第一篇：跑長途心得體會

跑長途心得體會

2011年8月2 0日上午9:30,云大駕校群體師生從云大本部出發(fā)到楚雄，其目的是鍛煉我們學(xué)員在實(shí)際道路上的操作能力。

我們這車有4個(gè)學(xué)員，兩男兩女。我們都懷著激動的心情等待著自己駕駛，我們的教練快有30年的駕齡了，所以我們都很安心，也很幸運(yùn)遇到這個(gè)教練。

從見到教練第一天起他就教導(dǎo)我們：作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安

全。我們亦牢記心中。

教練讓我們輪流開車，每人最多開半小時(shí)，從昆明出發(fā)是一段高速公路由教

練駕駛，出了讀書鋪收費(fèi)站換由學(xué)員開。他們都排在我前面開，一個(gè)人去開的時(shí)

候，教練做副駕駛，我們其他三個(gè)就在后面，不能睡覺，教練讓我們沒開車的時(shí)

候也學(xué)習(xí)別人是怎么開的，吸取他人的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，我們都是有所準(zhǔn)備的，吃的玩的都帶了。掛上耳機(jī)，看著風(fēng)景，上午微弱的陽光撒進(jìn)車窗，很是愜意。。我開的是第三段路，是單行道，比較舒服，簡單，整條路幾乎就只有我們這輛車，剛開始我居然走神，教練經(jīng)常提醒我對方向盤的掌握。我居然經(jīng)常開到60碼，他們做在后座說我是黑車司機(jī)，教練不罵人，但會說我們都是冒充高手的，走路

都走不穩(wěn)就想跑了，開快車是很刺激，后來想想是很恐怖，如果，我不小心，打

多了點(diǎn)方向盤，我們的整輛車肯定會飛出車道，我換擋的時(shí)候還過于著急，所以

很粗魯，教練也這么說我了。自己開車就整個(gè)人繃緊的，目光不敢從前方移開，耳朵也聽不見他們的談笑。停車的時(shí)候，都不知道停在了一家商鋪門口，一路上

總是不斷顯露出錯誤，我就在錯誤中結(jié)束了我的車程。我們經(jīng)過一個(gè)相對繁華的小縣城時(shí)，不長的路上小龍同學(xué)要拐2次90度彎，而且路上大車，小車，三輪

車，摩托車，自行車，行人，全混在一起，根本不象在城市各行其路，而且路面

也不好，當(dāng)時(shí)感覺眼睛不夠用，他手忙腳亂，教練提醒他掛在二檔，以很慢的速

度左閃右閃，按著喇叭緩慢通過。過第一個(gè)路口時(shí)，為了躲前面一輛拐彎的車輛

他踩了緊急剎車，忘記踩離合換空檔息了一次火。過第二個(gè)路口時(shí)，為躲一輛自

行車急剎車，忘記踩離合換空檔又死火，教練很是無語。然后重新起步時(shí)，車陷

在一個(gè)坑里，油加少了，又死火，第三次終于沖出重圍。真是忙中出亂，在處理

突發(fā)事件時(shí)，估計(jì)他腦子想步驟已經(jīng)跟不上動作了，還是缺少經(jīng)驗(yàn)和鍛煉。有教

練在旁邊教導(dǎo)都這樣，可想而知啊我們的駕車水平還有待提高啊。

在市內(nèi)跑車到處是限速，游車河，可是跑長途時(shí)，是完全不一樣的感覺，在確保

安全的情況下，你可以開到車和心理的最高速度。當(dāng)路況好時(shí)，教練直接叫掛五

檔可以開到70/80，看著路兩邊的行道樹刷刷的從眼前濾過，再聽上一首自己喜

歡的歌，一種釋放和放松的感覺，太爽了。我們就一路前行一路驚心啊。行至祿

豐時(shí)天空開始飄起小雨，越來越接近清遠(yuǎn)，放眼望去都是山。我們沿著盤山公路

一直往上爬，是一段山路，超級多的彎道。我們爬到了很高的山上，路上看到很

多其他駕校的車。大家都像烏龜一樣慢慢往上爬。一輛接著一輛，教練就提醒我們要保持車距、控制車速。車速過快是造成車輛發(fā)生交通事故的主要原因之一。

見到積水處莫左閃右避?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實(shí)際

上令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng)，很容易發(fā)生意外。汽車涉水時(shí)一定要控制住

油門，千萬不可猛踩油門讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增，這樣會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能會因發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，教練以多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，兩天下來，我認(rèn)真記錄了教練的教導(dǎo)：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。

