhì)量難以控制的后果。標(biāo)準(zhǔn)化管理可以使企業(yè)從上到下有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),形成統(tǒng)一的思想和行動(dòng),提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)效率,減少資源浪費(fèi),有利于提高服務(wù)質(zhì)量,樹立企業(yè)形象。
(二)集約化管理與標(biāo)準(zhǔn)化管理的關(guān)系
前面說過,集約化管理是管控手段,標(biāo)準(zhǔn)化管理是實(shí)施手段,相互依存,相互制約。最終目的是在規(guī)模一定的情況下,仍然要獲取最大的利潤(rùn),從而使企業(yè)可持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng),使企業(yè)能長(zhǎng)久生存。
(三)標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)容
標(biāo)準(zhǔn)化管理也是“5化”建設(shè),組織標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、制度標(biāo)準(zhǔn)化。
1、組織標(biāo)準(zhǔn)化
組織標(biāo)準(zhǔn)化就是確定“誰來做”,1)成立管理體系,或者說是管理機(jī)構(gòu),制訂部門職責(zé),確定崗
位人員及崗位職責(zé)。
2)制訂管理體系運(yùn)行的規(guī)章制度。如:制定各部門、各工序的標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)
3)制訂成本控制系統(tǒng),如:經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任合同,成本控制紅線,月經(jīng)濟(jì)分析,各部門的考核辦法,各部門的獎(jiǎng)罰措施等。
4)人員培訓(xùn)制度、計(jì)劃、目標(biāo)
2、流程標(biāo)準(zhǔn)化
確定怎么做。
1)組織結(jié)構(gòu)的工作流程
a、縱向管理流程,明確上下級(jí)的管理權(quán)限
有三個(gè)原則:服從指揮的原則、一個(gè)上級(jí)的原則、逐
級(jí)的原則
b、橫向管理流程:各部門之間是相互服務(wù)和相互制約。
根據(jù)以上原則,制定各部門的工作流程。
2)施工工序流程
編制《實(shí)施性施組》,確定個(gè)工序間的前后施工順序,施工起訖地點(diǎn)。
3)質(zhì)量監(jiān)控流程
4)安全監(jiān)控流程
5)財(cái)務(wù)流程
6)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析流程
7)外部協(xié)調(diào)工作流程。
8)物資采購(gòu)、計(jì)量、保管工作流程
9)設(shè)備租賃、維修、保管工作流程
10)后勤及內(nèi)務(wù)工作流程
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
通俗地說,就是做成什么樣子,做到什么程度。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化包含三個(gè)方面:施工成品的品質(zhì)規(guī)劃;施工成品的品質(zhì)管制;施工成品的品質(zhì)的信息跟蹤
1)施工成品的品質(zhì)規(guī)劃
包含:質(zhì)量目標(biāo);質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu);質(zhì)量管理流程;施工成品的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),施工成品的質(zhì)量狀況記錄。
2)施工成品的品質(zhì)管制
包含:質(zhì)量管理流程的教導(dǎo);質(zhì)量管理流程的實(shí)施;質(zhì)量管理流程的核查。
3)施工成品的品質(zhì)的信息跟蹤
質(zhì)量管理流程數(shù)據(jù)的收集;質(zhì)量管理流程數(shù)據(jù)的分析;質(zhì)量管理流程改進(jìn)。
4、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
通俗講,具體怎么做。
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指以施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、施工行為的全過程及其要素為主要內(nèi)容,遵循安全生產(chǎn)及施工規(guī)范的要求,選取最經(jīng)濟(jì)的施工工藝和方法,從而形成企業(yè)的作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)并貫徹、執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的一種有組織的活動(dòng)。
作業(yè)指導(dǎo)書是施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為核心,是現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行文件。現(xiàn)場(chǎng)每一項(xiàng)作業(yè)都是按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行全過程控制,《作業(yè)指導(dǎo)書》必須明確具體施工的方法、步驟、措施、標(biāo)準(zhǔn)和人員責(zé)任。
《作業(yè)指導(dǎo)書》中的施工方法必須達(dá)到作業(yè)程序合理性、規(guī)范化;作業(yè)動(dòng)作經(jīng)濟(jì)性、標(biāo)準(zhǔn)化;作業(yè)過程連續(xù)性、順暢化。
作業(yè)指導(dǎo)書的編制原則
1)體現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的全過程控制。
2)在施工作業(yè)開始前編制,按照施工內(nèi)容、施工規(guī)范、施工要求,量化、細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化每一施工工序。做到作業(yè)程序有要求,安全有措施,質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn),考核有依據(jù)、3)體現(xiàn)分工明確,責(zé)任到人,編寫、審核、批準(zhǔn)和執(zhí)行應(yīng)簽字齊全。
4)圍繞安全、質(zhì)量?jī)蓷l主線,實(shí)現(xiàn)安全與質(zhì)量的綜合控制。優(yōu)化作業(yè)方案,提高效率、降低成本。
5)一項(xiàng)作業(yè)任務(wù)編制一份作業(yè)指導(dǎo)書。
6)應(yīng)規(guī)定保證本項(xiàng)作業(yè)安全和質(zhì)量的技術(shù)措施、組織措施、工序及驗(yàn)收內(nèi)容。
5、制度標(biāo)準(zhǔn)化
就是做好了或者做壞了怎么辦。
當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目組建以后,根據(jù)公司的相關(guān)制度,結(jié)合項(xiàng)目具體特點(diǎn),就要制定適合該項(xiàng)目的管理制度。一般,管理制度包含:項(xiàng)目管理手冊(cè);施工生產(chǎn)管理制度;物資管理制度;設(shè)備管理制度;工程資料管理制度;財(cái)務(wù)管理制度;安全質(zhì)量管理制度、辦公室總務(wù)管理制度;人力資源管理制度。
管理制度的執(zhí)行包括六個(gè)步驟:收集數(shù)據(jù)編撰、實(shí)施、檢查、反饋、考核和總結(jié)