第一篇：汽車修理工高級、技師理論知識試卷(附答案)

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級、技師理論知識試卷

注 意 事 項(xiàng)

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1．零件是組成一部機(jī)器或一個部件的____基本單元________。2．英文縮寫EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。

3．自動變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_____葉片泵________三種。

4．符合送修條件的發(fā)動機(jī)總成進(jìn)廠大修時，應(yīng)貫徹____按需視情修理______的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。

5．發(fā)動機(jī)功率檢測有無負(fù)荷測功和_______有負(fù)荷測功____之分。6．汽缸壓力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。7．供油提前角的檢測，通常有經(jīng)驗(yàn)法、缸壓法和____頻閃法____。

8．需要更換計算機(jī)（ECU）時，要對新的計算機(jī)進(jìn)行___________，否則防抱死制動系統(tǒng)警告燈會閃爍，制動系不能正常工作。

9．對未頒布國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或工程，地方或企業(yè)可_______________，并報上級主管部門批準(zhǔn)。

10．質(zhì)量不能簡單理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還包括工作質(zhì)量和_______________。

11．汽車修理企業(yè)設(shè)計分為工藝、土建、動力、衛(wèi)生設(shè)計和經(jīng)濟(jì)概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和_______________兩大類。

13．從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修企業(yè)屬_______________類汽車維修企業(yè)。14．《一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》要求，允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的______________。15．鋼是含碳量小于_______________的鐵碳合金。

16．汽車的最大動力性，決定于傳動系的一檔速比和_______________________。

17．汽油機(jī)的扭矩儲備系數(shù)_____________于柴油機(jī)，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。

18．正在進(jìn)行車底修理作業(yè)的汽車，應(yīng)掛上_____________標(biāo)示牌。19．當(dāng)燃料完全燃燒時，其產(chǎn)物為二氧化碳和_____________。

20．對清洗后的發(fā)動機(jī)零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，可將其分為可用件、需修件和_____________三類。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共20分)21.柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因之一是（）。

A、噴油時間過早

B、噴油時間過遲

C、噴油量過小

D、速燃期過短 22.在討論水溫傳感器時，甲說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機(jī)低溫起動困難；乙說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機(jī)排放不正常。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 23.在討論檢查噴油器時，甲說有故障的噴油器能使怠速時發(fā)動機(jī)熄火；乙說噴油器堵塞可能使發(fā)動機(jī)加速緩慢。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 24.間歇性失火將導(dǎo)致尾氣中的（）增加。

A、CO B、CO2 C、HC D、NOX 25.甲說STN2000GSI發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機(jī)將不能起動；乙說STN2000 GSI發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機(jī)可以起動。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

26.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說PCM可能有故障；乙說進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 27．自動變速器油液呈極度深暗紅色說明（）。

A、正常

B、未及時更換油液 C、過熱

D、油面過高 28．柴油機(jī)噴油壓力過低會造成（）。

A、起動困難

B、高速不良

C、噴嘴易咬死

D、回油孔堵塞 29．造成冷卻水溫過低的原因之一可能是（）。

A、水泵軸松曠

B、百葉窗全開無法關(guān)閉

C、節(jié)溫器損壞

D、混合氣太濃 30．車輛發(fā)生單邊制動器拖滯會造成（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)

C、行駛跑偏

D、單面轉(zhuǎn)向不足

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)（）31.電控自動變速器一旦發(fā)現(xiàn)某一傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立即啟 用失效保護(hù)程序。

（）32.只要踏下制動踏板，ABS系統(tǒng)即參與制動壓力調(diào)節(jié)。

（）33.凌志LS400電控全自動空調(diào)必須通過電腦解碼器來閱讀故障碼。（）34.Scanner可檢測美國和亞洲各車系，且有故障分析和維修技術(shù)資料。（）35.主視圖是一組圖的核心，畫圖和看圖時，都要先從主視圖開始。（）36.大修發(fā)動機(jī)拆卸時，小型修理企業(yè)可采用間歇流水作業(yè)法。（）37.氣缸體的焊補(bǔ)、鑲配氣門導(dǎo)管等作業(yè)應(yīng)在氣缸鏜削之后進(jìn)行。（）38.修刮活塞座孔時應(yīng)“刮重留輕、刮大留小”。

（）39.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中最大的一道磨損軸頸確定。（）40.車輪不平衡也是轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動的原因之一。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)41．LPG與汽油、柴油相比有何優(yōu)點(diǎn)？ 42．何謂技術(shù)報告？它有何特點(diǎn)？ 43．何謂發(fā)動機(jī)磨合？其目的是什么？ 44．簡述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。

五、論述題（第45～47題。第45題必答，46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。）

45．試述電噴發(fā)動機(jī)怠速不良故障的判斷方法。46．試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

47．試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

答案： 以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1、基本單元

2、廢氣再循環(huán)

3、葉片泵

4、按需視情修理

5、有負(fù)荷測功

6、密封性

7、頻閃法

8、編碼

9、自定標(biāo)準(zhǔn)