4、不疲勞開車，不違章行駛。因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。幾點(diǎn)收獲和體會

5、找到方向和車感。方向盤一定要把穩(wěn)，不要刻意保持一個(gè)動作，跑長途會很累，只要能操控車，自己又感覺舒服就可以了。換檔時(shí)要放松，不然就會左手帶動方向盤，使車變了方向。

6、學(xué)會了看3個(gè)后視鏡，經(jīng)?？催@3個(gè)后視鏡，特別是在拐彎和變道時(shí)，留意跟在自己車后的車輛，如果后面的跟車突然消失，又確認(rèn)沒有經(jīng)過拐彎路口時(shí)，就要想到后車進(jìn)入自己的盲區(qū)，在安全前提下，可以轉(zhuǎn)頭看一下，這時(shí)不要輕易變道。

7、國道和省道，有行車線，若單向三車道時(shí)，在中間的道行駛，留出超車道和自己變換的空間，晚上也可以避免來車遠(yuǎn)光燈的刺眼燈光；若單向雙車道時(shí)，在靠路中間的道行駛，超車時(shí),可以越過黃線借用對面的行車道。當(dāng)遇到對面行車借用我的行車道時(shí)，因?qū)Ψ讲恢雷约菏切率珠_車，要減速，在確認(rèn)安全的前提下，可以給對方讓半個(gè)車道。行駛在這種路上要特別小心小叉路口，會不時(shí)躥出摩托車等，要多注意觀察，提前作好準(zhǔn)備和預(yù)防?？h級和鄉(xiāng)道，無行車線，可以在路中行駛，對面來車時(shí)再轉(zhuǎn)右側(cè)行車，在過路口時(shí)，因有障礙物擋視線，要減速，鳴喇叭，確認(rèn)安全后加速通過。

8、要有提前判斷并有準(zhǔn)備。比如，路邊行駛一輛三輪車，后面一輛摩托車正在超它，而我們也將要超過前2車，這時(shí)就要提前判斷，這輛摩托車有可能會占用我們正在行駛的車道，或者摩托車會與三輪車發(fā)生碰撞，這時(shí)我們要減速，如果對面無來車可以借用對面的車道超車，如果對面有來車，只有減速，慢行，等到前2車正常行駛后，再加速行駛。同樣，汽車在柏油路面鋪有細(xì)砂的道路上，或者毛毛雨中剛剛打濕的路面上行駛時(shí)，車輪就像穿上了溜冰鞋一般，摩擦力極度減小，必須具有充分的思想準(zhǔn)備才不致于發(fā)生意外。

9、正常行車時(shí)，要注意前方可視范圍內(nèi)所有的事物，包括車，路標(biāo)，行人，叉路口等，和大貨車、集裝箱車保持距離，安全前提下盡量超過這類車或者加速甩遠(yuǎn)這類車。留出行人和自行車合理的活動范圍，不要太靠近他們。

10、超車時(shí)，先看對面無來車或者距離足夠自己超車，再看后視鏡，確認(rèn)安全，再打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，提示前車，加速超過，再慢慢并道。新手最好不要跟著前車一起超車。

11、變道時(shí)，先看后視鏡，確認(rèn)安全，再打轉(zhuǎn)向燈并道。

12、拐彎時(shí)，提前行駛在拐彎車道，打轉(zhuǎn)向燈，減速，拐小圈，行自己的車道。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)彎越急，離心力越大。如果離心力比較大，而車輪與碎石間的摩擦力相對較小，那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車必然向道路外側(cè)滑動，造成事故。還有摩力過小，猛然加油，汽車加速前進(jìn)時(shí)，由于車輪作用力大，在石子上又得不到相應(yīng)的反作用力，也可能造成打滑。為此，我們在石子路面上行車時(shí)，一定要注意慢行，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會車、轉(zhuǎn)彎和需要剎車時(shí)，更要注意進(jìn)一步降低速度，多使用點(diǎn)剎車。特別需要注意的是，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩(wěn)，就表示車體重心同樣比較穩(wěn)，能夠放心大膽地轉(zhuǎn)彎，反之，則要加倍小心，進(jìn)一步降低車速，慢慢轉(zhuǎn)。

13、過路口時(shí)，沒有紅綠燈，提前減速，注意觀察，到了路口，確認(rèn)安全后加速行駛。

14、安全行車要正確使用離合器，讓出行更安全。正確使用離合器的姿勢是，腳踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到最底(地板)處，避免長時(shí)間處于接合狀態(tài)，確保離合器完全分離，減少磨損。開車時(shí)，避免離合器抬起太快或轉(zhuǎn)速提升過快，這樣會造成離合器的損耗。若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踏下離合器一次再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。

