第一篇：集約化行車日志管理標(biāo)準(zhǔn)

HYJYH09

集約化行車日志管理標(biāo)準(zhǔn)

為正確引導(dǎo)集約化車輛的運(yùn)行管理工作，加強(qiáng)對(duì)集約化車輛行車日志的日常管理，分公司結(jié)合集團(tuán)公司《集約化經(jīng)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)分公司集約化車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

一、行車日志的作用

行車日志是車輛出場(chǎng)運(yùn)行的有效憑證，是駕駛?cè)藛T工資核算和車輛運(yùn)營(yíng)成本測(cè)算的重要依據(jù)。車輛出廠區(qū)不管是否參加運(yùn)營(yíng)，必須隨車填寫行車日志。

二、行車日志的簽發(fā)與領(lǐng)用

行車日志由計(jì)財(cái)處簽發(fā)，每月26日前在上交上月行車日志的同時(shí)，由車隊(duì)值班調(diào)度到計(jì)財(cái)處統(tǒng)一領(lǐng)取。車隊(duì)發(fā)放時(shí)應(yīng)按行車日志編號(hào)順序發(fā)放，不得跳號(hào)、逆號(hào)發(fā)放，由值班調(diào)度在行車日志封面上簽字并填寫日期、車號(hào)、行駛線路后發(fā)放，對(duì)無調(diào)度人員簽字的行車日志計(jì)財(cái)處視為無效日志。

三、行車日志的填寫

1、行車日志中燃料、車日行程、車輛技術(shù)狀況、故障現(xiàn)象欄由駕駛員填寫；技術(shù)員診斷結(jié)論、竣工檢驗(yàn)欄由值班技術(shù)人員填寫；其他欄目由乘務(wù)員填寫（配備專業(yè)乘務(wù)員時(shí)），收入欄中：報(bào)單收入指車站微機(jī)報(bào)單、手工報(bào)單及貨單（報(bào)單內(nèi)容準(zhǔn)確、有效）；現(xiàn)金收入指途中客、貨現(xiàn)金收入。

2、正班線路車輛停、缺班，應(yīng)填寫車輛停班表，注明停、缺班原因，由班長(zhǎng)、調(diào)度、隊(duì)長(zhǎng)、分管經(jīng)理簽字后，次日10：30分前交計(jì)財(cái)處。

3、行車日志中所列欄目必須由當(dāng)日車組（責(zé)任人）按規(guī)定如實(shí)填寫，空格填“無”，并在認(rèn)真核對(duì)后簽名，不得代簽。

4、行車日志填寫必須字跡清晰，一經(jīng)填寫，不得涂改，確屬填寫或計(jì)算錯(cuò)誤，可在錯(cuò)誤處劃一橫線并更正，責(zé)任人要在更正處簽字，調(diào)度簽字注明。

5、若有特殊情況，客運(yùn)報(bào)單和現(xiàn)金當(dāng)日無法交回需另行補(bǔ)單時(shí)，當(dāng)班責(zé)任人必須在當(dāng)日行車日志營(yíng)運(yùn)信息欄予以注明：缺xx站報(bào)單x張、人數(shù)、金額及責(zé)任人姓名。其欠繳的報(bào)單應(yīng)最遲不得超過2個(gè)工作日內(nèi)繳回，繳回時(shí)必須在行車日志空白處注明：繳回x月x日x車的所缺報(bào)單及責(zé)任人姓名。繳回時(shí)如有車號(hào)、日期變更的情況，必須在報(bào)單背面注明：這張報(bào)單是x月x日x車的所缺報(bào)單及責(zé)任人姓名，以方便統(tǒng)計(jì)人員的查找（改錯(cuò)的客運(yùn)報(bào)單也要遵守此規(guī)定）。計(jì)財(cái)處統(tǒng)計(jì)人員建立欠交報(bào)單臺(tái)帳，對(duì)每張欠交報(bào)單予以登記，如有超過規(guī)定日期仍未交回報(bào)單的，應(yīng)立即簽發(fā)欠交報(bào)單通知單，由所屬車隊(duì)負(fù)責(zé)人予以落實(shí)，并于當(dāng)日將落實(shí)情況反饋計(jì)財(cái)處（此項(xiàng)規(guī)定適用于公交參與線路加班和包車情況）。

6、班車、包車或加班車輛的行車日志應(yīng)單獨(dú)填寫，加班車輛在返回時(shí)拉包車應(yīng)在當(dāng)日行車日志上分開填寫；加班車輛客運(yùn)報(bào)單上所填車號(hào)與實(shí)際不符的，應(yīng)在報(bào)單上注明實(shí)際車號(hào)；包車

行車日志按規(guī)定填寫,包車業(yè)務(wù)確需掛帳的必須有分管經(jīng)理簽字，如遇有特殊情況需免費(fèi)提供的（比如支援政府和義務(wù)支援活動(dòng)，必須請(qǐng)示公司主要負(fù)責(zé)人簽字批復(fù)并附在行車日志一起上交財(cái)務(wù)）

7、因路況、天氣等特殊情況繞路的車輛如需增加里程應(yīng)由值班調(diào)度在里程欄單獨(dú)簽字予以證明，對(duì)未簽字的增加里程視為無效里程，如確需長(zhǎng)時(shí)間增加里程，由分管領(lǐng)導(dǎo)簽字書面通知計(jì)財(cái)處。

