第一篇：汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)判斷題2

101．()職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、表?yè)P(yáng)、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)本職工作，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。

102．()液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。

103．()進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。

104．()有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。

105．()柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用單缸斷火法，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

106．()防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮說(shuō)明制動(dòng)防抱死裝置失效。

107．()安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的車輛制動(dòng)，可用力踏制動(dòng)踏板。

108．()在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛待排除的有制動(dòng)系故障的汽車。

109．()轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的主要原因是供電線路之間發(fā)生短路。

110．()鼓風(fēng)機(jī)損壞，只影響采暖，而不影響制冷。

111．()調(diào)速電阻損壞后，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在任何位置，電機(jī)都不轉(zhuǎn)。

112．()用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力時(shí)，每缸測(cè)量不少于兩次，取最大值。

113．()不分光紅外線氣體分析儀既能檢測(cè)汽油機(jī)廢氣，也能檢測(cè)柴油機(jī)廢氣。114．()接地耦合是指確認(rèn)示波器顯示的0V電壓位置。

115．()讀取故障嗎是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。

116．()新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間則變晚。

117．()檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車用萬(wàn)用表直流電壓檔。

118．()通常發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能在凸輪軸磨床上修磨。

119．()發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志以汽缸磨損程度為依據(jù)。

120．()安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到60~80℃取出。

121．()汽缸體和汽缸蓋焊修后應(yīng)用水壓法檢查是否有滲漏，若有滲漏應(yīng)再次補(bǔ)焊。122．()轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。123．()變速器輸入軸用組合式滾動(dòng)軸承墊片調(diào)整,密封墊厚度可以自由選擇。

124．()用內(nèi)、外徑量具測(cè)量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過(guò)0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過(guò)0.20mm時(shí)，應(yīng)更換主銷襯套。

125．()所以發(fā)電機(jī)B與E間的電阻值都應(yīng)大于10千歐。

126．()質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺(jué)保證工作質(zhì)量的意識(shí)。

127．()使用量缸表測(cè)量時(shí)，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。

128．()潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、高溫性能、高溫性能和抗水性等。

129．()周期、頻率和角頻率都是描述正弦交流電變化快慢的物理量。

130．()舉升器按控制方式可分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)液壓式和移動(dòng)式。131．()起動(dòng)系的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。132．()閃光繼電器的種類有電熱式、電容式、電子式三類。

133．()發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)及時(shí)檢查各儀表的工作情況是否正常。

134．()噴油器調(diào)整不當(dāng)既會(huì)引起怠速冒煙，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)大。135．()若冷卻系中有空氣,會(huì)造成氣阻,使冷卻水循環(huán)不良,促使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。136．()噴油器堵塞，不會(huì)造成爆燃。

137．()連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露。

138．()察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過(guò)胎面，則為前束過(guò)大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。

139．()充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)低會(huì)使燈泡燒毀。

140．()用試燈法檢測(cè)照明燈搭鐵點(diǎn)，拆解導(dǎo)線時(shí)燈滅，說(shuō)明搭鐵點(diǎn)發(fā)生在拆開(kāi)接點(diǎn)之間的導(dǎo)線上。

141．()轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會(huì)亮。

142．()蒸發(fā)器被灰塵等異物堵住，不會(huì)影響制冷系統(tǒng)工作。

143．()用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。

144．()蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中只有小循環(huán)。

145．()用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。

146．()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò)3牙。

147．()制動(dòng)鼓內(nèi)徑隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸增大。

148．()手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為1000~ 1400r／min。

149．()轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程越小越好。

150．()驅(qū)動(dòng)橋的齒輪油可以隨意加注。

151．()移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維修功能。152.()在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。

153.()服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。

154.()三極管的參數(shù)是用來(lái)表示三極管的各種性能指標(biāo)和應(yīng)用范圍的，它是評(píng)價(jià)三極管質(zhì)量?jī)?yōu)劣和選用三極管的依據(jù)。

155.()方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

156.()發(fā)動(dòng)機(jī)分電器斷電觸點(diǎn)間隙一般為0.35～0.45mm。

157.()夏利轎車采用閉磁路點(diǎn)火線圈。

158.()模擬集成電路是處理模擬信號(hào)的集成電路。

159.()汽車輪胎換位應(yīng)在二級(jí)維護(hù)時(shí)進(jìn)行。

160.()中華人民共和國(guó)公民有受教育的權(quán)利和義務(wù)。

161.()國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。

162.()對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。

163.()人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法。

164.()汽車車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。

165.()裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。

166.()汽車空調(diào)冷凝器焊補(bǔ)要放盡制冷劑后，再用錫焊補(bǔ)。

167.()發(fā)動(dòng)機(jī)總成或汽車其它總成大修竣工后應(yīng)安裝限速裝置。

168.()汽車大修竣工后，其制動(dòng)性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

169.()汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。

170.()車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。

171.()為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。172.()汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。

173.()評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能可用制動(dòng)時(shí)間。

174.()汽車底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡(jiǎn)稱底盤(pán)輸出最大功率。

