第一篇：汽車修理工高級(jí)、技師理論知識(shí)試卷(附答案)

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工高級(jí)、技師理論知識(shí)試卷

注意事項(xiàng)

1、考試時(shí)間：120分鐘。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。

一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1．零件是組成一部機(jī)器或一個(gè)部件的____基本單元________。

2．英文縮寫EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。

3．自動(dòng)變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_____葉片泵________三種。

4．符合送修條件的發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)廠大修時(shí)，應(yīng)貫徹____按需視情修理______的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。

5．發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)有無(wú)負(fù)荷測(cè)功和_______有負(fù)荷測(cè)功____之分。

6．汽缸壓力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。

7．供油提前角的檢測(cè)，通常有經(jīng)驗(yàn)法、缸壓法和____頻閃法____。

8．需要更換計(jì)算機(jī)（ECU）時(shí)，要對(duì)新的計(jì)算機(jī)進(jìn)行___________，否則防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警告燈會(huì)閃爍，制動(dòng)系不能正常工作。

9．對(duì)未頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或工程，地方或企業(yè)可_______________，并報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)。

10．質(zhì)量不能簡(jiǎn)單理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還包括工作質(zhì)量和_______________。

11．汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)分為工藝、土建、動(dòng)力、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和_______________兩大類。

13．從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修企業(yè)屬_______________類汽車維修企業(yè)。

14．《一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》要求，允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的______________。

15．鋼是含碳量小于_______________的鐵碳合金。

16．汽車的最大動(dòng)力性，決定于傳動(dòng)系的一檔速比和_______________________。

17．汽油機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)_____________于柴油機(jī)，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。

18．正在進(jìn)行車底修理作業(yè)的汽車，應(yīng)掛上_____________標(biāo)示牌。

19．當(dāng)燃料完全燃燒時(shí)，其產(chǎn)物為二氧化碳和_____________。

20．對(duì)清洗后的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，可將其分為可用件、需修件和_____________三類。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)

21.柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因之一是（）。

A、噴油時(shí)間過(guò)早B、噴油時(shí)間過(guò)遲C、噴油量過(guò)小D、速燃期過(guò)短

22.在討論水溫傳感器時(shí)，甲說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難；乙說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排放不正常。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

23.在討論檢查噴油器時(shí)，甲說(shuō)有故障的噴油器能使怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；乙說(shuō)噴油器堵塞可能使發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

24.間歇性失火將導(dǎo)致尾氣中的（）增加。

A、COB、CO2C、HCD、NOX

25.甲說(shuō)STN2000GSI發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)；乙說(shuō)STN2000 GSI發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

26.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說(shuō)PCM可能有故障；乙說(shuō)進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

27．自動(dòng)變速器油液呈極度深暗紅色說(shuō)明（）。

A、正常B、未及時(shí)更換油液C、過(guò)熱D、油面過(guò)高

28．柴油機(jī)噴油壓力過(guò)低會(huì)造成（）。

A、起動(dòng)困難B、高速不良C、噴嘴易咬死D、回油孔堵塞

29．造成冷卻水溫過(guò)低的原因之一可能是（）。

A、水泵軸松曠B、百葉窗全開無(wú)法關(guān)閉C、節(jié)溫器損壞D、混合氣太濃

30．車輛發(fā)生單邊制動(dòng)器拖滯會(huì)造成（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)C、行駛跑偏D、單面轉(zhuǎn)向不足

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“√”錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)

（）31.電控自動(dòng)變速器一旦發(fā)現(xiàn)某一傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立即啟

用失效保護(hù)程序。

（）32.只要踏下制動(dòng)踏板，ABS系統(tǒng)即參與制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。

（）33.凌志LS400電控全自動(dòng)空調(diào)必須通過(guò)電腦解碼器來(lái)閱讀故障碼。（）34.Scanner可檢測(cè)美國(guó)和亞洲各車系，且有故障分析和維修技術(shù)資料。（）35.主視圖是一組圖的核心，畫圖和看圖時(shí)，都要先從主視圖開始。（）36.大修發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)，小型修理企業(yè)可采用間歇流水作業(yè)法。

（）37.氣缸體的焊補(bǔ)、鑲配氣門導(dǎo)管等作業(yè)應(yīng)在氣缸鏜削之后進(jìn)行。（）38.修刮活塞座孔時(shí)應(yīng)“刮重留輕、刮大留小”。

（）39.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中最大的一道磨損軸頸確定。

（）40.車輪不平衡也是轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動(dòng)的原因之一。

四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．LPG與汽油、柴油相比有何優(yōu)點(diǎn)？

42．何謂技術(shù)報(bào)告？它有何特點(diǎn)？

43．何謂發(fā)動(dòng)機(jī)磨合？其目的是什么？

44．簡(jiǎn)述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。

五、論述題（第45～47題。第45題必答，46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。）

45．試述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的判斷方法。

46．試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

47．試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

答案：

以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到

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汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

1、基本單元

2、廢氣再循環(huán)

3、葉片泵

4、按需視情修理

5、有負(fù)荷測(cè)功

6、密封性

7、頻閃法

8、編碼

9、自定標(biāo)準(zhǔn)

10、服務(wù)質(zhì)量

11、工藝設(shè)計(jì)

12、學(xué)術(shù)論文

13、一

14、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同書15、2.11%

16、主減速器傳動(dòng)比

17、大

18、正在修理

19、水20、報(bào)廢件

二、選擇題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

21、B22、C23、C24、C25、D26、C27、B28、B29、B30、C

三、判斷題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

31、√

32、×

33、×

34、√

35、√

36、×

37、×

38、√

39、√40、√

四、簡(jiǎn)答題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。

41．LPG與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了使用壽命，噪聲低，環(huán)境污染少。加之油氣差價(jià)較大；降低了運(yùn)輸成本。