8、對(duì)出車?yán)锍毯褪哲嚴(yán)锍痰奶顚懤锍瘫砗糜玫模仨毎磳?shí)際里程表數(shù)填寫，對(duì)固定線路分公司核定里程的也應(yīng)如實(shí)填寫，但不影響運(yùn)營(yíng)里程數(shù)。（目前固定里程線路的有：10路公交、管委、試驗(yàn)、英才、開發(fā)區(qū)、方圓班車等）

9、行車日志在調(diào)度和計(jì)財(cái)處分別審核簽完字之后，按

（一）、（二）聯(lián)裁剪處撕開，值班調(diào)度進(jìn)行里程、維修，加油情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)后，分別交計(jì)財(cái)處和機(jī)務(wù)處。

10、集約化車輛行車日志正規(guī)填寫參考樣本見附件1。

四、行車日志及報(bào)銷單據(jù)的審核

在加班后，行車日志

（一）由乘務(wù)員于當(dāng)日收車進(jìn)院后15分鐘內(nèi)到所屬車隊(duì)值班調(diào)度處審核，值班調(diào)度應(yīng)按照本規(guī)定（第三項(xiàng)）的所有內(nèi)容進(jìn)行審核，檢查行車日志是否是有效日志，是否按本規(guī)定如實(shí)、準(zhǔn)確填寫，有無錯(cuò)添、漏添現(xiàn)象，并核對(duì)客運(yùn)報(bào)單、貨單張數(shù)。

當(dāng)班調(diào)度對(duì)運(yùn)行車輛當(dāng)日發(fā)生的各種費(fèi)用單據(jù)應(yīng)嚴(yán)格審核其合理性（如：過路費(fèi)金額是否正常）報(bào)銷單據(jù)應(yīng)注明車號(hào)、線路、報(bào)銷人姓名，對(duì)整班車輛轉(zhuǎn)路所增加的費(fèi)用應(yīng)注明原因。

五、行車日志的收交

行車日志

（一）及當(dāng)日費(fèi)用由值班調(diào)度審核完畢簽字后，交到計(jì)財(cái)處；

行車日志

（二）由駕駛員在車輛維護(hù)保養(yǎng)完畢，值班技術(shù)員簽字后當(dāng)日或次日發(fā)班前連同保養(yǎng)、修理結(jié)算單交到所屬車隊(duì)（保養(yǎng)修理結(jié)算單的交付使用待機(jī)務(wù)正式宣布實(shí)施后執(zhí)行）。

當(dāng)日行車日志必須當(dāng)日交報(bào)（住宿車輛于第二日收車后交報(bào)）。如有特殊情況不能按時(shí)交報(bào)的于次日收車后補(bǔ)交，值班調(diào)度應(yīng)在營(yíng)運(yùn)信息欄注明原因。

六、責(zé)任追究

1、計(jì)財(cái)處違規(guī)簽發(fā)運(yùn)行日志或?qū)徍隋e(cuò)誤，每次給予責(zé)任人50元罰款。

2、無行車日志駕車出廠區(qū)，每次對(duì)駕乘人員及相關(guān)責(zé)任人給予50元的罰款。私自安排運(yùn)營(yíng)的，給予應(yīng)收費(fèi)額5倍的罰款。

3、不按規(guī)定時(shí)限上交運(yùn)行日志的，每次給予責(zé)任人50元罰款。

4、漏填、錯(cuò)填或涂抹不清的每次給予責(zé)任人50元罰款。

5、行車日志丟失的，每次給予責(zé)任人50元罰款，并補(bǔ)交所丟報(bào)單金額。

6、弄虛作假，由他人代填或?yàn)樗颂顚懻?，每次給予雙方責(zé)任人100元罰款。

7、車站填寫的客運(yùn)報(bào)單發(fā)生“車屬單位”填寫錯(cuò)誤，乘務(wù)員未審核出、未更正或報(bào)單丟失，造成無法結(jié)算，乘務(wù)員除賠償全部損失外，每次給予100元罰款。（適用于加班車輛）

8、報(bào)單中班次、日期、票價(jià)、人數(shù)填寫錯(cuò)誤，乘務(wù)員未審核出，每次給予50元罰款。

9、調(diào)度不認(rèn)真審核簽字后有誤的，每次給予50元罰款。

10、經(jīng)查無故不上繳報(bào)單，造成無法結(jié)算，乘務(wù)員除賠償全部損失外，每次給予500元罰款。對(duì)明知缺少報(bào)單但不報(bào)告、不積極追繳的責(zé)任人，除經(jīng)濟(jì)處罰外，分公司將予以辭退。

本標(biāo)準(zhǔn)自公布之日起實(shí)施。

2010年9月28日

第二篇：行車日志制度

所屬車隊(duì)：中旅旅游汽車有限公司

安 全 行 車 日 志

(年 月)車號(hào)： 駕駛員姓名： 駕駛證號(hào)： 從業(yè)資格證號(hào)：

車隊(duì)負(fù)責(zé)人檢查簽字：

檢查日期：

落實(shí)責(zé)任 夯實(shí)基礎(chǔ) 關(guān)愛生命 關(guān)注安全 生命至高無上 安全責(zé)任為天 手拉手筑起交通安全防線 心連心營(yíng)造關(guān)愛生命樂園 安全是父母的寄托 安全是妻子的企盼 安全是兒女的心愿安 安全是朋友的祝福