15、文明駕駛。

下午3點(diǎn)，我們是云大駕校第一到達(dá)目的地的隊(duì)伍。古鎮(zhèn)不僅是環(huán)境的纖塵不染，也不僅是視覺上的香草美人，古鎮(zhèn)是心靈的境界，古鎮(zhèn)是人倫的品格。正如一位曾來過彝人古鎮(zhèn)的詩人形容的這樣，“不知彝家風(fēng)情濃，只因未到楚雄來?！币腿斯沛?zhèn)的崛起，使楚雄正在成為滇西旅游者不可不到，不可不看的地方?！暗嵛鼽S金之旅，從楚雄開始”。最讓人高興的是，我們的酒店很舒服，有空調(diào)啊。我們房間兩個(gè)人住，另外那個(gè)女生是個(gè)淑女，上次跑過長途了，我和她都很興奮的拍照然后洗個(gè)熱水澡，一天的疲勞就這么給洗去了。本來我們想小休息下，不料那兩個(gè)比我們迫不及待，把我們拉到了大街上開始轉(zhuǎn)悠了。我們還和他們車上的學(xué)員一起聚在吃飯的地方，他們的教練人很好，對待人都很nice。他臨走前叫我們兩個(gè)把他們的學(xué)員當(dāng)師兄看待就好了。其中兩個(gè)男學(xué)員，一個(gè)四十歲以上，另一個(gè)二十出頭，都是厚道的人。他們車上有兩個(gè)美女。我們隊(duì)晚飯不是很有胃口，欣賞玩歌舞表演后我們相約吃燒烤、逛小攤、買首飾、打牌……..“第二天來得太快啦??？我們戀戀不舍就要回昆明啦？陽光酒店還沒住夠呢”，這是我早上起來聽到最多的討論話題。學(xué)員們都戀戀不舍。跑長途不僅提高開車技術(shù)，學(xué)到路途經(jīng)驗(yàn)，還有吃有玩，大家都還期待下一次再來吧，至少我們是很期待的。

通過兩天長途實(shí)習(xí)，我們的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我們似乎感到有點(diǎn)驕傲。一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。云大駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。感謝教練一直以來的尊尊教

導(dǎo)，每次考試前的耐心輔導(dǎo)，讓我們學(xué)到真本事。

第二篇：跑長途心得體會

跑長途心得體會

2011年8月2 0日上午9:30,云大駕校群體師生從云大本部出發(fā)到楚雄，其目的是鍛煉我們學(xué)員在實(shí)際道路上的操作能力。

我們這車有4個(gè)學(xué)員，兩男兩女。我們都懷著激動的心情等待著自己駕駛，我們的教練快有30年的駕齡了，所以我們都很安心，也很幸運(yùn)遇到這個(gè)教練。從見到教練第一天起他就教導(dǎo)我們：作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。我們亦牢記心中。

教練讓我們輪流開車，每人最多開半小時(shí)，從昆明出發(fā)是一段高速公路由教練駕駛，出了讀書鋪收費(fèi)站換由學(xué)員開。他們都排在我前面開，一個(gè)人去開的時(shí)候，教練做副駕駛，我們其他三個(gè)就在后面，不能睡覺，教練讓我們沒開車的時(shí)候也學(xué)習(xí)別人是怎么開的，吸取他人的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，我們都是有所準(zhǔn)備的，吃的玩的都帶了。掛上耳機(jī)，看著風(fēng)景，上午微弱的陽光撒進(jìn)車窗，很是愜意。。