另外，LPG與LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長(zhǎng)，且LPG車輛改造費(fèi)用低，投資少，因此，社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益都很好。

42．也稱科技報(bào)告、學(xué)術(shù)報(bào)告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報(bào)告、成果報(bào)告、總結(jié)報(bào)告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會(huì)，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實(shí)驗(yàn)記錄。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價(jià)值很高。

43．發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)在室溫下用其他動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程；熱磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生動(dòng)力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程。目的：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。

44．當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正面碰撞時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)測(cè)到?jīng)_擊力（減速度）超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點(diǎn)燃管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖對(duì)駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。

五、論述題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。

45．（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。

（2）若代碼正常，檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。

（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。

（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。

（5）檢查點(diǎn)火正時(shí)正常與否。

（6）檢查火花塞。必要時(shí)檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。

（7）檢查冷啟動(dòng)噴油器及控制電路是否正常。

（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。

（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。

（10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險(xiǎn)絲和主繼電器、空氣流量計(jì)、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號(hào)電路等是否正常。

46．原因：

（1）曲軸軸頸尺寸超過(guò)修理尺寸限止。

（2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。

（3）曲軸光磨后，曲拐處過(guò)渡圓角過(guò)小，引起應(yīng)力集中過(guò)大。

（4）軸頸與軸瓦間隙過(guò)大，引起附加動(dòng)載荷。

（5）曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)不平衡，使各道軸頸受力不均。

（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。

（7）活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。

（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動(dòng)、重車大油門猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。

措施：

（1）曲軸使用到極限修理尺寸，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（2）曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。

（3）汽缸體嚴(yán)重變形時(shí)應(yīng)整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。

（4）曲軸應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。

（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴(yán)防重載慣性啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在突爆條件下工作。

47．用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動(dòng)器。將換檔桿置于空檔位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動(dòng)，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時(shí)，可按以下步驟進(jìn)一步判斷具體故障部分。

第二篇：汽車修理工高級(jí)、技師理論知識(shí)試卷(附答案)

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工高級(jí)、技師理論知識(shí)試卷

注 意 事 項(xiàng)

1、考試時(shí)間：120分鐘。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。

一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1．零件是組成一部機(jī)器或一個(gè)部件的____基本單元________。2．英文縮寫EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。

3．自動(dòng)變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_____葉片泵________三種。

4．符合送修條件的發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)廠大修時(shí)，應(yīng)貫徹____按需視情修理______的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。

5．發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)有無(wú)負(fù)荷測(cè)功和_______有負(fù)荷測(cè)功____之分。6．汽缸壓力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。7．供油提前角的檢測(cè)，通常有經(jīng)驗(yàn)法、缸壓法和____頻閃法____。

8．需要更換計(jì)算機(jī)（ECU）時(shí)，要對(duì)新的計(jì)算機(jī)進(jìn)行___________，否則防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警告燈會(huì)閃爍，制動(dòng)系不能正常工作。

9．對(duì)未頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或工程，地方或企業(yè)可_______________，并報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)。

10．質(zhì)量不能簡(jiǎn)單理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還包括工作質(zhì)量和_______________。

11．汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)分為工藝、土建、動(dòng)力、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和_______________兩大類。

13．從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修企業(yè)屬_______________類汽車維修企業(yè)。14．《一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》要求，允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的______________。15．鋼是含碳量小于_______________的鐵碳合金。

16．汽車的最大動(dòng)力性，決定于傳動(dòng)系的一檔速比和_______________________。

17．汽油機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)_____________于柴油機(jī)，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。

18．正在進(jìn)行車底修理作業(yè)的汽車，應(yīng)掛上_____________標(biāo)示牌。19．當(dāng)燃料完全燃燒時(shí)，其產(chǎn)物為二氧化碳和_____________。

20．對(duì)清洗后的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，可將其分為可用件、需修件和_____________三類。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)21.柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因之一是（）。

A、噴油時(shí)間過(guò)早

B、噴油時(shí)間過(guò)遲

C、噴油量過(guò)小

D、速燃期過(guò)短 22.在討論水溫傳感器時(shí)，甲說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難；乙說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排放不正常。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 23.在討論檢查噴油器時(shí)，甲說(shuō)有故障的噴油器能使怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；乙說(shuō)噴油器堵塞可能使發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 24.間歇性失火將導(dǎo)致尾氣中的（）增加。

A、CO B、CO2 C、HC D、NOX 25.甲說(shuō)STN2000GSI發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)；乙說(shuō)STN2000 GSI發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

26.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說(shuō)PCM可能有故障；乙說(shuō)進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 27．自動(dòng)變速器油液呈極度深暗紅色說(shuō)明（）。

A、正常

B、未及時(shí)更換油液 C、過(guò)熱

D、油面過(guò)高 28．柴油機(jī)噴油壓力過(guò)低會(huì)造成（）。

A、起動(dòng)困難

B、高速不良

C、噴嘴易咬死

D、回油孔堵塞 29．造成冷卻水溫過(guò)低的原因之一可能是（）。

A、水泵軸松曠

B、百葉窗全開無(wú)法關(guān)閉

C、節(jié)溫器損壞

D、混合氣太濃 30．車輛發(fā)生單邊制動(dòng)器拖滯會(huì)造成（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)

C、行駛跑偏

D、單面轉(zhuǎn)向不足

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“√”錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)（）31.電控自動(dòng)變速器一旦發(fā)現(xiàn)某一傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立即啟 用失效保護(hù)程序。

（）32.只要踏下制動(dòng)踏板，ABS系統(tǒng)即參與制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。

（）33.凌志LS400電控全自動(dòng)空調(diào)必須通過(guò)電腦解碼器來(lái)閱讀故障碼。（）34.Scanner可檢測(cè)美國(guó)和亞洲各車系，且有故障分析和維修技術(shù)資料。（）35.主視圖是一組圖的核心，畫圖和看圖時(shí)，都要先從主視圖開始。（）36.大修發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)，小型修理企業(yè)可采用間歇流水作業(yè)法。（）37.氣缸體的焊補(bǔ)、鑲配氣門導(dǎo)管等作業(yè)應(yīng)在氣缸鏜削之后進(jìn)行。（）38.修刮活塞座孔時(shí)應(yīng)“刮重留輕、刮大留小”。