10、服務(wù)質(zhì)量

11、工藝設(shè)計

12、學(xué)術(shù)論文

13、一

14、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同書 15、2.11%

16、主減速器傳動比

17、大

18、正在修理

19、水 20、報廢件

二、選擇題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21、B

22、C

23、C

24、C

25、D

26、C

27、B

28、B

29、B 30、C

三、判斷題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31、√

32、×

33、×

34、√

35、√

36、×

37、×

38、√

39、√ 40、√

四、簡答題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。

41．LPG與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動機(jī)磨損，提高了使用壽命，噪聲低，環(huán)境污染少。加之油氣差價較大；降低了運(yùn)輸成本。另外，LPG與LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動機(jī)動力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長，且LPG車輛改造費(fèi)用低，投資少，因此，社會效益及經(jīng)濟(jì)效益都很好。

42．也稱科技報告、學(xué)術(shù)報告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報告、成果報告、總結(jié)報告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實(shí)驗(yàn)記錄。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價值很高。

43．發(fā)動機(jī)的磨合：發(fā)動機(jī)的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動機(jī)在室溫下用其他動力帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程；熱磨合是指發(fā)動機(jī)本身產(chǎn)生動力使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程。目的：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。

44．當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)正面碰撞時，安全氣囊控制系統(tǒng)測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時，安全氣囊ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點(diǎn)燃管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。

五、論述題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45．

（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。

（2）若代碼正常，檢查進(jìn)氣管路有無漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。（5）檢查點(diǎn)火正時正常與否。

（6）檢查火花塞。必要時檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。（7）檢查冷啟動噴油器及控制電路是否正常。

（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。

（10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險絲和主繼電器、空氣流量計、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號電路等是否正常。

46．原因：

（1）曲軸軸頸尺寸超過修理尺寸限止。（2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。

（3）曲軸光磨后，曲拐處過渡圓角過小，引起應(yīng)力集中過大。（4）軸頸與軸瓦間隙過大，引起附加動載荷。

（5）曲柄連桿機(jī)構(gòu)動不平衡，使各道軸頸受力不均。

（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。（7）活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。

（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動、重車大油門猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。

措施：

（1）曲軸使用到極限修理尺寸，應(yīng)及時更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（2）曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。（3）汽缸體嚴(yán)重變形時應(yīng)整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。（4）曲軸應(yīng)進(jìn)行動平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。

（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴(yán)防重載慣性啟動、發(fā)動機(jī)長時間在突爆條件下工作。47．用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動器。將換檔桿置于空檔位置。起動發(fā)動機(jī)。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時，可按以下步驟進(jìn)一步判斷具體故障部分。

第二篇：汽車修理工高級、技師理論知識試卷(附答案)

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級、技師理論知識試卷

注意事項(xiàng)

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1．零件是組成一部機(jī)器或一個部件的____基本單元________。

2．英文縮寫EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。

3．自動變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_____葉片泵________三種。

4．符合送修條件的發(fā)動機(jī)總成進(jìn)廠大修時，應(yīng)貫徹____按需視情修理______的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。

5．發(fā)動機(jī)功率檢測有無負(fù)荷測功和_______有負(fù)荷測功____之分。

6．汽缸壓力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。

7．供油提前角的檢測，通常有經(jīng)驗(yàn)法、缸壓法和____頻閃法____。

8．需要更換計算機(jī)（ECU）時，要對新的計算機(jī)進(jìn)行___________，否則防抱死制動系統(tǒng)警告燈會閃爍，制動系不能正常工作。

9．對未頒布國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或工程，地方或企業(yè)可_______________，并報上級主管部門批準(zhǔn)。

10．質(zhì)量不能簡單理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還包括工作質(zhì)量和_______________。

11．汽車修理企業(yè)設(shè)計分為工藝、土建、動力、衛(wèi)生設(shè)計和經(jīng)濟(jì)概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和_______________兩大類。

13．從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修企業(yè)屬_______________類汽車維修企業(yè)。

14．《一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》要求，允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的______________。

15．鋼是含碳量小于_______________的鐵碳合金。

16．汽車的最大動力性，決定于傳動系的一檔速比和_______________________。

17．汽油機(jī)的扭矩儲備系數(shù)_____________于柴油機(jī)，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。

18．正在進(jìn)行車底修理作業(yè)的汽車，應(yīng)掛上_____________標(biāo)示牌。

19．當(dāng)燃料完全燃燒時，其產(chǎn)物為二氧化碳和_____________。

20．對清洗后的發(fā)動機(jī)零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，可將其分為可用件、需修件和_____________三類。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共20分)

21.柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因之一是（）。

A、噴油時間過早B、噴油時間過遲C、噴油量過小D、速燃期過短

22.在討論水溫傳感器時，甲說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機(jī)低溫起動困難；乙說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機(jī)排放不正常。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

23.在討論檢查噴油器時，甲說有故障的噴油器能使怠速時發(fā)動機(jī)熄火；乙說噴油器堵塞可能使發(fā)動機(jī)加速緩慢。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

24.間歇性失火將導(dǎo)致尾氣中的（）增加。

A、COB、CO2C、HCD、NOX

25.甲說STN2000GSI發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機(jī)將不能起動；乙說STN2000 GSI發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機(jī)可以起動。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

26.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說PCM可能有故障；乙說進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

27．自動變速器油液呈極度深暗紅色說明（）。

A、正常B、未及時更換油液C、過熱D、油面過高

28．柴油機(jī)噴油壓力過低會造成（）。

A、起動困難B、高速不良C、噴嘴易咬死D、回油孔堵塞

29．造成冷卻水溫過低的原因之一可能是（）。

A、水泵軸松曠B、百葉窗全開無法關(guān)閉C、節(jié)溫器損壞D、混合氣太濃

30．車輛發(fā)生單邊制動器拖滯會造成（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)C、行駛跑偏D、單面轉(zhuǎn)向不足