駕駛員、車輛行車日志制度

1、車輛安全行車日志是車輛運(yùn)行全過程的原始記錄，是車輛管理文件之一，必須及時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真記載。

2、行車日志應(yīng)依時(shí)間順序連續(xù)記載，不得間斷。

3、行車日志應(yīng)使用不褪色的藍(lán)色或黑色水筆填寫，填寫時(shí)數(shù)字和文字要準(zhǔn)確，字體端正清楚。如果記錯(cuò)應(yīng)當(dāng)將錯(cuò)字標(biāo)以括號(hào)并劃一橫線，然后在括號(hào)后面或上方重寫，并簽字。

4、行車日志的記載不得弄虛作假，隱瞞重要事實(shí)，故意涂改內(nèi)容。

5、當(dāng)班駕駛員必須堅(jiān)持按時(shí)如實(shí)登記車輛每日運(yùn)行情況日志，對(duì)所記內(nèi)容全面負(fù)責(zé)。

6、行車日志記載事項(xiàng)包括出車前檢查記錄、行車中檢查記錄、收車后檢查記錄。

7、應(yīng)當(dāng)反映出車輛行駛、違章、事故及修理的基本情況。

8、車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)、維護(hù)或停駛時(shí)應(yīng)在行車日志中注明。

9、車輛發(fā)生意外事故時(shí)應(yīng)將相關(guān)行車日志妥善保管。對(duì)應(yīng)急設(shè)備、救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢查更換等其他重要事件應(yīng)及時(shí)記載。

10、車輛安全管理人員應(yīng)當(dāng)定期查閱行車日志記載情況，車輛行車日志應(yīng)指定專人保管存檔。

11、每月末最后一日將日志交回本部門，并由部門負(fù)責(zé)人檢查并按一車一檔保管方式以時(shí)間順序保存。發(fā)生駕駛員變更時(shí)，新入職駕駛員應(yīng)更換新日志本。

安 全 提 示

1.牢固樹立‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’思想，在駕車時(shí)自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照道路限速規(guī)定行駛，嚴(yán)禁超速行駛、超員行駛、酒后駕駛、毒駕、闖紅燈、疲勞駕駛、強(qiáng)超搶會(huì)、走應(yīng)急車道等違法行為。

2.自覺遵守道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守執(zhí)行外埠營(yíng)運(yùn)省際證等相關(guān)管理規(guī)定，凌晨2時(shí)至5時(shí)禁止在高速上行駛。

3.嚴(yán)禁人為破壞、屏蔽GPS車載終端，違者將依照公司安全管理制度規(guī)定給予處罰。

4.各位駕駛員要履行好每天出車前、行車中、收車后車輛三檢制度責(zé)任，保證車輛不帶病上路。

5.嚴(yán)禁乘客攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品乘車，安全帶、安全錘、滅火器齊全有效并放置在規(guī)定位置，督促乘客系好安全帶并告知車輛安全出口和應(yīng)急出口逃生位置和安全錘、滅火器的使用方法。

安 全 行 車 承 諾 書

為維護(hù)道路交秩序，杜絕重特大交通事故發(fā)生，在參與交通時(shí)，本人鄭重承諾：

1.自覺遵守《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和公司安全運(yùn)營(yíng)管理制度的規(guī)定。堅(jiān)持‘安全第一、預(yù)防為主’ 職業(yè)行為準(zhǔn)則，確保安全行車。

2.按照操作規(guī)范安全駕駛，文明行車，規(guī)范服務(wù)。堅(jiān)決做到‘七不兩確保’，即：駕車時(shí)不超速、不超員、不酒后駕車、不闖紅燈、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。

3.保證按要求定期對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，保持車輛的安全技術(shù)性能狀況良好，保持車容車貌潔凈，隨車配備安全錘、滅火器、三角牌、掩車木等必要安全設(shè)施齊全有效，嚴(yán)格落實(shí)車輛《三檢》制度，做到出車前、運(yùn)行中、收車后的例行自檢自查，杜絕車輛機(jī)械事故的發(fā)生。不私自加、改裝存在安全隱患的附加設(shè)備。

4.積極參加公司開展的安全教育例會(huì)和培訓(xùn)，接受公司定期開展的安全再教育培訓(xùn)，增強(qiáng)自身守法意識(shí)、安全意識(shí)和安全駕駛技能。5.嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)高速禁行停車休息制度和道路運(yùn)輸實(shí)際規(guī)定，24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間不超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。

6.保證GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備工作狀態(tài)完好有效，保證嚴(yán)格執(zhí)行外埠運(yùn)營(yíng)、省際證使用相關(guān)規(guī)定，不私自和無省際手序出京營(yíng)運(yùn)，不承攬非法一日游業(yè)務(wù)。

7.發(fā)生交通事故及時(shí)報(bào)告不隱瞞，不將車輛交給非公司人員駕駛。

8.遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前主動(dòng)采取有效的安全防護(hù)措施，確保行車安全。

9.保持良好的心態(tài)，正確處理家庭、社會(huì)、工作中的各種矛盾；正確處理行車、休息、娛樂之間的關(guān)系；勞逸結(jié)合，節(jié)制不良嗜好以旺盛的精力、充沛的體力投入駕駛工作。