（）39.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中最大的一道磨損軸頸確定。（）40.車輪不平衡也是轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動(dòng)的原因之一。

四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)41．LPG與汽油、柴油相比有何優(yōu)點(diǎn)？ 42．何謂技術(shù)報(bào)告？它有何特點(diǎn)？ 43．何謂發(fā)動(dòng)機(jī)磨合？其目的是什么？ 44．簡(jiǎn)述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。

五、論述題（第45～47題。第45題必答，46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。）

45．試述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的判斷方法。46．試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

47．試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

答案： 以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到

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汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

1、基本單元

2、廢氣再循環(huán)

3、葉片泵

4、按需視情修理

5、有負(fù)荷測(cè)功

6、密封性

7、頻閃法

8、編碼

9、自定標(biāo)準(zhǔn)

10、服務(wù)質(zhì)量

11、工藝設(shè)計(jì)

12、學(xué)術(shù)論文

13、一

14、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同書 15、2.11%

16、主減速器傳動(dòng)比

17、大

18、正在修理

19、水 20、報(bào)廢件

二、選擇題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

21、B

22、C

23、C

24、C

25、D

26、C

27、B

28、B

29、B 30、C

三、判斷題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

31、√

32、×

33、×

34、√

35、√

36、×

37、×

38、√

39、√ 40、√

四、簡(jiǎn)答題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。

41．LPG與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了使用壽命，噪聲低，環(huán)境污染少。加之油氣差價(jià)較大；降低了運(yùn)輸成本。另外，LPG與LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長(zhǎng)，且LPG車輛改造費(fèi)用低，投資少，因此，社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益都很好。

42．也稱科技報(bào)告、學(xué)術(shù)報(bào)告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報(bào)告、成果報(bào)告、總結(jié)報(bào)告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會(huì)，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實(shí)驗(yàn)記錄。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價(jià)值很高。

43．發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)在室溫下用其他動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程；熱磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生動(dòng)力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程。目的：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。

44．當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正面碰撞時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)測(cè)到?jīng)_擊力（減速度）超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點(diǎn)燃管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖對(duì)駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。

五、論述題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45．

（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。

（2）若代碼正常，檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。（5）檢查點(diǎn)火正時(shí)正常與否。

（6）檢查火花塞。必要時(shí)檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。（7）檢查冷啟動(dòng)噴油器及控制電路是否正常。

（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。

（10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險(xiǎn)絲和主繼電器、空氣流量計(jì)、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號(hào)電路等是否正常。

46．原因：

（1）曲軸軸頸尺寸超過(guò)修理尺寸限止。（2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。

（3）曲軸光磨后，曲拐處過(guò)渡圓角過(guò)小，引起應(yīng)力集中過(guò)大。（4）軸頸與軸瓦間隙過(guò)大，引起附加動(dòng)載荷。

（5）曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)不平衡，使各道軸頸受力不均。

（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。（7）活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。

（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動(dòng)、重車大油門猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。

措施：

（1）曲軸使用到極限修理尺寸，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（2）曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。（3）汽缸體嚴(yán)重變形時(shí)應(yīng)整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。（4）曲軸應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。

（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴(yán)防重載慣性啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在突爆條件下工作。47．用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動(dòng)器。將換檔桿置于空檔位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動(dòng)，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時(shí)，可按以下步驟進(jìn)一步判斷具體故障部分。

第三篇：汽車修理工技師理論知識(shí)試卷-2

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工技師理論知識(shí)試卷-

2注意事項(xiàng)

1、考試時(shí)間：120分鐘。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。

17.集成電路裝在電控系統(tǒng)中，可進(jìn)行并對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等發(fā)出命令。18.采用總成互換法修理時(shí)，修理質(zhì)量必須達(dá)到統(tǒng)一的。19.發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)前啟動(dòng)系的檢測(cè)項(xiàng)目包括：?jiǎn)?dòng)電流和。

20.盤式制動(dòng)器修理裝配完畢，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足的要求。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號(hào)中。每題2分，共20分。)

21.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（）觀念。

A、樹立職業(yè)理想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉 22.在實(shí)際計(jì)算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性B、功率平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 C、功率平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 23.汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)又受（）的限制。A、驅(qū)動(dòng)條件B、路面附著條件C、輪胎～道路附著條件D、制動(dòng)摩擦力矩

24.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU控制、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術(shù)

25.電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。A、0.5-1WB、2-3WC、3-5WD、6-8W

26.液力變矩器中鎖止離合器的作用是實(shí)現(xiàn)()的連鎖，以提高傳動(dòng)效率。A、飛輪和泵輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導(dǎo)輪D、渦輪和導(dǎo)輪

27.關(guān)于豐田A341E型電控自動(dòng)變速器，甲技師說(shuō)：在點(diǎn)火開關(guān)切斷的情況下，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說(shuō)：拔下發(fā)動(dòng)機(jī)與電控自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的線束插接器，也可清除故障代碼。你認(rèn)為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確 28.如果啟動(dòng)開關(guān)中回位彈簧折斷，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)將造成（）。

A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)B、電磁開關(guān)吸合不牢C、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力D、單向離合器不回位 29.桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的()。A、70%B、75%C、80%D、85%

30.關(guān)于GB/T15746.1—1995，甲技師說(shuō)：汽車空載在20%坡道上使用駐車制動(dòng)，應(yīng)能保持5min不溜滑；乙技師說(shuō)：汽車駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%。你認(rèn)為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)