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

（）31.電控自動變速器一旦發(fā)現(xiàn)某一傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立即啟

用失效保護(hù)程序。

（）32.只要踏下制動踏板，ABS系統(tǒng)即參與制動壓力調(diào)節(jié)。

（）33.凌志LS400電控全自動空調(diào)必須通過電腦解碼器來閱讀故障碼。（）34.Scanner可檢測美國和亞洲各車系，且有故障分析和維修技術(shù)資料。（）35.主視圖是一組圖的核心，畫圖和看圖時，都要先從主視圖開始。（）36.大修發(fā)動機(jī)拆卸時，小型修理企業(yè)可采用間歇流水作業(yè)法。

（）37.氣缸體的焊補(bǔ)、鑲配氣門導(dǎo)管等作業(yè)應(yīng)在氣缸鏜削之后進(jìn)行。（）38.修刮活塞座孔時應(yīng)“刮重留輕、刮大留小”。

（）39.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中最大的一道磨損軸頸確定。

（）40.車輪不平衡也是轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動的原因之一。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．LPG與汽油、柴油相比有何優(yōu)點(diǎn)？

42．何謂技術(shù)報告？它有何特點(diǎn)？

43．何謂發(fā)動機(jī)磨合？其目的是什么？

44．簡述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。

五、論述題（第45～47題。第45題必答，46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。）

45．試述電噴發(fā)動機(jī)怠速不良故障的判斷方法。

46．試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

47．試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

答案：

以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1、基本單元

2、廢氣再循環(huán)

3、葉片泵

4、按需視情修理

5、有負(fù)荷測功

6、密封性

7、頻閃法

8、編碼

9、自定標(biāo)準(zhǔn)

10、服務(wù)質(zhì)量

11、工藝設(shè)計

12、學(xué)術(shù)論文

13、一

14、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同書15、2.11%

16、主減速器傳動比

17、大

18、正在修理

19、水20、報廢件

二、選擇題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21、B22、C23、C24、C25、D26、C27、B28、B29、B30、C

三、判斷題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31、√

32、×

33、×

34、√

35、√

36、×

37、×

38、√

39、√40、√

四、簡答題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。

41．LPG與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動機(jī)磨損，提高了使用壽命，噪聲低，環(huán)境污染少。加之油氣差價較大；降低了運(yùn)輸成本。

另外，LPG與LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動機(jī)動力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長，且LPG車輛改造費(fèi)用低，投資少，因此，社會效益及經(jīng)濟(jì)效益都很好。

42．也稱科技報告、學(xué)術(shù)報告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報告、成果報告、總結(jié)報告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實(shí)驗(yàn)記錄。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價值很高。

43．發(fā)動機(jī)的磨合：發(fā)動機(jī)的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動機(jī)在室溫下用其他動力帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程；熱磨合是指發(fā)動機(jī)本身產(chǎn)生動力使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程。目的：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。

44．當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)正面碰撞時，安全氣囊控制系統(tǒng)測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時，安全氣囊ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點(diǎn)燃管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。

五、論述題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。

45．（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。

（2）若代碼正常，檢查進(jìn)氣管路有無漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。

（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。

（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。

（5）檢查點(diǎn)火正時正常與否。

（6）檢查火花塞。必要時檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。

（7）檢查冷啟動噴油器及控制電路是否正常。

（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。

（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。

（10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險絲和主繼電器、空氣流量計、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號電路等是否正常。

46．原因：

（1）曲軸軸頸尺寸超過修理尺寸限止。

（2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。

（3）曲軸光磨后，曲拐處過渡圓角過小，引起應(yīng)力集中過大。

（4）軸頸與軸瓦間隙過大，引起附加動載荷。

（5）曲柄連桿機(jī)構(gòu)動不平衡，使各道軸頸受力不均。

（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。

（7）活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。

（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動、重車大油門猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。

措施：

（1）曲軸使用到極限修理尺寸，應(yīng)及時更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（2）曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。

（3）汽缸體嚴(yán)重變形時應(yīng)整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。

（4）曲軸應(yīng)進(jìn)行動平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。

（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴(yán)防重載慣性啟動、發(fā)動機(jī)長時間在突爆條件下工作。

47．用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動器。將換檔桿置于空檔位置。起動發(fā)動機(jī)。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時，可按以下步驟進(jìn)一步判斷具體故障部分。

第三篇：汽車修理工技師理論知識-試卷3

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工技師理論知識試卷-3 線注意事項(xiàng)

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。此

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。過

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1．由直流電阻和分布電容可忽略的電感線圈作交流電路負(fù)載的電路稱為純電感電題路。

2．二極管長期工作時，允許通過的最大正向平均電流 叫做最大整流電流。．如果用萬用表測得二極管正、反向電阻值都很小或?yàn)榱?，這說明 二極管已被擊穿。答．能把微弱的電信號放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號的電路稱為 放大電路或簡稱放大器。