175.()汽車左右車輪制動(dòng)力不一致會(huì)造成行駛跑偏。

176.()汽車的經(jīng)濟(jì)車速是不變的。

177.()汽車VIN第十位英文字母表示生產(chǎn)年代。

178.()硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。

179.()汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。

180.()汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。

181.()本田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動(dòng)液是相通的。

182.()液力變矩器具有降速增扭的作用。

183.()電子控制自動(dòng)變速器換擋更加柔和、準(zhǔn)確。

184.()液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動(dòng)變速器打滑。

185.()汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。186.()目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤(pán)式壓縮機(jī)。

187.()汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。

188.()當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí)，高壓保護(hù)可能會(huì)起作用。

189.()汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。

190.()汽車SRS從引爆到泄氣整個(gè)過(guò)程只有幾秒鐘的時(shí)間。

191.()企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。

192.()市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。

193.()通過(guò)導(dǎo)體的電流方向與自由電子移動(dòng)方向相同。

194.()半導(dǎo)體三極管具有放大作用。

195.()液壓傳動(dòng)以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。

196.()千斤頂應(yīng)垂直放置。

197.()拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。

198.()汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?5～3kV的高壓電。

199.()常用三極管電流放大系數(shù)為60～100。

200.()功率增益表示放大器放大信號(hào)功率的能力。

第二篇：汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)A

汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)A

一、選擇題第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分滿分80分。

二、1.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于(A)s。

三、A1.01.2B0.60.8C1.21.5D1.52.0

四、2.汽車三相交流發(fā)電機(jī)的(A)是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。

五、A轉(zhuǎn)子總成B定子總成 C整流器D電壓調(diào)節(jié)器

六、3.汽車巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(B)。

七、ACSCBCCSCVCSDCVS

八、4.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)(C)時(shí)能正常工作。

九、A50℃B60℃C80℃D90℃

十、5.汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)(B)。

十一、A熱量來(lái)源于電熱絲B熱量來(lái)源于燃燒的燃料 C依靠廢氣取暖D

都為氣暖裝置

十二、6.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自(A)。

十三、A點(diǎn)火線圈B曲軸位置傳感器C凸輪軸位置傳感器D發(fā)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

十四、7.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(D)。

十五、A防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C隨

時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D以上答案全對(duì)

十六、8.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是(D)。

十七、A除濕B調(diào)節(jié)溫度 C凈化空氣D以上答案全是

十八、9.液力變矩器鎖止離合器壓盤(pán)在分離狀態(tài)時(shí)與(C)連接。

十九、A殼體B導(dǎo)輪C渦輪D泵輪

二十、10.汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有(B)種工作狀態(tài)。

二十一、A一B兩C三D四

二十二、11.汽車電氣設(shè)備電路采用的是(D)。

二十三、A正極搭鐵B雙線并聯(lián) C單線串聯(lián)D單線并聯(lián)

二十四、12.(C)材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。

二十五、A鋁合金B(yǎng)鋁銻鎂合金 C夾層鋼板D球墨鑄鐵

二十六、13.汽車數(shù)字式示波器(D)。

二十七、A波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B顯示比模擬式示波器快C圖像不可以保存記錄

D圖像比較穩(wěn)定不會(huì)閃爍

二十八、14.汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于(A)。

二十九、A電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率B調(diào)整情況C電壓信號(hào)的速度D信號(hào)的強(qiáng)弱

三

十、15.汽車模擬示波器的波形軌跡(C)。

三

十一、A不是即時(shí)狀態(tài)B是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的 C無(wú)法記憶D比較穩(wěn)定

三

十二、16.貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為(D)。

三

十三、A總質(zhì)量的65%B空載C半載D滿載

三

十四、17.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。

三

十五、A秒表B汽車儀表 C第五輪儀D任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速

表

三

十六、18.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長(zhǎng)度規(guī)定為(C)m。

三

十七、A3B4C5D6

三

十八、19.在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)超速擋開(kāi)關(guān)應(yīng)(A)。

三

十九、A置于ON指示燈滅B置于OFF指示燈亮 C先開(kāi)后關(guān)D先關(guān)后開(kāi)

四

十、20.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為(C)rpm左右。

四

十一、A1800B2000C2300D2600

四

十二、21.汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為(D)次/min。

四

十三、A3040B4050C5570D608

5四

十四、22.汽車在制動(dòng)過(guò)程中附著系數(shù)(B)。

四

十五、A為常數(shù)B與滑移率有關(guān)C增大D減小

四

十六、23.我國(guó)在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)要求汽車載荷為(A)。

四

十七、A滿載B半載C空載D最大載荷的65%

四

十八、24.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)。

四

十九、A混合氣B純空氣C先空氣后混合氣D霧

化的柴油

五

十、25.汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到(D)。

五

十一、A102℃B104℃C106℃D108℃

五

十二、26.汽車大修合格證應(yīng)有(B)。

五

十三、A檢驗(yàn)記錄B走合期規(guī)定 C技術(shù)狀況說(shuō)明D處理意見(jiàn)