()31.溢流閥通常設(shè)在液壓泵出口附近的旁通油路上，對(duì)系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。()32.柴油機(jī)排氣中的藍(lán)煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)的社會(huì)功能。()34.汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。

()35.電腦不用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的G信號(hào)和Ne信號(hào)組合，也可測(cè)定特定曲軸位置。()36.電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封（特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性）的檢驗(yàn)。()37.根據(jù)節(jié)氣門開度及汽車行駛速度的變化，主調(diào)壓閥可自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。

()38.對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)只要一接通，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，均不可斷開各主要用電設(shè)備。

()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會(huì)清除計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的其他信息。

()40.電控懸架系統(tǒng)制動(dòng)壓力傳感器安裝在制動(dòng)管路中，制動(dòng)時(shí)，它向計(jì)算機(jī)發(fā)出一個(gè)階躍信號(hào)，使計(jì)算機(jī)產(chǎn)生輸出抑制“點(diǎn)頭”的信號(hào)。

四、簡(jiǎn)答題（第41～44題。每題5分，共20分。）41.爆震傳感器的作用與工作原理。42.電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理。43.汽車修理的作業(yè)方式。

44.汽車底盤二級(jí)維護(hù)之前主要檢測(cè)哪幾個(gè)項(xiàng)目

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。)45.在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？

46.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸連桿軸承異響波形圖）？ 47.說(shuō)明防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）突發(fā)性故障診斷與排除方法。職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù) 汽車維修工技師理論知識(shí)試卷-2 答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

1．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)2．PN結(jié)3．NPN4．單向?qū)щ娦?．最高工作壓力 6．產(chǎn)品適合一定用途7．光化學(xué)煙霧8．還原氮氧化物9．人生事業(yè) 10．競(jìng)爭(zhēng)道德觀念11．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器12．保險(xiǎn)絲7.5A棕色

13．電控燃油噴射主繼電器14．霍爾傳感器—G40 對(duì)正極開路/短路 15．副節(jié)氣門繼電器電路短路16．一個(gè)17．邏輯判斷 18．修理標(biāo)準(zhǔn)19．啟動(dòng)電壓20．GB/7258—1997對(duì)制動(dòng)性能

二、選擇題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。

（1）前輪定位參數(shù)的檢測(cè)。

（2）車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測(cè)。（3）輪胎表面狀況的檢測(cè)。（4）車輪平衡的檢測(cè)。（5）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢測(cè)。（6）轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測(cè)。（7）制動(dòng)性能的檢測(cè)。（8）軸距的檢測(cè)。（9）汽車操縱性能的檢測(cè)。（10）底盤密封狀況檢測(cè)。

五、論述題

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45．

（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查充電指示燈是否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間電路，如亮，進(jìn)行下一步。

（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體5~7mm處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在二次電路，若無(wú)火花或火花弱，故障在一次電路。

（3）如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。

（4）如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號(hào)發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。若符合標(biāo)準(zhǔn)，再檢查高壓線電阻。阻值應(yīng)大于30KΩ，否則，更換高壓線。

（5）檢查“點(diǎn)火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點(diǎn)火控制器。

46.（1）異響特點(diǎn)異響發(fā)生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲；發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，響聲更為明顯；單缸斷火時(shí)響聲減弱或消失，但重新接通時(shí)又能立即出現(xiàn)，響聲與溫度無(wú)關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。

（2）診斷方法：將振動(dòng)加速度傳感器置于上曲軸箱對(duì)正連桿軸承處，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現(xiàn)異響波形，且隨發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的升高、波形幅值增大，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。

47．（1）按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。

（2）若由于振動(dòng)引起故障時(shí)，將接頭輕輕地上下左右搖動(dòng)，上下左右晃動(dòng)線束，上下左右輕輕地?fù)u動(dòng)傳感器，輕輕地?fù)u動(dòng)其他運(yùn)動(dòng)件。若發(fā)現(xiàn)線束扭斷或被拉斷，應(yīng)更換新件。

（3）若由于過(guò)冷或過(guò)熱引起故障時(shí)，用吹風(fēng)機(jī)加熱被懷疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是否有冷焊現(xiàn)象。

（4）若因電源電路電阻過(guò)大引起故障時(shí)，可打開所有用電設(shè)備開關(guān)，檢查故障是否再現(xiàn)。

第四篇：汽車修理工技師理論知識(shí)-試卷3

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工技師理論知識(shí)試卷-3 線注意事項(xiàng)

1、考試時(shí)間：120分鐘。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。此

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。過(guò)

一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1．由直流電阻和分布電容可忽略的電感線圈作交流電路負(fù)載的電路稱為純電感電題路。

2．二極管長(zhǎng)期工作時(shí)，允許通過(guò)的最大正向平均電流 叫做最大整流電流。．如果用萬(wàn)用表測(cè)得二極管正、反向電阻值都很小或?yàn)榱?，這說(shuō)明 二極管已被擊穿。答．能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為 放大電路或簡(jiǎn)稱放大器。

．速度控制回路是控制和調(diào)節(jié) 液壓執(zhí)行元件 運(yùn)動(dòng)速度的單元回路。生6．維修質(zhì)量管理是指在維修生產(chǎn)活動(dòng)中，為確保維修質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行的 各項(xiàng)管理活動(dòng) 的 總稱。．某種排放物在排放源的排放量中所占的比例稱為 排放系數(shù)?？迹畠艋适侵秆b排放物控制系統(tǒng)前后，某種排放物 濃度降低的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。．愛崗敬業(yè)包括：樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任、提高職業(yè)技能 等。．勤勞節(jié)儉是促進(jìn) 經(jīng)濟(jì)和社會(huì) 發(fā)展的重要手段。．EGRValve的中文意思是.廢氣再循環(huán)閥。