．速度控制回路是控制和調(diào)節(jié) 液壓執(zhí)行元件 運(yùn)動速度的單元回路。生6．維修質(zhì)量管理是指在維修生產(chǎn)活動中，為確保維修質(zhì)量問題進(jìn)行的 各項(xiàng)管理活動 的 總稱。．某種排放物在排放源的排放量中所占的比例稱為 排放系數(shù)。考．凈化率是指裝排放物控制系統(tǒng)前后，某種排放物 濃度降低的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。．愛崗敬業(yè)包括：樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任、提高職業(yè)技能 等。．勤勞節(jié)儉是促進(jìn) 經(jīng)濟(jì)和社會 發(fā)展的重要手段。．EGRValve的中文意思是.廢氣再循環(huán)閥。

12．Powerfuse的中文意思是 功率保險絲。

13．Powerwindowrelay的中文意思是 電動窗繼電器。

14．00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文意

思是00668汽車39號線終端電壓信號超差。

15．No.4solenoidValve的中文意思是4號電磁閥。

16．與非門和或非門是將非門 連接在與門和或門之后，使輸出信號相反。

17．在汽車微處理器所應(yīng)用的存儲器中，可存儲暫時信息的是隨機(jī)存儲器。

18．汽車修理過程檢驗(yàn)，應(yīng)依據(jù)國家、行業(yè)和地方制定的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 進(jìn)行。

19．汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程稱為 汽車修理工藝過程。

20．汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件主要包括：汽車大修的進(jìn)廠檢驗(yàn)單、汽車大修工藝過程

檢驗(yàn)單、汽車大修竣工檢驗(yàn)單和汽車大修合格證等。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入題中括號內(nèi)。每題

2分，共20分。)

21．關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是（C）。

A、創(chuàng)新就是出新花樣B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主

C、創(chuàng)新就是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)外國的新技術(shù)

22．從汽車定距離燃油經(jīng)濟(jì)性的一般變化規(guī)律來看，經(jīng)濟(jì)性與動力性匹配較好的最佳車

速區(qū)為（A）。

A、40～60Km/hB、60～80Km/hC、80～100Km/hD、70～90Km/h

23．甲技師說：汽車左右車輪，特別是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動力不相等會造成制動跑偏。

乙技師說：在制動時，汽車懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動不協(xié)調(diào)也會造成汽車制動跑偏。你認(rèn)為(C)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

24．點(diǎn)火信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號使點(diǎn)火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻財酄顟B(tài)，切斷

點(diǎn)火線圈中初級線圈的(D)，在點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。

A、高壓電B、電壓C、電阻D、電流

25．關(guān)于汽油噴射方式，甲技師說：同時噴射時，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)各缸噴油器同時噴射兩

次；乙技師說：順序噴射的各缸噴油器噴射順序與點(diǎn)火順序相同。你認(rèn)為(C)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

26．甲技師說：發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，自動變速器油泵就轉(zhuǎn)動；乙技師說：只有渦輪轉(zhuǎn)動，自動變速器油泵才能轉(zhuǎn)動。你認(rèn)為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

27．關(guān)于ABS系統(tǒng)，甲技師說：液壓調(diào)節(jié)器裝在制動主缸與制動輪缸之間；乙技師說：

液壓調(diào)節(jié)器裝在制動輪缸上，用來調(diào)節(jié)輪缸油壓。你認(rèn)為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

28．如果發(fā)電機(jī)個別二極管擊穿短路，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)電機(jī)將(D)。

A、輸出電壓過高B、輸出電流過小

C、輸出電流不穩(wěn)D、無電流輸出

29．桑塔納轎車二級維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)(A)。

A、≤5m/kmB、≤5.5m/kmC、≤6.5m/kmD、≤6m/km

30．關(guān)于GB/T15746.2——1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機(jī)不

超過10%，柴油機(jī)不超過8%。乙技師說：汽油機(jī)不超過8%，柴油機(jī)不超過10%。你認(rèn)為(B)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。靖將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。

每題1分，共10分。)

(×)31.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥安裝在液壓泵的出口上，液壓油經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入液壓缸。

(×)32.柴油機(jī)排出的白煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和潤滑油的微滴形成的。

(×)33.對待職業(yè)和崗位，一職定終身，不改行是愛崗敬業(yè)所要求的。

(×)34.加速行駛時，后軸驅(qū)動車輛有較大的附著率，因此，加速性能要求高的車輛都

采用后輪驅(qū)動。

(√)35.只有通過自診斷系統(tǒng)將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，才可

將蓄電池從電路中斷開或拔下相應(yīng)的保險絲。

(×)36.水溫傳感器內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)，水溫越低

電阻越低，水溫越高電阻越高。

(√)37.換檔閥的作用，是根據(jù)換檔時的汽車行駛速度與節(jié)氣門開度的關(guān)系特性，自動

地將變速器從某一個檔位換到相鄰的檔位。

(√)38.啟動發(fā)動機(jī)后，有時候會從發(fā)動機(jī)艙中傳出類似碰擊的聲音，這是ABS進(jìn)行自

檢的聲音。

(×)39.自動變速器油面過低，因齒輪等零件攪拌而形成泡沫，將使換檔過程中出現(xiàn)打

滑和接合延遲現(xiàn)象，并加速油液的氧化。

(√)40.汽車巡航控制開關(guān)有四個檔位，其中一個是“Resume”，其中文的意思是“恢復(fù)

巡航”。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．簡答光電式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的組成與工作原理。