五

十四、27.用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值均應(yīng)為(B)Ω

否則應(yīng)更換二極管底板。

五

十五、A4060B5080C2030D3050

五

十六、28.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為(B)mm。

五

十七、A0.020.04B0.040.20C0.150.25D0.100.2029.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(B)mm。

五

十八、A1520B1525C1530D2030

30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于(C)mm。

五

十九、A0.10B0.20C0.02D0.0

5六

十、31.下列選項(xiàng)中(B)不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。

六

十一、A主減速器齒輪惡性磨損B差速器殼支承軸承響 C橋殼破裂、變形D半軸套管承孔磨損逾限

六

十二、32.以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修

標(biāo)志的是(B)。

六

十三、A客車B貨車C轎車D面包車

六

十四、33.檢驗(yàn)氣門(mén)密封性常用且簡(jiǎn)單可行的方法是(B)。

六

十五、A水壓B煤油或汽油滲透C口吸D儀器

六

十六、34.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小則換裝一個(gè)較原厚度薄

約(A)mm的調(diào)整墊片。

六

十七、A0.05B0.08C0.10D0.1

5六

十八、35.焊接時(shí)一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)焊接應(yīng)力(A)。

六

十九、A越大B越小C不變D無(wú)變化

七

十、36.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(A)位置。

七

十一、A中間嚙合B兩端嚙合C任意D前端

七

十二、37.汽車零件修復(fù)下列選項(xiàng)中(A)不是用鑲套法進(jìn)行的。

七

十三、A轉(zhuǎn)向節(jié)B氣門(mén)座 C發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔

七

十四、38.曲軸彎曲常采用冷壓校正法校正后還應(yīng)進(jìn)行(A)。

七

十五、A時(shí)效處理B淬水處理 C正火處理D表面熱處理

七

十六、39.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于(A)mm。

七

十七、A0.10B0.12C0.15D0.20

七

十八、40.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(B)誤差評(píng)價(jià)。

七

十九、A平行度B垂直度C同軸度D位置度

八

十、41.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)圓度、圓柱度誤差使用極限是(B)mm。A0.05B0.01C0.015D0.1

5八

十一、42.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括(D)。

八

十二、A基本尺寸B允許磨損尺寸 C極限磨損尺寸D最小實(shí)體尺寸

八

十三、43.汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括(D)。

八

十四、A零件尺寸B表面粗糙度 C配合公差D熱處理44.桑塔納轎車點(diǎn)火系采用(B)分電器。

八

十五、A有觸點(diǎn)B霍爾式 C光電式D電磁式

八

十六、45.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障則ECU將采用(A)。

八

十七、A標(biāo)準(zhǔn)值B當(dāng)前值C不定值D任意值

八

十八、46.豐田凌志400轎車裝備(B)式氧傳感器

八

十九、A二氧化鈦B二氧化鋯 C二氧化碳D二氧化硅

九

十、47.汽車車速傳感器一般安裝在(D)上。

九

十一、A車輪B輪轂C發(fā)動(dòng)機(jī)D變速器

九

十二、48.豐田凌志400裝備(D)式空氣流量計(jì)。

九

十三、A翼板B熱線C熱膜D卡爾曼渦旋

九

十四、49.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(B)。

九

十五、A上升B下降C不變D不確定

九

十六、50.線性集成電路屬于(A)集成電路。

九

十七、A模擬B數(shù)字C放大D任意

九

十八、51.硅管的導(dǎo)通電壓(C)。

九

十九、A為0.3VB為0.7VC約為0.7VD約為0.3V

一○○、52.整流電路是利用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

一○

一、A單向?qū)щ娦訠熱敏特性 C光敏特性D電阻特性

一○

二、53.電壓增益表示放大器放大信號(hào)(B)的能力。

一○

三、A電流B電壓C功率D電阻

一○

四、54.汽車分電器內(nèi)的(A)的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀?/p>

一○

五、A配電器B斷電器C電容器D高壓線

一○

六、55.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動(dòng)。

一○

七、A動(dòng)力式B容積式C壓力式D體積式

一○

八、56.三極管的(A)是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。

一○

九、A電流放大系數(shù)B穿透電流C最大允許電流D反向擊穿電壓

一一○、57.三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是(B)狀態(tài)。

一一

一、A放大B截止C飽和D以上答案都不對(duì)

一一

二、58.三極管發(fā)射結(jié)正向偏置集電結(jié)反向偏置是(A)狀態(tài)。

一一

三、A放大B截止C飽和D以上答案都不對(duì)

一一

四、59.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為(A)。

一一

五、A中線B端線C火線D相線

一一

六、60.穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)其大小與(D)成正比。

一一

七、A磁通量B磁通量的變化量 C磁感應(yīng)強(qiáng)度D磁通量的變化率

一一

八、61.磁路中的歐姆定律表達(dá)式為(A)。

一一

九、Aφ=IN/RmBφ=Rm/INCφ=I2N/RmDφ=IN/R2m

一二○、62.鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是(C)。

一二

一、Aμr>1Bμr<1Cμr>>1Dμr<<

1一二

二、63.通電線圈插入鐵心后它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將(A)。

一二

三、A增強(qiáng)B減弱C不變D不定

一二

四、64.在均勻磁場(chǎng)中通過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí)這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線(B)。