12．Powerfuse的中文意思是 功率保險(xiǎn)絲。

13．Powerwindowrelay的中文意思是 電動(dòng)窗繼電器。

14．00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文意

思是00668汽車39號(hào)線終端電壓信號(hào)超差。

15．No.4solenoidValve的中文意思是4號(hào)電磁閥。

16．與非門和或非門是將非門 連接在與門和或門之后，使輸出信號(hào)相反。

17．在汽車微處理器所應(yīng)用的存儲(chǔ)器中，可存儲(chǔ)暫時(shí)信息的是隨機(jī)存儲(chǔ)器。

18．汽車修理過(guò)程檢驗(yàn)，應(yīng)依據(jù)國(guó)家、行業(yè)和地方制定的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 進(jìn)行。

19．汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過(guò)程稱為 汽車修理工藝過(guò)程。

20．汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件主要包括：汽車大修的進(jìn)廠檢驗(yàn)單、汽車大修工藝過(guò)程

檢驗(yàn)單、汽車大修竣工檢驗(yàn)單和汽車大修合格證等。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題中括號(hào)內(nèi)。每題

2分，共20分。)

21．關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是（C）。

A、創(chuàng)新就是出新花樣B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主

C、創(chuàng)新就是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)外國(guó)的新技術(shù)

22．從汽車定距離燃油經(jīng)濟(jì)性的一般變化規(guī)律來(lái)看，經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性匹配較好的最佳車

速區(qū)為（A）。

A、40～60Km/hB、60～80Km/hC、80～100Km/hD、70～90Km/h

23．甲技師說(shuō)：汽車左右車輪，特別是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)造成制動(dòng)跑偏。

乙技師說(shuō)：在制動(dòng)時(shí)，汽車懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)也會(huì)造成汽車制動(dòng)跑偏。你認(rèn)為(C)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

24．點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)使點(diǎn)火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻財(cái)酄顟B(tài)，切斷

點(diǎn)火線圈中初級(jí)線圈的(D)，在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。

A、高壓電B、電壓C、電阻D、電流

25．關(guān)于汽油噴射方式，甲技師說(shuō)：同時(shí)噴射時(shí)，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)各缸噴油器同時(shí)噴射兩

次；乙技師說(shuō)：順序噴射的各缸噴油器噴射順序與點(diǎn)火順序相同。你認(rèn)為(C)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

26．甲技師說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)變速器油泵就轉(zhuǎn)動(dòng)；乙技師說(shuō)：只有渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)變速器油泵才能轉(zhuǎn)動(dòng)。你認(rèn)為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

27．關(guān)于ABS系統(tǒng)，甲技師說(shuō)：液壓調(diào)節(jié)器裝在制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間；乙技師說(shuō)：

液壓調(diào)節(jié)器裝在制動(dòng)輪缸上，用來(lái)調(diào)節(jié)輪缸油壓。你認(rèn)為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

28．如果發(fā)電機(jī)個(gè)別二極管擊穿短路，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)將(D)。

A、輸出電壓過(guò)高B、輸出電流過(guò)小

C、輸出電流不穩(wěn)D、無(wú)電流輸出

29．桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)(A)。

A、≤5m/kmB、≤5.5m/kmC、≤6.5m/kmD、≤6m/km

30．關(guān)于GB/T15746.2——1995，甲技師說(shuō)：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機(jī)不

超過(guò)10%，柴油機(jī)不超過(guò)8%。乙技師說(shuō)：汽油機(jī)不超過(guò)8%，柴油機(jī)不超過(guò)10%。你認(rèn)為(B)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。靖將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“√”錯(cuò)誤的填“×”。

每題1分，共10分。)

(×)31.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥安裝在液壓泵的出口上，液壓油經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入液壓缸。

(×)32.柴油機(jī)排出的白煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和潤(rùn)滑油的微滴形成的。

(×)33.對(duì)待職業(yè)和崗位，一職定終身，不改行是愛崗敬業(yè)所要求的。

(×)34.加速行駛時(shí)，后軸驅(qū)動(dòng)車輛有較大的附著率，因此，加速性能要求高的車輛都

采用后輪驅(qū)動(dòng)。

(√)35.只有通過(guò)自診斷系統(tǒng)將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，才可

將蓄電池從電路中斷開或拔下相應(yīng)的保險(xiǎn)絲。

(×)36.水溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻，它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)，水溫越低

電阻越低，水溫越高電阻越高。

(√)37.換檔閥的作用，是根據(jù)換檔時(shí)的汽車行駛速度與節(jié)氣門開度的關(guān)系特性，自動(dòng)

地將變速器從某一個(gè)檔位換到相鄰的檔位。

(√)38.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，有時(shí)候會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳出類似碰擊的聲音，這是ABS進(jìn)行自

檢的聲音。

(×)39.自動(dòng)變速器油面過(guò)低，因齒輪等零件攪拌而形成泡沫，將使換檔過(guò)程中出現(xiàn)打

滑和接合延遲現(xiàn)象，并加速油液的氧化。

(√)40.汽車巡航控制開關(guān)有四個(gè)檔位，其中一個(gè)是“Resume”，其中文的意思是“恢復(fù)

巡航”。

四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．簡(jiǎn)答光電式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的組成與工作原理。

答：（1）由兩個(gè)紅外線發(fā)光二極管LED和兩個(gè)光敏二極管PD、轉(zhuǎn)盤和控制電路組成。

（2）ECU的穩(wěn)壓電路給紅外線發(fā)光二極管LED輸入5V或12V的電壓，照穿光敏二極管起

開關(guān)作用，其光束就是基極電路。轉(zhuǎn)盤在其間旋轉(zhuǎn)，光孔產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，透光時(shí)PD管導(dǎo)通，遮光時(shí)截止。PD管產(chǎn)生的脈沖電壓向ECU的點(diǎn)火電路和噴油電路輸送SP和IGT/NE脈沖電信號(hào)。