我開的是第三段路，是單行道，比較舒服，簡單，整條路幾乎就只有我們這輛車，剛開始我居然走神，教練經(jīng)常提醒我對方向盤的掌握。我居然經(jīng)常開到60碼，他們做在后座說我是黑車司機(jī)，教練不罵人，但會說我們都是冒充高手的，走路都走不穩(wěn)就想跑了，開快車是很刺激，后來想想是很恐怖，如果，我不小心，打多了點(diǎn)方向盤，我們的整輛車肯定會飛出車道，我換擋的時(shí)候還過于著急，所以很粗魯，教練也這么說我了。自己開車就整個(gè)人繃緊的，目光不敢從前方移開，耳朵也聽不見他們的談笑。停車的時(shí)候，都不知道停在了一家商鋪門口，一路上總是不斷顯露出錯誤，我就在錯誤中結(jié)束了我的車程。我們經(jīng)過一個(gè)相對繁華的小縣城時(shí)，不長的路上小龍同學(xué)要拐2次90度彎，而且路上大車，小車，三輪車，摩托車，自行車，行人，全混在一起，根本不象在城市各行其路，而且路面也不好，當(dāng)時(shí)感覺眼睛不夠用，他手忙腳亂，教練提醒他掛在二檔，以很慢的速度左閃右閃，按著喇叭緩慢通過。過第一個(gè)路口時(shí)，為了躲前面一輛拐彎的車輛他踩了緊急剎車，忘記踩離合換空檔息了一次火。過第二個(gè)路口時(shí)，為躲一輛自行車急剎車，忘記踩離合換空檔又死火，教練很是無語。然后重新起步時(shí)，車陷在一個(gè)坑里，油加少了，又死火，第三次終于沖出重圍。真是忙中出亂，在處理突發(fā)事件時(shí)，估計(jì)他腦子想步驟已經(jīng)跟不上動作了，還是缺少經(jīng)驗(yàn)和鍛煉。有教練在旁邊教導(dǎo)都這樣，可想而知啊我們的駕車水平還有待提高啊。

在市內(nèi)跑車到處是限速，游車河，可是跑長途時(shí)，是完全不一樣的感覺，在確保安全的情況下，你可以開到車和心理的最高速度。當(dāng)路況好時(shí)，教練直接叫掛五檔可以開到70/80，看著路兩邊的行道樹刷刷的從眼前濾過，再聽上一首自己喜歡的歌，一種釋放和放松的感覺，太爽了。我們就一路前行一路驚心啊。行至祿豐時(shí)天空開始飄起小雨，越來越接近清遠(yuǎn)，放眼望去都是山。我們沿著盤山公路一直往上爬，是一段山路，超級多的彎道。我們爬到了很高的山上，路上看到很多其他駕校的車。大家都像烏龜一樣慢慢往上爬。一輛接著一輛，教練就提醒我們要保持車距、控制車速。車速過快是造成車輛發(fā)生交通事故的主要原因之一。見到積水處莫左閃右避?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實(shí)際上令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng)，很容易發(fā)生意外。汽車涉水時(shí)一定要控制住油門，千萬不可猛踩油門讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增，這樣會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能會因發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，教練以多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，兩天下來，我認(rèn)真記錄了教練的教導(dǎo)：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。

4、不疲勞開車，不違章行駛。因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。幾點(diǎn)收獲和體會

5、找到方向和車感。方向盤一定要把穩(wěn)，不要刻意保持一個(gè)動作，跑長途會很累，只要能操控車，自己又感覺舒服就可以了。換檔時(shí)要放松，不然就會左手帶動方向盤，使車變了方向。

6、學(xué)會了看3個(gè)后視鏡，經(jīng)?？催@3個(gè)后視鏡，特別是在拐彎和變道時(shí)，留意跟在自己車后的車輛，如果后面的跟車突然消失，又確認(rèn)沒有經(jīng)過拐彎路口時(shí)，就要想到后車進(jìn)入自己的盲區(qū)，在安全前提下，可以轉(zhuǎn)頭看一下，這時(shí)不要輕易變道。

7、國道和省道，有行車線，若單向三車道時(shí)，在中間的道行駛，留出超車道和自己變換的空間，晚上也可以避免來車遠(yuǎn)光燈的刺眼燈光；若單向雙車道時(shí)，在靠路中間的道行駛，超車時(shí),可以越過黃線借用對面的行車道。當(dāng)遇到對面行車借用我的行車道時(shí)，因?qū)Ψ讲恢雷约菏切率珠_車，要減速，在確認(rèn)安全的前提下，可以給對方讓半個(gè)車道。行駛在這種路上要特別小心小叉路口，會不時(shí)躥出摩托車等，要多注意觀察，提前作好準(zhǔn)備和預(yù)防?？h級和鄉(xiāng)道，無行車線，可以在路中行駛，對面來車時(shí)再轉(zhuǎn)右側(cè)行車，在過路口時(shí)，因有障礙物擋視線，要減速，鳴喇叭，確認(rèn)安全后加速通過。