答：（1）由兩個紅外線發(fā)光二極管LED和兩個光敏二極管PD、轉(zhuǎn)盤和控制電路組成。

（2）ECU的穩(wěn)壓電路給紅外線發(fā)光二極管LED輸入5V或12V的電壓，照穿光敏二極管起

開關(guān)作用，其光束就是基極電路。轉(zhuǎn)盤在其間旋轉(zhuǎn)，光孔產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，透光時PD管導(dǎo)通，遮光時截止。PD管產(chǎn)生的脈沖電壓向ECU的點(diǎn)火電路和噴油電路輸送SP和IGT/NE脈沖電信號。

42．簡答自動變速器制動器的作用與工作原理。（帶式制動器）

答：（1）制動器的作用在自動變速器中，制動器起制動約束作用，它使行星齒輪中某一元

件與變速器殼體相連，使該元件約束制動而固定，達(dá)到改變傳動比的目的。

（2）制動器的工作原理制動器工作時，制動鼓與需要被制動的某行星齒輪構(gòu)件相連，制動帶則與變速器殼體相連。當(dāng)液壓油進(jìn)入液壓缸活塞工作腔時，活塞被推動，通過推桿使制動帶將制動鼓抱緊，實(shí)現(xiàn)對行星齒輪某一構(gòu)件的制動。當(dāng)活塞工作腔液壓油釋放時，活塞在回位彈簧彈力作用下回位，制動帶放松，行星齒輪某構(gòu)件制動被解除。

43．制定汽車修理工時定額的原則有哪些？

答：（1）現(xiàn)實(shí)性從我國的國情，地區(qū)發(fā)展和企業(yè)管理水平，工人的技術(shù)水平以及設(shè)備、材

料、配件等條件出發(fā)，經(jīng)過綜合評估，把定額制定在行業(yè)平均先進(jìn)水平上。

（2）合理性要求不同類別、不同型號汽車，不同工種之間的定額水平保持平衡。有一定的比例換算關(guān)系。

（3）發(fā)展性要考慮到現(xiàn)代高科技在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，考慮到維修行業(yè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用，要及時進(jìn)行修訂，保證其先進(jìn)性。

（4）群眾性制定工作定額時，應(yīng)該廣泛征求管理者、技術(shù)人員和生產(chǎn)工人的意見和建議，充分考慮其可行性。

44．自動變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷有哪些主要注意事項(xiàng)。

（1）在接通點(diǎn)火開關(guān)以后，不能斷開工作電壓為12V的電器裝置。

（2）在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時，應(yīng)事先切斷計算機(jī)系統(tǒng)的電源。

（3）在檢測故障中除特殊說明外，不能用普通指針型歐姆表測試計算機(jī)及傳感器。

（4）應(yīng)可靠地連接計算機(jī)線束接頭。

（5）一般不要用測試燈去測試和計算機(jī)相連的電器裝置。

五、論述題(第45題必答，第46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計分。

每題15分，共30分。)

1.論述空調(diào)低壓側(cè)壓力偏高，高壓側(cè)壓力偏低故障的原因及檢修方法？

答：原因如下：

（1）壓縮機(jī)內(nèi)部磨損泄漏。（2）缸蓋密封墊泄漏。（3）壓縮機(jī)皮帶打滑。

檢修方法如下：

（1）拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)，如果壓縮機(jī)堵塞或缸體磨損或損傷，更換壓縮機(jī)。

（2）更換缸蓋密封墊。（3）調(diào)整皮帶張力。

2.發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響有什么特點(diǎn)？怎樣利用示波器進(jìn)行診斷？（畫出第二缸活塞敲缸響波形圖）

（1）異響的特點(diǎn)異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“當(dāng)、當(dāng)”聲；冷車

時響聲明顯，熱車時減弱或消失；多缸響時，聲音嘈雜；單缸斷火時響聲減弱或消失。

（2）診斷方法：將振動加速度傳感器置于發(fā)動機(jī)缸體上部，使發(fā)動機(jī)從怠速逐漸提高到

1000r/min左右，必要時在中、低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)抖動節(jié)氣門，若示波器熒光屏上出現(xiàn)異響波形且在發(fā)動機(jī)熄火時基本消失，則可斷定為活塞敲缸異響。

3.試述電控汽油發(fā)動機(jī)檢測與診斷的一般步驟。

（1）客戶調(diào)查：向用戶詢問故障發(fā)生的時間、征兆、條件、過程，是否已檢修過，動過什么

部位等。

（2）直觀檢查：系統(tǒng)各部機(jī)件是否齊全；線路連接器及配線是否有松動、脫接；電線、軟管

有無接錯。

（3）基本檢查：按發(fā)動機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)的基本檢查程序進(jìn)行檢查。

（4）驗(yàn)證故障代碼：代碼顯示的故障是否存在；代碼是否是已經(jīng)排除故障但未消除的故障代

碼。若未讀出故障代碼，用故障征兆模擬法來驗(yàn)證故障。

（5）讀出故障代碼，用故障代碼確定故障部位，按單個故障代碼故障診斷方法進(jìn)行檢測診斷；

若故障代碼顯示正常，但故障征兆仍然存在，可按故障診斷表和常見故障的診斷方法來診斷故障。

（6）按查明的故障原因進(jìn)行檢修。

（7）驗(yàn)證故障是否確已排除。

第四篇：汽車修理工技師理論知識試卷-2

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工技師理論知識試卷-

2注意事項(xiàng)