42．簡(jiǎn)答自動(dòng)變速器制動(dòng)器的作用與工作原理。（帶式制動(dòng)器）

答：（1）制動(dòng)器的作用在自動(dòng)變速器中，制動(dòng)器起制動(dòng)約束作用，它使行星齒輪中某一元

件與變速器殼體相連，使該元件約束制動(dòng)而固定，達(dá)到改變傳動(dòng)比的目的。

（2）制動(dòng)器的工作原理制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)鼓與需要被制動(dòng)的某行星齒輪構(gòu)件相連，制動(dòng)帶則與變速器殼體相連。當(dāng)液壓油進(jìn)入液壓缸活塞工作腔時(shí)，活塞被推動(dòng)，通過(guò)推桿使制動(dòng)帶將制動(dòng)鼓抱緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)行星齒輪某一構(gòu)件的制動(dòng)。當(dāng)活塞工作腔液壓油釋放時(shí)，活塞在回位彈簧彈力作用下回位，制動(dòng)帶放松，行星齒輪某構(gòu)件制動(dòng)被解除。

43．制定汽車修理工時(shí)定額的原則有哪些？

答：（1）現(xiàn)實(shí)性從我國(guó)的國(guó)情，地區(qū)發(fā)展和企業(yè)管理水平，工人的技術(shù)水平以及設(shè)備、材

料、配件等條件出發(fā)，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估，把定額制定在行業(yè)平均先進(jìn)水平上。

（2）合理性要求不同類別、不同型號(hào)汽車，不同工種之間的定額水平保持平衡。有一定的比例換算關(guān)系。

（3）發(fā)展性要考慮到現(xiàn)代高科技在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，考慮到維修行業(yè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用，要及時(shí)進(jìn)行修訂，保證其先進(jìn)性。

（4）群眾性制定工作定額時(shí)，應(yīng)該廣泛征求管理者、技術(shù)人員和生產(chǎn)工人的意見和建議，充分考慮其可行性。

44．自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷有哪些主要注意事項(xiàng)。

（1）在接通點(diǎn)火開關(guān)以后，不能斷開工作電壓為12V的電器裝置。

（2）在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先切斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的電源。

（3）在檢測(cè)故障中除特殊說(shuō)明外，不能用普通指針型歐姆表測(cè)試計(jì)算機(jī)及傳感器。

（4）應(yīng)可靠地連接計(jì)算機(jī)線束接頭。

（5）一般不要用測(cè)試燈去測(cè)試和計(jì)算機(jī)相連的電器裝置。

五、論述題(第45題必答，第46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。

每題15分，共30分。)

1.論述空調(diào)低壓側(cè)壓力偏高，高壓側(cè)壓力偏低故障的原因及檢修方法？

答：原因如下：

（1）壓縮機(jī)內(nèi)部磨損泄漏。（2）缸蓋密封墊泄漏。（3）壓縮機(jī)皮帶打滑。

檢修方法如下：

（1）拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)，如果壓縮機(jī)堵塞或缸體磨損或損傷，更換壓縮機(jī)。

（2）更換缸蓋密封墊。（3）調(diào)整皮帶張力。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響有什么特點(diǎn)？怎樣利用示波器進(jìn)行診斷？（畫出第二缸活塞敲缸響波形圖）

（1）異響的特點(diǎn)異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“當(dāng)、當(dāng)”聲；冷車

時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)減弱或消失；多缸響時(shí)，聲音嘈雜；單缸斷火時(shí)響聲減弱或消失。

（2）診斷方法：將振動(dòng)加速度傳感器置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上部，使發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速逐漸提高到

1000r/min左右，必要時(shí)在中、低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)抖動(dòng)節(jié)氣門，若示波器熒光屏上出現(xiàn)異響波形且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)基本消失，則可斷定為活塞敲缸異響。

3.試述電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷的一般步驟。

（1）客戶調(diào)查：向用戶詢問(wèn)故障發(fā)生的時(shí)間、征兆、條件、過(guò)程，是否已檢修過(guò)，動(dòng)過(guò)什么

部位等。

（2）直觀檢查：系統(tǒng)各部機(jī)件是否齊全；線路連接器及配線是否有松動(dòng)、脫接；電線、軟管

有無(wú)接錯(cuò)。

（3）基本檢查：按發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)的基本檢查程序進(jìn)行檢查。

（4）驗(yàn)證故障代碼：代碼顯示的故障是否存在；代碼是否是已經(jīng)排除故障但未消除的故障代

碼。若未讀出故障代碼，用故障征兆模擬法來(lái)驗(yàn)證故障。

（5）讀出故障代碼，用故障代碼確定故障部位，按單個(gè)故障代碼故障診斷方法進(jìn)行檢測(cè)診斷；

若故障代碼顯示正常，但故障征兆仍然存在，可按故障診斷表和常見故障的診斷方法來(lái)診斷故障。

（6）按查明的故障原因進(jìn)行檢修。

（7）驗(yàn)證故障是否確已排除。

第五篇：汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)A

汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)A

一、選擇題第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分滿分80分。

二、1.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于(A)s。

三、A1.01.2B0.60.8C1.21.5D1.52.0

四、2.汽車三相交流發(fā)電機(jī)的(A)是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。

五、A轉(zhuǎn)子總成B定子總成 C整流器D電壓調(diào)節(jié)器

六、3.汽車巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(B)。

七、ACSCBCCSCVCSDCVS

八、4.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)(C)時(shí)能正常工作。

九、A50℃B60℃C80℃D90℃

十、5.汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)(B)。

十一、A熱量來(lái)源于電熱絲B熱量來(lái)源于燃燒的燃料 C依靠廢氣取暖D

都為氣暖裝置

十二、6.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自(A)。

十三、A點(diǎn)火線圈B曲軸位置傳感器C凸輪軸位置傳感器D發(fā)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

十四、7.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(D)。

十五、A防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C隨

時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D以上答案全對(duì)