一二

五、A平行B垂直C斜交D任意位置

一二

六、65.金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m其電阻為2Ω現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10m則此時(shí)的電阻變?yōu)?D)Ω。

一二

七、A2B4C6D8

一二

八、66.在企業(yè)的活動(dòng)中(D)不符合平等尊重的要求。

一二

九、A根據(jù)員工技術(shù)專長(zhǎng)進(jìn)行分工B對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C師徒之間要平等和互相尊重D取消員工之間的一切差別

一三○、67.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是(C)。

一三

一、A顧全大局一切聽(tīng)從上級(jí)B大公無(wú)私拒絕親戚求助C知人善任努力培養(yǎng)知己D堅(jiān)持原則不計(jì)個(gè)人得失

一三

二、68.愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容是指員工(C)。

一三

三、A熱愛(ài)自己喜歡的崗位B熱愛(ài)有錢(qián)的崗位C強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D不應(yīng)多轉(zhuǎn)行

一三

四、69.下列選項(xiàng)中關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是(A)。A職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)70.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的(A)。

一三

五、A行為規(guī)范B操作程序C勞動(dòng)技能D思維習(xí)慣一三六、一三七、一三八、二、判斷題第81題~第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”錯(cuò)誤的填“X”。每題1分滿分20分。

一三

九、1.(×)汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。

一四○、2.(×)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。

一四

一、3.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。4.(√)柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過(guò)盈配合允許有輕微間隙。

一四

二、5.(×)因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非常快所以數(shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時(shí)狀態(tài)。

一四

三、6.(×)平板式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試重復(fù)性好但不安全。

一四

四、7.(×)汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。

一四

五、8.(√)在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。

一四

六、9.(√)汽車制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)項(xiàng)目中包含車輪阻滯力的檢測(cè)。

一四

七、10.(√)柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。

一四

八、11.(×)點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。

一四

九、12.(×)汽車使用-45號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)其冷卻液沸點(diǎn)能達(dá)到105℃。

一五○、13.(×)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的85%。一五

一、14.(×)貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。

一五

二、15.(√)汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。

一五

三、16.(×)汽車底盤(pán)測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行

一五

四、17.(×)汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。

一五

五、18.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。

一五

六、19.(√)裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過(guò)程中各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接構(gòu)成封閉外形的總稱。

一五

七、20.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。

一五

八、21.(×)關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容國(guó)家有統(tǒng)一規(guī)定。

一五

九、22.(√)ECU給傳感器提供參考電壓。

一六○、23(√)功率集成電路屬于模擬集成電路。

一六

一、24.(×)在汽車空調(diào)裝置中儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。

一六

二、25.(√)為了防止水分的凝結(jié)需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱采用了風(fēng)窗除霜裝置。一六

三、26.(×)正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。

一六

四、27.(×)只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。

一六

五、28.(√)在串聯(lián)電路中每個(gè)電阻消耗的功率與電阻值成正比。

一六

六、29.(×)辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè)有求必應(yīng)

一六

七、30.(×)愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求指的是員工要熱愛(ài)自己喜歡的工作崗位。汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)A答案

一、選擇題請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)每題1分共70分1.A2.A3.B4.C5.B6.A7.D8.D9.C 10.B 11.D 12.C 13.D

14.A 15.C 16.D 17.C 18.C 19.A 20.C 21.D 22.B 23.A 24.B 25.D 26.B 27.B 28.B 29.B 30.C 31.B

32.B 33.B 34.A 35.A 36.A 37.A 38.A 39.A 40.B 41.B 42.D 43.D 44.B 45.A 46.B 47.D 48.D 49.B

50.A 51.C 52.A 53.B 54.A 55.B 56.A 57.B 58.A 59.A 60.D 61.A 62.C 63.A 64.B 65.D 66.D 67.D

68.C 69.A 70.A

二、判斷題正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”每題1分共30分1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√ 10.√11.× 12.× 13.× 14.×

15.√16.×17.× 18.× 19.√ 20.×21.× 22.√ 23.√ 24.× 25.√26.×27.× 28.√ 29.× 30.×

第三篇：汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷3

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷

注意事項(xiàng)

1、考試時(shí)間90分鐘。

A、通用B、專用C、標(biāo)準(zhǔn)D、機(jī)械式 10.傳動(dòng)系由（）等組成。

A 離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B 離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C 離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D 離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸 11.（）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的系部、班級(jí)、姓名以及準(zhǔn)考證號(hào)。A 分離叉的內(nèi)端與分離套筒端面B 分離叉的內(nèi)端與分離軸承端面、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。

C 分離杠桿的內(nèi)端與分離套筒端面D 分離杠桿的內(nèi)端與分離軸承端面12.蠟式節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）。

4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。Ａ、彈簧Ｂ、推桿Ｃ、支架D、石蠟感應(yīng)體 13.ＰＴ供油系統(tǒng)是靠（）原理來(lái)調(diào)節(jié)油量。