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

17.集成電路裝在電控系統(tǒng)中，可進(jìn)行并對點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等發(fā)出命令。18.采用總成互換法修理時，修理質(zhì)量必須達(dá)到統(tǒng)一的。19.發(fā)動機(jī)二級維護(hù)前啟動系的檢測項(xiàng)目包括：啟動電流和。

20.盤式制動器修理裝配完畢，應(yīng)進(jìn)行制動性能的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足的要求。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號中。每題2分，共20分。)

21.市場經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（）觀念。

A、樹立職業(yè)理想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉 22.在實(shí)際計算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性B、功率平衡圖及發(fā)動機(jī)外特性 C、功率平衡圖及發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機(jī)外特性 23.汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受（）的限制。A、驅(qū)動條件B、路面附著條件C、輪胎～道路附著條件D、制動摩擦力矩

24.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU控制、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術(shù)

25.電流驅(qū)動只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。A、0.5-1WB、2-3WC、3-5WD、6-8W

26.液力變矩器中鎖止離合器的作用是實(shí)現(xiàn)()的連鎖，以提高傳動效率。A、飛輪和泵輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導(dǎo)輪D、渦輪和導(dǎo)輪

27.關(guān)于豐田A341E型電控自動變速器，甲技師說：在點(diǎn)火開關(guān)切斷的情況下，拔下發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)計算機(jī)的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說：拔下發(fā)動機(jī)與電控自動變速器計算機(jī)的線束插接器，也可清除故障代碼。你認(rèn)為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確 28.如果啟動開關(guān)中回位彈簧折斷，發(fā)動機(jī)起動時將造成（）。

A、起動機(jī)不轉(zhuǎn)B、電磁開關(guān)吸合不牢C、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力D、單向離合器不回位 29.桑塔納轎車二級維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，發(fā)動機(jī)無負(fù)荷功率不小于額定值的()。A、70%B、75%C、80%D、85%

30.關(guān)于GB/T15746.1—1995，甲技師說：汽車空載在20%坡道上使用駐車制動，應(yīng)能保持5min不溜滑；乙技師說：汽車駐車制動力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%。你認(rèn)為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

()31.溢流閥通常設(shè)在液壓泵出口附近的旁通油路上，對系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。()32.柴油機(jī)排氣中的藍(lán)煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有鼓勵人們自由選擇職業(yè)的社會功能。()34.汽車行駛時，發(fā)動機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。

()35.電腦不用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的G信號和Ne信號組合，也可測定特定曲軸位置。()36.電控發(fā)動機(jī)檢驗(yàn)的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封（特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性）的檢驗(yàn)。()37.根據(jù)節(jié)氣門開度及汽車行駛速度的變化，主調(diào)壓閥可自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。

()38.對于電控發(fā)動機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)只要一接通，不管發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，均不可斷開各主要用電設(shè)備。

()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會清除計算機(jī)存儲器中的其他信息。

()40.電控懸架系統(tǒng)制動壓力傳感器安裝在制動管路中，制動時，它向計算機(jī)發(fā)出一個階躍信號，使計算機(jī)產(chǎn)生輸出抑制“點(diǎn)頭”的信號。

四、簡答題（第41～44題。每題5分，共20分。）41.爆震傳感器的作用與工作原理。42.電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理。43.汽車修理的作業(yè)方式。

44.汽車底盤二級維護(hù)之前主要檢測哪幾個項(xiàng)目

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。)45.在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動機(jī)不能起動的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？

46.發(fā)動機(jī)連桿軸承響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸連桿軸承異響波形圖）？ 47.說明防抱死制動系統(tǒng)（ABS）突發(fā)性故障診斷與排除方法。職業(yè)技能鑒定國家題庫 汽車維修工技師理論知識試卷-2 答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1．感應(yīng)電動勢2．PN結(jié)3．NPN4．單向?qū)щ娦?．最高工作壓力 6．產(chǎn)品適合一定用途7．光化學(xué)煙霧8．還原氮氧化物9．人生事業(yè) 10．競爭道德觀念11．發(fā)動機(jī)溫度傳感器12．保險絲7.5A棕色

13．電控燃油噴射主繼電器14．霍爾傳感器—G40 對正極開路/短路 15．副節(jié)氣門繼電器電路短路16．一個17．邏輯判斷 18．修理標(biāo)準(zhǔn)19．啟動電壓20．GB/7258—1997對制動性能

二、選擇題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

（1）前輪定位參數(shù)的檢測。

（2）車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測。（3）輪胎表面狀況的檢測。（4）車輪平衡的檢測。（5）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢測。（6）轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測。（7）制動性能的檢測。（8）軸距的檢測。（9）汽車操縱性能的檢測。（10）底盤密封狀況檢測。

五、論述題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45．

（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查充電指示燈是否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間電路，如亮，進(jìn)行下一步。

（2）啟動發(fā)動機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體5~7mm處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在二次電路，若無火花或火花弱，故障在一次電路。

（3）如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。

（4）如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。若符合標(biāo)準(zhǔn)，再檢查高壓線電阻。阻值應(yīng)大于30KΩ，否則，更換高壓線。

（5）檢查“點(diǎn)火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點(diǎn)火控制器。

46.（1）異響特點(diǎn)異響發(fā)生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲；發(fā)動機(jī)突然加速時，響聲更為明顯；單缸斷火時響聲減弱或消失，但重新接通時又能立即出現(xiàn)，響聲與溫度無關(guān)；發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。