10發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)，服從公司的統(tǒng)一指揮、調(diào)度和管理。

以上承諾條款，本人已認(rèn)真仔細(xì)閱讀，將自覺遵守道路安全和運(yùn)輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從公司的安全管理，如因違法、違規(guī)行車駕駛，而導(dǎo)致發(fā)生交通安全事故，本人自愿承擔(dān)由此帶來的一切法律后果及相應(yīng)的賠償責(zé)任，自愿按規(guī)定接受公安交通、運(yùn)輸主管部門和公司相關(guān)規(guī)定的處罰。

承諾人：

年 月 日

駕駛員車輛日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范

道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)屬于預(yù)防維護(hù)作業(yè)，是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，且應(yīng)在每日出車前、行車中和收車后進(jìn)行。

一、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)進(jìn)行，駕駛員必須協(xié)助和監(jiān)督維護(hù)全過程；如何做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)，極為重要，是安全行車的前提。

日常維護(hù)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。主要以車輛“三檢”工作為主（即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況，運(yùn)行中隨時(shí)注意車輛各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修，不帶病行駛，回場(chǎng)后加注潤(rùn)滑油和燃料），保持車輛“四清”（機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔），防止車輛“四漏”（漏油、水、電、氣），做到車容車貌的整潔。

出車前的日常維護(hù)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的維護(hù)項(xiàng)目

（1）、檢查車身外部(包括車門、前后玻璃、窗玻璃、燈玻璃等)。要求清潔、無破損、無掉漆、無油污。

（2）、檢視輪胎外表及氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲的緊固情況。要求輪胎清潔，花紋一致，無裂損，氣門嘴完好，前后輪氣壓符合規(guī)定，備胎牢固可靠，各個(gè)緊固螺絲無脫落、無裂紋現(xiàn)象。

（3）、檢查電瓶（包括電解液、接線柱、通氣孔、外部衛(wèi)生等）。要求外表清潔，極柱無氧化物（適量涂抹潤(rùn)滑脂），緊固級(jí)柱夾，通氣孔暢通，電瓶線連接可靠，蓄電池安裝牢固，電解液液面高出極板10～15mm為宜。

（4）、檢查水箱的存水量，不足時(shí)添加，然后扭緊加水口的蓋。檢查水箱及其軟管應(yīng)無變形、磨損及滲漏，表面清潔，結(jié)合表面良好，膠墊連接可靠，護(hù)風(fēng)罩無變形，冷卻液液面高度在液面規(guī)定刻度線范圍內(nèi)。

7（5）、檢查燃油箱中的油量。為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作好準(zhǔn)備。

（6）、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油面高度，油面高度應(yīng)在機(jī)油尺刻度線的2/4—4/4之間，發(fā)動(dòng)機(jī)無漏油、浸油現(xiàn)象。（7）、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣管道密封情況，檢查濾清器。要求各管道安裝牢固、可靠、無破損，密封良好。

（8）、檢查全車皮帶。以3-5公斤力按下皮帶，其撓度應(yīng)為10-15毫米，各種皮帶應(yīng)無裂紋及過度磨損，表面無油污。（9）、檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向臂及傳動(dòng)系統(tǒng)的各聯(lián)接螺栓的緊固情況。各球頭銷應(yīng)無偏磨、變形、裂紋，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯，無松曠，橫直拉桿無變形，防塵良好。

（10）、檢視離合器的自由行程。

（11）、檢查車廂內(nèi)座椅、扶手、天窗、滅火器、安全錘及服務(wù)證件、標(biāo)牌等是否齊全、損壞或丟失。（12）、檢查全部燈光、后門監(jiān)視器是否正常工作。（13）、檢查報(bào)修部位是否已修復(fù)。（14）、填寫好日常維護(hù)項(xiàng)目檢查登記表。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的維護(hù)項(xiàng)目

(1)、細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，經(jīng)怠速升溫后試驗(yàn)怠速及加速運(yùn)轉(zhuǎn)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)各附件機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，風(fēng)扇葉片無明顯晃動(dòng)現(xiàn)象，水泵工作良好，無漏水、異響等。

(2)、觀察儀表板上的機(jī)油表、水溫表、電流表、氣壓表是否正常工作。

(3)、檢查雨刮器、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、牌照燈、后視鏡、報(bào)站器、車載機(jī)的工作情況。(4)、檢查各部有無漏水、漏氣、漏油（包括燃油、機(jī)油、齒輪油、剎車油、離合器液壓操縱系統(tǒng)）。(5)、檢驗(yàn)駐車、行車制動(dòng)器控制機(jī)構(gòu)的固定和連接情況。(6)、檢查緩速器工作是否正常。

8(7)、在剎車氣壓超過6kgf/cm2（0.6MP），冷卻水的溫度達(dá)到50℃后方可用一檔起步，將要起步時(shí)才可松開駐車制動(dòng)開關(guān)。

行車中的日常維護(hù)

1、在車輛開始行駛時(shí)，檢測(cè)離合器和駐車、行車制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)向器的作用和有關(guān)自由行程、工作行程、自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，制動(dòng)踏板自由行程一般為12-23mm，方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量一般為10-15°。

2、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤有無異聲，并觀察各儀表是否正常，如有下列情況之一者應(yīng)立即停車檢修或排除：（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤有特殊響聲或異味。（2）、機(jī)油壓力表讀數(shù)顯著降低或失效。