Ａ、壓力Ｂ、時(shí)間Ｃ、壓力和時(shí)間D、都不是 14.ＰＴ供油系統(tǒng)的循環(huán)供油量是在（）中計(jì)量的。Ａ、燃油泵Ｂ、回油管Ｃ、濾清器D、噴油器 15.擰入噴油器端部的調(diào)節(jié)螺釘，噴油器噴油壓力（）。

Ａ、不變Ｂ、增大Ｃ、減小D、不確定

一、單項(xiàng)選擇（為（）mm。

A.0.2 ～0.4B.0.3～0.6C.0.5～0.7D.0.7～0.9

25.當(dāng)電腦求出的振動(dòng)頻率與爆振特征頻率一致時(shí)，便判定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆振，立即發(fā)出指令（）點(diǎn)火時(shí)刻，直到消除爆震為止。A.推遲B.提前C.固定D.以上答案都不正確26.()最危險(xiǎn)。在緊急制動(dòng)時(shí)，、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死A C、前后輪滑移率很小時(shí)D、車輪將要抱死時(shí) 27.在汽車制動(dòng)過(guò)程中，汽車和地面的附著系數(shù)()。AB、隨滑移率變化而變化C、始終為常數(shù)D、逐漸減小與車輪類型無(wú)關(guān) 28.）誤差是被測(cè)平面內(nèi)各個(gè)方向的最大直線度誤差。（B、直線度C、平行度D、垂直度A、平面度

29.汽車制動(dòng)效能隨制動(dòng)器工作溫度的升高而()。

A、報(bào)廢件B、待修件C、可用件D、需修件38.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸

39.用剖切平面局部地剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖稱為（）。

A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖視圖

40.當(dāng)機(jī)件具有對(duì)稱平面時(shí)，在與對(duì)稱平面垂直的投影面上，以對(duì)稱中心線為界，一

半畫(huà)成剖視，另一半畫(huà)成視圖，這種圖形稱為（）。

A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖視圖 41.用剖切平面完全地剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖稱為（）。

A、全剖視圖 B、剖視圖 C、半剖視圖 D、局部剖視圖

A 不變B 減弱C 增強(qiáng)D 先減弱后增強(qiáng) 30.車輪的附著系數(shù)最大的是在()。A純滾動(dòng)時(shí)B滑轉(zhuǎn)時(shí)C 車輪的滑動(dòng)率處于SP附近時(shí)D 車輪滑移時(shí) 31.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。

Ａ、散熱器蓋Ｂ、水泵Ｃ、水套D、節(jié)溫器32.就車檢測(cè)噴油器，不可用()。

A、手摸判斷法B、萬(wàn)用表測(cè)阻法C、斷缸判斷法D、試火法33.當(dāng)出現(xiàn)故障信號(hào)時(shí),安全保護(hù)電路將關(guān)閉繼動(dòng)閥門(mén),停止ABS系統(tǒng)工作,轉(zhuǎn)入()。A增壓制動(dòng)B減壓制動(dòng)C常規(guī)制動(dòng) 34.當(dāng)某一車輪打滑時(shí),ASR電子控制器發(fā)生指令,通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器對(duì)()車輪施加制動(dòng)。

A打滑B不打滑C全部D、部分

35.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。

A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件 36.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。

A、娛樂(lè)B、主導(dǎo)C、決策D、自律 37.某零件經(jīng)過(guò)修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為（（）

42.電喇叭的鐵心氣隙一般為（）mm。

A.0.1～0.5B.0.7～1.5C.1.0～1.5D.1.6～1.8

43．把報(bào)廢件定為影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理（）

A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求

44.將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后在靜止的空氣中進(jìn)行冷卻的熱處理方

法稱為（）

A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火

45.ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),副節(jié)氣門(mén)將自動(dòng)處于()位置。

A、半開(kāi)B、全開(kāi)C、關(guān)閉D、部分46.愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是()。

A、看效益決定是否愛(ài)崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)

47.利用磁力探傷法進(jìn)行汽車零件檢測(cè)，必須使裂紋（）磁力線方向。

A、垂直于B、平行于C、穿過(guò)D、順著

48.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。

A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)

49.對(duì)合格的零件，裝配時(shí)不需要經(jīng)過(guò)任何選擇、調(diào)整和修配的是（）

A、互換裝配法B、分組裝配法C、修配法D、調(diào)整法

試卷編號(hào)：.....高級(jí)........理論知識(shí)試卷

50.對(duì)某零件進(jìn)行磁力探傷，當(dāng)磁力線經(jīng)過(guò)裂紋處時(shí)，會(huì)因磁力線（）而在裂紋處形成 磁極。

A、折射B、中斷C、穿透D、增強(qiáng) 51.在測(cè)燃油壓力時(shí)，表針指向3.5bar（巴），即為（）KPa。

A、3.5B、35C、350D、3500

52.假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，僅畫(huà)出斷面的圖形，稱為（）。

62.化油器采用多重喉管的目的，在于解決()的矛盾。A、充氣量與結(jié)構(gòu)工藝B、充氣量與汽油霧化C、汽油霧化與汽油流速D、汽油流速與汽油霧化

63.采用化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速調(diào)整是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不低于60℃，各缸工作狀態(tài)正常的前過(guò)調(diào)整()而實(shí)現(xiàn)的。