（2）診斷方法：將振動加速度傳感器置于上曲軸箱對正連桿軸承處，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現(xiàn)異響波形，且隨發(fā)動轉(zhuǎn)速的升高、波形幅值增大，發(fā)動機(jī)熄火時波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。

47．（1）按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。

（2）若由于振動引起故障時，將接頭輕輕地上下左右搖動，上下左右晃動線束，上下左右輕輕地?fù)u動傳感器，輕輕地?fù)u動其他運(yùn)動件。若發(fā)現(xiàn)線束扭斷或被拉斷，應(yīng)更換新件。

（3）若由于過冷或過熱引起故障時，用吹風(fēng)機(jī)加熱被懷疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是否有冷焊現(xiàn)象。

（4）若因電源電路電阻過大引起故障時，可打開所有用電設(shè)備開關(guān)，檢查故障是否再現(xiàn)。

第五篇：汽車修理工高級理論知識試卷3

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級理論知識試卷

注意事項(xiàng)

1、考試時間90分鐘。

A、通用B、專用C、標(biāo)準(zhǔn)D、機(jī)械式 10.傳動系由（）等組成。

A 離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B 離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C 離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D 離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸 11.（）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的系部、班級、姓名以及準(zhǔn)考證號。A 分離叉的內(nèi)端與分離套筒端面B 分離叉的內(nèi)端與分離軸承端面、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

C 分離杠桿的內(nèi)端與分離套筒端面D 分離杠桿的內(nèi)端與分離軸承端面12.蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。Ａ、彈簧Ｂ、推桿Ｃ、支架D、石蠟感應(yīng)體 13.ＰＴ供油系統(tǒng)是靠（）原理來調(diào)節(jié)油量。

Ａ、壓力Ｂ、時間Ｃ、壓力和時間D、都不是 14.ＰＴ供油系統(tǒng)的循環(huán)供油量是在（）中計量的。Ａ、燃油泵Ｂ、回油管Ｃ、濾清器D、噴油器 15.擰入噴油器端部的調(diào)節(jié)螺釘，噴油器噴油壓力（）。

Ａ、不變Ｂ、增大Ｃ、減小D、不確定

一、單項(xiàng)選擇（為（）mm。

A.0.2 ～0.4B.0.3～0.6C.0.5～0.7D.0.7～0.9

25.當(dāng)電腦求出的振動頻率與爆振特征頻率一致時，便判定發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆振，立即發(fā)出指令（）點(diǎn)火時刻，直到消除爆震為止。A.推遲B.提前C.固定D.以上答案都不正確26.()最危險。在緊急制動時，、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死A C、前后輪滑移率很小時D、車輪將要抱死時 27.在汽車制動過程中，汽車和地面的附著系數(shù)()。AB、隨滑移率變化而變化C、始終為常數(shù)D、逐漸減小與車輪類型無關(guān) 28.）誤差是被測平面內(nèi)各個方向的最大直線度誤差。（B、直線度C、平行度D、垂直度A、平面度

29.汽車制動效能隨制動器工作溫度的升高而()。

A、報廢件B、待修件C、可用件D、需修件38.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是()。

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸

39.用剖切平面局部地剖開機(jī)件所得的剖視圖稱為（）。

A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖視圖

40.當(dāng)機(jī)件具有對稱平面時，在與對稱平面垂直的投影面上，以對稱中心線為界，一

半畫成剖視，另一半畫成視圖，這種圖形稱為（）。

A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖視圖 41.用剖切平面完全地剖開機(jī)件所得的剖視圖稱為（）。

A、全剖視圖 B、剖視圖 C、半剖視圖 D、局部剖視圖

A 不變B 減弱C 增強(qiáng)D 先減弱后增強(qiáng) 30.車輪的附著系數(shù)最大的是在()。A純滾動時B滑轉(zhuǎn)時C 車輪的滑動率處于SP附近時D 車輪滑移時 31.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。

Ａ、散熱器蓋Ｂ、水泵Ｃ、水套D、節(jié)溫器32.就車檢測噴油器，不可用()。

A、手摸判斷法B、萬用表測阻法C、斷缸判斷法D、試火法33.當(dāng)出現(xiàn)故障信號時,安全保護(hù)電路將關(guān)閉繼動閥門,停止ABS系統(tǒng)工作,轉(zhuǎn)入()。A增壓制動B減壓制動C常規(guī)制動 34.當(dāng)某一車輪打滑時,ASR電子控制器發(fā)生指令,通過壓力調(diào)節(jié)器對()車輪施加制動。

A打滑B不打滑C全部D、部分

35.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。

A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件 36.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。

A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律 37.某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為（（）

42.電喇叭的鐵心氣隙一般為（）mm。

A.0.1～0.5B.0.7～1.5C.1.0～1.5D.1.6～1.8

43．把報廢件定為影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為報廢件，將影響汽車的修理（）

A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求

44.將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在靜止的空氣中進(jìn)行冷卻的熱處理方

法稱為（）

A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火

45.ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時,副節(jié)氣門將自動處于()位置。

A、半開B、全開C、關(guān)閉D、部分46.愛崗敬業(yè)的具體要求是()。

A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識

47.利用磁力探傷法進(jìn)行汽車零件檢測，必須使裂紋（）磁力線方向。

A、垂直于B、平行于C、穿過D、順著

48.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是()。

A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)