8、要有提前判斷并有準(zhǔn)備。比如，路邊行駛一輛三輪車，后面一輛摩托車正在超它，而我們也將要超過前2車，這時(shí)就要提前判斷，這輛摩托車有可能會占用我們正在行駛的車道，或者摩托車會與三輪車發(fā)生碰撞，這時(shí)我們要減速，如果對面無來車可以借用對面的車道超車，如果對面有來車，只有減速，慢行，等到前2車正常行駛后，再加速行駛。同樣，汽車在柏油路面鋪有細(xì)砂的道路上，或者毛毛雨中剛剛打濕的路面上行駛時(shí)，車輪就像穿上了溜冰鞋一般，摩擦力極度減小，必須具有充分的思想準(zhǔn)備才不致于發(fā)生意外。

9、正常行車時(shí)，要注意前方可視范圍內(nèi)所有的事物，包括車，路標(biāo)，行人，叉路口等，和大貨車、集裝箱車保持距離，安全前提下盡量超過這類車或者加速甩遠(yuǎn)這類車。留出行人和自行車合理的活動范圍，不要太靠近他們。

10、超車時(shí)，先看對面無來車或者距離足夠自己超車，再看后視鏡，確認(rèn)安全，再打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，提示前車，加速超過，再慢慢并道。新手最好不要跟著前車一起超車。

11、變道時(shí)，先看后視鏡，確認(rèn)安全，再打轉(zhuǎn)向燈并道。

12、拐彎時(shí)，提前行駛在拐彎車道，打轉(zhuǎn)向燈，減速，拐小圈，行自己的車道。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)彎越急，離心力越大。如果離心力比較大，而車輪與碎石間的摩擦力相對較小，那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車必然向道路外側(cè)滑動，造成事故。還有摩力過小，猛然加油，汽車加速前進(jìn)時(shí)，由于車輪作用力大，在石子上又得不到相應(yīng)的反作用力，也可能造成打滑。為此，我們在石子路面上行車時(shí)，一定要注意慢行，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會車、轉(zhuǎn)彎和需要剎車時(shí)，更要注意進(jìn)一步降低速度，多使用點(diǎn)剎車。特別需要注意的是，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩(wěn)，就表示車體重心同樣比較穩(wěn)，能夠放心大膽地轉(zhuǎn)彎，反之，則要加倍小心，進(jìn)一步降低車速，慢慢轉(zhuǎn)。

13、過路口時(shí)，沒有紅綠燈，提前減速，注意觀察，到了路口，確認(rèn)安全后加速行駛。

14、安全行車要正確使用離合器，讓出行更安全。正確使用離合器的姿勢是，腳踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到最底(地板)處，避免長時(shí)間處于接合狀態(tài)，確保離合器完全分離，減少磨損。開車時(shí)，避免離合器抬起太快或轉(zhuǎn)速提升過快，這樣會造成離合器的損耗。若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踏下離合器一次再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。

15、文明駕駛。

下午3點(diǎn)，我們是云大駕校第一到達(dá)目的地的隊(duì)伍。古鎮(zhèn)不僅是環(huán)境的纖塵不染，也不僅是視覺上的香草美人，古鎮(zhèn)是心靈的境界，古鎮(zhèn)是人倫的品格。正如一位曾來過彝人古鎮(zhèn)的詩人形容的這樣，“不知彝家風(fēng)情濃，只因未到楚雄來?！币腿斯沛?zhèn)的崛起，使楚雄正在成為滇西旅游者不可不到，不可不看的地方?！暗嵛鼽S金之旅，從楚雄開始”。最讓人高興的是，我們的酒店很舒服，有空調(diào)啊。我們房間兩個(gè)人住，另外那個(gè)女生是個(gè)淑女，上次跑過長途了，我和她都很興奮的拍照然后洗個(gè)熱水澡，一天的疲勞就這么給洗去了。本來我們想小休息下，不料那兩個(gè)比我們迫不及待，把我們拉到了大街上開始轉(zhuǎn)悠了。我們還和他們車上的學(xué)員一起聚在吃飯的地方，他們的教練人很好，對待人都很nice。他臨走前叫我們兩個(gè)把他們的學(xué)員當(dāng)師兄看待就好了。其中兩個(gè)男學(xué)員，一個(gè)四十歲以上，另一個(gè)二十出頭，都是厚道的人。他們車上有兩個(gè)美女。我們隊(duì)晚飯不是很有胃口，欣賞玩歌舞表演后我們相約吃燒烤、逛小攤、買首飾、打牌……..“第二天來得太快啦！？我們戀戀不舍就要回昆明啦？陽光酒店還沒住夠呢”，這是我早上起來聽到最多的討論話題。學(xué)員們都戀戀不舍。跑長途不僅提高開車技術(shù)，學(xué)到路途經(jīng)驗(yàn)，還有吃有玩，大家都還期待下一次再來吧，至少我們是很期待的。