A、怠速調(diào)整螺釘B、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘

C、A+BD、加速踏板

A、剖視圖 B、主視圖 C、剖面圖 D、局部視圖64.桑塔納轎車空氣濾清器上設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)主要是用來(lái)控制（）。53..職業(yè)道德通過(guò)()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、進(jìn)入空氣濾清器的冷、熱空氣量B、進(jìn)入空氣濾清器的冷空氣量A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利

C、進(jìn)入空氣濾清器的熱空氣量

D、溫度

65.電控燃油噴射系統(tǒng)不具有()優(yōu)點(diǎn)。、環(huán)保性能大大改善C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系

A、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 BC、制造簡(jiǎn)單D、大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性 54.用萬(wàn)用表檢查電容器性能時(shí)，若指針擺至0位不動(dòng)，說(shuō)明電容器（）。

66.電動(dòng)汽油泵單向閥的設(shè)置是為了()。

A.性能良好B.斷路C.短路D.容量不足A、防止管路內(nèi)油壓過(guò)高B、便于發(fā)動(dòng)機(jī)下一次起動(dòng)55.下列說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是()。

C、防止管路內(nèi)油壓過(guò)低D、防止氣阻

A、語(yǔ)感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語(yǔ)

67.用（）材料制成的零件有隱傷（如裂紋等）時(shí)，不能用磁力探傷法檢測(cè)。A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金C、語(yǔ)速適中，不快不慢D、多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛68.在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的狀態(tài)下，測(cè)定點(diǎn)火器輸入電壓。此電壓值約為（）V。

56.廢氣再循環(huán)控制主要是為了減少()。A.12B.5C.24D.2 A、NOx

B、COC、CH

D、SO

269.同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈為雙端輸出式，每端供（）只火花塞跳火。

57.游標(biāo)卡尺的精度有()三種。

A.1B.2C.3D.4A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm、0.05mm70.采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的是為了（）。C、0.10mm、0.50mm、0.20mmD、0.05mm、0.10mm、0.20mmＡ、防止冷卻液溫度過(guò)高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人 58.砂輪機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到()時(shí)，方可進(jìn)行磨削。

A、正常B、高速C、平穩(wěn)D、無(wú)要求Ｂ、降低冷卻系冷卻液的溢出59.劃線時(shí)，放置工件的工具稱為()。

Ｃ、加強(qiáng)散熱A、基準(zhǔn)工具B、繪畫(huà)工具C、輔助工具D、其他工具D、增加冷卻液流動(dòng)速度

60.化油器怠速空氣量孔的作用是()。

71.解放CA1092汽車離合器分離杠桿高度采用（）調(diào)整。A、降低真空度并使怠速汽油泡沫化B、防止虹吸現(xiàn)象A 重點(diǎn)B力點(diǎn)C 支點(diǎn)D 不要調(diào)整 C、A+B

D、增加油量

72.摩擦片式離合器的壓緊機(jī)構(gòu)為沿圓周均布的（）。

61.化油器加速泵缸與浮子室之間裝有進(jìn)油閥，其工作狀態(tài)是()。A 螺栓B 螺釘C 壓緊杠桿D 螺旋彈簧

73.內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸頸的()。

A、不加速時(shí)經(jīng)常開(kāi)啟或關(guān)閉不嚴(yán) B、不加速時(shí)關(guān)閉A、平面度B、同軸度C、跳動(dòng)量D、圓度和圓柱度 C、加速時(shí)關(guān)閉D、始終打開(kāi)

試卷編號(hào)：.....高級(jí)........理論知識(shí)試卷

（）92、曲軸位置與上止點(diǎn)傳感器是電控燃油噴射系統(tǒng)中控制點(diǎn)火時(shí)刻、點(diǎn)火提

前角，確認(rèn)曲軸位置必不可少的信號(hào)。

（）93、只有當(dāng)P/N開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，起動(dòng)機(jī)線路才能接通。（）94.為防止變形和開(kāi)裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理。

（）95.同心安裝的內(nèi)外兩根氣門(mén)彈簧，安裝時(shí)內(nèi)外彈簧的螺旋方向應(yīng)相反。（）96.液壓挺柱也需要預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。（）97.充鈉氣門(mén)可作為普通廢品簡(jiǎn)單處理。

（）98.過(guò)量空氣系數(shù)α=l時(shí)，無(wú)論從理論上還是實(shí)際上來(lái)說(shuō)，混合氣燃燒都最

完全。（）99.機(jī)械膜片式汽油泵是靠發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)的。

（）100.化油器怠速截止電磁閥的作用是當(dāng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)將怠速油道堵死，使

發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。

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第四篇：汽車修理工技師理論知識(shí)試卷-2

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工技師理論知識(shí)試卷-

2注意事項(xiàng)