十六、8.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是(D)。

十七、A除濕B調(diào)節(jié)溫度 C凈化空氣D以上答案全是

十八、9.液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時(shí)與(C)連接。

十九、A殼體B導(dǎo)輪C渦輪D泵輪

二十、10.汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有(B)種工作狀態(tài)。

二十一、A一B兩C三D四

二十二、11.汽車電氣設(shè)備電路采用的是(D)。

二十三、A正極搭鐵B雙線并聯(lián) C單線串聯(lián)D單線并聯(lián)

二十四、12.(C)材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。

二十五、A鋁合金B(yǎng)鋁銻鎂合金 C夾層鋼板D球墨鑄鐵

二十六、13.汽車數(shù)字式示波器(D)。

二十七、A波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B顯示比模擬式示波器快C圖像不可以保存記錄

D圖像比較穩(wěn)定不會(huì)閃爍

二十八、14.汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于(A)。

二十九、A電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率B調(diào)整情況C電壓信號(hào)的速度D信號(hào)的強(qiáng)弱

三

十、15.汽車模擬示波器的波形軌跡(C)。

三

十一、A不是即時(shí)狀態(tài)B是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的 C無(wú)法記憶D比較穩(wěn)定

三

十二、16.貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為(D)。

三

十三、A總質(zhì)量的65%B空載C半載D滿載

三

十四、17.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。

三

十五、A秒表B汽車儀表 C第五輪儀D任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速

表

三

十六、18.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長(zhǎng)度規(guī)定為(C)m。

三

十七、A3B4C5D6

三

十八、19.在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)超速擋開關(guān)應(yīng)(A)。

三

十九、A置于ON指示燈滅B置于OFF指示燈亮 C先開后關(guān)D先關(guān)后開

四

十、20.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為(C)rpm左右。

四

十一、A1800B2000C2300D2600

四

十二、21.汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為(D)次/min。

四

十三、A3040B4050C5570D608

5四

十四、22.汽車在制動(dòng)過(guò)程中附著系數(shù)(B)。

四

十五、A為常數(shù)B與滑移率有關(guān)C增大D減小

四

十六、23.我國(guó)在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)要求汽車載荷為(A)。

四

十七、A滿載B半載C空載D最大載荷的65%

四

十八、24.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)。

四

十九、A混合氣B純空氣C先空氣后混合氣D霧

化的柴油

五

十、25.汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到(D)。

五

十一、A102℃B104℃C106℃D108℃

五

十二、26.汽車大修合格證應(yīng)有(B)。

五

十三、A檢驗(yàn)記錄B走合期規(guī)定 C技術(shù)狀況說(shuō)明D處理意見

五

十四、27.用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值均應(yīng)為(B)Ω

否則應(yīng)更換二極管底板。

五

十五、A4060B5080C2030D3050

五

十六、28.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為(B)mm。

五

十七、A0.020.04B0.040.20C0.150.25D0.100.2029.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(B)mm。

五

十八、A1520B1525C1530D2030

30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于(C)mm。

五

十九、A0.10B0.20C0.02D0.0

5六

十、31.下列選項(xiàng)中(B)不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。

六

十一、A主減速器齒輪惡性磨損B差速器殼支承軸承響 C橋殼破裂、變形D半軸套管承孔磨損逾限

六

十二、32.以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修

標(biāo)志的是(B)。

六

十三、A客車B貨車C轎車D面包車

六

十四、33.檢驗(yàn)氣門密封性常用且簡(jiǎn)單可行的方法是(B)。

六

十五、A水壓B煤油或汽油滲透C口吸D儀器

六

十六、34.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小則換裝一個(gè)較原厚度薄

約(A)mm的調(diào)整墊片。

六

十七、A0.05B0.08C0.10D0.1

5六

十八、35.焊接時(shí)一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)焊接應(yīng)力(A)。

六

十九、A越大B越小C不變D無(wú)變化

七

十、36.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(A)位置。

七

十一、A中間嚙合B兩端嚙合C任意D前端

七

十二、37.汽車零件修復(fù)下列選項(xiàng)中(A)不是用鑲套法進(jìn)行的。

七

十三、A轉(zhuǎn)向節(jié)B氣門座 C發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔

七

十四、38.曲軸彎曲常采用冷壓校正法校正后還應(yīng)進(jìn)行(A)。

七

十五、A時(shí)效處理B淬水處理 C正火處理D表面熱處理

七

十六、39.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于(A)mm。

七

十七、A0.10B0.12C0.15D0.20

七

十八、40.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(B)誤差評(píng)價(jià)。

七

十九、A平行度B垂直度C同軸度D位置度

八

十、41.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)圓度、圓柱度誤差使用極限是(B)mm。A0.05B0.01C0.015D0.1