通過兩天長途實(shí)習(xí)，我們的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我們似乎感到有點(diǎn)驕傲。一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。云大駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。感謝教練一直以來的尊尊教導(dǎo)，每次考試前的耐心輔導(dǎo)，讓我們學(xué)到真本事。

第三篇：投稿文章-跑長途心得體會

長途有感

如果不曾涉足，就不知道那里，會給我多大的震撼與眷戀。如果不曾嘗試，就不知道這樣，會給我多大的勇氣和收獲。8月3日，伴著淅淅瀝瀝的小雨，周老師帶著我們四個(gè)學(xué)員一行人踏上了從昆明到楚雄到嘎灑的長途。

當(dāng)記憶中的濕潤熏染了巍峨的青山；當(dāng)朦朧的霧靄浮動于過往的車輛；當(dāng)奔騰的瀑布滌蕩著陡峭的山間，是否還有眾人想起那鎮(zhèn)那山那水，是的，那就是彝人古鎮(zhèn)，是哀牢山，是南恩河瀑布。

學(xué)車，注定是一個(gè)艱辛的旅程。不管是炎炎烈日亦或是傾盆大雨都無法阻擋一遍一遍的場地練習(xí)。經(jīng)過長途歸來，讓我們更加明白了這樣的努力與付出，不僅僅是為了通過考試取得駕照，更是要對自己負(fù)責(zé)對安全負(fù)責(zé)對生命負(fù)責(zé)，因?yàn)槭掷镎莆盏氖敲\(yùn)的方向，腳下控制的是生命的時(shí)速。

有人說跑長途下雨是天公不作美，可于我而言是天公作美，雖然雨天路滑無疑加大了長途訓(xùn)練的難度，但是沿途雨中的風(fēng)景別有一番韻味像極了一幅空淡疏緲的江南山水畫，頗有“水墨罨疏窗，孤影淡瀟湘”的韻味，并且訓(xùn)練了這種雨天行車的技巧，克服重重困難后會發(fā)現(xiàn)收獲頗多。

三天的長途訓(xùn)練，對我們而言是輕松和愉快的，不僅體驗(yàn)了古樸純粹的彝人古鎮(zhèn)及熱情靈動的彝族風(fēng)情文化，特別是正趕上火把節(jié)，隆重而奔放；欣賞了震撼激蕩、豪邁壯美似巨龍舞宵的南恩河瀑布和深邃清遠(yuǎn)、偉昂俊俏似青龍靜臥的哀牢山風(fēng)景，而且讓我們在實(shí)踐中收獲、在實(shí)操中成長。只是辛苦了周老師，不僅要時(shí)刻注意行車過程中的路況車輛情況等等，處理各種緊急情況，還要對我們加以認(rèn)真的指導(dǎo)和教學(xué)，由于是新手上路，我們存在很多的問題與不足：比如離合器操作不當(dāng)而導(dǎo)致車熄火；前方道路出現(xiàn)情況需要占道時(shí)轉(zhuǎn)向燈使用不正確；遇到緊急情況處理不好等等。遇到種種問題，周老師總是能眼疾手快熟練地應(yīng)對和穩(wěn)妥的處理各種突發(fā)的緊急情況，并且耐心地給我們幫助與教導(dǎo)，所以我們總是對他充滿了崇拜與敬愛之情。

學(xué)車，除了辛苦，更多的是有意義，認(rèn)識了經(jīng)驗(yàn)豐富閱歷較多的教練們，結(jié)交了許多不同學(xué)校不同專業(yè)不同地域的同學(xué)朋友。在長途過程中，周老師一邊給我講授一些開車的技巧和注意事項(xiàng)，一邊和我們談天說地，和我們分享途徑的地理知識、人文情懷等等，使得我們沒有想象中的緊張與枯燥，而是伴著愉悅的心情在汲取著開好車的經(jīng)驗(yàn)和各方面的知識，真可謂受益匪淺。

長途歸來面臨的就是科目二的考試，難免會有一點(diǎn)緊張，就算平時(shí)練習(xí)的已經(jīng)很多了，但是總是有顧慮，害怕不適應(yīng)考試車輛、不熟悉考場、考試過程中意外出錯等等。長途給了我們放松的機(jī)會，久居城內(nèi)，面對城市的喧囂，對青山綠水總有無限向往，加之下雨，煙雨朦朧中枝葉拂煙，面對這“薔薇影暗空凝佇”的畫面，總能讓人在輕吟淺唱中凝眸哀思，喚起古詩里的那般動人情愫：有相思淚，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，濕了芭蕉；有故鄉(xiāng)情，迷迷蒙蒙，隴上阡陌；有絲竹韻，淋淋漓漓，灑向歸宿。這樣空靈的心境對緩解考試的緊張、練車的疲勞大為有益。