1、考試時(shí)間：120分鐘。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。

4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。

17.集成電路裝在電控系統(tǒng)中，可進(jìn)行并對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等發(fā)出命令。18.采用總成互換法修理時(shí)，修理質(zhì)量必須達(dá)到統(tǒng)一的。19.發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)前啟動(dòng)系的檢測(cè)項(xiàng)目包括：?jiǎn)?dòng)電流和。

20.盤(pán)式制動(dòng)器修理裝配完畢，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足的要求。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號(hào)中。每題2分，共20分。)

21.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛(ài)崗敬業(yè)要求的是（）觀念。

A、樹(shù)立職業(yè)理想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛(ài)一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉 22.在實(shí)際計(jì)算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性B、功率平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 C、功率平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 23.汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)又受（）的限制。A、驅(qū)動(dòng)條件B、路面附著條件C、輪胎～道路附著條件D、制動(dòng)摩擦力矩

24.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU控制、燃油開(kāi)關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術(shù)

25.電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。A、0.5-1WB、2-3WC、3-5WD、6-8W

26.液力變矩器中鎖止離合器的作用是實(shí)現(xiàn)()的連鎖，以提高傳動(dòng)效率。A、飛輪和泵輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導(dǎo)輪D、渦輪和導(dǎo)輪

27.關(guān)于豐田A341E型電控自動(dòng)變速器，甲技師說(shuō)：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切斷的情況下，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說(shuō)：拔下發(fā)動(dòng)機(jī)與電控自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的線束插接器，也可清除故障代碼。你認(rèn)為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確 28.如果啟動(dòng)開(kāi)關(guān)中回位彈簧折斷，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)將造成（）。

A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)B、電磁開(kāi)關(guān)吸合不牢C、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力D、單向離合器不回位 29.桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的()。A、70%B、75%C、80%D、85%

30.關(guān)于GB/T15746.1—1995，甲技師說(shuō)：汽車空載在20%坡道上使用駐車制動(dòng)，應(yīng)能保持5min不溜滑；乙技師說(shuō)：汽車駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%。你認(rèn)為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)

()31.溢流閥通常設(shè)在液壓泵出口附近的旁通油路上，對(duì)系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。()32.柴油機(jī)排氣中的藍(lán)煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)的社會(huì)功能。()34.汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。

()35.電腦不用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的G信號(hào)和Ne信號(hào)組合，也可測(cè)定特定曲軸位置。()36.電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封（特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性）的檢驗(yàn)。()37.根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及汽車行駛速度的變化，主調(diào)壓閥可自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。

()38.對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)只要一接通，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，均不可斷開(kāi)各主要用電設(shè)備。

()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會(huì)清除計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的其他信息。

()40.電控懸架系統(tǒng)制動(dòng)壓力傳感器安裝在制動(dòng)管路中，制動(dòng)時(shí)，它向計(jì)算機(jī)發(fā)出一個(gè)階躍信號(hào)，使計(jì)算機(jī)產(chǎn)生輸出抑制“點(diǎn)頭”的信號(hào)。

四、簡(jiǎn)答題（第41～44題。每題5分，共20分。）41.爆震傳感器的作用與工作原理。42.電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理。43.汽車修理的作業(yè)方式。

44.汽車底盤(pán)二級(jí)維護(hù)之前主要檢測(cè)哪幾個(gè)項(xiàng)目

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。)45.在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？

46.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫(huà)出第2缸連桿軸承異響波形圖）？ 47.說(shuō)明防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）突發(fā)性故障診斷與排除方法。職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù) 汽車維修工技師理論知識(shí)試卷-2 答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

1．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)2．PN結(jié)3．NPN4．單向?qū)щ娦?．最高工作壓力 6．產(chǎn)品適合一定用途7．光化學(xué)煙霧8．還原氮氧化物9．人生事業(yè) 10．競(jìng)爭(zhēng)道德觀念11．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器12．保險(xiǎn)絲7.5A棕色

13．電控燃油噴射主繼電器14．霍爾傳感器—G40 對(duì)正極開(kāi)路/短路 15．副節(jié)氣門(mén)繼電器電路短路16．一個(gè)17．邏輯判斷 18．修理標(biāo)準(zhǔn)19．啟動(dòng)電壓20．GB/7258—1997對(duì)制動(dòng)性能

二、選擇題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

（1）前輪定位參數(shù)的檢測(cè)。

（2）車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測(cè)。（3）輪胎表面狀況的檢測(cè)。（4）車輪平衡的檢測(cè)。（5）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢測(cè)。（6）轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的檢測(cè)。（7）制動(dòng)性能的檢測(cè)。（8）軸距的檢測(cè)。（9）汽車操縱性能的檢測(cè)。（10）底盤(pán)密封狀況檢測(cè)。

五、論述題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45．

（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查充電指示燈是否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)間電路，如亮，進(jìn)行下一步。

（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體5~7mm處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在二次電路，若無(wú)火花或火花弱，故障在一次電路。

（3）如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。

（4）如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號(hào)發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。若符合標(biāo)準(zhǔn)，再檢查高壓線電阻。阻值應(yīng)大于30KΩ，否則，更換高壓線。