（3）、制動(dòng)失?；蛞驓鈮簢?yán)重低于6kgf/cm2（0.6MP）。（4）、轉(zhuǎn)向操縱異常。

（5）、輪胎有嚴(yán)重漏氣或爆破。

（6）、發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”或水溫表讀數(shù)上升至95℃以上；（7）、電流表充放電不正?；蛑甘緹敉蝗涣?，有異響、異味；（8）、各種報(bào)警指示燈亮或報(bào)警蜂鳴器鳴響；（9）、各類燈光、指示燈不亮。

收車后的日常維護(hù)

1、檢視油箱存油，添加燃料并擰緊油箱蓋；擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔車廂內(nèi)外。

2、檢視各潤(rùn)滑油的油面高度，不足時(shí)添加，檢視皮帶是否完好及松緊度。

3、檢查各部有無漏油、漏氣、漏水。

4、檢查蓄電池的液面高度及散熱器的水存量，蓄電池液面高度以高出極板頂緣10-15mm為宜。

5、檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂，傳動(dòng)軸各接頭的連接和緊固情況，檢查制動(dòng)系各管路接頭有無松動(dòng)和漏氣，排放儲(chǔ)氣筒積水、油污。

6、檢查鋼板彈簧片、彈簧夾及U型螺栓有無折斷和松動(dòng)，半軸螺栓、輪胎螺栓、螺帽有無松動(dòng)或脫落。

7、檢視車身內(nèi)外部及扶手桿，扶手桿座、座椅、靠背的螺栓緊固情況。

8、檢視雨刮器及各部燈光。

9、關(guān)閉一切用電器具，切斷電源總開關(guān)。

10、查看后輪雙胎間是否夾有石塊等雜物，并及時(shí)清除。

11、檢查空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)扇工作情況。

12、檢查水箱散熱器是否有污垢附著，并清理，對(duì)柴油油水分離器及時(shí)放水。

13、對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障，調(diào)整緊固，不能自修的報(bào)修進(jìn)廠。附：《車輛行車三檢日志表》

第三篇：財(cái)務(wù)集約化管理

（二）財(cái)務(wù)集約化管理

1、加強(qiáng)預(yù)算管理

健全制度體系，夯實(shí)管理基礎(chǔ)。修訂《預(yù)算管理辦法》和《現(xiàn)金預(yù)算管理辦法》，制訂《資金審批報(bào)銷管理規(guī)定》、《預(yù)算外支出管理辦法》等。

深化月度現(xiàn)金流量預(yù)算管理。將公司各項(xiàng)支出全部納入現(xiàn)金預(yù)算管理，加強(qiáng)預(yù)算與實(shí)際收支的差異分析，有效促進(jìn)項(xiàng)目預(yù)算與現(xiàn)金預(yù)算的有機(jī)結(jié)合，提升預(yù)算對(duì)資金流動(dòng)的管控能力和資金使用效率。

建立預(yù)算會(huì)審制度，提升預(yù)算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和可行性。明確預(yù)算會(huì)審流程；建立配網(wǎng)及成本費(fèi)用會(huì)審標(biāo)準(zhǔn)；以規(guī)范性文件將公司預(yù)算會(huì)審流程、標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容等制度化。

2、強(qiáng)化成本管控

探索建立標(biāo)準(zhǔn)成本管理體系，提升成本管控能力。開展管理性費(fèi)用支出分析、10千伏及以下配網(wǎng)項(xiàng)目的成本分析、35千伏及以上電網(wǎng)項(xiàng)目的成本分析，建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)成本庫。

完善成本管理制度，高效完成成本結(jié)算進(jìn)度。修訂《成本管理辦法》；制訂《財(cái)務(wù)管理考核辦法》；完善生產(chǎn)、營(yíng)銷等各系統(tǒng)成本項(xiàng)目實(shí)施、結(jié)算管理辦法；按照市公司成本管理要求，抓好貫徹落實(shí)。

深化標(biāo)準(zhǔn)成本管理，實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序引導(dǎo)需求。實(shí)行預(yù)算會(huì)審制度，確保預(yù)算管理的嚴(yán)肅性和準(zhǔn)確性，加快業(yè)務(wù)預(yù)算與財(cái)務(wù)預(yù)算的溝通融合，深入一線開展基層單位業(yè)務(wù)需求調(diào)

研，征求基層單位業(yè)務(wù)需求建議，確保取得祥實(shí)、準(zhǔn)確的第一手預(yù)算支撐材料。

正確處理好工程“管好與管活”的關(guān)系，做到動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)可控在控。圍繞“工程造價(jià)、各項(xiàng)消耗指標(biāo)、可控管理費(fèi)用、非生產(chǎn)性支出明顯降低”的目標(biāo)要求，推行“項(xiàng)目動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備”與“資金集中安排”相結(jié)合的支出安排方式，優(yōu)化資金投向。

3、提升固定資產(chǎn)精益化管理水平

完善固定資產(chǎn)盤點(diǎn)制度。定期對(duì)存量固定資產(chǎn)進(jìn)行全面清查，完成賬、卡、物的清理核對(duì)以及核心資產(chǎn)的價(jià)值管理細(xì)化工作，做到資產(chǎn)卡片與資產(chǎn)實(shí)物的對(duì)應(yīng)一致。