長途訓(xùn)練過程中，周老師一直強(qiáng)調(diào)：學(xué)車是學(xué)一輩子的，會開車不難，要開好車確是不容易的，有很多好的技巧和經(jīng)驗(yàn)要一步一步扎扎實(shí)實(shí)的去積累。這不僅告誡了我們要踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)，刻苦努力的練，還讓我們明白做事做人要謙虛接受不斷進(jìn)步。總之，這短短的三天長途卻讓我們受益匪淺。我們心懷感恩，感謝周老師辛苦的教授與指導(dǎo)，感謝云大駕校提供的這個(gè)機(jī)會。

第四篇：長途心得體會

與愛相隨

---------記云大駕校楚雄大理長途心得體會

還記得教練給我打的第一次電話叫我到訓(xùn)練場上車學(xué)習(xí)，那天通知來得有些突然，本有事想請假的，但教練和藹可親的一句“先過來相互認(rèn)識一下”讓我頓時(shí)覺得這才是我這一天最應(yīng)該做也是最有意義的事，這極大的增進(jìn)了我對駕校及教練的親切感。時(shí)間悄悄的溜走，在云大駕校里，我以從不知油門剎車位置學(xué)到能夠倒車入庫，從不懂交通規(guī)則到學(xué)會安全文明駕駛，此中有我的努力更有教練的諄諄教誨，以身傳教。說來也奇怪，在這短暫的學(xué)車時(shí)段，昆明的氣候讓我們經(jīng)歷了冰天雪地、烈日炎炎，無心詮釋著教練們的生活，訓(xùn)練場上頂著烈日的是教練，冰天雪地的凌晨打著微弱燈光“照點(diǎn)”的不就是教練“充不滿電”的手電筒？學(xué)車是辛苦的、學(xué)車也是非常激動人心的。

經(jīng)過一段時(shí)間做夢都在學(xué)車的階段以后，教練的無數(shù)次“寬左窄右”“喝斥“以后，終于迎來了期盼已久的長途訓(xùn)練，興奮加上平日里教練的命令，這一天我第一個(gè)到了集合點(diǎn)云大，接著校長給我們講了安全注意事項(xiàng)和路線、時(shí)間規(guī)劃，雖說安全事項(xiàng)是逢會必開，開開便過，但對于現(xiàn)在的我們來說在教練的以身是教下已經(jīng)圣刻的體會到它的重要性，同時(shí)總教練基本介紹了我們所經(jīng)過的民族習(xí)俗，地形地貌，氣候狀況，再次強(qiáng)調(diào)了安全文明駕駛。預(yù)祝我們“跑”有所學(xué)，開心出發(fā)快樂歸來！

“山路十八彎”的歌詞大概唱出了云南的地形地貌人文環(huán)境，出生在云南的我以為能夠理解其他未到過的云南彎路，出來才發(fā)現(xiàn)十八彎只是彎路的部分，好像就一條路都在為我們練習(xí)“S”彎準(zhǔn)備著的，甚至很多的直角轉(zhuǎn)彎，車上有說有笑，駕校真有眼光選對了好路！西下南詔路遇楚雄，途中有搶著爭著開車的、抱怨痛惜自己出錯、喊開車路程短的很是別樣熱鬧，當(dāng)然還有我們的“服務(wù)員”教練在一旁嘮叨：“車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓車，讓出一份文明；人讓人，讓出一份友愛······”“檔位要一看速度、二聽聲音、三看道路······”什么燈、檔、號、觀、剎來的······噓！讓教練一邊“嘮叨”去吧！我們沉醉在歡樂的氣氛中和激烈的比賽誰開的最好比賽中，待會停車休息再問他總結(jié)······

就這樣七彩的心情到楚雄到大理，途中有山路數(shù)不清的彎、有沙石路、土路，有晴天、有雨天、有雪天，這一路對我們駕駛學(xué)員來說真是一個(gè)非常難得的機(jī)會，體會到了不同路面處理各中問題方法，有了一定的處理問題的應(yīng)變能力，以及車多、人多路況復(fù)雜時(shí)候的安全文明禮讓駕駛，銘記著學(xué)會駕駛不僅僅只是開車的技術(shù)精湛，更是要開出一個(gè)人優(yōu)良的綜合素質(zhì)。