（5）檢查“點(diǎn)火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點(diǎn)火控制器。

46.（1）異響特點(diǎn)異響發(fā)生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲；發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，響聲更為明顯；單缸斷火時(shí)響聲減弱或消失，但重新接通時(shí)又能立即出現(xiàn)，響聲與溫度無(wú)關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。

（2）診斷方法：將振動(dòng)加速度傳感器置于上曲軸箱對(duì)正連桿軸承處，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現(xiàn)異響波形，且隨發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的升高、波形幅值增大，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。

47．（1）按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。

（2）若由于振動(dòng)引起故障時(shí)，將接頭輕輕地上下左右搖動(dòng)，上下左右晃動(dòng)線束，上下左右輕輕地?fù)u動(dòng)傳感器，輕輕地?fù)u動(dòng)其他運(yùn)動(dòng)件。若發(fā)現(xiàn)線束扭斷或被拉斷，應(yīng)更換新件。

（3）若由于過(guò)冷或過(guò)熱引起故障時(shí)，用吹風(fēng)機(jī)加熱被懷疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是否有冷焊現(xiàn)象。

（4）若因電源電路電阻過(guò)大引起故障時(shí)，可打開(kāi)所有用電設(shè)備開(kāi)關(guān)，檢查故障是否再現(xiàn)。

第五篇：汽車修理工理論知識(shí)考試題

修理工理論知識(shí)考試題

一.填空題（每題2分共20分）

1、職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的()。

2、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系()。

3、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。

4、愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是()。

5、當(dāng)先用交流弧焊電源時(shí)，應(yīng)選用（）。

6、常見(jiàn)的弧焊變壓器有動(dòng)鐵式和（）兩種。

7、焊條電弧焊時(shí)，采取（）措施可以減小，氣孔產(chǎn)生。

8、焊接電流太大將會(huì)出現(xiàn)（）。

9、引弧長(zhǎng)度一般在（）mm之間。

10、熔渣的熔點(diǎn)應(yīng)比被焊金屬的熔點(diǎn)（）。

二.判斷題（每題1.5分共15分）

1、手弧焊的焊條可適用于大多數(shù)工業(yè)用碳鋼，不銹鋼，鑄鐵等。（）

2、立焊容易掌握焊透情況，但是容易咬邊，焊縫表面不平整。（）

3、焊接時(shí)，焊接電弧不宜太長(zhǎng)，一般電弧長(zhǎng)度略超過(guò)焊條直徑。（）

4、焊工在拉、合電閘或接觸帶電物體時(shí)，可以雙手進(jìn)行操作。（）

5、在中厚板的手弧焊中，多層焊有利于提高焊縫的塑性和韌性。（）

6、焊接速度增加時(shí)，熔深和熔寬減小，速度太快容易產(chǎn)生焊不透。（）

7、酸性焊條中含有的氟化物比堿性多。（）

8、更換焊條時(shí)可以不戴手套，用手直接操作。（）

9、直流電源比交流電源的穩(wěn)弧性好。（）

10.為了用電安全和適合各種用電器額定電壓，要用變壓器。（）

三.選擇題（每題1.5分共15分）

1、薄板在焊接時(shí)宜采用（）運(yùn)條法。

A、直線往復(fù) B、反變形法 C、增加根部間隙 D、增加坡口角度

2、焊工穿膠鞋、戴手套，偶然接200V或380V電壓時(shí)，會(huì)（）。

A、觸電死亡 B、嚴(yán)重?zé)齻?C、無(wú)嚴(yán)重后果

3、（）將會(huì)產(chǎn)生燒穿。

A、焊接速度大 B、坡口鈍邊大 C、焊件裝配間隙小 D、焊接電流大。

4、（）坡口的焊縫填充金屬最少。

A、I形B、V形C、X形D、U形

5、焊接電弧是氣體的（）現(xiàn)象。

A、燃燒B、導(dǎo)電C、對(duì)流D、振動(dòng)

6、在制造箱形結(jié)構(gòu)時(shí)，常采用（）方法焊接。

A、對(duì)接B、搭接C、角接D、端接

7、剖視圖中，若采用兩個(gè)相交平面剖開(kāi)零件繪制視圖的方法稱為（）

A、半剖B、局部剖C、階梯剖D、旋轉(zhuǎn)剖

8、標(biāo)準(zhǔn)螺紋M10代表（）牙普通螺紋。

A、三角B、梯形C、細(xì)牙D、粗牙

9、頻率反應(yīng)了正弦交流電（）的快慢。

A、熱B、光C、電動(dòng)勢(shì)D、磁通

10、由（）所做的功，簡(jiǎn)稱電功

A、電阻B、電容C、電感D、分電

四.問(wèn)答題（每題10分共20分）

1、焊接電流大小對(duì)焊接質(zhì)量有哪些影響？ 答：

2、酸性焊條有哪些特點(diǎn)？

答：

五.應(yīng)用題（每題10分共20分）

1、一名好的維修工應(yīng)體現(xiàn)在哪些方面﹖

2、在維修過(guò)程中，拆裝零部件時(shí)應(yīng)注意哪些方面﹖

六.論述題（共10分）

結(jié)合本職工作談?wù)剤F(tuán)結(jié)互助