49.對合格的零件，裝配時不需要經(jīng)過任何選擇、調(diào)整和修配的是（）

A、互換裝配法B、分組裝配法C、修配法D、調(diào)整法

試卷編號：.....高級........理論知識試卷

50.對某零件進(jìn)行磁力探傷，當(dāng)磁力線經(jīng)過裂紋處時，會因磁力線（）而在裂紋處形成 磁極。

A、折射B、中斷C、穿透D、增強(qiáng) 51.在測燃油壓力時，表針指向3.5bar（巴），即為（）KPa。

A、3.5B、35C、350D、3500

52.假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形，稱為（）。

62.化油器采用多重喉管的目的，在于解決()的矛盾。A、充氣量與結(jié)構(gòu)工藝B、充氣量與汽油霧化C、汽油霧化與汽油流速D、汽油流速與汽油霧化

63.采用化油器的發(fā)動機(jī)，怠速調(diào)整是在發(fā)動機(jī)水溫不低于60℃，各缸工作狀態(tài)正常的前過調(diào)整()而實(shí)現(xiàn)的。

A、怠速調(diào)整螺釘B、節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘

C、A+BD、加速踏板

A、剖視圖 B、主視圖 C、剖面圖 D、局部視圖64.桑塔納轎車空氣濾清器上設(shè)有溫控開關(guān)主要是用來控制（）。53..職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、進(jìn)入空氣濾清器的冷、熱空氣量B、進(jìn)入空氣濾清器的冷空氣量A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利

C、進(jìn)入空氣濾清器的熱空氣量

D、溫度

65.電控燃油噴射系統(tǒng)不具有()優(yōu)點(diǎn)。、環(huán)保性能大大改善C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系

A、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 BC、制造簡單D、大大提高發(fā)動機(jī)動力性 54.用萬用表檢查電容器性能時，若指針擺至0位不動，說明電容器（）。

66.電動汽油泵單向閥的設(shè)置是為了()。

A.性能良好B.斷路C.短路D.容量不足A、防止管路內(nèi)油壓過高B、便于發(fā)動機(jī)下一次起動55.下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是()。

C、防止管路內(nèi)油壓過低D、防止氣阻

A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語

67.用（）材料制成的零件有隱傷（如裂紋等）時，不能用磁力探傷法檢測。A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金C、語速適中，不快不慢D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛68.在發(fā)動機(jī)停機(jī)的狀態(tài)下，測定點(diǎn)火器輸入電壓。此電壓值約為（）V。

56.廢氣再循環(huán)控制主要是為了減少()。A.12B.5C.24D.2 A、NOx

B、COC、CH

D、SO

269.同時點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈為雙端輸出式，每端供（）只火花塞跳火。

57.游標(biāo)卡尺的精度有()三種。

A.1B.2C.3D.4A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm、0.05mm70.采用自動補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的是為了（）。C、0.10mm、0.50mm、0.20mmD、0.05mm、0.10mm、0.20mmＡ、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人 58.砂輪機(jī)啟動后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到()時，方可進(jìn)行磨削。

A、正常B、高速C、平穩(wěn)D、無要求Ｂ、降低冷卻系冷卻液的溢出59.劃線時，放置工件的工具稱為()。

Ｃ、加強(qiáng)散熱A、基準(zhǔn)工具B、繪畫工具C、輔助工具D、其他工具D、增加冷卻液流動速度

60.化油器怠速空氣量孔的作用是()。

71.解放CA1092汽車離合器分離杠桿高度采用（）調(diào)整。A、降低真空度并使怠速汽油泡沫化B、防止虹吸現(xiàn)象A 重點(diǎn)B力點(diǎn)C 支點(diǎn)D 不要調(diào)整 C、A+B

D、增加油量

72.摩擦片式離合器的壓緊機(jī)構(gòu)為沿圓周均布的（）。

61.化油器加速泵缸與浮子室之間裝有進(jìn)油閥，其工作狀態(tài)是()。A 螺栓B 螺釘C 壓緊杠桿D 螺旋彈簧

73.內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測量發(fā)動機(jī)汽缸、曲軸軸頸的()。

A、不加速時經(jīng)常開啟或關(guān)閉不嚴(yán) B、不加速時關(guān)閉A、平面度B、同軸度C、跳動量D、圓度和圓柱度 C、加速時關(guān)閉D、始終打開

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（）92、曲軸位置與上止點(diǎn)傳感器是電控燃油噴射系統(tǒng)中控制點(diǎn)火時刻、點(diǎn)火提

前角，確認(rèn)曲軸位置必不可少的信號。

（）93、只有當(dāng)P/N開關(guān)關(guān)閉時，起動機(jī)線路才能接通。（）94.為防止變形和開裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理。

（）95.同心安裝的內(nèi)外兩根氣門彈簧，安裝時內(nèi)外彈簧的螺旋方向應(yīng)相反。（）96.液壓挺柱也需要預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。（）97.充鈉氣門可作為普通廢品簡單處理。

（）98.過量空氣系數(shù)α=l時，無論從理論上還是實(shí)際上來說，混合氣燃燒都最

完全。（）99.機(jī)械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機(jī)凸輪軸上的凸輪驅(qū)動的。

（）100.化油器怠速截止電磁閥的作用是當(dāng)斷開點(diǎn)火開關(guān)時將怠速油道堵死，使

發(fā)動機(jī)立即熄火。

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