健全固定資產(chǎn)保險(xiǎn)及報(bào)廢制度。制訂固定資產(chǎn)保險(xiǎn)制度和固定資產(chǎn)報(bào)廢財(cái)務(wù)制度，完善逾齡資產(chǎn)、報(bào)廢拆除資產(chǎn)管理要求，建立健全固定資產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)和各責(zé)任主體間的協(xié)同機(jī)制。

探索引入固定資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理技術(shù)。嚴(yán)把固定資產(chǎn)購(gòu)建關(guān)口，強(qiáng)化固定資產(chǎn)日常管理，引入條形碼、射頻等技術(shù)，建立設(shè)備、資產(chǎn)的動(dòng)態(tài)連接，探索設(shè)備、資產(chǎn)實(shí)時(shí)互聯(lián)、信息雙向流動(dòng)的方式。

4、提高會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)工作效率

建立營(yíng)銷電費(fèi)與財(cái)務(wù)電費(fèi)核算信息化通道。探索建立營(yíng)銷電費(fèi)與財(cái)務(wù)核算的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)協(xié)同處理，建立營(yíng)銷電費(fèi)信息到財(cái)務(wù)賬務(wù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)傳遞，提升信息傳遞質(zhì)量和效率。

加大工作協(xié)調(diào)與督導(dǎo)力度。從2011年預(yù)算編制開始，針對(duì)各部門在工單填報(bào)、固定資產(chǎn)卡片創(chuàng)建、外維服務(wù)確認(rèn)等易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，加大與前端業(yè)務(wù)部門的協(xié)調(diào)與督導(dǎo)，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)滿足會(huì)計(jì)核算要求。

夯實(shí)會(huì)計(jì)核算基礎(chǔ)。按照“六統(tǒng)一”要求，細(xì)化完善會(huì)計(jì)科目體系，組織財(cái)務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)網(wǎng)公司會(huì)計(jì)核算辦法，及時(shí)掌握相關(guān)業(yè)務(wù)的核算模式，確保會(huì)計(jì)核算工作扎實(shí)規(guī)范。

第四篇：車輛安全行車日志

道路運(yùn)輸安全行車日志

****年**月**日

天

氣情

況

氣溫：_________

晴

□

陰

□

雨

□

霧

□

雪

□

冰凍

□

車

輛號(hào)

牌

掛車

號(hào)牌

噸位

貨物

名稱

類/項(xiàng)

駕駛員姓

名

備注

車

輛動(dòng)

態(tài)

發(fā)車日期

起點(diǎn)

終點(diǎn)

里程（公里）

累計(jì)里程（公里）

到達(dá)日期

行車前駕駛員車輛檢查事項(xiàng)件情況

方向□

燈光□

雨刮器□

剎車□

輪胎□

引擎□

儀表□

牌照□

閥門□

GPS狀況□

牽引裝置□呼吸閥□

緊急斷電開關(guān)□

滅火器□

滅火罩□

靜電帶□

反光標(biāo)識(shí)□

標(biāo)志牌□

標(biāo)志燈□

裝載情況□安全卡□

防護(hù)用品□

相關(guān)證件□

不符

合項(xiàng)

確認(rèn)

結(jié)論

良好，可以行駛

□

須修復(fù)，檢驗(yàn)合格后行駛

□

不符合，禁止出車

□

行車途中安全注意事項(xiàng)交代

1、每隔兩小時(shí)停車檢車貨物，防止貨物跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。

2、車輛臨時(shí)停車時(shí)不得離開車輛，做好貨物的監(jiān)管工作。

3、如發(fā)生交通事故或泄漏事故，必須立即報(bào)告公司生產(chǎn)安全部，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警告標(biāo)志，避免事故擴(kuò)大。

4、其他：

調(diào)度員簽字：___________

****年**月**日

駕駛員行車途中事項(xiàng)紀(jì)錄

駕駛員簽字：_____________

****年**月**日

注：此表由調(diào)度員駕駛員共同會(huì)簽，按趟填寫，隨車攜帶。運(yùn)輸任務(wù)完畢后交單位保存。

第五篇：集約化、標(biāo)準(zhǔn)化管理講義

集約化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理講座

一、集約化管理

（一）集約化的來源及概念

《辭?！方忉屍浔玖x為：“集約”是指農(nóng)業(yè)上在同一面積投入較多的生產(chǎn)資料和勞動(dòng)進(jìn)行精耕細(xì)作，用提高單位面積產(chǎn)量的方法來增加產(chǎn)品總量的經(jīng)營(yíng)方式；

現(xiàn)代意義的“集約化經(jīng)營(yíng)”的內(nèi)涵，則是從前蘇聯(lián)“引進(jìn)”的。1958年蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)學(xué)家第一次引用“集約”一詞，解釋其義為：指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，在同一經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，通過經(jīng)營(yíng)要素質(zhì)量的提高、要素含量的增加、要素投人的集中以及要素組合方式的調(diào)整來增進(jìn)效益的經(jīng)營(yíng)方式。

也就是說，集約化原是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的一句術(shù)語，本意是指在最充分利用一切資源的基礎(chǔ)上，更集中合理地運(yùn)用現(xiàn)代管理與技術(shù)，充分發(fā)揮人力資源的積極效應(yīng)，以提高工作效益和效率的一種形式。