5八

十一、42.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括(D)。

八

十二、A基本尺寸B允許磨損尺寸 C極限磨損尺寸D最小實(shí)體尺寸

八

十三、43.汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括(D)。

八

十四、A零件尺寸B表面粗糙度 C配合公差D熱處理44.桑塔納轎車點(diǎn)火系采用(B)分電器。

八

十五、A有觸點(diǎn)B霍爾式 C光電式D電磁式

八

十六、45.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障則ECU將采用(A)。

八

十七、A標(biāo)準(zhǔn)值B當(dāng)前值C不定值D任意值

八

十八、46.豐田凌志400轎車裝備(B)式氧傳感器

八

十九、A二氧化鈦B二氧化鋯 C二氧化碳D二氧化硅

九

十、47.汽車車速傳感器一般安裝在(D)上。

九

十一、A車輪B輪轂C發(fā)動(dòng)機(jī)D變速器

九

十二、48.豐田凌志400裝備(D)式空氣流量計(jì)。

九

十三、A翼板B熱線C熱膜D卡爾曼渦旋

九

十四、49.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(B)。

九

十五、A上升B下降C不變D不確定

九

十六、50.線性集成電路屬于(A)集成電路。

九

十七、A模擬B數(shù)字C放大D任意

九

十八、51.硅管的導(dǎo)通電壓(C)。

九

十九、A為0.3VB為0.7VC約為0.7VD約為0.3V

一○○、52.整流電路是利用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

一○

一、A單向?qū)щ娦訠熱敏特性 C光敏特性D電阻特性

一○

二、53.電壓增益表示放大器放大信號(hào)(B)的能力。

一○

三、A電流B電壓C功率D電阻

一○

四、54.汽車分電器內(nèi)的(A)的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀?/p>

一○

五、A配電器B斷電器C電容器D高壓線

一○

六、55.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動(dòng)。

一○

七、A動(dòng)力式B容積式C壓力式D體積式

一○

八、56.三極管的(A)是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。

一○

九、A電流放大系數(shù)B穿透電流C最大允許電流D反向擊穿電壓

一一○、57.三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是(B)狀態(tài)。

一一

一、A放大B截止C飽和D以上答案都不對(duì)

一一

二、58.三極管發(fā)射結(jié)正向偏置集電結(jié)反向偏置是(A)狀態(tài)。

一一

三、A放大B截止C飽和D以上答案都不對(duì)

一一

四、59.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為(A)。

一一

五、A中線B端線C火線D相線

一一

六、60.穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)其大小與(D)成正比。

一一

七、A磁通量B磁通量的變化量 C磁感應(yīng)強(qiáng)度D磁通量的變化率

一一

八、61.磁路中的歐姆定律表達(dá)式為(A)。

一一

九、Aφ=IN/RmBφ=Rm/INCφ=I2N/RmDφ=IN/R2m

一二○、62.鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是(C)。

一二

一、Aμr>1Bμr<1Cμr>>1Dμr<<

1一二

二、63.通電線圈插入鐵心后它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將(A)。

一二

三、A增強(qiáng)B減弱C不變D不定

一二

四、64.在均勻磁場(chǎng)中通過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí)這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線(B)。

一二

五、A平行B垂直C斜交D任意位置

一二

六、65.金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m其電阻為2Ω現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10m則此時(shí)的電阻變?yōu)?D)Ω。

一二

七、A2B4C6D8

一二

八、66.在企業(yè)的活動(dòng)中(D)不符合平等尊重的要求。

一二

九、A根據(jù)員工技術(shù)專長(zhǎng)進(jìn)行分工B對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C師徒之間要平等和互相尊重D取消員工之間的一切差別

一三○、67.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是(C)。

一三

一、A顧全大局一切聽從上級(jí)B大公無(wú)私拒絕親戚求助C知人善任努力培養(yǎng)知己D堅(jiān)持原則不計(jì)個(gè)人得失

一三

二、68.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容是指員工(C)。

一三

三、A熱愛自己喜歡的崗位B熱愛有錢的崗位C強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D不應(yīng)多轉(zhuǎn)行

一三

四、69.下列選項(xiàng)中關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是(A)。A職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)70.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的(A)。

一三

五、A行為規(guī)范B操作程序C勞動(dòng)技能D思維習(xí)慣一三六、一三七、一三八、二、判斷題第81題~第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”錯(cuò)誤的填“X”。每題1分滿分20分。

一三

九、1.(×)汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。

一四○、2.(×)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。

一四

一、3.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。4.(√)柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過(guò)盈配合允許有輕微間隙。

一四

二、5.(×)因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非?？飒┧詳?shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時(shí)狀態(tài)。

一四

三、6.(×)平板式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試重復(fù)性好但不安全。

一四

四、7.(×)汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。

一四

五、8.(√)在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。

一四

六、9.(√)汽車制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)項(xiàng)目中包含車輪阻滯力的檢測(cè)。

一四

七、10.(√)柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。

一四

八、11.(×)點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。

一四

九、12.(×)汽車使用-45號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)其冷卻液沸點(diǎn)能達(dá)到105℃。

一五○、13.(×)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的85%。一五

一、14.(×)貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。

一五

二、15.(√)汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。

一五

三、16.(×)汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行

一五

四、17.(×)汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。

一五

五、18.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。

一五

六、19.(√)裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過(guò)程中各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接構(gòu)成封閉外形的總稱。

一五

七、20.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。

一五

八、21.(×)關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容國(guó)家有統(tǒng)一規(guī)定。

一五

九、22.(√)ECU給傳感器提供參考電壓。

一六○、23(√)功率集成電路屬于模擬集成電路。

一六

一、24.(×)在汽車空調(diào)裝置中儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。

一六

二、25.(√)為了防止水分的凝結(jié)需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱采用了風(fēng)窗除霜裝置。一六

三、26.(×)正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。

一六

四、27.(×)只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。

一六

五、28.(√)在串聯(lián)電路中每個(gè)電阻消耗的功率與電阻值成正比。

一六

六、29.(×)辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè)有求必應(yīng)

一六

七、30.(×)愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)A答案

一、選擇題請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)每題1分共70分1.A2.A3.B4.C5.B6.A7.D8.D9.C 10.B 11.D 12.C 13.D

14.A 15.C 16.D 17.C 18.C 19.A 20.C 21.D 22.B 23.A 24.B 25.D 26.B 27.B 28.B 29.B 30.C 31.B

32.B 33.B 34.A 35.A 36.A 37.A 38.A 39.A 40.B 41.B 42.D 43.D 44.B 45.A 46.B 47.D 48.D 49.B

50.A 51.C 52.A 53.B 54.A 55.B 56.A 57.B 58.A 59.A 60.D 61.A 62.C 63.A 64.B 65.D 66.D 67.D

68.C 69.A 70.A

二、判斷題正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”每題1分共30分1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√ 10.√11.× 12.× 13.× 14.×

15.√16.×17.× 18.× 19.√ 20.×21.× 22.√ 23.√ 24.× 25.√26.×27.× 28.√ 29.× 30.×