這一切都離不開教練們豐富的專業(yè)知識，更是他們以身作則的行為深深感染著我們，在這里什么收禮物、教練是恐龍的現(xiàn)象根本不存在，我不知道也許我僅僅只是慶幸遇著一個(gè)讓我誤以為我的目的是學(xué)做人而不是學(xué)車的教練，也許云大駕校沒我說的好但我想為什么云大駕校要規(guī)定統(tǒng)一的路線，在學(xué)員牌上寫有各種監(jiān)督電話，這應(yīng)該是云大駕校形成現(xiàn)在良好氛圍的部分原因，更是昭示出了云大教練的優(yōu)良素質(zhì)，我想這是我們云大駕校的驕傲，更是現(xiàn)代化駕校的必然趨勢，只有做到以人為本才得以駕校的生存!去時(shí)興奮開心上路、回時(shí)有載而歸。我想這便是我簡單的跑長途回味！

后記

回來的路上郭老師交代我們每人要寫一篇心得體會，我當(dāng)時(shí)真的很想寫也覺得有很多要寫，但我本身連話都講得使人半懂不懂的，都寫不出來更何談寫好，想寫駕校的關(guān)切、想寫老師給我們的感受，想寫學(xué)車過程中的各種歡樂辛酸，卻不知該擬什么題目，便以老師給我們的感受擬題，望指教指正！

云大駕校學(xué)員：李曉華

教練：郭老師

2014年---2015年

第五篇：長途心得

長途心得

炎炎夏日中，我開始了在云大駕校的學(xué)車之旅，學(xué)車過程辛苦但也充滿了歡樂，我在這段學(xué)車期間也學(xué)會了很多，特別是三天的長途之旅，讓我有了很大的提升。

我們的這次長途為期三天，第一天從昆明出發(fā)到嘎灑，平時(shí)都是在練車場練車，都沒機(jī)會動過油門，心情又激動又忐忑，天公不作美，陰雨朦朦，又增加了開車的難度，第一輪開車是在公路上，路面還算平坦，開的也還順利，就是加減檔的控制還不熟練，沒有教練提醒自己就不會主動加減檔，就在我的第一輪快要結(jié)束時(shí)，迎面來了一個(gè)大坡，我一時(shí)沒反應(yīng)過來，忘了加減檔，也忘了踩油門，手忙腳亂間在道路中間熄了火，后面的車有的煩躁的狂按喇叭，有的直接繞行，越是緊急情況我就越手足無措，好在教練的耐心提醒，才讓我從慌張中醒過來，平安度過第一輪中最緊急的時(shí)刻。第一天的練車也就在緊張和匆忙中過去了，晚上愉快的自助餐和表演撫慰了白天開車的緊張之情。

第二天，爬哀牢山。山路彎彎曲曲，坑坑洼洼，雨水淅淅瀝瀝，來往車輛匆匆忙忙，心情依舊是緊張的。彎曲的山路更加考驗(yàn)我們對于方向盤的掌握，泥濘的道路鍛煉了我們對于離合器，減檔的能力。山上風(fēng)景很美，我們也玩得很開心。賞過哀牢山，我們開往楚雄。開慣了山路，我迎來了另一輪挑戰(zhàn)—城鎮(zhèn)道路，城鎮(zhèn)道路紅路燈路口多，人多，車多，我面對著車水馬龍，心里非常緊張，特別是在車多的紅綠燈口，停車后的再啟動，排在我后面的車很多，我一急，離合器松的太快，就在路口熄火了！頓時(shí)我又開始腦袋一片空白，手足無措，難怪說開車一定要不慌不忙，心中有譜，教練一邊提醒我該怎么做，一邊安慰我讓我別慌張，于是我長呼一口氣，淡定地踩離合，掛檔，踩油門，加檔，順利地通過了這個(gè)驚心動魄的紅綠燈路口。

三天長途很快就結(jié)束了，這三天里我的收獲很大，現(xiàn)在也基本能獨(dú)立的開車，行駛在較輕松的道路上了，也很感謝我的教練—侯建春教練，是他的耐心指導(dǎo)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，才讓我能在這么短的時(shí)間里收獲這么多。還有一起同行的小伙伴們，我們一起玩耍，一起進(jìn)步，總之，這三天的長途之旅我收獲了知識，收獲了友誼，我也將從這次的長途之旅中汲取失敗的教訓(xùn)，不斷地完善自己，遇事不慌不忙，膽大心細(xì)，巧妙地處理突發(fā)事件，成為一名優(yōu)秀的駕駛者。

2015.8.6