所以，集約化的管理就是以提高工作效率和經(jīng)營(yíng)效果為目標(biāo)的管理方式，其內(nèi)涵，就是要求企業(yè)在規(guī)模適度的條件下，企業(yè)通過集中統(tǒng)一配置人、財(cái)、物、機(jī)，以及技術(shù)、管理等各種資源和要素，達(dá)到提高資源使用效率，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)組織高效運(yùn)轉(zhuǎn)的管理方式。其目的就一個(gè)：通過管理提升發(fā)展質(zhì)量，創(chuàng)造更高效益，獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)持續(xù)性地發(fā)展。

簡(jiǎn)單說：“集”就是集中資源和生產(chǎn)要素，并統(tǒng)一配置。

“約”就是以節(jié)儉、高效的價(jià)值取向，從而降低成本，保持可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到最少的投入，獲取盡可能大的利潤(rùn)。

（二）集約化管理模式的適用環(huán)境

在集約化的概念中，說道，要求企業(yè)在規(guī)模適度的條件下，整合資源和生產(chǎn)要素，何為“規(guī)模適度呢”？

1、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的方式

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理有粗放型和集約型兩種方式。

一般來說，粗放型經(jīng)營(yíng)管理以企業(yè)的外延式的擴(kuò)張為基本特征，主要依靠生產(chǎn)要素?cái)?shù)量的擴(kuò)張來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，注重的是速度和規(guī)模。

集約型經(jīng)營(yíng)管理則以企業(yè)內(nèi)涵式的增長(zhǎng)為基本特征，主要依靠生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，注重的是效率和收益。

作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一般規(guī)律，在企業(yè)發(fā)展初期，往往會(huì)比較注重企業(yè)外延式擴(kuò)張。這對(duì)企業(yè)在短期內(nèi)迅速提高市場(chǎng)認(rèn)知度、迅速占有市場(chǎng)、迅速完成原始積累是有著重要的、不可替代的作用的。但是，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到了一定的階段后，就應(yīng)該將經(jīng)營(yíng)管理的方式轉(zhuǎn)到注重企業(yè)內(nèi)涵式增長(zhǎng)上來，即在保持適度的增長(zhǎng)速度和增長(zhǎng)規(guī)模的同時(shí)，把企業(yè)的效率和收益放到更加重要的位置。只有這樣，才能保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2、實(shí)施集約化管理的意義

外延式擴(kuò)張達(dá)到一定規(guī)模后，當(dāng)社會(huì)其利潤(rùn)增長(zhǎng)已不能支撐擴(kuò)張需要的資金量，畢竟企業(yè)是始終是以效益和價(jià)值為中心的，此時(shí)只有走集約化管理，追求內(nèi)涵式利潤(rùn)增長(zhǎng)，才能使企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率、盈利能力，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；才能長(zhǎng)期有效地推動(dòng)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。

（三）集約化管理的中心內(nèi)容

就是對(duì)企業(yè)的資源、生產(chǎn)要素進(jìn)行整合、集中，統(tǒng)一配置。以成本的經(jīng)濟(jì)分析為管控手段，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為實(shí)施手段，以最小的投入，獲取最大的利潤(rùn)。

我們局采取的集約化管理方式：

慨括地說，就是“5化”管理體制，即：組織構(gòu)建專業(yè)化、經(jīng)營(yíng)承包責(zé)任化、要素管控集中化、勞務(wù)建設(shè)組織化、基礎(chǔ)管理精細(xì)化。

具體地說，就是：

1、成立專業(yè)公司，發(fā)揮專業(yè)管理的優(yōu)勢(shì)，對(duì)物資、施工設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器等施工生產(chǎn)資源集中管理，統(tǒng)一配置。

2、成立架子隊(duì)和勞務(wù)隊(duì)，對(duì)人力資源集中管理，統(tǒng)一配置。

3、以經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制為成本管控載體，進(jìn)行成本控制。

4、通過“5個(gè)集中”，即：資金集中、物資集中采購(gòu)、機(jī)械設(shè)備集中管理和租賃、勞務(wù)資源集中管理、商業(yè)保險(xiǎn)集中投保等生產(chǎn)要素進(jìn)行集中管控。

二、標(biāo)準(zhǔn)化管理

（一）標(biāo)準(zhǔn)化管理的概念

標(biāo)準(zhǔn)化管理就是在企業(yè)管理中，針對(duì)生產(chǎn)管理中的每一個(gè)部門、每一個(gè)工序、每一個(gè)崗位，以人為核心，制定詳細(xì)的、科學(xué)的、量化的、標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和施工流程，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理、進(jìn)行施工生產(chǎn)，各工序和崗位的操作人員嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，規(guī)避各行其事，制止結(jié)果五花八門，杜絕質(zhì)量參差不齊，截?cái)喑杀举|(zhì)量難以控制的后果。標(biāo)準(zhǔn)化管理可以使企業(yè)從上到下有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的思想和行動(dòng)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)效率，減少資源浪費(fèi)，有利于提高服務(wù)質(zhì)量，樹立企業(yè)形象。

（二）集約化管理與標(biāo)準(zhǔn)化管理的關(guān)系

前面說過，集約化管理是管控手段，標(biāo)準(zhǔn)化管理是實(shí)施手段，相互依存，相互制約。最終目的是在規(guī)模一定的情況下，仍然要獲取最大的利潤(rùn)，從而使企業(yè)可持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)，使企業(yè)能長(zhǎng)久生存。

（三）標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)化管理也是“5化”建設(shè)，組織標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、制度標(biāo)準(zhǔn)化。

1、組織標(biāo)準(zhǔn)化

組織標(biāo)準(zhǔn)化就是確定“誰來做”，1）成立管理體系，或者說是管理機(jī)構(gòu)，制訂部門職責(zé)，確定崗

位人員及崗位職責(zé)。

2）制訂管理體系運(yùn)行的規(guī)章制度。如：制定各部門、各工序的標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)

3）制訂成本控制系統(tǒng)，如：經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任合同，成本控制紅線，月經(jīng)濟(jì)分析，各部門的考核辦法，各部門的獎(jiǎng)罰措施等。

4）人員培訓(xùn)制度、計(jì)劃、目標(biāo)

2、流程標(biāo)準(zhǔn)化

確定怎么做。

1）組織結(jié)構(gòu)的工作流程

a、縱向管理流程，明確上下級(jí)的管理權(quán)限

有三個(gè)原則：服從指揮的原則、一個(gè)上級(jí)的原則、逐

級(jí)的原則

b、橫向管理流程：各部門之間是相互服務(wù)和相互制約。

根據(jù)以上原則，制定各部門的工作流程。

2）施工工序流程

編制《實(shí)施性施組》，確定個(gè)工序間的前后施工順序，施工起訖地點(diǎn)。

3）質(zhì)量監(jiān)控流程

4）安全監(jiān)控流程

5）財(cái)務(wù)流程

6）經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析流程

7）外部協(xié)調(diào)工作流程。

8）物資采購(gòu)、計(jì)量、保管工作流程

9）設(shè)備租賃、維修、保管工作流程

10）后勤及內(nèi)務(wù)工作流程

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

通俗地說，就是做成什么樣子，做到什么程度。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化包含三個(gè)方面：施工成品的品質(zhì)規(guī)劃；施工成品的品質(zhì)管制；施工成品的品質(zhì)的信息跟蹤

1）施工成品的品質(zhì)規(guī)劃

包含：質(zhì)量目標(biāo)；質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)；質(zhì)量管理流程；施工成品的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，施工成品的質(zhì)量狀況記錄。

2）施工成品的品質(zhì)管制

包含：質(zhì)量管理流程的教導(dǎo)；質(zhì)量管理流程的實(shí)施；質(zhì)量管理流程的核查。

3）施工成品的品質(zhì)的信息跟蹤

質(zhì)量管理流程數(shù)據(jù)的收集；質(zhì)量管理流程數(shù)據(jù)的分析；質(zhì)量管理流程改進(jìn)。

4、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

通俗講，具體怎么做。

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指以施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、施工行為的全過程及其要素為主要內(nèi)容，遵循安全生產(chǎn)及施工規(guī)范的要求，選取最經(jīng)濟(jì)的施工工藝和方法，從而形成企業(yè)的作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)并貫徹、執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的一種有組織的活動(dòng)。

作業(yè)指導(dǎo)書是施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為核心，是現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行文件?，F(xiàn)場(chǎng)每一項(xiàng)作業(yè)都是按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行全過程控制，《作業(yè)指導(dǎo)書》必須明確具體施工的方法、步驟、措施、標(biāo)準(zhǔn)和人員責(zé)任。

《作業(yè)指導(dǎo)書》中的施工方法必須達(dá)到作業(yè)程序合理性、規(guī)范化；作業(yè)動(dòng)作經(jīng)濟(jì)性、標(biāo)準(zhǔn)化；作業(yè)過程連續(xù)性、順暢化。

作業(yè)指導(dǎo)書的編制原則

1）體現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的全過程控制。

2)在施工作業(yè)開始前編制，按照施工內(nèi)容、施工規(guī)范、施工要求，量化、細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化每一施工工序。做到作業(yè)程序有要求，安全有措施，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)，考核有依據(jù)、3）體現(xiàn)分工明確，責(zé)任到人，編寫、審核、批準(zhǔn)和執(zhí)行應(yīng)簽字齊全。

4）圍繞安全、質(zhì)量?jī)蓷l主線，實(shí)現(xiàn)安全與質(zhì)量的綜合控制。優(yōu)化作業(yè)方案，提高效率、降低成本。

5）一項(xiàng)作業(yè)任務(wù)編制一份作業(yè)指導(dǎo)書。

6）應(yīng)規(guī)定保證本項(xiàng)作業(yè)安全和質(zhì)量的技術(shù)措施、組織措施、工序及驗(yàn)收內(nèi)容。

5、制度標(biāo)準(zhǔn)化

就是做好了或者做壞了怎么辦。

當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目組建以后，根據(jù)公司的相關(guān)制度，結(jié)合項(xiàng)目具體特點(diǎn)，就要制定適合該項(xiàng)目的管理制度。一般，管理制度包含：項(xiàng)目管理手冊(cè)；施工生產(chǎn)管理制度；物資管理制度；設(shè)備管理制度；工程資料管理制度；財(cái)務(wù)管理制度；安全質(zhì)量管理制度、辦公室總務(wù)管理制度；人力資源管理制度。

管理制度的執(zhí)行包括六個(gè)步驟：收集數(shù)據(jù)編撰、實(shí)施、檢查、反饋、考核和總結(jié)